Комплект колодок передніх: 1150-3100 руб., Задніх: 990-1800 руб.
Комплект колодок передніх: 1150-3100 руб., Задніх: 990-1800 руб.
Комплект колодок передніх: 1150-3100 руб., Задніх: 990-1800 руб.
Заміна передніх гальмівних колодок
Заміну колодок проводимо в разі гранично допустимого зносу їх накладок, а також при заміні диска гальмівного механізму, Замасливании накладок або наявності на них глибоких борозен, тріщин і відколів, в разі відшарування накладок від заснування. Внутрішні колодки забезпечені акустичними індикаторами зносу, які сповістять про необхідність заміни скреготом при гальмуванні. Якщо рівень рідини в бачку гідроприводів гальм і зчеплення знаходиться на мітці MAX, то перед установкою нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частина рідини, щоб при утопленні поршня в робочий циліндр гальмового механізму вона не витекла з-під кришки бачка. знімаємо переднє колесо і встановлюємо автомобіль на підставку заводського виготовлення.
Перед установкою очищаємо від бруду та корозії деталі гальмівного механізму, особливо посадочні місця гальмівних колодок в напрямних пластинах супорта і спрямовуючої колодок. Для очищення гальмівних механізмів заборонено застосовувати бензин і дизельне паливо. якщо захисні чохли направляючих пальців були порвані, замінюємо їх новими. Збираємо гальмівний механізм у зворотній послідовності.
На замітку
редактор:Колодки гальмівних механізмів необхідно міняти тільки комплектом - всі чотири штуки на обох передніх (або задніх) колесах. Заміна колодок тільки одного гальмівного механізму може привести до відведенню автомобіля в сторону при різкому уповільненні.
Заміна задніх гальмівних колодок
Знімаємо заднє колесо і встановлюємо автомобіль на підставку заводського виготовлення. Заміну колодок показуємо на лівому задньому колесі.
встановлюємо нові гальмівні колодки і кріпимо супорт. Аналогічно замінюємо гальмівні колодки на правому задньому колесі. Після заміни колодок на обох задніх колесах кілька разів натискаємо на педаль гальма для установки зазорів між колодками і дисками. Перевіряємо рівень рідини в бачку і при необхідності доводимо його до норми.
При наявності на робочій поверхні гальмівного диска задирів, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також в разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні замініть диск. У спеціалізованих майстерень такий диск можна проточити і прошлифовать з обох сторін на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не менше мінімально допустимої.
Якщо товщина одного з дисків менше мінімально допустимої, замініть обидва диска. при заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки новим комплектом.
Для заміни гальмівного диска гальмівного механізму заднього колеса автомобіля KIA Rio вам буде потрібно:
Викрутка з хрестоподібним лезом.
1. Увімкніть I передачу (переведіть селектор автоматичної коробки передач в положення «Р») і встановіть упори ( «башмаки») під передні колеса.
2. Ослабте затягування гайок кріплення заднього колеса.
3. Підніміть і встановите задню частину автомобіля на опори. Остаточно відверніть гайки кріплення і зніміть колесо.
4. Зніміть супорт в зборі (див. «Заміна супорта дискового гальмівного механізму заднього колеса»), що не отсоединяя гальмівний шланг і трос приводу стоянкового гальма, І закріпіть дротом на кузові, не допускаючи скручування або натягу шланга.
5. Виверніть гвинт кріплення гальмівного диска до маточини заднього колеса ...
6. ... і зніміть гальмівний диск з маточини.
7. Встановіть гальмівний диск в порядку, зворотному зняттю.
ПРИМІТКА:
Перед установкою диска ретельно очистіть від іржі і окалини привалочних поверхні маточини ...
... і гальмівного диска, так як навіть дрібна частка, затиснута між привалочних поверхнями, викличе биття диска і вібрації при гальмуванні.
8. Встановіть всі деталі в порядку, зворотному зняттю.
9. Аналогічно зніміть гальмівний диск другого колеса.
При наявності на робочій поверхні диска задирів, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також в разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск. У спеціалізованих майстерень такий диск можна проточити і прошлифовать з обох сторін на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не менше мінімально допустимої.
Якщо товщина одного з дисків менше допустимої, замініть обидва диска. При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки новим комплектом.
Вам буде потрібно викрутка з хрестоподібним лезом.
1. Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом і встановіть упори ( «башмаки») під задні колеса.
2. Ослабте затягування гайок кріплення коліс.
3. Підніміть і встановите передню частину автомобіля на опори. Остаточно відверніть гайки кріплення і зніміть колеса.
4. Зніміть гальмівний супорт в зборі з направляючою колодок, що не отсоединяя шланг від гальмівного циліндра (Див. «Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса»).
5. Підвісьте супорт на мотузці або дроті до деталей передньої підвіски. Слідкуйте за тим, щоб гальмівний шланг не має перекручувався і не був сильно натягнутий.
6. Виверніть два гвинти кріплення гальмівного диска до маточини переднього колеса ...
7. ... і зніміть гальмівний диск.
ПРИМІТКА
При утрудненому зняття строньте диск гумовим або полімерним молотком.
8. Встановіть гальмівний диск і зняті деталі в зворотному порядку.
ПРИМІТКА
При наявності на робочій поверхні диска задирів, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також в разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні замініть диск. У спеціалізованих майстерень такий диск можна проточити і прошлифовать з обох сторін на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не менше мінімально допустимої.
Якщо товщина одного з дисків менше мінімально допустимої, замініть обидва диска. При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки новим комплектом.
Вам буде потрібно викрутка з хрестоподібним лезом.
1. Увімкніть I передачу (переведіть селектор автоматичної коробки передач в положення «Р») і встановіть упори ( «башмаки») під передні колеса.
2. Ослабте затягування гайок кріплення заднього колеса.
3. Підніміть і встановите задню частину автомобіля на опори. Остаточно відверніть гайки кріплення і зніміть колесо.
4. Зніміть супорт в зборі (див. «Заміна супорта дискового гальмівного механізмазаднего колеса», с. 190), які не отсоединяя гальмівний шланг і трос приводу гальма стоянки, і закріпіть дротом на кузові, не допускаючи скручування або натягу шланга.
5. Виверніть гвинт кріплення гальмівного диска до маточини заднього колеса ...
6. ... і зніміть гальмівний диск з маточини. стоянкового гальма розташований в салоні
7. Встановіть гальмівний диск в порядку зворотному зняттю.
ПРИМІТКА
Перед установкою диска ретельно очистіть від іржі і окалини привалочних поверхні маточини ...
Професійна заміна гальмівних дисків Кіа Ріо 3
Передні і задні автоколодкі треба своєчасно міняти, щоб уникнути проблем на дорозі. Заміну гальмівних дисків Кіа Ріо 3 готові виконати майстра нашого технічного центру в Москві. Так як Ріо - це бюджетний варіант автотранспортного засобу, Багато автовласників здійснюють ремонтні роботи своїми силами, але це велика помилка. У сервісі в Москві автоколодкі поміняють недорого, а безпеку буде гарантовано, тому що майстри використовують високоякісний витратний матеріал, Виконують послугу за технологією, гарантовано якісно. Зміна расходінков Ріо може знадобитися в результаті зносу. Особливу увагу слід приділити деталям всередині, до яких складно підібратися. Часто разом з дисками змінюють колодки Кіа. Сигналом того, що пора провести заміну деталі буде:
- Характерний звук під час гальмування.
- Довгий шлях гальмування і погана маневреність.
- Наявність при огляді відколів, борозен, інших дефектів.
Записатися на заміну ви можете по телефону в Москві. Проконсультуватися з приводу вартості і замовлення оригінальних запчастин Ріо можна безкоштовно.
Заміна задніх гальмівних автодисків
Заміна гальмівних дисків Кіа Ріо 3 повинна здійснюватися в сучасному автосервісі. Ми готові допомогти, проведемо діагностику і ремонт! Якщо на поверхні диска задираки, ризики та інші дефекти, підвищується знос автоколодок і скорочується ефективність гальма Кіа, а також в ситуації збільшеного биття диска збоку, провокуючого вібрації при зупинці змініть гальмівний АвтоДиск. У професійних автомайстерень такий диск можна відточити і відшліфувати з двох сторін на єдину глибину, але після оброблення товщина деталі повинна становити не менше допустимої. Якщо товщина одного з автодисків менше мінімуму, слід міняти обидва елементи. При заміні витратних матеріалів на Кіа Ріо обов'язково треба змінити колодки нової комплектацією. Майстри СТО в Москві виконують роботу в такий спосіб:
- Автомобіль ставиться на 1 передачу (селектор КПП перекладається в розташування «Р») і підпирає колеса спеціальними противідкотними упорами.
- Послаблює гайки кріплення авто колеса Кіа ззаду.
- Піднімає і ставить зад авто на опори. Повністю відкручує гайки кріплення і прибирає колесо.
- Знімає автосуппорт в монтажу, які не отсоединяя шланг гальма і трос автопрівода ручника, і зміцнює дротом на автокузовів, так щоб шланг не має перекрутився.
- Прибирає гвинт кріплення гальмівного диска до автоступіце заднього колеса Кіа і знімає АвтоДиск з маточини.
- Встановлює замінюється деталь. Перед монтажем елемента чистить від слідів корозії і окалини автоступіцу і гальмівної АвтоДиск Ріо, так як навіть мікрочастинка спровокує биття деталі і вібрація при гальмі. В кінці заміни все запчастини повертаються на місце.
Елемент з другого колеса замінюється аналогічним чином. Записатися на послугу можна по телефону в Москві.
Заміна Автодиски на Ступниця спереду
Машина Кіа готується, ставиться на упор, знімається колесо. Робота зазвичай виконується з напарником, якого треба відправити в автосалон. Він тисне на педаль гальма і фіксує кермо в одному положенні. Другий фахівець тим часом відкручує кріплення Автодиски.
Іноді болти НЕ откручиваются, навіть якщо докласти максимум зусиль. Це говорить про те, що вони прикипіли, їх легко зламати. Щоб уникнути цього, автомеханіки застосовують спецрідин WD-40 і обробляють місця кріплень цим складом. Наступним кроком майстер прибирає в сторону скоби, зміцнює їх на дріт. Далі знімається пружина і скоба автосуппорта. Тільки тепер знімається гальмівний АвтоДиск. Монтаж нового гальмівного диска на Ріо виконується в зворотному порядку.
