(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Aby výrobca nejako vynikol v segmente triedy B, kde existuje vážna konkurencia, musí vynaložiť veľké úsilie. Vývojári štvrtej generácie Ria preto museli vyriešiť neľahkú úlohu. Do akej miery sa im to podarilo - skúsme to zistiť a stručne diskutovať o vlastnostiach nového auta.

Zdalo by sa, že celkom nedávno sa Solaris vo svojom segmente ujal vedenia nielen z hľadiska atraktívnosti ceny, ale aj výbavy. Ako sa však ukázalo, nie nadlho – svieži vzhľad dvojsedanu KIA vôbec nevyvoláva asociácie s rozpočtová trieda, a zároveň vyzerá atraktívnejšie z hľadiska nákladov aj dizajnu.

V automobilový biznis unifikácia vo výrobe modelov naberá na rozmeroch. Napríklad, nikto už nie je zmätený, že a nová Kia Rio 2017 na fotografii salónu sú podobné. No a čo - korporácia si šetrí peniaze a nezabúda ani na nás. Napriek tomu sa najnovší hatchback, montovaný v Petrohrade, od čínskej verzie líši:

• Bumerangový tvar zadných spodných odraziek dáva vyniknúť ruskému modelu.
• Výbavové stupne Comfort a Luxe sú vybavené 15-palcovými oceľovými kolesami a pneumatikami 185/65 R15.
• Verzia Prestige má zliatinové kolesá 15 palcov a verzia Premium - 195/55 R16.

Profil čínskej K2 sa nelíši od Ruská verzia... Zadnú časť nášho auta si však so žiadnym iným pomýliť nemožno. Blok hmlových svetiel a difúzor, kde je pripevnené číslo, majú výrazné rozdiely. V prednej časti je potrebné zdôrazniť nasledujúce podrobnosti:

• Maska chladiča sa v hornej časti zúžila, takzvaný „tigrí nos“.
• Masívne prívody vzduchu v kombinácii s Hmlovky.
• Elegantná predná optika, ktorej okraje siahajú takmer po hranu kapoty.
• Bloky LED DRL v tvare U.

Nepochybne Kia Rio 2017 nové telo a o tom hovorí aj fotka salónu. Napriek tomu, že svetlá výška a výška zostali rovnaké, rázvor zvýšená o 30 mm - teraz je jej dĺžka 2 600 mm. Štruktúra karosérie bola doplnená podielom vysokopevnostných ocelí a zadné tlmiče sú teraz inštalované takmer vertikálne. Čo sa týka predný pomocný rám, potom mu Kórejci pridali tuhosť, čím sa zlepšila úroveň ovládania v porovnaní s predchodcom.

Ak je to potrebné, svieži vzhľad hatchbacku možno považovať za súvisiace prvky a prepracované nápady BMW. Aké je to dobré alebo zlé, sa dá pochopiť iba porovnaním. Nech už to bolo akokoľvek a s každou generáciou kórejský pridáva „rast“ a približuje sa k plnohodnotnej triede C.

Interiér novej verzie Kia Rio 2017 a fotografia salónu s vybavením

Odborníci priznávajú, že dizajn interiéru, aj keď nie bezchybný, je najlepší vo svojej triede. Trochu nepríjemná je príliš nízka poloha dotykového displeja. Ale na rozdiel od , základňa už má klimatizáciu. Ale to nie sú všetky možnosti, ktoré sa našim motoristom ponúkajú. Majitelia štvrtej generácie Rio vo svojich recenziách uvádzajú tieto detaily interiéru:

• Plastová povrchová úprava je tvrdšia ako zvyčajne, ale celkom príjemná na dotyk.
• Prístrojová doska pôsobí moderne a lakonicky. Veľké prístrojové stupnice sú ľahko čitateľné a informačný displej medzi tachometrom a rýchlomerom poskytuje prevádzkové informácie.
• Multifunkčný volant s malým priemerom je pohodlný a príjemný na dotyk.
• Systémy a doplnkové funkcie sa ovládajú niekoľkými tlačidlami a päť- alebo sedempalcovým multimediálnym displejom HMI. Zadná kamera je však kompatibilná iba so 7-palcovým farebným dotykovým displejom.

Na dostupné fotografie salón nového Kia sedan Rio 2017, môžete vidieť, že horný monitor zobrazuje nielen multimédiá, ale aj navigačné tipy, obraz zo zadnej kamery. Sťažnosti majiteľov áut spôsobuje jej nízke umiestnenie, pri navigácii sa musíte pozerať trochu nižšie. Aj keď kvalita obrazu je na rovnakej úrovni ako displej Najnovšia verzia.

Stredová konzola

Je tu samostatný blok, ktorý riadi klímu. Nižšie je hlboká priehradka na malé veci a niekoľko vstupných konektorov na pripojenie miniaplikácií. Nechýbajú ani tlačidlá na ovládanie vyhrievania volantu a sedadiel, ako aj vypnutie systému Stop & Go.
Integrácia smartfónov prebieha prostredníctvom mobilných platforiem Apple CarPlay a Android Auto. Umožňujú prístup k funkciám a aplikáciám smartfónu spárovaným s displejom vozidla. Na obrazovke tiež môžete vidieť mapu dopravných zápch v reálnom čase.

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Samostatne stojí za to zamerať sa na kryt lakťovej opierky, ktorý je pozdĺžne nastaviteľný pozdĺž stredového tunela v rozmedzí šiestich centimetrov. Príjemne ma prekvapila prítomnosť tlakomeru v pneumatikách, aj keď v konkrétnej pneumatike nebude možné zistiť výšku tlaku. A predsa to nebolo bez negatívu:

1. Nevhodne umiestnené za tlačidlami voliča automatickej prevodovky vyhrievania sedadiel a volantu.
2. Tlačidlá joysticku na volante sú zapustené pomerne hlboko, takže ich musíte doslova zaháknúť končekmi prstov.

Kreslá a priestrannosť

Na dostupných fotografiách salónu Kia Rio sedan v novom tele vydania 2017 je zrejmé, že s ergonómiou sedadiel vodiča a spolujazdca je všetko v poriadku. Ide o to, že druhý je bez úprav a je o niečo vyšší ako sedadlo vodiča.

Cestujúci vzadu cestujú celkom pohodlne – ani pri výške 180 cm sa kolená nedotknú predného radu sedadiel. Žiaľ, tretia opierka hlavy je dostupná len v dvoch top-end konfigurácie... Pohodlie je tu minimálne:

• Vyhrievané sedadlá.
• Vrecká na 0,5 l fľaše v obložení dverí.
• Tretiemu pasažierovi tunel neprekáža.

Napriek poslednému bodu sa vzadu budú tiesniť traja dospelí – to je predsa Béčko. Voliteľne si môžete zaobstarať lakťovú opierku s priestrannou priehradkou.

Batožinový priestor štvrtej generácie je rovnaký ako pri novej - 480 litrov. Tu ale Hyundai so zmenou generácií pridal na objeme batožinový priestor 10 litrov, zatiaľ čo Rio ju naopak znížilo o 20.

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (tento, tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Čo máme v počiatočnej konfigurácii?

Teraz základná konfigurácia s názvom Classic a je oveľa bohatšia ako prvá verzia tretej generácie. Napriek tomu, že dvaja základné verzie Tradične sú vybavené 1,4-litrovými motormi s manuálnou prevodovkou, Kórejci dokázali prekvapiť veľkým spôsobom: teraz je klimatizácia nainštalovaná na všetkých úpravách sedanu bez výnimky. Okrem toho zoznam štartovacieho vybavenia obsahuje nasledujúce možnosti:

• HAC - pomocný systém pri štarte na vzostupe.
• ESC - režim stability výmenného kurzu.
• ABS - systém prevencie zablokovania kolies.
• Predné airbagy a elektricky ovládané predné okná.
• Vonkajšie spätné zrkadlá sú vyhrievané a elektricky ovládané.
• Kľučky dverí, zrkadlá a nárazníky sú lakované vo farbe karosérie.

Aj na prezentovaných fotografiách salónu nového sedanu Kia Rio 2017 je vidieť, že základný výkon najnovšej generácie nie je prázdna fráza, vytvorená kvôli marketingový ťah... Chýba už len štandardný audiosystém, ktorý sa objavuje v ďalšej konfigurácii – Classic Audio. Majiteľ dostane nielen stereo systém, ale aj vyhrievané predné sedadlá.

závery

Treba priznať, že leitmotív poslednej generácie Rio – dodáva nádych prémiovosti. To sa prejavuje ako vo vizuálnej rovine, tak aj v zážitku z jazdy.

Rozpočtový zamestnanec z Kórey je optimálne vyvážený v mnohých spotrebiteľských parametroch, jazdí svižne, vyzerá sviežo a nevydáva lacnosť. Koncern chyby zrejme vytriedil. Teraz sa obľúbený model medzi automobilovými nadšencami rozhodne vylepšil.

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Platí pre Kia Rio 2017-2018 štvrtej generácie obľúbené sedany Kórejská výroba... Začiatok predaja je naplánovaný na koniec roka 2017 a už teraz sa môžete pozrieť na najnovšiu úpravu.

Nový dizajn karosérie Kia Rio

Na rozdiel od svojich vlastných dostala nová Kia Rio decentný dizajn a harmonické usporiadanie masky chladiča. Predné svetlomety tiež prešli aktualizáciami: predné sú vybavené LED optika, a tie zadné dostali aktualizovaný tvar s originálnym LED reťazcom.

Neprehliadnuteľný je masívny prívod vzduchu, s kompaktnými hmlovými svetlami. Nárazník sa mierne posunul dopredu a vďaka tomu získalo auto svoj vlastný „charakter“, stalo sa agresívnejším. Pri návrhu samotnej karosérie sa využíva výpočet pre aerodynamiku. Preto sa Kia Rio stala plynulejšou a efektívnejšou.

Interiér Kia Rio

Salón sa navyše zmenil na nepoznanie. Existuje veľa dekoratívnych prvkov vyrobených z hliníka. Sú to priehradky na rukavice, kľučky dverí a ďalšie. Interiér auta má niekoľko farebných štýlov a rôzne dokončovacie materiály. Zväčšením karosérie sa interiér stal priestrannejším.

Netradičný interiér je daný jasným osvetlením všetkých zariadení, ktoré sú umiestnené na paneli. Volant je vyrobený v multifunkčnej verzii. Objavil sa v salóne klimatický blok a zmenil sa aj dizajn rádia.

Interiérový dizajn sa stal moderným, ale lakonickejším. Napriek všetkým umiestneným zariadeniam kompaktne zapadajú do interiéru. Vnútorné vybavenie zahŕňa: alarm, palubný počítač, navigačný systém a posilňovač riadenia.

Z hlavných funkcií stojí za zmienku prítomnosť vykurovania čelné sklo a sedadiel púta pozornosť moderná klimatizácia s riadiacim systémom Zabudovaný bezpečný prístup do kabíny a funkčné tlačidlá na štartovanie a vypínanie motora. Interiérová dekorácia zodpovedný je salón moderné požiadavky a môže si nárokovať titul auta s dobrými funkčnými vlastnosťami.

Zmeny v rozmeroch 4. generácie

Porovnať s predchádzajúce modely, je nová Kia Rio dlhšia. Veľkosť sa zväčšila na 4400 mm, ako aj nový rázvor - 2600 mm. rozmery rovnaké: 174 mm - šírka a 147 cm - výška. Nový sedan sa rozšíril o 40 mm. a je o 23 mm dlhší. Treba si uvedomiť, že vzdialenosť medzi nápravami bola až 30 mm. Zostal nezmenený svetlá výška ktorý sa používal s starý model... V podstate tento ukazovateľ veľmi dobre sa hodí na ruské cesty.

Možnosti Kia Rio 2017

Kia Rio má šesťstupňovú automatickú prevodovku, ktorá umožňuje akékoľvek manévrovanie s autom. Sedan je dostupný v dvoch typoch benzínové jednotky, ale štandardné vybavenie obsahuje 123 koní.

Multimediálne zariadenia sa budú páčiť aj tým najnáročnejším automobilovým nadšencom – množstvo možností a nastavení, štýlový dizajn a kombinácia s celkovým interiérom kabíny. Interiérové ​​kožené čalúnenie a široká škála farieb. Inštalovaný systém ERA-GLONNAS a elektrické ovládanie okien.

Špecifikácie Kia Rio

Prvá verzia je vybavená pohonnou jednotkou s výkonom 100 koní a druhá má výkon 123 koní. Model je vybavený štyrmi valcami a modernou šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Má nezávislé zadné zavesenie, ako aj predné zavesenie s torzný nosník polozávislý.

Záležiac ​​na maximálna rýchlosť- zmenia sa ukazovatele prevodovky. model KIA Rio 1.4 má 5-st. prevodovka a 1.6 šesťst.

Cena novej Kia Rio 2018-2019 v Rusku

Pred začiatkom predaja bola oznámená vyvolávacia cena auta. Pre čínsky trh bude to okolo 80 000 juanov. Cena sa môže líšiť v závislosti od konfigurácie. Základné náklady na ruskom trhu sú 669 900 rubľov. Súdiac podľa interiéru kabíny, KIA Rio bude mať pre ruských motoristov určité rozdiely.

Vybavenie	cena	Motor	Box
1.4 Klasika	669 900	benzín 1.4 100 HP	6st. ITUC
1.4 klasický zvuk	704 900	benzín 1.4 100 HP	6st. ITUC
1.4 Pohodlie	729 900	benzín 1.4 100 HP	6st. ITUC
1.6 Pohodlie	754 900	benzín 1,6 123 HP	6st. ITUC
1.4 Pohodlie	769 900	benzín 1.4 100 HP	6st. AKP
1.6 Luxe	779 900	benzín 1,6 123 HP	6st. ITUC
1.6 Pohodlie	794 900	benzín 1,6 123 HP	6st. AKP
1.6 Luxe	819 900	benzín 1,6 123 HP	6st. AKP
1.6 Prestíž	899 900	benzín 1,6 123 HP	6st. AKP
1.6 Premium	989 900	benzín 1,6 123 HP	6st. AKP

Vybavenie prémiová trieda bude rádovo viac ako rovnaký Comfort alebo Suite. Cena je vypočítaná z údajov poskytnutých autorizovaným predajcom. Po uvoľnení auta sa môže zmeniť buď nadol alebo nahor.

Video test Kia Rio 2017-2018:

Fotografia Kia Rio 4 generácie 2018-2019:

Kia oznámila dátum uvedenia 4. generácie sedanu Kia Rio na trh ruský trh. Nový model 2017-2018 sa objaví v showroomoch oficiálnych predajcov známky v auguste. Presné ceny a úplný súbor nových položiek bude zverejnený v čoskoro, však už teraz sa základná cenovka pohybuje v oblasti 650 tisíc rubľov, teda približne na úrovni. Po modernizácii blízky príbuzný poteší potenciálnych kupcov novým dizajnom karosérie a interiéru, viac priestranný salón, bohatá výbava a preladené pruženie. Montáž štvordverových dverí bola zriadená v závode neďaleko Petrohradu a prvá sériové autá už začali schádzať z montážnej linky. V našej recenzii fotografie, vybavenie a ceny, technické údaje Kia Rio 2017-2018 v novej karosérii - asi najočakávanejšia novinka tohto roka.

Zvýšený záujem o aktualizované Rio vďaka svojej neuveriteľnej popularite v Rusku. Za prvých päť mesiacov roku 2017 sa predalo 38 126 kópií modelu, čo je sebavedomé prvé miesto v rebríčku najpredávanejších áut. Za nimi boli dvaja "VAZ" potomkovia - a (33 444 a 27 986 kusov). Vynikajúce predajné čísla predchádzajúceho modelu sedan vytvárajú dobrú platformu pre sebavedomie Uvedenie Kia Rio štvrtej generácie.

Nový vzhľad Kia Rio

Modernizovaná štvordverová Kia narástla takmer vo všetkých rozmeroch. V prvom rade si všimneme zväčšenie rázvoru, ktorý narástol z 2570 na 2600 mm (+30 mm). Nárast dĺžky tela bol 23 mm (nový údaj - 4400 mm), šírka - 40 mm (1740 mm). Výška (1470 mm) a svetlá výška (160 mm) zostali nezmenené.

Vzhľad ruskej Kia Rio 4 takmer jedna k jednej opakuje dizajn čínsky náprotivok- Kia K2. Model pre čínsky trh debutoval na konci roka 2016 o automobilová výstava v Guangzhou. Ak porovnáme nový sedan V porovnaní s predreformnou vzorkou je len veľa rozdielov. Vpredu sa objavila upravená maska ​​chladiča, ktorá je kompaktnejšou a výrazne zúženou verziou starého „tigrieho nosa“. Predné svetlomety sa poriadne zväčšili a na predných blatníkoch sa „vyšplhali“ veľmi ďaleko, z niektorých uhlov sa to môže zdať až príliš. Predný nárazník bol však jasne aktualizovaný znamienkom plus - stal sa výraznejším vďaka pevnému centrálnemu prívodu vzduchu a dvom bočným bumerangovým sekciám, ktoré harmonicky zapadajú do zdvihov LED DRL a miniatúrnych okrúhlych hmlových svetiel.

Fotografie novej Kia Rio 2017-2018

Krmivo zaujme predovšetkým novým dizajnom svietidiel, opticky zjednotených do jedného bloku pomocou prekladu. Grafický dizajn optiky je ozvláštnený malebnými ťahmi LED prvkov. Zadný nárazník Je zdobená v rovnakom štýle ako predná - na bokoch sú rovnaké bumerangy s hmlovými svetlami, v strede je platforma na poznávaciu značku.

Nový prísny dizajn

Zmena vonkajšie rozmery a rázvor ovplyvnil proporcie sedanu. Zboku teraz auto vyzerá o niečo zaujímavejšie, najmä keď je v podbehoch 16-palcový prelis. Na rozdiel od 15-palcových vyzerajú horšie. oceľové kolesá súčasťou pôvodného balenia.

Vylepšenia vo vnútri

Interiér nová Kia Rio spĺňa európsky štýl s prísnym dizajnom predného panelu, vysokokvalitnými dokončovacími materiálmi, pohodlným sedadlá a dobre organizovaný pracovný priestor vodiča. Prístrojová doska poteší lakonickou prezentáciou palubných údajov a pekne vyzerajúce digitalizácia váh. Medzi nedostatky vnútorného usporiadania kabíny patrí príliš nízke umiestnenie multimediálnej obrazovky na konzole (u európskeho hatchbacku Kia Rio je displej inštalovaný vyššie, medzi deflektory) a nešťastné umiestnenie tlačidiel vyhrievania sedadiel, ktoré sú pripevnené presne pred radiacou pákou. Samotná ovládacia rukoväť prevodovky, najmä ak ide o „automat“, má optimálny tvar, ktorý zaručuje pohodlný úchop.

Vylepšený interiér

Štandardné vybavenie modelu, ako predtým, nebude také bohaté - ide o elektrický pohon a vyhrievané bočné zrkadlá, elektricky ovládané okná, výškovo nastaviteľné stĺpik riadenia, palubný počítač, ABS, stabilizačný systém, kontrola tlaku v pneumatikách, dva airbagy, ERA-GLONASS.

Ceny a konfigurácie 2017-2018 (v rubľoch):

Drahšie verzie sedanu sa spoliehajú na predné svetlomety s optikou šošovky a natáčanie do zákrut, multimediálny systém so 7-palcovým displejom (Android Auto, Apple CarPlay, navigácia), zadnú kameru, klimatizáciu, vyhrievané čelné sklo a volant, vyhrievané sedadlá. (vrátane vrátane, vzadu), štartovanie motora tlačidlom, obloženie z imitácie kože, až 6 airbagov.

Transformácia zadných sedadiel

Druhý rad sedadiel v Kii Rio ponúkne pasažierom síce o niečo, ale predsa len priestrannejšie podmienky na sedenie. V oblasti nôh sa objavilo ďalších 24 mm voľné miesto, v oblasti ramien sa rozšíril o 18 mm, priestor nad hlavou narástol o formálne 4 mm. No objem batožinového priestoru sa zmenšil – namiesto doterajších 500 litrov sa doň teraz naloží len 480 litrov. Dôvodom je prepracované usporiadanie zadného zavesenia. Znížená kapacita mala malý vplyv na konfiguráciu nákladný priestor- tvar je prakticky rovnaký, podzemok slúži na umiestnenie plnohodnotného rezervného kolesa. Veko batožinového priestoru je možné otvárať z priestoru pre cestujúcich alebo bezdotykovo (v konfiguráciách typu top-end).

Špecifikácie Kia Rio v zadnej časti 2018-2019

„Štvrtá“ Kia Rio v Rusku je vybavená dvoma pohonnými jednotkami:

• Motor 1.4 Kappa MPI s výkonom 100 k. (132 Nm), príp
• Motor 1.6 Gamma MPI s maximálnym ťahom 123 k. (151 Nm).

Oba „nasávané“ sú vybavené fázovými posúvačmi na vstupe a výfukové ventily... Dostupné možnosti pre prevodovky - 6MKPP a 6-stupňová „automatická“. Objem palivovej nádrže sa zväčšil na 50 litrov (predtým to bolo 43 litrov).

Vývojári sa pokúsili mierne zmeniť charakter Kia Rio prestavbou podvozok pre aktívnejšiu jazdu. Za týmto účelom bola upravená geometria predného zavesenia (upravené uhly zbiehania kolies), opravený zadný okruh (tlmiče sú teraz zvislejšie), hydraulický posilňovač bol nahradený elektrickým posilňovačom. Auto sa stalo trochu tvrdším, ale zlepšilo sa Spätná väzba... Modernizáciou prešla a automatická prevodovka, ktorý sa naučil oveľa adekvátnejšie, bez porúch a trhnutí, reagovať na prudké manipulácie s plynovým pedálom.

Fotografia modelu Kia Rio 2018-2019

Propagácia „Veľký výpredaj“

Miesto

Akcia platí len pre nové autá.

Ponuka platí len pre akciové vozidlá. Aktuálny zoznam a veľkosť zliav nájdete na tejto stránke alebo u manažérov autobazáru.

Počet produktov je obmedzený. Akcia automaticky končí v momente, keď sa vyčerpá dostupný počet akciových áut.

Propagácia vernostného programu

Miesto- autosalón "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Maximálny prínos návrhu na údržbu ako taký servisné stredisko"MAS MOTORS" je 50 000 rubľov pri kúpe nového auta.

Tieto prostriedky sú poskytované vo forme bonusovej čiastky viazanej na vernostnú kartu zákazníka. Tieto prostriedky nie je možné preplatiť ani iným spôsobom vymeniť za peňažný ekvivalent.

Bonusy je možné minúť len na:

• Nákup náhradných dielov, príslušenstva a dodatočné vybavenie v salóne MAS MOTORS;
• Pri platbe zľava Údržba v showroome MAS MOTORS.

Obmedzenia debetu:

• Pri každej plánovanej (pravidelnej) údržbe nesmie zľava presiahnuť 1 000 rubľov.
• Za každú neplánovanú (nepravidelnú) údržbu - nie viac ako 2 000 rubľov.
• Na nákup dodatočného vybavenia - nie viac ako 30% z kúpnej sumy dodatočného vybavenia.

Základom zľavy je zákaznícka vernostná karta vydaná v našom salóne. Karta nie je personalizovaná.

Spoločnosť MAS MOTORS si vyhradzuje právo zmeniť podmienky vernostného programu bez upozornenia držiteľov kariet. Klient sa zaväzuje, že si na tejto stránke samostatne preštuduje podmienky služby.

Propagácia „Výmena alebo recyklácia“

Miesto- autosalón "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Akcia sa vzťahuje len na postupy pri kúpe nových áut.

Veľkosť maximálny úžitok je 60 000 rubľov, ak:

• staré auto je akceptované v rámci programu Trade-In a jeho vek nepresahuje 3 roky;

• staré auto bolo odovzdané za podmienok štátneho recyklačného programu, vek odovzdaného vozidlo v tomto prípade to nie je dôležité.

Zvýhodnenie sa poskytuje vo forme zníženia predajnej ceny vozidla pri kúpe.

Dá sa to zhrnúť do výhod programov „Kreditový alebo Splátkový plán 0 %“ a „Cestovné náhrady“.

Zľavu nemôžete využiť na recyklačný program a na protiúčet súčasne.

Vozidlo môže patriť blízkemu príbuznému. Za tých druhých možno považovať: súrodencov, rodičov, deti alebo manželov. Rodinné väzby bude potrebné zdokumentovať.

Ďalšie funkcie účasti na propagácii sú uvedené nižšie.

Pre program Trade-In

Konečnú výšku dávky je možné určiť až po posúdení vozidla prijatého v rámci programu Protiúčet.

Pre program recyklácie

Akcie sa môžete zúčastniť až po poskytnutí:

• úradné osvedčenie o likvidácii štátnej normy,
• doklady o vyradení starého vozidla z evidencie dopravnej polície,
• doklady potvrdzujúce vlastníctvo vyradeného vozidla.

Vyradený automobil musí byť vo vlastníctve žiadateľa alebo jeho blízkeho príbuzného najmenej 1 rok.

Do úvahy sa berú len recyklačné certifikáty vydané po 1.1.2015.

Propagácia „Úver alebo splátkový kalendár 0 %“ “

Miesto- autosalón "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Výhody v rámci programu „Kredit alebo 0 % splátky“ možno zhrnúť s výhodami v rámci programov „Výmena alebo recyklácia“ a „Cestovné odškodnenie“.

Konečnú sumu maximálneho zvýhodnenia získanú pri kúpe vozidla v rámci špeciálnych programov v autorizovanom servise MAS MOTORS je možné použiť ako platbu za montáž doplnkovej výbavy v servisnom stredisku predajcu alebo ako zľavu na auto oproti jeho základnej cene - pri podľa uváženia obchodného zastúpenia.

Splátka

Za predpokladu, že je vydaný splátkový plán, maximálna výhoda v rámci programu môže dosiahnuť 70 000 rubľov. Predpoklad poberanie dávok je veľkosť počiatočnej platby 50 %.

Splátkový plán sa vydáva ako pôžička na auto poskytovaná bez preplatku vo vzťahu k pôvodnej cene auta na obdobie 6 až 36 mesiacov, ak v procese platieb nedôjde k porušeniu zmluvy s bankou.

Úverové produkty poskytujú partnerské banky obchodného zastúpenia MAS MOTORS uvedené na stránke

Poskytnutím špeciálnej predajnej ceny auta nevzniká preplatok. Bez pôžičky nie je k dispozícii žiadna špeciálna cena.

Pod pojmom „Špeciálna predajná cena“ sa rozumie cena vypočítaná s prihliadnutím na maloobchodnú cenu vozidla, ako aj všetky špeciálne ponuky v predajni MAS MOTORS, ktoré zahŕňajú zvýhodnenie pri kúpe vozidla v rámci programu Protihodnota alebo Recyklácia a Cestovné náhrady“.

Ďalšie podrobnosti o podmienkach splátkového kalendára sú uvedené na stránke

Požičiavanie

Za predpokladu, že pôžička na auto je poskytovaná prostredníctvom partnerských bánk predajne automobilov MAS MOTORS, maximálna výhoda pri kúpe auta môže byť 70 000 rubľov, ak počiatočná platba presiahne 10% nákladov na zakúpené auto.

Zoznam partnerských bánk a úverové podmienky nájdete na stránke

Propagačná hotovostná zľava

Miesto- autosalón "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Akcia sa vzťahuje len na postupy pri kúpe nových áut.

Maximálna výška benefitu bude 40 000 rubľov, ak klient zaplatí v hotovosti na pokladni predajne MAS MOTORS v deň uzavretia kúpno-predajnej zmluvy.

Zľava sa poskytuje formou zníženia predajnej ceny automobilu pri kúpe.

Akcia je obmedzená na počet áut dostupných na nákup a automaticky sa skončí po vyčerpaní zostatku.

Autobazár MAS MOTORS si vyhradzuje právo odmietnuť účastníkovi akcie získanie zľavy, ak niektoré úkony účastníka nezodpovedajú pravidlám akcie uvedeným tu.

Autobazár MAS MOTORS si vyhradzuje právo zmeniť podmienky tejto akcie, ako aj rozsah a počet akciových áut, vrátane pozastavenia doby trvania akcie vykonaním zmien v pravidlách akcie uvedenej tu.

Štátne programy

Miesto- autosalón "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Zľava sa poskytuje len pri kúpe nových áut s prilákaním úverových prostriedkov od partnerských bánk.

Banka si vyhradzuje právo odmietnuť poskytnutie úveru bez udania dôvodu.

Úvery na autá poskytujú partnerské banky salónu MAS MOTORS uvedené na stránke

Vozidlo a zákazník musia spĺňať požiadavky zvoleného vládneho dotačného programu.

Maximálny úžitok nad vládne programy dotácia úverov na autá je 10 %, ak náklady na auto nepresiahnu stanovenú hranicu pre vybraný úverový program.

Správa autobazára si vyhradzuje právo odmietnuť poskytnutie výhod bez udania dôvodov.

Výhody je možné zhrnúť do výhod v rámci programov „Kredit alebo splátka 0 %“ a „Výmena alebo recyklácia“.

Spôsob platby pri kúpe vozidla nemá vplyv na platobné podmienky.

Konečnú sumu maximálneho zvýhodnenia získanú pri kúpe vozidla v rámci špeciálnych programov v autorizovanom servise MAS MOTORS je možné použiť ako platbu za montáž doplnkovej výbavy v servisnom stredisku predajcu alebo ako zľavu na auto oproti jeho základnej cene - pri podľa uváženia obchodného zastúpenia.

Som šťastný muž. Pretože jeden z prvých (s továrenským indexom FB), ktorého montáž sa práve začala v závode v Petrohrade. Na to som musel letieť do Petrohradu a zmieriť sa s tým, že na cestách bežné používanie zatiaľ smú jazdiť len maskované autá.

Je nepravdepodobné, že moje hodnotenia možno považovať za konečnú pravdu. Nejazdil som vôbec nič, nové autá boli z predsériovej várky (jedno s najazdenými cca 50 tisíc km) a maskovanie okrem toho, že skryje obrysy karosérie, vytvára aj citeľný hluk na pozadí. vysoká rýchlosť... Napriek tomu sú tu nejaké postrehy – najmä preto, že sa mi podarilo preskočiť z nového a späť.

Zmenila sa vaša postava?

takze hlavná otázka: Zmenil sa charakter nového Ria? Odpoveď je jednoznačná: áno! Prekonfigurovaný elektrický posilňovač riadenia, nová geometria predného zavesenia (najmä uhol sklonu osi riadenia sa zväčší o pol stupňa) a modernizované zadné odpruženie, v ktorom tlmiče stáli takmer kolmo, urobili svoje. Ak staré Rio jazdí dôstojne, tak to nové má trochu života, ktorý jednoznačne poteší aktívnych vodičov... Nováčik sa cíti lepšie „na volante“, sebavedomejšie drží vysokorýchlostnú líniu a ochotnejšie prestavuje po zákrutách volantu. Sakra, pred takýmito odhaleniami pre lacná Kia nebolo nájdené!

Ale nebudem preháňať, pretože nie všetko je jasné. Po prvé, zdalo sa mi, že v extrémnych zákrutách sa Rio príliš ochotne dostane do šmyku, pričom na naloženom vozidle citeľne podrepe. zadné koleso... To sa však ešte musí znova skontrolovať na úžitkových vozidlách. Okrem toho so mnou cestovali ešte traja ľudia z fabriky, takže náklad bol citeľný.

Za vzrušenie sa musí zaplatiť a viete čo – hladkosť. Nové Rio je o niečo tuhšie, jemne svrbí volant (jeho ozveny sú citeľné aj na pedáloch), mierne sa zvýšila hlučnosť od vozovky. Je to zlé? Rozhodnite sa sami. Pre mňa je dôležitejší lepší vzťah s autom ako menšia strata komfortu.

A dobrou správou je, že 6-stupňový automat bol preladený. Kórejci hovoria, že ide o krabicu novej generácie, aj keď správnejšie by bolo hovoriť o modernizácii. Na starom Riu 1.6 má pri trochu aktívnejšom jazdení plynový pedál len dve polohy: buď celý pracovný zdvih, keď sa prakticky nič nedeje, alebo polohu „takmer k podlahe“, keď sa stroj náhle prebudí a kŕčovito štuchne. podradenie... Nervózna, ošúchaná jazda. A ďalej nové auto táto závislosť je lineárnejšia: ak stlačíte, zrýchli sa. Stlačil som silnejšie – box išiel o stupienok nižšie, auto išlo ešte rýchlejšie. Pohodlnejšie, prehľadnejšie, pohodlnejšie a v konečnom dôsledku bezpečnejšie.

Ak sme už pri jednotkách, je načase pripomenúť, že nové Rio je prakticky dvojča Solarisu. Preto sú motory rovnaké: 1,4 litra (100 k a 132 N ∙ m) a 1,6 litra (123 k a 156 N ∙ m). Oba motory budú spojené so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Moja voľba je 1,6 s "rúčkou": skvelý pár!

Ľudia z továrne ubezpečujú, že auto sa výrazne zväčšilo, ale to nie je úplne pravda. Kto si všimne nárast dĺžky o 23 mm? Dá sa naň dostať inými nárazníkmi. Mimochodom, Rio je o 5 mm kratšie ako nový Solaris, hoci technicky sú autá mimoriadne podobné. prečo? Hovorím, kvôli nárazníkom.

Rázvor narástol o 30 mm – až na 2600 mm. Teraz je to vážnejšie. Tu sa však treba vrátiť k Solarisu, ktorý má rovnaký rázvor – a ako sa môže líšiť, ak je „kára“ rovnaká?

Deklarovaná svetlá výška je na túto triedu slušných 160 mm. Nekontroloval som to, pretože autá, ktoré som mal k dispozícii, boli nechránené. motorový priestor, totiž spravidla určuje najnižší bod. Tu to vezmeme trochu neskôr komoditné vozidlo a touto problematikou sa budeme podrobne zaoberať.

Z ďalších dôležitých rozhodnutí pre našich motoristov si všimnem zvýšenie na 50 litrov (+7 litrov) palivová nádrž... Nádržka ostrekovača sa tiež zväčšila: predtým bola 4-litrová, ale teraz je jej objem 4,6 litra. Je to malé víťazstvo, ale prečo sa to hneď nedotiahlo na 5 litrov, aby sa do nádrže zmestil obsah štandardného kanistra?

V motorový priestor všetko je usporiadané veľmi prehľadne a premyslene: ľahký prístup k batérii, k hrdlu nádržky ostrekovača a k olejovej zátke. Dokonca aj žiarovky v svetlometoch sa dajú pohodlne meniť - skontroloval som.

Najmä pre Rusko

Všimli ste si, že som o dizajne nepovedal ani slovo? Bude veľa sporov (niekomu sa to bude páčiť, inému nie) a ja nechcem pôsobiť ako rozhodca. Poviem len, že všetky špionážne fotografie, ktoré sa doteraz mihli na internete, sa dajú zabudnúť: predný nárazník naše auto má svoje vlastné - ukázalo sa, že ide o akúsi kombináciu čínštiny Kia sedan K2 s európskymi nárazníkmi hatchback Rio... Aj keď to nie je úplne presný popis! Naše Rio bolo vytvorené špeciálne pre ruský trh a mnohé jednotky a jednotlivé diely boli prispôsobené našim požiadavkám. Ak brzdový kotúč má podobné rozmery, ale odlišné vlastnosti - je to tá istá časť? Ako inžinier je moja odpoveď nie.

Live Rio vyzerá zaujímavejšie ako na fotografiách. Riešenie na vizuálne spojenie zadné svetlá Vnímam to ako mimoriadne úspešné. A "bumerangy" v nárazníkoch sú celkom vhodné. A interiér je naozaj dobrý! Nové Rio stiera hranice medzi autami triedy B a C: kvalitu povrchovej úpravy vám budú ostatní viac závidieť drahé autá... A je dobré, že Kórejci konečne opustili pochybné ázijské línie: mierna európska strohosť je strojom proti.

Aj keď tam boli nejaké zvláštnosti. Napríklad Kórejčania posvätne zachovávajú zvyk umiestňovať „trhnutia“ zámkov klapky plynovej nádrže a kufra k nohám vodiča. No nech sa páči, musí tam byť niečo rodinné.

Výbava Ria je bohatá. Je jasné, že sú tam airbagy, systém dynamická stabilizácia, klimatizácia (alebo klimatizácia), elektrické ovládanie okien, vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel, dvojstupňové kúrenie zadné sedadlo, systém monitorovania tlaku v pneumatikách a ERA-GLONASS. To však nie je všetko. Rio sa dá vybaviť multimediálny systém so 7-palcovou obrazovkou, ktorá podporuje Apple CarPlay a Android Auto (navigácia kreslí trasy s prihliadnutím na dopravné zápchy), nechýba spätná kamera a dokonca aj bočné svetlo v zákrutách. A medzi špeciálne funkcie - kožený interiér, ktorý nemá. Je jasné, že ide o takzvanú ekokožu (nazývame ju jednoducho koženka), no niektorí budú chcieť aj túto. radšej látkové sedačky- sú pohodlnejšie a príjemnejšie aj v teple, aj v mraze.

Koľko stojí?

Na začiatku môjho príbehu som sa očividne nadchol pre „hlavnú otázku“. Výrazná ovládateľnosť je skvelá, no nie každého sa to dotkne. Každého ale zaujíma cena. A v tejto veci stále panuje úplná neistota.

Kórejci hovoria, že predaj sa začne v treťom štvrťroku tohto roka. A tretí štvrťrok - je to tu, klope na dvere. júla? augusta? septembra? Zatiaľ ticho, aj keď august vyzerá ako najpravdepodobnejšie riešenie. (V tlačovej správe, že Ruská kancelária Kia kolovala 23. júna o 13:00, potvrdený je august. - Približne. vyd.) O cenách – ani slovo. Ale nemusíte byť vizionár, aby ste s presnosťou 99,9% predpovedali, že cena Ria nebude ďaleko od Solarisu, ktorého ceny sa pohybujú od 625 tisíc rubľov až po milión s malým chvostom, ak vezmeme do úvahy plne zabalené auto.

Bude crossover?

A ešte pár slov pre tých, ktorí jazdia na crossoveroch alebo o pohone všetkých kolies stále len snívajú. Všetky reči sú o malom crossover Kia môžete pokojne zložiť - v blízkej dobe nebudeme mať. Faceliftovaná Creta s logami Kia značke len uškodí, keďže takéto auto bude každý vnímať ako podružné. A nie je pravda, že teraz je na našom trhu miesto pre dva rovnaké crossovery: Cretu je možné predávať vo veľkom množstve, ale dve rovnaké autá nenájdu dvakrát toľko zákazníkov - vnútorný kanibalizmus je nevyhnutný, čo Kórejci nemajú. chcieť.

Veko kufra sa stále otvára z priestoru pre cestujúcich – „trhnutím podlahy“. Na drahé verzie predpokladané bezkontaktný prístup: treba stáť v bezprostrednej blízkosti kufra s kľúčom vo vrecku na pár sekúnd – a „hruď“ sa otvorí. Veko kufra sa stále otvára z priestoru pre cestujúcich – „trhnutím podlahy“. Na drahých verziách je zabezpečený bezkontaktný prístup: musíte na pár sekúnd stáť v bezprostrednej blízkosti kufra s kľúčom vo vrecku – a „hruď“ sa otvorí.

Okrem toho sú možnosti závodu obmedzené – už teraz pracuje naplno: päť dní v týždni, tri zmeny. Ide o najefektívnejšiu výrobu áut v krajine, no jej kapacity sú takmer kompletne vybrané. Kia tu dokáže vyrobiť len okolo stotisíc áut ročne – a otázkou je, ako tento objem rozložiť medzi rôzne modely. Vyrobte dve perfektne rôzne autá v tejto situácii je ekonomicky nerentabilné.

Rozumieš čo tým myslím? Okrem sedanu sa o pár mesiacov na montážnej linke objaví aj hatchback Rio, ktorý, ak pôjde všetko podľa plánu, bude ponúkaný vo zvýšenej „crossover“ verzii. Spoločne sedan a hatchback vyberú celú výrobnú kvótu. Takže čo bude ďalej…

Potom bude všetko závisieť od vás, milí čitatelia. Nie ste len čitatelia, ale aj kupujúci! Ak v dohľadnej dobe spolu s rastom trhu (a taký je načrtnutý), predaj autá Kia v Rusku stúpnu na minimálne 200 tisíc ročne, Kórejci budú mať vážny dôvod uvažovať o výstavbe nového závodu, keďže v blízkosti existujúceho závodu Hyundai je areál - pôvodne sa s tým počítalo. Ísť na to. Možno pomôže nové Rio.