Część mechaniczna pralka doświadcza dużych obciążeń podczas pracy. Najczęściej łożysko zamontowane na wale ulega awarii. Grozi to awarią innych elementów sprzętu AGD, dlatego jest to konieczne terminowa wymianałożysko w pralce. Możesz spróbować zrobić to sam. Aby pomóc Ci dowiedzieć się, jak to zrobić w praktyce, pomocny będzie materiał dotyczący naprawy pralek z ładowaniem od przodu i nierozłącznymi zbiornikami.

Jeżeli występują oznaki uszkodzenia łożyska, nie należy zwlekać z jego wymianą. Uszkodzone części tej części i uszczelki mogą spowodować uszkodzenie mosiężnej tulei, silnika i elektronicznej płyty sterującej. Naprawa takich usterek będzie kosztować nieco mniej niż nowy samochód.

Podczas napraw należy przestrzegać poniższych zaleceń. W przeciwnym razie możesz jeszcze bardziej uszkodzić sprzęt, a jego naprawa straci sens. W niektórych przypadkach nawet doświadczony specjalista nie jest w stanie skorygować błędów niekompetentnej osoby samouka. Ale jeśli masz zaufanie do swoich umiejętności, czas przygotować instrument do pracy.

Jeśli masz pewność własną siłę nie, lepiej zaufać profesjonalistom

Wymagane narzędzia i materiały

Demontaż pralki i wymiana uszkodzonych części rozpoczyna się po zmontowaniu następujących urządzeń i narzędzi:

• zestaw śrubokrętów figurowych i płaskich;
• dwa klucze nastawne;
• młotek;
• samochodowy zestaw wkrętaków nasadowych z rączką;
• piła do metalu z ostrzami;
• szlifierka wyposażona w metalową tarczę;
• wiertarka elektryczna z zestawem wierteł;
• obcinacze boczne;
• szczypce zwykłe i krzyżowe;
• sworzeń stalowy o długości 200-250 mm i średnicy 10-15 mm;
• zestaw kluczy gwiazdowych;
• szydło;
• śruby 15-20 mm;
• znacznik;
• silikonowy bezbarwny uszczelniacz;
• Płyn WD-40 i smar do przegubów CV.

Jak prawidłowo zdemontować pralkę

Pracę rozpoczynają od demontażu maszyny. Po odkręceniu śrub na korpusie pralki zdejmij jej obudowę. Uwalniając się od innych części, dochodzimy do zbiornika, który należy zdemontować. Ze zbiornika usuwa się wszystko, co możliwe (łącznie z kołnierzem uszczelniającym), aby uniknąć uszkodzenia innych części.

Kolejnym etapem jest rozcięcie zbiornika. Odbywa się to za pomocą piły do ​​​​metalu. Aby szerokość cięcia nie była szeroka, brzeszczot jest wstępnie obrabiany młotkiem: lekkie uderzenia należy zmniejszyć ustawienie na kowadle.

Zbiornik należy przeciąć piłą do metalu na dwie części

Linia cięcia powinna przebiegać wzdłuż spoiny klejowej. Praca będzie łatwiejsza, jeśli szew będzie przebiegał od przodu. Ale najczęściej znajduje się w pobliżu komory przełącznika ciśnienia, co komplikuje zadanie. Praca piłą do metalu staje się niemożliwa; musisz usunąć z niej ostrze. Aby uniknąć zranienia dłoni, krawędź płótna można owinąć taśmą elektryczną. Uważaj, aby podeprzeć zbiornik z obu stron, aby nie pękł pod własnym ciężarem.

Demontaż zbiornika i bębna

Po przecięciu zbiornika należy zdjąć koło pasowe i wybić obudowę bębna z tylnej połowy (będzie ciasno osadzona na łożyskach). Odkręcenie śruby koła pasowego może być trudne: gwinty są zwykle wypełnione klejem, a łeb śruby jest przystosowany do śrubokręta gwiazdowego. Taki śrubokręt najprawdopodobniej będzie bezużyteczny. Możesz odkręcić śrubę za pomocą klucza nastawnego, jeśli odetniesz krawędzie łba śruby za pomocą szlifierki.

Łatwiej będzie odkręcić śrubę za pomocą klucza nastawnego, dla którego należy odciąć krawędź łba śruby

Koło pasowe można łatwo zdjąć: aby to zrobić, należy je pociągnąć, potrząsając na boki lekkimi ruchami. Jeśli jednak uniemożliwia to uszkodzone łożysko, koło pasowe należy wybić młotkiem. W takim przypadku należy zachować ostrożność: gwint na końcu wału nie może zostać uszkodzony. Posmarowanie wału środkiem takim jak WD-40 może pomóc w oczyszczeniu gwintów: nałóż go na wał i odczekaj około 10 minut.

Następnie będziecie musieli współpracować. Partner musi mocno trzymać bęben w powietrzu. Wał skierowany jest do góry. Inna osoba uderza młotkiem w metalową przedłużkę umieszczoną na końcu wału. Ciosy muszą być precyzyjne i ostre. W rezultacie bęben powinien wyjść, ale łożysko powinno pozostać na swoim miejscu (w tulei zbiornika). Jeśli nie możesz usunąć pierścienia wewnętrznego łożyska, będziesz musiał użyć szlifierki.

Wał należy wybić lekkimi uderzeniami młotka w przedłużenie blachy

Do zdjęcia uszczelki olejowej używamy klucza nastawnego: jego szczękami podważamy uszczelkę olejową i działając jak dźwignia, wyciągamy część.

Do zdjęcia uszczelki olejowej można użyć klucza nastawnego.

Demontaż uszkodzonego łożyska

Podczas usuwania części należy zastosować ukośne, lekkie uderzenia młotkiem. Musisz uderzać w różnych kierunkach. Zbiornik ustawiony jest pod kątem, a dla zapewnienia stabilności można pod nim umieścić przeciwwagę. Gniazdo łożyska, tuleję i powierzchnię wału należy oczyścić z rdzy drobnym papierem ściernym. Konieczne jest sprawdzenie mosiężnej tulei: jej powierzchnia musi być wolna od wad. W przypadku dużych przetarć, zadziorów, rowków i wgnieceń konieczna będzie wymiana całej poprzeczki.

Powierzchnia tulei mosiężnej nie może posiadać żadnych wad

Montaż nowych łożysk

Nowe łożyska należy najpierw wypróbować na wale bębna: powinny pasować ciasno. Obecność luzu wskazuje na uszkodzenie wału przez pierścień starego łożyska. wkroczyć w tym przypadku trzeba będzie wymienić. Na ich miejsce montujemy nowe łożyska. Aby ułatwić ich wciśnięcie, można założyć pierścienie zewnętrzne uszkodzonych i lekkimi uderzeniami osadzić nowe łożyska. Następna część to nowy uszczelniacz olejowy: to wewnętrzna część obficie posmarowany przegubem homokinetycznym lub smarem Litol.

Przygotowanie i montaż zbiornika

Obie połówki zbiornika kładziemy do góry nogami. Zaznaczamy otwory wzdłuż linii cięcia jednej z połówek markerem: odległość między nimi powinna mieścić się w granicach 100-150 mm. W obszarach znakowania wiercimy otwory o średnicy 3 mm.

Wzdłuż linii cięcia nakłada się uszczelniacz silikonowy

Łączymy połówki zbiornika tak, aby część z otworami znalazła się na górze. Wykonujemy oznaczenia przez otwory jednej połowy zbiornika na drugiej, a także wiercimy otwory. Szczeliwo silikonowe nakłada się wzdłuż linii cięcia obu połówek zbiornika (na szwie), po czym łączy się je, wyrównując otwory. Aby połączenie było mocne, w otwory wkręca się wkręty samogwintujące. Nadmiar szczeliwa jest usuwany. Ponowny montaż zbiornika i montaż pralki wykonujemy w odwrotnej kolejności do powyższej.

Połączone połówki zbiornika są wzmocnione śrubami samogwintującymi

Błędy podczas napraw mogą prowadzić do rozhermetyzowania zbiornika i zalania sąsiadów. Możesz tego uniknąć, kontaktując się ze specjalistami: naprawy kwalifikowane sprzęt AGD przedłuży ich żywotność na wiele lat.

Wideo: wymiana łożyska w pralce

Odgłosy zgrzytania pojawiające się podczas pracy pralki pełna prędkość, wyciekająca woda na spodzie maszyny może świadczyć o konieczności wymiany łożysk. Usuń to ważny szczegół Korzystanie z pralki będzie trudne dla początkującego, ponieważ będzie wymagało pewnych umiejętności. Na początek warto przestudiować ten proces teoretycznie, a dopiero potem zastosować wszystko w praktyce, oceniając swoje możliwości.

Przygotowanie narzędzi do pracy

Aby zdjąć łożysko z bębna pralka, specjalny specjalne narzędzia nie jest wymagane, z wyjątkiem ściągacza, który ostrożnie podnosi bieżnię łożyska i zdejmuje ją z wału. Generalnie wystarczy mieć zestaw prostych narzędzi, które większość mężczyzn ma w gospodarstwie domowym. W zależności od konkretnego modelu i marki maszyny możesz potrzebować:

Nie spiesz się z zakupem ściągacza; upewnij się, że łożysko nie wymaga wymiany, w przeciwnym razie nie ma problemu, jeśli uszkodzisz jego bieżnię młotkiem. Jeśli nie możesz obejść się bez ściągacza, kup uniwersalny ściągacz, który pasuje różne rozmiaryłożyska, przyda Ci się to w przyszłości.

Wyjmowanie zbiornika z samochodu: instrukcja

Prace związane z instalacją zbiornika i bębna rozpoczynamy od wyłączenia zasilania maszyny, nie zapominamy również o zamknięciu kranu doprowadzającego wodę do maszyny. Aby wyjąć bęben, należy zdemontować korpus pralki. Aby to zrobić, potrzebujesz:

Dla Twojej informacji! Aby skuteczniej odkręcić zardzewiałe śruby, użyj smaru, np. WD-40.

Wyjęcie zbiornika z samochodu nie jest takie proste, staraliśmy się wymienić główne kroki w tej kwestii. Demontaż zbiornika i bębna opisano bardziej szczegółowo w artykule.

Demontaż łożyska

Po wyciągnięciu zbiornika z bębnem przystępujemy do jego demontażu i bezpośrednio usuwamy łożyska. Jeśli smar wycieknie na pokrywę bębna, potwierdza to konieczność wymiany uszczelek i łożysk. Tak więc zbiornik składa się z dwóch połączonych ze sobą części. Połączenie może być klejone lub za pomocą śrub. Złącze klejowe należy przyciąć ostrożnie. Pod tym względem łatwiej jest połączyć za pomocą śrub. Po rozłożeniu zbiornika na dwie części wykonaj następujące czynności:

Ściągacz do łożysk pozwala na ich szybkie zdemontowanie bez uszkodzenia bieżni. Może to być wymagane w przypadkach, gdy łożysko jest nienaruszone, ale wał, na którym jest osadzony, jest uszkodzony. Kształt ściągacza może być inny, zwłaszcza że w sprzedaży jest ich ogromna liczba. Do zdjęcia łożyska z bębna maszyny potrzebny jest ściągacz, którego nogi są ukształtowane tak, aby podczas ściągania łożyska obciążenie tylko na bieżnię wewnętrzną łożyska było minimalne;

Zwykle najpierw usuwa się małe łożysko, a następnie duże. Uszczelki są usuwane przed łożyskami; rozsądna jest ich wymiana wraz z nimi. To wszystko, łożyska zostały usunięte, teraz możesz zamontować nowe komponenty i ponownie złożyć samochód w odwrotnej kolejności. Podczas montażu nowych uszczelek olejowych i łożysk należy je nasmarować, aby zapobiec przedostawaniu się wody. Ponadto smar zmniejszy tarcie pomiędzy częściami maszyny, co wydłuży jej żywotność.

Notatka! Kupując nowe łożysko, spójrz na jego dokładne oznaczenia, które są umieszczone na bieżni wewnętrznej. Kupisz więc łożysko podobne do starego.

Czy warto zmieniać łożyska?

Kiedy pojawią się pierwsze oznaki awarii łożyska, należy od razu pomyśleć o naprawie maszyny. Dalsze jego wykorzystanie może zaowocować jeszcze większymi efektami poważna szkoda na przykład odkształcenie poprzeczki, której wymiana będzie kosztować znacznie więcej. Jeśli awaria łożyska doprowadzi do wycieku wody, element grzejny może się przepalić, a układ elektroniczny w tym przypadku będzie musiał pożegnać się z maszyną na zawsze.

Kiedy łożysko się zepsuje, nie należy od razu wpadać w panikę i myśleć o dużych wydatkach Nowa technologia. Nawet naprawy w centrum serwisowym będą kosztować nie więcej niż 2000 rubli, a jeśli zrobisz to sam, będzie to kilka razy tańsze. Podobna część wraz z uszczelkami w pralkach dość często się psuje. Niektórzy eksperci twierdzą, że należy je wymieniać co 5 lat lub przynajmniej smarować.

Jeśli więc proces demontażu nie był do końca jasny, obejrzyj film przedstawiający wymianę łożyska w pralce.

Czy zauważyłeś, że pralka podczas pracy mocno buczy i wibruje? Być może przyczyną są zużyte łożyska bębna.

Łożyska są zaprojektowane tak, aby wytrzymać od 5 do 10 lat. Części nie zawsze dotrzymują tego terminu i psują się wcześniej. W artykule dowiesz się dlaczego tak się dzieje i jak wyjąć łożysko z obudowy pralki w celu wymiany.

Łożysko ustala położenie wału, zapewniając jego równomierny obrót. Te małe części przejmują cały ładunek.

Jeśli zastanawiasz się, jak wyjąć łożysko z pralki, podejrzewasz, że stało się ono bezużyteczne. Przyczyną tego może być uszkodzona uszczelka olejowa, która po utracie szczelności zaczęła wyciekać woda. Smar został wypłukany, co doprowadziło do korozji i zużycia łożyska.

Większość użytkowników pobiera SMA w oparciu o zasadę „tyle, ile się zmieści”. Jest to błędne, ponieważ z biegiem czasu przeciążenie prowadzi do zużycia części, w tym łożysk. Można to zauważyć po charakterystycznym dźwięku zgrzytania. Słychać to podczas kręcenia lub ręcznego obracania bębna.

Kolejną oznaką problemu z łożyskiem jest nieszczelność. Jeśli zauważysz, że pod spód pralki gromadzi się woda, czas to sprawdzić.

Nieterminowa wymiana może prowadzić do uszkodzenia zbiornika przez bęben, zużycia krzyża i wału. A to już grozi główne naprawy, w którym będziesz musiał zainstalować nowy zbiornik I .

Najpierw musisz spuścić pozostałą wodę z pralki, ponieważ będziesz musiał ją całkowicie zdemontować. Postępuj sekwencyjnie:

• Odłącz zasilanie SM poprzez wyjęcie wtyczki z gniazdka.
• Po odłączeniu wszelkiej komunikacji i odcięciu dopływu wody spuść pozostałą wodę z węża dopływowego.

• Zrób to samo z filtr spustowy. Znajduje się pod przednią ścianką, za małą klapką lub cokołem. Otwórz panel, zwalniając zatrzaski śrubokrętem, odkręć filtr i spuść wodę.

Odsuń maszynę jak najdalej od ściany. Teraz przygotuj narzędzie do demontażu łożysk pralki. Będziesz potrzebować:

• zestaw wkrętaków płaskich i krzyżakowych, ewentualnie sześciokątnych;
• zestaw kluczy i kluczy nasadowych;
• szczypce;
• wioślarz;
• młotek i dłuto;
• śruba;
• szpachlówka;
• piła do metalu.

Przed zakupem ściągacza upewnij się, że łożysko wymaga wymiany. Następnie zakup uniwersalny ściągacz odpowiedni do demontażu elementów o dowolnej wielkości.

Kupić Nowa część. Mogłoby być łożysko koła lub inny pasujący do Twojego modelu. Dokładne numery i oznaczenia można sprawdzić po wyjęciu łożyska z pralki.

Samodzielny demontaż

Po zakończeniu przygotowań możesz przystąpić do demontażu SMA. Niezależnie od marki samochodu, zasada naprawy pozostaje taka sama.

W niektórych pralkach w celu wyjęcia zbiornika nie jest konieczne zdejmowanie panelu przedniego. Ale opiszemy najtrudniejszy demontaż:

• Za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub sześciokątnego odkręć dwie śruby z tyłu Górna obudowa. Popchnij go do przodu i wyjmij z ciała.

• Przejdź do przodu. Należy wyciągnąć tackę dozownika, która służy do nasypywania proszku. Naciśnij zatrzask pośrodku i jednocześnie pociągnij tacę do siebie.
• Wykręć śruby mocujące panel sterowania.
• Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ plastikowe zatrzaski.
• Nie odpinając przewodów od centrali, nałóż panel na górę obudowy. Jeśli zdecydujesz się odłożyć go na bok, najpierw zrób zdjęcie lokalizacji złącz, a następnie odłącz go.
• Otwórz drzwi włazu. Zagnij krawędź gumy uszczelniającej - za nią znajduje się zacisk. Podważ go śrubokrętem i wyciągnij z miejsca.

• Odkręć dwie śruby mocujące UBL (zamek) klapy. Sięgając za nadwozie, odłącz przewody zamka. Włóż mankiet do zbiornika.
• Odkręć śruby na obwodzie panelu przedniego i zdejmij go.

Teraz musisz wyeliminować wszystko, co uniemożliwia Ci usunięcie czołgu. Jeśli Twój model ma element grzejny z przodu, odłącz jego okablowanie. Zaznacz położenie przewodów markerem lub zrób zdjęcie.

Zdemontuj także przeciwwagi przedniego zbiornika odkręcając śruby.

Aby zdjąć panel tylny, odkręć śruby na obwodzie. Odłóż panel na bok. Masz dostęp do szczegółów.

• Najpierw zdejmij pasek napędowy. Nie jest to trudne: jedną ręką pociągnij pasek do siebie, a drugą obróć koło pasowe.

• Zabezpiecz koło pasowe bębna kawałkiem drewna, aby zapobiec jego przemieszczaniu się. Odkręć środkową śrubę. Ostrożnie pociągając koło pasowe do siebie, zdejmij je z wału.

• Odłącz przewody od silnika elektrycznego i elementu grzejnego, jeśli znajduje się on z tyłu.
• Odkręć śruby mocujące silnik i wyciągnij go z obudowy.

Poluzuj obejmę rury spustowej i odłącz ją od zbiornika.

Pozostaje tylko odkręcić śruby amortyzatorów, które mogą znajdować się na samym dole nadwozia.

Zdejmij górną przeciwwagę odkręcając śruby.

Teraz należy wyjąć kuwetę odbierającą proszek. Podnieś go i odłącz rurę, poluzowując obejmę szczypcami. Odkręć śruby mocujące zawór napełniania do korpusu SMA. Odłącz od niego przewody. Wyjąć kuwetę wraz z zaworem.

Odłączyć wąż przełącznika ciśnienia podłączony do zbiornika. Jeśli nic innego nie stoi na przeszkodzie, podnieś zbiornik z haków i wyciągnij go przez przód lub górę obudowy CM.

Przed zdjęciem łożyska z piasty należy zdemontować bęben.

Jeśli masz składany zbiornik, po prostu odkręć śruby na obwodzie i zdejmij górną część.

Jeśli zbiornik jest lutowany, będziesz musiał go przeciąć. Dla tego:

1. Zaznacz na obwodzie miejsca na przyszłe śruby. Wykonaj dla nich otwory, abyś mógł dodatkowo przymocować połówki zbiornika.
2. Mając zbiornik na boku, rozpocznij cięcie od wygodnej dla Ciebie części.

Uderz kilka razy młotkiem w tuleję, aby wypchnąć bęben z sekcji zbiornika.

Teraz dowiesz się jak zdjąć łożysko z wału bębna pralki bez ściągacza:

• Umieść dłuto na pierścieniu zewnętrznym.
• Puknij go młotkiem i spróbuj zdjąć łożysko.
• Jeśli nie wyjdzie, spryskaj go WD-40 i poczekaj chwilę.

Aby w jakiś sposób wybić lub usunąć bieżnię wewnętrzną łożyska pralki, możesz zastosować tę samą metodę, tylko skierowaną nie na pierścień zewnętrzny, ale na pierścień wewnętrzny części. Ta metoda można zastosować, jeśli części nie można usunąć za pomocą konwencjonalnego ściągacza.

Rodzi to jednak kolejne pytanie: jak usunąć pozostałą bieżnię zewnętrzną łożyska? Można też go wybić lub spróbować podważyć ściągaczem.

Po demontażu wyczyść siedzisko - wykonałeś robotę. Jeśli część była wadliwa, zainstaluj nową na swoim miejscu. Nasmaruj przetarty bęben uszczelniaczem wzdłuż krawędzi i połącz dwie części. Zabezpiecz go za pomocą wkrętów samogwintujących.

Teraz wiesz, jak wybić i zdjąć łożysko z bębna pralki - możesz zastosować tę wiedzę w praktyce. Film na ten temat pomoże Ci:

Twoja pralka zaczęła szumieć, hałasować i wydawać niezrozumiałe odgłosy zgrzytania? Dodatkowo z każdym nowym cyklem prania nieprzyjemne dźwięki zaczął się nasilać? Nie smuć się, bo najprawdopodobniej problemem jest zużycie jednej małej części – łożyska. Aby Twoja pralka mogła nadal normalnie funkcjonować, a bęben nie zaczął się zawieszać, należy wymienić łożysko w pralce. Choć zadanie to jest bardzo kłopotliwe, wcale nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Wymiana łożyska w pralce

Przyczyny uszkodzeń łożysk

Łożysko może stać się bezużyteczne z powodu:

• długotrwałe użytkowanie urządzenia myjącego (ponieważ część jest wykonana z gumy, z biegiem czasu po prostu się zużywa);
• wnikanie wilgoci z powodu wycieku urządzenia (jak wiadomo, woda powoduje rozwój korozji, która z kolei „zjada” łożysko);
• obecność (ponieważ nie ma paska, łożyska są obciążone dużym obciążeniem, w wyniku czego szybko się zużywają).

Jeśli łożysko w pralce nie zostanie wymienione na czas, bęben zacznie się trząść z powodu braku ogniwa łączącego. Inne elementy pralki mogą stać się bezużyteczne, a za kilka miesięcy łatwiej będzie kupić nowe urządzenie niż je naprawiać.

Z reguły przy wymianie łożyska zaczynają instalować nową uszczelkę olejową.

Etap przygotowawczy

Aby dostać się do łożyska, będziesz musiał zdemontować pralkę. Aby to zrobić, przygotuj następujące narzędzia:

Narzędzia do wymiany łożysk i demontażu maszyny

• młotek;
• szczypce;
• wkrętaki (krzyżowe, płaskie);
• metalowy pręt;
• zestaw kluczy płaskich;
• szpachlówka;
• smar zapobiegający korozji łożysk (w jako ostateczność możesz użyć litolu);
• i co najważniejsze - 2 łożyska i uszczelka olejowa, które można łatwo kupić w każdym centrum serwisowym lub specjalistycznym sklepie.

Aby dobrać odpowiednie łożyska i uszczelkę należy najpierw zdemontować podkładkę. Gdy dotrzesz do części, zapamiętaj ich numer i podaj go sprzedawcy. Istnieje inny sposób wyboru - według marki pralki. Koniecznie kup oryginalne części zamienne, zaprojektowany specjalnie dla konkretnego modelu.

Łożyska w pralce

Jeśli demontujesz pralkę po raz pierwszy, uzbrój się w kamerę, aby nagrać każdy etap. Umożliwi to szybki i prawidłowy montaż wszystkich komponentów po zakończeniu montażu części.

Wymiana łożyska w pralce: demontaż urządzenia

Zdejmowanie górnej pokrywy

Aby to zrobić, musisz odkręcić śruby z tyłu urządzenia. Następnie przesuń nieco górną konstrukcję do tyłu i podnieś ją. Jak widać, nic skomplikowanego!

Zdejmowanie górnej pokrywy

Eliminacja paneli górnych i dolnych

Przed zdjęciem góry panel Aby wyjąć pojemnik na proszek, naciśnij przycisk (pociągnij go, naciskając przycisk).

Wyjmij pojemnik na proszek

Aby zdjąć sam panel, odkręć śruby. W różne modele są inaczej umiejscowione. Można śmiało powiedzieć, że jeden z nich będzie umiejscowiony w miejscu, w którym właśnie wyciągnąłeś pojemnik na proszek, drugi zaś będzie po prawej stronie pralki. Po odkręceniu wszystkich śrub zdejmij górną konstrukcję.

Demontaż górnego panelu

Teraz widzisz tablicę sterującą, która jest przymocowana do panelu za pomocą przewodów. Usuń chipy złącza z każdego gniazda, aby ostatecznie zdjąć pokrywę.

Rady profesjonalnych rzemieślników: Po wyjęciu żetonów z gniazd zaznacz je markerem. Należy to zrobić, aby podczas ponownego montażu wiedzieć, gdzie i który przewód podłączyć.

Jeśli masz problem z odłączeniem przewodów, możesz pozostawić panel wiszący. Chcemy Cię jednak ostrzec: wymiana łożyska w pralce nie będzie zbyt wygodna, a przewody mogą zostać przypadkowo uszkodzone.

Demontaż tablicy sterującej

Aby zdjąć panel dolny należy wcisnąć zatrzaski-uchwyty śrubokrętem lub jakimś płaskim przedmiotem. Zgadzam się, to bardzo proste!

Praca nad mankietem

Mankiet stanowi gumka, której jedną część zakłada się na zbiornik, a drugą na przedni panel. To urządzenie po prostu uniemożliwia nam wyeliminowanie przedniej klapki. Mankiet zabezpieczamy za pomocą zacisku, który będziemy musieli zdjąć.

Należy obejść ręką obwód gumki i dotykiem określić, gdzie znajduje się sprężyna. Możesz także dokładnie zbadać powierzchnię mankietu i znaleźć ją wizualnie. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ mechanizm i zdejmij gumkę wraz z obejmą.

Zdejmowanie mankietu

Demontaż panelu przedniego

Przed tą operacją należy zamknąć klapkę spryskiwacza. Znajdź śruby na dole i na górze frontu, które mocują klapkę. Odkręć śruby - teraz panel wisi tylko na haku. Ostrożnie zdejmij panel, ponieważ jest on połączony z inną częścią urządzenia za pomocą przewodu.

Po zdjęciu tego panelu należy usunąć chip znajdujący się pomiędzy drutem a klapą do ładowania prania.

Demontaż panelu przedniego pralki

Usuwa części znajdujące się w pobliżu zbiornika

Usunęliśmy już panel sterowania, teraz zdejmujemy skrzynkę odbiorczą proszku wraz z panelem górnym. Aby to zrobić, należy odkręcić śruby mocujące zawór napełniania. Znajdują się one z tyłu urządzenia. Przejdźmy teraz do śrub. Po ich wyeliminowaniu odłączamy rury i przewody - panel można bezpiecznie zdjąć i odłożyć na bok.

Odłączamy rurę spustową i zbiornik, odkręcając obejmę. Zdarza się, że woda może pozostać w rurze. Dlatego przygotuj szmatkę lub mały pojemnik.

Teraz zajmujemy się odłączaniem przewodów prowadzących do elementu grzejnego. Pamiętaj, że w zależności od modelu pralki mogą one znajdować się z przodu lub z tyłu. Istnieje możliwość podłączenia okablowania do zbiornika za pomocą drutu (jego również odkręcamy). Nie zapomnij odłączyć przewodów od silnika, ponieważ w naszym przypadku również je wyjmiemy.

Przewody wychodzące z elementu grzejnego

• odkręcić przeciwwagi znajdujące się na dole i na górze zbiornika;
• odłączyć rurę od czujnika rejestrującego poziom wody;
• odkręcić amortyzatory odkręcając śruby (użyj klucza i nasadki z przedłużką).

Po takich manipulacjach Twój czołg będzie podtrzymywany jedynie przez sprężyny. Jedną ręką unieś urządzenie od wewnątrz, a drugą odłącz zespół od sprężyn. Zbiornik usuwa się razem z silnikiem (jeśli konstrukcja urządzenia obejmuje pasek, należy go usunąć).

Demontaż zbiornika pralki

Odkręć silnik i amortyzatory wiszące na zbiorniku.

Demontaż zbiornika

Należy go podzielić na 2 połowy. Ponieważ elementy te są połączone zatrzaskami lub śrubami, należy je odpiąć lub odkręcić. Zaleca się również oczyszczenie urządzenia z zanieczyszczeń, które zgromadziły się w nim podczas długotrwałej pracy.

Demontaż zbiornika pralki

Jeżeli posiadasz pralkę bez napędu bezpośredniego to odłączenie bębna od tyłu możliwe jest jedynie po zdjęciu koła pasowego. Aby to zrobić, użyj klucza. Odkręcając śrubę mocującą koło pasowe do osi bębna, można usunąć konstrukcję. Pamiętaj, aby odkręconą śrubę całkowicie wkręcić w wał, aby podczas demontażu bębna wał nie uległ uszkodzeniu.

Wyciągamy koło pasowe z pralki

Bierzemy młotek i uderzamy nim w wał, aż się poluzuje. Jeśli włożone wysiłki nie wystarczą, odkręć śrubę i zastąp ją inną (taką, która Ci nie przeszkadza). Gdy wał dotrze do łba śruby, wyjmij śrubę i wyciągnij bęben.

Kontrola bębna

Zobacz jak wygląda tuleja i wał umieszczone na bębnie. Jeśli są zużyte, wymień je później. Aby sprawdzić integralność wału, należy go dokładnie wytrzeć szmatką. Ustal, czy jest na nim produkcja.

Sprawdź tuleję i wał bębna pod kątem zużycia i zabrudzeń

Wypróbuj nowe łożyska. Jeśli jest gra, musisz to zrobić obowiązkowy zastąpić krzyż.

Sprawdź tuleję wału pod złącze uszczelnienia olejowego. Nie powinien być mocno zużyty i posiadać poprzeczne rowki. W przypadku wykrycia poważnego zużycia z uszczelki olejowej zacznie wyciekać woda, co oznacza, że ​​niedawno wymienione łożysko wkrótce stanie się bezużyteczne.

Jak się domyślacie, łożyska znajdują się w tylnej ścianie bębna. Aby je usunąć, należy najpierw zdjąć uszczelkę olejową.

Wybijamy łożyska. Ustawiamy metalowy pręt i uderzamy młotkiem. Przesuwaj narzędzie w różnych kierunkach łożyska. Małe łożysko znajduje się wewnątrz zbiornika, a większe na zewnątrz.

Wybić łożysko

Posprzątać siedziba Twoje nowe łożysko - powinno lśnić czystością.

Wbijamy nowe łożyska (najpierw małe, potem duże). Ponownie używamy metalowego pręta, przesuwając go na krzyż. Gdy tylko łożysko „siedzi” normalnie, usłyszysz głośniejszy dźwięk uderzenia. Zamontuj drugie łożysko w ten sam sposób.

Włóż łożysko na miejsce

Napełnij uszczelkę olejową, uprzednio posmarowując ją wodoodpornym smarem.

Zmontuj ponownie wszystkie elementy wewnętrzne, zespoły i komponenty.

Zatem wymiana łożyska w pralce nie jest tak trudna, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Podczas demontażu urządzenia należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ niektóre jego elementy są dość delikatne i przy najmniejszym wysiłku można je uszkodzić. Jeśli boisz się ryzykować, zwróć się o pomoc do profesjonalnych rzemieślników - wymiana łożyska w pralce w tym przypadku będzie kosztować 20-30% kosztu urządzenia.

Zawsze, gdy obcy hałas gdy maszyna pracuje maksymalna prędkość lub jeśli od dołu pojawią się drobne wycieki wody, należy sprawdzić łożyska. Wymiana tego elementu wymaga demontażu niemal całego urządzenia AGD. Jak zdjąć łożysko z bębna pralki? Najpierw lepiej teoretycznie przestudiować cały proces, oglądając kilka filmów na YouTube, a następnie przystąpić do jego demontażu.

Zestaw narzędzi do demontażu pralki nie zależy od jej modelu, będziesz potrzebować:

• dwa śrubokręty (płaski i krzyżowy);
• szczypce lub szczypce okrągłe;
• klucze płaskie;
• zestaw głów;
• klucz gwiazdkowy 17x19;
• młotek gumowy i młotek miedziany;
• stalowy dryf lub długi sworzeń;
• uszczelniacz, smar WD-40;
• specjalny ściągacz.

Ostatnie urządzenie na liście jest niezbędne do zdjęcia obudowy bez jej uszkodzenia namiar. Stosuje się go do smarowania tego ostatniego, gdy wymagana jest szczególna ostrożność.

Rada! Kup ściągacz typ uniwersalny- nadaje się do wszystkich typów łożysk stosowanych w sprzęcie AGD.

Po wybraniu narzędzia odłącz maszynę i zainstaluj ją tak, aby była dobre podejscie- ułatwi Ci to demontaż.

Demontaż zbiornika

W różnych modelach i markach pralek demontaż odbywa się inaczej, ale pomijamy wszystkie niuanse. Szczegółowe instrukcje można uzyskać od filmy. Tak więc czołg został rozebrany - teraz zadaniem jest jego wydobycie bęben aby dostać się do bezpośredniego położenia łożysk.

W przypadku, gdy składa się z dwóch połówek, jest to już prostsze: wystarczy odkręcić śruby mocujące lub wkręty i zdjąć zatrzaski. Ale niektórzy producenci oszczędzają na elementach złącznych, klejenie przyklej obie połówki specjalną kompozycją kleju - w tym przypadku będziesz musiał podnieść piłę do metalu.

Technologia demontażu

Po przeprowadzeniu wszystkich operacji podziału zbiornika na dwie połowy przystępujemy do wymiany łożyska, kierując się poniższymi zaleceniami:

1. Najpierw należy odkręcić śrubę mocującą koło pasowe za pomocą gwiazdki; niektórzy rzemieślnicy używają młotka i dłuta.
2. Trzęsąc się z boku na bok, usuwamy obudowa koła pasowego aby dostać się do lokalizacji części wymagających wymiany.
3. Za pomocą gumowego młotka wybij wał bębna aby odłączyć zbiornik.
4. Najpierw należy go usunąć za pomocą ściągacza. małyłożysko i potem duży.

Podczas tego procesu należy pamiętać, że łapy ściągacza powinny wywierać nacisk na bieżnię wewnętrzną, a jedynie minimalny nacisk na obciążenie zewnętrzne.

Jeśli wymienione łożysko pójdzie do recykling, wtedy nie musisz być szczególnie ostrożny: po prostu wybij go spinką do włosów i miedzianym młotkiem.

Następnie smarujemy powierzchnie wewnętrzne gdzie osadzone były łożyska Smar WD-40 lub równoważne, wytrzyj je czystą szmatką, usuwając wszelki brud. Nowy zestaw powinien być już gotowy, sposób jego montażu dowiesz się z załączonego filmu:

Dlaczego konieczna jest wymiana

Kiedy znaleziono awaria wymaga ich montaż łożyska pilna wymiana, ponieważ opóźnienie jest obarczone następującymi raczej nieprzyjemnymi konsekwencjami:

1. Ciało się rozpada- pierścień zewnętrzny pozostaje w zbiorniku, a pierścień wewnętrzny na wale bębna.
2. Pierścień łożyska można zdjąć ze zbiornika jedynie za pomocą specjalnie naostrzonego narzędzia, bez specjalisty nie da się tego zrobić – jest duże prawdopodobieństwo uszkodzenie zbiornika, z jego późniejszą wymianą.
3. Gdy pęknie pierścień, w którym znajduje się uszczelka olejowa, lub zużycie wału na skutek bicia obudowy łożyska będzie zbyt duże, konieczna będzie zastąpić krzyż lub cały bęben.

Nie zwlekaj z wymianą łożysk. Jeśli nie możesz tego zrobić samodzielnie, zadzwoń do profesjonalisty; Jeśli się wahasz, naprawa pralki będzie Cię kosztować znacznie więcej.

Krótko o cenach

Kiedy zdasz sobie sprawę, że wymiana łożysk jest nieunikniona, nie powinieneś rozpaczać, nawet jeśli nie jesteś w stanie tego zrobić samodzielnie. W firmy usługowe Takie naprawy nie będą Cię aż tak kosztować:

• za maszyny ładowane od przodu - 1-2 tysiące rubli;
• dla pionu - 1500 rubli;
• wymiana w dziobie - od 2 tysięcy rubli.

Ceny w zależności od regionu mogą się różnić, ale dokładne ceny można znaleźć w centra serwisowe Twoje miasto.

Jeśli uszkodzenie łożyska prowadzi do wyciek wody, wówczas element grzejny może się przepalić, a wtedy koszt naprawy wzrasta. Najgorsza opcja - układ elektroniczny ulegnie spaleniu, to zakup nowej maszyny jest nieunikniony, stara nadaje się jedynie do demontażu na części zamienne.