Ситуація, коли сідає акумулятор на смартфоні і немає можливості зарядити його, для багатьох є критичною. Саме тому дуже важливо з'ясувати, чому телефон не заряджається, і вибрати найбільш оптимальний варіант усунення проблеми. Інструкція підходить для всіх моделей: Alcatel, Asus, Lenovo, Phillips, Prestigio, Sony Xperia, HTC, Samsung, Xiaomi, Umidigi, Leagoo, Doogie, Huawei, HomTom і т.д.

У процесі заряду беруть участь відразу кілька речей: зарядний пристрій, що складається з вилки, наконечника та шнура, а також акумулятор. Саме тому, якщо смартфон не заряджається та не приймає енергію від штатної чи нової покупної «китайської» зарядки, перевіряємо кожен вузол окремо.

1. Псування або засмічення роз'єму.
2. Шнур відходить (люфтит) або штекер не відповідає гнізду (наприклад, micro-USB не підійде для Type-C)
3. Збої у програмному забезпеченні.
4. Перелом дроту, «розкушування» дроту.
5. Використання сумнівних китайських виробів за 20 рублів, жилки в дешевих варіантах дуже тонкі і ламаються від невеликого впливу.
6. Занадто довгий дріт, чим коротша довжина (30 см. ідеально), тим менше втрати струму. Але тут знову ж таки все залежить від якості.
7. Несправність батареї (здулася, перегрілася, стала непридатною від старості).
8. Перегорілий контролер живлення або несумісність протоколів.
9. Сильне завантаження процесора, наприклад, «важка» гра або перегляд 4K фільмів.
10. Не дотримання температурних режимів. Процес поповнення АКБ не відбувається за мінусової температури, .
11. Забули «відліпити» захисну наклейку після придбання нового гаджета.

Якщо телефон нормально заряджається, але швидко розряджається, ймовірно сталося зараження вірусом, що викликає проблемиу системі електроживлення.

Є і ще один фактор - тимчасове зношування батареї. Стандартний термінслужби акумулятора становить від 3 до 5 років (еквівалентно 300-500 циклів заряду-розряду), після чого він починає розряджатися через пару годин після зарядки, або зовсім не сприймає її.

Буває, що рівень заряду підвищується. Але насправді, АКБ не бере або не реагує на подачу енергії і після відключення кабелю напруга різко падає до нуля.

Діагностика

Для самостійної діагностики, пройдіть тест. Віртуальний помічник визначить несправність і підкаже, що робити.

Continue >>

НЕ заряджається

Щоб зрозуміти, чому погано заряджається телефон чи індикатор живлення не відображається на дисплеї, потрібно виконати кілька простих дій:

1. Взяти не рідне ЗУ та приєднати до свого смартфона.
2. Змінити кабель USB на новий (зверніть увагу на роз'єм, зараз використовуються 4-те основні – USB Type-C, micro-USB, Lightning та застарілий mini-USB).
3. Загорівся індикатор, отже проблема в несправності зарядки.

Якщо ж інший зарядний пристрій не працює і не доводить рівень заряду до кінця, велика ймовірність, що проблема криється в ПЗ, акумуляторі або роз'ємі стільникового.

Насамперед слід акуратно почистити гніздо. Якщо це не допомогло, рекомендується віднести гаджет у обслуговування, т.к. самостійно полагодити його буде проблематично.

Несправний блок живлення - його може відремонтувати сам власник, купивши необхідну детальдля заміни, але через невисоку вартість ЮСБ-шнурів логічніше придбати новий.

Поставте питання віртуальному експерту

Якщо у вас залишилися питання, задайте їх віртуальному експерту, робота допоможе знайти несправність і підкаже що робити. Можете поговорити з ним про життя або просто побалакати, буде цікаво та пізнавально!

Введіть питання у полі та натисніть Enter або Надіслати.

Як перевірити роз'єм

Діагностика гнізда для USB-шнура полягає в огляді при яскравому світлі з використанням лупи. Якщо воно забруднене, слід почистити його за допомогою тонкого пензля, змоченого у спирті. Пил та сміття створюють поганий контакт провідників і заважають проходженню струму.

Що перевіряти:

• Гніздо не хитається у корпусі.
• Не спостерігається забруднень.
• Немає видимої деформації модуля (загнутих контактних груп, зміни геометрії та інше).
• Візуально немає крапель води та вологи.

Якщо такого немає, доведеться шукати причину в іншій деталі.

Як перевірити акумулятор

Наведений вище спосіб показав, що до смартфону не надходить енергія не внаслідок згорілої ЗУ, а через пошкоджений кабель. Якщо кабель увімкнений і пише, що заряджання йде, але при цьому телефон не заряджається, велика ймовірність, що несправний акумулятор необхідно замінити.

• Батарея здулася та/або випирає з корпусу.
• АКБ не повністю і повільно заряджається, не більше ніж до 60-90 відсотків – лише заміна модуля.
• При справному ЗУ стільниковий не бере або не бачить зарядку, хоча процес йде.
• Завантажити утиліту для перевірки залишкової ємності.

Отже, необхідно протестувати батарею: просто замінити її на інший аналог і подивитися, чи засвітиться індикатор при підключенні до розетки. Для Apple техніки такий спосіб не підійде!

Ознаки зараження вірусом

Головним симптомом, коли програмне забезпечення заражене шкідливою програмою, є відсутність індикації. Також він може постійно зависати, і якщо раніше батарея трималася дві доби, то після влучення вірусу – розряджатиметься за 5-12 годин (тобто дуже довго).

Щоб усунути проблеми, необхідно перевірити телефон за допомогою антивірусника. При виявленні заражених файлів, вони видаляться автоматично, а за відсутності такої можливості доведеться чистити систему вручну, видаливши і саму програму, що містить віруси.

Як зарядити без стандартного зарядного пристрою

У будь-якому магазині мобільних телефонів можна знайти універсальний зарядний пристрій, що підходить як для смартфонів, так і для iPhone. Батарейка також може бути будь-якою.

По-іншому воно називається «жабою», а користуватися такою зарядкою дуже легко:

1. Вставляємо АКБ у фіксатор, контакти «плюс» та мінус» повинні збігатися.
2. Вставляємо «жабу» в розетку, залишаємо заряджатися на кілька годин.

Питання відповідь

% стоїть на місці не додається

Або йде процес лише у вимкненому стані:

1. Бракує сили струму ЗУ. Наприклад, зарядник видає 250 mAh при потрібних 1000 mAh.
2. USB шнурок вкрай низької якостіі не пропускає напруги більше 4,5 вольт, а це критично.

Не заряджається від комп'ютера/ноутбука через USB

• Швидше за все не вистачає струму, наприклад через штучні обмеження на материнській платі комп'ютера. Або обмеження спрацьовують на програмному рівні, доведеться шукати нові драйвери для USB-концентратора
• Таке може статися, якщо шнур старий або «працює через раз». Десь у ньому коротить контакти. Особливо актуально для «кудлатих» кабелів для iPhone. Загалом – купіть новий.
• Ще банальна причина актуальна для різних варіацій Type-C – не сумісність протоколів. У кожному Type-C встановлена ​​невелика мікросхемка, що відповідає за передачу даних та енергії. При цьому налічується купа стандартів, наприклад, одні кабелі можуть «заправляти» повноцінні ноутбучні акуми, а інші можуть лише обмінюватися даними.
• Буває, що USB-роз'єм у ноутбуках роз'єм довше ніж штатний штекер від смартфона, і «залізниці» просто не стикаються.

Від прикурювача

Якщо не працює автомобільна зарядкавід прикурювача проводиться аналогічна діагностика (див. попередні розділи), т.к. принцип подачі енергії до батареї скрізь однаковий.

Від магнітоли

Від повербанку

Стандартна ситація, найчастіше не вистачає вихідного струму PowerBank'a. Або настав час купувати новий повербанк. У випадку з Type-c – можливо і не дає заряджати АКБ.

Від бездротової зарядки

Не всі моделі підтримують функцію бездротової передачі енергії. Для початку переконайтеся, що виробник заклав цей функціонал у ваш гаджет.

Якщо впевнені, що бездротова передача закладена на апаратному рівні, але заряд не йде, потрібно перевірити:

• Чи не підключена станція до мережі.
• Не з'їжджає чи зсувається девайс з центру майданчика.
• Не одягнений товстий чохол чи магнітна дока.
• Чи не вставлено кабель або не надсилаються дані на комп'ютер.

Якщо і це не допомагає, повірте саму станію на іншому девайсі, якщо на ньому все працює як треба, несіть свій девайс у майстерню. Дуже схоже на проблему із бездротовим мікроконтролером.

Пише виявлена ​​волога

Тут два варіанти:

1. Апарат упав у воду чи іншу рідину (пиво, вино, сік, чай, унітаз). Що робити написано.
2. Був сильний перепад температур, наприклад, прийшли з морозу в тепле приміщення і утворився конденсат на платі. Зачекайте кілька годин і все нормалізується.

Низька або висока температура батареї

Робоча температура сучасних батарей від +3 до 45 градусів за Цельсієм. При перевищенні цих значень контролер обмежує надходження електрії до елементів живлення. Необхідно охолодити/нагріти телефон.

Був сильний удар чи падіння

Літій-іонні «вироби» не люблять сильної механічної дії, і можуть виходити з ладу при сильних ударах і падіннях. Тут лише заміна моуля на новий.

Після тривалого невикористання

Стався глибокий розряд- Використовуйте «жабу», щоб «проштовхнути» і спробувати пожвавити АКБ.

Щоб продовжити термін служби свого iPhone або смартфона на базі Android, потрібно дотримуватись рекомендацій:

• Не допускати падіння гаджета.
• Не розряджати батарею занадто часто (не частіше ніж 1 раз на 2 місяці) повністю до 100 відсотків. Ідеально тримати рівень від 20 до 80%.
• Не зловживайте використанням малопотужного універсального зарядного пристрою, навіть нового.
• Встановити антивірусний захист на телефон.
• Не залишати апарат на холоді чи спеці ( робоча температуравід +3 до 45 градусів).

Висновок

З проблемою відсутності заряду стикається багато власників смартфонів (як на Android, так і на iOs), але для проведення діагностики необов'язково відносити телефон до сервісу: достатньо скористатися інструкцією, щоб дізнатися про причину.

Якщо гаджет не заряджається через несправність акумулятора або перестав приймати енергію через роз'єм USB, рекомендується звернутися до майстра. В інших випадках достатньо заміни зіпсованого зарядного пристрою на новий, в ідеалі оригінальний.

Відео

По суті, головний редактор всього сайту, завжди на зв'язку з найкращими авторами. Коригування та вичитування, його робота. Відмінний знавець своєї справи. Чудово розуміється на технічні нюансиелектроніки. Зрідка пише та викладає авторські статті.

• опублікованих статей - 15
• читачів - 3 179
• на сайті з 5 вересня 2017 року

Зараз я розповім вам про свій спосіб відновлення різних акумуляторівнавіть тих, що вже не заряджаються. Скажу відразу: я не теоретик, і окрім закону Ома жодними формулами та розрахунками не займаюся. Лише ту інформацію вважаю істинною, яку перевірив особисто. Бо не завжди розуміючи чому - знаю як:)

Даний метод був випробуваний в результаті різних експериментів, і з огляду на частий позитивний результат – рекомендований до повторення. Отже, у нас є літій іонний акумулятор, який на виході вже не дає напруги, достатньої для запуску мобільного телефонускільки б його не заряджали. Як дізнатися, що проблема саме у АКБ? Потрібно паралельно двом контактам (адже є ще контакти контролю) подати напругу з блоку живлення на 4-5В 0,5А.

Якщо мобільник запрацював - проблема точно в поганому акумуляторі. Тепер розбираємо корпус АКБ та відключаємо хустку контролера. Поміщаємо розібраний акумулятор у морозильну камеру холодильника на ніч. Бажано щоб там було чим холодніше - до -20С. Після відтавання підключаємо літій-іонний акумулятор до регульованого та встановлюємо струм близько 1А.

Увага, все літій-іонні акумуляторимають схильність до підривання, тому контролюйте струм заряду та температуру корпусу!

Після проведення двох-трьох зарядно-розрядних циклів, до акумулятора припаюємо назад контролер і збираємо корпус. Після такої процедури відновлення часто вдається продовжити ресурс АКБ ще кілька місяців. На фото показано збирання літій іонних акумуляторів від професійної відеокамери панасонік.

Тепер щодо герметичних свинцевих акумуляторів. Часто виникає така ситуація, що АКБ вже зовсім не реагує на спроби зарядити: струм заряду та напруга на ньому майже нульові. У такому випадку використовую метод "розгойдування". Суть його полягає в тому, що плюс акумулятора подаємо мінус блоку живлення, а на мінус-плюс.

Бажано цю процедуру також проводити не звичайним, а блоком живлення з контролем струму і напруги. Попередньо необхідно акумулятор, що відновлюється, теж потримати кілька годин в морозилці.

У 90% випадків при зміні полярності струм різко підскакує, хоча в нормальному підключенні був нульовий. Потримавши кілька секунд під таким струмом, знову перевертаємо полярність на нормальну. Ви побачите, як процес зарядки запустився і знову зупинився (стрілка амперметра на деякий час відхилиться і знову впаде до нуля). Знову на пів хвилини перевернемо акумулятор і подамо на нього зворотної полярності.

Після цього, підключивши АКБ як слід, побачимо швидше за все, що з'явилося невелике напруження - кілька вольт. Заряд протримається ще довше. Таким чином тимчасово (починаючи від кількох секунд до кількох хвилин) подаючи на нього зворотну полярність, досягаємо повного відновлення напруги на акумуляторі.

Проведемо кілька таких циклів і ось, акумулятор вже заряджається. Звичайно відновити його вийде не в 100% випадків, але спробувати варто обов'язково. Тільки ще раз попереджаю – стежте за струмом. Якщо він почне різко зростати, через хвилину акумулятор може зіпсуватися остаточно. Про всяк випадок заряджайте акумулятор через обмежувальний резистор на 5-10 Ом.

Обговорити статтю НЕ ЗАРЯДЖУЄТЬСЯ АКУМУЛЯТОР

Напевно, кожен автоаматор хоч раз у своїй практиці стикався з проблемою «непрацездатною». Цій темі буде присвячено цю статтю. Як бути, якщо не йде зарядкана автомобільний акумулятор, які причини такої проблеми? Про це ми розповімо нижче.

[ Приховати ]

Як дізнатися, що не заряджається на акумулятор?

Як же автомобілісту дізнатися, чи рівень заряду батареї низький або акумулятор не тримає заряд? Якщо АКБ не заряджається, це позначиться на функціональності електрообладнання. При звичайному режимі експлуатації авто акумуляторна батареязавжди трохи заряджається від генератора. Тому якщо батарея повністю розряджена, машину можна спробувати завести з штовхача (це не відноситься до транспортним засобамз автоматичними трансмісіями).

Але автомобільний акумулятор може бути не заряджений навіть попри генератор. Як водій зможе переконатися у цьому? Щоб зробити діагностику, використовується тестер, що дозволяє провести вимірювання напруги. У тому випадку, якщо АКБ працює в нормальному режимі, при проведенні діагностики рівень напруги складе 14 вольт, а якщо батарея не заряджається, даний параметрскладе лише 12 вольт. Процедура діагностики проводиться на запущеному моторі, інакше результати будуть неправильними.

Якщо завести мотор не виходить, із застосуванням тестера здійснюється замір параметра на виводах батареї. При нульовому заряді пристрою отриманий показник складе 11.8 вольт, а якщо батарея заряджена повністю - цей параметр дорівнюватиме 12.8 вольт. Крім того, якщо ви використовуватимете ЗУ для батареї, то в процесі показник напруги завжди змінюватиметься на клемах приладу.

Основні причини, через які акумулятор не заряджається

Окислені клеми АКБ - одна з найпоширеніших проблем

Чому не заряджається акумулятор? Чому пристрій може нагріватися і заряджатися?

1. Окислення клем. Заряджання батареї часто не заряджається з цієї причини. Виконайте візуальну діагностикуАКБ - якщо на клемах видно білий наліт, Імовірність заряду буде неможливою, оскільки таке окислення буде викликати великий опір. Позбутися такого нальоту можна, але це необхідно робити максимально акуратно. Видалення нальоту відбувається із застосуванням наждакового паперу дрібної зернистості. Зняти необхідно тільки наліт, свинець повинен зберегти свій шар, інакше клеми можуть спадати з АКБ при їзді нерівною дорогою.
2. Якщо при зарядці жодних результатів немає, це може бути обумовлено урвищем ремінця генератора. У деяких випадках така проблема проявляється в результаті ослаблення ременя або прослизання його на валу. У тому випадку, якщо відбувся урвище ременя, це буде і так видно. Усунути таку несправність можна лише шляхом заміни ременя. Що стосується прослизання, то тут причин може бути безліч. Наприклад, іноді це відбувається внаслідок зношування або розтягування. Досить часто ремінь прослизає в результаті потрапляння на нього або сам шків вологи, внаслідок чого сила зчеплення між цими елементами знижується. Відповідно, заряд акумулятора буде неповноцінним. Якщо ремінець просто зносився, його достатньо буде підтягнути, якщо на шківі є сліди вологи – його потрібно висушити перед подальшою експлуатацією автомобіля.
3. Якщо батарея гріється, але при цьому заряджання акумулятора недостатньо, можливо, причина полягає в окисленні проводів на генераторі. Вирішити подібного роду несправність можна зачисткою клем і проводів, для чого також застосовується дрібнозерниста наждачка. Проте, проводка який завжди окислюється, іноді дроти можуть перегоряти чи обриватися, що з стрибками напруги. Виявити це не так складно. Як правило, якщо перегорають дроти, водій зможе почути запах ізоляції, що підгоріла. Перед тим, як замінити проводку, що вигоріла, на нову, необхідно виявити причину, в іншому випадку навіть нова проводка з часом прогорить. Причому наслідки в останньому випадку можуть бути серйознішими.
4. Можливо погана зарядка, вірніше недозарядка АКБ від генератора. Якщо у вас маленькі пробіги між пусками двигуна, просто генератор не встигає зарядити.

В розрізі

АКБ не заряджається від зарядного пристрою: зовнішні фактори виникнення несправності

При заряді АКБ ЗУ має нагрітися, оскільки через нього йтиме струм. Якщо акумулятор, що заряджає, не тримає заряд, необхідно оперативно виявити причину. Процедура діагностики в даному випадкувключає використання тестера для виміру параметра напруги на висновках приладу. Сам процес здійснюється на вимкненому двигуні.

Для клем пристрою нормальна напругамає становити 12.5-12.7 вольт. У разі, якщо після підключення ЗУ до АКБ і запуску мотора цей параметр не збільшився до 13.5-14 вольт, необхідно підвищити динаміку роботи силового агрегатута подивитися за тим, як показник змінюватиметься. Якщо при збільшенні неодружених оборотівДвигуна ви помітите зниження параметра, це може бути обумовлено проблемами в роботі діодів реле генераторного пристрою. Також бажано зробити візуальний оглядстани щіток - ці елементи з часом можуть зношуватися.

Діоди реле за потреби можна змінити, якщо потрібно, можна замінити і реле. Якщо ви змінюєте лише діоди, то врахуйте, що з нормальної роботі вони пропускатимуть струм одному напрямі. Якщо струм проходить в обидва напрями, це свідчить про те, що один з діодів може бути пробити. Тим більше, якщо ви вирішите змінити тільки їх, доведеться використовувати паяльник, а для цього потрібно вміти їм звертатися (автор відео - SAOS + про все на світі).

Коли нові діоди буде встановлено на місце, необхідно перевірити, як вони працюють. Якщо при запуску двигуна вони будуть нагріватися, це свідчить про те, що на них надходить надмірно. великий струм, а це погано. Тим більше, що постійне перегрівання значно скорочує ресурс експлуатації діодів. Тому найбільше оптимальним варіантомбуде просто замінити реле.

Усунення несправностей в акумуляторі

Ремонт зарядного пристрою потрібний у тому випадку, якщо ЗУ є непрацездатним. Однією з основних причин, через які батарея демонструє відсутність заряду, є сульфатизація.

Повернути життя батареї в цьому випадку можна, необхідно виконати такі дії:

1. Спочатку прилад промивається дистилятом від пилу та бруду.
2. Далі батарея висушується і повністю заряджається.
3. Потім густину електроліту необхідно збільшити до 1.28 г/см, для цього додайте в систему рідину, густина якої становить 1.4 г/см3.
4. Заряджайте АКБ до того моменту, поки показник заряду не складе 1.3-1.4 вольта, допускати нагрівання або кипіння електроліту в жодному разі не можна.
5. Якщо протягом кількох годин рівень напруги не зміниться, процедуру можна завершити. У прилад знову потрібно додати дистилят. Потім, використовуючи звичайну лампу, зменште напругу на кожній секції до 1. вольт. Якщо зрештою з'ясується, що батарея відновленню не підлягає, не потрібно «вичавлювати» з неї останнє — доцільніше придбати АКБ.

Вибачте, наразі немає доступних опитувань.

Відео «Інструкція з реанімації акумуляторної батареї»

Як своїми руками реанімувати акумулятор автомобіля - дізнайтеся з відеоінструкції нижче (автор відео - Канал Практичних Порад).

Ситуації, коли акумулятор автомобіля не заряджається, зустрічаються досить часто. Особливо дана несправністьне приємна, коли ви вночі в далекою дорогоюі починаєте розуміти, що якщо зупиніться на рівній дорозі, то навряд чи самостійно заведете свій автомобіль.

Основні причини проблеми

Причин, через які не заряджається акумулятор автомобіля, трапляється багато.

Зазвичай, це банальний обрив ременя генератора або послаблення його натягу, які легко усуваються навіть не підготовленим водієм.

Але зустрічаються і більше серйозні причинивідсутність зарядки акумулятора автомобіля, які виявити вдається не відразу.

Одні причини можуть лежати у виході з ладу самого акумулятора, про це можна прочитати у статті або у виході з ладу генератора автомобіля, а конкретніше деяких його основних деталей.

Саме про вихід з ладу генератора, як основну причину відсутності зарядки акумулятора автомобіля, ми говоритимемо далі.

Діагностування

Чи заряджається акумулятор автомобіля чи ні, діагностується на різних автомобіляхпо-різному, але зазвичай це лампа контролю заряду АКБ. Якщо вона блимає, слід зупинитися і, для початку, перевірити ремінь генератора.

У будь-якому випадку, щоб провести весь комплекс заходів щодо виявлення причини цієї несправності слід хоча б доїхати до гаража або до спеціалізованої автомайстерні.

Якщо з ременем генератора все нормально, перевіряємо напругу на клемах акумулятора.

Спочатку це робимо на незаведеному двигуні, при цьому краще взагалі від'єднати дроти від клем АКБ. Напруга має бути в межах 12,5 - 12,7 Ст.

Потім приєднуємо дроти та заводимо автомобіль. Перевіряємо напругу, воно має бути мінімум 13,5 В, але краще якщо хоча б 14 В. Якщо менше, наприклад, 13В, додайте оберти і подивіться, як стрибатиме напруга.

Трапляються ситуації, коли значення напруги замість того, щоб піднятися, як має бути за логікою, опускається ще нижче, до значення 12,7 В, а то й нижче.

Тоді однозначно слід звернути увагу на діодний міст, розташований на генераторі автомобіля у випрямному блоці, який, у свою чергу, знаходиться в реле регулятора. При знятті діодного мостуНе забудьте відразу перевірити щітки генератора.

Обов'язково перевірте візуально і за допомогою приладів на можливість обриву мережі в реле регулятора, обрив мережі в реле регулятора також може бути причиною не заряджання акумулятора автомобіля.

Багато хто знає, що діоди повинні продзвонюватися тільки в один бік, якщо ви не знаєте, як продзвонювати діоди, зверніться до спеціалізованої майстерні.

Діодний міст автомобіля ВАЗ 2108

Зазвичай, заміна всього реле регулятора вирішує проблему, але багато досвідчені водіїнавчилися самостійно виходити з цієї ситуації шляхом підбору необхідних діодів та заміни ними, що вийшли з ладу.

Тим більше, що до деяких генераторів не так вже й просто знайти чи підібрати потрібний релерегулятор, особливо тих, які встановлені на іномарках.

А ось підібрати діоди з потрібними чи хоча б приблизними характеристиками можна. Але знову ж таки якщо у Вас є старі генератори, або старі зарядні пристроїде «водяться» такі діоди.

Як правило, причиною виходу з діода є коротке замикання.

Для якісного припаювання нового діода потрібен хороший паяльник потужністю більш ніж 600 Вт або газовий паяльник.

Як показує практика, більшість водіїв за такої проблеми відразу звертаються до фахівців.

Але все ж таки слід розуміти, що якщо водій, хоч частково розбиратиметься в причинах, з яких не заряджається акумулятор автомобіля, то і відноситься до нього в спеціалізованій майстерні, будуть вже зовсім по-іншому.

Так само якщо Ви ставитеся до водіїв, які люблять самостійно ремонтувати свій автомобіль, замінивши згорілі діоди на нові, в перші, хоча б пів години роботи двигуна, простежте за тим, щоб вони не згоріли. Зніміть усі показання на клемах акумулятора, щоб вони відповідали нормативним показникам, Це при працюючому двигуні 13,5 - 14,5 Ст.

Якщо діоди не згоріли, то значить, за своїми характеристиками вони підійшли до генератора, і ремонт пройшов вдало.

Падіння рівня заряду в акумуляторі може бути спричинене швидкою розрядкоюабо ж відсутністю заряду. Якщо в першому випадку необхідно лише знизити навантаження на пристрій, то другий випадок значно складніший. Акумулятор може не заряджатися з багатьох причин, серед яких як проста поломказарядного пристрою, так і неполадки в самому АКБ.

Чому не заряджається акумулятор

Причин відсутності зарядки може бути багато. Тут варто розбирати сам пристрій, а також елемент, що живить його. Адже часом поломка зводиться до банальної відсутності живлення, що пов'язано з виходом з ладу генератора або пристрою. Якщо ж з ними все гаразд, потрібно докладно розібратися з самим акумулятором.

Якщо акумулятор раптово помер та не подає ознак життя, необхідно нести його на діагностику. Найчастіше це пов'язано з миттєвими поломками, а не тривалими процесамивсередині. Але можливі інші причини. Якщо акумулятор не тільки відключився, а й відмовляється заряджатися, допускаються такі варіанти:

• сульфітація пластин;
• руйнування пластин;
• замикання;
• заморожування акумулятора.

У першому випадку заряд відсутній через контакт електроліту з пластинами.У процесі його роботи через хімічної реакціїна пластинах виникає сульфіт - наліт, що блокує доступ рідини до робочого тіла. Через це ємність пристрою падає майже до нуля, яке підзарядка не призводить до відновлення АКБ.

Другий варіант більш плачевний - руйнування пластин. Вони настільки витончилися, що почали розсипатися. В результаті електроліту знову нема з чим реагувати, через що відсутня заряд і не працює зарядка. Такий випадок спричиняє лише придбання заміни старому АКБ.

Наступний варіант – замикання. Якщо пластини замкнулися, то електроліт у цій секції википає,спостерігається значне підвищення температури. Найчастіше замикання сильно шкодить пристрою та руйнує його, але відновити – можливо.

Важливо! Не завжди пристрій можна відновити після замикання. Це залежить від розміру пошкоджень та інших факторів.

І останній випадок різкого відключення – заморожування акумулятора. У такому випадку спостерігається множинне замикання пластин і закипання електроліту. Якщо таке сталося, відновити акумулятор вже неможливо.

Ці причини часто й призводять до неможливості заряджання акумулятора. Однак є й безліч інших ситуацій, тому потрібно проводити комплексну діагностику. Це дозволить визначити стан пристрою та всі його неполадки.

Не заряджається одна банка акумулятора

Іноді подібна поломка виникає частково, торкаючись лише однієї банку. Один сегмент АКБ перестає заряджатися, тоді як інші елементи готові до роботи. У такій ситуації є кілька варіантів, серед яких:

• Замикання;
• Зниження густини електроліту;
• Забруднення електроліту.

Перший варіант виникає у тому випадку, коли виникає осад в АКБ. Він поступово накопичується, у результаті замикаючи пластини. Найчастіше цей процес відбувається по всій системі, але можливе накопичення осаду лише в кількох банках та замикання. У разі вони перестають функціонувати.

Другий варіант – зниження щільності електроліту. Він втрачає свої властивості, що призводить до неможливості хімічної реакції та заряджання. Найчастіше це також відбувається по всій системі, зниження густини в одному банку відбувається рідко.

Останнє – забруднення електроліту. Якщо на сусідніх пластинах почався процес сульфітації пластин, це не тільки створює осад, але і забруднює рідина.Це також призводить до втрати її властивостей, через що заряджання неможливе.

Найчастіше при дисфункції однієї банки виникає саме замикання. Варто перевірити вміст на наявність осаду. Якщо той є, то ретельно вимити систему дистильованою водою, після чого залити новий електроліт. В інших випадках буде достатньо заміни електроліту.

Діагностика пристрою

Якщо акумулятор не заряджається, необхідно провести його діагностику. Це проводиться у кілька етапів, у процесі яких перевіряються можливі причинитакого стану. Діагностика включає:

• огляд корпусу;
• перевірку поточного заряду;
• огляд рівня та стану електроліту;
• перевірку пластин та осаду.

Перший крок у тому, щоб визначити зовнішні ушкодженнякорпуси. Якщо є суттєві тріщини або отвори, то електроліт міг просто витекти, що призводить до неможливості зарядки. Якщо є сильні вм'ятини, при пошкодженні пластини могли розсипатися, що також призводить до поломки всього пристрою.

Якщо зовні проблем немає, починається перевірка заряду. Здійснити її можна за допомогою мультиметра. Необхідно зафіксувати щупи на клемах та увімкнути пристрій у режимі вимірювання напруги. Якщо показник буде вкрай малий (до 11 В), це свідчить про низький заряд і смерть пристрою.Якщо ж заряд вищий, але не доходить до повного, пристрій працює.

Порада! Часто корпус акумулятора роблять прозорим, щоб побачити рівень рідини. Там є відмітки, за якими варто визначати її недолік.

Останній крок - огляд пластин і осаду. Якщо пластини вкриті нальотом або розсипаються, це свідчить про руйнування АКБ. Запобігти цьому неможливо, можна лише очистити пристрій від вже наявного нальоту та осаду.

Реанімація акумулятора

Можна спробувати відновити пристрій за допомогою його очищення. Для цього необхідно провести низку процедур. Він включає:

Для початку електроліт витягується за допомогою гумової груші з кожної банки. Поступово виймаючи його, потрібно спустошити резервуари. Далі починається процес очищення. В акумулятор заливається дистильована вода, а також спеціальні присадкидля розчинення сульфіту. Акумулятор залишається на добу, після чого з нього виливається вся рідина разом із опадами.

Порада! Замінити присадки можна харчовою содою та кухонною сіллю. Для початку банки поміщають соду на 3 години і зливають. Після цього вони заповнюються на годину сіллю.

Після всіх процедур банки вимиваються, заливається туди новий електроліт. Проводиться тривала зарядка з мінімальним струмом, її термін – близько 24 годин.Якщо і після цього пристрій не працює, відновити його вже не можна.

У цьому відео містяться інші поради щодо відновлення мертвого акумулятора. Подібні заходи допоможуть реанімувати пристрій, якщо це все ще можливо: