Termelő országok:

Tehát az első, ami felkelti a szemét, az az, hogy a behatolók kereslete eltolódott a hazai flotta felé. lopások Orosz autók most foglalják el az első helyet, hadd emlékeztessem önöket, hogy tavaly a dobogón állt Japán autóipar. Ugyanakkor a lopások aránya ill Japán bélyegek az orosz pedig visszaesett a tavalyi évhez képest, így koreaiak és európaiak érkeztek, akik mára az ellopott autók számának 16 százalékát teszik ki.

A koreaiakról egy kicsit később fogunk beszélni, de többek között költségvetési szegmens európai autók gyakrabban lopnak Renault Duster, Sandero, Logan. A gépeltérítési technika meglehetősen egyszerű - mindenki ki van téve ennek. listás autókés biztosítja a motorvezérlő modul szokásos cseréjét, amely a kesztyűtartó mögött vagy benne található gépház. A Volkswagen Polo is ki van téve a lopásnak, amelynek lopását leggyakrabban úgy hajtják végre, hogy a diagnosztikai csatlakozón keresztül egy hagyományos indításgátló kiegészítő chipjét írják elő. Ugyanakkor az összes mechanikus zárat egy "szilánk" forgatja.

Márkák TOP-20:

Az ellopott autómárkák besorolása szinte változatlan maradt az előző időszakhoz képest, kivéve az enyhe castlingot és az Infiniti márka TOP 20-ból való kilépését. Ugyanakkor az Opel bekerült a legjobb 20 közé. Valószínűleg GM távozása után orosz piac van kereslet a használt alkatrészekre, és ezek az autók többet kezdtek el lopni a szétszereléshez. Természetesen továbbra is a Lada marad a lopások vezetője, mint korábban. Ennek oka leginkább a lopás. klasszikus Zhiguli, elavult és elektronikusan feltört autóriasztókkal felszerelve, de az új modellekre már kezdenek keresni. A magas fokú védelem ellenére normál indításgátló, a gépeltérítőknek már sikerült megtalálniuk a módját az összes gyári biztonsági rendszer, valamint a Lada X-ray és a Lada Vesta deaktiválására.

Külföldi autók modelljei TOP-20:

És így terjesztették az autómárkák lopásait. Az első helyen ismét Hyundai Solaris. Természetesen ez egy tömegmárka, de miért lopják el ennyire és gyakran?

Nézzük meg közelebbről ennek a modellnek a lopási statisztikáit gyártási év szerint:

Azt látjuk, hogy régi és nagyon friss autókat is lopnak. A Solarist már a második generációban gyártják, a rendszeres biztonsági rendszerek védelmének módja 8 év alatt semmit sem változott, és rendkívül alacsony szinten áll. Ezt az autót nem nehéz ellopni, ezzel a gépeltérítők is tisztában vannak. A lopás könnyűségének második oka a használat további riasztások, nincs védve az elektronikus hackeléstől, vagy a kiegészítők helytelen használatától lopásgátló rendszerek, például az esetek 90%-ában a tulajdonosok nem változtatják meg a riasztók pin-kódját, így a gépeltérítők könnyen lekapcsolhatják a védelmet.

10 prémium szegmens modell:

Eredmények:

2017 végén az orosz autópiac közel 12%-kal nőtt. Ez általában a másodlagos autópiac növekedésével és ennek következtében a lopások iránti kereslet növekedésével jár együtt. Ennek a tényezőnek a sajátossága, valamint a relétechnológiák elérhetősége valószínűleg a gépeltérítések számának növekedését fogja mutatni 2018-ban. Javasoljuk, hogy ne hagyatkozzon a szabványos biztonsági rendszerekre, hanem védje meg autóját szakemberekkel.

Minden új Lada Vesta autó tulajdonosa elsősorban a telepítésre gondol további pénzeszközök Lopás védelem. A statisztikák szerint a Lada autókat lopják el a legtöbbet Oroszországban. A lopásgátló szakértők utalnak szabályos rendszer egy modern hazai autó védelme a magas negyedik biztonsági szintre.

	Jellemzők és gyengeségek	Ellenzék
	A diagnosztikai csatlakozó használatával új kulcstartót regisztrálhat a biztonsági rendszerben Benyomást kelteni normál kulcs autó szervizelésekor	A riasztó „Valet” módba kapcsolása, amikor karbantartásés autómosó Az OBD Block rendszer beszerelése, amely megvédi a jármű diagnosztikai csatlakozóját az illetéktelen hozzáféréstől Ne adja át a kulcsokat és a kulcstartót az autóból szervizbe és autómosóba
	A motortérben lévő vezérlőegység ellopása	Acél burkolat felszerelése az ECU védelmére Elektromechanikus motorháztető zár beszerelése

Felkészülés lopásra autó szervizelése közben.

Gyárilag elvileg van beállítva új védelem lopástól. Mert a Lada eltérítését Vestának komolyra van szüksége technikai továbbképzésés modern felszereléssel.

A lopás egyik leggyakoribb módja az ún. Például mosás vagy javítás közben a tulajdonos átadja a kulcsot és a kulcstartót. A támadó észrevétlenül ledobhatja a kulcsot, előírhatja új kulcstartó a rendszermemóriába, és rövid időn belül visszaállítja a normál riasztás által blokkolt indítóáramkört. A szervizelés után az autótolvajok általában nem azonnal, hanem néhány nap vagy akár hét elteltével lopják el az autót, hogy elhárítsák az autószerviz gyanúját.

Az ilyen típusú lopások elleni jó megelőzés a riasztó „Valet” üzemmódba kapcsolása. A munka elvégzése után a riasztót vissza kell állítani az eredeti védelmi módba. Ne adja át a kulcsokat és a kulcstartót az autóból szervizbe és autómosóba.

A diagnosztikai csatlakozó védelmére a csatlakozó újratűzés módszerét vagy az OBD blokkrendszert használják.

Theft.no A diagnosztikai csatlakozó blokkolása OBD Block 9000 rub. Ár beszereléssel

Az OBD BLOCK rendszert úgy tervezték, hogy megvédje az OBD-II autó diagnosztikai csatlakozóját az illetéktelen hozzáféréstől. A rendszer használata lehetővé teszi a rendszeres feltörések megelőzését szoftver amikor csatlakoztatva van a diagnosztikai csatlakozóhoz OBD stb.

Alsó védelem.

Őrségért gépház betöréstől és lopástól elektronikus blokk vezérlés, univerzális elektromechanikus motorháztető zárat használnak.

A Lada Vesta ellopása elleni védelem alapelve a telepítés biztonsági komplexum, ami egy sor elektronikus és mechanikus eszközt jelent.

A lopás fontos kritérium az autósok számára, amikor autót választanak. Megpróbáltunk foglalkozni a lopások statisztikáival, és megérteni, hogyan rabolják el a Lada Vestát - eltérítik-e. A legfrissebb hivatalos statisztikák szerint a Lada autómárkát tartják a leginkább ellopottnak, megbízhatatlannak, de nem a Vesta. Az AvtoVAZ szomorú képet mutatott 2017-ben, úgy tűnt, hogy a gépeltérítők a medencékbe költöztek. De a 2180 eltéríthetősége teljesen alacsony, és ez nem elírás. 2017-ben a helyszín szerint lopás nem történt, 19 darab Lada Vesta személygépkocsit loptak el. Ez nem sok a VAZ 2106-hoz képest, amiből 1026 darabot loptak el. Szerinted Tazy csak lop, igen, hol vannak mindenki kedvencei? kia rio 1063 darabot loptak el, és 1471 Solaris egységet - nagy számok Igazság!? A piacon lévő VAZ 2180 viszonylag friss, de az újnak köszönhetően már sikeres a járművezetők körében megbízható rendszer védelem. Az eltérítés nagyrészt nehézkes a miatt biztonsági rendszer"ERA-Glonass". Ez a védelem magas műszaki hozzáértést igényel a gépeltérítőktől, valamint modern berendezések rendelkezésre állását, ami jelentős pénzügyi befektetést igényel. Az autólopás emberi tényezőjének kiküszöbölése érdekében a járművezetők gondoskodására van szükség - fontos, hogy az autót a kulcsokkal együtt ne adja át harmadik félnek.

Milyenek a 2017-es lopások statisztikái?

A lopási statisztikák szerint a Lada sorozat új modelljeit nem használják az AvtoVAZ gépeltérítői. Összesen 19 West-et és 3 röntgenfelvételt loptak el. fő ok Ezt a jelenséget tekintik a Lada Vesta, valamint a Vesta SW Cross 2017 iránti kereslet hiányának a „donor” piacon, mivel az értékesítés viszonylag nemrég kezdődött. Megjegyezzük azonban, hogy az új Lada termékek iránti kereslet növekedése miatt másodlagos piac a járműlopások számának lehetséges növekedése. A legfrissebb hivatalos információk szerint 2017-ben 19 Vesta autót loptak el, ami közel háromszorosa az előző évinek.

A Lada Vesta ellopása: éberség és védelem a lopás ellen

A Vesta autótolvajok eljárása egyszerű. A támadó, miután birtokba vette a kulcsot, átmásolja az információkat egy előre elkészített kulcstartóra, ledobja a kulcsot, az eljárás nagyon kevés időt vesz igénybe. Ezután a géphez csatlakoztatott GPS-érzékelő segítségével meghatározzák a gép helyét. Az autósoknak védekezniük kell, körültekintőnek kell lenniük, ha kétes autómosókba, autószervizekbe látogatnak, a kulcsokat ne hagyják őrizetlenül. Javasoljuk továbbá a Valet mód aktiválását az alapvető autóvédelmi funkciók letiltásához. Fontos, hogy az eljárások után ne felejtse el visszaállítani a beállításokat az előző helyzetükbe. Számos egyéb mód is létezik a járműlopásra, de ezek magas költségeket követelnek meg az autótolvajoktól. Ne felejtse el azonban a "" biztonsági rendszert, amellyel a gyártó rendszeresen új modelleket szerel fel Jármű. Ez a funkció képes felismerni egy autót, baleset esetén jelzést küldeni segítségért. A Vesta emellett indításgátlóval és szabványos riasztóval is védett. Az indításgátló működési elve egyszerű, illetéktelen belépés és az autó nem natív kulccsal történő indításának kísérlete esetén az autó összes fő funkciója blokkolva van. Fontos a felszerelés ideges vesta jó riasztó, ami megnehezíti a lopást, mechanikus zárak használata is javasolt.
Ilyen komplexum biztonsági funkciókat nagyban megnehezíti az autótolvajok munkáját. Az autótolvajoknak egyelőre nincs eszközük a Lada 2180 ellopásához. helyes működés az összes biztonsági rendszer közül minimálisra csökkenti a vasbarát elvesztésének lehetőségét.

Összeállították a legtöbbet nem lopó oroszországi autók minősítését. Az emberrablók iránti vonzalom vezetője - hazai autó Lada Vesta, jön a következő Skoda Rapid, de az értékelés készítői, a Za Rulem magazin szakértői fenntartással élnek: a Lada Vesta csak nemrég lépett piacra. Lehetséges, hogy két-három év múlva a gépeltérítők is értékelni fogják.

„Nemcsak azt értékeljük, hogy hány autót loptak el 2016-ban, hanem azt is, hogy az ellopott autók száma összefügg az ugyanebben az időszakban eladott autók számával. Vagyis ha darabokban nézed, akkor pl ilyen népszerű autók mint a Hyundai Solaris és Kia Rio- az egyik legtöbbet lopott autó. Hyundai Solaris 2016-ban másfél ezret loptak el, a Kia Riót pedig – valamivel több, mint ezret, de ezek közül sokat eladtak. Ha pontosan értékeljük százalék, összesen hány eladott autót lopnak el, kiderül, hogy a legtöbb el nem lopott autó a Lada Vesta. Tavaly 55 ezer autót adtak el, és mindössze négyet loptak el. Vagyis rendkívül kicsi annak a valószínűsége, hogy ellopják Lada Vestáját. Ebben a pillanatban, és sokkal nagyobb a valószínűsége annak, hogy például a Hyundai Solarist vagy a Toyota RAV 4-et ellopják. Az egy-két éves „friss” autók, sőt, a Lada Vesta, sőt, másfél éve forgalomban vannak, nem túl népszerűek a gépeltérítők körében, mert fekete sorozaton mentünk keresztül, amikor mindent elloptunk. Most egy ellopott friss autót nehéz továbbértékesíteni, az ilyen autókat könnyen kiszámítják, mert kevés ajánlat van a piacon. Amikor egy autó már három-négy éves, és nagy számban vannak a piacon, már könnyen el lehet tévedni itt, és ennek megfelelően nő a kereslet a pótalkatrészek iránt. Azon kívül, mint hosszabb autó a piacon annál nagyobb a kereslet az alkatrészek iránt.

Kiderült, hogy most sem kellenek senkinek a Lada Vesta alkatrészek. Gyakran ők lopják el az autókat – magyarázza Roman Gulyaev autószakértő:

„Vannak autók, amelyeket elvileg nem lopnak el, mert kevés van belőlük. Nem hallottam semmit a Fiat vagy más „amerikaiak” eltérítéséről ritka bélyegek. A „japánokat” és a „koreaiakat” ellopják tőlünk. A Hyundai és a Kia különösen népszerűek a piacon, beleértve a másodlagos piacot is, egyes kaukázusi köztársaságokban viszonteladás céljából ellopják őket, valamint azért, hogy ezeket az autókat ténylegesen szétszereljék pótalkatrészekért. A Skoda és a Volkswagen nagyon népszerű autók, ugyanakkor nem tűnnek ki a sodrából: nincs kereslet az alkatrészeikre, így nem lopják el őket. Ugyanígy a Lada Vestával, és azzal Lada Largus. A Ladának vannak olyan modelljei, amelyek népszerűbbek például a lopási piacon, ugyanazok Lada Priora, amelyre az észak-kaukázusi köztársaságokban nagy a kereslet”.

A legkedveltebb autótolvajok is helyet kaptak a rangsorban Volkswagen Polo, ezer eladott autóra csak két gépeltérítés, az UAZ "Patriot" - három. A Lada Largus a bûnözõk körében is nagyon keresett, Chevrolet Niva, Skoda Octavia, Lada Kalina, Nissan Qashqaiés Lada Granta.

Ön egy Lada Vesta autó boldog tulajdonosa lett, és úgy döntött, hogy gondoskodik a biztonságáról, mivel az autóra nagy a kereslet az autótulajdonosok körében, a gépeltérítőknek sok értékesítési lehetőségük van mind a másodlagos piacon, mind a szétszereléshez. Az autó költsége 515 000 rubel között mozog, és 800 000 rubel környékén végződik, Ön egyetért abban, hogy nagyon bosszantó lesz elveszíteni az autóba fektetett pénzét vagy annak egy részét.

A Casco nem védi meg autóját a lopástól, és még csak nem is fedezi az autó összes költségét, általában a Casco fedezi az autó költségének körülbelül 70%-át.

Ráadásul lopás esetén a CASCO befizetés előtt még legalább 2 hónapot veszítesz, a büntetőügy lezárásáig, mindvégig gyalogolnod kell.

A Lada Vesta ellopásának módjai.

Van néhány a legalapvetőbb gyors utakat eltérítés Lada autók Vesta, ezen módszerek között szerepel a motorvezérlő egység cseréje lopásra előzetesen előkészítettre, ami után a lárvát a gyújtáskapcsolóban elfordítva elindítható az autó az úgynevezett „Swertyvel”, a második módszer, a „Crank”, alacsony szintű kulcschipek regisztrálva vannak a vezérlőegységben, ami után az autót gördüléssel gond nélkül be lehet indítani.

Lopásgátló komplexum építése a Lada Vesta számára

Először is telepítenie kell jó riasztó, a motorháztető zárak vezérlésének lehetőségével legalább kódcsatorna segítségével, lehetőleg rádiórelé segítségével.

Motortér védelem - egy kiegészítő motorháztető zár fűrészelésgátló rendszerrel és páncélozott hüvelyekkel van felszerelve, ezen felül, mivel az autókban a motorháztetőt gyárilag úgy tervezték, hogy a motorháztető „fülei” lecsavarhatóak. hátoldal az ablaktörlők területén, a szokásos csavarokat nyíró csavarokra kell cserélni. A motorháztető zárak is vezérelhetők kiegészítő indításgátló, vagy a riasztóhoz rádiócsatornán, vagy kódcsatornán keresztül csatlakoztatott motortér modul.

Motorzárak - zárak készülnek mind az utastérben, mind a motortérben. A motorháztető alatt a láncok blokkolva vannak oly módon, hogy még egy kereskedő is diagnosztikai berendezések nem tudta felismerni a láncokat, a belső motorzárak úgy készültek, hogy eltereljék a tekintetet. A burkolat alatti relék kódcsatornán vagy rádiójelen keresztül kapcsolódnak a riasztóhoz.

Diagnosztikai aljzat védelem - blokkolva vannak digitális gumik diagnosztikai csatlakozó, amely kizárja a „hajtókar” indítását, és nem teszi lehetővé az alacsony szintű kulcschipek regisztrálását.

Biztonságosan a motorvezérlő egységen - ha valamilyen csodálatos módon a gépeltérítők mégis a motorháztető alá kerültek, akkor nem tudják gyorsan eltávolítani a csatlakozókat és csatlakoztatni az egységet, a széf kiküszöböli a vezérlőegység ellopásának lehetőségét is, és körülbelül 60 000 rubelbe kerül.

A Vesta kényelmi funkciói

Leggyakrabban az embereket olyan dolgok érdeklik, mint az automatikus indítás, a Lada Vestán ez megvalósítható biztonságos módon további chipek és kulcsok elhagyása nélkül.

Ezenkívül blokkolhatja az ablaktörlőket és az automatikus világítást a motor automatikus indításakor, ennek eredményeként éjszaka az autó nem vakítja el az első emeleten lévő szomszédokat, és egy erős havas éjszaka után az ablaktörlők ne égjen ki, amikor vastag hóréteget próbál elmozdítani a szélvédőről.

A videomagnó bekapcsolása riasztási zónák aktiválásakor, ha esemény történt és a riasztás rögzítette, akkor például egy percre bekapcsolhatja a felvevőt, és rögzíthet mindent, ami a felvevő láthatósági zónájában történik, tudni fogja, aki nem jó karcos az autóját például a parkolóban.