Küttekeha paigaldamine toimub tavaliselt aastal mootoriruum rattakorpuse ja esikaitseraua vahelisel alal Paigaldage nii madalale, et tagada enese kustutamineõhk kütteseadmest ja tsirkulatsioonipumbast.

Kütteseadet ei tohi paigaldada:

– heitgaasisüsteemi otsese termilise mõju tsoonis

- allpool auto ületatud fordi taset

- jahutusvedeliku kompensatsioonipaagi kohal.

Paigaldusreegleid tuleb järgida!

Kütteseade kinnitatakse kronsteini külge vähemalt 3 M5 kruviga pingutusmomendiga 8 Nm. Standardklamber kinnitatakse vähemalt 4 M6 kruviga sõiduki kere või vaheklambri külge. Keelatud on kronsteini kinnitamine kere külge isekeermestavate kruvidega. Vajadusel on lubatud kronsteini tehniline korrigeerimine.

10 - Vedelküttekeha 26 - Küttekeha kronstein 27 - Korpus

Näide küttekeha paigaldamisest autole: 1) Radiaator. 2) Jahutusvedeliku termostaat. 3) Veepump. 4) Mootor sisepõlemine. 5) Väljalaske summuti. 6) Summuti ja sisselasketorustik põlemisõhk. 7) Tsirkulatsioonipump. kaheksa) Aku patarei. 9) Kaitsmeplokk. 10) Vedelküttekeha. 11) Juhtseade (kütteseadmes). 12) Mehaaniline sulgeventiil. 13) Auto küttesüsteemi ventilaator. 14) Autoküttesüsteemi soojusvaheti. 15) Sõiduki küttesüsteemi ventilaatori lüliti. 16) Kaitsmekarp autol. 17) Auto ventilaatori relee. 18) Juhtpaneel. 19) Doseerimine kütusepump. 20) Kütuse sissevõtt

Ühendus jahutussüsteemiga.

Kütteseade on ühendatud sõiduki jahutussüsteemiga vastavalt skeemile, kus 1) Radiaator. 4) Sisepõlemismootor. 7) Tsirkulatsioonipump. 10) Vedelküttekeha. 14) Autoküttesüsteemi soojusvaheti. 28) Kompensatsioonipaak. 29) Termostaat

Tsirkulatsioonipump (vedelikupump) paigaldatakse vastavalt skeemile:

Jahutusvedeliku kogus vooluringis peab olema vähemalt 1,5 liitrit. Tavaliselt ühendatakse kütteseade jahutussüsteemiga soojusvaheti sisselaskeava juures. Koguge väljavoolav jahutusvedelik sobivasse anumasse. Kasutage alati Webasto tarnitud jahutusvedeliku voolikuid. Vastasel juhul peavad voolikud vastama vähemalt standardile DIN 73411, materjaliklass B. Voolikud tuleb vedada ilma keerdudeta ja võimalusel kerise küljest tõstukiga, et tagada takistusteta õhutus. Vooliku siseläbimõõt peab olema 18 mm. Kinnitage voolikuühendused klambritega, et vältida libisemist.

Liitmike paigaldus.

Ärge kunagi paigaldage kinnitusplaati ja kinnitusi paigaldatud küttekeha . Soojusvaheti O-rõngaste kontaktpinnad peavad olema puhtad ja kahjustamata. Enne paigaldamist niisutage O-rõngad vesi. Asetage O-rõngad soojusvaheti avadesse. Sisestage liitmikud alusplaadile. Paigaldage liitmikud vastavalt skeemile soovitud asendisse.

Kinnitage alusplaat koos liitmikega soojusvaheti külge. Iselukustuv kruvi DG 5X15 mm, pingutusmoment 7 Nm. Õhu iseeneslikuks väljajuhtimiseks küttekehast peab vee väljalaskeava olema võimalusel suunatud 0-90° ülespoole. Jälgi õige asend jahutusvedeliku temperatuuri anduri juhtmed.

21) Soojusvaheti sisselaskeava. 22) Soojusvaheti väljalaskeava. 30) Anduri juhe.

Vooliku paigaldamine

Soojusvaheti liitmike klambrid tuleks paigaldada liitmiku paksenduse ja voolikupea vahele. Enne kütteseadme esmakordset käivitamist ja pärast jahutusvedeliku vahetamist veenduge, et jahutussüsteemist õhku hoolikalt välja lasta. Küttekeha ja torustik tuleb paigaldada nii, et oleks tagatud staatiline õhu eemaldamine. Ebapiisav ventilatsioon võib kütteseadme töö ajal ülekuumenemise tõttu põhjustada talitlushäireid.

Tsirkulatsioonipumba paigaldamine

Tsirkulatsioonipump paigaldatakse jahutusringi nii, et väljalaskepool on küttekeha soojusvaheti sisselaskeavaga. Võtke arvesse tsirkulatsioonipumba voolu suunda sõiduki jahutusringi suunas. Tsirkulatsioonipumba paigaldusasend tuleb valida nii, et sellest saaks iseseisvalt õhku välja lasta. Pumbast tulev õhk peab minema läbi liitmike üles. Vale paigaldamine võib põhjustada pumba talitlushäireid.

Kontroll

Pärast küttekeha ja kõigi jahutussüsteemi komponentide paigaldamist on vaja kontrollida selle tihedust sõiduki tootja poolt ettenähtud rõhuga.

Ühendus kütusesüsteemiga

Ühendus toimub kas toite- või tagasivoolutorustikuga või spetsiaalse kütuse sisselaskeava kaudu paagis. Kütusepumbaga sõidukitel ei tohi kütust toitetorust välja tõmmata! Kui sõidukil on tagasilöögiklapp tagasivoolutorust paaki, siis tagasivoolutorust kütust võtta ei tohi. Tuleb jälgida, et kütteseadme kütuse väljatõmbamise tõttu ei tekiks sõiduki kütusesüsteemis kütusepuudust – Vahepaagist väljatõmbamisel tuleb jälgida, et see ei oleks tühi. Õige paigaldus teostatakse vastavalt skeemile, kus 33) paagist. 34) doseerimispumbale. 35) mootorile

Ühenduse saab teha ka läbi kütuse sissevõtusõlme, vastavalt skeemile, kus 31) Kütusevalija paagist. 32 Kütuse kogumisseade auguga

Kütusetõmbe paigalduspind peab olema puhas, tasane ja ilma jäsemeteta. Kui kasutate kütuse sisselaskesõlmes kütusetõmmist, tuleb tõusutoru hoolikalt paigaldada. See ei tohiks mõjutada kütuse sisselaskeseadme osade tööd, sealhulgas kütusetaseme näitu. Püsttoru pikkus tuleks valida selliselt, et kokkupanemisel oleks kaugus paagi põhjast vähemalt 10 mm või 20 mm kütusekogumisseadme põhjast. Järgige sõiduki tootja poolt ette nähtud ettevaatusabinõusid ja pingutusmomente keermestatud ühendused. Kütusetõmmist tohib paigaldada ainult kütuse sisselaskesõlme, seda ei tohi mitte mingil juhul paigaldada paagi korpusesse.

Kütusetoru.

Kütusetorustik jaguneb imemis- ja väljalasketorudeks.Imitoru ühendab paagi doseerimispumbaga, survetorustik jookseb doseerimispumbast küttekehasse. Kütusetoru pikkus peaks olema võimalikult lühike. Kütusetoru tuleb kogu pikkuses kaitsta vigastuste eest. Kütusevoolik tuleks asetada jahedasse kohta, et vältida kuumutamisest tingitud mullide teket. Kuumus kütus võib põhjustada kütteseadme talitlushäireid. Seetõttu ei tohi kütusetoru juhtida tugevate soojusallikate (nt väljalaskesüsteemid) läheduses ega aerodünaamilise kuumenemisega piirkondades. Võimalusel tuleks kütusevoolik paigaldada tõusuga paagist küttekehani. Kinnitage kütusevoolik nii, et see ei vajuks alla. Teravate servade ületamisel paigaldage kulumiskaitse. Keelatud on kütusetoru paigaldamine sõiduki sõitjateruumi.

Kahe toru ühendamine voolikuga

Kütusetorude õige ühendamine voolikuga on näidatud joonisel, kus41) Kaelarihm. 42) Õhumull

Kontrolli ühenduste tihedust!

doseerimispump.

Doseerimispump on kombineeritud toite-, doseerimis- ja väljalülitusseade, mis peab vastama teatud paigalduskriteeriumidele.

Doseerimispumpa ei tohi paigaldada kuumade sõidukiosade kuumusest mõjutatud piirkonda. Vajadusel kasutage soojusisolatsiooni. Eelistatud asukoht on paagi lähedal. Doseerimispump tuleb paigaldada vibratsiooni summutavale vedrustusele. Paigaldusasendi piirangud on näidatud ülaltoodud joonisel. ( maksimaalne nurk kalle, aksiaalne asend), tagades seega hea eemaldamineõhku. Nool näitab kütusevoolu suunda.

Täitekaela kohale tuleb kinnitada teade, et enne tankimise alustamist tuleb kütteseade välja lülitada. Kasutage komplektiga kaasasolevaid kleebiseid. Kinnitage kütusepaagi täiteava lähedale kleebis "Lülita tankimisel kütteseade välja". Üleminekul talvine kütus lülitage kütteseade umbes 15 minutiks sisse, et täita kütusevoolikud ja kütusepump uue kütusega.

Põlemisõhu juurdevool

Õhuvõtuava peab asuma või kaitstud nii, et seda ei saaks praht ega tasakaal blokeerida. Õhu sisselaskeava peab olema paigutatud nii, et sisselaskeõhk ei oleks saastunud. Seda ei tohiks suunata sõidusuunas. Põlemisõhu juurdevool nõuab sisselasketorustikku. Õhu sisselaskeava peaks asuma jahedast pritsmekindlast kohast, mis on sõiduki fordi tasemest kõrgemal. Kui õhuvõtuava on suletud ruumis, on vajalik vähemalt 3 cm2 ventilatsiooniava.

Väljalaskesüsteem

Väljalasketoru (siseläbimõõt 22 mm) saab paigaldada mitme pöördega (kokku 270°, väikseim painderaadius 50 mm) Toru kogupikkus peab jääma 500-1000 mm vahele. Thermo Top Evo küttekeha kasutamine ilma summutita ei ole lubatud. Summuti ei tohi asuda põlemisõhu sisselaskeava lähedal. Summuti tuleb paigaldada kütteseadmest vähemalt 200 mm kaugusele. Kondensaadi ärajuhtimiseks tehke auk ø 2 mm madalaim punkt summuti.

Summutit ja heitgaaside eemaldamiseks mõeldud väljalasketoru ei tohi paigaldada auto temperatuuritundlikele osadele (piduritorud, elektrijuhtmed, auto juhtseadmed, esituled, mootori alumised kaitsed, plastosad jne) ning need peaksid asuma neist vähemalt 20 mm kaugusel. Kasutada võib ainult Webasto poolt selleks otstarbeks heakskiidetud vahepuid. Väljalasketoru peab olema piisavalt kinnitatud, et ülaltoodud minimaalsed vahemaad säiliksid ka sõiduki liikumisel. Heitgaaside jaoks võib kasutada ainult Webasto heakskiidetud torusid. Väljalaskesüsteem on soovitatav paigaldada pritsmekindlalt.

Kondensaat tuleb torudest ära juhtida. Vajadusel on süsteemi madalaimas kohas lubatud teha auk kondensaadi ärajuhtimiseks.Väljalaskesüsteemi väljalasketoru väljaheite gaasid peavad olema paigutatud nii, et oleks välistatud heitgaaside sisenemise võimalus sõidukit läbi ventilaatorite, küttesüsteemi õhuvõtuava või avatud akende.

Heitgaaside väljalaskeava ei tohi olla takistatud. Gaase ei tohi suunata sõiduki osadele. Heitgaasid ei tohi väljuda rattakoopa piirkonnast. Jälgige esirataste maksimaalset pöördenurka. Paigaldage väljalaskeava nii, et see ei saaks töötingimustes ummistuda ega kahjustada. Väljalasketoru ots ei tohi olla suunatud sõiduki suunas. Väljuvate heitgaaside vool peab olema suunatud vertikaalselt allapoole või mitte rohkem kui 20° kaldega sõiduki liikumissuuna vastu. Pärast mootori alumise kaitse läbimist väljalasketoru peaks välja ulatuma veel 10 mm.

Elektrik.

Elektrilised komponendid nagu releed, kaitsmed, lülitid jne tuleb paigaldada nii, et need oleksid vee (pritsmete, kõrgsurvepesuvee...) eest kaitstud.

Küttekeha elektriühendus toimub vastavalt skeemile. Selle skeemi järgi on ühendatud ka taimer.

Diagrammi selgitused.

Esimene käivitamine

Järgige kasutusjuhendis toodud ohutusjuhiseid ja hooldus! Enne kütteseadme käivitamist lugege kindlasti läbi kasutus- ja hooldusjuhised.

Pärast kütteseadme paigaldamist on vaja jahutussüsteemist õhk ettevaatlikult eemaldada ja kütusesüsteem. Seejuures järgige sõiduki tootja juhiseid.

See paigaldusjuhend ei sisalda kõike vajalikku teavet ja paigaldusjuhised vedelad kütteseadmed Thermo Top Evo. Lisaks vaadake konkreetse sõiduki kasutusjuhendit ja paigaldusjuhendit.

See mudel eelsoojendi on vananenud. Kui plaanite Webasto installida, soovitame teil uurida kaasaegset analoogi:.

Mootori soojenemine.

See küttekeha on saanud kõige rohkem lai rakendus kaasaegsetes diiselsõidukites mootori töömahuga 2–4 ​​liitrit. Diiselmootoriga sõidukid kogu oma töökindluse ja suure pöördemomendi juures on neil üks märkimisväärne puudus- sisse külm ilm mootor ei suuda soojeneda töötemperatuurini ja vastavalt sellele jääb auto salong külmaks. Selline ebamugavustunne prestiižne auto kõigile ei meeldi. Selle kõrvaldamiseks teeme ettepaneku paigaldada eelsoojendi Webasto Thermo Top Evo 5. See soojendab mootorit enne käivitamist enesekindlalt ja kui jahutusvedeliku temperatuur jõuab 60 0 С, ühendub see õhukonditsioneer auto sõitjateruumi soojendamiseks (selle funktsiooni jaoks on vaja täiendavat sobitusseadet - ventilaatori juhtimist või iPCU). Sellel eelsoojendi mudelil on kompaktne suurus, mis võimaldab selle paigaldada piiratud mootoriruumi. Samuti on kütteseadmel kaitse aku tühjenemise vastu, mis ei lase kütteseadmel käivituda, kui aku tühjeneb allpool vastuvõetav tase.

Juhtorganid.
Webasto eelsoojendite juhtimiseks on kolm võimalust: kasutades taimerit, kaugjuhtimispulti ja mobiilirakendust (GSM-moodul). Mugavuse mõttes on kõige mugavam juhtimine, millega mobiilirakendus(GSM-moodul) peaaegu igast nutitelefoni mudelist. Samuti on võimalik paigaldada mitteoriginaalseid seadmeid ja säästa korraga kuni 7000. Samas ei tööta ühilduvad seadmed sugugi kehvemini, sama stabiilsed kui originaal. Need on GSM-moodulid iROOT ja Autophone.

Rakenduse eelisedWebasto Thermo Top Evo 4:

• Mugavus autos. Soe auto enne reisi algust.
• Ohutus . Sulatatud klaasid. Pole vaja raisata aega akende puhastamiseks.
• Mootori ressurss . Soe mootor käivitub kergesti, vähendab osade kulumist ja kütusekulu.
• Aku tühjenemise kaitse . Kaitsesüsteem ei käivita kütteseadet, kui aku on tühi.
• Automaatne küttekeha käivitamine. Saate seadistada mitu jooksugraafikut või käivitada seda vastavalt vajadusele mobiilirakendusest.

IseärasusedWebasto Thermo Top Evo 5 (diisel):

• 2–4-liitrise mootori töömahuga auto mootori ja salongi soojendamine.
• Kõrge efektiivsusega.
• Kompaktsed mõõtmed.
• Töötab diislikütus auto ise.
• Pideva töö maksimaalne kestus on kuni 60 minutit.

* 20% kuni 40% tarbitud kütusest kompenseerib sooja automootori säästlik töö.

Webasto Thermo Top Evo 5 (bensiin) kasutamine

Webasto Thermo Top Evo 5 (bensiin) kirjeldus

Webasto Thermo Top Evo 5 (bensiin) mõeldud sõidukitele, millel on bensiini mootor, mille maht on 2 kuni 4 liitrit. Need eelsoojendid eristuvad mitmete omaduste poolest. Esimene on suurenenud küttevõimsus (5 kW) vähenenud kütusekulu taustal. Teine on konstruktsiooni vähendatud mõõtmed ja väike kaal. kus, uus mudel kütteseade suudab autot palju kiiremini soojendada kui tema eelkäijad. Lisaks tarbib Thermo Top Evo 5 vähem elektrit ja vähendab kahjulike komponentide hulka auto heitgaasis.

Eelsoojendite Thermo Top Evo 5 peamised eelised

Tänu nendele kompaktne suurus ja paindlikkus Webasto ühendused Thermo Top Evo 5 saab paigaldada peaaegu igale autole. Standardistmed küttekeha paigaldamiseks - see on mootoriruum, auto esikaitseraua taga või poritiiba voodri taga. Kütuse sissevõtt toimub otse sõiduki gaasipaagist, mis jätab autoomaniku ilma küttekeha kütusetaseme kontrollimise murest.

Kütteseadmete käivitamine Evo seeria spetsiaalselt Vene talve tingimustes töötamiseks kohandatud, neil on täiustatud kiirem käivitussüsteem ja autoaku laadimise juhtimissüsteem. Tühjenemise korral auto aku alla lubatud taseme, lülitatakse mootori soojendusprogramm automaatselt välja.

Autole küttekeha paigaldamisel antakse omanikule valida mitut tüüpi

Eelsoojendi Webasto Thermo Top Evo Start- uusim arendus firma Webasto (Webasto) on oluliselt väiksemate mõõtmetega kui varasemad mudelid mis võimaldab küttekeha sisse paigaldada kaasaegsed autodäärmiselt tiheda paigutusega mootoriruum. Inseneridel õnnestus vähendada mitte ainult mõõtmed, vaid vähendavad ka kütusekulu 30% võrreldes eelmise seeria kütteseadmetega.

• Keskendunud eelsoojendus mootor (juhtimisseadme kasutatavate algoritmide tõttu)
• Täisvõimsuselt osalisele ülemineku temperatuur - 55 ° C
• Kaasamised salongi pliit– 65°С
• Põlemise seiskumine - 80 ° C
• Võimalik juhtida analoogsignaali (ekstrastandardne juhtimine, lisavarustus soojenduses, kasutamine tarbesõidukitel jne)
• Pakett sisaldab kõike, mida vajate
• Kaasas ovaalne taimer 1533
• Kerise suurus: pikkus 21,8 cm, laius 9,1 cm, kõrgus 14,7 cm.
• Voolutarve: 15-33W.
• Kütusekulu: 705ml./tund

Mootori eelsoojendus Webasto Thermo Top Evo Mugavus+

• Premium toode.
• See on mõeldud salongi ja mootori soojendamiseks.
• Maksimaalse mugavuse tagamiseks on laiendatud tarnevalik.
• Pakub kasutamisel suurimat mugavust.
• Rakendatud on väljundvõimsuse reguleerimise funktsioon ja tsirkulatsioonipumba jõudluse sujuv reguleerimine.
• Salongi pliidi sisselülitamine - 40 ° С.
• Võimsuse vähendamine - 80°С.
• Põlemise lakkamine - 86 ° С.
• Analoogsisendit pole.
• Küttekeha suurus: pikkus 21,8 cm laius 9,1 cm kõrgus 14,7 cm.
• Energiatarve: 15-33W.
• Kütusekulu: 750 ml / tund

10 minutit töö algus 10 minutit Comfort+

20 minutit Start 20 minutit Comfort+

30 minutit Start 30 minutit Comfort+

Miks on vaja Webasto kütteseadet?

Mootori soojendamiseks enne käivitamist ja auto salongi soojendamiseks. Saab töötada -40s, saab töötada töötava mootoriga, soojendades jahutusvedeliku töötemperatuurini.

Kuidas Webasto töötab?

Kütus juhitakse küttekeha põlemiskambrisse autopaagist, kütuse põlemisel tekkiv soojus kogutakse soojusvahetiga, milles ringleb mootori jahutusvedelik, sõitjateruumi juhitakse soojust auto pliidi radiaatorist. . Seega soojeneb mootor ja auto salong. Webasto kasutab jahutusvedeliku ringlemiseks oma kütusepumpa ja tsirkulatsioonipumpa ning töötab autonoomselt.

Kuidas Webasto't kasutada?

Lülitage sisse enne autoga reisimist 10–60 minutit enne väljumist. Tööaeg sõltub õhutemperatuurist, küttekeha võimsusest ja sõiduki mootori suurusest. Auto aku laadimiseks sõitke sellega sama kaua, kui Webasto kütteseade on töötanud.

Kuidas Webasto käivitada?

Juhtseadmete abil. Fikseeritud reisigraafiku jaoks valige , paindliku reisigraafiku jaoks või . Juhtnupud ei kuulu tarnekomplekti.

Mis on kaasas Webasto Thermo Top Evo?

Kütteseadmega on kaasas paigalduskomplekt, mis sobib enamikule sõidukitele. leiate meie veebisaidilt.

Kuidas Webasto installida?

Mootori eelsoojendi Webasto Thermo Top Evo Start taimeriga 1533 arvustust

Keskmine kliendi hinnang: () 5,00 5-st tärnist

6
0
0
0
0
1		hinnang puudub

Ostetud veebruaris 2014 Moskvast uue auto. Teel, kuhu ma läksin Nižni Novgorod. Seal paigaldasid ametnikud otse minu ees selle evo küttekeha mõne minutiga käivitumisega alarmi võtmepuldist ja auto paneelil olevast puldist. Palusin auto pliiti käivitamiseks mitte kasutada. Kasutan seda iga päev, ka suvel suvine temperatuur päeval 10-15 kraadi. Põhjas on suvi. Talvel lülitan pakase käes 50-ks kaks korda pooleks tunniks sisse. Laen akut kord nädalas. Kuni 45-kraadise pakasega piisab ühest pooletunnisest tsüklist. Kuni 25 pakase korral lülitan kaks korda 15 minutiks sisse 15-minutilise intervalliga. Kuni 20-kraadise pakasega piisab ühest tsüklist 15 minutiks. Suvel on see ka 15 minutit. Laen akut kord kuus. Aku on alles originaal autol - sellel, millega see ostetud sai. See ei alanud ainult üks kord. Uue autoga koju sõites lendasin taliteel lumehange ja ummistasin soojenduse heitgaasi lumega. Käivitamisel ilmnes tõrge ja blokeerimine. Kodus helistasin peapaigaldajale, ta ütles mulle, kuidas taaskäivitada. Sellest ajast peale pole probleeme olnud. Väga mõnus sisse ja välja saada soe auto. Garaaži mul ei ole, auto seisab iga ilmaga tänaval. Tegelen oma asjadega, oma naise asjadega. Küte on mugav ja töökindel, eriti meie talvega.

• Webasto Thermo Top Evo Start

  Trištševa Anastasia Valerievna 20. november 2017 18:51

  Vladimiri kvalifitseeritud konsultatsioon
  - Ahvatlev hind
  - Kiire kohaletoimetamine transpordifirma(Altai territooriumile 7 päeva).
  - Webasto paigaldatud, naudin sooja autot.
  Aitäh!!!

Ma otsisin Eelarve valik eelsoojendi jaoks uus auto, peatus Webasto Thermo Top Evo Startis,
+ atraktiivne hind,
+ kõik vajalik kaasas
+ vastuvõetav töörežiim ( täisvõimsus kuni 65 kraadi, pool edasi)

Olin meeldivalt üllatunud teeninduse kvaliteedist, minimaalne tellimis- ja saatmisaeg (kõik ühe päevaga), komplekt on komplektne.

Kui see võtab aega, võtke kohaletoimetamine transpordifirmaga, mitte EMS-iga, te ei saa ikkagi tarnekomplekti enne tasumist kontrollida ....

vaata

2017. aastat tähistas Webasto eelsoojendite uute mudelite turule toomine. Webasto Thermo Top Evo Start ja Thermo Top seadmed Evo mugavus+ kätte saanud terve rida uus ainulaadsed omadused ja samal ajal muutuda kättesaadavamaks paljudele tarbijatele. Täna räägime teile, millest juhinduda ja kuidas nende kahe modifikatsiooni vahel valida.

Webasto Thermo Top Evo Start

Peamine valikukriteerium on mudelite konkreetne otstarve. Webasto Starti funktsioon on eelkõige mootori eelsoojendus. Pärast temperatuurimärgini 65 ° C saavutamist on võimalik autokaupluse soojendamiseks pliit sisse lülitada. Selle seadme tehase püsivaras on jahutusvedeliku soojendamise temperatuurilävi seatud 60 ° C-ni, mille ristumiskohas hakkab boiler töötama poole jõuga, andes esialgse 5,2 kW asemel välja 2,5 kW võimsust. See on aga jahutusvedeliku soojendamiseks täiesti piisav.

Peamiste eeliste juurde Thermo Top Evo Starti võib seostada:

• Rõhk eelsoojendi tööle;
• Jahutusvedeliku kõrge kuumutamiskiirus;
• Mõõdukas elektritarbimine auto kliimaseadme käivitamise viibimise tõttu;
• Vähendatud kütusekulu;
• Pärast käivitamist kliimasüsteem sulatamine on tõhusam;
• Kütteseade töötab palju vaiksemalt, mis säästab summuti paigaldust;
• Automaatne jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimine.

Webasto Starti eeliseks on ka see, et pakett sisaldab seadme juhtimist.

Eelsoojendite Webasto Thermo Top Evo 4 ja Webasto Thermo Top Evo Start töö võrdlus

Webasto Comfort

Selle mudeli eesmärk on soojendada jahutusvedelikku ja soojendada autokauplust. Võrreldes eelmise modifikatsiooniga on Webasto Comfortil antifriisi soojendamiseks kõrgem baastemperatuur - 80 ° C. Autopliit käivitub juba 60 kraadi juures, mis võimaldab salongi soojendada kiiremini ja tõhusamalt kui Webasto Start.

Thermo Top Evo Comfort Plusi ilmsetest eelistest tasub eriti esile tõsta:

• Tänu kõrgendatud temperatuur jahutusvedeliku ja HVAC-ventilaatori varajase aktiveerimise korral soojeneb autokauplus palju kiiremini;
• Mugav võimalus soojendada salongi ja mootorit korraga;
• Aktiveeritud puhur parandab sulatamist;
• Jahutusvedeliku pumba töö reguleerimine võimaldab jahutusvedelikku kiiresti soojendada;
• Soojusvaheti moderniseeriti, mis parandas soojusülekannet ja selle tulemusena suurendas kogu seadme efektiivsust.

Eelsoojendite Webasto Thermo Top Evo 5 ja Webasto Thermo Top Evo Comfort + töö võrdlus

Webasto maksumus

Väärib märkimist, et uute kütteseadmete mudelite hinnad on märgatavalt langenud. See asjaolu muutub eriti meeldivaks, kui võtta arvesse Webasto Start paketti, mis sisaldab minitaimerit.

Webasto TTE Comfort+ või TTE Start

Seega, kui mootoriressurss ja auto käivitamise võimalus on teile olulised, isegi sisse tugev pakane, siis tuleks eelistada . Kui prioriteet on juhi ja reisijate mugavus, siis on soovitatav teha paigaldus, mis tagab sooja autoesinduse. Webasto Starti modifikatsioon soojendab hästi ka salongi, kuid pärast selle väljatöötamist täistsükkel. Valides lähtuge oma isiklikest eelistustest ja kliimatingimused teie piirkond.