دیر یا زود، صاحبان خودروهای دست دوم باید با چنین نقصی مانند نشت مایع از سیستم خنک کننده موتور مقابله کنند. برای تشخیص به موقع چنین مشکلاتی و از بین بردن موفقیت آمیز آنها، باید بدانید که چرا ضد یخ را از بین می برد مخزن انبساطو به چه دلیل سطح آن دائماً به زیر حداقل می رسد. گاهی اوقات این پدیده نشان دهنده یک نقص بحرانی است. واحد قدرتبنابراین مهم است که در اسرع وقت با مشکل برخورد شود.
مخزن انبساط چگونه کار می کند؟
در سیستم خنک کننده خودروی سرنشینحاوی حداکثر 10 لیتر مایع ضد یخ- ضد یخ یا ضد یخ. در حین کار، آن را در یک بسیار گرم می شود طیف گسترده ایدما - از منفی 30 درجه سانتیگراد (در مناطق شمالی) تا +100 درجه سانتیگراد هنگام ورود به حالت کار. با چنین دلتا ، مایع به طور قابل توجهی منبسط می شود و حجم آن از 5 تا 10 درصد افزایش می یابد.
بنابراین نیاز به یک مخزن اضافی است که وظایف زیر را انجام دهد:
- ضد یخ اضافی ناشی از حرارت را مصرف کنید.
- سیستم خنک کننده خودرو بسته است و تحت فشار کار می کند. هنگامی که مایع خنک کننده وارد مخزن می شود، شکاف هوا منقبض می شود و فشار افزایش می یابد. به طوری که چوب پنبه را فشرده نکند، هوای فشردهاز دریچه خارج شود
- وقتی خنک شدن می رود روند معکوس- مایع از مخزن خارج می شود و دریچه هوای بیرون را شروع می کند تا خلاء در نازل ها ایجاد نشود (ممکن است قفل هوا ظاهر شود).
مخزن انبساط خود یک ظرف پلاستیکی آزاد با درب است. دومی مجهز به یک شیر بای پس است که در هنگام جوشیدن ضد یخ درگیر آزاد کردن / راه اندازی هوا یا بخار است.
علائم سیستم خنک کننده
علائم خرابی نشت آشکار و پنهان ضد یخ است:
- وقتی مایع از چوب پنبه مخزن خارج می شود ، رگه هایی در اطراف آن و روی دیوارها قابل مشاهده است و یک نقطه مرطوب زیر دستگاه ظاهر می شود.
- نشت در مکان های دیگر - روی لوله ها و اتصالات، نزدیک پمپ و رادیاتور اصلی؛
- تلفات پنهان ضدیخ از طریق رادیاتور نشتی بخاری کابینیا در نتیجه سوختگی واشر زیر سر سیلندر (سرسیلندر).
علائم واضح نشتی به راحتی قابل تشخیص است - توسط یک گودال زیر ماشین و نشت روی شیلنگ ها و مجموعه ها. علاوه بر این ، موقعیت نقطه مرطوب روی آسفالت همیشه با محل نشت واقعی منطبق نیست ، زیرا ضد یخ در امتداد عناصر محافظت از میل لنگ و محفظه موتور از گرد و غبار به سمت زمین جریان می یابد.
برای تشخیص علائم پنهان ، تشخیص عمیق تر ، تا جداسازی قطعات مورد نیاز است. اگر سطح در مخزن انبساط دائما در حال کاهش است و مایع باید بالا برود ، اما در محفظه موتورخشک ، مشکل را باید در کابین جستجو کرد. برای دسترسی به رادیاتور و بررسی وضعیت آن ، باید صفحات روکش را بردارید.
توجه داشته باشید! هنگامی که مایع خنک کننده از رادیاتور اجاق گاز می ریزد، توسط پوشش کف جذب می شود و تشخیص مشکل را دشوار می کند. علامت غیر مستقیم بوی شیرین ضد یخ در کابین و پوشش چرب روی آن است شیشه جلوبه شکل یک غبار که به سختی پاک می شود.
واشر سر سیلندر سوخته با ضخامت نشان داده شده است دود سفیدداره میاد از لوله اگزوزدر هر حالت کارکرد موتور ضد یخ وارد سیلندرها می شود ، با سوختن سوخت تبخیر می شود و از طریق لوله اگزوز به شکل بخار تخلیه می شود. علامت دوم ظاهر شدن یک رنگ تیره مشکوک در مخزن انبساط است. این امولسیونی است که هنگام مخلوط کردن ضد یخ با آن تشکیل می شود روغن موتورورود به سیستم خنک کننده
علل خرابی
اصلی‌ترین و رایج‌ترین دلیلی که باعث می‌شود ضدیخ را از مخزن انبساط خارج کند، گیر کرده یا کثیف است شیر بای پسپوشش دادن. V این موردهوای فشرده جایی برای رفتن ندارد چرا مایعفوران در بسیار نقطه ضعف- در امتداد نخ دوشاخه یا در محل اتصال یکی از نازل ها جریان می یابد.
گاهی اوقات شیر پوششی "آویزان" می شود حالت بازو سیستم دائماً با جو در تماس است. در نتیجه حداقل نقطه جوش مایع کاهش می یابد و بخار بیشتری در لوله ها تولید می شود. از طریق سوراخی در دوشاخه سیستم را ترک می کند که باعث می شود سطح ضد یخ به آرامی کاهش یابد و هیچ نشتی در هیچ جا قابل مشاهده نیست.
حال در مورد سایر علل مشکلات:
- ضد یخ می تواند از ترک خود مخزن فرار کند که نتیجه آن است سوپاپ معیوبپوشش دادن. اگر همه اتصالات به اندازه کافی محکم باشند، فشار اغلب باعث پاره شدن بدنه ظرف می شود.
- مهر و موم پمپ (پمپ آب) را نگه نمی دارد. مایعی که به بیرون نشت می‌کند روی قرقره و تسمه تایم (یا سیم‌های ژنراتور) می‌افتد و بلوک سیلندر را از یک طرف می‌پاشد.
- نشت رادیاتور خنک کننده و اجاق گاز به دلیل خوردگی یا ضربه مکانیکی خارجی رخ می دهد. به عنوان مثال، برخورد سنگ از خودروی روبرو به لوله های رادیاتور اصلی.
- سوختگی واشر بین سر و بلوک سیلندر به دلیل ظاهر شدن ریزترک ها در آن رخ می دهد که در آن گازها از محفظه های احتراق نشت می کنند. شکاف منبسط شده و محفظه ها را با آب وصل می کند و کانال های نفتباعث می شود مایعات فرایند با هم مخلوط شده و وارد سیلندر شوند.
با توجه به مشکلات ذکر شده، ضد یخ مخزن انبساط دائما در حال خروج است و صاحب خودرو باید تقریباً روزانه آن را شارژ کند. خرابی واشر - یک نقص مهم، مملو از گرمای بیش از حد و گرسنگی نفتیموتور، منجر به خرابی واحد قدرت و تعمیرات اساسی می شود.
علت غیر مستقیم انتشار ضد یخ می تواند خرابی ترموستات باشد. وقتی شیر آن در حالت بسته گیر می کند ، جریان سیال گرم شده به رادیاتور اصلی مسدود می شود. ضد یخ در یک دایره کوچک بدون خنک کننده گردش می کند، در نتیجه از طریق پلاگین مخزن انبساط شروع به جوشیدن و تبخیر می کند.
نقص ترموستات با افزایش دمای موتور به 105 درجه سانتیگراد یا بیشتر نشان داده می شود و قسمت پایینی رادیاتور سرد می ماند. اگر حسگر دمانصب شده در بلوک سیلندر، فن برقی به طور مداوم کار می کند و شما آن را می شنوید. در برخی خودروها، سنسور در رادیاتور تعبیه شده است (و سرد می ماند) و فن برقی موتور را از گرم شدن بیش از حد نجات نمی دهد.
راه حل ها
قبل از اقدام به تعمیر، باید بفهمید که ضد یخ از کجا و چرا آمده است، یعنی تشخیص دهید. شناسایی شلنگ های نشتی دشوار نیست، همچنین خروج مایع از مخزن - رگه های رنگی در ناحیه درب قابل مشاهده است. با رادیاتورها مشکل تر است - فیستول های لوله ها معمولا کوچک هستند، در حال حرکت توسط جریان هوا منفجر می شوند و نشت ها در نگاه اول نامرئی هستند.
مشاوره. ضدیخ فلورسنت را در سیستم خنک کننده دستگاه بریزید. نور یک لامپ فرابنفش را منعکس می کند، به طوری که کوچکترین رگه ها به وضوح قابل مشاهده است.
مشکلات مختلف به روش های زیر حل می شود:
- شیر پلاگین مخزن انبساط معیوب، سعی کنید آن را تمیز و شستشو دهید. اگر این کمکی نکرد، قطعه باید عوض شود، ارزان است.
- مخزن ترکیدگی باید تعویض شود. روشی برای تعمیر ظروف پلاستیکی با لحیم کاری وجود دارد، اما این گزینه چندان قابل اعتماد نیست - کیس می تواند در افزایش فشار بعدی ترک بخورد.
- شلنگ های نشتی به طور واضح متغیر هستند. یک استثنا یک ترک در انتهای آن است، سپس لوله شاخه بریده می شود (اگر طول اجازه می دهد).
- مهر و موم روغن پمپ باید فقط در "Zhiguli" VAZ 2101-07 قدیمی تعویض شود. در خودروهای دیگر همراه با پمپ آب تغییر می کند.
- اگر ترک های لانه زنبوری ناشی از خوردگی آلیاژ آلومینیوم نباشد، رادیاتورهای خودرو قابل تعمیر هستند. در هر صورت، دستگاه باید خارج شود و برای بررسی به یک سرویس خودرو منتقل شود.
- مشت زد واشر سرسیلندربلافاصله تغییر می کند، شما نمی توانید با این خرابی رانندگی کنید. کار با جدا کردن موتور مرتبط است، باید به استاد - متذکر سپرده شود.
اگر یکی از مشکلات ذکر شده در بین راه برای شما اتفاق افتاد، مجاز است برای رسیدن به گاراژ یا سرویس خودرو، آب را به سیستم خنک کننده اضافه کنید. یک استثنا فرسودگی واشر است که پس از آن نمی توان ادامه داد. موتور را خاموش کرده و وسیله نقلیه را بکشید.
افزایش فشار یا دما در سیستم خنک کننده و در نتیجه - ضد یخ را از مخزن انبساط خارج می کند، و ماشین با ابری از بخار پوشیده شده است. وضعیت متأسفانه برای بسیاری از رانندگان آشنا است. صرف نظر از برند خودرو، اصل خنک کننده سیستم محرکههمه یکی دارند خرابی های معمولی نیز مشابه هستند.
ضد یخ به دلایل زیادی از مخزن انبساط نشت می کند و بیشتر آنها مستقیماً به سیستم خنک کننده مربوط می شود اما می تواند ناشی از نقض شرایط عملکرد خودرو نیز باشد.
علائم و پیامدها
علائم نقص در تجهیزات تبرید که در مخزن انبساط ظاهر می شود:
هر دو وضعیت به معنای تغییر در عملکرد طبیعی سیستم است و اول از همه نشان دهنده نقض حالت سفتی است که باعث می شود مایع خنک کننده به بیرون فشرده شود.
خرابی ها و علل آنها
طراحی مخزن انبساط ساده است. این یک ظرف پلاستیکی است که در آن یک سنسور برای تغییر سطح اسمی مایع خنک کننده نصب شده است. ظرف با یک درپوش دارای یک دریچه تنظیم فشار بسته می شود ، هنگامی که فشار در سیستم از مقدار استاندارد فراتر می رود ، فعال می شود.
کاهش فشار، که علت آن مخزن بود ، فقط در دو مورد می تواند رخ دهد - یا مواد مخزن ترک خورده یا شیر روی درپوش خراب شده و هوا شروع به جریان در سیستم می کند.
دلیل بعدیممکن است شامل نقص پمپ باشد که باعث توقف فرآیندهای گردش خون در سیستم شده است که همچنین در هنگام کاهش فشار مدار رخ می دهد.
همچنین منجر به تغییر در وضعیت فیزیکی مایع خنک‌کننده، افزایش دمای آن و در نتیجه افزایش فشار و خروج مایع خنک‌کننده می‌شود. شیر چکمخزن به عنوان یک اضافه بر نقص،.
عیب یابی
عیب یابی باید با تجزیه و تحلیل ویژگی های تجلی آن آغاز شود.
چه زمانی بر بیکار مایع خنک کننده در مخزن توزیع به طور معمول رفتار می کند و هنگامی که سرعت افزایش می یابد شروع به بالا رفتن می کند و از بین می رود ، سپس می توانیم با اطمینان در مورد دلایل خرابی صحبت کنیم:
- از دست دادن سفتی در شیر فشار شکن؛
- خرابی ترموستات؛
- خرابی پمپ؛
- پارگی لوله انشعاب
هنگامی که واشر سر سیلندر شکسته می شود، بدون توجه به حالت کار موتور، ضد یخ نیز در حالت دور آرام از بین می رود.
ساده ترین راه برای تعیینچنین شکست، آن است که در دود از نگاه کنید لوله اگزوز... ، می توانید مطمئن باشید که ضد یخ به سر سیلندر نشت می کند.
کاهش آهسته سطح ضد یخ در سیستم خنک کننده خودرو یک مشکل نسبتاً رایج به خصوص در خودروها است. تولیدکنندگان داخلی... اکثریت رانندگان با تجربهنشان می دهد که کجا باید مشکل را جستجو کرد و چگونه با آن برخورد کرد. اما در برخی شرایط، حتی آنها نمی توانند بفهمند مایع مخزن انبساط به کجا می رود. برای یادگیری نحوه از بین بردن چنین نقص هایی، باید تمام دلایل نشت مایعات - آشکار و پنهان را بدانید.
دلایل واضح از بین رفتن ضد یخ
افت سطح مایع خنک کننده در مخزن نشانه خوبی نیست. اگر به موقع متوجه کاهش مقدار ضد یخ در سیستم نشوید و آن را برای مدت طولانی اضافه نکنید، موتور به سادگی بیش از حد گرم می شود. برای آن خطرناک است گروه پیستونی، که در چنین مواردی باید تغییر کند. بنابراین افزایش مداوم ضدیخ دلیلی برای مقابله با مشکل و از بین بردن علت آن است.
افزایش روزانه ضد یخ دلیلی برای فکر کردن در مورد علت نشت است
دلایل بارز از بین رفتن مایع خنک کننده، نشت های مختلفی است که در قطعات و مجموعه های زیر رخ می دهد:
- لوله های نشتی و اتصالات آنها با واحدها ؛
- یک مخزن انبساط ترکیده و یک پوشش نشتی؛
- مهر و موم روغن یا واشر پمپ آب؛
- رادیاتور اصلی آسیب دیده
برای تشخیص نشتی های آشکار کافی است کاپوت خودرو را باز کرده و با برداشتن سپر تزئینی از روی موتور تمامی عناصر سیستم خنک کننده را به دقت بررسی کنید.
یک نقطه خیس در زیر خودرو ممکن است نشان دهنده منبع نشتی باشد.
یک گودال ضد یخ به شما کمک می کند تا مکان را دقیق تر تعیین کنید ، اگر در زیر ماشین شکل گرفته باشد. لکه نشان می دهد که نشتی در کدام طرف رخ می دهد.
نقص لوله
به عنوان یک قاعده، ترک های شیلنگ از نظر بصری قابل توجه نیستند، بنابراین باید با لمس به دنبال نشت باشید. نحوه انجام صحیح آن:
نشت از زیر گیره ها موذیانه است زیرا مایع به صورت قطره ای خارج می شود و بلافاصله روی یک سطح گرم می افتد و از آنجا بدون هیچ اثری تبخیر می شود. در چنین شرایطی، سیگنال باید بوی ناشی از تبخیر ضد یخ باشد. در موتور داغ به خوبی در محفظه موتور احساس می شود و گاهی اوقات به داخل داخلی نفوذ می کند.
لوله ها اغلب ضد یخ را از محل اتصالات، زیر گیره ها عبور می دهند
مشکلات مخزن انبساط
اغلب، ضد یخ مستقیماً از مخزن انبساط خارج می شود که با چکه های زیر درب یا خلط زیر بدنه مخزن مشخص می شود. اگر مخزن در یک طاقچه باریک بین اعضای بدن نصب شده باشد و در قسمت پایین بدنه شکاف ایجاد شده باشد، برای تشخیص نشتی باید آن را برداشت.
در مخزن نصب شده در یک طاقچه، شکاف در قسمت پایین کیس قابل مشاهده نیست
علل خرابی به شرح زیر است:
وظیفه دریچه اطمیناندر درب - خونریزی فشار بیش از حدهنگامی که ضد یخ در اثر حرارت منبسط می شود در سیستم ایجاد می شود (آستانه پاسخ حدود 120 کیلو پاسکال است). اگر خروج هوا و بخار ضد یخ در خارج متوقف شود ، آنها تا حدودی تحت فشار قرار می گیرند و سپس به دنبال راه چاره می گردند. پیشرفت ممکن است در یک نقطه ضعیف یا نشتی در چندین نقطه به طور همزمان - در امتداد نخ دوشاخه و از طریق اتصالات شیلنگ ها رخ دهد.
بر ماشین های داخلی VAZ از خانواده "دهم" ، به دلیل مشکلات دریچه درب ، فشار اغلب بدن مخزن را می شکند. در این مورد، نشت آشکار است - ضد یخ به مقدار زیاد از طریق سوراخ خارج می شود که با تشکیل بخار در زیر هود همراه است.
یک پیشرفت در سیستم خنک کننده اغلب با انتشار بخار مشخص می شود
ویدئو: ضدیخ به دلیل نقص درب مخزن از بین می رود
نشتی پمپ
اگر یک گودال ضد یخ در زیر ماشین در محلی که پمپ آب قرار دارد ظاهر شد، توصیه می شود که تشخیص را با آن شروع کنید. باید ردیابی کرد که مایع از کجا جریان می یابد، زیرا بسیاری از ماشین ها نه تنها محافظت از میل لنگ، بلکه پوشش های مختلفی را نیز ارائه می دهند - بساک هایی که پوشش می دهند. محفظه موتوردر طرفین. یک قطره ضدیخ می تواند در یک نقطه به زمین جاری شود و منبع آن در مکان دیگری قرار دارد.
2 نوع نشت ضد یخ پمپ وجود دارد:
در خودروهایی که پمپ توسط تسمه ژنراتور یا فرمان برقی هدایت می شود، تشخیص نشتی دشوار نیست. با یک دست خشک ، به قرقره پمپ برسید و فضای زیر شافت را احساس کنید. قطرات ضد یخ موجود در آنجا نشان دهنده نشتی در غده است. اگر شفت خشک است و بلوک سیلندر اطراف فلنج پمپ با رطوبت پوشیده شده است، به احتمال زیاد مشکل در واشر است.
برای بررسی وضعیت پمپ، باید پوشش پلاستیکی واحد زمان بندی را بردارید
V وسایل نقلیه دیفرانسیل جلوپمپ معمولاً در زیر پوشش مکانیزم توزیع گاز نصب می شود که تشخیص را دشوار می کند. برای بررسی آن ، مورد زمان بندی باید برداشته شود.
خلط موجود در زیر پوشش نشان دهنده نقص عملکرد پمپ آب است.
ویدئو: تشخیص پمپ آب
خرابی رادیاتور اصلی
عناصر رادیاتور خنک کننده به دلایل زیر می توانند ضد یخ نشت کنند:
- لوله های نازک (لانه زنبوری) در اثر ضربه سنگ از زیر چرخ های اتومبیل روبرو یا سایر وسایل مکانیکی آسیب می بینند.
- لانه زنبوری از آلیاژ آلومینیوم می تواند پس از 10 سال یا بیشتر از کار پوسیده شود.
- به همین دلیل، دیواره های مخازن رادیاتور پلاستیکی جانبی ترکید.
ضد یخ می تواند از لانه زنبوری پوسیده رادیاتور خارج شود
در بیشتر موارد، نشتی از رادیاتور اصلی به وضوح قابل مشاهده است و برای تشخیص آن نیازی به جداسازی نیست. اما حذف خرابی می تواند گران باشد - تعمیر مبدل حرارتی نشتی همیشه ممکن نیست.
نشت مایع خنک کننده پنهان
این موارد شامل تمام نشت های ضد یخ است که آثار قابل توجهی از خود بر جای نمی گذارند و با بررسی کامل یا پس از جداسازی جزئی تشخیص داده می شوند. زمانی که دلایل واضح از بین رفتن ضدیخ پیدا نشد، باید به دنبال عیوب پنهان بگردید.
دلایل خروج مایع از سیستم به صورت نامحسوس به این صورت است:
- نقص درپوش مخزن انبساط ، که شیر آن در موقعیت باز گیر کرده است.
- نشت لوله ها و رادیاتور بخاری کابین؛
- واشر سوراخ شده زیر سر سیلندر.
سطح مایع خنک کننده به دلیل تبخیر از درپوش معیوب کاهش می یابد
هنگامی که شیر در شاخه مخزن انبساط به طور مداوم باز است، سیستم با جو در ارتباط است و هیچ فشاری در آن وجود ندارد. به همین دلیل ضدیخ به آرامی از طریق سوراخ تبخیر می شود. وضعیت در حالت کار موتور نزدیک به حداکثر بدتر می شود: بدون فشار، ضد یخ در دمای پایین تری می جوشد و بسیار شدیدتر تبخیر می شود. علیرغم اینکه هیچ جا نشتی وجود ندارد.
این وضعیت می تواند توسط یک ترموستات معیوب که مایع گرم شده را برای خنک کردن به رادیاتور اصلی هدایت نمی کند، تشدید شود. ضد یخ ، که در یک دایره کوچک گردش می کند ، سپس می جوشد و شروع به خروج بخار از طریق درب می کند. این فرآیند با افزایش بحرانی دمای موتور مشخص می شود.
با از دست دادن مایع خنک کننده، دمای موتور تا حد بحرانی افزایش می یابد
نشتی در داخل کابین
این دلیل پنهان در نظر گرفته می شود ، زیرا تشخیص چنین نشتی بدون جدا کردن امکان پذیر نخواهد بود - ضد یخ که به آرامی از نشت خارج می شود توسط پوشش کف سالن جذب می شود. اما علاوه بر کاهش سطح در مخزن، چندین علامت غیر مستقیم وجود دارد:
- اگر فرش را زیر رادیاتور و نازل های اجاق گاز با دقت احساس کنید، می توانید رطوبت را احساس کنید.
- از داخل، شیشه با بخارات ضد یخ پوشیده شده است - یک پوشش مه آلود چرب که بدون مواد شوینده پاک نمی شود.
- بوی شیرین مایع خنک کننده به طور مداوم در کابین احساس می شود.
برای یافتن محل نشتی باید لوله ها و رادیاتور اجاق گاز را بررسی کنید
برای شناسایی مقصر - لوله ها یا خود رادیاتور، باید یک جداسازی جزئی انجام دهید و به این عناصر برسید. در برخی از مارک های خودرو آسان است - شما باید آسترهای تزئینی و محفظه دستکش را بردارید، در برخی دیگر - جدا کردن پانل مرکزی. اگر هیچ رگه‌ای روی شیلنگ‌ها و اتصالات پیدا نشد، باید اجاق گاز را جدا کرده و با پر کردن آن با آب مقطر، یکپارچگی آن را بررسی کنید.
خرابی واشر سر سیلندر
از آنجا که کانالهای روغن و مایع از بلوک سیلندر به سر سیلندر منتهی می شوند ، علائم خرابی واشر می تواند متفاوت باشد:
- هنگامی که لبه بیرونی واشر کم فشار است، ضد یخ خارج شده و به سمت دیواره بلوک جریان می یابد که به وضوح قابل مشاهده است.
- در صورت آسیب داخلی، ضد یخ به داخل سیلندرهای کار جریان می یابد، جایی که تبخیر می شود و به شکل دود سفید از طریق لوله اگزوز به بیرون پرتاب می شود.
خرابی خارجی واشر یک خرابی نسبتاً نادر است. بسیار رایج تر، تخریب پارتیشن های داخلی عنصر و ورود مایع به داخل سیلندرها است.
ضدیخ خروجی از زیر سر سیلندر به گردابهای دور موتور سیل می زند
نشت ضد یخ به سیلندرهای فعال برای موتور بسیار خطرناک است.واحد برق می تواند بیش از حد گرم شود و گیر کند و سر سیلندر می تواند از یک چکش آب ترک بخورد. اگر رنگ ها را نمی فهمید گازهای خروجی، خرابی را با علائم اضافی تشخیص دهید:
اگرچه با چنین نشتی اثری از ضد یخ بر روی زمین وجود ندارد ، بسیاری از علائم غیر مستقیم جدی برای صاحب خودرو روشن می کند که همه چیز از نظر موتور خوب نیست.
ویدئو: برگهای ضد یخ از زیر سر سیلندر
روش های حذف
برای از بین بردن بیشتر مشکلات ذکر شده، لازم است مایع خنک کننده (یا بقایای آن) تخلیه شود. برای تعمیر یا تعویض پمپ ، کافی است فقط بلوک سیلندر را خالی کنید ، در موارد دیگر - کل سیستم.
برای از بین بردن خرابی ها، این توصیه ها را دنبال کنید (به ترتیب عیب یابی):
برای نصب واشر جدید، سر سیلندر باید جدا شود.
ناخوشایندترین خرابی خرابی واشر زیر سر سیلندر است ، باید فوراً تغییر یابد. اگر صاحب یک ماشین VAZ 2101-15 هستید و کمی در مورد موتورها می دانید، می توانید خودتان سرسیلندر را بردارید و یک واشر جدید قرار دهید. پیاده کردن ماشین خارجیبدون مهارت های مناسب توصیه نمی شود - باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
نیمی از خرابی هایی که منجر به از دست دادن مایع خنک کننده می شود، در صورت تمایل، می توانند با دست برطرف شوند. تعویض شیلنگ ها، مخازن انبساط و پمپ ها نسبتاً ساده است و به ابزارهای تخصصی نیاز ندارد. از بین بردن اجاق گاز تا حدودی پیچیده تر است: باید بدانید که چگونه عناصر روکش را به درستی جدا کنید و چیزی را نشکنید. در مورد جداسازی موتور، بهتر است آن را به استاد - متذکر بسپارید.
