Utasítás
A motoros sisak a legfontosabb felszerelés. A sisakoknak négy típusa van: integrált – teljesen eltakarja a motoros fejét és állát, csak a védőszemüveg a mozgó részek, biztosítva a legjobb védelmet; moduláris - az álla a napellenzővel együtt dől, így fennáll a veszélye, hogy ütközéskor a sisak kinyílik; kereszt - szintén beépített, de kiegészítő porvédővel és védőszemüveg nélkül, mivel biztonsági szemüveggel használják; sisak - egyáltalán nem rendelkezik állvédővel, így kevés védelmet nyújt, és általában robogók használják.
Motoros kesztyű. A védelem második legfontosabb eleme, hiszen amikor az ember elesik, ösztönösen a kezével próbálja kipárnázni magát. A kesztyűk valódi bőrből, műbőrből és szövetből készülnek. A legtöbb (de a legdrágább is) a . Még csak kezük sincs. Ha nincs elég pénzed bőrre, akkor a textilek jobbak, mert a műbőr kesztyűben folyamatosan piszkos lesz a kezed. Ne feledje, hogy a kesztyű anyaga mellett a kéz védelmét a varrott kesztyűk is biztosítják, kemény (műanyag, karbon) és puha kesztyűk is. Ügyeljen a méretre - a felszerelés bármely elemének pontosan illeszkednie kell, és az ujjak nem eshetnek ki a kesztyű csengőiből.
A motoros kabát kiválasztását ebből a pozícióból kell megközelíteni: minél több pajzs és minél szorosabb az illeszkedés, annál jobb. Kell lennie egy pajzsnak, amely védi a hátát. A motoros kabátot célszerű a nadrághoz rögzíteni, ellenkező esetben kinézet esztétikus lesz és nagy sebességek kifújhatod a hátadat. Ehhez jobb, ha ugyanazt a gyártót választja - a cipzár azonos méretű lesz, és probléma nélkül rögzíthető.
A motoros nadrágra ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a kabátokra - több pajzs és szűk szabás. Ugyanakkor a nadrágnak lehetővé kell tennie a normális mozgást, ezért felpróbálás közben sétáljon benne, és próbáljon meg leülni.
A térd- és könyökvédők nagyon hasznosak, de ha normál ruházat felett használják, hamis biztonságérzetet keltenek. Ügyeljen arra, hogy csak az alapvető motorkerékpár-felszereléssel együtt használja őket. Követelmények a térd- és könyökvédőkkel szemben: tartós, de enyhén viszkózus műanyagból kell készülniük, belül A csészéknek puha párnázattal kell rendelkezniük, biztonságosan rögzítve kell lenniük, és nem szabad kimozdulniuk.
A motoros csizmának magasnak kell lennie, és pajzsokkal meg kell erősíteni. A fűzés semmilyen körülmények között nem megengedett - csak cipzár és tépőzár. A nadrágnak gond nélkül bele kell tűnnie.
Videó a témáról
jegyzet
Ne spóroljon a motorkerékpár védőfelszerelésével – az életét menti meg.
Minél erősebb a motorkerékpár, annál komolyabbnak kell lennie a védelemnek. Ne aggódjon az esztétikai szempontok miatt – ezt a szabályt betartva teljesen passzolni fog a motorkerékpárhoz, és ennek eredményeként jól is fog kinézni.
A maximális biztonság érdekében lovaglás közben motocross motorkerékpár Vannak speciális motoros csizmák. A merev külső talp és az energiaelnyelő talpbetét jelentősen csökkenti a lábad terhelését az ugrásos leszállások során. A terepmotoros csizma kiválasztását különös figyelemmel kell megközelíteni.
A terepmotoros bakancsok fő típusai
Ha úgy dönt, hogy felszerelést vásárol motocross lovagláshoz, akkor a speciális motoros csizma nélkülözhetetlen tulajdonság lesz. Létezik motocross csizma kezdő és haladó szinten. Ami az első lehetőséget illeti, az ilyen cipőket kis súlyuk, kovácsolt orr hiánya és mozgatható talpuk jellemzi. Ennek a csizmának a teteje meglehetősen rövid.
Az emelt szintű motoros csizma meglehetősen vastag bőrből készül, és több is van megbízható rendszer rögzítések Általában különösen tartósak. Valójában minden terepmotoros csizma szokatlan szerkezetű. Mindig merev anyagokból készülnek, amelyek továbbra is maximális mobilitást biztosítanak a lábnak. Az ilyen termékek keretét gyakran fémívvel erősítik meg.
A motocross motorkerékpárok botok tulajdonságai
A terepmotoros bakancsok talpa ebből készül tartós gumi. Ezenkívül néhány modellnek kicsi a sarka. A cipőket gyakran fémszegéllyel vagy speciális fémsapkával díszítik. A magas botoknak van kiegészítő védelem sípcsont speciális formájában műanyag elem. Az ehhez tervezett cipők általában vízállóak.
A motoros csizmát húzózsinórral is fel kell szerelni. Szinte minden modellnek ugyanaz a hornyolt pántja. Segítségükkel gyorsan kioldhatja és rögzítheti cipőjét.
Fox, Alpinestars vagy Forma motoros csizma: gyártó kiválasztása
A Fox cég motoros csizmái nagyon népszerűek. Létrehozásuk során könnyű és rendkívül erős anyagokat használnak. Az ilyen csizmák négy helyen rögzíthetők speciális rögzítőelemekkel. A lábfejet és a lábszárat speciális zsanérok védik, és fém felülettel rendelkeznek. Felső része nagyon puha és kellemes tapintású.
Ami az Alpinestars motocross bakancsokat illeti, ezek szintén fém orrral és megbízható alumínium kapcsokkal vannak felszerelve. Sok poliuretán alkatrészük van, amelyek védik a sarkot és a lábszárat. A csizma belső részének anyagaként valódi bőrt használnak. Érdekes funkció motoros csizma tól ennek a gyártónak az aszimmetrikus rögzítőelemek jelenléte, amelyeknek köszönhetően a terhelés eloszlik a láb teljes felületén.
A Forma márka eredeti terepmotoros csizmái egyedi durva talppal büszkélkedhetnek, amely megakadályozza a sárban való elcsúszást. A csizma felső része egy hullámos mandzsetta, amely felfogja a port, és egy speciális tépőzár. A cipő belsejében kiváló minőségű antibakteriális talpbetét található. Mellesleg, sok fogyasztó az ettől a gyártótól származó motoros csizmákat részesíti előnyben, különösen könnyű használatuk miatt.
Források:
- Hogyan válasszunk motocross csizmát
Gyakran megesik, hogy miután túlél egy esést és megsérül, az ember felhagy motoros hobbijával. Vagy talán felelősségteljesebbnek kellett volna lennem és helyesen választanom? Nem állítjuk, hogy ez csodaszer, de a felszerelés szerepét sem szabad lekicsinyelni. A kabát és a nadrág (vagy overall) megbízhatóan védi a bőrt az aszfalton lévő kopástól. A sisak megvédi a fejét az ütésektől. A jó motoros csizma pedig megvéd a lábak kificamításától.
Találjuk ki, hogyan válasszuk ki a megfelelő motorkerékpár-felszerelést, tippjeinket.
Van néhány Általános szabályok a kiválasztáshoz:
- A bőr és a textil közötti választás során jobb, ha előnyben részesítjük a bőrt. Jobban ellenáll a kopásnak.
- A kabát, nadrág vagy overall méretének kiválasztásakor ne feledje, hogy a bőr előbb-utóbb megnyúlik. Ezért új dolog szorosan kell ülnie
- A ruházatnak védőbetétekkel kell rendelkeznie. Minél nagyobb, annál jobb. Előnyben részesítse a védelmet a megjelenéssel szemben.
Hogyan válasszunk motoros sisakot
A motoros sisak kétségtelenül az egyik legjobb fontos elemei felszerelés. Természetesen a láb- vagy kartörés nagyon rossz, de a fejsérülésnek jóvátehetetlen következményei lehetnek. Megbízhatóan védeni kell. És nem csak ősztől.
A sisak segít megvédeni a motorost erős szél, zaj (at hosszú utazások idegrendszer nagyon fáradt lesz az állandó zaj miatt, ami csökkenti a reakciósebességet), eső és eséskor becsapódás miatt.
A motoros kesztyű kiválasztása
Leejtéskor a kesztyűnek nem szabad szétesnie, így a kezét kitéve az ütésnek. Amikor az ember elesik, ösztönösen előreteszi a kezét, védekezni próbál, így gyakran komoly ütést kap.
Természetesen a kemény és puha védőbetétek megléte is fontos.
A kesztyűt be kell dugni a hüvelybe, és biztonságosan ott kell tartani.
Motoros szemüvegek kiválasztása
A motoros szemüveg kiválasztása attól függ, hogy milyen típusú sisakot visel (ellenzővel vagy anélkül).
Olvasson többet a motoros szemüveg kiválasztásáról itt cikk
És végül a legfontosabb tanács. Vásároljon, ami tetszik! Végtére is, ma a felszerelések választéka lehetővé teszi, hogy ne csak felszerelést válasszunk, hanem azt is, amely a stílust és az egyéniséget hangsúlyozza.
Bármilyen motorkerékpár, és különösen a sportmotor, az veszélyes drog mozgalom. Nem számít, milyen védőrudakkal, csúszkákkal és egyéb dolgokkal van felszerelve a motorkerékpár, a biztonság kérdése továbbra is rendkívül kemény. Ellentétben egy autóval, a kerékpáron nincs biztonsági öv, aminek lényegében nincs értelme, mivel a test nem véd meg. Éppen ezért a legegyszerűbb esés is nagy horzsolást, vagy ami még rosszabb, törést okozhat. Ebben a cikkben szeretnénk néhány gondolatot átadni a motorosok védelméről, és elmondani, miért van egyáltalán szükség a motorosok felszerelésére.
A motorkerékpár felszerelés megment?
Sok motoros elhanyagolja a felszerelést, mivel kis kapacitású, például 100-200 cm 3 motorkerékpárral közlekedik. Valójában ez egy rendkívül rossz megközelítés. Súlyosan megsérülhet kerékpáron is, és ha a motorkerékpárja legalább 60-70 km/h-ra gyorsul, akkor nincs mit gondolni - fuss felszerelésért. Fő hiba A kezdő motorosok számára, nevezetesen az ilyen emberek általában védelem nélkül közlekednek, ez magabiztos meggyőződés, hogy nem fog elesni, mert óvatosan és a szabályok szerint közlekedik. Itt érdemes megérteni, hogy minden esés vagy baleset nem csak Öntől függ, hanem a környező emberektől is. A balesetek gyakran nem a motorosok hibájából történnek, hanem olyan autósok hibájából, akik elmerültek, és nem volt idejük fékezni, nem vettek észre a tükörben, vagy egyszerűen elvágtak. Ha akkor nem viselt motoros felszerelést, súlyosan megsérülhet.
A felszerelés az, ami dönthet a sorsodról, ezért ne hanyagold el a biztonságodat. Gyakran előfordul az is, hogy egy motorosnak van felszerelése, de úgy dönt, ma nem veszi fel. Például ezen a napon olyan meleg van, hogy jobb pólóban és rövidnadrágban menni, mint újra védőruhát viselni. Vannak, akik azért nem veszik fel a felszerelésüket, mert „nincs olyan messze az út”. Felesleges arra gondolni, hogy csak nagy távolságok megtételekor kerülhet balesetbe, mert bármikor előfordulhat, hogy leesik a bringáról, és éppen úgy döntött, hogy nem visel motoros felszerelést. Ha úgy dönt, hogy felszerelés nélkül megy, mert az igazság nincs messze, akkor próbáljon meg olyan útvonalakat választani, ahol minimális számú autó közlekedik. Próbáljon meg például udvarokon vagy nem túl népszerű utcákon haladni.
Hol kezdjem a felszerelés kiválasztását?
Ha még nincs felszerelése, akkor valószínűleg van egy kérdése: hogyan válasszon felszerelést egy motorkerékpárhoz? Az első dolog, amit figyelembe kell venni, a motorkerékpár teljesítménye és típusa. Egyetértek azzal, hogy 125 cm3-es motortérfogatú motorkerékpárral nem bölcs dolog vásárolni egy aerodinamikus púpú, drága bőrkabátot. Ezért bölcsen kell megválasztania felszerelését, a kerékpár teljesítménye, vezetési stílusa és a következő kerékpár alapján, ha frissíteni szeretné a felszerelést. BAN BEN ezt a felülvizsgálatot Elemezzük a közepes teljesítményű motorkerékpár felszerelését.
Sisak
A sisak az első hely, ahol érdemes elkezdeni. Két típusuk van - moduláris és integrált, amelyek közötti különbség a képen látható. A legtöbben a beépített sisakokat részesítik előnyben, mivel ezek valamivel kényelmesebbek és megbízhatóbbak. A sisak kiválasztásakor ügyeljen az olyan jellemzőkre, mint a szellőzés, hangszigetelés és súly. Ügyeljen arra is, hogy a sisak hogyan illeszkedik Önhöz. A jó sisaknak szorosan illeszkednie kell a fejedhez, és nem kell elbuknia, amikor elfordítja a fejét. Ahhoz, hogy valóban megtudja, megfelelő-e a sisak az Ön számára, fel kell próbálnia. Ideális esetben az arccsontoknak szorosan illeszkedniük kell a sisakhoz, és szabad helynek kell maradnia a fülek körül.
Moduláris sisak
Kesztyű
A kesztyű kiválasztásával minden valamivel egyszerűbb. Vásárláskor ismét ügyeljen saját érzéseire. A kesztyűnek szorosan kell illeszkednie a kezére, de nem szabad korlátoznia a kezét. Érdemes hosszú kesztyűt is venni, hogy a motoros kabát ujjába bújhasd. A jó kesztyűknél természetesen védeni kell az ujjperceket és az ujjakat.
Motoros kabát
A motoros dzsekik textil és bőr modellekre oszthatók. A textilkabátoknak vannak előnyei és hátrányai is. Ennek az anyagnak az előnyei közé tartozik a jó szellőzés, ami 30 fokos hőségben fontos. De az ilyen kabátok hátránya, hogy nem védenek olyan jól esés esetén, és nem nyújtanak jó könyök- és vállvédelmet. De itt is minden a márkától és az ártól függ. Ami a bőrkabátokat illeti, a védelem szempontjából sokkal jobban viselkednek. De ez nem jelenti azt, hogy felveheti az első kabátot, amivel találkozik. A kabát felpróbálásakor jobb, ha felül egy motorkerékpárra, és megnézi, jól érzi-e magát benne. A testnek nem szabad merevnek lennie, ami egyébként normális felszerelésben való járás közben.
Motoros nadrág
A motorosok nadrágja, mint a dzseki, textilből vagy bőrből készül. Itt is a saját preferenciáira kell összpontosítania. Ügyeljen azonban a védőbetétek jelenlétére. A jó nadrágon a térdnél, a lábszárnál és a medence területén kell lennie.
A bőrnadrág kiválasztásakor is óvatosnak kell lennie. Mint mindenki tudja, ez az anyag hajlamos megnyúlni, ami megtörténhet a vásárláskor. Ezért egy adott modell megvásárlása előtt olvassa el az interneten található véleményeket.
Motoros csizma
Motoros csizma
A motoros csizma is jelentős szerepet játszik esés esetén. A cipővédelmet általában motoros csizmára és motoros tornacipőre osztják. Biztonsági szempontból persze jobb a motoros csizma, mivel rögzíti a bokát és sokkal szorosabban illeszkedik. A motocross cipő gyakorlatilag nem rögzíti a bokát, és sokkal puhább, mint a motoros csizma. Ezért csak a karcolásoktól és a könnyű ütésektől védik a motocross cipőket.
Motocross cipők
Teknősbéka
A teknős védi a mellkast és a hátat. Ez egyfajta héj, amely megvédi a testet az ütésektől. A kínai teknősbékát jobb nem venni, mert műanyag betéttel rendelkeznek, és a jó védelemhez speciális lengéscsillapító anyagú betétek kellenek.
Itt ér véget a motorosok felszerelése. Ebben az áttekintésben igyekeztünk a lehető legpontosabban érzékeltetni Önnel, hogy rendkívül fontos a berendezések használata. Ha van rá lehetőség, érdemes drágábban és minőségi márkák. Az Ön élete attól függ, hogy milyen minőségű a berendezése. Ezért határozottan nem javasoljuk ennek elhanyagolását, de azt tanácsoljuk, hogy vásároljon egy teljes készletet, hogy a lehető legjobban megvédje magát esés esetén. Ne gondold, hogy ez nem érint téged, mert bármi megtörténhet.
Motoros felszerelés kiválasztása- fontos kérdés minden kezdő számára. Egy csomó különböző ruha, különböző funkcionalitással és hatalmas árskálával. Egyből kikerekedik a szemed, és nem tudod, mit vegyél... Szóval mi ez, egy motoros felszerelés egy kezdő motorosnak?
Először is érdemes figyelembe venni, hogy a felszerelés két típusra oszlik - textil és bőr. Meleg időben a textil, hűvösben a bőr jobb. De nem mindenkinek van lehetősége két motoros felszerelésre, és kompromisszumokat kell kötni. Ebben az esetben a bőr praktikusabb választás lesz, a legtöbb motoros kabátban található beépített szellőző zsebek pedig még melegben is megóvják az izzadságot. Kivéve persze, ha vezet, és nem jár így. Ha hozzávetőleges költségvetést becsül a szükséges minimális motorkerékpár-felszerelés vásárlásához, akkor körülbelül 30-35 ezer rubelt kap. Ezek normál minőségű dolgok lesznek, nem márkás, de nem lesz kétes minőségű eldobható szemét. Az előírt minimum tartalmazhat motoros kesztyűt, motoros kabátot védővel vagy teknősdzsekivel, motoros csizmát, motoros térdvédőt és motoros esőkabátot. Ebben a cikkben nem részletezzük az egyes pozíciók kiválasztását, de felvázoljuk Általános követelmények az első felszerelés kiválasztásához.
A legfontosabb dolog, amit meg kell jegyezni, hogy jobb megvásárolni az egész készletet, még akkor is, ha olcsó dolgokról van szó, mint egy menő sisakra ezer dollárért. Például olyan tisztességes sisakokat, mint a HJC, iXS vagy Lazer, körülbelül 200 dollárért lehet megvásárolni, és ezek tanúsított és tesztelt modellek lesznek. Az 1000 és 200 dolláros sisakok általában a kényelemre összpontosítanak, nem pedig a védelemre.
A motoros kesztyűt meglehetősen olcsón lehet megvásárolni - háromezer rubelt lehet elérni. Jobb, ha hosszú mandzsettával ellátott kesztyűt veszünk, hogy áthúzhatóak legyenek az ujjakon, különben hideg időben nagyon kellemetlen lesz levegőt fújni beléjük.
- drága dolog, az árak körülbelül 5 ezer rubeltől indulnak. 10 ezren belül már bőven van miből válogatni. A motoros csizma kiválasztását az alapján kell megközelítenie, hogy mire van szüksége. Néhány sportmotoros csizma biztosíthatja maximális szint védelmet, de pár óra múlva nagyon elfárad benne a lábad, és a chopper csizma kényelmes és szép lehet, de nincs épeszű védelme. Ésszerű kompromisszum valamilyen normál védelemmel ellátott túramotoros bakancs, amelyet hosszú távú mindennapi viseletre terveztek, és lehetőleg membránnal, azaz vízállóval. Például a Stylmartin gyártónak jó sora van ilyen motoros csizmákból.
Vannak szabályos és csuklós, részletes különbségek egy külön cikkben. Érdemes odafigyelni a sokkal kényelmesebb csuklós modellekre, és felkészülni 4-5 ezer rubel vásárlására. Jó választás A Thor Force által készített térdvédők lesznek. A motoros kabátok beépített védelemmel vannak ellátva, a második esetben pedig egy „teknősbéka” kerül a kabát alá. És bár egy teknősből és egy normál motoros kabátból álló készlet nem olyan kényelmes, mint egy beépített védelemmel ellátott kabát, összehasonlítva biztonságosabb lesz költségvetési modellek. Egy tisztességes teknőst 5-7 ezertől vehetsz (például kínai, de elég jó minőségű Mad Bull teknősöket), bőrkabátra pedig 10-12 ezret és afelettit érdemes félretenni. Egy textilkabát körülbelül 6 ezer rubelbe kerül. A chopper játékosok gyakran inkább a bőrkabátokat részesítik előnyben, alattuk teknősöket viselnek - szintén jó séma, figyelembe véve a chopper stílusát.
Ami e fontos motoros felszerelés kiválasztásának részleteit illeti, a linket egy külön cikkben is elolvashatja. Dióhéjban vannak külön és egyrészes motoros esőkabátok (overallok). Érdemes odafigyelni az anyag és a varratok minőségére, hiszen gyakran előfordul, hogy a szembeszél nyomása a varratoknál elszakítja a rossz minőségű esőkabátot.
Tehát ha kiszámolod, akkor költségvetési készlet vásárlásakor nyugodtan beleférsz a fent említett 30-35 ezerbe. És tényleg megéri megtenni. Jobb, ha gúzsba kötöd a kívánságlistádat, és nem veszel most valami menőt, de nem létfontosságút fontos hangolás a motorkerékpáron, de szerezzen jó védelmet.
- a motoros szerves része. Nemcsak biztonságot, hanem kényelmet is biztosít. létezik különböző típusok Mert különböző osztályok motorkerékpárok. Tekintettel arra, hogy rengeteg információ áll rendelkezésre a motorkerékpár-felszerelés témájában, igyekszünk átgondolni a választással, védelemmel, illeszkedéssel, minőséggel és stílussal kapcsolatos legérdekesebb szempontokat. A cikk részletesen tárgyalja a felszerelést utcai lovaglás, mert Az utcai versenyzők többen vannak, de a motoros felszerelések piacán nem sok ajánlat van számukra. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy a vezető a termelésben utcai motorkerékpár felszerelés van amerikai cég Az ICON azon kevesek egyike, amely csak utcai felszerelésekre specializálódott.
Első pillantásra talán nem egyértelmű a vita tárgya, mert vannak olyan motorversenyek, amelyek ultramodern technológiákat alkalmaznak jobb védelem. De a technológia ellenére a bőr overallok nagyon kényelmetlenek a városban. Fontos megérteni, hogy az overallt professzionális sportolók számára készítik bizonyos típusú esések és balesetek esetére. A jumpsuit sportos illeszkedést jelent a „magzati” pozícióban. Ebben a helyzetben a városi forgalmi dugókban való vezetés nem biztonságos az egészségére - megsérülhet a háta - csak viccelek))) De van némi igazság: valóban kényelmetlen ebben a helyzetben közlekedni. Az utcai motorosok motorkerékpárral élvezhetik az utazást, vagy kényelmesen körbejárhatják a várost. Overallban mindez nem lesz túl menő. Ráadásul egy overallos férfi kicsit hülyén néz ki, és mi van ha hátsó vége kinyújtva, egyszerűen vicces. Hazai elképzelések, miszerint egy literes sportbiciklivel „Doktor” feliratú overallban forgalmi dugón át, izzadtan és vizesen menni menő – kizárólag a mi kollektív-szovjet elképzelésünk a menőségről és stílusról. Menő az overall a pályán, a városban, az olyan, mintha tréningruhában mennénk iskolába vagy dolgozni.
Sorrendben tehát igyekszem a legfontosabb és legvitatottabb dolgokra koncentrálni, mert... Sok információ van már erről a témáról, de néhány pontot nem hoznak nyilvánosságra.
Motoros sisak
– a védelem fő eleme. A motoros sisak kiválasztásánál a legfontosabb szempont a szabványoknak való megfelelés tanúsítványa. A legmenőbb szabvány az amerikai és a japán. Miért? Mert több a motor, több megaváros, agresszívabb légkör az utakon - több baleset - több statisztika - több figyelem az állam részéről - átgondoltabb és szigorúbb normák. Természetesen ezek a következtetések közvetett jelek alapján születtek, de van okunk azt hinni. A piac tele van különböző árú és kivitelű sisakokkal. De minden biztonsági szabványnak megfelelő sisak megközelítőleg ugyanolyan védelmet nyújt. Az ár dizájntól, anyagminőségtől, színezéstől, formától függően változhat, de nem szabad arra számítani, hogy egy drágább sisak jobban megvéd, mert többe kerül. Ha van tanúsítvány, akkor a sisak mindent sikeresen teljesített szükséges vizsgálatokés nem rosszabb, mint drágább analógja.
A sisak súlyára szeretnék külön figyelni (egyébként a szabványnak is meg kell felelnie Sokan szuperül kergetnek). könnyű modellek, azzal érvelve, hogy becsapódás közben kisebb terhelés éri a nyakat, de nem mindenki figyel arra, hogy az ilyen sisakok gyakran nem felelnek meg az amerikai és japán szabványnak, amihez behatolási teszten kell átmenni. Nagyon gyakran megtakarítható a súly a héj vastagságának csökkentésével, ami törékenyebbé teszi, ha éles tárggyal ütközik. Lehetetlen egyértelműen megmondani, hogy melyik a jobb, mert nem lehet megjósolni, hogy milyen csapást mér. Az út nem olyan pálya, ahol minden esés kellő pontossággal modellezhető és besorolható, túl sok különböző objektum és közlekedő van az úton, ami értelmetlenné teszi az előrejelzéseket.
Így ha egy motoros bukósisak tanúsítvánnyal rendelkezik, akkor előnyben kell részesíteni a kényelmet. Itt minden egyéni, egy biztos: ne lógjon, és ne nyomódjon fájdalomig. Bármilyen menő is egy sisak, ha kényelmetlen, nem fogja tudni használni.
A legfontosabb szempont szerint a sisak aerodinamikáját helyezném a következő helyre, ha versenyezni tervezel nagy sebességek. Nyilvánvaló, hogy minél drágább a sisak, annál jobban teljesít a gyártók tesztekre, kísérletekre, technológiákra és mindenre.
Ezután jön a szellőztetés. A szellőztetés vicces dolog: ha nagyon szükség van rá, akkor nem működik. Dugóban, hőségben szükséged van rá, de dugóban lassan gurulsz, és a szembejövő áramlás nem elegendő. Általában a hőségben, a forgalomban továbbra is meleg lesz, és izzadni fogsz. Mozgás közben kissé kinyithatja a napellenzőt.
Motoros sisak típusa (beépített, moduláris, nyitott) – minden egyedi. Az Integral jobban véd, mint mások, mert szilárd és teljesen befedi a koponyát. A nyitott a legrosszabb, mert nem védi teljesen a koponyát. De itt fontos stílusa és dizájnja van. A stílus és a dizájn általában véve nagy jelentőséggel bír, különben minek ez az egész, de ez is egyéni, és függ a motor típusától, az üzemeltetési feltételektől és a versenyző személyes preferenciáitól.
Motoros kabát
Védelmet kell biztosítani a könyöknek, a vállnak és a hátnak. A tanúsítványokról és szabványokról szóló megbeszélések itt is relevánsak. A jövőre nézve azt mondom, hogy ez a téma a motorkerékpár-felszerelés minden elemére vonatkozik. Az utcai motorozáshoz használt motoros kabát legyen kényelmes, ne korlátozza a mozgást és praktikus legyen, akkor öröm lesz kerékpározni a városban, forgalmi dugókban, kereszteződésekben és csomópontokban. A légpúp teljesen felesleges dolog egy ilyen kabátban, ha nem száguldozol a városban az óra ellenében és nem döntöd meg a sebességrekordokat.
A kabát kiválasztása nem egyszerű feladat. Egyértelmű, hogy ha a pénz engedi, akkor jobb, ha hűvösre egy bőrt, melegre pedig egy könnyű textilt. Ha nem, akkor jobb, ha előnyben részesítjük a vastag textilkabátot, mert a bőrben lovagolni nyáron irreálisan meleg. Az irreal azt jelenti, hogy elviselhetetlen. Nyáron egy bőrkabátban mindig vizes leszel, és ezért nem tudsz sehova menni, levetkőzni stb. A textilszobában is meleg lesz, de nem olyan meleg. Természetesen a textilkabát rosszabb védelmet nyújt, mint a bőrdzseki, de a hőségben szenvedni nem érdemes, ha a lovaglás nem okoz örömet, minek ez az egész?
A kabát szorosan illeszkedjen azokon a helyeken, ahol a védelem illeszkedik, pl. a védelem nem lötyöghet vagy csúszhat sokat. Itt van egy lényeg: sok kabát ujjú béléssel van felszerelve, ezért a könyök és a váll bélés nélkül a motoros kabát lazább lesz. Ezért jobb, ha mellény típusú bélés (ujjú nélkül).
Néhány szó a vízállóságról. Minden vízálló bélés, membrán és impregnálás csak zuhogó esőben spórol, amikor a nedvesség gyorsabban szárad ki a szembejövő áramlásból, mint ahogy felszívódik. Normál esőben nem használnak, de a membránok miatt a motoros kabát rosszabbul lélegzik. Csak egy speciális túramotoros dzseki, mint például ez, mentheti meg az esőtől.
Motoros kesztyű
Az utcai lovagláshoz általában rövid motoros kesztyűt használnak. Egyértelmű, hogy a hosszúnak jobb a védelme, mert kissé rögzítik a kezet, hogy megakadályozzák a kimozdulást. De a hosszú kesztyű kevésbé kényelmes, nehezebb le- és felvenni, és gyakran nem illik jól egy kabáthoz (pontosabban sportkabát vagy rövid ujjú overall kell alatta). A rövid kesztyűk választéka minden gyártó körében egyre bővül, ami azt jelenti, hogy egyre több versenyző részesíti előnyben ezeket. Manapság akár olyan kesztyűt is vásárolhatunk, amelyben érintőképernyős kütyüket használhatunk. A motoros kesztyűk fő védőzónái a csuklók és a tenyér. Többért drága modellek van védelem a kézfejeknél, bordáknál stb.
A motoros kesztyűnek szorosan illeszkednie kell, és nem szabad üres helynek lennie a keze ügyében. Nem könnyű pontosan méretre illeszkedő kesztyűt választani, ezért ne féljen motoros felszerelését egy műhelyben személyre szabni.
Motoros csizma
A lábak talán a legtöbbek sérülékeny hely egy motoros számára a legrosszabb az ízületek károsodása. A zúzódások és törések (nem súlyosak) begyógyulnak, de a szalagok nem. És mint mindig, most is választania kell a védelem és a kényelem között. A versenymotoros csizma jó, mert magas és rögzíti a lábát, de rossz, mert versenyzésre tervezték. A motorról leszállni és versenymotoros bakancsban sétálni egyáltalán nem izgalom: meleg van, kényelmetlen, hólyagok dörzsölhetők, ráadásul a kinézete is furcsa. Utcára rövid motoros csizmát használnak. Itt kell megjegyezni, hogy nincs sok értelme a verseny (magas) bakancs alapján készült rövid motoros bakancs vásárlásának. Túlfizetsz, de nem kapod meg a legfontosabbat: a rögzítést, és akkor is furcsán fogsz kinézni. Az, hogy csúszkákkal rendelkeznek, egy kis előny, mert... Minden motoros csizma kifejezetten kopásállóvá készült.
Általában a motoros csizma a berendezés legproblémásabb része. A motoros felszerelések elemei közül a motoros csizma viselése a legfájdalmasabb. Nem volt semmiféle bakancsom (sport, túra, tornacipő alapján), és egyiket sem hordtam, tudván jól, hogy véd és szükséges egy motoros számára. Az ok egyértelmű: míg a kabátot, a kesztyűt és a sisakot szükség esetén le lehet venni, a motoros csizmát nem, a járás pedig egyszerűen irreális. Ezért ilyen esetekben célszerű használni motoros csizma normál csizmák alapján: a szükséges helyeken védőelemek lesznek, ugyanakkor nem akadályozzák a mozgást járás közben.
Nagyon jó, ha van perforáció. Ne hajszolja a közönséges víztaszító tulajdonságait motorcsónak. Esőtől - csak speciális modellek nadrággal és minden mással.
Motoros nadrág és térdvédő
Erre a részre szeretnék koncentrálni Speciális figyelem, mert két lehetőség van: integrált védelemmel ellátott nadrág és térd védők. Az utcai lovagláshoz a térdvédők minden tekintetben nyernek. Ha magas követelményeket támasztanak a védelemmel, akkor érdemesebb csuklós térdvédőt vásárolni, amely megvédi az ízületet a kimozdulásoktól, ami nem jellemző a nadrágra. Ha kényelemre vágyik, akkor a hoki típusú térd is jobb, mert bármikor leveheti, de a nadrágot nem fogja tudni levenni - megfagy, és becstelenség járkálni a városban. rövidnadrágban. Ha stílusos, akkor ismét a térdvédők jobbak: a jó minőségű motoros farmer alatt egyáltalán nem lesz észrevehető, ellentétben a nadrággal, amiben nem lesz látható félig hajlított lábakon, megereszkedett popsival. Motoros farmernadrág a szokásosnál erősebb, és megerősített zónái vannak, amelyek ellenállnak a kopásnak a sérülékeny területeken. De van egy fontos pont: térdvédőt speciális motoros farmernadrágés szigorúan alattuk - ez nem csak a biztonság (nem repülnek el az első ütéstől), hanem egy tisztességes megjelenés is. Ha ellenállhatatlan vágya van arra, hogy térdvédőt viseljen a farmer fölött, akkor zokniba bújtatva teljessé teheti a megjelenést)))
Tehát térd speciális motoros farmernadrág - nagyszerű lehetőség, mind védelemben, mind kényelemben és stílusban. Mert hideg időjárás Használhat termikus fehérneműt vagy bélelt motoros farmert.
Motoros felszerelés a meleghez
Kiemeljük külön motorkerékpár felszerelés meleg időre. Csak azért meleg van, mert meleg. Még úszónadrágban is meleg van, motoros felszerelésben pedig még inkább. Ebben az esetben a legegyszerűbb megoldás egy testkészlet: kagyló vagy teknőspáncél, könyökvédő, térdvédő és páncélozott rövidnadrág. VAL VEL könyökvédőÉs térd védők minden világos, de van egy dilemma a tok védelmével. Teknősbéka védi a vállakat, befedi az egész testet, miközben könnyen levehető, felvehető és viselhető meztelen testen vagy termál fehérneműn. Teknő Nem védi a vállát, de könnyen fel- és levehető, állítható a méret és bármire viselhető, ráadásul hűvösebb is. A héj előnyösebb, mert sokoldalúbb és kényelmesebb.
Összefoglalva azt a következtetést vonhatjuk le, hogy mindig választania kell a védelem, a kényelem és a stílus között. Köztudott, hogy a motorosok azért vesznek motort, hogy lovagoljanak, nem pedig azért, hogy elesjenek. Ilyen körülmények között a kényelem és a stílus különös jelentőséget kap, de védtelennek maradni a városban hülyeség. A megoldás az utcai motorkerékpár-felszerelés, amely mindhárom jellemzőt egyensúlyban tartja. A városi kényelem iránti megnövekedett igényeket az okozza, hogy a pilóta kényelme kihat az övére passzív biztonság. Agresszív mozgás és fokozott figyelem körülményei között a kényelmetlenség és a fáradtság csökkenti a motoros koncentrációját, ami negatívan befolyásolja a döntéshozatal és a reakció sebességét. Így a városban fontos, hogy védve legyenek, és egyben jól érezzék magukat. Motorkerékpár felszerelés ICON - tökéletes megoldás ilyen körülmények között.
