بر کسی پوشیده نیست که یکی از معیارهای اصلی در انتخاب خودرو، علاوه بر مشخصات فنی، هندسه بدنه و طراحی داخلی، رنگ و همچنین کیفیت رنگ آمیزی خود خودرو است. رنگ آمیزی کامل ماشین بسیار چالش برانگیز است. فرآیند تکنولوژیکی ، که می توان آنها را به دو دسته - کارخانه و تعمیر تقسیم کرد.

طبیعتاً پوشش بیرونی بدنه در حین کار به هر دلیلی ممکن است یکپارچگی و جذابیت ظاهری خود را از دست بدهد. در این راستا نیاز به انجام کار نقاشی وجود دارد.

رنگ آمیزی کامل ماشین فقط توسط یک متخصص انجام می شود مرکز خدمات، در غیر این صورت کیفیت بسیار مورد نظر باقی می ماند و پس از مدتی ممکن است منجر به آسیب به رنگ و سپس خوردگی و زنگ زدگی روی بدنه شود. در صورت وجود هرگونه کار نقاشی باید انجام شود تجهیزات لازمو یک غرفه نقاشی مدرن.

خدمات ماشین ما دقیقا همان چیزی است که شما نیاز دارید!

• از آماده سازی بدن گرفته تا رنگ آمیزی و خشک کردن مطابق با فناوری های دقیق.
• در قلمرو خدمات خودرو نیز آزمایشگاهی برای انتخاب لعاب خودرو وجود دارد.
• ما فقط از لعاب های خودرو با کیفیت بالا و اثبات شده استفاده می کنیم مواد مصرفی: 3M، DuPont، 4CR، Spies Hecker.
• ما برای هر کاری ضمانت می دهیم. مدت گارانتی رنگ آمیزی کامل خودرو تا 1 سال می باشد!

مثال های قبل و بعد:

قیمت های ما

هزینه رنگ آمیزی کامل خودرو با توجه به میزان کار و هزینه مواد تعیین می شود. قیمت ممکن است به برند و گاهی اوقات مدل بستگی داشته باشد.

* قیمت ها شامل رنگ و مواد مصرفی می باشد.

ترویج!!!

5% تخفیف برای هر نوع کاری در زمان تعیین وقت قبلی و یا تخمین هزینه کار از روی عکس!

* هنگام تخمین از روی عکس، قیمت بدون در نظر گرفتن تخفیف گزارش می شود. بنابراین هزینه نهایی کمتر از 5 درصد هزینه محاسبه شده خواهد بود.

* تخفیف با سایر تبلیغات و پیشنهادات ترکیب نمی شود.

توجه داشته باشید:

رنگ آمیزی کامل خودرو که در حال حاضر توسط خدمات خودرو انجام می شود با کیفیت عالی و به هیچ وجه از همه چیز کم ندارد. مشخصات فنیدر محیط کارخانه انجام می شود. به درخواست مشتری امکان رنگ آمیزی بدنه به رنگ های اصلی با هزینه ای گران نیز وجود دارد. طرح های رنگیداشتن پوشش محافظ. در این مورد می توان از مواد انحصاری استفاده کرد.

رنگ آمیزی کامل ماشین یک فرآیند پیچیده است.

برای اطمینان از عملیات مورد نیاز - برای تهیه قطعات بدنه ماشین برای رنگ آمیزی، برای انتخاب رنگ، و البته، منطقه ای با اتاق های رنگ آمیزی و خشک کردن نصب شده، که در آن کار نقاشی انجام می شود، وجود سه منطقه را فرض می کند.

آماده سازی

قبل از اینکه تصمیم به رنگ آمیزی کامل ماشین بگیرید، تمام قطعات باید با دقت آماده شوند:

• حذف قسمت های پلاستیکی;
• سلب کردن؛
• آغازگر؛
• بتونه
• سنباده زدن.

برای انجام این کار، سازماندهی مناسب منطقه کار نیز ضروری است. کیفیت نقاشی تا حد زیادی به تجهیزات منطقه آماده سازی بستگی دارد. کار سنگ زنی با گردش هوای ثابت انجام می شود و در حین پرایمینگ، هوای حاوی بخارات حلال باید دائماً توسط تهویه خروجی تصفیه شود.

فرآیند انتخاب خودکار مینا

مرحله بعدی زنجیره تکنولوژیکی که نقاشی خودکار به آن نیاز دارد، منطقه آماده سازی رنگ است که باید دارای روشنایی لازم و استخراج کامل بخارات سمی باشد. در حالت ایده آل، باید کاملاً از آماده سازی جدا شود که از نفوذ گرد و غبار جلوگیری می کند. هزینه رنگ آمیزی خودرو در صورت ورود ذرات گرد و غبار به مواد رنگ می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد، زیرا این نقص باید اصلاح شود و ماشین باید دوباره رنگ شود. به منظور اطمینان کار با کیفیترنگ شناس و نقاش، جعبه آماده سازی رنگ باید دارای پایه تست اسپری، نصب برای اختلاط گرادیان، واشر برای سمپاش ها، ترازوهای الکترونیکی و کامپیوتر باشد. در این صورت در کیفیت نقاشی شکی نیست.

مرحله آخر نقاشی در اتاق است

مرحله آخر رنگ آمیزی بدنه خودرو در یک محفظه خشک کن اسپری است که برای انجام رنگ آمیزی تعمیر خودرو در جریان هوای پاک شده از گرد و غبار و به دنبال آن خشک کردن طراحی شده است. رنگ آمیزی خودرو با استفاده از جدیدترین تجهیزات نیمه اتوماتیک در اتاقک رنگ آمیزی و خشک کن با استفاده از یک پردازنده برای کنترل انجام می شود. علاوه بر این، روند بسیار بالا است ایمنی محیط زیستو کارایی

نمونه کارهای ما

تولید شده کارهای مقدماتی(حذف قطعات پلاستیکی، استریپینگ، بتونه کاری، سمباده کاری) و رنگ آمیزی کامل بدنه.

جگوار X350

قطعات پلاستیکی را جدا کردیم، لایه برداری کردیم، آستر زدیم، بتونه زدیم، سمباده زدیم و بدنه ماشین را کاملا رنگ زدیم.

اشکودا اوستاویا

قطعات پلاستیکی برداشته، کنده شده، آستر، بتونه کاری، سمباده و سپس بدنه کاملا رنگ آمیزی شد.

تراشه های رنگ و خط و خش روی تمام بدنه ماشین وجود داشت. بدنه کاملاً رنگ آمیزی شد.

هوندا آکورد

بدن خودروی سرنشین- این اساساً ساختار پشتیبان آن است. او دائما در معرض استرس است. علاوه بر این، اینها فقط عوامل مکانیکی در قالب شوک و ارتعاش نیستند. هر روز پوشش بدن در معرض تأثیرات منفی عوامل خارجی قرار می گیرد. مینای آن سندبلاست شده و می سوزد. علاوه بر این، در محل آموزش و پرورش خراش های عمیقآثار زنگ زدگی ظاهر می شود. البته، همه اینها به طور قابل توجهی خراب می شود ظاهرماشین. اما چه باید کرد؟ در این حالت باعث صرفه جویی می شود ترمیم بدنو رنگ آمیزی بدنه ماشین ما در مقاله امروز خود در مورد این صحبت خواهیم کرد.

ترمیم بدنه

در صورت وجود آسیب جدی، با اعمال مینای جدید نمی توان آنها را پنهان کرد. بنابراین تعمیرات و رنگ آمیزی بدنه خودرو به صورت مجتمع انجام می شود. چندین نوع وجود دارد بدنه، که هر کدام از فناوری های خاص خود استفاده می کنند. در زیر به آنها با جزئیات بیشتری نگاه خواهیم کرد.

زدودن زنگ

با گذشت زمان، پاکت های خوردگی روی بدنه ظاهر می شود. این به دلیل کنده شدن رنگی است که قبلاً روی سطح اعمال شده است. به عنوان یک قاعده، در اتومبیل های خارجی اولین زنگ پس از 10 سال کار رخ می دهد. خودروهای داخلی- در حال حاضر بعد از 5. مناطق سندبلاست به ویژه تحت تأثیر قرار می گیرند - قوس چرخو لبه های آستانه. سوراخ های زهکشی نیز زنگ می زند. فناوری بازیابی ممکن است بسته به مقیاس مشکل متفاوت باشد.

اگر این سوراخ ها از طریق سوراخ باشند، با برش بخشی از فلز و جوش روی ورق های جدید تعمیر می شوند. اگر فقط زنگ سطحی وجود داشته باشد، کار به استفاده از مبدل روی و بتونه جزئی محدود می شود. مرحله نهاییچنین ترمیم بدن نقاشی است. قیمت می تواند بالا باشد (تا 100 یورو برای یک رنگ محلی). بنابراین، در این مقاله به نحوه اعمال مینای دندان نیز خواهیم پرداخت.

تعمیر پلاستیک

میتونه باشه:

• ضربه گیر.
• تباه کننده.
• پسوندهای قوس.
• رکاب در و سایر قسمت های بدنه.

برخلاف روش قبلی، در اینجا از جوشکاری استفاده نمی شود. عناصر با استفاده از فایبرگلاس با چسب اپوکسی بازسازی می شوند. این ماده استحکام می بخشد و در عین حال عنصر را تراز می کند. معلوم می شود که یک نوع پچ است. اما برای دستیابی به ظاهری کارخانه ای، این فناوری نیاز به استفاده از بتونه دارد.

تعمیر بدون رنگ آمیزی

اگر فرورفتگی رنگ را لمس نکرده باشد، می توان خودرو را بدون دخالت تفنگ اسپری به ظاهر قبلی خود بازگرداند. ساده ترین راه با ضربه گیر است. آنها با گرم کردن پلاستیک با سشوار تراز می شوند. بعد، سطح با منحنی است سمت معکوس. عنصر شکل کارخانه ای مورد نظر را به خود می گیرد.

اما من نمی توانستم این کار را با فلز انجام دهم. برای این منظور از کیت های مخصوص PDR ​​استفاده می شود. این فناوری شامل بازیابی فرورفتگی ها در خلاء است. گاهی از چسب مخصوصی استفاده می شود که روی فرورفتگی زده می شود و سنبه در آن تعبیه می شود. در این حالت باید از bump stop استفاده کنید. خواننده می تواند ببیند که در عکس زیر چگونه به نظر می رسد.

هزینه یک ست بسته به سازنده و سایز ست می تواند از 10 تا 100 یورو متغیر باشد.

رنگ آمیزی

ترمیم بدن و رنگ آمیزی بدن توسط خودتان قابل انجام است. اما در هر دو مورد نیاز به یک ابزار تخصصی دارید. و اگر در مورد قبلی یک مبدل، یک آسیاب زاویه ای و یک دستگاه جوش بود، در اینجا به یک تفنگ اسپری نیاز خواهید داشت. اگر کار یک بار انجام می شود، بهتر است آن را اجاره کنید. خود نقاشی در چند مرحله انجام می شود:

هنگام رنگ آمیزی بدن ابتدا روی قسمت های قدیمی تمرین کنید. شما می توانید پیچیدگی های استفاده از مینا را فقط با تمرین درک کنید. تست کردن مهارت ها روی قدیمی ها عناصر بدنبه شما کمک می کند از بسیاری از اشتباهات جلوگیری کنید. سعی کنید هنگام رنگ آمیزی بدنه، ریموت کنترل را به سطح نزدیک نکنید، در غیر این صورت فورا چکه هایی ایجاد می شود.

"لباس" زیبا، بادوام و هواگیر برای بدنه خودروها برای چندین دهه ایجاد شده است. در کل تاریخ صنعت خودرو، بیشترین انواع متفاوترنگ‌ها، و تنها چند نوع از آنها تا به امروز باقی مانده است. و آنها در تعدادی از ویژگی ها متفاوت هستند.

رنگ (مینای دندان) ناهمگن است و از مجموعه ای کامل از اجزا تشکیل شده است. اصلی ترین آن به اصطلاح رنگدانه است که ذرات جامدی هستند که رنگ خاصی به مواد می دهند. این ذرات با یک پایه مایع - یک رزین با منشاء طبیعی یا مصنوعی - متصل می شوند. برای دستیابی به قوام (ویسکوزیته) مورد نیاز، قبل از اعمال، یک حلال به رنگ اضافه می شود. هنگامی که یک لایه رنگ روی یک سطح قرار می گیرد، "غیر ضروری" می شود و تبخیر می شود.

خواص لعاب - چسبندگی، سختی، پارامترهای خشک شدن بهینه - به نوع رزین پایه بستگی دارد. بسته به این، امروزه رنگ‌های خودرو تقریباً به نیترو، آلکید و اکریلیک تقسیم می‌شوند.

اولین رنگ اتومبیل شناخته شده از آن زمان ساخته شده توسط فورد T، بر اساس نیتروگلیسیرین تولید می شود. به دلیل توانایی حلال ها در تبخیر خوب، در دمای پایین به سرعت خشک می شوند. نیترو مینا در شکل خالصدیگر در استفاده نمی شوند صنعت خودروو >سرویس خودرو از آنجایی که درخشندگی لازم را به سطح نمی دهند و لایه رنگ دارای ضخامت کم و شکل پذیری کم است. این فقط توسط ترمیم کننده های اتومبیل های قدیمی استفاده می شود که بدنه آنها زمانی با 14 لایه یا بیشتر از مینای نیترو پوشیده شده بود. امروزه بیشتر از رنگ های آلکیدی و اکریلیک استفاده می شود. بیایید در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

آلسیدس

صنعت رنگ خودرو با ظهور رنگ‌های مصنوعی مبتنی بر نیتروسلولز، که معمولاً به عنوان لعاب‌های آلکیدی شناخته می‌شوند، متحول شد. زمانی چنین رنگ هایی در خطوط مونتاژ خودرو و در تعمیرگاه ها استفاده می شد. که در سال های شورویمیناهای آلکید ملامین ML-12، ML-197، ML-1110 به طور گسترده ای گسترش یافته اند.

رنگ‌های آلکیدی نسبت به لعاب‌های نیترو راحت‌تر اعمال می‌شوند، به دلیل نسبت کمتری از حلال، لایه ضخیم‌تری روی سطح تشکیل می‌دهند (به طور متوسط ​​15 تا 20 میکرون)، کاملاً الاستیک هستند و از بنزین نمی‌ترسند. با این حال، با تمام مزایای خود، آنها در برابر تأثیرات جوی - بارش اسیدی، اشعه ماوراء بنفش بسیار مقاوم نیستند.

رنگ های این نوع به دلیل تبخیر حلال ها از ترکیب آنها و همچنین اکسید شدن رزین در اثر تماس با اکسیژن موجود در هوا خشک می شوند. این می تواند هم در دماهای پایین - 20 تا 30 درجه سانتیگراد و هم در دماهای بالاتر - 100 - 130 درجه سانتیگراد رخ دهد. زمان خشک شدن به دما بستگی دارد - به عنوان مثال، در 120 درجه سانتیگراد "مصنوعی" به مدت 1 ساعت، در 80 درجه سانتیگراد - 2 ساعت، در 50 درجه سانتیگراد - 3-4 ساعت خشک می شود. استفاده از شتاب دهنده ها که فرآیند تبخیر حلال را تشدید می کند، زمان خشک شدن را به نصف کاهش می دهد. برخی از نقاشان خودرو علاقه زیادی به رنگ آلکیدی فنلاندی دارند علامت تجاریسادولین که بدون هیچ گونه شتاب دهنده در دمای 20 درجه سانتی گراد به مدت 8 تا 10 ساعت خشک می شود.

در تعمیرگاه های داخلی خودرو علاوه بر سادولین از رنگ های آلکیدی برندهای هلیوس، ویکا (رنگ های روسی)، میپا و ... در اروپا از این نوع لعاب ها به دلایل زیست محیطی استفاده نمی شود. در اوکراین، علی‌رغم طبیعت قدیمی‌شان، بازار را ترک نمی‌کنند، مانند سایر کشورهایی که ناوگان وسایل نقلیه منسوخ دارند. به همین دلیل، سهم آلکیدها در تولید جهانی لعاب خودرو بسیار زیاد است - تا 50٪.

اکریلیک

نسل بعدی رنگ ها لعاب هایی بر اساس رزین های پلی اورتان و اکریلیک هستند، دومی تحت نام عمومی پذیرفته شده "اکریلیک" به رسمیت شناخته شده است. لعاب های اکریلیک تعمیری دو جزئی نامیده می شوند (آنها با شاخص 2K مشخص می شوند) ، زیرا به ترتیب از دو جزء تشکیل شده اند - رنگ اکریلیک و سخت کننده. آنها بلافاصله قبل از نقاشی مخلوط می شوند.

روند خشک کردن تا حدودی متفاوت از رنگ های آلکیدی است. نقش اصلی را نه تبخیر حلال (اگرچه وجود دارد) بلکه با فرآیند پلیمریزاسیون رزین در نتیجه یک واکنش شیمیایی با سخت کننده بازی می کند. به لطف این، رنگ می تواند حتی در دمای 15 درجه سانتی گراد نیز خشک شود، اگرچه برای کاهش زمان خشک شدن، دما تا 80 درجه سانتی گراد افزایش می یابد. از لحاظ تئوری، رنگ آمیزی در دمای 5 درجه سانتی گراد با استفاده از شتاب دهنده امکان پذیر است، اما اطمینان حاصل کنید کیفیت بالاپوشش در این دما غیر واقعی است.

لعاب های دو جزئی را می توان در یک لایه ضخیم (حداکثر 60 میکرون) در یک پاس تفنگ اسپری روی سطح اعمال کرد، اگرچه این همیشه ضروری نیست - و یک لایه نازک تر (40-50 میکرون) بدون آن. حفاظت اضافیاستحکام، سختی، کشسانی و مقاومت شیمیایی کافی دارد. علاوه بر این، پس از پلیمریزاسیون، مینای اکریلیک به خوبی به پولیش می‌رسد و امکان رنگ‌آمیزی مجدد خودرو را بدون آن فراهم می‌کند. پیامدهای منفی. به طور کلی ویژگی های رنگ های اکریلیک دو جزئی این امکان را فراهم می کند که حتی در تعمیرگاه ها نیز پوششی نزدیک به کیفیت کارخانه ای ایجاد شود.

شایان ذکر است که رنگ های اتومبیل تعدادی از مارک ها - Glasurit، PPG، Sikkens، Spies Hecker، Standox، Lechler و غیره - امروزه منحصراً بر روی پایه اکریلیک تولید می شوند. محصولات از این نوعهمچنین در مجموعه تولیدکنندگان نه چندان محترمی وجود دارد که در کشور ما بیشتر به خاطر میناهای آلکیدی خود شناخته شده اند.

رنگ با کنترل از راه دور

به اصطلاح باقیمانده جامد که ضخامت و رنگ فیلم مینای روی بدن را تعیین می کند، ممکن است در واقع کاملاً جامد نباشد. در حال حاضر رنگ هایی (هر چند بسیار گران قیمت) وجود دارند که پس از اعمال در حالت بی شکل باقی می مانند. جهت گیری ذرات رسوب جامد آنها در لایه رنگ را می توان با ایجاد میدان الکتریکی در آن کنترل کرد. در این مورد، یک قطب از دستگاه الکتریکی که با استفاده از کنترل از راه دور کنترل می شود، به فلز بدنه متصل می شود، و دیگری مستقیماً به لایه رنگ. در همان زمان، ذرات موقعیت خود را تغییر می دهند، بنابراین ویژگی های شکست نور در لایه رنگ تغییر می کند و بر این اساس، رنگ پوشش تغییر می کند!

جدید

با اينكه بازار داخلیبازار در حال حاضر کاملاً اشباع شده است و مارک های جدید همچنان در آن ظاهر می شوند. چندی پیش، خریداران اوکراینی با محصولات چندین شرکت دیگر آشنا شدند.

در میان آنها شرکت ایتالیایی Lechler که رنگ ها و لاک های اکریلیک دو جزئی را برای پرداخت های معمولی ساده و فلزی، مرواریدی و افکت آفتاب پرست تولید می کند. قابل توجه است که این شرکت با یک قرن و نیم سابقه، مانند بسیاری از تولیدکنندگان دیگر، طیف کاملی از مواد را برای کارهای تعمیر و ترمیم بدنه - بتونه، پرایمر، خمیر پولیش و غیره ارائه می دهد.

که در به زودیدر اوکراین، رنگ ها نیز با نام تجاری آشنای Mixon ظاهر می شوند. برای متخصصان خدمات خودرو انواع دیگر موادی که برای بازسازی رنگ بدنه استفاده می شود شناخته شده است. این رنگ ها در اروپا تولید می شوند. طیف محصولات میکسون شامل لعاب های آلکیدی و اکریلیک و همچنین رنگ های متالیک می باشد.

رنگ‌ها و لاک‌های تحت برند Eurolak نیز امسال در اوکراین ظاهر شد. آنها جالب هستند زیرا به سفارش یک شرکت اوکراینی در آلمان تولید می شوند - با در نظر گرفتن ویژگی های بازار در شرق اروپا، اما طبق استانداردهای آلمانی.

امسال شرکت Sadolin نیز محصول جدید خود را در بازار اوکراین ارائه کرد - مینای لایه لایه اکریلیک Sadolin 2K. این یکی از آخرین تحولاتشرکت ها رنگ جدید بالاترین شرایط را برای لعاب های اکریلیک برآورده می کند.

آبرنگ برای صنعت خودرو

حدود ده سال پیش پیشرو خودروسازان اروپاییشروع به معرفی فناوری رنگ آمیزی اتومبیل ها با لعاب های اکریلیک پایه آب کرد. انگیزه برای این سفت شدن بود الزامات زیست محیطی. امروزه با چنین رنگ هایی می پوشانند بدنه آئودی، فولکس والو ، ولوو و ... در کشورهای توسعه یافته استفاده از لعاب های آب پایه در برخی از مغازه های رنگ خودرو شروع شده است. و دلیلی که باعث استفاده از این فناوری گران قیمت شد، مالیات های بالای شرکت هایی بود که از حلال های دیگر استفاده می کردند.

لعاب های مبتنی بر رزین های محلول در آب هیچ تفاوتی با نمونه های معمولی ندارند، حتی با همان "سرعت" خشک می شوند. نقاشان چنین میناهایی را دوست دارند زیرا حاوی مواد فرار سمی نیستند. اما این بدان معنا نیست که چنین رنگ هایی برای بدن افرادی که در تماس مستقیم با آنها هستند کاملاً بی ضرر هستند. متأسفانه نقاشان خودرو اوکراینی به دلایلی به زودی از لعاب های اکریلیک محلول در آب خودرو استفاده نخواهند کرد.

"متالیک" و "مادر مروارید"

برای به دست آوردن رنگ های متالیک و مرواریدی از رنگ پایه پیگمنت خاصی استفاده می شود که شفاف است. ذراتی به ترکیب آن وارد می شوند که قادر به بازتاب نور هستند، که وقتی پرتوهای نور وارد لایه رنگ می شوند، یک اثر "فلزی" ایجاد می کند. سایه رنگ بسته به زاویه دید تغییر می کند. روی این مینا لایه ای از لاک زده می شود که از نظر بصری عمق بیشتری به پوشش می دهد و به عنوان یک لایه محافظ عمل می کند. رنگ با اثر بازتابی ترکیب پیچیده ای دارد - این ترکیبی از رزین های پلی استر با افزودن رزین ملامین و اتر سلولز است.

پوشش دو لایه، یعنی. رنگ کردن زیر یک لایه لاک، هنگام استفاده از رنگ های معمولی همگن بدون اثر فلزی به طور فزاینده ای رایج است. گسترش این فناوری در سال های گذشتهبه کاهش هزینه لاک کمک می کند، و همچنین میل به اطمینان از اینکه پوشش نه تنها موثر، بلکه بادوام است. لایه لاک 60 میکرون ضخامت دارد، بنابراین رنگ را می توان در یک لایه نازک تر - 15-20 میکرون اعمال کرد.

تفاوت "مادر مروارید" با "فلزی" در درجه اول در درخشش نرم آن است. این امر با این واقعیت حاصل می شود که نوری که به ضخامت رنگ نفوذ می کند از ذرات کوچکتر منعکس می شود که در چند لایه در ضخامت رنگ قرار گرفته اند. ذرات مورد استفاده، تکه های میکای آهنی نیمه شفاف هستند که با اکسید فلز رنگ شده اند. پوشش های مرواریدی می توانند دو یا سه لایه باشند، یعنی. با یک یا دو لایه مینای پایه با رنگ خاص و یک لایه لاک شفاف.

اینکه بگوییم با شنیدن تلفنی یا خواندن هزینه رنگ آمیزی محلی قطعات خودرو یا مخصوصاً رنگ آمیزی کامل از طریق تلفن یا خواندن در وب سایت خدمات خودرو، شگفت زده خواهید شد، یعنی چیزی نگویید.

تکنولوژی رنگ آمیزی خودرو

و نیاز به رنگ آمیزی دارد. زمان رنگ آمیزی کامل ماشین فرا رسیده است یا موقعیتی پیش آمده است که باید بیشتر با آن انجام شود. خروج؟ همیشه راهی برای خروج وجود دارد. این شامل رنگ آمیزی بدنه ماشین با دستان خود است. نگران نباشید، همه چیز برای شما درست می شود. درست قبل از شروع نقاشی، تمرین کنید قسمت قدیمیبدنه هایی که در اطراف هر گاراژی به وفور وجود دارند.

بیایید با گفتن یک "راز" به شما شروع کنیم. تکنولوژی رنگ آمیزی خودرو دارد اصول کلیاعمال، فرقی نمی کند که بخواهید رنگ کنید یا فلزی کنید، قسمتی از بدن را رنگ کنید یا انجام دهید.

تفاوت فقط در انتخاب مواد برای نقاشی و زمانی است که صرف می کنید. فراموش نکنید که در اینجا مطالب و زمان آموزش نقاشی را درج کنید. کمی زمان بیشتر، کمی مواد بیشتر، اما تجربه به دست آمده ارزش آن را دارد.

بنابراین، ما تکنولوژی رنگ آمیزی خودرو را به صورت مشروط به حوزه های زیر تقسیم می کنیم:

• مراحل رنگ آمیزی ماشین.
• مراحل رنگ آمیزی ماشین
• تکنیک نقاشی ماشین.

و مشروط به این دلیل که این جهت های عمل می توانند تغییر کنند یا به طور ارگانیک یکدیگر را تکمیل کنند.

مراحل رنگ آمیزی ماشین

تهیه مواد و تجهیزات.برای رنگ آمیزی ماشین به چه چیزی نیاز دارید؟ مواد برای رنگ آمیزی: بتونه، آستر، رنگ و لاک بسته به منطقه و رنگ ماشین شما انتخاب می شود. استاندارد

عناصر اصلی تجهیزات عبارتند از: آسیاب چرخ دار، سشوار، تفنگ اسپری، کمپرسور، کاغذ سنباده و هواپیمای سنباده.

آماده سازی بدناین مرحله شامل: شستشوی بدنه، برچیدن هر چیزی که نیاز به رنگ آمیزی ندارد، ترمیم نواحی بدن در صورت لزوم، آماده سازی سطح برای بتونه کاری، بتونه کاری، بتونه کاری سطح می باشد.

تمام است، ماشین شما برای رنگ آمیزی آماده است. اما این نیاز به آمادگی دارد. دستورالعمل رنگ آمیزی ماشین به طور مستقیم نشان دهنده وجود یک منطقه کاملاً تمیز هنگام استفاده از رنگ و لاک است. این نوع غرفه اسپری است که ما از گاراژ خواهیم ساخت.

آماده سازی سایت.مرحله ای که کمتر در مورد آن صحبت می شود آماده سازی منطقه برای نقاشی است. این مکان گاراژ است. گاراژ استاندارد 3x6 برای رنگ آمیزی کامل مناسب نیست، اما برای رنگ آمیزی موضعی اعضای بدن ایده آل است. تکنیک رنگ آمیزی کامل ماشین حداقل به فضایی به ابعاد 4*6 متر نیاز دارد.

ما همه چیز غیر ضروری را حذف می کنیم و به طور کلی محل را تمیز می کنیم. با جاروبرقی و Dichlorvos در زمان تابستان. به این ترتیب احتمال خراب شدن گرد و غبار، زباله و حشرات تلاش های رنگ آمیزی خودروی شما را در مرحله لاک زدن از بین می بریم. دیوارها، کف و سقف را با آب خیس کنید. نیازی به گودال نیست، اما جای خشک هم نباید باشد.

به عنوان یک گزینه: داخل گاراژ، پس از آماده شدن کامل بدنه برای نقاشی، می تواند با فیلم پلاستیکی پوشانده شود. برای این کار فقط باید نوار و فیلم داشته باشید.

روش نقاشی ماشین

هر استاد روش خاص خود را برای نقاشی ماشین دارد، اما، با این وجود، اصول اساسی وجود دارد که باید رعایت شود. تمام قطعات قابل جابجایی باید برداشته شده و به صورت موضعی رنگ آمیزی شوند. این امر در مورد درها، اپتیک ها، دستگیره ها، قالب ها و غیره صدق می کند. آن ها بدنه خودرو باید "برهنه" بماند.

رنگ آمیزی قطعات باید با سطوح داخلی یا پنهان شروع شود. نقاشی بیرونی آخرین بار انجام می شود و با سقف ماشین شروع می شود.

تکنیک نقاشی ماشین

تکنیک های نقاشی ماشین برای انواع متفاوتنقاشی نیز تفاوتی ندارد. اگر از قوطی آئروسل برای حذف تراشه ها و ترک ها استفاده می کنید، دستورالعمل استفاده از قوطی روی آن ارائه شده است.

هنگام رنگ آمیزی ماشین با تفنگ اسپری، مقاومت در برابر آن مهم است قوانین عمومیتکنیک های نقاشی آنها پیچیده نیستند، اما کیفیت لایه ها و در نهایت ظاهر خودرو به اجرای آنها بستگی دارد.

• برای اعمال رنگ پیشنهادی شماره 1.4. همه چیز به رنگ بستگی دارد.
• انتخاب فشار کمپرسور به عنوان یک قاعده، 2.5 - 3 اتمسفر بهینه است.
• فاصله نازل تفنگ اسپری از سطح مورد رنگ آمیزی 150-250 میلی متر است.
• لایه های کاربردی 2-3 لایه رنگ توصیه می شود. حرکات اعمال باید یکنواخت باشد و برای جلوگیری از ایجاد لکه در ضخامت لایه زیاده روی نکنید. در غیر این صورت این مکان باید به طور کامل رنگ آمیزی شود. فواصل بین اعمال لایه ها باید 15-20 دقیقه باشد تا رنگ خشک شود.

نظر متخصص

روسلان کنستانتینوف

کارشناس خودرو. فارغ التحصیل از دانشگاه فنی دولتی ایژفسک به نام M.T. کلاشینکف، متخصص در "بهره برداری از ماشین آلات و مجتمع های حمل و نقل و فناوری". تجربه تعمیر حرفه ایماشین برای بیش از 10 سال.

پس از رنگ آمیزی، پوشش برای چندین هفته دیگر در معرض تأثیرات مختلف قرار می گیرد، علیرغم اینکه لاک ظرف چند روز سفت می شود. میانگین ماشین بهترحداقل یک هفته و نیم بعد از رنگ آمیزی برای تبلور بهینه رنگ و ایجاد لایه ای روی سطح استفاده نکنید. در این زمان نباید از برس برای از بین بردن گرد و غبار استفاده کرد و پوشش نباید در معرض نور مستقیم خورشید یا بارش قرار گیرد. اگر امکان رعایت مهلت وجود ندارد، باید از سفر در جاده های روستایی و مسافت های طولانی خودداری کنید. در مورد پولیش، این روش فقط یک ماه پس از رنگ آمیزی قابل انجام است. تا آن زمان، می توانید از محصولات مراقبت از رنگ ملایم معمولی حاوی موم استفاده کنید.

بسیاری از رانندگان از خود می پرسند: چه زمانی می توانید ماشین خود را بعد از رنگ آمیزی بدون آسیب رساندن به رنگ بشویید؟ ماشین را بشویید و به خصوص با کارواش فشار بالافقط بعد از دو هفته امکان پذیر است. برخی از افراد خودروی خود را تنها پس از چند روز شستشو می دهند، اما در این حالت احتمال آسیب دیدن روکش، به خصوص اگر اشتباه شسته شود، زیاد است. اول از همه، حداقل یک ماه باید حذف شود مواد شویندهبا ترکیب شیمیایی تهاجمی، نمی توانید از مواد شیمیایی خانگی استفاده کنید. توصیه می شود در ابتدا از یک اسفنج نرم و آب تمیز، ترجیحاً آب جاری استفاده کنید. شما نباید ماشین خود را زیر نور آفتاب بشویید، زیرا قطرات آب می تواند به لنز واقعی تبدیل شود و مناطق خاصی را گرم کند و در نتیجه به رنگ آسیب برساند.

این در واقع فناوری رنگ آمیزی ماشین است. پس از رنگ آمیزی در 98 درصد موارد نیاز به خودرو می باشد.

موفق باشید دوستداران ماشین

رنگ کاریراهی برای محافظت از شماست وسیله نقلیهاز خوردگی، عوامل اقلیمی و مکانیکی خارجی، عنصر مهم بیرونی است. درک بصری ماشین بستگی به نحوه ساخت بدنه دارد - هر علاقه مندان به ماشین این را می دانند.

در نتیجه رنگ خودرو عنصری است که طراحی را تعیین می کند. انتخاب رنگ مناسب برای خودرو به این معنی است که بدنه و چرخ‌ها را با محافظ و ظاهری جذاب ارائه می‌کند. و هنگام انتخاب، نه تنها باید به هزینه آن علاقه مند باشید رنگ ماشین، اما ظاهر و ویژگی های عملکرد آن است.

رنگ یک ماشین طراحی آن را تعیین می کند

انواع لعاب: ترکیب شیمیایی

مینای خودرو بسته به ترکیب شیمیایی، می تواند متعلق به یکی از سه گونه باشد:

• آلکیدی؛
• اکریلیک؛
• ملامین آلکید.

هر رنگ خودرو معایب و مزایای خاص خود را دارد. هنگامی که تصمیم می گیریم کدام رنگ را برای ماشین خود انتخاب کنیم، از وظایفی که تعیین کرده ایم، ادامه می دهیم.

مینای آلکیدی

این نوع لعاب خودرو بر پایه رزین های آلکیدی ساخته می شود. این رنگ ماشین راحت است زیرا نیازی به ایجاد شرایط خاصی در هنگام کار با آن ندارید.

با رنگ آمیزی کامل، اغلب استفاده نمی شود - پس از استفاده از آن، همچنین باید ماشین را با لاک بپوشانید و آن را جلا دهید. برای اتومبیل اغلب برای کارهای نقاشی محلی استفاده می شود.

خودرو کودو مینای 1K آلکیدی

کارشناسان مزایای زیر را از این نوع متذکر می شوند:

• خشک شدن سریع؛
• قیمت های مناسب؛
• سطح بالای حفاظت؛
• راحتی در استفاده.

عیب اصلی مواد آلکیدی این است که در سریع ترین زمان ممکن خشک می شوند و در نتیجه خیلی یکنواخت خشک نمی شوند. بنابراین، هنگام نقاشی، توصیه می شود از یک نسخه آئروسل استفاده کنید که در آن ماده از یک قوطی اسپری می شود. این ضخامت لایه کوچکی را ایجاد می کند که تأثیر مثبتی بر کیفیت پوشش دارد.

مینای ماشین آلکیدی "Bulmat"

مینای دندان اکریلیک

مینای اکریلیک بیشتر در کارهای رنگ آمیزی خودرو استفاده می شود. این شامل دو ماده است - یک رنگدانه و یک سخت کننده. بعد از اینکه وارد شدند واکنش شیمیایی، مینا خشک می شود.

اگر از مزایای این نوع رنگ خودرو صحبت کنیم، می توان عوامل زیر را نام برد:

• پس از رنگ آمیزی نیازی به لاک زدن سطح نیست.
• سطح بالایی از محافظت در برابر محیط های تهاجمی؛
• زمان خشک شدن کوتاه؛
• توانایی اصلاح عیوب در طول فرآیند نقاشی.

مینای خودرو اکریلیک Vika AK-1301 0.85 کیلوگرم با هاردنر 0.212 کیلوگرم

این نوع مینا تنها دو عیب دارد:

• قیمت بالا؛
• نیاز به اعمال چندین لایه

مینای اکریلیک جهانی SATIN RAL، Kudo

مینای آلکیدی ملامینه

رنگ ماشین ملامینه آلکیدی نوعی پوشش کارخانه ای است. هنگام تصمیم گیری برای انتخاب مینای دندان برای کار در خانه، این را در نظر بگیرید. این با این واقعیت توضیح داده می شود که پلیمریزاسیون نیاز دارد شرایط خاص. در آن خشک می شود دماهای بالادر محدوده 110 تا 130 0 درجه سانتیگراد.

رنگ آلکیدی ملامینه برای رنگ آمیزی خودرو دارای مزایای زیر است:

• قدرت و قابلیت اطمینان؛
• تعداد زیادی گزینه رنگ و افکت.

عیب اصلی این است که نمی توانید آن را برای نقاشی در گاراژ خود سفارش دهید.

رنگ آمیزی ماشین در کارخانه

انواع سطوح بعد از رنگ آمیزی

هنگام تصمیم گیری برای انتخاب رنگ برای ماشین خود، به خاطر داشته باشید که سطح می تواند:

• براق ماشین به شدت می درخشد و اشعه های خورشید را منعکس می کند. این نوع سطح هنگام انتخاب هر رنگی برای ماشین امکان پذیر است، به جز آلکیدی - در صورت استفاده از آن، باید سطح را لاک و جلا دهید.
• مات این سطح نمی درخشد و اشیا را منعکس نمی کند. دستیابی به این اثر با استفاده از لعاب های آلکیدی و لاک های مخصوص مات امکان پذیر است.
• فلزی رنگدانه خاصی به مینای دندان اضافه می شود که درخشندگی فلزی می بخشد. رنگ آمیزی این نوع مشکلات خاص خود را دارد - بهتر است آن را به متخصصان بسپارید.
• آفتابپرست.