A SUV TOYOTA LAND CRUISER 100-at 1997-ben vezették be a nemzetközi szinten tokyo Motor Show, Az első értékesítés 1998 elején kezdődött. 2003-ban a SUV restilingen ment keresztül, azonban 2008 óta a Land Cruiser 100 megváltozott új modell - Toyota Land Cruiser 200. A 100 cirkálón azonban számos autós emlékezett, mint megbízható, biztonságos és minőségi autó. Tekintsük, mit akasztott a rajongóknak.

A SUV belső és külső része Toyota Land Cruiser 100

Az autó megjelenése egyfajta reprezentativitást és sportosságot ötvöz. A nagy testet egy tucat teljesítményű és kifinomult szépséggel kell ellátni: egy ilyen koktél tökéletes. Univerzális stílus, mind az ifjúság, mind az idősebbek számára releváns. Érdemes megjegyezni, hogy a gyártók a korróziós kompozícióval borították az autótestet, így a rozsda megjelenése a gép működtetése során még a legszélesebb körülmények között is kizárt.

A Toyota Land Cruise 100 lenyűgöző megjelenését a belsőépítészet egészíti ki, amely ötvözi a benne rejlő nagy autók Salon kiterjesztése autó kényelemmel reprezentatív osztály. Itt egy jelentősen kibővített helyet halasztott a lábakra, valamint az autó tetejének hatalmas helyére. A helyeket különleges szépség és praktikusság jellemzi, nehezen foltok, és öt emberre illeszkednek. Bizonyos módosítások esetén további ülések állnak rendelkezésre. A hátsó részre vannak felszerelve. Segítségük az autóban már nem öt, de hét ember, de ebben az esetben is rengeteg a poggyász számára.

Autó jellemzői

A gyártó két motortartót kínál a Land Cruiser 100: benzin és dízel számára.

Az első erős V-alakú egységet magas jellemzi technikai sajátosságok, hatékonyság és őrült dinamika. Benzin motor négyütemű, és együttműködik együtt automata doboz Továbbítás. A térfogata - 4,7 liter, 32 szelep magabiztosan húzza az autót, és 434 nmm-es nyomatékot fejleszt, 3800 fordulat / perc forgalmat. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a 100 km / h, a töltelék kerül 10,7 másodperc, a maximális SUV kialakulhat sebesség 175 km / h. A fejlesztők figyelembe vették a lendhajók (16 liter per 100 km), így a legújabb irányítási rendszerek integrálták.

Nincs korlátozás a tökéletességre, így a motor második változata egy hathengeres dízelmotor, turbófeltöltéssel. A motor térfogata 4,2 liter, gazdaságosabb és megbízhatóbb. Annak érdekében, hogy a készülék nagyobb teljesítményt alakítson ki, a gyártó egy intercooler és turbófeltöltőt telepített. Most, 3400 fordulat / perc forgalmával az autó 150 kW-ig terjedő teljesítményt és 430 N.M-ig terjedő teljesítményt fejleszt. Ez a módosítás automatikus és mechanikus sebességváltóval van ellátva. Az első esetben az autó legfeljebb 175 km / h sebességgel alakul ki, a második - akár 170 km / h sebességgel. A sebességmérő 100 km / h-os megjelenítéséhez 13,1 másodperc lesz. Örülök, és az üzemanyag-fogyasztás - a Turbodiesel egyáltalán nem volt telhetetlen, hogy 100 km-t vezethessem, átlagosan 11 literre lesz szükség.

Ami a 100 cirkáló geometriai mutatóit illeti, akkor ezek a következők:

• Hossz - 4890 mm,
• Szélesség - 1940 mm,
• Magasság - 1920 mm,
• Kerékalap - 2850 mm,
• Az autó súlya - 2445 kg,
• Teljes súly - 3260 kg,
• A csomagtartó térfogata 1318 liter.

A kiemelkedő automatikus befejezése

KÜLÖNLEGES TÁJÉKOZTATÁS A TOYOTA LAND CRUISER 100 berendezéseit: a tulajdonosok véleménye többnyire pozitív, mert még alapváltozat Mindentnek szüksége van a modern autóbajnokságra:

• központi zár,
• 4 ablak,
• fűtött tükrök elektromos beállítása,
• fűtővezérlő egység,
• fényszóró alátétek
• hátsó köd lámpa,
• könnyűfém keréktárcsák,
• szervókormány.

Ezenkívül alapkonfiguráció A légkondicionálóhoz van, amely automatikus vagy mechanikai hőmérsékletszabályozó lehet. Itt vannak két kimenet, amelyet 12 V feszültségre terveztek. Segítségük segítségével hűtőszekrényt, porszívót vagy mobiltelefon töltését csatlakoztathat.

A zenei szerelmesek kellemesen meglepődnek egy kiváló beépített mágneses. Fel van szerelve akusztikai rendszeramelyben hat lenyűgöző hangszóró van. Négy közülük az ajtóba van szerelve, és a két maradék - nem messze a külső tükröktől. Az audio rendszer két antennát biztosít: a fő és a segéd. Az első a rádióállomások keresése, a második az RDS szalag kimenetére. Az autóban és a CD-váltóban van, bár lehetőségként megy. Ezzel egyszerre hat CD-vel működhet.

A modell megbízhatóan védett az eltérítésből, szép megbízható immobilizer. Amikor megpróbálnak egy autós bypassot készíteni szabványos rendszerA készülék kikapcsolja a tápegységet és az üzemanyag-ellátást. Az egyedülálló kód és a kulcs válaszjelzésének elve alapján működik.

Ezenkívül az autó felszerelhető modern rendszerek A biztonság, a főbbek:

• blokkolásgátló fékrendszer,
• hydrausselleter fékek,
• két légzsák,
• fejtámla az ülésekhez,
• Övszíjak.

A gép biztonsági jellemzője az, hogy amikor ütközés ütközik, a vezető lehetetlen a kormányoszlop irányába, mivel egy speciális lemezzel van ellátva, amely elnyeli a csapást.

Kezelés és manőverezés

A Toyota Land Cruiser 100 fel van szerelve állandó meghajtó Négy kerék és sebességváltó, csökkentett és megnövelt sebességarányú, az útirányítás megkönnyítése érdekében. Azonban ez a keresés a szabadság növelésének módjaira nem befolyásolja az autókezelhetőséget és a kényelmet az aszfaltút mentén.

Az autó könnyen körbejárja az akadályokat, ügyesen fordul elő tekercs és vezetés nélkül. Az autó szó szerint felállítja az út szabálytalanságait, nem egyetlen hangot. Egy független elülső felfüggesztés, amely egy merev kialakítást használ két akaratú karokkal, párosított egy pozitív kormánymechanizmussal, növeli az autó ellenállását, még akkor is, ha maximális sebesség mellett mozog.

Érdemes megjegyezni, hogy a Toyota Land Cruiser. 100 megérdemelten meghódított felismerés a kiváló alváz és a megbízhatóság miatt a közúti körülmények között.

Mit mondanak a tulajdonosok?

Egy és fél-három millió rubeltől függően a kibocsátás évétől függően - optimális ár Toyota Land Cruiser 100: Diesel egy kicsit drágább, de ez nem zavarja a hívei a SUV szerelmesek szerezni pontosan turbódízel módosításokat. Itt van az autó tulajdonosai:

1. Nem túl kényelmes ergonómia, a szemüveg alatti állványok elhelyezkedése sem boldog, de az autó bármilyen akadályt ad, jól megy az autópályán. Nem sajnálom a vásárlást. Van egy dízel - 10-11 liter 100 km-re. Egy SUV, egy csodálatos fogyasztás.
2. Vettem egy autót az autókereskedésben, és azonnal megragadtam az irodában egy hóvihar. A mitikus permeabilitás valahol elment. Húzta a traktort, a bűn félig kihúzva. Az autópályán az autó jól megy, de itt az ülések szüneteltetése rosszul bosszantott!
3. Egy balesetbe esett egy cirkálóra - a nagy sebességgel az UAZ-be vezetett. Minden életben, még akkor is, ha van egy karcolás! A légzsákok azonnal működtek, az autó azonban leírása, de a gyerekek is, és a feleség életben van. Köszönhetően a japánoknak!

A Land Cruiser 100 az állóképesség miatt legendás hírnevet kapott, egyszerű és pusztíthatóság. De az a kor az implantátumban, és egy használt másolat vásárlásakor figyelembe kell venni az összes "gyenge" helyet. Olvassa el őket az alábbi cikkekben.

A 100-as kölcsönző 100-as területén különleges hozzáállás. A gazdagság kedvezősága a gazdag autótulajdonosok körében Ez az autó azonnal vezetett. És majdnem azonnal jelezte az egyik fő problémáját. És ez egyáltalán nem minden bontásban, hanem egy megnövekedett hijualmasság, amely most nem megfelelő. De meg kell vizsgálni a testszámokat és a keretet különleges ellátással és először. Ez súlyosbítja azt a helyzetet, hogy a Vin test számát egy tekercshez csatolt lemezre dobják le. Csak 2005 végén kezdte megismételni a matricát az ajtóban (de ez nem is különösen megbízható védelem a hamisítás ellen).

A kereten lévő szoba fizikailag kiüt, és a jobb első kerék területén található. Abban az esetben, a fő veszély a korrózió. Ha a nem gyári hegesztés nyomai vannak, vagy észrevehető fém korrózió, jobb, ha adjon fel egy ilyen lehetőséget. A sérült keretben a nehézségek gyakorlatilag garantáltak a regisztráció során, még akkor is, ha az autónak nincs valódi bűnözői múltja.

A Land Cruiser 100 általános korróziós rezisztenciája erősen függ az éghajlattól, amelyben működtetett autó. A gyenge pontok meglehetősen hagyományosak: kerekek, szárnyak és hátsó ajtó. Az életkor mellett a fő oka gyenge festék. Minél több kárt okoz az LCP, annál rozsdásodik. Ezért a "off-road" múltbeli sétahajózás gyorsabban rothad.

Egy kis történelem

A modell a 90-es évek óta kezdett fejlődni, a végleges tervezést 1994-ben jóváhagyták. És a "szövés" értékesítés csak 1998-ban érkezett. A Cruiser 100 lett az első jeep a Toyota vonalban, amely 4, 7 liter benzinmotorral van felszerelve. Komfortosan ez volt az első SUV a márka történetében, amely megközelítette a szintet reprezentatív Osztály.

1998-ban A Land Cruiser 100-at választották az ENSZ számára, mint nagyon megbízható SUV (vagy "BLATU"). A Cruser szolgáltatási autó speciális szolgáltatásait és mentőit használták. És ez nehéz körülmények között dolgozik, ahol más márkák és modellek "meghalnak" nagyon gyorsan.

A Toyota Land Cruiser 100-at kétszer - 2002-ben és 2005-ben újraindították. 2002-ben, a megjelenése kissé megváltozott, az automatikus fényerő adunk a műszerfal, egy kétzónás klíma-kontroll és az oldalsó „függöny” biztonsági. És újnak tűnt ötsebességű Automatikus átvitel Adott esetben a kormánykeresztezés változó sebességváltó arányúvá vált. A második restilezés elhanyagolható volt. A 4, 7 literes benzinmotor hozzáadta a 275 liter teljesítményt. tól től . és egy új időzítő rendszer.

Módosítások

A Toyota Land Cruiser 100 98-ban történő felszabadulása után sok terepi rajongók csalódottak voltak egy független első felfüggesztéssel. Ezért van egy módosítás egy 105 index, a fő különbségek:

• a 105. hátsó ajtó lengő, és nem összecsukható. A test és a keret hasonló, de nem felcserélhető;
• a "Stack" szegényebb konfiguráció (STD vagy GX). A legdrágább vx csak a "század", valamint a 4, 7 literes 10-es benzinmotor;
• a fő különbség a 105. modell folyamatos első tengelye;

Nyilvánvaló, hogy a kölcsön cruiser 105 „kihegyezett” a szélsőséges off-road, és a „századik” lefektetett egy kicsit több kényelmet és luxust.

Az "arab" módosítás nem lesz a legjobb választás (a gazdag konfiguráció ellenére), jelentősen különböztek az európaiaktól:

• nem rozsdamentes bevonatok (nagyobb valószínűséggel hangzott problémák a keretben);
• néha nincs tűzhely (ha a nyáron az autót választja, figyeljen rá);
• két légkondicionáló - a motoron és a megnövekedett fogyasztás;
• csökkentett radiátor.

Motorok TOYOTA LAND CRUISER 100

A legerősebb és ugyanakkor a legtöbb gyakori A benzinmotorokból - ez V8 2UZ-FE, 4 .7 L (235 liter p.). Ezek az erőegységek ritkán törnek, hatalmas erőforrással rendelkeznek (1 millió km valódi mutató). De most már több érték van, hogyan szolgáltatta a motort működés közben.

Az inline v6 1fz-Fe nem rosszabb a megbízhatóságban, de ritka. Ezeknek a motoroknak a fő hátránya, hogy a benzint "vödöröket" inni. Közép-kölcsönfogyasztás Cruiser 100 - 20-25 liter persze városi módban. Ki zavarja az ilyen üzemanyag-fogyasztást, egy dízel verziót kereshet.

Van egy turbodiesel 1HD 4, egy 2 literes egység, amelynek kapacitása 204 liter. tól től . Igaz, azokban a napokban, a dízel autók nem voltak olyan óránként, mint most. Ezért találjon ilyen autót jó állapotban, nem lesz könnyű. De az áramlás körülbelül 15 liter dízel üzemanyag lesz 100 km-es futásonként. A dízel autók azonban egy drága rész - TNVD (nagynyomású tüzelőanyag-szivattyú). Élete ritkán fordítja le 250 ezer. KM. A vásárlás előtt a rossz diagnózis esetén a javítás ára magas lesz (1000 dollár és magasabb).

Az időzítő öv ezekből a motorokból a szabályozáshoz 150 000 km-re változik, de jobb biztosít És ezt 100 000 km-nél. És a dízelmotorok esetében is nagyon fontos, hogy a szolgáltatás kiváló minőségű és rendszeres. Annak ellenére, hogy a receptek, az olaj és a szűrő jobb 10 ezerrel változtatni. KM. Üzemanyagszűrő 20 ezerben. km-t, és ne felejtsd el a fúvókák tisztítását 40.000 kilométert.

Ha nem rohansz bárhol, és inkább a "szuper megbízhatóságot", majd válassza ki hathengeres Diesel 1Hz 130 l. tól től . "Emésztette" a dízel üzemanyagot bármilyen minőségű és szinte soha szünet. De az ellenőrzés előtt vásárlás előtt nem ment. Az "Meghatékonyság" és a magas motorforrás miatt az előző tulajdonos teljesen "pontszámot" lehetett a szolgáltatáshoz.

Kpp

Négylépcsős Az AW30 -41LE gépet csak 2002-re állították fel a felső konfigurációra, valamint Kína és Emírségek verziójára. A fennmaradó lehetőségek a mechanikával voltak. Az első Turbodiesel "Weaves" a 2002-2003 közötti újraindítás után. Az európai és az orosz piacok esetében még mindig 4 feldolgozott automata volt. Később az automatikus átvitel helyébe lépett ötsebességű A750F. A benzinverzió után az újraindítás után azonnal elindult az 5-additív automata sebességváltóval.

A 2005-ös visszaállítás után a cirkáló automatikus tájja lett szolga. Legfeljebb 250 000 km-es élettartamát korlátozta. Ha egy figyelmen kívül hagyni Az előírások és az olajat 60 000 km-re cseréljük, majd 100-150 ezer módon javíthatod az élettartamot. KM. Az arab és a kínai verziókon négylépcsős A gépet 2006-ig állították be, de csak kötésben a Sor benolin hat 4, 5 liter.

A mechanikai megbízhatósági dobozok kiválóak. 350-400 ezerre megyek Km kilométer. A tengelykapcsoló nem is meghibásodik - 200 000 teljesen normális erőforrás. W. ötsebességű Valamikor volt probléma: a negyedik és az ötödik átvitel között csúszott. Ha csatlakozik a dobozhoz diagnosztikai A berendezés hibát adott ki a fojtószelep helyzetérzékelőjén. De a legtöbb autóban ezek problémák már voltak eltüntetett.

Teljes hajtómű

Minden Föld Keksz 100 befejezett kétlépcsős kiadványok dobozok tól től messenóz differenciális. Azt automatikusan beleértve ban ben csökkent mód (ban ben normál kell magában foglalja manuálisan). « terjesztés» tól től lowing Átruházás ellenőrzött kar nak,-nek szalon. Gépezet teljes hajtás Föld Keksz 100 magasan megbízható. N. ról ről ban ben erő kor talán lenni problémák, Összefüggő tól től korrózió néhány elemek. DE pontosan csatorna forgalmi dugók. -Ért felfedve futball forgalmi dugók, tud robbanás ház terjesztés dobozok.

biztos azonos állapot felfüggesztés és teljes hajtás közvetlenül attól függ tól től rezsim Üzemeltetési. -Ért szabályos agresszív kimerítés által terep forrás csökkent ban ben kettő idők. Nem ajánlott állandóan lovagol tól től zárolt differenciálások. Elülső csökkentő volt gyenge a legtöbb Föld Keksz 100 csak első két év kiadás (előtt 2000 G.). BAN BEN további övé megerősített. Továbbá kell emlékezik, mit teljes hajtómű nemörök és övé kell szolgáltatás. Kell időszakosan kene kereszt kudarc valls. (mindenki 10 ezer. kM).

BAN BEN középső felfüggesztés Föld. Cirkáló. 100 igényel beavatkozások nem gyakrabban, mint idő ban ben 150 000 kM kilométer. Alsó karok Föld Keksz 100 egyszerűen monumentális, így « Élő» magasan hosszú.200 000 kilométer nélkül helyettesít teljes emlékek. Forrás elülső lengéscsillapítók is gyakran « Élvez» 150 ezer. kM.

A legendás autók több tucat évvel ezelőtt származnak. Háborús idő, a megbízható technika szükségessége, az autók iránti igény, amelyek mindenhol vezethetnek - mindez azt eredményezte, hogy a japán aggodalom úgy döntött, hogy merész szellőzést hajt végre. Így megjelent Toyota Land Cruiser, amely 1954 óta népszerű SUV, és ma is személyigazolja a tulajdonos állapotát. Az autó legfrissebb módosításai az off-road ikonokká váltak, amelyeket több száz más autógyártó nem lehet elérni.

Katonai kezdet - Toyota BJ háborúban Koreában

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében! Nem hiszek? Az automatikus mechanika 15 évesnél idősebb szintén nem hitte, amíg megpróbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg benzinben!

A SUV története 1953-ban kezdődött, amikor a japán vállalat elkezdte előállítani a Toyota BJ-t - az első SUV-t az aggodalom történetében. Egy év múlva átnevezték a Land Cruiser-t. A név váltása részben Roll Ring lett a Brit Land Roverrel.

A motorok Land Cruiser először nem voltak túl sokszínűek. Az első SUV a japánok egy motor 3,4 liter, amely képes kibocsátásra 98 lóerő. Természetesen egy kicsit, de azóta igazi áttörés volt. Ezenkívül az első eset volt egy hathengeres motor használatával könnyű autó. A termelés 1960-ig folytatódott.

Land Cruiser 40 - A legtöbb felnőtt

Számos módosításban ez az autó 26 évig tartott egy japán szállítószalagra. 1960-tól 1984-ig a modell az 55-ös és 60-as indexet megváltoztatta, de gyakorlatilag semmi sem működött. Mindazonáltal a benzinmotor javult és optimalizált volt. A SUV 40 sorozatában már 125 lóerővel, 55 és 60 sorozatú - 130-ban kiadott.

A katonai motor kitartásának és megsértésének a mínusz, amely egyre többre kezdte - az egység túl sok üzemanyagot fogyasztott. Nyilvánvalóvá vált, hogy a Toyota Land Cruiser motorok frissítéseket igényelnek. Ezért 1970-ben a Toyota vezetése úgy döntött, hogy egy dízelmot vezet be az erőegységek sorába. A TOYOTA LAND CRUISER BJ40-re telepített 3 literes 4-hengeres egység lett a világ első dízelmotorja a polgári autóban. A japánok ez az innováció megváltoztatta az autóipar történelmének menetét.

Megjelenés a nehézsúlyú prado gyűrűjén

A Force Aggregátumok korszerűsítésével végzett négyéves intenzív munka eredményeként a vállalat nem végzett speciális modellfrissítéseket. A Land Cruiser FJ 62, amelyet 1985-ben adtak ki, átmeneti modellnek tekinthető. A Toyota Land Cruiser népszerű és jelenleg használt motorok tesztelték. Végül a 3F benzinegység javítása (és 3F-E egy automatikus dobozhoz) történt. 4 liter térfogatot, csökkentett üzemanyag-fogyasztást és nyugdíjas súlyt kapott. 145 lóerővé váltak az adott időpontban aggodalomra ad okot. A 2F motor 4,2 literre kevésbé erős - 140 lóerő.

A vállalat dízel története erős párhuzamos sugárhajtású. Az 1982-ben előállított 2H motor 6 hengeres és 4 liter munkamennyiség volt. Aktívan használták mindent modellsor 80-as évek elején. 1985-ben turbófeltöltést kapott, és 135 lóerővel növelte a teljesítményt. A készülék sikerének korona volt az első Prado modell, 1987-ben. A hozzáadott tápegységhez elektronikus vezérlés És új indexet tulajdonítottak - 2H-e. A Land Cruiser telepítve 4 literes dízel-aggregátum 12h-T, amely 20 lovat tartalmazott. Volt egy kevésbé erős 3b aggregátum 98 ló és egy térfogat 3,4 liter.

Az ERA-k kezdete - 80 sorozat

A Toyota Land Cruiser 80 kiadása a japán új korszak kezdetét jelezte autóipari termelés. A modell 10 éve (1988-1998) lett a Toyota márkásévévé, amelyet ma ismerünk. És a Land Cruiser nem játszotta az utolsó szerepet ebben, amely számos motortartományt kínál.

A benzin család 1992-ig képviselte a karburátor 4 literes aggregát 3F-E 155 lóerős és 4,5 literes 195 fős új 1FZ-F, amelyet később újratervezett 1FZ-FE injektor motor, amelynek kapacitása akár 215 lovat . A 4,2 liter 1 Hz-es atmoszféra lett az aggodalom legenda. Az autó tulajdonosai ilyen aggregátummal azzal érveltek, hogy a Toyota Land Cruiser motor erőforrás lehetetlen kipufogógáz. A légköri lóerő 120-136-kor szerelmesek lett amerikai gazdálkodók. A turbina dízelmotorok 4,2 literes 1HD-T és 1HD-FT-ben voltak jelen. A 170 lóerő kapacitása példátlan alacsony üzemanyag-fogyasztás, de a FÁK-országokban az ilyen autók gyakorlatilag nem exportáltak. A kereskedelmi szállítás Egyszerű 1PZ-ot tettek 3,5 literre és 115 lovat. Land Cruiser Prado oda kisebb dízel egységek: 2LT és 2LT-E 2,4 liter és a 85 és 97 lovak, rendre, valamint a 3-literes 1KZ-TE 130 lovak.

A kultikus SUV nyolcvanas évek generációja 1998-ig tartott a piacon, amikor a tervezés már erkölcsileg elavult, és a motorok frissítéseket igényeltek.

Évforduló "Százat" Land Cruiser

A 100 SUV generáció felszabadulása egy évvel kezdődött, mielőtt eltávolítaná a 80-as sorozatú szállítószalagot - 1997-ben. Ez az autó valódi márka áttöréssé vált az elit közlekedés piacának.

A motorvonalat benzin és dízelegységek mutatják be. Oktambinális benzinmotorok Volt térfogata 4,7 liter, 235 lovak a motorháztető és a 2uz-Fe jelölés alatt. A dízelegységek bemutatták 4.2 lithing motor 1HD-FTE 204 ló hihetetlen hatékonyságot, alacsony áramlási és nagyon megbízható konstrukció, valamint 1 Hz öccse 135 lóerős. Egy vagy két turbófél nagy volt suv keret Hajtás.

Különleges földi verzió Cruiser 100 - Toyota Land Cruiser Cygnus.. Csak egy motor opciót kínál - 4,7 literes benzin szörnyeteg 2UZ-FE, 235 lóerő kapacitással. Az automatikus mező tökéletesen van konfigurálva, így a dinamika és a kihívások Auto volt csúcstalálkozó. Prado és itt más aggregátumok közvetítettek. Benzin 3RZ-FE 150 ló és 2,7 liter (2T-Fe, 13 ló hozzáadott), 3 literes dízelmotorok 1kz-Te és 145 és 170 ló. Nos, a márka korona - 3,4 literes 185-es benzin aggregátum 5VZ-FE, amely a jövőben kicseréltük egy 4-literes 1GR-FE 249 lovak.

2007-ben a szárazföldi cirkáló századi generációjának felszabadulása véget ért el. Ma az egyik legnépszerűbb SUV másodlagos piacami tényleg elveszett az árban.

Utolsó generáció - azonnal plusz 100

Valószínűleg a japánok, és meglepődtek, hogy mennyire sikerült ugrani a fejlődésbe Új Föld Cruiser 200, amelynek kiadása 2007-ben kezdődött. Végtére is, hozzáadták az autó indexét, nem tíz tétel, mint korábban, de akár száz.

Az autóban maradt minden olyan előny, amelyet a család évek óta népszerű volt japán SUV. Frame design, áthatolhatatlan felfüggesztés, nagy távolság és hihetetlen kényelem - mindez a legmagasabb szinten marad.

A CSN országai automata sebességváltóval importálják az autókat. Javasoljuk egy dízelegységet, amely 235 lóerős, 4,5 liter 1vd-FTV-t javasol. És két benzin: 4,6 literes 1ur-fe motor, rekord 309 ló és kevésbé erőteljes, 4,7 literes 2UZ-Fe 288 ló. A Toyota LC Prado továbbra is használja a 2TR-FE és az 1GR-FE kultuszegységeket.

Míg a japánok nem nyilatkozták a generációk változását, bár kétségek merülnek fel, hogy a 200 sorozat túl hosszú ideig tart a szállítószalagon. A SUV-k fejlődésének üteme a világon olyan sokkal nőtt, hogy a frissítéseknek sokkal gyakrabban kell tennie.

Állandó növekedés a népszerűségben

Az első kiadása óta toyota modellek. BJ és a Land Cruiser legújabb verziói Az autó népszerűsége csak nőtt. A legújabb technológiák, a japán aprólékosság bevezetése a legkisebb részletekben, az összeszerelés és az anyagok minősége - mindez adja az eredményt.

Az autó népszerűsége a világon azt mondja, mit kell találnia a szerződést toyota motor A Land Cruiser kiderül, hogy könnyebb, mint a készülék bármely más autóhoz.

A japán aggodalom minősége és az ügy hozzáállása teszi a Toyota autókat minden ember számára üdvözlendő megszerzéssel. Reméljük, hogy a SUV sorozat közelgő generációi nem lesznek kevésbé vonzóak minden tekintetben.

A "Land Cruiser 100" az egyik leginkább megfelelő autók A mozgásszabadság, a vadászat és a halászat szabadsága számára. A megbízhatóság, a permeabilitás, a tartósság és a karbantarthatóság az autó legfőbb veresége.

A "századik" csak tíz éve készült, 1997 és 2007 között. A jármű "százötöde százötödének" verziójának felszabadulása 2006-ban megszűnt. Ezért a legutóbbi képviselők is hétéves autók.

Vásárolja meg a bajmentes századát "Cruis" -t, de talán. A legfontosabb dolog, amikor a vásárlás az, hogy kikapcsolja az érzelmeket, csatlakoztassa a fejét, és átfogóan ellenőrizze a hasi autót.

Land Cruiser 100 jogi tisztaság ellenőrzése

A századfordulón "szövés" volt autó jele, szimbolizált jólét és presztízs. Land Cruiser 100 hosszú ideig tartott a legkülönbözőbb gépek tetején. Ezért az autónak nehézkes karma lehet: szeretne, hogy "megszakított" számok és tilalom a tulajdonjog megváltozására.

A közlekedési rendőrség 2014 elején indult a honlapján egy ingyenes online automatikus ellenőrző szolgáltatás VIN-n keresztül, vagy ha nem, az alvázszám vagy a test.
Az ellenőrzés eredményei szerint megtudhatja, hogy vannak-e tilalmak / korlátozások az autóból, hogy megváltoztassák a tulajdonosát, és hogy azt akarják-e. Adatok arról, hogy az autó ígéretben van-e, a szolgáltatás nem nyújt.

Annak érdekében, hogy ne vásároljon autót, minősül egy hitelhez, akkor más véletlenszerű tevékenységet kell költenie. A szorongó harang az eredeti TCP eladójának hiánya, mivel a bankok, az autó biztosítékként történő elkészítését, általában ezt a dokumentumot. Duplikált pontok.Igaz, akkor is előfordul, ha az eredeti elveszett vagy egyszerűen véget ér.

A jelzálog összes orosz elektronikus nyilvántartása mozgatható tulajdonság még nem szerzett teljes erőEzért lehetetlen pontos információkat kapni a közjegyzőtől. Olyan online szolgáltatásokat használhat, amelyeknek többé-kevésbé teljes adatbázisa van a jelzálogkocsikkal. Jobb, mint a semmi.

Az autó tulajdonosai.

A piaci vásárlás egyik népi szabálya elolvassa, hogy az eladónak gondosan kell kinéznie az árukra. Ha a tulajdonos pontos és technikailag írástudó, akkor a valószínűsége az, hogy a "rend" az élete hitel, és alkalmazza, beleértve az autót is.

Természetesen a vevőnek kevés esélye van egy hétéves (és idősebb) autó megtalálására, amely egy tulajdonos volt. De ez az ideálisnak törekednie kell. Minél több az autó tulajdonosai voltak, az általában rosszabb, mint a feltétele. A "Poprosil és dobott" kapcsolat következményeinek leírásához nem éri meg. Mert tovább megyünk.

Land Cruiser 100 keret.

A keret az egyetlen számozó szoba "szövés", amelynek kerete (vagy vin) illeszkedik a TCP-be. A feltétele, hogy különös figyelmet kell fordítania.

Súlyos baleset után hajlítható vagy sörözhető. Talán rohadt, ha az "élt" autó a régiókban visszaélnek közúti reagensek és homok-só keverékek.

Az orosz valóság olyan, hogy szinte lehetetlen jogilag helyezni a keret cseréjét. Ez az autó a telepítve Új Rama "Tiltott" és eladja, ha ilyen vágy keletkezik, képes lesz "a hatóságokon".

Ezért, ha megvizsgálják, azt találták, hogy a keret deformálódott, átruházott sebészeti műveleteket, vagy alaposan rozsdásodott: "Jobb, ha megtagadják vásárolni.

Body Land Cruiser 100.

Általában helyettesítették régi test a keretgép Technikailag könnyű. Az ilyen művelet nem hoz létre és jogi problémákat.

Azonban a test az autó legdrágább "pótalkatrésze", így csere vagy nagyszabású javítás is drága öröm. Tehát a függőséggel is megtekintették.

A test tanulmányozása, figyelmet kell fordítania arra, hogy mennyit kell a korróziónak lennie. Mint a keret esetében, potenciális "ügyfelek" testjavítás A nagy orosz városokból származó vegyi anyagokkal és sókkal küzd. A rozsda átadja az autó alját, küszöbértékeket, íveket és alsó ajtókat. Szintén forgassa a helyeket, a baleset után rosszul helyreállított.

A balesetről. Rendkívül nehéz megtalálni az autó kocsit, hogy a kéz "Kostoprava" nem érinti. A kiegyenesített és festett szárny egy komoly ütközés után, különösen akkor, ha a Cuzer véglegesen végezte munkáját, nem ok arra, hogy feladja az autót.

Egy másik dolog, ha az "olvasott" jelek az autóban oldalsó sztrájk, Sőt, a puccs: lazán zárt ajtók, repedések előcsarnok, Race a tetőn. Egy ilyen autó jobb, ha nem vásárol - időt takarít meg, idegeket és pénzt.

Land Cruiser 100 motor.

A "száz ötödik" és "száz" telepített különböző motorok.

A Land Cruise 105 esetében az ilyen lehetőségek lehetségesek: dízel "atmoszferikus" 1Hz, 4,2 liter térfogattal és egy benzinsor "hat" 1FZ-FZ 4,5 literrel.

A "századik" motorok erősebbek: V alakú nyolchengeres benzin 2UZ-Fe 4,7 liter és 1HD-FTE turbodiesel 4,2 liter térfogattal.

Minden motor megbízható, de mindegyik - saját jellemzőikkel.
Például a benzin 1fz csendben halad majd félmillió kilométer nélkül beavatkozás nélkül, az időzítő lánc "örök" láncával.

A 2OZ motoron, amely különösen fontos az Amerikából származó másolatok esetében, hirtelen 150.000 km után csökkenhetnek graduation gyűjtők. Fogazott öv A GDM meghajtó 100 ezer km-enként cserélje ki. A fennmaradó elemek, például egy hidropome, legalább 200 000 km-t szolgálnak.

1Hz légköri dízel - milliárdos motor. Szokatlan, tartós és mindenevő.

Az 1HD-FTE turbófeltöltő dízel nagyobb számú "lovat" ad, de mint minden "turbó", maga megköveteli magát kiváló minőségű olaj és üzemanyag. A motor elektrondvezérelt TNVD-vel van felszerelve, és ez a leggyengébb kapcsolat. A szivattyú továbbfejlesztett verziója csak 150 000 km-es erőforrással rendelkezik.

Minden "szövőmotor" kiváló erővel és megbízhatósággal rendelkezik, de az ezen egységek javításának ára magas. Ezért a vásárlás előtt meg kell győződnie arról, hogy a motor él. Határozza meg a legjobban száz.

A legendás 1 Hz-es elektronika nincs. Ez azt jelenti, hogy csak akkor lehet megtenni. mechanikai diagnosztika: Mérje meg a tömörítést, a TNLD és az olaj nyomását.
A többi motorja számára jó lenne tartani számítógépes diagnosztikaDe a mechanikus nem fogja bántani őket.

Átviteli Land Cruise 100.

Dobozok

A VX konfigurációs gépek többsége az "Automata" -al van felszerelve, öt és négy lépést talál.
A "században", és mechanikus doboz H151F. Ez az ötfokozatú kézi sebességváltó tökéletes a 100 erőteljes szárazföldi cruise motorok használatához.

Szinte az összes "lövés" befejeződött a mechanikus "ötirányú" R151F, de alkalmanként benzin másolat négylépéses "automata" -val.

Minden PPC megbízható és tartós. Vásárláskor érdemes ellenőrizni az "automata" műveletét, vagy a "mechanika" átvitelének egyértelműségét.

Elosztó dobozok

Rendszerként mindkét verzió autója állandó négykerék-meghajtóval és csökkentett átvitelvel rendelkezik. Az "eloszlás" differenciálódása erőszakkal van blokkolva (az alacsony sebességváltókon folyamatosan blokkolja).

Az ilyen meghajtó rendszer és a blokkolás biztosítja az 5F adagolóterületet, megbízható, de rendszeres karbantartást igényel. Az olajváltozás 40.000 km-enként vesz.

A vásárlás előtt ellenőriznie kell a csökkentett átviteli és blokkolási tartomány működését. Az autó lehet tökéletes állapotDe ha az inter-tengely differenciálzárat már nem használták hosszú ideig, végrehajtó elektromotor pontszámot kaphat. Ez általában azt jelenti, hogy szükség van rá helyezni. Az ügy technikailag egyszerű, de az alkudozás tárgya lehet.

Sokkal kevésbé gyakran az orosz kiterjedésben megtalálható "század" kiadagoló doboz 4f. Elsőkerék meghajtású Az ilyen konfiguráció gépén - mechanikusan csatlakoztatva ("hubok"). Természetesen ellenőrizni kell, hogy az első tengely csatlakoztatva van-e.

Hidak

1990-ig a "Cruises" 40, 60 és 70. sorozat mindkét hidróban a 9,5 hüvelykes átmérőjű fogaskerekeket állította. Ilyen hidakkal nem merült fel problémák.

Az 1990-ben kiadott nyolcvanas évek "elülső tengelyt 8 hüvelykes sebességváltóval csökkentették. A komfort és a kezelhetőség javult, de problémák az off-road - a terhelés alatt a felszerelésen a főutalás Vágja a fogakat.

Az örökség hiánya a "száz" és a "száz ötödik" felé haladt. Ha azonban 1999-ben a Land Cruiser 100 esetében a probléma megoldódott az első felszerelés fokozásával, majd százötöde "Cruis" -ra, a helyzet szomorú maradt.

A hidak állapotának felmérése érdekében gyorsabban kell lovagolni és figyelni, nincs külkereskedelem vagy rezgés. Általában ezek a tünetek teljes válaszfalat jelentenek elülső híd A "Figyelmeztetés" vagy sebességváltó a "szövés" meghajtókkal, és ezek a műveletek nem olcsóak.

Land Cruiser 100 felfüggesztés.

BAN BEN függő felfüggesztés A Land Cruiser 105-nek nincs semmi törése.
A "Sotom" -on figyelembe kell venni az alsó karok labda támogatását független felfüggesztés. Attól függően, hogy az utak az utak a karok támaszok, ez elég 70-150 ezer km. A kopott támogatásokkal való lovaglás a teljes felfüggesztés gyorsított kopását eredményezi.

A VX-konfiguráció gépén a legtöbb probléma várhatóan a vx konfiguráció gépén várható hidraulikus. Az autó kiszámíthatatlan "fagyasztás", ha a magasságérzékelők meghibásodnak. A "DUBET" szuszpenzió és csökkenti, ha a lengéscsillapítók vagy a "Die" az off-road hidroakkumulátorok áramlása.

Ha a gép felkel a gépnek "hidraulikus" -al van felszerelve, érdemes megfontolni, hogy az utak ilyen felfüggesztésének javítása. De a hidraulikus pályáról bármikor megtagadhatja és megtagadhatja a szokásos lengéscsillapítókat.

Elektromos berendezések Land Cruiser 100.

A „száz ötödik” rengeteg elektromos berendezés nem más, így ez a tétel releváns főleg Land Cruiser 100.
Ügyeljen arra, hogy megvizsgálja a járművet egy konfigurációs VX-vel, ellenőriznie kell a kabin összes elektromos meghajtó működését (ülések, szárak stb.).

A kabinban lévő villanyszerelő egyik fő jele, amelyet az autó "fulladás". Egy ilyen autóból jobb maradni, függetlenül attól, hogy milyen érdekes az árak tekintetében, mondatnak tűnt.

Szóval, mi lesz szükség a megfelelő Land Cruiser 100 megvásárlásához?
A keresés során türelem. Az autó gondos jogi ellenőrzése. Jó mester cuzer és százért Átfogó diagnosztika Motor.
Nagy figyelmet, egy kis szerencsét ... és az új vas barátom örömmel fogja, hogy kifogástalan szolgáltatást nyújtson.

Az egyik leghíresebb SUV a Toyota Land Cruiser. Ez az autó 65 éves történelemmel rendelkezik. Ez idő alatt világszerte nagy népszerűséget szerzett, és az egyik leghíresebb és közös SUV-k lett. Ugyanakkor, számos analógokkal ellentétben a Land Cruiser klasszikus terepjáró építéssel rendelkezik. A fenti cikk megvitatja a Land Cruiser 100 korábbi generációját.

Eredet

Ez az autó 1951 óta jelent meg, ez a gyártó modellje a leghosszabb történelemmel. A Toyota 100 sorozat a japán piac 10 generációja, és az oroszul értékesítettek közül 4. Az autót 1997-ben mutatták be, és a következő elindult. A 80-as sorozat és a szállítószalagon található elődő leszármazottja

Test

Az autó klasszikus keretrendszerrel rendelkezik a SUVS keret kialakításához és egy 5 ajtós kocsihoz, amelyet az állomás kocsi gyártó besorolása. A Toyota elődjével összehasonlítva a 100-as sorozat 70 mm-rel növelte a testet, 10 mm szélességben. Ennek eredményeképpen ezek a paraméterek elérte az 1,94 métert és 4,89 m-t, és a magasság 1,86 m. A gép tömege 2,545 tonna.

Meg kell jegyezni, hogy a "Toyota Land Cruiser 100" dízel egy másik kialakítás kerete volt, mint a benzin opciók. Ezenkívül a piactól és a konfigurációtól függően az autókat megkülönböztették a hátsó ajtó kialakításával. Tehát a legegyszerűbb berendezéseken, valamint néhány piacon végzett verziókon két duzzadt alkatrész képviseli, amelyek közül az egyik pótkerék van elhelyezve. De a legtöbb autó összecsukható hátsó ajtó. Végül az arab és afrikai piacok verziója megkülönböztethető két gáztartály jelenlétével.

Ez a modell jelentősen növelte a biztonságot a 80-as sorozathoz képest. Ehhez a keretben lengéscsillapító elemek vannak, és az ajtók merevségerősítőkkel vannak felszerelve. A "TOYOTA LAND CRUISER 100" testpanelek nagy szilárdságú acélból állnak. Szintén bővítette az aktív biztonsági rendszerek listáját is. Az első gépeken található szabványos berendezések 2 légzsákot tartalmaztak. Később az oldalsó párnák és függönyök hozzáadva. Szintén "TOYOTA" 100 sorozat, amely ABS, TRC (Traction Control System), EBD, BAS ( segédrendszer Fékek), VSC (stabilizációs rendszer).

Alváz

Az autóban megőrizte a 80-as szárazföldi cirkáló alvázának kialakítását. A független kettős típusú típus elülső szuszpenziója a torziós, a hátsó függő a folyamatos híd a rugókon. A kivétel 105-ös sorozatú, folyamatos híddal és előtt. Az elődjével összehasonlítva megváltoztatta a karok rögzítési pontjait hátsó felfüggesztés A stroke simaságának növelése érdekében. Ezenkívül kibővítette az elülső és a hátsó kerekek gyűrűit. Ez lehetővé tette a stabilitás növelését. Néhány változat, amely olyan hidraulikus elemekkel ellátott szuszpenziókkal rendelkezik, amelyek képesek az út lumen megváltoztatására, és fenntartani a betöltéstől függetlenül.

A kezdeti verziókon hátsó fékek A dob, az összes kerekek felső végein telepített lemez, az elülső szellőztetett mechanizmusok.

A kerekek mérete 16-18 hüvelyk a konfigurációtól függően.

Motorok

"Toyota" 100 sorozat, amely öt erőegységgel rendelkezik: két benzin és három dízel. Ugyanakkor különböző piacokon a legtöbbet különböző beállításokkal mutatták be.

2UZ-FE. Ez egy V-alakú szerkezet 8-hengeres tápegység, amely 235 liter alakul ki. tól től. és 422 nm. A legerősebb motor elérhető a termelés földi cirkálójához, de nem minden piacon, mivel a fenti verzió mellett 231 liter változatban létezett. o., 410 nm és 205 liter. p., 360 nm (mind 2002-ig). Az első restilezés után teljesítménye 238 literre emelkedett. tól től. és 434 nm. 2005-ben a motor kényszerített változatát adták hozzá, felszerelték vVT rendszeramely 275 liter alakul ki. tól től. és 450 nm.

1FZ-FE. Sorban hathengeres motorMiután átment a 80 gamma földi cirkálójából. 212 liter alakul ki. tól től. és 373 nm vagy 224 liter. p., 387 nm, a beállításoktól függően. Ezt a tápegységet 2005-ös helyreállítására használták fel.

A dízel változatokat egy motor három módosítással ábrázolja: légköri, turbófeltöltés és burkolat.

1HD-FTE. A dízelmotor hasonló design az előző, de turbófeltöltéssel felszerelt. A hatalma 205 liter. s., nyomaték - 431 nm. A restiling előtt 2002 egy egyszerűsített változatot létezett 167 literrel. tól től. Teljesítmény és 360 nm nyomaték.

Egyes piacokon 2002-ig a dízelmotor 250 liter kapacitású dízel-kivitelben került bemutatásra. tól től.

Átváltoztat

Kezdetben a "Toyota" 100 sorozat 4-fokozatú A3343F és 5-fokozatú mechanikus aisin H151F volt. 2002 óta az automatikus átvitel cseréje egy 5 sebességű AISIN A750. Az első utáni, összecsukható Turbo Diesel verzióknál az Aisin A440 találkozott, és 2006-ig 4,5 liter autót szerzett 2006-ig az AISIN A340-vel. Mindkét adat automatikus sebességváltó 4 sebesség.

A 2UZ-FE kizárólag automata sebességváltóval van felszerelve: a 4-fokozat első verzióiban, a 2002, 5 sebesség után.

Az 1FZ-FE esetében mechanikus 5 sebességű és automata sebességgel (4-fokozatú, a 2002-es újratelepítés és az 5-fokozatú) sebességváltó is rendelkezésre állt.

1Hz kivételesen 5 sebességű MCPP-vel van felszerelve.

Az 1HD-FTE esetében 5 sebességű mechanikus és automata (legfeljebb 2002 4-fokozatú) sebességváltó volt.

A legtöbb változat állandó teljesen meghajtó tól től csökkentett átvitel És szimmetrikus axis különbség Merev zárral. Bár a plug-in híd és a kétlépcsős adagoló doboz is volt, anélkül, hogy inter-tengelykülönbség lenne.

belső

Annak ellenére, hogy még mindig a Land Cruiser 80 autó volt magas színvonalú, "Toyota" 100 sorozat volt nagymértékben előtte. Először is növelték a kabin méretét: a hossz 90 mm-rel nőtt, a szélesség 70 mm. Másodszor, a jobb felületi anyagok kezdtek alkalmazni, különösen a 2002-es, harmadszor, jelentősen javított zaj- és rezgésszigetelés után. Mindezek köszönhetően a maximális készletek belső részei megkezdődtek az üzleti osztályú szedánoknak. Ugyanakkor egyszerű változatok voltak a kabin szerénységével.

Az autó 5- és 7-es üléses opciókban volt elérhető.

Restilezés

A Land Cruiser 100 termelése során 2 frissítés volt. A 2002-ben előállított első restiling. Külsőleg megváltoztatott lökhárítók, radiátor rács, al-töltőbélés, fényszórók. A Toyota 100 sorozat alatt és műszaki változások. Így a 4 sebességű automata sebességváltó 5 sebességgel váltotta fel. Ezenkívül kizárták a 2UZ-FE és az 1HD-FTE motorok egyszerű változatát, valamint az utóbbiak terjedését.

A második modernizáció 2005-ben történt Külső változások Szerényebbek voltak: csak a fényszórók, a radiátor rács és az al-pálya bélés megérintették. A motor gamma-tól 1FZ-FE-t kizárták, de a 2UZ-FE kényszerített verzió megjelent.

Helyezze a piacra

A Land Cruiser 100 nagyon értékes a másodlagos piacon, így lassan elveszíti az árat, és sokkal drágább, mint az azonos korú gyártók sok analógja. Tehát még a leginkább kopott autók is becslések szerint több mint 600 ezer rubel, míg a legjobb példányok ára meghaladja az 1,5 millió rubelt.

A legtöbb a szárazföldi cirkáló piacon, a V8-val felszerelt, kétszer olyan kisebb, mint a turbodiesel. Légköri diesel verziók még kevésbé gyakran találkoznak, nem is beszélve a hathengeres és a büszkeségre dízel autókÓ.

A termelés során a modell nagyon népszerű volt világszerte. Ezt megkönnyítette a "Toyota" 100-as széles körét. A 105-ös változat jellemzői a legnehezebb körülmények között használhatók. Beleértve az ENSZ-ben használták őket. Ugyanakkor a magasabb teljes készletek földi cirkálója a prémium szedánok helyett.

Ráadásul a Land Cruiser 100 luxus változata volt: Lexus LX470. Eredetileg kifejlesztették amerikai piac Az autó kivételesen 2UZ-FE és hidraulikus szuszpenzióval van felszerelve. A Toyota-tól kiterjesztett felszereléssel és jobb belső burkolattal rendelkezik.

Az alkalmazás szélessége meghatározza a "TOYOTA" módosításokat 100. Az egyszerű változatok hangolása általában a közúti képességek emelése maximális berendezés Orientált Útkezelés, a kényelem javítása.

Megbízhatóság

Magas kitartás B. magasabb feltételek, a működés évéig bizonyított, a Toyota 100 megbízhatósága miatt következik be.

A legmegbízhatóbb motorok az 1Hz-t és a 2 °z-FE-t fontolgatják. Mindkettő az illetékes szolgáltatásokkal leküzdeni az 500 ezer km-es rangot a felújítás nélkül. Az 1HD-FTE igényesebb az üzemanyag karbantartásáról és minőségéről: 40 ezer km-t kell beállítani a szelepet, és egyszer 120 ezer km-ben változtatni az időzítő övet. A tápellátás a szivattyú 150 ezer km-re lehetséges.

A sebességváltó egyformán megbízható és tartós, valamint motorok, az olajat 50 ezer kilométerenkénti cseréjévé. Ráadásul az oxidáció lehetséges tengelyes blokkolás. És ugyanolyan gyakorisággal kell megváltoztatnod a kenőanyagot hub csapágyak és fecskendő keresztez kardán tengelyek.

A felfüggesztés is nagyon megbízható. Általában 140 ezer km-t viseli az amotizátorokat és labda támogatjaEgy kicsit később, a kormánymechanizmus és a 40 ezer km kevésbé megbízható és drágább a javításban, de normálisvá válik.

A test jól védett a korrózióból. Gyenge pontok - Az ötödik ajtó alja, a szélvédő kerete.