Általánosságban elmondható, hogy a olcsó közlekedésnek nagyon egyértelmű hátrányai vannak. Különösen számos problémáról beszélünk, mint például a megbízhatóság és az anyagok szintje, valamint az alkatrészek összeszerelésének minősége. Egy elit autóban az összes hézag milliméterre van beállítva, de egy olcsó járműben minden részlet össze van szerelve, ahogy kiderült. Ezt pedig egy bizonyos értékesítési válság idején kell megbékélnie, amikor a gyártók nem annyira a legmagasabb minőségi paraméterek megtartásával vannak elfoglalva, mint inkább az eladások legalább némi növelésével. Ez szinte minden olyan márkára vonatkozik, amely a költségvetési piacon működik. autómérnökség... V Ravon járművek ugyanazok a hiányosságok vannak elrejtve, de számos konkrét probléma is felmerül itt. Ennek a cégnek a járművei meglehetősen kétségesnek bizonyultak az állóképesség szempontjából. Ez nem minden gépre vonatkozik, de bizonyos rossz kritikák van.

Ma megvizsgáljuk a Ravon autók megbízhatóságát és néhány egyéb jellemzőjét, amelyeket nyugodtan nevezhetünk a márka hátrányainak. Ez nem jelenti azt, hogy ellenezzük a felvásárlást ez az autó... Mivel a többi költségvetési javaslathoz képest Raivon továbbra is elég vonzó megoldás minden tekintetben. Az autóknak jó az ára, és ez a fő előnyük. Emiatt a márka modelljeinek értékesítése folyamatosan növekszik, ami újabb és újabb indokokat ad a modellsor bővítésére. Már ma is nagyon érdekesnek bizonyult az autóválasztás, mindkettő az üzbég számára autógyártó... Ennek a gépnek azonban van kifogásolni valója, eredetét tekintve. Nézzük meg közelebbről ezeknek az autóknak az összes képességét, és jósoljuk meg működésük jellemzőit a vásárlás után.

Az összeszerelés a vásárló első számú Ravon minőségi kérdése.

Már az első megismerkedéskor a vásárolni kívánt géppel, egy autókereskedésben bizonyos kérdések merülnek fel a minőséggel és a megbízhatósággal kapcsolatban jármű... Az összeállítás egyszerűen meglepően rossznak bizonyul modern közlekedés... A kérdés nem csak a felhasznált műanyag minőségére vonatkozik, amely várhatóan szívós és nem túl kellemes tapintású lesz. Számos komolyabb pont van, amely egyértelműen rontja az autók hangulatát:

• jelentős különbség az autóban lévő azonos rések között, ami inkább a vizuális észlelési problémákhoz vezet gyönyörű belső terekés testek;
• az utastérben meglazítható vagy nem teljesen meghúzható rögzítőelemek, a vásárlás után csavarhúzóval és kulccsal végig kell menni az egész autón;
• a normál korróziógátló hiánya, ami az összeszerelési problémáknak is tulajdonítható; feldolgozás nélkül, közvetlenül a vásárlás után néhány év múlva meg kell javítania a gépet;
• nagyon bizonytalan a gombok rögzítése a műszerfalon, nem akarod túlságosan hozzányúlni, néhol lazaság érzete van, ami rontja az írógép benyomását;
• az üléskárpitok alapkonfigurációban szövetből készültek, amit jobb azonnal huzatba öltözni és megfeledkezni a létezéséről, a minőség nagyon alacsony, a megbízhatóság kétséges.

Még számos összeszerelési probléma van, amelyekről kiderül nagy hibák szerelmeseinek ideális autók... Ennek ellenére meg kell értenie, hogy amit vásárol, az messze nem ideális, hanem csak egy olcsó autó Üzbegisztánból. Ez egy olyan autó, amely az árcédulával és azzal a ténnyel is elnyeri a tetszését, hogy egyáltalán vezet. Más szempontból az ilyen olcsó szállítás nem tudja, hogyan kell a kedvére tenni. Azonban a legtöbb drága konfigurációkés gyakorlatilag nincsenek modellek az ilyen problémákra.

Perifériás csomópontok megbízhatósága a Ravon műszaki részében

A gyár nem nagyon aggódott technikai felszerelés autó. Különösen sok Daewoo alkatrész maradt problémás, amelyek működésük során soha nem voltak jelentős biztonságukról és megbízhatóságukról híresek. Minden Ravon járműben számos gyakori problémák perifériákkal, amelyek időszakosan felmerülnek, és eléggé megkövetelik drága javítások... Ezeket a problémákat a következő gépcsomópontokban láthatja:

• az önindító nem mindig úgy forgatja a motort, ahogy kellene, néha a mechanizmus görgetése helyett egy bendix leszállás vagy csak egy kattanás formájában adódnak gondok;
• a generátor lebegő fordulatokat bocsáthat ki, ami káros az összes elektromos készülék élettartamára, a szabályozót azonnal ki kell cserélni, amint ilyen problémát észlel;
• a kormányrúd kopog, vannak bizonyos problémák a probléma diagnosztizálásában, valamint a hibaelhárításban, a fogaslécet nem javítják meg, hanem egyszerűen cserére küldik;
• munkában elektromos rendszer autó, és különösen fedélzeti számítógép, gyakran olyan problémák merülnek fel, amelyeket nem könnyű megoldani a szolgáltatás minőségi diagnosztikája nélkül;
• a legérdekesebb az, hogy garanciával szolgáltató központok nem mindenki vállalkozik a javításra technikai problémák gépek, ezért érdemes átgondolni a vásárlás előtt.

A Ravon autó nem minden perifériás egysége tart sokáig, és nem tetszenek a működésük műszaki jellemzői. Sok alkatrészt már a második üzemévben ki kell cserélni, néhány pedig már az utazás első hónapjaiban meghibásodik. Tehát autó vásárláskor nem ajánlott olyat tenni, ami miatt kikerülhet a garancia alól. Ennek a bajnak szükségszerű vége lehet önjavítás nagyon lenyűgöző pénzért.

Erőátvitel és sebességváltó - A Ravon problémákat nem lehet elkerülni

A Raivon autók motorjaival és sebességváltóival az a probléma, hogy meglehetősen régiek. Ezek a fejlesztések a modern autóipar történetében gyökereznek – az 1980-as évek végén az Opel konszernben. Ezeket a technológiákat ma már használják modern autók Ravon. A motorokat és a sebességváltókat a Daewoo némileg módosította, majd Morors tábornok újramodernizálta, és minden jelentősebb változtatás nélkül a Ravonon is. Ez számos problémával jár:

• elavult erőegységek nemcsak megbízhatósággal nem dicsekedhet, hanem tovább is technikai szempontok nem biztatóak, az installációk teljesítménye nem éri el a kívánt maximumot;
• a lomha motorok is sok üzemanyagot fogyasztanak, a fogyasztás több okból is meglehetősen magas marad, beleértve azt a meglehetősen kétes szempontot, hogy a GM-nél a megjelenés előtt modernizálják az egységeket;
• a sebességváltók nem mindig működnek úgy, ahogy szeretné, ez különösen igaz az automata sebességváltókra, amelyek néha nem reagálnak megfelelően a vezető tevékenységére;
• a motorvezérlést nem a legjobb értelemben hajtják végre, néha nehéz jó megfelelő kapcsolatot találni és megérteni, hogyan fog működni az egység egy adott helyzetben;
• a technológia kiszámíthatatlansága elég fontos kritériumnak bizonyult, amely elront bizonyos benyomásokat a jármű működéséből, ez fontos pont a felvásárlás ellen.

A hatékonyság és az erő hiánya érthető. De érdemes kiemelni az automata váltók problémáit is. Bár klasszikus technológiájuk van, nem szolgálnak olyan jól, mint ahogy elvárnád. Sőt, a Ravon R2-n például néhány gép gyári hibás. Ez már a motor első indításakor hallható. Tehát az írógép kiválasztásakor előnyben kell részesítenie az elérhető autót teljes ellenőrzés minden részletet.

A javítások felfüggesztése és gyakorisága - panaszok a Raivon vásárlóktól

Új autó vásárlásakor gazdaságos és megbízható szállítóeszközt szeretnénk vásárolni kiváló tulajdonságokés a mobilitási lehetőségeket. Fontos, hogy a működésben ne legyenek hiányosságok és korlátozások. De Ravon esetében ez a lehetőség messze nem a legsikeresebb. Egyes vásárlók azt mondják, hogy szinte folyamatosan javítaniuk kell egy autót, fel kell hívniuk a szervizt különféle kérdésekben. A felfüggesztésnek számos sajátossága és kellemetlen pillanata van:

• a közlekedésnek meglehetősen régi felfüggesztési technológiái vannak, ami határozottan nem szolgálhat előnyökkel, kivéve az R2-t, amelynek számos fontos előnye van;
• a gépek technológiáit kombinálják különböző gyártók, néha úgy tűnik, hogy túl alacsony a kompatibilitás, nincs kiváló együtt dolgozni minden részlet;
• egy fontos részlet is eléggé kiderül gyakori meghibásodások a futóműben még menet közben is omlik a felfüggesztés jó utak, a részleteket folyamatosan módosítani kell;
• gondatlan mozgás Ravonon tele van kellemetlen következményekkel jár nehéz megjósolni, a gép messze nem felel meg a biztonság és a megbízhatóság szabványának;
• a legkellemetlenebb esetekben, amikor a felfüggesztés részei feltörnek garanciális szerviz megtagadja az elemek ingyenes cseréjét, el kell viselnie a drága javításokat.

A probléma abban is rejlik, hogy a Ravon rendszer számos elemének kialakítása megváltozott. Nem sok gyártó normál analóg alkatrészek sikerült megoldásokat előállítania ehhez a márkához, amelyet eddig csak a FÁK-országok területén értékesítettek. És senki sem tudja, hogy számítson-e analóg alkatrészekre. Szóval sok pénzt kell fizetni érte eredeti alkatrészek, melynek minősége messze elmarad a várakozásoktól. Megtekintést kínálunk összehasonlító teszt Ravon R3 és Ranault Logan:

Összegezve

Sokáig lehet ezen vitatkozni új autó- mindig sokkal jobb, mint egy használt. De néha az igazság olyan, hogy egy új autót nagyon nehéz azonosítani még egy nagyon régi, de megbízható Németországból vagy Japánból származó szállítással is. És ebben az esetben sok Ravon vásárlót találhat, aki borzasztóan elégedetlen a vásárlásával. Másrészt a társaságnak sok olyan ügyfele van, aki Revonokat vezet, és nem tud semmilyen problémát ezekkel az autókkal. Tehát nem fogunk egyértelműen és kategorikusan beszélni.

Úgy gondolják, hogy a vállalat autóinak bizonyos előnyei nem csak az árban vannak. A motorháztető alatti klasszikus technológia nem vezet költséges meghibásodásokhoz, és a Ravont bármelyik garázsban megjavíthatja bármely technikus. Ez igaz, de benne új autó látni szeretném nagyobb megbízhatóság... Között fontos előnyei meg kell jegyezni az újdonságot és a költségeket, más nyilvánvaló előnye nincs a gépeknek. Mi a véleményed a mai Raivon új autóiról?

„A GM elment, de az autók megmaradnak” – így jellemezhető az új Ravon márka vezérmotívuma, amelyet 2015. október 8-án mutattak be hivatalosan Moszkvában. Őszintén szólva, a premier előtti fő beszélgetések csak az új Nexiáról szóltak, amely az arculatváltás lett. Chevrolet aveo előző generáció... Az este azonban teljesen váratlan irányba indult el.

Elsősorban az új "Nexiát" mutatták be a jelenlévőknek. Ez egy valóban újratervezett Chevrolet Aveo. Sőt, egy olyan koncepciót is bemutattak a színpadon, amely eltér a sorozatgyártású autó optika, tükrök és hűtőrács. Ebben a formában még vonzóbbnak tűnik a szedán, és még az is furcsa, hogy nem csak úgy indult gyártásba. Az igazi meglepetés azonban tovább várt. Kiderült, korábbi márka A Daewoo, amely ma már "Ravon" néven fut, nem csak a névben vár változást.

Amúgy miért kellett a már ismerős nevet az angol „Raven” és a keleti „Rakhmon” közé esőre változtatni? Senki nem beszél erről nyíltan. Nem hivatalos információk szerint az üzbégeknek a koreai Daewoo céggel voltak konfliktusai a szerzői jogok miatt. Így elhatározták, hogy egy teljesen új márkával rukkolnak elő! A Ravon név egyébként elég érdekesre sikerült. Először is, ez a Reliable Attractive Vehicle ON road rövidítése. "Megbízható, tetszetős autó az utakon." Másodszor, a Ravon szó lefordítható az üzbég nyelvből "könnyű út" vagy "tiszta út".

fényképeket

fényképeket

fényképeket

De a Ravon autók jövőbeli sora Oroszországban nagyon érdekesnek bizonyult. Valójában ez alatt a márka alatt a legtöbb olcsó Chevrolet modellek! Ne higgy nekem? Nézd meg magad. Az új Ravon Nexia, mint mondtuk, egy megújult Chevrolet Aveo. Egy másik modell, amely egy módosított Chevrolet Lacetti- Ravon Gentra, - már kapható hazánkban).

Most, és hozzá lesz adva. 2016-ban lépnek be az orosz piacra. És a jövőben egy crossover Négy kerék meghajtás... Melyik? Még ne beszélj. Egy ilyen modell felülvizsgálható Chevrolet captiva, amelyet szintén az uz-daewoo-i üzemben gyártottak. És lesz valami nagyvárosi szedán is! Tényleg, Chevrolet Malibu?

De a "Ravon" cég biztosan nem adja fel bestsellerét - a kompakt Matiz-t, amely alatt a Daewoo által az egyik legolcsóbb autóvá vált orosz piac... V hamar változásokra is számít - például a modell kissé megváltozik a megjelenésében, és még légzsákot is kap. A Ravon cég pedig radikálisan megváltoztatja a marketingszemléletet - az üzbég cég új módon fogja eladni az autókat. Például kényelmes márkakereskedések jelennek meg, minőségi szabványokat és az ügyfelekkel való kommunikációt vezetik be. Általában véve a változások semmiképpen sem kozmetikai jellegűek.

A Ravon többet fog nyújtani ügyfeleinknek széles választék időtálló autók minősége, megbízhatósága és tartóssága érdekében. Új márkaötvözi a Daewoo márka legjobbjait és azt a hatalmas tapasztalatot, amelyet több mint 20 évnyi munka során szereztünk az orosz piacon. A gépjárművek értékesítése és forgalmazása meglévő kereskedői hálózatunkon keresztül történik, portfóliónk bővülésével pedig további bővüléssel. Bízunk benne, hogy a közeljövőben nagy részesedést tudunk majd elfoglalni a szegmensben elérhető autók Oroszországban. A Ravon márka, akárcsak elődje, az Uz-Daewoo, komoly szándékkal és hosszú időre érkezett Oroszországba.

Tohirzhon Jalilov

az „Uzavtosanoat” JSC igazgatótanácsának elnökhelyettese

Általánosságban elmondható, hogy az új márka szándékai meglehetősen komolyak. És a siker esélyei is – elvégre megfelelő cselekedetekkel, a piacon olcsó autók veszélyes új versenytárs jelenik meg. És tekintettel arra, hogy válság idején a vásárlók minden rubelt elkezdenek számolni, az árfolyam helyesnek bizonyulhat. Természetesen, ha a Ravon ésszerű árakat tart fenn termékeiért.

A Ravon egy új márka, de ismerős autógyártó. A márka rövidítése azt jelenti, hogy „megbízható és aktív autóúton". Lefordítva innen üzbég Ravon a könnyebb utat jelenti. Az új márka 2015-ben alakult az UzDaewooAuto szerkezetátalakításának eredményeként. Az üzbég autógyártó fejlesztési története nem nevezhető könnyűnek. Az új Ravon autónak azonban minden esélye megvan arra, hogy meghódítsa a piacokat és a vásárlót.

Az UzAutoSanoat cég 1992-ben jelent meg. A dél-koreai Daewoo cég és az üzbég "Uzavtosanoat" közötti megállapodás eredményeként 250 ezer autó hagyta el az Asakas városában található új üzem összeszerelősorát.

2002-ben egy partner a Dél-Korea csődbe ment, és a Daewoo-t felvásárolta a cég" Általános motorok».

2008-ban az "UzDaewooAuto" alapján megalakult a megújult "GM Uzbekistan" cég.

A Daewoo International tulajdonosai egy ideje betiltották a Daewoo logó használatát, ugyanis azt tervezik, hogy saját márkájuk alatt autókat gyártanak Szaúd-Arábiában.

Továbbfejlesztett logó és a Ravon márkájú járművek alapvető megújítása

A Ravon autók nem mások, mint továbbfejlesztett, megújult Chevrolet modellek. Az évek során a Chevrolet modellek megbízhatónak és szerény autók középső árkategória... Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet szikraés Chevrolet kobalt... Most a FÁK piacán új néven kaphatók - Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 és Ravon R4.

Nem csak az autókat frissítették, hanem az értékesítés megközelítését is. 2016 tavaszára minden kereskedői hálózat 17 központból állt. Ma mindenkiben nagyváros Oroszország nyitott új központ... Az értékesítés első 2 évében az új Ravon márka több mint 1000 autórajongó otthonává vált.

Az új központok minden dolgozója továbbképzésen vett részt. Mostantól bármelyik számodra kényelmes központban elviheted egy tetszőleges autót tesztvezetésre.

A potenciális vásárlók kérdésére: hol gyűjtik a Ravont, a válasz kézenfekvő. Az autót Üzbegisztánban szerelik össze, a GM Üzbegisztáni üzemében.

Érdekes! Kevesen tudják, hogy Merkúr (az ókori Róma mitológiájában az utazók védelmezője) szárnyas sisakja emblémaként pompázik az új márkán.

A "Nexia" frissítése

A régi Nexia hátterében az új Ravon Nexia nagyon frissnek és modernnek tűnik. Frissített autó a 2006-os Chevrolet Aveo platformra épült. A megjelenés jelentősen megváltozott az Aveo ferdehátúhoz való hasonlóság irányába.

Az autó 1,5 literes motorral van felszerelve benzinmotor 107 férőhelyes Lóerő... Most már nem csak a mechanikus, hanem a vevő is hozzáférhet automatikus átvitel hatfokozatú váltó.

Az ESP és az ABS már az alapban van, ami nagy örömet okoz a híveknek biztonságos vezetés... A kényelem elemeitől a alapkonfiguráció klímát és elektromos első ablakemelőt kapnak a vásárlók. Mint további lehetőségek- ködlámpák és teljes teljesítményű tartozékok, beleértve a fűthető visszapillantó tükröket. A befejező anyagok olcsók, de masszívak.Az autó karosszériája 12 színben kapható. Közülük számos meglehetősen világos - sárga, piros, kék és zöld.

A nyilvánosság elé tárt koncepcióból új Nexia R3 megállapíthatjuk, hogy a Ravon márka nem áll meg itt.

A "Matiz" baba fejlesztése

A Ebben a pillanatban a legtöbb eltűnt a piacról költségvetési modell- Ravon Matiz. Ez a modell hosszú ideig értékesítési vezető szerepet tölt be. Városi ferdehátúként jól tette a dolgát. Nem lenne logikus egy ilyen értékesítési vezető elutasítása.

A közeljövőben egy frissített baba Matiz... Az egyik egyértelmű fejlesztés a vezető és az utasok biztonságának növelése, amely minden bizonnyal megkülönbözteti majd az új Ravon járműveket. A gyerek elkészül ABS rendszer... A belső burkolat is megújul. A külsőt elsősorban frissített lökhárítókkal, optikával és hűtőrácstal frissítik.

Az új Ravon modellek, köztük a hamarosan megújult Matiz, a bizonyított minőség stratégiájára összpontosítanak, optimális áron.

1992-ben a Daewoo ill Uzavtosanoat»Megállapodást kötöttek egy vegyes vállalat létrehozásáról Uz-Daewoo Auto Co. autógyártás építésére Üzbegisztánban.

1996-ban sor került egy új üzem megnyitó ünnepségére, amely megkezdte a népszerű Daewoo modellek gyártását - " Nexia ", "Damas ", "Tico ”.

2001-ben megkezdődött a Matiz autók gyártása.

2002-ben a cég Általános motorok irányító részesedést szerzett a Daewoo Motorban, és ennek alapján létrehozta a GM Daewoo Automotive and Technology céget.

2005 októberében legyártották az 500 000. autót. 2008 decemberében legyártották a milliomodik autót. Ezzel párhuzamosan a 2000-es években a Daewoo vállalat csődbe ment. Ennek eredményeként az aggodalom " Daewoo"Elnyelte" az amerikai autóipari vállalat « Általános motorok».

2005-ben" UzDauAuto»Megvásárolta a koreai vállalat részesedését a vegyes vállalatban. Később licenceket vásároltak a partner modelljéhez - Nexia, Matiz, Damas.

2008-ban elindították a frissített Nexia-2 ​​modell kiadását. Ugyanebben az évben egy új vegyes vállalat"UzDauAuto" és a General Motors - " GM Üzbegisztán Az üzbegisztáni üzem ipari és nagyüzemi termelést hozott létre modern modellek Uz-Daewoo és Chevrolet márkanév alatt.

2013-as év. Az új C-osztály modell, a Gentra bemutatása. Modern autó mindennel felszerelve szükséges felszerelést, stílusos, átgondolt ergonómiával, de még mindig kiváló minőségű és megfizethető.

2015. október 8. - bemutatása egy új Ravon márkaés frissítési közlemény modell vonal... Az új márka moszkvai bemutatója során bemutatták az új Ravon márka modelljeit: Ravon Matiz, Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 és Ravon R4 ... Az is elhangzott, hogy Ravon cég az elkövetkező években új autómodellek összeszerelésébe kezd, amelyek között lesznek városi szedánok, crossoverek és SUV-k

Egy új bemutatójára került sor a fővárosban. A márka a Ravon nevet viseli majd, felváltja híres márkaÜzbegisztánból, UZ-Daewoo. Az Orosz Föderációban végrehajtott márkaváltás után népszerű, de gyorsan piaci részesedést veszítő modelleket fognak értékesíteni Daewoo matiz, Gentra (a Chevrolet Lacetti módosított változata), Spark, Cobalt és az előző generációs Aveo.

Az üzbég autógyártó helyzete siralmas. Az új autók eladása csökkenőben van. Az eladott autók száma mára több ezerre rúg, és eladásaik folyamatosan zuhannak. Az autógyártó 9 hónapon keresztül 51%-kal süllyedt termékeinek értékesítésében, szeptemberben a legfrissebb adatok szerint kevesebb mint 2000 jármű fogyott (-26%) tavalyhoz képest.

Történeti hivatkozás

1999-ben a dél-koreai kormány felszámolta a Daewoo-t, de az egyes részlegek továbbra is különálló vállalatokként működtek, amelyek az amerikai GM részévé váltak.

1992-ben az "Uzavtosanoat" állami cég és a Daewoo gyártotta személygépkocsik"UzDau" jött létre. 2005-ben az UzDau Auto megvásárolta egy koreai vállalat részesedését az üzbegisztáni termelésben. És továbbra is gyárt autókat ezzel a márkával.

Az UZ-Daewoo márkaváltásának megkezdésének fő katalizátora több tényező volt. Az elsőt elnevezték, a régi Daewoo néven futó autók rohamosan veszítenek népszerűségükből, és mivel csak az Orosz Föderációban való eladásra tervezték őket, előbb-utóbb az értékesítés leállítása a gyártás leállításához vezet.

Az asakai gyár azonban nem az első év, amikor átképzésre került egy másik autómárka, a Chevrolet, az egyszerű, forgalomba hozott, de ugyanakkor megfizethető és megfizethető autók gyártására. népszerű modellek, szóval talán ez a kiút ebből a helyzetből, a GM-termékek eladása Oroszországba Üzbegisztánból? Miért kell kertet keríteni, új márkát találni? De még ebben az esetben sincs kiút,. Így annak érdekében, hogy megmentse a napot, és maradjon az új autók piacán Orosz Föderáció márkaváltáshoz kellett folyamodnia. V" új régi»Az autók egy kicsit nagyobb kényelmet, biztonságot és egy kicsit jobb dizájnt fognak elérni.

Az új márka első fecskéi a jól ismert mini sraffos Matiz lesz, és olcsó, de jól bevált. jobb oldala szedán Gentra, jobb tudni Orosz vevő, tovább külső megjelenése mint a Chevrolet Lacetti.

A bemutatón bemutatott ismerős újdonságok némileg megváltoztak, elmúltak, ha már világszínvonalról beszélünk, facelift. A Matiznál az optikát cserélték, beleértve a LED-eket is. A fényszórók rátéteket kaptak, nagyok voltak ködlámpa... Az ajtóküszöbök megváltoztak és kerékívek, ajtólécek.

A Matiz utasterében most egy konzol található a vezető felé, információs és szórakoztató képernyővel.

A miniautóra is várható, hogy blokkolásgátló fékrendszerés egy rendes indításgátló.

A Gentra optikát is cserélt, LED-re, újratervezve első lökhárító, új lehetőségek vannak: bőr kormánykerék és többfunkciós kijelző.

A Ravon 3-as modellje lesz Chevrolet Aveo az utolsó nemzedékből, felváltja Daewoo nexia, amely végül elhagyta Oroszországot.

Az új márka harmadik modelljének változásai kettőhöz hasonlítanak korábbi modellek, de gazdagabb. Módosított lökhárítók, LED optika megnövekedett keréktárcsák... Szintén van új verzió Megjelenik a Nexia rendszer iránystabilitás, guminyomás-érzékelők (!) és automata sebességváltó.

A Ravon később két további modellt is kiad, az R2-t (korábban Chevrolet Spark) és az R4-et (Chevy Cobalt). Az új márkanév alatt is felismerhetőek maradnak, megjelenésük a hűtőrács kivételével gyakorlatilag nem változott.

P.S. Október 9-től a Ravon autókereskedések, amelyek megváltoztatták a formátumot márkakereskedések UzDaewoo elkezdte árulni új Matizés Gentra. Igaz, ahogy írják az interneten, miközben mindkét modellt a régi formájában árulják, vagyis facelift nélkül. Az árcédulák változatlanok maradtak, Matiz - 314-414 ezer rubel, Gentra - 439-619 ezer rubel.