Öntsük gázolaj benzin helyett egy autótartályban elég nehéz, mert A dízel üzemanyag fúvókája nagyobb átmérőjű, mint a benzin fúvókája. De ez feltéve, hogy a benzinkútnál minden a GOST-nak megfelelően történik. Ha a fúvókák összekeveredtek a benzinkúton, vagy a sofőr közvetlenül üzemanyagszállító teherautóból tankolt, vagy megkért valakit, hogy ürítse ki az üzemanyagot, akkor egy ilyen mulasztás nagyon sajnálatos következményekkel járhat a motorra és az üzemanyagrendszerre nézve.

A helyzetek a következők lehetnek:

• elárasztott tele tank nem megfelelő üzemanyag;
• nyakig dízelt adott a benzinbe.

Az első esetben előfordulhat, hogy az autó egyáltalán nem indul el, vagy rövid utat tesz meg az üzemanyagrendszerben maradt benzinnel. A második esetben a dízel keveredik a benzinnel, és a motor és az üzemanyag nem ég megfelelően, ahogyan azt a motorhibákból és a fekete füstből sejtheti. kipufogócső.

Mint ismeretes, a benzint és a gázolajat olajból desztillálással állítják elő, a benzint könnyebb frakciókból, a gázolajat a nehezebb frakciókból nyerik. A különbség a dízel- és benzinmotorok működésében nyilvánvaló:

• dízel - a levegő-üzemanyag keverék nagy nyomás alatt szikra részvétele nélkül meggyullad;
• benzin - a keverék szikrától meggyullad.

Ebből következik a következtetés - a benzinmotorokban nem jönnek létre normális körülmények a dízel üzemanyag begyújtásához - nincs elegendő nyomás. Ha van karburátora, akkor a dízel üzemanyag továbbra is belép a hengerekbe, de nem gyullad meg. Ha van injektor, akkor a fúvókák egy idő után egyszerűen eltömődnek.

Ha a gázolajat benzinnel keverik, akkor csak a benzin gyullad meg, míg a gázolaj mindent eltömít, ami csak lehetséges, beszivárog a forgattyúházba, ahol keveredik motorolaj. Ezen túlmenően a szelepek beragadásának valószínűsége nagyon nagy, és ez mihez vezethet - a dugattyúk kopogtatni kezdenek a szelepeken, meghajlítják, eltörik magukat, legjobb eset egyszerűen leáll a motor.

Nagyon nehéz elképzelni, mennyibe kerül egy ilyen javítás.

De még ha nincsenek is ilyen szörnyű következmények, akkor is mindent meg kell adnod, hogy:

• üzemanyag- és olajszűrők cseréje;
• a tartály, üzemanyag-vezetékek teljes tisztítása;
• csere Dugattyúgyűrűk- a dízel üzemanyagból sok korom és korom képződik;
• az injektor fúvókáinak öblítése vagy öblítése;
• teljes olajcsere
• új gyújtógyertyák beszerelése.

A dízel üzemanyag nagyon eltérő tulajdonságokkal rendelkezik, és megjelenésében nagyon könnyű megkülönböztetni a benzintől: a benzin tiszta folyadék, míg a gázolaj sárgás árnyalatú. Ezenkívül a dízel paraffint tartalmaz.

Mi a teendő, ha ilyen helyzetbe kerül?

Minél előbb vesz észre egy problémát, annál jobb. Rosszabb lesz, ha az autó több kilométert tesz meg, és az út kellős közepén leáll. Csak egy kijárat lesz hívj vontatót és menj el diagnosztikára. Ha elég kevés dízelt töltött be - legfeljebb 10 százalékot, akkor a motor, bár nehezen, de tovább tud dolgozni. Igaz, akkor még teljesen le kell öblíteni üzemanyagrendszer, befecskendező fúvókák, szűrők cseréje.

Csak egy dolgot tanácsolhat - tankoljon bevált benzinkutak, ne az út szélén vegyél üzemanyagot, figyeld, melyik tömlőt rakod a tankba.

Soha ne hibázz – a sok mitikus karakter és robot, amiért a programozó hibázik. Ahol valami az emberen múlik, ott helye van a megfelelő tényezőnek. Tetszés szerint megtudhatja, ki a hibás; még a végén megtudhatod, de mit ad? Az a tény, hogy valakinek a „bűnös” státuszt rendeli, nem adja vissza azt, amit tett. Tehát minden további nélkül, azonnal térjünk át a következő részre: Ezzel értékes sejteket takaríthatunk meg, és egyúttal segítünk a következmények kiküszöbölésében, mielőtt a dolgok túl messzire mennének. Lehet, hogy egy kis vérrel meg lehet boldogulni.

A probléma lényege

Néha a dolgok egyszerűen megtörténnek. Valahogy dízel helyett benzint töltöttél fel, vagy fordítva benzint gázolajjal. A figyelmetlensége végül sokba kerülhet, ha sikerült beindítania és legalább egy keveset nem az Ön autójába szánt üzemanyaggal vezetnie. - általánosságban elkerülni egy ilyen helyzetet, de a már megtörtént következményeit egyenlíteni lehet, ha időben észrevesz egy hibát. Ebben az esetben optimális megoldás azonnal hív egy vontatót, és azon viszi el az autót a szervizbe.

Mielőtt elindítaná az autót, az üzemanyag a tankban van. Ha arról beszélünk, hogy dízel helyett benzint töltöttél, akkor még a gyújtást sem tudod bekapcsolni. Tervezési funkció abban, hogy a motor beindítása előtt üzemanyagot juttat a rendszerbe. A modern befecskendező szivattyúkat, a régiekkel ellentétben, maga az üzemanyag keni. Mert kenési tulajdonságok a benzin természetesen nem, kenés nem történik, illetve a kopás jelentősen megnő. A tünetek azonnal észrevehetők. azt kék füst, kiesik a kipufogócsőből, tapadási hiba... Ennek az lesz a vége, hogy az autó egyszerűen leáll. Ha nem kapcsolja be a gyújtást, az üzemanyag-szivattyú nem kezdi el vezetni az üzemanyagot a tartályból, ami nagyban leegyszerűsíti az életét és csökkenti a probléma költségeit.

Fordított helyzetben, amikor benzinmotor dízelnek bizonyult, az ajánlás ugyanaz: ne indítsa be az autót. A dízel üzemanyag nehezebb, mint a benzin, azonnal leülepszik a tartály aljára, és belép az üzemanyag-vezetékbe. Ha korábban volt benzin a tankban, akkor az autó egy ideig még működni is fog. Valójában azonnal észreveszi. A szag, a motor zaja és ugyanazok a vontatási hibák nem hagyják figyelmen kívül hagyni. Ha nem lenne benzin, vagy nagyon kevés lenne, akkor el sem indulna az autó: a dízelmotor gyújtási hőmérséklete magasabb, így a fent említett égés- és kenési tulajdonságok miatt eltömíti a fúvókákat. . Nem kell megmondani, mihez fog vezetni.

További intézkedések

Ha olyan szerencsés, hogy időben észreveszi a tüzelőanyag-eltérést, és így van, akkor az egyetlen teendője, hogy a rossz üzemanyagot ürítse ki a tartályból. De ez ideális. Általában végül is prózaibb a helyzet: gázolaj helyett benzint öntöttek, beindultak, elhajtottak egy távot, „elkapták” a tüneteket. Ezen a ponton a legfontosabb, hogy ne ess pánikba. Legjobb, ha lehetőség szerint vontatót hív, és az autót a szervizbe viszi. Ott eltávolítják és leeresztik a tartályt, kicserélik a szűrőket és ellenőrzik a befecskendező szivattyút, ami elméletileg meghibásodhat.

A legfontosabb tudnivaló, hogy nem minden olyan szörnyű. A dízelmotor a gyártó specifikációi szerint 2:1-től akár több ezer kilométerig terjedő benzin-dízel keverékkel képes közlekedni anélkül, hogy jelentős kárt okozna. De meg kell értenie, hogy ez nem vonatkozik a szűrőkre és az üzemanyag-vezetékekre. Mindenesetre az elsőket ki kell cserélni, miután nem megfelelő típusú üzemanyaggal dolgoztak, mert garantáltan meghibásodnak. A második egy kicsit nehezebb.

Mivel a dízel nehezebb, mint a benzin, és emellett kenő tulajdonságokkal is rendelkezik, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú többre képes, mint egy benzinszivattyú. Ennek megfelelően több benzint pumpál az autópályára, mint a gázolajat. És mivel a dízelmotor gyertyái erősebbek, a töltés is nagyobb lesz. A felesleges benzin megég a motorban, a fordított tolóerő salakot hajt a rendszerbe. A tisztítás lesz a legoptimistább eredmény. Ha ebben az esetben elkövette a klasszikus hibát, és azt gondolta, hogy benzin helyett rossz minőségű dízelt kapott, ami most a rendszerben van, és nyomást gyakorolt ​​a gázra, megpróbálva gyorsan kiégetni, akkor a következmények súlyosabbak lehetnek. kézzelfogható.

Elektronika modern autó a lehető legnagyobb mértékben csökkentse a károkat, de ez messze nem mindenható. Sok múlik rajtad. Az első teendő, ha az autó furcsán és szokatlanul viselkedik, álljon meg és gondolkodjon. Az autó meghibásodásainak nagy része, a komolytalanok kivételével, amelyek meghibásodásnak nem is nevezhetők, nem javíthatók a helyszínen. Garázsra van szüksége, ha Ön is hozzászokott a javításhoz, vagy szervizre. Ezért, ha néhány kilométer után rájön, hogy rossz üzemanyagot töltött be, semmi esetre se próbáljon meg saját maga eljutni a szervizbe. Csak rontasz a helyzeten. A legjobb megoldás, ha vontatót hív.

Végjáték

A legrelevánsabb és egyben a leghaszontalanabb ajánlás természetesen a hibák elkerülése. De amikor már megtörtént, pánik és kapkodás nélkül meg kell szüntetni a következményeket. A szervizben a tartályból nem megfelelő üzemanyagot engednek le, vezetéket tisztítanak, szűrőket cserélnek. Ha időben felvette a kapcsolatot a szolgáltatással, és nem volt ideje hibázni, akkor nem minden olyan ijesztő, mint amilyennek látszik.

Ha egy ilyen hibát időben észleltek, akkor a motort nem szabad elindítani, hanem ki kell szivattyúzni a feltöltött üzemanyagot a tartályból. Ezzel idegeket és pénzt takaríthat meg. Hívja a benzinkút személyzetét vagy műszaki segítséget.

Azoknak a sofőröknek, akik még mindig nem vették észre a hibájukat, majd beindították a motort, fel kell készülniük arra, hogy meglehetősen nagy összeget fizessenek a javításért. Mivel a legtöbb esetben a modern benzinnel töltött dízelmotoroknál a befecskendező rendszert, az üzemanyag-vezetéket és a tartályt ki kell cserélni.

A régebbi dízelmotorokkal bizonyos távolságokat meg lehet tenni benzinnel. De ebben az esetben a lehető leghamarabb meg kell oldania a problémát. A 2000 óta gyártott új dízelmotorokra az a szabály érvényes: vegye le a kezét az indítókulcsról, miközben benzin van a tartályban, mivel ezeknél a modelleknél a benzin eltávolítja a szükséges olajréteget.

Ellenkező esetekben is, amikor elárasztott, ajánlatos azonnal leállítani a motort. Ellenkező esetben a befecskendező rendszer megsérül. Ezen körülmények okozta meghibásodások esetén nem kell számolni a biztosítótársaságok kártérítésével.

2. tipp: Mi a teendő, ha elöntött gyenge minőségű benzin

Egy jó hírű benzinkúton is feltöltheti autóját gyenge minőségű benzinnel. Az első jelnél alacsony minőségű üzemanyag menjen a műszaki központba. Ha pedig bebizonyosodik, hogy a meghibásodások rossz üzemanyag miatt keletkeztek, akkor jogosult a benzinkútnál keletkezett kár megtérítésére.

Miután egy autószervizben megerősítették, hogy rossz minőségű üzemanyag miatt problémák merültek fel az autó motorjával, kérjen írásos véleményt. Feltétlenül vegyen mintát a leeresztett benzinből. Szükség lehet rá, ha vizsgálatról van szó.

Hívja a Rospotrebnadzort, és mondja meg annak a benzinkútnak a címét, ahol alacsony minőségű benzint töltött. Helyszíni ellenőrzést kell végezniük. Próbálja megőrizni a nyugtát vagy a DVR-nyilvántartást, amelyet ezen a benzinkútnál tankolt.

Jelentkezés a benzinkút tulajdonosánál. A kérelemben tüntesse fel az autó meghibásodásának okait, csatolja a csekk másolatát és az autószerviztől származó következtetés másolatát. A benzinkút vezetősége 10 napon belül köteles Önnek válaszolni.

Ha nemleges választ kapott kérelmére, végezzen vizsgálatot autója motorjából kifolyt benzinnel kapcsolatban Rospotrebnadzorban. Igaz, egy hónapig tart. Bármilyen más helyen is végezhet vizsgálatot, vagy kérheti a benzinkutak tulajdonosától.

Ha ebben az esetben a tankerek meghátrálnak, forduljanak bírósághoz. A keresetlevélhez csatoljon minden összegyűjtött dokumentumot, csekket, vizsgálati eredményt, szemtanúi beszámolót. Ön nem csak a javítás költségeinek megtérítésére jogosult, hanem az elvégzett vizsgálat és a nem vagyoni kár megtérítésére is.

Ez megtörténik: annak ellenére, hogy a benzintartály fedelén figyelmeztető címkék vannak arról, hogy milyen üzemanyagot használnak az autóban, és a „hordók” eltérő átmérőjűek. töltőfúvókák benzin és dízel esetében havonta több tucat autó fagy le a szervizben „a gyártó által nem biztosított üzemanyag felhasználásának” diagnózisával. Akárhogyan is. Ami történt, megtörtént. Először is nézzük meg a folyamat kémiáját. Amikor a "dízel üzemanyag" belép a gáztartályba, azonnal lesüllyed a legaljára. Mivel a dízel üzemanyag sűrűsége észrevehetően nagyobb, mint a benziné. Ez azt jelenti, hogy szinte azonnal belép a vezetékbe, majd az üzemanyag-szivattyúba és a befecskendező fúvókákba. Vagyis a vezető azonnal érezni fogja valami rossz első jelét - megszakításokat és kopogásokat a motorban, dinamika elvesztését és rándulásokat a mozgásban, ezen kívül pedig fekete füst kíséri a kipufogócsőből. Ebben a helyzetben a legfontosabb a hiba mielőbbi azonosítása. Ha rajtakapod magad a benzinkútnál, akkor elmondhatod, hogy kevés vérrel szállsz le: rendelj egy vontatót, és vidd be a fecskéd a szervizbe. Le lesz forgatva üzemanyag tartály, öblítse le és tegye a helyére. Valójában ez minden. Semmilyen esetben ne járuljon hozzá a teljes üzemanyagvezeték, a szűrők és a befecskendezők átöblítéséhez. Ez tiszta válás - a gázolajat ilyen helyzetben még csak nem is sikerült elérni üzemanyagpumpa. Rosszabb esetben, amikor a sofőr azt gyanítja, hogy valami nem stimmel, amikor a motornak már sikerült nagyjából egy korty dízel üzemanyagot inni. Ezután az autót a műszaki központba kell evakuálni újraélesztésre. Ebben az esetben a teljesítmény helyreállítása tisztességes pénzt igényelhet. Mivel a tartály és a benne található üzemanyag-szivattyú átöblítése mellett a szűrők és a befecskendező fúvókák is veszélyben lehetnek. Bár nagy a valószínűsége annak, hogy a gátlástalan szervizek pénzt kérhetnek Öntől a még működőképes alkatrészek cseréjéért. Nagyon fontos tudni, hogy mennyi benzin volt a szerencsétlen tankolás előtt. Ha égve érkezett egy benzinkútra jelzőfény, a motor a gyújtás ráadása után azonnal leáll. Ezért nem lesz komoly következménye a számára. A motor és a gyújtógyertya sűrítési aránya nem lesz elegendő a gázolaj meggyújtásához.

De ha felhígít egy fél tank benzint egy tucat liter gázolajjal, a motor akkor is elindul. Addig is szerencséje van az autónak, az energiarendszer minden eleme eltömődik ettől a pokoli keveréktől. Ezenkívül a benzin-napelemes koktél hosszú távú üzemeltetése elkerülhetetlenül a motor meghibásodásához vezet. Az a tény, hogy az orosz dízel üzemanyag sok paraffint tartalmaz, amely nemcsak a fővezetéket és az üzemanyag-szivattyút, hanem a szűrőmembránokat és a befecskendező fúvókákat is eltömíti. Nem ritka, hogy a tulajdonos a tankolási folyamat elején észrevette a „cserét”, és sok üzemanyag volt a tartályban - mondjuk 40 liter benzinhez több liter gázolaj volt. Valószínű, hogy ezzel az igazítással a motor szinte semmit nem fog érezni. Azonban ahogy a keletkező keverék fejlődik, töltse fel a tankot maximálisan benzinnel, lehetőleg magasabb benzinnel oktánszám. És ezt csinálja addig, amíg úgy érzi, hogy az összes "dízel üzemanyag" már ki van dolgozva. Amint láthatja, az ördög nem olyan szörnyű, mint amilyennek le van festve - egy tankolás közbeni hiba nem olyan tragikus, mint amilyennek látszik. És ha időben felismeri, akkor a rossz lépésből származó kár minimális lesz. A legfontosabb, hogy hallgass az autódra. És tovább. Nem tesz jót a motornak még ha be is van dízel autó tankolsz benzint. Hogy ilyen esetekben mit tegyünk, arról legközelebb beszélünk.

Mielőtt megvizsgálnánk azt a kérdést, hogy mi történik, ha benzint öntenek egy dízelmotorba, nézzük meg a legfontosabb különbségeket ezen folyadékok között. A dízel és a benzin a kőolaj desztillációjának termékei, de eltérő módon nyerik őket hőmérsékleti viszonyok. Emiatt összetételükben, viszkozitásukban és sűrűségükben különböznek, és eltérő gyulladási hőmérséklettel is rendelkeznek.

Ebből kiindulva a motorok is sok konstrukciós különbséggel rendelkeznek. A fő dolog az benzinmotor hogy a keverék meggyulladjon egy gyertya szikrája miatt. A dízelegységekben az üzemanyag felmelegedése és begyulladása a hengeren belüli kompresszió miatt következik be. Ezek a tulajdonságok nem teszik lehetővé, hogy egy másik üzemanyagtípust egy másikhoz tervezett motorban használjon következmények nélkül.

Mi a teendő, ha dízel helyett benzint öntenek

Ez a helyzet gyakoribb. Sok sofőr vesz egy második autót, pl. dízel SUV, ezért megszokásból benzint használnak a benzinkúton. Egyes esetekben a probléma forrása egy benzinkút alkalmazottja lehet, aki nem megfelelő üzemanyagot tölt be, így két forgatókönyv áll majd Ön előtt:

• A sofőr nem vette észre, hogy nem megfelelő üzemanyagot használt.
• A hibát azonnal észrevették.

Az első esetben az autó elindul, mivel még lesz egy bizonyos mennyiségű üzemanyag a sorban. Itt egyfajta keveréket kap, amely egyáltalán nem egyezik. szükséges jellemzőket. A benzin használatának főbb jelei dízel motor vannak hangos hangok a motortól, mint a fém ütközése, teljesítménycsökkenés és hirtelen hőmérséklet-emelkedés. Rövid vezetés után természetesen meghibásodhat a motor.

Sok autóval dízel egység befecskendező rendszer segítségével közös nyomócsöves. Kenését a dízel üzemanyag sajátos tulajdonságai miatt végzik. A rendszerben azonban már nincs gázolaj, így a nagynyomású üzemanyag-szivattyú felgyorsult kopása következik be. Ha a fenti tüneteket észleli, ajánlatos azonnal megállni és ellenőrizni az üzemanyagot. Ha benzint használ, hívjon vontatót, és menjen el egy szervizbe.

Ha gázolaj helyett benzint töltött, és időben megtalálta, akkor A motort semmilyen körülmények között nem szabad beindítani.. A keverék ebben az esetben a tartályban marad. Az autójavítóban elég lesz csak leengedni a benzint és megszárítani a tartályt. A szűrők cseréje és a szivattyúk tisztítása ebben az esetben nem szükséges.

Benzin helyett gázolajjal töltve: mit tegyünk?

Az ellenkező esetek is lehetségesek, de itt gyökeresen más a helyzet. Mivel a dízel sűrűsége nagyobb, az üzemanyag a legalsó részre süllyed, illetve részben belép az üzemanyagrendszerbe. A tünetek megegyeznek a fent leírtakkal: a motor dübörgése, a dinamika elvesztése és a kipufogócsőből fekete füst megjelenése is hozzáadódik.

Ha a sofőr vagy a tartálykocsi dízelt tölt be benzin helyett, a következmények nem lesznek olyan jelentősek, mint az előző esetben. Ha a tank majdnem üres volt, akkor az autó egyszerűen leáll, és nem indul el. A kompressziós arány és a szikra nem lesz elég a dízel meggyújtásához. Több liter dízel üzemanyag tankolásakor és szinte teli tanknál előfordulhat, hogy az autó nem is érzi.

A benzin helyett dízel tankolása különböző következményekkel járhat. A legjobb esetben csak a szűrők és a motorfúvókák eltömődése következik be. Hosszan tartó használat esetén természetesen előfordulhat a motor károsodása. Bármilyen helyzetben meg kell állnia, és hívnia kell az evakuációs szolgálatot.

A szükséges intézkedések összessége

Ha egyszer az állomásra érsz Karbantartás, teljesen meg kell tisztítani a rendszert a felesleges üzemanyagtól. A művek listája általában a következő elemeket tartalmazza:

• Az üzemanyagtartály leürítése és öblítése.
• Üzemanyag-vezetékek és injektorok öblítése.
• Csere üzemanyagszűrőés szükség esetén gyertyákat.
• Olaj és olajszűrő csere.

Ha megakarodtak komoly sérülés szükség lehet nagyjavítás motor.

Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében minden vezetőnek meg kell tudnia különböztetni a dízelt a benzintől. Ha van egy speciális eszköze, az úgynevezett hidrométer, akkor mérheti a folyadék sűrűségét. A benzin esetében ez a mutató 0,690 és 0,780 között mozog. Dízel üzemanyag esetén - 0,820 és 0,850 között (a hőmérséklettől függően). A legtöbb esetben mindent a látás és a szaglás határoz meg.

A dízel üzemanyag nagymértékben olajos és zsíros tapintású. Ha cseppet teszel egy rongyra, az nem párolog el (ellentétben a benzinnel). A dízel nagyon gyúlékony folyadék, míg a benzin könnyen meggyullad. Vizuálisan a benzin világosabb színű, valamint szúrós szagú. Ezek a tippek segítenek kitölteni kívánt folyadékot a tartályba.

Most már tudja, mit kell tennie, ha Ön vagy valaki más benzin helyett dízelt vagy dízel üzemanyag helyett benzint tankol. A korai felismerés pénzt takarít meg készpénz. Ellenkező esetben mindig figyeljen az autó viselkedésére, és ne legyen túl lusta a felhasznált üzemanyag ellenőrzéséhez.