A leghíresebb autóipari biztonsági rendszerek közül néhány termék márka SCHER-KHAN. Különleges kereslet mutatkozik a MAGICAR 3 modellre, amely sikeresen ötvözi a presztízst és a könnyű kezelhetőséget.

Tisztességes kora ellenére a SCHER KHAN MAGICAR 3 riasztórendszer továbbra is őrzi márkáját. Ez a legutóbbi korszerűsítésnek köszönhetően sikerült. Ez egy robusztus és sokoldalú rendszer online programozási funkciókkal.

Tervezés és csomagolás

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen!

A készülék világos dobozba van csomagolva. Minden elemnek, függetlenül attól, hogy központi távirányítóról, kézikönyvről vagy antennáról van szó, megvan a maga helye a buborékfóliában. Minden rendezettnek és harmonikusnak tűnik.

A csomagolás kialakításával ellentétben a készülék megjelenése és érzete megegyezik elődjével. Ez azonban csak első pillantásra tűnik így. A gyártó nagy figyelmet fordított a csatlakozókra (megnövelték az érintkezők számát) és a riasztó elektronikus részének.

Mind a 4 gomb a ház hátulján található, míg a teljes elülső részt egy folyadékkristályos képernyő foglalja el. Az ergonómia terén hasonló megoldás a sorozat összes modelljén elterjedt. És ennek semmi értelme – a kulcstartó használata rendkívül kényelmes, praktikus és intuitív, miközben a gomb véletlen megnyomásának kockázata minimális.

Sajátosságok

A riasztó speciális rádiócsatorna kódoló rendszerrel rendelkezik, MAGIC CODE néven. A titkosítás minden alkalommal megváltozik, amikor a távirányító gombját megnyomják. A gyártó különféle gombokon helyezte el az élesítés és hatástalanítás funkcióit.

Az algoritmus, amely szerint a kódot megváltoztatja, csak a MAGICAR modellcsalád jelzőrendszereiben használatos.

A Sherkhan Magikar 3 biztonsági rendszer hasonlít egy klasszikus PC-hez, amely egy központi processzor köré épült. V ebben az esetben, a kulcstartó pager processzorként működik.

Funkcionális komponens

Autóriasztó tájékoztat az állapotról jármű háromféleképpen egyszerre: az adatok ikonok formájában jelennek meg a távirányítón. Minden eseményt hangos hangjelzések és rezgések duplikálnak. A kommunikációs távolság a kulcstartó és az autó között akár 1,5 kilométer is lehet.

Van egy funkció a biztonsági rendszer működési programozására is. Ebben az esetben nem kell semmilyen manipulációt végrehajtania a mikrokapcsolókkal. A funkció lehetővé teszi, hogy bármikor bekapcsolja a Valet szerviz módot, majd visszavigye a járművet egy szervizbe.

Kihangosító funkció

Ennek a riasztórendszernek a legpraktikusabb funkciója a kihangosító funkció. Bekapcsolás után, amikor a távirányítóval rendelkező felhasználót eltávolítják a járműből, a rendszer automatikusan bekapcsolja a biztonsági módot. A járműhöz közeledve a blokkolás feloldódik. A riasztó be- és kikapcsolási sugara hozzávetőlegesen 15-35 méter, attól függően időjárási viszonyok, interferencia, antennabeállítás és egyéb külső tényezők.

Mostantól, amikor ellátogat egy boltba vagy piacra, többé nem kell minden vásárlást az aszfaltra dobnia, hogy felszabadítsa a kezét és hatástalanítsa a járművet. De a gyártó nem javasolja az üzemmód állandó használatát az akkumulátor élettartamának megtakarítása érdekében.

KÉZIKÖNYV

programozható funkció 2-10. Ha a csatorna be van programozva
hosszú jel (a 2-10 programozható funkció 4-es értéke), majd
a rendszer jelzésekkel nyugtázza az aktiválást és deaktiválást
szirénák és riasztó. Ha egy rövid
jelet a "további csatorna" kimenetén, akkor a rendszer megerősíti
csak a csatorna bekapcsolása.

A "további 2. csatorna" aktiválása nem csak a -val egy paranccsal lehetséges
távirányító, de olyan rendszereseményekhez társítható, mint:
élesítés, gyújtás ki, gyújtás be.
A kívánt rendszeresemény kiválasztása lehetővé teszi
programozható funkció 2-14 (lásd 47. oldal).

VALET módban a „további 2. csatorna” mindenben működhet
módok.

Jegyzet:

A csatorna kikapcsol, amikor a rendszer VALET módba kapcsol.

HATÁSTALANÍTÁS KULCSSZÁM NÉLKÜL A TOKBAN
AMIKOR NINCS HASZNÁLNI A PIN-KÉPET

Az autóba bejutás kulcstartó nélkül, személyi kód megadása nélkül lehetséges
csak akkor, ha az 1-6 programozható funkció gyárilag megvan
érték.

Számos esetben szükség lehet a járműhöz kulcstartó nélkül való hozzáférésre
esetek. Például, ha a távirányító elveszett, vagy ha a távirányító eleme lemerült
táplálás. A SCHER-KHAN MAGICAR 3 rendszer ilyet biztosít
lehetőség.

Ehhez szükséges:

1) Nyissa ki az autó ajtaját a kulccsal, a rendszer azonnal átkapcsol
riasztási mód.
2) 4 másodpercen belül háromszor fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban
az OFF * állapotból a gyújtás BE módba
a riasztás leáll.
3) 4 mp után az indító (gyújtás) retesz ki van kapcsolva.
A rendszer VALET módba lép.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

A vibrációs hívás aktiválása [Button (I + III) -]

Azokban az esetekben, amikor a kulcs használata hangjelzést ad
hatástalan vagy nem kívánatos, a vibráció választható
kulcstartó hívás. Ennek a módnak az engedélyezése vagy letiltása
egyszerre nyomja meg és tartsa lenyomva 2 másodpercig a gombokat (I + III) -
kulcstartó. A távirányító hanggal vagy rezgéssel nyugtázza a váltást
jelet, amely szerint az egyiket használni fogják
további.

KÖZPONTI ZÁR VEZÉRLÉSE BEKAPCSOLÁSSAL
ÉS A GYÚJTÁS KIKAPCSOLÁSA

Az 1-3 programozható funkcióval (lásd 37. oldal) aktiválható
vagy kapcsolja ki a központi zár automatikus vezérlését a
a gyújtás be- és kikapcsolása. Ha a funkció aktiválva van, akkor
az ajtózárak 5, 15 vagy 1 másodperc múlva automatikusan bezáródnak. után
hogyan kapcsolják be a gyújtást, feltéve, hogy minden ajtó, motorháztető és
a csomagtartó zárva lesz. A zárak azonnal feloldódnak, amikor
a gyújtás kikapcsolása.

PRIORITÁSOS VEZETŐAJTÓ KIOLDÁSI ÜZEMMÓD

Ennek a módnak a használatához szükséges
ennek megfelelően csatlakoztassa a rendszert. Konzultáljon
a telepítési központban az üzemmód használatának lehetőségéről
a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása.

A vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási módjának aktiválásához,
a 2-5 programozható funkció II értékére kell beállítani (lásd 47. oldal).

Hatástalanításkor (a távirányító II gombjának megnyomása) a rendszer felold
csak a vezetőajtó. A távirányító II gombjának ismételt megnyomása
az utasoldali ajtók nyitva vannak. A központi zár nyitása esetén a
gyújtás kikapcsolva (az 1-3 programozható funkció 2-es, 3-as vagy 4-es értéke,
lásd 37. oldal), a rendszer is csak a vezetőoldali ajtót nyitja ki. Ebben az esetben
az utasoldali ajtók kinyitásához nyomja meg a kulcstartó II gombját.

AUTOMATIKUS ÉLESÍTÉS

A passzív élesítés funkció változtatással be- vagy kikapcsolható
programozható funkció 1-5 állapota (lásd 37. oldal). A rendszer megjeleníti

A piacunkon található számos autóbiztonsági rendszer közül a Sherhan autóriasztó külön figyelmet érdemel. A modelljei megvannak alacsony költségű, miközben a legmodernebb autókba való beépítésre tervezték. Az alábbiakban bemutatjuk a Sherkhan Logikar 3 riasztó használati útmutatóját, amely nagy népszerűségre tett szert az autósok körében.

Leírás autóriasztó Sherhan

Ezt a biztonsági rendszert, mint fentebb említettük, arra tervezték különböző típusok hajtóművek (dízel és benzin), és ideális mind a hazai, mind a külföldi gyártású, különböző osztályú, kényelmi és funkciójú autókhoz.

Rögtön meg kell jegyezni, hogy funkcióinak alapkészlete nem rendelkezik automatikus indításról, de kívánság szerint az illesztőprogram egy speciális program segítségével telepítheti, miután kis díj ellenében külön megvásárolta. A használati utasítás egyszerű, oroszra fordítva, és nem jelent nehézséget az autós számára.

A vásárlás mellett döntõ autósok figyelmét is fel kell hívnia az alapcsomagban nem szereplõ további funkciók és berendezések telepítésének lehetõségére.

A Sherkhan riasztórendszer a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• kétirányú kommunikáció egy digitális biztonsági rendszer, amely lehetővé teszi a kommunikációt az autó tulajdonosa és az autója között biztonságos, kétirányú kommunikációs csatornákon keresztül, védve a kódfogóktól (kódolvasó eszközök);
• beépített modul jelenléte, ez az innováció lehetővé teszi a Magikar (Logikar 3) modell digitális csatlakoztatását autógumik CAN és K-line, amelyek teljes mértékben felelősek a gép összes elektronikájáért és elektromosságáért, ez a funkció segíti a magicar 3 rendszert, amikor telepítve van, csatlakozni az adatokhoz digitális buszok munkájuk megzavarása nélkül, míg anélkül kiegészítő felszerelésés szükségtelen hozzászólások;
• vezérlés szabványos magicar 3 távirányítóval, ez a rendszer lehetővé teszi, hogy ez a biztonsági rendszer a SLAVE funkcióval működjön, azaz teljes mértékben felügyelje az autót egy funkcionális kulcstartó és annak LCD képernyője segítségével, élesítse járó motorral, módosítsa a turbina hűtési idejét, és automatikusan élesítse az autót adott időpontban erre speciális beállítások vannak;
• funkcionális kulcstartó, jelének hatótávolsága eléri a másfél ezer métert, az akadályok jelenléte ellenére négy gombbal van felszerelve, amelyek segítségével különféle programokat és funkciókat állíthatunk be, emellett minden lehetséges meghibásodások rendszert, valamint információkat a gép állapotáról.

Érdekes tudni, hogy a Tomahawk 9030 riasztórendszer, amelynek használati útmutatója további funkciók telepítésének lehetőségét is tartalmazza, ezzel a biztonsági rendszerrel szemben kevésbé informatív.

Kulcstartó funkciók

Ennek a betörőnek a kulcstartója magicar rendszerek 3 a következő funkciókkal rendelkezik.

1. Többfunkciós kijelző... Különlegessége, hogy a képernyőjén sok ikon (jelszimbólum) található. Tőlük megtudhatja, hogy mi történik az autóval, ha a tulajdonos jelentős távolságra van tőle, a kulcstartó akkumulátor töltöttségi szintjét (ha leül, a távirányító folyamatosan jeleket ad), az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ezen kívül van riasztó funkciója, háttérvilágítása, és mutatja a hőmérsékletet az autóban.
2. Vezetési képesség... Azonnal el kell mondanunk, hogy ehhez a biztonsági rendszerhez két távirányító tartozik. Ezért minden információ az autóról és rendszereiről azonnal két távirányítóra kerül, ha be vannak kapcsolva. A riasztó élesítésének és hatástalanításának folyamata két 3-as és 4-es gombbal történik. A felhasználói kézikönyv részletesen leírja, hogyan kell a távirányító gombjait (4 db van) bizonyos funkciók (autostart, turbina hűtés, belső hőmérséklet) programozására használni. ellenőrzés).
3. Dupla riasztó... Az autó kulcstartója hang- és rezgésjelzést ad, ha a tulajdonos távollétében furcsa dolgok történnek az autóval (betörés, üvegtörés, indítási kísérlet). Ezenkívül a kulcstartó hang- és rezgésjelzést ad, ha a rendszer bármilyen hibát észlel a biztonsági rendszer blokkjában vagy kulcstartójában, vagy magának az autónak a működésében. A hang- és rezgésjel megkettőződik, ha a probléma megjelenik az LCD-képernyőn, és egy bizonyos ikon világít.

Fontos megjegyezni, hogy a biztonsági rendszer használata előtt az autósnak figyelmesen el kell olvasnia az utasításokat, és meg kell tanulnia az összes ikon megnevezését, hogy időben reagáljon a kapott jelzésekre.

Blokk funkciók

A magicar 3 modellblokk a következő funkciókkal rendelkezik:

• ellenőrzés lehetősége tápegység , a lehetőségek közül néhányat fentebb említettünk, továbbiak lehetővé teszik az automatikus indítást egy bizonyos időpontban az automatikus és mechanikus dobozok sebességfokozat, automatikus elakadás, valamint a motor felmelegítése, a motor intenzitásának szabályozása a fordulatszámmérővel;
• belső vezérlés, ajtók kulccsal történő nyitása, világítás le- és felkapcsolása az utastérben, elektromos ablakemelők, csomagtartó és motorháztető zárak vezérlése;
• biztonsági ellenőrzés, azaz beállíthatja a funkciót fényjelzéssel vagy azok nélkül (rejtett védő), PIN kód a hatástalanításhoz kulcstartó törése vagy elvesztése esetén, a biztonsági rendszer kétlépcsős letiltása (PIN kód segítségével és egy speciális gombbal működik);
• diagnosztikai funkció, speciális szoftver, az autórajongó számítógépen és USB-kábelen keresztül diagnosztizálhatja a biztonsági rendszer működését és az autó egyes funkcióit.

A blokk fő előnye az a képesség, hogy többféleképpen programozható további funkciókatés további szoftverek letöltése.

A sherkhan logikar 3 autóriasztó jól bevált a biztonsági rendszerek piacán, ezért jelentős kereslet van rá az autósok körében.

SHER-KHAN

MAGICAR III

Járműriasztó rendszer (STSTS)

TELEPÍTÉSI ÚTMUTATÓ

Figyelem! A SHER-KHAN MAGICAR III és SCHER-KHAN MAGICAR 3 riasztók különböző modellek! Azt kell kitalálni, hogy melyik jelzéshez vannak ide írva az utasítások.

A járműriasztó rendszer (STTS) (a továbbiakban: rendszer) megfelel kötelező követelmények az autók biztonsági berendezéseinek GOST R tanúsítási rendszerében:

GOST R 41.97-99 (A járműriasztórendszerek (ITSC) és a gépi meghajtású járművek riasztórendszereik (ITS) jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések)

GOST R 50009-2000 (Elektromágneses kompatibilitás. Műszaki eszközök riasztó... Követelmények és vizsgálati módszerek)

Cégünk folyamatos kutatása és fejlesztése a legfejlettebb ötleteket testesíti meg, és a rendszereink felhasználóinak minden igényét kielégíti.

A SCHER-KHAN MAGICAR 3 rendszer egy komplex elektronikus járműberendezés. Az Ön életének biztonsága és az utakon kialakult helyzet, a szorosan elhelyezett rádióelektronikai berendezések és kommunikációs eszközök munkájának minősége a működésüktől és a helyes telepítéstől függ. A rendszer telepítését csak erre szakosodott szervizekre bízza.

Rendszeresen ellenőrizze a rendszer megfelelő működését működés közben.

A SCHER-KHAN MAGICAR 3. CÉLJA

A SCHER-KHAN MAGICAR 3 egy autóriasztó, amely folyadékkristályos kijelzővel ellátott kulcstartó kommunikátor segítségével rádiócsatornán keresztül vezérelhető. A rendszer információt cserél a kommunikátor távirányítója és a processzor egység között legfeljebb 1500 m távolságban Az autóriasztót úgy tervezték, hogy feszültség alatt álló járműveken működjön fedélzeti hálózat 12V és negatív földelt akkumulátorsaru. Védelem processzor egység, ütésérzékelő, hívásérzékelő, antenna egység az IP-40 szabványnak megfelelően készült, és rendelkezik az utastérbe történő beépítésről. A sziréna az IP-65 szabványnak megfelelően készül, és a motortérbe szerelhető, távol a kipufogócsonktól és a nagyfeszültségű rendszerektől.

FUNKCIÓLISTA

A távirányító kommunikátor funkciói

• Többfunkciós, 4 gombos távirányítós kommunikátor LCD kijelzővel
• Védelem a kódüzenetek elfogása ellen MAGIC CODE
• Külön csatornák élesítéshez és hatástalanításhoz
• Kiegészítő kód a hatástalanítás megerősítéséhez
• A végrehajtott parancsok audiovizuális megerősítése
• Rezgő harang
• Hangos sípolás
• Ultra nagy távolságú kommunikáció a processzoregységgel - akár 1500 m
• Automatikus kijelző háttérvilágítás
• Alacsony akkumulátor jelzés
• Hangos és vizuális emlékeztető módok riasztási üzenet fogadására
• A rendszerfunkciók azonnali programozása távirányítóról
• Gazdaságos élelmiszer (egy AAA cella)

A processzor egység funkciói

• Személyi kód kulcstartó nélküli hatástalanításhoz
• A szalonfény kikapcsolásának késleltetése (három mód)
• Védelem a további távirányítók jogosulatlan rögzítése ellen
• A vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása
• Riasztásvezérlő teljesítmény kimenet (két áramkör) külön tápegységgel
• Automatikus élesítés (programozható funkció)
• Hangjelzés az automatikus élesítés előtt
• Automatikus visszatérés élesített módba, ha az ajtót nem nyitották ki
• Hangjelzés az élesített módba való automatikus visszatérés előtt
• Biztonsági mód sziréna jelzések nélkül
• Rejtett biztonság (lehetőség a riasztások továbbítására csak a kulcsra)
• Élesítés/hatástalanítás szirénajelzés nélkül
• Kimenet blokkolása (N.O. vagy N.C.)
• A sziréna kimenet elektronikus védelme a testzárlattól
• Elektronikus áramvédelem minden gyengeáramú kimenethez
• Két univerzális programozható csatorna további eszközök vezérléséhez eseményprogramozással, amely lehetővé teszi egy „további csatorna” létrehozását (bővítő használata esetén - 7 csatorna)
• Biztonság járó motor mellett
• Lehetőség negatív és pozitív ajtóérzékelők csatlakoztatására
• Negatív motorháztető-érzékelő bemenet
• Negatív törzsérzékelő bemenet
• Az ajtózárak zárása és nyitása a gyújtás be- és kikapcsolásakor
• Központi zár vezérlési idő programozás
• Az impulzusok számának programozása a központi zár zárásához
• A központi zár nyitásához szükséges impulzusok számának programozása
• Riasztás figyelmeztetés kb nyitott kapu
• PANIC vagy JackStop ™ mód
• Rendkívül érzékeny mikrofon kétszintű ütésérzékelő, minden szinten külön érzékenységállítással
• Kihangosító funkció az automatikus élesítéshez / hatástalanításhoz, amikor a tulajdonos eltávolodik / közeledik az autóhoz
• Digitális algoritmusok az érzékelők téves riasztások elleni védelmére
• Indításgátló mód
• VALET szervizmód a jármű karbantartásra való átadásához

MŰSZAKI ADATOK

Riasztás típusok:

Az autó fő és kiegészítő elektromos berendezésére gyakorolt ​​​​hatás

A rendszer vezérli az áramellátást:	Maximális csatornaáram
1. reteszelő áramkör (külső NC vagy NO relé vezérlése)
Port oldali riasztó áramkör
Jobb oldali riasztó áramkör
Sziréna kimeneti áramkör
Központi zár vezérlő kimenetek (CN4 csatlakozó - négy kimeneti áramkör)
Vezérlő csatorna kiegészítő eszköz 1
Tartozékvezérlő 2. csatorna
Érzékelő teljesítményszabályozó csatorna

Ellenőrzési módszerek

• Távoli rádiófrekvenciás adó (távirányító) 433,92 MHz ± 0,2% frekvencián, 10 mW-ot meg nem haladó teljesítmény mellett
• Az indítókulcstól
• Automatikusan az érzékelőktől érkező jelek alapján

Elektromos áramkörök védelme

• Biztosítékok ( autó biztosítékok késleltetett működés a kapcsolási rajz szerint)
• Belső áramkorlátozó éghető ellenállások - egyedi védelem minden nem teljesítményű kimeneten
• Önvisszaállító biztosítékok - külső modulok és érzékelők tápkimenetei
• Tranzisztor belső védelmek
• Varisztorok a nagyfeszültségű impulzuszaj ellen
• Diódák a tápegységek polaritásának megfordításából

Védelmi körök

Védett területek	Védelmi módszerek
Érintkező érzékelők (nyitás ajtók, motorháztető / csomagtartó, gyújtás bekapcsolva)	egy ciklus és annak lehetetlensége védelem
Ütésérzékelő (esetleg az érzékelő leválasztása előtt ill élesítés után)	Limit riasztás válaszidő akár 30 mp. v egy ciklus annak lehetőségével bekapcsolás után leállítás védelem
Rádióvezérlő csatorna	Biztonságos használata titkosítási algoritmus továbbított parancsok és keskeny sávú FSK - modulációs rendszerek, dinamikus kódolás, csatornaleválasztás élesítés és hatástalanítás

Egyéb paraméterek

Elemek

Megjegyzés: A táblázat az átlagot mutatja. A távirányító akkumulátorának élettartama a távirányító használatának intenzitásától, az akkumulátor minőségétől és a távirányító működési módjától függ.

FIGYELEM! Csak jó minőségű akkumulátort használjon. Az alacsony minőségű akkumulátor használata nemcsak a kulcstartó élettartamának csökkenéséhez, hanem károsodásához is vezethet.

ÓVINTÉZKEDÉSEK A RENDSZER JÁRMŰRE SZERELÉSE ESETÉN

• Kérjük, figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet a rendszer telepítése előtt.
• A vezetékek lefektetésekor kötegekbe kell gyűjteni, szigetelőszalaggal és/vagy műanyag hullámcsővel védeni. A telepítés titkosságának növelése érdekében ajánlatos a vezetékek védelmét a rendszerből választani, amely hasonló ahhoz az autóhoz, amelyre fel van szerelve.
• A processzoregység csatlakoztatásához szükséges vezetékeket azokon a helyeken kell elhelyezni, ahol a szabványos autókábelek vannak
• Amikor az autó mozgó részeire (ajtók, csomagtartó, motorháztető stb.) telepíti a működtetőket, hogy az álló alkatrészekről elmozduljon, a vezetékeket csak speciálisan kialakított csövekben fektesse le.
• A vezetékek elvezetése során ne engedje, hogy a kárpitpanelek becsípjék azokat.
• Ne hajlítsa meg a vezetékeket éles széleken
• fém autó panelek
• Amikor a vezetékeket az utastérből az autó motorterébe vagy csomagtartójába vezeti, használja a szabványos vezetékezési helyeket vagy a speciálisan kialakított tömítőgyűrűket.
• Ha meg kell hosszabbítania a vezetéket, használjon azonos vagy nagyobb keresztmetszetű vezetéket.
• A rendszer minden alkatrésze (kivéve a szirénát, amely az IP-64 szabvány szerint védett) az IP-40 szabvány szerint készül. Az alkatrészek beépítési helyének megválasztásakor ki kell zárni a technológiai folyadékok és a légköri nedvesség behatolását a belső térbe.
• Minden egységet és érzékelőt úgy kell elhelyezni, hogy a csatlakozók lefelé vagy oldalra nézzenek. A kábeleknek lazának kell lenniük, hogy ne kerüljön nedvesség az egység házába.
• Ne szerelje fel a rendszerelemeket erős hőhatásnak kitett helyre (motor hűtőelemei, légkondicionáló rendszer)
• Az alkatrészek és vezetékek nem zavarhatják a jármű mozgó alkatrészeinek működését
• A motorháztető és a csomagtartó nyitására szolgáló érzékelők telepítésekor szabadon futás Az érzékelőrudaknak legalább 5 mm-nek kell lenniük. Ez a beállítás megakadályozza az érzékelők hamis kioldását. Egyenetlen felületen történő parkoláskor az autó karosszériája deformálódhat.
• Szerelje fel az ütésérzékelőt kemény felületre. Ne szerelje fel az ütésérzékelőt műanyag panelekre. A fűtés vagy hűtés során bekövetkező termikus deformációjuk az érzékelő téves riasztásához vezethet. Az ütésérzékelő érzékenységszabályozójának könnyen elérhetőnek kell lennie a felhasználó számára. A felhasználónak tisztában kell lennie az érzékelő helyével az önbeállításhoz
• A motortérbe szerelt szirénát nem szabad közel elhelyezni kipufogócső, az autó gyújtás és fényszóró nagyfeszültségű áramkörei. A szirénát úgy kell felszerelni, hogy a kürt lefelé vagy oldalra nézzen, nehogy felhalmozódjon benne a nedvesség. A szirénához a járművön kívülről való hozzáférést ki kell zárni

FIGYELEM! Az óvintézkedések figyelmen kívül hagyása esetén a gyártó nem vállal felelősséget az esetleges következményekért (az autó károsodása, a szabványos elektromos berendezések meghibásodása stb.)

FŐ ALKATRÉSZEK BESZERELÉSE

A processzor egység telepítése

Válasszon helyet a processzor egység felszereléséhez a kabinban (például a műszerfal mögött vagy alatt), és rögzítse műanyag kötegekkel vagy kétoldalas ragasztós hátlappal. A processzoregység telepítése és csatlakoztatása után meg kell tanítani a kulcstartó kódot.

FIGYELEM! Mivel az egység burkolata nincs lezárva, ne szerelje be a feldolgozó egységet a motortérbe. Kerülje az egység közvetlenül a jármű elektronikus alkatrészeire történő felszerelését. Ezek az alkatrészek rádióinterferenciát okozhatnak.

Antenna egység telepítése

Az antennaegység a szélvédő felső sarkába szerelhető. Az antenna és a legközelebbi fémfelület közötti távolságnak legalább 50 mm-nek kell lennie. Az antennaegység felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa le az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveghőmérséklet szereléskor legalább + 100 C legyen. Javasoljuk, hogy az antennaegységet közel függőlegesen helyezze el, miközben biztosítja a maximális kommunikációs hatótávolságot a jármű körül minden irányban. Amikor a vezetéket az antennaegységből a processzoregységbe vezeti, ügyeljen arra, hogy a vezetéket ne vezesse át a paneleken vagy a kárpitkapcsokon.

Az antennaegység rejtett felszerelése megengedett. Rejtett telepítéshez

a kommunikációs hatótávolság némi csökkenése lehetséges.

Lehetséges beépítési helyek:

1. A szélvédő sarkaiban
2. A napellenzőkön
3. Fix oldalablakokon
4. A szemellenzőkön Irányítópult
5. A hátsó ablak sarkaiban
6. A hátsó polc alatt stb.

A hívásérzékelő felszerelése az autóból

A jármű hívóérzékelője az autó szélvédőjének bal vagy jobb alsó sarkába szerelhető. Az érzékelő felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa le az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveg hőmérsékletének a beépítés során legalább + 10 ° С-nak kell lennie. A telepítési hely kiválasztásakor kerülje az érzékelőház érintkezését a műanyag panelekkel vagy a testtel, ami csökkenti a téves riasztások valószínűségét. Amikor a vezetéket a hívásérzékelőtől a riasztófeldolgozó egységig fekteti, ügyeljen arra, hogy a vezetéket ne vezesse át a paneleken vagy a kárpitkapcsokon.

Sziréna telepítés

A sziréna felszereléséhez válasszon egy olyan helyet a motortérben, amely jól védett a jármű alja alól. Ne helyezze a szirénát rendkívül forró vagy mozgó alkatrészek közelébe. A nedvesség vagy szennyeződés felhalmozódásának elkerülése érdekében a sziréna csengőjét lefelé kell irányítani. Figyelmeztesse a rendszer használóját, hogy autómosáskor védje a szirénát a közvetlen nagynyomású vízsugártól.

Motorháztető és csomagtér érzékelők beszerelése

A motorháztető és a csomagtartó védelme érdekében két érzékelőt (végálláskapcsolót) kell felszerelni.

Ezeket az érzékelőket a jármű fémfelületére kell felszerelni jó kapcsolat egy testtel. Fontos, hogy olyan helyet válasszunk, ahol a víz behatolása és/vagy felhalmozódása kizárt. Válasszon olyan helyeket, amelyeket gumitömítésekkel védenek, amikor a motorháztető és a csomagtartó le van zárva. Ne szereljen fel érzékelőket ereszcsatornákra. Az érzékelőket konzollal vagy megfelelő méretű rögzítőlyukba lehet felszerelni. Ne feledje, hogy mikor helyes telepítés a mozgatható érzékelőrúdnak legalább 5 mm-es szabad holtjátékkal kell rendelkeznie, amikor a motorháztető vagy a csomagtartó le van zárva. A csomagtérben lévő érzékelő nem zavarhatja a csomagok be- és kirakodását, a motorháztető alatti érzékelő pedig nem zavarhatja a jármű karbantartását.

Ütésérzékelő beszerelése

Válasszon egy helyet az utastérben egy szilárd felületen, és szerelje fel az ütésérzékelőt két csavar segítségével (műanyag kötőelemek vagy kétoldalas öntapadó hátlap). Győződjön meg arról, hogy szabad hozzáférést biztosít az érzékelőhöz a beállításához. Az érzékelő érzékenységének növelése a megfelelő zóna szabályozójának az óramutató járásával megegyező irányú elforgatásával, az érzékenység csökkentése a szabályozó óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával történik. Mutassa meg a felhasználónak az ütésérzékelő helyét, és magyarázza el, hogyan állíthatja be az érzékenységét. Amikor az ütésérzékelőtől a riasztó processzor egységig vezeti a vezetéket, ügyeljen arra, hogy a vezetéket ne vezesse át a kárpit paneljein vagy kapcsokon.

A VEZETÉKEK CÉLJA

6 PIN CN1 CSATLAKOZÓ (FEHÉR)

Ezt a csatlakozót teljesítménykimenetek csatlakoztatására és a rendszer tápellátására tervezték.

1. Fekete huzal: SÚLY

Csatlakoztassa a fekete vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy a jármű földelt részeihez.

2. Lila vezeték: riasztó kimenet (7,5 A), a belső relé 30-as érintkezője

Csatlakoztassa a lila vezetéket a jobb oldali riasztó áramkörhöz, ahol a + 12V vagy a GROUND jelenik meg, ha a jobb oldali irányjelző be van kapcsolva.

3. Lila vezeték: riasztó kimenet (7,5 A), a belső relé 30-as érintkezője

Ez a vezeték villogó riasztást ad a processzoregységtől.

Csatlakoztassa a lila vezetéket a bal oldali riasztó áramkörhöz, ahol + 12V vagy GROUND jelenik meg, amikor a bal oldali irányjelző be van kapcsolva.

Ezen a vezetéken a jel polaritása a csatlakozó piros/fehér vezetékének csatlakozási pontjától függ.

4. Piros/fehér vezeték: bemenet, belső riasztásvezérlő relék 87. érintkezője, (15A)

Ez a vezeték biztosítja a vészhelyzeti vezérlővezetékek áramellátását.

riasztás. Ezek a két belső riasztásvezérlő relé 87-es érintkezői.

Csatlakoztassa a piros / fehér vezetéket a + 12 V-os tápegységhez, ha a riasztó lámpák pozitív feszültség esetén bekapcsolnak. Gépkocsiba szerelve, ahol a figyelmeztető lámpák kigyulladnak, amikor a földelés tápfeszültség alatt áll, ezt a vezetéket is a földhöz kell csatlakoztatni. Ennek a vezetéknek a tápegységhez való csatlakozási pontját 15 A-nél nem nagyobb áramerősségű biztosítékkal kell védeni.

5. Barna vezeték: sziréna kimenet (+ 12V, 2A)

Ez a vezeték sziréna csatlakoztatására szolgál. Riasztási módban megjelenik állandó nyomás+ 12V, 2A 30 másodpercig. Ennek a kimenetnek a működését az 1-4 funkció programozza, és egyidejűleg 0,5 másodpercig lenyomja. a távirányító gombjai (I + II).

Húzza át ezt a vezetéket gumi tömítőgyűrű a motortérbe a sziréna felszerelési helyére. A vezetéket a beépített elektronikus védelem védi a testzárlat ellen.

Csatlakozás on-line szirénához (tartozék):

• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna tápvezetékéhez
• Csatlakoztassa biztonságosan a fekete sziréna vezetéket a FÖLDRE.
  Csatlakozás önálló szirénához (nem tartozék)
• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna pozitív kioldó vezetékéhez
• Csatlakoztassa a használaton kívüli negatív sziréna kioldót a + 12V sziréna tápvezetékéhez
• Az önálló sziréna tápellátását a CN1 csatlakozóban lévő piros tápvezetékről lehet venni az 5A-es biztosíték után
• Csatlakoztassa biztonságosan a fekete sziréna vezetéket a FÖLDRE

6. Piros vezeték: (+ 12V, 5A) táp egyenáram akkumulátortól

Ez a vezeték látja el árammal a processzoregységet, az érzékelőket és a rádiócsatorna modult.

Csatlakoztassa a piros vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához, mielőtt az eredeti autó biztosítéka lenne.

9 PIN CN2 CSATLAKOZÓ (FEHÉR)

Ez a csatlakozó kimenetek csatlakoztatására szolgál a biztonsági módok és szolgáltatási funkciók vezérléséhez.

1. Rózsaszín / fehér vezeték: negatív kimenet (-250 mA) a szabványos biztonsági rendszer vezérléséhez

A 2-1 programozható funkció gyári beállításával ez a vezeték "hatástalanított" módban földelve van. Ebben az üzemmódban ez a vezeték használható a vezérlésre kiegészítő relé reteszelések egy normálisan nyitott érintkezőpárral (30. és 87. sz.).

Ha a 2-1 programozható funkció 2. értéke van beállítva, hatástalanításkor 1 másodperces negatív impulzus kerül erre a kimenetre.

Ne csatlakoztasson rózsaszín/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

2. Rózsaszín / fekete vezeték: negatív kimenet (-250 mA) a szabványos biztonsági rendszer vezérléséhez

A programozható funkció gyári beállítása 2-1, a rendszer élesítésekor ez a vezeték földelve van. Ebben az üzemmódban ez a vezeték használható egy további blokkoló relé vezérlésére egy normál zárt érintkezőpár segítségével (30. és 87a. sz.)

Ha 2 programozható funkció 2-1 értéke van beállítva, élesítéskor 1 másodperces negatív impulzus érkezik erre a kimenetre.

Ne csatlakoztassa a rózsaszín/fekete vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

3. Lila/fehér vezeték: negatív kimenet (-250mA) a belső világítás bekapcsolására szolgáló relé vezérléséhez

Ez a vezeték csatlakoztatható az utastér világítás relé 86-os kivezetéséhez. Ennek a vezetéknek a felhasználási lehetőségeit a 3., 4., 5., 6. ábrák mutatják (lásd a diagramalbumot).

Ha az 1-7 programozható funkció gyárilag be van állítva, ez a kimenet minden alkalommal földelést kap, amikor a rendszert hatástalanítják. Jelzés bekapcsolva ezt a vezetéket 60 másodperccel a hatástalanítás után kikapcsol, vagy azonnal kikapcsol, ha a rendszert újraélesítik vagy a gyújtást ráadják.

Ha az 1-7 programozható funkció 2-re van állítva, az utastér világítása riasztás módban villog.

Ne csatlakoztasson lila/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

4. Zöld vezeték: "+ 12V, ha a gyújtás be van kapcsolva" bemenet

Ezt a vezetéket a gyújtáskapcsoló megfelelő vezetékéhez kell csatlakoztatni (15/1). Ennek a vezetéknek a feszültsége nem veszíthet el az indító forgása során. Vegye figyelembe, hogy a zöld vezetéket a gyújtáskapcsoló áramköre előtt kell csatlakoztatni. (lásd az 1. ábrát).

5. Kék vezeték: negatív kimenet (-250mA) vezérlő NO (normál nyitott) vagy NC (normál zárt) gyújtászár vagy indítórelé

Ha gyújtás- vagy benzinszivattyú reteszelő relét használnak (vagy bármely olyan áramkört, amelynek reteszelése azonnal leállítja a motort), az 1-12 programozható funkciót II állapotba kell állítani.

Normál nyitott reléérintkező használata esetén (1. séma, 2a opció), a 2-8 programozható funkciót a gyári beállításra kell állítani. Jel alacsony szintélesítéskor megjelenik ezen a vezetéken, hatástalanításkor pedig eltűnik.

Normál zárt reléérintkező használata esetén (1. séma, 2b opció), a 2-8 programozható funkciót 2-re kell állítani. Hatástalanításkor alacsony szintű jel jelenik meg ezen a vezetéken, és élesítéskor eltűnik. Csatlakoztatáskor kövesse az 1. ábrát. Ez egy tranzisztoros kisáramú (-250 mA) kimenet. Csak egy kiegészítőleg telepített relé vezérlésére használható. A kimenet túlterhelés ellen belső áramkorlátozó ellenállással védett.

6. Sárga/fehér vezeték: negatív kimenet (-250mA) "további csatorna 2"

Ez a kimenet élesített és „hatástalanított” módban működik. Ennek a kimenetnek a működését a 2-10 és 2-13 programozható funkciók értékei határozzák meg.

A sárga / fehér vezetéken a MASS felirat jelenik meg, ha a távirányító gombjait (II + III) egyidejűleg megnyomja. A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. A gyári érték 1 másodperc, 2 - 15 másodperc értékkel, 3 - 30 másodperc értékkel. Ha a 2-10 funkció IV-re van állítva (trigger mód), akkor a sárga vezetéken a bekapcsolás utáni jel aktív állapotban marad, és csak a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával kapcsolható ki.

A 2-13 programozható funkció értékétől függően ennek a kimenetnek négy üzemmódja van:

Programozható funkció 2-13 I állapotban. Gyári beállítás

A "további csatorna 2" kimenet csak a távirányító gombjaival (II + III) vezérelhető.

Programozható funkció 2-13 állapotban II

A sárga/fehér vezetéken lévő MASSZ-t a rendszer élesítve vagy a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásakor szállítja. A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. Ha a 4-es funkció 2-10-re van állítva, a jel csak a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával kapcsolható ki. Az újraélesítés nem kapcsolja ki a jelet ezen a kimeneten.

Programozható funkció 2-13 állapotban III

A sárga / fehér vezetéken található SÚLY akkor jelenik meg, amikor a gyújtást kikapcsolják, vagy a távirányító gombjait (II + III) megnyomják. A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. Ha a 4-es funkció 2-10-re van állítva, a jel csak a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával kapcsolható ki.

Programozható funkció 2-13 IV állapotban

A sárga / fehér vezeték földelése a gyújtás bekapcsolásakor vagy a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásakor történik. A jel időtartamát a 2-10 programozható funkció értéke határozza meg. Ha a 4-es funkció 2-10-re van állítva, a jel csak a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával kapcsolható ki.

Ne csatlakoztassa a sárga/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

7. Sárga vezeték: negatív kimenet (-250mA) "további csatorna 1"

Ez a kimenet a rendszer bármely állapotában működik (élesített és „hatástalanított” módban).

Ennek a kimenetnek a működését a 2-9 és 2-12 programozható funkciók értékei határozzák meg.

A sárga vezetéken a MASS felirat jelenik meg, ha megnyomja és 2 másodpercig lenyomva tartja a távirányító IV gombját. A jel időtartamát a 2-9 programozható funkció értéke határozza meg. A gyári érték 1 másodperc, 2 - 15 másodperc értékkel, 3 - 30 másodperc értékkel. Ha a 2-9 funkció IV-re van állítva (trigger mód), akkor a sárga vezetéken a bekapcsolás utáni jel aktív állapotban marad, és csak a távirányító IV gombjának következő hosszabb megnyomásával kapcsolható ki.

A 2-12 programozható funkció értékétől függően ennek a kimenetnek négy üzemmódja van:

Programozható funkció 2-12 I állapotban. Gyári beállítás

Az „további csatorna 1” kimenet csak a távirányító IV gombjának hosszan lenyomásával vezérelhető.

Programozható funkció 2-12 állapotban II

A MASS-t a sárga vezetékhez a rendszer élesítve vagy az IV gomb hosszú lenyomásával továbbítja. Ha a 2-9 funkció IV-re van állítva, a jel csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki, újraszínreállításaélesített mód nem kapcsolja ki a jelet ezen a kimeneten.

Programozható funkció 2-12 állapotban III

A MASS a sárga vezetékhez jut, ha a rendszert hatástalanítják, vagy ha az IV gombot hosszabb ideig nyomják. Ha a 2-9 funkció IV-re van állítva, a jel csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki, az ismételt hatástalanítás nem kapcsolja ki a jelet ezen a kimeneten.

Programozható funkció 2-12 IV állapotban

A sárga vezetéken lévő MASS jelzést kap, ha riasztási módba vált, vagy ha az IV gombot hosszabb ideig nyomva tartja. Ha a 2-9 funkció IV-re van állítva, a jel csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki.

8. Fehér vezeték: negatív kimenet (-250mA) "kürt"

Ez a vezeték csatlakoztatható a jármű kürtjének BE reléjéhez (86. kapocs). Riasztási módban 2 másodperces periódussal negatív impulzusokat küld erre a kimenetre. A sziréna kimenettel ellentétben ez a kimenet nem kap megerősítő és diagnosztikai impulzusokat. Ennek a kimenetnek a szakaszos működése elkerüli a kürt károsodását.

Ne csatlakoztassa a fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

9. Lila vezeték: negatív kimenet (-250mA) riasztáshoz

Ez a kimenet külső reléhez csatlakoztatható a fényjelző áramkörök aktiválásához.

Ezt a vezetéket a beépített riasztórelé aktiválásával egyidejűleg kapja meg a MASS.

Ne csatlakoztassa a lila vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

6 PIN CN3 CSATLAKOZÓ (KÉK)

Ez a csatlakozó határérték érzékelők bemeneteinek csatlakoztatására szolgál.

1. Szürke / fehér vezeték: negatív bemenet a kiegészítő érzékelő figyelmeztető zónájának csatlakoztatásához

Ne csatlakoztassa a szürke/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

2. Fekete / fehér vezeték: negatív bemenet további érzékelő riasztási zóna csatlakoztatásához

Ne csatlakoztassa a fekete/fehér vezetéket, hacsak nem szeretné használni a funkcióit.

3. Piros vezeték: pozitív bemenet "ajtóérzékelő"

Amikor a rendszer élesített üzemmódban van, a piros vezeték + 12V-ra zárása a biztonsági rendszer azonnali átállását okozza riasztási módba.

Csatlakoztassa a piros vezetéket a járműajtó végálláskapcsolóit összekötő közös vezetékhez vagy a belső lámpához. Ha az autóban van késleltetési funkció a belső világítás kikapcsolásához (ha a 8. ábrán látható csatlakozási lehetőséget használjuk), akkor helyesen kell kiválasztani a 2-2 programozható funkció egyik értékét (a sebességtől függően). amelynél a lámpa tompított). A 6., 10. ábra szerinti bekötés esetén az utastéri lámpa kikapcsolásának késleltetését figyelembe véve nem szükséges, a 2-2 programozható funkciót a gyári értéken kell hagyni.

4. Piros / fekete vezeték: negatív bemenet "ajtóérzékelő"

A piros vezeték összes funkciója. Amikor a rendszer élesítve van, a piros/fekete vezeték testzárlatával a rendszer azonnal riasztási módba lép. Csatlakoztassa a piros/fekete vezetéket a járműajtó-érzékelőket vagy a belső lámpát összekötő közös vezetékhez. Ha az autóban van késleltetési funkció a belső világítás kikapcsolásához (ha a 3. és 7. ábrán látható csatlakozási lehetőségeket használják), akkor helyesen kell kiválasztani a 2-2 programozható funkció egyik értékét (attól függően, hogy a mennyezeti lámpa kialudásának sebessége). Az 5-9 ábrák szerinti bekötés esetén az utastéri lámpa kikapcsolásának késleltetését figyelembe véve nem szükséges, a 2-2 programozható funkciót a gyári értéken kell hagyni. Ha a rendszert olyan autóba telepíti, amelyben a belső világítás lámpája ki van kapcsolva, amikor a szabványos eszközök alvó üzemmódba kapcsolnak, dióda-lekapcsolást kell használni (2. ábra).

5. Szürke / fekete vezeték: negatív bemenet "törzsérzékelő"

Amikor a rendszer élesített módban van, a szürke/fekete vezeték testzárlatával a rendszer azonnal riasztási módba vált, ha a csomagtérzár korábban nem volt távolról kinyitva. A rendszer lehetőséget biztosít a csomagtartó zárjának távoli feloldására élesített módban a rendszer fő biztonsági funkcióinak letiltása nélkül (3-as értékben 1-1 programozható funkció). Ebben az esetben a csomagtér határérték érzékelő és az ütésérzékelő szolgáltatása a csomagtartó bezárásáig le van tiltva. Ezt követően 15 másodperc elteltével ez a bemenet és az ütésérzékelő újra élesítve lesz. Szerelje be a határérték érzékelőt az autó csomagtartójába, és csatlakoztassa a szürke / fekete vezetéket. Ez a vezeték csatlakoztatható a szabványos törzsnyitás-érzékelőhöz, ha fel van szerelve. Ha az érzékelő vezérli a csomagtartó világítását, függetlenül attól, hogy az oldalsó lámpák be vannak kapcsolva vagy sem, akkor nincs szükség diódalekapcsolásra (lásd az 1. ábrát). Ha ezt az érzékelőt csak az oldalsó lámpák bekapcsolt állapotában szabályozza a csomagtér világítás beépítését, akkor szükséges a diódalekapcsolás alkalmazása (lásd 12. ábra).

6. Barna / fekete vezeték: negatív bemenet "búraérzékelő"

Amikor a rendszer élesítve van, a barna/fekete vezeték testzárlatával a rendszer azonnal riasztási módba lép. Szerelje be az érzékelőt az autó motorházteteje alá, és csatlakoztassa ezt a vezetéket. A barna/fekete vezeték csatlakoztatható a szabványos motorháztető nyitásérzékelőhöz, ha fel van szerelve. Ha az érzékelő vezérli a világítást gépház függetlenül attól, hogy az oldalsó lámpák égnek-e vagy sem, nem szükséges diódalekapcsolást alkalmazni (lásd az 1. ábrát). Ha ez az érzékelő csak az oldalsó lámpák bekapcsolásakor vezérli a páraelszívó világítás bekapcsolását, akkor diódalekapcsolást kell alkalmazni (lásd a 11. ábrát).

A diódák maximum 1A előremenő áramúak lehetnek. Az áramkörben használhat külföldi gyártású diódákat, például 1N4000-1N4007, vagy orosz megfelelőket KD243 (A-Zh).

6 PIN CN4 CSATLAKOZÓ (FEHÉR)

Ez a csatlakozó a jármű központi zárjának vezérlésére szolgáló kimenetek vagy az elektromos zárak közvetlen vezérlésére szolgáló külső relék csatlakoztatására szolgál. Lehetséges sémák A 13-18 csatlakozások a diagramok albumában találhatók.

1. Elérhetőség 1. sz

A CN4 csatlakozóval együtt szállított köteg nem tartalmazza ezt a vezetéket. A SCHER-KHAN modul használatakor ez a csatlakozótű használható az opcionális modul MASS-ának csatlakoztatására. Megengedett áram ezen a vonalon legfeljebb 1A.

2. Zöld vezeték: negatív kimenet (-250mA) "a központi zár lezárása"

A rendszer negatív impulzusokat küld erre a kimenetre, amikor az ajtók zárva vannak. Az impulzusok időtartamát a 2-4 programozható funkció állítja be (gyári érték 0,5 másodperc, 3,5 másodperc II értéknél, 20 másodperc 3 és 4 értéknél). Azokban az esetekben, amikor kettős reteszelő impulzus szükséges (a standard központi zár két fokozatban történő zárása), a 2-6 programozható funkció 2-es értékét kell beállítani. Ebben az esetben az impulzusok időtartama 0,5 másodperc lesz, függetlenül a 2-4 függvény értékétől.

3. Sárga vezeték: negatív kimenet (-250mA) "központi zár feloldása"

A rendszer negatív impulzusokat küld erre a kimenetre, amikor az ajtókat kinyitják. Ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitására szolgáló algoritmust használjuk (a 2-5 programozható funkció 2-es értéke), a távirányító II gombjának első megnyomásakor a jel csak erre a kimenetre kerül elküldésre; CN4). Az impulzusok időtartamát a 2-4 programozható funkció állítja be (1 és 3 - 0,5 másodperc értékekkel, 2 és 4 - 3,5 másodperc értékekkel). Azokban az esetekben, amikor kettős nyitási impulzus szükséges (a standard központi zár nyitása két lépcsőben), a 2-5 programozható funkció 3-as értékét kell beállítani. Ebben az esetben az impulzusok időtartama 0,5 másodperc lesz, függetlenül a 2-4 függvény értékétől.

4. Kék vezeték: negatív kimenet (-250mA) "utasajtó kinyitása"

A rendszer negatív impulzusokat küld erre a kimenetre, amikor az ajtókat kinyitják. A 2-5 programozható funkció 1-es és 3-as értékével ezen a vezetéken az impulzusok egyidejűleg érkeznek a sárga vezeték impulzusaival (az időtartamot a 2-4 programozható funkció határozza meg). Ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási algoritmusát alkalmazzuk (2-5 programozható funkció 2-es értéke), akkor a távirányító II gombjának első megnyomásakor a jel csak a sárga vezetékre kerül. a CN4 csatlakozót, ha megismétli - 6 másodpercig. csak ehhez a kimenethez. Elsőbbségi feloldás használatakor a kék vezeték impulzusainak időtartama mindig 0,5 másodperc. Lehetséges csatlakozási rajz 19 on.

Ne csatlakoztassa a kék vezetéket, hacsak nem szükséges a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása.

5. Szürke vezeték: negatív kimenet (-250mA) "csomagtartó zár feloldása"

A rendszer negatív impulzust ad erre a kimenetre, ha a távirányító III gombját lenyomva tartja (bármilyen módban, kivéve a riasztási módot). Az impulzus időtartamát a 2-3 programozható funkció állítja be (1-es értéknél 0,5 másodperc, 2-es értéknél 4 másodperc). Lehetséges csatlakozási sémák 20, 21.

6. Elérhetőség 6. sz

A CN4 csatlakozóval együtt szállított köteg nem tartalmazza ezt a vezetéket. A SCHER-KHAN modul használatakor ez a csatlakozó érintkező + 12V tápellátást biztosít az opcionális modulhoz. A megengedett terhelési áram nem haladja meg a 100 mA-t.

2 PIN CN5 CSATLAKOZÓ (FEHÉR)

Ez a csatlakozó a szállítókészletben található jelző- és diagnosztikai LED (LED) csatlakoztatására szolgál.

1. Fekete / fehér vezeték: kimenet a LED pozitív érintkezőjének csatlakoztatásához

Dedikált tápvezeték a LED-ekhez. Ez a kimenet csak LED csatlakozásra szolgál.

2. Fekete vezeték: kimenet a LED negatív érintkezőjének csatlakoztatásához

Negatív kimenet 5 mA beállított áramerősséggel. Csak LED-es csatlakozásra tervezték.

4 PIN CSATLAKOZÓ CN6 (PIROS)

Ezt a csatlakozót a szállítási készletben található kétzónás ütésérzékelő csatlakoztatására tervezték. Vezesse a 4 tűs vezetékeket az ütésérzékelőtől a rendszerprocesszor egységhez, és csatlakoztassa őket a 4 tűs CN6 csatlakozóhoz.

1. Sárga vezeték: a figyelmeztető zóna jelbemenete az ütésérzékelőtől

A rendszer a vezetékre ható negatív impulzust gyenge hatásként érzékeli.

2. Piros vezeték: (+ 12V) ütésérzékelő tápegység

Ezen a vezetéken folyamatosan + 12V feszültség van. Ezt a vezetéket egy öngyógyító biztosíték védi a processzoregységben. Ehhez a vezetékhez ne csatlakoztasson egy ütésérzékelőn és egy további érzékelőn kívül mást.

3. Fehér vezeték: riasztási zóna bemenet az ütésérzékelőtől

A rendszer ezt a vezetéket érő negatív impulzusokat erős hatásként érzékeli.

4. Fekete vezeték: SÚLY az ütésérzékelőig

Alacsony szintű jel ezen a kimeneten jelenik meg, amikor a rendszer élesítve van. Csak a lökésérzékelő tömegének és egy további érzékelő csatlakoztatására szolgál.

4 PIN CN7 CSATLAKOZÓ (FEHÉR)

Ez a csatlakozó a szállítási készletben található hívásérzékelő csatlakoztatására szolgál. Vezesse a 4 tűs vezetékeket a hívásérzékelőtől a processzor egységhez, és csatlakoztassa őket a 4 tűs CN7 csatlakozóhoz.

1. Sárga vezeték: negatív kimenet a hívásérzékelő LED-en

Csak a hívásérzékelő LED csatlakoztatására szolgál.

2. Piros vezeték: (+ 12V) a hívásérzékelő tápellátása

Ezen a vezetéken folyamatosan + 12V feszültség van. Ezt a vezetéket egy öngyógyító biztosíték védi a processzoregységben. Ehhez a vezetékhez hívásérzékelőn kívül semmi mást ne csatlakoztasson.

3. Fehér vezeték: jel bemenet a hívásérzékelőtől

Ehhez a vezetékhez hívásérzékelőn kívül semmi mást ne csatlakoztasson.

4. Fekete vezeték: SÚLY a hívásérzékelőhöz

A MASS folyamatosan jelen van ezen a vezetéken. Ehhez a vezetékhez hívásérzékelőn kívül semmi mást ne csatlakoztasson.

4 PIN CN8 CSATLAKOZÓ (KÉK)

Ez a csatlakozó a szállítási készletben található antennaegység csatlakoztatására szolgál. Vezesse a 4 tűs vezetékeket az antennaegységtől a rendszerprocesszor egységhez, és csatlakoztassa őket a 4 tűs CN8 csatlakozóhoz.

1. Fekete vezeték: SÚLY az antennaegységhez

A MASS folyamatosan jelen van ezen a vezetéken.

2. Piros vezeték: (+ 12V) az antennaegység tápellátása

Ezen a vezetéken folyamatosan + 12V feszültség van. Ezt a vezetéket egy öngyógyító biztosíték védi a processzoregységben. Az antennaegységen kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

3. Fehér vezeték: digitális adatvonali kimenet

Az antennaegységen kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

4. Sárga vezeték: az adatfogadó vonal digitális bemenete

Az antennaegységen kívül mást ne csatlakoztasson ehhez a vezetékhez.

TULAJDONOS HÍVÁSSZENZOR BEÁLLÍTÁSA

Igényei szerint beállíthatja az autótulajdonos hívásérzékelőjének érzékenységét. Az érzékenység beállításához az érzékelőn három állású lépésszabályozó található. A szabályozó bal szélső helyzete megfelel az érzékelő minimális érzékenységének, a jobb szélső - a maximumnak.

ÚJ KULCSSZÁMÍTÓK PROGRAMOZÁSA

PROGRAMOZÁSI TECHNIKA ÚJ BILLENTYŰTARTÓKHOZ

A rendszer három kulcstartó kódját képes megjegyezni. A programozás megkezdéséhez a rendszert hatástalanítani kell a kulcstartóval vagy vészhelyzetben a gyújtáskapcsolóval. A rögzítés alatt álló távirányítón is ki kell kapcsolni a FREE HANDS funkciót. A kulcstartók programozásakor a gyújtást ki kell kapcsolni.

Ha az 1-6 funkció gyári alapbeállításra van állítva (a PIN-kód nincs használva), akkor új távirányítók programozásához kövesse az alábbi lépéseket:

1. 4 másodpercen belül fordítsa el háromszor a gyújtáskulcsot OFF állásból ON állásba, és kapcsolja ki a gyújtást. A riasztás egyszer felvillan, jelezve, hogy az első lépés megtörtént.

A programozási módból való kilépéshez ne tegyen semmit az utolsó távirányító kódjának beírása után 4 másodpercen belül. A riasztás két villanása követi, megerősítve a távirányító kódok programozási módból való kilépést.

Ha az 1-6 programozható funkció 2-re vagy 3-ra van állítva (PIN-kódot használ), kövesse a négy lépést az új távirányítók programozásához:

1. 4 másodpercen belül Háromszor fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban KI állásból BE állásba, és kapcsolja ki a gyújtást. A riasztás egyszer felvillan, jelezve, hogy az első lépés megtörtént.
2. Legkésőbb 4 másodperccel a riasztás felvillanása után kapcsolja be a gyújtást annyiszor, ahányszor megfelel a személyi kód első számjegyének (gyári érték 1). A riasztás egyszer felvillan, megerősítve, hogy készen áll a második számjegy bevitelére
3. Legkésőbb 4 másodperccel a riasztás felvillanása után kapcsolja be a gyújtást a személyi kód második számjegyének megfelelő számú alkalommal (gyári érték 1). A riasztó egyszer felvillan, megerősítve a távirányító kód megadásának készségét
4. Legkésőbb 4 másodperccel a riasztás felvillanása után nyomja meg a távirányító I gombját, melynek kódját be kell írni a processzor egység memóriájába. Legfeljebb 4 másodperces időközönként megnyomhatja a három távirányító I gombját, ekkor a rendszer megjegyzi a kódjaikat. Ha csak egy távirányító kódját kell leírni, akkor röviden nyomja meg ennek a távirányítónak az I gombját háromszor

A programozási módból való kilépéshez ne tegyen semmit az utolsó távirányító kódjának beírása után 4 másodpercen belül.
A riasztás két villanása követi, megerősítve a távirányító kódok programozási módból való kilépést.

Megjegyzés: A rendszernek három memóriahelye van a távirányító kódok tárolására. Ha megpróbálja írni a negyedik távirányítót, az első rögzített távirányító kódja törlődik.

ELŐKÉSZÍTÉS A KOMMUNIKÁTOR FOB

A kulcstartó használata előtt vigye magával munkafeltétel mivel szállítás és tárolás során az akkumulátor érintkezője és a kulcstartó érintkező lemeze közé szigetelő tömítést kell beépíteni, amely megakadályozza az akkumulátor lemerülését használat előtt. Használat előtt távolítsa el a távirányítót. Ehhez nyissa ki az elemtartó fedelének zárját, nyomja meg a fedelet és csúsztassa ki az antennával ellentétes oldalra.

Vegye ki az akkumulátort. Távolítsa el a szigetelőcsíkot az akkumulátor és a kollektorlemez között. Helyezze vissza az elemet, ügyelve az elemtartó alján jelzett polaritásra. Ha nincs jelzés az akkumulátor polaritására, akkor azt úgy kell beszerelni, hogy a negatív pólus az antenna felé nézzen. Csukja be az elemtartó fedelét. A kulcstartó használatra kész.

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK

FUNKCIÓ PROGRAMOZÁS KULCSSZÁMÍTÓVAL

A programozás megkezdéséhez a rendszert hatástalanítani kell, a gyújtást ki kell kapcsolni, és a SZABAD KEZEK funkciót a kulcstartón ki kell kapcsolni.

A rendszer funkcióinak programozása távirányítóval négy lépésből áll:

1. Lépjen be a programozási módba, és válassza ki a programozási menüt. Az 1. menübe való belépéshez nyomja le egyszerre a (I + IV) gombokat 2 másodpercig. A 2. menübe való belépéshez nyomja le egyszerre a (II + IV) gombokat 2 másodpercig. A sziréna egy rövid hangjelzést ad riasztás egyszer felvillan, ezzel megerősítve az 1. LÉPÉS sikeres befejezését
2. Nyomja meg a IV gombot a módosítani kívánt menüfunkció kiválasztásához. A kattintások számának meg kell egyeznie a kiválasztott funkció számával. Például az 1-4 funkció kiválasztásához nyomja meg röviden a IV távirányító gombot négyszer. A gomb minden egyes megnyomását egy rövid szirénahang (ha engedélyezve van) és egy riasztási villogás erősíti meg
3. Kérjük, várjon néhány másodpercet. A rendszer rövid sziréna hangjelzésekkel és riasztási villogással nyugtázza a kiválasztott funkció számát. A jelek száma megfelel a kiválasztott funkció számának.

   Megjegyzés: Ha a funkció kiválasztásakor hibázott a lenyomások számával és (vagy) nincs sziréna vagy riasztás, akkor az 1. LÉPÉStől kezdve minden műveletet meg kell ismételnie.

4. Nyomja meg az I gombot a funkció gyári beállításának kiválasztásához. Ennek megerősítésére a sziréna egy rövid jelzést ad, a riasztó egyszer felvillan. Nyomja meg a II, III vagy IV gombot az opcionális funkcióértékek kiválasztásához. Ennek megerősítésére a sziréna két, három vagy négy rövid hangjelzést ad, a riasztó kétszer, háromszor vagy négyszer felvillan. És a rendszer kilép a funkció programozási módból.

Megjegyzés: Ha egy folyamatos szirénajelzést hall, az azt jelenti, hogy a rendszer kilép a funkció programozási módból. A programozás folytatásához minden műveletet meg kell ismételni, az 1. LÉPÉStől kezdve.
A programozási módból bármelyik lépésben kiléphet. Ehhez ne végezzen semmilyen műveletet 4 másodpercig.

FIGYELEM! Ha egynél több funkciót kell módosítania a kiválasztott menüből, akkor az egyes módosítandó funkciók kiválasztását az 1. lépéstől kell kezdeni.

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK MENÜ #1

(2 MÁSODPERCIG TARTJA AZ I + IV GOMBOT

p./n.	Funkció	I gomb (gyári beállítás)	Gomb II	gomb III	IV gomb
	Csomagtartó zár vezérlése biztonsági módban	Nál nél távoli feloldás a csomagtérzárat, a rendszert hatástalanítják, az ajtózárakat kioldják	A csomagtérzár távolról történő kinyitásakor a rendszer hatástalanításra kerül a zárak feloldása nélkül	A csomagtérzár távolról történő kinyitásakor a rendszer nem hatástalanodik
	Nyitott ajtó figyelmeztetés		Legfeljebb 60 másodpercig aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás rá van kapcsolva	Időkorlát nélkül aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás be van kapcsolva
	Központi zár a gyújtás be- és kikapcsolásához		Zárak reteszelése 15 mp után. a gyújtás ráadása után és a kikapcsolás után azonnali nyitás	Zárak reteszelése 5 mp után. a gyújtás ráadása után és a kikapcsolás után azonnali nyitás	A zárak zárása és nyitása azonnal a gyújtás be- és kikapcsolása után
	Gombkombináció (I + II) hozzárendelése (rövid megnyomás)	A gombok kombinációja (I + II) engedélyezi vagy letiltja a rövid sziréna jelzéseket		A gombok kombinációja (I + II) be- vagy kikapcsolja a szirénát riasztási módban és rövid szirénajelzéseket	A gombok kombinációja (I + II) be- vagy kikapcsolja az összes sziréna- és fényjelzést
	Automatikus élesítés		Automatikus élesítés az ajtózárak bezárása nélkül	Automatikus élesítés ajtózárakkal	A gyújtóáramkör automatikus blokkolása 30 másodperc után. kikapcsolása után
	PIN1 használata	Nem használt	A rendszer négyjegyű PIN-kódot használ (alapértelmezett érték 1111)	Kétjegyű PIN-kódot használ (alapértelmezett 11)
	A belső világítás bekapcsolása	Bekapcsolás hatástalanításkor 60 másodpercig. (megszakad a gyújtás bekapcsolásakor és élesítéskor)
	Gép. visszatér az élesített módba	Újraélesítés ajtózárakkal	Újraélesítés az ajtózárak bezárása nélkül
	Kétlépcsős hatástalanítás	Nem használt	Használva
	A riasztás villogása, amikor a figyelmeztető zóna kiold	Beleértve	Kikapcsolt
	Az autó körüli tér megvilágítása riasztóval		15 másodpercen belül. élesítés után	15 másodpercen belül. hatástalanítás után	15 másodpercen belül. élesítés és hatástalanítás után
	A PÁNIK mód vagy a JackStop™ rablásgátló mód kiválasztása	PÁNIK (indítózár)	JackStop™ (gyújtászár)

1. PROGRAMOZHATÓ MENÜFUNKCIÓK RÉSZLETES LEÍRÁSA:

Programozható funkció 1-1: "Csomagtérzár vezérlés élesített módban"

Ezzel a funkcióval a felhasználó választhat: hatástalanítja a rendszert, ha a csomagtartó nyitva van, és kinyitja az elektromos ajtózárakat vagy sem.

1. Gyári érték. A csomagtérzár távolról történő kinyitásakor a rendszer hatástalanítja, és a csomagtérzár aktiválása után kinyitja a központi zárat. Ezt követően lehetőség van az élesített módba való automatikus visszatérésre 30 másodperc elteltével, az 1-8 programozható funkció által meghatározott mód szerint.
2. A csomagtérzár távolról történő feloldásakor a rendszer hatástalanít, az ajtózárak zárva maradnak, és csak a csomagtérzár aktiválódik. Ezt követően 30 másodperc elteltével automatikusan vissza lehet térni az élesített módba, ha az 1-8 programozható funkció értéke 1 vagy 2
3. A csomagtérzár távoli nyitásakor a rendszer nem hatástalanodik, a csomagtérzár aktiválása után a rendszer 15 másodpercre kikapcsolja a lengésérzékelőt, kiegészítő érzékelőt, csomagtérérzékelőt. Ha ez idő alatt nem nyitották ki a csomagtartót, a rendszer 15 másodperc múlva újra bekapcsolja az érzékelőket. Ha a csomagtartó nyitva volt, a rendszer a csomagtartó bezárása után 15 másodperccel újra bekapcsolja az érzékelőket

Programozható funkció 1-2: "Nyitott ajtó figyelmeztetés"

A rendszer vészriasztó segítségével figyelmezteti a többi közlekedőt a nyitott ajtóra. Ez a figyelmeztetés „hatástalanított” módban lehetséges, amikor a gyújtást rákapcsolják vagy a motort beindítják.

Az 1-2 programozható funkció lehetővé teszi a felhasználó számára a figyelmeztetés időtartamának és aktiválásának feltételeinek kiválasztását.

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. Nyitott ajtó figyelmeztetés letiltva
2. A figyelmeztetés legfeljebb 60 másodpercig aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás be van kapcsolva
3. A figyelmeztetés határozatlan ideig aktiválódik, ha az ajtók nyitva vannak és a gyújtás be van kapcsolva

Programozható funkció 1-3: "A központi zár vezérlése a gyújtás be- és kikapcsolásával"

Ezzel a funkcióval kiválaszthatja a kívánt módot az elektromos zárak automatikus reteszeléséhez a gyújtás bekapcsolásakor és a nyitáshoz, amikor kikapcsolják.

Ha a nyitást és reteszelést gyújtással hajtják végre, akkor a központi zár vezérlőkimeneteire azonos időtartamú impulzusokat küldenek a nyitáskor és a záráskor is (0,5 másodperc a 2-4 funkció 1-es vagy 3-as értékénél, vagy 3,5 másodperc az értékeknél 2-4 funkció 2. vagy 4.)

1. Gyári érték. Ez az opció le van tiltva
2. Ezzel az értékkel az elektromos ajtózárak a gyújtás ráadása után 15 másodperccel záródnak, ha az autó összes ajtaja be van zárva. Ha az autó ajtói nincsenek becsukva, nem záródik be. A zárak a gyújtás kikapcsolása után azonnal kioldódnak.
3. Ugyanaz a munkaalgoritmus, mint a 2-es értéknél, azonban az ajtók zárásának késleltetése a gyújtás bekapcsolása után 5 másodpercre csökken
4. A zárak zárása és nyitása azonnal a gyújtás be- és kikapcsolása után

Programozható funkció 1-4: "Gombkombináció hozzárendelése (I + II)"

Ez a funkció megváltoztatja a gombok (I + II) rövid megnyomásának hozzárendelését, amely lehetővé teszi a választást Különféle típusok riasztások és riasztások a felhasználó igényeitől függően. Ha a sziréna jeleit kikapcsolják, az ikon eltűnik a kijelzőről.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A gombok kombinációja (I + II) engedélyezi vagy letiltja a rövid sziréna jelzéseket. Ebben az esetben a sziréna riasztási módban működik
2. A gombok kombinációja (I + II) be- vagy kikapcsolja a szirénát riasztási módban és rövid hangjelzéseket ad
3. A gombok kombinációja (I + II) letiltja vagy engedélyezi a sziréna jelzéseit riasztási módban. A rövid hangjelzések nincsenek elnémítva. Így bekapcsolhatja az üzemmódot, amikor riasztási módban a riasztó villog, és az egység adója sugározza a riasztási jelet a kulcsra, de a sziréna néma lesz. A sziréna rövid hangjelzései megmaradnak
4. A gombok kombinációja (I + II) letilt vagy engedélyez minden jelzést (sziréna riasztás módban, rövid sziréna jelzések, riasztások riasztás módban). Ebben az esetben minden információ a szokásos módon továbbítódik a kulcstartóhoz. Rejtett védelmi mód

Programozható funkció 1-5: "Automatikus élesítés"

Ez a funkció lehetővé teszi a három algoritmus egyikének engedélyezését vagy letiltását az automatikus élesítéshez a gyújtás kikapcsolása után.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. Automatikus élesítés letiltva
2. Ezzel az értékkel a rendszer az utolsó ajtó, motorháztető vagy csomagtartó bezárása után 30 másodperccel élesített módba lép.Az összes riasztóérzékelő szervize be van kapcsolva, de az ajtózárak nincsenek zárva. A zárak zárásához nyomja meg a kulcstartó I gombját
3. Ezzel az értékkel a rendszer az utolsó ajtó, motorháztető vagy csomagtartó bezárása után 30 másodperccel élesített módba lép. Ebben az esetben az ajtózárak bezáródnak. A rendszer ugyanúgy belép a normál biztonsági módba, mint az I távirányító gomb megnyomásával. Amikor az automatikus élesítés algoritmusa végrehajtódik (az 1-5 funkció értéke 2 vagy 3), a rendszer kétszer (10 és 20 másodperc után) hibát jelez figyelmeztető jelzések sziréna és villogó riasztás, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) megnyomásával és a programozható funkció értékével 1-4. A harmadik jelzés megerősíti az automatikus élesítési algoritmus befejezését.
4. Passzív gyújtás blokkoló mód. Ha ezt az értéket választja, akkor 30 másodperccel a gyújtás kikapcsolása után (vagy ha a gyújtást nem adták be a hatástalanítás után), a rendszer csak a gyújtás (indító) áramkör reteszelését kapcsolja be. A zárak reteszelése és az érzékelők élesítése ebben az esetben nem történik meg, megerősítő jelek nem kerülnek kiadásra

A motor indításához ebben az esetben hatástalanítania kell a rendszert a kulcstartó II gombjának rövid megnyomásával. Ebben az esetben a rendszer nem indul el az ajtók, a motorháztető (csomagtartó) vagy az érzékelők kinyitásával, de ennek ellenére nem engedi a motort.

Ennek a programozható funkciónak a 2. vagy 3. beállítási értékét a távirányító kijelzőjén a megfelelő szimbólum jelzi.

Programozható funkció 1-6: PIN kód használata

Ez a funkció a gyújtáskapcsolóval beírt PIN kóddal vagy a távirányító gombjainak megnyomásával vezérli az üzemmódokat a rendszer két lépésben történő hatástalanításakor (lásd működő SCHER-KHAN MAGICAR 3").

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. A PIN-kód nincs használatban. A riasztási mód azonnal kilép és hatástalanít, miután a gyújtáskapcsolót 4 másodpercen belül háromszor OFF állásból ON helyzetbe mozdítják. Ez a mód kényelmes a telepítés során, de elfogadhatatlan működés közben, mivel lehetővé teszi a támadók számára, hogy rövid időn belül letiltsák a rendszert
2. Négyjegyű PIN-kódot használnak. Ez az opció nagy titkosságot biztosít, és gyakorlatilag kizárja a kód kiválasztásának lehetőségét, azonban a kód bevitele jelentős időt vesz igénybe. A működés fő lehetősége. A gyári kód értéke "1111"
3. Kétjegyű PIN kódot használnak. Ez az opció lehetővé teszi a kód gyorsabb beírását, mint egy négyjegyű kód esetén, de nagyobb a valószínűsége a rövid kód kitalálásának. A gyári kód értéke "11"

A kód minden számjegyének jelentése 1-től 4-ig változhat. Így a kód értéke "1111" és "4444" vagy "11" és "44" között lehet. A gyári beállítások visszaállítása, a PIN kód használatának letiltása és engedélyezése nem befolyásolja a kód értékeit. Ha négyjegyű kódról kétjegyűre vált, az első két számjegy kerül felhasználásra.

Programozható funkció 1-7: "Belső világítás bekapcsolása"

Ez a funkció lehetővé teszi a "belső világítás bekapcsolása" kimenet üzemmódjának kiválasztását (lásd a CN2 csatlakozóban lévő lila vezeték csatlakoztatásának leírását).

1. Gyári érték. A belső világítást a rendszer 60 másodpercre bekapcsolja hatástalanításkor. Ha ekkor ráadják a gyújtást vagy újraélesítik a rendszert, a belső világítás azonnal kikapcsol
2. A belső világítás riasztás üzemmódban villog

Programozható funkció 1-8: "Automatikus visszatérés élesített módba"

Ez a funkció lehetővé teszi az élesített módba való automatikus visszatérés kiválasztását, ha az ajtót vagy a csomagtartót a hatástalanítás után 30 másodpercen belül nem nyitják ki. Az élesített módba való automatikus visszatérés algoritmusa végrehajtásakor a rendszer kétszer (10 és 20 másodperc után) figyelmeztető jelzést ad ki szirénával és villogó riasztási jelzésekkel, ha a gombkombináció (I + II) megnyomása nem tiltja. és a programozható függvény értéke 1-4.

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. 30 másodperccel a hatástalanítás után (ha nem nyitották ki az ajtót vagy a csomagtartót) a rendszer visszatér élesített üzemmódba, az ajtók zárása mellett ugyanúgy, mint a kulcstartó I gombjának megnyomásakor. Ennek az üzemmódnak az a célja, hogy megakadályozza a hatástalanítást a távirányító II gombjának véletlen megnyomásával
2. 30 másodperccel a hatástalanítás után (ha az ajtót vagy a csomagtartót nem nyitották ki), a rendszer visszatér élesített módba, de az ajtózárak nem záródnak. A zárak zárásához nyomja meg a kulcstartó I gombját
3. Az élesített módba való automatikus visszatérés letiltva

Programozható funkció 1-9: "Kétlépcsős hatástalanítás"

Ez a funkció lehetővé teszi a hatástalanítás megerősítési algoritmusának engedélyezését vagy letiltását személyes PIN kód használatával.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. A kétlépcsős hatástalanítás le van tiltva. A rendszer hatástalanításához nyomja meg a távirányító II gombját
2. A hatástalanítás megerősítése szükséges. Ha a PIN-kód használata le van tiltva (gyári beállításban 1-6 programozható funkció), nyomja meg ismét a távirányító II-es gombját. Ha négy- vagy kétjegyű PIN-kódot használunk (az 1-6 programozható funkció értéke 2 vagy 3), a távirányító II gombjának megnyomása után a távirányító négy (vagy két) gombja a számoknak megfelelő számokkal. a PIN-kód számjegyeit egymás után kell lenyomni. Csak azután helyes kivitelezés A második lépésben a rendszer hatástalanításra kerül. Ha a kódot 20 másodpercen belül nem írja be, vagy rossz kódot ad meg, a rendszer riaszt

Programozható funkció 1-10: "A riasztás villogása, ha az ütésérzékelő vagy a kiegészítő érzékelő figyelmeztető zónája kiold"

Ez a funkció lehetővé teszi a riasztási jelek be- és kikapcsolását.

a sokkérzékelő figyelmeztető zónájának kioldását kísérő riasztások.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van.

1. Gyári érték. A lökésérzékelő figyelmeztető zónájának kioldását a riasztó villogása kíséri
2. A riasztó villogása, amikor a sokkérzékelő figyelmeztető zóna kiold, le van tiltva

Ez az üzemmód lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse az akkumulátor lemerülését, ha az ütésérzékelők gyakori kioldása a figyelmeztető zónákban. Egyes autómodelleknél a riasztó bekapcsolása felébresztheti a szabványos elektronikus berendezéseket. Ha sokáig tart az alvó üzemmódba való visszatérés, az energiafogyasztás sokszorosa lehet a villogó riasztólámpák fogyasztásának.

Programozható funkció 1-11: "Az autó körüli terület megvilágítása riasztóval"

Ez a funkció lehetővé teszi a riasztólámpák kívánt vezérlési módjának kiválasztását élesítés és hatástalanítás során. Ezzel az opcióval kényelmesebbé teheti az autó használatát sötét idő napok.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A háttérvilágítás opció letiltva
2. A riasztó lámpák az élesítés után 15 másodpercig kigyulladnak
3. A riasztó lámpák a hatástalanítás után 15 másodpercig kigyulladnak
4. A riasztó lámpák az élesítés és a hatástalanítás után 15 másodpercig kigyulladnak.

Programozható funkció 1-12: "Válassza ki a PÁNIK módot vagy a JackStop™" betörésgátló módot"

Ez a funkció határozza meg a rendszer működési algoritmusát, amely a távirányító I gombjának 2 másodpercig tartó nyomva tartásával indítható el. A blokkoló kimenet (kék vezeték a CN2 csatlakozóban) működési módja ennek a programozható funkciónak az értékétől függ, amit a rendszer csatlakoztatásakor figyelembe kell venni.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. PÁNIK mód. A távirányító I gombjának 2 másodperces nyomva tartása esetén a rendszer 1,5 percre bekapcsolja a szirénát és a riasztó villogását (ha ezt nem tiltja a gombkombináció (I + II) és a a programozható funkció 1-4). Ez idő alatt a blokkoló kimenet aktív lesz. Ez az üzemmód lehetővé teszi egy külső indítóretesz használatát.
2. JackStop ™ mód. A távirányító I gombjának 2 másodperces nyomva tartása esetén a rendszer 1,5 percre bekapcsolja a szirénát és a riasztó villogását (ha ezt nem tiltja a gombkombináció (I + II) és a a programozható funkció 1-4). Ha az üzemmód bekapcsolásakor a gyújtás nem volt bekapcsolva, a blokkoló kimeneten azonnal megjelenik egy aktív jel, amely a JackStop ™ üzemmód teljes működése alatt jelen lesz. Ha a gyújtás bekapcsolva volt, amikor ez az üzemmód aktiválva volt, akkor a blokkoló kimeneten 30 másodperces késleltetéssel aktív jel jelenik meg (hogy elkerülje a vészhelyzetet a motor leállítása miatt, amikor az autó mozog). Ez az üzemmód külső gyújtásblokkoló relé használatát teszi lehetővé

FIGYELEM! Az 1-12 programozható funkció értékének beállítását szakképzett technikusnak kell elvégeznie a rendszer telepítése során.

1. MENÜ A GYÁRI ALAPÉRTELMEZÉSEKRE

1. 1) Belépés a programozási módba. Nyomja meg egyszerre a (I + IV) gombokat 2 másodpercig. A sziréna egy rövid hangjelzést ad, a riasztás egyszer felvillan, ezzel megerősítve az 1. LÉPÉS sikeres befejezését.
2. 2) Nyomja meg háromszor röviden a távirányító III gombját. Minden megnyomást egy rövid szirénahang és egy riasztási villogás erősít meg. Egy idő után három sziréna hangjelzés hallható, a riasztás háromszor felvillan, megerősítve a 2. számú menü összes programozható funkciójának gyári beállítását.

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK MENÜ #2
(A GOMBOK (II + IV) TARTÁSA 2 MÁSODPERCIG)

p./n.	Funkció	I gomb (gyári beállítás)	Gomb II	gomb III	IV gomb
	A szabványos biztonsági rendszer vezérlőkimeneteinek működési módja	Állapotkimenetek: földelés rózsaszín/fekete vezetéken élesítve, földelés rózsaszín/fehér vezetéken "hatástalanított" módban	Impulzusok 1 másodpercenként. élesítéskor a rózsaszín / fekete vezetéken, hatástalanításkor a rózsaszín / fehér vezetéken
	Átvételi késedelem az ajtóérzékelők védelme alatt				Automatikusan, amint a belső világítás kialszik
	Impulzusok időtartama a csomagtartó zár vezérléséhez
	Az impulzusok időtartama a központi zár vezérléséhez (nyitás/zárás)	0,5 mp / 0,5 mp.	3,5 mp / 3,5 mp.	0,5 mp / 20 mp.	3,5 mp / 20 mp.
	Ajtónyitó impulzusok	Az "utasok ajtóit nyitó" kijárat megduplázza a "központi zárat nyitó" kijáratot.	A vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása	Kettős impulzus az ajtózárak kinyitásához
	Kettős impulzus ajtózárakhoz		Igen (csak 0,5 másodperc)
	A szalon világítás bekapcsolása élesítéskor	Kikapcsolt	Impulzus 2 mp.
	Blokkoló relé típusa
	Impulzus időtartama hozzáadáshoz. csatorna 1
	Impulzus időtartama hozzáadáshoz. 2. csatorna
	Csatornabővítő modul	Nem használt	Használva
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. csatorna 1	Csak az IV gombot nyomja meg és tartsa lenyomva	Élesítés vagy az IV gomb nyomva tartása	Hatástalanítás vagy az IV gomb lenyomása és nyomva tartása	Riasztás mód vagy nyomja meg és tartsa lenyomva a IV gombot
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 2. csatorna	Csak a gombok megnyomása (II + III)	Élesítés vagy gombnyomás (II + III)	A gyújtás kikapcsolása vagy a gombok (II + III) megnyomása	A gyújtás bekapcsolása vagy a gombok (II + III) megnyomása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 3. csatorna	Élesítés	A gyújtás bekapcsolása	Riasztási mód	Kapcsolja le a gyújtást
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 4. csatorna	Lefegyverzés	Élesítés	Riasztási mód	A gyújtás bekapcsolása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 5. csatorna	Kapcsolja le a gyújtást	Élesítés	Riasztási mód	A gyújtás bekapcsolása
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 6. csatorna	A gyújtás bekapcsolása	Élesítés	Riasztási mód	Kapcsolja le a gyújtást
	Esemény a hozzáadás engedélyezéséhez. 7. csatorna	Riasztási mód	Élesítés	Riasztási mód	Kapcsolja le a gyújtást

PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓK RÉSZLETES LEÍRÁSA
MENÜ #2:

Programozható funkció 2-1: "A szabványos biztonsági rendszer vezérlőkimeneteinek üzemmódja"

Ez a funkció lehetővé teszi a szabványos biztonsági rendszerek vezérlőkimeneteinek üzemmódjának kiválasztását. Rózsaszín / fekete és rózsaszín / fehér vezetékek CN2 csatlakozóban (lásd a csatlakozás leírását).

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. A rózsaszín/fekete vezetéken MASS van jelen, amikor a rendszer élesítve van. A rózsaszín / fehér vezetéken a MASS "hatástalanított" módban van jelen
2. Biztonsági módba váltáskor 1 másodperces negatív impulzus érkezik a rózsaszín / fekete vezetékre. A "hatástalanított" módba váltáskor 1 másodperces negatív impulzus érkezik a rózsaszín / fehér vezetékre

Programozható funkció 2-2: "Az ajtóérzékelők élesítésének késleltetése"

Ez a funkció a rendszer konfigurálására szolgál, ha figyelembe kell venni a belső világítás kikapcsolásának késleltetését. Az érték kiválasztása a bekötési diagramnak megfelelően történik (lásd az ajtóérzékelő bemenetek, a CN3 csatlakozóban lévő piros és piros / fekete vezetékek csatlakoztatásának leírását).

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. 0,5 másodperc késleltetés. Használata olyan esetekben javasolt, amikor nem szükséges figyelembe venni az utastérben a világítás lekapcsolásának késését (lásd az 5., 6., 9., 10. ábrát). Ez az érték előnyösebb olyan esetekben, amikor a végérzékelők jelét közvetlenül az ajtózárak zárása után állítják be.
2. 5 másodperc késleltetés. Olyan esetekben használják, amikor figyelembe kell venni a világítás kikapcsolásának késleltetését a kabinban (lásd a 2., 3., 4., 7., 8. ábrát). Használata akkor javasolt, ha a 4-es érték beállítása téves riasztást okoz az ajtóérzékelőn. Azokban az esetekben, amikor a sima kioltás gyorsan megtörténik, ez a lehetőség a legelőnyösebb.
3. 45 másodperc késleltetés. Olyan esetekben használják, amikor figyelembe kell venni a világítás kikapcsolásának késleltetését a kabinban (lásd a 2., 3., 4., 7., 8. ábrát). Használata olyan esetekben javasolt, amikor a 4-es érték beállításakor az ajtóérzékelő téves riasztása történik, és az érték 2-re állításakor a késleltetés nem bizonyult elegendőnek a téves riasztások elnyomására.
4. A belső világítás egyenletes elsötétülésének végének automatikus érzékelése. Az ajtóérzékelő élesedik, amint a belső világítás kialszik. Olyan esetekben használják, amikor figyelembe kell venni a világítás kikapcsolásának késleltetését a kabinban (lásd a 2., 3., 4., 7., 8. ábrát). Ebben az esetben az ajtóvégérzékelők lehető leggyorsabb élesítése biztosított. Ez az opció az esetek túlnyomó többségében biztosítja a rendszer működőképességét, de megvan jelentős hátrány: lehet élesíteni a rendszert anélkül, hogy bezárná az ajtót és nem tudna róla

Programozható funkció 2-3: "A csomagtérzár vezérlésének impulzus időtartama"

Ez a funkció lehetővé teszi a csomagtérzár vezérlő impulzusainak (a CN4 csatlakozó szürke vezetékén lévő jelek) időtartamának módosítását. A funkció értékének kiválasztása annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették. Például, ha a kapcsolat az utastérben lévő gombbal történik, amely bizonyos tartási időt igényel a hamis kioldás kiküszöbölése érdekében, akkor ennek a funkciónak a második értékét kell kiválasztani.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári alapbeállítás - impulzus 0,5 másodperc
2. Pulzus 4 másodperc

FIGYELEM! Ennek a funkciónak az értékei a jármű kialakításától függenek. A funkció értékének helytelen megválasztása az elektromos csomagtérzár meghibásodásához, erőforrásának csökkenéséhez vagy az autó alapfelszereltségének károsodásához vezethet. Ha nem biztos a függvény értékének kiválasztásában, akkor a változtatás előtt gyári beállítás konzultáljon technikusok ennek az autómárkának a kereskedője az Ön területén.

Programozható funkció 2-4: "Impulzus időtartama a központi zár vezérléséhez"

Ezzel a funkcióval módosíthatja a központi zár vezérlő impulzusainak időtartamát. A funkció értékének kiválasztása annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették. Például VW, MERCEDES, AUDI autók elektropneumatikus központi zárrendszere kompresszorának vezérléséhez 3,5 másodperc (a funkció második értéke) szükséges. A reteszelő impulzus növelése 20 másodpercig. (a funkció harmadik értéke) akkor szükséges, ha az autó "Komfort" üzemmóddal rendelkezik - a napfénytető és az ablakok bezárása a központi zár zárásakor.

A "Kényelem" mód megvalósításához használhatja a rendszer "további 1. csatornáját" (vagy "további 2. csatornáját") a 2-9 és 2-12 programozott funkciók értékeinek megfelelő beállításával ( vagy 2-10 és 2-13).

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. 0,5 másodpercig pulzál a feloldáshoz és a reteszeléshez
2. 3,5 másodpercig pulzál a feloldáshoz és a reteszeléshez
3. 0,5 másodperces impulzus a feloldáshoz és 20 másodperces impulzus a záráshoz
4. 3,5 másodperces impulzus a feloldáshoz és 20 másodperces impulzus a záráshoz

FIGYELEM! Ennek a funkciónak az értékei a jármű kialakításától függenek. A funkció értékének helytelen megválasztása a központi zár instabil működéséhez, az erőforrás csökkenéséhez vagy az elektromos ajtózárak meghibásodásához, illetve az autó alapfelszereltségének meghibásodásához vezethet. Ha nem biztos az adott funkció értékében, a gyári beállítás megváltoztatása előtt konzultáljon az adott autómárka forgalmazójának szakembereivel.

Programozható funkció 2-5: "Impulzusok az ajtózárak kinyitásához"

Ez a funkció lehetővé teszi a központi zár és az utasoldali ajtók nyitási kimeneteinek üzemmódjának kiválasztását (lásd a kék és sárga vezetékek csatlakoztatásának leírását a CN4 csatlakozóban). A funkció értékének megválasztásának meg kell felelnie a megvalósított kapcsolási rajznak, és annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették.

Ennek a programozható funkciónak három jelentése van:

1. Gyári érték. Mindkét kimenet ("utasajtó kinyitása" és "központi zár kinyitása") azonos impulzusokat kap, amelyek időtartamát a 2-4 és 2-6 programozható funkciók értékei határozzák meg (a 2-es funkció 2-es értékével). -6, az impulzus időtartama 0,5 másodperc - mint záráskor és feloldáskor)
2. Elsőbbségi mód a vezetőoldali ajtó nyitásához. A távirányító II-es gombjának első megnyomásakor az impulzus csak a „központi zár nyitása” kimenetre kerül, ismételt megnyomáskor pedig csak az „utasoldali ajtók kinyitása” kimenetre. Az impulzus időtartamát a "központi zár feloldása" kimenetnél a 2-4 és 2-6 programozható funkciók értékei határozzák meg (a 2-6 funkció 2-es értékével az impulzus időtartama 0,5 másodperc - záráskor és nyitáskor is). Az „utasajtók nyitása” kimenet impulzusának időtartama ebben az üzemmódban mindig 0,5 másodperc
3. Kettős impulzus az ajtózárak kinyitásához. Ezt az opciót azokban az autókban kell használni, amelyekben az ajtókat két lépcsőben nyitják ki. A 2-4 programozható funkció értéke ebben az üzemmódban nem befolyásolja a nyitó kimenetek működését. Két 0,5 másodperces impulzus érkezik a „központi zár feloldása” kimenetre.

Programozható funkció 2-6: "Kettős impulzus a központi zárhoz"

Ez a funkció olyan vezérlési módot tesz lehetővé a központi zár számára, amikor a reteszelő kimeneten (CN4 csatlakozó) egymás után két impulzus jelenik meg 0,5 másodperces időtartammal. A funkció értékének kiválasztása annak a járműnek a kialakításától függ, amelyre a rendszert telepítették.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. Ki
2. Beleértve. Ebben az esetben a 2-4 programozható funkció nem befolyásolja a rendszer működését, az impulzusok időtartama az összes központi vezérlőkimeneten 0,5 másodperc.

FIGYELEM! Ennek a funkciónak az értékei a jármű kialakításától függenek. A funkció értékének helytelen megválasztása a központi zár instabil működéséhez, erőforrásának csökkenéséhez vagy az autó alapfelszereltségének károsodásához vezethet. Ha nem biztos az adott funkció értékében, a gyári beállítás megváltoztatása előtt konzultáljon az adott autómárka forgalmazójának szakembereivel.

Programozható funkció 2-7: "A belső világítás bekapcsolása élesítéskor"

Ennek a programozható funkciónak az értéke a kiválasztott kapcsolási rajznak megfelelően van beállítva; egyéni érték beállítására lehet szükség ahhoz, hogy a rendszer együttműködjön a szabványos járműbiztonsági rendszerrel. A belső világítás bekapcsolása a nyitott ajtó állapotát szimulálja szabványos rendszer... Ebben az esetben az utastérben lévő világítás bekapcsolására szolgáló relét az ajtók végérzékelőinek és a belső világítási lámpa csatlakozási pontjához kell csatlakoztatni. Ebben az üzemmódban a rendszer lehetővé teszi egy aktív jel aktiválását az ajtóvégérzékelő bemenetén, amikor a rendszer bekapcsolja a belső világítás relét.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. A gyári alapbeállítás le van tiltva. Olyan kapcsolási rajzokat kell használni, amelyek kizárják az aktív jelet az ajtóvégérzékelő bemenetén, amikor a rendszer bekapcsolja a belső világítás relét
2. Biztonsági módba váltáskor 2 másodpercre felkapcsolja a lámpát az utastérben

FIGYELEM! A 2-7 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szerelőnek kell elvégeznie a rendszer telepítése során, a kiválasztott kapcsolási rajznak megfelelően.

Programozható funkció 2-8: "Reteszelő relé típusa"

Ennek a programozható funkciónak az értéke a kiválasztott blokkolórelé kapcsolási rajza szerint van beállítva (lásd az 1. ábrát). Ez a funkció határozza meg a „Reteszelő indító vagy gyújtás” kimenet üzemmódját (kék vezeték a CN2 csatlakozóban, lásd a csatlakozás leírását).

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. Normál esetben zárt relét (87A kapocs) használnak. A CN2 csatlakozó kék vezetékén a GROUND felirat jelenik meg, ha a blokkolás be van kapcsolva
2. Alaphelyzetben nyitott relét (87-es kapocs) használnak. A CN2 csatlakozó kék vezetékén a GROUND felirat jelenik meg, ha a blokkolás le van tiltva.

Az 1-12 funkció gyári beállításával ez a vezeték MASS hatástalanított üzemmódban van

FIGYELEM! A 2-8 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szerelőnek kell elvégeznie a rendszer telepítése során a kiválasztott kapcsolási rajz szerint.

Programozható funkció 2-9: "Impulzus időtartama a kimeneten" további csatorna 1 "

Az „további csatorna 1” kimenet (sárga vezeték a CN2 csatlakozóban) a távirányító IV gombjának nyomva tartásával vezérelhető, és a megfelelő eseménnyel is aktiválható, a 2-12 programozott funkció értékének megfelelően. .

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Trigger mód. A sárga vezetéken akkor kapcsol be a jel, ha lenyomva tartja a távirányító IV gombját, vagy ha az eseményt a programozható funkció 1-12 értéke állítja be. Ebben az esetben ezen a kimeneten a jel aktív állapotban van rögzítve, és csak a távirányító IV gombjának következő megnyomásával és nyomva tartásával kapcsolható ki. A rendszer ennek a kimenetnek az aktiválását és deaktiválását rövid szirénával és riasztási jelzésekkel nyugtázza, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) és a programozható funkció 1-4 értékének megnyomásával.

FIGYELEM! A 2-9 programozható funkció értékének beállítását szakképzett technikusnak kell elvégeznie a rendszer telepítése során a "további csatorna 1" kimenet kiválasztott rendeltetési helyének megfelelően.

Programozható funkció 2-10: "Impulzus időtartama a kimeneten" további csatorna 2 "

Ezzel a funkcióval kiválaszthatja a kívánt impulzus időtartamot ezen a kimeneten, vagy engedélyezheti a trigger vezérlési módot.

A „további csatorna 2” kimenet (sárga / fehér vezeték a CN2 csatlakozóban, lásd a leírást) a távirányító gombjainak (II + III) rövid egyidejű megnyomásával vezérelhető, és a megfelelő esemény hatására is aktiválható, a a programozott funkció értéke 2-13.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. 1 másodperces impulzus. Ennek a kimenetnek az aktiválását a rendszer rövid szirénával és riasztójelzéssel nyugtázza, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) megnyomásával és a programozható funkció értékével 1-4
2. 15 másodperces impulzus. Ennek a kimenetnek az aktiválását a rendszer rövid szirénával és riasztójelzéssel nyugtázza, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) megnyomásával és a programozható funkció értékével 1-4
3. 30 másodperces impulzus. Ennek a kimenetnek az aktiválását a rendszer rövid szirénával és riasztójelzéssel nyugtázza, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) megnyomásával és a programozható funkció értékével 1-4
4. Trigger mód. A sárga / fehér vezetéken a jel akkor kapcsol be, ha a gombkombinációt (II + III) megnyomják, vagy ha egy eseményt a programozható funkció 2-13 értéke határoz meg. Ebben az esetben ezen a kimeneten a jel aktív állapotban van rögzítve, és csak a távirányító gombjainak (II + III) következő megnyomásával kapcsolható ki. A rendszer ennek a kimenetnek az aktiválását és deaktiválását rövid szirénával és riasztási jelzésekkel nyugtázza, ha nem tiltja a gombkombináció (I + II) és a programozható funkció 1-4 értékének megnyomásával.

FIGYELEM! A 2-10 programozható funkció értékének beállítását szakképzett technikusnak kell elvégeznie a rendszer telepítése során a "további csatorna 2" kimenet kiválasztott rendeltetési helyének megfelelően.

Programozható szolgáltatás 2-11: Csatornabővítő modul használata

Ez a funkció lehetővé teszi az „további 1. csatorna” kimenet alternatív funkciójának engedélyezését, hogy ezt a kimenetet használja az adatok csatornabővítőhöz való átvitelére.

Ennek a programozható funkciónak két jelentése van:

1. Gyári érték. A CN2 csatlakozó sárga vezetéke "további csatorna 1" kimenetként szolgál
2. A CN2 csatlakozó sárga vezetéke a csatornabővítőhöz való csatlakozásra szolgál (digitális soros adatátvitel). Ebben az esetben a csatornabővítő "1. csatorna" kimenete ugyanúgy működik, mint a "további 1. csatorna" rendszer kimenete a 2-11. funkció gyári beállításával. A "további 2. csatorna" rendszerkimenetet nem használják, funkcióját a "2. csatorna" csatornabővítő modul kimenete látja el.

FIGYELEM! A 2-11 programozható funkció értékének beállítását szakképzett szerelőnek kell elvégeznie a rendszer telepítése során a berendezés összetételének megfelelően. A csatornabővítő modul felszerelését az ehhez a modulhoz tartozó "Telepítési utasítás" szerint kell elvégezni.

Programozható funkció 2-12: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" kiegészítő csatorna 1 "

Ez a funkció lehetővé teszi a kimenet aktiválásához szükséges esemény kiválasztását. Ha a 2-9 funkció 4-re van állítva (trigger mód), a kimenet csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával kapcsolható ki.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A sárga vezetéken lévő jel csak a távirányító IV gombjának nyomva tartásával vezérelhető
2. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító IV gombjának nyomva tartásával ugyanúgy történik, mint a 2-12 funkció gyári beállításánál. Ebben az esetben a sárga vezetéken lévő jel bekapcsolódik, amikor a rendszer élesítve van
3. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése az IV gomb nyomva tartásával ugyanúgy történik, mint a 2-12 funkció gyári beállításánál. Ebben az esetben a sárga vezetéken lévő jel bekapcsol, amikor a rendszert hatástalanítják.
4. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító IV gombjának nyomva tartásával ugyanúgy történik, mint a 2-12 funkció gyári beállításánál. Ebben az esetben a sárga vezetéken lévő jel riasztási módban bekapcsol

FIGYELEM! A 2-12 programozható funkció értékének beállítását szakképzett technikusnak kell elvégeznie a rendszer telepítése során a "további csatorna 1" kimenet kiválasztott rendeltetési helyének megfelelően.

Programozható funkció 2-13: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" kiegészítő csatorna 2 "

Ez a funkció lehetővé teszi a kimenet aktiválásához szükséges esemény kiválasztását. Ha a 2-10 funkció 4-re van állítva (trigger mód), a kimenet csak a távirányító gombjainak (II + III) rövid megnyomásával kapcsolható ki.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. A sárga vezetéken lévő jel csak a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával vezérelhető
2. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával ugyanúgy történik, mint a 2-13 funkció gyári beállításánál. Ebben az esetben a sárga / fehér vezetéken lévő jel bekapcsolódik, amikor a rendszer élesítve van
3. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával ugyanúgy történik, mint a 2-13 funkció gyári beállításánál. Ebben az esetben a sárga / fehér vezetéken lévő jel a gyújtás kikapcsolásakor bekapcsol.
4. A sárga vezetéken lévő jel vezérlése a távirányító gombjainak (II + III) megnyomásával ugyanúgy történik, mint a 2-13 funkció gyári beállításánál. Ebben az esetben a sárga / fehér vezetéken lévő jel a gyújtás bekapcsolásakor bekapcsol.

FIGYELEM! A 2-13 programozható funkció értékének beállítását szakképzett technikusnak kell elvégeznie a rendszer telepítése során a "további csatorna 2" kimenet kiválasztott rendeltetési helyének megfelelően.

Programozható funkció 2-14: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" kiegészítő csatorna 3 "

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. értékével használható (csatornabővítőt használnak). Ha a 2-14 programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, egy negatív 1 másodperces impulzust * ad ki a csatornabővítő „kiegészítő 3. csatorna” kimenete.

Ennek a programozható funkciónak négy jelentése van:

1. Gyári érték. Élesítés
2. A gyújtás bekapcsolása
3. Riasztási mód
4. Kapcsolja le a gyújtást

Programozható funkció 2-15: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" kiegészítő csatorna 4 "

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. értékével használható (csatornabővítőt használnak). Ha a 2-15 programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, a csatornabővítő „kiegészítő 4-es csatorna” kimenetére egy negatív 1 másodperces impulzus érkezik.

1. Gyári érték. Lefegyverzés
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. A gyújtás bekapcsolása

Programozható funkció 2-16: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" kiegészítő csatorna 5 "

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. értékével használható (csatornabővítőt használnak). Ha a 2-16 programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, a csatornabővítő „további 5. csatorna” kimenetére egy negatív 1 másodperces impulzus kerül.

1. Gyári érték. Kapcsolja le a gyújtást
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. A gyújtás bekapcsolása

Programozható funkció 2-17: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" kiegészítő csatorna 6 "

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. értékével használható (csatornabővítőt használnak). Ha a 2-17 programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, a csatornabővítő „további 6. csatorna” kimenetére egy negatív 1 másodperces impulzus érkezik.

1. Gyári érték. A gyújtás bekapcsolása
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. Kapcsolja le a gyújtást

Programozható funkció 2-18: "Esemény a kimenet bekapcsolásához" kiegészítő csatorna 7 "

Ez a programozható funkció csak a 2-11 funkció 2. értékével használható (csatornabővítőt használnak). Ha a 2-18 programozható funkcióhoz hozzárendelt feltétel teljesül, a csatornabővítő „kiegészítő 7-es csatorna” kimenetére egy negatív 1 másodperces impulzus érkezik.

1. Gyári érték. Riasztási mód
2. Élesítés
3. Riasztási mód
4. Kapcsolja le a gyújtást

* Az impulzusok időtartama a "kiegészítő csatornák" kimenetein a harmadiktól a hetedikig az opcionális CM-4 programozó segítségével módosítható (1-99 másodperc, vagy a reteszelő mód).

AZ ÖSSZES PROGRAMOZHATÓ FUNKCIÓ BEÁLLÍTÁSA
2. MENÜ A GYÁRI ALAPÉRTÉKELÉSRE

Két lépésből áll a programozható funkciók gyári alapértelmezett beállításai.

1. Belépés a programozási módba. Nyomja le egyszerre a (II + IV) gombokat 2 másodpercig. A sziréna egy rövid hangjelzést ad, a riasztás egyszer felvillan, ezzel megerősítve az 1. LÉPÉS sikeres befejezését.
2. Nyomja meg háromszor röviden a távirányító III gombját. Minden megnyomást egy rövid szirénahang és egy riasztási villogás erősít meg. Bizonyos idő elteltével három sziréna hangjelzés hallható, a riasztás háromszor felvillan, megerősítve az összes programozható funkció gyári beállítását a 2. sz.

Sémák ALBUMA

Általános bekötési rajz (1. ábra)

1. séma

Az ajtóérzékelők és a kabinvezérlés kapcsolási rajzai
világos (2-10. séma)

2. séma

3. séma

4. séma

5. séma

6. séma

7. séma

8. séma

9. séma

10. séma

Kapcsolási rajzok a motorháztető és a csomagtér érzékelőihez (11-12. ábra)

11. séma

12. séma

Központi zár bekötési rajzai (13-18. ábra)

13. séma

14. séma

15. séma

16. séma

17. séma

18. séma

A központi zár bekötési rajza a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitásával (19. ábra)

19. séma

Csatlakozási rajzok a csomagtartó kinyitásához (20-21. ábra)

20. séma

21. séma

Autóriasztó SCHER-KHAN MAGICAR III TELEPÍTÉSI ÚTMUTATÓ

MAGICAR III

Járműriasztó rendszer (STSTS)

TELEPÍTÉSI ÚTMUTATÓ

Vezeték kiosztása

AZ STSTS FŐ ALKATRÉSZEINEK TELEPÍTÉSE

• Elülső STSTS telepítése figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet.
• A vezetékek fektetésekor kösse össze és védje szigetelőszalaggal és/vagy műanyag hullámcsővel. Javasoljuk, hogy az STSTS vezetékek védelmét hasonló módon válassza ki, mint abban az autóban, amelyre az STSTS fel van szerelve, ami növeli a telepítés titkosságát.
• Az STSTS csatlakoztatásához szükséges huzalozást azokon a helyeken kell elvégezni, ahol az autó szabványos vezetékei vannak elhelyezve.
• Amikor működtetőket szerel fel az autó mozgó részeire (ajtók, csomagtartó, motorháztető stb.), ha rögzített alkatrészekről mozgatja, a vezetékeket csak speciálisan kialakított csövekben fektesse le.
• A vezetékek fektetésekor ne engedje, hogy a kárpitlapok becsípjék azokat.
• Kerülje el, hogy a vezetékek megtörjenek a jármű fémpaneleinek éles szélein.
• Amikor a vezetékeket az utastérből az autó motorterébe vagy csomagtartójába vezeti, használja a szabványos vezetékezési helyeket vagy a speciálisan kialakított tömítőgyűrűket.
• Ha meg kell hosszabbítani a vezetékeket, akkor ugyanolyan vagy nagyobb keresztmetszetű vezetéket kell használnia.
• Minden STSTS alkatrészek IP-40 szabvány szerint készült. Az STTSS komponensek beépítési helyének megválasztásakor ki kell zárni annak lehetőségét, hogy a technológiai folyadékok és a légköri nedvesség behatoljon a belsejébe.
• A processzort, az antennaegységeket, a járműhívásérzékelőt és az ütésérzékelőt a csatlakozókkal lefelé vagy oldalra kell helyezni, a blokkba való belépés előtt a vezetékeknek meg kell lazulniuk. Ennek az ajánlásnak való megfelelés kizárja a nedvesség bejutását az STSTS alkatrészekbe a kábelkötegek (huzalok) felülete mentén.
• Ne szerelje fel az STSTS alkatrészeit erős fűtésű helyekre (motor hűtőelemei, légkondicionáló rendszer).
• Az STSTS telepített alkatrészei és az STSTS vezetékei nem zavarhatják a munkát mozgó mechanizmusok autó.
• A motorháztető és a csomagtartó nyitására szolgáló érzékelők felszerelésekor az érzékelőrudak szabad mozgásának legalább 5 mm-nek kell lennie. Ennek az ajánlásnak a betartása megakadályozza az érzékelők téves kioldását, amikor egyenetlen felületen parkol a karosszéria deformációja miatt.
• Szerelje fel az ütésérzékelőt kemény felületre. Ne szerelje fel az ütésérzékelőt műanyag panelekre, mivel azok melegítés vagy hűtés közbeni hődeformációja az érzékelő téves riasztásához vezethet. Az ütésérzékelő érzékenység-beállítójának könnyen elérhetőnek kell lennie a felhasználó számára, és a felhasználónak tisztában kell lennie a helyével.
• A motortérbe szerelt szirénát nem szabad a kipufogócsonk, valamint az autó STSTS gyújtás és fényszóró nagyfeszültségű áramkörei közelében elhelyezni. A szirénát úgy kell felszerelni, hogy a csengő lefelé vagy oldalt legyen, hogy megakadályozza a nedvesség felhalmozódását. A szirénához a járművön kívülről való hozzáférést ki kell zárni.

Az STSTS processzor egység telepítése

Válasszon egy helyet az STSTS fő egységének felszereléséhez a kabinban (például a műszerfal mögött vagy alatt), és rögzítse műanyag kötegekkel vagy kétoldalas ragasztótalppal.

Figyelem! Ne szerelje be a fő CTCS egységet a motortérbe, mivel az egység háza nincs lezárva. Ne helyezze az egységet közvetlenül a jármű elektronikus alkatrészeire. Ezek az alkatrészek rádióinterferenciát okozhatnak.

Antenna egység telepítése

Az antennaegység a szélvédő felső sarkába szerelhető. Az antenna és a legközelebbi fémfelület közötti távolság nem lehet kevesebb 50 mm-nél. Az antennaegység felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa le az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveg hőmérsékletének a beépítés során legalább + 10 ° С-nak kell lennie.

Az antennaegység fedett felszerelése megengedett. Rejtett telepítés esetén lehetséges a kommunikációs hatótávolság némi elvesztése.

Lehetséges beépítési helyek:

Nyílt telepítéshez:

1. A szélvédő sarkaiban
2. A hátsó ablak sarkaiban
3. Fix oldalablakokon

Rejtett telepítéshez:

1. Műszerfal napellenző
2. Napellenzők
3. A hátsó polc alatt

A jármű hívóérzékelőjének (RPS) felszerelése

A jármű hívóérzékelője az autó szélvédőjének bal vagy jobb alsó sarkába szerelhető. Az érzékelő felszerelése előtt alkoholos törlőkendővel zsírtalanítsa le az üvegfelületet a telepítés helyén. Az üveg hőmérsékletének a beépítés során legalább + 10 ° С-nak kell lennie.

Sziréna telepítés

A sziréna felszereléséhez válasszon egy olyan helyet a motortérben, amely jól védett a jármű alja alól. Ne helyezze a szirénát rendkívül forró vagy mozgó alkatrészek közelébe. A nedvesség vagy szennyeződés felhalmozódásának elkerülése érdekében a sziréna csengőjét lefelé kell irányítani. A SCHER-KHAN sziréna lehetővé teszi a rövid megerősítő jelzések hangerejének csökkentését élesítéskor és hatástalanításkor. A megerősítő jelek hangerejének csökkentéséhez vágja el a sziréna fekete vezetékének hurkát.

Motorháztető és csomagtér érzékelők beszerelése

A motorháztető és a csomagtartó védelme érdekében két érzékelőt (végálláskapcsolót) kell felszerelni. Ezeket az érzékelőket a jármű olyan fémfelületére kell felszerelni, amely jól érintkezik a karosszériával. Fontos, hogy olyan helyet válasszunk, ahol a víz behatolása és/vagy felhalmozódása kizárt. Válasszon olyan helyeket, amelyeket gumitömítésekkel védenek, amikor a motorháztető és a csomagtartó le van zárva. Ne szereljen fel érzékelőket ereszcsatornákra.

Az érzékelőket konzollal vagy megfelelő méretű rögzítőlyukba lehet felszerelni. Ne feledje, hogy megfelelő felszerelés esetén az érzékelő mozgó szárának 5 mm-es szabad mozgást kell biztosítania. a motorháztető vagy a csomagtartó becsukásakor. A csomagtérben lévő érzékelő nem zavarhatja a csomagok be- és kirakodását, a motorháztető alatti érzékelő pedig nem zavarhatja a jármű karbantartását.

A LED visszajelző (LED) felszerelése

Az STSTS csomag tartalmaz egy fénykibocsátó diódát (LED), amely jelzi az STTS állapotát. A műszerfalra vagy egy oszlopra kell felszerelni, és jól láthatónak kell lennie a járművön kívülről, de nem vonhatja el a vezető figyelmét.

Ütésérzékelő beszerelése

Válasszon egy helyet egy szilárd válaszfalfelületen az utastér és a motortér között, és szerelje fel az utasoldali lengésérzékelőt két csavarral. Az érzékelő a műszerfal alá műanyag kötőelemekkel vagy kétoldalas ragadós alappal is felszerelhető. Győződjön meg arról, hogy szabad hozzáférést biztosít az érzékelőhöz a beállításához. Az érzékelő érzékenységének növelése a szabályozó óramutató járásával megegyező irányú elforgatásával, az érzékenység csökkentése a szabályozó óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával történik.

KEZELÉSI CSATLAKOZTATÁS

4 tűs CN1 csatlakozó:

Barna vezeték:(+ 12V; 3A) sziréna kimenet

Ez a vezeték sziréna csatlakoztatására szolgál. Riasztási módban állandó + 12V 3A feszültség jelenik meg rajta. A riasztási mód időtartama 30 vagy 60 másodpercre programozható.

Húzza ezt a vezetéket a gumigyűrűn keresztül a motortérbe a sziréna felszerelési helyére.

Csatlakozás online szirénához:

• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna tápvezetékéhez.

Csatlakozás autonóm szirénához:

• Csatlakoztassa a barna vezetéket a sziréna pozitív kioldó vezetékéhez.
• Csatlakoztassa a negatív, nem használt sziréna kioldót a sziréna tápvezetékéhez. Az önálló sziréna tápellátását a CN1 CTSTS csatlakozóban lévő piros tápkábelről lehet venni a biztosíték után.
• Csatlakoztassa biztonságosan a sziréna fekete vezetékét a földeléshez.

Zöld/fehér vezeték: impulzus kimenet riasztáshoz (+ 12V; 10A)

Ez a vezeték biztosítja a riasztás villogását, amikor az STSTS-t védelemből élesítik és hatástalanítják, amikor az STSTS aktiválódik és a Pánik mód be van kapcsolva. Abban az esetben, ha el kell választani a jobb és a bal riasztó áramkört az autóban, akkor diódaleválasztást kell használni. Diódacsatoláshoz használjon legalább 5A előremenő áramú és legalább 40V fordított feszültségű diódákat.

Külföldi gyártású diódák:

SR540
SR560
SF52
SF54
50SQ100

Oroszországban gyártott diódák:

KD213 (A-G)
KD2999 (A-B)
KD2997 (A-B)
KD270 (A-G)
KD271 (A-G)

Piros vezeték:(+ 12V; 15A) DC akkumulátorról

Ez a vezeték látja el árammal a CTSTS központi egységet. Csatlakoztassa a piros vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához (csatlakoztassa a piros vezetéket az eredeti autóbiztosítékokhoz).

Fekete vezeték: Súly

Csatlakoztassa a fekete vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy a jármű földelt részeihez. Csatlakoztassa ezt a vezetéket a csatlakozási pontokon a szabványos autóvezetékek tömegéhez, ne rögzítse ezt a vezetéket az önmetsző csavar alá.

8 tűs CN2 csatlakozó:

Zöld/fehér vezeték: impulzus kimenet riasztáshoz (-200mA)

Ez a vezeték biztosítja a riasztás villogását, amikor az STSTS-t védelemből élesítik és hatástalanítják, amikor az STSTS aktiválódik és a Pánik mód be van kapcsolva. Negatív vészvillogó vezérléssel rendelkező járművekre vonatkozik. Ha zöld/fehér CN1 csatlakozót használ, ne csatlakoztassa ezt a vezetéket.

Sárga vezeték: negatív kimenet (-200mA) 1. csatorna

1. A sárga vezeték testzárlatos 0,5 másodpercre. a távirányító II gombjának rövid megnyomásával. Ez az üzemmód gyárilag be van programozva.
2. A sárga vezeték testzárlatos, ha a távirányító II gombját röviden megnyomja, és kinyílik, ha a II gombot ismét röviden megnyomja. Ezt a módot a felhasználó vagy az STSTS telepítése során állíthatja be.

Az 1. csatorna állapota nem ingadozó. Ha a tápfeszültség kikapcsolásakor negatív jel volt a sárga vezetéken, akkor a tápfeszültség bekapcsolásakor a negatív jel ezen a vezetéken eltűnik.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a sárga vezetéket a segédrelé 85-ös kivezetéséhez, és kösse be a relé többi érintkezőjét az 1. csatorna kiválasztott funkciójának megfelelően.

Sárga/fehér vezeték: negatív kimenet (-200mA) 2. csatorna

Ez a kimenet bármely STTS állapotban működik (élesített és hatástalanított módban).

Ennek a kimenetnek a működése programozható és két üzemmódja lehet

1. A sárga/fehér vezeték 0,5 másodpercre testzárlatos. a távirányító III gombjának rövid megnyomásával. Ez az üzemmód gyárilag be van programozva.
2. A sárga/fehér vezeték rövidre záródik a testtel, amikor röviden megnyomja a távirányító III gombját, és kinyílik, ha ismét röviden megnyomja a távirányító III gombját. Ezt a módot a felhasználó vagy az STSTS telepítése során állíthatja be.

A 2. csatorna állapota nem ingadozó. Ha a tápfeszültség kikapcsolásakor negatív jel volt a sárga vezetéken, akkor a tápfeszültség bekapcsolásakor a negatív jel ezen a vezetéken eltűnik.

Ez egy tranzisztoros kisáramú (-200 mA) kimenet, és csak egy további telepített relé vezérlésére használható.

Kapcsolat: Ennek a vezetéknek a csatlakozása megegyezik a sárga vezetékével, lásd fent.

Lila vezeték: negatív kimenet (-200mA) élesített módban

Ez a vezeték a gyújtászár vagy az indítórelé vezérlésére szolgál. A gyújtás blokkolása automata sebességváltóval felszerelt járműveken nem javasolt, használja az önindító blokkolási sémát.

Kapcsolat:

Gyújtásretesz áramkör:

Csatlakoztassa a lila vezetéket a relé 85. kapcsához. Csatlakoztassa a relé 86-os kivezetését a gyújtáskapcsoló egy olyan vezetékéhez, amely + 12 V-os, amikor a gyújtáskapcsoló BE ÉS INDÍTÓ állásban van, és nincs feszültsége, amikor a gyújtás KI állásban van. A blokkolt áramkör nyitásához használja a 30 és 87a reléérintkezőket.

Indítóblokkoló áramkör:

Ez egy tranzisztoros kisáramú (-200 mA) kimenet, és csak a mellékelt relé meghajtására használható.

Zöld vezeték:+ 12V DC a gyújtás bekapcsolásakor

Tájékoztatja a rendszert a gyújtás be- és kikapcsolásáról. Az STSTS működésének vezérlésére és a programozás során használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a zöld vezetéket a gyújtáskapcsoló vezetékéhez, amely + 12 V-os bekapcsolt gyújtás mellett. Ennek a vezetéknek a feszültsége nem veszíthet el az indító forgása során. Vegye figyelembe, hogy a zöld vezetéket a gyújtáskapcsoló áramköre előtt kell csatlakoztatni.

Lila vezeték: negatív kimenet (-200mA) a szalonfény bekapcsolásának szabályozásához

Ez a vezeték a belső világítás bekapcsolására szolgáló relé vezérlésére szolgál. Minden alkalommal, amikor az STTS hatástalanításra kerül, egy alacsony szintű jel (-200 mA) jelenik meg ezen a kimeneten 60 másodpercig. A jel ezen a kimeneten azonnal eltűnik, amikor az ajtózárakat bezárják (élesített mód) és (vagy) a gyújtást bekapcsolják.

Kapcsolat:

Tipikus kapcsolási séma használatakor a szalon világítás bekapcsolása az ajtó kinyitásával egyenértékű. És amikor a passzív élesítési mód be van kapcsolva, a rendszer 30 másodpercre elindul. passzív élesítés előtti visszaszámlálás csak 60 mp után. hatástalanítás után, i.e. a passzív élesítés 30 másodperc után nem történik meg. és 90 másodperc múlva.

Tipikus kapcsolóáramkör a szalonvilágítás bekapcsolásának vezérlésére.

Ha be tipikus sémák a belső világítás bekapcsolásának szabályozásához írjon be egy diódát, majd 30 másodperc múlva passzív élesítés következik be.

A diódát mindkét áramkörben a kabinvilágítás áramkörének maximális áramának figyelembevételével kell kiválasztani. Ha az autó belsejében van egy lámpaernyő egy vagy két 5 W-os lámpával, akkor a dióda maximum 1 A egyenáramú lehet. Ezekben az áramkörökben használhatunk idegen gyártmányú diódát, például 1N4000-1N4007 ill. az orosz analóg KD243 (A-Zh). Ha a lámpák teljesítménye nagyobb, akkor 1N5402-1N5408 típusú külföldi gyártmányú diódát vagy a KD257 (A-D) orosz analógját kell használni, amelyet 3 A egyenáramra terveztek.

Az ajtóérzékelők testzárlatosak.

Az ajtóérzékelők + 12V-ig zárva vannak.

Narancssárga vezeték: impulzus kimenet (-200mA) 0,5 mp. élesítéskor.

Ez a vezeték a gyári STSTS újraélesítésére szolgál, ha fel van szerelve. A narancssárga vezetéken lévő jel időtartama nem módosítható az 1-2 programozható funkcióval (a központi zár vezérlésének impulzusszélessége). A jel ezen a vezetéken nem jelenik meg, ha a központi zár rendszert az STSTS távirányítóval zárja, ha a gyújtás be van kapcsolva és (vagy) az STSTS VALET módban van.

Kapcsolat: Csatlakoztassa az STSTS narancssárga vezetékét az autó gyári STSTS élesítő vezetékéhez. Az autó gyári STSTS élesítésére szolgáló vezeték a gyári biztonsági STSTS blokkján vagy a záron található vezetőajtó.

Narancssárga/fehér vezeték: impulzus kimenet (-200mA) 0,5 mp. hatástalanításkor.

Ez a vezeték a gyári STSTS hatástalanítására szolgál, ha fel van szerelve. A narancssárga / fehér vezetéken lévő jel időtartama nem módosítható az 1-2 programozható funkcióval (a központi zár vezérlésének impulzusszélessége). Ha az 1-4 programozható funkció (A vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitása) be van kapcsolva, a narancssárga / fehér vezeték jele egyidejűleg jelenik meg a kék vezeték CN4 jelével - kinyitja a vezetőoldali ajtót. Ha az 1-5 programozható funkció engedélyezve van (Kettős impulzus a központi zár kinyitásához), a narancssárga / fehér vezetékjel egyidejűleg megjelenik a kék CN4 vezeték első impulzusával. A narancssárga / fehér vezetéken lévő jel nem jelenik meg, amikor a központi zárat az STSTS kulcstartóról kinyitják, ha a gyújtás be van kapcsolva. Ha az STSTS VALET módban van, a narancssárga / fehér vezetéken lévő jel egyidejűleg jelenik meg a kék CN4 vezetéken lévő jellel - a vezetőoldali ajtó ki van nyitva, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, és a központi zár ki van nyitva a kulcstartóról.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a narancssárga/fehér STSTS vezetéket a jármű gyári STSTS hatástalanító vezetékéhez. Az autó gyári biztonsági STSTS hatástalanítására szolgáló vezeték a gyári biztonsági STSTS blokkján vagy a vezetőoldali ajtózáron található.

6 tűs CN3 csatlakozó:

Szürke/fekete vezeték:(-) motorháztető érzékelő

Amíg a rendszer élesített módban van, a szürke/fekete vezeték testzárlatával az STSTS azonnal riasztási módba lép.

Kapcsolat: Szerelje be az érzékelőt az autó motorházteteje alá, és csatlakoztassa hozzá a szürke / feketét. A szürke/fekete vezeték csatlakoztatható a szabványos motorháztető nyitásérzékelőhöz, ha fel van szerelve. Ha ez az érzékelő szabályozza a világítást gépház, bekötéséhez diódacsatolást kell használni (VAZ 2108-211 ** autók és a legtöbb külföldi autó). A dióda maximális előremenő árama 1 A lehet. Ebben az áramkörben használhat külföldi gyártmányú diódát, például 1N4000-1N4007 vagy orosz analóg KD243 (A-Zh) diódát.

Lila/fekete vezeték:(-) törzsérzékelő

Amíg a rendszer élesített módban van, a lila/fekete vezeték testzárlatával az STSTS azonnal riasztási módba lép.

Kapcsolat: Szerelje be az érzékelőt az autó motorházteteje alá, és csatlakoztassa hozzá a lila / feketét. A lila/fekete vezeték csatlakoztatható a szabványos csomagtérnyitás-érzékelőhöz, ha az fel van szerelve. Ha az érzékelő vezérli a csomagtartó világítás bekapcsolását, függetlenül attól, hogy az oldalsó lámpák be vannak kapcsolva vagy sem, akkor a diódaleválasztás nem szükséges (a legtöbb külföldi autó). Ha ez az érzékelő csak bekapcsolt állapotban vezérli a csomagtartó világítását oldalsó lámpák, csatlakoztatásához diódaleválasztás szükséges (VAZ 2115 autók és néhány külföldi autó), lásd a diagramot. A dióda maximális előremenő árama 1 A lehet. Ebben az áramkörben használhat külföldi gyártmányú diódát, például 1N4000-1N4007 vagy orosz analóg KD243 (A-Zh) diódát.

Piros/fehér vezeték: negatív ajtóérzékelő

Amíg a rendszer élesített módban van, a piros/fehér vezeték testzárlatával az STSTS azonnal riasztási módba lép.

Kapcsolat: Ha az ajtóérzékelők testzárlatosak, csatlakoztassa a piros/fehér vezetéket a járműajtó-érzékelőket összekötő közös vezetékhez.

Jegyzet: Ne használja a piros/fehér vezetéket, ha az ajtóérzékelők + 12V-ra zárva vannak (lásd a piros vezetéket lent).

Ha az autó rendelkezik a belső világítás zökkenőmentes csillapítására szolgáló rendszerrel, akkor a belső lámpa áramkörébe diódát kell beépíteni. A VAZ 2108i-211 ** autókban ezt a funkciót az APS-4 vagy APS-6 indításgátló egység hajtja végre (az APS egység zöld / fekete vezetéke).

A VAZ 2108 - 09 autók ajtóérzékelőinek kapcsolási rajza és nyitott ajtó diagnosztikai egység nélküli külföldi autók.

A dióda kiválasztása ugyanúgy történik, mint a CN2 csatlakozóban lévő lila vezeték bekapcsolására szolgáló áramkör "Negatív kimenet (-200mA) a belső világítás bekapcsolásának vezérléséhez".

VAZ 211 ** autók és külföldi gyártású, nyitott ajtós diagnosztikai egységgel rendelkező autók ajtóérzékelőinek bekapcsolási sémája (a műszerfalon van egy nyitott ajtó jelző, amely egy adott ajtót jelez). Az utastér világításának késleltetése csak a vezetőoldali ajtó becsukása után következik be, bármelyik utastéri ajtó becsukása után az utastérben lévő lámpa azonnal kialszik.

A VD1-VD4 diódák bármilyen, legalább 30 V fordított feszültségű diódák lehetnek (külföldi gyártású diódák, például 1N4148, 1N4000-1N4007 vagy orosz KD509, KD510, KD521, KD522, KD102, KD105, KD208, KD209). A VD5 dióda van kiválasztva, valamint a CN2 csatlakozóban lévő lila vezeték bekapcsolásának sémája "Negatív kimenet (-200mA) a kabinvilágítás bekapcsolásának vezérléséhez".

Nyitott ajtós diagnosztikai egységgel rendelkező külföldi autók ajtóérzékelőinek bekapcsolási sémája (a műszerfalon van egy nyitott ajtó jelző egy adott ajtó jelzésével). A szalonfény kikapcsolásának késése bármely ajtó becsukása után következik be.

A VD1-VD4 diódák bármilyen, legalább 30 V-os fordított feszültségű diódák lehetnek (külföldi gyártású diódák, például 1N4148, 1N4000-1N4007 vagy orosz KD102, KD105, KD208, KD209, KD509, KD510, KD5). Kiválasztották a VD5-VD8 diódákat, valamint a CN2 csatlakozóban lévő lila vezeték bekapcsolásának sémáját "Negatív kimenet (-200 mA) a belső világítás vezérléséhez".

Ha a belső világítás kikapcsolásának késése csak az első ajtók becsukása után következik be, akkor a VD5-VD8 diódák csak ezen ajtók érzékelő áramkörébe kerülnek beépítésre.

Piros vezeték: pozitív ajtóérzékelő

A piros / fehér vezeték összes funkciója

Kapcsolat: Ha az ajtóérzékelők + 12 V-ra zárva vannak, csatlakoztassa a piros vezetéket a járműajtó végálláskapcsolóit összekötő közös vezetékhez. Ha az autóban van késleltetési funkció a belső világítás kikapcsolásához, a bekötési rajzok egybeesnek a piros vezetékes bekötési rajzokkal, de meg kell változtatni az összes dióda polaritását.

Jegyzet: Ne használja a piros vezetéket, ha az ajtóérzékelők testzárlatosak (lásd fent a piros/fehér vezetéket).

6 tűs CN4 csatlakozó:

Piros vezeték:(+ 12V; 500mA) DC

Ezt a vezetéket nem használják.

Kapcsolat: Ehhez a vezetékhez csatlakoztatható a központi zár vezérlőreléjének tekercselése és (vagy) a kiegészítő érzékelő tápvezetéke.

Lila/fehér huzal: negatív kimenet (-200mA) a csomagtartó zár vezérléséhez, impulzus 0,5 mp.

Lila/fehér vezeték 0,5 másodpercig testzárlatos. ha 2 másodpercig lenyomva tartja. Keyfob III gombok.

Ez a kimenet bármely STTS állapotban működik (élesített és hatástalanított módban). Biztonsági módban a csomagtérzár kinyitása az STTS biztonsági módból való eltávolításához és az autóajtók kinyitásához vezet.

Ez egy tranzisztoros kisáramú (-200 mA) kimenet, és csak egy további telepített relé vezérlésére használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a lila/fehér vezetéket a csomagtérfedél relé 85. pontjához, és csatlakoztassa a relé többi érintkezőjét az ábrákon látható módon.

Ha az autó már fel van szerelve gombbal a csomagtérzár utastérből történő vezérlésére.

A fenti séma hátránya, hogy a csomagtérzár nyitó gombja nagy áramokat ingázik, és erőforrása korlátozott.

Ha az autó nincs felszerelve a csomagtartó zárjának nyitására szolgáló gombbal, akkor ajánlott más sémát használni. A csomagtérzár utastérből történő vezérlésére szolgáló gomb az STSTS egységhez hasonlóan egy további relét vezérel. Ebben a sémában a gomb terhelése minimális, és nagyobb erőforrással rendelkezik, mint a fenti sémában.

Narancssárga/fekete vezeték: negatív kimenet (-200mA) kinyit minden ajtót.

A narancssárga/fekete vezetéket az összes ajtó kinyitására tervezték, ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitásának 1-4 funkciója be van programozva, akkor ezen a kimeneten megjelenik a jel, amikor a kulcstartó I gombját ismét megnyomja 5 másodpercig. . az STSTS hatástalanítása után.

Ha az 1-4 funkció le van tiltva, akkor ezen a vezetéken a jel egyidejűleg jelenik meg a központi zár feloldásának jelével a csatlakozó kék vezetékén.

Ez egy tranzisztoros kisáramú (-200 mA) kimenet, és csak egy további telepített relé vezérlésére használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a narancssárga/fekete vezetéket a teljes ajtó nyitóreléjének 85. kivezetéséhez, és csatlakoztassa a relé többi érintkezőjét az ábrán látható módon. Az ábrán látható az opcionálisan beszerelt elektromos ajtózárak csatlakoztatása, amelyek vezérléséhez polaritás-fordító impulzusok szükségesek. Ha eltérő kivitelű elektromos zárakat használnak, akkor az összes relé 87, 87a és 30 érintkezőjének csatlakozását meg kell változtatni a működésük biztosítása érdekében.

Jegyzet: Ha az autó meglévő központi zárját a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitási funkciójának megvalósítására használják, akkor a vezetőoldali ajtó elektromos zárát le kell választani a jármű központi zár áramköréről.

Kék vezeték: negatív kimenet (-200mA) feloldja a központi zárat.

A kék vezeték a központi zár vagy a vezetőoldali ajtó elektromos zárjának nyitására szolgál, ha a vezetőoldali ajtó elsőbbségi nyitásának 1-4 funkciója be van programozva (lásd a narancssárga/fekete vezeték rendeltetését a CN4-ben csatlakozó). A jel időtartama ezen a vezetéken 0,8 vagy 2,5 másodpercre programozható. (programozható funkció 1-2).

Megjelenik a kék vezetéken a központi zár kinyitásának jelzése: az STSTS hatástalanításakor a gyújtás kikapcsol (programozható funkció 2-5), VALET módban, amikor megnyomja a kulcstartó I. gombját, és amikor a tulajdonos az autó 5-15 m-nél közelebb közelít, ha az üzemmódot használja, automatikus élesítés/hatástalanítás.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a kék vezetéket az ajtónyitó relé 85-ös érintkezőjéhez vagy a központi zár nyitóvezetékéhez, csatlakoztassa a relé többi érintkezőjét az ábra szerint.

Kék/fekete vezeték: negatív kimenet (-200mA) zárja a központi zárat.

A kék/fekete vezeték a központi zár zárására szolgál.

A jel időtartama ezen a vezetéken 0,8 vagy 2,5 másodpercre programozható. (programozható funkció 1-2).

Megjelenik a központi zár reteszelésének jelzése a kék vezetéken: ha az STSTS élesítve van, 15 másodperc múlva. a gyújtás kikapcsolása után (2-5 programozható funkció), VALET módban a kulcs távirányító I gombjának megnyomásakor, és amikor az autó tulajdonosát 5-15 m-nél távolabb távolítják el, ha az automatikus élesítés/hatástalanítás mód be van kapcsolva. használt.

Ez egy tranzisztoros kisáramú (-200mA) kimenet, és csak egy kiegészítőleg telepített relé vezérlésére, vagy a központi zár vezérlő bemeneteihez való csatlakoztatásra használható.

Kapcsolat: Csatlakoztassa a kék vezetéket az ajtózár relé 85. érintkezőjéhez vagy a központi zár záróvezetékéhez, csatlakoztassa a relé többi érintkezőjét az ábra szerint.

Negatív kétvezetékes vezérlőáramkörök.

A központi zár modulhoz csatlakoztatva a vezérléshez negatív polaritású impulzusok szükségesek.

Csatlakozás a központi zár modulhoz a vezérléshez, negatív polaritású impulzusok szükségesek, és van egy gomb a nyitás tiltására hátsó ajtók(TOYOTA járművekben használatos).

Két csatlakozási lehetőség van:

1.opció: Nincs szükség narancssárga/fekete vezetékre. Két diódára lesz szükség annak érdekében, hogy ne sértse meg a szabványos központi zár modul logikáját, és megőrizze a hátsó ajtók kinyitását tiltó funkciót. Ebben az áramkörben használhat külföldi gyártású diódákat, például 1N4000-1N4007 vagy orosz megfelelőit KD243 (A-Zh).

2. lehetőség: Narancssárga/fekete vezeték használata. A rendszer lehetővé teszi az első és a hátsó ajtók külön nyitását.

Polaritás inverzió vezérlő áramkörök.

Csatlakozás kétvezetékes elektromos ajtózárakhoz (a vezérléshez a polaritás megfordítása szükséges)

Csatlakozás egy kompresszoros CH modulhoz (használt Audi járművek, Mercedes)

Az ilyen típusú zár központi zár rendszerének megfelelő működéséhez a központi zár vezérlő impulzusának időtartamát 2,5 másodpercre kell növelni. - programozható funkció engedélyezése 1-2.

A központi zár modulhoz való csatlakoztatáshoz meg kell találni és el kell vágni a kompresszor vezérlő vezetékét.

Figyelem! Ne keverje össze a levágott vezérlőhuzal végeit. Ez a központi zár kompresszorának meghibásodásához vezethet. A vezeték meghatározásához csak digitális voltmérőt használjon, tesztlámpa használata kizárt.

Pozitív polaritású kétvezetékes vezérlőáramkörök.

A vezérléshez csatlakoztatni kell a központi zár modulhoz, pozitív polaritású impulzusok szükségesek.

Csatlakozás a központi zár modulhoz a vezérléshez, pozitív polaritású impulzusok szükségesek, az áramkör rendelkezik egy kapcsolóval, amely vezérli a központi zárat

Egyvezetékes vezérlőáramkörök.

Pozitív egyvezetékes áramkör irányítani ford Szonda

Chrysler Cirrus, 1995 Dodge Stratus pozitív egyvezetékes vezérlő áramkör.

Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, 1996 Plymouth Voager negatív egyvezetékes vezérlő áramkör

Mazda negatív egyvezetékes vezérlő áramkör

Negatív egyvezetékes áramkör Nissan vezérlés, Mazda (reteszeléshez a vezérlővezeték nyitott állapota szükséges)

Negatív egyvezetékes áramkör Mercedes vezérlés ML.

2 tűs CN5 csatlakozó:

Vezesse a 2 tűs csatlakozóban végződő vezetékeket a LED-től a fő CTCS egységhez, és csatlakoztassa őket az egység csatlakozójához.

Fekete vezeték: (-) LED kimenet
Fekete/fehér vezeték: (+) LED kimenet

4 tűs CN6 csatlakozó:

Vezesse a 4 tűs végű vezetékeket az ütésérzékelőtől a CTCS főegységhez, és csatlakoztassa őket az egység 4 tűs CN6 csatlakozójához.

Fekete vezeték: Föld az ütésérzékelőig
Fehér vezeték: Bemenet a riasztási zónából (erős ütés)
Piros vezeték: (+ 12V) Ütésérzékelő tápellátása
Sárga vezeték: Bemenet az ütésérzékelő figyelmeztető zónájából

4 tűs CN7 csatlakozó:

Vezesse el a 4 tűs csatlakozóval végződő vezetékeket a hívásérzékelőtől a fő CTCS egységhez, és csatlakoztassa őket az egység 4 tűs CN7 csatlakozójához.

Fekete vezeték: Föld-hívás érzékelő
Fehér vezeték: Jel bemenet a hívásérzékelőtől
Piros vezeték: (+) Hívásérzékelő LED kimenet
Sárga vezeték: (-) Hívásérzékelő LED-kimenet

4 tűs CN8 csatlakozó:

Vezesse a 4 tűs végű vezetékeket az antennaegységtől a CTCS főegységhez, és csatlakoztassa őket az egység 4 tűs CN8 csatlakozójához.

Sárga vezeték: Bemeneti adat fogadási vonal
Fehér vezeték: Kimeneti adatvonal
Piros vezeték: (+ 12V) Antenna egység tápegység
Fekete vezeték: Földelve az antennaegységhez

Funkciók programozása távirányítóval

Figyelem!

• Tiltsa le a " Szabad kezek", ha engedélyezve van, akkor az STSTS spontán kiléphet a programozási módból, vagy nem léphet be.
• Az STSTS gyártója és szállítói nem vállalnak felelősséget helytelen telepítés programozható funkciók értékei. A programozható funkciók értéke 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 függ a jármű típusától vagy típusától telepített berendezések, helytelen választás a megadott programozható funkciók értékei károsíthatják a járművet vagy az opcionálisan beszerelt berendezéseket.

Az STTS funkciók távirányítóval történő programozása négy lépésből áll.

1. LÉPÉS: Lépjen be a programozási módba, és válassza ki a programozási menüt.

Menü # 1 "Központi zár funkciók" - A menübe való belépéshez nyomja meg egyszerre az I + II gombot 2 másodpercig.

2. menü Biztonsági funkciókés további csatornák működése "- A menübe való belépéshez nyomja meg egyszerre az I + IV gombokat 2 másodpercig.

2. LÉPÉS: 2 mp után Az I + II vagy az I + IV gombok megnyomásával a IV gomb megnyomásával kiválaszthatja a módosítani kívánt menüfunkciót.

Például a 4-es funkció kiválasztásához nyomja meg röviden négyszer a távirányító IV gombját.

3. LÉPÉS: Várjon néhány másodpercet, az STSTS rövid sziréna hangjelzésekkel és riasztási villogással megerősíti a módosítani kívánt funkció számát. A hangjelzések száma megegyezik a kiválasztott funkció számával.

Jegyzet: Ha a funkció kiválasztásakor hibázott a kattintások számával, és rossz funkciót választott, vagy nincs sziréna és riasztójelzés, akkor az 1. LÉPÉStől kezdve minden műveletet meg kell ismételnie.

4. LÉPÉS: Nyomja meg az I gombot a funkció gyári beállításának kiválasztásához, a sziréna egyszer sípol a megerősítésként, és a riasztás egyszer felvillan. Nyomja meg a II gombot az opcionális funkcióérték kiválasztásához, a sziréna kétszer sípol a megerősítéshez, és a riasztás kétszer felvillan.

Jegyzet: Ha egy folyamatos szirénajelzést hall, az azt jelenti, hogy az STCTS kilép a funkció programozási módból. A programozás folytatásához minden műveletet meg kell ismételni, az 1. LÉPÉStől kezdve.

Jegyzet: Ha egynél több funkciót kell módosítani a kiválasztott menüből, akkor az egyes módosítandó funkciók kiválasztását az 1. LÉPÉStől kell kezdeni.

Állítsa be az összes programozható funkciót a gyári alapértékekre.

Két LÉPÉS van a programozható funkciók gyári alapértékre állításához.

1. LÉPÉS: Nyomja le egyszerre az I + II vagy az I + IV gombokat 2 másodpercig, attól függően, hogy melyik menüfunkciót szeretné visszaállítani a gyári beállításokra.

A sziréna egy rövid hangjelzést ad, a riasztás egyszer felvillan, ezzel megerősítve az 1. LÉPÉS sikeres befejezését.

2. LÉPÉS: 2 mp után az I + II vagy az I + IV gombok megnyomásával. Nyomja meg a távirányító III-as gombját háromszor, a III-as gomb minden egyes megnyomását egy rövid szirénajelzés és egy riasztási villanás erősíti meg. Egy idő után három sziréna hangjelzés hallható, a riasztás háromszor felvillan, megerősítve a kiválasztott menü összes programozható funkciójának gyári beállítását az 1. LÉPÉS végrehajtásakor.

Programozható funkció menü

1. menü "Központi zár funkciók"

1-4 Megjegyzés:

• Ha az 1-4 funkciót szeretné használni, le kell választania a vezetőoldali ajtó elektromos zárát az autó központi zár áramköréről.
• Az 1-4 funkciót az 1-2 és/vagy az 1-5 funkcióval együtt nem lehet aktiválni. Ha engedélyezi az 1-4 funkciót, az 1-2 és 1-5 funkciók automatikusan visszaállnak a gyári alapértelmezett értékekre. Ha engedélyezi az 1-2 és/vagy az 1-5 funkciót, az 1-4 funkció automatikusan visszaáll a gyári beállításra.

1-6 Megjegyzés:

Lehetséges, hogy engedélyezni kell ezt a funkciót, hogy a SCHER-KHAN MAGICAR III együttműködjön a gyári CTC-vel.

2. számú menü "Biztonsági funkciók és további csatornák működése"

P / p sz.	Funkció	Gyári alapértelmezett (az I gombbal választható)	Opcionális érték (a II. kulccsal választható)
2-1
2-2
2-3	Elektromos ajtózárak zárása passzív élesítéskor	Passzív élesítéskor az ajtózárak záródnak	Passzív élesítéskor az ajtózárak nincsenek bezárva
2-4	JackStop mód (rablás elleni)	Letiltva (csak PANIC)	Bekapcsolva
2-5	Automatikus vezérlés ajtózárak a gyújtás be- és kikapcsolásakor	Kikapcsolt	Beleértve
2-6	További 1. csatorna művelet	Impulzus 0,5 mp.	Hosszú sípolás
2-7	További 2. csatorna működése	Impulzus 0,5 mp.	Hosszú sípolás
2-8	Riasztás időtartama	30 mp.	60 mp.

2-4 Megjegyzés: Ez a funkció lehetővé teszi a PÁNIK mód vagy a JackStop mód (rablás elleni) kiválasztását.

2-5 Megjegyzés: Ha a 2-5 funkció engedélyezve van, az ajtózárak automatikusan bezáródnak a fékpedál megnyomásával, ha a gyújtás be van kapcsolva és az ajtók zárva vannak. Az ajtók a gyújtás kikapcsolásakor azonnal kinyílnak.

2-8 Megjegyzés: Európában és Oroszországban egy riasztási ciklus ideje 30 másodpercre korlátozódik. (2-8 funkció gyári beállítása). Válasszon egy opcionális riasztási ciklusértéket 60 mp. csak akkor kerül végrehajtásra, ha a rendszert az Egyesült Államokban, Kanadában és más olyan országokban használják, ahol ezt a vonatkozó törvények lehetővé teszik.

Figyelem! A CTCS gyártója és szállítói nem vállalnak felelősséget a programozott funkciók értékeinek helytelen beállításáért. Ha nem biztos abban, hogy országa jogszabályai nem korlátozzák az STTS riasztás idejét, hagyja el a 2-8 funkció gyári beállítását.

Új kulcstartók programozása

A rendszer három kulcstartó kódját képes megjegyezni. Új távirányítók programozásához kövesse két lépést

1. LÉPÉS:Ötször, 5 másodpercen belül. fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban OFF állásból ON vagy IGN állásba. A riasztás egyszer felvillan a programozási módba lépés megerősítéseként.

2. LÉPÉS: Legkésőbb 5 mp. a riasztó felvillanása után nyomja meg a távirányító I. gombját, melynek kódját be kell írni az STSTS egység memóriájába.

A programozási módból való kilépéshez az utolsó távirányító kódjának 5 másodperces beírása után. ne tegyen semmit, és ne kapcsolja be a gyújtást. Ha három távirányító kódja került beírásra az STSTS-be, akkor a harmadik távirányító kódjának beírása után az STSTS azonnal kilép az új távirányítók programozási üzemmódjából.

Ha az 1. lépés után nem történik semmi, akkor 5 másodperc múlva. az ébresztő 2-szer felvillan, az STSTS távirányító programozási módból VALET módba kapcsol

Jegyzet:

• Az STSTS három memóriacellával rendelkezik a távirányító kódok tárolására, amikor a negyedik távirányítót próbálja írni, az első rögzített távirányító kódja törlődik az STSTS memóriából.
• Ha egy távirányítót használ, akkor a 2. lépés végrehajtása során ajánlatos háromszor megnyomni a távirányító I gombját, ez kizárja annak lehetőségét, hogy a processzor egység memóriájában olyan távirányító kódot tároljon, amely véletlenül nem az Öné. vagy szándékosan írták bele. Javasoljuk, hogy a kulcstartókat beprogramozza, miután az autót szervizbe vagy más személyekhez szállította.