Page 1 of 2

A kormányzás szükségessége alacsony pénznem stabilitása Karbantart magassebesség Mozgások (a kormánykerék, függetlenül attól, hogy mennyi).

Ez a hiba a csavarok makacs csapágyainak beállításának megsértésével jár, a rake-dugattyúpárban - a kormánymenchálózat kormányzási szektorában.

A forgatáshoz szükséges erőfeszítések beállítása után bemeneti fa, nem lehet jelentősen. Működés közben folyamatosan figyelemmel kíséri a tömlők állapotát, különösen magas nyomású. A repedésekkel, virágokkal és vágásokkal a tömlőket ki kell cserélni. Ellenőriznie kell a szivárgások hiányát is munkafolyadék (Olajok) a tömlőbilincsek alatt, kormánykerék fedél vagy erősítő szivattyú. A rendszer nyomásának növekedésével a zavarás miatt mellékvel ellátott szelep squeze technológiai dugók A szivattyúházban tehát kövesse az áramlási folyadék rendszerét és minőségét, időben, a csere és a szűrő eltolódásának előállításához. Nem szabad hosszú ideig fogva tartani kormánykerék Szélsőséges pozíciókban. Ez károsíthatja és ösztönözheti az erősítő szivattyút. Gyenge zaj Az erősítő működése során nem jele hibás működés.

Beállítás

Távolítsa el a kormányművet a dudorok eltávolítása nélkül.	1. nyomja a mechanizmus a satuba szerelvények le, és engedje le a maradványai az olajat a tartályba, fordult a mechanizmus tengelyt 17.
2. A tekercs tengelyének megnyomásával rázzuk a sushkát. Ha a tengely tengelykapcsolója érezhető, a makacs csapágyak beállítása.	3. Ehhez szakáll vagy tüskésen keresztül egyenesítse meg a szűkítő anyát, összekapcsolva a forgattyúház hornyaihoz.
4. Speciális kulcs Fordítsa el az anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a rés megszűnik. Ebben az esetben ellenőrizze a tengely forgásának pillanatát, amely legfeljebb 0,2 kgf.	5. Ehhez a kulcstartáshoz beillesztett dinamométer a tengely-spool forgatásának pillanatát mérje.

A kereskedelmi közlekedés teljesen opcionális, hogy olyan berendezések legyenek, amelyek elősegítik kényelmes és biztonságos vezetés. Bár lehetett volna még egy mély felületre is. Hívja fel legalább a RAF 2203-at, amelyet szinte egy minibusz-kényelem modelljének tekintettek. Annak ellenére, hogy teljesen összeszerelték a Volga csomópontjaira és aggregátumaira. Ez az ikon szovjet taxi És a mentőautók abban az időben, amikor egy emlékművet helyeztek - Raf nem csak valahogy nem romlott a veleszületett Volgov betegségekből, sikerült teljesen önellátó és kényelmes járművé válni.

Mi volt, majd telt el, és a gáz 3302 gazelle jött, hogy kicserélje a raffikot, amelyhez rögzítették őket nagy remények. Ennek eredményeként 20 évnyi felszabadulást végzett, egy benzin-traktor maradt tájral és egy Kocher KPP-vel, gyógyíthatatlan betegségekkel. Mivel ezt választotta Árszegmens Egyáltalán nem, az autó kényszerített népszerűséget és meghajtókat használ.

A kormánymű jellemzői GAZ 3302

Mint az egész autó, a gazellák nem szenvednek a design kifinomultságától, de sokan úgy vélik, hogy ez a jobb. Függetlenül attól, hogy a Gur Autóval vagy erősítő nélkül, javítás és kormányzás-beállítás rendkívül egyszerű, és nem igényel mély enciklopédikus tudást a vezetőtől és speciális eszköz. A minimum mindkettő - és tovább folytathatod.

Videó megtekintése Gazelle 3302.

Az őskori gázhalmazállapotú féreghengeres hajtóművekből még mindig más, és még saját is van pozitív oldalak. A legkellemesebb jellemző az autóépítészet szempontjából - A Gazellák sebességváltó mechanizmusa meglehetősen kompakt, ugyanakkor jó hatékonysággal rendelkezik. Ami különösen észrevehető a kormánygép-erősítő nélküli gépeken - az autó által töltött üzemeltetés nem igényel durva fizikai teljesítményt. A tervezők ezt a csúszás helyett kicserélték. Nem lehet mondani, hogy ez a bevezetés tett forradalmi változások a végén a 20. században a világ auto-Industria, de a kormánykerék lett érezhetően könnyebbé. Ez lehetővé tette az egész csomópont erőforrásának növelését, mivel nem olyan intenzív, mint egy féregpár, és a kiigazítások ritkán igényelnek.

Nem volt semmiféle hibák nélkül, bár a tervezőknek semmi köze hozzá. A csavaros / golyós anya munkáspára nem expozív elem, és az első évek 10-15 autóballó, hogy megtalálják a pár csere meglehetősen nehéz. Most ez a fajta elég, így a munkáspár cseréje 5-6 ezer rubel. A kormánymű beállítása feltételezi teljes szétszerelését, ami szintén nem okoz örömét a felhasználóknak. Sőt, a rés beállítására, kivéve a kulcsa egy speciális profil, még akkor is, és hozzáértő kezekben van szükség, mivel lehetséges, hogy túlterheli a csapágyak két számla, ha nem használja a nyomatékkulcsot.

De a vezető fő meglepője, ami a sebességváltó kiigazítását vagy javítását eredményezte, a bump lebontása. Ez nem pokoli munka, de a hidegben a dudorok szétszerelése kellemetlenséget okozhat.

A kormánymű hajtómű javítása Gazelle

Egy jó életből senki sem akarja eltávolítani a kormányberendezést saját kezével, és ennek okait több, mint jó. Alapvetően szükség van, ha a kormánykerék észrevehetően beteg volt, jellemző kopogás volt a sebességváltó forgattyúházban vagy nyilvánvaló szivárgás figyelhető meg. A felszerelés mindig izzad, de ha az áramlás túl aktív, akkor a mirigyek cseréje ragyog. Ugyanakkor szükség van a tengely állapotának szabályozására, és szükség esetén távolítsa el a korrózió csiszolási nyomait.

A sebességváltó és a sebességváltó teljes szétválasztása nélkül végezhet, de nyugodtabb lesz, ha továbbra is eltávolítják és gondosan ellenőrzik.

Kíváncsiak vagy azok számára, akik sietnek, adjuk meg a motorháztető szerkezetének szétszerelését:

• Törölje az elülső kerekek rögzítését.
• Nézni első tengely az állványon és távolítsa el a kerekeket.
• Forgassa el a kormánykereket jobbra jobbra és a motorháztető alatt, kiüti a kormányzási tolóerőt, amely alkalmas a megerősítési hossz mentén.
• Ugyanez teszi a jogot.
• A motorháztető alatt távolítsa el a sebességváltót a bump mellett, amely kényelmesebb lőni a munkapadon.

Ha van egy sebességváltó a kezünkben, akkor javíthatjuk. A részletek cseréjét semmilyen nehézségre nem lehet bemutatni, mivel a sebességváltó nagyon egyszerű és érthető, és a kiigazítást néhány figyelemre kell fizetni, és forduljon a gyári beállítási adatokhoz. Ők is rendkívül egyszerűek.

-Ért rakomány gazella megengedett vizet 25˚, az utas esetében - 20˚. A biztonsági mentés gyári tűrése szerint a sebességváltók csapágyaiban nem lehet. A csavaros csapágyakban lévő rés beállítása a munkapadon lévő alelnökben történik. Ez kényelmesebb. Távolítjuk el a műanyag védelmet és a hab tömítést, majd csavarja le a fedőlapon négy csavarját, vegye ki az egyik beállító tömítést, majd összegyűjtjük mindent fordított sorrendben. Ha van hátoldal, ismételje meg a műveletet a tömítés lebontásához. Tehát addig, amíg teljesen kielégíti és emészti a sosha-t.

Amikor a backlash teljesen kiválasztódik, eljutunk a beállító excentrikus gyűrűkhez. Alkalmazva kell bekapcsolva őket, hogy elkerülje a ferde és egy bizonyos erővel - 10-18 kgf / cm. A beállítás befejeződött, most dohányozhatja a habszivattyú tömítést az átviteli olajban, slot vegyületek konzisztens kenőanyag És telepítse a kormányműhelyet a helyére.

• hírek
• Műhely

Ravon R2 Oroszországba fog jönni, annak ellenére, hogy letartóztatja a márka vezetését

Emlékeztetünk, korábban emlékeztetünk, az üzbég média arról számolt be, hogy az oroszok nem kaptak előre fizetett Hatchbacks Ravon R2-t a Gm Üzbegisztán fejének letartóztatása miatt. Üzbegisztán Tokhirjon Zhalilov: azt mondják, hogy autók, amelyeket Oroszországban értékesítenek, részt vettek egy nagyszabású állványban . De, mint a sajtószolgálat a márka jegyzetek ma „JSC” General Motors Üzbegisztán „kezdődött a hajózás ravon modellek....

Daniel Wovat elhagyja a Red Bull Racing csapatot

Daniel ismerte magát, folytatja karrierjét a Toro Rosso csapatban. Ez erről szól, ha a helyzetet, az "R-Sport" ügynökség által ismerős forrásra hivatkozva. Így már a Formula 1 Grand Prix Spanyolországban, amelyet Barcelonában május 13-15-én tartanak, Kvyat fog játszani Toro Rosso. Mivel a Vörös Bull Racing vezetője, Christian Horner, magyarázta, örömmel adja ...

A hatóságok jöttek létre a Moszkvai Ring Road balesetének csökkentése érdekében

A Metropolitan Közlekedési Minisztérium és a közúti közlekedési infrastruktúra fejlesztése szerint a további világítás telepítése 20% -kal csökkenti a balesetek számát. Ezt az osztály sajtószolgálata jelentette. Maxim Liksutov, a fejét a moszkvai Departrans kifejtette, a Moszkva polgármestere Szergej Sobyanin utasította, hogy tegyenek intézkedéseket a biztonság javítása, a moszkvai körgyűrű. Ismeretes, hogy javított világítás ...

A hatóságok megtagadták az orosz autópiac növekedését

Az alapvető forgatókönyv szerint 1,4 millió járművet értékesítenek Oroszországban az egész 2016-ban vagy 6,7% -kal kevesebb, mint 2015-ben. Erről, az Ipari és Kereskedelmi Miniszterelnök-helyettes, Alexander Morozov, Interfax jelentések. Az alap forgatókönyv mellett az Ipari Minisztérium bemutatja néhány előrejelzést az orosz autópiac helyzetének fejlődéséhez. ...

Oroszországban javítja az Osago javítását

Amint azt az Orosz Unió autópályai (RSA) hivatalos jelentéseiben említettük, 2015 decemberéhez képest átlagköltség Az új hivatkozás pótalkatrészei 4-5% -kal nőttek. Az ilyen mutatót a leginkább sérült alkatrészek tényleges értékeinek elemzése után számítottuk ki. Összesen 7 ezer pozíciót ellenőriztek. Érdemes megjegyezni, hogy a biztosítók az ár emelkedéséről beszélnek ...

Transzplantáció B. tömegközlekedés Szabadulhat

Moszkva Közlekedési Minisztérium mérlegeli a lehetőséget, hogy szabadon szervátültetésre szárazföldi tömegközlekedés, Zamera mondta Maxim Licksut, akinek szavai vezet „Interfax”. Egy speciálisan végzett tanulmány kimutatta, hogy a legtöbb utas kész vezetni transzferek, de csak akkor, ha nem kell fizetni a viteldíjat kétszer, és a transzplantációs maga fog ...

Oroszország és Kína csatlakozik az új autobahn

783 milliárd rubelt terveznek kiemelni 783 milliárd rubel, amelynek 50% -a a Moszkva-Sagai építésének költségvetési forrásainak kell lennie. Ezt mondták az Avtodor befektetési és pénzügyi politikájának első helyettes elnöke, Innsenty Alafinek, Ria Novosti jelentései. Jelenleg az út egy része már épül, és a versenyképes eljárások bejelentése a helyszínen ...

Több ezer kilométer jelenik meg Oroszországban nagysebességű utak

A program jóváhagyását az Oroszország kormánya által 2017-re tervezik. Ezt bejelentette Izvestia, az igazgatótanács elnökhelyettese a befektetési politika és a vállalati fejlesztés az Avtodor társaságok Alexander Nosov. Jelenleg az első szakasz megvalósítása, amely biztosítja a nagysebességű közúti kapcsolatok létrehozását a központi, déli és északnyugati régiók között. Most a pályák, mint például ...

Készített portré tipikus autó a orosz piac

A vonatkozó tanulmányt a projekt szakemberei végezték el " Megfelelő ár"És az" Autostat info "társaság. 104 000 adat alapján, a hároméves autók értékesített, egy "tipikus" gépek portréja tömegében és prémium szegmensek. Mivel kiderült, a tömeges hároméves autó legnépszerűbb módosítása lett elülső kerék meghajtó szedán tól től benzinmotor Erő ...

CITROEN C4 Frissítve és olcsóbb

A szedán leginkább megfizethető változata költsége 899 ezer rubel lesz. Érdekes, hogy a C4 frissítése után is esett: a de-reform autók diszkontálás nélkül és részvények már eladják az orosz kereskedők 969 ezer. Az alap végrehajtása, Citroen fel van szerelve egy 115 fős motor térfogata 1,6 liter és 5 sebességes szerelő. Ezen kívül lesz ...

Válasszon egy autót: "európai" vagy "japán", vásárlás és eladás.

Válasszon egy autót: "európai" vagy "japán", vásárlás és eladás.

Válasszon egy autót: "európai" vagy "japán" megszerezni új autó, az autó rajongója kétségtelenül szembenézni fogja a kérdést, hogy mire előnyben részesített: a japán vagy a jog bal oldali kormánya - a jogi - "európaiak". Instabil munka Motor: Injektorszelepek ugrik Üresjárat Az érzékelő biztonságának okai ...

Maga drága autók a világban

A világ legdrágább autók

Természetesen bárki legalább egyszer csodálkozott, hogy mi a legtöbb drága autó a világban. És még csak nem kap választ, csak el tudta képzelni magát, amely a világ legdrágább autója. Talán néhányan úgy gondolják, hogy erőteljes, ...

Hogyan válasszuk ki az első autót, válassza ki az első autót.

Hogyan válasszuk ki az első autót, válassza ki az első autót.

Hogyan válasszuk ki az első autó vásárlását, egy nagyszerű esemény a jövőbeli tulajdonos számára. De általában a vásárlást megelőzően legalább egy hónappal az autó kiválasztása. Most az autópiac sok fokozatú, ahol a hétköznapi fogyasztó meglehetősen nehéz navigálni. Instabil motor működése: ugrás ...

Page 1 of 2

A kormányszerkezet beállítása GAZ-2705

Kormányzó hangszóró szabályozása A vezetőülés beállítása a vezérlőpedálokhoz képest. Ehhez szüksége van:

Forgassa a 23 fogantyút önmagában és felfelé, gyengíti a kormányoszlop rögzítését;
- Állítsa be a kormánykereket kényelmes helyzetben;
- Javítsa ki a kormányoszlop kiválasztott pozícióját, a fogantyút 23 fogantyúkat és magunktól.

A csapágyak beállítása Végezzen, ha a 2 csavar csapágyban lévő tengelyirányú vagy radiális rés (2. ábra) biztosítani kell ezeket a hiányosságokat:

Forgassa a kormánykereket 2,5-re, az egyenes mozgás helyzetéről bármely oldalra;
- a rögzített villa kormánymechanizmusának kézzel történő áthelyezése kézzel; Ha ugyanakkor a csavar tengelyirányú vagy sugárirányú mozgással rendelkezik (a dugó lejátszása a kormánykerékhez képest), akkor a csavaros csapágyakat be kell állítani.
A beállítás a következő sorrendben történik:
. Húzza ki a 18 tornyot és a tengely 12 kormánykerékének dugóját;
. a kormánycsatlakozókat a konzolra helyezi el, és távolítsa el a kormányművet az autóból;

Olaj egyesítse az olajat egy lyukon keresztül, a 4. dugóval;
. Távolítsa el a két 20 dugót a forgattyúházon;
. Távolítsa el a 17 és 19 fedőlapot, és az ágazati tengely 16 szivacs tömítését;
. Távolítsa el a 14 zárgyűrűt;
. A tengely szektor csapágyainak szakállát egyenesítse fel, és távolítsa el őket a húzó, kiküszöbölve a csapágyon és a csapágyon;
. Távolítsa el a tengelyt 3;
. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat fedőlap Carter, távolítsa el a fedelet, és vegye ki az egyik beállító tömítést 5;
. Állítsa be a forgattyúház fedelét a helyre, és ellenőrizze a csavar forgásának pillanatát a csapágyakban. A pillanatnak 0,4-0,8 nm-nek kell lennie. Ugyanakkor a csavar hátláit nem lehet érezni;

Telepítse a 3 tengelyszektort és a csapágyakat, az ülőfelületeket és tömítőgyűrűk Olaj a kormányszerkezethez. A telepítés során a csapágyakat egy excentricitással kell irányítani (a tengelyszektor maximálisan eltávolításra kerül a golyós anyából). Szárítás, amikor a szerelés nem megengedett. A tengelytengely vagy forgattyúház csapágyainak burkolata a csapágyak excentricitásának torzítását vagy helytelen irányát jelzi;
. állítsa be az elkötelezettséget a diófélék párjában;
. Rögzítse a sekély szektor csapágyait az aggregációtól, hajlítsa a csapágyakat a csapágyakra a forgattyúház lyukakba;
. a kormánymechanizmus összeszerelését fordított sorrendben;
. Szerelje be a kormányművet az autóra;
. öntsük olajat;
. Állítsa be a 18 tornyot és a 12 tengely villáját (amikor a 6 anya ékét telepíti, és az alátétet a kezelt végéből kell tartani a 8).

A pár anyaga-irányítószektor bevonása.

A munkadarag elkötelezettségének megengedettsége megengedettnek tekinthető, ha az öböl alsó végén lévő hátlarab, amikor a beállított csavaros csapágyak egyenes vonalú mozgásának kerekei nem több, mint 0,3 mm. Ha a rés meghaladja ezt az értéket, akkor a diófélék párjának beállítása szükséges, mivel az autó túlzott hátlarabjának működése a kormánymechanizmus meghibásodásához vezet.
A páros elkötelezettségi ellenőrzési műveletek sorrendje:
- Helyezze a kerekeket a mozgás helyzetébe egy egyenes vonalban, és a kormánykerék hűtője kombinálja a kockázatot " TÓL TŐL"A csavar végénél a szélével" BAN BEN»Felső fedél 9 (kockázat" RÓL RŐL"Alul kell lennie);
- Húzza ki a torony hosszanti irányítását;
- A tornyot a kezével rázzuk, határozza meg a hátlapot a végén (ezt nem szabad a csavar tengelyirányú hátláca). Ha a torony íze nagyobb, mint 0,3 mm, állítsa be a pár bevonását a következő sorrendben:
. Távolítsa el a kormányművet az autóból;
. Távolítsa el a két dugót 20 a forgattyúházon a fa szektor területén;
. Húzza ki a 18 tornyot, távolítsa el a két 17 és 19 fedőlapot és a tengelyágazat 16 szivacs tömítését;
. kiegyenesítse a tengelyszektor 3 csapágyát;
. állítsa be az eljegyzési anyát az ágazattal egyidejű fordulás Kültéri gyűrűk 15 A forgattyúház nyílásai az óramutató járásával megegyező irányban a slot oldalán a tengelyen. A beállításakor kiküszöböli a külső gyűrűk sekély blokkok lehetőségét (a csapágyak excentricitásának helytelen orientációja).
A beállított mechanizmus csavarjának forgásának pillanatát 1-1,8 n lehet:
- rögzítse a tengely szektor csapágyát az aggregációtól, mozgassa a csapágyat a csapágyakra a forgattyúház lyukakba;
- Ellenőrizze újra a csavar forgásának pillanatát és a visszalépést a kormányzás végén;
- Állítsa két 20 dugót a forgattyúházon, a tengelyszektor 16 szivacs tömítése (kivágja azt és a tengely szektort az informatikai szolidol alatt), két fedele 17 és 19, és egy torony 18;
- Telepítse az autó kormányszerkezetét;
- Csatlakoztasson hosszanti irányítást a léleknek, és ujjával.

Az új kormányzati mechanizmusoknál a csavar forgásának pillanatát növelik (az alkatrészek szétválasztására) 1,8 ± 0,35 nm-re emelkednek.

Ha be kell állítania az oszlop rögzítésének mechanizmust, szükséges:

Távolítsa el az alsó burkolatot 8, csavarja ki a két csavart, és felszabadítja az alsó rögzítőből;
- Távolítsa el a felső fedelet 24, hozza a vezető a lehető legnagyobb mértékben a vezetőnek;
- a locknut gyengítése Húzza meg a csavart 9,0-12,5 nm-es nyomatékkal (0,9-1,25 kgf);
- rögzítse az ellenpontot 14-18 nm-es pillanat (1,4-1,8 kg / m), a csavarfordítás megszüntetésével;
- ellenőrizze az oszlop rögzítését;

Szerelje be a felső és alsó házat.

Page 1 of 2

A kormánykeresés jellemzői Gazelle

Az autó Gazelle telepíthető kormányzás Mind a hidraulikus teljesítmény nélkül, mind a szervokormány.

Kormányzás hidraulikus nélkül

Az autó telepített kormányt, amely egy kormányoszlopból áll, kerékkel, kormánymechanizmussal és kormányművel. Kormányoszlop Lehetővé teszi, hogy megváltoztassa a kormánykerék helyzetét a dőlésszög magasságában és szögében. Felső vége A kormányoszlop tengelye a kúpos résidőkkel és az alsó-áthaladó kormánykerékhez csatlakozik a kormánykerékhez kardán zsanérok kapcsolódó kormánycsavarral.

A kormánymű egy alumínium forgattyúházból áll, csavarva golyós anya és a tengelyszektor.

Ábra. egy

A csavar a forgattyúházban két sugárirányban rezisztens golyóscsapágy. A csavaron egy golyós anyát helyeztek be egy csavaros horony belsejében. Az anya és a csavar között egy sor golyó. A csavar forgatásakor a golyókat a csavaros horony mentén tekerjük, és a golyós anya a csavar mentén mozog. Ugyanakkor az anya a típust a karterbe szerelte görgős csapágyak. A tengely szektor kúpos résein a kormányzási ütközés rögzítve van. A csavaranyacsavarral és a golyók készletét egymáshoz választják, és ha szükséges, cserélje ki csak a gyűjteményben. A gömb anyaga beállítása az ágazat tengelyével a BAL ágazati csapágyak excentrikus rúdjainak elforgatásával történik. A kormánymechanizmus kenhető átviteli olaj (0,5 l), töltve a forgattyúházba egy kúpos faragványokkal. A kormánykerék hajtás áll felolvasztás, hosszanti és keresztirányú kormánymű, karok rotációs ököllel a kerekek és a kormányzás zsanérok. Kormányzás Tush Hosszirányú vontatás a kart forgó ököl bal első kerék. Átlós rúd Kötődik mindkét kerék karjai, szinkronizálva a sorukat. A hossza beállítható, amely lehetővé teszi a kerékkonvergencia szögének megváltoztatását. A hosszirányú I. szöge. keresztirányú dőlésszög A forgástengely és az összeomlás az első kerekek által meghatározott design az első felfüggesztés és a nem szabályozott működés közben. Minden csuklópánt, amely összekapcsolja a kormányberendezés elemeit, egységes, elválaszthatatlan és nem igényel karbantartást.

Kormányzás hidraulikus kapcsolóval kombinálva egy kormányművel

A kormányműben egy beépített hidraulikus, a tengely tengelyének görgő helyett egy háromdemű ágazat vágásra kerül, és a féreg szerepe a kétre beépített dugattyúthoz tartozó csavart hajtja végre makacs csapágyak, amelynek előfeszítését egy anya szabályozza. A kormányzási mechanizmus forgattyúházban hidraulikus hengeret hajtottunk végre, amelyben a dugattyút a csavar mentén mozgatjuk. A dugattyú egyidejűleg készül a golyós anyával, és van egy fogak, amelyek a toronyfa szektor fogai fogakkal járnak. A dugattyú két üregbe osztja a hengert. Rögzített kormánykerékkel a nyomása megegyezik. A kormánykerék forgásának irányától függően a henger megfelelő ürege a hidraulikus elosztónál nagynyomású befecskendező vonallal van összekötve, a másik pedig a kisüléssel. Nyomásfolyadék (olaj) a kormányerősítő hidraulikus rendszerben, létrehoz egy lapát típusú szivattyút az övhajtással a csigaról főtengelya motor elejére szerelve. BAN BEN bővítő tartály A kormánymű hidraulikus rendszer által elhelyezett szűrőelemet, késleltetése részecskék több, mint 45 um. A kormánykerék meghajtója egy kormányzási trapéz, az árkok és a karok. A szem az inga kart, és a tippeket a tolóerő nyomják önálló elvékonyodása összecsukható pántokkal félgömb ujjaival. A kormányzási trapéz szabályai vannak beállítva csövek, és a hullámkartonokat a tippjeikre nyomják gumi tömítések tól től fém klip. A busty vontatás és a pendulum kar csuklópántjait kapcsolt gumi tömítések védik.