Minden autótulajdonos igyekszik megbízható és könnyen karbantartható akkumulátort választani autójához. Ma már minden ízléshez akadnak készülékek a piacon, azonban sokan továbbra is csak a hagyományos akkumulátormodelleket veszik figyelembe, miközben érdemes lehet új technológiákat átvenni.

Sok modern autók a külföldi gyártók AGM jelzésű akkumulátorokkal vannak felszerelve, ami az Absorbent Glass Mat - nedvszívó üvegszőnyegeket jelenti. Ez a fajta készülék a közelmúltban kezdte meghódítani a piacot, és egyre gyakrabban található az autóalkatrész-üzletek polcain.

Egyes autórajongók ezeket az akkumulátorokat tévesen klasszikus savas ólomakkumulátoroknak vagy GEL technológiás akkumulátoroknak nevezik. Ezek az eszközök azonban teljesen más elv szerint készülnek, saját szerkezeti ill működési jellemzők, és más típusú akkumulátorokkal összehasonlítva vannak előnyeik és néhány hátrányuk is.

Ami?

Az AGM ólom-savas akkumulátor-technológiát a Gates Rubber Company mérnökei fejlesztették ki az 1970-es évek elején. Főbb jellemzők ezeknek az akkumulátoroknak az, hogy nem folyadékot, nem gél elektrolitot tartalmaznak, mint a klasszikus vagy gél eszközökben, hanem felszívódott. Ez a kialakítás számos új tulajdonságot ad ennek az eszköznek.

Jellemzően az ilyen típusú akkumulátorokat manapság prémium autókban, nagy energiafogyasztású és start-stop rendszerrel felszerelt autókban használják. Az ilyen típusú készülékek olyan esetekben is alkalmazásra találtak, ahol mélykisülésre van szükség, például a tengeri szállításban és a szünetmentes tápegységekben. Az AGM akkumulátorokat 1985 óta használják az F-18-as vadászgépeken és a B-52-es bombázókon.

BAN BEN klasszikus modell Az ólom-savas akkumulátorház mikroporózus műanyag elválasztó lemezekkel van felosztva rekeszekre. Ezeket a rekeszeket kénsav - elektrolit oldattal töltik meg, és pozitív és negatív lemezeket merítenek bele. Ezek között a különböző töltéspólusú lemezek között elektromos áram folyik.

A klasszikus ólom-savas akkumulátor-technológiától eltérően az AGM porózus, folyékony elektrolittal impregnált üvegszálas töltőanyagot használ. A folyadék elosztása a töltőanyagban úgy történik, hogy a rendszerben a gáz állandó rekombinációja történjen.

Ennek a megközelítésnek köszönhetően a készülék teste teljesen tömítetten tartható, kiküszöbölve a maró folyadék szivárgását működés közben.

Az AGM akkumulátorok konfigurációja spirális vagy lapos. A spirális kialakítású készülékek többnyire Észak-Amerikában, a lapos készülékek pedig benn Észak Amerikaés Európában.

A tekercselt cellák felületi érintkezési felülete nagyobb, így gyorsabban tudnak tölteni és rövid ideig nagyobb áramot is leadni. Másrészt a lapos cellákhoz képest a spirálblokkok alacsonyabb fajlagos akkumulátorkapacitással rendelkeznek. Manapság a lapos tömböket szélesebb körben használják.

A spirális elemeket a Johnson Controls szabadalmaztatta, és a lapos modellekkel ellentétben nem használhatók az engedélye nélkül.

Figyelem! Az AGM akkumulátorok helyhez kötött töltéséhez célszerű speciális töltőt használni a kimeneti feszültség rögzítésével.

Az 5-12 éves élettartamú akkumulátorok közül az AGM technológiás akkumulátorok a legolcsóbbak. Egy ilyen akkumulátor akár 200 100%-os kisütési ciklust is kibír. Csak ezek a készülékek működtethetők bármilyen helyzetben, például oldalt.

A technológia előnyei és hátrányai

Sok autós összekeveri az AGM akkumulátorokat a gél akkumulátorokkal, ez tévedés. Ez a két technológia alapvetően különbözik mind kialakításában, mind alkalmazási területén.

A leválasztókkal elnyelt elektrolitú lezárt akkumulátorok nem gél formában tartalmaznak savat, mint a GEL technológiával épített akkumulátorokban, hanem folyékony formában.

Alapvető különbségük azonban a folyadékkal töltött akkumulátorokhoz képest, hogy a folyékony elektrolitot az akkumulátorlemezek között elhelyezett speciális vékony üvegszál-leválasztók pórusai tartalmazzák.

Az ilyen rendszer egy porózus közeg, amelyben a sav folyékony formában marad vissza, az elektrolit kis pórusokban, míg a nagy pórusok szabadon maradnak a rendszerben történő gázvisszavezetéshez. Az elválasztás elve ugyanaz, mint a zselés akkumulátorok: a gáznak van ideje az akkumulátorház elhagyása nélkül visszatérni az elektrolit összetételéhez.

Így az ilyen típusú akkumulátorok, valamint a zselés akkumulátorok nem igényelnek karbantartást és savfeltöltést a teljes működési idő alatt.

Az AGM akkumulátorok nem tartalmaznak folyékony elektrolitot szabad állapotban, ami azt jelenti, hogy a hideg évszakban megnövekedett fagyállóságuk alacsony hőmérsékleten. Ezek az akkumulátorok súlyosabb körülmények között is beindítják a motort. időjárási viszonyok mint a klasszikus savas vagy GEL akkumulátorok.

Az AGM technológiás akkumulátorok érzékenyek a túltöltésre, ennek oka, hogy kevesebb az elektrolit, mint más típusú berendezésekben. Az ilyen típusú akkumulátor kiválasztásakor gondosan ki kell választania a töltőt és ellenőriznie kell a generátor működését.

Előnyök és hátrányok

Az autóipari AGM akkumulátorok előnyei:

Az autós AGM akkumulátorok hátrányai

• Nagy tömeg más típusú készülékekhez képest
• Teljes kisüléstől csökkennek a jellemzők
• Érzékeny a túltöltésre
• Drágább, mint a hagyományos akkumulátorok
• A töltéshez speciális töltőre van szükség.

Eszköz

Az akkumulátor alapja megerősített ház, fedéllel, biztonsági szeleppel és központi gázkivezetéssel.

A hagyományos akkumulátorokhoz hasonlóan az akkumulátorok új generációja is pozitív és negatív töltésű ólomlemezekkel ellátott cellákat használ. Általában egy 12 voltos akkumulátornak hat lezárt, lemezes doboza van, amelyek közé kénsavoldattal impregnált üvegszálas szeparátort helyeznek.
Vannak olyan eszközök, amelyekben sok doboz található, de ritkák.

Az elválasztó ebben a rendszerben nagyon jól játszik fontos szerep: az elektrolit a kapilláris erők hatására visszamarad a pórusaiban. Ebben az esetben a pórusok egy része folyékony elektrolittal, másik része gázzal van feltöltve.

Az AGM akkumulátorlemezek tiszta ólomból készülnek, amely lehetővé teszi az akkumulátor töltését akár a lehető leghamarabbés ugyanolyan gyorsan engedje el. Ezek az akkumulátorok sokkal nagyobb indítóárammal rendelkeznek, mint a hagyományos ólom-savas akkumulátorok.

Hasznos videó

Itt van egy részletes videó leírás az AGM technológiáról:

Főbb jellemzők

Élettartam: 10 évés több

Kisülési ciklusok: 200-ig 100%-os kisülési mélységgel 350-ig 50%-os mélységgel és 800-ig 30%-os mélységgel

Optimális hőmérsékleti rezsim Olvadáspont: 15-25 C°

Kimeneti áram: 550-900 Amper

Költség: kb. 10000 r.

Következtetés

Annak ellenére, hogy viszonylag magas ár, az AGM akkumulátorok kézzelfogható előnyökkel rendelkeznek a hagyományoshoz képest ólom-savas akkumulátorok. Ezeknek az akkumulátoroknak a hátrányai csak az árnak tudhatók be, mert körülbelül kétszer annyiba kerülnek, mint általában, ami elriasztja az autósokat.

Bizonyos helyzetekben az AGM-ek jelentősen felülmúlják más típusú akkumulátorokat, ezért érdemes elemezni, milyen terhelést kell kibírnia az akkumulátornak működés közben, és milyen Karbantartás megköveteli majd.

Nehéz utak, fagyok, nagy vibráció esetén az AGM technológiás akkumulátor indokolja magát. Szibériában és más zord éghajlatú régiókban ajánlatos ilyen akkumulátort vásárolni. Ezek az akkumulátorok jó választás nagy energiafogyasztású járművekhez és prémium autókhoz. Az AGM akkumulátor minden fagyban jó motorindítást biztosít, és sok évig kitart.

Az Absorbent Glass Mat (AMG) technológiát a Gates Rubber Company vezette be 1972-ben. Különlegessége az abszorbeált elektrolit felhasználásában rejlik az ólom-savas akkumulátorokban.

AGM akkumulátorok olyan tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek nem teszik lehetővé a töltést a -hoz hasonló technológiával, speciális működési móddal rendelkeznek.

Ezért, ha az autó alapkonfigurációjában AGM akkumulátor van beépítve, akkor azt egy azonos technológiával készült akkumulátorra kell cserélni. Másképp, fedélzeti számítógép Előfordulhat, hogy a jármű „töltetlenként” azonosítja a hagyományos ólom-savas akkumulátort, vagy egyáltalán nem látja.

AGM akkumulátorok - mi ez?

Abszorpció (a latin absorbere - felszívódás) - a szorbát felszívódása a szorbens által. Az elektrolit szorbátként működik az AGM akkumulátorokban, az üvegszálas szeparátorok pedig szorbensként működnek.

Egyszerűen fogalmazva, az üvegszál elnyeli savas elektrolit, folyékony formában, az AGM akkumulátorokban lévő elektrolit már nincs benne. És nem ez az egyetlen előnye az ilyen akkumulátoroknak.

Az üvegszál-leválasztó kapillárisan tartja vissza a savas elektrolitot. Ezenkívül néha adalékanyagokat adnak az elektrolithoz a jobb adszorpció érdekében.

Videó - AGM akkumulátor típus, mi ez:

A szeparátor kis pórusait elektrolit tölti ki, a nagyobb pórusokat a gáz visszavezetésére használják. Ennek köszönhetően a gázok mennyisége csökken a hosszú távú működés során.

Az AGM akkumulátorok lapos és spirális kivitelben kaphatók. A lemezek lapos akkumulátorba helyezésének technológiája az ábrán látható:

Metszeti nézet:

A SpiraCell tekercstechnológiát a Johnson Controls Company szabadalmaztatta. Jelenleg ezeket az akkumulátorokat csak ennek a cégnek az engedélyével gyártják, főleg Észak-Amerikában.

Egy ilyen spirál akkumulátor metszeti nézete:

NAK NEK technológiai jellemzők az a tény is érvényes, hogy a lemezek tiszta ólomból készülnek, káros antimonszennyeződések nélkül. Ez is hozzájárul a gyorsabb töltési folyamathoz.

Videó - az Optima Yellow Top spirál akkumulátor fűrészelése:

A töltés során, különösen annak végén, nagy mennyiségű hidrogén szabadul fel a negatív lemezeken, aminek nincs ideje regenerálódni az akkumulátor belső térfogatában. Az akkumulátoron kívüli térbe való bejutáshoz speciálisan az ilyen típusú akkumulátorokhoz tervezett szelepeket használnak:

Az AGM technológia előnyei

Az ilyen típusú akkumulátorok előnyei:

• nincs szükség karbantartásra;
• a kialakítás tömített (viszonylag van gázkioldó szelep), nincs esély a testre, amikor a savgőzök elpárolognak;
• egy esetleges baleset alkalmával az elektrolit nem ömlik ki, az akkumulátor felrobbanásának valószínűsége minimális;
• a kialakítás szorossága lehetővé teszi az akkumulátor szinte bármilyen helyzetben történő felszerelését, kivéve a "fejjel lefelé";
• stabil működés, amikor a hőmérséklet mínusz 30 Celsius-fokra esik (nem ajánlott gyengén töltött akkumulátort alacsonyabb hőmérsékleten használni, ez az elektrolit kristályosodásának veszélye miatt következik be a szeparátorokban);
• Az AGM technológiás akkumulátorok kevésbé érzékenyek az erős rezgésekre;
• képes ellenállni a teljes kisütési-töltési folyamatoknak háromszor-négyszer hosszabb ideig, mint a hagyományos akkumulátorok;
• megnövelt töltési sebesség (akár kétszer);
• az a képesség, hogy hosszú ideig félkisülésen maradjon az elektrokémiai tulajdonságok megváltoztatása nélkül;
• megnövekedett élettartam;
• több alacsony ár mint a GEL technológiás akkumulátorok (ezek a VRLA szelepszabályozású ólom-savas akkumulátorok azonos típusai).

Nem véletlen, hogy egyes katonai repülőgépek (B-52, F-18) még mindig AGM akkumulátorokkal vannak felszerelve.

Hibák

Az AGM akkumulátorok hátrányai ugyanazok, mint a hagyományos ólom-savas akkumulátoroké: nagy tömeg, ólommérgezés, feszültségesés alacsony hőmérsékleten plusz a hagyományos akkumulátorokhoz képest magasabb ár és a megnövekedett töltési feszültségre való érzékenység (nem ajánlott).

Hogyan töltsünk AGM akkumulátort

Az AGM akkumulátorok töltésének többféle módja van, amelyek feloszthatók: többlépcsős (két- vagy háromfokozatú) töltés és egyfokozatú töltés.

Háromlépcsős

A legtöbb gyártó háromlépcsős töltést gyárt. Lényege abban rejlik, hogy az akkumulátort kezdetben 14,2-14,8 voltos feszültségforrásról töltik, az akkumulátor kapacitásának 10-30%-ának megfelelő áramerősséggel. Ez az ún főhurok. A fő ciklus alatt az akkumulátor kapacitásának 80%-át tölti fel. Például, ha az akkumulátor kapacitása 100 amperóra, 10 amperes (10%) töltőáram van kiválasztva, akkor körülbelül 8 óra alatt a kapacitás 80%-ára töltődik fel.

Ezután következik felhalmozódó ciklus, a forrásfeszültség körülbelül 0,3 volttal csökken. Ekkor az akkumulátor 100%-ra tölti fel (kb. 3-4 óra).

Harmadik szakasz - lebegő töltés(tárolás). 13,2-13,8 V forrásfeszültségen fordul elő.

két fokozatú

egyetlen szakasz

Az egyfokozatú töltés csak üzemmódban történik gyors töltésáram az akkumulátor kapacitásának 10-30%-a 13,3-13,8 voltos feszültségforrásról.

Sok autós az akkumulátor feszültségét az autó motorjának járása közben mérte, vagyis a generátorról való töltés idején. Egyes járműveken elérheti a 15 voltot vagy még többet is. Nyilvánvaló, hogy az ilyen autókba nem szabad AGM akkumulátorokat beépíteni.

Az akkumulátor töltése a legjobban elvégezhető speciális eszközök, például Hyundai HY 1500 Expert:

A töltési folyamat során ellenőrizni kell az akkumulátorház hőmérsékletét, amely nem haladhatja meg az 50 Celsius fokot (semmiképpen sem haladhatja meg a 15,2 Voltot, ez felgyorsíthatja a hidrolízist, a savkoncentráció növekedéséhez vezethet).

Az oroszországi téli szezon komoly próbatétel a haszongépjárművek és az útépítő berendezések számára. Az egyik fő nehézség a hideg motor indítása. Bármely kezelő tudja, hogy a motor megbízható indításához erős és nagy kapacitású akkumulátorra van szükség.

Cél szerint kétféle akkumulátort (akkumulátort) különböztetnek meg: az indítóakkumulátorokat, amelyek a motor beindítására szolgálnak, és a vontatási akkumulátorokat (többszöri mélytöltési-kisütési ciklus, angol nevén deep cycle), amelyeket független forrásként használnak. energia elektromos autókban, vasúti vonatokban, repülőgépekben, hajókban, bányákban, erőművekben stb.

Tervezés szerint a savas és alkáli elemeket megkülönböztetik. Az ólom-savas akkumulátorokat szélesebb körben használják. Előnyeik és hátrányaik is jól ismertek. Az alkáli elemeket is régóta használják, és jól ismerik a fogyasztók.

Az akkumulátorok új generációja az úgynevezett ólom-savas VRLA akkumulátorokat (Valve Regulated Lead Acid, ólom-savas biztonsági szelepekkel) tartalmazza, kétféle: zselés és AGM akkumulátorokat. Zárt házuk biztonsági szelepekkel rendelkezik a felesleges gáz kibocsátása érdekében, és karbantartásmentesek.

A karbantartást nem igénylő akkumulátor létrehozásának fő feladata a töltés utolsó szakaszában felszabaduló gázok mennyiségének csökkentése. Ennek egyik módja az elektrolit mennyiségének csökkentése az akkumulátorban.

Az AGM ólom-savas akkumulátorok (angol nedvszívó üvegszőnyeg, üvegszálas abszorbens betét) technológiáját mintegy 40 éve ismerik a szakemberek – az 1970-es évek elején fejlesztették ki, és 1985-ben kezdték el gyártani az USA-ban, eredetileg katonai repülés, mint a távközlési rendszerek és jelzőrendszerek autonóm energiaforrásai – vészhelyzeti és közlekedési.

Először kis méretű akkumulátorokat hoztak létre - 1-30 A.h. És a közelmúltban elkezdték használni az AGM akkumulátorokat kereskedelmi járművekés speciális berendezések, és folyamatosan nő az érdeklődés irántuk.

A hagyományos akkumulátoroktól eltérően az AGM-ben nincs szabad folyékony elektrolit. A pozitív és negatív lemezek között ultravékony üvegszálból és papírszálakból készült szigetelő betétek vannak, amelyek nagy porozitásúak. Az összes elektrolitot egy porózus tömítés (leválasztó) és a lemezek aktív anyaga tartalmazza. Ebben az esetben az elektrolit mennyiségét úgy adagoljuk, hogy a kis pórusok beteljenek, a nagyok pedig szabadon maradjanak a kémiai folyamatok eredményeként felszabaduló gázok keringésére. A kialakítás tartalmaz egy rendszert a felszabaduló gázok rekombinációjára: az akkumulátor működése során keletkező hidrogénnek és oxigénnek nincs ideje elhagyni az akkumulátort, mielőtt újra vízzé alakulna. Az elválasztókat és a lemezeket szorosan egymáshoz nyomják.

Az AGM előnyei

Az AGM akkumulátorok jobb munkát végeznek megnövekedett terhelések. Hagyományos akkumulátorok használatakor a fő probléma az élettartamuk lerövidülése a nagy elektromos terhelések miatt, mert be modern gépek sokkal több fogyasztó elektromos energia mint korábban (fedélzeti számítógép, előmelegítő stb.), emiatt az akkumulátort együtt mutatják be További követelmények. Ezenkívül az AGM-ek károsodás nélkül, akár 40%-ig és akár 30%-ig is lemeríthetők - az élettartam komoly csökkenése nélkül. Összehasonlításképpen, a hagyományos kialakítású akkumulátorok súlyosan megsérülnek az 50% alatti ismételt kisülések miatt - kapacitásuk az eredeti érték 15 ... 20% -ára csökken. Mivel az AGM-akkumulátorok lemezei és tömítései sokkal szorosabban össze vannak nyomva, és a tokok tömítettek, ezek az akkumulátorok jobban ellenállnak a vibrációt és ütéseket érő terheléseknek. belföldi utakés off-road akkumulátor fő teherautókés útépítő gépek. A fent felsorolt ​​összes tulajdonságnak köszönhetően az AGM akkumulátorok élettartama sokkal hosszabb, mint a hagyományos akkumulátoroké.

Az AGM akkumulátorok kevésbé érzékenyek a hőmérséklet-ingadozásokra, és alacsonyabb hőmérsékleten is működhetnek - -40 és +70 ° C között, mivel nem tartalmaznak szabad vizet, amely megfagyhat és kitágulhat, alacsony hőmérsékleten élettartamuk sokkal hosszabb. mint a hagyományos akkumulátorok.

Az AGM akkumulátorok teljes mértékben karbantartást nem igényelnek, az akkumulátorház teljesen tömített, és a kannák kinyitása, desztillált víz és még inkább elektrolit hozzáadása nem szükséges a teljes élettartam alatt. Ennek köszönhetően a magas költségek ellenére gyorsabban megtérülnek. A meghosszabbított élettartam miatt az AGM akkumulátorok üzemeltetési költsége alacsonyabb lesz, mint a hagyományosaké.

A hagyományos kialakítású akkumulátor teljesítményjellemzői tömeggel becsülhetők: minél több szivacsos ólom van az akkumulátorban, annál nagyobb áramot tud adni, annál nagyobb terhelést tud elviselni és tovább bírja.

Az indítóakkumulátor általában motorindításonként legfeljebb a töltöttségének 1%-át fogyasztja.

BAN BEN építkezési felszerelésáltalában kényelmesebb "karbantartásmentes" akkumulátorokat használjon. A név ellenére azonban bizonyos karbantartást igényelnek: a kapcsokat rendszeresen meg kell tisztítani a korróziótól, a töltöttségi foktól, ill. általános állapot 25...30 ezer kilométerenként vagy ennek megfelelő óraszámonként ellenőrizni kell.

Az AGM akkumulátoroknak belső van elektromos ellenállás sokkal kisebb, mint a hagyományosak, és ennek köszönhetően rövid időn belül nagyobb áramot képesek leadni (ami a motor hidegindításakor különösen fontos) és gyorsabban tölteni (akár 4-szer gyorsabban), ezek során a hőtermelés folyamatok sokkal kisebbek, mint a hagyományos akkumulátorok (az AGM-nél 4% válik hővé, a hagyományos akkumulátoroknál pedig 15 ... 20% az energia töltése-kisütése során). Egy ilyen akkumulátor töltéséhez kevesebb generátor energiára van szükség (mivel a töltés során kevesebb a veszteség), ezért a motor üzemanyag-fogyasztása kisebb lesz.

Az AGM akkumulátorok nem tartalmaznak szabad elektrolitot és tömítettek, így az elektrolit szivárgása alapvetően kizárt, átfordítva biztonságosak. Az AGM bármilyen helyzetben dolgozhat, még az oldalára fekve is. Az AGM akkumulátorok szinte minden autóban használhatók.

Az AGM önkisülési folyamata jóval lassabb (havi 1…3%), mint a hagyományos akkumulátoroké, azaz egy egész évig eltarthatóak, utána már tölteni sem kell. Az AGM akkumulátorok általában hosszabb ideig tárolhatók, mint a hagyományos akkumulátorok.

Már elsajátították tömegtermelés AGM akkumulátorok, ami azt jelenti, hogy költségük jelentősen csökken. Az AGM akkumulátorok előnyei azonban nem teszik őket általánosan elfogadottá.

Mi hátráltatja az AGM terjedését

Évente 110 millió akkumulátort gyártanak a világon, de az AGM-ek ennek a mennyiségnek csak egy kis részét teszik ki. Először is, nem minden akkumulátorgyártó foglalkozik AGM gyártásával, mivel ez a technológia bonyolultabb, mint a hagyományos. Ezenkívül az AGM akkumulátorok körülbelül 2,0 ... 2,5-szer drágábbak, mint a hagyományosak, mivel gyártási technológiájuk és a felhasznált anyagok drágábbak. Az AGM körülbelül 30%-kal nagyobb és nehezebb, mint az azonos kapacitású hagyományos akkumulátorok.

Az AGM akkumulátorok érzékenyebbek a túltöltésre. A parkolókban jelenleg hagyományos akkumulátorok töltésére használt töltők nem alkalmasak AGM-ek töltésére, és néhány óra alatt tönkretehetik azokat. Az AGM-hez olyan töltőkre van szükség, amelyek legfeljebb ±1%-os töltési feszültség instabilitást biztosítanak. Az AGM akkumulátorok töltésére szolgáló speciális eszközök több mint 30 ezer rubelbe kerülhetnek. minden. Előfordulhat, hogy az akkumulátortesztelők sem alkalmasak az AGM-re, és cserét vagy újrakonfigurálást igényelnek. Nyilvánvalóan ki kell cserélni a generátor relé-szabályozóját a gépen egy pontosabb eszközre. Valószínűleg a karbantartó személyzetet is speciális képzésben kell részesíteni az AGM-mel való munkához. Általánosságban elmondható, hogy az AGM akkumulátorok töltésének folyamata minden esetben nagyobb figyelmet igényel a hagyományos akkumulátorokhoz képest.

Nem ajánlott AGM akkumulátorokat használni 50 °C feletti hőmérsékleten, mivel élettartamuk jelentősen lecsökken magas hőmérsékletek. Az AGM akkumulátorokat nem szabad hagyományos akkumulátorokkal együtt használni. ólomsavas akkumulátorok. Csak azonos élettartamú és kapacitású AGM akkumulátorokkal működhetnek.

Ha a gyártók általában 18 hónap garanciát adnak a hagyományos akkumulátorokra, akkor az AGM-re legfeljebb 24 hónap garanciát, azaz az ár megduplázásával. garanciális időszak csak 25%-kal nő.

Jelenleg sok AGM akkumulátor készül Kínában, olcsóbbak, mint az amerikai és európai gyártású akkumulátorok, de minőségi színvonalukról még nem jelentek meg megbízható információk a sajtóban, lehet, hogy megfelel az eredetinek, vagy nem.

Gél akkumulátorok

"Minden új egy jól elfeledett régi." Nem kevés igazság van ebben a mondásban, amiről ismét meggyőződtem, amikor megismerkedtem a zselés akkumulátorok kialakításával. Valamikor gyerekkoromban kisfiús kíváncsiságból kalapáccsal összetörtem egy elemlámpa elemet és maró zselészerű anyagot találtam benne, később megtudtam, hogy elektrolit.

Az AGM akkumulátorokat néha összekeverik a zselés akkumulátorokkal (angol GEL jelöléssel), amelyek szintén karbantartást nem igénylőnek minősülnek. Van azonban köztük alapvető különbség Megjegyzés: Az AGM-ek az elektrolitot a betétek által elnyelt folyadék formájában tartalmazzák, míg a gélpárnák, amint a nevük is sugallja, az elektrolit gél állapotú. Elektrolit sűrítőként szilikagélt (SiO2), alumínium gélt stb. használnak, ma már nem foglalkozunk részletesen az elektrolitikus „gél” cellákkal, mert nehéz berendezéseken gyakorlatilag nem használják, kerti fűnyírókon és egyéb kisgépeken csak néha. .

Érdekes tanulmányt végeztek amerikai marketingesek (lásd a grafikonokat). Több akkumulátor fajlagos gazdasági mutatóit hasonlították össze különböző típusú: hagyományos kivitel, AGM és gél. Ahogy a grafikonokból is látszik, a kutatók által választott paraméterek szerint az AGM és a gél indikátorok „átlagosak” – nem optimálisak, de nem is a legrosszabbak.

Tehát mit válasszunk: pénzt takarít meg, ha normál akkumulátort vásárol, vagy fektessen be egy AGM-be?

AGM biztosan nem a legjobb választás bármilyen alkalmazáshoz, de bizonyos esetekben nehéz körülmények kiaknázása, ahol előnyeik a legnagyobb hasznot hozzák, ott lehet és kell is használni őket.

Az egyik legtöbb nagy hibákat, amit az autótulajdonosok megengednek az akkumulátor vásárlásakor, hogy egyetlen szempont - ár - alapján választják. Elemezni kell, hogy az akkumulátornak milyen terhelést kell elviselnie működés közben, és milyen karbantartást igényel. Ezekben a paraméterekben az AGM akkumulátorok jelentősen meghaladhatják a hagyományos kialakítású akkumulátorokat, és ha használják, kézzelfogható előnyökkel járnak a tulajdonos számára.

A cikk a felhasználás aktualizálásának témája a modern autóiparban AGM akkumulátorok. Miért használhatod AGM akkumulátor a megszokott helyett és ami miatt a fordított csere nem kívánatos.
Tervezési különbségek és működési előnyök AGM akkumulátorok.

Az autók gyorsan berobbannak modern életünkbe, amelyek a teljes üzemanyag-fogyasztás érdekében Start Stop rendszerekkel vannak felszerelve. Hallgatólagos hogy amikor egy ilyen autó megáll a piros lámpánál a lámpa előtt vagy egy lomhán mozgó forgalmi dugóban, akkor a motorja leáll, és a kuplung pedál megnyomására (kézi váltós autóknál) elindul.

Az ilyen autókhoz készültek az AGM akkumulátorok, amelyekre ez van írva: „Start Stop!”. Lényegében azonban ez egy számunkra jól ismert, egyenáramot előállító ólom-savgyár, csak sokkal fejlettebb, mint az összes elődök. És nagyon valószínű, hogy az ilyen termékek hamarosan teljesen kiszorítják az összes többi típusú akkumulátort a piacról.

Az Absorbent Glass Mat szó szerinti fordítása: „Nedvszívó üveggyapot szivacs". Mi is pontosan az AGM? Az AGM akkumulátorok kialakítása biztosítja a mikroporózus anyagból készült szeparátorok jelenlétét, amelyek pórusait kitöltik elnyelt elektrolit bennük. Az anyag fizikai tulajdonságaiból adódóan a mikropórustérfogat egy része szabadon marad és zárt térben használatos újraelosztás gázokat, így megakadályozza a víz elpárolgását. Mint ismeretes, az akkumulátor pozitív és negatív lapjain kémiai reakció során oxigén és hidrogén szabadul fel, a kötött közegbe kerülve ismét vizet (H2O) képeznek, amely az akkumulátor belsejében marad.

Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen akkumulátor belső ellenállása lényegesen kisebb, mint egy hasonló kapacitású, folyékony komponensű akkumulátoré, mivel a vezetőképesség üveggyapot elválasztó sokkal jobb, mint a hagyományos polietilén "borítékok". Ennek megfelelően a nagyobb áramok leadásának képessége is nagyobb önkárosítás nélkül. És mivel az AGM akkumulátor lemezei szorosan összenyomott csomagolásban vannak összeállítva, az aktív tömeg nem hajlamos a leválásra, ami az akkumulátort sokkal könnyebben viseli el a ciklikus mélykisüléseket. Az AGM akkumulátor sem válogatós a tájolásban, a tervezési adottságoknak köszönhetően akár „fejjel lefelé” is tud működni, ha pedig teljesen tönkremegy a ház, akkor szinte ártalmatlan marad, mert a megkötött elektrolit nem szivárog ki, mérgező anyagot képezve. pocsolya.

AGM akkumulátorok fejlett tekintettel a „Start Stop” rendszerrel felszerelt autókra való működésükre, a nagy teljesítményű autókra is összpontosítanak. energia fogyasztás, és ezek a következők: mentők, specializált mentőautók. Az elektronikai rendszerek továbbfejlesztésével azonban az erős és stabil elektromos áramforrások iránti igény csak növekedni fog, így teljes bizalommal kijelenthetjük, hogy hamarosan széles körben elterjednek az AGM akkumulátorok.

Természetesen felmerül a kérdés: felcserélhető az AGM és a hagyományos akkumulátorok össze vannak-e kapcsolva?

Teljes bizalommal kijelenthetjük, hogy az AGM akkumulátor probléma nélkül és teljes mértékben kicseréli a megszokottat, de a fordított csere nagyon problémás és korántsem teljes. Ilyen lépéshez csak reménytelen helyzetben, annak ideiglenes helyettesítésével lehet folyamodni.

Mennyire igaz az az állítás, hogy 50 Ah kapacitású AGM akkumulátor váltja fel a szokásosat, de 90 Ah kapacitással?

Ez abszolút profanáció, mivel valójában az akkumulátorban felhalmozódott energia mennyiségének csökkentéséről beszélünk. Az érték fizikai jelentése abban rejlik, hogy az akkumulátor lemerülése során egy órán keresztül 50 A, illetve 90 A áramot képes biztosítani. ó, micsoda felcserélhetőség tud beszélni? Mitől lesz kompenzált elveszett amperóra? Igen, erre elvileg egyetlen technológia sem képes!

Nagyáramú AGM akkumulátorok alapított normál autón károsíthatja az önindítót?

Teljes hülyeség abból a tényből, hogy az áram nagyságát a terhelési ellenállás, vagyis az indító határozza meg. Az önindító pedig, hiába tud millió ampert leadni, csak annyit vesz el, amennyit a belső ellenállása enged, mert az Ohm-törvény minden készülékre ugyanaz.

Van-e korlátozás az AGM használatára vonatkozóan?

Teljesen hiányzik, még akkor is, ha arról beszélünk, hogy egyáltalán nem szabályozott hibás relé-szabályozóval és lebegő hálózati feszültséggel rendelkező járművek. Ennek ellenére az AGM akkumulátor a mai szabványok szerint tovább bírja, mint egy normál akkumulátor. A maximális feszültség, amely után hiba lép fel a hagyományos akkumulátornál, 14,5 V, az AGM esetében pedig 14,8 V.

Melyik akkumulátor szenved jobban a mélykisüléstől - normál vagy AGM?

Kétségtelenül hétköznapi, mert 5-6 mélykisülés után fel tud adni, míg az AGM-nél elvileg nincs ilyen korlát, vagyis tervezési adottságaiból adódóan szinte korlátlan számú mélykisülés lehetséges.

Mennyi felügyelet nélkül AGM akkumulátornak tekinthető?

Lényegében ez a kérdés kezdetben nem egészen helyes. Egyik ólom akkumulátor sem 100%-ban zárt rendszer, még az AGM technológia is csak 99%-os tömítettséget garantál. Ezért minden autóakkumulátor karbantartást igényel: ellenőrizni kell a töltöttségét, szükség esetén újra kell tölteni, és így tovább...

Mi a különbség a gél és az AGM akkumulátorok között?

Az úgynevezett "zselés" akkumulátorok közül a legnépszerűbbek a TM Optima termékek, de valójában ez egy igazi AGM akkumulátor! A gélt csak a népszerű fórumokon hívják, ami semmiképpen sem igaz. Mellesleg, a "gél" akkumulátorok egyszerűen nem léteznek a természetben. A kialakult általános, de félrevezető terminológia pedig nagy valószínűséggel az elektromos targoncákban és padlótisztító gépekben használt akkumulátorokkal kapcsolatos. Ezekben az akkumulátorokban az elektrolit sűrített állapotban van, ami megkülönbözteti őket a hagyományos, folyékony savas frakciójú autóakkumulátoroktól. Emlékezzünk vissza, hogy az AGM elektrolittal impregnált speciális üveggyapot elválasztókat, ahonnan az ilyen típusú akkumulátor nevének rövidítése született.

Az akkumulátor tartalék kapacitása - mi ez a paraméter?

Minél magasabb ez a szám, annál jobb. Megmutatja, hogy a 25 A-es terhelést adó akkumulátor kapcsain milyen gyorsan csökken a feszültség 10,5 V-ra. A példák érthetőbb nyelvén szólva ez a paraméter jelzi, mennyi ideig bírja az akkumulátor latyakos időben hibás generátor esetén.

BAN BEN modern világ A régi technológiákat nap mint nap fejlesztik, és új technológiákat találnak fel, amelyeket a mindennapi életben használnak. Kétségtelenül kijelenthetjük, hogy az akkumulátor minden technológia szíve. Mindenhol használják őket, ahol energiára van szükség, és nincs mód a hálózatról történő áramellátásra.

Karbantartás

Mi az AGM akkumulátor

AGM akkumulátor (abszorbens üvegszőnyeg, nedvszívó üvegszőnyeg) – Ezt ólom-sav akkumulátor, amelyben az elektrolit nem a szokásos folyékony állapotban van, hanem porózus üvegszálas töltőanyagként, ami viszont elektrolittal van impregnálva.

Vagyis a plusz és mínusz ólomlemezek közötti partokban egy elektrolittal ragasztott üvegszál van, ami miatt az akkumulátor nem dől el, és oldalt fekve is használható, de ezek messze nem minden előny.

Az AGM technológiával készült akkumulátorokat gyakran összekeverik a GEL-lel (), de ez nem így van. Teljesen más technológiájuk van, csak ugyanazt a problémát oldják meg.

Alkalmazott technológiák

Az AGM akkumulátor általában ólom-sav alapú volt. Megkülönböztető tulajdonság az, hogy abszorbeált elektrolitot tartalmaz, nem pedig folyékonyat, ami funkcionálisabbá teszi a tápegységet. Ez így néz ki. A pozitív és negatív lemezek között egy elválasztó (porózus üvegszálas távtartó) található. Ez a szivacsszerű tömítés elektrolittal van impregnálva, miközben kiderül, hogy ott van zárva, ami miatt nem ömlik ki sehova és nem párolog el.

Az ólomlemezek viszont nagyon szorosan nyomják az elválasztót, ezért minden üvegbe 20-30 százalékkal több tányért lehet tenni. Ez lehetővé teszi nagyobb induló taki és kapacitások elérését.

Tovább Ebben a pillanatban Az AGM akkumulátorokat lapos és tekercs konfigurációban gyártják.

Spirál AGM akkumulátorok. Nagy felületi érintkezési felülettel rendelkeznek. Ez lehetővé teszi, hogy rövid ideig sokkal nagyobb áramot kapjon, valamint gyorsabban töltse fel. Jelentős hátrányok közé tartozik az akkumulátor kisebb névleges kapacitása a lapos formához képest.

AGM lapos akkumulátorok. Ez a gyártási módszer lehetővé teszi az elektrolit jobb megőrzését és a szeparátorok kiváló tömítettségét, hogy ellenálljanak a töltésnek és kisütésnek, és mint korábban említettük, nagyobb kapacitással rendelkeznek. A spirálokkal ellentétben nem csak az USA-ban, hanem Európában is gyártják. Sőt, a spirálok a Johnson Controls fejlesztése az Optima akkumulátorcsaládhoz, és gyakorlatilag máshol nem használják.

Ezért jelenleg a laposblokk-konfigurációjú autóakkumulátorok a legnépszerűbbek.

Hol használják az AGM akkumulátorokat?

Ujratölthető elemek számos iparágban használják, de a legelterjedtebb a járművek felszerelése.

A modern akkumulátorok javultak működési tulajdonságok, és szinte minden területen használják:

1. Motorokon és autókban.
2. Start-stop rendszerrel felszerelt járművekben.
3. az áramellátó rendszerben.
4. közszolgáltató állomásokon.
5. A távközlés területén.
6. az UPS-ben.
7. Csónakokhoz és hajókhoz.
8. És sok más területen is használják az elemeket.

Az autonóm áramellátás lehetősége lehetővé teszi az egészségügyi intézményekben történő használatát a berendezések vészhelyzetekben történő működőképességének biztosítása érdekében.

Előnyök és hátrányok

Az AGM akkumulátoroknak számos előnye van:

1. Az AGM-akkumulátorok teljesen karbantartást nem igényelnek, beállítva és elfelejtve, bár néha bent súlyos fagyok esetleg újra kell tölteni;
2. Start-Stop rendszerrel rendelkező autók támogatása;
3. Magas hozam. A tányérok szoros elrendezése miatt több, egyenértékű térfogattal elférnek benne, ami növeli az akkumulátor kapacitását;
4. Gyors töltés. Tekintettel arra, hogy a lemezekben ólmot használnak, ennek van a legkevesebb belső ellenállás, amely javítja az eszköz jellemzőit, lehetővé teszi a töltési idő csökkentését;
5. Kitartás. Több "töltési és kisütési" periódusnak ellenáll, emellett nagy a mélykisülési ellenállása is. Mert az "elválasztók" visszatartják a lemezeket, megakadályozva azok szétesését;
6. Ellenálló alacsony hőmérsékletek levegőt és tolerálja annak különbségeit;
7. Tömörítés, bármilyen helyzetben használható (oldalt);
8. "Zárt" elektrolit (nem ad párolgást), beltéri használatra alkalmas, alkalmas egyéb áramforrásokhoz, nap- és szélrendszerekhez;
9. Hosszú élettartam. Egy energiaforrás átlagos működési ideje 5-10 év lehet.

A hátrányok közé tartozik:

1. Magas ár. Ennyiért vásárolhat 2, ha nem 3 kalciumsav-kalkulátort, amelyek összesen mind a 15 évig kitartanak;
2. Meglehetősen könnyű súly;
3. Speciális töltő szükséges.
4. Karbantartás mentes. Ez egyrészt óriási plusz, de ha valami történik az akkumulátorokkal, akkor azt egyedül nem lehet újraéleszteni.

Az AGM jelentős előnyei egyértelműen nagyobbak, de ennek ellenére elsősorban az igényeire kell figyelni, ha közepes méretű autóval rendelkezik. árkategória start-stop rendszer nélkül helyesebb lenne hibrid vagy kalciumsav kalkulátort venni.

AGM akkumulátor karbantartás

Az AGM akkumulátorok karbantartást nem igényelnek, de ez nem jelenti azt, hogy nem kell vigyázni rájuk. Ügyelni kell arra, hogy ne terheljük túl, ill mély váladékozás. Tartsa tisztán az akkumulátort. Törölje le a nedvességet és a szennyeződést, mert rövidre zárhatja a kivezetéseket. Szükség esetén tisztítsa meg a kapcsokat a korróziótól. Szükség szerint rendszeresen töltse fel.

Az akkumulátor teljesen le van zárva, ami azt jelenti, hogy nem lehet kinyitni. Ráadásul nem lesznek rajta klasszikus dugók, amin keresztül desztillált vizet adhatunk hozzá, és a szokásos értelemben vett víz sem lesz ott.

Hogyan válasszunk AGM akkumulátortöltőt

Bármilyen AGM akkumulátortöltő megteszi, a lényeg az, hogy kövesse a töltőhöz mellékelt utasításokat, és hogy képes legyen szabályozni az áramot és a feszültséget.

AGM akkumulátorok normálval nem tölthető töltők, mivel az ilyen akkumulátoroknak nincs nyomáscsökkentő szelepe, illetve felrobbanhat.

Az AGM akkumulátorok töltése

Csak az akkumulátor megfelelő töltési folyamatának biztosításával biztosítható a termék maximális élettartama.

Az újratöltési folyamat az akkumulátor kapacitásának 10%-ánál valamivel nagyobb egyenáramú töltőárammal végezhető, de ez nem haladhatja meg a 20%-ot. A lemezek kiváló minőségű ólomból készülnek, ami lehetővé teszi a gyártást teljes töltés alig pár óra alatt.

Az AGM akkumulátorok csak speciális töltővel tölthetők, így konkrét ajánlásokat nem lehet majd adni. Ezt a kifejezetten a töltőhöz mellékelt utasítások szerint kell követni.