Valamikor az MTZ-05 gyalogos traktor nagyon népszerű volt, de még most is, több mint 20 évvel később legújabb száma, sok rajongót találhat ennek a technológiának, tekintettel annak jellemzőire és hosszútávú szolgáltatások. Nagyvállalatoknál meglehetősen ritkán használják. Ezek főként kutató tenyésztőintézetek. A legnagyobb elosztás a vidéki lakosság körében kapott.

Az MTZ-05 mögöttes traktor megjelenése

Az MTZ Belarus 05 mögöttes traktor áttekintése

Az MTZ-05 mögöttes traktor a kis mezőgazdasági gépek osztályába tartozik, és ez volt az első ilyen típusú eszköz, amelyet a minszki traktorgyár gyártott. Elég multifunkcionális. Használható:

Könnyű talajok szántása;
Talajboronálás;
Zöldségnövények (gyökérnövények) szezonális bevetése;
A fű nyírása.

Ezek a műveletek speciális mellékletekkel érhetők el, különösen:

eke PL-1;
KR-70 kultivátor;
Borona BN-50;
Okuchnika KO-2;
KN-1 kaszák.

A speciális tartozékok használata mellett félpótkocsit is csatlakoztathat hozzá, szállítóeszközzé alakítva. Ezenkívül a súlya nem haladhatja meg az 500 kg-ot. Paraméterei szerint például a PH-0,5 megfelelő.

Az MTZ-05 mögöttes traktor motorja

Tekintse meg ezeket a cikkeket is

A tervezés alapjai MTZ Fehéroroszország 05 alkotja a motort hazai termelés UD-15 márka. Ez egy benzines 4 ütemű, egyhengeres modell. A készülék a tengelykapcsoló házhoz van rögzítve, és az indítópedál segítségével indítható. A motor lökettérfogata 0,245 liter. Teljesítménye 5 LE. vagy 3,7 kW.

Motoblokk MTZ-05: oldalnézet

Az MTZ-05 mögöttes traktor műszaki jellemzői

Az MTZ-05 mögöttes traktort a magas karbantarthatósága miatt értékelik, de a jellemzői is meglehetősen jók. Mérete 1800x850x1070 mm. Ugyanakkor a szélessége állítható, aminek eredményeként a nyomtáv 425, 600, 700 mm lesz. Ez lehetővé teszi, hogy hozzáigazítsa a különböző kultúrákhoz.

A hasmagasság 300 mm, a fordulási sugár 1 méter. Ez megfelelő hatékonyságot biztosít a járműnek kis akadályok leküzdésekor, valamint elfogadható manőverezőképességet. Segít ebben kormányoszlop 160 fokos elfordítással. Ezenkívül 15 fokkal tetszőleges irányba dönthető, és az MTZ Belarus 05-öt az oldalánálva vezérelheti.

Az üzemi sebességet 4 fő- és 2 hátramenetes sebességváltó szabályozza. A maximális elérhető sebesség 9,6 km/h, míg az optimális munkavégzési sebesség 2,15 km/h.

Az MTZ-05 mögöttes traktor tömege 135 kg, ami sokkal több, mint a modern analógjai.

Videó az MTZ Belarus 05 mögöttes traktorról

A Motoblock MTZ-05 az univerzális asszisztensépítőipari, közmű- és mezőgazdasági munkák végzésekor.

MTZ-05

Ezt a berendezést a fehérorosz gyártotta traktor üzem 1978-tól 1992-ig.

Műszaki mutatók:

MTZ-05 motorblokk, specifikációk ami nem rosszabb a hasonlóknál külföldi modellek, speciális berendezésként használják talajműveléshez olyan kis területeken, ahol nehéz vagy lehetetlen a traktorok használata.

A kezelési útmutató részletesen leírja az összes biztonsági intézkedést, amelyet az üzemeltetés során be kell tartani, valamint a lehetőségeket és ajánlásokat karbantartás Mértékegység.

Sok tulajdonost érdekel az a kérdés, hogy milyen alkatrészekre alkalmasak ez a típus technológia. A mögöttes traktor alkatrészei (tartalék) szállíthatók bármilyen autóból (például adapter), kerekek - motorkerékpárból, és például motor, csapágyak - a berendezés hasonló változataiból.

Motor

Ide telepítve négyütemű motor, benzinnel működik.

Jellemzők erőmű UD 15:

A motor ellenáll a terhelésnek nagy és alacsony hőmérsékletek, extrém munkavégzéshez igazítva időjárási viszonyok. A teljesítményadatok összehasonlíthatók a modellekkel importált motorok, mert 5 l. Val vel. - ez egy stabil mutató, amelyet a berendezés a munkavégzés során produkál, míg a külföldi egységek a maximális teljesítményt jelzik.

Ha meg kell javítania az MTZ-05 mögöttes traktort, cserélje ki a motort az alábbiak szerint:

A gázkábelt és a mágnesvezetéket le kell választani.
Ezután el kell távolítania üzemanyag tartályés engedje le a benne lévő olajat.
Csavarja ki a 6 csavart, és válassza le a motort a sebességváltóról.
Szereljen be egy másik motort, rögzítse egy kerékagyval, kábellel és csavarokkal ellátott lemez segítségével.
Ha szükséges, adjunk hozzá megfelelő mennyiségű olajat.
Vizsgálja meg az összes alkatrészt.
Csatlakoztassa a motort a sebességváltóhoz, és szerelje be a tömítést.
Húzza meg a csavarokat és szerelje fel a kábelt.
Csatlakoztassa a vezetékeket és rögzítse az állványt.
Indítsa el az egységet.

Lehetőség van a motor cseréjére importáltra, például Lefanra.

MTZ 09N

Fehérorosz gyalogos traktor 09Н с Honda motor— műszaki mutatók:

Tolóerő osztály	0,1
Méretek, m	1,780,851,07
Távolság hasmagasság, m	0,29
Fordulási sugár, m	1
Maximális sebesség, km/h	11,4
Sebesség üzem közben, km/h	2,6
Motor lökettérfogat, l	0,27
Üzemanyagtartály térfogata, l	5,3
Üzemanyag fogyasztás, g/kW	319
Tengelykapcsoló kábel típusa	Többlemezes
Motor	Honda GX270 (9 LE)
Hengerek száma	1
Hajtómű indító rendszer	Visszacsapó indító
Az előremeneti fokozatok száma	4
A hátrameneti fokozatok száma	2
Kerekek közötti reteszelés	Igen
Sebességváltó típusa	Mechanikai
A lendkerék forgási sebessége, ford	3600
Súly, kg	176

A mögöttes traktor kialakítása megbízható sebességváltóval, differenciálzárral és belső erőleadó tengellyel van felszerelve. A berendezés egy pótkocsival együtt üzemeltethető, melynek tömege nem haladhatja meg a 650 kg-ot.

A kerék képlete 2*2, a nyomtávállítás 0,45-0,7 m tartományban történik.

A berendezést egy minszki üzem gyártja, az MTZ-09 mögöttes traktor olajjal szemben igénytelen, a motor AI-92 vagy AI-95 benzinnel működik.

A berendezés alkalmas arra, hogy stresszes körülmények között, alacsony és magas hőmérsékleten is működjön. magas hőmérsékletű környezet.

Mellékletek

Csatlakozási lehetőség kiegészítő felszerelés motoros kultivátorhoz, vontatott, mellékleteket MTZ-09N mögöttes traktorhoz:

Burgonyaültető. Burgonyaültetéssel kapcsolatos munkák elvégzésére szolgál: talajszántás, ültetés, dombozás, sorbarázdák kialakítása.
Burgonyaásó. Nagyméretű burgonya, sárgarépa és egyéb gyökérnövények egyszerű és gyors betakarítására szolgál.
Rotációs fűnyíró. Fű és egyéb nem kívánt növényzet lenyírásával megkönnyíti a mezőgazdasági munkát.
Eke mögöttes traktorhoz. A talaj felső rétegének kezelésére, valamint a talaj trágyával vagy bármely más szerves vegyülettel történő trágyázására használják.
Kommunális ecset. A terület törmeléktől való megtisztítására szolgál.
Hófújó. Télen az utak hómentesítéséhez szükséges.
Kultivátor borona. Talajlazításra, talajfelszín kiegyenlítésére, vetőmagok és műtrágyák ültetésére szolgál.
Univerzális Hiller. Sorközi kultúrnövények termesztése során használják.
Filmelőzetes. Kis méretű rakomány szállításához szükséges.

A tartozékok csatlakoztatása függesztőegység segítségével történik.

Előnyök és hátrányok

Az előnyök között a következők szerepelnek:

Sebességváltó - kézi, lépésről lépésre 2 fokozattal fordítottés 4 - elöl.
Nagy mozgási sebesség működés közben.
Gazdaságos üzemanyag- és olajfogyasztás a mögöttes traktorban.
Az összes alkatrész elérhetősége a piacon, ami lehetővé teszi a berendezések javításának felgyorsítását.
Kiegészítő felszerelések széles választéka.
Alacsony költségű.
Igénytelenség az üzemanyag minőségével szemben.
Hosszú élettartam.
Megbízható kivitel öntöttvasból.
Többtárcsás tengelykapcsoló súrlódó tengelykapcsolóval.
Csökkentett zajszint működés közben.
Pneumatikus kerekek.
Manőverezhetőség és tömörség.
A szelepek kényelmes elhelyezése.
Könnyű kezelhetőség.
Kormányzár elérhető.
A készülék alacsony hőmérsékleten is működik.
Lehetőség van a karburátor beállítására.

Ennek a modellnek a hátrányai:

A vontatott berendezések felszerelésének nehézségei.
Sebességváltási nehézség.
Problémák lépnek fel a differenciálzár kikapcsolásakor.
Az olajat 100 üzemóránként kell cserélni.
A mellékletek magas költsége.

MTZ motorblokkokévek óta használják a tanyatulajdonosok személyes háztartásában. Hűségesen szolgálnak évtizedeken át. A használati utasítások és a használati útmutatók idővel elvesznek. Az oldal ezen az oldalán az MTZ és Belarus 08N - 09N járható traktorok kezelési útmutatóiból adunk válogatást, mind a régi, mind az új modellekhez.

Az MTZ mögöttes traktorok fejlesztését és gyártását a minszki traktorgyárban végezték. 1978-ban a vállalat megkezdte a termelés bevezetését kis méretű berendezések személyes melléktelkekre. Hamarosan megkezdődött az MTZ-05 és MTZ-06/12 járható traktorok gyártása. Fejlesztés tömegtermelés Az MTZ-05 1990-ben történt, amint azt a minszki traktorgyár hivatalos webhelyéről származó információk igazolják.

Ennek a modellnek a logikus folytatása az 1992-es kiadás volt. mögöttes traktor Belarus-08N/09N. A megszokott névből eltűnt az MTZ rövidítés. Ennek a változásnak az az oka, hogy a minszki üzem fokozatosan áthelyezi a könnyű mezőgazdasági gépek gyártását az egyik SAZ-ágazatba, a Smorgon Aggregátumgyárba.

Az MTZ mögöttes traktorok választékát a következő modellek képviselik:

Az MTZ mögöttes traktorok gyártójának hivatalos honlapja- www.belarus-tractor.com (JSC Minsk Tractor Plant)

A Belarus 08N -09N mögöttes traktorok gyártójának hivatalos webhelye - www.smorgon-tractor.by (JSC Smorgon Aggregate Plant)

Kezelési útmutató MTZ mögöttes traktorokhoz

Hasznos a tulajdonosok számára MTZ berendezés Lesznek felhasználói kézikönyvek a korábban telepített motorokhoz.

MTZ 05 | Motoblokk MTZ 05 jellemzői, Vásárlás, ár

Az MTZ 05 mögöttes traktor az első mögöttes traktor modell, amelyet az MTZ OJSC gyártott. A mögöttes traktor fejlesztése és gyártása az 1970-es évek végén kezdődött. A mögöttes traktornak a kertészetben és a nyaralógazdálkodásban használt mini traktorokat kellett volna felváltania, amelyek nem voltak elérhetők a lakosság számára.

Az MTZ 05 mögöttes traktor gyártása az 1990-es évek elejéig folytatódott. Ezt követően a gyalogos traktort leállították, helyére egy új és korszerű került, és folytatták a felállás 6, 8, 9, 10 és 12 LE teljesítményű, mögöttes traktorok.

Az MTZ 05 mögöttes traktor egy univerzális kerekes egység, amely egytengelyes kétkerekű alvázon alapul. A mögöttes traktor egy benzines négyütemű, egyhengeres UD-15 motor, erőátvitelés egy megfordítható kormányrúd a mögöttes traktor vázán. Maga a motor a tengelykapcsoló házához van rögzítve.

Alkalmazhatóság

Az MTZ 05 járható traktort könnyű talajok szántására, boronázására, talajművelésre, sorközművelésre és gyomirtásra fejlesztették ki , fűnyírás kertekben és gyümölcsösökben, kis területen, valamint áruszállításhoz, helyhez kötött munkavégzés kardánhajtással (erőleadó tengely).

A mögöttes traktor kerekei a végső hajtókarimákra vannak felszerelve pneumatikus gumiabroncsok alacsony nyomás. Az MTZ 05 mögöttes traktor nyomtávja és a megmunkálási szélesség a kerékpár átrendezésekor változik (425, 600 és 700 mm).

Vásároljon Motoblock MTZ 05-öt

Raktáron is megvásárolhatja az MTZ 05 mögöttes traktort. Leggyakrabban a mögöttes traktort használtan értékesítik, mivel már nem gyártják. De lehet találni elég friss, nagyon jó állapotú, mögöttes traktorokat.

Ára MTZ 05

Az MTZ 05 mögöttes traktor ára a konfigurációtól, állapotától és a tartozékok elérhetőségétől függ. A használt, mögöttes traktor ára 30 000 rubeltől kezdődik.

Motoblokk MTZ 05 | Jellemzők

Az MTZ 05 mögöttes traktor a 0.1 vontatási osztályba tartozik. A maga idejében a mögöttes traktor nagyon tisztességes tulajdonságokkal rendelkezett, és még most is sokat találhat pozitív visszajelzést ennek a mögöttes traktornak a tulajdonosai.

Motor

A mögöttes traktor UD-15 motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 5 liter. s (3,7 kW) 3000 ford./percnél. A benzinmotor egyhengeres, négyütemű, lökettérfogata 245 köbcentis, fogyasztása 340 g/kW.

Motor
Motor modell	UD-15
Elhelyezkedés	elülső
Teljesítmény, LE (kW)	5 (3,7)
Munkamennyiség	245
Névleges fordulatszám, rpm	3000
Üzemanyag fogyasztás, g/kW	340
Üzemanyag	AI-92 benzin

A 05-ös sorozatú, mögöttes traktorokat csak léghűtéses UD-15 motorokkal szerelték fel.

Alváz

Az MTZ 05 mögöttes traktor alváza egytengelyes alváz 2x2 kerékelrendezéssel. Kerekek felszerelve alacsony nyomású pneumatikus gumiabroncsok (0,08 - 0,12 MPa). Gumiabroncsméret 5,90-13C vagy 6L-12.

A kereszttengelyes differenciálművel ellátott futórendszer lehetővé teszi a kisebb akadályok könnyű leküzdését.

Ellenőrzés

Az MTZ 05 mögöttes traktor vezérlése az egység vázán lévő karok és rudak segítségével történik:

üzemanyag-ellátás vezérlése - egy kar kábelhajtással;
a sebességváltó vezérlése - karok rúdrendszeren keresztül;
a teljesítményleadó tengely vezérlése a sebességváltó házán lévő karral;
differenciálzár vezérlése - kar segítségével rúdrendszeren keresztül;
kormányrúd, magasságban és vízszintes síkban állítható, hátramenetbe állítható, 15°-os szögben balra vagy jobbra állítható;

Fékrendszer

A mögöttes traktor fékrendszere, ha pótkocsival van összekapcsolva, a pótkocsira van felszerelve, amely képes megállni mozgás közben és parkoláskor.

Terjedés

Mögött benzinmotor Az UD-15 mechanikusan helyezkedik el lépés doboz terjedés A traktor mögöttes tengelykapcsoló egy súrlódó, többtárcsás tengelykapcsoló, amely olajban működik. Az MTZ 05 mögöttes traktor kerekek közötti reteszeléssel ellátott differenciálművel rendelkezik.

A mögöttes traktor megbízható sebességváltóval rendelkezik 4 előremeneti és 2 hátrameneti fokozattal, amely akár 9,7 km/h sebesség elérését teszi lehetővé, míg működési sebesség nem marad több 2,2 km/h-nál.

Méretek és súly

A Motoblock MTZ Belarus 05 rendelkezik befoglaló méretek jellemző egy ilyen nehéz felszerelésosztályra.

TLT

Az MTZ 05 mögöttes traktor függő teljesítményleadó tengellyel van felszerelve. A TLT-t úgy tervezték, hogy vele működjön szerelt egységekés eszközöket. Névleges lendkerék fordulatszám 1200 ford./perc.

Mellékletek

univerzális eke;
talajmalom;
kultivátor-borona;
mögöttes utánfutó;
forgófűnyíró;
adapter üléssel;
kiegészítő súlyok;
univerzális hiller;
szerelt penge;
hófújó;
használati kefe;
burgonyaásó;

Gyártó

Gyártó: Minsk Tractor Plant OJSC, Belarusz Köztársaság.

Szeretnék elmesélni egy történetet az MTZ-05 mögöttes traktorról és arról, hogyan használták a családunkban. 1989-ben vettük, rendelésre Fehéroroszországból hoztuk, mivel akkor még csak ismerősön keresztül lehetett ezt megtenni. Miért kell megrendelni és „kapcsolatokon keresztül”? - és nézd meg, milyen év van. Akkor még csak 12 éves voltam. Járótraktorral kiegészítve volt eke, borona, kultivátor, szegmentált kasza, domborító és kocsi, és még sok más fontos eszköz univerzális vonófej. Maga a mögöttes traktor egy adapterlemezzel és egy sebességváltóval (sebességváltóval) kombinált motor volt, amely 6 fokozatból állt - 4 első és két hátsó. NAK NEK fedőlap A sebességváltót egy mögöttes traktor vezérlőrúdjára hegesztették. A rúd minden szükséges kezelőszervvel rendelkezett, beleértve a sebességváltó karokat is.
Tehát nézzük meg részletesebben az UD-15 motort - Kazahsztánban, Petropavlovszkban gyártották. Sok szakértő leírása szerint az UD-15 ugyanaz az SK-12 motor, csak ezen felül névleges teljesítményű fordulatszám-szabályozóval van felszerelve. Vagyis az UD-15 motornak a névleges fordulatszámon, nevezetesen 3000 ford./percnél kellett volna működnie. Mód üresjárat az UD-15-ös motornak is volt ilyen, de alacsony gázon a motor még kis terhelés mellett sem működött egészen stabilan, persze ez konkrétan az én példányom hibája volt. Az is rejtély számomra, hogy a minszki traktorgyár miért döntött az UD-15 és nem az SK-12 mellett. Valójában a motor nem volt annyira fontos, amit később Briggs&Stratton Vanguard TM OHV 7,5 LE-sre cseréltem. MODELL 138400. De ez egy kicsit később.
Most pontról pontra elmondom az MTZ járható traktor tartozékait.
Kezdem az első és legkellemetlenebbel - az STs-00 univerzális modell csatolásával. Amint a működési gyakorlat megmutatta, nem teljesen korrekt a kialakítása, vagy hibás. Az a helyzet, hogy az egyik munkagép másikra való átállításához elég sok erőfeszítést igényel a tengelykapcsoló négyzetes csövének kiütése a függesztett munkagép csövéből, legyen az eke vagy kultivátor. Miért történik ez? Nagyon egyszerű, nekem úgy tűnik, hogy amikor a szerszámot és az univerzális vonószerkezetet szilárdan rögzítik egy csavarral és anyával, a négyzet alakú cső deformálódik. Ezután az univerzális kapcsolórudat befogják, és sámánizmus és gondos kiütés nélkül a fegyvert nem lehet szétszerelni. Egyébként a kapcsoló elég megbízhatónak bizonyult. Van rajta egy nagy menetes állító fogantyú, mellyel üzem közben állíthatók a beépítési szögek. szerelt munkaeszközök.
PL ásóeke. Talán nehéznek bizonyult a talajom (mint a vályog). De egy év működés után az eke meghajlott a keret mentén - meg kellett erősíteni erősítő darabok ráhegesztésével, ami után a megbízhatósági probléma megoldódott. Az ekére egy kést is szereltek, a használati utasítás szerint ennek a készüléknek, szűzföldet lehetett szántani. De valójában ez egy kicsit más, a mögöttes traktor egy kicsit könnyű.
Most a tényleges munka az ekével - ha nem is örömet, de elégedettséget okozott. A szántási mélység, amit ekével sikerült elérni nehéz agyagos talajon, 18-20 cm volt, ugyanakkor a kerítésen átdolgozó szomszédok Luch-al és Nevával jól felszántottak, 14-17 cm-rel sekélyebben , 100 (Luch) és 140 (MTZ) kg-os gyalogos traktoron már van különbség a vonóerőben. Mindenesetre, ha nyirkos a kert, akkor jobb, ha nem szántod, sem a Gerendával, sem a nehezebb MTZ-vel, meg fogod szenvedni.
Valójában még a meglehetősen könnyű talajon is megszenvedheti az ekét, ha rosszul vagy egyáltalán nem állítja be az ekét. Kezdetben be kell állítani az eke markolatát az univerzális vonóhorog szögének beállításával és függőleges síkban történő elfordításával két csavar meglazításával. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy az eke barázdát csináljon, bal kerék a második és az azt követő áthaladások során a taréja mentén haladt (szántatlan), a jobb pedig éppen ellenkezőleg, végighajtott a barázda alján, majd az eke mintha betemette volna a jobb oldali kerék nyomát. Ezután a kezelő ne húzza ki, vagy éppen ellenkezőleg, mélyítse el az ekét, amikor „beszorult” a talajba, simán és könnyen menjen. Az eke vízszintes tengelyében történő beépítési szöge ismét beállítható a vonószerkezeten, nos, nem úgy, mint az első esetben két csavarral, hanem egy beállító gombbal. A harmadik pedig nagyon fontos kiigazítás, amiről a felhasználók megfeledkeznek és hólyagokat okoznak - a fogantyúk megfelelő magasságának beállítása a mögöttes traktor kormányrúdján. Egy megfelelően beállított ekével egész nap dolgozhatsz és nem fáradsz el, de ha nem állítod be, 5-10 perc alatt megölheted magad. Az általam elért MTZ-05 szántási teljesítménye óránként 4-5 hektár volt. Általában második fokozatban szántom a talajt, ha durva talajfelszínt akarok készíteni (ősszel szántani), akkor lassabban csinálom az első fokozatban. A szántókerekek általában fémből készülnek. Korábban még gumikerekeken is megbirkózott a könnyű talajjal, de most a Briggs & Stratton motorcseréje miatt a mögöttes traktor 10-12 kg-ot fogyott, és szántáskor már nem könnyű szántani.
Azt is fontos megjegyezni, hogy az eke nem fordítható, ezért vagy a földig, vagy az omlásig szántok. Vagy ha nem lehet így szántani, óvatosan hátrálok, és megteszem a következőt.
A gyártó az ekét a szántás funkción kívül ásóként is javasolja különféle gyökérnövényekhez. Hogy őszinte legyek, nem is mertem használni ezt az ekét ilyen műveletekhez - vettem egy külön kotrót.
A mögöttes traktor kultivátora meglehetősen egyszerű, de a megbízhatóság szempontjából jól bevált, az egyetlen dolog, amit ellenőrizni kell, az az összes csavar. A kultivátor könnyedén fellazítja a talajt 8-12 cm-rel.
Borona KB-1.6- Megmondom őszintén, soha nem használtam. Miért vegyen egy kultivátort a leendő tulajdonosoknak?
P-05 pótkocsi- elég megbízhatónak mutatod magad. Az ülés alatt van egy fiók, ahová mindenféle szerszámot elrakok. Az utánfutó mechanikus fékekkel van felszerelve és parkolóval rendelkezik lábtörés. Sok mindent szállítottam rajta. A széna szállításához meg kellett építenünk az oldalakat fadeszkákból és vastag fémlemezekből; Ráadásul az üléshez hegesztették a háttámlát, nagyon imbolygott.
Szegmens kasza KN- ez a legsikertelenebb rögzítési terv az egész berendezés közül, amelyet egykor használtam, 10 percig dolgoztam, kifeszítettem és meghúztam az összes csavart. Ha ezt nem teszi meg, a fűnyíró szétrepül, és pontosan ezt tette velem. Nézegettem különféle internetes fórumokat és hirdetéseket, többször láttam alkatrészkéréseket ehhez a fűnyíróhoz - először vissza akartam állítani (vajon miért). Aztán úgy döntöttem, hogy nem teszem ezt, mert... Egyszerűen nincs alkatrész, ezért vettem egy fűnyírót a Husqvarnától, de ez egy másik történet.
Felszerelt domborító OK- állítható magasságban és szárnyfesztávolságban. A szárnyak beállításának kialakítása nem volt teljesen erős. Ő képviselte beállító rudak nehéz talajban meghajló lyukakkal. Ráadásul egy menetben az eke elméletileg két ágyat is tud egyszerre feldolgozni, és ez működik is, csak elég alacsonyra önti a krumpli alá - tehát 2-3 alkalommal kell átmenni egy barázdán. Az eszköz ideális a burgonya könnyű talajba történő leültetésére, ha az ágyások kezdeti kivágására szolgáló eszköznek tekintjük - semmi jót nem kaptam. A mi talajunkban nehéz a mögöttes traktort vízszintesen tartani a gerincek vágásakor.
Folytatjuk…