Hyundai Getz- a dél-koreai Hyundai autógyártó cég terméke Motor Company, amelyet 2002 és 2011 között gyártott (ezt követően a Solaris alkompaktra cserélték). 2005-ben az „Év Autója Oroszországban” címet kapta. Milyen tulajdonságok járultak hozzá ehhez? Nézzük meg a Hyundai Getz főbb műszaki jellemzőit.

Méretek.

• Autó hossza, mm-ben: 3825.
• Autó szélesség, mm-ben: 1665.
• Autó magasság, mm: 1490.
• Tengelytáv, mm-ben: 2455.
• Szabadmagasság, mm-ben: 135.
• Csomagtér térfogata literben: maximum 977.

Test.

• Típus: ferdehátú.
• Ajtók száma: 3 vagy 5.
• Ülőhelyek száma: 4 vagy 5.

A motor és a kapcsolódó jellemzők.

A gyártók a Hyundai Getz számára 4 motorválasztékot kínáltak: három benzines és egy dízelmotorral. Ez utóbbit hivatalosan nem szállították az Orosz Föderációnak. Ezért csak az elsőről fogunk beszélni. Egyébként 2005-ig a sor erőegységek 1,1, 1,3 és 1,6, 2005 után pedig 1,1, 1,4, 1,6 térfogatú motorokból állt.

1.1 SOHC.

• Üzemanyag típusa: 95-ös benzin.
• Teljesítmény LE-ben: 66.
• Szelepek száma: 12 db.
• Munkatérfogat, köbcm: 1086.
• Kapcsolt sebességváltó típusa: kézi, 5 sebességes.
• A légkörbe történő CO2-kibocsátás szintje, gr. km-enként: 130.
• Saját tömeg, kg: 1150.
• Üzemanyag-fogyasztás város/autópálya/átlag, liter/100 km: 6,9/4,7/5,5, ill.
• Maximális sebesség, km/óra: 154.
• Gyorsulási idő „százokra”, másodpercben: 15.6.

1.4 SOHC.

• Üzemanyag típusa: 95-ös benzin.
• Teljesítmény LE-ben: 97.
• Szelepek száma: 16.
• Munkatérfogat, köbcm: 1399.
• Kapcsolt sebességváltó típusa: 5 kézi sebességváltó vagy 4 automata sebességváltó.
• A légkörbe történő CO2-kibocsátás szintje, gr. km-enként: 149 ("mechanika") vagy 157 ("automatikus").
• Saját tömeg, kg: 1175.
• Üzemanyag-fogyasztás város/autópálya/átlag, liter/100 km: 7,4/5,0/6,3 (kézi) vagy 9,1/5,0/6,6 (automata).
• Maximális sebesség, km/óra: 195 (a „mechanika” esetében) vagy 167 (az „automatikus”).
• Gyorsulási idő „százra”, másodpercben: 11,2 (kézi sebességváltóval szerelt változatnál) vagy 13,9 (automata sebességváltóval szerelt változatnál).

1.6 DOHC.

• Üzemanyag típusa: 95-ös benzin.
• Teljesítmény, LE-ben: 106.
• Szelepek száma: 16.
• Munkatérfogat, köbcm: 1599.
• Kapcsolt sebességváltó típusa: kézi, 5 sebességes, vagy automata, 4 sebességes.
• A légkörbe történő CO2-kibocsátás szintje, gr. kilométerenként: 145 (a „mechanika” esetében) vagy 167 (az „automatikus”).
• Saját tömeg, kg: 1200.
• Üzemanyag-fogyasztás város/autópálya/átlag, liter/100 km: 7,6/5,1/6,1 (kézi) vagy 9,2/5,3/7,0 (automata).
• Maximális sebesség, km/óra: 180 ("mechanika") vagy 170 ("automatikus").
• Gyorsulási idő „százra”, másodpercben: 9,6 (kézi sebességváltóhoz) vagy 11,9 (automatikus sebességváltóhoz).

Alváz.

• Fékek elöl/hátul: tárcsa/dob.
• Felfüggesztés elöl/hátul: független/félig független gerenda.

Egyéb műszaki jellemzők.

• Minimális fordulási átmérő, m-ben: 10.
• Környezetvédelmi szabvány: EURO4.
• Üzemanyagtartály 45 liter.
• Kormányzás: hidraulikus nyomásfokozóval.
• Hajtás: elöl.

A Hyundai Getz hasmagassága az út és az autó legalsó része közötti távolság. Pontosabban, a hasmagasságot a gyári szabványok szerint a küszöbtől számítják jármű az útra. A hasmagasság közvetlenül befolyásolja az autó aerodinamikáját, valamint az áramvonalasságot.

Felmentés

Magasság hasmagasság a Hyundai Getz 135 mm. De légy óvatos, ha nyaralni megyünk, vagy ha vásárolni térünk vissza: egy megrakott autó könnyen elveszít 2-3 centiméter hasmagasságot.

Kívánt esetben bármely autó hasmagassága növelhető a lengéscsillapítók távtartóival. Az autó magasabb lesz. Ez azonban elveszíti korábbi stabilitását nagy sebességekés nagyot veszít a manőverezőképességben. Ehhez a hasmagasság is csökkenthető, általában elegendő a normál lengéscsillapítókat tuningra cserélni: a kezelhetőség és a stabilitás azonnal tetszeni fog.

Hátmagasság Hyundai Getz restyling 2005, ferdehátú, 1. generáció

Hatchback Hyundai Getz 2002, 1. generáció

1.1MT alapon	135
1.1MT GL	135
1.3MT GLS	135
1.5 CRDi MT GLS	135
1.6MT GLS	135
1.6 A GLS-nél	135

Módszerek a hasmagasság növelésére

Mivel a FÁK-országokban az útfelület általában sok kívánnivalót hagy maga után, kátyúkkal és kátyúkkal, sok Getz-tulajdonos megpróbálja növelni a hasmagasságot, hogy elkerülje a karosszéria védőelemeinek, például a lökhárítók és az ajtóküszöbök károsodását. Ennek többféle módja van. A leggyakoribb a lengéscsillapítókkal ellátott távtartók vagy rugók felszerelése. Tekintsük mindkét lehetőséget.

Távtartók

A távtartók gumi-fém lemezek, amelyeket a karosszéria és a lengéscsillapító közé helyeznek, hogy növeljék a jármű menetmagasságát. Ezeket a módosító alkatrészeket a Goetz megvásárolhatja az autópiacokon vagy autókereskedésekben. Mivel a költségek sokkal alacsonyabbak, mint a lengéscsillapítók és a rugók, a legtöbb autós a távtartókat részesíti előnyben.

Tekintsük a távtartók felszerelésének munkasorozatát:

1. Szétszedjük a lengéscsillapító rugót az összes alkatrészével együtt.
2. Eltávolítjuk a rugót rögzítő fémburkolatot.
3. A távtartót úgy szereljük be, hogy két fémlemez közé kerüljön.
4. Felszereljük a rögzítőcsavarokat, amelyek ezután rögzítik az állványt az üveghez.
5. Szerelje fel az állványt szabvány szerint ülés.

Így 10-15 mm-rel növelheti a Hyundai Getz hasmagasságát.

Lengéscsillapítók és rugók

A Getz hasmagasságának növelésének másik módja a magas lengéscsillapítók és rugók felszerelése. Ehhez meg kell találnia egy nem szabványos alvázkészletet a hasmagasság növelése érdekében. Általában tuningboltokba járnak az autósok ill autópiac ilyen típusú pótalkatrészek vásárlásához.

A telepítés saját kezűleg történik. A régi alkatrészeket eltávolítják az autóból, és az új alkatrészeket könnyen fel lehet szerelni a régi ülésre. Tehát nem kell semmit újra csinálni vagy testre szabni. Az egyetlen figyelmeztetés a nagy rögzítőcsavarok lehetnek, amelyeket az autóra történő felszerelés után le kell vágni.

Következtetés

A Hyundai Getz hasmagassága minden karosszériatípushoz azonos és 135 mm technikai dokumentáció a gyártó biztosítja. Tehát a hasmagasság növelése érdekében az autósok használják különböző utak. A leggyakoribb a távtartók felszerelése.

Hyundai Getz - olcsó autó szubkompakt osztály, amelyet 2002-től 2011-ig gyártott a dél-koreai autópálya a Hyundai által Motor Company. Csinos olcsó autó, jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik. A legtöbb autórajongó szerint a könnyű, gazdaságos és biztonságos Hyundai Getz csak azzal bizonyult. pozitív oldala.

Egyetlen hátránya a jelentősen alacsony hasmagasság. A műszaki adatok szerint a hasmagassága 135 mm, forgattyúházvédelemmel ez a távolság még kisebb lesz (20 mm-rel). Számos fórumon írnak véleményeket arról, hogy a Hyundai Getz ilyen alacsony hasmagassága megnehezíti a vezetést mély lyukú, törött aszfalton és országutakon.

Különösen nehéz ez a tulajdonosok számára motor V téli idő amikor sok magas jég és hó van az utakon. Gyakran Hyundai tulajdonosok A Getz az útfelület és az autó alja közötti távolság növeléséhez folyamodik (emelés). Az egyetlen kivétel a limitált szériás Hyundai Getz Cross magasabb hasmagassággal. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan lehet növelni, először meg kell értened, mi az a clearance, és mit érint.

A jármű hasmagassága

A jármű hasmagassága meglehetősen jelentős műszaki jellemző, amelyet fontos figyelni az autómárka kiválasztásakor. A hasmagasság az útfelület és az autó központi része közötti távolság, annak legalacsonyabb pont. Ez a távolság a lökhárító és az olajteknő alatt azonos lehet. Általános szabály, hogy be Műszaki adatok A hasmagasság milliméterben van megadva, és a következő járműtípusoktól függően változik:

1. Hézag a lökhárító alatt:

• személygépkocsi - 140-200 mm;
• crossover (SUV) - 180-250 mm;
• SUV - 200-350 mm.

1. Távolság az olajteknő alatt:

• személygépkocsi - 120-170 mm;
• crossover (SUV) - 170-210 mm;
• SUV - 200 mm-től és felette.

A hasmagasság közvetlenül befolyásolja a jármű manőverezhetőségét, és szinte minden járműben állítható. De mindenesetre, ha a Hyundaiban növelni vagy csökkenteni kell, jobb, ha tapasztalt szakemberekkel fordul. Ez annak köszönhető, hogy az helytelen nagyítás jelentősen csökkentheti a kerékhajtások élettartamát. Ezenkívül a hasmagasság ilyen változása növeli az autó irányíthatóságával kapcsolatos problémák és a stabilitás csökkenésének kockázatát. Ezen kívül mindig szem előtt kell tartani, hogy az amatőrök gyorsan vezet Csökkentett távolság javasolt.

Hyundai Getz megnövelt hasmagassága

Először is figyelni kell az út és az autó alja közötti távolság növelésének leírására a gyártótól, ahol általában jelzik, milyen lépéseket lehet tenni a Hyundai növelése érdekében. Getz út lumen A Hyundai Getz ilyen növelésének egyik leggyakoribb módja a kerekek cseréje. Ehhez nagyobb sugarú kerekeket és a megfelelő gumiabroncsokat kell kiválasztania. Ez a módszer a legegyszerűbb és legkevésbé hatékony.

Jobb a kerekek cseréje, ha a gyártó közvetlen ajánlása van. A Hyundai Getz alváz frissítése is segíthet. Ehhez műanyag, alumínium vagy poliuretán távtartókat helyeznek el a lengéscsillapító tekercsei között. A menetmagasság növelhető a jármű támasztékai és maga a karosszéria közötti távolság változtatásával. Ily módon a hézaghossz átlagosan 30 mm-re növelhető.

Mindezen módszerek közül a kerekek cseréje csak a legjelentéktelenebb eredményeket adja. Megpróbálhatja felemelni a Hyundai Getz-et, a lényeg az, hogy maximális eredményt érjen el, és ezt egy autószervizben végezze. Erre pontosan azért van szükség, hogy a tapasztalt szakemberek az emelés után ellenőrizhessék és elvégezhessék a szükséges beállításokat az autón a közlekedésbiztonság érdekében.

A jármű hasmagasságának megváltoztatásának következményei

Emlékeztetni kell arra, hogy az autó felemelése rossz következményekkel járhat, jobb, ha nem vásárol alacsony hasmagasságú autót komoly okok nélkül. Például a kerekek cseréjénél fontos odafigyelni az ívekre, hogy később ne érjenek hozzá a karosszériához. A Hyundai Getz lengéscsillapító tekercsébe távtartók beszerelésekor a hasmagasság megnő, de problémák merülhetnek fel, például a munkalöket csökkenése és a felfüggesztés merevségének növekedése.

A támasztékok és a karosszéria közötti távolság növelése jelentősen befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét. Amikor a menetmagasság növelése mellett döntünk, rendkívül fontos mérlegelni a kapcsolódó kockázatokat további mozgás jármű az utakon. Minden manipuláció ezen a területen, különösen a gyártó ajánlásainak hiányában, csökkentheti általános biztonság autó.

Az ilyen változások különösen eltolhatják a jármű tömegközéppontját, és problémákat okozhatnak fékrendszer, ami elég veszélyes. A tulajdonosnak ebből az autóból Figyelembe kell venni, hogy az út és az autó alja közötti távolság növelése csak 15 mm-ig lehet biztonságos, és nem csak a Hyundai Getz esetében, hanem minden autóban.

Hyundai Getz hasmagasság vagy hasmagasság, mint minden máshoz utas kocsi van fontos tényezőútjainkon. Ez az állam útfelszín vagy teljes hiánya érdekli az orosz autók szerelmeseit a Hyundai Getz hasmagassága és a hasmagasság növelésének lehetősége távtartók segítségével.

Először is érdemes őszintén elmondani valódi hasmagasság Hyundai Getz jelentősen eltérhet a gyártó által megadottaktól. Az egész titok a hasmagasság mérésének módszerében és helyében rejlik. Ezért csak mérőszalaggal vagy vonalzóval felvértezve tudhatja meg a dolgok valódi állását. A Hyundai Getz hivatalos engedélye csak 135 mm. Csak megmenti a helyzetet kompakt méretek maga az autó és kis túlnyúlások elöl és hátul.

Egyes gyártók trükköt alkalmaznak, és deklarálják a hasmagasságot egy „üres” autóban, de be való élet Tele van a csomagtartónk mindenfélével, utasokkal és sofőrrel. Vagyis egy megrakott autóban a hasmagasság teljesen más lesz. Egy másik tényező, amelyet kevesen vesznek figyelembe, az autó kora és a rugók kopása – az életkor miatti „megereszkedésük”. A probléma megoldható új rugók felszerelésével vagy távtartók vásárlásával megereszkedett rugók Hyundai Getz. A távtartók lehetővé teszik a rugósüllyedés kompenzálását és néhány centiméteres hasmagasság hozzáadását. Néha még egy centiméternyi járdaszegélyes parkoló is különbséget jelent.

De nem szabad elragadtatni magát a Hyundai Getz hasmagasságának „emelésével”, mert a hasmagasságot növelő távtartók csak a rugókra koncentrálnak. Ha nem figyel a lengéscsillapítókra, amelyek útja gyakran nagyon korlátozott, akkor a felfüggesztés önálló fejlesztése az irányíthatóság elvesztéséhez és a lengéscsillapítók károsodásához vezethet. Terepképesség szempontjából magas hasmagasságunk mostoha körülmények ez azonban jó nagy sebességek Az autópályán és a kanyarokban komoly kilengések és további karosszériagurulás tapasztalható.

A hasmagasság növelése érdekében a Hyundai Getz távtartókat használ a rugókhoz (vagy meghosszabbított rugókhoz), és az úgynevezett „házakat” vagy „sarkokat” használják a lengéscsillapító rúd hosszának kompenzálására. Ez a fém távtartó lehetővé teszi az emelést hátsó lengéscsillapító kicsit feljebb. A következő képen láthatja, hogyan néz ki egy házi készítésű távtartó a Hyundai Getz számára.

Még videó is van.

Az eredmény elég tisztességes hasmagasság. Tekintse meg a felfüggesztés eredményét az alábbi képen.

Bármely autógyártó a felfüggesztés tervezésekor és a hasmagasság kiválasztásakor keres arany középút a kezelhetőség és a manőverezhetőség között. A hasmagasság növelésének talán legegyszerűbb, legbiztonságosabb és legigénytelenebb módja a „magas” gumiabroncsokkal ellátott kerekek felszerelése. A kerekek cseréje megkönnyíti a hasmagasság további centiméterrel történő növelését. Ne felejtse el, hogy a hasmagasság komoly változása károsíthatja a Hyundai Getz CV ízületeit. Végül is a „gránátoknak” kissé más szögből kell működniük. De ez csak az első tengelyre vonatkozik. Hátul ügyeljen a féktömlők hosszára.

Nem üvöltözöm túlságosan, röviden és konkrétan elmondom, szappanoperák nélkül.

Getz - a gép jó, de számos hiányossága is van pozitív tulajdonságait. 2008 nyarán vásároltam az autót és a mai napon (09.10.20) már 30.000 km-t tettem meg - MOT2, Getz 1.6 automata váltó esedékes. Minden rendben van, az autó teljesen működik, de volt egy garanciális javítás - az érzékelő felelős automatikus kapcsolás sebességek A harmadikat két napig folyamatosan vezettem, majd leadtam szervizbe. Mindent garanciálisan javítottak, de az olvasó számára fontos tény ezt a felülvizsgálatot lesznek a menedzser szavai garanciális javítások a hivatalos bemutatóteremben: „...Tudod, ez sok Get-nél előfordul, gyári hibáról van szó, sokszor ezzel a meghibásodással jönnek hozzánk az emberek...”. Minden más tekintetben az autónak nincs vad vagy komoly panasza egy év vezetés után.

Hátrányok:

Természetesen megjelentek a „tücsök” - a műanyag belső tér megtette a hatását, a torpedó nyikorgott, a jobb bejárati ajtó nyikorgott, és valami volt mögötte, nem tudtam kitalálni, mi.

A rugózás merev, akkor jó, ha teljesen érzed a kanyart (gyakran kell érezni, sokat vezetek, 120-140 km/h, szerencsére a pálya megengedi), de mégis szeretnék több kompenzációt a zökkenőkért ill. kátyúkat, és ha síneken haladsz át „vacak” konstrukció mozgásával, akkor tényleg izgatott leszel és megingott. Tehát, amikor ezt az autót választja, menjen egy tesztvezetésre és lovagoljon a síneken, és azonnal döntse el, hogy ezt akarja-e vagy sem.

A hangszigetelés rossz, a Magassebesség Zúg a kabinban, a hangos zene persze mindent helyretesz.

Most a zenéről: az én rádióm nem a legmérvadóbb, de a hangerő és a basszus is normális, és ezek a basszusok nagyon meglazították az ajtó műanyagját (a hangszórókat az ajtókban), hogy most beindult a műanyag az ajtón zörögni lejátszás közben. Röviden: azok, akik szeretik az R"n"B-t, az elektronikus zenét és más basszuszenét, készüljenek fel az idegen hangokra.

Most egy kicsit a sebességviselkedésről: induláskor persze jó a Getz 1.6-os automata váltó, 90 km/h-ig tökéletesen száguld, ha aktívan nyomod a ravaszt, de aztán véget ér az erő, minden mozgékonyság megáll egy 100 km/h sebesség, hirtelen sávváltások és előzések Egy ilyen sebességet jól felkészülten és átgondoltan kell végrehajtani, és a visszaváltó gomb (és van ilyen) itt nem igazán hatékony.

Túl kicsi a csomagtartó, el lehet menni a hipermarketekbe, de én például elmentem téli gumit venni, és be kellett raknom pár kereket az utastérbe. Nos, ahogy mondják, az autót nem nagyszabású szállításra szánják.

Fogyasztás: Moszkvából folyamatosan utazom Moszkvába (~45 km egy irányba), autópályák és torlódások vannak útközben, de a fogyasztás 9,3 liter/100 km. Ez milyen kis autó!!! Nem tudom, hogy hibás a Hyundai, vagy az automata szívás, de ilyen költség mellett tény.

A hátsó ablaktörlő nagyon rosszul átgondolt - egy üzemmódja van, és NEM késleltetett, hanem az ablaktörlő állandó mozgásával. Én személy szerint azt szeretném, ha késéssel, miközben gyorsan mozogna.

Az előnyök között:

Kis méretek: bárhol tudok parkolni, és ami a legfontosabb, olyan kis területeken lehet kanyarodni, hogy eláll a lélegzete;

Tisztességes hasmagasság (földmagasság). Meg tudok mászni rendes korlátokat, még ez is meglepett, azt hittem, rosszabb lesz. Néha persze használom a forgattyúházvédelmet, de ilyenkor nagyon szemtelen vagyok a magassággal. A faluban és a folyón minden kátyút elfoglaltak;

A hátsó utasok lábtere természetesen normális, nem fog tudni kinyújtózni, de nem kell térdre támasztva ülnie;

Kényelmes polc a kormány alatt, ahol a felesleges holmik tárolhatók, hú...;

A légkondicionáló bekapcsolásakor a teljesítmény csökken, de az autó továbbra is mozgékony és élénk marad. Ez egyébként arra is vonatkozik teljes szalon amikor 5 ember van az autóban. Öt ember ülése nem különösebben kényelmes (mint sok autóban), de az autó nem veszíti el a kormányozhatóságot.

Nos, általában ez valószínűleg igaz. Ha ár/minőség alapján értékeljük, akkor masszív ötöse van az autónak. Az autó költsége megfelel a meglévő hiányosságoknak. A legtöbb nem különösebben idegesítő, de van, amit ki szeretnék zárni (én személy szerint nem szeretem a kemény felfüggesztést és a hátsó ablaktörlőt). A 30 000 km már egy ilyen osztályú autónál érezhető futásteljesítmény, és ahogy mondani szokás, még nem hagyott cserben (kivéve a gyártási hibákat, de a csúcskategóriás autókban előfordulnak ilyenek). Személyes vélemény - Örülök, bár a feleségemre gondolva vettem az autót. Egyedül utazom és élvezem.