تصمیم

در مورد شکایت در مورد تصمیم در مورد جرایم اداری

دادگاه منطقه لنینسکی:

قاضی رئیس جمهور Nasteeva Ma،

در دبیر سیمونان S.M.

در دادگاه باز، شکایت Katalnikova A.V. در حل و فصل بازرس شعبه گروه IAZ پلیس راهنمایی و رانندگی در وزارت امور داخلی روسیه برای DD.MM.YYYY در رابطه با Katalnikova A.V. بر روی آوردن مسئولیت اداری به صورت جریمه در مقدار روبل در قسمت 3.2 از هنر. RF

نصب شده است:

Katalnikov A.V. او به دادگاه منطقه Leninsky با شکایت در مورد تصمیم بازرس شعبه هنگ پلیس ترافیک پلیس در وزارت امور داخله روسیه بر اساس DD.MM.YYYY، درخواست کرد. در ارتباط با Katalnikova A.V.، که او به مسئولیت اداری به صورت جریمه روبل تحت بخش 3.2 از هنر به ارمغان آورد. RF.

شکایت می گوید که dd.mm.yyyy ماشین خود را، که تلاش برای تخلیه. در پروتکل، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی نشان داد که Katalnikov A.V. توقف و پارکینگ انجام شد وسیله نقلیه از لبه جاده به یک خط نشانه جامد کمتر از 3 متر، در نتیجه نقض آیتم 12.4 پلیس راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه. جرایم نشان داده شده است. ضبط ویدئو ساخته شده توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، نقض ثبت شده در پروتکل و قطعنامه را تأیید نکرد: ماشین در جاده ایستاده بود، عرض آن از لبه راهرو به یک خط نشانه گذاری جامد کمتر از 3 متر . از قطعه روشن است که عرض جاده از لبه جاده به خط مستمر نشانه گذاری کمتر نیست، و بیش از 3 متر، و حدود 5 متر است. در تصمیم گیری در مورد پرونده جرایم اداری، نشان داده شده است که راننده یک توقف و پارکینگ وسیله نقلیه را با نقض پلیس راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه انجام داد، که موجب نقض 12.4 PDD شد، که پارکینگ را ممنوع می کند بسیاری از وسیله نقلیه نزدیکتر از 3 متر از لبه راهرو است. با این حال، پاراگراف 12.4 پلیس ترافیک فدراسیون روسیه ممنوعیت تولید TS نزدیک تر از 3 متر از جاده را ندارد. این تصمیم تخطی غیرقابل انکار قوانین ترافیک را توصیف می کند - ممنوعیت توقف توقف پارکینگ نزدیکتر از 3 متر از لبه راهرو. ویدئو بر خلاف پروتکل و فرمان است.

علاوه بر این، او مجازات شد با توجه به بخش 3.2 از هنر، مجازات شد. RF - برای پارکینگ بسیاری از ماشین در تراموا یا برای پارکینگ بسیاری از ماشین بیشتر از لبه راهرو. هیچ آهنگ تراموا در پارکینگ خودرو وجود ندارد، در ویدیو دیده می شود که ماشین در ردیف اول از لبه راهروی وجود دارد. همچنین در حاکمیت به عنوان محل کمیسیون یک جرم اداری، و پارکینگ انجام شد.

به یاد آوردن در بالا، از تصمیم به لغو درخواست می کند و دادرسی به دلیل عدم وجود یک رویداد و ترکیب جرم متوقف می شود

متقاضی Katalnikov A.V. در دادگاه دادرسی، استدلال شکایات را کامل کرد.

پس از گوش دادن به متقاضی، با مطالعه مواد مورد مطالعه، دادگاه به نتیجه زیر رسید.

به شرح زیر از مواد مورد، با حل و فصل بازرس شعبه بانک مرکزی DPS از پلیس راهنمایی و رانندگی در وزارت امور داخلی روسیه با توجه به dd.mm.yyyy. شماره Katalnikov A.V. این مجرم شناخته شده است که مرتکب جرم شده توسط هنر ارائه شده است. قسمت 3.2 از کد اداری فدراسیون روسیه با انتصاب مجازات به شکل جریمه روبل.

در همین حال، به عنوان بخشی از ضبط ویدئو از یک تخلف اداری، Kaltnikov A.V. از این مورد دیده می شود. پارکینگ خودرو را به طور مستقیم در کنار لبه جاده ای در جاده ها با یک حرکت دو طرفه با دو خطی انجام داد: یک نوار در هر جهت. علاوه بر این، هر یک از گروه ها دارای عرض کافی برای حرکت دادن اتومبیل ها تنها در یک ردیف است. بنابراین این مورد اولین طرف جاده مسیر حرکت است که Katalnikov A.V. توقف ماشین خود را انجام داد. همچنین از ویدیو به شرح زیر است که هیچ تراموا در پارکینگ خودرو وجود ندارد.

در چنین شرایطی، نتیجه بازرس DPS که Katalnikov A.V. پارکینگ خودرو را انجام داد. بعد، ردیف اول از لبه جاده درست نیست، اما مدارک تحصیلی آن تحت بخش 3.2 از هنر است. RF غیرقانونی

علاوه بر این، فرمان در یک تخلف اداری بیان می کند که Katalnikov A.V. یک وسیله نقلیه توقف پارکینگ نزدیک تر از 5 متر از لبه جاده بود. با این حال، در پاراگراف 12.4 پلیس راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه، توسط بخش 3.2. هنر. فدراسیون روسیه ممنوعیت یک توقف پارکینگ نزدیکتر از 5 متر از لبه راهرو ندارد.

در همان زمان، با توجه به ویدئو کاربردی، روشن است که Katalnikov A.V. پارکینگ خودرو را در جایی که فاصله بین آن وجود دارد، انجام داد خط توپر علامت گذاری و متوقف شده توسط وسیله نقلیه کمتر از 3 متر، و Nams 2 M 95 سانتی متر، که توسط بند 12.4 از پلیس راهنمایی و رانندگی RF ممنوع است.

تصمیم گرفتم:

Katalnikova شکایت A.V. در حل و فصل بازرس شعبه Ez of Ezz از پلیس ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی در وزارت امور داخلی روسیه با توجه به DD.MM.YYYY. در رابطه با Katalnikova A.V. بر روی آوردن مسئولیت اداری به صورت جریمه در مقدار روبل در قسمت 3.2 از هنر. از فدراسیون روسیه، رضایت، تصمیم بازرس از dd.mm.yyyy - برای لغو، و پرونده ها برای جلوگیری از توانایی جرم کامل بر اساس هنر متوقف می شود. RF.

این تصمیم ممکن است از طریق دادگاه منطقه ای لنینسکی به دادگاه منطقه ای سامرا درخواست شود.

قاضی / امضا / M.A. Natcheeva

کپی درست است

دادگاه:

دادگاه منطقه لنینسکی سامرا (منطقه سامرا)

قضات:

nasteeva ma (قاضی)

تمرین قضایی در:

با توجه به نقض ترافیک

تمرین arbitrage با استفاده از هنجارهای هنر. 12.1، 12.7، 12.9، 12.10، 12.12، 12.13، 12.14، 12.16، 12.17، 12.18، 12.19 Codecha RF

12.1 توقف و پارکینگ وسایل نقلیه مجاز است سمت راست جاده ها در حاشیه، و در غیاب آن - در جاده از منطقه خود و در مواردی که توسط پاراگراف 12.2 از قوانین، در پیاده رو ایجاد شده است.

در سمت چپ جاده، توقف و پارکینگ در شهرک های جاده ای با یک جاده بدون تراموا در وسط و در جاده ها با حرکت یک طرفه مجاز می باشد (کامیون های مجاز حداکثر جرم بیش از 3.5 تن در سمت چپ جاده ها با حرکت یک طرفه تنها برای بارگیری یا تخلیه مجاز است).

12.2 قرار دادن وسیله نقلیه در یک ردیف موازی با لبه راهروی مجاز است. وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی مجاز به قرار دادن در دو ردیف هستند.

(متن را در نسخه قبلی ببینید)

ترکیبی از علامت 6.4 با یکی از صفحات 8.6.4 - 8.6.9، و همچنین خطوط نشانه گذاری جاده این اجازه می دهد تا فرمول خودرو در یک زاویه به لبه راه راه در صورت پیکربندی (گسترش محلی) جاده اجازه می دهد تا چنین مکان.

(متن را در نسخه قبلی ببینید)

12.3. پارکینگ با یک هدف استراحت طولانی، یک شب، و مانند خارج از محل سکونت تنها در محل های ارائه شده برای این سایت یا خارج از جاده مجاز است.

12.4 توقف آن ممنوع است:

در تراموا، و همچنین در نزدیکی آنها به آنها، اگر آن را ایجاد تداخل توسط جنبش تراموا؛

در فیلم های راه آهن، در تونل ها، و همچنین در overpars، پل ها، بیش از حد (اگر کمتر از سه باند در این جهت وجود دارد) و زیر آنها؛

در مکان هایی که فاصله بین پایه های جامد نشانه گذاری (به جز لبه تعیین شده جاده)، نوار جداسازی یا لبه مخالف راهروی و وسیله نقلیه کمتر از 3 متر متوقف شد؛

(متن را در نسخه قبلی ببینید)

در عبور عابر پیاده و نزدیک تر از 5 متر در مقابل آنها؛

در جاده نزدیک به نوبت های خطرناک و شکستگی های محدب از مشخصات طولی جاده در نگاه از جاده کمتر از 100 متر حداقل در یک جهت؛

در تقاطع قطعات عبور و نزدیک تر از 5 متر از لبه جاده قابل تقسیم، به جز طرف مقابل طرف مقابل عبور از تقاطع های سه جانبه (تقاطع ها) داشتن یک خط نشانه گذاری جامد یا نوار جداسازی؛

نزدیکتر 15 متر از وسایل نقلیه شاتل یا سایت های پارکینگ تاکسی مسافریعلامت گذاری شده با علامت گذاری 1.17، و در طول غیبت آن - از اشاره گر به توقف وسایل نقلیه شاتل و یا پارکینگ تاکسی (به استثنای توقف برای فرود و محروم کردن مسافر، اگر آن را ایجاد تداخل توسط حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل یا وسایل نقلیه استفاده می شود به عنوان تاکسی مسافر)؛

(متن را در نسخه قبلی ببینید)

در مکان هایی که وسیله نقلیه از سایر درایورهای ترافیک رانندگی، نشانه های جاده ای، و یا غیر ممکن است حرکت (ورود یا خروج) دیگر وسایل نقلیه (از جمله دوچرخه سواری یا دوچرخه سواری، و همچنین نزدیک تر از 5 متر از دوچرخه یا دوچرخه سواری بخش محموله)، یا دخالت در حرکت عابران پیاده (از جمله در مکان های جفت شدن جاده ها و پیاده رو در یک سطح در نظر گرفته شده برای حرکت شهروندان کوچک)؛

(متن را در نسخه قبلی ببینید)

عصر بخیر!
کمک به جدا کردن، من یک احمق یا بازرس هستم؟
این ماشین مانند این بود:

قبل از مخزن:

موارد زیر اتفاق افتاد:
من در پنجره دیدم که کامیون کامیون به ماشین من با دستگاه DPS متصل است. ما کت را به خیابان می بریم، Krychka ماشین را ترک می کند - عمل ادامه می یابد، تخلیه، این دیدگاه را که من انجام نمی دهم، می سازد. من به خبرنگاران عذرخواهی می کنم
- ماشین را سفت نکنید، بنابراین من می آیم که نقض (اگر وجود داشته باشد).
- شما کی هستید؟ با کار دخالت نکنید.
- من استاد ماشین هستم، اسناد را ببینید.
در نتیجه، بازرس رد می شود تا اسناد را تا زمان خروج ماشین من در کامیون کامیون رد کند.
سپس او دعوت می کند تا به او به ماشین برود، آغاز می شود (یا ادامه می یابد) برای پر کردن حکم. درخواست اسناد من، می گوید که همه چیز به منظور اسناد و مدارک است و از آنچه که قبلا آنها را ارائه نکردم، می پرسد. و همچنین هشدار می دهد که ضبط ویدئو در ماشین خود فقط لحظه انتقال اسناد به او را ثبت کرد (بدون کلمات - پلیس). این شرم برای 3000R است. در حال حاضر - ماشین را ترک کرد.
من نقض کردم؟
او می گوید PDD. 12.4 من می خواهم قوانین ترافیکی را دریافت کنم و روشن کنم خواندن - "توقف ممنوع است - در مکان ها، جایی که فاصله بین خط جامد از نشانه گذاری (به جز لبه مرجع جاده)، نوار جداسازی یا لبه مخالف راهروی و وسیله نقلیه کمتر از 3 متر متوقف شد. " یک تصویر را نشان می دهد:

من سعی می کنم ثابت کنم که پرونده من نیست، زیرا از تفسیر و الگو به بند 12.4، من درک می کنم که ماشین توسط قوانین نیست، من مجبور به شرکت کنندگان از جنبش عبور با من به عزیمت به خط پیکربندی شده برای نشت وسایل نقلیه من، اما این مورد نیست! زیرا هر دو باند در یک جهت حرکت می کنند و هیچ تداخل برای دیگر TS من ایجاد نمی کنم!
او به من گوش نمی دهد، می گوید ثبت نام پروتکل، من موافق نیستم. من موافق نیستم، پس از آن فردا از 14 تا 16 به محقق می آید و پس از گرفتن ماشین. ما امضا می کنیم - شما می توانید برای یک ماشین به پارکینگ خوب بروید. من می پرسم: "چرا من حکم را می نویسم، و نه پروتکل؟" توضیح می دهد که در این وضعیت او ممکن است تنها حکم را در صورتی که پروتکل مورد نیاز باشد، بنویسد - سپس فردا به محقق. کلمه "فردا"، نسبت به ماشین فقط مرا ترساند. ماشین مورد نیاز است، شما باید کار کنید. برای رفتن به محقق - روز کاری دیگر از دست رفته است. در نتیجه، او را مجبور کرد من را تحت دیکته بنویسد: "من با نقض موافقم، من با تخلیه در حضور من مخالفم". پس از آن، پروتکل بازداشت خودرو، من امضا کردم که من یک کپی دریافت کردم و برای ماشین رفتم.
در SC پرداخت 2700، در برخی از مجله در مورد پذیرش ماشین و در قانون که در طول تخلیه که دستگاه بدون آسیب وارد شده است، امضا شد. با توجه به خسارت از قانون قبل از تخلیه، ماشین دارای آستانه های مردانه و خراش بر روی بدن بود (در واقع هیچ دندان). او از SC بدون دندان در آستانه ها و خراش بر روی بدن گرفت)). من ماشین را گرفتم، چپ ...
قبل از شروع مبارزه با "شورت به طور عمده" با تجدید نظر به دفتر دادستان، من می خواهم به بحث در مورد شما نقض و من متوجه شدم نقض شده است یا نه.
خالصانه.

جنبش خودرو دائمی، بدون وقفه غیرممکن است: هر دو راننده و تکنیک باید آرام شوند. یا، به عبارت دیگر، به حالت توقف یا پارکینگ بروید.

ما تنها یک شرایط مهم را ذکر می کنیم: حضور و نشانه ها، و نشانه ها یک مزیت بی نظیر برای راننده است. و همه به این دلیل که آنها یک روش بسیار بصری برای تنظیم توقف و پارکینگ هستند، و صاحب خودرو سالانه می تواند از صحت (یا متاسفانه، اشتباه) اقدامات او متقاعد شود.

با این حال، حضور یا عدم وجود شخصیت های ذکر شده پیشتر و نشانه گذاری هنوز خسته، اصول توقف و پارکینگ، که بخش خاصی در قوانین ترافیکی برجسته شده است.

12 بخش PDD: توقف عمومی و اصول پارکینگ

12-Y بخش PDD به ویژه به قوانین برای توقف و پارکینگ اختصاص داده شده (در صورتی که آنها توسط نشانه ها و نشانه های قبلا در نظر گرفته نشده اند).

بنابراین، راننده باید مقدس باشد " قانون طلایی »: و توقف، و پارکینگ در سمت راست جاده مجاز است - در کنار.

تحت هر شرایطی، صاحب خودرو، برنامه ریزی پارکینگ، می تواند آن را دقیقا در اینجا (البته، البته، الزامات دیگر قوانین ترافیک ممنوع است).

با این حال، در شهرک های بزرگ و متوسط \u200b\u200bاز طرف جاده، به عنوان یک قاعده، وجود ندارد. در چنین مواردی، قوانین اجازه توقف و پارکینگ را در سمت راست جاده می دهد - در لبه راهرو.

راننده باید به وضوح درک کند که با گسترش و توانایی توقف و پارکینگ بر روی آن، ممنوع است برای استفاده از این اهداف ممنوع است. بخش محموله.

چنین تاکتیک ها نقض ناخوشایند قوانین ترافیکی خواهد بود و اغلب رانندگان آن را هنگام رانندگی در خارج از حل و فصل می کنند. بنابراین، آنها نه تنها تداخل را برای حرکت وسایل نقلیه دیگر، بلکه به ایجاد ایجاد می کنند موقعیت اضطراری تحت شرایط حرکت سرعت.

قوانین برای توقف و پارکینگ نه تنها در سمت راست جاده فراهم می شود. در دو مورد مجاز به پارک و در سمت چپ. اما هر دو این گزینه ها به طور مستقیم به مناطق حل و فصل حل و فصل مرتبط هستند.

1. جاده دو باند (یک نوار برای هر جهت) که در آن هیچ مسیر تراموا در وسط وجود ندارد.

توقف و پارکینگ در سمت چپ چنین جاده ای، در نگاه اول، به نظر می رسد ناامن است. پس از همه، خروج از چنین پارکینگ از نقطه نقص انجام می شود. با این حال، در حل و فصل - در شرایط محدودیت فعال رژیم سرعت - این خطر به نظر نمی رسد بسیار جدی باشد. اما نیاز به جستجو برای فضای پارکینگ - برعکس، به نظر می رسد یک مشکل نسبتا مرتبط است.

این کاملا قابل درک است به نیاز به عدم وجود تراموا در وسط جاده.

این فقط در این مورد خروج وسیله نقلیه از پارکینگ در سمت چپ جاده بسیار گسترده ای ناامن خواهد بود.

2. جاده با حرکت یک طرفه.

حق متوقف کردن در سمت چپ جاده با حرکت یک طرفه نباید شک و تردید یا رد شود، زیرا ترافیک در سراسر عرض جاده در یک جهت انجام می شود.

درست، رانندگان کامیون هاحداکثر توده ای که مجاز به بیش از 3.5 تن است، باید به یاد داشته باشید که تنها در این شرایط مجاز است و مجاز است و به طور انحصاری برای بارگیری بارگیری خودرو مجاز است.

همانطور که برای وضعیت خارج از حل و فصل، در اینجا هر راننده باید از توقف در سمت چپ جاده، و همچنین از پارکینگ طولانی (برای اقامت طولانی، اقامت طولانی، اقامت شبانه، و غیره) در جاده خودداری کنید. او باید یک پلت فرم ویژه برای پارکینگ ارائه دهد یا فراتر از جاده باشد.

این الزام به منظور اطمینان از حداکثر امنیت هر دو وسیله نقلیه ایستاده و حرکت در امتداد جاده است. در موارد پیش بینی نشده، طرف می تواند به یک طرح تبدیل شود، به لطف اینکه با بازسازی او، برخورد می شود. بنابراین، حاشیه های خارج از حل و فصل مطلوب است که آزاد باشد.

اما در "بزرگراه" (5.1)، به عنوان مثال، به عنوان ON یا M4 و "جاده برای اتومبیل ها" (5.3)، توقف و پارکینگ، به طور کلی، مجاز به تنها در سایت های خاص، که علاوه بر این، باید نشان داده شود نشانه های مربوطه نشان دهنده امکان پارکینگ است.

در چنین جاده ای - هر دو در جاده، و در کنار جاده - توقف و پارکینگ به طور قطعی ممنوع است. این محدودیت با شدت حرکت در چنین مناطقی از جاده ها و از آنها مرتبط است.

محل سکونت TC در پارکینگ

هنگامی که وسیله نقلیه در شرایط توقف و پارکینگ واقع شده است، لازم است یکی دیگر از "قانون طلایی" را به یاد داشته باشید: وسیله نقلیه مجاز به قرار دادن تنها در یک ردیف و تنها موازی با راهرو است. یک استثناء این قانون تنها وسیله نقلیه دو چرخ است که می تواند در دو ردیف قرار گیرد.

راه دیگری برای پارکینگ تنها با نشانه مربوطه در آن نشانه های آن است "روش تنظیم وسیله نقلیه در پارکینگ"، و همچنین خطوط نشانه های جاده افقی، نشان دهنده پارکینگ "جعبه" است.

در این مورد، مجاز به توقف و پارک کردن در زاویه به راهرو و حتی استفاده از فضای کاشی. اما در این مورد باید نشانه های متناظر از نشانه های این روش فرمول بندی باشد.

در این شرایط، راننده باید یکی دیگر از الزامات را به یاد داشته باشد: تنها اتومبیل های مسافری، موتور سیکلت، موتورسیکلت ها و دوچرخه ها به گوشه ای از جاده یا پیاده رو اجازه می دهند. وسایل نقلیه دیگر به زاویه ای به راهرو منتقل می شوند یا با استفاده از فضای کاشی ممنوع است.

تمام وسایل نقلیه دیگر برای همه وسایل نقلیه در دسترس نیستند. آنها می توانند متوقف شوند و پارکینگ را به صورت موازی با راهرو متوقف کنند و تنها زمانی که چنین راهی مجاز باشد.

بنابراین، محل خودرو در طول پارکینگ نسبت به جاده باید موازی باشد اگر نشانه ها و / یا نشانه گذاری روش دیگری برای تنظیم وسیله نقلیه به پارکینگ را مشخص نمی کند.

جایی که توقف و پارکینگ وسایل نقلیه ممنوع است

موارد ممنوعیت تخمین ویژه

پاراگراف 12.4 پلیس راهنمایی و رانندگی به مواردی اختصاص داده شده است، زمانی که رانندگان به طور قطعی ممنوع است (و در نتیجه پارکینگ). تمام این موارد ارائه شده توسط قوانین ترکیبی از یک ملک کلی: در چنین بخش ها، توقف و پارکینگ امن نیست.

1. توقف در تراموا و در مجاورت مسیرهای تراموا ممنوع است، اگر در عین حال متوقف شود، وسیله نقلیه برخی از تداخل را برای حرکت تراموا ایجاد می کند.

ممنوعیت توقف در چنین مکان هایی با عدم امکان ادامه حرکت وسایل نقلیه راه آهن همراه است، زیرا تراموا نمی تواند در اطراف مانع بر روی ریل های خود رانندگی کند.

2. توقف در حال حرکت در راه آهن ممنوع است.

بعید به نظر می رسد که یک فرد معقول به توقف توقف در مسیرهای راه آهن، که بخش بسیار خطرناکی از جاده است، متهم کند. راننده باید به یاد داشته باشید که مرزهای عبور راه آهن به موانع یا نشانه ها محدود می شود راه آهن"(1.3.1) یا" راه آهن چند انگشتی "(1.3.2)، در ورودی به حرکت و ترک آن نصب شده است. در اینجا این توقف ممنوع است.

3. توقف در تونل ها ممنوع است.

به عنوان یک قاعده، پورتال تونل خیلی گسترده نیست، و توقف در اینجا باعث ایجاد تداخل به حل نشده و جنبش ایمن وسایل نقلیه دیگر بله، و رانندگان خود به دنبال رانندگی هستند فضای محدود تونل ها در اسرع وقت.

4. توقف در پل ها ممنوع است، بیش از حد، عبور، عبور و زیر آنها (استثناء وجود دارد).

ممنوعیت توقف ساختارهای مبهوت مصنوعی توسط تعدادی از شرایط تعیین می شود:

• فضای محدود؛
• خطر اقامت در اینجا تعداد زیادی از وسایل نقلیه است، ایجاد فشار بر ساختارهای حمایت از ساختار و غیره

ممنوعیت توقف در زیر چنین اشیاء مصنوعی ساخته شده توسط همان فضای محدود ایجاد می شود.

با این حال، راننده باید استثناء مهم این قانون را به یاد داشته باشد.

اگر بر روی پل، بر روی عبور، بر روی گذرگاه (اما نه زیر آنها) در این راستا حداقل سه خط برای حرکت وجود دارد، پس توقف و پارکینگ در چنین ساختارها مجاز است.

5. توقف در مناطقی که فاصله بین TC متوقف شده و پایه های جامد نشانه گذاری (به جز 1.2.1)، در مقابل لبه راهروی یا نوار جداسازی، کمتر از 3 متر است، ممنوع است.

ما آن را در پیچیدگی های این وضعیت شکل می دهیم.

عدم وجود یک فاصله 3 متری بین وسایل نقلیه متوقف شده و یک Linte جامد از نشانه گذاری باعث می شود که جلوگیری از نقض ترافیک برای دیگران باشد. آنها مجبور خواهند شد قوانین را نقض کنند.

شرایط مشابه نیز در مورد یک نوار جداسازی و لبه مخالف راهرو، زمانی که رانندگان دیگر TC ها و فیزیکی (به دلیل مرز) عمل می کنند، عمل می کند و به طور قانونی قادر به رانندگی در اطراف ترافیک نخواهد بود.

6. توقف در گذرگاه های عابر پیاده ممنوع است، و همچنین نزدیکتر از 5 متر در مقابل آنها.

توقف توقف و پارکینگ در گذرگاه عابر پیاده روشن است: در غیر این صورت، حرکت عابر پیاده ها ایجاد می شود که در این زمینه از این مزیت استفاده می شود.

فاصله 5 متری مورد نیاز قبل از عبور از عابر پیاده باید دیدگاهی را به راننده یک وسیله نقلیه نزدیک ارائه دهد. در این مورد، عابر پیاده رفتن به عبور عابر پیاده نخواهد بود یک شگفتی ناخوشایند برای رانندگان.

7. توقف در شرایط حمل و نقل ممنوع است قابلیت مشاهده محدود (کمتر از 100 متر در هر جهت).

این محدودیت توقف و پارکینگ به منظور معرفی شده است شرایط جاده در جاده هیچ موانعی در خودروهای متوقف شده وجود نداشت. این شرایط به شدت مسافرتی را پیچیده می کند. اما این قانون فقط معتبر است.

در کنار ایستگاه اتوبوس و پارکینگ ممنوع نیست.

8. توقف در تقاطع قطعات عبور و 5 متر قبل و بعد از آنها ممنوع است (استثناء وجود دارد).

ممنوعیت توقف و پارکینگ در تقاطع قطعات پاساژ کاملا طبیعی است. پس از همه، همانطور که در این مورد، شرکت کنندگان دیگر حرکت خواهند کرد جاده?

شرایط بسیار مهم. برخی از رانندگان نشان می دهند که توقف و پارکینگ ممنوع است. اشتباه است: در تقاطع قطعات عبور و 5 متر قبل و بعد از آنها است. و اساسا است!

به عنوان مثال بعدی بروید

قبل از ما - تقاطع با حرکت دایره ای. این توسط سه تقاطع قطعات عبور تشکیل شده است. و توقف (با پارکینگ) در چنین تقاطع مجاز است، اما هنگام رعایت یک فاصله 5 متر تا هر تقاطع.

مهم است که توجه داشته باشید که از این قانون یک استثنا وجود دارد: در تقاطع T شکل با یک خط جامد علامت گذاری (یا نوار جداسازی) در مقابل طرف طرف، توقف و پارکینگ مجاز است. به طور طبیعی، هنگام رعایت فاصله 3 متر به یک خط جامد (یا نوار جداسازی).

چنین استثنا کاملا توضیح داده شده است. با یک خط مستمر (یا نوار جداسازی) در چنین تقاطع، چرخش به سمت چپ و معکوس ممنوع است. بنابراین، وسیله نقلیه ایستاده در مقابل عبور جانبی، تداخل را برای حرکت مستقیم مستقیم TCS ایجاد نخواهد کرد.

و برعکس، خط نشانه گذاری متناوب در تقاطع ها موجب خرد شدن می شود و منجر به تخلیه می شود.

9. توقف در مکان های متوقف ممنوع است حمل و نقل عمومی (وسایل نقلیه مسیر) و پارکینگ تاکسی های مسافری، و همچنین 15 متر قبل و بعد از آنها (استثناء وجود دارد).

چنین محدودیتی از توقف و پارکینگ به دلیل نیاز به حرکت بدون محدودیت وسایل نقلیه مسیر و تاکسی های مسافربری است.

همانطور که برای فاصله 15 متر قبل و بعد از چنین مکان ها، این الزام با چشم انداز خروج بدون محدودیت از حمل و نقل از مناطق مشخص شده جاده همراه است.

اگر نشانه ای از "زرد شکسته" (1.18) وجود داشته باشد، راننده باید 15 متر را در هر طرف خط رسم اندازه گیری کند. و در غیاب مارک - از علائم 5.16 - 5.18.

محرومیت از قانون در نظر گرفته شده به شرح زیر است: رانندگان مجاز به توقف در مکان های حمل و نقل عمومی توقف و پارکینگ بسیاری از تاکسی های مسافربری تنها تحت انطباق با دو شرایط (در همان زمان):

• برای فرود و رها کردن مسافر؛
• تحت شرایط ضرر و زیان وسایل نقلیه و تاکسی مسافر.

بنابراین، لزوما زمانی که مسافران مسافرتی در ایستگاه اتوبوس. نکته اصلی این است که ایجاد تداخل به "مینی بوس"، کاشت یا مسافران صندلی.

10. توقف در آن مکان هایی که TC متوقف شده اند ممنوع است تا وارد یا رفتن به TC دیگر غیرممکن شود، تداخل را با عابران پیاده ایجاد می کند و همچنین ابزار تنظیم ترافیک جاده (نشانه ها یا چراغ های راهنمایی) را نیز بسته می کند.

چنین ممنوعیت واضح است

به عنوان مثال، یک راننده کامیون برای دید دیگر درایو ها بسته شده است علامت جاده "توقف ممنوع است."

و با این وضعیت شما باید خیلی طولانی درک کنید. در اینجا بسیاری از مجرمان وجود دارد. فقط این است که چگونه آنها قادر به پراکنده شدن هستند.

11. توقف در گروه دوچرخه سواران ممنوع است.

همه چیز روشن است و بدون نظر. این یک نوار برای دوچرخه سواران است و هیچ ارتباطی با رانندگان وسایل نقلیه مکانیکی در آن وجود ندارد: نه برای حرکت یا توقف یا پارکینگ.

پرونده های ممنوعیت پارکینگ ویژه

با توجه به قوانین ترافیکی، پارکینگ در مناطقی که توقف ممنوع است ممنوع است. این شرایط کاملا منطقی است، زیرا، همانطور که قبلا ذکر شد، پس از متوقف شدن (حداقل 5 دقیقه)، پارک غیرممکن است.

بنابراین، پارکینگ (و همچنین توقف) ممنوع است:

1) در تراموا و نزدیکی نزدیک به تراموا، اگر در همان زمان متوقف شد TC برخی از تداخل را برای حرکت تراموا ایجاد خواهد کرد؛

2) در حال حرکت راه آهن؛

3) در تونل ها؛

4) در پل ها، بیش از حد، بیش از حد و زیر آنها (به استثنای زمانی که بر روی پل، بر روی عبور، بر روی گذرگاه (اما نه زیر آنها) در این مسیر، حداقل سه خط برای جنبش وجود دارد)؛

5) در مناطقی که فاصله بین Cu متوقف شد و خط پایه جامد (به جز 1.2.1)، که، لبه مخالف نوار راه راه یا نوار جداسازی کمتر از 3 متر است؛

6) در انتقال عابر پیاده، و همچنین نزدیک تر از 5 متر در مقابل آنها؛

7) در Carriationway در شرایط دید محدود (کمتر از 100 متر در هر جهت)؛

8) در تقاطع قطعات پاساژ و 5 متر قبل و بعد از آنها (به جز مناسبت پارکینگ در تقاطع T شکل با یک خط جامد علامت گذاری (یا نوار جداسازی) در مقابل عبور جانبی)؛

9) در مکان های حمل و نقل عمومی متوقف می شود (وسایل نقلیه مسیر) و پارکینگ تاکسی های مسافری، و همچنین 15 متر قبل و بعد از آنها؛

10) در آن مکان هایی که وسیله نقلیه را متوقف کرد تا ورود غیرممکن را متوقف کند یا به TC دیگری برسد، تداخل را با عابران پیاده، و همچنین ابزارهای نظارتی جاده ای (نشانه ها یا چراغ های راهنمایی) ایجاد خواهد کرد.

11) در نوار برای دوچرخه سواران.

علاوه بر این موارد، پارکینگ در دو سایت ممنوع است.

1. پارکینگ در خارج از حل و فصل در جاده جاده ها "جاده اصلی" (2.1) ممنوع است.

ممنوعیت پارکینگ در چنین بخش از جاده به دلیل سرعت بالا جنبش خارج از حل و فصل. به ویژه اگر جنبش در جاده اصلی انجام شود. در چنین شرایطی، وسیله نقلیه ای که در جاده ایستاده است، تداخل واضح خواهد بود. و اگر توقف کوتاه مدت در اینجا مجاز باشد، پارکینگ با استفاده از جاده ها توسط قوانین برای ملاحظات ایمنی ابتدایی حذف می شود.

در نتیجه، در خارج از محل سکونت در راه راه جاده مشخص شده توسط نشانه "جاده اصلی"، پارکینگ به طور انحصاری در کنار جاده یا خارج از جاده مجاز است.

2. پارکینگ در یک منطقه 50 متر قبل و بعد از عبور از راه آهن ممنوع است.

پارکینگ، مانند توقف، در عبور از راه آهن ممنوع است. این بحث نشده است. اما پارکینگ را نمی توان در فاصله ای از 50 متر قبل و بعد از حرکت انجام داد.

چنین ممنوعیت با خطر این بخش از جاده توضیح داده شده است، که در مجاورت مسیرهای راه آهن است.

اقدامات راننده و مسافران هنگام توقف و پارکینگ

هنگام توقف یا پارکینگ، راننده و مسافران ممنوع است تا درهای خودرو را باز کنند، اگر این اقدامات باعث تداخل با سایر شرکت کنندگان در جنبش شود.

موافقم، مثال کتاب درسی و یک اشتباه بسیار رایج و رانندگان و مسافران.

در صورتی که راننده قصد ترک وسیله نقلیه را ترک کند و بدون مشاهدات آن را ترک کند، موظف است همه چیز را برای از بین بردن احتمال حرکت غیرقانونی وسیله نقلیه، و همچنین استفاده غیر مجاز آن، انجام دهد.

این به این معنی است که لازم است دسترسی به افراد غیر مجاز را به وسیله نقلیه محدود کنیم (قفل های درب و تنه را ببندید تا از طراحی ارائه شده استفاده شود سیستم ضد سرقت، یک ماشین را در زنگ هشدار قرار دهید، و غیره).

بدین ترتیب، دانش راننده از قوانین برای توقف و وسایل نقلیه پارکینگ اجازه خواهد داد، از یک طرف، اجتناب از مجازات مطابق با قوانین کنونی (به شکل یک مجازات اداری و)، و از سوی دیگر، برای حفظ وسیله نقلیه خود در ایمنی (یا حداقل نفوذ غیر مجاز را به آن و غیرقانونی آنها به اشتراک بگذارید).

ویدئو - PDD توقف و پارکینگ - توضیح مفصلی:

شاید علاقه:

اسکنر برای تشخیصی ماشین

چگونه به سرعت خلاص شدن از خراش ها بر روی بدن خودرو

انتخاب لوازم جانبی مفید برای صاحبان خودرو

کالاهای برای اتومبیل مقایسه قیمت و کیفیت \u003e\u003e\u003e

مقالات مشابه

نظرات به مقاله:

ویتالی

در اروپا برای میکرو ماشین (به عنوان مثال، هوشمند) برای تحریک علاقه، تعدادی از نادیده گرفتن در جهت خودرو در پارکینگ ساخته شده است: 2 خودرو در هر مکان، اجازه قرار دادن در سراسر، و غیره به نظر من به نظر می رسد که این بد نیست که هر دو در قوانین ترافیک ما معرفی شود - شما نگاه می کنید، مردم و از اتومبیل های بزرگ خود بازگشته اند و یک دسته از فضا را آزاد می کنند!

دیمیتری بوریسویچ

من با Vitaly موافقم، زمانی که پارکینگ در نزدیکی نشانه سمت حاشیه قرار دارد، در روح آرام نیست.
به طور کلی، لازم است که قوانین پارکینگ را بدانیم، مردم DPS ما دوست دارند که از جریمه هایی که ادعا می کنند بنویسند پارکینگ اشتباه. هر کس دارای قوانین ترافیکی نیست و قادر به استدلال بازرسان است.

الکسی

با پارکینگ برای افراد معلول ما مشکل داریم. اشغال مردم کاملا سالم. من خودم 2 هفته پیش برای پارکینگ پرداخت کردم. به قلمرو پارکینگ پرداخت شد. اما ماشین کامیون کامیون را سوار کرد، و من به پارکینگ در مکان های معلول به پارکینگ رسیدم. در پوشش جاده نشانه گذاری "برای معلولان" غایب نبود، تنها علامت "پارکینگ برای معلولان"، که در شاخ و برگ درخت پنهان شده بود. این نحوه دست زدن به من نیست. به نظر می رسد که جامعه غیر فعال به نظر می رسد کمی مکان های پارکینگ در شهر، بر اساس تقاضا، آنها 10٪ افزایش یافت و نشانه گذاری زمان برای به روز رسانی نداشت.

اوکسانا

من اغلب اطلاعات مربوط به نشانه های جاده ای و نشانه گذاری در اینترنت را رد می کنم. نوآوری ها می توانند به زور وارد شوند و نمی توانند در مورد آنها یاد بگیرند! هر راننده همیشه باید از قوانین آگاه باشد، و تکرار، همانطور که آنها می گویند، مادر آموزه ها!

الکساندرا

من خودم به تویوتا IQ می روم، خوب خواهد بود اگر ب و در کشور ما، ما عبور مشابهی را برای ماشین های کوچک هدایت کردیم. به طور کلی، آن را با یک پارکینگ غم انگیز است، به طور مداوم اتومبیل را ببینید، ایستاده مستقیم تحت نشانه ها و هیچ چیز .. تنها در مرکز شهر هنوز به نحوی پلیس راهنمایی و رانندگی و کارهای کامیون

وادیم

موضوع سخت ترین برای علاقه مندان به خودرو و عابر پیاده. در حال حاضر با معرفی گزینه های پارکینگ پرداخت نمی شود نه خیلی کجا ماشین را ترک کنید. پیش از این، او اغلب به اروپا رفت و برای مدت طولانی شما می توانید مینی هوشمند خود را در کنار یک مینی در یک مکان ترک کنید. به احتمال زیاد، در روسیه، چنین قانون چنین قانون را پذیرفت، شما به مینی هوشمند نگاه خواهید کرد.

olga

این تاسف است که همه قوانین را نمی دانند پارکینگ مناسب، و اتومبیل هایی را که می خواهند، قرار دهید، و سپس آنها شکایت می کنند که آنها به گلو منتقل شدند. در شهرهای رفت و آمد مکرر، تخلیه ها به طور فعال کار می کنند، و ما به طور مداوم ترافیک به دلیل کسانی که بیش از حد تنبل به بیش از 50 متر بیش از 50 متر از پارکینگ.
و لازم است به روز رسانی دانش در مورد قوانین ترافیک، در غیر این صورت جریمه های غیر ضروری پایان ندهید

ادوارد

به نحوی در ترافیک ایستاده بود و ببینید که چگونه برخی از رانندگان یک ردیف را در حاشیه دایره می کنند. ظالمانه. چه نوع آن را تهدید می کند؟ البته، به سختی از حق محروم شده است، من فکر می کنم مجازات اگر بله، سپس در چه اندازه؟

گالینا

من مقاله را خوانده ام و تصمیم گرفتم که قوانین ترافیکی باید مجددا توزیع شود. در طول زمان، اطلاعات فراموش شده است، در حال حاضر تمرکز تنها در موقعیت های جاده عادی است.

قله

او در سنت پترزبورگ بود، موزه ها تقریبا هیچ جایی برای ترک ماشین در امتداد جاده باقی مانده اند، بنابراین اشاره کرد که پلیس های ترافیکی با رولت فاصله را از ماشین ها به تقاطع و گذرگاه های عابر پیاده اندازه گیری می کنند. نیم متر در کامیون کامیون سوار شد!

نیکولای

هنگامی که او حق خود را به بازرس استدلال کرد. من بر روی پل متوقف شدم، این دیدگاه به شهر زیبا بود، تصمیم گرفتم عکس بگیرم. رانندگی پلیس راهنمایی و رانندگی در جمعیت من که توقف در این محل ممنوع است. سه راه در یک جهت وجود داشت، به خصوص از آنجا که من اغلب دیدم که اتومبیل ها در اینجا متوقف شدند. در فاصله آنها از علامت بازدید کردند، که، با توجه به بازرس، متوقف کردن توقف در اینجا. من مجبور شدم بروم، مطمئن شویم که علامت قابل مشاهده به این سایت اعمال نمی شود. در نتیجه، ما بدون جریمه رفتیم، اما بازرس وعده داده شد که من را در جای دیگر بگیرم. ده سال از آن زمان گذشت، من دیگر او را نمی بینم.

ماریا

به خصوص نشانه های پارکینگ و در اعداد حتی و عجیب و غریب. تاریخ را اشتباه گرفت، من به دنبال یک ماشین بودم. من فکر کردم به سرقت رفته، و این یک کامیون دوار بود

ایوانویچ

در نیروها، زمان های خوب، زمانی که اتومبیل ها در جاده ها به طور قابل توجهی کمتر بود، نقض قوانین توقف و پارکینگ غیر معمول نبود. شایع ترین نقض ها عبارت بودند از: توقف شهر در سمت چپ جاده، تخلیه مسافران در جاده جاده. بسیاری از رانندگان نمی دانستند که تفاوت بین نشانه های "توقف ممنوع" و "پارکینگ ممنوع است". اغلب رانندگان در مکان های ممنوعه متوقف شدند، و آن را دشوار به حرکت به اتومبیل های دیگر. در حال حاضر، وضعیت به شدت تشدید شد، به ویژه در کلان شهرهابله، در حال حاضر در مراکز منطقه. ماشین آلات شرکت کننده در حرکت بسیار زیاد است که مشکل دائمی، ترتیب پارکینگ سازمان یافته و نقض قوانین پارکینگ است. کاست رانندگان متکبر، یک عادت مورد علاقه که از آن این است که وسیله نقلیه را در جاده متوقف کنید، پنهان شدن در حادثه در حادثه.

ولادیمیر

ماشین در جاده ها هر روز بیشتر و بیشتر تبدیل می شود، اما تعداد رانندگان صالح متاسفانه به تدریج کاهش می یابد. من دیگر شگفت آور ماشین پارکینگ در پارکینگ نیستم.

تاتیانا

هنگامی که من دریافت کردم حق نمی تواند به یاد داشته باشید چه نوع نشانه پارکینگ، اما که متوقف می شود. بله، هنوز هم گیج شده بود که در تعطیلات آخر هفته، در آخر هفته ها ممنوع است. به طور دوره ای، من نیز در مورد نشانه ها ثبت نام کردم، به طوری که از دست دادن جدید نیست.

سرگیجی

در آینده نزدیک، تمام مقررات باید به دوربین های نظارت تصویری منتقل شود، به طور طبیعی تعداد پلیس راهنمایی و رانندگی کاهش خواهد یافت. اگر به عنوان مثال، من یک توقف اجباری در محل اشتباه - شکست، بدبختی بد بودن I.T.P. در مورد معمول، شما قادر خواهید بود تا آنجا که مشکل را از بین ببرید یا تا زمانی که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی شما را متوجه نشوید، اما در این مورد شما هیچ گناهی نمی تواند ثابت شود. و در مورد دوربین های نظارت، پس از مجازات می آید، زیرا در اغلب موارد، پایه ممکن است به دلایل بسیاری وجود داشته باشد.

ایوان

برای ماه گذشته، سه جریمه، برای پارکینگ در مکان های اشتباه. و من می بینم، در یک مکان، پلیس درست نبود.

lyok

با وجود تجربه رانندگی جامد، پارکینگ در شهر هنوز مشکلات خاصی را ایجاد می کند. بسیاری از حمل و نقل، همه چیز بیشتر یا کمتر است مکان های مناسب آنها به ثمر می رسند، نشانه گذاری اغلب از بین می رود، یا از سن پیری از دست رفته است، بازرس عشق به گرفتن نقض کنندگان و همیشه ممکن نیست که حق خود را ثابت کنید، با توجه به مقررات نسبتا دشوار در قوانین ترافیک، جرم ظهر، که، صادقانه، کافی نیست که بداند. گاهی اوقات آسان تر از یک کیلومتر می شود تا رنج ببرد، تلاش می کند تا به "جیب های آزاد" تبدیل شود. خارج از شهرک ها به سادگی، اما زمانی که پارکینگ در بزرگراه های "Shunter"، البته، بسیار مطلوب است که از طرف جلوگیری شود، و پس از آن بسیاری از داستان های ناخوشایند اتفاق می افتد، با شروع از جریمه، پایان دادن به تصادف.

گالینا

پارکینگ است مشکل جدی جاده ها و متری ما. اگر قانون پارکینگ در جاده هنوز مشاهده شود، پس در حیاط های با این مشکل. پارک جایی که آنها می خواهند، در زمین های بازی، در تخت گل.

اولگ

در اینجا من تمام بازخورد و تعجب را بخوانم، بیشتر شکایت می کند که نشانه توقف است. من اغلب این وضعیت را می بینم: راننده رویکردی که توقف ممنوع است، شامل حوادث است و به کسب و کار خود ادامه می دهد. به طور خاص متوقف شده است، گاهی اوقات به نیم ساعت رسید. خوب، چه نوع فرهنگی می تواند در همه صحبت کند. و به درستی، چه چیزی را بر روی برج ها قرار دهید، و سپس شکایت کنید که ماشین باید به دنبال آن باشد. بیایید با الزامات مطابقت داشته باشیم و سپس هر کس شادی خواهد بود.

پیتر

به تازگی پارکینگ پرداخت شده نزدیک TC، رویدادهای جمعی، و غیره این کاملا انتخاب نشده است و اغلب به سادگی نیمه خالی است. رانندگان باید مانورهای دیگر را در مکان های دیگر آزاد کنند و هر دو خود و دیگران ناراحتی ایجاد کنند. برای مثال، من نمی خواهم به Freebies پرداخت کنم. و در نتیجه دولت شهر همراه با پلیس راهنمایی و رانندگی برای اهداف سود، که از طریق آن IP ایجاد سایت های اضطراری و کمک می کند نقض قوانین ترافیک از بین بردن سود حتی شمارش جریمه و تخلیه.

لئونید

او برای عکاسی از سد از طریق خط جامد زرد متوقف شد، بلافاصله پلیس راهنمایی و رانندگی را رانندگی کرد و شروع به نوشتن کرد! اما چه کسی تعیین کرد که من بیش از 5 دقیقه ایستاده ام و نحوه اثبات نحوه اثبات نقطه ی من، این فرصت وجود دارد؟

اولگ

به منظور پیدا کردن ارتباط با پلیس راهنمایی و رانندگی زمانی که من در امتداد بزرگراه M2 می روم، اغلب من از جاده استفاده نمی کنم، اما کنگره ها در جنگل و یا در این زمینه، در حال حاضر این قوانین وجود دارد، و تقریبا هیچ چیز در مورد پلیس راهنمایی و رانندگی شکایت ندارد. و بهترین آرامش خود، کامیون ها پرواز نمی کنند.

ایوانویچ

این فقط دیروز است مواد غذایی پایین خیابان، عرض معمولی سه متر جاده. پیش رو یک ماشین رانندگی می کند من فاصله را حفظ می کنم. ناگهان شروع به کاهش سرعت می کند و متوقف می شود توقف در جاده. من تصمیم می گیرم که کدام طرف را در اطراف رانندگی کنم، چگونه ناگهان ماشین متوقف شد شروع حرکت را با معکوس کردن به من ثابت کرد. به سختی موفق به گول زدن. این چیزی است که نقض قوانین متوقف به معنی است. در ابتدا، من می خواستم راننده را که توجیه شده بود، ضرب و شتم کرد که من را نمی بیند. رم.

سرگئی سرگئیچ

در اینجا افراد هوشمند هستند - یک نشانه برای توقف / پارکینگ "محل استراحت" اختراع کرده اند، این فقط فراموش شده است که طیف وسیعی از عمل را مشخص کند. آنچه که فقط نمی آیند - کجا کار می کنند، فقط کار نمی کنند. برای همه آهنگ های کشور، من حق دارم متوقف کنم جایی که من در خارج از کشور از جاده می خواهم، در هر طرف هر طرفی که هیچ نشانه ممنوعه وجود ندارد. برای این، چرا این نشانه مورد نیاز است.

آرتیوم

چه نوع توقف و پارکینگ برای من روشن است، نمی ترسد و نشانه هایی را که نشان می دهد سایت ها، پارکینگ ها و مکان های سازمان یافته تفریح \u200b\u200bرا نشان نمی دهد. اما نشانه های ممنوعیت به هیچ وجه بدون هیچ زحمتی تحویل داده می شود، به خصوص من نشانه زرد را دوست ندارم، بهتر است علامت را قطع کنید.

اندونتون

همانطور که همیشه به طور ناگهانی زمستان آمد. در شهر ما، و در دیگران، احتمالا، تحقق قوانین توقف و پارکینگ به دلیل پوشش برف خود پیچیده است. پارکینگ سازمان یافته حتی تاسیسات شبانه را نمی توان تمیز کرد، زیرا آنها مشغول ماشین هستند. به همین دلیل، برف رول و بالاتر و بالاتر می شود. در اولین گشت، برف تراپی به فرنی تبدیل می شود. سخت است به پارکینگ بروید و قطره ماشین را ترک نکنید. نحوه حل این مشکل نمی تواند درک کند، زیرا مرتکبین این وضعیت حتی مقامات شهری نیستند و ما رانندگان.

ویکتور

بله، در زمستان، قوانین پارکینگ خودرو گاهی اوقات غیرممکن به دلیل snowdrifts غیر ممکن است. و در مسیر و در همه مشکلات. فقط "تصادفی" کمک می کند.

p 12.1 PDD. توقف و پارکینگ وسایل نقلیه در سمت راست جاده در کنار جاده مجاز می شود و در غیاب آن - در جاده از منطقه خود و در مواردی که توسط بند 12.2 از قوانین، در پیاده رو ایجاد شده است.

در سمت چپ جاده، توقف و پارکینگ در شهرک های جاده ای با یک جاده بدون تراموا در وسط و جاده های جنبش یک جانبه (کامیون ها با حداکثر جرم بیش از 3.5 تن بیش از 3.5 تن در سمت چپ مجاز قرار می گیرد جاده با حرکت یک طرفه فقط برای دانلود یا تخلیه مجاز است).

p 12.2 قوانین ترافیک. قرار دادن وسیله نقلیه در یک ردیف موازی با لبه راهروی مجاز است. وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی مجاز به قرار دادن در دو ردیف هستند.

روش تنظیم وسیله نقلیه در پارکینگ (پارکینگ) توسط خطوط نشانه گذاری 4.4 علامت گذاری و جاده ای تعیین می شود، 6.4 را با یکی از صفحات 8.6.1-8.6.9 و خطوط مارک جاده یا بدون هیچ گونه نشانه گذاری کنید.

ترکیبی از علامت 6.4 با یکی از صفحات 8.6.4-8.6.9، و همچنین خطوط مارک های جاده، اجازه می دهد تا وسیله نقلیه برای انجام وسیله نقلیه در زاویه به لبه راه راه در صورت پیکربندی (گسترش محلی) بخش حمل و نقل به چنین مکان اجازه می دهد.

پارکینگ در لبه پیاده رو، در کنار جاده، تنها به اتومبیل های مسافری، موتور سیکلت، قارچ ها و دوچرخه ها در مکان های مشخص شده با 6.4 از یکی از جداول 8.4.7، 8.6.6، 8.6.6، 8.6.6 مجاز است 8.6.9.

p 12.3 قوانین ترافیک. پارکینگ برای مدت طولانی، اقامت یک شبه و مانند خارج از محل سکونت تنها در محل های ارائه شده برای این سایت یا خارج از جاده مجاز است.

p 12.4 قوانین ترافیک. توقف آن ممنوع است:

در تراموا، و همچنین در نزدیکی آنها به آنها، اگر آن را ایجاد تداخل توسط جنبش تراموا؛

در فیلم های راه آهن، در تونل ها، و همچنین در overpars، پل ها، بیش از حد (اگر کمتر از سه باند در این جهت وجود دارد) و زیر آنها؛

در مکان هایی که فاصله بین پایه های جامد نشانه گذاری (به جز لبه تعیین شده جاده)، نوار جداسازی یا لبه مخالف راهروی و وسیله نقلیه کمتر از 3 متر متوقف شد؛

در عبور عابر پیاده و نزدیک تر از 5 متر در مقابل آنها؛

در جاده نزدیک به نوبت های خطرناک و شکستگی های محدب از مشخصات طولی جاده در نگاه از جاده کمتر از 100 متر حداقل در یک جهت؛

در تقاطع قطعات عبور و نزدیک تر از 5 متر از لبه جاده قابل تقسیم، به جز طرف مقابل طرف مقابل عبور از تقاطع های سه جانبه (تقاطع ها) داشتن یک خط نشانه گذاری جامد یا نوار جداسازی؛

نزدیک تر از 15 متر از مکان های متوقف کردن وسایل نقلیه حمل و نقل و یا پارکینگ تاکسی با علامت گذاری 1.17، و در غیاب آن - از اشاره گر برای متوقف کردن وسایل نقلیه خاموش و یا پارکینگ تاکسی (به استثنای توقف برای فرود و رها کردن مسافران، اگر آن را انجام دهد تداخل را با حرکت وسایل نقلیه مسیر یا وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان یک تاکسی مسافر ایجاد نکنید)؛

در مکان هایی که وسیله نقلیه از دیگر چراغ های ترافیک رانندگان دیگر، نشانه های جاده ای را از بین می برد یا امکان انتقال (ورود یا خروج) دیگر وسایل نقلیه را غیرفعال می کند یا تداخل را برای حرکت دادن عابران پیاده ایجاد می کند؛

در نوار برای دوچرخه سواران.

p 12.5 قوانین ترافیک. پارکینگ ممنوع است:

در مکان هایی که توقف ممنوع است؛

فراتر از شهرک ها در جاده های جاده ای مشخص شده 2.1؛

نزدیک به 50 متر از عبور از راه آهن.

p 12.6 PDD. با توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است، راننده باید همه چیز را بگیرد اقدامات احتمالی برای حذف وسیله نقلیه از این مکان ها.

p 12.7 PDD. ممنوعیت باز کردن درهای خودرو ممنوع است، اگر آن را ایجاد تداخل با سایر کاربران جاده ای ایجاد کند.

p 12.8 قوانین ترافیک. راننده می تواند جای خود را ترک کند یا اگر آنها پذیرفته شوند، خودرو را ترک کنند اقدامات لازماز بین بردن حرکت خود به خود خودرو و یا استفاده از آن در غیاب راننده.

ممنوع است که در زمان 7 سالگی در زمان 7 سالگی، در زمان 7 سالگی در طول 7 سالگی، در خودرو خود را ترک کنید.

تفسیر بخش 12 قوانین قوانین ترافیک RF

توقف و پارکینگ وسایل نقلیه در سمت راست جاده در کنار جاده مجاز می شود و در غیاب آن - در جاده از منطقه خود و در مواردی که توسط بند 12.2 از قوانین، در پیاده رو ایجاد شده است.

در سمت چپ جاده، توقف و پارکینگ در شهرک های جاده ای با یک جاده بدون جاده بدون تراموا در وسط و جاده های جنبش یک جانبه (کامیون ها با حداکثر جرم مجاز بیش از 3.5 تن بیش از 3.5 تن در سمت چپ مجاز است جاده های حرکت یک طرفه فقط برای دانلود یا تخلیه مجاز می شوند * (84).

اول از همه، به تفاوت در شرایط "توقف" و "پارکینگ" اشاره کنید. "توقف" یک توقف عمدی از یک حرکت وسیله نقلیه تا پنج دقیقه، و همچنین برای بیشتر، در صورت لزوم، در صورت لزوم برای کاشت و تخلیه مسافران و یا بارگیری یا بارگیری خودرو. "پارکینگ" به دلایلی که با فرود و یا بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه همراه نیست، "پارکینگ" یک جنبش وسیله نقلیه برای بیش از پنج دقیقه است.

که در عمومی راننده می تواند وسیله نقلیه خود را تنها در سمت راست جاده در کنار جاده یا در لبه راهرو متوقف کند - در غیاب جاده. در موارد به شدت مورد توافق، توقف و پارکینگ وسایل نقلیه و در سمت چپ جاده مجاز است.

در حضور طرف، مجاور به جاده، وسیله نقلیه را در محل راهپیمایی قرار ندهید.

در برخی از جاده ها، جاده ها ممکن است همان پوشش را به عنوان بخش رانندگی داشته باشند. در این مورد، از حمل و نقل خط مربوط به نشانه گذاری جدا شده است. در چنین شرایطی، قوانین فقط به حاشیه نیاز دارند.

اگر نشانه گذاری غیر قابل تشخیص باشد (به دلیل حضور برف، خاک یا شرایط دیگر)، پس از آن، راننده به دلیل پیچیدگی است تعریف بصری مرزهای بین جاده و پوشش، که پوشش داده شده است، و با توجه به ممنوعیت پارکینگ در خارج از شهرها در جاده های جاده ای که 2.1 مشخص شده است، باید از پارکینگ عمدی در چنین مکان هایی خودداری کند و با توقف اجباری - به تمام اقدامات لازم را برای اطمینان از ایمنی ترافیک جاده ای (قرار دادن وسیله نقلیه به همان اندازه که می توانید به درستی و تعیین آن مطابق با آن) را انجام دهید.

مجاز به قرار دادن وسایل نقلیه در چمن جدا کردن جاده از پیاده رو نیست.

سفارش توقف و پارکینگ وسایل نقلیه در پیاده رو در نظرات به بند 12.2 از قوانین تعیین شده است. در داخل شهرک ها، با توجه به حضور شرایطی که در بند 12.1 از قوانین مشخص شده است، توقف و پارکینگ در سمت چپ جاده ها مجاز است. چنین استثناء است قوانین عمومی ساخته شده برای جلوگیری از خطرناک و به اندازه کافی پیچیده در جاده باریک از نقطه عطف. در عین حال، خروج به سمت چپ باید مطابق با تمام قوانین مانور و تنها در صورت عدم وجود یک خط نشانه جامد در امتداد محور انجام شود.

این مقررات موردی (بند 12.1) در شهرک ها اجازه می دهد تا متوقف کردن و پارکینگ در سمت چپ جاده ها با حرکت یک طرفه. برای کامیون ها با حداکثر جرم بیش از 3.5 تن در این مورد، قوانین به شما این امکان را می دهد که فقط برای اجرای کار بارگیری و تخلیه متوقف شوید.

راننده می تواند در تعیین امکان اختصاص دادن به جاده با حرکت یک طرفه از جاده جدا شده توسط یک نوار جداسازی گسترده ای از جاده با حرکت متقابل، دچار مشکل شود. در چنین مواردی، باید توسط قانون هدایت شود: جاده فقط به جاده ها با حرکت یک طرفه اشاره دارد، اگر آن را علامت "حرکت یک طرفه" داشته باشد. این عمل به محل نصب "پایان جاده با حرکت" با حرکت یک طرفه "عمل می کند.

لازم است برخی از ویژگی های مربوط به نظم حرکت در حل و فصل، نشان داده شده توسط 5.24 علامت (با پس زمینه آبی). در جاده عبور از طریق حل و فصل مشخص شده با علامت ذکر شده، با توجه به الزامات مورد از قوانین و توقف و توقف وسایل نقلیه در سمت چپ ممنوع است. با این حال، هنگامی که فاصله ای از جاده مشخص شده به جاده های دیگر این حل و فصل، توقف و پارکینگ مجاز است و در سمت چپ مقررات مشخص شده در این مقررات.

وسیله نقلیه در یک ردیف موازی با لبه راهروی مجاز است، به استثنای این مکان ها، پیکربندی (گسترش محلی بخش حمل و نقل) که به سایر مکان های وسایل نقلیه اجازه می دهد. وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی مجاز به قرار دادن در دو ردیف هستند.

پارکینگ در لبه پیاده رو، در کنار جاده ها، تنها برای اتومبیل ها، موتور سیکلت ها، قارچ ها و دوچرخه ها در مکان های مشخص شده با 6.4 با یکی از تبلت های 8.6.2، 8.6.3، 8.6.6-8.6.9 مجاز است ( 85)

در پاراگراف 12.2 از قوانین، عبارت "گسترش جاده" به نظر می رسد. به نظر نویسندگان این نظر و مبانی تحقیقات حادثه تحت نسخه عمومی S.I. Giro، قابل قبول تر خواهد بود اصطلاح "گسترش". محرومیت در مورد پارکینگ در طول گسترش جاده ها تنها برای وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی ساخته شده است، و همچنین برای آن بخش هایی از جاده، جایی که بخش رانندگی دارای گسترش محلی است که اجازه می دهد مکان دیگر وسایل نقلیه.

آیتم مورد نظر، منظور توقف توقف و پارکینگ وسایل نقلیه را در حاشیه و لبه راهرو ایجاد می کند. حتی اگر عرض محدود به شما اجازه می دهد دو وسیله نقلیه را به صورت موازی قرار دهید (به عنوان مثال، برای اندازه کوچک اتومبیل های مسافری تقریبا این امکان وجود دارد با عرض محدودیت 3.75 متر)، چنین قرار دادن غیر قابل قبول است.

تحت محل وسایل نقلیه به معنای قرار دادن آنها برای پارکینگ یا توقف در زاویه به لبه راهرو است. زاویه تنظیم توسط نشانه گذاری فضاهای پارکینگ تعیین می شود و در غیاب مارک سازی - رانندگان خود، اما به طوری که وسایل نقلیه جاده اصلی را اشغال نمی کنند.

با توجه به اندازه های کوچک، وسایل نقلیه دو چرخه بدون تریلر جانبی مجاز به نصب در دو ردیف هستند. با این حال، برای قرار دادن یک موتور سیکلت بدون یک تریلر جانبی در کنار یک موتور سیکلت که دارای کالسکه است ممنوع است.

در بعضی موارد، به منظور حذف اضافه کاری حمل و نقل وسایل نقلیه ایستاده برای افزایش پهنای باند پارکینگ جاده را می توان بر روی لبه پیاده رو سازماندهی کرد. با این حال، احزاب مجاز به استفاده از قوانین هستند فقط اگر نشانه ای از "پارکینگ" وجود داشته باشد، که توسط یکی از جداول 8.6.2، 8.6.3، 8.6.3، 8.6.6-8.9، 6.6.6.6.6، نشان داده شده است فرمولاسیون ها

به این ترتیب، قرار دادن وسایل نقلیه آن را تنها به موازات لبه راهرو ضروری است. در عین حال، در حضور یک ترافیک "محل پارکینگ" با علائم اضافی 8.6.2 و دیگری در بالا، قرار دادن وسیله نقلیه باید با روش تجویز شده توسط این علائم مطابقت داشته باشد. در هر صورت، لازم است که فضای کافی برای حرکت و عبور عابران پیاده را تضمین کنیم. و به منظور ایجاد جنبش عابر پیاده، این امکان پارکینگ در لبه پیاده رو تنها به رانندگان نسبت به وسایل نقلیه جمع و جور ارائه شده است - اتومبیل ها، موتور سیکلت ها (از جمله تریلر جانبی)، موتورسیکلت ها و دوچرخه ها.

برای به اشتراک گذاشتن قرار دادن وسایل نقلیه در پیاده رو، علاوه بر علائم مربوطه با استفاده از مارک های 1.1، مرزهای فضاهای پارکینگ ممکن است تعیین شود. در این مورد، هنگام انجام وسایل نقلیه در پارکینگ، رانندگان نیز باید با خطوط نشانه گذاری هدایت شوند.

لازم به ذکر است که یک شرط ضروری برای استفاده از پیاده رو برای متوقف کردن یا پارکینگ، علاوه بر حضور نشانه های جاده مربوطه، پیوستن مستقیم از آن به جاده است. در مورد زمانی که پیاده رو از جاده به چمن جدا شده است، توقف و پارکینگ بر روی آن غیر قابل قبول است.

پارکینگ با هدف استراحت طولانی، صندلی های یک شبه و مانند خارج از محل سکونت تنها در محل های ارائه شده برای این سایت یا خارج از جاده مجاز است * (86).

پارکینگ بلند مدت در جاده خارج از حل و فصل، جایی که سرعت حرکت و زمان پاسخ رانندگان افزایش می یابد، احتمال وقوع تصادفات در خودرو را افزایش می دهد و همچنین برای خدمات عملیاتی جاده، به ویژه در زمستان

سیستم عامل های ویژه برای وسایل نقلیه طولانی مدت پارکینگ هر 15-20 کیلومتر در جاده های جاده های I و II، 25-35 کیلومتر ارائه می شود جاده ها III دسته ها و 45-55 کیلومتر در جاده های IV. این سیستم عامل ها توسط نشانه های پارکینگ نشان داده شده است که می تواند توسط رانندگان در هنگام برنامه ریزی طولانی مدت برای استراحت هدایت شود. علاوه بر این، اشیاء مخصوص طراحی شده (هتل ها، متل ها، اردوگاه ها)، حضور نشانه های مربوطه "هتل یا متل"، "کمپینگ"، "محل تفریح" در کنار جاده ها قرار می گیرند.

در غیاب سایت های ویژه خارج از شهرک ها، پارکینگ بلند مدت باید خارج از جاده انجام شود. با توجه به تعریف اصطلاح "جاده"، در چنین شرایطی، پارکینگ باید به صورت غیرقابل کنترل برای حرکت وسایل نقلیه زمین زمین خارج از جاده انجام شود.

توقف آن ممنوع است: * (87)

در تراموا، و همچنین در نزدیکی آنها به آنها، اگر آن را ایجاد تداخل توسط جنبش تراموا؛

در فیلم های راه آهن، در تونل ها، و همچنین در overpars، پل ها، بیش از حد (اگر کمتر از سه باند در این جهت وجود دارد) و زیر آنها؛

در مکان هایی که فاصله بین خط جامد نشانه گذاری (به جز لبه تعیین شده جاده)، نوار جداسازی یا لبه مخالف راهروی و وسیله نقلیه کمتر از سه متر متوقف شد؛

در گذرگاه های عابر پیاده و نزدیک تر از پنج متر قبل از آنها؛

در جاده نزدیک به نوبت های خطرناک و شکستگی های محدب مشخصات طولی جاده زمانی که جاده کمتر از 100 متر حداقل در یک جهت؛

در تقاطع قطعات عبور و نزدیک تر از پنج متر از لبه جاده متقاطع، به جز طرف مقابل در مقابل سفر جانبی از تقاطع های سه جانبه (تقاطع) با یک خط نشانه گذاری جامد یا نوار جداسازی؛

30 متر از مکان های متوقف کردن وسایل نقلیه حمل و نقل مشخص شده با علامت گذاری 1.17، و در طول غیبت آن - از اشاره به محل توقف وسایل نقلیه خاموش (به استثنای توقف یا محروم کردن مسافر، اگر آن را ایجاد تداخل توسط حرکت وسایل نقلیه حمل و نقل )

در مکان هایی که وسیله نقلیه از دیگر چراغ های ترافیک راننده ها، نشانه های جاده ای، یا حرکت غیرممکن (ورود یا خروج) وسایل نقلیه دیگر را از بین می برد یا باعث ایجاد تداخل برای حرکت عابران پیاده می شود.

علاوه بر آنهایی که در این پاراگراف موارد ذکر شده، در صورت لزوم، ممنوعیت توقف وسایل نقلیه را می توان در سایر نقاط نصب و راه اندازی Sign of Road Sign 3.27 "متوقف کردن ممنوع" و (یا) خط 1.4 مارک های جاده ای تجویز کرد.

امضای جاده 3.27 تنها به طرف دیگر جاده اعمال می شود، جایی که نصب شده است. در حضور این نشانه، توقف در کل حمل این جهت، از جمله گسترش محلی، "جیب" و مکان های متوقف کردن وسایل نقلیه، و همچنین در جاده ها و پیاده روها ممنوع است (از آنجا که آنها عناصر جاده به عنوان یک ساختار مهندسی مطابق با تعریف این اصطلاح در پاراگراف 1.2 قوانین).

موقعیت PDD در مسیرهای تراموا ممنوع است که مربوط به مواردی است که مسیرهای تراموا جهت مرتبط با آن قرار دارد به طوری که حرکت وسایل نقلیه خوب با استفاده کامل یا جزئی از آنها انجام می شود.

توقف وسایل نقلیه در تراموا یا نزدیکی نزدیک به آنها برای قانون کلی ممنوع است. اما مطابق با الزامات پاراگراف 12.4 قوانین ترافیک پيش نياز امکان استفاده از جاده در نزدیکی نزدیک به تراموا برای متوقف کردن یک وسیله نقلیه مستقیم، عدم دخالت تداخل توسط حرکت تراموا از وسیله نقلیه متوقف شده است. اگر چنین تداخل ایجاد نشده باشد، می توانید در نزدیکی نزدیک به تراموا بمانید.

علاوه بر این، توقف توقف در حرکات راه آهن، و غیره به منظور جلوگیری از ضربه زدن به وسایل نقلیه متوقف شده در مناطق خطرناک جاده ها و افزایش پهنای باند این سایت ها.

لازم است شرایطی را که بر تعداد مسافران بر روی این جهت بر روی گذرگاه، پل ها، عبور و زیر آنها تحمیل شده است، لازم است. از طریق کل متن از قوانین در مواردی که تعداد نوار ترافیک در جاده ها، به معنی تعداد واقعی آنها است، یعنی بدون توجه به گروه هایی که به طور موقت برای حرکت وسایل نقلیه استفاده نمی شود (به عنوان مثال، در حضور تنگ شدن موقت به علت کار انجام شده است رانش برفی و غیره.). در مورد تأثیر این عوامل و عوامل مشابه، رانندگان باید به درستی شمارش تعداد واقعی مسافران را تنظیم کنند و با توجه به این موضوع، این موقعیت را اعمال کنند.

عرض نوار حرکت سه متر حداقل برای عبور از ماشین کافی است، با توجه به نیاز به اطمینان از لازم است فاصله زمانی. کاهش این عرض توسط یک ماشین متوقف شده است و در واقع نوار ترافیک را مسدود می کند و رانندگان دیگر را مجبور می کند تا از خط مستمر از نشانه های جاده طولی عبور کنند، یعنی قوانین جاده را نقض می کنند.

هدف اصلی ممنوعیت توقف های انتقال عابر پیاده و در مقابل آنها (در جریان حرکت وسایل نقلیه) - اطمینان از دید لازم توسط رانندگان عابر پیاده، عبور از جاده. این الزام فقط برای گذرگاه های پیاده روی زمین، در غیاب مارک سازی معتبر است - در مکان های نصب علائم 5.16.1. و 5.16.2 "عبور عابر پیاده". در نتیجه، ممنوع است هر دو در انتقال خود و پنج متر در طول حرکت به آن متوقف شود.

"شکل 16. محل ممنوعیت را در منطقه متوقف کنید محل عبور عابر پیاده (با خطوط قرمز مشخص شده است) "

این ممنوعیت تنها به جاده اعمال می شود. متوقف می شود بر روی حاشیه یا پیاده رو با انطباق با الزامات 12.2 قوانین مجاز است.

معیار اصلی عمل این مقررات این یک محدودیت از دید جاده کمتر از 100 متر حداقل در یک جهت است که اغلب در منطقه نوبت های خطرناک و شکستگی های محدب از مشخصات جاده طولی است. چرخش خطرناک به طور معمول، نشانه های جاده هشدار 1.11، 1.11.2، 1.12.1 یا 1.12.2، که برای 150-300 متر قبل از آغاز یک منطقه خطرناک در خارج از حل و فصل و برای 50-100 متر تنظیم شده است - در حل و فصل.

در بند 7 پاراگراف 12.4 رژیم ترافیک، نه تنها در مورد تقاطعات، بلکه در مورد تمام تقاطع قطعات عبور، به عنوان و هر کجا که آنها تشکیل نشده است. بنابراین، این ممنوعیت به خروج از حیاط ها، از سایت های پارکینگ اشاره دارد ایستگاه های بنزین، سرزمین های شرکت ها و غیره

تقاطع ها با انواع مختلفی از ویژگی های برنامه ریزی متمایز هستند. اگر تقاطع در هنگام عبور از جاده ها با یک نوار جداسازی گسترده شکل می گیرد، پس به عنوان یک قاعده، توقف می تواند بدون تعصب به جنبش حل شود. ارقام زیر نمونه های نشان می دهد انواع متفاوت Crossroads (مکان های عبور از قطعات عبور در آبی برجسته شده است، و توقف توقف متوقف شده با خط قرمز مشخص شده است). بر روی تقاطع های T-shaped در مقابل رانش جانبی، توقف مستقل از فاصله از لبه جاده مجاور مجاز است (از جمله درون تقاطع قطعات عبور) تنها تحت شرایطی است که جریان های ترافیکی در حال وقوع از یکدیگر جدا شده اند طرح طولی جامد یا نوار جداسازی جامد و اگر فاصله بین وسیله نقلیه متوقف شده و کتانی جامد نشانه گذاری (نوار جداسازی) حداقل سه متر باشد. حضور یک شکست در یک خط نشانه جامد یا در نوار تقسیم، باعث توقف وسایل نقلیه غیرممکن می شود، حتی زمانی که نوبت با استفاده از نشانه های مربوطه و نشانه گذاری کنار گذاشته شود.

بنابراین، تقاطع توسط تقاطع قطعات عبور تشکیل شده است. در این تقاطعات، توقف ممنوع است، اما تنها در تقاطع خود. مرزهای تقاطع ممکن است با لبه های بخش های تقاطع تقسیم نشود. به عنوان مثال، در تقاطع با یک حرکت دایره ای و یا در تقاطع معمولی با نوار جداسازی گسترده. منطقه ممنوعه برای توقف، سطح جاده را برای پنج متر از لبه جاده متقاطع اعلام می کند.

به یاد داشته باشید که در برخی از تقاطع های T شکل شما می توانید در تقاطع پاساژ ساکن شوید، اما در صورتی که بقیه وسایل نقلیه متوقف شده اند، وسایل نقلیه را متوقف نخواهند کرد و تداخل را ایجاد نخواهند کرد اگر آنها با یک نوار جداسازی جدا شوند یا یک خط جامد از نشانه گذاری جدا شوند کسانی که به تقاطع در کنار یا از جهت مخالف حرکت می کنند. در مورد دوم، شما باید منطقه سه متر "رایگان" را به یاد داشته باشید. اما اگر هیچ نشانه ای وجود ندارد یا در وسط جاده، یک خط متناوب وجود دارد، پس توقف در تقاطع T-shaped مجاز نیست، زیرا خط خطی متناوب اجازه می دهد تا وسایل نقلیه دیگر در این تقاطع به سمت چپ و باز شود * ( 88).

یک رویکرد مشابه به تعریف مناطق متوقف شده در سایر تقاطعات و مناطق هر اندازه و پیکربندی استفاده می شود. در عین حال، منطقه از تقاطع متفاوت است، این واقعیت که قلمرو آن بیش از قلمرو اندازه ای است که توسط تقاطع های متقاطع تشکیل شده است و ممنوعیت توقف وسایل نقلیه در سایت های دیگر در منطقه توسط 4.27 و (یا) نشانه گذاری 1.4 اجرا می شود .

قوانین B. مکان های مشخص شده هر گونه توقف عمدی را ممنوع کنید، به جز موارد فرود یا محروم کردن مسافران و تنها اگر تداخل را با حرکت وسایل نقلیه مسیر ایجاد نمی کند. به عبارت دیگر، راننده باید بلافاصله محل توقف را ترک کند، اگر وسیله نقلیه خود را از ورود یا خروج جلوگیری کند مسیر اتوبوس یا trolleybus.

مرزهای مکان های متوقف کردن وسایل نقلیه توسط نشانه گذاری 1.17 تعیین می شود. در غیاب این نشانه منطقه که در آن توقف ممنوع است، آن را به هر دو طرف محل توقف خودرو متوقف گسترش می یابد.

این الزام نیز در مورد مکان های توقف تراموا در صورتی که وسیله نقلیه نور متوقف شده با مسافران تولید کننده فرود در تراموا و یا از بین بردن آن، و همچنین از پیاده رو به تراموا ایستاده، دخالت کند، اعمال می شود.

رانندگان باید ابعاد و ارتفاع وسایل نقلیه خود را در نظر بگیرند تا زمانی که متوقف شود، شرکت کنندگان دیگر را در دید از چراغ های راهنمایی و نشانه های جاده ای محدود نکنید. چراغ راهنمایی حمل و نقل، واقع در کنار جاده، در ارتفاع دو تا سه متر نصب می شود (از نقطه پایینی بدن چراغ راهنمایی به سطح جاده)، نشانه های راه - در ارتفاع 1.5 تا 2.2 متر در خارج از شهرک ها و از دو تا چهار متر - در شهرک ها.

ورود دخالت یا سفر وسایل نقلیه دیگر می تواند نه تنها در هنگام متوقف کردن وسیله نقلیه در جاده با قلمرو مجاور جاده، بلکه هنگام متوقف کردن در دروازه، ورود به گاراژ و غیره ایجاد شود.

پارکینگ ممنوع است:

1) در مکان هایی که توقف ممنوع است؛

2) فراتر از شهرک های جاده ای جاده ها 2.1؛

3) نزدیک تر از 50 متر از عبور از راه آهن * (89).

مکان های توقف وسایل نقلیه در بند 12.4 از قوانین ذکر شده است. به طور طبیعی، پارکینگ در این مکان ها ممنوع است. علاوه بر این، پارکینگ در دو مکان ممنوع است، که در این مرحله نامگذاری شده است، و البته، در محدوده نشانه های جاده ای 3.27-3.30، و همچنین در مکان هایی که 1.4 و 1.10 نشانه گذاری اعمال می شود.

پارکینگ خودرو باید در کنار جاده انجام شود و تنها در غیاب کنار جاده ای - در لبه راهرو. خارج از حل و فصل پارکینگ بسیاری از وسایل نقلیه در جاده در مورد عمومی مجاز است اگر محدودیت از دست رفته باشد یا عرض آن به اندازه کافی برای استفاده از وسیله نقلیه کافی نیست. با این حال، در جاده ها 2.1 "جاده اصلی" مشخص شده، در غیاب جاده ای، وسیله نقلیه برای پارکینگ باید در خارج از جاده رزرو شود.

Sign 2.1 در ابتدای جاده یا در محل نصب شده است، که از آن جاده ای که وضعیت اصلی آن را دارد، نصب شده است. خارج از شهرک ها، این نشانه ممکن است تکرار نشود. رانندگان که برای راه رفتن به راه خود را ترک نکردند و بنابراین علامت 2.1 را دیده اند، دریافت اطلاعاتی که آنها در جاده اصلی قرار دارند، تمرکز بر علائم 2.3.1-2.3.3، نصب شده در مقابل تقاطع ها یا نشانه های 2.4 یا 2.5، همراه با یک تبلت 7.13 هنگام سفر به جاده اصلی نصب شده است.

منطقه دسته ای از پارکینگ از راه آهن در حال حرکت در این مورد، می توان آن را از محل توقف وسایل نقلیه در هنگام ممنوعیت حرکت از طریق حرکت محاسبه کرد (پاراگراف 15.4 از قوانین را ببینید). پارکینگ در فاصله 50 متر در هر دو جهت از حرکت ممنوع است.

با توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است، راننده باید تمام اقدامات احتمالی را برای حذف وسیله نقلیه از این مکان ها * (90) انجام دهد.

اقدامات راننده وسیله نقلیه که متعهد به توقف اجباری توسط تعدادی از قوانین، به ویژه پاراگراف 7.1، 7.2، 12.6، 15.5، 16.2 و دیگران تنظیم شده است. تحقق الزامات این موارد راننده را از آن معاف نمی کند تعهد به آوردن وسیله نقلیه خارج از منطقه جاده ای که توقف ممنوع است. در چنین سایت هایی، آن مکان هایی که در آن متوقف می شود، مطابق با الزامات پاراگراف 12.4 از قوانین و یا جاده نشانه 3.27، و (یا) مکان هایی که خط خط 1.4 خط را اعمال می شود، ممنوع است.

اقدامات لازم برای پذیرش راننده برای حذف وسیله نقلیه به علت توقف، ماهیت سوء عملکرد و سایر عوامل، دیکته شده است. اگر، به عنوان مثال، ماشین در وسط جاده متوقف شد به دلیل این واقعیت است که موتور سکته مغزی، پس از آن باید به سمت یا لبه راهروی با استفاده از یک شروع کننده، به صورت دستی فشار دادن یا بکسل به وسیله نقلیه دیگر.

مطابق با پاراگراف 12.7 از قوانین، ممنوع است برای باز کردن درب خودرو اگر آن را ایجاد تداخل با دیگر کاربران جاده.

این الزام قوانین متعلق به هر دو راننده و مسافران خودرو است. دخالت نباید در رابطه با انتقال وسایل نقلیه و عابران پیاده ایجاد شود.

راننده می تواند محل خود را ترک کند یا خودرو را ترک کند، در صورتی که آنها با اقدامات لازم که حرکت خود به خود را از وسیله نقلیه یا استفاده از آن در غیاب راننده حذف می کنند (91) را ترک کنند.

برای جلوگیری از حرکت خود به خودی پارکینگ (توقف) وسیله نقلیه، باید روشن شود ترمز دستی و، ترجیحا، اولین انتقال یا انتقال سکته مغزی. انتخاب کننده جعبه اتوماتیک انتقال باید به موقعیت "P" مربوط به حالت پارکینگ تنظیم شود. علاوه بر این، باید به چرخش چرخ های جلو اعمال شود، با فشار دادن به سنگ بر روی سنگ، پوشش زیر چرخ های مختلف انواع توقف.

برای جلوگیری از استفاده از وسیله نقلیه در غیاب یک راننده، مجاز به ترک درب های قفل شده، شیشه و کلید قفل آتش نشانی نیست. در دسترس دستگاه ضد سرقت و هشدار امنیتی لازم است عمل کند.