1. Anther প্রকার এবং তাদের পার্থক্য.

1. একটি বুট কি এবং কেন এটি প্রয়োজন.

ডাস্টার - নাম থেকে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এই ডিভাইসটি অবশ্যই ধুলো বা ময়লার সাথে যুক্ত হতে হবে এবং আপনি ভুল করবেন না। বুটটি চলমান অংশগুলিকে ময়লা প্রবেশ করা থেকে রক্ষা করতে কাজ করে, কারণ, আপনি জানেন, ময়লা এবং বালি একটি দুর্দান্ত ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম যা একটি অংশের পরিষেবা জীবনকে বহুগুণ বেশি হ্রাস করে। উপরন্তু, বুট প্রায়ই লুব্রিকেন্টের জন্য একটি আধার হিসাবে কাজ করে এবং এটিকে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়। এর একটি চমৎকার উদাহরণ হল সিভি জয়েন্ট বুট। কৌণিক বেগবা বল জয়েন্ট, কিন্তু পরে যে আরো.

1. Anther প্রকার এবং তাদের পার্থক্য.

বুটটি প্রায়শই একটি রাবার পণ্য যা শঙ্কু আকারে তৈরি হয়, একই সময়ে অ্যাকর্ডিয়নে একত্রিত হয়। এটি করা হয় যাতে বুটটি মোবাইল হয়, কারণ এটি প্রায়শই গাড়ির চলমান এবং গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিতে ইনস্টল করা হয়। রাবারের বুটগুলি খুব টেকসই এবং শক্তিশালী, তাদের বড় প্লাস হল ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত রাবারের কারণে, বুটটি খুব মোবাইল এবং নিজের ক্ষতি ছাড়াই বিকৃত হতে পারে। এই ধরনের অ্যান্থারগুলির আকর্ষণীয় উদাহরণ হল: সিভি জয়েন্ট বুট, স্টিয়ারিং র্যাক বুট, টাই রড টিপ এবং বল জয়েন্ট বুট। এই অ্যান্থারগুলি ক্রমাগত টর্সনাল এবং প্রসার্য চাপের শিকার হয়। Anthers clamps বা রিং ধরে রাখা সঙ্গে fastened হয়। রাবার অ্যান্থারগুলির অসুবিধাগুলি হ'ল যে কোনও পণ্যের মতো তাদেরও একটি পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং, যদি সাবধানে ব্যবহার না করা হয় তবে অ্যান্থারগুলি ভেঙে যায় এবং ঠান্ডায় এগুলি চাপের কারণে শক্ত হয়ে যায় এবং ফাটল ধরে।

প্লাস্টিক এবং সিলিকন anthers. আসলে, এগুলি একটি ভিন্ন উপাদান দিয়ে তৈরি রাবার অ্যান্থারের অ্যানালগ। প্লাস্টিক অ্যান্থারগুলি যান্ত্রিক ক্ষতির প্রতিরোধের জন্য বিখ্যাত, এবং সিলিকনগুলি বড় তাপমাত্রার ওঠানামার জন্য প্রতিরোধী।

ধাতু anthers. হ্যাঁ, হ্যাঁ, এরকম আছে। একটি প্রধান উদাহরণযেমন anthers অবস্থিত anther হয় স্টিয়ারিং নাকল, এবং ধুলো এবং ময়লা থেকে রক্ষা করে চাকা ভারবহনইতিমধ্যে বিশাল লোড সাপেক্ষে. ধাতু বুট অংশ মধ্যে খাঁজ মধ্যে hammered হয়.

1. কখন এবং কেন অ্যান্থারগুলি পরিবর্তন করতে হবে।

আমি উপরে লিখেছি, anthers ময়লা থেকে রক্ষা করার জন্য পরিবেশন করা হয়, যথাক্রমে, যদি বুট ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি অবিলম্বে ময়লা সঙ্গে স্টাফ করা হয় এবং গ্রীস সঙ্গে মিশ্রিত bearings crumbles এবং ফাটল "gnaws" একটি উন্নয়ন পিছনে রেখে।

যদি বুটটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং এর নিচ থেকে গ্রীস বেরিয়ে আসে, তবে এই জাতীয় বুটটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং একটি নতুন গ্রীস দিয়ে পূর্ণ করতে হবে। এটি একটি ফাটল anther সঙ্গে একই করা মূল্যবান, যাতে পরে "সুবিধা" কাটা না।

1. একটি গ্যারেজে আপনার নিজের হাতে anthers প্রতিস্থাপন।

পাঁচটি অনুচ্ছেদ আগে, আমি বলেছিলাম যে অ্যান্থারগুলি ক্ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে, রিং ধরে রাখে বা কেবল আটকে থাকে। এবং দেখে মনে হবে যে সবকিছুই অত্যন্ত সহজ, ক্ল্যাম্পটি খুলুন এবং বুটটি পরিবর্তন করুন, তবে তারপরে মূল স্নাগটি অপেক্ষা করছে। পুরানো বুট অপসারণ করা কঠিন নয়, কারণ এটি কাটা যথেষ্ট, তবে একটি নতুন লাগাতে, আপনাকে অংশটির প্রান্তটি মুক্ত করতে হবে।

VAZ 2109-এর কৌণিক বেগের সিভি জয়েন্টের অ্যান্থার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।

1. প্রথমে আপনাকে হাব থেকে গ্রেনেডটি খুলতে হবে। এটি একটি ছোট লিভার ব্যবহার করে একটি 30 মিমি মাথা দিয়ে করা হয়।
2. আমরা হাব টানছি যাতে সিভি জয়েন্টটি স্প্লাইনগুলি বন্ধ করে এবং ক্রল করে বেরিয়ে আসে।
3. এটি ড্রাইভ থেকে গ্রেনেড অপসারণ অবশেষ।
4. আমরা পুরানো বুট কেটে পুরানো গ্রীস পরিষ্কার করি; এটি ডিজেল জ্বালানী বা বিশেষ তরল দিয়ে করা যেতে পারে।
5. আমরা এক্সেলের উপর বুট রাখি, "সিভি জয়েন্টগুলির জন্য" গ্রীস দিয়ে বিয়ারিংটি লুব্রিকেট করি এবং বুটটি নিজেই এটি দিয়ে পূরণ করি।
6. একপাশে এবং অন্য দিকে, আমরা clamps সঙ্গে বুট আলিঙ্গন।
7. সিভি জয়েন্টটি জায়গায় ইনস্টল করুন এবং চাকাটি বেঁধে দিন।

একদিকে, অনেকে এটি বিবেচনা করে প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেত্রেএকটি ছোটখাট বিবরণ, অন্যদিকে, সার্ভিস স্টেশনের মাস্টাররা প্রথমে তাদের চেক করেন। সর্বোপরি, যদি এটি ছিঁড়ে যায়, তবে শীঘ্রই এই ইউনিটটি ভেঙে যাওয়ার প্রত্যাশা করুন। আজ আমি গাড়ির অনেক অংশে সামনের সাসপেনশনের অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে অ্যান্থার সম্পর্কে আপনার সাথে কথা বলতে চাই। এটি কী, এটি কীসের জন্য, যেখানে এটি প্রয়োগ করা হয়, অবশ্যই, লাইভ ফটো থাকবে ...

এটা কি, সংজ্ঞা

অ্যান্থার - এটি একটি প্রতিরক্ষামূলক কেস, একটি "অ্যাকর্ডিয়ন" আকারে, যা রাবার বা উচ্চ মানের সিলিকন দিয়ে তৈরি। প্রধান কাজ হল নোড বা ডিভাইসের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করা যা এটি রক্ষা করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে অ্যান্থারের ব্যবহার বহু উপাদানের সংস্থানকে কেবল কয়েক গুণ নয়, দশগুণ বাড়িয়েছে।

যেখানে প্রয়োগ করা হয়

Anthers প্রধানত সামনের চলমান উপাদান এবং ইনস্টল করা হয় পিছনের সাসপেনশন, তারা প্রতিটি নোডের জন্য আলাদা এবং গঠনমূলকভাবে আলাদা, যেমন পাওয়া যাবে:

• শক শোষক, অনেকেই এখন বলবেন যে এগুলি অ্যান্থার নয়, কভার, কিন্তু আসলে ফাংশনটি একই, তাই আপনি এখানে তাদের বৈশিষ্ট্য দিতে পারেন। ন্যায্যভাবে, এটি লক্ষনীয় যে কখনও কখনও রাবারের পরিবর্তে প্লাস্টিক থাকে।

• সিভি জয়েন্টস। সামনের গ্রেনেড, এছাড়াও রাবার কভার দ্বারা সুরক্ষিত

• স্টিয়ারিং আলনা. এখানে তাদের মধ্যে মাত্র দুজন আছে

• বল জয়েন্টগুলোতে এবং স্টিয়ারিং টিপস

• ক্লাচ কাঁটা উপর ( যান্ত্রিক বাক্সগিয়ার)
• কিছু স্টেবিলাইজার মডেল

সৎ হতে, মধ্যে বিভিন্ন পরিবর্তনগাড়ী, তাদের অনেক এবং বিভিন্ন হতে পারে. উদাহরণস্বরূপ, অনেক অটোমেকার এই ধরনের কভারগুলিতে এমনকি দরজার রডগুলিকে রক্ষা করে। একবার আমি তথ্য পড়লাম যে গাড়িতে প্রায় 40 - 60টি অ্যান্থার থাকতে পারে, তবে মাত্র 10 - 20টি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পাদন করে।

প্রধান ফাংশন

আমি উপরে থেকে বলেছি, প্রধান কাজ হল নোডগুলিকে ময়লা, ধুলো এবং বিশেষ করে বালি এবং আর্দ্রতা থেকে রক্ষা করা। তাই ইন সামনের চাকা ড্রাইভবিশেষ করে দৃঢ়ভাবে সিভি জয়েন্টগুলি রক্ষা করুন, স্টিয়ারিং আলনাএবং বল জয়েন্টগুলি।

এবং কেন এই সব প্রয়োজন? এটি ঠিক যে এই উপাদানগুলির সংযোগ রয়েছে যা অবশ্যই শক্তভাবে কাজ করবে, যখন আর্দ্রতা বা ধুলো প্রবেশ করে, নোডগুলি দ্রুত পরিধান করতে শুরু করে। সুতরাং উদাহরণস্বরূপ, মধ্যে শ্রুস এমন গোলাকার উপাদান রয়েছে যা বিশেষ খাঁজ বরাবর যায়, যদি আর্দ্রতা বা বালি এই খাঁজে প্রবেশ করে তবে সেগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যাবে। আর্দ্রতা তাদের অক্সিডাইজ করবে - যা মরিচা নিয়ে আসবে, কিন্তু বালি একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম হিসাবে কাজ করবে, কেবল খাঁজ এবং বলগুলিকে পিষে ফেলবে।

স্টিয়ারিং আলনা - একটি খাদ রয়েছে যা গাইড এবং সীলগুলির মধ্য দিয়ে যায়, এটি অবশ্যই একটি বুট দিয়ে সুরক্ষিত করা উচিত, যদি কোনও সুরক্ষা না থাকে - শ্যাফ্টটি মরিচা পড়তে শুরু করে, বালি তার "কাজের" জায়গায় প্রবেশ করে, সীলগুলি ভেঙে যায় এবং ফুটো হতে শুরু করে। শ্যাফ্ট গাইডগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, পলিমার দিয়ে তৈরি, যখন শ্যাফ্টটি বালি বা মরিচায় চালিত হয়, তারাও দ্রুত ব্যর্থ হয়।

বল এবং স্টিয়ারিং বিয়ারিং , সবচেয়ে লোড অংশ এক. তাদের গঠনে একটি তথাকথিত আঙুল আছে, একটি hinged টিপ এবং পলিমার সন্নিবেশ সঙ্গে, যদি তাদের মধ্যে বালি পায়, তাহলে পলিমার খুব দ্রুত ভেঙে যায়। বুট এখানে আবশ্যক.

এবং এগুলি কেবলমাত্র প্রধান উপাদান, তাদের সকলকে অবশ্যই ধুলো এবং ময়লা থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত করতে হবে, অন্যথায় ব্যয়বহুল মেরামত বা এমনকি একটি দুর্ঘটনা গোলাকার ভারবহনগুরুতর পরিধানের ক্ষেত্রে, এটি কেবল বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, গাড়ির চাকাটি তার পাশে পড়ে থাকবে, তবে গাড়ি চালানোর সময় যদি এটি ঘটে তবে কী হবে? এর পরিণতি হতে পারে ভয়াবহ।

প্রতিরোধ পরিধান

বুট তৈরিতে ব্যবহৃত উপাদান অবশ্যই খুব ভারী বোঝা সহ্য করতে হবে।

• উচ্চ তাপমাত্রা, চরম ইতিবাচক মান গলে এবং ক্র্যাক করা উচিত নয়।
• নিম্ন তাপমাত্রা, তুষারপাত মধ্যে "ট্যান" করা উচিত নয়
• পরিধান নিখুঁতভাবে পরিচালনা করা উচিত, যেমন ঘর্ষণ সুরক্ষা
• কাজ বিরতি. torsion এবং kink সহ্য করতে হবে

পূর্বে, অ্যান্থারগুলি প্রধানত রাবার দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এই উপাদানটি নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিল, তাই এটি গ্রীষ্মে শুকিয়ে যেতে পারে এবং শীতকালে এটি ট্যানও হতে পারে। ছোট ফাটল বা breakouts প্রদর্শিত.

অতএব, তারপর উত্পাদন প্রযুক্তি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছিল, এখন উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ নতুন রাবার যৌগ বা আরও উন্নত সিলিকন ব্যবহার করা হয়। যে কোনো ক্ষেত্রে, বুট সহ্য করার জন্য খুব শক্তিশালী হতে হবে উচ্চ লোড, কারণ এর পরিষেবা জীবন হাজার হাজার কিলোমিটারের জন্য গণনা করা হয়।

অন্য সম্পদ

আদর্শভাবে, এই প্রতিরক্ষামূলক আবরণটি সমাবেশের পুরো জীবন বা অংশটি রক্ষা করে চলা উচিত। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং র্যাকে, এটি 150,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে, সিভি জয়েন্টে প্রায় 100 - 120 হাজার, তবে বলের উপর প্রায় 70 - 100,000।

যাইহোক, খারাপ সঙ্গে রাস্তা পৃষ্ঠ, যেমন- শীতকালে অপরিষ্কার রাস্তা বা কংক্রিট, গ্রীষ্মে নুড়ি, কম মাইলেজ থাকলেও তা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আমার বন্ধু 3000 কিমি দৌড়ের সময় এটিকে ক্ষতি করতে সক্ষম হয়েছিল, সেই মতো দাচাতে গিয়েছিল, ধ্বংসস্তূপের মধ্যে একটি রড আটকে ছিল এবং সে সিভি জয়েন্ট বুটটি ছিঁড়ে ফেলেছিল।

সুতরাং, আদর্শভাবে, আপনি ধাতু সুরক্ষা সঙ্গে গাড়ী নীচে বন্ধ করা উচিত, যাতে আপনি পরোক্ষভাবে "কাজ" anthers সম্পদ বৃদ্ধি করতে পারেন।

এটা কি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব

সত্যি কথা বলতে কি, অনেকেই এই উপাদানগুলিকে একেবারেই লক্ষ্য করে না, এবং ছিঁড়ে গেলেও, তারা তাদের উপর চড়তে থাকে, এটি ঠিক নয়। সর্বোপরি, একটি সময়মত প্রতিস্থাপিত বুট আপনার নোডের সংস্থানকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করবে।

অন্যথায়, 500 - 1000 কিলোমিটার পরিবর্তন করতে হবে! তোমার এটা দরকার? উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং র্যাক প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করুন, মূল্য ট্যাগ মোটেই ছোট নয়। হ্যাঁ এবং সিভি জয়েন্ট সস্তা নয়।

এখন অনেকেই প্রশ্ন করতে পারেন- আলাদা বুট কেনা কি সম্ভব? হ্যাঁ, অবশ্যই আপনি করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, অনেক ডিলারের কাছে স্টক রয়েছে এবং আপনার ওয়ারেন্টি ফুরিয়ে গেলেও, আপনি খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে অ্যানালগগুলি খুঁজে পেতে পারেন।

আমি উপসংহারে যা বলতে চাই - বন্ধুরা, প্রমাণিত স্টেশনগুলিতে এই উপাদানগুলি পরিবর্তন করুন, কারণ প্রতিস্থাপন করার সময় এটি সম্পূর্ণ ইউনিট (আংশিক বা সম্পূর্ণ) অপসারণ করতে হবে, যদি ভুলভাবে সরানো হয় তবে এটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বল এবং স্টিয়ারিং টিপগুলি সহজেই ভেঙে যায় এবং একটি গ্রেনেড ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

এখানে যেমন একটি প্রয়োজনীয় বিশদ রয়েছে, আমি মনে করি - উপাদানটি দরকারী ছিল, আমাদের অটোব্লগ পড়ুন

এটা আপনার প্রয়োজন যে সম্ভব রাবার বুটইতিমধ্যে আমাদের উত্পাদন বা এমনকি অপারেশনাল গুদাম মধ্যে তৈরি করা হয়েছে. এই ক্ষেত্রে, এটি আপনার প্রয়োজনীয় পণ্য বা পণ্যগুলির অর্ডার এবং বিতরণের শর্তাবলীকে উল্লেখযোগ্যভাবে গতি দেবে। আমাদের অপারেশনাল গুদামে পণ্য এবং পণ্যের বিস্তৃত পরিসর রয়েছে - আমরা আশা করি এটি আপনাকে আনন্দদায়কভাবে অবাক করবে।

আপনি আমাদের উত্পাদনের অন্যান্য রাবার পণ্যগুলিতে আগ্রহী হতে পারেন, যেমন:

আপনি যদি আপনার প্রয়োজনীয় পণ্যটি খুঁজে না পান - পণ্যটির প্রাপ্যতা স্পষ্ট করতে আমাদের পরিচালকদের সাথে যোগাযোগ করুন। আপনি যদি আমাদের এন্টারপ্রাইজে এই অংশগুলির উত্পাদন সেট আপ করতে চান - টুলিংয়ের খরচ গণনা করতে ডিজাইন বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন - একটি ছাঁচ।

আমরা 7000 হাজারেরও বেশি ধরণের বিভিন্ন শিল্প রাবার পণ্য তৈরি করি। এখানে আপনি যা খুঁজছিলেন তা পাবেন। ডাউনলোড করুন মূল্য তালিকাকোম্পানির লোগোর উপরে এবং এতে, আপনি মূল্য সহ পণ্যের সম্পূর্ণ তালিকা দেখতে পারেন এবং যা স্টকে আছে, অথবা একটি আবেদন বা পরামর্শের জন্য আমাদের বিক্রয় পরিচালকদের সাথে যোগাযোগ করুন।

এন্টারপ্রাইজ এলএলসি "রেজিনোপ্লাস্ট" ইউক্রেন জুড়ে পরিষেবা সরবরাহ করে এবং ইউক্রেনের যে কোনও শহরে তার পণ্য সরবরাহ করে, বিশেষ করে দেপ্রোপেট্রোভস্ক, কিয়েভ, জাপোরোজিয়ে, ওডেসা, খারকভ, লভভ, খেরসন, ভিন্নিতসা, মারিউপোল, ক্রেমেনচুগ, ঝিটোমির, মেলিটোপোল, Chernigov, Chernivtsi, Nikolaev, Lutsk, Poltava, Sumy, Volyn, Rovno, Khmelnitsk এবং অন্যান্য অনেক শহর এবং আমরা আমাদের উৎপাদনের রাবার পণ্যগুলি যেমন দেশগুলিতে সরবরাহ করি: জার্মানি, পোল্যান্ড, বেলারুশ, জর্জিয়া, মলদোভা, আজারবাইজান, কাজাখস্তান, তাজিকিস্তান, নিকট-দূরের দেশ এবং বাল্টিক রাজ্য।এন্টারপ্রাইজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলিতে আমাদের পণ্য সরবরাহ করা।

এই b/w পড়ার সবাইকে শুভেচ্ছা! :)
এখন কার্যত যে কোনো এমনকি ক্ষুদ্রতম অটো পার্টস স্টোরে সিলিকন লুব্রিকেন্টের অ্যারোসল ক্যান প্রতিটি স্বাদ এবং ওয়ালেটের জন্য রয়েছে। এর বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সর্বজনীন গ্রীসআমি নিজেকে পুনরাবৃত্তি করব না। কিন্তু আপনি যেমন লোকেদের রিভিউ পড়ছেন, এই ধরনের লুব্রিকেন্ট একরকম একতরফাভাবে ব্যবহার করা হয়। অভিষিক্ত রাবার সীল, পাটি, লকগুলিতে ছিটিয়ে, প্রক্রিয়াকৃত টায়ারের মতো। একজন উদ্ভট এমনকি লিখেছেন যে তিনি এমন সিলিকন দিয়ে ওয়াইপার ব্লেড ছিটিয়েছিলেন - তিনি থুথু দিয়েছিলেন যে তিনি সবেমাত্র দাগ মুছে ফেলেন :)) তবে এটি প্রশ্ন নয়। যেকোনো গাড়িতে নিচ থেকে:), এবং এমনকি নিভাতে অনেক রাবার অ্যান্থার কভার রয়েছে যা অত্যাবশ্যক রক্ষা করে গুরুত্বপূর্ণ নোডগাড়িটি আর্দ্রতা, ময়লা এবং তদনুসারে, দ্রুত পরিধান + ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে অবশ্যই।
এই রাবার ব্যান্ড, এবং এমনকি সিলিকন, ধ্রুবক মনোযোগ প্রয়োজন। বিশেষ করে প্রাসঙ্গিক শীতকাল... জমাট কাদা, লবণ বা রাস্তার অন্য কোনো রাসায়নিক পদার্থ থেকে বরফ গলে যাওয়া, বা রাস্তা থেকে সংকুচিত তুষার-বরফের তীক্ষ্ণ দানা ইলাস্টিক ব্যান্ডগুলিকে মুছে দেয় বা ভেঙ্গে যায় যেগুলি হিমে তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারিয়ে ফেলেছে। এবং গরমে শীতের শেষের পরে, এগুলি কেবল ছোট ফাটলের জাল দিয়ে ঢেকে যায় এবং ছিঁড়ে যায় ... আপনার সম্ভবত বর্ণনা করা উচিত নয় যে ভিতরের সিভি জয়েন্টের বুটটি প্রতিস্থাপন করা কতটা শ্রমসাধ্য: ((
কে কিভাবে জানি না, কিন্তু আমার দিকে প্রতিটির শুরুতে একটি নিয়ম হিসাবে শীতকাল সিলিকন গ্রীস দিয়ে এই গুরুত্বপূর্ণ রাবার পণ্যগুলির বাহ্যিক চিকিত্সা। এবং পুরো সময়ের জন্য যে মেশিনটি আমার কাছে এখনও ঠান্ডা আবহাওয়ায় একাধিক রাবার ব্যান্ড রয়েছে, তুষারে আরোহণের পরে এটি ফাটল না :) আমি বিভিন্ন লুব্রিকেন্ট চেষ্টা করেছি: RW6085, BBF, WD-40 / শুধুমাত্র সিলিকা, লেগ্রন নয়! / প্রায় একই ফলাফল সহ সব রাবার, সিলিকন, প্লাস্টিকের সাথে লেগে থাকে। আর দামও প্রায় একই। তারা সিলিকন গ্রীস সম্পর্কে খুব চাটুকার কথা বলে হাই গিয়ার, কিন্তু এটি 2 গুণ বেশি খরচ করে ...
সাধারণভাবে, আমার অভিজ্ঞতা থেকে, আমি পরামর্শ দিই, তবে সিদ্ধান্ত নেব কি না :))
দীর্ঘ বছরের সেবা এবং আপনার টাইপরাইটার অনেক কিলোমিটার!
আন্তরিকভাবে
ইভজেনি

এগুলি হল সার্বজনীন সিলিকন গ্রীস RW 6085, WD-40 সিলিকন, BBF বিভিন্ন বছরে ব্যবহৃত।

আর এখন ৫০০ কিমি পর শীতকালীন রাস্তা... এখানে ভিতরের সিভি জয়েন্টের কভার রয়েছে - ইলাস্টিক, এটি গ্রীস দিয়ে জ্বলজ্বল করে :)

আমি আপনাকে মাঠের বাইরের সিভি জয়েন্ট বুট মেরামত করার আমার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে বলব। প্রথমে সংজ্ঞায়িত করা যাক সিভি জয়েন্ট কি? সমান কৌণিক বেগের একটি কব্জা - এইভাবে এই সংক্ষিপ্ত রূপটি দাঁড়ায়। এই প্রক্রিয়াটির উদ্দেশ্য হল গিয়ারবক্স থেকে সুইভেল চাকার ঘূর্ণন গতি স্থানান্তর করা। এটি সামনের চাকা হাবের সামনের ড্রাইভ অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের উপর অবস্থিত। এটি একটি বরং গুরুত্বপূর্ণ অংশ এই কারণে যে যদি একটি SHRUS ভেঙ্গে যায়, ড্রাইভ হুইল এবং ইঞ্জিনের মধ্যে সংযোগ ভেঙে যায়; সমস্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল নষ্ট হয়ে গেছে, যেন ড্রাইভের একটি চাকা মাটি থেকে স্থগিত হয়ে যায় যখন অন্যটি মাটিতে থাকে। সেই সঙ্গে গাড়ি আর কোথাও যাচ্ছে না। এর পরে, শুধুমাত্র একটি টো ট্রাক আপনাকে সাহায্য করবে। সিভি সংযুক্ত ড্রাইভ খাদযথেষ্ট নির্ভরযোগ্য এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যদি আপনি পর্যবেক্ষণ করেন সহজ নিয়মঅপারেশন: কবজা সবসময় একটি বিশেষ পুরু তেলে থাকতে হবে। কব্জায় জল এবং বালি প্রবেশ করা অগ্রহণযোগ্য এবং এর দ্রুত "মৃত্যু" ঘটায়। বালি এবং জলের প্রবেশ এড়াতে, সিভি জয়েন্টটি একটি রাবারের ঢেউতোলা আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত। সিভি জয়েন্টের আয়ু বাড়ানোর জন্য, এই কভারটি পর্যায়ক্রমে ফাটল এবং কান্নার জন্য পরীক্ষা করা আবশ্যক। পুরানো গাড়িগুলিতে এটি করা বিশেষত মূল্যবান, কারণ রাবার সময়ের সাথে সাথে তার স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং ফাটল এবং ছিঁড়তে শুরু করে। এটি পরীক্ষা করা কঠিন নয় - এর জন্য আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটিকে চরম ডান অবস্থানে আনস্ক্রু করতে হবে এবং ডান চাকার বুটটি পরিদর্শন করতে হবে, তারপরে স্টিয়ারিং হুইলটিকে চরম বাম অবস্থানে ঘুরিয়ে বাম চাকার বুটটি পরীক্ষা করতে হবে। মেরামতের পিট বা লিফট থাকলে পরিদর্শন আরও সহজ। আপনি যদি এখনও একটি ফেটে যাওয়া পীঠ খুঁজে পান? উত্তর সহজ - পরিবর্তন। কিন্তু যদি কোন ওয়ার্কশপ না থাকে, কোন গ্যারেজ না থাকে এবং আপনাকে জরুরী এবং দূরে যেতে হবে?

মস্কো থেকে ক্রিমিয়ায় আরেকটি গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম, পথে কোনো ঝামেলা এড়াতে আমি আমার গাড়ি চেক করলাম। কোনো ভাঙ্গন বা ক্ষয়ক্ষতি পাওয়া যায়নি এবং আমরা যাত্রা শুরু করেছি। কৃষ্ণ সাগর উপকূল বরাবর অনেক চড়ে, তিন সপ্তাহের ছুটির পরে, ফিরে যাওয়ার সময়। ট্রিপ আগে একটি দ্রুত পরিদর্শন অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টগুলিবাম দিকে একটি ফাঁক এবং ডান anthers একটি ফাটল প্রকাশ. এটা আমার জন্য সবচেয়ে অপ্রীতিকর খবর ছিল. নুড়ি, গ্রামীণ এলাকায় ড্রাইভিং একটি চিহ্ন রেখে গেছে. তবে, এটি দু: খিত হওয়ার সময় নয়, অন্তত অস্থায়ীভাবে পরিস্থিতি সংশোধন করা প্রয়োজন - সিম্ফেরোপল থেকে মস্কো পর্যন্ত রাস্তার সময়ের জন্য। এবং সেখানে ইতিমধ্যে পীড়নগুলি এবং তাদের প্রতিস্থাপনের সময় উভয়ই খুঁজে পাওয়া সম্ভব হবে।

এই জটিল ইউনিটে অপারেশন চালানোর জন্য, বাড়ির চারপাশে সংগ্রহ করা হয়েছিল: একটি কাগজ কাটার, স্কচ টেপ, এক জোড়া নতুন প্লাস্টিকের আবর্জনা ব্যাগ, একটি খালি (পরিষ্কার) সিলিকন টিউব, একটি সিলিকন বন্দুক, শক্তিশালী দড়ি, গ্লাভস, একটি ক্যান। সিভি জয়েন্ট এবং ন্যাকড়ার জন্য লুব্রিকেন্ট... প্রচুর ন্যাকড়া :)

হাতে কোন ছিদ্র ছিল না। অতএব, হ্যান্ডব্রেক উপর গাড়ী নির্বাণ, নীচে হাতুড়ি পিছনের চাকাইট আকারে চাকা chocks, ঝুলন্ত আউট সামনের চাকাআমি বীমা জন্য একটি জ্যাক সেট আপ উপযুক্ত আকারএকটি স্টাম্প যদি জ্যাক হঠাৎ লাফ দিতে চায়।

প্রথমত, আমি গ্রীসের অবশিষ্টাংশগুলিকে ময়লা দিয়ে মুছে ফেললাম যা পুরো কেসটিকে দাগ দিয়েছিল। এটি করার জন্য, আমি বুটে একটি ন্যাকড়া লাগিয়েছিলাম এবং আমার হাত দিয়ে চাকাটি কয়েকটি ঘুরিয়ে দিয়েছিলাম:

তারপর, আমি একটি খালি সিলিকন টিউবে সিভি জয়েন্টগুলির জন্য গ্রীস সংগ্রহ করেছি। আলতো করে অ্যান্থারের অবশিষ্টাংশে গ্রীসটি উড়িয়ে দিল। এবং যাতে গ্রীস আবার পালিয়ে না যায়, সে একটি প্লাস্টিকের ব্যাগ নিয়ে তার পুরো প্রস্থ জুড়ে ছড়িয়ে দিল, আঙ্গুল দিয়ে কভারের খাঁজে ঠেলে এবং চাকাটিকে ভ্রমণের দিকে ঘুরিয়ে দিল। ফলস্বরূপ, আমি এই জিনিসটি পেয়েছি:

তারপরে, ব্যাগটি নিরাপদ করার জন্য আমি কভারের প্রতিটি "খাঁজ" একটি দড়ি দিয়ে বেঁধেছিলাম এবং একই সাথে নীচে এরোডাইনামিক ড্র্যাগযা সময়সূচির আগেই প্যাকেজটিকে ছিঁড়ে ফেলতে পারে।

আমি দ্বিতীয় চাকাটির সাথে একই রকম অপারেশন করেছি, শুধুমাত্র পার্থক্যের সাথে আমি এটিকে স্কচ টেপ দিয়ে মুড়েছি। এটি একটি পরীক্ষার জন্য করা হয়েছিল। আমি একটি সিভি জয়েন্ট একটি "নিয়মিত ব্যাগ" দিয়ে মুড়েছি, এবং দ্বিতীয়টি - এছাড়াও "ম্যাজিক টেপ" দিয়ে। কাজের ফলাফল আমাকে সন্তুষ্ট করেছে:

1452 কিলোমিটার পর, আমার "ফিল্ড কভার" আমার চেহারাপরিবর্তন হয়নি অর্থাৎ, তারা দেখতে এইরকম ছিল:

আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে আমি নিরর্থক ছিলাম না, আমি অপরাধে সিভি জয়েন্টগুলি বন্ধ করিনি।
যদি জিনিসগুলি খারাপ হয় এবং আপনাকে হঠাৎ করে একটি গাড়ি খালি করতে হয়, আপনি টো ট্রাক ক্যাটালগে দাম এবং অবস্থানের জন্য উপযুক্ত একটি টো ট্রাক খুঁজে পেতে পারেন -