Alekszej

Mikhail, jó napot! Ha jól értem, az eredeti fagyállóból kétféle LLC (piros) és Super LLC (rózsaszín) van.
1. Érdeklődni szeretnék mindkét folyadék cseréjének időpontjáról.
2. Mit adhatunk a rózsaszín fagyállóhoz (koncentrátum vagy kész oldat)?
3. Jól értem, hogy a piros fagyálló etilénglikol alapú, a rózsaszín pedig karboxilát alapú (a piroshoz képest meghosszabbított csereperiódusból ítélve)
4. Koronaautó 99, LLC matrica, milyen fagyállót ajánlotok teljes cserével?

Autó Toyota Camry 12.2003. Észrevettem, hogy nincs elég folyadék a tágulási tartályban. Toyota fagyállót vettem utántöltéshez. Hosszú élet hűtőfolyadék (koncentrált piros), hígítva és hozzáadva 200-300 g-ot Aztán (sajnos mi lesz később) újra figyelmesen elolvastam a kézikönyvet, és ott van feltüntetve a Toyota Super Long Life Cooant fagyálló.
Kérdések: Mennyire kritikus ez a keverés a motor számára (és szükséges-e lerövidíteni a fagyálló csere intervallumát), és milyen gyakran változik a fagyálló? Orosz viszonyok(kézikönyv szerint 160 ezer km, ezen a konferencián egyszer ez 40 ezerenként csúszott).

Kedves Dmitrij! A Camry szuper (rózsaszín) és normál "éljen" (piros) fagyállót is tartalmaz. A Super kényelmetlen, mert nem csak más fagyállót nem lehet hozzáadni, hanem vizet sem. Más fagyállókkal keverve a rózsaszín fagyálló megdermedhet, az ebből eredő összes következménnyel. Ha ez nem történt meg veled, akkor vagy pirosat öntöttek, még a kékkel is kémiailag kompatibilis, vagy nagyon jelentéktelen volt az adalékanyag vagy a tartalom tágulási tartály nem keveredett a hűtőrendszer többi részével. Mindenesetre jobb, ha kicseréli a fagyállót, és nem kockáztat. Ezenkívül figyelni kell a szintcsökkenés okára. Sajnos a műanyag alkatrészekkel ellátott autókon gyakran megsemmisülnek, majd fagyálló szivárog. A Camry esetében ez leggyakrabban az alsó hűtőtartály. Garanciálisan cserélik fagyállóval együtt.
Sok sikert, Mikhail.

Kedves Dmitrij! Az ilyen ellenőrzés kezdeményezése a Toyota Motor tulajdona. Fennáll a gyanú, hogy a rögzítőcsavar spline kapcsolat hibásan telepítve, a lakások mellett. Az általunk ellenőrzött autók közül a hibát nem igazolták, és cserére sem volt szükség. Ez a művelet bárkinél elvégezhető hivatalos kereskedő, legalább „mások” autóit visszük.
Sok sikert, Mikhail.

A Toyota csak egyfajta folyadékot ajánl:
hűtőfolyadék-koncentrátum meghosszabbított csereperiódussal:
- 08889-80015 1 liter
- 08889-80014 5 liter
- 08889-80017 60 liter
és az, hogy piros vagy rózsaszín, csak a cserekor hígított víz mennyiségétől függ. A mi sávunkban inkább pirostól, mert vízzel 50/50, hacsak az előző tulajdonos nem hígította vízzel a szivárgás kompenzálására.
vegyél 3,5 liter koncentrátumot, a többi víz. És minden rendben lesz. Évente egy pohárnál több desztillációt csak meghibásodás esetén szükséges hozzáadni a rendszerhez. Keresd az okot.

Ezt tudták meg a hivatalnokok.
Az eredeti Toyota fagyálló piros és rózsaszín színben kapható. A pirosat hosszú élettartamú hűtőfolyadéknak, a rózsaszínt pedig szuper hosszú élettartamú hűtőfolyadéknak hívják. "Ez rendkívül kényelmetlen, mert nem csak más fagyállót nem lehet hozzáadni, hanem vizet sem, ha más fagyállókkal keverik, a rózsaszín fagyálló megdermedhet, és ennek következményei lehetnek." (Val vel) Rózsaszín fagyálló autóba öntötték utóbbi években kiadás. A rózsaszín (szuper) csereperiódusa kb 160 t.km, a pirosnak nem tudom a csereperiódusát. És nem világos, hogyan lehet megkülönböztetni a vöröset a rózsaszíntől. Gyanítom, hogy a rózsaszín karboxilát alapú (a csere időzítéséből ítélve), mint a Liqui Moly. Összességében egy kis káosz :)

Egyszóval valahogy unalmassá vált, nem kell semmit csinálni a kocsiban... Csak fagyállót... Fagyállót adok hozzá, különben a tank valahogy a minimum közelében volt. Vettem egy pirosat - Toyota Long Life Coolant. A kézikönyvben az szerepel, hogy Toyota Super Long Life Coolant, de ezt később olvastam. Miután megszoktam, hogy a fagyálló szín szerint keverhető, nem aggódtam túl sokat, de feltettem egy kérdést a Nika-Motors fórumán. Jó emberek azt mondták - nem keverik, és kategorikusan - sürgősen változtassák meg őket. Benéztem a tartályba - ott a fagyálló megdermedt, üledék hullott ki és ennyi. Eredmény - 2000 rubel a fagyálló cseréjéhez. Sőt, Kuntsevóban megváltoztattam - nem hitték el, erőszakkal kényszerítettek, hogy változtassak - ne adj hozzá semmit, a kereskedők nem tudnak mindent, és senki sem tudja, mi van benne. 40 ezernél egyébként lecserélik a fagyállót rendes pirosra.

Ennek ellenére a fagyálló aludt, a poszton az áll, hogy eleinte minden rendben volt.. Mihailnak igaza volt :) Leírnád részletesebben a színt? Vagy még mindig nehéz szín alapján meghatározni?
Azt írod: "40 ezerért egyébként rendes pirosra cserélik a fagyállót." Nem értem, az illetékesek bármilyen fagyállót pirosra cserélnek, pl. amelyik nem hajtogat? Tedd teljes csereöblítéssel? Egyébként most mindkettőt árulják...
Köszönöm. Üdvözlettel, Alexey.

Eleinte nem vettem észre, és a tankban sem lehet sokat látni, de miután választ kaptam a Nika-Motorstól, szenvedéllyel néztem rá, i.e. zseblámpával. kellemetlenül meglepődtem.
A rózsaszín színe - inkább lilának nevezném, ahogy a szovjet színes tévé hangolótábláján volt. Feltűnően eltér a pirostól, még félbe hígítva is, de átlátszó edényben egymás mellé kell tenni. Bitsaban és Kuntsevóban nem volt szuper, azt mondták, hogy csak a gyárban öntötték, nem eladó, nem szervizelték. Kicseréltem a fagyállót Kuntsevóban, azt mondták, hogy minden autón cserélik a TO-40000 fagyállóját normál pirosra, Toyota Long Life hűtőfolyadékra. Sokáig nem hitték el, hogy a fagyállók nem keverednek, megpróbálták lebeszélni a cseréről. Érdeklődés Kérdezzen(ezt kérdezzék meg maguktól, boldog új autók tulajdonosai) - és ha az illetékesek adnak hozzá fagyállót a karbantartás során, akkor valaki odafigyel, hogy melyiket?

A Toyota az egyik legtöbb híres gyártók Japán autók. Az ázsiai autókat változatosságuk, elérhetőségük és könnyű kezelhetőségük különbözteti meg. Nak nek jármű megfelelően működött és a lehető leghosszabb ideig elégedett volt tulajdonosával, javasolt az eredeti hűtés használata Toyota folyadék Szuper hosszú élettartamú hűtőfolyadék.

A termék jellemzői

FIGYELEM! Egy teljesen egyszerű módszert találtak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

Eredeti hosszú élettartamú hűtőfolyadék fagyálló;
Speciális szuper hosszú élettartamú hűtőfolyadék.

2002-ig az első típusú megoldást használták az üzemben az autók kezdeti tankolására. 2002 után azonban kifejlesztették a Toyota Super Long Life fagyállót, amelyet ma a legtöbb esetben használnak.

Ezek a fogyóeszközök nagyon hasonlóak. Kiváló minőségű propilénglikol alapúak, korróziógátló komponenseket és egy csomag hatékony adalékanyagokat tartalmaznak. Azonban minden fagyálló más és más, ezért az oldatokat nem lehet összekeverni.

Bár a Super Long Life-t ma már széles körben használják gyári utántöltésre, nem szabad alábecsülni az elődjét. A Toyota LLC eladó és sikeresen használható autójához.

Mindkét terméket kész oldat formájában és úgy is gyártják koncentrált folyadék. Ez utóbbi fajtát a kívánt eredménytől függően vízzel kell hígítani. Az optimális arány az 50/50 arányú keverés. Ez az arány lehetővé teszi az autó védelmét -40 fokos hőmérsékletig.

A fagyállót legjobb desztillált vízzel hígítani. Semmi esetre sem szabad erre a célra tavak és folyók vizét felhasználni.

Ha nem lehet eredeti fogyófolyadékot vásárolni, választhat analógokat. A különböző cégek által gyártott fagyállókat csak sürgős szükség esetén keverheti össze. Ez negatívan befolyásolhatja az oldat tulajdonságait, és a teljes folyadék cseréjét okozhatja.

Mindkét fogyóeszköz alapos vizsgálaton és laboratóriumi vizsgálaton esett át. Teljes mértékben megfelelnek a minőségi előírásoknak. Pozitív hatás a fagyállót megerősítik az autótulajdonosok véleménye.

Hosszú élettartamú hűtőfolyadék (LLC)

Hűtés Liquid LLC(piros Toyota fagyálló) egy fogyóeszköz klasszikus változata hatékony adalékok és korróziógátló adalékok hozzáadásával. Használata segít megvédeni a jármű hűtőrendszerét és megakadályozza a korróziót.

Ez a fagyálló mindkettőhöz használható személygépkocsik Toyota márka, és az áruszállítás. Amikor először tölti fel az oldatot, az három évig fog tartani. A későbbi cseréket körülbelül kétévente kell elvégezni.

A termék 1 l-es, 4 l-es, 5 l-es és 60 l-es márkás kannában vásárolható meg. Szükség esetén ez a fogyófolyadék keverhető hibrid és szilikát oldatokkal.

Szuper fagyálló (SLLC)

A Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) egy propilénglikolt tartalmazó fagyálló, amelyet karboxilát technológiával hoztak létre. Nem tartalmaz káros anyagokat, például nitrátokat, nitriteket és szilikátokat. Ez a termék nemcsak hatékony, hanem környezetbarát is.

A hosszú élettartam a Toyota rózsaszín fagyálló kétségtelen előnye. Egy alkalmazás 5 évre elegendő. Ez a fogyóeszköz olyan járművekhez használható, amelyek különböző típusok motorok.

Az oldat korrózió- és habzásgátló tulajdonságokkal rendelkezikés hatékonyan megelőzi a kavitáció hatásait. Megnöveli a motor élettartamát és karbantartja Üzemi hőmérséklet bírság. Ez a fagyálló 2 literes, 4 literes és 5 literes kannákban vásárolható meg.

Az SLLC pink nem keverhető más oldatokkal. Az elkészített fajta (nem a koncentrátum) semmilyen körülmények között nem hígítható vízzel. Ellenkező esetben koaguláció lép fel, és a hűtőrendszer leáll.

A hamisítás meghatározása

Valójában az eredeti folyadékot, amely csak egy márkájú autóhoz alkalmas, nem olyan gyakran hamisítják. Ez azonban egyáltalán nem kizárt. Ezért tudnia kell, hogyan lehet azonosítani a hamisítványt. Legyen óvatos, ha a következő részletek láthatók a tartályon:

Ha ezen jelek bármelyike jelen van, jobb, ha máshol vásárol fagyállót. Ideális esetben vásárlás fogyasztható folyadékok hivatalos viszonteladónál kell elvégezni, miután először ellenőrizte a tanúsítványt.

Csináld magad folyadékcsere

A fagyálló cseréjéhez nem szükséges szakemberhez fordulni. Teljesen lehetséges ezt egyedül megtenni. Az eljárás végrehajtása előtt meg kell nézni, hogy mennyi folyadék van jelen Ebben a pillanatban. A legtöbb autóban a tágulási tartály rendelkezik min jegyekés max. A tartalom szintjének ezen elnevezéseken belül kell lennie. Ezután a következő rendszer szerint kell eljárnia:

A hűtőfolyadék cseréjének gyakorisága nemcsak a gyártó ajánlásaitól függ, hanem a jármű működési jellemzőitől is. Sok járműtulajdonos javasolja a fagyálló cseréjét 45 ezer km-enként. Számos kellemetlen tünet azonban arra utal amelyeket idő előtt ki kell cserélni, ezek a következők:

Idegen tömeg megjelenése a tágulási tartály tetején.
A hűtőrendszer gyakori aktiválása.
Zavaros kinézet oldat, szennyeződések jelenléte.
Üledék jelenléte a tágulási tartályban fagyok idején.
Abban az esetben, ha vizet kellett hozzáadnia a fagyállóhoz, amely nem erre szolgál.

Fogyasztó folyadékok Toyota cég- ezek minőségi termékek, jól beváltak. Megbízhatóan védik az autó hűtőrendszerét, és lehetővé teszik, hogy hosszú ideig megfelelően működjön. A legfontosabb dolog az, hogy kövesse a gyártó ajánlásait, és időben cserélje ki a folyadékot. Akkor az eredmény mindig tetszeni fog a tulajdonosának.

Már megbeszéltünk néhány kódot a fagyállóhoz... De szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy jön a tél, és sokan még nem cserélték le a fagyállót... és valószínűleg ugyanazokat a kódokat vagy ajánlásokat keresik a cserére...

Az eredeti Toyota fagyállók két típusban kaphatók:
Hosszú élettartamú hűtőfolyadék (LLC) - piros
Super Long Life Coolant (S LLC) - rózsaszín

Az ilyen típusú fagyállók keverése a rendszerben erősen nem ajánlott. Az egész rendszer kiöblítéséhez vezethet.
08889-80070 Fagyálló Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Fagyálló Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Fagyálló Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Fagyálló Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Fagyálló Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Fagyálló Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Fagyálló Toyota LLC, 4l.

Igaz, hogy az eredeti piros fagyálló jobb, mint a többi, amit a piac kínál nekünk? Egyértelmű, hogy a “Toyotára” sok mindenféle szemetet gyártanak állítólag eredeti pajzsokkal)))... Nézzünk meg mindent sorban, és döntsük el, mit tegyünk és mit csináljunk =) hogy se a hűtő, se a a motor dög... De nincsenek eredeti helyettesítők, amelyek a Toyota ajánlás alá esnek, ahol nincs kötelező színegyeztetés! Végül is van egy dokumentum: Alapvető nemzeti szabványok a hűtőfolyadékokra JIS K2234 (Japán) És a Toyota ajánlása, amely szerint a fagyállónak szilikátmentesnek kell lennie, szerves „korróziógátló” alapján. Teljesítsd ezt a 2 feltételt:

SCT Mannol Longlife Fagyálló AG12+
SCT Mannol Fagyálló AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
KARBANTARTJA FRICOFIN G12 Plus-t
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (szín: kék)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (szín: zöld)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (szín: sárga)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (szín: piros)
AKIRA LLC (zöld)
AKIRA LLC (piros)
KYK SUPER GRADE HŰTŐFOLYADÉK (kék vagy piros)
XADO fagyálló BS
Hi-Gear fagyálló "GOLD"
Cool Stream Premium 40 (narancssárga)

És információként:

Jelenleg a fagyálló anyagokat a korróziógátló adalékok típusa alapján szilikát és karboxilát fagyállókra osztják. A szilikát fagyálló, miközben megvédi az operációs rendszert a korróziótól, működés közben a teljes belső felületét vékony vízkőréteggel borítja, ami rontja a hőátadást az operációs rendszerben és csökkenti annak hatékonyságát. A gyártók általában zöldre vagy kékre színezik a szilikát fagyállót.

A karboxilát fagyálló szerves sav alapú korróziógátlókat tartalmaz. Nem képeznek vastag védőréteget a rendszer teljes felületén, hanem csak olyan helyeken adszorbeálódnak, ahol korrózió lép fel, védőrétegek vastagsága legfeljebb 0,1 mikron. Ezenkívül a karboxilát fagyálló is rendelkezik hosszabb időszak szolgáltatás (5 év, szemben a 3 szilikáttal) és jobb tisztító tulajdonságai, amely lehetővé teszi, hogy elkerülje az operációs rendszer átöblítését fagyálló cseréjekor. A gyártók általában a karboxilát fagyállót pirosra színezik.

Maga a Toyota gyártó nem javasolja a „tisztán piros fagyálló” használatát, az ajánlása csak a használatra vonatkozik eredeti folyadék, vagy az összetétel bizonyos kémiai szabványoknak való megfelelése. Ez nem akadályozza meg más gyártókat abban, hogy hasonló fagyállókat gyártsanak teljesítmény jellemzők nem kötődik a színhez. A Toyota ajánlása pedig soha nem vonatkozik a színekre, mert egyes ázsiai gyártók a fagyállók fagyáspontját szín szerint osztják el. (piros maximum -30, zöld -25, sárga -20 Valamint nem ajánlott fagyállót keverni, még akkor sem, ha a színek egyeznek (és teljesen megváltoznak!! pláne, ha nem tudod milyen folyadékot öntenek a radiátorba !!!), a fagyálló szín szerinti kompatibilitásról elterjedt vélemény tévedés a színegyeztetés nem garantálja ugyanazon adalékok használatát, és a különböző adalékok kölcsönhatása a korróziógátló és kenési tulajdonságok romlását eredményezheti.

Minden fagyálló etilénglikol (polipropilénglikol), víz, festék és adalékanyag keveréke. A TOSOL egyébként fagyálló is. Kezdetben ez a fagyálló nómenklatúra megnevezése volt, amelyet kifejezetten a VAZ autókhoz fejlesztettek ki a togliatti üzem építése során. Az olaszok nem voltak megelégedve a Szovjetunióban akkoriban létező Fagyálló 156 minőségével, követelték a létrehozását új fagyálló. A TOSOL egy rövidítés: Technology of Organic Synthesis of OL (alkohol a kémiai nómenklatúra szerint). Mára ez a név egyszerűen háztartási névvé vált. Lényegében a Fagyálló egy fagyálló, de nekünk nem való!!!

Tehát, ha figyelembe vesszük az összes gyártó fagyállóját, akkor minden gyártó saját adalékanyag-csomagját használja, beleértve az egyik gyártó sorozatát is, a fagyálló eltérhet a felhasznált adalékanyagok számától és összetételétől. Az adalékok lehetnek korróziógátlók, habzásgátlók, csökkentik a gumi hatását stb. Ha visszatekint a múltba, a 70-es években az európai gyártók úgy döntöttek, hogy létrehozzák a hűtőfolyadék osztályozását. És három osztályt vettek fel.

G11— etilénglikolt használnak, általában a legolcsóbb hűtőfolyadékot, kis csomag adalékanyaggal. Ezt az órát rögzítették zöld szín. A színeket egyébként azért vezették be, hogy a folyadékokat meg lehessen különböztetni különböző osztályok. Ezt megelőzően a folyadékok színtelenek voltak.

G12- etilénglikol és karboxilát vegyületeket használnak. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a korróziógátló film csak a forró pontokon jön létre, és nem fed le mindent belső felületek, a hőleadás ennek a fagyállónak a használatakor hatékonyabb, mint a G11-é. A legjobb mód Alkalmas nagy sebességű és hőmérséklettel terhelt motorokhoz. A fejlettebb csomag miatt az ebbe az osztályba tartozó e-liquidek drágábbak. Ez az osztály a piros színt kapta.

G13— polipropilénglikolt használnak. Ez egy környezetbarátabb termék (nem mérgező, gyorsabban lebomlik). Európa a környezetbarátságra törekszik, ezért hoznak létre ilyen termékeket. Egyébként ezek a legdrágább hűtőfolyadékok. Ehhez az osztályhoz sárga vagy narancssárga szín van hozzárendelve. Oroszországban egyetlen gyártó sem gyárt G13 osztályú folyadékokat. Nem vagyunk elég idősek ahhoz, hogy ennyi pénzért hajszoljuk a környezetet =).

De a legtöbb orosz és ázsiai gyártó nem tartja be ezt a besorolást. Vegyük ugyanazt a TCL-t: van benne G11 osztályú zöld és piros folyadék is, de az adalékcsomagban különböznek (a piros a fejlettebb). Ezért a gyártó színfelosztást vezetett be, hogy a végfelhasználó számára megkülönböztethesse a terméket. Vegyük például az eredeti Honda fagyállót - zöld színű (hát, ezt akarták), de tulajdonságai megfelelnek a G12 osztálynak. Innen ered a zűrzavar. Általában ne ragaszkodj a színhez, vegyél legalább kék fagyálló a fő az, hogy ő Jó minőségés egyezett hőmérsékleti viszonyok a motorod (a Honda esetében a forráspont 1,1-es nyomáson nem lehet 108 foknál alacsonyabb).

Ami a korróziót illeti: minden az adalékcsomagtól, valamint annak egyensúlyától függ. Eleinte szinte minden többé-kevésbé jó minőségű folyadék egyformán véd a korrózió ellen, de idővel az olcsó termékekben az adalékanyagok elhasználódnak, lebomlanak, és a hűtőrendszerben természetesen csak glikol és víz keveréke kering. szó sincs semmiféle védelemről. Ezért ha kitölti a TCL-t és 6-12 havonta cseréli, akkor még a Honda motoroknál sem történik semmi rossz, de vásárolhat drága fagyállót és 3-4 évente cserélheti. A vevőn múlik.

A keverésről elméletileg: Ugyanazon gyártótól származó G11 és G12 osztályú folyadékok keverése megengedett. Ez színváltozást okozhat.

BAN BEN sürgős esetben(V hosszú utazás egyéb lehetőség hiányában) keverheti a folyadékokat különböző gyártók, de a lehető leggyorsabban cserélje ki egy frissre, teljes öblítéssel. Mert eltérő összetételű adalékok, kölcsönhatásba léphetnek és kicsapódhatnak, rontva a hűtőfolyadék tulajdonságait.

Ról ről európai gyártók: most 90% európai piac a BASF által alkalmazott adalékcsomagok. Évtizedek óta gyártják az úgynevezett szuperkoncentrátumot a G11 és G12 osztályokhoz (csak egy csomag adalékanyag). Ennek a terméknek megvan a sajátja védjegy Glysantin.

Olyan gyártók, mint a Castrol, Mobil, Agip, Addinoil stb. vásárolnak Basovsky szuperkoncentrátumot, vizet és etilénglikolt adnak hozzá, dobozokba csomagolják és eladják. :))) Ugyanez az AWM is ebből a mesterkeverékből készül. Tehát a Castrolov-antifizika, a mobil és az awm belülről ugyanaz.

Alekszej

Autó Toyota Camry 12.2003. Észrevettem, hogy nincs elég folyadék a tágulási tartályban. Feltöltésre vettem Toyota Long Life hűtőfolyadék fagyállót (koncentrált piros), hígítottam és hozzáadtam 200-300 g-ot Aztán (sajnos mi lesz később) alaposan átolvastam a használati utasítást, ott a Toyota Super Long Life Coolent fagyálló.
Kérdések: Mennyire kritikus az ilyen keverés a motor számára (és szükséges-e lerövidíteni a fagyálló csere intervallumát), és milyen gyakran változik a fagyálló orosz körülmények között (a kézikönyv szerint 160 ezer km, ezen a konferencián egyszer megcsúszott, hogy 40 ezerenként egyszer) .

Kedves Dmitrij! A Camry szuper (rózsaszín) és normál "éljen" (piros) fagyállót is tartalmaz. A Super kényelmetlen, mert nem csak más fagyállót nem lehet hozzáadni, hanem vizet sem. Más fagyállókkal keverve a rózsaszín fagyálló megdermedhet, az ebből eredő összes következménnyel. Ha Önnél ez nem történt meg, akkor vagy pirosat öntöttek bele, kémiailag még a kékkel is kompatibilis, vagy nagyon jelentéktelen volt az adalékanyag, vagy nem keveredett a tágulási tartály tartalma a hűtőrendszer többi részével. Mindenesetre jobb, ha kicseréli a fagyállót, és nem kockáztat. Ezenkívül figyelni kell a szintcsökkenés okára. Sajnos a műanyag alkatrészekkel ellátott autókon gyakran megsemmisülnek, majd fagyálló szivárog. A Camry esetében ez leggyakrabban az alsó hűtőtartály. Garanciálisan cserélik fagyállóval együtt.
Sok sikert, Mikhail.

Kedves Dmitrij! Az ilyen ellenőrzés kezdeményezése a Toyota Motor tulajdona. Fennáll a gyanú, hogy a spline csatlakozócsavar rosszul van beszerelve, a lakás mellett. Az általunk ellenőrzött autók közül a hibát nem igazolták, és cserére sem volt szükség. Ezt a műveletet bármelyik hivatalos márkakereskedésben elvégezhetjük, legalábbis „mások” autóját elvihetjük.
Sok sikert, Mikhail.

A Toyota csak egyfajta folyadékot ajánl:
hűtőfolyadék koncentrátum meghosszabbított csereperiódussal:
- 08889-80015 1 liter
- 08889-80014 5 liter
- 08889-80017 60 liter
, és az, hogy piros vagy rózsaszín, csak attól függ, hogy a csere során mennyi vizet hígítasz fel. A mi sávunkban inkább pirostól, mert vízzel 50/50, hacsak az előző tulajdonos nem hígította fel vízzel a szivárgás kompenzálására.
vegyél 3,5 liter koncentrátumot, a többi víz. És minden rendben lesz. Évente egy pohárnál több desztillációt csak meghibásodás esetén szükséges hozzáadni a rendszerhez. Keresd az okot.

Ezt tudták meg a hivatalnokok.
Az eredeti Toyota fagyálló piros és rózsaszín színben kapható. A pirosat Long Life Coolant-nak, a rózsaszínt pedig Super Long Life Coolant-nak hívják. "Ez rendkívül kényelmetlen, mert nem csak más fagyállót nem lehet hozzáadni, hanem vizet sem, ha más fagyállókkal keverik, a rózsaszín fagyálló megdermedhet, és ennek következményei lehetnek." (c) Rózsaszín fagyállót öntenek az elmúlt években gyártott autókba. A rózsaszín (szuper) csereperiódusa kb 160 t.km, a piros csereperiódusát nem tudom. És nem világos, hogyan lehet megkülönböztetni a vöröset a rózsaszíntől. Gyanítom, hogy a rózsaszín karboxilát alapú (a csere időzítéséből ítélve), mint a Liqui Moly. Összességében egy kis káosz :)

Egyszóval valahogy unalmassá vált, nem kell semmit csinálni az autóban... Csak adj hozzá fagyállót... Fagyálló mellett döntöttem, különben a tank valahogy a minimum közelében volt. Vettem egy pirosat - Toyota Long Life Coolant. A kézikönyvben az szerepel, hogy Toyota Super Long Life Coolant, de ezt később olvastam. Miután megszoktam, hogy a fagyálló szín szerint keverhető, nem aggódtam túl sokat, de feltettem egy kérdést a Nika-Motors fórumán. Jó emberek azt mondták - nem keverik, és kategorikusan - sürgősen változtassák meg őket. Benéztem a tartályba - ott a fagyálló megdermedt, üledék hullott ki és ennyi. Eredmény - 2000 rubel a fagyálló cseréjéhez. Sőt, Kuntsevóban megváltoztattam - nem hitték el, erőszakkal kényszerítettek, hogy változtassak - ne adj hozzá semmit, a kereskedők nem tudnak mindent, és senki sem tudja, mi van benne. 40 ezernél egyébként lecserélik a fagyállót rendes pirosra.

Ennek ellenére a fagyálló aludt, a poszton az áll, hogy eleinte minden rendben volt.. Mihailnak igaza volt :) Leírnád részletesebben a színt? Vagy még mindig nehéz szín alapján meghatározni?
Azt írod: "40 ezerért egyébként rendes pirosra cserélik a fagyállót." Nem értem, az illetékesek bármilyen fagyállót pirosra cserélnek, pl. amelyik nem hajtogat? Teljes cserét csinálnak öblítéssel? Egyébként most mindkettőt árulják...
Köszönöm. Üdvözlettel, Alexey.

Eleinte nem vettem észre, és a tankban sem lehet sokat látni, de miután választ kaptam a Nika-Motorstól, szenvedéllyel néztem rá, i.e. zseblámpával. kellemetlenül meglepődtem.
A rózsaszín színe - inkább lilának nevezném, ahogy a szovjet színes tévé hangolótábláján volt. Feltűnően eltér a pirostól, még félbe hígítva is, de átlátszó edényben egymás mellé kell tenni. Bitsaban és Kuntsevóban nem volt szuper, azt mondták, hogy csak a gyárban öntötték, nem eladó, nem szervizelték. Kicseréltem a fagyállót Kuntsevóban, azt mondták, hogy minden autón cserélik a TO-40000 fagyállóját normál pirosra, Toyota Long Life hűtőfolyadékra. Sokáig nem hitték el, hogy a fagyállók nem keverednek, megpróbálták lebeszélni a cseréről. Érdekes kérdés (kérdezd meg magadtól, az új autók boldog tulajdonosai) - ha a tisztviselők fagyállót adnak hozzá a karbantartás során, akkor valaki figyel arra, hogy melyikre?

A termék jellemzői

Hosszú élettartamú hűtőfolyadék (LLC)

Szuper fagyálló (SLLC)

A hamisítás meghatározása

Csináld magad folyadékcsere

És információként:

Olvassa el is