Симптоми:хрускіт з-під переднього колеса.

Можлива причина:несправний внутрішній ШРУС.

Інструменти та матеріали:рукавички тканинні, набір головок та гайкових ключів, набір викруток, пасатижі, інструменти, необхідні для демонтажу приводів передніх коліс, бокоріз.

Запасні частини та ПММ:внутрішній ШРУС – 495361R001 або 495361R001, мастильний матеріал типу ШРБ.

1. Демонтуйте привод переднього колеса з того боку, з якого лунає хрускіт.

2. Очистіть деталі від забруднень та проведіть зовнішній огляд приводу:

– внутрішній ШРУС повинен легко переміщатися у кутових та осьових напрямках. Ривки, заїдання та радіальні люфти не допускаються. При виявленні дефектів внутрішній ШРУС необхідно замінити;

– захисні чохли внутрішнього ШРУСу не повинні мати пошкоджень (тріщин, розривів тощо). Пошкоджені чохли необхідно замінити. Також при пошкодженні чохла слід замінити і шарнір, на якому він встановлений, так як бруд, що потрапив у чохол, досить швидко призводить ШРУС в непридатність;

– приводний валколіс не повинен мати пошкоджень, а також не повинен бути деформований. Замініть дефектний вал.

Для заміни внутрішнього ШРУСу виконайте таке:

3. Демонтуйте хомут, що кріпить захисний чохолвнутрішнього шарніра до корпусу шарніра.

4. Демонтуйте хомут, що кріпить захисний чохол внутрішнього ШРУС до валу приводу.

5. Відокремте від приводного валукорпус внутрішнього ШРУСу.

6. Розтисніть за допомогою знімача стопорне кільце шарнірної маточини.

7. Демонтуйте стопорне кільце, вивівши його з проточки у валу.

8. Демонтуйте зі шліців приводного валу маточину разом із роликами.

9. Демонтуйте з валу захисний чохол внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

Примітка.При встановленні шарніра в обов'язковому порядкузамініть його захисний чохол. Як правило, новий захисний чохол входить до комплекту нового шарніру.

10. Здійсніть промивання всіх металевих деталей – старе мастило має бути повністю видалене; застосовуйте виключно гас.

11. Заповніть внутрішній ШРУС та його чохол мастильним матеріалом.

Примітка.Загальна маса мастильного матеріалумає бути 139–151 грам: закладіть у захисний чохол мастило у кількості 42–48 грам, а у шарнір – 97–103 грами.

Примітка.За відсутності можливості використання оригінального мастильного матеріалу, рекомендованого заводом-виробником, допускається використання вітчизняного аналога типу ШРУС-4.

12. Зберіть та встановіть внутрішній ШРУС у зворотній послідовності.

13. Після того, як внутрішній та зовнішній шарніри будуть встановлені, перевірте щільність прилягання поясів захисних чохлів шарнірів та надійність кріпильних хомутів чохлів.

Примітка.Провертання захисних чохлів шарнірів на валу забороняється.

Провертання кріпильних хомутів на чохлах не допускається.

Павло Куракін Автолюбитель

Для початку потрібно зрозуміти, який саме ШРУС вимагає заміни на Хендай Соляріс: внутрішній або зовнішній. Заміну зовнішнього ШРУСу Хендай Соляріс роблять без зняття приводу (привідного валу), а для заміни внутрішнього ШРУСу, вал доведеться знімати. На деяких моделях, для заміни може знадобитися часткове розбирання підвіски.

Незважаючи на те, що ШРУС сам по собі ламається рідко, виходить він з ладу через порваний пильовик або поломку хомута (стяжки), яким кріпиться пильовик. Якщо на внутрішньому ШРУС є трипод, то можна замінити лише один трипод, що буде суттєво дешевше. Для продовження терміну служби ШРУСу, потрібно раз на три місяці робити діагностику підвіски, при якій оглядати стан пильовиків і при необхідності зробити мастило ШРУСів.

Вартість заміни ШРУСу:

Вид праці	Заміна
Заміна зовнішнього ШРУСу	від 1500 руб.
Заміна внутрішнього ШРУСу	від 1800 руб.

Автосервіси із заміни ШРУСу в Санкт-Петербурзі:

Купчино - 245-34-84
Громадянка - 603-55-05
Більшовиків - 701-02-01
Мужності - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Якщо по конструктивним особливостям, Заміну ШРУСа на Хендай Соляріс зробити неможливо, тоді, доведеться робити заміну приводного валу в зборі зі ШРУСами.

Коли робити заміну ШРУС:
- Поява хрускоту на початку руху автомобіля;
- хрускіт при повороті колеса на швидкості;
- ривки під час торкання автомобіля.

Несвоєчасна заміна може призвести до сумних наслідків, аж до аварії на дорозі. Бережіть себе та своїх близьких!

Шарнір рівних кутових швидкостей або ШРУС – важлива частина будь-якого сучасного автомобіля.Даний елемент здатний передавати крутний момент від трансмісії до провідних колес автомобіля, задаючи при цьому напрямок його руху.

Кут повороту шарніра обмежений 70 градусами. Завдяки досить простій і надійній конструкції ШРУСи набули широкого поширення в наші дні, а також безпосередньо вплинули на домінування передньопривідних автомобілів.

Очевидно, що ШРУС доцільно встановлювати на ті автомобілі, колеса яких є і ведучими, і направляючими, тому все повно- та передньопривідні автомобіліоснащуються такими шарнірами.

ШРУСи виготовляють із міцних матеріалів, які зазвичай проходять додаткову термообробку – загартовування. Також шарнір має дуже вдалу конструкцію, що дозволяє йому опрацювати величезну кількість циклів без особливого зношування. У нормальних умовах експлуатації (до яких відноситься постійне та достатнє мастило шарніра, а також його ізоляція від навколишнього середовища) ресурс шарніру перевершує ресурс довговічності більшої частини механізмів вашого автомобіля. На жаль, навіть найнадійніший вузол машини не застрахований від випадкових несправностей.

Пристрій та зовнішній вигляд

Ще до того, як ви зіткнетеся з проблемами у вашому автомобілі, важливо розуміти, як він влаштований. Саме тому перш ніж розповісти про несправності у зовнішній гранаті або про методи їх усунення, необхідно показати загальну будову дроту. Особливо пізнавальним цей абзац виявиться для тих, хто вперше стикається з поняттям шарнір рівних кутових швидкостей або абревіатурою ШРУС. Отже, на фото нижче зображено привод ШРУС у зборі. На фотографії підписано всі основні елементи приводу.

Звичайно, недостатньо подивитися на щось, щоб зрозуміти його пристрій та принцип роботи. На наступній фотографії ви зможете побачити привід ШРУС у розрізі, з позначеними всіма деталями, які складають його конструкцію.

​

Як видно з фотографій вище, привід має два ШРУСи: один зовнішній або зовнішній, другий - внутрішній. Коли в розмові йдеться про ШРУС, то ви можете почути термін «граната» - це народна назва ШРУС (очевидно, через певну зовнішню подібність).

Також пропонуємо вам ознайомитися з відео, на якому видно роботу всіх елементів ШРУСу:

Принцип роботи приводу ШРУС дуже простий : вал знаходиться в зачепленні з диференціалом, який і передає момент, що крутить, з трансмісії на передні колеса.Внутрішній ШРУС кріпиться до коробки, передній з'єднаний з одним з провідних коліс. Очевидно, що зовнішня граната відчуватиме великі навантаження і частіше взаємодіятиме з довкіллям. Такі умови роботи можуть призвести до підвищеному зносуу гранаті та її швидшому виходу з ладу. Тому особливо важливо стежити за станом зовнішнього ШРУСу та спостерігати зміни у його роботі та можливі несправності.

Як діагностувати несправність

Зрозуміло, що з діагностикою очевидних несправностей немає проблем. Але що робити, якщо видимих ​​несправностей немає, машина працює нормально, хоча насправді дрібне, незначне пошкодження, яке може призвести до дорогого ремонту, вже з'явилося? Існує два основні дієвого методувизначення несправності:

• Прислухатись до роботи автомобіля під час руху. Якщо вам здається, що ви почули незвичайні звуки, зробіть таке: зупиніться, переведіть важіль перемикання передач на першу або передню передачу (залежно від типу коробки), потім виверніть рульове колесо до краю в будь-який бік. Далі, різко стартуйте, вичавлюючи педаль газу повністю. Якщо під час такого маневру ви почули тріск чи клацання з передньої частини автомобіля – перевірте стан ШРУСів.
• Варіанти візуальної діагностикинесправностей полягають у уважному зовнішньому огляді стану пильовиків. Якщо при погляді на колісні диски(особливо помітно це буде на литих дисках, так як штамповані ускладнюють огляд) ви побачили на передніх сліди густого мастила, значить, пильовик порвався і потрібне термінове втручання. Якщо слідів мастила на диски немає, то уважно огляньте сам пильовик. Будь-які дефекти на ньому означають можливість проникнення всередину шарніру пилу, бруду та води. Тому переконайтеся, що на самому пильовику немає подряпин і тріщин, а також у надійності затягування хомутів (найчастіша причина попадання забруднень і витікання мастила з пильника).

Більш детально та наочно про можливості визначити несправність у зовнішніх ШРУСах ви можете дізнатися з цієї відеоінструкції:

Детально про несправності

У статті йтиметься саме про зовнішній ШРУС тому, що саме з ним найчастіше трапляються неприємності. Під неприємностями варто розуміти як серйозні порушення в роботі та поломки, так і незначні проблеми, які можна легко та швидко усунути. До останніх відносяться дрібні дефектипильовика, які не вимагають заміни всього Шрусу. На них ми зупинимося трохи докладніше.

Для тих, хто незнайомий з пильником - це захисний чохол шарніру рівних кутових швидкостей. Цілком очевидно, що залишаючись відкритою, така передача не змогла б довго працювати: вона б забилася брудом і дуже швидко зносилася, а також з неї витекло б все змащення. Саме тому був придуманий пильовик, який закріплюється на валу приводу хомутами та забезпечує захист та герметичність вузла. На фотографії нижче ви побачите специфічний хомут для кріплення пильовиків на вал, а також спосіб безпосередньої установки та затягування.

Зазвичай, дрібні пошкодження пильовика не вимагають заміни всього ШРУСу, тому що при своєчасній діагностиці не встигають завдати шкоди. Якщо ви виявили дефект на пильовику, зніміть пильовик, розберіть ШРУС і огляньте його стан. За відсутності корозії або сильного зносу, достатньо промити всі деталі в гасі і обробити іржі нейтралізатором (про всяк випадок). Сам пильовик у такому разі не можна залишати без уваги, тому що через тріщини, що утворилися, вода і бруд знову потраплять усередину Шрусу. У такому разі необхідно або відремонтувати пильовик, або поставити новий.

Заміна

Зіткнувшись із ситуацією, коли несправність у зовнішній гранаті неможливо виправити ремонтом, необхідно буде замінити весь зовнішній шарнір. Так як особливостей, пов'язаних зі зняттям та встановленням гранати на вал буває досить багато для кожної конкретної марки та моделі автомобіля, розберемо заміну на прикладі однієї з найпопулярніших і найпоширеніших машин на російському ринку. Далі, мова піде про заміну зовнішнього ШРУС на Хендай Соляріс, але це не означає, що описаний процес не буде корисним власникам автомобілів інших марок.

Для заміни вам знадобиться

Насамперед, необхідно придбати новий передній зовнішній ШРУС. Зазвичай вони продаються відразу комплектом, тобто сам шарнір, пильовик, хомути, стопорне кільце, мастило і іноді навіть ступична гайка. Оригінальний зовнішній ШРУС на Хендай Соляріс має артикул 495261R001 або 495261R002. Ось так виглядатиме комплект нового зовнішнього ШРУСу:

Також у процесі заміни вам знадобиться: домкрат, балонник, набір ключів, викрутка, пасатижі, молоток та WD-40.

Процес заміни

Знайдіть сухе приміщення з рівною підлогою, в ідеалі проводите роботи в гаражі, обладнаному оглядовою ямоючи підйомником. Зірвіть гайки кріплення колеса та ступичну гайку. Піддомкратьте автомобіль, для більшої надійностівстановіть під нього ще одну опору. Потім відкрутіть гайки і зніміть колесо (його, до речі, можна використовувати як додаткову опору). Тепер за допомогою викрутки та пасатижів витягніть стопорне кільце і відкрутіть ступичну гайку.

Відкрутіть болт кріплення датчика частоти обертання коліс та зніміть датчик.

Порада! Швидше за все, гайки прикипіли, тому перед тим, як їх відкручувати - обробіть їх WD-40.

Далі, треба відкрутити рульову тягуі пресувати кульову опоруіз кулака. Для цього спочатку відкрутіть кріпильну гайку кульового пальця, а потім зніміть наконечник кермової тяги. Більш докладно процес зняття наконечника рульової тяги ви можете побачити у відеоуроці щодо їх заміни:

Тепер витягніть кульову опору з поворотного кулаката зніміть її. Знову ж таки детальніше процес зняття кульової опори ви можете побачити на відео по її заміні на автомобілі Хендай Соляріс:

Так як ми для більшої зручності при доступі до зовнішнього ШРУС відкрутили стійку, тепер необхідно подбати про закріплення супорта гальмівного диска(щоб він не висів на гальмівному шлангу, тому що він може просто обірватися). Для цього знайдіть дріт, виготовте з нього гачок і закріпіть супорт на амортизаторі. Природно, попередньо потрібно витягти хвостовик валу приводу зі маточини. Швидше за все, він не піде, тому скористайтесь молотком і вибийте його.

Щоб не зливати масло з коробки передач і не чіпати посадку валу в шестірні диференціала, ми не вийматимемо привід ШРУСа. Цілком можливо зробити заміну всіх елементів, поки вал знаходиться на автомобілі. Для цього ми максимально звільнили робочий простір та полегшили доступ до зовнішньої гранати.

Важливо! Підкладіть під вал приводу якусь опору, щоб уникнути падіння.

Отже, зріжте хомути кріплення пильовика і розріжте сам пильовик для зручнішого та швидкого його зняття. Далі зніміть стопорне кільце.

Далі необхідно зняти сам шарнір. Так як старий нам вже не стане в нагоді - молотком вибивайте зовнішній ШРУС з посадкового місця. Далі, ретельно відчистіть вал від слідів бруду і старого мастила гасом і надягніть новий пильовик і нове кільце стопорне.

Новий зовнішній ШРУС набийте мастилом, чим більше – тим краще. Багато мастила продовжить довговічність шарніра.

Потім натягніть пильовик на гранату, надійно затягніть хомути. Складання автомобіля проводиться у зворотній послідовності. Якщо у вас залишилися питання щодо заміни зовнішнього ШРУСа на автомобілі Хендай Соляріс, то подивіться наступне відео:

Професійна заміна шрусу хендайздійснюється у незалежному сервісному центрі Берс-Авто вже багато років якісно та за адекватними цінами. Всі наші майстри пройшли спеціальне навчання у найкращих дилерських центрахкраїни, і зарекомендували себе якнайкраще. Клієнтами нашого автотехцентру неодноразово було помічено ввічливість, уважність до деталей та відповідальне ставлення фахівців Берс-Авто до своїх клієнтів та їхніх автомобілів. Ще одним незаперечним плюсом нашої СТО вони називають відсутність вигаданих робіт, за які багато недобросовісних техцентрів просять додаткову плату. Ми маємо в своєму розпорядженні всім необхідним обладнанням, щоб заміна пильовиків шрусу Hyundai була зроблена на високому рівні.

Заміна зовнішнього шрусу хендай є однією з найбільш частих причин, якою до нас звертаються наші клієнти. Це може стосуватися як проблем із зовнішнім шрусом, так і з внутрішнім. Заміна шрусу хендай в автосервісі Берс-Авто буде виконана тільки якщо вона необхідна. Будь-які види робіт обов'язково обґрунтовуються нашими фахівцями, у тому числі й роботи щодо даного вузла автомобіля. Проводиться діагностика транспортного засобу, визначаються всі дефекти, і складається замовлення-наряд із зазначенням їх вартості та часу, який потрібний для кваліфікованого вирішення поставленого завдання.

Варто зазначити, що проблема з шарніром головних кутових швидкостей виникає у зв'язку з неакуратним керуванням автомобіля або у зв'язку з пошкодженням пильовиків, через які в нього потрапляє пил, пісок і бруд. Для того щоб заміна пильовика зовнішнього шрусу Hyundai не виявилася необхідною, потрібно періодично перевіряти його стан. Краще, якщо Ви це робитимете не самостійно, а в сертифікованому автотехцентрі. Це обумовлено наявністю там професійного обладнання, завдяки якому причина та характер несправності, якщо така є, буде виявлена ​​та ліквідована дуже швидко. Якщо Ви вчасно проводитимете чищення даного елемента ШРУСА, заміна пильовика зовнішнього шрусу хендай може і не знадобитися. Але якщо раптом Ви звернули увагу на те, що з'явився характерний хрускіт під час входження в повороти, дану замінуслід виконати невідкладно.

Професійна заміна гранати хендай дозволить вам позбутися необхідності проведення дорогого ремонтута виконання профілактичних видів робіт. Наші механіки швидко зроблять повну діагностику, яка дозволить визначити місця, які потребують терміновому ремонтіта заміну запчастин. Після цього буде підібрано оригінальні фірмові комплектуючі, необхідні для якісного та надійного ремонту. Таким чином, заміна гранати Hyundai дозволяє нашим клієнтам отримати професійне комплексне обслуговуваннята знизити витрати на професійний ремонт автомобіля.

Заміна пильовиків внутрішнього шрусу хендай

Заміна внутрішнього шрусухендай також є дуже серйозною роботою, яка потребує певної компетенції та вмінь. Ви обов'язково повинні щороку привозити машину на планове техобслуговуваннящоб така проблема як заміна гранати хендай не виявилася для вас несподіванкою.

Пам'ятайте, шарнір головних кутових швидкостей (ШРУС) є однією з найважливіших комплектуючих транспортного засобу, яка забезпечує значно менший знос покришок, а також легку керованість на поворотах. У зв'язку з чим стежити за станом даного вузла автомобіля вкрай важливо, і якщо з'ясовується, що заміна шрусу Hyundai потрібна, її негайно слід зробити. Зазначимо, що до нашого сертифікованого автосервісу Берс-Авто Ви завжди зможете звернутися для робіт, таких як:

• заміна пильовика зовнішнього шрусу хендай;
• заміна пильовиків внутрішнього шрусу Hyundai.

Наші майстри професійно підковані та ознайомлені з усіма нюансами, пов'язаними з даною технологічно складною роботою. Ви можете повністю довірити нам своє транспортний засіб, не переймаючись якістю наданих послуг, і подальшу його експлуатацію. Оперативна заміна пильовиків внутрішнього штрусу хендай дозволить автомобілю швидко повернутися до ладу і виконати всі роботи на професійному рівні, з дотриманням стандартів якості, що діють. Приїжджайте в «Берс-Авто», відчуйте різницю, та оцініть якість послуг, що надаються.

Такий вид послуг, як заміна гранати Hyundai виконується в умовах фірмового салону – наші фахівці точно дотримуються існуючі стандартиі добре справляються з реалізацією завдань різного рівняскладності. При цьому вартість наших послуг залишається для багатьох доступною та привабливою. Замовляючи у нас комплексне обслуговування та вибираючи послуги, необхідні для вашого автомобіля, ви можете заощадити на професійному та якісному сервісі. Використання оригінальних запчастиндозволяє знизити ризик неякісного ремонту та в рази підвищує вашу безпеку на дорозі під час руху. «Берс-Авто» пропонує професійний та грамотний підхід до ремонту різного рівня складності.

При мінімальному пошкодженні тріпода шліфування його поверхні може виправити ситуацію, і клацання пропадуть. Але, як свідчить досвід, це тимчасовий захід. Встановлення нової деталівиконують у спеціалізованих сервісних центрах. За наявності досвіду та звичайного автомобільного інструментузаміну можна виконати та самостійно.

Конструктивно деталь складається з приводного валу та внутрішнього та зовнішнього ШРУСа. Під час експлуатації значним навантаженням піддається саме зовнішня частина деталі. Вона виходить з ладу найшвидше. Зазвичай частина, що знаходиться в коробці перемикання передач (внутрішній ШРУС), служить у два, а то й утричі довше за зовнішній.

Діагностика

Перед тим, як змінити ШРУС на Хендай Соляріс, перевіряється працездатність вузла. Рульове колесовивертається до упору спочатку в праву, а потім у ліву сторону. При цьому автомобіль рухається на невеликій швидкості. Якщо вібрації передаються на кермо, а з-під передньої частини долинають характерні клацання, то цих ознак достатньо для проведення ремонту.

Визначившись із стороною, яку необхідно міняти, перш ніж приступити до демонтажу, необхідно позбавитися бруду. Особливо багато її знаходиться на деталях ходової частини. Очищення необхідно зробити для того, щоб сміття не потрапило в олію справного ШРУСа.

Порядок ремонту

Встановіть автомобіль на рівний майданчик. Заблокуйте задні колеса, піддомкратьте потрібний бікі демонтуйте колесо, де передбачається зробити ремонт. Подальший порядокнаступний.

Для збільшення терміну служби гумових пильовиківнанесіть на них захисний спрей. Робіть це з настанням холодів. І тут гумові деталі прослужать набагато далі. Проведіть подальше складання елементів ходової частини у зворотній послідовності.

На цьому заміна ШРУС Solaris завершена. Для запобігання передчасному виходу з ладу зовнішньої гранатиперіодично звертайте увагу на цілісність пильовика. При найменшому пошкодженні без зволікання робіть ремонт з повною заміною мастильного матеріалу.

При недостатній кількості мастила трипод починає працювати в екстремальних умов. Крім того, через отвір у пильовику всередину потрапляє бруд. Навіть мінімальної її кількості достатньо для того, щоб поверхня деталей почала пошкоджуватися і з'явився характерний хрускіт.