Ma nehéz találkozni olyan emberekkel, akik tudják, milyen olajra van szüksége egy Ural motorkerékpárnak. De ez a márka folyamatosan az egyik legnépszerűbb hazánkban. Gyakran megtalálhatók hazánk nyugati és déli vidékein. Az ilyen motorkerékpárok - erős és szerények - nagyon szeretik a vidéki lakosokat.
A népszerűség okai
Az ehhez a márkához gyártott motorkerékpárok nagy részét exportálják. A teljes termelésnek csak 3%-a maradt Oroszországban. Az ilyen kis "maradék" oka a bicikli költsége. Ez nagyjából megegyezik az árral jó autó nem új, de jó állapotban.
BAN BEN utóbbi évek a külföldi kereslet rekord volt erre a biciklire. Ezért az "Ural"-t gyártó üzemet rekonstruálták. Az alkatrészek külföldről származnak, az összeszerelést Oroszországban végzik.
Az év során az üzem mintegy 1000 motorkerékpárt gyárt. Sőt, mindegyiket egyedi megrendelés alapján előre értékesítjük. Az "Ural" sok országban népszerű. Megtalálható Kanadában, Ausztráliában, az USA-ban, Európában.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő olajat egy Ural motorkerékpárhoz
Annak érdekében, hogy a kerékpár hibamentesen működjön, nagyon fontos a megfelelő autóolaj kiválasztása. Autó kenőanyagok nem alkalmas Ural motorokhoz. A viszkozitási együttható nem felel meg a motor követelményeinek. Ezenkívül teljesen más adalékanyagokra van szükség.
Ha a motorkerékpárt egész évben használják, akkor minden időjárási viszonyok között ajánlott használni motorolaj. Speciális adalékokat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik az Ural problémamentes működését bármilyen hőmérsékleten.
Meleg időben normál működéshez érdemes nyári olajat használni. Sajnos ma nagyon problematikus ilyen kenőanyagokkal találkozni Oroszországban. Főleg más országokban értékesítik.
Az Ural motor esetében a viszkozitási index nagyon fontos. Megszerezni zavartalan működés, olyan folyékony állag szükséges, amely nem kezd el besűrűsödni nulla alatti hőmérsékleten.
BAN BEN régi JÉG, amely nem egy évet szolgált, jobb kitölteni motorfolyadék Val vel megnövekedett viszkozitás. Bár a legtöbb tulajdonos szerint egyetlen olaj sem tudja letiltani az Ural motort.
Mivel a modell csúcskategóriás, a motorja képes a legtöbbet dolgozni nehéz körülmények amikor az alkatrészek kopása növekszik.
Az "Ural" gyártói még mindig bent vannak szovjet idők ajánlott az M8V1 motorolaj használata. Érdekes módon a legalacsonyabb fokozatnak számít, de az Ural motor remekül működik rajta.
És ha kitölti a modern kiváló minőségű olaj, még jobban teljesít, egyenes úton haladva akár 120 km/órás sebességet is elérhet.
A legtöbb megfelelő olaj mert az Ural motorkerékpár ásványi anyagnak számít. Néhány árnyalatot azonban figyelembe kell venni. Ha a motorkerékpár divattuningon ment keresztül, jobb használni félszintetikus olaj, az alkatrészek kopása nem lesz olyan nagy.
Egy kis történelem
Az Urál alapját vették katonai modell BMW R71 német gyártmány. A háború alatt katonaságunk rengeteg ilyen felszerelést zsákmányolt. A legelső minta az ellenségeskedés során készült. Több további adaptációban különbözött a némettől.
Az iraki háború alatt a manőverezési képesség növelése és a katonaság nagyobb mobilitása érdekében az iraki kormány nagyszámú motorkerékpárt vásárolt Oroszországtól.
A jármű stabilabbá tétele érdekében további csatornákat erősítettek rá. A biztonságot rögzített géppuskák és lángszórók segítségével végezték. A továbbfejlesztett modellek nagyon népszerűvé váltak a katonaság körében. A háború vége után az amerikai katonaság érdeklődni kezdett a motorkerékpár iránt.
Tulajdonosok külföldi modellek Partnereink tuningot és alkatrészt kínálnak a Harley Davidson számára széles választék Az elektromostól a motorig.
Kevesen tudják, milyen olajat kell önteni egy Ural motorkerékpárba. Eközben ez a modell a legnépszerűbb jármű Oroszországban az autók után. Az ilyen motorkerékpárok régóta és szilárdan beléptek a városi lakosok és a vidéki lakosság életébe, mind az ország déli részén, mind a nyugati régiókban megtalálhatók.
Az Ural motorkerékpárt széles körben használják a lakosság különböző szegmensei, különösen népszerű az oldalkocsis motorkerékpár modell.
A márka népszerűsége
Bár az Ural márka mindenhol megtalálható Oroszországban, a gyártott motorkerékpárok oroszlánrészét más országokba exportálják. Mindössze 3 százaléka maradt otthon. Ez a bicikli magas árának köszönhető, mert ebből a pénzből lehet autót venni, bár nem újat, de eléggé jó minőségű. Ezért az országban az emberek szívesebben vásárolnak autót vagy más, olcsóbb motorkerékpárt.
Mivel az "Ural" iránti kereslet külföldön minden rekordot megdönt, az üzem úgy döntött, hogy rekonstruálja a vállalkozást, és mivel a közelmúltban szinte minden alkatrészt más országokban vásárolnak, és csak Oroszországban szerelik össze. Évente mintegy 1000 motorkerékpár készül, amelyeket már előre eladnak a leendő vásárlóknak. Elképzelhetetlen, hogy mely országok útjain közlekedik ez a bringa, mert nagyon sok van belőlük az USA-ban, Európában, Kanadában, Ausztráliában és más országokban.
A fő érdeklődés nem maga a kerékpár, hanem az oldalkocsija, mert egyszerűen nincs analógja ezekben és más országokban.
Az Ural motorkerékpárok túlnyomó többsége oldalkocsival készül, bár vannak anélkül is, de nincs rájuk nagy kereslet.
Az "Ural" motorkerékpár a katonai bázison készült BMW motorkerékpárok Az R71-et Németországban gyártották a Harmadik Birodalom idején, amelyeket a katonaság elfogott a huszadik század 40-es éveiben. Az első "Ural" szinte azonnal megjelent, még a háború idején, és számos további eszközzel volt megkülönböztetve a német kerékpároktól. Az iraki háború során az iraki hadsereg nagyszámú Uralt vásárolt meg, hogy növelje a hadsereg manőverezőképességét és mobilitását.
Az erősítés és a stabilitás érdekében további csatornákat erősítettek a motorkerékpárhoz, a biztonság érdekében pedig géppuskákat és lángszórókat. Az ilyen fejlett gépek óriási sikert arattak a hadseregben, és az Egyesült Államok a háború után érdeklődött ezek iránt a motorkerékpárok iránt. orosz hadsereg, éppen ellenkezőleg, teljesen elhagyta ezeket a kerékpárokat, a magas költségekre és a gyártó vezetőségének rugalmatlan javaslataira hivatkozva.
Vissza az indexhez
Az Urál előnyei
Az "Ural" motorkerékpár motorjában az olaj áthaladásának sémája.
Az Ural motorkerékpárok több mint 70 éves története önmagáért beszél. Ezek a kerékpárok erősek, simák és gyorsak, sebességükben pedig nem alacsonyabbak egy autónál. Ezenkívül a gyártók ezt a járművet "férfias karakterű motorkerékpárnak" tekintik - ugyanolyan kemény, közvetlen és megbízható. A modell óriási népszerűsége világszerte elsősorban a kitartásába és a manőverezhetőségébe vetett bizalomra, valamint a gyorsaságára, ill. specifikációk csodálatra méltó. Ezenkívül az irigylésre méltó állandósággal rendelkező gyártó újra és újra modernizálja a motorkerékpárt, javítva annak minőségét.
Fő műszaki csomópont A kerékpár az a motor, amelytől az egész motorkerékpár mozgása függ. Minden példányhoz használati utasítás tartozik, amely feltünteti a motor típusát és az ajánlott típusokat. kenőanyagok. Az utasítások szerint az "Ural" motorkerékpárban kombinált motor, vagyis a dörzsölő részek kenése kétféle módon történik - az alkatrészek kenése olaj pumpaés olajfröccsenéssel, és szigorú kenési rend van, amit nem szabad megszegni.
Mivel a modern Ural motorjai többnyire négyüteműek, az olajat ennek megfelelően kell kiválasztani. Az utasításokban olvashat arról, hogy milyen olajat kell önteni egy Ural motorkerékpárba. Ne öntse a kerékpárba autóipari olajok mert van nekik különböző jellemzők. Minden olyan olajgyártó, amelynek globális márkája van a sorban, rendelkezik kifejezetten motorkerékpárokhoz tervezett kenőanyaggal is. Ugyanakkor a motorkerékpárok kenőanyagainak nincsenek megnevezései és besorolásai, ezért azokat ugyanúgy címkézik, mint az autókenőanyagokat. Az üzemi körülményektől függően az olaj kiválasztása elsősorban az időjárási évszaknak megfelelően történik. Lehetnek nyári, téli vagy minden időjárási kenőanyagok, és mindegyiknek megvan a maga sajátossága.
Vissza az indexhez
Olaj kiválasztása
Az Ural motor olajcseréje nagyon fontos feladat, különösen, ha a határidő már lejárt. Mivel a kerékpárok kuplungja teljesen el van merülve a kenőanyagban, választását teljes felelősséggel kell megközelíteni. Mint fentebb említettük, az autóolajok nem alkalmasak négyütemű motorok"Ural", mivel viszkozitásuk nem felel meg a kívántnak. A motorkerékpárokhoz való motorolajban a szennyeződések és adalékok készlete teljesen más, mint az autókban, ezért is működik egy kicsit másképp.
Ha a kerékpárt egész évben használják, ami ritkán fordul elő súlyos Orosz telek, akkor van értelme kitölteni többfokozatú olaj. Egy ilyen kenőanyag számos előnnyel rendelkezik a többihez képest, mivel speciális adalékokat tartalmaz, amelyeknek köszönhetően az olaj egyformán hatékony mind alacsony, mind magas hőmérsékletek. Az ilyen olajok gyártói alapos és hosszú távú vizsgálatokat végeznek termékeiken különböző, akár abnormális hőmérsékleteken is, ugyanakkor a minősége nem romlik.
Azokban az esetekben, amikor a motorkerékpárt csak meleg időben üzemeltetik, használhatja nyári olajok. Nagyon népszerűek és tökéletesen ellátják funkcióikat. Sajnos ritkán találhatók meg az orosz polcokon, de még mindig érdemes keresni.
A motorkerékpár-motor olajának kiválasztásakor fontos figyelembe venni annak viszkozitását. A motor zavartalan működéséhez elegendő folyékony kenőanyag, ami nem fog sűrűsödni at alacsony hőmérsékletek. Ha a motor nagyon elhasználódott, érdemes az utasításban előírtnál nagyobb viszkozitású motorolajat tölteni, mivel az ilyen motor vezetés közben sok füstöt bocsát ki, és sűrű olajat segít ennek elkerülésében. Az "Urals" sok tulajdonosa biztos abban, hogy nem, még a legtöbb rossz minőségű olaj, nem ronthatja a motor működését.
Mivel a motorkerékpár az magas színvonalú, és visel " férfi karakter”, motorja minden olyan tulajdonsággal rendelkezik, ami akkor szükséges megnövekedett terhelések, még akkor is, ha elég erős a kopása. Általában a szovjet idők óta az uráli motorkerékpár-gyártók maguk ajánlják az M8V1 olajat az utasításokban. Az egyik leggyengébb minőségűnek tartják, de a motor remekül működik rajta. Elképzelheti, hogyan működik a motor egy jó minőségű kenőanyaggal.
Nem lovagolni fog, hanem repülni, amit fejleszt csúcssebesség 120 km/h-ig egyenes úton. De egy ilyen sebesség nagyon veszélyes lehet az utakon, így kényelmesebb és biztonságosabb 60-80 km/h sebességgel haladni, nem csak jó pályán, hanem vidéki és erdei ösvényeken is. Egy ilyen mozgáshoz szinte bármelyik ásványi kenőanyag, míg gazdasági és gyakorlati szempontból is kifizetődőbb az olcsóbbat használni, mert nem lesz köztük különbség.
A szezonon kívüli időszak a tervezett karbantartások és az elhalasztott javítások ideje. Az emberek körében az a vélemény, hogy a holtszezon kifejezetten szórakoztató a KTM motorkerékpárok tulajdonosai számára. Azt kell mondanom, hogy a munka mennyisége ezúttal a legmerészebb várakozásaimat is felülmúlta.Néhány bevezető: a tavalyi szezon végén nagyon kellemetlen mennyiségben kezdtem olajat enni - kb. 1 litert 1000 km-enként; a motorkerékpár jelenlegi futásteljesítménye körülbelül 50 000 km, és az olajevés során nem mutatott teljesítményveszteséget - GPS-szel magabiztosan szerzett 200-at, és az utas jelenléte szinte semmilyen hatással nem volt a mozgékonyságára, ami reményt adott hogy nem volt probléma a CPG-vel.
A motorkerékpár zökkenőmentes szétszerelése azonnal megmutatta, hogy meglehetősen nagy mennyiségű olaj van a levegőszűrő dobozában - az egyik "szemüveg" rögzítő alsó részén légszűrő szó szerint tele van olajjal.
A 990 Adventure kialakítása olyan, hogy a forgattyúház szellőzése közvetlenül az elülső kazán befecskendező kútja felett kerül be a légdobozba. hátoldal ez a tömlő a bal oldali forgattyúház fedeléhez megy (a generátor oldalon), végül a csatorna a kiegyenlítő tengelyen egy olajtömítéssel végződik, ami hajlamos a kopásra - ebben a holtszezonban két LC8-as motorra tettem a kezem, kb. ugyanaz a futásteljesítmény és mindkét tömítés siralmas állapotban volt. Az AdvRider tapasztaltabb elvtársak azt állítják, hogy az 1 l / 1000 km messze nem a legtöbb legrosszabb teljesítmény egy ilyen helyzethez.
Továbbá általában semmi különös - a csuklós szemét eltávolítása és maga a burkolat eltávolítása. Ennek eredményeként kiderült, hogy a mirigy lényegében hiányzik, és csak a fém klip. A csere percek kérdése, a régi tömszelence könnyen eltávolítható rögtönzött eszközökkel, az új pedig könnyen eltömődik foglalatos fej megfelelő méret (13., emnip).
Ezt követően a szelepek beállítását tervezték és mélyebbre másztam. Az injektorsín eltávolítása után nagyon kellemetlen lerakódásokat találtam a szívószelepeken (különösen az első hengeren), és úgy döntöttem, hogy mivel lusta voltam a kompresszió mérésére a munka megkezdése előtt, valószínűleg ideje lenne pneumatikus tesztert használni.
A garázsomban nincs teljes értékű aljzat, ezért egy 12 voltos Berkut SA-06 kompresszort használok, aminek nagyon kicsi a vevőegysége (5,7 liter), és a reakcióküszöb valamivel alacsonyabb a pneumotester normál működéséhez szükségesnél. (a pneumotester extrém felosztása 7 atm, embereknek ajánlott még 3-4-el a tetején, nekem pedig kevesebb volt), de hideg motorból az lett az eredmény: ~20% szivárgás a hátsó kazán (ami tradicionálisan problémásabb a V-nikeknél a rosszabb hűtés miatt), ami egy margóval a "zöld zónába" esik és ... ~ 60%-a a szivárgásnak az első fazékon.
A pneumatikus teszter szépsége az, hogy azonnal megmutatkozik bajpont az én esetemben az volt a probléma kipufogószelepek amelyen kellemes szellő fújt át.
Így a hátsó fejburkolat visszakerült a helyére, ami után rendeltek egy szervizmotoros lehúzót, a fej válaszfalához egy csomag ócskavasat, és magam is lelkileg felkészültem arra, hogy hamarosan javítom a szőnyeget. rész az időmérőben, az Elephant pedig a szezon bevezető részét tölti a garázsban.
Címkék: Milyen olajat kell tölteni az Ural motorkerékpár motorjába
Olajról és olajszűrőkről az Urálban!
1/2. oldal - Tájékoztassa az URAL motorkerékpár olaját - elküldve a Choice-nak... Mondja meg, milyen olajat érdemes a motorba tölteni, és mennyit tartalmaz a mennyiség? ... Szintetikus Lukoil stb.-t akartam a motorba tölteni.
Jevgenyij Osokin | A téma szerzője: Hírek
Körülbelül mennyi olajat kell önteni az Ural motorba, hány litert kell vásárolni!?
Oleg (Vasu)
ALEXEY (Marona)
Oleg (Vasu)
ALEXEY (Marona)
Ilja (Shobhana)
Szergej (Celene)
Iván (Valdimar)
Bogdan (Eiriol)
római (Dikli)
Bogdan (Eiriol)
Milyen olajat kell önteni. - Fórum oldal motorkerékpár Ural és Dnyepr
Öntsön dízelt a motorba, sokat spórolhat, de ne sajnálja, hogy sebességváltót vásárolt a sebességváltóban és a sebességváltóban - ezeknek az egységeknek olajra van szükségük ...
Kevesen tudják, milyen olajokat kell tölteni egy Ural motorkerékpárba. Az Ural motorkerékpárt tartják a leggyakoribbnak jármű az Orosz Föderációban az autók után.
Városi motorosok és vidékiek egyaránt közlekednek vele. Ez a motorkerékpár különösen elterjedt Oroszország déli és nyugati régióiban.
A márka népszerűsége
Bár az Ural mindenhol megtalálható az Orosz Föderációban, nagyszámú gyártott segédmotoros kerékpárt adnak el más államoknak. Oroszországban a teljes mennyiségnek csak három százaléka maradt meg. Ennek oka a motorkerékpár jelentős költsége. Ugyanilyen áron vásárolhat kiváló minőségű használt autót.
Felismerve, hogy ez a kerékpár nagyon népszerű külföldön, az Ural cég úgy döntött, hogy rekonstruálja, külföldön kezdett pótalkatrészeket vásárolni, és az Orosz Föderációban összeszerelni. Évente hozzávetőleg ezer kerékpár készül, amelyeket már előre eladnak. Nehéz elképzelni, hogy melyik államokban hajtanak.
Az "Ural" a "BMW R71" katonai kerékpárok alapján készül. Ezeket a németek gyártották a múlt század negyvenes éveiben. Az első "Ural" a második világháború alatt készült, további eszközökkel rendelkezett, amelyek megkülönböztették a német motorkerékpároktól. A hadsereg mozgékonyabbá és mozgékonyabbá tétele érdekében Irak rengeteg kerékpárt vásárolt az Orosz Föderációtól. További csatornákat, géppuskát és lángszóró fegyvereket telepítettek. Amerika az iraki háború után kezdett érdeklődni ezek iránt a kerékpárok iránt.
Motoros profik
Az Ural kerékpárok több mint hetven éves története sokat mond. Ezek a motorkerékpárok erőteljesek, egyenletesek és gyorsak a produktív motornak köszönhetően. Az "Ural" elterjedtsége a világon mindenekelőtt a kiválónak köszönhető teljesítménymutatók. Ezenkívül a gyártó folyamatosan különféle fejlesztéseket végez a motorkerékpár motorján, javítva a kerékpárt.
Az "Ural" fő egysége tekinthető tápegység. A vezetés lehetősége a működésétől függ. Minden motorkerékpárhoz használati útmutató tartozik. Előírja a motor típusát és térfogatát, és azt is jelzi, hogy milyen olajjal működik. A kézikönyv szerint a kerékpár kombinált motorral rendelkezik. Az érintkező részek kenése 2 módszerrel történik: olajszivattyúból vagy motorolaj permetezésével.
URAL motorkerékpár motor Mivel a motorok négyüteműek, ki kell választani a számukra megfelelőt. kenőfolyadék. Arról, hogy milyen olajat kell önteni a belső égésű motorba, a használati utasításban megtudhatja. Nem önthet autóolajat a motorba, mivel annak nem megfelelő paraméterei vannak. Bármelyik népszerű zsírgyártó rendelkezik olajos folyadék kifejezetten kerékpárokhoz tervezve. A motorkerékpár-motorokba önthető olajokról külön specifikációt nem dolgoztak ki. Erre tekintettel ugyanazt a jelölést viselik, mint a beleöntött kenőanyagokat ICE gépek. A kőolajtermék kiválasztásakor figyelembe kell vennie éghajlati viszonyok amelyben a kerékpárt használni fogják. A fogyóeszközök tervezhetők nyárra, télre vagy univerzálisak.
Kenőanyag kiválasztása
Öntsön friss zsírt az Ural villába - felelősségteljes eljárás. Nagyon óvatosan kell kiválasztani az olajat, mert a motorkerékpár tengelykapcsolója teljesen elmerül a kenőfolyadékban. Az autóolajat nem szabad négyütemű "Ural" motorba önteni, mert nem megfelelő viszkozitási együtthatója van. A kerékpárolaj teljesen eltérő töltőelemekkel rendelkezik.
Következtetés
Az "Ural" kerékpárok, függetlenül attól, hogy mennyi olajat öntenek, mindig megmutatják a jó oldalukat. Már csak azért sem, mert a gazdasági problémák ellenére világszerte elterjedtek. Korábban a Szovjetunióban csak egy Urálra alkalmas olajat gyártottak - az M8V1 ásványvizet.
Ma, sokféle olaj mellett, meglehetősen nehéz kiválasztani a megfelelőt. Ha nincs M8B1, és nincs tuningolva a bicikli, öntsön ásványvizet. Ellenkező esetben használjon félszintetikus fogyóeszközt.
