Worden nog steeds waargenomen slecht nieuws voor autobedrijven die nieuwe auto's verkopen. De crisis lijkt voorbij, maar heeft specifiek zijn sporen nagelaten. Dus in 2017 zullen autoliefhebbers nog steeds kijken naar goedkopere opties - gebruikte auto's. Dit is trouwens een geweldige kans voor AvtoVAZ om een ​​voorsprong op haar concurrenten te krijgen.

Helaas zet in 2017 de dalende interesse in nieuwe auto's door. De meeste kopers zullen willen overstappen op gebruikte auto's om niet alleen geld te besparen op het budget, maar ook premium segment... Maar autofabrikanten zeggen dat impopulaire auto's niet zullen worden geïmporteerd en dat tegelijkertijd de prijzen zullen stijgen.

In 2015 bedroeg de verkoop van nieuwe auto's ongeveer 1,5 miljoen stuks. Toen een optimistische voorspelling door de Association of European Businesses aan het begin van het jaar werd gedaan, werd deze dus niet bevestigd. Experts gingen er toen vanuit dat er ongeveer 1,98 personen- en personenauto's zouden worden verkocht.

Dalende verkopen tegen 2017

Velen zullen merken dat de omzetdaling nog steeds plaatsvindt, hoewel niet zo dramatisch als voorheen. Desondanks waren veel experts het erover eens dat auto's nog steeds in prijs zullen stijgen en dat kopers meer aandacht zullen besteden aan gebruikte auto's. voertuigen... Trouwens, voor ondersteuning binnenlandse auto-industrie in 2016 werd ongeveer 50 miljard roebel toegewezen.

Andrey Rozhkov, analist bij IFC Metropol, heeft er alle vertrouwen in dat volgend jaar niet zo pessimistisch zal zijn. Andrey gelooft dat de omzetdaling, zelfs in een zeer negatief scenario van de economie, 7-10 procent kan bedragen. Dit kan gebeuren als het inkomen van mensen, evenals de vraag naar dure dingen zelf, begint af te nemen.

Als we het hebben over automerken, dan zullen premium auto's best comfortabel aanvoelen. Deze vraag zal stabiel zijn vanwege het feit dat dergelijke kopers niet zo sterk reageren op de economie van het land, waarvan we vandaag getuige zijn.

Toespraak van de vicevoorzitter van ROAD

Vice-voorzitter van ROAD zegt dat in volgend jaar gebruikte auto's zullen in de trend zijn. Tegenwoordig hebben onze dealers hun inspanningen inderdaad op dergelijke producten gericht. Tot nu toe is het moeilijk te zeggen wie in 2017 de markt zal verlaten, maar een forse prijsstijging kan nu al worden voorspeld. Autobedrijven kregen in 2015 prijsbeperkende budgetten. In 2016 was dit niet meer het geval.

Tegelijkertijd werden auto's gemiddeld 20-30 procent duurder. Deze woorden worden bevestigd door de voorspelling van het analysebureau Avtostat. De experts van het bedrijf zijn van mening dat veel kopers van nieuwe auto's zullen overstappen op gebruikte auto's. Zoals analisten dit jaar al hebben aangegeven, zal de markt voor gebruikte merken 4,8-5,5 miljoen stuks bedragen. Tegelijkertijd zeggen Autostat-medewerkers dat 2017 ook niet gemakkelijk zal worden.

Experts zeiden dat in de winter de verkoop van nieuwe voertuigen niet meer dan 100 duizend per maand zal bedragen. Dergelijke feiten geven aan dat zelfs met de meest gunstige ontwikkeling van de situatie van autobedrijven, de verkoop niet meer dan 1,6 miljoen stuks zal groeien. En als de gebeurtenissen een negatief scenario laten zien, dan zal de marktomzet gelijk zijn aan 1,3 miljoen.

Andrey Ermakov, directeur van de ontwikkeling van autoleningen bij Loko-Bank, zei dat autofabrikanten het land in 2017 niet zullen verlaten. Natuurlijk kan er een vermindering van het modellengamma zijn, evenals minder interessante merken voor Russen. Het kan zijn dat autobedrijven bewoners anders gaan aanbieden dure opties maar met minder opties.

In 2017 voorspelt Ermakov geen omzetdaling. De directeur claimt een verhoging van 3 of 5 procent. Maar als je de voorspelling van het bedrijf Frost & Sullivan gelooft, dan toont het een groeiprognose voor 2017 met 1,8 miljoen en in 2021 deze indicator kan oplopen tot 2,8 miljoen stuks.

Sinds begin 2016 zijn nieuwe auto's gemiddeld met 7% in prijs gestegen. De prijs is het meest gegroeid voor japanse mazda en Toyota (+11%). Hyundai en Kia stegen met 7-8% in prijs, Renault en Lada - met 4-5%. Kommersant zei dinsdag, onder vermelding van eigen bronnen, dat de prijzen begin 2017 weer zullen stijgen. Autofabrikanten hebben echter geen haast om namen te noemen exacte data en cijfers.

TV-zender "360" besloot om van marktpartijen te vernemen welke factoren van invloed zijn op de kosten van auto's en of deze in de nabije toekomst kan veranderen.

'Auto's zijn nu goedkoper dan ze zouden moeten zijn'

Met het uitbreken van de crisis verdubbelden de wisselkoersen van de dollar en de euro bijna, terwijl de autoprijzen met slechts 20-25% stegen. Volgens de bron van het tv-kanaal "360" op de markt, trekt 50% van de verliezen in verband met de verandering in de wisselkoersen van de fabrikanten "op hun eigen bult". En auto's in Rusland zijn nu veel goedkoper dan zou moeten.

Staatssteunmaatregelen helpen autofabrikanten, daarnaast worden er nieuwe hulpprogramma's ontwikkeld. Niemand kan echter zonder corrigerende prijsverhogingen.

PR-directeur van Mazda Motor Rus Maria Maguire merkt op dat veel bedrijven assemblagefabrieken hebben in Rusland, waardoor sommige autofabrikanten hun afhankelijkheid van wisselkoersen konden verminderen.

"De instabiliteit van de roebel heeft iets minder impact, hiervoor hebben we een grote producent nodig die dit risico neemt om de consument niet meteen bang te maken met deze prijzen, maar vroeg of laat zal het tot uiting komen", vertelde Maguire aan de 360 tv-zender.

Prijzen op automarkt: is een onvoorspelbaar iets. Veel hangt af van de grote spelers: bijvoorbeeld als de kosten van auto's veranderen Toyota, dan kunnen andere marktdeelnemers het volgen.

"Om nu te zeggen hoe de situatie zal veranderen, om enige rente te berekenen, is niet serieus, omdat december in Rusland de drukste maand is in termen van verkoop, en niemand begrijpt wat er daarna zal gebeuren", zei Maguire.

"De tests zelf zijn geen goedkoop plezier"

Ik moest geld uitgeven aan implementatie nieuw systeem beveiliging "ERA GLONASS". Het apparaat registreert de tijd, datum, coördinaten en snelheid van de auto in geval van een ongeval en stuurt de gegevens onmiddellijk naar de basis. Een Nissan-woordvoerder merkte in een interview met de 360 ​​TV-zender op dat het testen van GLONASS geen goedkoop genoegen is. Het systeem zelf is niet erg duur, maar het kost veel geld om een ​​auto te certificeren.

“Als bedrijf dat in Rusland actief is, zijn we bezig met de certificering van een modellenreeks en tegen het einde van het jaar zullen de meeste van onze modellen dit systeem ontvangen. Het zal een van de factoren zijn van een mogelijke prijsaanpassing, maar het is niet de belangrijkste en beslissende", zegt Roman Skolsky, hoofd van de PR-afdeling van Nissan.

Een Mazda-woordvoerder merkt op dat iedereen klaar is voor de implementatie van het systeem, dus het uiterlijk heeft op geen enkele manier invloed op de prijzen.

AvtoVAZ meldde dat het bedrijf twee auto's heeft waarop het systeem al is geïnstalleerd - dit zijn Lada Vesta en Lada röntgenfoto... De vertegenwoordiger van het concern merkte op dat het systeem duur is, dus het bedrijf kan het zich niet veroorloven om het te installeren Lada Kalina, Granta en Largus zonder de verkoopprijs te wijzigen "op grond van" economische situatie en marktontwikkeling ”.

"Prijsstijging zal inflatie overtreffen"

Alexander Zinoviev, directeur van merken, AutoSpecCentre Group of Companies ( officiële dealer Porsche, Audi, BMW / MINI, Nissan, Mazda, Skoda, Kia en andere merken), zeiden dat het bedrijf een prijsstijging van 5-7% voorspelt begin 2017. Tegelijkertijd zal de waardeverandering het meest van invloed zijn op de massa in plaats van op premiummerken.

“De stijging van de prijzen zal groter zijn dan gemiddeld niveau inflatie in het land en wordt verklaard door de zwakke positie van de roebel op de wereldvalutamarkt. Een aantal experts voorspellen een daling van de roebel ten opzichte van de dollar en euro, wat ook zal bijdragen aan een stijging van de prijzen voor geïmporteerde auto's", - zei Zinovjev.

Autofabrikanten hebben echter geen haast om dergelijke voorspellingen te doen. Een Nissan-woordvoerder weigerde specifieke cijfers te geven, en merkte op dat prijsstijgingen niet noodzakelijk vroeg in het jaar zouden plaatsvinden. Misschien zullen de kosten van auto's meerdere keren iets stijgen.

Een woordvoerder van AvtoVAZ zei dat "over gesproken" prijsbeleid het is te vroeg voor 2017." Maar het bedrijf bestudeert, net als andere marktdeelnemers, regelmatig de macro-economische situatie, wisselkoersen en "overweegt verschillende scenario's voor de ontwikkeling van de situatie."

“Dit is een van de meest standaard gereedschap»

Kopers hoeven nergens bang voor te zijn: autofabrikanten bieden klanten regelmatig kortingen en acties aan waarmee ze tegen gunstige voorwaarden een auto kunnen kopen.

Arsen Dallakyan, hoofdadviseur consumentengedrag, legde uit dat aankondigingen van prijswijzigingen een van de standaardinstrumenten zijn om de vraag naar goederen te vergroten. Alle kopers weten echter al dat dealers auto's van vorig jaar hebben die met korting in de aanbieding zijn.

"Daarom hebben we hier gewoon een dubbele actie: eerst schrikken ze dat de prijzen omhoog gaan, en dan bieden ze die van vorig jaar met korting aan", meent de deskundige.

Nu is het echter onwaarschijnlijk dat dergelijke acties een sterke impact op de markt zullen hebben. Kopers begrijpen dat de vraag naar auto's al een aantal jaren op rij daalt en dat het kopen van een nieuwe auto gewoon niet winstgevend is, dus stappen velen over op gebruikte auto's.

"Deze klassieke mechanismen met consumentenintimidatie, die duurder zijn - dringend moeten kopen, werken al in mindere mate, omdat mensen hebben geleerd zich wat vooruitziend te gedragen, ze rennen niet meer weg, bang om iets te kopen ', zei Dallakyan.

Volgens Nikolai Grigoriev, lid van het Russische gilde van marketeers, is er tot nu toe geen reden voor de groei van de verkoop in de automarkt, dus het is onwaarschijnlijk dat de prijzen voor auto's sterk zullen stijgen. De kosten zullen waarschijnlijk stijgen in lijn met de inflatie.

"Binnen de grenzen van de inflatie is het mogelijk om op de een of andere manier de winstgevendheid van verkopers en fabrikanten te herstellen, maar kansen om de effectieve vraag te vergroten, zie ik tot nu toe niet in de economie, daar zijn geen signalen voor", zei Grigoriev.

Alina Mukhina

Nina Pogorelova

Sommige experts overschatten echter nog steeds de angst voor automerken en waren geneigd te geloven dat ze onze portemonnee niet meteen zouden aanvallen, helemaal begin januari. Nou, de fout kwam eruit. Zoals de onvergetelijke Viktor Stepanovich altijd zei: "Zo is het nog nooit geweest, en nu weer!" Zonder het einde van de vakantie af te wachten, herschreven LADA en Renault de prijskaartjes in de "juiste" richting, en Hyundai en KIA verheugden kopers met de boodschap dat zij en Rio ook meer zouden moeten betalen.

Hier zou ik willen herinneren hoe een niet nader genoemde maar zeer goed geïnformeerde bron van Kommersant onlangs klaagde: "Er was hoop dat de roebel zich in het positieve zou stabiliseren, maar dit gebeurde niet, dus het is noodzakelijk om terug te winnen", legde hij uit. de ongemotiveerde auto's van vorig jaar. Een andere expert herhaalde hem: "Als de euro onder de 70 roebel bleef, dan konden we daar stoppen."

Wat is het probleem? De roebel is positief, de euro staat onder de zeventig. Maar er was geen stoppen, en nee. Ik kan u verzekeren dat dit niet in de nabije toekomst zal zijn. Geloof me niet?

Luister dan naar een andere professional. Dit zei de directeur van de afdeling tegen Gazeta.Ru. detailhandelsverkopen nieuwe auto's van GC "AutoSpecCentre" Aleksey Potapov: "Om de prijzen laag te houden" Russische markt verder is onmogelijk, aangezien het aantal verkochte auto's blijft dalen, distributeurs dalen, de winstgevendheid van het werk in Rusland twijfelachtig is."

Nu, eindelijk, begrijp je wie de schuldige is? Natuurlijk kopen wij kwaadwillig geen auto's en storten daarmee autofabrikanten in kolossale verliezen. En zij, zieken, hielden de prijzen tegen, hielden ze tegen... Tijdens de crisis, dat wil zeggen, sinds begin 2014, hebben ze de prijskaartjes met zo'n ellendige 44% verhoogd. Natuurlijk - zowel verkopers als autofabrikanten blijven met één stem kreunen - dit is niet genoeg om de koers van de roebel ten opzichte van de euro terug te winnen. We zullen gewoon de prijskaartjes steeds opnieuw moeten herschrijven en aanpassen aan de echte koers.

Verdomme, zelfs ik had medelijden met onmenselijk lijden autobedrijven... Maar de traan van de hebzuchtige man droogde onmiddellijk op zodra ik mezelf de moeite nam om de ware stand van zaken te begrijpen.

Geloof het of niet, dit is een feit: van 1 januari 2014 tot 16 januari 2017 is de Europese valuta met slechts 40% in prijs gestegen - van 45,06 naar 63,23 roebel! Dat wil zeggen, de automerken hebben het koersverschil al gecompenseerd, en wel met rente.

Maar hoe zit het met de geroemde lokalisatie? Vanaf november 2016 kwam nog maar een vijfde van de auto's bij ons vanwege het cordon. De rest werd hier verzameld, rekening houdend met de kosten van onze arbeid, elektriciteit, huur enz. Beste heren, hoe zit het met correlatie met de eurokoers?

Er zijn oplichters in voorraadauto's, dat wil zeggen marketeers, nog een paar trucs. De aanstaande prijsstijging van auto's wordt dus onder meer verklaard door de onbetaalbare kosten van de invoering van een beveiligingssysteem, dat sinds 2017 in werking is. Aangezien het erg moeilijk is om de invloed van dit proces op de uiteindelijke kosten van de auto te bepalen, moet u ervoor zorgen dat fabrikanten niet stoppen met het overdrijven van hun kosten, maar dat ze worden aangeboden om ervoor te betalen.

Dit is een andere truc die bijna als een win-win werkt. Het prijsverschil van auto's die in Rusland en in Europa worden verkocht, kan oplopen tot 50%.

Oh hoe! Maar als u wat tijd besteedt en vergelijkt op binnenlandse en bijvoorbeeld Duitse sites, blijkt dat het echte verschil ongeveer 5% zal zijn, in laatste redmiddel 10%. Merk trouwens op dat het salaris van de gemiddelde Duitser na belastingen minstens drie keer hoger is dan dat van de Russische.

MOSKOU, 10 januari - RIA Novosti, Sergei Belousov. In januari zijn de prijzen voor nieuwe auto's traditioneel gestegen. AvtoVAZ, BMW en anderen hebben de prijsstijging al officieel aangekondigd grote merken... Sommige merken proberen hun laatste financiële adem te halen en klanten kortingen aan te bieden, maar de onvermijdelijke prijsstijging zal hen ook inhalen. RIA Novosti kwam erachter hoeveel de kosten van persoonlijk vervoer in 2018 zullen stijgen.

Van Lada naar BMW

Volzhsky Zavod vermeed het hele afgelopen jaar wijzigingen in de prijslijsten aan te brengen, waardoor de prijs van bijna alle configuraties pas in de herfst werd verhoogd sedans Vesta voor negenduizend roebel. Begin 2018 zal het echter niet mogelijk zijn om een ​​Zhiguli goedkoop te kopen: op de eerste werkdag kondigde de Russische autofabrikant een prijsverhoging aan voor de hele de line-up.

Begin januari stegen bijna alle AvtoVAZ-auto's in prijs met 15 duizend roebel. Er moet nu iets minder - 10 duizend - worden toegevoegd voor Lada Granta en Kalina, en voor Lada terreinwagen 4x4 - achtduizend roebel.

Over wat er nieuw is jaar BMW zal de prijskaartjes voor bijna al zijn auto's veranderen, Duits bedrijf van tevoren aangekondigd - 25 december 2017. De gemiddelde kosten van een auto van het Beierse merk stegen met 2,5 procent. De "geladen" voegden het meest toe BMW-crossovers X5 M en X6 M. De prijslijsten zijn niet alleen veranderd voor de X2- en X3-crossovers, evenals de M5- en 6-serie GT.

Op dezelfde dag meldde Cadillac een stijging van de prijs van auto's Russisch kantoor Algemene motoren... Gelukkig nieuwjaar voor Cadillac-modellen XT5 vraagt ​​om 300 duizend roebel meer, voor Escalade - voor 400 duizend: hun gemiddelde kosten met 6-8 procent gestegen.

Zoals RIA Novosti werd verteld in de persdienst auto groep Avilon, sinds 2018 Ford-bedrijf verhoogde prijzen voor drie modellen: Fiesta - met 17 duizend roebel, EcoSport - met 20 duizend, Ford Kuga- 35 duizend. Audi merk herschreef prijskaartjes voor bijna de hele regel naar boven - de gemiddelde prijsstijging is bijna 2 procent. Bovenal op de "geladen" gegooid Audi-modellen Sport (S en RS) - hun prijs steeg met 5-10 procent.

Het merk Mercedes-Benz heeft de prijslijsten naar boven bijgesteld (plus 2-3 procent). Zoals opgemerkt in Avilon, hebben klanten nog steeds de mogelijkheid om auto's te kopen volgens de prijslijsten van 2017 en te profiteren van het verkoopondersteuningsprogramma voor auto's op voorraad.

Wie goed naar de producten kijkt, heeft ook nog tijd om te sparen. Jaguarland Rover: vanaf februari zal de prijs van een nieuwe gemiddeld met 330 duizend roebel stijgen Range rover, Bereikmodel Rover sport zal met 272 duizend in prijs stijgen en vanaf de tweede helft van het jaar zullen de kosten van het gehele modellengamma van het Britse concern naar verwachting met ongeveer 5-10 procent stijgen.

Hyundai verhoogt prijzen sinds 2 januari Solaris sedans en Creta-crossovers voor 10 duizend roebel. Volgens het dealernetwerk voegde de prijslijst van de sedan vóór het nieuwe jaar hetzelfde bedrag toe Volkswagen polo, een cross-over Tiguan v Highline-configuratie is in prijs gestegen met 20 duizend roebel. Avilon Group of Companies verwacht verdere prijsstijging voor personenauto's Volkswagen-modellen met 2-3 procent.

Volgens RIA Novosti, plaatsvervangend voorzitter van de raad van bestuur van de AutoSpecCentre-bedrijvengroep, Alexander Zinoviev, stegen de prijzen voor twee Volkswagen-modellen ook in 2018 - stationwagen Passat variant en ophalen Amarok, met ongeveer 7 procent.

Eind vorig jaar joint venture"GM-AvtoVAZ" kondigde vanaf 1 januari een prijsverhoging van een SUV aan Chevrolet niva... Alle configuraties hebben elk 10 duizend roebel toegevoegd. Tegelijkertijd kondigde de fabriek onmiddellijk na de vakantie de actie "Op straat minus 20" aan, waaronder auto's die in 2017 zijn geproduceerd, worden verkocht met een korting van 20 duizend roebel. De korting loopt af op 31 januari.

© Chevrolet

De basisprijs verhoogd met 50 duizend euro Bugatti prijs Chiron - tot 2,45 miljoen euro exclusief belastingen en andere betalingen. Echter, de eerste Russische eigenaar de hypercar moest er 3,5 miljoen euro voor betalen, en hij kreeg de auto in Europa, aangezien de Chiron niet gecertificeerd is voor Rusland (er is geen Era-Glonass-systeem). Avilon beweert dat als je deze auto nu koopt, je hem pas in het eerste kwartaal van 2021 kunt krijgen.

Afhankelijk van de configuratie en het aantal opties zijn Maserati-auto's met 7-10 procent in prijs gestegen. Ook de prijzen van Fiat en Jeep zullen naar verwachting stijgen.

Een jaar eerder

Volgens het analysebureau Avtostat werd de grootste prijsstijging waargenomen in december 2016: toen stegen nieuwe auto's met gemiddeld 2,3 procent in prijs. In januari 2017 - met nog eens 0,9 procent.

Vorig jaar herschreef AvtoVAZ de prijskaartjes voor het hele modellengamma, ook op de eerste werkdag na de nieuwjaarsvakantie. Over minder dan een week Renault merk nieuwe prijslijsten vrijgegeven, waarin auto's met 10-30 duizend roebel in prijs zijn gestegen. Het Koreaanse volk is niet aan dit lot ontsnapt bestsellers kia Rio en Hyundai solaris evenals Russisch-Amerikaanse Chevrolet SUV Niva. De prijzen voor sommige modellen werden verhoogd door Skoda, Volkswagen, Mazda. In januari 2017 voegde Toyota 24-305 duizend roebel toe aan het prijskaartje van bijna alle modellen: het record behoorde toen toe aan de Alphard-minivan. In totaal hebben 25 merken de autoprijzen in Rusland verhoogd van 15 december 2016 tot 15 januari 2017.

Wat is het volgende?

Experts zijn het erover eens dat de prijzen in 2018 zullen blijven stijgen, ondanks de stabiele wisselkoers van de roebel.

"De stijging van de prijs van auto's dit jaar is onvermijdelijk door de stijging recyclingkosten, net zoals algemeen niveau inflatie, - zei Alexander Zinovjev. - Allereerst heeft dit gevolgen voor modellen met een capaciteit van meer dan 200 paardenkracht, dus we verwachten dat alle A-merken in prijs stijgen.”

Eerder zei het ministerie van Industrie en Handel dat de indexering van de sloopvergoeding niet van toepassing zou zijn op auto's waarvan de productie in Rusland was gevestigd. deze fabrieken extra belasting wordt gecompenseerd door nieuw programma staatssteun voor de auto-industrie, waarvoor meer dan 125 miljard roebel per jaar wordt toegewezen.

De staat zal helpen geld te besparen op aankopen nieuwe auto maar niet voor iedereen. In 2018 is het ministerie van Industrie en Handel van plan om 16 miljard roebel toe te wijzen om door te gaan overheidsprogramma's incentives "Eerste auto" (geeft 10 procent korting aan degenen die voor het eerst een auto kopen) en " gezinsauto"(10 procent korting voor degenen die twee of meer minderjarige kinderen hebben). Afgaande op de brieven van de autofabrikanten die deelnemen aan de programma's (beschikbaar ter beschikking van RIA Novosti), heeft de regering besloten af ​​te zien van de verhoging van de marginale kosten van de auto tot 1,5 miljoen roebel - de maximale prijs die onder het programma valt, de auto bleef op het niveau van 1.450.000 roebel van vorig jaar. Bovendien produceerden modellen niet eerder dan december 2017 in Rusland en in verplicht uitgerust met het Era-Glonass-systeem.

Een van de redenen om de prijsgroei begin dit jaar af te remmen is de versterking van de roebel.

Russisch autodealer tot nu toe ontvangen ze praktisch geen meldingen van zorgen dat het nodig is om de prijskaartjes van de modellen die op onze markt worden gepresenteerd te herschrijven. Volgens Kommersant werden de huidige prijzen voor buitenlandse auto's vermoedelijk afgeremd door onder meer de versterking van de roebel.

Volgens vertegenwoordigers dealers In het massasegment van auto's zijn de prijzen nauwelijks veranderd. auto's Mercedes-Benz merk toegevoegd ongeveer 3% elk, Audi - 2,2% elk. Volgens hun informatie Volkswagen kosten Polo groeide binnen 3% (afhankelijk van de configuratie) en Hyundai Solaris steeg in december met 30.000 roebel. Volgens de officiële website kost de basisversie van Solaris nu 553.900 roebel inclusief kortingen.

De meeste dealers denken dat de prijzen voor buitenlandse auto's later zullen stijgen, nadat de voorraden van vorig jaar zijn verkocht. Dus, volgens Alexei Potapov, Sales Director van Avtospeczentr Group of Companies, moet de eerste golf van prijsverhogingen worden verwacht aan het begin van het tweede kwartaal, wanneer auto's die in 2017 van de lopende band rolden, bij de dealers aankomen. Ze zullen "reeds tegen geïndexeerde kosten" worden verkocht.

De dealer denkt dat de prijzen met 5-7% zullen stijgen, afhankelijk van het specifieke merk. Alexey Potapov suggereerde dat de groei het meest merkbaar zal zijn voor kopers van auto's in het budget- en massasegment.

Volgens VTB Capital-analist Vladimir Bespalov moeten bedrijven wachten op zekerheid met de vraag op de Russische automarkt, aangezien in november 2016 weliswaar symbolisch maar toch een stijging werd aangetoond (volgens niet-officiële gegevens waren de verkopen in december vorig jaar ook relatief hoog niveau). Tegelijkertijd zijn januari en februari traditioneel zwakke maanden voor autoverkopen, dus ze "kunnen niet dienen als richtlijn voor prijsstrategieën", merkte de expert op.

Eerder meldde de portal "Kolesa.ru" dat. Sinds begin 2017 basisversies populair Russische auto's 2-3% duurder geworden.