З огляду на те, що за вантажопідйомністю крани баштового типу поступаються як гусеничним, так і автомобільних кранів, які представляють собою обов'язковий атрибут при проведенні будь-якого сучасного будівництва. Крани баштового типу можуть розміщуватися на землі або на спорудженні та легко можуть переносити матеріали на велику висоту і подають їх в будь-яке місце, що будується споруди.

Баштовий кран Kroll K-10000

Як найвищий в світі можна відзначити Kroll K-10000 - це техніка, яка стала насправді історичної. Але вона призначена не для будівництва будинків. Подібного типу крани широко використовуються в енергетичних спорудах, головним чином, під час побудови атомних електричних станцій, і прекрасно зарекомендував себе при будівництві об'єктів, які вимагають велику кількість елементів, які монтує, що мають масу більше 240 тонн. Випускати К-10000 зупинили після того, як згорнули будівництво атомних станцій до кінця вісімдесятих років.

З огляду на це, деякі одиниці техніки досі працюють в деяких країнах, і кожна з них має історію. За конструкцією найвищий баштовий кран в світі є двухбашенного самохідним устаткуванням, Яке має рейковий хід. Висота всієї конструкції, яка складається з двох кранів основного і допоміжного типу становить 143 м. Стріла може викидатися до 84-х метрів.

Zoomlion - вантажопідйомність в 240 тонн

А ось в 2010 році громадськість дізналася про плани компанії з Китаю Zoomlion випустити кран баштового типу верхнеповоротний, який мав би вантажопідйомність в 240 тонн, з найбільшою висотою роботи в 210 метрів.

Потім фірма зробила заяву про те, що пройшла експлуатація подібного типу машини при будівництві пілона для моста підвісного, який проходить через річку Янцзи, де також пройшло випробування підйому на найвищий вага вантажу. Але поки не були опубліковані точні дані про розробку інженерів з Китаю.

Серед інших кранів варто відзначити і високий баштовий кран , який експлуатується на більшості будівництв світу - Heavy Load 4000 HC 100. Його вантажопідйомність становить 100 тонн. Ця модель крана була спеціально створена для того, щоб піднімати вантажі на велику висоту.

Таким чином, цей кран може піднімати більше 22-х тонн на 96 метрів.

Всі ми не раз бачили, як працюють підйомні крани, Допомагаючи людям зводити висотні будівлі і різні споруди. Однак чи доводилося вам коли-небудь бачити настільки величезний кран, який просто вражає своїми розмірами? Деякі крани навіть змогли потрапити в Книгу рекордів Гіннеса. Який же він - самий великий кран в світі? І які ще крани претендують на таке звання?

Найбільший автокран

Безсумнівно, лідерство серед автокранів належить німецькому крану LiebherrLTM-11200-9.1, який ще називають «Мамонт». Цей гігант навіть занесений в Книгу рекордів. Він являє собою самохідний стріловий кран, оснащений телескопічною стрілою. Розташовується стріла на 9-осном шасі з 18-ма провідними колесами. Автоматично висувається стріла складається з восьми секцій і є найдовшою в світі.

Стандартна модель цього автокрана може піднімати 363 тонни вантажу, однак при установці спеціального обладнання вантажопідйомність зростає до 1200 тонн - ця вага вантажу стріла витримує на вильоті в 2,5 метра. Машина може піднімати вантаж на 180 метрів, однак в цьому випадку вага вантажу максимальний може становити лише 1,3 тонни.

Двигун автокрана є 8-циліндровий агрегат на 680 кінських сил, Що працює на дизелі. В якості противаги, вага якого становить 202 т, використовуються 32 плити, що мають однаковий розмір. Коли такого противаги стає мало, то встановлюється спеціальне гідравлічне обладнання для балансування.

Використовується ця «махіна» для великомасштабних будівництв (наприклад, важкої техніки, великих суден) і при установці вітрогенераторів. На збірку автокрана потрібно приблизно 8-10 годин - більшість деталей привозяться на вантажівках, кількість яких становить не менше 20.

Найбільший гусеничний кран

Тут можна відзначити моделі гусеничних кранів китайських компаній - SCC86000TM (Sany) і XGC88000 (XCMG). Про випуск кранів, які зможуть піднімати до 3600 тонн, компанії заявили в 2011 році. Але вже є кран Zoomlion ZCC3200NP, теж від китайських виробників.

Він володіє вантажопідйомністю в 3200 тонн, що на 200 тонн більше, ніж у німецького гусеничного крана Liebherr LR13000 (він може піднімати вантаж вагою в 3000 тонни).

Найбільший баштовий кран

Серед баштових гігантом є кран компанії Wolffkran - модель 1250В. Величина максимального вантажного моменту крана становить 1500 тонн, вантажопідйомністю цей гігант характеризується в 60 тонн. Радіус стріли по максимуму становить 80 метрів, а вантаж на максимальному радіусі він може підняти вагою в 11 тонн.

Цей великий кран відразу після презентації відправився на свою першу роботу - будувати гідроелектростанцію в Німеччині. Фірма-виробник крана стверджує, що він сьогодні користується величезною популярністю в багатьох країнах світу (Європі, Америці, Австралії, Близького Сходу). За рік проводиться не більше 15 таких кранів, а ціна на них формується в залежності від комплектації, але все одно вартість виходить неймовірно великий. Тому виробники з метою економії коштів замовників навіть пропонують це кран в оренду.

Найбільший плавучий кран

Італійською компанією Monfalcone був створений великий кран для робіт на воді - Saipem Mikoperi7000. Являє собою один з величезних плавучих кранів (точніше це два крана, що працюють разом), палубу якого можна порівняти за розмірами з двома футбольними полями.

Цьому «трудязі» під силу підняти будь-яку бурову установку або судно, вагою до 14000 тонн. Кран може працювати на водній гладі кілька місяців, на ньому працюють близько 300 фахівців - для них на плавучому крані навіть передбачені їдальні, кафе, кінотеатр і госпіталь.

Можна також відзначити і плавучий кран китайської компанії - DLV4400. Як видно з назви, вантажопідйомність цього крана становить 4400 тонн. Характеризується наявністю 7 дизельних двигунів. У довжину плавучий кран становить 174 метра, а в ширину - 48 метрів. Цей гігант може перебувати на водній поверхні не менше 60 днів. Трудяться на ньому 250 чоловік. Застосовується для підйому затонулих суден і для ведення будівництва на шельфах.

Найбільший стаціонарний кран

кран Taysun китайського виробництва здатний піднімати вантаж вагою не менше 20000 тонн. Так, він може підняти приблизно 20000 легкових автомобілів або 420 одиниць важкої автотехніки. Висота цього могутнього крана дорівнює 133 метрам, відстань між прольотами становить 20 метрів. Ця «махина» є відмінним помічником для людини при будівництві танкерів і нафтових платформ.

Будівництво будинків - це неймовірно цікавий процес. Дуже цікаво спостерігати за тим, як споруджуються величезні будинки, хитромудрої форми будівлі і створюються цілі міста. У всьому цьому процесі від початку і до кінця бере участь людська сила. Однак залишати без уваги можливості будівельної техніки ніяк не можна. Адже без КамАЗів, КрАЗів, самоскидів, екскаваторів і інших машин нічого б не було. Ну а найголовнішим на будівельному майданчику є, звичайно ж, підйомний кран. Тільки він здатний переносити величезні вантажі на висоту. А найбільший в світі кран може ще й не таке проробляти. Як він виглядає, ким створений і якими характеристиками володіє, ми спробуємо з'ясувати в подальшому матеріалі.

Найбільша баштова модель, завезена в Росію. Німецька машина

Найбільший баштовий кран в світі був зібраний в Китаї. Над розробкою цього гіганта працювали інженери компанії YONGMAO. Вони назвали своє дітище ST80 / 60. Монтаж найбільш важкої будівельної установки почався в Російської Федерації в середині червня 2014 року, а завершився лише другого серпня. Загальна вантажопідйомність техніки дорівнює 40 тоннам. Махина відразу ж сподобалася будівельникам з Росії. Її планували використовувати для зведення Нижньо-Бурейской ГЕС недалеко від Благовещенська.

Крану під силу піднімати до 40 тисяч кілограмів вантажу. Стільки важать п'ять слонів, два десятка легкових автомобілів або 11-12 жирафів середніх розмірів. Найбільший в світі кран ST80 / 60 «вміє» пересуватися по рейках, завдяки чому його можна експлуатувати під час зведення найскладніших конструкцій.

Ще однією величезною на планеті баштовій моделлю є агрегат з Німеччини, розроблений концерном Wolffkran. дану модель ідентифікують як 1250В. Кран здатний підняти 60 тонн, однак на не до кінця витягнутої стрілі. При подібного роду навантаженні можливості техніки зменшуються до 11 тонн, оскільки найбільший радіус стріли дорівнює 80 метрам. Як тільки обладнання представили широкій аудиторії, воно моментально вирушило на роботу, а саме на спорудження гідроелектростанції в тій самій Німеччині. Нині машина використовується на будівництві об'єктів по всій Землі.

Транспорт з Книги рекордів Гіннеса

Найбільший в світі кран створили всі ті ж німецькі вчені. Модель Liebherr LTM-11200- 9.1 є найбільш могутнім і вражаючим автокраном. У народі машину називають досить просто - «Мамонт». У 2007 році подібне технічний винахід цілком заслужено потрапило в Книгу рекордів Гіннеса. Стріла транспорту, що володіє вісьмома телескопічними секціями, ховає в собі основну міць всієї конструкції. Ці параметри довжини на сьогоднішній день вважаються найбільшими на Землі. Стійкість і можливість пересуватися «Мамонт» забезпечують дев'ять базових осей на 18 колесах.

Найчастіше кран працює з вантажем вагою в 363 тонни. максимально можлива вантажопідйомність при додатковому використанні спеціальних агрегатів становить 1200 тонн. Liebherr LTM-11200- 9.1 споруджений для роботи на висоті 180 метрів. Однак можливості моделі при цьому будуть знижені. На дану висоту кран з вкрай витягнутої стрілою може підняти щонайбільше 1,3 тонни вантажу.

Машина з гусеницями

Найбільший гусеничний кран в світі спорудили в Піднебесній. Виробники з Китаю створили модель LR13000, здатну самостійно пересуватися. найбільша вантажопідйомність гіганта досягає трьох тисяч тонн. Правда, підняти таку значну тяжкість машина може лише на дюжину метрів.

Однак насправді висота робіт куди більша. Подібні крани активно експлуатують для зведення хімічних і нафтових заводів. Неможливо побудувати без використання подібної техніки і небезпечні частини атомних станцій. Неймовірно цікавим є те, що під час свого функціонування цей кран не користується противагою. Конструкція LR13000 схожа на величезних розмірів стрілу, завдяки чому і забезпечується стійкість всієї будівлі $. По двох боків техніки інтегровані найпотужніші троси. Кожен з них гарантує близько 62 тонн вантажопідйомності. Крюк крана може піднімати вантаж на висоту, рівну 74-поверховому будинку.

Величезний плавучий агрегат

Неосяжність океанських глибин змушує вчених конструювати спецтехніку все більших і великих розмірів. І попереду планети всієї, звичайно ж, Піднебесна. Її найбільший в світі кран плавучого типу відомий багатьом під найменуванням DLV4000. Він з морських надр піднімає воістину величезні вантажі. Важать вони іноді 4400 тонн.

Подібні тяжкості можуть розташовуватися в тих місцях, де видобувають газ і нафту. Набагато вигідніше один раз використовувати гак крана DLV4000, ніж сто раз задіяти машину меншої потужності. До того ж найбільший на планеті плавучий кран може працювати в труднодосягаемимі місцях, в морозних умовах і в найнебезпечніших шельфах. Довжина моделі перевищує позначку в 174 метра, ширина дорівнює 48 метрам. За харчування машини відповідають сім дизельних двигунів, що володіють власною енергоустановкою. Агрегат здатний безперервно працювати протягом 60 днів, проте допускати подібного перегріву вкрай небажано. Плавучий засіб без проблем може підняти на висоту цілу підводний човен.

Огляд автомобільних кранів

Точно визначити найбільший автомобільний кран в світі досить важко, так як існує кілька найбільших моделей. Наприклад, автокран Zoomlion ZACB01 вантажопідйомність в 2000 тонн сміливо може претендувати на даний титул. Машина комплектується чотирма двигунами різноманітної потужності: 150, 260, 430 і 650 кінських сил. Також агрегат забезпечений телескопічною 160-метрової стрілою.

ще самим великим автокраном на Землі можна вважати спецтехніку китайського концерну XCMG. Називається транспорт XCA5000. Машина не може похвалитися такою вантажопідйомністю, Як її попередній «колега», однак і її можливості вражають 1600 тонн. Конструкція здатна пересуватися боком, і в цьому полягає її унікальність.

Всім колесам колеса

Найбільшим колісним краном в світі сміливо можна називати китайську техніку виробництва компанії SANY, SAC 12000. Цей агрегат являє собою аналог згаданого раніше LTM-11200- 9.1, більш відомого як «Мамонт».

Конструкція моделі має одночасно декількома системами: безпечного управління транспортним засобом, Оптимізацією витрат пального, оптимізацією застосовуваної потужності і регулюванням колісної системи.

Цей кран може функціонувати в 15 режимах. Також в нього інтегровано багато додаткових пристроїв, Які полегшують здійснення різних завдань. Вартість такого обладнання починається від 250 мільйонів рублів.

Будівельна техніка від найстарішою фірми

Ще один найбільший в світі кран, фото якого ви можете бачити в нашій статті, був розроблений фірмою Terex-Demag, яка представляє собою найбільш стару компанію в цьому сегменті ринку. Дітище концерну АС 1000 є великогабаритної машиною, вантажопідйомність якої дорівнює одній тисячі тонн.

Комплектацію техніки становить телескопічна стріла, яку транспортують окремо. Пов'язано це з її величезними розмірами: до її складу входить дев'ять секцій, а важить конструкція приблизно 22 тисячі кілограмів.

Стріла дозволяє піднімати всілякі вантажі на 163-метрову висоту. Для роботи АС 1000 необхідна наявність додаткового автокрана, покликаного зібрати в одну конструкцію всі елементи. Вантажопідйомність всій машини не повинна бути менше 30 тисяч кілограмів.

Робота цілого десятиліття

На створення «Тейсуна» - одного з найбільшихпідйомних кранів в світі - у інженерів пішло цілих десять років. Нерухому конструкцію, яка не передбачає транспортування, винайшли в Китаї. Машина здатна піднімати по 20 тисяч тонн вантажу. Використовується «бізон» в морських глибинах для спорудження нафтових свердловин. Кран монтують на спеціальних платформах, які згодом витягуються.

Як тільки ці роботи будуть завершені, гігантська будівельна техніка починає робити свердловину. Нині такий екземпляр експлуатується в китайській провінції Шаньдун. Агрегату належить рекорд у вигляді підняття 20133 тонн на 30-метрову висоту над рівнем моря.

Секрет одного з семи чудес світу, піраміди Хеопса, не дає спокою вченим вже більше трьох тисячоліть. І якщо з тим, для кого і навіщо вони будувалися, вчені за минулі століття зуміли розібратися, то з тим, як стародавні вільнонаймані будівельники чисто фізично зводили споруди до кінця так і не вдалося розібратися

Підрахувавши кількість плит, з яких складена найвища піраміда Єгипту (2,5 мільйона) і взявши за основу середній термін будівництва пірамід 20 років, дослідники прорахували, що на підйом однієї плити, кожна з яких важить 2,5 тонни, доводилося не більше 2 хвилин . Все це призводить до висновку, що людям на допомогу була якась підйомна техніка, і не просто техніка, а споруди, відповідні за потужністю та можливостями зводяться об'єктів.

На жаль, про існування стародавньої техніки нам доводиться тільки здогадуватися. Зате ми знаємо про Колосах, які сьогодні працюють в самих різних куточках світу, зводячи складні сучасні споруди. Про них і піде мова в даній статті.

Найбільший баштовий кран в світі

Незважаючи на те, що за своєю вантажопідйомності баштові крани поступаються і гусеничним кранам, і автомобільним, вони є неодмінним атрибутом будь-якої сучасної будівництва. Баштові крани, що розміщуються як на землі, так і на самій споруді, здатні з легкістю піднімати матеріали на значну висоту і подавати вантажі в будь-яку точку будівлі, що будується.

Серед рекордсменів в ряду баштових кранів значиться Kroll К-10000 - машина, що стала вже по істині історичної. Його призначення, проте, не в будівництві будинків. Ці крани отримали застосування в енергетичному будівництві, в основному, при зведенні атомних електростанцій, і відмінно зарекомендували себе на будівництві споруд, де необхідна маса монтує досягає 240 тонн.

Виробництво К-10000 було припинено після згортання будівництва атомних станцій в кінці 80-х рр. Незважаючи на це, окремі екземпляри продовжують використовувати в ряді країн світу, і кожен з них має свою власну багату історію життя. За своєю конструкцією К-10000 - двухбашенний самохідний кран на рейковому ходу. Висота конструкції з двох (основного і допоміжного) кранів - 143 метра. Виліт стріли - від 10 до 84 метрів.

Найбільший баштовий кран Kroll К-10000

У 2010 р стало відомо про плани китайської компанії Zoomlion зібрати баштовий верхнеповоротний кран такий же вантажопідйомності - 240 тонн, з максимальною робочою висотою 210 метрів (що можна жартома порівняти з підйомом 60 слонів на висоту 70 поверхів). Пізніше компанія повідомила про досвід експлуатації подібної конструкції (модель D5200-240) на спорудженні пілона підвісного моста через річку Янцзи, і більш того - про проходження офіційної експертизи на найбільшу вантажопідйомність. Однак детальна інформація про розробку китайських фахівців поки не з'явилася.

Серед інших рекордсменів підйомного справи (кожен у своїй категорії), які працюють на світових будівництвах, назвемо баштовий кран Wilbert WT 2405L e.tronic з підйомною стрілою (вантажопідйомність - 128 тонн), верхнеповоротний кран Liebherr Heavy Load 4000 HC 100 (йому під силу впоратися з 100 тоннами вантажу) і баштовий безоголовочний кран Linden Comansа LC3000 (здатний підняти 64 тонни).

Серед верхнеповоротних баштових кранів класичної конструкції сьогодні виділяється серія кранів Liebherr Heavy-Load HC, розроблена спеціально для дуже великих висот із забезпеченням при цьому великої вантажопідйомності. Модель Heavy Load 4000 HC 100, максимальна вантажопідйомність якого становить 100 тонн, справляється з підняттям 22,5 тонн вантажу на висоту 96 м. Один з таких кранів був поставлений в лютому 2008 р в Південну Корею компанії Daewoo Shipbuilding Ltd. для переміщення важких вантажів в верфі. Завдяки великому робочому радіусу (96 м) кран без праці може одночасно обслуговувати два корабля.

Найбільший гусеничний кран в світі

Незважаючи на те, що в лінійці неодноразово згадуваній вище компанії Liebherr присутній гусеничний кран Liebherr LR 13000 з номінальною вантажопідйомністю 3 000 тон, пальму першості в цьому сегменті перейняли у неї китайці. У 2011 р компанія Sany, а роком пізніше ще один виробник з Піднебесної - XCMG - заявили про випуск гусеничних кранів, які піднімають 3600 тонн вантажу (моделі SCC86000TM і XGC88000 відповідно). А ще є Zoomlion ZCC3200NP, що піднімає 3200 тон. Китайці серйозно взялися за справу!

Гусеничний кран Liebherr LR 13000

Для прикладу, розповімо докладніше про одну із зазначених моделей. За повідомленням виробника, XCMG XGC88000 розроблявся з прицілом на використання в нафтохімічній, вугільній, хімічній галузях, а також при будівництві атомних станцій. Кран був створений з урахуванням потреб і у співпраці з китайською нафтовою компанією Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation). Мета проекту - розвиток власних технологій і відмову від закупівель закордонної техніки.

Найбільший серед спеціальних кранів

Є роботи, які і на суші-то складно уявити, як виконати. А якщо при цьому необхідно перебувати посеред океану?

Для виконання складних завдань, пов'язаних з перебуванням у воді, був створений кран-велетень Saipem Mikoperi 7000. Один з найбільших плавучих кранів (вірніше, два крана, що працюють спільно) має палубою розміром в два футбольних поля. Цей "трудяга" може проводити на водному просторі кілька місяців і здатний піднімати як бурову установку, так і пошкоджене судно вагою до 14000 тонн. На самохідному плавучому крані працюють висококваліфіковані фахівці, в середньому близько 300 осіб. Коли кран виходить в море на роботу, їх чисельність збільшується ще на 100 осіб. Для забезпечення комфортного існування на борту корабля-крана є столові, кінотеатри, кафе і госпіталь.

крани побудовані італійською компанією Monfalcone і почали працювати з грудня 1986 р

Лідером серед кранів-кораблів визнаний Heerema Tnialf, який здатний підняти і перемістити вантаж вагою до 14200 тонн.

Кран-корабель Heerema Tnialf

Найбільший в світі нерухомий кран - виходець з Китаю, який отримав назву Taysun. Він почав експлуатуватися в квітні 2009 року. Кран розрахований на підйом вантажу вагою 20 000 тонн. В цей вага легко увійдуть 420 важких або більше 20 тисяч "Жигулів". Висота крана становить 133 м, відстань між прольотами - 20 м. А загальна довжина тросів становить 50 000 м. Гігант призначений для використання в будівництві танкерів і нафтових платформ.

Найбільші серед найменших кранів

"Найбільший міні-кран в світі" - досить каламбурное поєднання. Але і таке має місце. Таке звання в даний час носить модель URW-1006. кран має наступні характеристики: Вантажопідйомність - 10 тонн, висота підйому - 30,7 м, габаритна ширина машини - 2 м. Стріла 6-секційна, телескопічна. Це перший з кранів Unic, який можна застосовувати в грузонесущим режимі. Він здатний переміщати піднятий вантаж масою до 1,5 тонни.

Найбільший автомобільний кран в світі August 23rd, 2013

Серед величезної кількості різної будівельної техніки, а зокрема серед кранів, саме автомобільні є найчастіше самим оптимальним вибором. Вони мобільні, легкі в транспортуванні, швидкі в збірці, мають великий спектр варіантів вантажопідйомності.

До їх недоліків зазвичай відносять відносно низьку вантажопідйомність і малу висоту підйому стріли, часто якої недостатньо для спорудження масивних високих конструкцій. Але з цим готові посперечатися конструктори Німеччини, спорудили найбільший автомобільний кран на планеті.

І так представляю вам гіганта техніки Liebherr LTM 11200-9.1.

сьогодні самим великим краном в світі вважається кран Liebherr «LTM 11200-9.1» - МАМОНТ. Це самохідний стріловий кран, який випускається німецькою фірмою Либхерр. Цей кран є самохідним і має телескопічну стрілу, яка встановлена \u200b\u200bна спеціальне шасі. До того ж, ця стріла крана так само є найвищою стрілою в світі.

Тільки вдумайтеся: він здатний підняти вантаж вагою в 1200 тонн на висоту 180 метрів. Це 7 пасажирських авіалайнерів, піднятих за один раз на висоту 60-го поверху !!! Висота Мамонта в 2 рази вищий за статую свободи.

Час на підготовку крана до роботи близько 8 годин. Деталі й складові частини привозяться в супроводі конвою на 20-ти важкоатлетів. Розподіл ваги йде на 4 гідравлічних опори (аутригери), по 300 тонн на кожну. Під кожну ногу аутригера влаштовується спеціальний майданчик зі сталевих балок, для розподілу вантажу на грунт.

На базі крана вагою в 22 тонни розташовуються пластини противаги загальною вагою 202 тонни. Контроль за розподілом навантаження, напругою в опорах ведеться з кабіни кранівника в автоматичному режимі. За процесом роботи постійно спостерігають кілька операторів, що мають прямий зв'язок з кранівником, що зводить до мінімуму можливість помилки.

Потужність Liebherr LTM 11200-9.1 в 30 разів перевершує потужність звичайного пересувного крана. Деталі для зборки «Мамонта» доставляються на місце планованих робіт на двадцяти вантажівках у супроводі конвою. Вага вантажу і вага самого крана розподіляється на 4 гідравлічні лапи - по 200 т на кожну. Під кожну лапу підкладаються залізні опори, щоб розподілити тиск.

У квітні 2011 року з краном LTM 11200-9.1 стався неприємний інцидент. Під час установки одного з вітрогенераторів в Німеччині через різке пориву вітру стався обвал стріли крана. Сам кран залишився на ходу. На щастя ніхто не постраждав.

Однак не тільки сам «Мамонт» заслуговує на увагу. Чи не менше змушує дивуватися і гак крана. Довжина гака крана LTM 11200-9.1 становить майже 10 метрів, а важить він 111 тонн.

При роботі кран LTM 11200-9.1 не використовує противагу. Це пристрій, який складається з 18 пластин масою 10 тонн кожна, застосовується тільки тоді, коли якийсь вантаж потрібно доставити на досить велику висоту. Противагу у цього крана відсутня через наявність дуже міцній конструкції опорно - поворотного круга.

Управління «Мамонт» відбувається зі спеціальної кабіни управління, яка може регулюватися по висоті. В кабіні управління все знаходиться на електроніці, тому якихось складнощів при роботі з цією махиною не виникає.

Для того, щоб доставити LTM 11200-9.1 на чергове місце роботи, потрібно 20 вантажівок. При транспортуванні стріла крана перевозиться окремо від шасі. Стріла виконана так, що для її встановлення не потрібно будь - якого додаткового обладнання. Це відбувається через наявність 4 гідравлічних циліндрів, які дозволяють зібрати конструкцію без особливих клопотів. Правда монтаж крана LTM 11200-9.1 займає 8 годин. А перевозиться «Мамонт» в супроводі конвою з поліцейських.