Egy autó kormányrendszerének fontosságát nem érdemes még egyszer megemlíteni, hiszen az már mindenki számára világos, hogy kulcsszerepe van a vezetésbiztonságban. Éppen ezért nem szabad elhanyagolni a rendszer összes alkatrészének rendszeres műszaki ellenőrzését és javítását, mert a gyakori használat a legmegbízhatóbb alkatrészek és szerelvények elhasználódásához is vezet. A meghibásodás leggyakoribb tünete a kormánykerék holtjátéka. Bármelyik többé-kevésbé írástudó és hozzáértő közlekedési szabályok autós ismernie kell ezt a kifejezést, hogy szükség esetén időben diagnosztizálhassa és kijavítsa a problémát.

Annak érdekében, hogy megértsük, hogyan működik teljes játék a kormányzásban egy kicsit érteni kell a kormányrendszer kialakításához. VAL VEL műszaki pont Perspektívából valahogy így jellemezhető: a kormányrudak hajtóművében van egy nem szorosan rögzített rúd, 1-2 milliméteres hézaggal. Ha nem lenne ez a távolság, akkor az összes érintett alkatrész sokkal gyorsabban elhasználódna, az erős súrlódás következtében. A rés lehetővé teszi a horog megtartását anélkül, hogy érintkezésbe kerülne a fogaskerekek falaival - itt keletkezik a holtjáték.

A vezető pozíciójából a holtjátékot a következőképpen határozzuk meg szabadonfutó kormánykerék, szükséges az Ön által vezérelt rendszerelem (esetünkben az első kerekek) válaszának eléréséhez. Egyszerűen fogalmazva, ez a megtett távolság kormánykerék mielőtt az autó végrehajt egy bizonyos manővert. Ez a jelenség nem nevezhető negatívnak, mivel minden autó vezérlésében minimális játék van jelen, és a mérettel arányosan növekszik jármű.

Azonban hosszú üzemidő után a holtjáték növekszik veszélyes szint amikor az autó abbahagyja a figyelést, és későn válaszol a vezető „parancsaira”.

Ha nem reagál időben és nem szervezi meg az ellenőrzést, legjobb forgatókönyv A legrosszabb esetben a KRESZ szerint költséges javítások várnak rád, autója potenciális veszélyforrássá válik az úton.

A visszahatás okai

A játék okát természetesen a kormányrendszer kialakításánál kell keresni:

Általánosságban elmondható, hogy a holtjátékot szinte mindig a kormánykerék-fogasléc-vonó-keréklánc valamilyen meghibásodása váltja ki. Az ok azonosításához át kell mennie minden linken, alaposan meg kell vizsgálnia a részleteket, és meg kell határoznia, hogy hol és mit nem húztak meg - mivel pontosan ez az elem akadályozza meg a vezérlés munkáját. De annak érdekében, hogy ne tévessze össze a visszahatást más hibákkal, tanulmányoznia kell annak gyakorlati tüneteit.

Jelek

Ha alváz Az autó egyre kevésbé érzékeny az Ön behatásaira, ami azt jelenti, hogy ideje elemezni a felmerülő vezetési problémákat. Határ megengedett érték A kormány szabad holtjátéka 30 milliméter, vagyis a KRESZ szerint 10 fok. A normától való bármilyen eltérés hibás működésnek minősül.

Annak megállapításához, hogy a holtjáték belefér-e ebbe a paraméterbe, el kell végeznie egy kis ellenőrzést:

Bár valójában nem mindegy, hogy pontosan mi segített a probléma diagnosztizálásában - az 524-es játékmérő, az eszköz más modellje vagy egyszerű mérőeszközök. Ha a probléma azonosításra került, meg kell javítania.

Hogyan kell eltávolítani

A beállítás érdekében kormányzás, szüksége lesz néhány egyszerű eszközre, amelyek lehetővé teszik a tartók beállítását.

Ha a K 524 M játékmérő nem kívánatos eredményt mutat, próbálja meg beállítani a kardáncsukló-erősítő csavarokat. Ezek az elemek a kormánytengelyen találhatók. Ehhez megkeressük a csuklópánt beállító csavart és beállítjuk az elfogadható értéket. Ezután az ellenőrzés megismétlődik, és ha még mindig túllépik a szabad játékot, akkor az ok más.

Ha túl magasak a holtjáték-mérő leolvasott értékei, akkor a kormányrúd ízületeinek beállítása is javasolt. De ezt nehezebb lesz megtenni, mivel liftre vagy helyiségre lesz szüksége ellenőrző lyuk. Valószínűleg azt fogja tapasztalni, hogy a zsanérok „eltörtek”, ami azt jelenti, hogy a rögzítéseiket meg kell húzni. A rögzítő rudakat is meghúzhatja.

Néha az alkatrészek állapota nem hagy más lehetőséget, mint a kormányszerkezet teljes szétszerelését és a kopott elemek cseréjét. Ebben az esetben jobb, ha egy professzionális autószervizhez fordul, hogy ne sértse meg a rendszert a tapasztalatlanság miatt.

A háztartási személygépkocsikban a kormányrendszer három fő összetevőből áll: kormányszerkezet,kormánymű - az úgynevezett trapéz, és kormányoszlop kormánykerékkel.

A kormányszerkezet továbbítja a kormányműnek azt az erőt, amelyet a vezető a kormány elfordításakor fejt ki.

A kormánymű pedig erőt ad át a kormányszerkezetről a kerekekre, aminek következtében a kerekek különböző irányokba, különböző szögekben fordulnak el.

Kormányszerkezet

A kormánymű több kormányrudat tartalmaz, csuklós csuklókkal. A Niva SUV-jainkon és azok módosításain a kormányszerkezet egy úgynevezett féreggörgő, ezeknek a mechanizmusoknak mindig két beállítása van. Ha a csigagörgő belép a kormányműbe, akkor biztosan lesz ingakar.

Kormányoszlopok

Ami a kormányoszlopokat illeti, lehetnek tömörek (egy kormánytengellyel) és kompozitok (köztes kardántengely). A kormányoszlop beépített elemeket tartalmaz passzív biztonság, amelyek ütközéskor deformálódnak. Ez lehetővé teszi a sérülések biztonságának növelését baleset esetén.

Fokozott játék jelei

Ha vezetés közben az autó nem hallgat jól, későn reagál a tetteire, nehezen tudja irányítani, és ha az első kerekek nem hajlandók elfordulni mozdulatlanul és élesen elforgatva a kormányt, akkor ez a kormányzás növekedését jelzi. játék. A holtjáték egy kis rés a vezérlőrendszer elemei között, amely leggyakrabban forgó mozgásokhoz kapcsolódik.

A visszahatás növekedésének fő okai:

• az alkatrészek kopása a rossz és nem időszerű kenés miatt;
• helytelen beállítás vagy a kormányszerkezet és a hajtórudak meglazítása;
• alacsony nyomás vagy levegőhiány az első kerékkamrákban;
• a kormányrudak deformációja;
• nagy sebesség rossz utakon;
• jelentős változó terhelések;
• A kerekek gyakori forgatása az autó parkolójában.

Ez a szakadék nem kívánatos, mert nagyon tragikus következményekkel járhat. Minden autó esetében a kormányjáték mértékének megvan a maga normája, de a legtöbb esetben hazai autók nem haladhatja meg a tíz fokot. Fontos funkció autó szervokormánnyal: ellenőrizze a játékot járó motor mellett.

Egy egyszerű módszer a kormányjáték mérésére

A holtjáték méréséhez használjon holtjáték-mérőt. Ha nem rendelkezik ezzel az eszközzel, vagy egyszerűen nem tudja, hogyan kell használni, akkor mérheti a holtjátékot egyszerű módon vonalzó (csavarhúzó) és kréta (vagy drót) segítségével.

Eljárás:

1. Vonalzót vagy hornyos csavarhúzót használva rögzítse szalaggal vízszintes helyzetben úgy, hogy az egyik vége (a csavarhúzó hegye) érintse a kormánykerék peremét. Egyszerűen rátámaszthatja az egyik végét (vagy a csavarhúzó fogantyúját). Irányítópult, és igazítsa a másik végét a kormánykerék pereméhez;
2. A kormánykerék pereme és a vonalzó síkja (a csavarhúzó vége) közötti érintkezési ponton krétával jelöljön meg egy jelölést, vagy rögzítsen egy vezetéket;
3. Forgassa el a kormánykereket, amíg az első kerekek forogni nem kezdenek;
4. Készítsen egy második jelölést (csatlakoztassa a vezetéket);
5. Mérje meg a jelek közötti távolságot. Nem lehet több 30 mm-nél.

Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy eltérések (megnövekedett holtjáték) vannak, akkor meg kell találni és meg kell szüntetni a hibákat:

• Ellenőrizze a kormánykerék kráterének a kerethez és a tengelyhez való rögzítésének megbízhatóságát. Ha szükséges, rögzíteni kell őket;
• A kormánykerék tengelyre való rögzítése a forgássíkra merőleges rázással ellenőrizhető. Ha lengő mozgás van, akkor az azt rögzítő anyát meg kell húzni.

De a legjobb, ha szakemberhez fordul egy autószervizben.

Vezetés előtt feltétlenül ellenőrizze autóját, hogy elkerülje a baleseteket és a baleseteket. Végül is, ha egy autót rosszul és megbízhatatlanul vezetnek, akkor azzá válik leendő autó halál. Ezenkívül Önön kívül ártatlan emberek, köztük gyerekek is szenvedhetnek. Ügyeljen a legkisebb problémákra is, mert útjaink sok kívánnivalót hagynak maga után.

Sok sikert a terepen!

2.1. A kormányzás összjátéka meghaladja a következő értékeket:

• Személygépkocsik és teherautók és az ezekre épülő buszok - 10°
• Buszok - 20°
• Teherautók - 25°

2.2. Vannak olyan alkatrészek és szerelvények mozgása, amelyeket a tervezés nem ír elő. Menetes csatlakozások nincs megfeszítve vagy rögzítve megállapított módon. A kormányoszlop helyzetét rögzítő berendezés nem működik.

2.3. A tervezés által biztosított szervokormány vagy kormánycsillapító hibás vagy hiányzik (motorkerékpároknál).

A kormány teljes holtjátékának mekkora értékén szabad személygépkocsit használni?

Teljes játék a kormányzásban utas kocsi nem haladhatja meg a 10 fokot.

A kormány teljes holtjátékának mekkora maximális értékével üzemeltethető a busz?

Teljes játék a kormányzásban kamion nem haladhatja meg a 25 fokot.

2.1. A kormányzás összjátéka meghaladja a következő értékeket:

• Személygépkocsik és teherautók és az ezekre épülő buszok - 10°
• Buszok - 20°
• Teherautók - 25°

2.2. Vannak olyan alkatrészek és szerelvények mozgása, amelyeket a tervezés nem ír elő. A menetes csatlakozások nincsenek megfelelően meghúzva vagy rögzítve. A kormányoszlop helyzetét rögzítő berendezés nem működik.

2.3. A tervezés által biztosított szervokormány vagy kormánycsillapító hibás vagy hiányzik (motorkerékpároknál).

A kormány teljes holtjátékának mekkora értékén szabad személygépkocsit használni?

A személygépkocsi kormányzásának összjátéka nem haladhatja meg a 10 fokot.

A kormány teljes holtjátékának mekkora maximális értékével üzemeltethető a busz?

A teherautó kormányzásának összjátéka nem haladhatja meg a 25 fokot.

A visszacsapás egy olyan kifejezés a mechanikában, amely a szabad játék jelenlétét jelenti egy elemben mechanikus rendszer. Ez egy olyan paraméter, amellyel meg lehet ítélni a fent említett csomópont mozgásának mértékét, hogy választ kapjunk egy másik - a vezérelt csomópont -tól.

Más szavakkal, a holtjáték mértékét a vezérelt elem elforgatásának vagy elmozdulásának mértékeként jellemezzük, amely nem vezet semmilyen változáshoz az objektumban.

Egy autóhoz viszonyítva, és a kormánykerék forgási szöge, amelynél az autó ugyanabba az irányba halad tovább.

Mit jelent a teljes kormányjáték?

Egy másik megfontolást igénylő kifejezés a „teljes visszahatás”. Arra a teljes szögre vonatkozik, amely a kormánykerék szélső helyzetéből indul ki az egyik oldalon a kanyarodás megkezdésekor, és az ellenkező helyzetbe, amikor az autó elindul a másik irányba.

A teljes holtjáték működési elveinek megértéséhez fontos megérteni a vezérlőrendszer tervezési és működési jellemzőit. A technikai komponens alapján a holtjáték működési elve a következő.

A kormányrudak sebességváltójában van egy rúd, amelyet egy vagy két milliméteres kis réssel rögzítenek.

Erre a távolságra azért van szükség, hogy megvédjük a kormányrendszer összekötő elemeit a túlzott súrlódás miatti kopástól.

A rés jelenléte olyan technológiai megoldás, amely lehetővé teszi, hogy a horgot a kívánt helyzetben tartsa, és ne érintse meg a fogak felületét.

A vezető számára ez a paraméter a kormánykerék szabad mozgását jelenti, ami lehetővé teszi az autó pontosabb irányítását és annak érzékelését, hogy melyik pillanatban változik a jármű mozgási iránya.

Lényegében ez teljes távolságra, amelyen a kormány elhalad, mielőtt az autó balra menne ill jobb oldal.

Sokan tévesen negatívnak tartják ezt a jelenséget, és megpróbálnak megszabadulni tőle. Ezt nem szabad megtennie, mert a kormányzásban való játék minden autónál a norma. Egy másik dolog, hogy szigorúan meghatározott értékkel kell rendelkeznie.

Itt egy érdekes minta nyomon követhető - minél nagyobbak az autó méretei, annál nagyobb a holtjáték-jelző.

A teljes holtjáték mérése során számos feltételnek kell teljesülnie:

• Az első kerekek semleges helyzetben vannak, és kemény (aszfalt vagy beton) felületen állnak.
• A kormánykerék gumik szárazak és tiszták.
• Az autó motorja beindul. Ennek akkor van jelentősége, ha a szervokormány működését tesztelik.
• Feszültség biztonsági öv szervokormány-szivattyú, valamint a szint munkafolyadék meg kell felelnie a gyártó által jóváhagyott követelményeknek.

A teljes holtjátékot úgy ellenőrizzük, hogy megmérjük a vezérlőkerék forgásszögét a rögzített pozíciók között a mozgás balra és jobbra történő megváltoztatásához.

A pontos paraméterek elérése érdekében a méréseket kétszer vagy többször kell elvégezni.

Mi a kormánykerék fordulásának kezdete?

A fentebb tárgyaltakon kívül van még egy kifejezés, amit tudnia kell - a fordulat kezdete. kormánykerék.

Ez a paraméter elrejti a kerék elfordulási szögét 0,06 fokkal, 0,01 fokos hibával egyik vagy másik irányban.

A paraméter mérése a lineáris mozgás helyétől való eltoláskor történik.

Megengedett holtjáték az autókban

A közlekedési szabályok normalizált mutatókat írnak elő a teljes holtjátékra vonatkozóan különféle autók. Ezenkívül ez a paraméter nem haladhatja meg a gép üzemeltetésére vonatkozó dokumentációban megadott értékeket.

Ha a gyártó papírjaiban nincsenek speciális ajánlások, a holtjátéknak a következőnek kell lennie:

• Mert személygépkocsik, valamint az ezek alapján készült busz- és teherautó-alkatrészek - 10;
• Buszok esetében - 20;
• Teherautókhoz -25.

• VAZ-2106, 2107, 2110, 21213 - 5;
• Gazelle 3302-hez - 20 (személyes változat) és 25 (teherautó).

A nagy visszhang okai

A játék növekedésének magyarázata lehet a változás tervezési jellemzők kormányzás, valamint elemeik megsemmisítése.

A fő okok a következők:

Általánosságban elmondható, hogy játék akkor lép fel, ha meghibásodik a kormánykerék és a kerekek közötti lánc.

Az ok kiderítéséhez át kell mennie az egész láncon, és azonosítania kell a „gyenge” pontokat. A lényeg az, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a megnövekedett szabad játékról beszélünk, nem pedig más problémákról.

A kormányzásban a játék egyéb okai a következők:

• A „féreg” és a görgős mechanizmus kopása vagy helytelen beállítása.
• Kopott lengőkar tengely vagy perselyek.
• Laza forgattyúházrögzítők.

A meghibásodás jelei

Amint fentebb megjegyeztük, a meghibásodás hatékony kiküszöbölése érdekében időben diagnosztizálni kell. Ehhez elég ismerni a játék jeleit a kormányon.

A fő tünetek a következők:

• Kopogás megjelenése a kormányszerkezetben;
• Fokozott vibráció vezetés közben;
• Csikorgás a kerekek forgatásakor;
• Eltérés egy adott pályától, amikor a kormánykerék egyenes helyzetben van.

A kormányjáték beállításakor figyelembe kell venni a gyártó ajánlásait és közlekedési szabályok.

A beállított paraméter nem haladhatja meg a felső határt, de nem szabad alábecsülni a mutatót sem.

A kormánykerék túl kicsi holtjátéka további kényelmetlenséghez és a jármű irányíthatóságának romlásához vezethet.

Ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni egy kis visszahatás megjelenését, mert idővel ez a paraméter növekedhet, és akkor nehezebb lesz kezelni a problémát.

És kényelmetlen autót vezetni, ha folyamatosan „el kell kapnia az utat”, és el kell forgatnia a kormányt egyik vagy másik irányba.

A probléma diagnosztizálása és a használt műszerek

Annak megállapításához, hogy a paraméter megfelel-e a normának, el kell végeznie egy kis ellenőrzést.

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy van probléma, használhat egy speciális eszközt - egy holtjáték-mérőt.

Segítségével ellenőrizheti a teljes (teljes) játékot a rendszerben.

Az egyik eszköz opció a K 524 M vagy az ISL-M, amely használható hétköznapi autótulajdonosokés szakemberek a szervizben.

A holtjáték mérő segítségével mindössze három perc alatt meg lehet határozni a szabad játék mennyiségét, beleértve az eszköz beszerelését és eltávolítását is.

A kormányjáték diagnosztizálásának algoritmusa a következő:

• Indítsa be a motort (mennie kell Üresjárat);
• Helyezze az első kerekeket párhuzamosan a gép hossztengelyével. Ugyanakkor győződjön meg arról, hogy a hidraulikus nyomásfokozó működik;
• Forgassa el a kormányt egyik irányba, majd a másik irányba. Ebben a pillanatban rögzítse azokat a pillanatokat, amikor az első kerekek elkezdenek a kívánt irányba gördülni. Azt a távolságot, amelyet a kormánykerék ezen intervallumok között megtesz, játéknak (szabadjátéknak) nevezzük.

Az ilyen ellenőrzést figyelembe veszik kiváló lehetőség olyan sofőrök számára, akiknek pontos és gyors információra van szükségük.

Nem mindegy, hogyan diagnosztizálták a problémát. Ha a kormányjáték meghaladja a normát, azt meg kell szüntetni.

A hibaelhárítás módja: alapvető módszerek

A kormány beállításához szabványos szerszámkészletre lesz szüksége a tartó beállításához.

Ha a kézi mérés vagy a K 524 M készülék nem megfelelő eredményt mutat, tegye a következőket:

• Próbálja meg beállítani az erősítő csavarokat kardáncsuklók. Ezek az elemek a kormánytengelyen találhatók.
• A csuklópánt beállító csavar segítségével állítsa be szükséges paraméter.
• Ellenőrizze a játék mennyiségét. Ha a szabad játék a normál felett marad, akkor más okot kell keresni.
• Húzza meg a kormányrúd beállító anyáját (ha van), ez megszünteti a fogasrúd és a hajtómű közötti hézagokat, amelyek a holtjátékot okozhatják.

A beállítás következő lépése a kötőrúd illesztéseinek beállítása lehet.

Garázsban ezt nehezebb megtenni, mert a munka elvégzéséhez felüljáróra, ellenőrző furatra vagy liftre lesz szükség.

Valószínűleg látni fogja, hogy a zsanérok sérültek, ami azt jelzi, hogy a csavarokat meg kell húzni. Ezen kívül érdemes a kormányrudakat megfeszíteni.

Ha nem lehetséges a holtjáték megszüntetése a fent leírt módszerekkel, csak egy megoldás marad - a kormányszerkezet szétszerelése és a meghibásodott alkatrészek cseréje.

Ha nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal és tudással, forduljon tapasztalt szakemberekhez egy szervizben.