A szállítási tevékenység szervezése nagy figyelmet fordít az eszközök előkészítésére és Kellékek. A segédberendezések nagyrészt a rakományszállítás megbízhatóságát biztosítják különböző típusok szállítás. Az építkezés sem nélkülözheti a megfelelő formátumú biztonsági berendezéseket. Az egyik alapvető elemek Ilyen berendezés egy racsnis mechanizmussal ellátott szorítószalag, amely megbízhatóan rögzíti a rakományt eredeti helyzetében a szállítási folyamat befejezéséig.

Általános tudnivalók a megkötő övekről

Külsőleg egy ilyen öv egy széles szalagra hasonlít, amelyet az autókban lévő emberek biztosítására használnak. A fő gyártási anyag különböző tulajdonságú textilszálak. Különösen a poliészter a legelterjedtebb praktikus, kopásálló és rendkívül tartós alapként. Racsnis mechanizmussal is felszerelve. Ez egyfajta zár, amely elegendő feszültséget tesz lehetővé a szalag rögzítésekor.

Gyakori az öv gyűrűs szerkezetű módosítása is. Ebben az esetben a rögzítés úgy történik, hogy a szalag két végét összeillesztjük és biztonságosan rögzítjük. Jellemzően racsnis mechanizmussal ellátott gyűrűs megfeszítő szíjat használnak a biztosításhoz. túlméretezett rakomány. Nagy mennyiségű konténer szállítása általában úgy történik, hogy a hevedereket mindkét végén horgokkal rögzítik.

Szalagméretek

Az ilyen szalagok szélessége általában 25 és 100 mm között változik. Ez a választás a rakomány méretétől és a tehertartási követelményektől függ. Ami a hosszt illeti, 3 és 10 m között változhat. Nagy építkezés Leggyakrabban 10 méteres hevederekkel szállítják őket. A racsnis szíj jellemzőinek értékelésekor fontos figyelembe venni a megtámasztott feszítőerőt. Ez a paraméter átlagosan 1 és 8 tonna között változhat. Ennek megfelelően minél magasabb ez az érték, annál biztonságosabb lesz a szállítás. A másik dolog az, hogy az esemény megbízhatósága nagyban függ attól műszaki teljesítmény maga a rögzítés. Ennek ellenére az övek elszakadása sokkal ritkábban fordul elő.

Használati utasítás

A folyamat több szakaszból áll. Először fel kell emelnie a fogantyút racsnis mechanizmus, egy speciális csavart húz maga felé. Ezután az övet a kívánt hosszúságig be kell vezetni a kialakított járatba. Fontos megjegyezni, hogy a művelet előtt a szalagot nem szabad megcsavarni vagy ráncosodni. Ezután az övet a racsnis fogantyúval kell meghúzni - ehhez hajtson végre fel és le mozgásokat. Ahogy a használati utasítás megjegyzi, a racsnis szerkezetű feszítőhevedereket szállítás közben ellenőrizni kell. A helyzet az, hogy bizonyos idő elteltével a terhelés leülepedhet, és a szalagok gyengülnek. Ezért a felelős személyeknek bizonyos időközönként ellenőrizniük kell a rögzítőelem erejét. Maga a rögzítés a rögzítőcsavar segítségével történik - a fogantyú leengedi és blokkolja a mechanizmust. Az öv kioldásához szintén húzza maga felé a reteszt, majd emelje fel a készülék fogantyúját ütközésig.

Először is, a hevederek csak rendeltetésszerűen használhatók, vagyis a paramétereknek megfelelő terhelés rögzítésére. A rakomány méretétől függetlenül legalább két rögzítőszalagot kell használni az optimális szállítási biztonság érdekében. Ha poliészter szálas szalagokat használ, fontos figyelembe venni hőmérsékleti rezsim. Ez az anyag csak -40°C és 100°C közötti tartományban használható biztonságosan. Ezenkívül gyakran használnak feszítőszerkezettel ellátott rögzítőhevedereket a kiálló vágó- és átszúró élekkel rendelkező terhek rögzítésére. Ha nem lehetséges a szerkezet teljes előzetes védelme, akkor a pontszigetelést alátétekkel vagy keretes eszközökkel kell elvégezni. Ezenkívül ez az intézkedés az érdes felületű tartályokra is vonatkozik. A csiszolóanyagokkal való hosszan tartó szoros érintkezéskor még a poliészter is megsérülhet, ezért az ilyen kockázatok ellen biztosítani kell.

Hogyan ne használjunk hevedereket a rakomány rögzítésére

Néha a meghúzó övvel történő rögzítéskor a működési szabályoktól való bizonyos eltérések ésszerűbbnek, kényelmesebbnek és gazdaságosabbnak tűnhetnek. De nem mindegyiket kombinálják a megbízhatóság és a biztonság fogalmával. A technológusok különösen nem javasolják a horgok közvetlenül a szalagra rögzítését, a fémszerelvények deformálását, a csomók megkötését vagy a terhelés növelését a szabványhoz képest. Fontos megjegyezni, hogy a racsnis mechanizmussal ellátott feszítőszíj bizonyos karbantartási szabályok betartását is megköveteli. Minden munkaművelet után meg kell tisztítani és le kell öblíteni, de anélkül, hogy erősen használnánk vegyszerek. És különösen nem használhatja ugyanazokat a csiszolóanyagokat durva kefék formájában a szalag felületének tisztítására.

Következtetés

A kötöző övek kategóriája széles körben képviselteti magát a piacon különböző verziók. átlagköltség a készlet 500-700 rubel. Ennyi pénzért kiváló minőségű, körülbelül 100 mm széles poliészter szalagot kaphat. Szükség esetén a racsnis mechanizmussal ellátott megfeszítő szíj kiegészíthető más segédeszközökkel. Például, ha nem tervez gyűrűrögzítést, akkor horgokra lesz szükség. Manapság a gyártók kettős megfogó eszközöket is gyártanak, ami lehetővé teszi a rögzítés megbízhatóságának növelését. A személyes biztonság kérdéseit nem szabad figyelmen kívül hagyni. A szabályok előírják, hogy az ilyen jellegű műveleteket sisakban és kesztyűben kell végrehajtaniuk.

Napjainkban a rakomány biztonságos rögzítéséhez, ami minden szállításhoz szükséges, számos különféle tartozékot és felszerelést használnak. Könnyű kezelhetőségük és nagy szilárdságuk miatt azonban manapság a feszítőszíjak a legnépszerűbbek. Ez a feszítőszerkezettel rendelkező mechanizmus biztosítja maximális megbízhatóság bármilyen típusú rakomány rögzítése. Vállalat " Védjegy» kínálja ügyfeleinek széles skálája tetszőleges színű és típusú feszítőhevederek, valamint az egyes megrendelések végrehajtásának egyedi megközelítése és kedvező együttműködési feltételek.

A feszítőhevederek használatának és alkalmazásának jellemzői

Az ilyen rakományrögzítési eszközök fontosságát nehéz túlbecsülni. Ezek a termékek az áruk szállításra való előkészítésének folyamatának szerves részét képezik. Alkalmazási körük meglehetősen széles, és nem korlátozódik csak az autóra. Megfeszítő hevederek rakomány rögzítésére használható az áruk utánfutóhoz, utánfutóhoz, hajóhoz, valamint más mozgó járművekhez való rögzítésére. Ugyanakkor ezeknek a termékeknek a kialakítása meglehetősen egyszerű, így mindenki könnyedén használhatja a „kiegészítőt” a rendeltetésének megfelelően.

Minden öv két fő részből áll: egy racsnis mechanizmusból (maga a feszítőszerkezetből) és egy lapos poliészter szalagból. Ez a kialakítás univerzálissá teszi őket, így a hevederek a legsérülékenyebb vagy legfestettebb terhekhez is használhatók. Ugyanakkor a puha textilszalag minden szállított terméket érintetlenül és megjelenésében sértetlen marad. Függetlenül attól, hogy berendezéseket, szerszámokat, bútorokat vagy egyéb tárgyakat szállítanak - kinézetés a rakomány teljesítménye változatlan marad.

Cégünknél a legjobb áron megvásárolható teherszállító hevederek ráadásul rugalmasak és a lehető legkönnyebbek. Minden modell speciális feszítőelemmel van felszerelve, amely garantálja, hogy a szalag nem gyengül vagy nyúlik. Ezenkívül a gyártásunkban használt feszítőszalag ellenáll a kopásnak és az időjárási viszonyoknak. Így a poliészter övek -40 és +120 fok közötti hőmérsékleten működhetnek.

A Védjegy Társaság az jó minőség, az összes gyártott termék megbízhatósága és tartóssága.

A rögzítőhevederek előnyei a rakományrögzítés egyéb eszközeivel szemben

Ez a fajta rakományrögzítés ma a legnépszerűbb és legelterjedtebb. Ez annak köszönhető, hogy a jármű tulajdonosa számos előnnyel jár, ha előnyben részesíti a feszítőhevedereket más típusú rögzítésekkel szemben:

• kényelem és könnyű használat. Ennek köszönhetően a rakomány rögzítése minimális időt vesz igénybe, és még egy tapasztalatlan személy is megbirkózik egy ilyen feladattal. Feszítő szíjak, melyeket cégünktől maximum megvásárolhat rövid idő, könnyen rögzíthető közvetlenül a vezetőkhöz bármilyen típusú pótkocsin, személygépkocsin és egyéb szállítóeszközön;
• szilárdság és megbízhatóság. Az ilyen szalagok gyártásához európai minőségű anyagokat használunk. A könnyű, rugalmas és nagy szilárdságú textilszalag lehetővé teszi bármilyen konfigurációjú és súlyú áru biztonságos rögzítését, ezáltal megelőzve a sérüléseket;
• széles alkalmazási kör. Ez a típus A rögzítések alkalmasak a rakomány rögzítésére a szállítás során bármilyen járművön, az utánfutótól a hajóig. Ezenkívül az övszíj minden autós számára hasznos lehet, ha elakadt autót kell mozgatnia. Ebben az esetben a vonóerőt egy megbízható feszítőmechanizmus hozza létre;
• széles színválaszték. Cégünktől övek rendelése esetén lehetőséget kap a termék festéséhez bármilyen szín kiválasztására.

A választás kritériumai

A rakományrögzítő hevederek vásárlása előtt meg kell határozni olyan paramétereket, mint a rögzítőelem konfigurációja, az öv hossza és meghúzóereje. Ehhez mindenekelőtt figyelembe kell vennie a leggyakrabban szállított rakomány méretét és típusát. A feszítőszalagnak két fő eleme van:

1. Racsnis zár.

A racsnis zár meglehetősen egyszerű és megbízható mechanizmus. Lehetővé teszi a forgó mozgásokat a vezető mentén és egyidejűleg hátoldal Az öv nem mozdul a kilincs fogainak köszönhetően, amely rugó segítségével van a kerékhez rögzítve.

1. Végsapka.

Az övvég készülhet horog, gyűrű vagy horog alakú hegyek formájában, amely lehetővé teszi a termék kiválasztását a szállított rakomány típusa alapján.

Cégünk szakemberei tanácsot adnak az érdeklődésre számot tartó kérdésekben, és segítenek kiválasztani a megfelelő kötőövet, amelynek ára a szállított áruk paramétereinek és típusának megfelelően a lehető legkedvezőbb és elfogadható.

Hasznos együttműködés

A Trademark cég lehetőséget biztosít arra, hogy bármilyen típusú rakományhoz rögzítő hevedereket rendeljen, legfeljebb bármilyen színben kedvező feltételek együttműködés. Ügyfeleinknek kínáljuk:

• minőségi rögzítő hevederek a rakomány rögzítéséhez, melyeket nálunk vásárolhat meg a legjobb áron ésszerű költség, széles választékban;
• speciális munkafeltételek és árajánlatok nagykereskedelmi ügyfelek számára;
• az összes szállított termék tartóssága és megbízhatósága a használatnak köszönhetően innovatív technológiák, modern felszerelésés kiváló európai minőségű anyagok;
• egyéni megközelítés minden ügyfélhez és megrendeléshez;
• a megállapodás szerinti határidők betartása és az áruk lehető legrövidebb időn belüli szállítása;
• szakértői segítség és tanácsadás bármilyen gyártási kérdésben;
• hosszú távú, gyümölcsöző együttműködés kölcsönösen előnyös feltételekkel.

„Védjegy” - válasszon a megbízhatóság, a tartósság és a kiváló minőség mellett!

Nézzük meg, hogyan rögzítjük terheinket, és miben tér el a bilincses rögzítési mód a többi rögzítési módtól, valamint a rögzítőszíj milyen jellemzőit érdemes figyelembe venni a rögzítés számításánál.

A rakományhoz jármű tehetetlenségi erők hatnak. Ha nincs rögzítés, akkor a terhelést csak a súrlódás tartja egy bizonyos pontig. A súrlódási erő növelése érdekében a terhelést meg kell nyomni, és a nyomást szorítóhevederekkel kell végrehajtani. Ez a fajta rögzítés elterjedt, mert sokféle rakomány rögzítésére használható. Az öv a terhelést a felülethez nyomja, ami növeli a súrlódási erőt, és általában megvédi a terhelést az elmozdulástól. Azt az erőt, amellyel a szorítószalag hat, feszítőerőnek nevezik, ezt feszítőelem segítségével érik el. Tekintettel arra, hogy a heveder mindkét oldalon nyomja a terhelést, az így létrejövő feszítőerő két F1 és F2 erő vektorának összege. A racsnis mechanizmus helyével ellentétes oldalon kisebb F2 feszítőerő lép fel.

Ezt a jellemzőt fel kell tüntetni a címkén. Jelenleg a piacot elárasztják az ismeretlen gyártók olcsó rögzítőhevederei, és a fuvarozók előszeretettel használják ezeket, mivel nincsenek szabványok, amelyek korlátozzák a használatukat. Nehéz elképzelni, de felügyelet nélkül hagyták azokat az elemeket, amelyek megakadályozzák a több tonnás rakományok kiesését a járműből kormányzati szervek tanúsítás és ellenőrzés. A részletes utasításokat tartalmazza európai szabvány EN 12195-2 „Rakományrögzítés. Biztonság. Vegyi szálakból készült megkötő övek rögzítése.” Az EN 12195-2 szabványt minden részt vevő országban elfogadták Európai Bizottság a szabványosításról, és 2001 májusában lépett hatályba.

Két rendszer létezik:

Egyrészes rögzítőpánt

Az egyrészes rögzítő öv egy feszítőelemből (racsnis mechanizmusból) áll, amelyhez az övheveder rögzítve van. Ezt a fajta hevedert gyakran használják rakományelemek egy egésszé kötésére (körbe övezésére).

Kétrészes rögzítő öv

A kétrészes rögzítő öv két részből áll.

I - A levehető végrögzítő elem egy hosszú övből és egy összekötő elemből - egy kampóból áll.

II - A végrögzítő hevederrendszer egy rövid, nem állítható szíjból áll, amelyhez egy racsnis és egy horog van rögzítve. A kétrészes rögzítőhevedereket leggyakrabban rögzítésre használják, de merevítőként is használhatók.

Az összekötő elemek (kampók) a rögzítőelem rögzítésére szolgálnak a rögzítési ponton (rúd, járműváz).

A rögzítőöv olyan szintetikus szálból készült övre utal, amelyet szövéssel vagy szövéssel készítenek. Fizikai és kémiai tulajdonságok előnyben részesítjük a poliésztert és a polipropilént is. A felhasznált anyag a rögzítési címkén található szín alapján azonosítható.

Jelölés (rögzítő heveder címke) az EN szabvány szerint

A szabvány kötelezi a rögzítőeszközök gyártóit a rögzítőhevederek megfelelő jelöléseinek kidolgozására. A kétkomponensű feszítőszíjakhoz ajánlott két címkét használni - a hosszú szalagon és a rövid szalagon egy meghúzó mechanizmussal. Az ellenőrzés gyakran felfedi annak hiányát, ami problémát okoz az öv értékelésében. A gyártó gyakran varr fekete azonosító hosszvarratokat az övszalagba a megengedett munkaterhelés jelzésére.

A címkén feltüntetett adatok a DIN EN 12195-2 szerint:

• Gyártó (név és szimbólum).
• Kibocsátási év.
• Szíj anyaga.
• A rögzítő heveder hossza méterben
• Szabványos kézi erő (S HF).
• Előfeszítő erő (S TF) a feszítőkarban daN-ban, bilinccsel történő rögzítésnél.
• Gyártói kód.
• Az EN 12195-2 szabványnak való megfelelés jelzése.
• Megnyúlás a megengedett legnagyobb üzemi terhelésnél (%).
• Utasítás: „NE CSAK BIZTONSÁGOSAN EMELKEDJ”.

*1 daN = 1,02 kgf

A rögzítő öv címke színe az öv anyagáról árulkodik:

Poliészter (PES) - kék

Polipropilén (PP) - barna.

Poliamid (PA) - zöld.

Egyéb anyagok - fehér.

Azok az anyagok, amelyekből az övek készülnek, változóan ellenállnak a kémiai hatásoknak. Emlékeztetni kell arra, hogy a külső hőmérséklet emelkedésével a vegyszerek aktivitása nő. A mesterséges anyagok vegyi hatásokkal szembeni ellenállása a következőképpen tükröződik:

• a poliészter ellenáll az ásványi savaknak, de megváltoztatja tulajdonságait, ha lúgnak vannak kitéve;
• a poliamid ellenáll a lúgoknak, de a sav elpusztítja;
• a polipropilén enyhén reagál lúgokra és savakra, alkalmas műtrágyák szállítására, bizonyos típusú oldószerek kivételével;

Az öv anyagának színét a gyártó önkényesen választja meg, és nem ad információt az öv anyagáról vagy szilárdságáról.

A rögzítőheveder legnagyobb megengedett üzemi terhelése (Loading Capacity, rövidítve LC) az a legnagyobb megengedett erő, amely a hevederre ismételten kifejthető utólagos deformáció nélkül. Félbehajtva ez az érték megduplázódik.

A használható rögzítőheveder szakítószilárdsága a megengedett legnagyobb munkaterhelés legalább kétszeresével egyenlő. Az öv relatív nyúlása (hosszirányú deformációja) a maximális rögzítési erő elérésekor nem haladhatja meg a 7%-ot.

Használat

A rögzítőhevederek használatakor figyelembe veszik a súlyt, a csúszósúrlódási tényezőt és a szállított rakomány alakját. Kapcsos rögzítésnél legalább két pánt használata javasolt. Közvetlen szerelés esetén a munkaterhelést figyelembe veszik.

Az alábbiakban a hevederek használatára vonatkozó utasítások találhatók.

• Csak sértetlen öveket használnak.
• A hevederek egyenletesen helyezkednek el a rögzített teher felületén.
• A hevederek terhelése nem haladja meg a maximálisan megengedett munkaterhelést.
• A pántok nem kötődnek csomóba.
• Az övek nem húzódnak át éles széleken vagy éles felületeken.
• Szerelje fel a hevedereket úgy, hogy ne csavarodjanak el, és teljes szélességében körülvegyék a terhet.
• A hevederek csak rögzítésre szolgálnak, teheremelésre nem.
• Világos jelöléseknek kell lenniük.
• Használat előtt az öveket ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e.

A sérülések elkerülése érdekében minden feszítőelemnek visszarúgás nélkül kell működnie (hátranyomás). Ez a követelmény akkor hajtják végre, ha a terhelés alatt álló feszítőkar nyitáskor nem csapódik vissza 15 cm-nél nagyobb mértékben.

A feszítőelemeket úgy kell felszerelni, hogy kizárják az önlekapcsolás lehetőségét feszítő feszült állapotban. Többet elérni nagy szilárdságú előfeszítésnél ne csatlakoztasson további eszközöket vagy hosszabbítókat a feszítőkarhoz.

Övszalag

Az övkopás meghatározásának kritériumai a következő mutatók:

• A menetszakadás vagy vágás meghaladja a 10%-ot
• Szakadás az öv teljes szélességében vagy a széle mentén.
• Az összekötő varratok sérülése.
• A szíj deformációja hőhatások (súrlódás) miatt.
• Agresszív anyagoknak (vegyszereknek) való kitettség miatti károsodás.
• A jelölések hiányoznak vagy olvashatatlanok.

Feszítő elem

• Repedések, törések vagy nagyfokú korrózió esetén a racsnis mechanizmust leállítják.
• A hornyolt tengely deformációja (elhajlása) komoly hátrány.

Végelemek

A csatlakozóelemek a következő feltételek mellett nem használhatók:

• repedések vagy törések.
• jelentős deformáció.
• súlyos korrózió.
• a horogszáj (lyuk) kitágulása több mint 5%.

Felhívjuk a figyelmet arra, hogy nem megengedett végelemek felszerelése a jármű karosszériáján olyan rögzítési pontokon, amelyek nem felelnek meg ezeknek a végelemeknek.

A nehézgépjárművek fejlesztése különleges követelményeket támaszt a darabos és csomagolt rakomány rögzítésének megbízhatóságával szemben: elvégre hazánkban csak a lusták nem panaszkodnak az utak minőségére. Ezért bármilyen terméket csak azután küldenek útra, miután gondosan rögzítették az autóban. Erre a célra speciális szorítószalagokat használnak. A legtöbb esetben racsnis mechanizmust tartalmaznak, ezért néha racsninak nevezik (az angol racsnis - racsnis szóból).

A feszítőhevederek típusai és kivitelei

A rakomány rögzítésére szolgáló szorítóhevederek kétféle változatban állnak rendelkezésre - rugalmas polipropilén szalagok formájában, tépőzáras rögzítőkkel (amelyek lehetővé teszik az anyag húzóereje miatti rögzítést) és mechanikus bilinccsel a kerület kerülete mentén, amelyet feszítőszerkezet biztosít. Maga a szalag merevebb textilanyagból készül, amely érzéketlen a külső felhasználási körülményekre. Így a második módszer, bár szerkezetileg bonyolultabb, de állandó szorítóerőt garantál, amely nem függ a rakomány szállítását kísérő tényezőktől.

Kétféle meghúzó rugalmas szalag létezik - acél és textil. Használhatók:

• A páratartalom és a hőmérséklet enyhe változásaival;
• Hosszan tartó rezgések hiányában;
• Viszonylag kis méretű rakomány szállítására.

Ezenkívül a tépőzáras rögzítőszalagok tapadási képessége a használati idő függvényében nagymértékben változik. Ezért néha acél kötőelemeket is felszerelnek feszítő rugó. A megengedett szorítóerők azonban nem nagyon nőnek.

Sokkal hatékonyabb és sokoldalúbb a rakományrögzítésre szolgáló rögzítő hevederek, amelyek racsnis mechanizmusokkal vannak felszerelve. Ilyen eszközök a következők:

1. Kopásálló szalag, amelynek paraméterei nem változnak agresszív folyékony közegnek és egyéb kedvezőtlen tényezőknek kitéve.
2. Az övrögzítő egység egy idom, amely egy acél kampó vagy gyűrű. A szerelvény teljesítményminőségét egyedileg választjuk ki, a csomagolás során keletkező szalagfeszességtől függően.
3. Kilincs vagy racsnis, amely létrehozza és fenntartja a szükséges szorítóerőt.

A racsnis rögzítőszíj általában két részből áll: egy rövidebb, amelyen a rögzítőelemen kívül egy övbilincs is található a belső felület teherautó vagy személygépkocsi karosszériája, és egy hosszabb, amelynek végére egy racsnis mechanizmus van felszerelve.

Maga a mechanizmus a következő részekből áll:

• Fogas racsnis kilinccsel, amely megvédi az övet a spontán kioldástól;
• A racsnit körülvevő zár;
• Egy forgó rúd rugós bilinccsel, amely segítségével a szíj hosszát állítják be;
• Acél alap, amelyen keresztül a racsnis közvetlenül a feszítőszalaghoz van rögzítve.

A racsnis mechanizmus szegecsekkel vagy kapcsokkal van rögzítve, amelyek állandó zárral vannak felszerelve. Ez egy merev rögzítés, és a megfeszítő öv hosszának beállítását egy mozgatható hurok biztosítja a készülék rövid részén.

Egyéb rögzítési módok - csatok, csörlők - be modern sémák Nem használnak megkötő öveket.

A racsnis hevederek teljesítményjellemzői

Az öv méretének kiválasztása a következő feltételektől függően történik:

1. A rakomány súlya és méretei.
2. A rakomány jellege - hosszú tételek, egységcsomagok, bálák, raklapok, bútorok stb.
3. Szállítási feltételek - nyitott plató, zárt furgon, pótkocsi stb.
4. Elfogadott rakományrögzítési séma.

A leggyakrabban használt rögzítési lehetőségek a következők:

• Alulról, ha a teherautó alja egyenletes és lapos, és maguk a rakományok egy raklapra vannak csomagolva;
• Átlós, ha a rakomány összetett konfigurációjú, és nincs csomagolótartályba helyezve;
• Vegyes (keresztirányú), ha a raklap szélei vagy maga a rakomány az emelvény széléhez közel helyezkednek el, és ezért nem rögzíthetők az oldalain;
• Kombinált - akkor használatos, ha a rakomány jelentős magassági méretekkel rendelkezik, amelyek következtében nem rögzíthető a teherautó vagy a pótkocsi platform oldalfelületéhez.

A teherrögzítéshez szükséges szorítóhevedereket a következő sorrendben kell kiválasztani. Először telepítve megengedett szélesség egy öv, amely nem haladhatja meg a megfelelő vízszintes terület szélességét, amelyen a feszítőszalag áthalad. Ennek a tulajdonságnak a kiválasztásakor ezt vegye figyelembe szabványos méretek A feszítőhevederek szélességét a következő tartományból kell kiválasztani, mm: 25, 35, 50, 75, 100 (a szélesebb változatok általában rendelésre készülnek).

A következő szakaszban kiválasztják a rögzítő övek számát és hosszát. Ezek a jellemzők a szállítandó rakomány maximális kerületétől függenek. A rögzítőheveder hosszánál figyelembe kell venni a horog/gyűrű távolságát és az eszköz beállításának lehetőségét is, hogy a racsnis mechanizmus biztonságosan rögzítse a terhet.

Az öv teljes hosszát a következő szempontok alapján határozzák meg:

• A szomszédos övek közötti távolság nem haladhatja meg legnagyobb méret szállítmány Ez a szabály sík felületekre vonatkozik. Ha a rakományt polimer védőfóliába csomagolják, a távolságot legalább felére kell csökkenteni. Ugyanez vonatkozik azokra a helyzetekre, amikor a rögzítést egyenetlen (ovális, kerek stb.) felületeken végzik;
• A rakomány egymáshoz rögzítésekor a racsnis felső kerülete a rövid oldal mentén legyen, ne a hosszú oldalon;
• Az öv szabad végének hosszának legalább a szélessége kétszerese kell legyen ahhoz, hogy a racsnis mechanizmus kényelmesen használható legyen.

A szabványos övhossz 3...6 méter tartományba esik, de az ilyen kialakítások jók az egyes járművek tulajdonosai számára. Nehéz és túlméretes rakományok nagy teherbírású szállításához optimális a tekercsben lévő rögzítőszalagok beszerzése, amelyek 50...200 m teljes hosszban készülnek.

Az utolsó dolog a sorrendben (de lényegében a legfontosabb) a feszítőszíj megválasztása a megengedett erő szerint. A korlátozó tényező itt a textilszalag, amely nem biztos, hogy ellenáll a rakomány szállítása során fellépő erőknek.

A teherrögzítésre szolgáló feszítőhevederek a következő legnagyobb meghúzási erővel készülnek, kg: 1000; 2000; 3500; 5000; 7500; 10000. A biztonsági tényezőt figyelembe véve az erő minimális megengedett biztonsági tényezője nem lehet kisebb 2-nél (használt öveknél ez az érték nő). Az övméret kiválasztásakor annak megfelelően maximum töltés, vegye figyelembe a következőket:

• Ha egy teherautó vagy pótkocsi megcsúszik egyenetlen úton (valamint az autó fordulásakor vagy hirtelen fékezésekor), a terhelést a teher össztömegének felével egyenlő vízszintes nyíróerő éri;
• A rakomány mobilitása az emelvényen/raklapon magas páratartalom mellett meredeken növekszik, mivel a statikus súrlódási együttható száraz platformon átlagosan 0,2...0,22, nedves platformon pedig 0,3...0,35;
• A racsnis szerkezet elemeinek deformációja 40...50%-kal csökkenti a szorítóerőt.

A gyártók és a szíjak meghúzásának költsége

A szóban forgó készülékek ára a szalag szélességétől, anyagától, valamint a racsnis kialakításától függ. A racsnis mechanizmus a HFS feszítőszíjakban német cég SpanSet (vagy a vállalat licence alapján gyártott eszközök). A HFS övek racsnis elemei rendelkeznek kiegészítő lehetőség az esetleges gyengülés elleni védekezés, ami növeli a teherszállítás biztonságát.

Minden racsnis alkatrésznek rendelkeznie kell korróziógátló bevonat, és kiváló minőségű acélból készül (nem duralumínium!). A rögzítőelemeknek – horgoknak és hurkoknak – szintén korrózióállónak kell lenniük.

Az anyagbizonyítványban feszítőszalag Be kell nyújtani a felületi nedvességgel és technológiai olajokkal szembeni ellenállás vizsgálatának eredményeit.

Használat után a teherrögzítésre szolgáló feszítőhevedereket alaposan meg kell tisztítani a racsni fogaiba tapadt szennyeződésektől és anyagrészecskéktől, ezek az egyszerű eljárások meghosszabbítják a termékek tartósságát.

Megkötöző övek árkategóriája hazai termelés- 50-200 rubel per lin. m alacsony teherbírású és minimális szélességű szalagokhoz, lineárisanként 250-500 rubel. m - a legnagyobb szélességű és megengedett feszítőerővel rendelkező szíjakhoz (ebben az esetben a racsnis mechanizmus megbízhatósága nem függ az ártól). Az importált termékek lineáris egységenként 700 és 1000 rubel közötti áron vásárolhatók meg. m.

Árlista letöltése

A rögzítőhevederek alkatrészei speciális termékek, amelyek mechanikus feszítőszerkezettel rendelkeznek, és a teher rögzítésekor húzóerőt hoznak létre. Különböző típusok, szélességek és teherbírás jellemzi őket. A legnépszerűbb típus a szabványos dupla horog.

A feszítőszíj egy feszítőszerkezetből (racsnis vagy racsnis), egy lapos tömör szövött szalagból és az összekötő alkatrészekből (horog, végcsatlakozó) áll. A feszítőszíj gyűrűs kialakítása csak feszítőmechanizmust és textilszalagot tartalmaz. A lapos, varrat nélküli textilszalag keskeny, általában többrétegű anyag, amelynek fő funkciója a teherbírás; a szalagot a szélessége, nyúlási együtthatója (legfeljebb 7%) és szakítóterhelése jellemzi. A textilszalag kiválasztásakor háromszoros biztonsági ráhagyásról kell gondoskodni, pl. A textilszalag szakítóterhelésének 3-szor nagyobbnak kell lennie, mint a feszítőszalag egészének munkaterhelése A feszítőszerkezet az mechanikus eszköz, húzóerő előidézése és fenntartása a szerelvényben a teher rögzítésére A végösszekötő alkatrész a kötözőszalagot összekötő eszköz, ill feszítő mechanizmus a rögzítési pontnál a járművön vagy a rakománynál A feszítőszerkezet vagy a feszítőheveder végelemének kiválasztásakor az öv szélességétől kell vezérelni, és biztosítani kell a kettős biztonsági ráhagyást, pl. A kötőszíj fémrészeinek törési terhelése 2-szer nagyobb kell legyen, mint a kötőszíj jelenlegi munkaterhelése legnagyobb elosztás Van egy szabványos dupla J-horog.

Feszítők
Ah, mm	V, mm	C, mm	Súly, kg	Ár, dörzsölés .
Feszítő 0,8 t 25 mm	0,8	28	40	115	0,19	51
Feszítő 2,0 t 35 mm	2,0	38	40	135	0,42	118,00
Feszítő 3,0 t 35 mm	3,0	38	40	155	0,56	160,00
Feszítő 5,0 t 50 mm	5,0	52	27	230	1,2	251,00
Feszítő 10,0 t 75 mm	10,0	78	75	300	3,2	1062,00
Feszítő 10,0 t 100 mm	10,0	104	75	300	3,6	1233,00

Horgok
Ah, mm	V, mm	C, mm	Súly, kg	Ár, dörzsölés .
Kampó a rögzítő övhöz 0,8 t 25 mm	0,8	27	46	6		0,04	16
Kampó a rögzítő övhöz 1,5 t 25 mm	1,5	28	60	7		0,06	19,00
Horog a rögzítő övhöz 3,0 tonna 35 mm	3,0	52	86	9,5		0,16	29,00
Horog a rögzítő övhöz 5,0 t 50 mm	5,0	52	86	12		0,24	47,00
Horog a rögzítő övhöz 10,0 t 75 mm	10,0	78	140	16		0,81	190,00
Horog a rögzítőszíjhoz 10,0 t 100 mm	10,0	104	140	17		0,93	205,00

Háromszög alakú végálláskapcsoló

Szalag a hevederek rögzítéséhez

Szalagszélesség, mm	Ár per m, dörzsölje.
25	kék	1200	7.64
25	narancs	2250	12,20
35	narancs	3000	14,05
35	narancs	4500	19,81
50	kék	4500	20,90
50	narancs	6000	21,20
50	narancs	7500	37,91
75	sárga	11000	65,21
75	sárga	15000	69,00
100	sárga	11000	66,00
100	sárga	15000	69,50