Címke

Záró modul

Csatlakozási rajz

Az indításgátló kétkomponensű termék - címke és főegység (más néven blokkoló modul). A 4 mm -es jel vastagsága rendelkezik egyértelmű előny analógok előtt, de figyelembe kell venni hátoldalérmet az alábbi tényezők okoznak:

A CR2016 akkumulátor kapacitása mindössze 90mA / h, a Nordic nRF24L01 adó-vevő olyan jellemzőkkel rendelkezik, amelyek nem biztosítanak megbízható jelvételt, feltéve, hogy az indításgátló kétkomponensű (a címke közvetlenül kommunikál a motorháztető alá szerelt blokkoló modullal); a rendszer rablásellenes módot biztosít, amelyben a címkével való kommunikációt az utazás során fenn kell tartani (ez az üzemmód alapértelmezés szerint engedélyezve van). fentiek alapján kiderül, hogy vagy a címkével való kapcsolat instabil lesz (ha a címke ritkán kommunikál az energiatakarékosság érdekében), vagy az akkumulátor nagyon kevés ideig tart. A címke fogyasztási profiljának mérése után világossá vált, hogy az átlagos áramfogyasztás mindössze 6,5 μA, tranzakciók két másodpercenként. Ha a kapcsolat megszakad, a tranzakciók közötti időszak átmenetileg 0,5 másodpercre csökken. Ha a modult a motorháztető alá szerelik be, fém alkatrészekkel árnyékolva, a címkét egyszer észleli az elülső zseb, a címkét nem a nadrág hátsó zsebe. Nincs címke tartomány beállítás. Amikor a " biztonságos utazás"amikor a címkét a gyújtás bekapcsolása után egyszer észlelik - az indításgátló működni fog - nincs kérdés. A címke folyamatos követésének módjában azonban a stabilitás aggodalomra ad okot, bár az indításgátló biztonságos motorblokkoló algoritmust használ ( blokkolás az autó teljes leállítása után). Alternatív megoldásként a fenti kérdés megoldásához használhat egy háromkomponensű indításgátló konstrukciót, és a fő modult az autóba helyezheti. Ez megoldja a felismeréssel kapcsolatos problémát is, és ez lehetséges lesz a címke állandó lekérdezését vezetés közben is alkalmazni kell, de ehhez további modul szükséges digitális zár MS-RL 100.

Tájékoztatásul: a címke észlelési tartománya bekapcsolva nyitott tér(autóra szerelés nélkül) 15-20 méter.

Az azonosítási módszer a párbeszéd cseréje, ez nyilvánvaló az adás ütemezéséből:

A blokkoló modul áramfelvétele csak 3,37 mA (élesítve). A modul kis méretű.

A modul megnyitásához meg kellett szakítanom a tokot, mivel le van zárva. Ugyanakkor a ház nem védett a nedvesség behatolása ellen.

A címke tartós, de nem rendelkezik nedvességvédelemmel.

Merítési boncolás

Nyomtatott címke szerelvény

Hatóanyagok:

• Mikrokontrollerek: Atmel ATmega88

Hatóanyagok:

• Mikrokontrollerek: Atmel ATmega168
• Adó -vevő: 2,4 GHz -es Nordic nRF24L01
• Gyorsulásmérő: STm LIS3LV02DL

A motorháztető zárjának vezérléséhez további MS-RL 200 modult kell vásárolnia, amely keresztül csatlakozik digitális busz a blokkoló modulhoz. Ezenkívül a digitális busz csatlakoztatható további modulok blokkolás (legfeljebb 15).

A blokkoló modulnak csak normálisan nyitott érintkezőkhez vannak kimenetei, ez egy elavult séma a modern motorblokkoláshoz, ahol a reléérintkezők teljes csoportját (NC, NO) használják.

Érdekes tulajdonság az a képesség, hogy elkezdjük keresni a címkét "hiba" alapján fedélzeti feszültség(például a riasztó hatástalanításakor). Így a központi zárat indításgátlóval nyithatja ki, amikor hatástalanítja a riasztó kulcsos távirányítót (van egy kiegészítő kimenet, amely negatív impulzust ad a címke észlelésekor). Ugyanaz a kimenet használható a címke jelenléti állapotaként.

A címkék elvesztése esetén az azonosítás végrehajtható egy kódtárcsázó kapcsoló segítségével, amely vezetékekkel csatlakozik a blokkoló modulhoz, mint egy hangkibocsátó. A feloldó kód ugyanaz minden készletnél. A kód megváltoztatható.

Az utasítások könnyen olvashatók.

A mozgásérzékelő beállításai, további külső csatornák, címke lekérdezési esemény elérhetők.

Nyilvánvalóan az ötlet ennek a terméknek- egyszerű, vonzó, olcsó.

következtetéseket

Előnyök:

• Nagyon vékony jel
• Kis áramfelvétel
• Digitális busz, kiegészítő bemenet és kimenet, amelyek komplex védelemben használhatók
• Kis méretű blokkoló modul
• Szép utasítások

Hátrányok:

• A blokkoló modul nem vízálló
• Minden készlet rendelkezik 1-2-3 gyári feloldókóddal (elfelejtheti megváltoztatni)
• Elavult adó-vevő nem alkalmas kétirányú indításgátlóhoz

Mikroimmobilizátor Black Bug Basta ("Altonika")

Csomagolás és készlet

Címke

Blokkoló és jelző modulok

Az első benyomás a lehető legegyszerűbb, csak az indításgátló blokkoló funkcióinak biztosítására tervezték.

A címke kialakítása is a lehető legegyszerűbb. A jel tartós.

A tokok kiváló minőségűek, de nincs nedvességvédelem, mind a címkék, mind a blokkoló modul. Vannak azonban blokkoló modulok vízálló kivitelben.

Merítési boncolás

A címke 20,5 μA -t fogyaszt, tranzakciók 10 másodpercenként. Ha a kommunikáció megszakad, az időtartam átmenetileg 0,1 másodpercre csökken. Kommunikáció hiányában a tranzakciók közötti időszak 2 s. Álló helyzetben a címke elalszik.

A címkék azonosításának valós körülmények közötti tesztjei azt mutatták, hogy a stabilitás magas szintű. A jel mindig megtalálható, és még a hátsó zsebében is. Ugyanakkor a kijelző modul a szélvédőn helyezkedett el.

Nyomtatott címke szerelvény

Hatóanyagok:

• Mikrokontrollerek: Microchip PIC24FJ16
• Adó -vevő: 2,4 GHz -es Nordic nRF24L01

Záró modul nyomtatott áramköri lapja

Hatóanyagok:

• Mikrokontrollerek: Nordic nRF24L01

Hatóanyagok:

• Microchip PIC24FJ32 mikrovezérlő,
• 2,4 GHz -es adó -vevő Nordic nRF24L01

A blokkoló áramkörhöz csak NC érintkezők állnak rendelkezésre.

Az utasításokat a lehető legegyszerűbben tervezték, az utasításokban szereplő információk középszerűnek minősülnek.

Kevés beállítás áll rendelkezésre, elsősorban a kijelzővezérlés.

következtetéseket

Előnyök:

• Egyszerű kapcsolási rajz

Hátrányok:

• A mellékelt reteszelőmodult nyilvánvalóan nem a motorháztető alatt történő felszerelésre tervezték magas hőmérsékletűés páratartalom
• A motorháztető zárásához vezeték nélküli zárvezérlő modult kell vásárolnia
• Minden készlet 1-1-1-1 gyári feloldókóddal rendelkezik (elfelejtheti megváltoztatni)
• A címke nedvesség elleni védelmének hiánya
• Elavult komponens alapja

Indításgátló Pandect IS-670 ("Riasztáskereskedelem")

Csomagolás és készlet

Címke

Blokkoló és jelző modul

A blokkoló és kijelző modul csatlakoztatása

Először is egy miniatűr blokkoló modult veszünk figyelembe, amely vízálló kialakítású. A ház és a kábelszerelvény csomópontja tömítőanyaggal van lezárva, és a reteszelő modul NYÁK -ja lakkozott. Elfogadhatónak nyilvánítva hőmérséklet tartomány-40 .. + 85 C.

A címke azzal az elvárással készült minimális méretek... A címke nem vízálló. A címke teste megbízhatatlan: 1 méterről leejtve a címke minden irányba szétszóródik, ha könnyedén lép, a test eltörik.

Merítési boncolás

Csatlakozó található a kijelzőmodulon, például csere esetén.

Csatlakozó testrészek

A címke 100,5 μA -t fogyaszt, tranzakciók 5 másodpercenként. Ha a kommunikáció megszakad, az adások közötti időszak 0,3 másodpercre csökken. Az autótól távol, az időszak 0,5 s. A címke azonosításának stabilitása nem kielégítő. A címke még a nadrág hátsó zsebében is megtalálható; az engedélyezési modul az autó panelére van felszerelve. Az engedélyezési módszer a párbeszéd.

Az indításgátló egy modern alkatrészalapra épül. Ennek ellenére az átlagos áramfelvétel kikapcsolt gyújtás mellett akár 13,42 mA.

Nyomtatott címke szerelvény

Hatóanyagok:

Záró modul nyomtatott áramköri lapja

Hatóanyagok:

• Mikrokontroller Nordic nRF51822 adó -vevővel
• Gyorsulásmérő STm LIS3DH

Kijelző modul nyomtatott áramkör

Hatóanyagok:

• Mikrokontroller Nordic nRF51822 adó -vevővel

A blokkoló áramkörhöz csak NC érintkezők állnak rendelkezésre, amelyek befolyásolhatják modern típusok blokkolja a motort. Van általános utasítás"Kezelési és telepítési kézikönyv". Az utasítás szakembereknek íródott, a beállítási eljárások le vannak írva, de nincs leírva, hogy mire van szükség.

Van egy "állapot" kimenet a címke jelenlétéről, amely konfigurálható a központi zár vezérlésére, a "szabad kezek" csonka verzióját kapja, amelyben a központi zár vagy csak bezáródik, vagy csak a címke.

Van egy "feltétel nélküli blokkolás" bemenet.

A motorháztető zárjának vezérléséhez külön vezetékes modult kell vásárolnia, amely egyvezetékes buszon keresztül csatlakozik a reteszelő modulhoz.

Elérhető beállítások:

• hangjelzések;
• az "állapot" kimenet verziója;
• választhat az ajtóvezérlés vagy a feltétel nélküli blokkoló bemenet között

következtetéseket

Előnyök:

• A blokkoló modul miniatűr mérete, amely lehetővé teszi annak elrejtését
• Modern alkatrészalap
• Van egy "állapot" bemenet és egy "feltétel nélküli blokkoló" bemenet, amelyekkel összetett védelem valósítható meg

Hátrányok:

• A motorháztető lezárásához vezetékes zárvezérlő modult kell vásárolnia
• Becsült akkumulátor élettartam a címkében 3 hónap
• A címketest megbízhatatlan kialakítása: törékeny, nedvességvédelem nélkül
• Nagy áramfelvétel (13,42 mA)

CAN indításgátló PRIZRAK 540 ("TEC-ELECTRONICS")

Csomagolás és készlet

Címke

Főegység és blokkoló modul

Zárt vezeték nélküli blokkoló modul, két verzió létezik, amelyek a teljes névjegycsoport kimenetével vagy csak NC -vel rendelkeznek. A megengedett hőmérséklet -40 .. + 85 ° C.

A fő egység CAN interfésszel rendelkezik minimális költségek ideje csatlakozni. A támogatott járművek listája a http://www.tec-electronics.ru weboldalon található.

Beállítás és bevitel titkos kód a csatlakozáskor kiválasztott autó szabványos gombjai hajtják végre.

A címke teste nem a legtartósabb. Nem rendelkezik nedvesség elleni védelemmel.

Merítési boncolás

A fő egység két mikrovezérlővel rendelkezik, az egyik nyilvánvalóan a rádióforgalmat szabályozza. Adó -vevőként használják modern megoldás 2,4 GHz -es CC2500 -on.

Meg kell jegyezni, hogy a fő modulba épített hangkibocsátó nagyon magas szint hang kis méretben.

Nyomtatott címke szerelvény

Hatóanyagok:

• Mikrokontroller: TI M430F2272;
• Adó -vevő: 2,4 GHz -es TI CC2500

A főegység nyomtatott szerelvénye

Hatóanyagok:

• Mikrokontrollerek: STm STM32F103, TI M430F2272;
• Adó -vevő: 2,4 GHz -es TI CC2500

Nagyon szép és tartalmas utasítás. Nincs információ a további vezeték nélküli relék regisztrálásáról, ezért csak egy áramkör blokkolható. A motorháztető reteszeléséhez további modul szükséges.

Minden készlet rendelkezik gyári kóddal, amelyet a telepítés után módosítani kell. A kód megváltoztatása előtt sípoló hangok figyelmeztetnek a telepítésre új kód... Két további kimenet van: a féklámpákhoz való csatlakoztatáshoz, a vészvilágítókhoz való csatlakoztatáshoz. Beállíthatja az ablakok automatikus felemelését, valamint a központi zár reteszelését az utazás elején, és a kioldást a gyújtás kikapcsolásakor.

következtetéseket

Előnyök:

• CAN interfész, egyszerű áramkör kapcsolat
• Modern alkatrészalap
• Világos, felhasználóbarát utasítások
• További jellemzők: ablakemelések, a központi zár reteszelése, hozzáférés külső világítóberendezésekhez
• Zárt zár modul
• Emlékeztetők a gyári kód megváltoztatására

Hátrányok:

• Egy blokkoló áramkör
• A motorháztető zárjának vezérléséhez további modul szükséges
• Megbízhatatlan címketest, nincs nedvességvédelem

Digitális indításgátló / riasztó ProKey ("Pro Security")

Csomagolás és készlet

Címke

Főegység, kulcstartó, antenna

Csatlakozási rajz

Két lehetőség van a használatra:

• mint indításgátló;
• riasztás nélkül Visszacsatolás(és központi zár vezérlés nélkül)

Kulcstartót és címkét tartalmaz. A kulcstartó vízálló, a címke nem. A házak szilárdsága magas.

A címke bevetése A címke megnyitása

A kulcstartó bemártása A kulcstartó kinyitása

A blokkoló modul nagy, nem rejtett elhelyezésre szolgál. Forró ragasztóval töltött a nedvességvédelem érdekében. Külső antennával rendelkezik. Rendelkezésre álló reteszelt áramkörök száma - 1. A reteszelő érintkezők típusa - csak NC.

Vízálló csatlakozókkal rendelkezik, amelyek valamilyen oknál fogva szétesnek a leválasztáskor.

Számos vezeték csatlakozik a blokkoló modulhoz: hangkibocsátó, LED, PIN-gomb. Nincs központi zár vezérlő kimenet. A motorháztető zárjának vezérléséhez tápkimenetek vannak. Magán azonosító feloldás, 3 számjegy hosszú, a címkék nyomtatott áramköri lapjain.

Van egy kijárat a szirénához. Van egy további csatorna is, amellyel vezérelhető a felvevő, csatlakoztatható a fékpedál.

Az utasítások minősége kiábrándító - az információk felületes bemutatása és a csúnya nyomtatási minőség. Elég nagy számú beállítás. A beállítási idő csökkentése érdekében öt előre beállított gyári profil is rendelkezésre áll. Meg kell jegyezni, hogy a vezetékek több mint két méter hosszúak a telepítéshez.

A címke fogyasztása mindössze 5,6 μA, az átvitel közötti időszak 2 s. A távoli antenna miatt a jel stabilan van meghatározva, még a nadrág hátsó zsebében is. Az engedélyezési módszer a párbeszéd cseréje.

Fogyasztási áram kikapcsolt gyújtás mellett 10,40 mA.

Elavult alkatrészbázis, beleértve az adó -vevőt is. Valószínűleg ezért készült a távoli antenna.

Kulcstartó PCB

Hatóanyagok:

• Adó -vevő: 2,4 GHz -es Nordic nRF24L01

Nyomtatott címke szerelvény

Hatóanyagok:

• Mikrokontroller: PIC18F25K mikrochip
• Adó -vevő: 2,4 GHz -es Nordic nRF24L01

következtetéseket

Előnyök:

• Vízálló kulcstartó
• Vízálló blokkoló modul
• Kint a szirénán
• Hosszú kábelhossz a szereléshez
• Gyári profilok a gyors beállításhoz

Hátrányok:

• A blokkoló modul nagy mérete, amely nem teszi lehetővé titkos elhelyezését
• A megengedett üzemi hőmérséklet tartomány nincs megadva
• Komplex kapcsolási rajz
• Elavult alkatrészalap
• Megengedett számú blokkolt lánc - egy
• Csúnya utasítások

Indításgátló StarLine i95 LUX

Csomagolás és készlet

Címke

Blokkoló és jelző modul

A blokkoló és kijelző modul csatlakoztatása

A zárómodul tömítőanyaggal van feltöltve, amely védelmet nyújt a nedvesség ellen, de nem teszi szét a modult. A bejelentett hőmérsékleti tartomány -40 .. + 125 C.

Az NC és NO érintkezők blokkolhatók, de nincs lehetőség további vezeték nélküli relék regisztrálására maximális összeg blokkolt láncok - egy.

A címke tartós, van is vízálló kivitel... Van egy gombja a védelmi módok váltásához, valamint a szervizmódba való átvitelhez.

Merítési boncolás

Meg kell jegyezni, hogy lehetőség van az indításgátló működésének paramétereinek gyors konfigurálására; ehhez a kijelzőmodul mikro-USB csatlakozóval rendelkezik.

A címke átlagos fogyasztása 29,9 μA. Az akkumulátor várható élettartama 6 hónap. A tranzakciók közötti időszak 1 s. Álló állapotban az időszak 10 másodpercre nő.

A címke azonosításának stabilitásának vizsgálata valós körülmények között azt mutatta, hogy a maximális küszöbérték tartományban, a jel stabilan észlelhető még a nadrág hátsó zsebében is. Meg kell jegyezni, hogy az adatcsere közvetlenül a reteszelő modullal történik, amelyet a motorháztető alá szerelték fel fém alkatrészekkel árnyékolt állapotban. Az engedélyezési módszer a párbeszéd cseréje.

Az átlagos áramfogyasztás kikapcsolt gyújtás mellett 6,64 mA, míg a modul folyamatosan figyeli a jelzés távolságát.

Fontos megkülönböztető jellemzője- teljes értékű üzemmód " Szabad kezek"a központi zár vezérléséhez a címke megközelítésével / eltávolításával. Ehhez a címke másodpercenként kommunikál a blokkoló modullal.

A blokkoló modul tápkimenettel rendelkezik a motorháztető zárjának vezérlésére. Ez időt takarít meg a telepítéskor, amikor csatlakozik, mivel nincs szükség további tápegységre.

Lehetetlen összekötni a motorháztető zárat és a központi zárrendszert egyszerre. A vezérlési mód kiválasztása a beállításokban történik.

Van egy további bemenet / kimenet, amely a következőképpen használható:

• "állapot" kimenet a címke jelenlétéről;
• csatlakozás a fékpedálhoz;
• féklámpa vezérlés;
• parkoló lámpák vezérlése;
• csatlakozás ajtóérzékelőhöz a központi zár vezérléséhez

A rendelkezésre álló beállítások közül:

• mozgásérzékelő érzékenysége;
• a címke észlelési tartománya;
• a motor meghibásodásának utánzása lopás megkísérlésekor;
• zárak vezérlő algoritmusa;
• további csatorna beállítása;
• hang- és fényjelzés

Modern alkatrészalap.

Nyomtatott címke szerelvény

Hatóanyagok:

• Mikrokontroller: STm STM8L151
• Adó -vevő: Atmel AT86RF231

Nyomtatott kijelző modul

Hatóanyagok:

• Mikrokontroller: STm STM8L151
• Adó -vevő: Atmel AT86RF231

Az utasítás teljes, ugyanakkor terjedelmes.

Minden készlet egyedi feloldó kóddal rendelkezik, amelyet egy műanyag kártya jelöl.

következtetéseket

Előnyök:

• Zárt zár modul
• Vízálló címke
• Kimenetek a motorháztető zár vezérléséhez
• Kihangosító mód a központi zár vezérléséhez
• Modern alkatrészalap
• Gyors beállítás PC -ről

Hátrányok:

• Egy blokkoló áramkör
• A címke élettartama mindössze 6 hónap

Az indításgátlók szinte minden modern autóban megtalálhatók. Ennek az eszköznek az a célja, hogy megvédje az autót a lopástól, amelyet a rendszerek elektromos áramkörének (üzemanyag -ellátás, gyújtás, önindító stb.) Blokkolásával érnek el. De vannak kellemetlen helyzeteket amelyben az indításgátló blokkolta a motor beindítását. Mit kell tenni ebben az esetben? Beszéljünk erről.

Egyébként mi az indításgátló?

Miben különbözik ez az eszköz a hagyományos biztonsági rendszertől? Először is az a tény, hogy a fok jelentősen nő a használatával. Ez az eszköz komplexummal rendelkezik intelligens rendszer, amely lehetővé teszi, hogy csak közelről vezérelje a mechanizmust, és ne távolról, mint a hagyományos riasztás esetében. Ez azt jelenti, hogy az ajtó kinyitásának pillanatában a támadók nem képesek elfogni az eszköz kulcstartójából érkező jelet. A lehallgatáshoz közvetlenül az autóban kell tartózkodnia.

Ne feledje, hogy a riasztókkal rendelkező autók tulajdonosai, akiket megkérdőjelezhető műhelyekben szervizelnek, veszélyben lehetnek. A tény az, hogy másolatot készíteni egy riasztógombról meglehetősen egyszerű, és nem sok időt vesz igénybe. A kulcstartó meglévő példányával pedig egyszerű. De ami az indításgátlót illeti, nehéz másolatot készíteni róla, mert a betolakodóknak általában nincs mesterkártyájuk.

Modern biztonsági indításgátlók kompaktságukról híresek. Rejtett helyeken vannak telepítve. És ha az indításgátló helyesen van felszerelve, akkor szinte lehetetlen meghatározni annak típusát és helyét. De ez még nem minden. Bizonyos típusú eszközök rablásvédelmi funkcióval rendelkeznek, amely nem is igényli a tulajdonos részvételét.

Az indításgátló szerkezeti elemei

Hogyan lehet megérteni, hogy miért blokkolta az indításgátlót Mi a teendő ebben az esetben? Először meg kell értenie, hogyan működik, és meg kell határoznia a fő szerkezeti elemeit.

Az indításgátló fő összetevője, hogy funkcionalitását egy mikroáramkör biztosítja, amelyet egy adott cselekvési programhoz varrnak. A mikroáramkör tartalmazza speciális kód csere, amelyet az autókulcs "lekérdezésénél" használnak. Van benne egy tekercs is, amely leolvassa a kulcsból származó információkat.

A második fontos elem, amely több elektromágneses relét tartalmaz. Amint az elektronikus egység parancsot ad, a kapcsolási mechanizmusok megszakítják a jelzőláncokat, amelyek az autó fontos elemeihez mennek. Kívánt esetben további elektromágneses rendszert csatlakoztathat, amely blokkolja a nem elektromos eszközöket.

A harmadik elem egy transzponder, amely egy programozott chip. Minden gyújtáskapcsolóba helyezett kulcsban megtalálható. Ez a transzponder egyedi kódot továbbít a járműrendszerbe, amelynek felismerése után a vezérlőegység engedélyt ad vagy megtagadja a motor beindítását.

Az indításgátló blokkolta a motor indítását. Mit kell tenni?

Az indításgátló zárolásának több módja is van: a vezérlőgombbal központi zárés infravörös távadó használatával.

Ha az indításgátló lezárta az autót, akkor az infravörös távadóval történő feloldás alkalmas olyan járművekhez, amelyekben egy infravörös jeladóval ellátott kulcs vezérli a központi zárat és az indításgátlót. Az indításgátló kikapcsolásához kód (4 számjegy) szükséges. A gázpedál és a fedélzeti számítógép vezérlőgombjának megnyomásával léphet be. Ez a gomb általában az üvegtisztító kapcsoló végén található.

Feloldási folyamat

Amikor az indításgátló aktív, a gyújtást be kell kapcsolni. Ebben az esetben a műszerfalon lévő indításgátló lámpa villogni kezd, ami azt jelzi, hogy az indításgátló blokkolta a motorindítást. Mi legyen a következő? Nyomja meg és tartsa lenyomva a gázpedált, majd a lámpa abbahagyja a villogást.

Most be kell írnunk a kódot a gombbal fedélzeti számítógép... Ehhez a gombot a kód első számjegyével megegyező mennyiségben kell megnyomni. Elengedjük a gázpedált, a lámpa ismét villogni kezd. A fenti műveletet minden számjegy esetén végre kell hajtani.

Az összes kód megadása után a lámpa folyamatosan világít. azt jó jel, jelezve, hogy a motor ki van zárva, és most beindítható. Nem kell meglepődni, ha a távirányítóval a kulcson lévő gomb megnyomása után az indításgátló blokkolta a motor beindítását az előtéren. Mit kell tenni ebben az esetben? Rendben van.

Ha háromszor egymás után rossz kódot ad meg, a következő próbálkozások csak 15 perc múlva lehetségesek. Más kulcsok konfigurálásához az indításgátlót fel kell oldani. A fényének nem szabad világítania. Ezután be és ki kell kapcsolnia a gyújtást, gyorsan nyomja meg a központi zár vezérlőgombját. Az ajtók újra bezáródnak és kinyílnak (vagy fordítva). Ezzel az indításgátlóval. A következő 15 másodpercben a következő lépéseket kell végrehajtania:

1. Az infravörös kulcsot a jelvevőre irányítjuk, és másfél másodperces időközönként kétszer megnyomjuk a gombot. Ugyanakkor az ajtóknak nyitni és zárni kell.
2. Most hasonló műveleteket kell végrehajtania az érvényes indításgátlóra programozni kívánt kulcsokkal.

Minden műveletet csak egyszer kell végrehajtani minden egyes kulcshoz. Vegye figyelembe, hogy ez egy általános folyamat. Ha az indításgátló blokkolta a Nissan Almera motor vagy egy másik autó indítását, akkor talán a kulcsok feloldása és megkötése egy kicsit másképp történik. Mindenesetre az ezzel kapcsolatos információk megtalálhatók az utasításokban.

Nyitás a központi zár vezérlőgombjával

Gyakran a fórumokon a tulajdonosok azt írják, hogy a "Lada Kalina" -on az indításgátló blokkolta a motor indítását. Mit kell tenni, és hogyan lehet feloldani a blokkolást? A segélykód megadása általában segít. Ehhez szüksége van:

1. Kapcsolja ki a gyújtást. A lámpának lassan villognia kell.
2. Kapcsolja be a gyújtást, majd néhány lámpa kigyullad és eltűnik, és az indításgátló lámpa gyorsan villogni kezd.
3. Nyomja meg és tartsa lenyomva a központi zár vezérlőgombját. Jelzőlámpa abba kell hagynia az égést.
4. Ha megnyomja a központi zár vezérlőgombját, a lámpa villogása csökken. Nyomon követjük a lámpa villanásainak számát, és elengedjük a gombot, amikor egybeesik a kód első számjegyével.
5. Ezt a műveletet újra elvégezzük a kód összes többi számjegyéhez.

Ha az indításgátló blokkolta a "Kalina" vagy a "Lada" elindítását, és mindent helyesen tett a kinyitáshoz, akkor a motort be lehet indítani. A lámpának 3 másodpercenként ki kell aludnia és világítania kell, emlékeztetve az autóvédelem hiányára.

Lehetségesek további blokkolások?

A kioldás után az indításgátló a következő esetekben zárhatja újra a járművet:

1. Amikor az akkumulátor le van választva.
2. 10 másodperccel a gyújtás kikapcsolása után.

A gyújtás kikapcsolása után újra be kell írnia a kódot. Ha egymás után háromszor helytelenül írja be, akkor a következő kísérlet öt perc múlva lesz lehetséges. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek a lépések nem alkalmasak kódolt mágnesszelep vagy számítógép dekódolására. A segélykód megadása csak a motort indítja el.

más módszerek

Ha az indításgátló blokkolta a "Grant" vagy más autók motorjának beindítását, akkor kapcsolatba léphet a szervizzel, ahol vagy teljesen kikapcsolhatják, vagy vonalvezetőt telepíthetnek. Ez utóbbi képes feszültséget biztosítani bizonyos terminálokra, és ezáltal lezárni a szükséges érintkezőket. Egy ilyen eszköz becsapja az ECU -t, és a motor sikeresen elindul.

A hivatásos kézművesek beavatkozhatnak az elektronikába, ha lekapcsolják az indításgátlót az autóelektronikáról. De ha saját maga csinálja, akkor károsíthatja az egész rendszert.

Végül

Maga az indításgátló egy jó lopásgátló eszköz, amely több száz járművet mentett meg. Igen, néha problémák vannak vele, ami létrehoz fejfájás tulajdonos, azonban mindegyik megoldható. És általában az indításgátló problémája az a minimum, ami az autóval történhet. Ezért nem szabad idegesnek lennie. Megoldható, bár egyáltalán nem, de sok benzinkútnál.

Indításgátló (indításgátló) - lopás elleni védőberendezés, amely megzavarja az autó fő alkotóelemeinek működését, amikor a tulajdonos tudta nélkül mozgásba hozza. Nagyon hasznos és hatékony eszköz- sok biztosító társaság csak akkor köt autólopás -biztosítási szerződést, ha az immobilizerrel van felszerelve.

Lehetetlen vizuálisan meghatározni az eszköz jelenlétét az autóban, nem biztosítja hangjelzések... Az indításgátló feladata a gépeltérítő megakadályozása. Még ha a támadó felfedez egy eszközt, megsemmisíti vagy letiltja, az összes elem továbbra is zárolva marad. Néha ez problémákat okoz a védelmi rendszerrel felszerelt autó tulajdonosának.

Az indításgátló működése

Nézzük meg, hogyan működik az indításgátló. Amikor egy betolakodó megpróbálja beindítani az autót, a készülék blokkolja a fő alkatrészeket jármű: gyújtás, önindító, üzemanyag -ellátás. Az autó leáll, és nem indul el.

Az indításgátló (2) vezetéke a (1) csatlakozó segítségével csatlakozik a jármű gyújtórendszeréhez. V ez az eset a gyújtószikra lehetősége blokkolva van

Vannak ötletesebb módosítások is: az autó biztonságosan elindul, elhagyja a parkolót, és csak egy idő után kezd "ócsárolni". A lényeg az, hogy addigra a gépeltérítő elhagyta az elszigetelt helyet, ahol a gépeltérítést hajtotta végre, és teljes látómezőben találta magát az utcán. Amint a gyakorlat azt mutatja, egy bűnöző otthagy egy „hibás” autót, ahol „összetört”.

Szüksége van a tulajdonosnak riasztóra, ha az autó rendelkezik indításgátlóval?

Az indításgátló nem helyettesítheti a riasztót - tökéletesen kiegészíti a riasztót, de nem jelenthet lopást. Teljesen lehetséges, hogy a lopás felfedezéséig egy felügyelet nélkül hagyott autót kirabolnak. Az indításgátló alapvető védelmi szint egy drága jármű számára a gépeltérítőktől. Feltétlenül fel kell szerelni egy olyan járművet, amely értesíti a tulajdonost, hogy el akarják lopni az autót.

Nagyon nehéz felismerni az indításgátlót. Vannak olyan modellek, amelyek több (legfeljebb 10) mikroeszközből állnak, amelyeket az autó vezetékei és jelei vezérlik magas frekvencia vagy biztosítékdobozokba ágyazva. Sajnos, ha professzionális eltérítőkről van szó, sok esetben a szabványos eszközök nem hatékonyak.

Melyek az indításgátló részei?

Az indításgátló 3 fő elemből áll:

1. vezérlőegység - "agy", amely jelet ad az eszköz aktiválásához;
2. elektromágneses relék - törés elektromos hálózatokés rögzítse az autót;
3. kulcs - egy vezérlőelem, amely a tulajdonos birtokában van, és aktiválja a rendszert.

Az indításgátlók fajtái

Indításgátlók manuális irányítás a múltban vannak. Sok gyártó áttért a kiadásra elektronikus indításgátlók- kódolt elektronikus kulccsal aktiválhatók. Aktiválásukhoz nem kell tárcsázni a kódot az eszköz lezárásához. A tulajdonos egyszerűen a zsebében hord kulcstartót vagy kártyát (bankkártya másolatát), amely jelet küld és blokkolja a készülék működését a tulajdonos jelenlétében. Amint a tulajdonos eltávolodik az autótól, a készülék automatikusan csatlakozik.

Minden indításgátló automatikusan aktiválódik egy meghatározott idő elteltével, amely idő alatt a vezető nem végez semmilyen manipulációt az autóval.

Sok autómodell szabványos indításgátlóval van felszerelve, akár alapkonfiguráció... Beépített szabványos indításgátló RFID (ázsiai és európai összeszerelésű) vagy VATS ( Amerikai közgyűlés). A beépített indításgátló jelentése az, hogy az autót csak „saját” kulccsal lehet elindítani, amely egy adott autó elektronikájához van csatlakoztatva. Más kulccsal lehetetlen elindítani az autót.

Ha az autó nem rendelkezik indításgátlóval, akkor külön is megvásárolható. A TEK Electronics LLC által kifejlesztett Prizrak indításgátlók népszerűek az autótulajdonosok körében. A szellem a következő képességekkel rendelkezik:

• Védelem a lopás ellen a parkolóból ("Immobilizer" funkció) és az erőszakos lefoglalások ellen ("Anti HiJack" funkció);
• Teljes kompatibilitás az autóelektronikával (szabványos protokollok támogatása) CAN busz autó);
• Tulajdonos hitelesítés PIN-kóddal (a szokásos autógombok megnyomásának titkos kombinációja);
• A motor lezárása vezeték nélküli relé pLine.

Immobilizer Prizrak-520 (az ár telepítés nélkül körülbelül 6000 rubel)

A szellem -indításgátló az autóban található normál gomb segítségével aktiválható, amelynek helyét csak a tulajdonos tudja. Az azonosításhoz PIN kódot használnak. Az illesztőprogram megváltoztathatja a PIN -kódot vagy ideiglenesen letilthatja a rendszert.

Egy nem szabványos indításgátló felszerelhető egy autószervizbe. A telepítési költség 4-5 ezer rubel lehet. Ha jártas az autóiparban elektronika , akkor megpróbálhatja saját maga felszerelni az indításgátlót, különben jobb, ha nem kockáztat, és forduljon szakemberhez.

Hogyan kerülhető el az indításgátló riasztó telepítésekor?

A riasztó telepítésekor többféle módon lehet megkerülni az indításgátlót.
Ha egy indításgátló van beépítve az autóba, de van egy riasztó felszerelése, akkor meg kell kerülni az indításgátlót. Ebben az esetben indításgátló bypass modulokat (lánctalpas) használnak. Az indításgátló megkerülő modult megvásárolhatja egy olyan vállalattól, amely biztonsági rendszereket vagy kiegészítő berendezéseket értékesít.

Immobilizer bypass(bypass modul) - elektronikai eszköz kisméretű tokban van elhelyezve, kívül -belül fogadó és adó antennákkal felszerelve. A tok belsejében van egy kulcs vagy egy chip az eszköztől. Amikor az autót a jelzésből indítják, a belső antenna leolvassa a kódolt jelet, a külső pedig továbbítja azt a gyújtászárban lévő antennához. Ha az autót kulccsal indítják, a vonalvezető nem működik.
Az indításgátló lánctalpas gépét szakemberre kell bízni. A fő nehézség az adott modellnek megfelelő modul kiválasztása. Egyes modelleken az indításgátló jele nagyon gyenge, és a jel erősítése érdekében pontosan kell elvégezni a munkát.

Ha a beépített indításgátlóval ellátott egyik gyújtáskulcs elveszik, szétszerelheti a fennmaradó kulcsot, és eltávolíthatja a chipet. A chip a gyújtáskapcsolóhoz van rögzítve - akkor az autó indításához használt bármely kulcs kikapcsolja a készüléket.

A riasztógyártók általában lánctalpas robotokat is gyártanak. Például, ha az autó fel van szerelve StarLine riasztó A91 Dialog, vásárolhat StarLine modul A BP-03 az indításgátló megkerüléséhez készült.

Lánctalpas indításgátló StarLine BP-03

Dugni StarLine vonalvezető A BP-03 önmaga lehet.

Az indításgátlóval kapcsolatos lehetséges problémák és azok megoldásai

Kulcsproblémák

A meghibásodott indításgátló rendszerint a kulccsal kapcsolatos problémákban nyilvánul meg:

• kulcs elvesztése;
• a kód törlése;
• a kódok eltérése használt vezérlőegységek telepítésekor.

Az indításgátló chip "chipkulcsnak" is nevezhető - olyan eszköz, amely kódolt jelet küld a vezérlőegységnek, és deaktiválja az eszközt. A kézi chip egy billentyűzet, amelyen keresztül be kell írni a PIN -kódot. 1994 óta a gyártók többsége elektronikus kulcsokra váltott. A szabványos indításgátló chip a gyújtáskulcsba van beépítve, vagy kulcstartó, kártya, és aktiválódik az autó indításakor vagy a tulajdonos közvetlen közelében.

Mivel a chip sok modellben be van ültetve az indítókulcsba, a chip-kulcs vagy éppen az indításgátló kulcs neve beragadt, bár valójában a chip inkább jelszó, számkészlet vagy numerikus jelszó, amelyet az indításgátlóhoz továbbítanak vezérlőegység aktiválásához.

A numerikus címke a rendszer kérésére adott válaszként működik, és a kérés mágneses mezőjének energiája táplálja, ami a címke kombinált nevét - transzpondert - eredményezte. A transzponder indításgátló olyan modell, amelyben az indításgátló kulcsa a gyújtáskulcs fejébe van ágyazva.

Ha az autó indításakor az indításgátló nem kap válaszjelet a chipkulcsról, akkor az autó ugyanúgy reagál, mint lopáskor - a motor leáll, és a jármű immobilizálódik. Egy ilyen biztonsági rendszer problémákat okoz a tulajdonosnak, ha a kulcs (kulcstartó, kártya) elveszik.

Az eszköz szoftverhibájának esetei is lehetségesek, ilyenkor újra kell programozni. Az új kulcsot úgy kell átprogramozni vagy "villogni", hogy az indításgátló "saját" jelként érzékelje az új chipet. Az indításgátló chipkulcs újraprogramozásának eljárását másképpen hívják: villanás, házasság, adaptáció, regisztráció. De a lényeg ugyanaz - az indításgátló vezérlőegységet egy új kulccsal kombinálni. Ezenkívül ez nem feltétlenül az indítókulcs - lehet, hogy ugyanaz a kulcstartó vagy kártya, amely az indításgátló kulcsa, és nem az autó.

Immobilizer firmware

Az indításgátló firmware -je akkor kerül végrehajtásra, amikor a rendszerprogramhoz szerviz hozzáférés van. A PIN -kód használatával hozzáférhet. Az indításgátló csapját néhány vállalat kiadja a tulajdonosnak, amikor olyan autót vásárol, amelyen beépített indításgátló van a kártyán. Még az egyedi kártyákon is a tűt védi a törölhető védőcsík. A PIN -kódos kártyákat a Suzuki, a Kia, a Chrysler, az Opel, a Renault, a Nissan és mások számára adják ki.

1998 óta sok gyártó nem ad ki PIN -kódot tartalmazó kártyákat tulajdonosainak az indításgátló kulcs újraprogramozásához. A csapot a gyártótól kell kérni egy hivatalos forgalmazón keresztül. A jelszó csak egyszer kerül alkalmazásra. Ennek eredményeként, ha elveszít egy PIN -kóddal vagy kulccsal ellátott kártyát, a vevő azzal a kilátással szembesül, hogy megvásárol egy indításgátló alkatrészt a gyártótól.
A szervizközpontok felajánlják az indításgátló kulcsainak regisztrálását PIN -kód hiányában speciális számítógépes berendezésekkel és szoftver... Szerviz is rendelkezésre áll a kulcsok előállításához beépített indításgátlóval és másolatokkal, ha az autónak több tulajdonosa van, vagy tartalékban van.

Mindenesetre az indításgátlóval végzett minden manipulációt egy jó hírű autószervizben csak olyan dokumentumok bemutatása után hajtanak végre, amelyek jelzik az ügyfél tulajdonát az autóban.

Mi a teendő, ha az indításgátló nem teszi lehetővé az autó indítását?

Ha problémák merülnek fel a készülékkel vagy a kulcs elveszik, és az indításgátló nem teszi lehetővé a tulajdonos számára az autó beindítását, akkor azt úgy lehet kikapcsolni, hogy az ne zavarja az autó működését. Ehhez egy speciális elektronikus eszközt telepítenek - emulátort.

Indításgátló emulátor

Az emulátor "megkerüli" a védelmi programot közvetlenül a vezérlőegységben, és az indításgátló semmilyen módon nem befolyásolja a jármű irányítását.

A modern technológiák lehetővé teszik az autó különböző módon történő védelmét a betörések és lopások ellen. Furcsa módon sokan közülünk szokásos zárat használnak a régi módon. A fejlettebb autótulajdonosok telepítik őket vas lovak»Erőteljes lopásgátló rendszerek, mások pedig egyáltalán nem aggódnak autójuk miatt, mivel azt immobilizer védi.

Sajnos sok autótulajdonos nem is hallott ilyen eszközről, bár a szakértők a jövőnek nevezik. az autó biztonságát... Akár igaz, akár nem, ebben a cikkben csak megpróbáljuk kitalálni. Speciális figyelem Figyelni fogunk arra a kérdésre is, hogyan kell kikapcsolni, amikor az autó tulajdonosa elvesztette a kulcsot.

Hogyan működik az indításgátló, vagy milyen eszköz?

Ha szó szerint lefordítja a nevet ez az eszköz val vel angol nyelvű, akkor megkapjuk az "indításgátló" kifejezést. Ez a szó a lehető legpontosabban közvetíti az indításgátló munkájának teljes lényegét - hogy kizárja a legkisebb lehetőséget is az induláshoz autómotor a kulcs tulajdonosának részvétele nélkül.

Valójában ez egy komplexum különböző elektronikus érzékelők amelyek blokkolják az autó bizonyos rendszereit, megakadályozva, hogy a gépeltérítők elindítsák és mozgassa az autóját. Gyakran az indításgátló segítségével a motor vagy a gyújtórendszer teljes üzemanyag -ellátó rendszere blokkolva van. Így, még ha a gépeltérítő is bejutott az autóba, nem hagyja el.

Az indításgátló működési elve meglehetősen egyszerű. Amikor illetéktelen személy megpróbálja beindítani az autót, a készülék megszakítja az elektromos áramkört, hogy megakadályozza a gyújtásjel szállítását. Lehetséges és fordított folyamat amikor az indításgátló táplálja a speciálisan kialakított mechanizmusokat, aminek köszönhetően a motor és annak áramellátó rendszere blokkolva van. Ennek eredményeként a motor egyáltalán nem indul el, vagy leállhat egy bizonyos idő elteltével, amikor a gépeltérítő elhagyja a parkolót, és több métert legyőz.

Ennek az eszköznek nagy előnye, hogy a vezetékek megszakítása vagy "semlegesítése" után is blokkolva van az autó. Vagyis, ha az eszközrendszer feltörési kísérletet észlel, azonnal reagál a fent leírt módon, blokkolva magát és az összes járműrendszert.

Ebben az esetben az indításgátló automatikusan aktiválódik. Ez azt jelenti, hogy ha egy bizonyos időre felügyelet nélkül hagyja az autót, akkor az indításgátló hamarosan reagál és blokkolja azt. Emiatt erősen nem ajánlott kulcs nélkül hagyni az autót, mivel maga nem tud belépni a szalonba.

Az autóindításgátló rendszer elemei

Ennek az eszköznek a konfigurációja szabványos. Az utóbbi időben azonban a gyártók egyre nagyobb figyelmet kezdenek fordítani rá, így egyre gyakrabban lehet drágább és "divatosabb" eszközöket találni. Az újítások ellenére azonban minden indításgátló alapja:

Eszközvezérlő egység. Valójában ez az egész járművédelmi rendszer központja. Itt dolgozzák fel az érzékelőkből érkező összes jelet. Ennek megfelelően a vezérlőegység küldi a blokkoló parancsot, ha bármilyen külső műveletet jogosulatlanként azonosít.

Mikroimmobilizátor vagy elektromágneses relé ami miatt a rést végrehajtják elektromos áramkör autó. Vagyis ez az egység végrehajtja az indításgátló vezérlőegység parancsait.

Kocsikulcs. Neki köszönhető, hogy a rendszer felismeri Önt tulajdonosként, és hozzáférést biztosít az autóhoz. Az "azonosítási" folyamat egy speciális chipnek köszönhetően megy végbe, amelyet magában a kulcsban helyeznek el. Egy bizonyos jel vagy titkosítás előre kódolva van a chipen, amelyet a vezérlőegység felismerhet.

Általában minden indításgátló két fő típusra oszlik - ezek érintkező eszközökés érintésmentes. Szokás utalni az első típusú indításgátlókra, amelyek aktiválása kulcs használatával történik. A második típushoz azonban kulcs helyett egy transzponder (egy adó -vevő, amely képes saját jelét küldeni egy másik készülékről kapott jelre válaszul) vagy egy speciális címkekártya használható.

Vannak olyan kódgátlók is, amelyeket azonban sokkal ritkábban használnak. Lényegük abban rejlik, hogy egy ilyen eszköz be- vagy kikapcsolásához a vezetőnek folyamatosan tárcsáznia kell egy bizonyos kódkombinációt speciális panel... V utóbbi évek immobilizátorokat kezdtek használni, amelyek ujjlenyomat alapján ismerik fel az autó tulajdonosát.

Egy tipikus indításgátló működésének fontos szempontjai

A működés elve szerint az indításgátlók nem sokban különböznek a megszokottól autóriasztó, bár sok tekintetben rosszabbak nála. Különösen az autók "jelzésének" legújabb fejlesztései lehetővé teszik, hogy akár műholdon keresztül is nyomon kövesse az eltérítőt, és azonnal tájékoztassa a tulajdonosát a behatolásról. Az indításgátlókkal minden sokkal egyszerűbb - egyszerűen nem adnak lehetőséget a gépeltérítőnek az autó beindítására. Vagyis csak később tudhatja meg, hogy az autót el akarták lopni. Ennek azonban megvannak az előnyei: nem kell sokáig nyomon követnie, és keresnie kell a városban vagy akár az egész országban.

A készülék megjelenése, valamint elhelyezkedése is bonyolítja a tolvajok feladatát. Egy gépeltérítő több órát is eltölthet azzal, hogy indításgátlót talál egy autóban, de munkáját még mindig nem koronázza siker. Még vezetékeken sem lehet mindig elérni, mivel az eszköz szabványos hálózaton keresztül működik, és csak nagyfrekvenciás hullámokat fogad. És által megjelenés nagyon könnyű összekeverni minden indításgátlót más járműfelszereléssel.

Ugyanez vonatkozik a mikroimmobilizátorokra is, amelyeket nagyon könnyű összetéveszteni a jármű egyik eszközével - például biztosítékkal. Mivel több ilyen relé telepíthető egy gépre, a megtalálás és a semlegesítés érdekében nemcsak órákat, hanem akár több napot is el kell töltenie.

Különös figyelmet kell fordítani az indításgátlókra, amelyek képesek kissé késleltetni a motor blokkolását. Egy ilyen eszköz működésének lényege a következő: amikor a gépeltérítő belép az autóba, még mindig sikerül beindítania a motort és saját módszereivel mozognia. Azonban, miután még néhány száz métert sem tett meg, az autó hirtelen leáll. Az út közepén megállva a gépeltérítőnek nincs más választása, mint elhagyni az autót. Elvégre, ha az úton babrálni kezd vele, akkor kockáztatja, hogy mások figyelmét magára vonja, és "megvilágítja" az arcát.

Indításgátló transzponder rendszer: mik a jellemzői és a különbségek?

Tovább modern autók Valószínűleg csak egy ilyen rendszerrel fog találkozni. Előnye, hogy a lehető legnagyobb mértékben minimalizálja az esetleges lopás kockázatát. Mi a sajátossága? A transzponder indításgátló aktiválásához profi autószerelő sok időt kell töltenie, és majdnem az egész autót rendeznie kell. És egy ilyen rendszer lényege az érintés nélküli válasz.

A transzponder indításgátló blokkolása vagy feloldása egy speciális kulcstartónak vagy kártyának köszönhető, amelyben egy speciális kód vagy titkosítás van titkosítva. Amikor a kulcs az indításgátló vevő hatótávolságán belül van, a jármű kinyit, és a tulajdonos biztonságosan beindíthatja a motort, és bármilyen irányba haladhat. Amikor eltávolodik az autótól, már nem lehet más módon indítani, mivel az indításgátló egyszerűen blokkolva van.

Egy ilyen adó -vevő bárhol elrejthető. A műszerfal erre alkalmas, ill gépház, és az üléskárpit. A legfontosabb, hogy az álcázás a lehető legmegbízhatóbb legyen. Találja meg a különleges felszerelés szintén lehetetlen.

Az indításgátlók önálló telepítését gyakorlatilag nem hajtják végre, mivel magas szakmai felkészültséget és nagy gyakorlatot igényel az ilyen eszközzel való munkában. Ezért, ha indításgátlót szeretne felszerelni autójára, akkor jobb, ha kapcsolatba lép a szakemberekkel.

Az indításgátló kikapcsolása: lehetséges -e ez segítség nélkül?

Ha bármilyen esetben fel kell vennie a kapcsolatot a szakemberekkel az indításgátló beszereléséhez, akkor a letiltásával maga is kitalálhatja. Ugyanakkor gyakran előfordul, hogy az indításgátló kikapcsolása egyáltalán nem az autó tulajdonosának szeszélye, hanem nagyon sürgős szükség. Ennek több oka lehet, és csak a leggyakoribbakat nevezzük meg:

1) Az autó tulajdonosa elvesztette a kulcsot. Ez azt jelenti, hogy sem az autó beindítása, sem más működése nem válik lehetővé.

2) Törés az elektronikus vezérlőegységben vagy másokban fontos elemek indításgátló vezérlés, ami lehetetlenné tette az autó beindítását.

3) Képtelenség kombinálni távirányító autó és indításgátló. Általában az autótulajdonosoknak e két eszköz közül kell választaniuk.

4) Hagyományos riasztó telepítése. Ebben az esetben meg kell érteni, hogy a "jelzőberendezés" telepítése csak segít elriasztani a betolakodókat, de így is szinte akadálytalanul el tudnak lopni egy autót.

Ha az autótulajdonos nem fél attól, hogy autóját ellophatják, és az indításgátló zavarja őt, amikor kulcs nélkül szeretné elindítani az autót.

Nézzük meg, hogyan lehet letiltani az indításgátlót. Azonban azonnal meg kell jegyezni, hogy ezt a kérdést teljes komolysággal kell megközelíteni. Végül is minden eszköz a maga módján működik, ezért a kikapcsolásnak saját jellemzői lesznek.

Az indításgátlók számos modelljében az eszköz kód -tiltása biztosított. Vagyis, ha véletlenül elvesztette a kulcsot, egyszerűen elindíthatja az autót, ha beír egy bizonyos számkombinációt egy speciális panelre. Ez lehetővé teszi, hogy az eszköz felismerje Önt a jármű tulajdonosaként.

Az indításgátló ilyen leállítása után azonban az autó védtelen marad, és abban az esetben, ha úgy dönt, hogy új kulcs, az indításgátlóval együtt villogni kell, hogy kompatibilis legyen. És ez természetesen sok időt vesz igénybe, és szakember beavatkozását igényli.

A helyzet kevésbé lesz szomorú, ha van tartalék kulcsa. Ezután megkerülheti az indításgátlót úgy, hogy az antennáját egy tartalékkulcsból származó chiphez csatlakoztatja. Magát a chipet nagyon óvatosan kell eltávolítani a kulcsról, és szó szerint elektromos szalaggal kell rögzíteni az antennához. A modern autókban azonban a chip leggyakrabban nincs telepítve. Ebben az esetben speciális, forgács nélküli robotokat kell igénybe vennie. Az ilyen eszközök képesek az indításgátló jeleinek leolvasására és visszafejtésére, ezáltal semlegesítve működésüket és hozzáférést biztosítva az autóhoz.

Ha van elég ideje és pénze, akkor forduljon szakemberekhez az indításgátló letiltásához. Ennek a folyamatnak a professzionális megvalósításához speciális programokat használnak, amelyek közvetlenül befolyásolhatják az indításgátló vezérlőegységet. Ez az opció bármilyen típusú indításgátlóhoz alkalmas, de anélkül speciális képzésés a tapasztalat, hogy megbirkózzon ezzel a feladattal, egyszerűen lehetetlen.

Továbbá, ha kapcsolatba lép az autómodell hivatalos kereskedőjével, beszerezheti őket speciális eszköz képes letiltani az indításgátlót, amely blokkolja a motort. Lényegében ez az eszköz univerzális kulcs minden indításgátlóhoz, de professzionális környezetben „gyilkosnak” nevezik.

Annak érdekében, hogy a lezárt indításgátló inaktív állapotba kerüljön, a „gyilkos” csatlakozik a vezérlőegységhez abban a pillanatban, amikor a vezető bekapcsolja a gyújtást. Ennek köszönhetően a hozzáférési jelszó aktiválódik, majd a meglévő programot lecserélik a standardra. Az indításgátló további használatához új kulcs alatt újból felvillan.

Az indításgátló kikapcsolása: ismerkedjen meg az "emulátor" nevű eszközzel.

Bár a fenti módszerek a blokkolt indításgátló "kezelésére" hatékonyak, nem oldják meg a problémát, ha minden nap szüksége van egy autóra, és még a parkolóból sem tud kilépni. Felvenni a kapcsolatot hivatalos kereskedők az autó gyártója vagy olyan autószerviz keresése, amely ezekkel az eszközökkel foglalkozik, sok időt kell töltenie. És ezen kívül még az indításgátlóval végzett közvetlen munka is ... Mindezen gondok elkerülése érdekében a találékony autósok egy speciális indításgátló lánctalpat használnak, amelyet ún.

Mi az emulátor eredménye? Teljesen letiltja az indításgátlót, még akkor is, ha az reteszelt állapotban van, és lehetővé teszi az autó tulajdonosának, hogy elindítsa az autót. Az emulátor mintha "megkerülné" az indításgátló programokat, aminek következtében az utóbbi elveszíti befolyását az autóra. De az emulátor használatával ne felejtse el, hogy segítségével eltávolíthatja a védelmet az autóból. És ha nincs riasztó, akkor bárki elindíthatja és ellophatja az autóját.

Egyébként az emulátor jelenléte nem zavarja a riasztó telepítését.Úgy illeszkedik, mint a legtöbb egyszerű rendszerek, és a legfrissebb "jeleket" távoli indítási funkcióval autó motorja... Ugyanakkor emulátor használatával sikeresen kombinálhatja az indításgátlót és a riasztót. Aztán az utóbbinak köszönhetően kulcs nélkül is beindíthatja a motort. Ha azonban a jelzőrendszert feltörik, az indításgátló nem engedi, hogy illetéktelen személy beindítsa a motort.

Az indításgátló emulátor azonban abban is hasznos, hogy egy speciális diagnosztikai LED jelenlétének köszönhetően az autótulajdonos megismerheti egyes autóhibák jelenlétét:

- a készülék rosszul lett csatlakoztatva;

A készülék nem kompatibilis a következővel elektronikus egység gépvezérlés;

A soros busz nem működik megfelelően.

Ezenkívül nem szükséges emulátort választani egy adott típusú indításgátlóhoz, mivel ez az eszköz univerzális. A gyártó által telepített program automatikusan igazodik az abroncs sebességéhez, és mindenki számára lehetővé teszi autó csomópontok zökkenőmentesen és harmonikusan dolgozzon. Az egyetlen dolog, amit figyelembe kell venni az emulátor vásárlásakor, az az autójában használt indításgátló generálása. Ezért először ellenőrizni kell a készüléket, majd meg kell vásárolni.

Az indításgátló emulátor felszerelése szakemberek segítsége nélkül történik. A készülékhez mellékelni kell egy utasítást, amely jelzi az összes szükséges lépést. Az egyetlen figyelmeztetés: ha nem vagy jó az elektromos villanyszerelésben, akkor ne kezdj bele egyedül.

Reméljük, most már meg van győződve arról, hogy az általunk leírt eszköz nem olyan nehéz dolog, főleg, hogy már tudja az indításgátló kikapcsolásának módjait. Tehát, ha elveszíti az autó kulcsát, ne essen pánikba, és azonnal menjen egy autószalonba emulátorért.

Nem mindenki ismeri ezt a fogalmat, mint plleginkább a tulajdonosok ismerik drága autókügyelve a jármű biztonságára. Extra biztonság soha nem árt, különösen, ha a kérdés egy drága vásárlásra vonatkozik, autó formájában. Bizonyos esetekben az eszköz szerepel a készletben, de gyakran hiányzik, ennek következtében telepítésre van szükség.

Az indításgátló egy speciális rendszer, amelynek célja, hogy a jármű lopását a lehető legnehezebbé tegye. A működési elv azon alapul, hogy blokkolja a motor működését olyan helyzetben, amikor az autó nem natív kulccsal nyit és indul.

A távirányító kulcsa, amely minden járműhöz mellékelve van, egy speciális chipet programoz, a lopásgátló eszköztáblával együtt. Egyetlen kód, amely a lehető legnehezebb a kiválasztáshoz, lehetővé teszi, hogy egyértelműen meghatározza a kulcs tulajdonjogát a jármű tulajdonosának, amikor megpróbálja megnyitni az autót egy harmadik féltől származó eszközzel. Az indításgátló blokkolja a motor beindítását, ha a chip kódja és a lopásgátló nem egyezik.

Egy ilyen mechanizmus sokkal megbízhatóbb, mint a szabványos jelzés, és a legtöbb a legjobb választás a biztonság érdekében. Ezenkívül a lopásgátló rendszer csendes működése növeli népszerűségét az autósok körében.

Hogyan működik a készülék

Így, indításgátló, mi van az autóbanmegtudta, most a teljes megértés érdekében érdemes részletesebben belemélyedni a lopásgátló rendszer elvébe. Lehet, hogy más, de megpróbáljuk szétszedni a lényeget, amely minden eszközre ugyanaz.

A készülék a következő elemekből áll.

A működés elve a motor és a vezérlőrendszer kapcsolatán alapul. Tulajdonképpen elektronikus kulcs bezárja az áramkört és beindítja a motort. Harmadik féltől származó kulcs használata esetén az áramkör nincs lezárva. Sőt, a különböző gyártók ez hatással van a motor különböző részeire, például az üzemanyag -ellátásra. Vagy speciális szoftver interferencia valósítható meg a fedélzeti számítógép hibás működéséhez. Ezeket a finomságokat tisztázni kell az autóvásárláskor, legalábbis a jármű meghibásodása esetén, hogy el tudják magyarázni, hogy a lopásgátló rendszer mire épül a benzinkút dolgozóinak.

Ma a következő típusú indításgátlókat lehet megkülönböztetni:

• tartalmazó rendszereket kiegészítő relé, képesek megakadályozni a motor beindítását, ha a vezetékek rövidzárlatával próbálják beindítani az autót;
• a sebességváltót blokkoló eszközök, kormányzás, fékek és a rendszer egyéb részei;
• rendszerek, amelyek együttesen hatnak az autó több működési és vezérlési rendszerére.

Az ilyen mechanizmusok használata jobban képes megakadályozni a lopást, mint a szokásos "csikorgó" riasztás. Az utóbbival ellentétben az indításgátló a lehető legnagyobb mértékben bonyolítja a lopási folyamatot. Tapasztalt sofőrök a meglévő rendszer javítása érdekében ajánlott lopásgátló eszközöket saját maga telepíteni.

Indításgátló kategóriák

Amellett, hogy információkatindításgátló, mi van az autóban, a felhasználóknak tudniuk kell, hogy milyen típusú eszközökről van szó, és melyiket részesítik előnyben használatban. Fontolja meg számos elektronikus autóblokkolót különböző utak kommunikáció.

Kapcsolatfelvételi eszközök

Ez az eszközök korai módosítása, amely ma már nem gyakori az autókban, és csak a régebbi modellekben található meg. Ebben az esetben a jármű sikeres elindításához be kell helyeznie speciális kulcs a panel csatlakozójába. A kódok csak közvetlen érintkezés után olvashatók.

Egy ilyen rendszernek sok hátránya van, először is, a tolvaj előre tudja az olvasó helyét. Másodszor, manuálisan kellett megadni egy könnyen felvehető kódot.

Ebben az esetben az információcsere a chip és az olvasó között távolról történik. Lopásgátló rendszer jelet küld a kulcsnak, és választ kap. Egy ilyen eszköz jelenlétét távolról nehéz észlelni.

A rendszereket a tartomány alapján osztják fel. Ha kicsi, akkor a chip csak a kívánt jelterjedési zóna elérése után fog működni. Ehhez a kulcsot egy speciális helyre hozzák az autó paneljén, majd elindul. Ez veszélyeztetheti a készüléket, mivel az autót figyelő eltérítők nem hagyják ki a vezető jellegzetes mozgását.

Modern érintésmentes indításgátlók hatótávolsága akár több méter is lehet. Ebben az esetben felesleges mozdulatokat nem kell végrehajtani. Lehetőség van a jel elfogására és dekódolására, de rendkívül nehéz, és drága berendezések részvételét igényli.

Mobil rendszerek

Egy másik fajta lopásgátló eszközök... azt legújabb fejlesztés a biztonsági rendszerben, és még nem terjedt el széles körben. Egy ilyen indításgátló leállítja az autót, még akkor is, ha a gépeltérítőnek nem sikerül belépnie és elindulnia. Így a csaló a lopás elkövetése után értesül a rendszer jelenlétéről, amikor az autó elakad.