Закон щодо встановлення тахографів на вантажні автомобілі. порядок оснащення транспортних засобів тахографами. Експлуатація приладу та зберігання даних

Тахограф реєструє інформацію про маршрут і швидкість руху безперервно, контролюючи режим праці та відпочинку водія. Застосування приладу підвищує безпеку на дорозі, крім ДТП, спричинених втомою водія. Установка тахографа є обов'язковою для більшості автобусів, майже всіх видів вантажівок вагою більше 3,5 тонн і обходиться трохи більше. 30 тисяч рублів.

Штрафи за відсутність тахографа

За відсутність тахографа з 01.04.2014 штраф стягується не лише за міжнародних, а й за внутрішньоросійських перевезень. Покарання рівнозначне штрафам за несправний, відключений чи самостійно модифікований тахограф та згідно зі ст. 11.23 Кодексу РФ про адміністративні правопорушення становить:

1000-3000 рублів - для водіїв (так само як і за недотримання тимчасового режиму праці та відпочинку);
5000-10000 рублів - для посадових осіб, що випустили на лінію транспортний засіб (МС) з порушенням

Кому потрібно встановлювати тахограф

Згідно з чинною редакцією ФЗ №196 «Про безпеку дорожнього руху» тахографом має бути оснащений весь комерційний транспорт, пасажирський та вантажний, категорій M2, M3 та N2, N3. Тобто,

авто з пасажирськими місцямибільше 8,
вантажівки масою понад 3,5 тонни та до 12 тонн.

За винятком таких видів транспортних засобів(Для них прилад не потрібен):

Тролейбуси.
Автобусів (категорії M2 та M3), що здійснюють регулярні міські та приміські перевезення(До 50 км в один бік).
Автомобілів, які беруть участь у виду своєї діяльності у забезпеченні правопорядку, або в роботі екстрених служб: пожежні, медичні, рятувальні, аварійні та інші, з нанесеними відповідними розпізнавальними знакамиприладдя.
МС, зареєстрованих військовою автомобільною інспекцією.
Приватних автомобілів з масою не більше 7,5 тонн, що перевозять некомерційний вантаж. Наприклад, будинки на колесах.

Але мають бути обладнані тахографом:

Автобус для міжміських комерційних рейсів.
Черговий автобус, що розвозить співробітників підприємства у межах міста.

Щоб зрозуміти, чи потрібно встановлювати тахограф на спецтехніку, визначається з метою і специфікою її використання. Якщо машина здійснює комерційні міжнародні та міжміські перевезення, прилад необхідний.

Тахограф не потрібен, якщо:

КАМАЗ використовується на будмайданчику.
ТЗ оснащені краном-маніпулятором, підйомниками з робочими платформами та іншим спеціальним обладнанням (автобетонмішалки, машини для перевезення птахів, живої риби, худоби, молока), у тому числі для виконання робіт у комунальному господарстві та за утриманням доріг; для обслуговування газових та нафтових свердловин.

ВАЖЛИВО!ДІБДР на самоскиди, що використовуються в комунальному господарстві, вимагає ставити тахографи та штрафує за їхню відсутність.
Приватній особі тахограф не потрібен

Встановлення тахографа обов'язкове лише на машини, які використовуються індивідуальними підприємцями та юридичними особами. Якщо перевозимо власні вантажі, а не з метою отримання прибутку, тахограф не знадобиться.

Закон про вимоги до тахографів

Вимоги до тахографів, правила їх використання та контролю, а також види ТЗ, для яких цей прилад є обов'язковим, затверджені Наказом Мінтрансу РФ від 13.02.2013 N 36 (Додаток №1).

Серед обов'язкових вимог, крім захищеного від злому та опломбованого блоку приладу, передбачається наявність:

карти тахографа та датчика руху; засобів візуального, звукового попередження тощо.

антени для прийому та передачі сигналів GSM/GPRS (якщо до бортового пристрою включений зв'язковий модуль) та для прийому сигналів глобальних навігаційних супутникових системГЛОНАСС та GPS.

необхідного програмного та криптографічного забезпечення.

Тахограф оснащений принтером і клавіатурою для введення інформації. Залежно від режиму працює з чотирма типами карток: водія, контролера, майстерні та підприємства.

Прилад дозволяє отримати повну та достовірну інформаціюта виявити спроби її коригування та фальсифікації у пам'яті тахографа.

Правила експлуатації

Перед виїздом водій активує тахограф особистою карткою та вводить PIN-код.

Якщо є другий водій, він також вставляє свою картку та вводить пароль.

Далі необхідні дані вводяться в ручному режиміабо реєструються автоматично.

Особисті карти водіїв витягуються після закінчення зміни, після підтвердження місця завершення робіт.

Примітка. Якщо до 2014 року в авто було вмонтовано тахограф старого зразка, який відповідає всім стандартам Євросоюзу, замінити його на нове потрібно в строк до 2018 року.

На цій сторінці наводяться чинні документи, які можна буде завантажити в повному обсязі, а також найголовніші, на наш погляд, положення в них.

Нормативні документи, що регламентують діяльність при міжнародних перевезеннях, а також вимоги до «європейських» тахографів викладені у текстах Європейської угоди, що стосується роботи екіпажів транспортних засобів, що виробляють міжнародні автомобільні перевезення(ЕСТР, Женева, 1 липня 1970 р.) та Постанови Європейського Союзу. Основні документи можна завантажити.

Вимоги російського законодавства, порядок оснащення, категорії транспортних засобів, що оснащуються, та інші положення в галузі тахографії встановлені нижченаведеними нормативними документами.

ТЕХНІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ «ПРО БЕЗПЕКУ КОЛІСНИХТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ» , узатверджений Постановою Уряду Російської Федерації від 10 вересня 2009 р. N 720 ( у ред. Постанови Уряду РФ від 10.09.2010 (N 706).

8(1). Транспортні засоби категорій M2, M3, N2 та N3, що здійснюють комерційні перевезення пасажирів та вантажів, підлягають оснащенню технічними засобамиконтролю над дотриманням водіями режимів руху, праці та відпочинку. Конструкція зазначених транспортних засобів має забезпечувати можливість оснащення зазначеними технічними засобами. Порядок оснащення зазначеними технічними засобами транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, визначається Міністерством транспорту Російської Федераціїза погодженням із зацікавленими федеральними органами виконавчої. Ця вимогазастосовується щодо зазначених транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, з 23 січня 2012 р.

Документ втратив чинність у зв'язку з виданням Постанови Уряду РФ від 10.02.2015 N 109. Рішенням Комісії Митного союзу від 09.12.2011 N 877 з 1 січня 2015 року запроваджено технічний регламентМитного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів" (ТР ТС 018/2011) На сайті він залишився для інформації.

ТЕХНІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ МИТНОЇ СПІЛКИ «ПРО БЕЗПЕКУ КОЛІСНИХТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ» (ТР ТС 018/2011)

14. Конструкція категорій М2 і М3, що випускаються в обіг транспортних засобів, що здійснюють комерційні перевезення пасажирів, категорій N2 і N3, що здійснюють комерційні перевезення вантажів, повинна передбачати можливість оснащення ( штатні місцяустановки, кріплення, енергоживлення) технічними засобами контролю за дотриманням водіями режимів руху, праці та відпочинку (тахографами).

Оснащення зазначеної апаратурою транспортних засобів здійснюється у порядку, встановленому нормативними правовими актами держав – членів Митного союзу. Вимоги цього пункту не застосовуються до транспортних засобів, зазначених у статті 2 Європейської угоди, що стосується роботи екіпажів транспортних засобів, що виробляють міжнародні автомобільні перевезення (ЕСТР).

ФЕДЕРАЛЬНИЙ ЗАКОН «ПРО БЕЗПЕКУ ДОРОЖНОГО РУХУ» від 10 грудня 1995 року N 196-ФЗ (в ред. Федерального закону від 14.06.2012 N 78-ФЗ )

Стаття 20. Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього рухудо юридичних осіб та індивідуальних підприємців під час здійснення ними діяльності, пов'язаної з експлуатацією транспортних засобів

1. Юридичні особи та індивідуальні підприємці, які здійснюють на території Російської Федерації діяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів, зобов'язані: оснащувати транспортні засоби технічними засобами контролю, що забезпечують безперервну, некоректовану реєстрацію інформації про швидкість та маршрут руху транспортних засобів, про режим праці та відпочинку водіїв транспортних засобів (далі – тахографи). Вимоги до тахографів, категорії та види транспортних засобів, що оснащуються ними, порядок оснащення транспортних засобів тахографами, правила їх використання, обслуговування та контролю їх роботи встановлюються в порядку, що визначається Урядом Російської Федерації.

КОДЕКС РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ ПРО АДМІНІСТРАТИВНІ ПРАВОПОРУШЕННЯ (КОАП РФ) від 30.12.2001 N 195-ФЗ

Стаття 11:23. Управління транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів без технічного засобу контролю, порушення особою, яка керує транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів, режиму праці та відпочинку

1. Управління транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів без технічного засобу контролю, що забезпечує безперервну, некоректовану реєстрацію інформації про швидкість та маршрут руху транспортного засобу, про режим праці та відпочинку водія транспортного засобу (далі - тахограф), у разі, якщо його установка на транспортному засобі передбачена законодавством Російської Федерації, а також з непрацюючим (блокованим, модифікованим або несправним) або з не відповідним встановленим вимогамтахографом, за винятком випадку поломки тахографа після випуску на лінію транспортного засобу, а також з порушенням встановлених правил використання тахографа (у тому числі блокування, коригування, модифікація або фальсифікація інформації, що ним реєструється) -

тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадян у розмірі від однієї тисячі до трьох тисяч рублів; на посадових осіб – від п'яти тисяч до десяти тисяч рублів.

2. Порушення особою, яка керує транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів, встановленого режиму праці та відпочинку -

тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі від однієї тисячі до трьох тисяч рублів.

Примітка. Положення цієї статті до 1 квітня 2014 року застосовуються до відносин у сфері здійснення міжнародних автомобільних перевезень.

(Примітка введена Федеральним законом від 23.07.2013 N 193-ФЗ)

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «О ТРЕБОВАНИЯХ К ТАХОГРАФАМ, КАТЕГОРИЯХ И ВИДАХ ОСНАЩАЕМЫХ ИМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПОРЯДКЕ ОСНАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТАХОГРАФАМИ, ПРАВИЛАХ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ИХ РАБОТЫ» от 23 ноября 2012 г. N 1213

1. Установити, що: вимоги до тахографів, категорії та види транспортних засобів, що ними оснащуються, правила їх використання, обслуговування та контролю їх роботи затверджуються Міністерством транспорту Російської Федерації за погодженням з Федеральною службоюбезпеки Російської Федерації та Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації; порядок оснащення транспортних засобів тахографами встановлюється Міністерством транспорту Російської Федерації.

Ця постанова Уряду РФ уповноважила Мінтранс Росії за погодженням з ФСБ та МВС приймати документи та регулювати усі питання та відносини у сфері тахографії. І такі документи було ухвалено.

НАКАЗ МІНІСТЕРСТВА ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ «Про затвердження вимог до тахографів, що встановлюються на транспортні засоби,категорій та видів транспортних засобів, що оснащуються тахографами, правил використання, обслуговування та контролю роботи тахографів, встановлених на транспортні засоби» від 13 лютого 2013 р.

Документ досить великий, зміст ясно з назви, а основні положення коротко такі:

Тахограф повинен мати програмно-апаратний шифрувальний (криптографічний) засіб (блок СКЗІ);

Тахограф повинен приймати сигнали глобальних навігаційних супутникових систем ГЛОНАСС та GPS (ГНСС);

Розробка, виробництво, поширення та технічне обслуговуванняблоків СКЗІ тахографа та карток здійснюється відповідно до Положення, затвердженого ФСБ Росії;

ФБУ «Росавтотранс» здійснює облік відомостей про кожен примірник тахографів, блоку СКЗІ, майстерень із встановлення та обслуговування тахографів.

Тахографами оснащуються транспортні засоби категорії М2, М3, N2, N3, що випускаються в обіг і перебувають у експлуатації біля Російської Федерації, крім:

транспортних засобів категорії М2, М3, що здійснюють міські та приміські регулярні перевезення;
транспортних засобів, допущених до здійснення міжнародних автомобільних перевезень, що оснащуються контрольними пристроями відповідно до вимог ЕСТР;

Використання тахографів, встановлених на транспортний засіб до 1 квітня 2013 року, допускається до 1 квітня 2015р.

Наказ №36 набув чинності 1 квітня 2013 р., але до цієї дати не було налагоджено виробництво блоків СКЗІ, відповідних карток, та й майстерні з встановлення та обслуговування тахографів мали пройти процедури додаткової акредитації.

В результаті оснащення тахографами було припинено, а в ст.11.23 КОАП РФ було внесено доповнення, яке перенесло термін застосування штрафів щодо перевезень, що не є міжнародними, станом на 1 квітня 2014 року.

На виконання постанови Уряду Російської Федерації від 23 листопада 2012 р. № 1213 Мінтранс приймає такий документ:

НАКАЗ МІНІСТЕРСТВА ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ «Про затвердження Порядку оснащення транспортних засобів тахографами» від 21 серпня 2013 року №273.

3. Відповідно до цього Порядку проводиться оснащення тахографами:

транспортних засобів категорій N2, N3, що використовуються для перевезення небезпечних вантажів- до 1 квітня 2014 р.;

транспортних засобів категорії N3 з повною масоюпонад 15 тонн, призначених для міжміських перевезень – до 1 квітня 2014 р.;

транспортних засобів категорії N3 (за винятком транспортних засобів з повною масою понад 15 тонн, призначених для міжміських перевезень), що використовуються для перевезення вантажів, що не належать до небезпечних, - до 1 вересня 2014 року;

транспортних засобів категорії N2, що використовуються для перевезення вантажів, що не належать до небезпечних, - до 1 квітня 2015 р.;

транспортних засобів, забезпечених технічними засобами контролю, встановленими на транспортний засіб до 1 січня 2014 р. підприємствами - виробниками транспортних засобів, а також транспортних засобів, оснащених контрольними пристроями до набрання чинності цим Порядком майстернями, - до 1 січня 2016 р.

На завершення необхідно згадати про зміни, що готуються до Наказу №36 Мінтрансу Росії. Наявний текст проекту дозволяє судити про незначні коригування документа, які мають переважно уточнюючий характер, а також містить положення, які не були враховані раніше.

Так, передбачається виключити з категорій транспортних засобів, що підлягають обов'язковому оснащенню тахографами, тролейбуси, спеціальні транспортні засоби, транспорт, що належить армії та оперативно-розшуковим органам, а також ретро-автомобілі.

Набрали чинності Накази Мінтрансу Росії №273 від 21.08.2013 року «Про затвердження Порядку оснащення транспортних засобів тахографами» та №470 від 17.12.2013 року «Про внесення змін до наказу Міністерства транспорту Російської Федерації від 13 лютого 2013 р. N 36».

Порядок оснащення транспортних засобів тахографами

Відповідно до Наказу Мінтрансу Росії №273 від 21.08.2013 року новими тахографами, які використовують засоби криптографічного захисту інформації (СКЗІ), мають бути оснащені:

До 1 липня 2014 року – автобуси категорій M2 та M3, що перевозять пасажирів, а також вантажівки категорії N3 з повною масою понад 15 тонн, призначені для міжміських перевезень

Якщо транспортні засоби були оснащені тахографами старого зразка, встановлені тахографи необхідно замінити на нові до 1 січня 2018 року.

Транспортні засоби, що не підлягають оснащенню тахографами

Відповідно до Наказу №470 від 17.12.2013 року розширено перелік категорій та видів транспортних засобів, що не підлягають оснащенню тахографами:

Пасажирські та вантажні тролейбуси

Автобетононасоси, автобетонозмішувачі, автогудронатори, автокрани та транспортні засоби, оснащені кранами-маніпуляторами, автомобілі швидкої медичної допомоги, автоевакуатори, пожежні автомобілі, транспортні засоби для комунального господарства та утримання доріг, для обслуговування нафтових та газових свердловин, для перевезення грошової виручки та цінних вантажів, транспортні засоби, оснащені підйомниками з робочими платформами, медичні комплекси на шасі транспортних засобів, автолавки, автобуси для ритуальних послуг, автомобілі-будинки, броньовані транспортні засоби, самохідні сільськогосподарські машини, пересувні лабораторії та майстерні, пересувні репортажні телевізійні студії

Транспортні засоби, зареєстровані військовими автомобільними інспекціями або автомобільними службамифедеральних органів виконавчої влади, у яких федеральним законом передбачено військову службу

Транспортні засоби органів, які здійснюють оперативно-розшукову діяльність

Транспортні засоби, включені до переліку видів та категорій колісних транспортних засобів, з року випуску яких минуло 30 і більше років, які не призначені для комерційних перевезень пасажирів та вантажів, мають оригінальний двигун, кузов і раму (за наявності), збережені або відреставровані до оригінального стану, щодо яких утилізаційний збір не сплачується

Наказ №470 від 17.12.2013 року унеможливлює здійснення контролю роботи тахографів, встановлених на транспортних засобах, на дорогах. Документ наказує проведення контролю майстернями та самими транспортними підприємствами.

Ст. 11.23 КоАП РФ передбачено відповідальність за недотримання правил оснащення транспортних засобів тахографами. Зокрема, за керування транспортним засобом без тахографа або з несправним тахографомнакладається адміністративний штраф громадян від 1 до 3 тисяч рублів, на посадових осіб – від 5 до 10 тисяч рублів.

Коментарі експертів СпейсТим про зміну законодавства щодо оснащення транспортних засобів тахографічним обладнанням

ОЛЕКСІЙ СМЯТСЬКИХ
Генеральний директор

Наказ №470, що набрав чинності, вніс істотні зміни до Наказу №36 Мінтрансу Росії. Відповідно до документа автомобілі швидкої медичної допомоги, пожежні та інкасаторські автомобілі, сільськогосподарська, дорожня та житлово-комунальна техніка не підлягають оснащенню тахографами. Також не потрапили під оснащення категорії та види транспортних засобів, які працюють поза дорогами загального користування, наприклад, при будівництві, обслуговуванні та ремонті нафтових і газових свердловин та ін. Засобами тахографічного контролю, таким чином, будуть оснащені переважно транспортні засоби, що пересуваються дорогами громадського користування. Саме для цього транспорту найбільш актуальною є організація інструментального контролю за режимами праці та відпочинку водіїв із застосуванням тахографів. Це логічно.

Що стосується інших типів транспортних засобів, то для них найбільш ефективним інструментом контролю є навігаційно-інформаційні системи моніторингу та контролю на основі ГЛОНАСС/GPS обладнання. Широке застосуваннянавігаційних рішень у медицині, ЖКГ, нафтогазовій галузі та ін. – переконливий доказ цього.

Фелікс Виноградів
Керівник департаменту договірної роботи

Спочатку акцентую увагу на тому, що необхідність якнайшвидшого прийняття Наказу №36 Мінтрансу Росії логічно пояснювалася змінами законодавчій базі, що визначає принципи страхування цивільної відповідальності перевізників Федеральним законом від 14 червня 2012 року №78-ФЗ «Про внесення змін до окремих законодавчих актів РФ у зв'язку з ухваленням Федерального закону «Про обов'язковому страхуванніцивільної відповідальності перевізника за заподіяння шкоди життю, здоров'ю, майну пасажирів та про порядок відшкодування такої шкоди, заподіяної при перевезеннях пасажирів метрополітеном» було передбачено обов'язкове оснащення з 1 квітня 2013 року транспортних засобів апаратурою контролю ( цифровими тахографами), що забезпечує безперервну, некоректовану реєстрацію інформації про швидкість і маршрут руху, режим праці та відпочинку водіїв.

Детальніше...

Однак, донедавна в нормативно-правовій базі, що регламентує використання тахографів, залишалися відкритими важливі питання, пов'язані з практичним використанням засобів тахографічного контролю. Так, наприклад, Постановою Уряду РФ від 23 листопада 2012 р. №1213 «Про вимоги до тахографів, категорії та види транспортних засобів, що їх оснащуються, порядок оснащення транспортних засобів тахографами, правила їх використання, обслуговування та контролю їх роботи», крім переліку вимог, регламентовано також порядок оснащення транспортних засобів тахографами. Але цей порядок не було затверджено Мінтрансом Росії, що суттєво обмежувало використання зазначених нормативно-правових актів.
Федеральна антимонопольна служба (ФАС Росії), своєю чергою, вбачала у вимогі наявності у тахографі блоку СКЗІ ознак порушення антимонопольного законодавства. На думку керівника ФАС Росії Ігоря Артем'єва, наслідком цього Наказу може стати необхідність переобладнання всіх вантажних автомобілів в Російській Федерації на прилади, які не можуть бути зроблені без компанії-монополіста, що спричинить додаткові витрати для цього ринку.
У зв'язку з цим ухвалення двох Наказів Мінтрансу Росії (Наказ Мінтрансу Росії від 21.08.2013 №273 «Про затвердження Порядку оснащення транспортних засобів тахографами», Наказ Мінтрансу Росії від 17.12.2013 №470 «Про внесення змін до наказу Міністерства транспорту Російської Федерації від 13 лютого 2013 р. №36») стане одним з необхідних етапів для уточнення «правил гри» для учасників ринку.
З моменту набрання чинності вищезазначеними документами суттєво обмежений перелік транспортних засобів, що підлягають обов'язковому оснащенню тахографами. З цього переліку виключено, наприклад, тролейбуси, спеціальні транспортні засоби, транспорт збройних сил і силових відомств тощо, для всіх інших типів транспортних засобів встановлено етапність оснащення. Ці заходи мають частково зменшити фінансове навантаження на власників транспортних засобів.
Відповідно до Наказу №36 контроль роботи тахографів, встановлених на транспортні засоби, здійснюється майстернями та самими транспортними підприємствами. У зв'язку з цим у новій редакції наказу виключено можливість здійснення такого контролю на дорогах. Можна припустити, що це зроблено з метою запобігання зловживанням з боку численних контролерів (через двозначність тлумачення документа).
Таким чином, Нова редакціяНаказ у цій частині повністю пов'язаний із Положенням про ліцензування перевезень пасажирів автомобільним транспортом, Затвердженою Постановою Уряду Російської Федерації від 2 квітня 2012 р. №280 Зазначене Положення, зокрема, передбачає обов'язковість використання перевізником-ліцензіатом транспортних засобів, оснащених тахографами та апаратурою супутникової навігації ГЛОНАСС, контроль за дотриманням перевізником цієї вимоги при продовженні ліцензії та відповідальність за порушення перевізником цієї ліцензійної вимоги – аж до позбавлення ліцензії. Створено механізм періодичного контролю за виконанням вимог щодо оснащення транспортних засобів зазначеним обладнанням.
Підсумовуючи всього вищесказаного, зазначу, перший крок шляху гармонізації правового поля у частині оснащення транспорту системами тахографічного контролю створено. Цей крок послужить гарною основою для подальшого розвиткунормативно-правової бази та, як наслідок, самого ринку.

ІГОР ОХОЦЬКИЙ
Керівник Департаменту правової роботи та управління інтелектуальною власністю у період 2012-2014 років.

Виданий Наказ №273 від 21.08.2013 року не лише визначає порядок та терміни оснащення тахографами певних транспортних засобів, що перевозять пасажирів та вантажі, а й регулює відносини з експлуатації раніше встановлених тахографів. Так Наказ передбачає два випадки, коли транспортні засоби можуть бути оснащені тахографами, які не відповідають новим вимогам, якщо...

Детальніше...

1) оснащення тахографом було вироблено виробником транспортного засобу до 1 квітня 2014 р. та встановлений приладвідповідав вимогам Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів;
2) оснащення тахографом було зроблено зареєстрованим сервісним центром(майстерні) до 11 березня 2014 р. та встановлений прилад відповідає вимогам Техрегламенту, затверджений Постановою Уряду РФ від 10.09.2009 р. №720.
Зазначені прилади потрібно буде замінити на відповідні вимоги Мінтрансу Росії у строк до 1 січня 2018 р.
Відповідальність за керування транспортним засобом без тахографа передбачено у ст. 11.23 КпАП РФ. Ця нормазастосовуються виключно до відносин у сфері міжнародних автомобільних перевезень. Починаючи з 1 квітня 2014 р., санкції зазначеної статті поширюватимуться на керування транспортними засобами, які не були оснащені тахографами у встановлений Наказом №273 термін.

Законодавство зобов'язало юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які організують комерційні рейси, обладнати транспортні засоби автопарку спеціальними. бортовими самописцями- тахографами.

Тахограф дозволяє вимірювати, реєструвати та індикувати швидкість та інші ключові параметри руху автотранспортного засобу.

Пристрій фіксує, потім передає різні дані, які допомагають під час автоматизації процесів обліку.

До Наказу Міністерства транспорту від 13.02.2013 р. №36 «Про затвердження вимог до тахографів, які встановлюються на ТЗ…» вже кілька разів вносилися поправки.

Список машин, на які потрібно встановлювати пристрій, постійно змінювався. Дізнаємось, на які транспортні засоби ставиться тахограф у 2019 році, а на які машини не треба ставити тахограф.

Це бортове технічний пристрій, необхідне для вимірювання, реєстрації та індикації швидкості, пробігу, часу руху автотранспортного засобу автоматичному режимі. Також призначається для фіксування часу, який водій витрачає на працю та відпочинок.

Записи пристрою використовуються для таких цілей:

Прилад регулює режим неспання та відпочинку водіїв великовантажних автомобілів. Його основна мета – зниження аварійності на дорогах через втрату концентрації уваги водія.

Але деякі власники автотранспорту вирішують відмовитися від установки приладу, пояснюючи свою відмову високою вартістюпристрої та його обслуговування.

Для здійснення міжнародних перевезеньНеобхідно встановлювати моделі тахографів ЕСТР. Для перевезень у межах держави – СКЗІ.

Види карт для тахографа:

для водія (можна працювати з приладом у робочий час);
підприємства (надає повний доступ до даних);
контролера (функціонує як «Контроль»);
карта майстерні (призначається для монтажу, калібрування, налагодження приладу).

Дізнаємося, на які машини встановлюється тахограф.

Відповідно до статті 20 Закону 196-ФЗ від 10.12.1995 «Про безпеку дорожнього руху» (зі змінами від 26.07.2017) юридичні особи та індивідуальні підприємці, які провадять на території РФ діяльність, пов'язану з експлуатацією автотранспортних засобів, повинні оснащувати машини технічними засобами контролю , які забезпечують безперервну, некоректовану реєстрацію відомостей про швидкість та маршрут руху ТЗ, а також режим праці та відпочинку водіїв ТЗ.

У 2019 році необхідно встановлювати тахографи на всі вантажні транспортні засоби вантажопідйомністю понад 3,5 тонни, які здійснюють вантажоперевезення небезпечних речовин та інших вантажів.

Також тахографи мають бути на:

автобусах із кількістю посадкових місць понад 8 (маса ТС 5 тонн і більше);
міжміських вантажівках, що перевозять вантажі на відстань понад 50 км;
вантажні транспортні засоби з масою 12-15 тонн, які не здійснюють вантажоперевезення.

Випуск на лінію ТЗ для перевезення вантажів або пасажирів без тахографа тягне за собою накладення штрафу в розмірі 1000-3000 рублів, до 5000-10000 рублів на посадових осіб (КоАП, ст.11.23)

Тахограф повинен встановлюватись уповноваженою на те майстернею. Повинно стояти тавро та проведення калібрування. За порушення цих вимог також можна отримати штраф.

Майстерні, які встановлюють тахографи, повинні мати акредитацію.

Зі відомостями про такі майстерні можна ознайомитися за посиланням: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (Росавтотранс).

Також потрібно придбати картку на кожного з водіїв, які вестиме автомобіль.

До такого транспорту відносять:

Встановлення тахографа є обов'язковим і для юридичних осіб, які використовують автотранспорт у комерційних цілях.

Також тахограф не встановлюють на такі автотранспортні засоби:

Самоскид Камаз – найпопулярніший тип вантажівок, які задіяні у будівельних роботах.

Якщо його використовують у будівельній компанії, яка зводить житлові будинки, пристрій потрібно встановлювати. Якщо Камаз потрібен для комунального господарства, то тут можуть бути питання.

У багатьох регіонах вищезгаданий список трактується так: до автомобілів, призначених для комунального господарства та утримання доріг, відносять лише ті транспортні засоби, які мають спеціалізоване призначення. Те саме стосується ТЗ, призначених для обслуговування газових та нафтових свердловин.

Тому тахографи не потрібні для автомобілів, обладнаних щітками для очищення доріг.. Але на самоскиди, які потрібні у комунальному господарстві, встановлення тахографів необхідне. За їхню відсутність можна отримати штраф.

Монтаж пристрою є обов'язковим тільки для тих автотранспортних засобів, які використовуються юридичними особами та індивідуальними підприємцями. Приватній особі на особисту вантажівку тахограф не потрібно.

Нагадаємо, що тахографи є обов'язковими для юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють діяльність, пов'язану з експлуатацією автотранспортних засобів.

Тому деякі організації, які бажають експлуатувати ТЗ цілодобово, змушують водіїв реєструвати автомобілі на себе. Але це небажана практика. Водій може звільнитися будь-якої миті, і залишити ТС собі.

Те саме стосується встановлення тахографа на особистий автобус або на власний мікроавтобус. Монтаж пристрою здійснюється для:

всіх автобусів, що використовуються для пасажирських міжміських перевезень (якщо пасажирських місць понад вісім);
вантажівок масою понад 3500 кг, які також здійснюють міжміські комерційні перевезення.

Тобто. згідно із законом, власник автотранспортного засобу може не встановлювати на нього тахограф, якщо не займається комерційними вантажоперевезеннями.

А чи потрібний тахограф на автобус, який перевозить співробітників компанії? Так, потрібен.

Знову повертаючись до закону 196-ФЗ, нагадаємо, що юридичні особи та ІП, які здійснюють біля РФ діяльність, що з експлуатацією МС, повинні оснастити свої машини технічними засобами контролю, тобто. тахографами.

Якщо ТЗ здійснює перевезення співробітників організації до місця їх роботи або іншого пункту призначення та назад - це пов'язана з експлуатацією МС діяльність. Також такий автобус, ймовірно, має понад 8 пасажирських місць, має масу понад 3,5 тонни.

Тахограф на власний автомобіль для комерційних перевезень

Якщо водій придбає вантажний автомобіль або автобус, щоб здійснювати комерційні перевезення, але не бажає реєструвати ІП або юридична особа, тахограф не потрібний.

Штраф за відсутність пристрою у такому разі не накладається. Але водій може бути покараний штрафом за інше правопорушення – провадження підприємницької діяльностібез реєстрації: 500-2000 рублів.

Чи потрібний тахограф на газель? Відповідь залежить від характеристик ТЗ та способів його експлуатації.

Газель – це вантажний автомобіль. Але МС підпадає під закон, якщо його маса перевищує 3,5 тонни. У пасажирської версіїпристрій має бути.

Що стосується маршрутного таксі, Яке здійснює рух тільки в межах міста, установки тахографа можна уникнути, оскільки монтаж пристрою потрібний, якщо маршрут автомобілів складає більше 50 кілометрів.

Якщо на борту встановлено блок ГЛОНАСС, пристрій не замінює тахограф.

Якщо газель має більше 8 посадковими місцями, тахограф необхідний. Також пристрій потрібний, якщо вантажопідйомність автомобіля становить понад 3500 кг. Якщо газель має причіп, монтаж тахографа необов'язковий.

На кран-маніпулятор

Чи потрібний тахограф на кран-маніпулятор у 2019 році? Так, на кран-маніпулятор необхідно встановлювати тахограф.

Те саме стосується встановлення тахографа на ЗІЛ-бичок. Камаз, ЗІЛ 5301, самоскиди дуже популярні серед приватних автовласників.

Якщо законодавство покладає відповідальність за встановлення пристрою на керівників транспортних компаній, приватні автовласники помилково вважають, що подібна вимога до них не стосується.

Але ніде у наказах чи інших документах не зазначено, що приватники звільняються з установки тахографа.

Вимога монтажу тахографів поширюється будь-яку форму власності, якщо ТЗ потрапляє під зазначені категорії та виконує комерційні вантажні чи пасажирські перевезення.

Підсумок

Якщо автовласник - приватна особа, а у нього у власності автомобіль масою понад 3500 кг, і ТЗ використовується з комерційною метою, тахограф потрібен. Закон також має список автомобілів, які повинні бути оснащені цим пристроєм.

Тахограф необхідний для контролю за водієм. Пристрій підраховує час, витрачений водієм на відпочинок та роботу, фіксує швидкісний режимавтомобіля, його пересування, витрата палива.

Пристрій допомагає скоротити витрати, мінімізувати порушення правил дорожнього рухувиключити несанкціоновані відхилення від маршруту.

Внести зміни до зашифрованих даних неможливо. При спробі корекції вся інформація відобразиться в пам'яті тахографа і стане доступною для контролерів, коли вони почнуть проводити моніторинг.

Пристрій допомагає підвищити рівень безпеки та оптимізувати бізнес.

Вас зацікавить:

4 Comments

Добрий вечір. Скажіть на вантажний авто з рефрижератором працюючим від двигуна, авто вантажопідйомність максимальною 7,5 тонн ПОТРІБНО Тахограф? Адже водій спить а авто працює щоб реф працював.

Вчора склали протокол про адміністративне порушення старий.11.23 ч.1 у власності газель пасажирська 13 місць, комерційною діяльністю не займаюсь іп. Не маю авто використовую в особистих цілях та поїздках!!! Чи законне це було???