Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy wyłącznie nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wysokość rabatów można znaleźć na tej stronie lub u menadżerów salonu samochodowego.

Liczba produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów promocyjnych.

Promocja „Program lojalnościowy”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Maksymalne korzyści z własnej oferty serwisowej punkt serwisowy„MAS MOTORS” to 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te przekazywane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą stałego klienta. Środków tych nie można wypłacić ani w żaden inny sposób wymienić na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać wyłącznie na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i dodatkowe wyposażenie w salonie MAS MOTORS;
• Rabat przy płatności Konserwacja w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia dotyczące odpisów:

• Za każdą planową (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację – nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia – nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydana w naszym salonie. Karta nie jest personalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z regulaminem korzystania z niniejszego serwisu.

Promocja „Wymiana lub recykling”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.

Rozmiar maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeżeli:

• do programu Trade-In zostaje przyjęty stary samochód, którego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany zgodnie z warunkami państwowego programu recyklingu, wiek pojazdu pojazd w tym przypadku nie jest to istotne.

Świadczenie ma postać obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Można go łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Kredyt lub Plan Ratalny 0%” oraz „Zwrot kosztów podróży”.

Nie można jednocześnie skorzystać z rabatu w ramach programu recyklingu i Wymiany.

Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały zostać udokumentowane.

Poniżej znajdują się inne cechy udziału w promocji.

W przypadku programu Trade-In

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu wyceny samochodu przyjętego w ramach programu Trade-In.

W ramach programu recyklingu

Udział w promocji można wziąć wyłącznie po podaniu:

• oficjalny, państwowy certyfikat recyklingu,
• dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są wyłącznie świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.

Promocja „Kredyt lub plan ratalny 0%”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub plan ratalny 0%” można łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata za podróż”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Plan ratalny

Jeśli płacisz w ratach, maksymalne świadczenie w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Wymagany warunek otrzymywania świadczeń to wysokość zaliczki od 50%.

Plan ratalny udzielany jest w formie kredytu samochodowego, udzielanego bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w procesie płatności nie nastąpi naruszenie umowy z bankiem.

Produkty kredytowe dostarczane są przez banki partnerskie salonu samochodowego MAS MOTORS wskazane na stronie

Brak nadpłaty następuje w związku z zapewnieniem specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki cena specjalna nie jest zapewniona.

Przez „Specjalną cenę sprzedaży” rozumie się cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszelkich ofert specjalnych obowiązujących u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach „Wymiany lub Recyklingu”. oraz programy „utylizacji”.

Pozostałe szczegóły dotyczące warunków rat są podane na stronie

Pożyczanie

Jeśli ubiegasz się o kredyt samochodowy za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli zaliczka przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich oraz warunki udzielania kredytów znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja ograniczona jest liczbą samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu pozostałych zapasów.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do odmowy otrzymania rabatu przez uczestnika promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie będą zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków promocji oraz asortymentu i liczby samochodów promocyjnych, w tym do zawieszenia terminu trwania promocji poprzez zmianę przedstawionego tutaj regulaminu promocji.

Programy państwowe

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Zniżka dostępna jest wyłącznie przy zakupie nowych samochodów ze środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyny.

Kredytów samochodowych udzielają banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i Klient muszą spełniać wymogi wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalna korzyść dla programy rządowe dopłata do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu pożyczkowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyny.

Świadczenie można łączyć ze świadczeniem w ramach programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Wymiana lub sprzedaż”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Toyota Corolla Jest bestseller samochodowy i jest w szerokim obiegu od 1966 roku. Ostatni włączony ten moment generacja pojawiła się szerszej publiczności w 2019 roku i stanowi już dwunastą generację modelu. Otrzymał indeks E210, inną platformę, ten sam zestaw jednostek, rozszerzoną listę wyposażenia, przeprojektowane wnętrze, a także nowy design. Przód wyposażono w wąskie, zwężające się reflektory ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Osłona chłodnicy pełni funkcję czysto dekoracyjną i składa się z czarnej listwy z chromowaną wstawką oraz logo producenta. Poniżej znajduje się masywny wlot powietrza, składający się z wielu ściśle dopasowanych żeberek. Po bokach widać małe zagłębienia światła przeciwmgielne i chromowane listwy w kształcie litery C.

wymiary

W modelu Gama Toyoty stało się ważne zmiany. Wcześniej hatchback i kombi bazujące na Corolli nosiły nazwę Auris, jednak od 12. generacji wszystkie nadwozia należą do tego samego modelu i ten podział już nie będzie istniał. To prawda, że ​​\u200b\u200bnie ma jeszcze planów dostarczenia do Rosji czegokolwiek innego niż sedan. W tym wykonaniu samochód ma następujące elementy wymiary: długość 4630 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1435 mm i rozstaw osi- 2700 mm. Prześwit, jak większość samochodów miejskich, wynosi 150 milimetrów.

Jedną z globalnych zmian w Corolli E210 było przejście na nową modułową platformę TNGA. Zachował typowy dla tej klasy układ z przednim poprzecznym zespołem napędowym i kolumnami McPhersona z przodu. W tym samym czasie, tył Podwozie uległo zauważalnej zmianie. Zamiast półniezależnej belki skrętnej zainstalowana jest całkowicie niezależna konstrukcja wielowahaczowa. Pojemność bagażnika wzrosła do 470 litrów.

Dane techniczne

Dla pojazdów dostarczonych do Krajowy rynek, oferowany będzie tylko jeden jednostka mocy. Jest to rzędowa, wolnossąca jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra, czterocylindrowa. Ona ma dwie wał rozrządczy, wielopunktowy układ zasilania paliwem oraz autorski układ zmiennej fazy Rozrząd zaworowy VVT-i na każdym wale. W rezultacie inżynierom udało się wycisnąć 122 konie mechaniczne przy 6050 obr/min i 153 Nm momentu obrotowego przy 5200 obr/min wał korbowy w minutę. Opcje skrzyni biegów obejmują sześciobiegową manualną lub CVT. Tylko napęd na przednie koła. W zależności od rodzaju skrzyni biegów przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę zajmie od 10,8 do 11 sekund, a maksymalna prędkość wyniesie około 185-195 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wyniesie 6,3-6,6 litra.

sprzęt

Pięć zostało przygotowanych dla Toyoty Corolli różne konfiguracje Z różne poziomy sprzęt. Podstawowe modele otrzyma w przeważającej części jedynie podstawowe wyposażenie bezpieczeństwa, takie jak przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, BAS, ESP i ASR, mocowania fotelików dziecięcych, standardowy alarm, czujnik światła i klimatyzację. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamówienia samochodu ze skórzaną tapicerką, felgi aluminiowe, elektroniczny panel, zaawansowany system multimedialny, wejście bezkluczykowe, radar parkowania, kamera cofania, system rozpoznawania znaków drogowych, a także aktywny tempomat i wyświetlacz przezierny.

wideo

Charakterystyka techniczna Toyoty Corolli

sedan 4-drzwiowy

Samochód miejski

• szerokość 1780 mm
• długość 4 630mm
• wysokość 1435 mm
• prześwit pod pojazdem 150 mm
• miejsca 5

Silnik	Nazwa	Cena	Paliwo	Jednostka napędowa	Konsumpcja	Do setki	Maks. prędkość
1,6MT (122 KM)	Standard	≈1 173 000 rubli.	AI-95	Przód	5,4 / 8,7	11 s	195 kilometrów na godzinę
1,6MT (122 KM)	Klasyczny	≈1 261 000 rub.	AI-95	Przód	5,4 / 8,7	11 s	195 kilometrów na godzinę
1,6 CVT (122 KM)	Klasyczny	≈1 318 000 rub.	AI-95	Przód	5,3 / 8,2	10,8 sek	185 kilometrów na godzinę
1,6 CVT (122 KM)	Komfort	≈1 434 000 rub.	AI-95	Przód	5,2 / 8,2	10,8 sek	185 kilometrów na godzinę
1,6 CVT (122 KM)	Prestiż	≈1 580 000 rub.	AI-95	Przód			185 kilometrów na godzinę
1,6 CVT (122 KM)	Prestiżowe bezpieczeństwo	≈1 700 000 rub.	AI-95	Przód	5,3 / 8,2	10,8 sek	185 kilometrów na godzinę

Pokolenia

Wszystkie nowości

Aktualności

Toyota pokazała najbardziej ekonomiczną Corollę

Na Salonie Samochodowym w Los Angeles Japoński koncern przyniósł wersję hybrydową Corolla sedan. Zdaniem producenta, Średnia konsumpcja paliwo w cykl mieszany osiąga 4,7 litra na „sto” 30 listopada 2018 r. 0

Dwunasta generacja Toyoty Corolla została po raz pierwszy zaprezentowana na salonie samochodowym w Guangzhou w listopadzie 2018 roku. Samochód jest zabudowany platforma modułowa TNGA rozwija także styl ustanowiony w ostatnim Priusie. Sedan otrzymał w całości Optyka LED, lusterka boczne na „nogach”. Model charakteryzuje się nisko położonym środkiem ciężkości oraz wielowahaczowym zawieszeniem tylnym, co pozwala na osiągnięcie wyższych właściwości jezdnych.

Choć dla Europy i nie tylko Kraje Toyoty Corolla jest oferowana z nowym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 132 koni mechanicznych; Rosjanie otrzymali jego poprzednią wersję o mocy 122 KM. Silnik współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów i przekładnią CVT.

Corolla sedan 2020 nazywana jest jednym z najbardziej efektownych modeli w swojej serii ze względu na sportowy i elegancki wygląd, demonstrując aktywną istotę samochodu. Podstawowy pakiet „Standard” będzie oferował 15-calowe tłoczone felgi, a wersja „Classic” będzie miała 16-calowe felgi aluminiowe. Wersja „Comfort” wyróżnia się diodowymi światłami przeciwmgielnymi, a wersja „Prestige” wyróżnia się reflektorami wykonanymi w całości w technologii LED i kołami R17. Wnętrze modelu oparte jest na koncepcji Zmysłowego Minimalizmu – jest proste, ale atrakcyjne. Wersja podstawowa zawiera tylko większość niezbędny sprzęt: elektrycznie sterowane szyby, klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele i przygotowanie audio. Więcej drogie konfiguracje zaoferuje systemu multimedialnego z 8-calowym ekranem, dwustrefową klimatyzacją, kombinowanym wykończeniem wnętrza (skóra+tkanina), wyświetlacz przezierny, ładowanie bezprzewodowe, podgrzewana tylna kanapa i wiele więcej.

NA Rynek rosyjski Dla Corolli dostępny jest tylko jeden silnik – benzynowy 1,6-litrowy 1ZR-FE o mocy 122 KM. Współpracuje z 6-biegową manualną lub bezstopniową skrzynią biegów. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 185 km/h z przekładnią CVT i 195 km/h z manualną skrzynią biegów. Czas przyspieszania od zera do 100 km/h wynosi odpowiednio 10,8 i 11 sekund. Zużycie benzyny w cyklu miejskim wynosi 8,2-8,7 l/100 km, poza miastem 5,3-5,4 l/100 km. Pojemność zbiornika - 50 litrów. Warto zaznaczyć, że nowa Corolla, w zależności od rynków, posiada inne opcje silnikowe: 1,8 litra i 2,0 litra, m.in. wersje hybrydowe oraz turbodoładowany silnik o pojemności 1,2 litra.

Główną innowacją w konstrukcji podwozia Toyoty Corolla E210 jest nowość zawieszenie wielowahaczowe, który sedan otrzymał zamiast poprzedniego półniezależnego. Zapewnia to bardziej sportową jazdę. Z przodu jak zwykle zastosowano zawieszenie typu MacPherson. Jak zauważa producent, samochód otrzymał sprężyny o zmienionej sztywności oraz amortyzatory o zmodyfikowanej charakterystyce, aby skuteczniej redukować kołysania nadwozia i eliminować przenoszenie uderzeń przez koła na nadwozie, nawet podczas pokonywania nierówności typu progi zwalniające. Sztywniejsze ciche klocki na tylnej belce i przednich wahaczach poprawiają stabilność na drodze. Elektryczne wspomaganie kierownicy zostało ponownie dostrojone, aby zapewnić lepszą pracę informacja zwrotna podczas aktywnego kierowania. Samochód posiada komplet Tarcze hamulcowe(wentylowany z przodu). Wymiary sedana nowej generacji: długość 4630 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1435 mm. Rozstaw osi 2700 mm. Minimalny promień skrętu wynosi 5,2 m. Pojemność bagażnika wynosi 470 litrów.

Sztywność nadwozia sedana wzrosła o 60%. Systemy bezpieczeństwa dostępne w standardzie obejmują ABS, ESP, cztery poduszki powietrzne, asystenta ruszania pod górę i czujnik światła. W wersji „Classic” przednia szyba jest podgrzewana w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Pakiet Comfort obejmuje tempomat, kamerę cofania z dynamicznymi liniami zaznaczającymi, kurtyny powietrzne dla obu rzędów siedzeń oraz autoalarm z czujnikiem głośności. Wersja „Prestige” będzie standardowo oferować przód i tylne czujniki parking. A w najwyższej wersji „Prestige Safety” dostępny jest 10-calowy wyświetlacz przezierny (wskaźniki na przedniej szybie) oraz pakiet Safety obejmujący aktywny tempomat, funkcję kontroli pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i zmęczenia kierowcy, automatyczne przełączanie reflektory, instalacja automatyczne hamowanie z rozpoznawaniem pieszych.

Firma spodziewa się, że zmiany wprowadzone w nowej Corolli zwiększą grono potencjalnych nabywców. Nowa platforma zapewnia lepszą jakość jazdy, ciszę i bezpieczeństwo. Zmieniło się także wnętrze i wyposażenie lepsza strona jednak podstawowe wyposażenie na rynek rosyjski wcale nie wygląda na bogate.

Jedenasta generacja (E170):

Wady konstrukcyjne. DO wady projektowe Eksperci przypisują Corollę 11. generacji:

• słabe przyspieszenie silników,
• tulejki stabilizatora,
• słaba izolacja akustyczna,
• słaba jakość wykonania panelu przedniego,
• wiele problemów powoduje źle zamykająca się pokrywa bagażnika,
• Cóż, za najbardziej znaczącą wadę uważa się nieudane odchylenie przedniej szyby, co prowadzi do „potrójnego” promieni świetlnych i pogorszenia widoczności w przypadku montażu wadliwego szkła (dotyczy głównie samochodów wyposażonych w „tureckie” szkło).

Funkcje tuningu zawieszenia. Zawieszenie samochodów „z tyłu E170” jest dość dobrze dostosowane do języka rosyjskiego warunki drogowe i ma dobrą wytrzymałość. Samochód jest pewny stabilność kierunkowa, znacznie mniej poprzedników toczy się podczas manewrowania wysoka prędkość, a także podczas pokonywania zakrętów, otrzymał wyraźniejsze sterowniczy. Jednocześnie zawieszenie przenosi nadmierną ilość wibracji do kabiny na nierównych drogach.

Silnik wibruje w każdym trybie pracy. Jeżeli silnik Corolli 11. generacji nadmiernie wibruje i charakter drgań praktycznie się nie zmienia, różne tryby jego pracy, to przyczyną tych drgań jest zużycie poduszek silnika. Aby rozwiązać problem, należy sprawdzić integralność poduszek i wymienić uszkodzone. Zużyte poduszki powietrzne sygnalizowane są także wibracjami kierownicy. Na biegu jałowym.

Gwiżdż podczas hamowania. Z reguły główną przyczyną gwizdów podczas hamowania jest przedostanie się dużej ilości brudu do przestrzeni między klockami a tarcza hamulcowa. Aby rozwiązać problem, należy oczyścić powierzchnię tarczy i klocków z nagromadzonego brudu.

Skrzypienie elementów wykończenia wnętrza. We wnętrzu E170 Corolli dość regularnie pojawiają się różne dźwięki skrzypienia. Obróbka polega na oklejeniu elementów dekoracyjnych taśmą dwustronną i posmarowaniu elementów ruchomych smarem silikonowym.

Zwiększony hałas emitowany przez klimatyzator. Przyczyną zwiększonego hałasu klimatyzatora może być zabrudzona chłodnica klimatyzatora, wymuszająca pracę wentylatora maksymalna prędkość. Aby rozwiązać problem, należy oczyścić chłodnicę z zanieczyszczeń i kurzu, które dostały się do jej wnęk.

Stukanie wału kierownicy. Kolumna kierownicy– problematyczny element konstrukcyjny Toyoty Corolli wielu generacji. W modelu E170 jego stukanie może być spowodowane osadzaniem się smaru w wielowypustowej części wału kierownicy. Drugim powodem jest osłabienie mocowań krzyży. Aby wyeliminować grzechotanie, należy sprawdzić szczelność połączeń elementów kolumny kierownicy i zaktualizować smar.

Klapa bagażnika nie zamyka się za pierwszym razem. Dość powszechny problem w nadwoziu E170, który producent obiecuje naprawić podczas zmiany stylizacji. Z reguły problem pojawia się, gdy próbujesz zamknąć bagażnik, naciskając pokrywę nie na środku, ale z boku. Przyczyną jest niewystarczająca sztywność pokrywy bagażnika, co powoduje jej wypaczenie. Eksperci zalecają zamykanie pokrywy ściśle za częścią środkową.

W zimowy czas Klapa zbiornika paliwa ciężko się otwiera. Przyczyną trudnego otwarcia jest nieodpowiedniość fabrycznego smaru dla języka rosyjskiego warunki klimatyczne. Zaleca się smarowanie elementów ruchomych smarem mrozoodpornym.

Uszkodzenie chłodnicy przez małe kamienie, wylatując spod kół jadącego z przodu samochodu. Problem ten jest spowodowany zbyt grubą osłoną chłodnicy. Aby rozwiązać problem, konieczne jest zainstalowanie dodatkowej siatki ochronnej.

Dziesiąta generacja (E150):

Słabe punkty. Eksperci wymieniają słabe punkty Toyoty Corolli 10. generacji:

• pompa,
• automatyczna skrzynia biegów,
• kolumna kierownicy,
• tulejki stabilizatora,
• dysze spryskiwaczy reflektorów,
• plastikowe wykończenia niskiej jakości.

Po wymianie akumulatora prędkość zaczęła się wahać. Jeśli po zamontowaniu nowego akumulatora lub po prostu demontażu/zamontowaniu zacisków prędkość zacznie się wahać, problem leży w nieprawidłowych ustawieniach pedał elektroniczny gaz. Aby rozwiązać problem, należy zainicjować pedał.

Nadmierne szarpanie podczas zmiany biegów automatyczna skrzynia biegów . Z reguły objawowi temu towarzyszy odmowa „pomocy” na starcie lub okresowa niezależna aktywacja biegu neutralnego. Przyczyna problemu leży w nieprawidłowe działanie siłownik, który będzie wymagał jego wymiany, a także flashowania ECU.

Hałas w pobliżu pompy. Przyczyną nadmiernego hałasu pompy jest jej zużycie. składniki. Z reguły objawowi temu towarzyszy wyciek płynu niezamarzającego. Aby rozwiązać problem, należy wymienić pompę. Należy pamiętać, że najczęściej ten problem występuje w wersji E150 przed zmianą stylizacji.

Obce dźwięki, gdy silnik pracuje płynnie. Wygląd obce dźwięki Najczęściej przyczyną jest uszkodzone koło pasowe alternatora. Najpierw musisz sprawdzić niezawodność jego mocowania. Jeżeli dźwięki nie ustąpią, konieczna będzie wymiana koła pasowego.

Skrzypienie przegubu CV podczas jazdy w odwrotnej kolejności z kierownicą skręconą do końca. Pojawienie się tego objawu w Corolli E150 wskazuje na szybkie zużycie przegubu homokinetycznego. Aby przedłużyć cykl życia, należy sprawdzić obecność i jakość smaru, integralność butów, a także oczyścić wnęki przegubu homokinetycznego z wszelkich zanieczyszczeń.

Podsufitka jest poplamiona lub wypaczona. Wada ta może pojawić się w samochodzie sprzed zmiany stylizacji i wiąże się ze złą jakością montażu, dlatego też wilgoć przedostaje się do wnętrza przez złącza dachowe, uszkadzając wygląd tapicerka sufitowa. Aby rozwiązać problem, należy nałożyć uszczelniacz w miejscach nieszczelności (spowodowanych rdzą) i zamontować nową tapicerkę.

Panel przedni skrzypi. Różne dźwięki skrzypienia na panelu przednim - „ cecha rodzinna» Toyota Corolla 10. generacji. Aby wyeliminować piski, konieczne jest przyklejenie wszystkich elementów napowietrznych taśmą dwustronną.

Pukanie w kolumnę kierowniczą. Pojawienie się odgłosów pukania w kolumnie kierownicy modelu E150 jest spowodowane wadami konstrukcyjnymi, prowadzącymi do poluzowania elementów. Aby rozwiązać problem, należy dokręcić wał kierownicy i poprzeczki.

Dziewiąta generacja (E120):

Najsłabsze punkty. Dodaj do listy słabe punkty Do specjalistów „E120” zaliczają się:

• kaloryfer,
• tuleje i rozpórki stabilizatora,
• drążek kierowniczy,
• tarcze hamulcowe.

Ponadto w samochodach importowanych z USA za problematyczny uważa się silnik nieprzystosowany do rosyjskiej benzyny.

Zwiększone zużycie oleju w silniku serii ZZ(wydany przed kwietniem 2005 r.). Przyczyną wzrostu zużycia oleju przy przebiegu powyżej 50 000 km jest zużycie tłoków i pierścienie tłokowe. W najgorszy przypadek Krótki blok silnika również będzie wymagał wymiany.

Wibracje nadwozia, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Przyczyna silne wibracje Nadwozia samochodów dziewiątej generacji są obniżone (w celu poprawy przyjazności dla środowiska) prędkość biegu jałowego silnik. Aby to wyeliminować cecha konstrukcyjna Samochód musi „wyregulować” prędkość jałową w górę, włączając dodatkowe odbiorniki energii elektrycznej (w celu zwiększenia obciążenia generatora, a co za tym idzie, silnika).

Trudności w uruchomieniu silnika. Problemy z uruchomieniem silnika w Corolli E120 najczęściej wiążą się z zatkaniem Filtr paliwa znajduje się w pompie paliwa. Aby rozwiązać problem, należy zdemontować pompę i wyczyścić filtr.

Ciepły silnik nie uruchomi się. Jeśli silnik Toyota Corolla E120, który niedawno został wyłączony i jeszcze nie ostygł, nie uruchamia się, przyczyną jest awaria czujnika wałka rozrządu. Aby rozwiązać problem, należy wymienić czujnik.

Skrzypienie w okolicach lusterka wstecznego przy dużych prędkościach. Ten problem występuje w wielu E120 i jest spowodowany łuszczeniem się uszczelki przedniej szyby. Możesz spróbować rozwiązać problem, wbijając uszczelniacz w miejsce rozwarstwienia. Jeśli skrzypienie będzie się utrzymywać, konieczne jest ponowne przyklejenie Przednia szyba poprzez wymianę uszczelki.

Otwierając szybę zimą odcina sworznie skrzyni biegów silnika elektrycznego szyby. Dość częsty problem spowodowany zamarzaniem szkła. Rozwiązuje się to poprzez zainstalowanie domowych nitów wykonanych z improwizowanych metalowych przedmiotów zamiast wyciętych szpilek.

Centralny zamek nie zamyka jednych lub więcej drzwi. Przyczyną tego problemu jest zagęszczenie smaru w mechanizmie. zamek od drzwi. Należy przepłukać zamek ze starego smaru i nałożyć nowy.

Skrzypienie w rejonie górnych rogów panelu przedniego. Z reguły przyczyną pisków jest luźny zawias maski, co prowadzi do tarcia między maską a błotnikiem. Należy sprawdzić niezawodność zawiasu i przykleić kawałek porowatej gumy w miejscu styku maski z błotnikiem.

Japończycy zachowali się bardzo, bardzo odważnie, podejmując tak poważną decyzję. Teraz nowa Corolla nie jest „budżetowym sedanem”.

Treść:

Minęło 47 lat, wyprodukowano i sprzedano 40 milionów egzemplarzy modelu. I nie chodzi tu o status, dzwonki i gwizdki, czy cokolwiek innego. Tyle, że Corolla zawsze jeździła, nie psuła się i nie wymagała wiele. Nie ma mowy o jakiejkolwiek dwustrefowej klimatyzacji, podgrzewanych siedzeniach ani innych funkcjach. Tylko sedan do prostej jazdy po drogach. Zawieszenie wytrzymało najcięższe nadużycia, ale auto jeździło!

Teraz wszystko jest inne. W 2012 roku Avensis opuścił rynek rosyjski, jak wiadomo, w znacznie wyższej klasie. Postanowili więc załatać „dziurę” minimalna konfiguracja Camry z dwupokojowym samochodem, a z drugiej strony przywiązane nową Corollę od 1,8 na wariatorze. Odważnie, bardzo odważnie

Projekt Toyoty Corolli w nowym nadwoziu

Japończycy dali tu z siebie wszystko. Nie tylko projektanci, ale także inżynierowie. Według przedstawicieli firmy szczeliny w złączach nie przekraczają obecnie 3 mm, co obniżyło współczynnik oporu do nieznacznego 0,274. Miało to pozytywny wpływ na hałas aerodynamiczny, a raczej jego brak. Ale o tym później.

Tak się składa, że ​​Corolla zawsze była mała, a projektanci zawsze ją rozbudowywali duże reflektory umieszczone bezpośrednio na nadkolach. Tutaj wszystko jest mniej więcej takie samo, ale teraz widać tutaj styl korporacyjny. I cóż mogę powiedzieć – auto wygląda naprawdę świetnie!

Wąski uśmiech osłony chłodnicy, przechodzący w konspiracyjne mrużenie reflektorów LED światła do jazdy– wszystko to wygląda bardzo bogato, stylowo i sugeruje, że niepozorna szara mysz należy już do przeszłości. Ponadto producent oferuje teraz 7 kolorów dla Corolli. Jeśli wcześniej można było zobaczyć każdy szczegół nadwozia osobno, teraz całe nadwozie wydaje się monolityczne, co jest kolejnym plusem tego stylu.

Wielu uważa, że ​​nowa Corolla 2015 rok modelowy z profilu wygląda nieco nieproporcjonalnie. Nawet nie podejrzewają, że całkowita długość samochodu wzrosła aż o 100 mm, a rozstaw osi wynosi teraz 2,7 metra. Cóż mogę powiedzieć, po prostu taki wzrost jest bardziej zauważalny w środku, szczególnie dla pasażerów z tyłu, niż dla oka postronnego.

Jeśli chodzi o wygląd, długość jest wizualnie podkreślona przez kanciasty nadkola, zwisy są dość długie, ale jak mówią recenzje Toyoty Corolli 2015, nie wpływa to w ogóle na styl jazdy, ponieważ prześwit samochodu wynosi 150 mm. Jeszcze trochę i można „wlać” jak w prawdziwym crossoverze.

Tył się wzmocnił. Gdzie, pytasz? Do wyższej klasy. To znaczy do Camry. Lampy są tu bardzo podobne, ta sama listwa chromowana. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz czujniki parkowania w zderzaku.

Wymiary Toyoty Corolli 2015:

• Długość – 4620
• Szerokość – 1775
• Wysokość – 1465
• Rozstaw osi – 2700
• Prześwit – 150
• Szerokość rozstawu kół przednich – 1535
• Rozstaw kół tylnych – 1535
• Objętość bagażnika min/max, l – 452
• Tom zbiornik paliwa, l – 55
• Masa własna, kg – 1225

Wnętrze Toyoty Corolli 2015

Wewnątrz auto przeszło metamorfozę nie do poznania. Najprawdopodobniej w magazynach firmy skończyły się zapasy srebrnego plastiku, bo u nas praktycznie go nie ma. I ogólnie, jeśli spojrzeć na materiały: miękki plastik, wstawki z tkaniny w panelach drzwi, jest też skóra - wszystko to sugeruje, że nie jest to już „bałałajka”, jak się ją popularnie nazywa.

Fotel kierowcy wyposażony jest w regulację sterowaną serwomechanizmem, w tym regulację wysokości. Widoczność jest bardzo dobra, wnętrze jest jasne, dzięki dużej powierzchni bocznych przeszkleń, nawet pomimo masywnych słupków A. Profil nowej Toyoty Corolli wygląda na wydłużony i ma kształt strzałki, dlatego producent zdecydował się na pionowe ustawienie panelu, aby optycznie powiększyć wnętrze. Okazało się świetnie.

Wielofunkcyjna kierownica z podwójnymi przyciskami do sterowania komputerem pokładowym, telefonem i radiem. Tak, konsola środkowa też ma to wszystko, w tym ekran dotykowy Przekątna 6,1 cala. Toyota Touch 2 może odtwarzać muzykę poprzez Bluetooth, poprzez wejścia dla iPoda i AUX. Dwa ostatnie są starannie ukryte pod klapką, podobnie jak gniazdo 12V 120 W.

Po lewej stronie kierownicy kierowca ma dostęp do regulacji i składania lusterek, wyłączania kontroli trakcji i podgrzewania obszaru wycieraczek. Na konsoli środkowej znajduje się całkiem sporo elementów sterujących, jednak są one intuicyjnie pogrupowane, co pozwala bardzo szybko odnaleźć właściwą drogę.

Tablica przyrządów nowej Corolli wygląda bardzo stylowo, nowocześnie, ale jednocześnie w jakiś sposób znajomo i zwyczajnie. Obrotomierz, prędkościomierz, temperatura i wskaźnik poziomu paliwa. Wyśrodkowany wyświetlacz komputer pokładowy, który może pokazywać zarówno średnie i chwilowe zużycie paliwa, jak i rezerwę mocy. Ogólnie rzecz biorąc, nie wynaleziono jeszcze najlepszego układu tarczy, pomimo wielu eksperymentów różnych producentów.

Tylny rząd stał się znacznie bardziej przestronny, potwierdzają to recenzje roku modelowego Toyoty Corolla 2015. Poduszka sofy stała się wyraźnie dłuższa, a kolana pasażera, mimo dość cienkiego oparcia, nie opierają się o nią przednie siedzenie. Miejsca pod sufitem jest także sporo, więc bez problemu zmieszczą się tu nawet 3 dorosłe osoby. Jeśli potrzebujesz przewieźć długi ładunek do 1,5 metra, oparcie siedzenia można złożyć.

Charakterystyka techniczna Toyoty Corolli 2015

W Europie ten model ma 4 silniki. W Rosji jest ich tylko trzech, ale wszyscy są nadal dobrzy. Zacznijmy od Tylne zawieszenie nowa Corolla jest wykonana w wersji poprzecznej belka skrętna co sprawia, że ​​auto jest bardzo stabilne w zakrętach, a dzięki zwiększonemu rozstawowi osi komfort jazdy przekracza wszelkie oczekiwania.

Silniki nowej Corolli

W bazie dostępny jest silnik o pojemności 1,3 litra, który może być wyposażony wyłącznie w manualną skrzynię biegów. Rozwija 99 koni i 128 Nm momentu obrotowego, które wymagają 5,6 litra na autostradzie i 7,2 w mieście. Pomimo tego. Samochód okazał się bardzo zabawny i szybki. Bardzo dobrze reaguje na pedał gazu. Oczywiście nie jest to nawet 1,6, ale jednak. Prędkość maksymalna tej wersji wyniesie 180 km/h, a przyspieszenie do setek zajmie 12,6 sekundy. Dzieje się tak dzięki 6-biegowej manualnej skrzyni biegów z napędem na przednie koła. Zasadniczo, konwencjonalny silnik VVT-I. Nie ma nic specjalnego do powiedzenia poza tym, że już po 3000 obr/min zaczyna wyć jak ranne zwierzę. Tutaj trzeba będzie trochę podkręcić głośność, bo standardowa Shumka nie radzi sobie w takich warunkach ze swoimi obowiązkami. Kupujący może otrzymać wyłącznie silnik 1.3 konfiguracja podstawowa, o czym porozmawiamy później.

Drugi silnik nowej Toyoty Corolli to rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra. Produkuje 122 konie, podobnie jak Qashqai z 2013 roku. Moment obrotowy tego „potwora” wynosi 157 Nm. Przyspieszają samochód do setek w 10,5 sekundy przy tej samej mechanice lub w 11,1 sekundy z przekładnią CVT. Zużycie w tym przypadku wyniesie odpowiednio 8,7 litra i 8,3 litra w mieście oraz maksymalna prędkość– 195 i 185 km/h. Zaskakującym faktem jest, że przekładnia CVT jest bardziej ekonomiczna niż manualna skrzynia biegów. Na przykład na autostradzie liczba ta wynosi 6,3 litra w porównaniu do 6,6 w przypadku manuala.

I w końcu, sprzęt najwyższej klasy, który miał zastąpić na rynku Avensisa, wyposażony jest w silnik o pojemności 1,8 litra. Inżynierowie wycisnęli z niego 140 koni i 173 Nm. Jednocześnie sedan z przekładnią CVT pierwszą setkę pokonuje w 10,2 sekundy, a prędkość maksymalna pozostaje na poziomie 195 km/h. Będziesz zadowolony ze zużycia, ponieważ w mieście nie przekracza ono 8,3 litra. To prawda, że ​​\u200b\u200bw maksymalnej konfiguracji będziesz musiał za to zapłacić dodatkowe 65 tysięcy rubli.

Nowa Toyota Corolla 2015: ceny, konfiguracje

Model ten jest prezentowany na rynku rosyjskim w pięciu poziomach wyposażenia.

Standard

Co ciekawe, ta konfiguracja Toyoty Corolli jest, jak to się mówi, „na wiosłach” z tyłu. Oznacza to, że nie jest wyposażony w tylne elektryczne szyby. Tutaj silnik to 1,3 manual. Dwie poduszki powietrzne, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowane szyby z przodu. Niestety nie będzie pełnoprawnego systemu audio - jedynie przygotowanie audio. Felgi aluminiowe również nie są dostępne, nawet jako opcja. Samochód w tej konfiguracji kosztuje 898 000 rubli (11 700 €).

Klasyczny

Dłuższa lista wyposażenia znajduje się tutaj. Nie żeby to powiedzieć dużo, ale jednak tak jest. Reflektory LED także dostępny pasażerowie z tyłu można używać elektrycznych szyb. Silnik tutaj jest już 1.6, możesz wybrać manual lub CVT. Bezpieczeństwo zapewniają boczne poduszki powietrzne. W przypadku tej konfiguracji Toyoty Corolla cena z mechaniką wynosi 963 000 rubli (12 550 €). Z CVT będzie to kosztować dokładnie 1 milion rubli, co równa się 13 000 €.

Styl

W tego typu wyposażeniu dostępny jest już silnik 1.8, który jest dostępny tylko z przekładnią CVT. Dodatkowo kierownica pokryta jest skórą, a standardowo montowany jest system audio z wejściami AUX i USB. Montowany również w samochodzie felgi aluminiowe mierzący 16 cali. Jeśli naprawdę chcesz mechanika, będziesz musiał wybrać 1.6. W tej opcji kupujący zapłaci za nową Corollę 994 000 rubli.

Jeśli chcesz przekładnię CVT, masz do wyboru dwa silniki, jak wspomniano powyżej. Wtedy model będzie kosztować 1 034 000 rubli od 1,6 (13 500 €). Za 1.8 trzeba będzie zapłacić 30 tys więcej.

Komfort

Tutaj dostępna jest tylko wersja 1.6. Do istniejącego wyposażenia zostaną dodane światła przeciwmgielne i podgrzewane obszary wycieraczek przedniej szyby. Ponadto zwiększy to koszt Corolli w poprzedniej konfiguracji 1.8 o dodatkowe 30 tysięcy.

Styl Plusa

NA maksymalna konfiguracja cena wynosi 1 165 000 rubli. Za nie kupujący otrzyma 1,8 litra. Całe powyższe wyposażenie, Bluetooth, dwustrefowa klimatyzacja, system wspomagania ruszania pod górę. Nie powinniśmy się spodziewać niczego więcej.