Yamaha V csillag (Drag Star) XVS 1100

szöveg a Motorreview 6. számából, 2004: Dmitrij Szafonov

Yamaha Drag Star(V csillag) XVS 1100: 1999 - jelen vr.

V csillag (Drag Star) ) Az 1100 egy tipikus japán literes cirkáló, méltó kompromisszum a meglehetősen gyenge 600-800 köbcentis modellek és az erős, de drága és fájdalmasan nehéz nagyon nagy ikrek között, másfél, kétliteres motorral. Egyik sem technikai kinyilatkoztatások(még a hűtés is levegő), de minden harmonikus és jelentős biztonsági ráhagyással.

Motor
Egyszerű, megbízható, nem sallang vagy csengő és síp, klasszikus design léghűtés hengerenként két szeleppel. Illessze a motor kialakítását és jellemzőit: tipikus chopper motor nagy tolóerővel, de ugyanakkor - a határokon belül modern trendek– jól reagál a fojtószelep mozgására. Ez utóbbit helyzetérzékelő segíti elő fojtószelep a karburátorban, amelynek jelét a gyújtásrendszer működésében használják fel.

Terjedés
A sebességváltó tipikus Yamaha módon működik - a mozdulatok túl nagyok, és a működés áttekinthetősége átlagos. De a sebességváltó megbízhatóságára nincs panasz.

Keret és karosszériakészlet
A váz jellemzően chopper, de feladatait tökéletesen ellátja. Érdekes tervezési döntés Irányítópult– a sebességmérő kijelzőjén minden visszajelző szerepel. Maga a sebességmérő majdnem akkora, mint egy csészealj. De minden nagyon könnyen olvasható.

Medálok
A medálok minősége némileg kiemelkedik az általános stílusból - meglehetősen sűrű, nem különösebben hajlamos a törésekre. Érdekes megoldást alkalmaznak a hátsó felfüggesztésben - első pillantásra egyáltalán nincs ilyen, a hátsó kerék pedig mereven van rögzítve a keretben. Valójában ez nem igaz. Hátsó felfüggesztés– monolengéscsillapító, lengőtengelyek találhatók alsó sarok felfüggesztési háromszögek, a felső sarokban pedig az ülés alá rejtett lengéscsillapító van felszerelve – mint a Softail és Touring sorozatú Harley-kon. Általánosságban elmondható, hogy a felfüggesztések is megbízhatóak és különösebb gyenge pontok nélkül.

Fékek
Minden eleganciája és a stílus kanonjainak való külső megfelelése ellenére két első tárcsa kétdugattyús tartókkal és egy hátsó lemez Az egydugattyús féknyereg nagyon jó fékdinamikát biztosít, teljes mértékben összhangban a váz, a motor és a felfüggesztés képességeivel.

Kényelem
Az ülés, mint minden nagy cirkálón, anatómiai alakú, kifejezett deréktámasszal. Maga az ülés éppen kellő szilárdságú ahhoz, hogy fenntartsa a kapcsolatot a kerékpárral. Az utasülés is elég kényelmes, bár a nyereg enyhén ferde formájának „köszönhetően”. hosszú utazások elkezd előrecsúszni (bár nem annyira, mint a 400-650 köbcentis változatokon). A rendezett és a felső traverz kialakítása úgy történik, hogy ragyogó napsütésben ne vakítson vakítóan. A lábtámasz eltolása, magassága és kormányzási szöge optimális a legtöbb vezető számára.

Módosítások
A Drag Star Classic változat a 60-as évek „amerikaiak” szellemében készült, és 16 colos kerekekkel, különböző sárvédőkkel, világítóberendezésekkel és fém villaláb-burkolatokkal tűnik ki.

lehetőségek

Yamaha Drag Star (V-Star) 1100— a motorkerékpár már túlzás nélkül legendás. Megbízhatósága párosul jó tulajdonságok nagy népszerűségnek örvend mind a kezdő, mind a tapasztalt motorosok körében. Miért van két neve? Csak rajta amerikai piac V-Star néven, a többi részen pedig Drag Star néven készült. A motorkerékpárnak két változata is létezik - Classic és Custom. Főleg megjelenésükben térnek el egymástól, ezek egymáshoz képesti különbségeiről bővebben olvashat.

Tehát feltételezzük, hogy Ön már megismerte a „Classic” és az „Custom” közötti különbségeket. És mi van a végén? Valójában sok mindent. A Drag Star 1100 minden tekintetben erős középtávú, és ez az erőssége, ezért szeretik. Nem büszkélkedhet sem kiváló erővel, sem kiváló kezelhetőséggel, sem szokatlan megjelenés. De a lényeg az, hogy jogosan büszkélkedhet az összes tulajdonság kiváló kombinációjával, és ez teszi a világ egyik legkiegyensúlyozottabb motorkerékpárjává. Ez a népszerűségének titka.

A Drag Star (V-Star) sorozat a Virago sorozat fejlesztési tapasztalatai alapján készült, és ezeknek a motorkerékpároknak van egy fontos hasonlósága - a motor. A Drag Star 1100 módosított motort használ módosított CPG-vel és megnövelt tömörítéssel a Viragához képest. Ahol teljesítmény jellemzői A motorok változatlanok maradtak - 62 lóerő. Meg kell jegyezni, hogy az azonos motorral rendelkező „Viraga” egy kicsit gyorsabb volt, mivel ötven kg-mal kevesebb, mint a Drag Star. De ez a motor több mint elég a Drag Star 1100-hoz, 62 lóerő és 80 nM nyomatéka lehetővé teszi, hogy a motorkerékpár öt másodperc alatt 0-ról 100 km/órára gyorsuljon fel.

A hagyományosan Yamaha chopperekhez készült sebességváltó keményen dolgozik, olyan kopogással kapcsol be, amely megijeszti a kezdőket, ugyanakkor rendkívül megbízható. A motor nagyon húz alacsony fordulatszám, végül 1500-1700 ford./percnél megvadul, és őrült nyomatékot ad le. A sebességfokozatok elég rugalmasak ahhoz, hogy a 3-as fokozatban menjen a városban, akárcsak bent automatikus átvitel, 40 és 90 km/h közötti üzemmódban.

170-185 cm-es magasságával a Drag Star 1100-on nagyon kényelmes lesz ülni. Ez a motor azonban nagyon barátságos mind a törékeny lányokkal, mind az egyszerűen alacsony emberekkel – mindezt a nagyon alacsony súlypontnak és az alacsony nyeregmagasságnak köszönhetően. A standard ülések meglehetősen kényelmesek, de hosszú utazások, amikor 5-10 órát kell lovagolni, az ötödik pont még zsibbadni kezd, így ha világkörüli utat tervezel, nem lenne rossz ötlet tuningosra cserélni, hiszen a választás A hangolás erre a kerékpárra elképesztő a léptékében. A felfüggesztések hibátlanul működnek – egyszerűen jók. Lehetne jobb is, de az ötvözött váz helyett az acélváz is hozzájárul.

A Drag Star 1100 benzintartály térfogata 17 liter benzin, a fogyasztás 5-5,5 liter/száz kilométer. A motorkerékpár ebbe az ábrába illik csendes utazás autópályán 110-120 km/h-val, városi ciklusban 7-8 liter is lehet a fogyasztás, attól függően útviszonyokés a lovaglási stílusod. Azonban tovább Magassebesség A bringa étvágya minden esetben felébred – szóval, mikor utazósebesség 140 km/h-nál már körülbelül 8 liter AI-92-t fogyaszt. A karburátorok, amelyekből kettő van a Drag Staron, soha nem voltak különösen gazdaságosak.

Ez a motor nagyon jól kezelhető, túlzás nélkül. A cikk írója három évig két Drag Star 1100-ason ült, sok ezer kilométert rakva a kerekekre, a bicikli pedig egyszer sem adott okot a kezelhetőség miatti panaszra. Mint általában bármire. A japán mérnökök kiegyensúlyozott terméke úgy működik, mint egy svájci óra. Kényelmes mind a városban, mind a városba járni hosszú utazások, és mindezzel tökéletesen megbirkózik. Ennek a most a Midnight Star sorozattal felváltott motorkerékpárnak nem hiába van még mindig rajongói serege, Oroszországban például a Yamaha Star Club tulajdonosi klubja képviseli. Vitathatatlan, hogy a Drag Star 1100 valóban az egyik legjobb és legkiegyensúlyozottabb motorkerékpár, amelyet valaha készítettek.

Itt választhat és vásárolhat Yamaha Drag Star 1100-at futásteljesítmény nélkül az Orosz Föderációban, szállítással Moszkvába, Vlagyivosztokba, Krasznodarba és Oroszország egész területére. Első bemutató a legjobb motorkerékpár A Yamaha Drag star 1100 1995-ben zajlott. Lett méltó csere csodálatos elődje - a Yamaha XVS650 Drag Star, amely nem lehetett versenytárs, mivel tejkiszorításos motorral volt felszerelve.

A Yamaha Drag star 1100 cruiser három változatban készült, amelyek külső felszerelésben különböznek egymástól: Silverado, Custom, Classic. A motorkerékpár kényelmesnek és megbízhatónak bizonyult, mind a hosszú, mind a rövid utakon, sok motoros számos véleményt írt erről a motorkerékpárról.

A gyártó úgy döntött, hogy elhagyja a Drag star 1100 karburátor energiarendszerét (lásd a fotót), míg a ötfokozatú váltó a sebességfokozatot lábkapcsolóval kínáljuk. Tovább cső alakú keret acélból készült Jó minőség, sebességváltós motor van beépítve.

Műszaki adatok:

• méretek - 2405x895x1100 mm (hossz, szélesség és magasság);
• saját tömeg - 262 kg;
• elektromos indító indító rendszer;
• teljesítmény - 62 LE;
• kézi váltó fogaskerekek;
• hangerő üzemanyag tartály- 17 liter;
• fokozatok száma - 5;
• a maximális sebesség eléri a 180 km/h-t.

Yamaha Drag star 1100: ismertető, fotó, ár

A Yamaha XVS1100 Drag Star fő előnyei elődjéhez képest a következők: rendkívül megbízható erőmű, fokozott kényelem és lágy felfüggesztés. Között kulcsfontosságú különbségek: széles gumik, stabilitást és kényelmet biztosít különböző felületeken való mozgáskor, valamint kényelmes ülést.

A 62 lóerős motorral és 80 Nm nyomatékkal rendelkező motorral mindössze 5 másodperc alatt felgyorsíthatja a motorkerékpárt több száz kilométer per órás sebességre. A motor alacsony fordulatszámról is kiválóan húz, és az 1500-1700 ford./perc értéket elérve a legnagyobb értékeket is eléri a nyomaték. A felülvizsgálatok szerint a felfüggesztések teljesítményére nincs panasz. A száz kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztás 5-5,5 litertől indul csendesen, legfeljebb 120 km/h sebességgel, de eléri a 8 litert városi ciklusban. Ugyanaz marad, ha 140 km/h-val utazunk.

Új és használt Yamaha Drag star 1100 motorkerékpár

A legendás kerékpár nagy népszerűségnek örvend a „tapasztalt” motorosok és a kezdők körében. Bár nem büszkélkedhet elegáns megjelenéssel, elképesztő kezelhetőséggel és nagy teljesítményű, minden tulajdonság egyedülálló kombinációja miatt szeretik, és a világ legkiegyensúlyozottabb motorkerékpárjaként tartják számon.

Ezt a megbízható, masszív és nagyon szép, nagy keresletű modellt ma is gyártják, de belföldön szállítják. Japán piacés az USA számára. Nem álmodhat új modell vásárlásáról, de egy használt motorkerékpárt találhat a weboldalon másodlagos piac. Még akkor is, ha olcsón vesz egy használt motort, teljesítmény jellemzők felül fogja múlni a várakozásokat. A motorkerékpár ára a gyártás évétől függ, és 180-600 ezer rubel és afeletti tartományba esik.

A Megamoto online áruház 2006 óta a legnagyobb motorkerékpár-felszereléseket és felszereléseket árusító portál. A cég központi motorkerékpár bemutatóterme Moszkvában található, de a szállítás Oroszország egész területén lehetséges.

Mit kínálunk:

1. Új és használt motorkerékpárok értékesítése;
2. Női és férfi felszerelések, valamint gyermekruházat értékesítése;
3. Kiegészítők értékesítése minden márkájú motorkerékpárhoz;
4. Sürgős motorkerékpár vásárlás.

Motoraukción is részt vehetsz segítségünkkel. A nyilvános aukciókon való részvétel lehetővé teszi egy használt (általában amerikai vagy japán) kerékpár vásárlását kedvező áron.

Márkás kerékpár vásárlási lehetőség

Tapasztalt motoros vagy és profi motorkerékpárt szeretne vásárolni? Esetleg kezdő vagy a kerékpárúton, és használt felszerelést keresel edzőversenyekhez? Minden motorosnak van egy használt motorkereskedés Moszkvában, ahol lehet vásárolni Vas ló jó áron.

Íme a következő országokban gyártott márkás motorkerékpárok:

1. Amerika és Nagy-Britannia - Harley Davidson, Triumph, indiai;
2. Japán - Kawasaki, Yamaha, Honda;
3. Olaszország - Ducati, Gilera;
4. Németország - BMW;
5. Ausztria – KTM.

Nemcsak használt, hanem új motor vásárlására is van lehetőség. A bemutatóteremben bemutatott kerékpárok eredeti felszereléssel rendelkeznek, a kerékpárokat a Megamoto szakemberei teljes körűen átvizsgálják.

Felszerelés igazi motorosoknak

Más moszkvai motorkerékpár-kereskedések többnyire standard cikkeket kínálnak motorosok számára, például sisakokat és kabátokat. A Megamoto viszont lehetőséget ad a bringásoknak arra, hogy teljesen felfrissítsék ruhatárukat, és egyben megvédjék magukat az úton.

Az online áruház felszereléskatalógusa a következő részeket tartalmazza:

1. Védőfelszerelés: sisakok, teknősök, esőkabátok, térd-, könyök- és hátvédők;
2. Ruházat (férfi és női): kabátok, pólók, nadrágok és farmerek, motoros csizmák, overallok;
3. Tartozékok: szemüveg, kesztyű, balaklavák, maszkok.

A motorkerékpár kereskedés csak márkás felszerelést árul. A moszkvai motorkerékpár bemutatóterem webhelyének megfelelő részében megtalálja az Icon, Dainese, Held, Thor stb. gyártók ruháit és kiegészítőit.

Pótalkatrészek vaslójához

Számos márkás motorkerékpár alkatrészt kínálunk. A Megamoto katalógus olyan fogyóeszközöket tartalmaz, amelyek nem találhatók meg más moszkvai motorkerékpár-kereskedésekben (például a már nem gyártott kerékpármodellekhez). A kínálatban több mint 5 ezer alkatrész és kiegészítő található.

Ha hirtelen nem találja a kívánt alkatrészt, lépjen kapcsolatba a portál vezetőivel, mi találunk Önnek egy fogyóeszközt, és azonnal elküldjük az Orosz Föderáció bármely városába.

Segítség nehéz helyzetben - motorkerékpárok visszavásárlása

Ha sürgősen el kell adnia motorkerékpárját, vagy szeretné lecserélni egy újabb modellre, készséggel állunk rendelkezésére. Az alábbi szolgáltatásokat veheti igénybe:

1. Jutalékos értékesítés;
2. Sürgős megváltás;
3. Csere.

Megszerzéséért részletes információk visszaváltással, eladással vagy cserével kapcsolatban, kérjük, adja meg adatait (a motorkerékpár teljes neve, modellje és jellemzői, kívánt ár motorkerékpárokhoz stb.) speciális formában, és lépjen kapcsolatba a portál tanácsadójával.

Moszkvában sok motorkerékpár-kereskedés van, de csak egy van a legjobb. Lépjen kapcsolatba a Megamotóval, hogy teljesen felszerelje vaslovát!

Információk a Yamaha XVS 1100 Drag Star motorkerékpárról

Cruiser modell Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999-ben mutatták be az elavult Yamaha XV 1100 Virago helyettesítőjeként. A motorkerékpár ugyanazon a motoron alapult, mint a Virago 1100-on, de azzal kisebb változások- különösen új fojtószelep-helyzet-érzékelőkkel ellátott karburátorokat használtak, amelyek lehetővé tették a nyomaték kismértékű javítását, miközben a teljesítményt 62 LE-n belül tartották. Emellett az XVS 1100 más vázat, felfüggesztést, szíjhajtást és ennek megfelelően modernebb megjelenést kapott.

A piacon Észak Amerika Az XVS1100 Drag Star modellt a - V-Star 1100.

A Yamaha XVS 1100 Drag Star főbb módosításai:

• Yamaha XVS1100 Drag Star Classic- klasszikus változat kiterjesztett szárnyakkal, öntött felnik(2005 óta V-Star, Drag Star - küllők) és széles első gumiabroncs (130).
• Yamaha XVS1100 Drag Star Custom- változat rövidített, húzós sárvédőkkel, küllős kerekekkel és keskeny első gumiabronccsal (110 mm).

A Yamaha XVS1100 Drag Star modellt 2008-ig gyártották, ezt követően leállították és lecserélték frissített modell- Yamaha XVS 1300 Drag Star. 2009-ben a Yamaha XVS 950 junior modellként mutatkozott be.

A Yamaha XVS1100 Drag Star fő versenytársai az osztályban:

• Honda Shadow 1100
• Kawasaki VN1500 Vulcan
• Suzuki Intruder 1500

A modell rövid története

• 1999 - a Yamaha XVS1100 Drag Star gyártásának és értékesítésének megkezdése.
• 2000 - a motorkerékpár klasszikus változatának megjelenése - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
• 2007 - Yamaha modell Az XVS1100 Drag Star gyártása megszűnik.

Műszaki adatok

Műszaki Yamaha specifikációk XVS 1100 Drag Star:

Modell	Yamaha XVS1100 Drag Star
Motorkerékpár típus	cirkáló
Kibocsátási év	1999-2007
Keret	acél
motor típusa	2 hengeres, 4 ütemű, V alakú
Munkamennyiség	1063 cc cm.
Furat/Löket	95 mm x 75 mm
Tömörítési arány	8,3:1
Hűtés	levegő
Hengerenkénti szelepek száma	SOHC, hengerenként 2 szelep
Üzemanyag-ellátó rendszer	karburátor, 2x Mikuni BSR37
Gyújtás típusa	digitális tranzisztor TCI
Maximális teljesítmény	62 LE 5750 ford./percnél
Maximális nyomaték	85,31 Nm 2500 ford./percnél
Terjedés	5 sebességes
meghajtó típusa	öv
Első gumi mérete	110/90-18 61S (130/90-16 - klasszikus)
Hátsó gumi mérete	170/80-15 M/C 77S
Első fékek	2 tárcsa 298 mm, 2 dugattyús féknyereg
Hátsó fékek	1 tárcsa, 282 mm, 2 dugattyús féknyereg
Első felfüggesztés	41 mm teleszkópos villa, löket - 140 mm
Hátsó felfüggesztés	inga monolengéscsillapítóval, lökethossz - 113 mm
Teljes méretek (HxSzxH)	2405x895x1095 mm (2464x945x1100 mm - klasszikus)
Ülés magasság	690 mm (709 mm - klasszikus)
Tengelytávolság	1640 mm (1646 mm - klasszikus)
Maximális sebesség	180 km/h
Gyorsulás 100 km/h-ra	5,2 mp
Gáztartály kapacitása	17 l
Motorkerékpár súlya (járdák)	274 kg

Üzemanyag fogyasztás

A Yamaha XVS1100 Drag Star hivatalosan bejelentett üzemanyag-fogyasztása 5 liter/100 km-től autópályán 6,3 literig a városban. A pontos érték a lovaglás stílusától függ.

Ár

Yamaha XVS 1100 Drag Star ára jó műszaki állapot, futásteljesítmény nélkül az Orosz Föderációban körülbelül 5500 dollárról indul. A modellt nagy mennyiségben mutatják be japán aukciókon. A futásteljesítményű modellek költsége az Orosz Föderációban 200 000 rubel.

Videó

• A Yamaha XVS1100 Drag Star motorkerékpár áttekintése.

• Történet erről Yamaha motorkerékpár XVS1100 Drag Star.

Yamaha Drag Star (V-Star) 1100- a motor már túlzás nélkül legendás. Megbízhatósága jó tulajdonságokkal párosulva mega népszerűvé tette a kezdők és a tapasztalt motorosok körében egyaránt. Miért van két neve? Csak arról van szó, hogy az amerikai piacon V-Star néven, a többiben pedig Drag Star néven gyártották. A motorkerékpárnak két változata is létezik - Classic és Custom. Főleg megjelenésükben különböznek egymástól, az egymáshoz képesti különbségeikről itt olvashat bővebben.

Tehát feltételezzük, hogy Ön már megismerte a „Classic” és az „Custom” közötti különbségeket. És mi van a végén? Valójában sok mindent. A Drag Star 1100 minden szempontból erős átlag, és ez az erőssége, ezért szeretik. Nem büszkélkedhet kiváló erővel, kiváló kezelhetőséggel vagy szokatlan megjelenéssel. De a lényeg az, hogy jogosan büszkélkedhet az összes tulajdonság kiváló kombinációjával, és ez teszi a világ egyik legkiegyensúlyozottabb motorkerékpárjává. Ez a népszerűségének titka.

A Drag Star (V-Star) sorozat a Virago sorozat fejlesztési tapasztalatai alapján készült, és ezeknek a motorkerékpároknak van egy fontos hasonlósága - a motor. A Drag Star 1100 módosított Yamaha Virago 1100 motort használ, módosított CPG-vel és megnövelt tömörítéssel a Virago-hoz képest. Ugyanakkor a motor teljesítményjellemzői változatlanok maradtak - 62 lóerő. Meg kell jegyezni, hogy az azonos motorral rendelkező „Viraga” egy kicsit gyorsabb volt, mivel ötven kg-mal kevesebb, mint a Drag Star. De ez a motor több mint elég a Drag Star 1100-hoz, 62 lóerő és 80 nM nyomatéka lehetővé teszi, hogy a motorkerékpár öt másodperc alatt 0-ról 100 km/órára gyorsuljon fel.

A hagyományosan Yamaha chopperekhez készült sebességváltó keményen dolgozik, olyan kopogással kapcsol be, amely megijeszti a kezdőket, ugyanakkor rendkívül megbízható. A motor a legalacsonyabb fordulatszámról húz, végül körülbelül 1500-1700 ford./percnél megvadul, és őrült nyomatékot ad le. A sebességfokozatok elég rugalmasak ahhoz, hogy a városi 3. fokozattal, akárcsak automata sebességváltóval, 40-től 90 km/h-ig terjedő üzemmódban közlekedjenek.

170-185 cm-es magasságával a Drag Star 1100-on nagyon kényelmes lesz ülni. Ez a motor azonban nagyon barátságos mind a törékeny lányokkal, mind az egyszerűen alacsony emberekkel – mindezt a nagyon alacsony súlypontnak és az alacsony nyeregmagasságnak köszönhetően. A standard ülések meglehetősen kényelmesek, de hosszú utakon, amikor 5-10 órát kell lovagolni, az ötödik pont még mindig zsibbadni kezd, így ha világkörüli utazást tervez, nem lenne rossz ötlet. cserélje ki őket tuningosra, mivel ehhez a kerékpárhoz a tuningválasztás elképesztő méreteket öltött. A felfüggesztések hibátlanul működnek – egyszerűen jók. Lehetne jobb is, de az ötvözött váz helyett az acélváz is hozzájárul.

A Drag Star 1100 benzintartály térfogata 17 liter benzin, a fogyasztás 5-5,5 liter/száz kilométer. Ebbe a számba autópályán, csendesen, 110-120 km/h-val haladva belefér a motor, de városi ciklusban az útviszonyoktól és a vezetési stílustól függően 7-8 liter is lehet a fogyasztás. Nagy sebességnél azonban a motor étvágya minden esetben felébred - például 140 km/h-s utazósebességnél már körülbelül 8 liter AI-92-t fogyaszt. A karburátorok, amelyekből kettő van a Drag Staron, soha nem voltak különösen gazdaságosak.

Ez a motor nagyon jól kezelhető, túlzás nélkül. A cikk írója három évig két Drag Star 1100-ason ült, sok ezer kilométert rakva a kerekekre, és a bicikli egyszer sem adott okot panaszra a kezelhetőség miatt. Mint általában bármire. A japán mérnökök kiegyensúlyozott terméke úgy működik, mint egy svájci óra. Kényelmes autóval körbejárni a városban és hosszú utakra is, és mindezzel tökéletesen megbirkózik. Ennek a most a Midnight Star sorozattal felváltott motorkerékpárnak nem hiába van még mindig rajongói serege, Oroszországban például a Yamaha Star Club tulajdonosi klubja képviseli. Vitathatatlan, hogy a Drag Star 1100 valóban az egyik legjobb és legkiegyensúlyozottabb motorkerékpár, amelyet valaha készítettek.

Yamaha XVS 1100 Drag Star