اطلاعات مقدماتی
تغییرات، شفاف سازی و ردیه ممکن است

18 آوریل 2014دنیس مانتوروف، سرپرست وزارت صنعت و تجارت در بازدید از NAMI گفت: خودروهای شاسی بلند برای پروژه Cortege که شامل توسعه خط تولید خودروهای داخلی برای مقامات عالی رتبه است، در این تاسیسات تولید می شود. UAZ.
وی با بیان اینکه قبلاً به این موضوع اشاره شده است، گفت: در UAZ، به عنوان بخشی از این پروژه، آنها نه تنها اتومبیل هایی را برای مقامات مونتاژ می کنند، بلکه «اس یو وی های بیشتری تولید می کنند. کلاس در دسترس به گفته وزیر، پس از سال 2017، UAZ می تواند تا 40 هزار دستگاه از این SUV تولید کند.
این به طور مستقیم با برنامه های Sollers برای راه اندازی یک پلت فرم جدید UAZ Patriot تا سال 2018 مطابقت دارد.

مفهومی SUV Marussia F2. می توانست در Cortege استفاده شود، اما Marusya Motors در سال 2014 وجود نداشت.

پروژه "کورتژ" از سال 2012 در حال توسعه است که شامل ایجاد و تولید می شود ماشین پریمیومبرای مقامات ارشد، و همچنین وسایل نقلیه همراه - چند ون، سدان و SUV. برنامه ریزی شده است که تولید در سال 2017-2018 آغاز شود.
در پاییز 2013، NAMI تنها پیمانکار سفارش دولتی برای توسعه خودروهای داخل پروژه شد. حجم سرمایه گذاری های بودجه در کورتژ 12.4 میلیارد روبل برآورد شده است. تا سال 2017 فراگیر.

در سال 2014، 3.61 میلیارد روبل قبلاً از بودجه اختصاص یافته است. معاون نخست وزیر Arkady Dvorkovich کل سرمایه گذاری در این پروژه را 22-24 میلیارد روبل برآورد کرد. قیمت یک SUV می تواند از 2 میلیون روبل و سدان های کلاس تجاری - از 1-1.5 میلیون روبل شروع شود.
با این حال، نمایندگان Sollers گفتند که آنها می توانند یک SUV بر روی پلت فرم Cortege بسازند "واقعا ماشین تولید انبوه"، که قیمت آن در سال 2017 "کمتر از 1 میلیون روبل خواهد بود."
دیگر تولیدکنندگان خودرو در "کورتژ" گروه GAZ اولگ دریپاسکا، فولکس واگن در نظر گرفته می شود که در کالوگا، مسکو ZIL تولید می کند، که توسط سرمایه گذاری مشترک Sberbank و دولت مسکو "MosavtoZIL" احیا می شود.
به گفته وزیر، کاماز نیز می تواند در این پروژه مشارکت داشته باشد که «در نظر گرفته شده است شریک احتمالیمرسدس" تولید سدان های با برند برتر را در روسیه راه اندازی می کند (دایملر 11 درصد از سهام کاماز را در اختیار دارد).
سازنده خودروهای سدان تا اواسط تابستان مشخص می شود و وزارت صنعت و تجارت انتظار دارد تا پایان سال تصمیم نهایی را در مورد تمامی سایت ها اتخاذ کند.

مشخصات فنی یک خودروی اسکورت کلاس SUV بیان می کند: طول 5300-5700 میلی متر، عرض 2000-2100 میلی متر، فاصله بین دو محور 3000-3300 میلی متر، ارتفاع 1850-1950 میلی متر.

در حال حاضر، UAZ پلت فرمی برای این نوع کارها ندارد. (.
از نظر تئوری، خرید برنامه ریزی شده مجوز از سانگ یانگ می تواند به چنین پلت فرمی تبدیل شود (نمونه ای از چنین هیبریدی را در سال 2005 دیدیم، با این حال، این به خوبی با ایده یک لیموزین دولتی به عنوان یک خودروی ملی مطابقت ندارد).
پس منتظر خبر هستیم...

در این بین، طرح های طراحان:

برخی از طرح ها قابل مشاهده است

جولای 2014، برخی از داده ها در پلت فرم Cortege روشن شده است:

Cortege Platform (یا EMP یک تک است پلت فرم مدولار) – تمام چرخ متحرک، با دیفرانسیل مرکزیآرایش تورسن و طولی واحد قدرت. شفت کارداناز پرونده انتقال به محور جلومانند آئودی Q7 در سمت راست می رود.
موتور در بالای محور جلو قرار دارد، جعبه دنده و جعبه انتقال به داخل کابین، تقریبا تا وسط پایه منتقل می شوند. یکی از ایده هایی که شخصاً توسط ماکسیم ناگایتسف ترویج می شود، یک استارت-ژنراتور است. اما در حال حاضر، استفاده از استارت ژنراتور مشکوک است، زیرا پیچیدگی طراحی افزایش می یابد و همراه با آن هزینه و بازه زمانی افزایش می یابد.

این موتور به صورت اورجینال، پیکربندی V12، با حجم 6 تا 6.6 لیتر و قدرت 800 اسب بخار برنامه ریزی شده است. و گشتاور 1000 نیوتن متر البته توربوشارژ خواهد بود. این موتور توسط یکی از شرکت های خارجی ساخته خواهد شد. شرایط مرجع برای سه نفر ارسال شد - AVL، Ricardo و FEV. هیئتی از NAMI در آلمان هستند و در حال حل و فصل مسائل مربوط به موتور هستند.

طراحان EMP تا حدودی تحت تأثیر تیم UAZ هستند که به طور همزمان در حال توسعه یک SUV بر روی پلت فرم "دو تایی" هستند. به ویژه، یکی از الزامات آنها این است که راننده نزدیک به محور جلو بنشیند. واقعیت این است که مردم اولیانوفسک یک ماشین کوچکتر از پاتریوت، یک نوع UAZ کودک، می سازند و آنها نیازهای خاص خود را برای ابعاد دارند. همه چیدمان ها حول یک مونتاژ محافظ موتور و پدال ساخته شده اند. این کمی آزادی طراحان SUV و مینی ون را محدود می کند. به طور کلی، ون در طول مسیر، به دلیل شرایط لازم برای وضعیت صندلی راننده، از یک ون تک حجمی به یک ون کاملا کلاهدار تبدیل شد.

حداقل اجزای اصلی برنامه ریزی شده است. در واقع فقط موتور و احتمالاً استارت ژنراتور متعلق به خودش خواهد بود. جعبه دنده، جعبه انتقال، سیستم تعلیق و غیره از شرکت های تخصصی سفارش داده خواهد شد. طراحی تمام خودروهای Cortege توسط Alexey Chvokin ساخته شده است. اما اینها فقط طرح های اولیه هستند، در آینده ظاهر خودروها تغییر خواهد کرد.

اولین نمونه های اولیه سری A باید در بهار 2016 ظاهر شوند، بعید است که تولید قبل از سال 2019 آغاز شود.

فوریه 2017، تصاویر رسمی از خودروهای کورتژ منتشر شده است.
آنها در وب سایت رسمی Rospatent به عنوان یک پتنت برای یک طرح صنعتی در تاریخ 8 فوریه 2017 منتشر شدند.
دارنده اختراع نشان داده شده است: شرکت فدرال واحد ایالتی "نظم مرکزی پرچم قرمز موسسه تحقیقاتی خودرو و خودرو کار" ایالات متحده" (RU)

SUV (اختراع RU 102117):

در مراسم تحلیف رئیس جمهور روسیه که در سال 2018 انتخاب خواهد شد، شهروندان سوپر لیموزین جدید رئیس دولت را خواهند دید. مشخص شد که چگونه خواهد بود و چگونه از MegaCadillac اوباما بهتر خواهد بود. اکنون رهبر روسیه نسخه خاصی از مرسدس "Pulman" را سوار نخواهد کرد، بلکه با یک لیموزین رانندگی خواهد کرد تولید روسیه- به اصطلاح "پروژه "کورتژ"، حداکثر محافظت شده، زره پوش، مجهز به انواع ارتباطات.

همانطور که رسانه ها متوجه شدند، بودجه برای ایجاد پروژه "Cortage" حفظ شده است که در آن 3.7 میلیارد روبل تنها از بودجه دولتی اختصاص یافته است. یک سایت مونتاژ لیموزین برای مقامات ارشد دولتی در حال حاضر در مسکو واقع شده است.

این چیزی است که به نظر خواهد رسید ...

"تا به حال، دقیقاً مشخص نیست که موتور چه حجمی خواهد داشت - 6.0 لیتر یا 6.6 لیتر. اما قدرت این موتور باید در حدود 800 اسب بخار باشد. روزنامه نگاران افزودند که خودروهای دیگری نیز در این پروژه وجود دارد - "یک سدان، یک SUV و یک مینی بوس" که موتورهای توربو را "با حجم کمتر" دریافت خواهند کرد.

به هر حال، SUV و سدان از پروژه "Cortege" به تولید انبوه می رسد - حداقل 5000 دستگاه در سال و حتی به افراد خصوصی (به طور طبیعی، بسیار ثروتمند) فروخته می شود. واضح است که اتومبیل های خصوصی سری Cortege به زره های «ریاست جمهوری» و ارتباطات ویژه مجهز نخواهند شد (مگر اینکه در حراجی های دولتی برای رهبری سازمان های دولتی خریداری شوند).

کارشناسان، از جمله کارشناسان جهانی خودرو، قبلاً تشخیص داده‌اند که برند «کورتژ» (یا «خودرویی مانند خودروی رئیس‌جمهور») در میان تجار ثروتمند و مقامات دولتی بسیار محبوب خواهد بود. با این حال ، ما در مورد یک پروژه تجاری صحبت نمی کنیم - از این گذشته ، برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی ، روسیه ابرخودروی "خود" را خواهد داشت که توسط رئیس دولت و وسایل نقلیه همراه او هدایت می شود.

کارشناسان تأیید می کنند: "همانطور که می دانید، پروژه Cortege شامل توسعه یک لیموزین برای رئیس جمهور فدراسیون روسیه، وسایل نقلیه پشتیبانی در پشت SUV ها و مینی بوس ها برای افراد همراه است."

"سبک سازی لیموزین استالینیستی ZIS-115 را می توان کاملاً موفق در نظر گرفت: از یک سو، نقوش آن در نمونه اولیه پروژه "کورتژ" به طور غیرقابل تشخیص قابل تشخیص است، از سوی دیگر، آنها هیچ جزئیات بیرونی مشابهی ندارند. شکل."
به طور طبیعی خودروهای این سطح دارای کپسول زرهی، سیستم‌های ارتباطی و ارتباطی ویژه، سیستم‌های چند رسانه‌ای، وسایل حفاظتی در برابر استراق سمع و شنود ارتباطات، سیستم‌های تخلیه، دفاع الکترونیکی و قدرتی و همچنین انواع ابزارهای ویژه هستند. لاستیک‌هایی که حتی پس از گلوله‌های سنگین کار می‌کنند، سیستمی از دیسک‌هایی که لیموزین می‌تواند بدون لاستیک حرکت کند، یک مخزن بنزین ویژه. ru.

وی افزود که حتی بدون قلمروی که توسط FSO و خودروهای امنیتی پاکسازی شده است، «که در واقعیت اتفاق نمی‌افتد»، افرادی که در لیموزین هستند «باید ظاهر یک هلیکوپتر، پهپاد، نارنجک و مسلسل‌های متخاصم را کاملاً ببینند.

البته مشخصات پروژه Cortege و همچنین جزئیات رزرو لیموزین ریاست جمهوری، سیستم های ارتباطی خاص و سایر ظرافت ها، او گزارش نداد.

"اطلاعات دقیق در مورد طراحی خودروهای زرهی در نهایت محرمانه نگهداری می شود. هر کدام به ترتیب خاصی مونتاژ می شوند. اما مشخص است که این خودرو به لاستیک‌های خاصی مجهز است که به آن اجازه می‌دهد با وجود پنچری به رانندگی ادامه دهد.

"خود آب بندی مخزن سوختو سیستم اطفاء حریق اتوماتیک آن‌ها می‌افزایند: «همان‌طور که کارشناسان خاطرنشان می‌کنند، این لیموزین سیلندرهایی با ذخایر هوا دارد که به آن اجازه می‌دهد در برابر حمله گاز، حفره‌های پنهان و محفظه‌هایی برای نگهداری انواع سلاح‌ها مقاومت کند.

حتی برخی از کارشناسان گزارش می دهند که " ماشین آمریکاییرئیس جمهور اگر کمی مشکل داشته باشید خوب است، اما رئیس جمهور ما آماده جنگ است.» آنها توضیح می دهند که "مسافران می توانند از یک انفجار هسته ای کوچک جان سالم به در ببرند، اما در یک فاصله معین."

پروژه "کارتژ" – این یک دستور دولتی است که هدفش توسعه دستوری است ماشین شخصیبرای نیازهای رئیس جمهور و سایر مقامات دولتی. برای ایجاد برنامه ریزی شده است وسایل فنی، قادر به رقابت با کنسرت های خارجی برجسته مانند BMW و Mercedes است.

مدل های لوکس

خودروی ریاست جمهوری چه ویژگی هایی باید داشته باشد؟

در حال حاضر، رئیس دولت روسیه از آلمانی استفاده می کند ماشین مرسدس بنز S600 پولمن. برنامه ریزی شده است که خودرویی ایجاد شود که از نظر کیفیت و جذابیت بصری کمتر از آن نباشد. چه چیزی این کاروان را از نمونه های وارداتی آن متمایز می کند؟

• اول از همه، امنیت رئیس دولت مهم است. زره پولمن می تواند نه تنها در برابر شلیک مسلسل، بلکه در برابر انفجار نارنجک دستی نیز مقاومت کند، بنابراین "کورتژ" نباید در این پارامترها پایین تر باشد.
• ارائه یک سیستم امنیتی مهر و موم شده که بتواند از افراد داخل کابین در برابر حملات گاز محافظت کند، ضروری است. مرسدس دارای چنین سیستمی است و در صورت لزوم فعالانه کار می کند.
• رئیس جمهور اغلب در حال حرکت تعداد زیادی از مسائل را تصمیم می گیرد، بنابراین فضای داخلی خودرو نه تنها باید زیبا و راحت باشد، بلکه باید کلیه لوازم اداری لازم را داشته باشد تا رئیس دولت بتواند در سفر فعالیت های خود را انجام دهد.
• سیستم های امنیتی دیگری نیز وجود دارد که جزئیات آنها در نهایت محرمانه نگهداری می شود.
• هزینه یک خودروی جدید به گفته کارشناسان حداقل 900000 یورو خواهد بود.
• برای احیای برنامه ریزی شده است ماشین دولتی ZIL، به طور قابل توجهی آن را تغییر دهید و آن را به یک لیموزین رقابتی مدرن تبدیل کنید.
• علاوه بر لیموزین، چندین مدل دیگر نیز در حال توسعه است، به عنوان مثال، یک SUV برای امنیت و یک مینی بوس برای اسکورت.
• Cortege یک توسعه کاملاً روسی است، جعبه دنده و موتور برای مونتاژ در روسیه طراحی و برنامه ریزی شده است، اما بر کسی پوشیده نیست که بسیاری از عناصر ساختاری از آنها به عاریت گرفته شده است. آنالوگ های خارجیمثلا پورشه

اطلاعات کلی

خودروهای پروژه "کورتژ" که عکس های آنها قبلاً قابل مشاهده است در چندین نسخه تولید شده است. هیچ برنامه ای برای انتشار گسترده آنها وجود ندارد، اما فروش آنها در آینده ممکن است مورد علاقه برخی از تاجران موفق باشد.

• این پروژه یک ابتکار شخصی رئیس جمهور بود تولید داخلی، بلکه برای توسعه یک پلتفرم کاملاً متفاوت از آنالوگ های خارجی که می تواند دوام آن را ثابت کند. به عبارت دیگر، اینها سرمایه گذاری های بلندمدت با هدف احیای صنعت خودرو روسیه است.
• مراسم تحلیف رئیس جمهور جدید در لیموزین مورد نظر انجام خواهد شد.
• طراحان تمام تلاش خود را انجام می دهند لیموزین مدرن، که از بسیاری جهات فراتر خواهد رفت آنالوگ های وارداتیبه ویژه کادیلاک آمریکایی.
• تاکنون بیش از 12 میلیارد روبل در این پروژه سرمایه گذاری شده است. این پول برای ایجاد نه تنها یک خودرو، بلکه یک خانواده کامل، از جمله مدل‌های مختلف برای اهداف و وظایف مختلف اختصاص یافت.
• برنامه ریزی شده تولید سریال SUV های این خانواده: این به ما امکان می دهد تا پروژه را برای توده ها راه اندازی کنیم و تمام هزینه های صرف شده برای ایجاد آن را پوشش دهیم.
• این سازنده قصد دارد سالانه 5000 خودرو تولید کند.
• این برنامه شامل ایجاد یک لیموزین، SUV، مینی ون است. البته تجهیزات خودروها به هدف آنها بستگی دارد، مثلاً نسخه ریاست جمهوری ارتباطات ویژه ای خواهد داشت، اما نسخه های ساده تر ممکن است آن را نداشته باشند.
• بسته به نیاز وزارتخانه های مختلف، خودرو مجهز خواهد شد دستگاه های اضافیو توابع

• بسته خودروی ریاست جمهوری در پشت لیموزین شامل کپسول زرهی، ارتباطات ویژه، دستگاه های مختلفچند رسانه ای، تجهیزاتی که به شما امکان می دهد از ماشین خود در برابر شنود، رهگیری اطلاعات، مختلف محافظت کنید توابع الکترونیکیبرای دفاع
• لاستیک های "Cortege" با توانایی کار خود متمایز می شوند حتی اگر از یک سلاح خودکار شلیک شوند. چرخ های لیموزین به روش خاصی ساخته شده اند و به وسیله نقلیه اجازه حرکت بدون مشارکت لاستیک را می دهند.
• مخزن گاز طراحی خاصی دارد.
• حفاظت در برابر حمله از هوا، مانند هواپیماهای بدون سرنشین و هلیکوپتر، ارائه شده است.
• ماشین حتی از شلیک مسلسل هم نمی ترسد.

اطلاعات فنی "کورتژ" در بدنه جدید

تجهیزات فنی این پروژه به طور کامل در روسیه ایجاد شده است، اما بر اساس برخی از فناوری های خارجی. لیموزین به شرح زیر متفاوت خواهد بود:

• استفاده شده تک پلت فرم، به شما امکان می دهد چندین مدل را بر اساس آن ایجاد کنید. نوین شرکت های خودروسازیاین رویکرد اغلب استفاده می شود: تولید وسایل نقلیه را آسان تر و ارزان تر می کند، در حالی که به طور سازنده ایجاد می کند بدن های مختلفروی همان فاصله بین دو محور
• شرکت های خارجی جدی در توسعه این پروژه مشارکت دارند. به ویژه، نگرانی هایی مانند پورشه و مهندسی بوش به آن علاقه نشان دادند. این آنها بودند که در توسعه موتور پروژه آینده دست داشتند. موتور مشابهی روی پورشه V8 نصب شده است، حجم آن 4.6 لیتر است. شایان ذکر است که در نسخه روسیظرفیت مکعب به 4.4 لیتر کاهش یافت. این موتور مجهز به دو سیستم توربوشارژ است که قدرت آن را به 600 اسب بخار می رساند.
• موتور دیگری نیز توسط ایالات متحده ساخته شده است: این یک موتور V12 قدرتمندتر است. شما می توانید این مدل را در نمایشگاه اتومبیل مسکو که در سال 2016 برگزار شد، مشاهده کنید. حجم پاور یونیت 6.6 لیتر و قدرت 860 اسب بخار است. هنوز مشخص نیست که پروژه Cortege 2018 دقیقاً کدام موتور را دریافت می کند، شاید این بستگی به درخواست وزارتخانه هایی دارد که مدل برای آنها مونتاژ می شود.
• گیربکس نیز ویژگی های خاصی دارد. دارای 9 مرحله بوده و دستگاه کاملا اتوماتیک می باشد. انتقال را آزاد می کند شرکت روسیکاتیا؛ ویژگی خاص گیربکس عدم وجود مبدل گشتاور است که به جای آن از موتور الکتریکی استفاده می شود. این به خودروهای پروژه امکان می دهد از مزیت محرک هیبریدی استفاده کنند. با این حال، انتقال انقلابی جدید نیست: BMW و مرسدس بنز از دستگاه های مشابهی استفاده می کنند.
• مشخصات سرعت تمامی مدل ها به 250 کیلومتر بر ساعت محدود می شود و شتاب خودروهای سنگین در 7 ثانیه اتفاق می افتد.

کمی در مورد طراحی

شما می توانید اولین مدل های منتشر شده را ببینید و به طور مستقل ظاهر محصول جدید را ارزیابی کنید. کارشناسان فعالانه درباره آن بحث می کنند و بحث های بسیار داغی وجود دارد.

• طرح نهایی که توسط متخصصان آمریکایی توسعه یافته است، قبلاً ظاهر شده است.
• از نظر بیرونی، این یک خودروی نسبتاً عظیم با جلوپنجره بزرگ رادیاتور، شکل های گرد و ظاهر وحشیانه است. دکوراسیون داخلیکاملاً سختگیرانه ، فضای داخلی از چرم سفید ساخته شده است ، دارای درج هایی از چوب با ارزش است.
• کنسول مرکزی دارای یک داخلی است صفحه لمسی.
• موتور و انتقال، مانند اساس مدل های مختلف، متفاوت نخواهد بود. فقط بدن ها متفاوت خواهند بود.
• طراحی داخلی نیز در همه جا یکسان خواهد بود، به استثنای نسخه برای رئیس جمهور، علاوه بر این، خودروی ریاست جمهوری گزینه های بیشتری دریافت خواهد کرد.
• این خودرو یک صفحه نمایش لمسی بزرگ، کنترل آب و هوا، داشبوردبا کنترل دیجیتال
• ابعاد وسیله نقلیهبه شرح زیر خواهد بود: 5800-6300 میلی متر، عرض 2000-2200 میلی متر، فاصله بین دو محور - 3400-3800 میلی متر، ارتفاع - 1600-1650 میلی متر. ابعاد به مدل خاص خودرو بستگی دارد.
• تجهیزات همراه دارای ابعاد مختلفی خواهند بود: کلاس SUV، طول بدنه - 5300-5700، عرض - 2000-2100 با فاصله بین دو محور 3000-3300، و ارتفاع وسیله نقلیه 1850-1950 میلی متر خواهد بود. این اتوبوس همچنین دارای ابعاد چشمگیر است: طول آن 5800، حداکثر عرض آن 2100 است و شاسی 3200-3500 خواهد بود، ارتفاع بسته به اصلاح - 1900-2200 میلی متر.
• ترمزهای پنوماتیک برای این پروژه توسط شرکت سوئدی Haldex و همچنین شرکت ایتالیایی Brembo و Valeo فرانسوی توسعه یافته است.

علاوه بر این، تعداد زیادی از پیشرو شرکت های اروپایی.

پروژه "کورتژ": آخرین اخبار سال 2018

قرار است تولید آن در بهار 2018 راه اندازی شود، تا کنون تنها چند نسخه برای تست و بررسی منتشر شده است. سدان EMP-4123 قرار است تولید خود را آغاز کند روش نوار نقالهتا پایان سال، و مینی بوس زودتر از سال 2020 ظاهر می شود. تمام خودروهای این خط تنها تا پایان سال 2029 در جاده ها دیده می شوند. می‌توان فرض کرد که این خودرو تاکنون تنها یک رقیب دارد - مرسدس S600 پولمن.

در ابتدای نوامبر 2017، ویدیویی از آزمایشات واقعی در اینترنت ظاهر شد توسعه داخلی- سدان کورتژپروژه ESP ("پلتفرم واحد مدولار"). در این ویدیو می توانید یک ماشین را در زمین تمرین Dmitrovsky NITSIAMT واقع در منطقه مسکو تماشا کنید.

عکس پرزیدنت لیموزین EMP-41231SB Aurus 2018. http://site/

در پایان ماه مارس، عکس‌هایی از نمونه‌های اولیه Cortege که در سوئد در حال آزمایش بودند، در فضای مجازی ظاهر شد. ویدئوی منتشر شده نسخه پیش تولید را نشان می دهد: با وجود استتار، می بینید که خودرو کاملاً دارد تفاوت های جدیدر طراحی و نسبت های نسبت به نمونه های اولیه مارس.

پروژه Cortege در پایان سال 2012 راه اندازی شد. تامین مالی آن از بودجه فدرال تامین می شود و NAMI به عنوان پیمانکار عمومی عمل می کند. پنج خودرو به عنوان بخشی از این پروژه در حال توسعه هستند: سدان EMP-4123، EMP-4124 SUV، مینی‌بوس EMP-4125 و لیموزین‌های EMP-412311 (عادی) و MP-41231SB (زره‌دار). همه آنها چهار چرخ محرک خواهند بود.

عکس کناری

در 7 مه 2018، ولادیمیر پوتین در مراسم تحلیف به عنوان رئیس جمهور روسیه در یک لیموزین از پروژه پلتفرم واحد مدولار ("کورتژ") وارد شد. خودروهای Aurus به نام برج های کرملین مسکو نامگذاری شدند. این لیموزین کاملاً لیموزین Aurus Senat نام دارد.

در مراسم افتتاحیه فقط از یک لیموزین استفاده شد. سدان EMP-4123 و مینی‌بوس EMP-4125 که اخیراً به صورت سرپوشیده در خیابان‌های مسکو عکس‌برداری شده‌اند، در این مراسم شرکت نکردند.

عکس از فضای داخلی لیموزین

مشخصات فنی

لیموزین های Cortege یک موتور 6.6 لیتری V12 بنزینی با تزریق مستقیم و توربوشارژ دوقلو دریافت خواهند کرد، یعنی در واقع چهار توربین. قدرت دستگاه 860 اسب بخار، گشتاور 1000 نیوتن متر است. پیش از این، این موتور به صورت زنده در نمایشگاه خودروی سال گذشته در مسکو دیده می شد. این نیروگاه ها با گیربکس 9 سرعته اتوماتیک تولید داخل جفت خواهند شد.

عکس سدان EMP-4123. Project Cortege 2017 - 2018. http://site/

سرویس مطبوعاتی وزارت صنعت و تجارت روسیه گزارش داد که لیموزین EMP-41231SB Aurus مجهز به یک V8 4.4 لیتری (مانند سدان EMP-4123؛ توربوشارژ دوگانه، قدرت - 598 اسب بخار) است.

عکس EMP-4124 SUV

موسسه طراحی در حال توسعه موتورهای این پروژه همراه با مهندسی پورشه آلمان است. برای نسخه های غیر نظامیخودروها دارای 8 سیلندر خواهند بود موتورهای بنزینی. احتمالاً اولین نسخه پورشه های 4.6 لیتری خواهد بود و بعداً موسسه طراحی شروع به تولید واحدهای 4.4 لیتری خود خواهد کرد.

موتور لیموزین EMP-41231SB Aurus با گیربکس 9 سرعته ترکیب شده است. انتقال خودکارچرخ دنده های KATE R932 ساخت روسیه. علاوه بر تعداد مراحل "اصلی"، یکی از ویژگی های R932 عدم وجود مبدل گشتاور سنتی است: گشتاور در اینجا از طریق چهار چرخ دنده سیاره ای منتقل می شود. عدم وجود ترانسفورماتور کارایی گیربکس را افزایش می دهد، در حالی که تعویض صاف با لغزش کوتاه مدت عناصر اصطکاک ویژه تضمین می شود. گیربکس KATE R932 قادر به هضم گشتاور تا 1000 نیوتن متر است.

موتور و گیربکس با یک موتور الکتریکی ترکیب می شوند، یعنی گیربکس هیبریدی است. تمام خودروهای EMP دارای سیستم چهار چرخ متحرک هستند.

8 مه 2018 کارشناس خودروویاچسلاو ساببوتین گفت که این لیموزین یک کپسول زرهی برای رئیس جمهور دارد که می تواند در برابر سلاح های جدی مقاومت کند: هم سلاح های کوچک و هم سلاح های قدرتمند تقریباً 30 کالیبر و علیه مین ها کار می کند. اگر ناگهان ماشین به مین برخورد کند، آنهایی که در آن هستند زنده خواهند بود. خودرو تحت هر شرایطی به لطف تجهیزاتی که "کشورهای دیگر نمی توانند به آن دست یابند" متصل باقی می ماند. همانطور که این کارشناس خاطرنشان کرد، مبتنی بر ماهواره های روسی و ادغام شده در خودرو است. بدنه ساخته شده از صفحات زرهی یک پیشرفت کاملاً روسی است. سابباتین افزود: "طراحی [بدنه] برای خم شدن خوب است، برای پیچش خوب است، بسیاری از فلزات حاوی بور بسیار قوی استفاده شده است، زیرا مشخص شد که خودرو تقریباً هفت متر طول دارد و بسیار جدی است."

ویدئو

اولین ویدیو در مورد پروژه Cortege:

ویدئویی درباره لیموزین Aurus Senat:

قیمت

سفارشات مصرف کنندگان خصوصی برای خودروهای Aurus که در چارچوب پروژه "پلتفرم واحد مدولار" ("Cortege") توسعه یافته اند، از اواخر آگوست - اوایل سپتامبر سال جاری پذیرفته می شوند. دنیس مانتوروف، وزیر صنعت و تجارت روسیه این موضوع را به مطبوعات اعلام کرد.

در عین حال فروش خودروهای Aurus از سه ماهه اول سال 2019 آغاز خواهد شد. مانتوروف خاطرنشان کرد: در مرحله اولیه، یک خودروی سدان و یک لیموزین ارائه خواهد شد.

آنها همچنین قصد دارند مقامات روسی را از خودروهای خارجی به Aurus تغییر دهند.

تا به امروز، تنها اولین دسته از اتومبیل ها مونتاژ شده است - 16 نسخه. علاوه بر لیموزین برای نفر اول، اینها سدان های EMP-4123 و یک مینی بوس EMP-4125 هستند. همه این خودروها به گاراژ کرملین منتقل شدند خدمات فدرالامنیت

قیمت خودروهای Aurus از 10 میلیون روبل شروع می شود.

پروژه "کورتژ" را نمی توان "پروژه قرن" نامید، اما این یک برنامه بسیار جاه طلبانه است (هزینه های برنامه ریزی شده به تنهایی بیش از 12 میلیارد روبل هزینه دارد، با 3.61 میلیارد روبل مستقیماً از بودجه) یک خانواده کامل از اتومبیل ها را ایجاد می کند. برای مقامات ارشد کشور طراحی شده است.

در بررسی امروز، ما به این خواهیم پرداخت که پروژه Cortege چیست، امروز در چه مرحله ای است و آیا ایجاد آن ضروری است یا خیر.

ایده ایجاد این پروژه به سال 2012 باز می گردد، زمانی که رئیس جمهور روسیه اعلام کرد صنعت خودرو داخلیشروع به تولید لیموزین کرد و تصمیم بر این شد که این پروژه آغاز شود. برنامه «کورتژ» توسط وزارت صنعت و تجارت و با مشارکت مرکز تحقیقات خودروسازی و موسسه خودروسازی(ایالات متحده). در ابتدا برنامه ریزی شده بود که یک خودروی نماینده تولید شده توسط ZIL برای رئیس جمهور ایجاد شود - یک لیموزین بسیار محافظت شده که با آن ساخته می شود. تخته سنگ تمیزو برای بقیه مسئولین مثل قبل چایکا.

همچنین قرار است تولید برخی خودروها به احیاگر Russo-Balt و حتی برند ورزشی Marussia سپرده شود. با این حال، مهم‌ترین مفهوم «کورتژ» این است که خودروها باید در بازار عمومی ظاهر شوند (البته در پیکربندی کمی تغییر یافته). در همان زمان، وزارت صنعت و تجارت اعلام کرد که در بلندمدت تا سال 2020 ماشین های داخلیمی تواند حدود 20 درصد از بازار جهانی خودروهای لوکس را به خود اختصاص دهد!

خب، برنامه ها ناپلئونی هستند، اما فقط زمان نشان خواهد داد که واقعا چه اتفاقی خواهد افتاد. فقط یک چیز را می توان با اطمینان گفت: رئیس جمهور یک کشور در کلاس جهانی به سادگی موظف به سوار شدن است ماشین خاص، تولید کشورش. علاوه بر این، وضعیت ایجاب می کند که لیموزین تبدیل نشده باشد مدل سریال، حتی اگر چنین پردازشی بسیار مهم باشد. باور نمی کنی؟ بیایید ببینیم قدرت‌های پیشرو جهانی در این مورد چه احساسی دارند، سرشان هنگام سفر از چه چیزی استفاده می‌کند، و در ناوگان وسایل نقلیه‌شان چه چیزی وجود دارد.

برای الیزابت دوم در سال 2002، دو مورد به سفارش خاص در بریتانیا ساخته شد بنتلی لوکسلیموزین ایالتی، بر اساس نسخه ممتاز Arnage. با این حال، برخلاف دومی، اتومبیل های سلطنتی بسیار بلندتر، عریض تر و طولانی تر هستند. حفاظت از این اتومبیل ها نیز برای هدف آنها مناسب است: شخص سلطنتی توسط مجموعه ای از زره های پیچیده، یک فضای داخلی مهر و موم شده و سیستم هایی برای مقابله با حملات با استفاده از سلاح های مختلف محافظت می شود.

از سال 2009، باراک اوباما به طور انحصاری از لیموزین کادیلاک ریاست جمهوری هنگام سفر در سراسر کشور استفاده کرده است. این ماشینفقط ظاهراً شبیه DTS سریال - پایه تمام چرخ محرک از یک چراغ است کامیوندارای یک بدنه مهر و موم شده به شدت زره پوش است که دارای چرخه حمایت از زندگی بسته، سیستم های حفاظت ضد شیمیایی و ضد باکتریایی است و همچنین دارای سیستم هایی برای مقابله با حمله مسلحانه است.

دبیر کل شرکت یک لیموزین اصل نیز دارد. حزب چین - او "پرچم قرمز" منتشر شده در سال 2010 - HongQi CA7600L را در اختیار دارد. توجه داشته باشید که چینی‌ها «چرخ را دوباره اختراع نکردند» - ظاهر لیموزین دولتی شبیه مدل قبلی آن، CA770 است که در سال 1963 عرضه شد. توجه داشته باشید که CA770 کپی دو شرکت داخلی «عضو حامل» به طور همزمان است. - ZIL-111 و GAZ-13.

فرانسوی‌ها که هرگز از لاف زدن در مورد هر چیزی که در کشورشان تولید می‌شود خسته نمی‌شوند، دلیل دیگری برای غرور دارند - فرانسوا اولاند هنگام برنامه‌ریزی سفر می‌تواند از بین زره پوش و مجهز به تمام ویژگی‌های یک کلاس ریاست جمهوری انتخاب کند. سیستم های رنو VelSatis، سیتروئن C6، و همچنین پژو 607. علیرغم این واقعیت که در گاراژ رئیس جمهور فرانسه حتی برای سیتروئن SM کمیاب، تولید شده در سال 1972، جایی وجود داشت که در شرایط مناسب نگهداری می شد، رئیس دولت اغلب این خودرو را انتخاب می کند. سیتروئن دی اس 5.

نسبتاً اخیراً او یک لیموزین تولید خودش و سرش را به دست آورده است کره جنوبی- از 2010 در اختیار او هستند خودروهای زرهی، بر اساس هیوندای Equus.

در عین حال، موتورسیکلت رئیس جمهور روسیه امروز شامل اتومبیل های منحصراً خارجی است. این ستون از جلو و عقب با ماشین های پلیس همراهی می شود - اغلب مرسدس کلاس E. رئیس کشور در وسط ستون قرار دارد، زره پوش او لیموزین مرسدس بنز S600 Pullman Guard در برخی موارد با یک غیر قابل تشخیص همراه است ظاهر"دو برابر". در طرفین کاروان ریاست جمهوریمرسدس کلاس S همراه با مرسدس بنز، در وسط راهپیمایی مرسدس Geländewagen اصلاح شده است که امنیت شخصی در آن قرار دارد. به دنبال آن چندین VW Multivan یا مرسدس اسپرینتر- با ارتباطات ویژه، تجهیزات پزشکی و سلاح. در صورت اجرای موفقیت آمیز پروژه کورتژ، هر یک از این خودروها با خودروی تولید داخل جایگزین خواهند شد.

بیایید موتورسیکلت تنها رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی را نیز به یاد بیاوریم: زره پوش ZIL-41052 با اتومبیل های GAZ-14 و ZIL-117 همراه بود.

با توجه به موارد فوق، بدیهی است که پروژه "کورتژ" یک توسعه کاملاً مرتبط است - اگر رهبران در سراسر جهان سوار لیموزین های تولید خودشان می شوند، چرا صنعت خودروسازی احیا شده ما نمی تواند یک لیموزین ریاست جمهوری ایجاد کند؟ علاوه بر این، تمام پیش نیازهای لازم برای این امر در حال حاضر وجود دارد.

قبل از تصویب پروژه Cortege، خودروسازان برجسته داخلی سعی کردند به طور مستقل تولید لیموزین های دولتی را راه اندازی کنند - اول از همه، ما در مورد GAZ و ZIL صحبت می کنیم. GAZ به همراه Atlant-Delta، کانورتیبل های تشریفاتی را برای وزارت دفاع روسیه توسعه دادند و همچنین نسخه خود را از لیموزین زرهی ریاست جمهوری آماده کردند. ZIL از سال 2004 شروع به توسعه "مونولیت" - یک لیموزین بدون زره کرد. هنگامی که پروژه Cortege برای اولین بار تأیید شد (بدون ایجاد تغییرات، که بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد)، ZIL وضعیت واقعی یک سایت مونتاژ را دریافت می کند، GAZ عملکرد یک "آتلیه" را دریافت می کند.

قرار بود تاسیسات اصلی ایجاد و مونتاژ لیموزین های ریاست جمهوری در مرکز تولید جدید MosAvtoZIL OJSC قرار گیرد. لازم به ذکر است که دولت مسکو به همراه Sberbank 10 میلیارد روبل برای تجهیز مجدد فنی این شرکت اختصاص داده است. بارگذاری کاملهنوز هیچ ظرفیتی وجود ندارد (به جز تولید خودرو در چارچوب پروژه Cortege، برنامه ریزی شده بود که این شرکت شروع به تولید برخی خارجی کند. ماشین ها). GAZ مسئول تولید و تنظیم دقیق نسخه های ویژه اتومبیل های Cortege خواهد بود - برای این کار باید حدود 1.1 میلیارد روبل در این پروژه سرمایه گذاری شود. هزینه های قابل توجهی نیز به شرکت فناوری روسیه اختصاص داده شده است - باید حداقل 8 میلیارد روبل برای راه اندازی ظرفیت های تولید سرمایه گذاری کند.

پروژه اولیه دیزل آلمانی RED A03 (6.0L، V12) را که توسط دانشمند روسی V. Raikhlin ساخته شده بود، به عنوان واحد نیروی پایه برای لیموزین دولتی در نظر گرفت. قابل ذکر است که امروز این موتوربر روی هواپیماهای سبک نصب می شود، اما می توان آن را برای نیازهای صنعت خودروسازی نیز تطبیق داد. در حالی که هیچ موضع واحدی در مورد پیکربندی یک لیموزین با فاصله بین دو محور، الکترونیک، سیستم های امنیتی و همچنین سایر قطعات مورد نیاز وجود ندارد، تامین کنندگان داخلی و خارجی مورد توجه قرار گرفته اند. لازم به ذکر است که مبلغ گنجانده شده در پروژه اولیه برای این نیازها حدود 1 میلیارد روبل است. در همان زمان، تولید کنندگان مشهور جهانی بودجه 5-7 برابر بیشتر، علاوه بر توسعه های خود را در انبار دارند.

بدنه لیموزین باید با مشارکت مستقیم مهندسان VAZ که در توسعه VAZ-2116 C شرکت کردند، ایجاد شود.

شروع تولید تمام خودروهای پروژه کورتژ برای سال 2017 برنامه ریزی شده است و تعداد مورد انتظار خودرو از همه نوع سالانه 40000 دستگاه (شامل نسخه های تجاری) تولید می شود. البته منحصر به فردترین آنها ZIL ها خواهند بود - سالانه بیش از 200 عدد از آنها جمع آوری نمی شود. بیشترین تعداد مینی ون و کراس اوور Russo-Balt باید تولید شود: حدود 20000 در سال.

توجه داشته باشید که توسعه یک خانواده جدید ماشین های ریاست جمهوریفراهم می کند که در بسیار به زودیرئیس دولت (تا زمانی که تولید لیموزین ایجاد شود) به لیموزین های مدرن ZIL تغییر خواهد کرد که قبلاً مونتاژ آنها در نیژنی نووگورود آغاز شده است.

با توجه به مونتاژ آتی لیموزین ریاست جمهوری، ما به وضعیت واقعی هر دو کارخانه اصلی و اینکه آنها موفق به حفظ کدام یک از پیشرفت ها شده اند نگاه کردیم. بیایید با GAZ شروع کنیم: تا سال 1988، در یک کارگاه متخصص در تولید مرغ دریایی گیاه گورکیسالانه حدود 150 خودرو تولید می کند. در سال 1988 کارگاه از جمله اسناد و تجهیزات منحل شد. در سال 2010، Atlant-Delta در قلمرو خود قرار داشت - متعلق به O. Deripaska (مانند خود GAZ) از سال 2000، که درگیر بازسازی اتومبیل های کمیاب بود. توجه داشته باشید که ریاست این شرکت بر عهده یو کروژیلین است که زمانی رئیس گاراژ ویژه کرملین بود و در میان قراردادهای Atlant-Delta حتی یک به روز رسانی ناوگان ZIL-41044 برای وزارت دفاع روسیه وجود دارد. خود سازنده، کاماز، واز، گاز در مناقصه شرکت کردند).

علیرغم دریافت سفارش مستقیم از منطقه مسکو، این خودروها توسط Atlant-Delta با پول GAZ ساخته شدند. در سال 2009، پس از انجام کلیه آزمایشات لازم، شاخص ZIL-41041 AMG به خودروها اختصاص یافت. ممکن است تولید سه کانورتیبل دلیل اصلی این باشد که کرملین می خواست GAZ را به عنوان یکی از شرکت کنندگان در پروژه Cortege ببیند. امروزه کار بر روی لیموزین در مرحله فعال است - Atlant-Delta اکنون Group-Master نامیده می شود. تحت رهبری طراح ارشد سابق خودروهای سواری GAZ، A. Gorchakov، این شرکت تولید خود را ایجاد کرد (که GAZ بیش از نیم میلیارد روبل برای آن اختصاص داد)، تعداد کارکنان در حال حاضر از 100 نفر فراتر رفته است و حدود 25 پروژه وجود دارد. در توسعه فعلی برنامه ریزی شده است که گروه مستر سالانه 12 واحد لیموزین ریاست جمهوری را جمع آوری کند.

در مورد ZIL ، تا پایان دهه 70 این شرکت تا 25 تولید کرد خودروهای دولتی. امروز کمی بیش از 70 نفر در کادر اجرایی تولید خودرو باقی مانده اند که عمدتاً مونتاژ می کنند مدل های کلکسیونی 250-300 هزار دلار هزینه دارد. از کیت های خودرو حفظ شده از زمان شوروی. طی چند سال گذشته در مجموع 8 خودرو مونتاژ شده است. سزاوار توجه ویژه است توسعه خودشرکت - لیموزین بدون زره Monolith، که متأسفانه به پروژه "Cortege" راه پیدا نکرد.

طراحی داخلی توسط متخصصان داخلی توسعه یافته است، داشبوردو برخی دیگر از سیستم های خودرو توسط کارخانه Avtopribor ساخته شد. در میان اجزای خارجی لیموزین خود ZIL، ما به عناصر سیستم تهویه قرض گرفته شده از آئودی و همچنین صندلی های مرسدس S W140 اشاره می کنیم. عیب اصلی Monolit قیمت بالای آن است که یافتن خریدار برای آن را بسیار دشوار می کند.

این پروژه به تدریج به اجرای واقعی نزدیک می شود: اخیراً مشخص شد که وسایل نقلیه تمام زمینی برای Cortege در UAZ تولید می شود و شرکت Sollers مسئولیت تولید آنها را بر عهده خواهد داشت. ظرفیت تولید باید حدود 40000 نسخه از وسایل نقلیه تمام زمینی دولتی در سال باشد. نمونه اولیه SUV برای پروژه Cortege در سال 2015-2016 ظاهر می شود. سولرز همچنین می‌خواهد تولید مینی‌بوس را بر روی همین پلتفرم واگذار کند، اما اطلاعات نهایی در مورد سازنده خودروهای سدان و مینی‌ون هنوز در دسترس نیست. از جمله شرکت هایی که برای این وضعیت رقابت می کنند می توان به GAZ، ZIL، VW اشاره کرد.

وزیر سیاست صنعتی فدراسیون روسیه، دنیس مانتوروف، ادعا می کند که "نمایشگر تمام عیار" این پروژه در ابتدای سال 2014 ارائه شد و در طول سال ترکیب خودروسازان برای پروژه Cortege در نهایت مشخص خواهد شد. . در همان زمان، تصمیم برای تعیین مکان‌های تولید در سال 2015 گرفته خواهد شد. اولین خودروی پروژه (احتمالاً یک سدان) باید تا سال 2017 آزمایش‌های دولتی را پشت سر بگذارد و همزمان روی طراحی و صدور گواهینامه مینی‌بوس و SUV کار کند. باید تکمیل شود. اجرای کامل پروژه Cortege باید تا سال 2018 تکمیل شود.

مایه خرسندی است که علاوه بر پیشرفت برنامه ریزی شده به سمت تولید خودرو برای اسکورت ریاست جمهوری، پروژه Cortege در حال جذب شرکای جدید از جمله در سراسر جهان است. تولید کنندگان معروف. به عنوان مثال، همین چند هفته پیش مشخص شد که مهندسی پورشه در این پروژه شرکت خواهد کرد - نقش یک ادغام کننده مهندسی به آن اختصاص داده شد. در عمل، این بدان معنی است که شرکت مسئول تطبیق مدل های ایجاد شده در پروژه با تولید خواهد بود. درست است، هنوز مشخص نیست که بودجه پروژه برای جذب بخش پورشه چقدر باید افزایش یابد.

علاوه بر جذب شرکای جدید، این پروژه در حال از دست دادن شرکت کنندگان سابق خود است - Marussia Motors که قرار بود نسخه های تجاری لیموزین، سدان و مینی ون های پروژه را توسعه دهد، کار خود را متوقف کرده است.