Що може підігріти сучасний автомобіль? У найпростіших версіях – лише заднє скло. Наступний ступінь – обігрів дзеркал заднього виду. Його відсутність сьогодні є ознакою початкових комплектаційта й то не у всіх машин.

Теплі передні крісла та вітрове скло стали популярними пізніше, але тепер є практично у всіх бюджетних моделейна російському ринку. Обігрів заднього дивана вже прийшов у кросовери В-класу і, мабуть, за рік-два з'явиться в однокласників Лади Гранта. Тепле кермо цей крок уже зробив. А ось форсунки склоомивача, що обігріваються, незважаючи на всю свою актуальність для нашої країни, зустрічаються порівняно рідко.

Зустрічається і справжній ексклюзив. Мерседеси Е- та S-класів вміють підігрівати підлокітники: перший – лише для передніх пасажирів, другий – для обох рядів сидінь. Втім, навряд чи їм місце у нашому сьогоднішньому рейтингу. "Єшка" з такою опцією коштує більше 3,6 млн рублів, "еска" - від 5 мільйонів.

Наприкінці 1990-х років ще зустрічалися автомобілі, в яких обігрів заднього скла міг бути відсутнім у заводській комплектації. Мова про ВАЗ-2106, якому, щоправда, належала за таку неповноцінність компенсація у вигляді передніх електросклопідйомників. Тепер таких машин не знайти. Так що, якщо вам достатньо такого скромного набору, можна зупинити вибір на найдешевших пропозиціях. Седан Lada Granta коштує від 383 900 рублів (тут і далі ціни на автомобілі 2016 р.в. без урахування акцій та спецпропозицій), найдешевші з іномарок - Datsun on-DO(436 000 рублів) та Ravon R2 (469 000 рублів).

Обігрів зовнішніх дзеркал утворюється на Гранті вартістю 441 700 рублів. Тут розрив із іноземними брендами скорочується: наприклад, опцію на седані Datsun on-DO можна отримати, залишивши в касі автосалону 462 000 рублів. Щоправда, дешевша Лада при цьому матиме кондиціонер.

А от щодо обігріву передніх сидінь Datsun кладе всіх конкурентів на лопатки. У нього пара заповітних кнопок входить вже в базову комплектацію моделі on-DO за 436 000 рублів. На Гранті те ж задоволення доступно як мінімум за 451 100 рублів, а з «справжніх» іномарок найдешевша пропозиція – Ravon R2 за 539 000 рублів.

Обігрів вітрового скла – четверта та остання «тепла» опція, доступна покупцям Лад. З нею Гранта потягне на 467 000 рублів. Вигідна пропозиція, адже аналогічно оснащений Datsun on-DO обійдеться вже в 518 000 і при цьому має в своєму розпорядженні менше потужним двигуном(87 проти 106 л.с.).

Бажаєте ще більше тепла? Готуйте інші суми. має в своєму розпорядженні обігрів форсунок склоомивача вже в базової комплектаціїза 585 000 рублів: це найвигідніша пропозиція опції на ринку. Для порівняння: родинний Volkswagen Poloзнаходить їх тільки у версії Comfortline, яка коштує від 659 500 рублів, Hyundai Solarisз теплими форсунками оцінюється як мінімум у 699 900 рублів, Kia Rio- У 794 900.

Натомість у «чеха» та «німця» не передбачено обігрів керма, яке готові запропонувати корейські марки. За Kia Rio з теплою «бубликом» потрібно викласти 679 900 рублів. А ось Hyundai Solaris пропонує її тільки в топової комплектації, Що оцінюється як мінімум в 766 400 рублів. Є цей наворот і у седана Ford FiestaАле ціна кусається: від 900 000 рублів.

Маючи в своєму розпорядженні суму близько мільйона рублів, можна замахнутися і на більше. Так, Kia Soulза 904900 рублів має обігрів задніх сидінь. Щоправда, в мінусі виявиться обігрів форсунок і всього вітрового скла (обігрівається лише зона спокою склоочисників).

Просунутим у частині «теплих» опцій може бути і російський автомобіль. Останнє оновлення принесло в УАЗ Патріот обігрів керма на додаток до обігрів вітрового і заднього скла, що вже були раніше, дзеркал, передніх і задніх сидінь. Немає тільки теплих форсунок склоомивача. З повним набором заводських обігрівів Патріот коштує 1 008 000 рублів.

Обігрів усієї площі вітрового скла, можна сказати, увійшов до переліку обов'язкових опцій для російського ринку. У початкових версіях бюджетників його немає, але у більш розвинених комплектаціях сучасних машинзнайдеться обов'язково. Обігрів усієї площі вітрового скла, можна сказати, увійшов до переліку обов'язкових опцій для російського ринку. У початкових версіях бюджетників його немає, але в більш розвинених комплектаціях сучасних машин знайдеться обов'язково.

Ну а по-справжньому повний комплектза гуманні гроші пропонує лише одна модель - гаряча новинка цього року, кросовер Hyundai Creta. За 1 024 900 рублів теплими у вас будуть передні та задні сидіння, вітрове та заднє скло, дзеркала, кермо та форсунки склоомивача.

Підведемо підсумок. Якщо обмежитися базовим набором грілок, то за мінімум рублів їх пропонують Лада Гранта і Datsun on-DO. До них у компанію можна додати Ravon R2, який дорожчий, зате оснащений автоматичною коробкоюпередач. Розширені набори привабливіші у «корейців», а зовсім повний набір – привілей Hyundai Creta.

Зимовий захист встановлюється ПОВЕРХ* захисної сіткирадіатора, яка встановлена ​​в бампер або на решітку радіатора ЗОВНІ ДО ЦЬОГО. Будь ласка, не повторюйте помилок деяких наших клієнтів, які спочатку встановлювали зимовий пакет, А потім намагалися встановити цей сендвіч в бампер автомобіля. І звичайно, потім обурювалися закономірному факту, що захист радіатора не встановлювався так, як потрібно: без зазорів і рівно.

Так, це здається зручнішим і логічним, але ви НЕ ЗМОЖЕТЕ ВСТАНОВИТИ ПОВИННИМ ОБРАЗОМ захист радіатора з уже встановленим зимовим пакетом.

ВСТАНОВЛЕННЯ ЗИМОВОГО ПАКЕТУскладається з кількох простих кроків:

• спочатку встановіть захист радіатора зовні в бампер та/або на решітку радіатора
• заздалегідь вставте кліпси в центрувальні шайби
• прикладіть зимовий пакет до ВЖЕ ВСТАНОВЛЕНОГО в бампер захисту радіатора
• відцентруйте зимовий пакет так, щоб він потрапив рівно в контур із профілю
• притримуючи зимовий пакет, вставте в отвір кліпсу з центрувальною шайбою
• натисніть пальцем на кліпсу до її утоплення, як показано на фото
• подібним чином, встановіть усі кліпси в зимовий пакет

Примітка: * - На наших фотографіях ми схематично показали установку зимового пакета на захист радіатора, яка не встановлена ​​в бампер та/або на радіаторні грати. Мета - показати в деталях схематику та простоту встановлення. Але як було сказано вище, НЕ РОБІТЬ ТАК.

Виконуйте інструкції і ваша установка не тільки не займе більше 2 хвилин але і принесе радість від того, що все встане як треба -)))! По закінченню зимового сезонуТак само протягом 2 хвилин легко можна зняти цю заглушку, щоб використовувати її в наступні зимові періоди.

ЗИМОВИЙ ЗАХИСТ РАДІАТОРА. КУПИТИ

Купити зимовий захист можна на всі моделі автомобілів, які представлені на сайті сайт. Якщо на ваш атомобіль існує, припустимо, тільки один захист радіатора, наприклад нижній, то ви можете купити тільки зимовий пакет тільки на нього. Якщо на ваш автомобіль є два захисту радіатора верх і низ, то ви можете придбати відразу два зимові пакети або окремо.

Зимовий комплект для кондиціонера дозволяє використовувати кліматичне обладнанняпри низьких температурних показниках, перетворюючи цей пристрій на універсальний. А як він це робить, спробуємо зараз розібратися.

В основному, функція обігріву в кондиціонері практично не використовується, тому що існують жорсткі рамки експлуатації кліматичних систем у холодну пору року. Якщо температура повітря на вулиці перевалила за нульову позначку, використовувати пристрій вже не рекомендується. Тільки деякі виробники роблять свої в такий спосіб, щоб користуватися ними можна до -7 °С. Чому це так шкідливо для сучасної спліт-системи?

Чому не можна користуватися системою кондиціювання взимку

Для того щоб зрозуміти чому не можна користуватися кондиціонером в холодну пору року, потрібно згадати його принцип роботи: компресор закачує фреон у конденсатор-теплообмінник де він охолоджується. Після чого він стискає газ до стану рідини і подає його у випарник, в якому відбувається захоплення теплої енергії з повітря при випаровуванні. Після чого відбувається перенесення цієї енергії газоподібним фреоном знову в конденсатор, де і віддає її навколишньому повітрі, охолоджуючись і переходячи в рідку фазу. Віддаючи тепло вуличному повітрю, газ стає холодним і переносить цей холод з вулиці до вас додому, віддаючи принесений холод випарнику, а заодно і його обдуваючому.

Коли кліматична система починає працювати на обігрів приміщення, місце розташування конденсатора і випарника змінюється місцями за допомогою деякого пристрою, що називається чотирьох перехідним клапаном. То чому ж не можна ним користуватися взимку, запитають багато хто.

Справа в тому, що принцип роботи будь-якої спліт-системи заснований на конденсації та випаровуванні, на нагріванні та охолодженні. А що трапляється, коли холодний метал зустрічається з теплішим вологим повітрям? Правильно утворюється конденсат, тобто волога, яка в умовах холодного повітря просто замерзає. Коли в кондиціонері з'являється волога, вона стікає по дренажному трубопроводу за межі приміщення. Якщо ця волога замерзне, а вона при температурі нижче нуля обов'язково замерзне, то їй не буде куди подітися і вона почне просочуватися через з'єднання трубопроводу в корпус пристрою, що неминуче призведе до виходу його з ладу.

• Крім того, на морозі замерзає масло в компресорі, що може призвести до зупинки або серйозного його зносу.
• В умовах холодного повітря фреону не буде де взяти тепло для перенесення його в кімнату, тому ефективність нагрівання повітря стає практично нульовою.
• Холодний фреон може не встигнути перейти з рідкої фази в газоподібну, і потрапить у компресор, через що може вийти гідроудар і просто вбити компресор та фреонову магістраль.

Як допомогти зимовий комплект

Зимовий комплект для спліт-системи включає:

• Датчик, який при низьких температурахдає команду на контролер, уповільнюючи роботу вентилятора зовнішнього блоку. Це зменшує появу зледеніння приладів.
• Спеціальний обігрівач мастила компресора при непрацюючому кондиціонері. Це підтримує мало у рідкому стані та дає можливість легкого старту обладнання.
• Пристрій, що обігріває дренажний трубопровід, що позбавляє його від замерзання конденсату та утворення крижаної пробки.

В даний час деякі виробники випускають так звані низькотемпературні спліт-системи, які одразу оснащені таким зимовим комплектом обладнанням. Вони можуть чудово працювати на охолодження повітря в приміщенні до температури «за бортом» -25С°. Саме на охолодження, а не на нагрівання, тому що все у цьому світі підвладне фізичним законам, а особливо закону термодинаміки. Не можна з холоду одержати тепло, не витрачаючи на це енергії.

http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Передбачимо обурені вигуки з приводу навіщо тоді зимовий комплект, і хто охолоджуватиме квартиру взимку! Вся справа в тому, що охолодження приміщення в зимовий періодпотрібно не людям, а деяким механізмам та таким приміщенням, у яких встановлено велику кількість обчислювальної техніки. Крім того, охолодження до певних температур необхідно в деяких лабораторіях та за певних технологічних циклах. Саме для них і був придуманий зимовий кондиціонер, який може працювати на охолодження навіть за мінусових температур.

Як монтувати «зимовий комплект»

Як правило, такий набір складається із трьох блоків:

• Влаштування підігріву компресорної олії.
• Пристрій, який автоматично регулює частоту обертання вентилятора.
• Влаштування підігріву дренажного трубопроводу.

Підключення цих приладів не складе труднощів для людини, яка знається на техніці, адже на кожному з них, для наочності намальована схема підключення. Отже, після підключення пристроїв, а особливо регулятора обертання вентилятора потрібно перевірити його роботу, тобто подати на контакти напругу. Якщо вентилятор почав крутитися в повну силу, а потім зменшив оберти згідно з командою температурного датчика, то регулятор правильно підключений.

Порада: Якщо ви дуже потребуєте роботи кондиціонера при мінусовій температурі вуличного повітря і зважилися на встановлення зимового комплекту, зверніться до сервісної служби. А якщо ви хоч щось хочете зробити своїми руками для захисту своєї спліт-системи, то придбайте та встановіть, який захищатиме його в холодну пору року від згубного впливу атмосферних опадів.

25.01.2018

Почну з несподіваних порад:
Порада перша: "Автовласник, пам'ятай: шахраї в автосервісах на тебе чекають!".
Порада друга: "Автовласник! Перед підготовкою свого авто до зими перестань читати дурні інтернети!".
Порада третя: "Автовласник, ця стаття якраз для тебе, читай і пам'ятай, що будь-яку пораду можна трактувати по-своєму, стосовно свого авто".

Ну а тепер, коли ви прочитали ці поради, почнемо...
І почну з прикладів (але не наводитиму конкретних адрес, навіщо? Точно такі ж приклади є у вашому місті, головне тут "не бути бараном на мотузку і не вестися туди, куди вас ведуть").

"Пропонуємо вам таку щорічну послугу, як комплексна підготовка автомобіля до зими. Завдяки цій послузі, ви забудете про багато щорічних проблем, що виникають у будь-якого автомобіліста"…
І далі, щоб не зменшувати темпу, фахівці автосервісу рекомендують відразу ж купити так звані "пакети". Тут чисто за гумористом Задорновим: "Їх у нас є і багато!".

Які є (або можуть запропонувати) пакети послуг: "Необхідний", "Оптимальний", "Комфортний", "Ексклюзивний". Початковий пакет коштує 5.000 рублів, а останній - 25.000 рублів. Ціни, прямо скажемо, надхмарні, і вони мені нагадали рекламу на вулицях Москви (коли реклама була дозволена і над дорогами висіли розтяжки): "При покупці двох квартир в елітному будинку - фірмова кепка в подарунок!".

А тепер настав час розібратися конкретно, тож беремо для роздумів
Пакет "Оптимальний":
· Миття днища та моторного відсіку
· Комплексна антикорозійна обробка(що включає обробку антикорозійними матеріаламиднища, арок та прихованих порожнин)
· Заміна охолодної рідини
· Профілактика гальмівної системи(Заміна гальмівної рідини, діагностика гальмівної системи)
· Діагностика зносу щіток склоочисника + заміна (без урахування вартості щіток) + Промивання та регулювання форсунок омивача
· Заміна склоомиваючої рідини на зимову (з урахуванням вартості склоомиваючої рідини)
· Шиномонтаж (комплекс 2 зняття/установка+монтаж/денонтаж+балансування – з перебортовки)
· Діагностика ходової
· Заміна олії на зимову (з маркуванням W – winter, без урахування вартості олії)
· Діагностика стану акумулятора
Ціна - 10 000 руб.

Прочитали – здивувалися?
Середньостатистичний автовласник скаже: "Ну ви, млинець, даєте!".
Власник багатого авто навіть читати цю статтю не буде, втім, тут написано не для багатих людей, а для основної маси автовласників, які зараз уже стали вважати не відстань, яку треба проїхати, а інша: "Скільки грошей це буде коштувати?"

Без чого можна повністю обійтись у цьому "сервісному пакеті"?
Якщо виключити перевзуття гуми, то можна залишити лише два пункти: "Заміна склоомиваючої рідини" і … втім, ні, вистачить лише одного пункту, тому що все інше – це як автобусна зупинка"за вимогою".

Миття днища та моторного відсіку?
А навіщо? Ви що, все літо каталися по непролазному бруду?
Або в цьому автосервісі є такий спеціальний пристрій:

Або ось такий високотехнологічний пристрій:

Пристрій такий коштує зовсім недешево, не кожен автосервіс його купуватиме, а якщо вже купив - то тепер треба заманювати клієнтів і "відбивати" покупку?

"Діагностика зносу щіток склоочисника".
А що, автовласник не має зору, рук і самому зробити не можна?
По-перше, можна побачити під час руху, що "щітки стали чистити гірше".
По-друге, після поїздки можна самому підняти щітки, взяти губку і ретельно очистити щітку гуму – допомагає в більшості випадків.
По-третє: якщо взимку не чистити лід на замерзлому лобовому склі, то щітки прослужать набагато довше.
А кожна щітка може коштувати "від 500 рублів".
Але навіщо платити комусь, якщо все можна зробити самостійно?
У тому числі, і замінити щітки склоочисників, а не розкидати гроші на всі боки і купувати ось такі запропоновані "зимові пакети".

Звичайно, якщо є такі подібні пропозиції, то покупець завжди знайдеться... до чого все це написав: гроші можна і треба витрачати на обслуговування свого автомобіля, але за таких умов:
- Перше та найважливіше: проводити сезонні роботи тільки у перевіреного автомайстра. Та і не тільки " сезонне обслуговуванняВсі роботи треба проводити у перевіреного і надійного автомайстра, тільки так можна зберегти і продовжити життя свого авто.
- Друга умова: довіртеся своєму "автолікарю" - він сам знає, які роботи треба проводити на вашому автомобілі в певний період часу, тим більше, якщо ви у нього обслуговуєтеся постійно, і вся "історія хвороби" вашого авто у нього є в комп'ютері.
- Третя умова: ніколи не кажіть конкретно, мовляв, "мені треба терміново змінити ось це ... це ... і це". Просто скажіть, що вас турбує, і далі довіртеся своєму автомеханіку-автодіагносту.

До слова: вас трохи напружили висловлювання: "свій автомайстер", "свій автолікар"?
А напружуватися не треба, напружуватися треба в тому випадку, якщо у вас немає таких "своїх" автоспеців. І тому можу порадити подивитись цю сторінку:

Карта та адреси зараз наповнюються, незабаром звідти можна буде отримати багато корисного. І не можу не погодитися зі словами, там написаними, особливо подобається вираз щодо "істини в останній інстанції":
"Легіон-Автодата" представляє фахівців автодіагностики та ремонту, які стали суддями, найбільш успішними фіналістами, переможцями та призерами регіональних етапів Олімпіади Автодіагностів.

Олімпіада з визначення передбачає виявлення кращих за рівнем професійних знань діагностів, здатних до вирішення складних завдань, проте це зовсім не ставить під сумнів компетентність регіональних фіналів, що залишилися за рамками - можливо в запропонованому форматі комусь просто не вистачило частки везіння. Сподіваємось, що вони знову візьмуть участь у майбутній Олімпіаді.
Хочеться повторити - ми не ставимо за мету вибір "найкращого діагносту" країни, претендуючи на істину в останній інстанції. Швидше, просто хочемо допомогти великій групі грамотних фахівців з різних регіонівпублічно заявити про себе, познайомитись один з одним, і, звичайно ж, представитися потенційним клієнтам”.

Навіщо цю карту і сказав стільки слів? А для того, щоб у вас не вийшла ось така, випадково підслухана розмова в одному підмосковному автосервісі, коли міняв гуму на своєму авто. Розмова між майстром-приймачем та автовласником, який приїхав на огляд свого авто. Я спочатку не вслухався, але коли майстер-приймальник став зачитувати другу сторінку "виявлених несправностей", я не витримав, подивився через його плече спочатку на "перелік несправностей" на декількох аркушах, а потім глянув за вікно, на автомобіль клієнта. Це була Toyota RAV4. Досить свіженька, судячи з лакофарбовому покриттюта обведення кузова. Вже не знаю, з яких причин клієнт не поїхав обслуговуватися до дилера, але почуте про "розбовтаних сухариків у рульовій рейці" … тощо зміцнило мене в думці щодо "красивого розлучення на гроші". Або простіше: "Елементарне шахрайство".

Назва цього підмосковного автосервісу не говоритиму, може, це проста випадковість, повідомляю лише почутий факт розмови, а висновки зробіть самі.

І останнє, як кажуть "вишнею на торті": "В даний час у сегмент надання автосервісних послугнаселенню прийшло дуже багато нових людей. Здебільшого новачків, націлених виключно на монетизування своїх "знань" - зверніть увагу на лапки, внаслідок чого знижується загальний рівеньдовіри до автосервісів, автовласники впадають у зневіру і пускаються в пошуки нормальних, тобто грамотних фахівців, дивіться скрін нижче.