কোন সন্দেহ নেই, একটি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা সঠিক সিদ্ধান্ত। কিন্তু যখন সময় ফুরিয়ে যাচ্ছে, তখন কী সমস্যা প্রায়শই ঘটে তা মোকাবেলা করার মতো। আপনি বর্ণনা অনুসারে প্রকাশের তুলনা করতে পারেন, আপনার হাতা গুটিয়ে নিতে পারেন এবং আপনার নিজের হাতে নেভা এমবি -2 ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরটি মেরামত করতে পারেন।

একটি মিনি-ট্র্যাক্টরের কমপ্যাক্ট অ্যানালগ

ইউনিট, লাঙল চাষ, চাষ, furrows কাটা, শিকড় ফসল খনন, হিলিং, জল, mowing সঙ্গে copes, তুষার অপসারণ, একটি বুরুশ দিয়ে ঝাড়ু, পরিবহন জন্য কৃষি অপারেশন ছাড়াও.

নেভা এমবি-২ ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের সুবিধা:

• উপরে স্থানীয় বাজার - 30 বছরেরও বেশি।
• সুবারু EX21 ইঞ্জিন- 5.5 কিলোওয়াট।
• চাষের গভীরতা- 0.3 মি।
• সামনে কভারেজ- 0.85-1.2 মি।

অনুশীলন দেখায় যে ব্যর্থতা এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে অর্ধেক এর সাথে সম্পর্কিত নয় প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার, কিন্তু ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের অনুপযুক্ত টিউনিং, সমন্বয়, চলমান এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ।

ডিভাইস মোটোব্লক "নেভা এমবি -2"

নেভা এমবি 2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরে ক্লাচ বেল্ট সামঞ্জস্য করা

পুলি থেকে একটি বেল্ট আসছে, স্খলিত হচ্ছে, বিরতির পর প্রতিস্থাপন হচ্ছে। নির্দেশে ক্ষতিপূরণ রোলার ভেঙে ফেলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। সম্ভাব্য বিকল্প:

• আমরা ফ্রেমে ইঞ্জিনের বোল্ট বন্ধন আলগা করি।
• আপনার দিকে মোটর টানুন - টান, বিপরীত আন্দোলন - দুর্বল।
• টিপে, আমরা বিচ্যুতির পরিমাণ নির্ধারণ করি। সর্বোত্তম - 10 মিমি।

নেভা এমবি-২ ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের বেল্ট টেনশন করছে

Neva MB-2 motoblock এর লাঙ্গল সেট আপ করা

লাঙ্গল একটি অ্যাডাপ্টার বা একটি বাধা সঙ্গে পিছনে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করা হয়। লাঙল চাষের গভীরতায় রোল ছাড়াই গ্রাউসার দাঁড়িয়ে আছে। একটি উল্লম্ব স্ট্যান্ড উন্মুক্ত করা হয়. ফিল্ডবোর্ড 30mm দ্বারা পরবর্তী হিল উত্তোলনের জন্য মাটির সংস্পর্শে থাকলে এটি সোজা থাকে।

মাটির ডাম্প কোণ সেট করা: একটি জুতা বাম দিকের নিচে রাখা হয়, লাঙ্গলের পাটি একটি উল্লম্ব অবস্থানে সরানো হয়। সংযোগগুলি শক্ত করুন, আপনার কাজ শেষ। গাইড হ্যান্ডলগুলি বেল্টের স্তরে সেট করা হয় - বাহু এবং কাঁধের লোড হ্রাস করা হয়।

মোটোব্লকের জন্য লাঙ্গল "নেভা এমবি-২"

মোটরসাইকেল চালু করতে পারছি না

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের আসল মেরামত আপনার নিজের হাতে শুরু হয়। ক্লাচ লিভার মুক্তি, গিয়ার বন্ধ. ডায়গনিস্টিক ক্রম নিম্নরূপ।

স্টার্টার তারের সাথে ইঞ্জিন চলছে কিনা তা পরীক্ষা করা হচ্ছে। ফ্রি ক্র্যাঙ্কিং ইঞ্জিনের যান্ত্রিক অংশে বিকল হওয়ার সংকেত। অস্বাভাবিক শব্দ, র‍্যাটেল নিশ্চিত করবে যে সমস্যাটি সংযোগকারী রড, ক্যামশ্যাফ্ট, ভালভ গ্রুপে রয়েছে। হাঁটার পিছনে থাকা ট্রাক্টরের ইঞ্জিন মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয় সেবা কেন্দ্র. আপনি যদি আপনার পাশে একটি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর বহন করেন, একটি মোমবাতি ছাড়াই স্টার্ট পুনরাবৃত্তি করুন - কারণ ক্র্যাঙ্ককেস তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে।

গিয়ারবক্স মেরামত

যদি ইঞ্জিন চলছে, কিন্তু গিয়ারবক্স ঘোরে না, কী এবং কাটার স্টপার চেক করুন।

পরিস্থিতি জটিল হয় যখন গিয়ারগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে বন্ধ হয়ে যায়, শব্দ দেখা দেয় বা গিয়ারবক্স ঘোরে না, ইঞ্জিন স্টল হয়ে যায়। তারপর ওয়ার্কশপে নেভা-এমবি-২ ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর মেরামত করতে হবে।

সুতরাং, আমি ফোরামে প্রচুর প্রশ্নের মুখোমুখি হয়েছি যে বায়োশক 2 ক্রমাগত ক্র্যাশ হয়, স্বাভাবিকভাবে শুরু হয় না, কোনও স্বাভাবিক ফাটল নেই। দ্বিতীয় বায়োশক সহ সমস্ত বিতরণে, মন্তব্যগুলিতে এমন বাজে কথা রয়েছে এবং কোথাও একটি একক পর্যাপ্ত এবং নির্দিষ্ট উত্তর নেই। আমি নিজে ব্যক্তিগতভাবে এই গেমটির সাথে বেশ কয়েকটি হাত চেষ্টা করেছি এবং সেগুলির সমস্তটিতে জ্যাম ছিল।
সমাধান
1. কেন? এটা শুধু জলদস্যুদের কথা নয়। (আমি লাইসেন্স ব্যবহার করিনি), তবে আসল বিষয়টি হ'ল গেমটিতেই একধরনের জ্যাম রয়েছে, যা অবশ্য প্রত্যেকের মধ্যে নিজেকে প্রকাশ করে না, তবে অনেকের মধ্যে। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ মেমরি বরাদ্দ করা হয় (আপনার কম্পিউটারের RAM নির্বিশেষে) এবং একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে টেক্সচার লোড করা হয় এবং স্তরের কিছু অংশ পুনরায় লোড করা হয়। প্রথম অংশেও তাই ছিল। নীতিগতভাবে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি লক্ষণীয় ছিল না, এটি 1/2 সেকেন্ডের জন্য টেক্সচারের অন্তর্ধান এবং 1 সেকেন্ডের জন্য গেমটিতে একটি ছোট মন্থরতার মধ্যে নিজেকে প্রকাশ করেছিল। স্বাভাবিকভাবেই, চালু খেলা প্রক্রিয়াএটা কোন প্রভাব ছিল. কিন্তু, দ্বিতীয় অংশে, টেক্সচারের এই ওভারলোডের সময়, গেমটি ক্র্যাশ হয়ে গেছে।
2. কি করতে হবে? একটি সমাধান আছে. গ্রাফিক্স ডাউনগ্রেড করুন। বিশ্বব্যাপী আলোকসজ্জা অপসারণ করতে ভুলবেন না।
আমি ব্যক্তিগতভাবে করেছি।
1. রেজোলিউশন 1024X768 এ নামিয়েছে
2. বিশ্বব্যাপী আলোকসজ্জা এবং রিয়েল-টাইম প্রতিফলন সরানো হয়েছে
3. সর্বোচ্চ বাকি.
অবশ্যই, গ্রাফিক্স একটু খারাপ হয়ে গেছে, তবে আমরা আপনার সাথে গ্রাফিক ঝাঁকুনি নই, তবে মূল জিনিসটি হ'ল এখন আপনি কোনওভাবে এই দুর্দান্ত গেমটি স্বাভাবিকভাবে এবং আপনার স্নায়ু নষ্ট না করে খেলতে পারেন।
আরও একটি সমস্যা - সংরক্ষণ করে না। সমাধান http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ এখান থেকে আমি বায়োশক সেভ ডাউনলোড করেছি, নির্দেশাবলীতে যা বলা হয়েছে সবকিছু করেছি এবং গেমটি স্বাভাবিকভাবে সংরক্ষণ করতে শুরু করেছে। আপনি লেখকের সংরক্ষণগুলি ব্যবহার করতে পারেন, বা আপনি নিজেই গেমটির মধ্য দিয়ে যেতে পারেন, বিশেষত দ্বিতীয়টি, প্রধান জিনিসটি হ'ল সংরক্ষণটি পুরোপুরি কাজ করতে শুরু করেছে।
এখন আমি এই গেমটি খেলছি - ফ্লাইট স্বাভাবিক, একক প্রস্থান নয়।
আশা করি এটি কাউকে সাহায্য করেছে।

ট্যাগ: কেন দ্বিতীয় গতি নেভা হাঁটা-পিছনে ট্রাক্টর উড়ে আউট

বর্ণনা।

ফেব্রুয়ারী 9, 2011 - একটি আমদানি করা ইঞ্জিন সহ একটি নেভা রয়েছে৷ ইঞ্জিনে কোনো সমস্যা নেই, কিন্তু এখন... এখন ২য় গিয়ার উড়ছে, হয়তো প্রথমটি উড়ছে, আমি গাড়ি চালাইনি...

নেভা 2 বি ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের দ্বিতীয় গতিতে উড়ে গেল | বিষয় লেখক: ইউরি

ভিক্টর  প্রথম গ্যাস স্টপে এবং উপত্যকায়!

ওলেগ, এই গিয়ারবক্সটি ফেলে দিন এবং একটি পাম্প সহ একটি জলবাহী মোটর রাখুন

ইগর)   সেতুটি আলাদা করুন, সম্ভবত শিফ্টের কাঁটাটির স্প্রিংটি স্থিতিস্থাপক হয়ে গেছে

ভাইটালি  সাহসী তুমি এতে বেপরোয়া!

মোটোব্লক (জরুরী) (পৃ. 2) / ধূমপান রুম - এফএফসিক্লাব

এপ্রিল 19, 2013 - কি প্রয়োজন, 5 থেকে 7hp পর্যন্ত। থেকে বিপরীত গতি 25tr এর বেশি দামে। .... প্লিজ, রিভার্স করার সময় আপনার কি স্পীড রিভার্স আছে? আমার চোখে মাঝে মাঝে 2টি থাকে.... একটি আমদানি করা ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর এবং আমাদের নেভা থেকে কাটার তুলনা করুন। উপরে...

গিয়ারবক্স সম্পর্কে ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টর নেভা-2 | Fermer.Ru - Fermer.Ru - প্রধান...

এপ্রিল 8, 2010 - একটি গার্হস্থ্য DM-1k ইঞ্জিন সহ আমার নেভা-2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর (6.2 hp .... আমার একটি ফেভারিট ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর এবং এই ধরনের সমস্যা আছে। দ্বিতীয় গিয়ারে যখন ... অ -ট্রেলার বন্ধ হয় এবং দ্বিতীয় গতি নিজেই চালু হয় এবং কল আবার আসছে।

প্রশ্ন: আমি সুবারু ইঞ্জিন সহ নেভা এমবি-২ ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর ব্যবহার করি। ভাল চালায়, স্পার্ক প্লাগ নতুন। আপনি একটি লোড দিতে শুরু করেন - হ্যান্ডেলের লিভারটি টিপতে, ইঞ্জিনটি স্টল হতে শুরু করার সাথে সাথে এটি টানবে না, যেমনটি ছিল। আমি সাধারণত বাগানের মেঝে চাষ করেছি, কিন্তু আমি বাকি অর্ধেক লাঙ্গল করতে পারি না, আমি খুব কমই এটি গ্যারেজে নিয়ে গিয়েছিলাম,
সে সবে নিজেকে টেনে নেয়, হাঁচি দেয় না, ফুঁ দেয় না, কিন্তু স্থিরভাবে স্টল করে।

উত্তর: ক্র্যাঙ্ককেসের লিভার থেকে রডটি কত সহজে সরে যায় তা পরীক্ষা করুন থ্রোটল ভালভকার্বুরেটর এই ইঞ্জিনগুলিতে, এটি সহজ - আপনি সবকিছু দেখতে পারেন। একটাই টান আছে। উপরে নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিনসামান্য জ্যামিং ছাড়াই তার সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে হাঁটা উচিত। এবং ফিরে যান
বসন্ত দ্বিতীয় - অন্য একটি দিয়ে পেট্রল প্রতিস্থাপন চেষ্টা করুন. সম্পূর্ণ ভিন্ন গ্যাস স্টেশন থেকে।

প্রশ্নঃ দয়া করে বলুন কোনটি ড্রাইভ বেল্ট Honda ইঞ্জিন সহ Neva MB-2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর লাগানো ভাল। এবং এটি একটি অ কারখানা এক করা সম্ভব. আমি কোথাও পড়েছি যে তারা অল্টারনেটর বেল্ট রেখেছে সামনের চাকা ড্রাইভ. সে কি ফিট হবে?

উত্তরঃ পরামিতি অনুযায়ী নির্বাচন করুন। এমবি-তে নেটিভ বেল্টের আকার হল 1180। প্রোফাইল A।

প্রশ্ন: আমি রবিন সুবারু এক্স21 ইঞ্জিন (7 এইচপি) সহ একটি Neva MB-2s 7.5 প্রো ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর চালাই। আমি গত বছর এটি কিনেছিলাম, এটি একত্রিত করে শীতের জন্য গ্যারেজে রেখেছিলাম, এটি শুরু করিনি। গতকাল আমি এটি চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং এটি কার্যকর হয়নি, আমি এটি পেট্রল দিয়ে পূর্ণ করেছি, কম্প্রেশন ছিল, একটি স্পার্ক ছিল, মোমবাতিটি প্লাবিত হয়েছিল, এটি শুরু হয়নি। আজ আমি পেট্রলকে একটি নতুন করে পরিবর্তন করেছি, কোন অর্থ নেই, সংকোচন এবং স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেছে, মোমবাতিটি প্লাবিত হয়েছে। শূন্যে কি হতে পারে? কারখানার জাপানি মোমবাতি খারাপ?

উত্তর: আপনি কি কোন সুযোগে ইঞ্জিনে তেল যোগ করতে ভুলে গেছেন? আমরা আপনাকে দেখতে অপর্যাপ্ত স্তরতেল, তাই ইগনিশন লক সেন্সর ট্রিপ হয়েছে। তেল ডিপস্টিক অনুযায়ী ভরা হয় না, তবে নির্দেশ ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত পরিমাণে। স্বাভাবিক তেলের স্তর যখন
এটি থ্রেডের উপরের থ্রেডে পৌঁছায় ফিলার ঘাড়. আপনি যখন ডিপস্টিক দিয়ে প্লাগ খুলে ফেলবেন তখনও এটি খনন করা উচিত। ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর স্বাভাবিকভাবেই পৃষ্ঠের সাপেক্ষে কঠোরভাবে অনুভূমিকভাবে দাঁড়াতে হবে।

প্রশ্ন: আমাকে বলুন, নেভা এমবি 2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরটি দীর্ঘদিন ধরে চালু না হওয়ার পরে কী চেক এবং সমন্বয় করা দরকার?

উত্তর:- প্লাগ খুলে ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন (কিছুক্ষণ দেরি করার পরে, যাতে তেলটি গ্লাস হয়, যদি ইঞ্জিন আগে স্তরে না থাকে)।
- জ্বালানী সরবরাহ মোরগ খুলে জ্বালানী প্রবাহিত হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- কার্বুরেটরের নীচে সাম্প গ্লাসটি খুলে দিয়ে কার্বুরেটরে পেট্রল পরীক্ষা করুন।
- অটো-মোটো (শুকনো, ভেজা, ধূমপান করা, ফাঁক, ইত্যাদি) জন্য স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করুন।
- যাচাই করুন বাতাস পরিশোধকদূষণের অনুপস্থিতির জন্য।
- স্টার্ট লিভার দিয়ে এয়ার ড্যাম্পার খোলে এবং বন্ধ হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন (ফুয়েল ককের মতো একই জায়গায়)।
- অন-অফ সুইচ বন্ধ হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইগনিশন
- "গ্যাস" তারের পরীক্ষা করুন - এটি কি অবাধে চলে? কোন বাঁক আছে, চিমটি করা আছে, ভিতরে কোন মরিচা আছে?
- হাত দিয়ে "গ্যাস" হ্যান্ডেলের সাহায্যে "গ্যাস" তারের স্ট্রোকটি পরীক্ষা করুন (প্রাথমিক স্ট্রোকটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে - শুরু করার জন্য এটি যতটা সম্ভব খোলার চেষ্টা করুন, হ্যান্ডেলের কাছে একটি বড় বা ছোট অঙ্কন রয়েছে)।
- কার্বুরেটরের কাছে তারের বেঁধে রাখা পরীক্ষা করুন - একটি ক্ল্যাম্পিং বন্ধনী সহ তারের বডিটি শক্ত করা হয়েছে, এটি কি অতিরিক্ত টাইট করা হয়নি, কেবলটি নিজেই (পাতলা স্টিলের তার) একটি থ্রু নাটের মধ্যে একটি ক্রস স্ক্রু (আমার জন্য) দিয়ে আটকানো হয়েছে , আপনি ম্যানুয়ালি অস্থায়ীভাবে কার্বুরেটরের কাছে থ্রটল হ্যান্ডেলটি শুরু করতে শক্ত করতে পারেন,
সেখানে স্প্রিংস আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন যা সবকিছু "0" এ ফেরত দেয়।
- প্রথম শুরুতে সম্পূর্ণভাবে ট্যাঙ্কে জ্বালানী ঢালাবেন না - এটি একটু হতে দিন, বা ফিলার ক্যাপটি সরান।
- স্টার্টারটি মসৃণভাবে শুরু করুন, তবে শক্তভাবে, হ্যান্ডেলটি টানুন - যেমন আপনি হুক অনুভব করেন - তবেই একটি ঝাঁকুনি।

প্রশ্ন: এই জাতীয় সমস্যায় সহায়তা করুন - নেভা এমবি -2 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টর, হোন্ডা জিসি -190 ইঞ্জিনটি কেবল কাজ করতে শুরু করেছিল উচ্চ গতিযা থেকে বুঝলাম, গ্যাস রেগুলেটর কাজ করছে না।

উত্তর: নিয়ন্ত্রক, সর্বোপরি, এটি নিজে থেকে কখনই ব্যর্থ হয় না, এটি খুব আদিম, ভাঙ্গার কিছু নেই। সর্বদা একটি বাহ্যিক কারণ থাকতে হবে। এই ধরনের ক্ষেত্রে সম্ভব: সুবারু ইঞ্জিন। নিয়ন্ত্রক কাজ করে না - ইঞ্জিন শুধুমাত্র এক গতিতে ঘোরে, হ্যান্ডেল নিয়ন্ত্রিত হয় না
প্রতিক্রিয়া, লোড অধীনে গতি হ্রাস. কারণটি হ'ল ইঞ্জিন থেকে বেরিয়ে আসা রোলারটি (যার উপরে একটি দীর্ঘ লিভার রয়েছে) এর গর্তে "শুকানো" হয়েছে। এটি কার্বুরেটর থেকে দীর্ঘ রডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং ম্যানুয়ালি এটিকে কয়েক ডজন বার চরম থেকে চরমে পরিণত করে নিরাময় করা হয়েছিল যতক্ষণ না এটি অবাধে কাজ করা শুরু করে। ইঞ্জিনটি হোন্ডার মতোই। নিয়ন্ত্রক একইভাবে কাজ করে না, একই লক্ষণগুলির সাথে। আমি কার্বুরেটরটি সরিয়ে ফেলি - থ্রোটল অক্ষটি ঘোরে না। সূক্ষ্ম ধুলো ধুর উপর পড়ল, জ্যাম। তিনি ড্যাম্পারটি সরিয়ে ফেললেন, অ্যাক্সেলটি বের করলেন, ধুয়ে ফেললেন, উড়িয়ে দিলেন, আবার সংগ্রহ করলেন।

প্রশ্ন: সুবারু ইঞ্জিন সহ Neva MB-2s 7.5 pro motoblock-এর ক্লাচ কেবলের স্প্রিং কেন প্রসারিত হয়েছে তা আমাকে বলুন। সবাই এটা আছে? অথবা বিয়ে। এটা হতে পারে কারণ বেল্ট প্রসারিত হয়েছে? উপায় দ্বারা, বেল্ট সাইজ কি? এবং কিভাবে দ্রুত এটা প্রসারিত করতে পারেন? আমি এখনই খেয়াল করিনি
বেল্ট প্রসারিত এবং তারপরে তারা তারের টানতে চেষ্টা করেছিল এবং স্প্রিং ফেটে গিয়েছিল (তারা এটিকে কয়েলে আটকেছিল, যেহেতু এটি প্রসারিত ছিল) বা সম্ভবত বেল্টটি আসলে সীমা পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে? আর 2 গতিতে লাঙ্গল টাননি বলে? (কম গতিতে পুলি উল্টানো)।

উত্তরঃ বেল্ট A1180। সস্তা বেশী গ্রহণ করবেন না. তিক্ত অভিজ্ঞতা আছে। তারা প্রসারিত করে, অতিরিক্ত গরম করে, মোচড় দেয় এবং অবশেষে ভেঙে যায়।

প্রশ্ন: অপারেশনে, Neva MB-2s 6.5 motoblock সুবারু ইঞ্জিন EX 21. অপারেশন চলাকালীন, আমি ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করেছি (এটি কালো ছিল) এবং গিয়ারবক্সে। বাগানটা একটু লাঙল সামলে। তারপরে আমি একটি ঘূর্ণমান ঘাসের যন্ত্র দিয়ে এলাকাটি ঘাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। প্রথম দিকে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল, যাইহোক, কিছু সময়ে
বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেন নিষ্কাশন নলকালো কালি বেরিয়ে গেল এবং ইঞ্জিনটি অসমভাবে ঘুরতে শুরু করল। আমি থামিয়েছিলাম, ইঞ্জিন বন্ধ করে দিয়েছিলাম, কিন্তু যখন এটি বন্ধ হয়ে যায়, এটি অবিলম্বে কাজ করা বন্ধ করেনি, তবে কিছু সময়ের জন্য এটি বিস্ফোরিত হয় এবং গুলি চালায়। ভেবেছিলাম খারাপ জ্বালানি হতে পারে। নতুন করে শুরু করে আবার ধান কাটা শুরু করলেও কালো ধোঁয়া তখনও চলতেই থাকে। ইঞ্জিনটি প্রায় এক মিনিটের জন্য কাজ করেছিল এবং হঠাৎ করে এটি থেকে পড়ে যায় সাদা ধোঁয়াএবং হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর স্টল এবং দম বন্ধ করা শুরু করে. সঙ্গে সঙ্গে এটি বন্ধ. আমি ঘূর্ণমান ঘাসের যন্ত্রটি খুলে নিলাম এবং নিরপেক্ষভাবে ঘরে ফিরে আসলাম, এটিকে ঠান্ডা করুন। প্রায় দেড় ঘণ্টা পর আবার শুরু হলো। উপরে কম আয়সূক্ষ্ম কাজ করে, মসৃণভাবে চলে। এটি ধূমপান করে না, তবে আপনি যদি সামান্য গ্যাস যোগ করেন (লোড ছাড়া), প্রথমে এটি আরও জোরালোভাবে কম্পন শুরু করে, এটি আবার ধূমপান শুরু করে এবং গতি লাফিয়ে যায়। আপনি কি আমাকে বলতে পারেন কিভাবে এই সমস্যা থেকে মুক্তি পাব?

উত্তর: শুরু করার জন্য, এয়ার ফিল্টার (আপনি এটি পরীক্ষার জন্য এটি ছাড়াই শুরু করতে পারেন), একটি মোমবাতি, তারপরে কার্বুরেটরটি ফ্লাশ করে এবং ফুঁ দিয়ে। আপনি যদি তেল পরিবর্তন করেন তবে এটি সম্ভব:
1. ঢেলে দেওয়া - MB2 একটি সমতল জায়গায় রাখুন যাতে ইঞ্জিনের সোলটি অনুভূমিক হয়, একটু অপেক্ষা করুন এবং ডিপস্টিকের তেলের স্তর পরীক্ষা করুন।
2. কাজ করার সময় বাম্পগুলির পাশে কাত করা বেশ সম্ভব - তারপর তেল "নিক্ষেপ" করবে।
3. ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতির সামঞ্জস্য পরীক্ষা করুন, উষ্ণ হওয়ার পরে নীল রঙের বাইরে। অর্থাৎ, "গ্যাস" মুক্তি এবং এর সেটটি কার্বুরেটরের কাছে আটকানো তারের শেষে। আমি এটি সামঞ্জস্য করেছি যাতে নিষ্ক্রিয় গতি ইঞ্জিন বন্ধ না করে, অন্যথায় আপনি কখনই জানেন না। অর্থাৎ, "গ্যাস" কে "0" এ ড্রপ করা আমার জন্য স্থবির হবে না।

প্রশ্ন: একেবারে। নতুন হাঁটার পিছনে ট্রাক্টরসুবারু ইঞ্জিন সহ Neva MB-2s 7.5 pro, মিলিং করার সময়, কাটারগুলি প্রায় ঘোরে না (কঠিন পরিস্থিতিতে) এবং শব্দটি অপ্রীতিকর। আমি মনে করি দোষটি বেল্টে (সম্ভবত প্রসারিত)। বেল্টটি নতুনের মতো দেখাচ্ছে, এটা কি শক্ত করা যাবে? ক্লাচ হ্যান্ডেলের কোথাও নেই
নিয়ন্ত্রণ হয়তো অন্য কোনো ত্রুটি?

উত্তর: আমার কাছে একই জিনিস ছিল, যদি জরুরিভাবে এবং সাময়িকভাবে, তাহলে আপনি ফ্রেমের সাপেক্ষে মোটর প্ল্যাটফর্মটিকে নীচের গর্তগুলিতে নিয়ে যেতে পারেন, অর্থাৎ, যেগুলি আপনার কাছাকাছি, যদি আপনি ট্র্যাক্টর থেকে হাঁটার পিছনের দিকে তাকান। সামনে তবে সম্ভবত, আপনাকে প্ল্যাটফর্মের সাথে মোটরটিও সামঞ্জস্য করতে হবে এবং এটি খুব কঠিন, কারণ আপনাকে সেখানে একটি সাধারণ কী বা মাথা দিয়ে ক্রল করার দরকার নেই এবং টিউবুলারটি স্লিপ করার জন্য আপনাকে টানতে হবে। MB-2 ফ্রেম থেকে প্ল্যাটফর্ম সহ মোটর বন্ধ করুন।

প্রশ্ন: আমি দীর্ঘ সময়ের জন্য মোটর চাষীদের থেকে বেছে নিয়েছি, কিন্তু আমি সুবারু EX-17D ইঞ্জিন সহ একটি Neva MB-2s 6.5 মোটর-ব্লক কিনেছি। ব্যবহারের আগে এটি পরিবর্তন করার প্রয়োজন হলে দয়া করে আমাকে জানান। কারখানার তেলএকটি নতুন জন্য?

উত্তর: কারখানাটি তেল দিয়ে ইঞ্জিনগুলি পূরণ করে যা সবচেয়ে খারাপ নয় - নিষ্কাশন করবেন না, এটিতে কাজ করুন। কাজ সম্পর্কে অলস- সুপারিশ করবে না। কারখানার সমস্ত রবিন ইঞ্জিন চূড়ান্ত নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে স্টার্ট-আপ এবং কিছু সময় অপারেশন অন্তর্ভুক্ত থাকে। অর্থাৎ শুরু করার মতো
ইঞ্জিন ইতিমধ্যে একটু ঘুরিয়েছে। তারপর তেল নিষ্কাশন করা হয় - এবং প্যাকেজিং সম্মুখের। নেভা এমবি-২ ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরগুলির ইঞ্জিনগুলি তেল ছাড়াই প্রস্তুতকারকের প্ল্যান্টে আসে, হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরে ইনস্টল করার পরে সেগুলি তেলে ভরা হয়, শুরু হয় এবং একটি স্ট্যান্ডে রাখা হয়। ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের অপারেশনের প্রথম সময়ের জন্য: আমি মনে করি এটি আরও ভাল
আপনাকে যা করতে হবে তা হল ইঞ্জিনটি চালু করুন, এটিকে কিছুটা গরম করুন এবং কাজ শুরু করুন। জন্য শুধুমাত্র সেরা সম্পূর্ণ শ্বাসনালীকাজ করবেন না এবং হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরটি ওভারলোড করবেন না - অতিরিক্ত কাটার ইনস্টল করবেন না, দ্বিতীয় গিয়ারে ভার্জিন মাটি চাষ করবেন না। এবং 20 ঘন্টা পরে তেলকে তাজাতে পরিবর্তন করতে ভুলবেন না (এটি সুবারুর জন্য)।

প্রশ্ন: বলুন, আলু লাগানোর জন্য বেড কিভাবে কাটতে হয়? মোটোব্লক নেভা MB-2। হোন্ডা ইঞ্জিন। মাঠে গতি। এক বছরের জন্য চালু আছে। আমি কি হিলার ব্যবহার করতে পারি, নাকি একটি বিশেষ লাঙ্গল আছে?

উত্তর: লাঙ্গল, সম্ভবত, কাজ করবে না। হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরটি তার ডান চাকা সহ একটি কাটা ফুরো বরাবর যায়, কিন্তু যদি আলু ইতিমধ্যেই সেখানে রাখা হয়? আমি জানি না কিভাবে, কোথায়, কিন্তু আমরা একটি পাহাড়ী দিয়ে furrows কেটেছি। তারপরে আপনি একই হিলার দিয়ে সেগুলি পূরণ করতে পারেন, তবে এটি ইতিমধ্যে যতটা সম্ভব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে - আপনার চাকার প্রয়োজন
চূড়া বরাবর গাইড যাতে আলু সঙ্গে furrows মধ্যে পড়ে না এবং এটি ম্যাশ না. সাধারণত, খুব বড় অঞ্চলগুলি হিলার দিয়ে কাটা হয় না এবং একটি রেক দিয়ে বন্ধ করা হয়।

প্রশ্ন: Neva MB-2b 6.5 প্রো ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের রক্ষণাবেক্ষণের সময়, আমি প্লাগ (শ্বাস) এর মাধ্যমে গিয়ারবক্সে তেল দেখতে পাই না। আমি নির্দেশাবলীতে পড়ি যে এটি 2.2 লিটার হওয়া উচিত। আমি ভেবেছিলাম আমি এই প্লাগের মাধ্যমে দেখতে পাব (ইঞ্জিনের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা)। কিন্তু, আমি ইতিমধ্যে লিখেছি, এটি অদৃশ্য। প্রশ্ন: এটা কি এরকম হওয়ার কথা?

উত্তর: গিয়ারবক্সের পাশে কর্ক। দৃশ্যত, কোন দৃশ্যমান তেল ছিল না. আমি একটি তারের সঙ্গে এটা অনুভব করেছি, আছে. আমি তার দিকে ইউনিট চালু. তেল ঢালা। ট্রান্সমিশন তেল। পাসপোর্টে অবশ্যই একটি ব্র্যান্ডের তেল থাকতে হবে। আমি বুঝতে পারি যে ফিলার শ্বাসযন্ত্রে তেল ঢালা হলে, স্তর স্বাভাবিক হয়ে গেলে নিয়ন্ত্রণে তেল প্রবাহিত হওয়া উচিত। হাঁটার পিছনের ট্রাক্টর অবশ্যই অনুভূমিক হতে হবে।

প্রশ্ন: আধা-সিন্থেটিক 10w30 অটো যন্ত্রাংশে কেনা তেল দিয়ে Neva MB-2b 5.5 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর ভর্তি করা কি সম্ভব?

উত্তর: অবশ্যই, এটি সম্ভব যদি এটি API বিভাগের সাথে মিলে যায় - SF, SG, SH, SJ এবং উপরে। ইঞ্জিনের নির্দেশাবলীতে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে তেল ব্যবহারের জন্য সুপারিশ থাকা উচিত। 10w30 - সমস্ত ঋতু।

প্রশ্ন: গতকাল কাটার দিয়ে জমি চাষ করেছি। Honda ইঞ্জিন সহ Neva MB-2k 7.5, গিয়ার শিফটের কারণে আমি খুব বিরক্ত হয়েছিলাম, কখনও কখনও আমাকে এটিকে আটকানোর জন্য এটিকে গ্যাস করতে হয় (যা করা যেতে পারে, আমি সত্যিই এটিকে শহরে টেনে আনতে চাই না)। কিভাবে সঠিকভাবে মিল করতে হয় সে সম্পর্কে আমাকে বলুন (কত
থ্রোটল খোলা এবং কি গিয়ার)?

উত্তর: গ্যাস আপ করবেন না। বাক্সে কোন সিঙ্ক্রোনাইজার নেই। এবং স্বাভাবিক ব্যস্ততার জন্য, আপনাকে পুলিটি একটু সরাতে হবে এবং গিয়ারটি আটকাতে হবে। নির্দেশাবলীতে এই মুহূর্তেখাওয়া. গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলি গ্যাস থেকে উড়তে পারে - এটি সাধারণত যেতে যেতে নিষেধ।

প্রশ্ন: একটি ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন ইঞ্জিন সহ নেভা এমবি-২কে 7.5 ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টরের অপারেশন চলাকালীন, একটি ত্রুটি ঘটেছে। লাঙ্গল করার সময় টানে না। এক বন্ধু তাকিয়ে বলল যে বেল্ট টান নেই। হ্যান্ডেলের সামঞ্জস্য পছন্দসই প্রভাব আনেনি। ইঞ্জিন সহ প্ল্যাটফর্মটিকে সবচেয়ে চরম গর্তের দিকে এগিয়ে নিয়ে গেছে। এটি উচিত মত অলসভাবে চালানো হয় না. আমি লাঙল চাষের আগে সর্বাধিক সামঞ্জস্য করতে চাই। এই প্রসঙ্গে, প্রশ্নগুলি হল: আমি কি এখন পর্যন্ত সঠিক কাজ করেছি, যে আমি এগিয়েছি? সামঞ্জস্য করার অন্য কোন উপায় আছে (হ্যান্ডেল এবং প্ল্যাটফর্ম স্থানান্তর ব্যতীত)। তিনটি পজিশনের মধ্যে কোনটি ড্রাইভের পুলিতে বেল্টে রাখা ভালো এবং দুটি পজিশনের মধ্যে কোনটি বড়টি? (যেমন আমি বুঝি এটি ট্র্যাকশনের উপরও নির্ভর করে)।

উত্তর: হাঁটার পেছনের ট্রাক্টরের গতির জন্য দুটি ধারা রয়েছে। জন্য তৃতীয় PTO সংযুক্তি. ক্লাচ শুধুমাত্র হ্যান্ডেলে সামঞ্জস্যযোগ্য। সম্ভবত তারের বসন্ত প্রসারিত হয়. আরেকটি বিকল্প একটি নতুন তারের কিনতে হয়। হ্যাঁ, আপনি সঠিকভাবে বোঝেন, গতি বাড়ার সাথে সাথে ট্র্যাকশন অদৃশ্য হয়ে যায়।

প্রশ্ন: Neva MB-2b 6.5 প্রো ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের জন্য ইঞ্জিনের পরামর্শ দিন, নাম না জানা চাইনিজগুলি ব্যতীত, অন্যথায় তাদের ক্ষেত্রে এমন একটি শক্তি রয়েছে যা বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়৷ আপনি কি ব্রিগস এবং স্ট্র্যাটন ইঞ্জিন পছন্দ করেছেন, জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে এগুলি কেমন?

উত্তর: আজ আমি ব্রিগ স্ট্র্যাটন ইঞ্জিন সহ আমার হাঁটার পিছনের ট্রাক্টরটি চালু করেছি। বাস্তবতা আমার ইচ্ছার ন্যায্যতা, খুব সন্তুষ্ট. নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যবহারের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি এখনও কিছু বলব না, তবে যখন আমি সুবারিকের সাথে তুলনা করে একটি প্লাস বেছে নিয়েছিলাম, তখন তারা জ্বালানীর নজিরবিহীনতা সম্পর্কে যা বলেছিল (অবশ্যই, সবকিছুই আপেক্ষিক, তবে এখনও)।

________________________________________________________________________

কাল্টিভেটর গিয়ারবক্স চাকা এবং সংযুক্তিগুলিতে টর্ক প্রেরণের জন্য প্রয়োজনীয় একটি অংশ।

নেভা-এমবি-২ এর পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ

MB-1 এবং MB-2K মিনি ট্রাক্টরগুলির অপারেশনে ব্যর্থতা এড়াতে, আপনাকে নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত সরঞ্জামগুলির পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করতে হবে:

1. আপনাকে ইঞ্জিন টিউন করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে এই অংশের ডিভাইসটি অধ্যয়ন করতে হবে, মোটর, স্পার্ক প্লাগ এবং জ্বালানী পরিষেবা দেওয়ার জন্য সঠিক তেল চয়ন করতে হবে।
2. গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সমিশন সেট আপ এবং সামঞ্জস্য করুন। কাজ শুরু করার আগে প্রতিদিন এই অংশগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা আবশ্যক।
3. শুধুমাত্র ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল অনুযায়ী আনুষাঙ্গিক ইনস্টল করুন.
4. রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসরণ করুন (পয়েন্ট 1 এবং 2) এবং মৌসুমী সেবা(গ্রীষ্ম এবং শীতকালের আগে)।

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন

ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতি:

1. ইনস্টল করুন যানবাহনসমতল পৃষ্ঠে।
2. ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে দিন। এটি ভরা তেলের মাত্রা পরিমাপ করতে সাহায্য করবে।
3. ইঞ্জিনের বাম দিকে অবস্থিত ডিপস্টিক প্লাগের চারপাশের এলাকা পরিষ্কার করুন।
4. সর্বোচ্চ চিহ্নে তেল তরল পূরণ করুন (প্রস্তাবিত তেল - TAD-17I, TAP-15V)।
5. যে স্তরে জ্বালানী তরল ভরা হয়েছিল তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে ডিপস্টিক ব্যবহার করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি শুকনো ডিপস্টিক প্লাগ নিতে হবে এবং এটি তেল ফিলার পোর্টে ঢোকাতে হবে। অবশিষ্ট ট্রেস থেকে, আপনি নির্ধারণ করতে পারেন কোন স্তরে তরলটি ভরা হয়েছিল।
6. একটি অতিরিক্ত সঙ্গে তৈলাক্ত তরলএকটি ফুটো শুরু হয়, যা হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের ত্রুটির কারণ হতে পারে।

প্রথম শুরু এবং রান ইন

রানিং-ইন প্রয়োজনীয় যাতে সমস্ত অংশ ঘষতে পারে। অল্প সময়ের জন্য কাজ করার পর সর্বনিম্ন স্তরলোড, ভবিষ্যতে হাঁটার পিছনে ট্রাক্টর কম প্রায়ই ব্যর্থ হবে.

1. বিরতি প্রক্রিয়াটি অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্দিষ্ট সময়ের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।
2. লোড ছোট হতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ইন প্রযুক্তিগত বিবরণএটি নির্দেশিত হয় যে সর্বোচ্চ চাষের গভীরতা 50 সেমি, এটি প্রথম শুরু এবং বিরতির সময় এটি 30 সেমি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করার সুপারিশ করা হয়।
3. চালানোর আগে, ইঞ্জিনটি তেল দিয়ে পূরণ করা প্রয়োজন।

ব্রেক-ইন অর্ডার:

1. জ্বালানী ট্যাঙ্ক পূরণ করুন।
2. মাঝারি গতিতে ইউনিট চালান.
3. 60 মিনিটের মধ্যে সমস্ত গিয়ারের অপারেশন পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
4. চাষাবাদ, মাটি চাষ এবং ছোট ভার পরিবহনে অল্প পরিমাণ কাজ করুন।

প্রধান ত্রুটি

নেভা এমবি -2 ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর মেরামতের কারণ হতে পারে:

• ভুলভাবে সমন্বয় করা ভালভ বেল্ট;
• গিয়ারবক্স সীল;
• কার্বুরেটর সিস্টেমের ভুল সেটিং;
• উন্মুক্ত ইগনিশন নয়;
• স্পার্ক প্লাগ সমস্যা।

বেল্টের সামঞ্জস্য এবং মাত্রা

ক্লী নতুন বেল্টহাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর ইউনিটকে এগিয়ে এবং পিছনে যেতে সাহায্য করে। ড্রাইভ বেল্ট বন্ধ হয়ে গেলে, সরঞ্জামগুলি সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

এই অংশের আকার নির্ধারণ করার জন্য, কপিকল থেকে রোলারগুলির ফাঁক পরিমাপ করা প্রয়োজন। প্রস্তাবিত বেল্ট পরামিতি: প্রস্থ - 0.85 সেমি, উচ্চতা - 0.6 সেমি।

বেল্ট শক্ত করতে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত ম্যানিপুলেশনগুলি করতে হবে:

1. কভার সরান।
2. স্ট্যান্ডার্ড বেল্ট অংশের টেনশন স্ক্রু আলগা করুন।
3. হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের শরীরের সাথে বন্ধনীটি ধরে থাকা সমস্ত স্ক্রুগুলি সরান৷
4. খুলে ফেলা পুরানো খুচরা অংশএবং কপিকল সামঞ্জস্য করুন।
5. অংশগুলির মধ্যে জায়গাটি মুছুন এবং রডগুলি উড়িয়ে দিন।
6. একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করুন, যার একটি প্রান্ত অবশ্যই শ্যাফ্টের সাথে এবং অন্যটি কপিলের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।

গিয়ারবক্স সীল প্রতিস্থাপন

গিয়ারবক্সের ব্যর্থতার কারণ তেল সীলগুলি ভুলভাবে কাজ করা হতে পারে। অতএব, নেভা ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টর গিয়ারবক্সের মেরামত নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

1. খাদ থেকে কাটার dismantling.
2. ময়লা এবং তেলের অবশিষ্টাংশ থেকে খাদ এবং আবরণ পরিষ্কার করা। কভার থেকে সমস্ত স্ক্রু সরান এবং তাদের পরিষ্কার করুন।
3. পুরানো খুচরা অংশটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং পুরো প্রক্রিয়াটি শুকিয়ে নিন।
4. কভারটি আবার জায়গায় রাখুন এবং স্ক্রু দিয়ে এটি ঠিক করুন।

কিছু ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন:

1. গিয়ার শিফট নব থেকে মাথা সরান.
2. খাদ থেকে বুশিং এবং বসন্ত সরান।
3. সমস্ত স্ক্রু এবং শক্ত বোল্টগুলি সরান।
4. একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার বা ছুরি ব্যবহার করে, এই অংশের ডান অর্ধেক সরান।
5. অপসারিত অংশগুলি অবশ্যই ধুয়ে ফেলতে হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
6. গিয়ারবক্স বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়।

কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার আগে, ব্যবহারকারীর নির্দেশ অনুসারে কেন্দ্রাতিগ নিয়ন্ত্রককে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

সেটিং অর্ডার:

1. নিষ্ক্রিয় এবং সম্পূর্ণ থ্রোটল বোল্টগুলিকে সর্বোচ্চ আঁট করুন এবং তারপরে 1.5 টার্ন করে ফিরিয়ে দিন।
2. একটি প্রজাপতি ড্যাম্পার ইনস্টল করুন যাতে বেস এবং নালীর মধ্যে উপযুক্ত পরামিতিগুলির একটি ফাঁক থাকে।
3. ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করুন। এটি শুরু হলে, এটি গরম না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে।
4. কন্ট্রোল হ্যান্ডেলটি সর্বনিম্ন গতিতে সেট করুন।
5. থ্রোটল স্ক্রু দিয়ে ন্যূনতম নিষ্ক্রিয় গতি চালান।
6. নিষ্ক্রিয় স্ক্রু ব্যবহার করে সর্বোচ্চ গতি সেট করুন।
7. মোটরটি মসৃণভাবে চালানো না হওয়া পর্যন্ত শেষ 2টি ধাপ পুনরাবৃত্তি করুন।
8. গ্যাসে কন্ট্রোল স্টিক সেট করুন।

ভালভ সামঞ্জস্য

নেভা ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টরের ভালভগুলি নিম্নরূপ সমন্বয় করা হয়:

1. একটি সমতল পৃষ্ঠে ইউনিট ইনস্টল করুন।
2. ইঞ্জিন চালু করুন এবং তারপর এটি ঠান্ডা হতে দিন।
3. কেসিং খুলে ফেলুন।
4. এটির অধীনে থাকা অংশগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদান করতে ভালভ থেকে কভারটি সরান।
5. লকনাট খুলুন।
6. সমন্বয় সঞ্চালন. বাদাম আলগা করা, প্রোব সন্নিবেশ করা, ভালভগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
7. ভালভ বাদাম জায়গায় ফিরে স্ক্রু.
8. একটি রেজার ব্লেড (0.2 মিমি পুরু বেশি নয়) ফলের ফাঁকে ঢোকানো হয়। এটি অবশ্যই পিস্টন অংশ এবং ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর ভালভের মধ্যে অবাধে যেতে হবে।
9. সমস্ত অংশ পিছনে স্ক্রু.

ফলস্বরূপ ফাঁকের আকার একটি ফিলার গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে, যা কাটা সঠিকভাবে তৈরি করা হলে ভালভের নীচে চলে যেতে হবে।

ক্লাচ চেক করা এবং সামঞ্জস্য করা

ক্লাচ চেক:

1. যখন ক্লাচ লিভার "অফ" অবস্থানে থাকে, তখন তারটি অবশ্যই আলগা করতে হবে। টেনশন রোলারনিম্ন অবস্থানে চলে যায় এবং ড্রাইভ টাইপ বেল্টের সংস্পর্শে আসে।
2. যখন হ্যান্ডেলটি "চালু" অবস্থানে থাকে, তখন কেবলটি বেলনটিকে শক্ত করে এবং বেল্টের নীচের অংশটি এর বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপা হয়। ছোট পুলি বড় পুলিতে ভরবেগ সঞ্চার করে, যার ফলে শক্তি সঞ্চালন হয়।

সমন্বয় পদ্ধতি:

1. এটি নিযুক্ত ক্লাচ হ্যান্ডেল সহ 2য় গিয়ার ছিটকে গেলে। এটা অনুবাদ করা প্রয়োজন সঠিক অবস্থান. এটি করার জন্য, মোটর পুলির 2 পাশে সমান্তরালে ভি-বেল্টগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন।
2. যদি ক্লাচ হ্যান্ডেল বন্ধ থাকে তখন ২য় গিয়ার উড়ে যায়। এটি ক্রমাগত V-বেল্টের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন, তারা একে অপরের সমান্তরাল হতে হবে।

কীভাবে ইগনিশন সেট করবেন

ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টরের ইগনিশন সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি:

1. পালা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টযাতে পুলিতে চিহ্ন তৈরি হয় এবং গ্যাস সরঞ্জামইউনিট, মিলে গেছে।
2. স্লাইডার, যা গ্যাস প্রবাহের বিতরণের জন্য দায়ী, অবশ্যই নলাকার অংশের উচ্চ-ভোল্টেজ তারের দিকে নির্দেশিত হতে হবে।
3. বাদাম আলগা করে মুছে ফেলুন উচ্চ ভোল্টেজ তারএই সিস্টেমের আবরণ থেকে।
4. সরঞ্জাম থেকে 0.5 সেন্টিমিটার দূরত্বে পরিচিতিগুলি রাখুন।
5. ইগনিশন চালু করুন।
6. যান্ত্রিক কাঠামোকে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন।
7. একটি স্পার্ক চেহারা পরে, আপনি দ্রুত স্ক্রু আঁট করা প্রয়োজন।

মোমবাতি সঙ্গে দোষ

1. মোমবাতি উপাদান খুলুন.
2. ইলেক্ট্রোডগুলি পরিষ্কার করুন।
3. কালি থেকে মুক্তি পান।
4. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে এমন অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন যেখানে পুলি এবং গ্যাস ডিভাইসের চিহ্নগুলি মিলে যায়।
5. স্লাইডারটিকে সিলিন্ডারের উচ্চ ভোল্টেজ পৃষ্ঠের দিকে নিয়ে যান।
6. স্ক্রুটি আলগা করুন এবং তারটি সরান।
7. ইগনিশন কী চালু করুন। যদি কোন স্পার্ক না থাকে, তাহলে স্পার্ক প্লাগগুলি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত। একটি নতুন উপাদান ইনস্টল করার আগে, নিশ্চিত করুন যে সিলিন্ডারের মাথায় আগের অংশ থেকে কোনও সিলিং ওয়াশার নেই।

মোমবাতিগুলির ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁকের পরামিতিগুলি পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়:

কেন এটি শুরু হয় না, অঙ্কুর, ধূমপান এবং এটি সম্পর্কে কী করতে হবে

যদি ইঞ্জিনটি শুরু না হয় তবে কারণটি নিম্নরূপ হতে পারে:

1. কোন স্ফুলিঙ্গ নেই. এই ক্ষেত্রে, মোমবাতির উপাদানটি বের করে একটি বিশেষ মোমবাতিতে ঢোকানোর এবং সিলিন্ডারে শরীরটি রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর পরে, আপনাকে ইঞ্জিনটি চালু করতে হবে। যদি একটি স্পার্ক প্রদর্শিত না হয়, এটি মোমবাতি প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়।
2. ইঞ্জিনে জ্বালানি পৌঁছায় না। কার্বুরেটর এবং কলকে সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি পরিদর্শন করা এবং উড়িয়ে দেওয়া প্রয়োজন। প্রয়োজনে, আপনি কার্বুরেটরটি বিচ্ছিন্ন করতে পারেন এবং এটি A-95 পেট্রল দিয়ে ভিতর থেকে ধুয়ে ফেলতে পারেন।

যদি চাষী নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ধূমপান করে, আপনার প্রয়োজন:

1. পরিদর্শন এবং বায়ু ফিল্টার পরিষ্কার.
2. তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে অতিরিক্ত নিষ্কাশন করুন।

যদি ইঞ্জিনে আগুন লাগে, তবে এর কারণটি কার্যকরী বসন্তের উত্তেজনা হতে পারে। ত্রুটির ক্ষেত্রে, এটি সামঞ্জস্য করা উচিত।

কিভাবে একটি জেনারেটর ইনস্টল করতে হয়

একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:

1. অল্টারনেটরের 4টি তার রয়েছে, যার মধ্যে 2টি হল − নীল রঙের. আপনাকে এই 2টি তারের সাথে একটি শক্তি রূপান্তরকারী সংযোগ করতে হবে।
2. কালো তারটি মোটরের সাথে সংযুক্ত করা উচিত।
3. বাহ্যিক আলো এবং শব্দ সংকেতের জন্য দায়ী অংশগুলির সাথে অবশিষ্ট লাল তারটি সংযুক্ত করুন।

জেনারেটর বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপন্ন করে, যা সংশোধনকারীকে সরবরাহ করা হয়। মোটর শুরু করার সময়, সামঞ্জস্য করা বেল্ট ইউনিটের ঘূর্ণমান অংশে টর্ক প্রেরণ করে। বৈদ্যুতিক ইউনিটে, একটি ভোল্টেজ উত্পন্ন হয়, যেখান থেকে হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের ব্যাটারি কাজ করে।

নির্বাচিত জেনারেটরের শক্তি 220 V এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি একটি অতিরিক্ত অংশ বেছে নেওয়ার সুপারিশ করা হয় যার শক্তি প্রত্যাশিত লোডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।

গিয়ারবক্সে 5টি অবস্থান রয়েছে। যখন ব্যবহারকারী শিফট লিভার চাপেন, তখন কাঁটাটি নিযুক্ত অবস্থান থেকে ক্লাচটিকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। যখন ব্যবহারকারী হ্যান্ডেলটি নিক্ষেপ করে, এটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে।

যাতে এই প্রক্রিয়াসঠিকভাবে কাজ করা, এটা না করা প্রয়োজন আকস্মিক আন্দোলনএবং সময়মত দূষণ থেকে সমস্ত অংশ পরিষ্কার করুন।

গিয়ারবক্স ইঞ্জিন থেকে চাকার মধ্যে টর্ক প্রেরণের জন্য দায়ী অতিরিক্ত সরঞ্জাম. অপারেশন চলাকালীন ব্যর্থতা এড়াতে, এটি চালানো প্রয়োজন রক্ষণাবেক্ষণমোটর