به روز رسانی

گزیده ای از سند:

«سمت عینی ترکیب متناظر تخلف اداریفقط در صورت عدم انطباق همزمان رنگ چراغ ها و نحوه عملکرد چنین دستگاه هایی با الزامات مشخص شده توسط سازنده در اسناد عملیاتی و در مواردی که دستگاه های روشنایی اضافی نصب شده است، انجام شود.

در عین حال، در صورتی که فقط رنگ یا نحوه عملکرد وسایل روشنایی نصب شده روی وسیله نقلیه با الزامات فوق مطابقت نداشته باشد، مدیریت چنین وسیله نقلیه ای می تواند مطابق قسمت 1 ماده 12.5 قانون اداری واجد شرایط باشد. فدراسیون روسیه."

خوب، قبلاً متوجه شده اید که منابع نور LED تقریباً به نصف توسط لامپ های رشته ای معمولی، هالوژن و حتی فشرده می شوند. لامپ زنون? در واقع در آغاز قرن بیست و یکم شاهد انقلاب دیگری در دنیای منابع روشنایی بودیم. جای تعجب نیست که ال ای دی ها در نهایت به مقدار زیادی وارد صنعت خودرو شدند. خودروهای جدید هر سال بیشتر و بیشتر می شود. به عنوان مثال، امروزه بسیاری از مدل‌های خودرو به چیزی بیش از لامپ‌های LED مجهز هستند اپتیک عقبیا در جلو به عنوان روز چراغ های در حال اجرا... بنابراین برای سال های گذشتهخودروهای زیادی با اپتیک جلو که لامپ های LED به صورت نور پایین در آنها نصب شده است وارد بازار شدند.

همچنین بسیاری ماشین های مدرنشروع به مجهز شدن به چراغ های مه شکن با لامپ های LED کرد. تعجب آور نیست که بسیاری از صاحبان خودرو، با مشاهده منابع مشابه از نورهای روشن و زیبا در اتومبیل های جدید، می خواستند همان موارد را روی وسایل نقلیه خود نصب کنند. اما، متأسفانه، برخی از رانندگان به جای آن، به طور کامل آن را فراموش کردند لامپ های معمولیرشته ای یا لامپ های هالوژنبه طور قطعی

همچنین نصب لامپ های تخلیه گاز (لامپ های زنون) به جای منابع روشنایی معمولی هالوژن بدون تغییر چراغ های جلو که باید در آنها لنزهای مخصوص زنون نصب شود و همچنین اصلاح کننده خودکار و واشر چراغ جلو غیرممکن است.

به یاد داشته باشید چندی پیش تعداد زیادی اتومبیل با زنون "مزرعه جمعی" در امتداد جاده های روسیه رانندگی می کردند که در بیشتر موارد فقط رانندگان روبرو را خیره می کرد. اما پس از اینکه آنها شروع به محروم کردن مجوز برای زنون "مزرعه جمعی" کردند، رانندگانی که به جای لامپ های معمولی، منابع نور زنون را در چراغ های جلو با بازتابنده نصب می کردند، به میزان قابل توجهی کاهش یافتند.

متأسفانه بهشت ​​در جاده زیاد دوام نیاورد. اخیراً تعداد زیادی لامپ ال ای دی خودروهای چینی ارزان قیمت در بازار روسیه ظاهر شده اند که به راحتی با پایه H1 و H7 قابل نصب هستند. در نتیجه، برخی از رانندگان، با فراموش کردن ممنوعیت مستقیم نصب منابع نور غیر کارخانه در چراغ های جلو، شروع به تجهیز خودروهای خود به لامپ های LED کردند که بسیاری از آنها حتی از نظر روشنایی نور از لامپ های زنون نیز فراتر می روند.

اما افسوس که معجزه اتفاق نمی افتد. برای کار موثرلامپ های LED نیاز به لنز خاصی دارند. طبیعتاً نمی توان از هیچ بازتابنده ای صحبت کرد. در چراغ های جلو با بازتابنده، استفاده از لامپ های LED معنی ندارد، زیرا لامپ ال ای دیفقط یک پرتو هدایت شده از نور بدهد. در مورد بازتابنده ها، لامپ های LED کم نور فقط رانندگان روبرو را خیره می کنند.

درست است ، چنین تیونینگ "مزرعه جمعی" امروز با موفقیت توسط پلیس راهنمایی و رانندگی سرکوب می شود ، که اکنون شروع به شکار صاحبان خودروهایی کردند که فکر می کردند از آنجایی که لامپ های زنون غیرقانونی هستند ، به این معنی است که به جای لامپ های معمولی ، می توانید LED را در چراغ های جلو نصب کنید. .

اما نه. این قانون در مورد لامپ های LED نیز سخت است. اینجا ماست بررسی دقیقدر مورد چرا، اگر اتومبیل شما در ابتدا منابع نور LED کارخانه را در چراغ های جلو ارائه نمی کند. برای کسانی که به یاد نمی آورند، اینگونه به نظر می رسد:

3. راندن وسیله نقلیه ای که در جلوی آن وجود دارد وسایل روشناییبا چراغ های قرمز یا بازتابنده های قرمز و همچنین دستگاه های روشنایی که رنگ چراغ ها و نحوه عملکرد آنها الزامات مقررات اساسی را برآورده نمی کند.با پذیرش وسیله نقلیهبه عملیات و مسئولیت ها مقاماتبرای امنیت ترافیک جاده ای,
مستلزم محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت شش ماه تا یک سالبا توقیف این دستگاه ها و دستگاه ها.

به کلمات داخل متن دقت کنید: در جلوکه مجهز به وسایل روشنایی با چراغ قرمز یا وسایل بازتابی به رنگ قرمز است. و همچنین وسایل روشنایی که رنگ چراغ ها و نحوه عملکرد آنها با الزامات مقررات اساسی برای ورود وسایل نقلیه به بهره برداری مطابقت ندارد.

به عبارت ساده، نصب هر چیزی که توسط سازنده ارائه نشده در جلوی دستگاه غیرقانونی است. یعنی اگر خودروی شما با پیکربندی متفاوت بدون لامپ های LED کم نور به بازار عرضه نمی شود، نمی توانید LED را در چراغ های جلوی خودرو خود نصب کنید.

اما حتی اگر خودروی شما در پیکربندی دیگری با اپتیک جلو LED تولید شده باشد، باز هم حق استفاده از لامپ های LED را به عنوان لامپ های کم نور روی خودروی خود بدون نصب چراغ های جلو جدید ندارید.

به نظر می رسد برای اینکه از قانون تخطی نکنید و وسیله نقلیه شما مطابق با الزامات آیین نامه اساسی مجوز استفاده از وسایل نقلیه و وظایف مسئولان ایمنی راه باشد، برای نصب LED در چراغ های جلو، باید جدید خریداری کنید. چراغ های جلو، که طراحی آنها به شما امکان می دهد به طور موثر منابع را هدایت کنید نور ledدر جاده بدون خطر خیره کردن رانندگان روبرو. همچنین، فراموش نکنید که پس از نصب چنین چراغ های جلو، در اصل، باید تجهیز مجدد مشابه خودرو را در پلیس راهنمایی و رانندگی، ایجاد تغییرات در طراحی خودرو و همچنین گذراندن آزمایشات در یک آزمایشگاه ویژه ترتیب دهید.

درست است، اگر مدلی از خودروی شما با پیکربندی گران‌تر از کارخانه با چراغ‌های LED خارج می‌شود، اگر به‌جای چراغ‌های هالوژن معمولی خود، چراغ‌های جلوی LED جلو دیگری را خریداری کنید یا بعید است که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی مسئولیت اداری را در جاده به شما بیاورند. زیرا نمی توانید ثابت کنید که ماشین شما با نور کم LED کارخانه را ترک نکرده است. در این مورد، نکته اصلی برای شما این است که با خرید دقیقاً اپتیک هایی که روی پیکربندی گران تر نصب شده اند، خود چراغ های جلو را تغییر دهید.

البته، اگر چراغ های LED را در خودرویی نصب کنید که هرگز کارخانه را با چراغ های LED ترک نکرده است، نمی توانید بدون رویه ای برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو انجام دهید. از این گذشته ، هر کارمند بازرسی ترافیک کشور از نظر تئوری می تواند شما را متوقف کند و طبق ماده 12.5 شما را به مسئولیت برساند ، که فراموش نکنید ، تهدید به محرومیت از حقوق شما برای مدت 6 تا 12 ماه می شود !!!

آیا می توانم مجوز نصب لامپ های LED در چراغ مه شکن را از دست بدهم؟

به هر حال، این همچنین برای کسانی که فکر می کنند نصب لامپ های LED در جلو صدق می کند چراغهای مه شکنکاملا قانونی است، زیرا این نوع منبع نور برای اپتیک جلو اعمال نمی شود. اما این مورد نیست. قسمت 3 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه را با دقت بخوانید و خواهید دید که مسئولیت استفاده از هر گونه لامپ غیر کارخانه ای که با ایمنی وسایل نقلیه در قسمت جلویی مطابقت ندارد نیز وجود دارد. ماشین.

بر این اساس، در صورت نصب لامپ های LED در چراغ های مه شکن جلو و عدم انجام مراحل ثبت تغییرات ایجاد شده در طرح خودرو در آزمایشگاه و پلیس راهنمایی و رانندگی ویژه با ایجاد تغییراتی در مدارک ثبت نام خودرو و همچنین دریافت برگه ویژه. گواهی، سپس برای استفاده از لامپ های غیرقانونی در جلوی ماشین می توانید به سادگی حقوق خود را ضایع کنید.

آیا حاضرید زیبایی چراغ های مه شکن خود را قربانی کنید؟ یا فکر می کنید زیبایی نیاز به فداکاری دارد؟ واقعاً مهم نیست که شما چه فکر می کنید. قانون قانون است. از آنجایی که نصب لامپ های غیر کارخانه در جلوی خودرو (از جمله در چراغ های مه شکن) ممنوع است، این کار را نمی توان انجام داد.

چرا؟ واقعیت این است که با نصب در چراغ های مه شکن که معمولاً از بازتابنده ها و منابع نور هالوژن استفاده می کنند ، در واقع می توانید رانندگان اتومبیل های روبرو را تا حد زیادی خیره کنید ، زیرا نور ledبه شدت جلوی وسیله نقلیه شما پراکنده می شود. به یاد داشته باشید که برای استفاده از لامپ های LED در جلو، تمام وسایل باید به طور خاص برای پرتو LED مناسب طراحی شوند. بدون بازتابنده یا دیفیوزر. فقط لنز مخصوص

درست است، شایان ذکر است که شناسایی لامپ های LED که به طور غیرقانونی در چراغ های مه شکن روی ماشین شما نصب شده اند، برای یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده بسیار دشوارتر است. واقعیت این است که اگر پلیس راهنمایی و رانندگی دستگاه خاصی برای اندازه گیری روشنایی منابع نور روشنایی نداشته باشد، سعی می کند با علامت گذاری چراغ های جلو، ناهماهنگی لامپ ها را تشخیص دهد. پس از همه، همه چراغ ماشیندارای علامت های خاصی است که نشان می دهد کدام نوع لامپ باید در یک اپتیک خاص استفاده شود.

به هر حال ، همه چراغ های جلو در اتومبیل های مدرن چنین علامت هایی روی سطح ندارند. اما این بدان معنا نیست که شما می توانید شادی کنید و برای خرید لامپ های ال ای دی زیبا اما خطرناک مستقیم به فروشگاه بدوید. به عنوان یک قاعده، اکثر ماشین های مدرننشانه‌های چراغ‌های جلو را می‌توان روی بدنه پیدا کرد محفظه موتور... بنابراین برای افسر پلیس راهنمایی و رانندگی سخت نخواهد بود که از شما بخواهد کاپوت را باز کنید. در این صورت دیگر ثابت نخواهید کرد که خودروی شما مجهز به چنین چراغ هایی از کارخانه است.

در مورد چراغ های مه شکن، برای پلیس راهنمایی و رانندگی دشوارتر خواهد بود که ثابت کند چراغ های مه شکن شما دارای LED های روشن "مزرعه جمعی" هستند و الزامات ایمنی را برآورده نمی کنند. بله، البته، اگر از دستگاه خاصی استفاده می کنید، می توانید در عرض یک دقیقه متوجه آن شوید. اما تعداد زیادی از این دستگاه ها وجود ندارد (یعنی نه همه خدمه DPS).

و برای اینکه با چشم آشکار شود که از لامپ های غیرقانونی در چراغ های مه شکن استفاده می شود، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی باید به نوعی زیر سپر بخزد تا علامت داخلی چراغ های مه شکن را که روی بدن آنها اعمال می شود بخواند. بعید است که هر پلیس راهنمایی و رانندگی برای چنین آزمایش هایی آماده باشد، مگر اینکه شما او را با چیزی عصبانی کنید. در این صورت، آنها واقعاً می توانند به دنبال اصل باشند. بنابراین، اگر با این وجود قانون فعلی را نقض کرده اید و لامپ های LED را در چراغ های مه شکن نصب کرده اید، به هیچ وجه آنها را در شهر روشن نکنید (به ویژه هنگام رانندگی از پست های پلیس راهنمایی و رانندگی).

همچنین، اگر جریانی از خودروها به سمت شما حرکت می کنند، شب ها در بزرگراه های حومه شهر، چراغ های مه شکن روشن را روشن نکنید. اگر در تنهایی پر زرق و برق رانندگی می کنید، می توانید چراغ های مه شکن شیک خود را به همراه روشن کنید نور بالا... زیبا خواهد بود. اما به محض اینکه متوجه ماشینی که از دور می آید، چراغ های مه شکن را خاموش کنید و نور بالاتا راننده را کور نکند.

اما بهتر است ال ای دی های غیرقانونی چراغ های مه شکن را برداریم و هالوژن های معمولی را به جای خود برگردانیم.

و در نهایت، در اینجا لیست کاملی از خرابی‌های خودرو که در جاده‌های عمومی قابل اجرا نیستند آورده شده است.

فهرست عیوب و شرایطی که در آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است

3. وسایل روشنایی خارجی

3.1. تعداد، نوع، رنگ، محل و نحوه عملکرد دستگاه های روشنایی خارجی الزامات طراحی خودرو را برآورده نمی کند.

توجه داشته باشید:در خودروهای خارج از تولید، نصب وسایل روشنایی خارجی از خودروهای مارک ها و مدل های دیگر مجاز است.

3.2. تنظیم چراغ جلو با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد.

3.3. در حالت تعیین شده کار نکنید یا دستگاه های نور خارجی و بازتابنده ها کثیف هستند.

3.4. در دستگاه های روشنایی دیفیوزر وجود ندارد یا از دیفیوزر و لامپ استفاده می شود که با نوع چراغ مشخص شده مطابقت ندارند.

3.5. نصب و راه اندازی چراغ های چشمک زن، روش های دلبستگی و دیده شدن آنها سیگنال نورالزامات تعیین شده را برآورده نمی کند.

3.6. در جلوی خودرو دستگاه های روشنایی با چراغ های قرمز یا بازتابنده های نور قرمز نصب شده است و در عقب - سفیدبه جز فانوس معکوسو نورپردازی پلاک ثبتی، ثبت بازتابی، علائم متمایز و شناسایی.

همانطور که می بینید، قانون هیچ نوع خاصی از لامپ در چراغ های جلو در خودرو را به صراحت منع نکرده است. یعنی اصولاً می توان آنها را برای هر لامپ غیر کارخانه ای نصب شده در جلو از حقوق محروم کرد ، زیرا به دلیل آنها می توان خودرو را به دلایل فوق معیوب تشخیص داد.

سند دیگری وجود دارد که نصب لامپ های LED در چراغ های جلو را ممنوع می کند:

نگاه کنید به پاراگراف " 3. الزامات روشنایی و دستگاه های سیگنالینگ نور »

همچنین می توانید در مقاله ما اطلاعات بیشتری در مورد این موضوع بخوانید ""

و به یاد داشته باشید، اگر با این وجود برای نصب لامپ های LED در چراغ های مه شکن خارش دارید، قبل از شروع استفاده از آنها باید یک روند دشوار و طولانی ثبت تغییرات در طراحی خودرو را طی کنید.

یعنی تقریباً همان راهی را که امروز صاحبان خودرو طی می کنند و آرزو داشتند روی خودروهای خود نصب کنند، طی کنند تجهیزات گاز... در اینجا یک مورد مفصل است.

عصر بخیر، خوانندگان عزیز.

من فکر می کنم که قبلاً بارها شنیده اید که از 20 نوامبر 2010 به اجرا در می آیند و از این لحظه استفاده از آنها ضروری است. چراغ های روز.

با این حال، در این مقاله من تغییرات در قوانین استفاده از خود وسایل روشنایی را در نظر نخواهم گرفت. این در مورد چگونگی استفاده از دستگاه های روشنایی قبل از 20 نوامبر، چگونه - بعد از این تاریخ خواهد بود.

آن ها ما در مورد بهترین راه برای تغییر رانندگی با نور کم به رانندگی با روشن بودن آن صحبت خواهیم کرد. یادآوری می کنم که کمتر از سه ماه تا اجرایی شدن این تغییرات در قوانین باقی مانده است که وقت آن رسیده که به فکر مطالعه و اجرای آن باشیم.

فوراً به شما هشدار می دهم که در این مقاله استفاده از وسایل روشنایی را فقط در در نظر خواهیم گرفت نور روزروزها.

استفاده از وسایل روشنایی قبل از 29 آبان 1389

در حال حاضر، هنگام رانندگی در ساعات روشنایی روز، برخی از دسته‌بندی‌های وسایل نقلیه باید دارای چراغ‌های جلوی فرورفته باشند. این را بند نشان می دهد:

19.5. هنگام رانندگی در ساعات روشنایی روز، برای نشان دادن یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ های جلو باید روشن باشند:

• در موتور سیکلت و موتور سیکلت؛
• هنگام حرکت در یک کاروان حمل و نقل سازمان یافته؛
• در وسایل نقلیه مسیری که در امتداد یک خط مشخص شده به سمت جریان اصلی ترافیک حرکت می کنند.
• در حمل و نقل سازمان یافتهگروه های کودکان؛
• هنگام حمل و نقل محموله های خطرناک، حجیم و سنگین؛
• هنگام بکسل کردن وسایل نقلیه برقی (در یک وسیله نقلیه یدک کش)؛
• هنگام رانندگی در بیرون شهرک ها.

توجه داشته باشید که خودروهای ذکر شده باید از چراغ های جلو استفاده کنند. با این حال، این بدان معنا نیست که سایر وسایل نقلیه نمی توانند همین کار را انجام دهند.

استفاده از چراغ های مه شکن در موارد زیر توضیح داده شده است:

19.4.

• در شرایط دید ناکافیهم به صورت جداگانه و هم با چراغ های جلو یا با نور بالا؛
• به جای چراغ های جلو تحت شرایط مقرر در بند 19.5 آیین نامه.

به چراغ های مه شکن توجه کنید می تواند به کار رود... آن ها ممکن است استفاده شود یا نباشد. بر این اساس، حتی اگر خودروی شما مجهز به چراغ مه شکن باشد، هرگز نمی توانید آنها را روشن کنید. برعکس، همیشه می توانید با چراغ های مه شکن روشن رانندگی کنید.

در مورد چراغ های روشنایی در روز، در نسخه فعلی قوانین راهنمایی و رانندگی اصلاً به آنها اشاره نشده است. خوب، از آنجایی که این نوع وسایل روشنایی همزمان با روشن شدن موتور خودرو روشن می شوند، پس اصلاً نیازی به یادآوری آن نیست.

بیایید خلاصه کنیم.در حال حاضر، در ساعات روشنایی روز، وسایل روشنایی فقط باید در وسایل نقلیه ذکر شده در بند 19.5 روشن شوند. بقیه وسایل نقلیه نیز می توانند در صورت نیاز آنها را روشن کنند.

استفاده از وسایل روشنایی بعد از 20 نوامبر 2010

پس از 30 آبان 1389، متن بند 19.5 آیین نامه راهنمایی و رانندگی جاده ای کاهش چشمگیری پیدا می کند، اما گروه وسایل نقلیه تحت پوشش به میزان قابل توجهی افزایش می یابد:

19.5. در ساعات روشنایی روز، چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی روز باید در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت برای شناسایی آنها روشن شوند.

چراغ‌های جلو باید در همه خودروها و همیشه روشن باشند. او همچنین یک جایگزین داشت - استفاده از چراغ های روشنایی در روز که همیشه روشن هستند.

در مورد چراغ های مه شکن، بند 19.4 دستخوش تغییرات جزئی شده است:

19.4. می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد:

• در شرایط دید ناکافی با چراغ های جلو یا نور بالا؛
• v زمان تاریکروز در بخش‌های بدون نور جاده‌ها همراه با چراغ‌های جلو یا نور بالا؛
• به جای چراغ های جلو مطابق بند 19.5 آیین نامه.

بنابراین، چراغ های مه شکن نیز جایگزینی برای پرتوهای پایین است.

بیایید خلاصه کنیم.پس از 20 نوامبر 2010، حداقل یکی از وسایل روشنایی زیر باید در هر وسیله نقلیه روشن شود: نور پایین، چراغ های روشنایی در روز، چراغ های مه شکن.

حرکت به سمت قوانین جدید راهنمایی و رانندگی

در این قسمت از مقاله، بهترین روش برای تغییر قوانین جدید راهنمایی و رانندگی برای رانندگان خودروهای مختلف را در نظر خواهیم گرفت.

خوش شانس ترین صاحبان ماشین هایی با چراغ های روشنایی در روز... آنها اصلاً نیازی به فکر کردن به چیزی ندارند. آنها می توانند طبق قوانین یکسان قبل و بعد از 20 نوامبر سوار شوند.

اگرچه، در واقع، وضعیت چنین خودروهایی حتی بهبود خواهد یافت، زیرا آنها دیگر نیازی به روشن کردن نور پایین در خارج از شهر، هنگام یدک کشی و غیره نخواهند داشت.

یعنی در چنین خودرویی می توانید فقط پشت فرمان بنشینید و بدون فکر کردن به استفاده از وسایل روشنایی بروید.

همان رانندگانی که ماشین هایشان مجهز به چراغ های روشنایی در روز نیست، توصیه می شود به صورت زیر به موارد جدید تغییر دهید.

تقریباً 10-15 روز قبل از 20 نوامبر 2010 یعنی. در تاریخ 5 تا 10 نوامبر، هنگام رانندگی در طول روز، باید از چراغ های جلوی کم نور استفاده کنید. از چراغ های مه شکن نیز می توان استفاده کرد. انتخاب بستگی به ترجیحات شما دارد.

اگر کسانی هستند که مایل هستند، می توانند از همین الان از چراغ های جلو یا PTF استفاده کنند، قوانین موجود این را منع نمی کند.

اول از همه، اجازه دهید به قانون راه اصلی بپردازیم -. بنابراین، بند 19.5 می گوید: "در طول روز در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت به منظور تعیین آنها، چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی روز باید روشن باشند." در این مورد، قوانین به وضوح یک امکان را برای جایگزینی پرتو کاهش می دهد - بند 19.4. امکان استفاده از چراغ های مه شکن به جای چراغ های جلو را فراهم می کند.

بنابراین، شما یا چراغ های جلو، یا چراغ های مه شکن، یا چراغ های روشنایی در روز در مقابل خود در طول روز دارید. هیچ اشاره ای به اینکه چراغ های جانبی در طول روز کافی است، در قوانین راهنمایی و رانندگی وجود ندارد.

چگونه چراغ های جانبی را از DRL تشخیص دهیم؟

فرض کنید در حال خرید یک خودرو هستید، نو یا دست دوم، و می خواهید تعیین کنید که آیا DRL دارد یا خیر. چراغ های روشنایی هم از نظر روشنایی بیشتر و هم در حالت عملکرد با چراغ های جانبی معمولی تفاوت اساسی دارند. حتی اگر کنترل روشنایی خودرو در وضعیت "خاموش" باشد، هنگام روشن شدن موتور، DRL ها خودشان روشن می شوند و وقتی چراغ های جلو روشن می شوند، یا روشنایی را کاهش می دهند یا به طور کلی خاموش می شوند.

نور و قانون

اگرچه قوانین همه چیز را در جای خود قرار داده است، بسیاری از رانندگان در تلاش هستند که هنوز DRL تمام وقت ندارند. دلیل ش چیه؟ واقعیت این است که نیاز به سوزاندن لامپ های کم نور در تمام طول روز می تواند منجر به این واقعیت شود که احتمال بیشتری وجود دارد (به خصوص اگر منابع نور شما هالوژن باشند) با یک چراغ جلوی کارآمد. و سپس هر بازرسی در جاده در شب می تواند چنین ماشین یک چشمی را متوقف کند، راننده را جریمه کند و حتی منع کند. حرکت بیشتر... و درست خواهد شد! طبق بند 2.3.1 "رانندگی با چراغ های جلو روشن (غایب) و چراغ های پارک عقب در تاریکی یا در شرایط دید ناکافی ممنوع است."

به عبارت دیگر - یا یاد بگیرید که در تاریکی، زیر برف، در یخبندان و به سرعت تغییر دهید، مانند مونتاژ یک تفنگ تهاجمی کلاشینکف، یا مراقب چراغ های جلوی فرو رفته باشید. بنابراین، در طول روز به شما توصیه می کنم با چراغ های مه شکن یا DRL سوار شوید. نصب و راه اندازی آخرین مالکمی تواند به طور مستقل یا در یک سرویس خودرو تولید شود، اما در عین حال لازم است الزامات مربوط به قرارگیری و روشنایی چنین چراغ هایی را رعایت کنید.

چگونه انجام ندهیم:

• نصب لامپ های ال ای دی در جهت نشانگرهای بی رنگ که در هنگام رانندگی با نور سفید روشن می درخشند در حالی که نشانگر جهت روشن نیست. سپس آنها شروع به چشمک زدن به رنگ نارنجی می کنند. به دلیل استفاده از LED، این ایده ممکن است در هنگام ملاقات با شکست مواجه شود.
• استفاده واحد الکترونیکی، که هنگام راه اندازی موتور، لامپ های نور بالا (یا مارپیچ های نور بالا در لامپ های ترکیبی) را با روشنایی کاهش یافته (40-70٪ از اسمی) روشن می کند. چراغ های جلو در بالای چراغ های مه شکن قرار دارند و بنابراین بهتر دیده می شوند. بعید است افسران پلیس راهنمایی و رانندگی آنها را از سوزاندن چراغ های جلوی ساده متمایز کنند، به خصوص اگر از لامپ های دو رشته ای از نوع H4 استفاده شود. و به دلیل کاهش روشنایی نباید رانندگان روبرو را خیره کنند. و البته به محض روشن کردن چراغ های جلو، تمام عملکردهای فوق باید خاموش شوند.
• نصب LED قدرتمند به جای "ابعاد" (لامپ های رشته ای ضعیف). سپس کافی است "ابعاد" را روشن کنید، و همه مشکلات حل می شود؟ مطمئناً به این شکل نیست! اولا ممکن است برای پلیس راهنمایی و رانندگی مشکلی پیش بیاید و ثانیاً با این حالت استفاده، تعداد زیادی لامپ روی داشبورد و پشت خودرو در خودرو بسوزد. و یادآوری می کنم که از پشت خواهند سوخت و خواهند سوخت چراغ های پارکینگ، که بازرس می تواند ترتیبی دهد که اگر لامپ خاموش است و نمی دانید چگونه آن را عوض کنید، شب را در یک زمین باز بگذرانید.

من به شدت توصیه می کنم (مگر اینکه سیستمی داشته باشید روشن شدن خودکارنور در طول روز): ماشین خود را به نوعی علامت گذاری کنید، زیرا رانندگان و عابران پیاده از قبل به این واقعیت عادت کرده اند که ماشین در جاده به وضوح با کمک وسایل نور مشخص شده است. بنابراین، وسایل نقلیه با فناوری روشنایی بدون سوز به عنوان نوعی روح تلقی می شوند که ممکن است حتی متوجه آن نشوند.

و بیشتر DRL را به نور پایین تغییر دهید. بارها دیدم که چگونه خدمه پلیس راهنمایی و رانندگی در خروجی تونل منتظر رانندگانی بودند که تنبلی برای انجام این کار داشتند. و به یاد داشته باشید که با روشن کردن DRL نمی توانید شبانه روز رانندگی کنید، زیرا پس از تاریک شدن هوا، ماشین شما تبدیل به یک روح برای کسانی می شود که پشت سر می رانند - چراغ های پارکینگ در فانوس ها کار نمی کنند. و نور خود DRL ها در شب برای روشن کردن مسیر کافی نخواهد بود.

رانندگی با یک چراغ جلو یا چراغ جلو معیوب یک اتفاق نسبتاً رایج است جاده های روسیه... این به دلیل خرابی جزئی یا کامل سیم کشی برق است.

مثل ماشین گناه می کنند تولید داخلی، و به طور مشترک با تولید کنندگان خارجی تولید می شود.

در رنو لوگان که خیلی دوست دارد رانندگان روسی، به خصوص اغلب فیوز در حال پرواز است که مسئول نور بالا و پایین چراغ های جلو و همچنین ابعاد است.

خوب است اگر صاحب وسیله نقلیه به موقع متوجه کمبود نور شود یا رانندگان اتومبیل های روبرو آنها را تشویق کنند و با دقت با چراغ های جلوی چشمک زن علامت دهند. اگر نه، نتیجه یکسان است - موجی از گرز بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، تهیه پروتکل و رسید پرداخت برای تخلف.

نمایندگان راسته در جاده تا چه حد مشترک می شوند؟ طبق ماده 12.20 قانون اداری، مجازات ترافیک با چراغ های جلو، مستلزم مسئولیت در قالب جریمه نقدی به مبلغ 500 روبل است.

قانون اداری فدراسیون روسیه، ماده 12.20. نقض قوانین استفاده از وسایل روشنایی خارجی، سیگنال های صوتی, زنگ خطر. هشداریا امضا کنید توقف اضطراری

نقض قوانین استفاده از دستگاه های نور خارجی، سیگنال های صوتی، سیگنال اضطراری یا علامت توقف اضطراری -
مستلزم اخطار یا اعمال جریمه اداری به مبلغ پانصد روبل است.

توجه!در واقع، اگر تخلف برای اولین بار انجام شده باشد، بازرس ممکن است خود را به تذکر شفاهی محدود کند.

اغلب اوقات، هنگام حرکت از یک نقطه به نقطه دیگر، خرابی سیم کشی در بزرگراه رخ می دهد. در چنین مواقعی به خصوص در تاریکی چه باید کرد؟

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، اگر فقط یک چراغ جلو سوخته باشد، می توانید با حداکثر احتیاط به رانندگی خود ادامه دهید. تعمیر سیم کشی برق یا تعویض لامپ باید در اولین سکونتگاهی که در جاده برخورد می کنید انجام شود.

اگر در حین دنبال کردن بزرگراه از نقطه ای به نقطه دیگر، چراغ جلوی سمت راست ناگهان سوخت، چراغ کار را از سمت چپ به داخل آن حرکت دهید. این کار را به منظور رعایت بیشتر از ایمنی خود انجام دهید.

آیا می توانم چراغ های مه شکن را بدون نور می توان رانندگی کرد؟

اغلب، رانندگان نمی دانند که آیا می توان از چراغ های اضافی در شهر استفاده کرد یا هنگام ورود به بزرگراه فدرال.

قانون به وضوح این لحظه از قوانین راهنمایی و رانندگی را تنظیم می کند (بند 9.4).

PTF (چراغ مه شکن) را می توان در شب و همچنین در شرایط دید نامناسب در جاده روشن کرد. مجازات خاموش نشدن PTF در روستا طبق قانون پیش بینی نشده است.

آنها را می توان هم در روز و هم در شب، در بزرگراه یا در شهر استفاده کرد. به طور خلاصه، اگر به نظر شما می رسد که دید کافی در جاده وجود ندارد، یا برعکس، دید کافی به وفور وجود دارد، با آرامش چراغ های مه شکن را روشن کنید و به رانندگی ادامه دهید.

مهم! PTF را می توان به عنوان روشنایی اضافی و همچنین نور اصلی (با و بدون نور کم) - بسته به دید و همچنین به عنوان جایگزینی برای روشنایی دیگر استفاده کرد. چنین رانندگی جریمه ای ندارد.

جریمه روشن نشدن چراغ جلو چیست؟

چند سال پیش رانندگی بدون چراغ های نزدیک به طور دائم در جاده ها عادی محسوب می شد و تخلف محسوب نمی شد، بنابراین مجازاتی برای آن در نظر گرفته نشد. از سال 2010، وضعیت تغییر کرده است: طبق ماده 12.20 قانون اداری، حرکت بدون چراغ روشن در 24 ساعت شبانه روز ممنوع است.

این اقدام اجباری از همکاران خارجی وام گرفته شد و منجر به کاهش تصادفات جاده ای شد. با این حال، تنها الزام حرکت با چراغ های جلو نبود، بلکه تعدادی از عوامل دیگر نیز در کاهش تصادفات جاده ای نقش داشتند: جاده های تعمیر شده، ممنوعیت رانندگی در حالت مستی و غیره.

با این وجود، بسیاری از بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی دقیقاً به دلیل لزوم روشن کردن چراغ‌های جلو قبل از حرکت در جاده، شایستگی قابل توجهی در کاهش آمار تصادفات دارند.

رانندگی بدون نور کم در روز

وقتی شروع به رانندگی می کنید، مهم نیست در چه زمانی از روز حرکت می کنید، چراغ های جلو را روشن کنید.

جریمه رانندگی بدون نور کم در طول روز 500 روبل است.اگر تخلف برای اولین بار انجام شده باشد جریمه نمی شوید (ممکن است بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی خود را به تذکر شفاهی محدود کند).

نور بالا در شهر

جریمه نور بالا در شهر مشمول جریمه اداری به مبلغ 100 روبل است، زیرا تخلف است، در این مورد- قوانین استفاده از وسایل روشنایی.

چنین الزاماتی برای چراغ های روشنایی در روز به این دلیل است که نور بالا در شهر رانندگان روبرو را کور می کند، که می تواند منجر به اضطراری در جاده شود.

هنگام رانندگی در منطقه ای ساخته شده، چراغ های جلو را روشن نکنید.با خیره کردن راننده در ترافیک روبرو، خطری برای جان و امنیت افراد دیگر ایجاد می کنید!

سواری با یک چراغ جلو

اگر یک لامپ کم نور خاموش باشد چه جریمه ای دارد و در این صورت می توان به رانندگی ادامه داد؟ بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، اگر متوجه شود، تقریباً همیشه راننده "یک چشم" را متوقف می کند و 100 روبل جریمه می کند.

اگر از این زمان پشیمان نیستید، می توانید سعی کنید این را به چالش بکشید مجازات اداریظرف 10 روز پس از تصمیم گیری. اما قبل از انجام این کار، باید از خود بپرسید - آیا درست است؟

مهم:پس از همه، با رعایت نکردن قوانین در جاده، شما در نتیجه ایجاد می کنید اضطراریهم برای خودتان و هم برای رانندگان پیش رو.

اما اگر در چارچوب قانون صحبت کنیم، در این مورد بسیار متناقض است. از یک طرف، به نظر می رسد که با روشن کردن چراغ های اضطراری، می توانید با آسیب به وسایل روشنایی به سمت مقصد حرکت کنید.

در واقع، هنگامی که یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی خودرویی را متوقف می کند، راننده به ندرت موفق می شود بدون آن حرکت کند. بنابراین، اگر به نظر می رسد که بازرس نسبت به شما بی انصافی کرده است، می توانید سعی کنید در دادگاه اعمال مجازات اداری را در قالب یک جریمه نقدی به چالش بکشید.

افسران پلیس راهنمایی و رانندگی چگونه می توانند این تخلف را ثابت کنند؟

افسر پلیس راهنمایی و رانندگی که شما را متوقف کرده و برای نور بالا در شهر جریمه صادر کرده است، همیشه به قانون استناد می کند، در این مورد (هنگام اثبات تخلف هنگام رانندگی با یک چراغ جلو) در هنر. 12.20 قانون اداری.

می توانید ظرف مدت 10 روز نسبت به شکایت از پروتکل در دادگاه تجدید نظر کنید و در همان زمان شرایط جرم را به شرح زیر اعلام کنید.

در بیانیه باید نوشته شود که چراغ جلو هنگام خروج سوخت. حتماً نشان دهید که قبل از شروع حرکت، تمام چراغ ها را بررسی کرده اید و همچنین چراغ ها کاملاً کار می کنند.

در واقع، قوانین رانندگی با یک چراغ جلو خاموش (معیب) در طول روز یا با روشنایی کافی را ممنوع نمی کند. از همین رو نماینده رسمیدر جاده فقط یک هشدار شفاهی داشت.

آیا ممکن است موضوع به جریمه نرسد؟ هنگام توقف توسط یک افسر بازرسی، سعی کنید مودبانه توضیح دهید که برای رفع نقص به یک سرویس خودرو نقل مکان می کنید. به بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی توضیح دهید که وقتی پشت فرمان نشستید، چراغ ها کاملا مرتب بودند.

مرجع:با مراجعه قانع کننده به هنر نشان دهید که قوانین راهنمایی و رانندگی را می دانید. 12.20 قانون اداری.

همانطور که تمرین نشان می دهد، در 90 درصد از همه این موارد، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی راننده را آزاد می کند و اخطار شفاهی می دهد، زیرا همه نمی خواهند به دلیل مبلغ ناچیز 100 روبل پروتکل بنویسند، زیرا می دانند که بعداً مجازات اداری ممکن است در دادگاه مورد اعتراض قرار گیرد.

اگر مقاله نادرست باشد چه؟

نه اغلب، اما اتفاق می افتد که بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی جریمه ای را برای چراغ جلو معیوب به مبلغ 500 روبل می نویسد و به آن اشاره می کند که حرکت یا رانندگی وسایل نقلیه با نقص هایی که عملکرد دستگاه را ممنوع می کند غیرممکن است.

در این صورت، اقدامات بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی غیرقانونی است. توصیه می شود از امضای پروتکل خودداری کنید یا در محل امضای "من موافق نیستم" ذکر کنید و سپس تصمیم را در دادگاه تجدید نظر کنید. با این حال، اینکه آیا ارزش این را دارد که وقت خود را صرف این موضوع کنید، به شما بستگی دارد.

به طور خلاصه رانندگی ماشین با جزئی یا نقص کاملدستگاه های روشنایی اغلب مستلزم جریمه اداری در قالب جریمه است - جریمه نقدی از 100 تا 500 روبل.

قبل از حرکت، خودرو را به دقت بررسی کنید تا از توجه دقیق پلیس راهنمایی و رانندگی در امان بمانید.

رانندگان اوکراینی احتمالاً از قبل به خوبی می‌دانند که طبق بند 9.8 SDA، از 1 اکتبر تا 1 مه در تمام وسایل نقلیه موتوری هنگام رانندگی در خارج از شهرک‌ها، چراغ‌های روشنایی در روز باید روشن شوند و اگر در طراحی خودرو وجود نداشته باشند. ، چراغ های جلو. در عین حال، ولادیمیر کاراوایف، فعال شناخته شده حقوق بشر داخلی، نویسنده کتاب های «100 استدلال علیه جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی» و «ادله کاراوایف علیه جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی» مدعی است که برای اجرای این بند از قوانین، رانندگان اوکراینی می توانند از "چراغ های مه شکن" به جای چراغ های جلو استفاده کنید. به ویژه، این در بند 4 هنر پیش بینی شده است. 32 کنوانسیون بین المللی ترافیک جاده ای، که می گوید: "چراغ های مه شکن را فقط می توان در هنگام مه غلیظ، بارش برف روشن کرد. باران شدیدیا تحت شرایط مشابه برای جلو چراغهای مه شکنسپس می توان از آنها به جای لامپ های عبوری نیز استفاده کرد." ولودیمیر کاراوایف یادآور شد که اوکراین در سال 1974 به این کنوانسیون پیوست.

به نوبه خود ، پلیس راهنمایی و رانندگی داخلی اصرار دارد که "چراغ های مه شکن" برای اجرای بند 9.8 SDA مناسب نیستند. به گفته سرهنگ واسیلی برایانتسف، رئیس بخش پشتیبانی قانونی بازرسی ترافیک دولتی، قوانین اوکراین حاوی یک قانون سختگیرانه است - "چراغ های روز باید روشن شوند و اگر در طراحی خودرو وجود نداشته باشند، چراغ های جلو باید روشن شوند. بر". یعنی فقط دو نوع چراغ روشنایی وجود دارد، اما استفاده از چراغ مه شکن در قوانین راهنمایی و رانندگی ما در این مورد پیش بینی نشده است.

در حالی که کنوانسیون یک الزام نرم تری را اعلام می کند - "... از چراغ های مه شکن نیز می توان به جای لامپ های عبوری استفاده کرد." واسیلی برایانتسف اصرار دارد - علیرغم این واقعیت که کنوانسیون در رابطه با قوانین ما دارای قدرت قانونی عالی است، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی بر اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی اوکراین توسط کاربران داخلی جاده نظارت می کنند و برای تخلف آنها جریمه می کنند. در صورتی که رانندگان به جای چراغ های جلو، با "چراغ های مه شکن" درج شده در خارج از شهر رانندگی کنند، بازرسان طبق قسمت 2 هنر آنها را به مراجع قضایی معرفی خواهند کرد. 122 قانون اداری اوکراین برای "نقض قوانین استفاده از وسایل نقلیه خارجی توسط رانندگان وسایل نقلیه". وسایل روشنایی"، ارائه جریمه به مبلغ 425 تا 510 UAH.

روزنامه نگاران برجسته خودرو اوکراین از ایده استفاده از چراغ های مه شکن به جای چراغ های جلو برای برجسته کردن وسایل نقلیه در ساعات روز حمایت نمی کنند. بنابراین، به گفته معاون سردبیر مجله Autocentre یوری داتسیک، موضوع استفاده از مه شکن ها به عنوان چراغ های روشن یا چراغ های جلو بسیار بحث برانگیز است، زیرا این منابع نور برای انجام عملکردهای بسیار متفاوت طراحی شده اند. بنابراین، چراغ های مه شکن نصب شده در قسمت پایین سپر یا زیر سپر، روشنایی جاده را با یک پرتو جهت دار فراهم می کند، که نباید از محور افقی چراغ جلو بالاتر رود. این کار بر این اساس انجام شد که در بیشتر موارد، ریز قطرات معلق آب که مه را تشکیل می‌دهند، مستقیماً در بالای سطح جاده در ارتفاعی تا 30 سانتی‌متر وجود ندارند. در این فاصله است که چراغ‌های مه شکن قرار می‌گیرند که نور را روشن می‌کنند. سطح جاده اگر پرتوهای نور به سمت بالا هدایت شوند، یعنی. وارد منطقه تراکم بالای ریز قطرات آب معلق در هوا می شود، به دلیل انکسار نور، یک بوم سفید تقریباً مات در جلوی چشمان راننده تشکیل می شود که به طور قابل توجهی دید جاده را مختل می کند.

یوری داتسیک همچنین توضیح می‌دهد که برعکس چراغ‌های روشنایی در روز باید به گونه‌ای بدرخشند که پرتو نور درخشان آنها نه به پایین، بلکه به دوردست‌ها بتابد. در عین حال، محور این تیر باید موازی با جاده باشد و بخش روشنایی باید تامین شود. دید خوبچراغ های روشن توسط رانندگان تمام وسایل نقلیه عبوری و روبرو. در مورد چراغ های مه شکن، این امر محقق نمی شود، زیرا پرتو نور رو به پایین همیشه قابل مشاهده نیست، به عنوان مثال، در هوای آفتابی روشن، برای رانندگان کامیون ها، اتوبوس ها و ماشین های مختلف ساختمانی و کشاورزی که نشسته اند.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً یک متن را انتخاب کنید و فشار دهید Ctrl + Enter.