موتور
کار اتوران

به دلیل سوئیچ محدود لاستیکی، استارت خودکار Kaptura ممکن است کار نکند.

بارها اشاره شده است که عملکرد راه اندازی خودکار رنو کپتور خراب است. به عنوان یک قاعده، مشکل در این واقعیت است که سوئیچ محدود زیر کاپوت، توقف هود را فشار می دهد - این عنصر لاستیکی، که سوئیچ حد در هنگام بستن کاپوت روی آن قرار می گیرد. دلیل آن ترکیب ناکافی لاستیکی سخت است که از آن استاپ ساخته شده است. به همین دلیل، سوئیچ محدود کار نمی کند و در نتیجه، مشکلاتی با شروع خودکار ایجاد می شود. تنها برای تقویت این تاکید کافی است.

برای حل مشکل، سوئیچ محدود باید تقویت شود.

شما می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید یا برای تشخیص به فروشنده بروید، اگرچه در سالن ها گاهی اوقات آنها بلافاصله مورد را به عنوان ضمانت تشخیص نمی دهند.

RTI
کیفیت کالاهای لاستیکی

مشکلات مهر و موم Captura در حال گسترش است.

محصولات لاستیکی نقطه ضعف آشکار رنو کپچر هستند. شاید موضوع در ترکیب لاستیک باشد.

این به ویژه در مهر و موم قابل توجه است. یک نقص در کلیک ها در هنگام باز شدن درب ظاهر می شود. در درهای عقب، آب بندی کنار قالب پایینی اغلب مشکل ساز است. در حین باز شدن می شکند، جلوی در مچاله می شود و بیرون می آید و میدان این گیر می کند. سمت داخلیقالب گیری طبیعتاً چنین عنصری دوام زیادی نخواهد داشت.

علاوه بر این، مشکلات با مهر و موم بالایی درهای جلو شروع می شود - در حین باز کردن، عنصر را لمس می کند در پشتی، در نتیجه خم می شود. یک کلیک نیز شنیده می شود.

مهر و موم ها نیز به قالب های در می چسبند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، تنها راه حل تماس با نمایندگی رنو است. با این حال، برخی از سالن ها از تعویض گارانتی خودداری می کنند، با این استدلال که این مورد قابل قبول است. با این حال، جالب‌ترین نکته این است که وقتی از آنها می‌پرسند که آیا در صورت شکستن مهر و موم، تعویض انجام می‌شود، آنها نیز امتناع می‌کنند و می‌گویند که این لحظهفرسودگی عملیاتی در نظر گرفته خواهد شد.

در این مورد، تنها یک چیز باقی می ماند - تماس با نمایندگی رنو با شکایت از نمایندگی، اگر سالن از انجام تعویض تحت ضمانت امتناع کرد.

مهر و موم درب جلو

یک مشکل رایج در مهر و موم.

برخی از صاحبان خودرو متوجه می شوند که مهر و موم در درهای جلو به معنای واقعی کلمه "راه می رود". طول آن یا کاهش می یابد یا افزایش می یابد. برای برخی، چنین مشکلی ابتدا روی مسافر ظاهر می شود و بعداً درب رانندهدر حالی که دیگران برعکس دارند.

درزگیر و رنگ

چنین مشکلاتی ممکن است ایجاد شود.

برخی از مالکان متوجه می شوند که درزگیرهای پایینی درب به طور فعال رنگ را پاک می کنند. دلیل آن یک اشتباه محاسباتی در طراحی است. برای جلوگیری از خوردگی در آینده، توصیه می شود یک نوار از فیلم زره بچسبانید.

تعلیق
لاستیک های کم باد شده

فشار نادرست لاستیک برای بسیاری از کپتورها مشکل است.

در حین حمل و نقل توسط ماشین های حمل و نقل، فشار در چرخ های رنو کپتور عمدا افزایش می یابد تا خودرو پایدارتر شود. با این حال، در سالن ها، هنگام آماده سازی پیش فروش، اغلب فراموش می کنند که هوای اضافی را خارج کنند، بنابراین پس از خرید، بررسی این لحظه و در صورت لزوم، یکسان کردن فشار اضافی نخواهد بود.

اصلاح فشار در لاستیک ها با نگاه به این صفحه ضروری است.

بساک مشترک CV

در برخی از ماشین ها، بساک های مفاصل CV ممکن است معیوب باشند (ترک یا پارگی). در صورت وجود، باید با فروشنده خود برای تعویض تماس بگیرید در این موردرنو کپچر تضمین شده است. بنابراین، حتی اگر مدیر بر تعویض پولی اصرار دارد، توصیه می شود از آن خودداری کنید و در صورت عدم واکنش سالن، شکایت بنویسید.

به هر حال، تعویض چکمه در نمایندگی حدود 4000 روبل هزینه دارد که قیمت چکمه اصلی 1500 روبل است و برای کار باید 2500 روبل پرداخت شود.

کمدها

آستر گلگیر نصب شده درهم و برهم.

گاهی اوقات روی برآمدگی ها می توانید صدای کلیک های مشخص را بشنوید. آنها به این دلیل به وجود می آیند که آستر قوس چرخ پلاستیکی زیر فنر کمک فنر قرار می گیرد. دلیل آن نصب نامرتب در نمایندگی است، زیرا این گلگیرها به عنوان یک افزودنی خریداری می شوند. تجهیزات. برای حل مشکل، فقط باید پلاستیک آستر قوس چرخ را صاف کرده و در جای خود قرار دهید، حتی بدون نیاز به برداشتن چرخ.

با این حال، تعمیر آن دشوار نیست.

فرمان
برجستگی های فرمان

گاهی اوقات، زمانی پیش می‌آید که فرمان در حین چرخش شروع به لرزیدن می‌کند و صداهای مشخصی در کابین شنیده می‌شود که از قفسه فرمان خارج می‌شود. احساسات مشابه زمانی است که فرمان برقی عملکردی ندارد. در همان زمان، مالکان توجه دارند که آویزان کردن ماشین در آسانسور چیزی را نشان نمی دهد. در صورت بروز چنین مشکلی، لطفاً با فروشنده خود تماس بگیرید. جایی که احتمالاً درخواستی برای کارخانه مسکو ارائه خواهد شد.

صدا در این ویدیو شنیده می شود:

بدن
درها بد بسته می شوند

در حین کار، برخی متوجه می شوند که درها فقط پس از یک انفجار قوی بسته می شوند. علاوه بر این، به عنوان یک قاعده، مشکل با هر یک از درها رخ می دهد، در حالی که بقیه معمولاً همه چیز درست هستند.

در این شرایط دو گزینه برای اقدام وجود دارد. ابتدا باید بررسی کنید که لولا چگونه به صورت کواکسیال نصب شده است. قفل درروی پیشخوان شاید کمی کج شده باشد. در این مورد، لازم است تنظیم انجام شود. اگر این کار کمکی نکرد، توصیه می شود سعی کنید در را با شیشه پایین باز و بسته کنید. بسیاری از مردم متوجه می شوند که در این حالت درب بسیار راحت تر بسته می شود. در این صورت، باید صندوق عقب رنو کپچر را باز کرده و دریچه های تهویه موجود در آن قسمت را باز کنید. قوس های عقب... معمولا پس از رعایت این توصیه ها، مشکل برطرف می شود.

گریس در درگاه ها

مطلقاً هیچ چیز جدی نیست ، اما چنین بی دقتی در کار استادان به وضوح دلگرم کننده نیست.

این "جنگ" را باید نه به کارگران کارخانه، بلکه به کارگران نسبت داد نمایندگی هاکه انجام می دهند آماده سازی پیش فروشاستاپ ها و قفل های روانکاری البته، غیرت برای کار خوب است، و همچنین این واقعیت که آنها آشکارا در لیتول صرفه جویی نمی کنند. با این حال، این را می توان بیش از حد شلخته انجام داد. نتیجه این است که چربی روی درها پخش می شود. البته هیچ چیز فاجعه آمیزی در این مورد وجود ندارد، زیرا کافی است به سادگی لیتول را با یک تکه پارچه پاک کنید، اما رسوب باقی می ماند ...

دستگیره در

دستگیره در Captura می تواند در این موقعیت گیر کند.

گاهی اوقات بیرون می چسبد دستگیره در- پس از بسته شدن درب به بدنه نمی چسبد و باید هل داده شود. گاهی اوقات مشکل به خودی خود از بین می رود، اما برای اطمینان بیشتر توصیه می شود آن را با مایع WD-40 روغن کاری کنید.

صندوق عقب باز است

این پیامی است که گاهی اوقات هنگام رانندگی بر روی صفحه نمایش چند رسانه ای Captura ظاهر می شود. معکوساگرچه درب صندوق عقب محکم بسته شده است. با گذشت زمان، نمایش آن متوقف می شود. این پیام هنگام رانندگی با هیچ چیز تداخلی ندارد - فقط باید کمی صبر کنید تا مهر و موم پوشیده شود.

اپتیک
تنظیم پرتو نور

بررسی پرتو نور روی لنز تقریباً اجباری است.

بررسی چراغ های جلو و چراغ های مه شکن ضرری ندارد - اغلب آنها به سادگی انباشته می شوند. در نتیجه چراغهای مه شکنبه معنای واقعی کلمه زیر بدرخشید سپر جلو، و زاویه تنظیم چراغ های جلو می تواند متفاوت باشد. توصیه می شود یک بررسی و تنظیم کامل روی "عدسی" انجام دهید.

شیشه
شیشه عقب

در این حالت ربات کارخانه یا بهتر است بگوییم سفارشی سازان آن مقصر هستند.

این نقص جزئیاگر از نزدیک نگاه نکنید قابل مشاهده نیست. این شامل این واقعیت است که سمت راستشیشه در پنجم کمی انباشته شده است. به احتمال زیاد، همه چیز در خطاهای کوچک در تنظیمات ربات کارخانه چسب شیشه است. اصلا نباید در این مورد "خودت را به زحمت بیاندازی".

داخلی
مجوزهای داخلی

خطای جزئی در مونتاژ

این شکاف بین پوشش کف و داشبورد در ناحیه اهرم باز کردن کاپوت است. بین آنها می تواند حدود 10 میلی متر فاصله باشد. هیچ چیز مهمی نیست، به خصوص که این کپتورا منهای (در صورت وجود) عملاً نامرئی است. همچنین برخی شکاف های ناهمواربین داشبورد و درها - در سمت راننده، پلاستیک نزدیک به هم قرار دارد، اما در سمت سرنشین به وضوح وجود ندارد.

بادگیر

بسیاری از آنها با دفلکتورهای مرکزی مشکل دارند.

گاهی اوقات بازگر هوای مرکزی بسته نمی شود - صفحه تنظیم می چرخد، اما پرده ها ثابت می مانند. این لحظه قبلاً عظیم شده است رنو کپتور... کیس دارای گارانتی است، زیرا لولا از کار افتاده است، بنابراین تعمیر توسط نمایندگی انجام می شود.

جعبه دستکش

گاهی اوقات پوشش "محفظه دستکش" هنگام رانندگی در اثر لرزش به سادگی می افتد و در هنگام بسته شدن اعوجاج ایجاد می شود. در این حالت، تمام بست ها سالم هستند. اگر به تنهایی نمی توانید کاری انجام دهید، باید به نمایندگی مراجعه کنید.

در کارخانه مسکو "رنو روسیه" شروع شد تولید سریال رنو جدیدکپتور. تصمیم گرفته شد که این رویداد با اولین نمایش جدید ترکیب شود، که در آن طراح اصلی برند، Laurens van den Acker، شخصا حضور دارد. مقیاس و اهمیت رویداد را تصور کنید.

اول از همه، ارزش گفتن حداقل دو نکته را دارد. ابتدا متخصصان روسی در تمام مراحل ایجاد مدل شرکت کردند. دوم، این مدل جایگاه جهانی دارد. نکته سومی نیز وجود دارد که از دو مورد اول ناشی می شود - اولین مدل جهانی در تاریخ این شرکت که توسط هموطنان ما ایجاد شد.

نمایندگان این شرکت خاطرنشان کردند که بیشتر قطعات بدنه، عناصر داخلی و شاسی و همچنین موتور در روسیه ساخته شده است.

رنو کپتور جدید در تابستان 2016 به فروش می رسد. قیمت هنوز اعلام نشده است، اما در ماه می به عنوان بخشی از تست درایو اعلام خواهد شد.

ابعاد:

• طول بدن - 4 333 میلی متر (4 120 میلی متر * );
• عرض بدنه (بدون آینه های جانبی) - 1813 میلی متر (1778 میلی متر)؛
• ارتفاع (بدون مسافر و بار) - 1613 میلی متر (1567 میلی متر)؛
• فاصله بین دو محور- 2 674 میلی متر (2 606 میلی متر).
• مسیر چرخ جلو - 1564 میلی متر؛
• مسیر چرخهای عقب- 1570 میلی متر؛
• فاصله با وزن محدود - 204 میلی متر (170 میلی متر).

زوایای ورود و خروج به ترتیب 20 و 31 درجه است.

* - در داخل پرانتز مشخص شده است ابعاد رنوگرفتن.

برای خریداران رنوبرنامه شخصی سازی خودرو کپتور در دسترس است. این کراس اوور در هشت رنگ موجود است که هفت رنگ آن فلزی هستند. سه گزینه رنگ برای سقف - رنگ بدنه، مشکی و عاج. در مجموع، 19 گزینه طراحی برای Capture جدید ارائه می شود.

عناصر سفارشی سازی اضافی موجود برای کراس اوور تمام چرخ متحرک, - برچسب های گرافیکی برای کاپوت و سقف، قالب گیری در طرفین و تزئینات برای درب صندوق عقب. مجموعه های مختلفی از چرخ های 16 و 17 اینچی برای انتخاب وجود دارد.

تمامی نسخه های رنو کپتور یک کارت کلید و یک سیستم استارت موتور با یک دکمه دریافت کردند. گزینه موجود شروع از راه دورموتور استارت رنو؛ راه اندازی با استفاده از سیستم چندرسانه ای Media Nav با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی برنامه ریزی شده است.

کراس اوور برای آب و هوای روسیه آماده شده است - صندلی های گرم شونده و گرمایش کامل ارائه شده است شیشه جلو.

این شرکت گفت که سه گزینه برای اثاثه یا لوازم داخلی برای سفارش در دسترس است: پارچه، چرم، و شخصی سازی شده با لهجه های نارنجی.

جلد محفظه چمدان 387 لیتر است. صندلی های عقبتا شده به نسبت 1/3 و 2/3، و سپس در یک دهانه گسترده - 1 002 میلی متر - می توانید تا 1200 لیتر قرار دهید.

من خودم را از سرزمین مادری ام دور نکردم. در بیشتر موارد قدردانی شد ماشین های موجود، اما همچنین در مقیاس بزرگ گران مصرف می شود - به طور شگفت انگیزی برای سایر کشورهای توسعه یافته. به دنبال اقتصاد و وضعیت کیف پول خریداران، بارها اوج گرفت و سقوط کرد. و او هم مثل بقیه رویای گرامی داشت.

او می خواست چیز خاص و منحصر به فردی داشته باشد تا برای یک بار همسایه ها با حسادت به او نگاه کنند. بازار مدل های فراوانی دریافت کرد، اما همه آنها قبلاً توسط شخصی آزمایش شده بود. بیشتر - اروپا، ژاپن و کره، بقیه (معمولا بودجه) - کشورهای در حال توسعه مانند چین، هند و برزیل. و خارجی ها عجله ای برای خراب کردن روسیه با یک انحصاری جدی نداشتند.

و اکنون - به حقیقت پیوست. مسکو میزبانی کرد برتر جهانکراس اوور رنو کپتور. او هنوز در هیچ کجای دنیا دیده نشده است و کارخانه رنو روسیه پایتخت (Avtoframos سابق) به مهد کپچر تبدیل خواهد شد. و تنها در این صورت کپتور به سراسر جهان خواهد رفت - به بهترین معنای کلمه: قرار است آن را در سایر کشورهای در حال توسعه نیز بفروشد.

با توجه به منحصر به فرد بودن Kaptyur، در مرحله اولیه توسعه، لازم بود به دنبال تامین کنندگان داخلی قطعات باشیم. سطح داخلی سازی اعلام شده در شروع تولید 50 درصد است. روسی، در میان چیزهای دیگر، فولاد، پلاستیک، صندلی، لاستیک، چرخ، شیشه. این امید وجود دارد که برخی از قطعات داخلی روسیه صادر شود.

اما جالب‌ترین و گرم‌کننده‌ترین روح این است که ایده ساخت خودرو در دفتر روسی رنو در زمانی متولد شد که داستر تازه در سرزمین ما مستقر شده بود. بازاریابان پیشنهاد کردند که یک جفت متقاطع عمدا سودمند را احساسی تر کنند - "طراح"، که می تواند نیم پله بالاتر قرار بگیرد و کمی بیشتر بفروشد. و تنها زمانی که پروژه راه اندازی شد و خودرو ویژگی های واقعی به خود گرفت، بازاریابان کشورهای دیگر فریاد زدند: و ما چنین خودرویی می خواهیم!

طعم و رنگ

من اشتباه نکردم: نه کپچر (مانند اروپا)، بلکه کپتور. نسخه رسمی تغییر نام به شرح زیر است: حرف K مرتبط است ویژگی های کلیدیماشین - با کیفیت بالا، راحت و کراس اوور زیبا... اما بازاریاب‌ها حرف زدن روی گوش‌های خود را متوقف کرده‌اند، و من یک دلیل ساده‌تر را ذکر می‌کنم: ما نام فرانسوی را توسط کسی که می‌داند تلفظ می‌کردیم - هم Saptur و هم Tsaptyur... و اکنون هیچ اختلافی وجود ندارد: Kaptyur، و این آی تی.

به هر حال، نام Captur در سال 2011 ظاهر شد. این یک کانسپت کراس اوور سه در شیک بود. این خودرو خریداران بالقوه را جذب کرد و دو سال بعد نور را دید نسخه سریال... در راه رسیدن به خط مونتاژ، آن را بیشتر پیش پا افتاده کرد، اما ویژگی های هویت سازمانی جدید را که توسط طراح اصلی Laurens van den Acker پیشنهاد شده بود، از دست نداد. در اینجا Captur به سختی تقاضای گسترده ای پیدا می کند. از نظر ظاهری جذاب، اما پرکننده ... فقط چرخ های جلو، توربو مینیون ها و فاصله متوسط ​​از سطح زمین (170 میلی متر). خوب، این چه نوع کراس اوور است؟ با این حال ، هیچ کس قصد نداشت آن را به این شکل به روسیه تحویل دهد - اما هیچ کس به استثنای دایره باریکی از آغازگر ، از این موضوع مطمئن نبود.

سکوی همه جا حاضر Bo به کمک آمد. او رانندگان روسیبدانید و دوست داشته باشید از زمانی که اولین لوگان در کشور ظاهر شد، بیش از یک میلیون نسخه فروخته است. "سبد" ساده، قابل اعتماد است و به شما امکان می دهد یک چهار چرخ متحرک پلاگین را پیاده سازی کنید. درست است، در رنو، پلت فرم داستر به نام دسترسی جهانی است - آنها می گویند، این شاسی بو است، اما نه در شکل خالص، اما با پیشرفت های سنگین.

وقتی کپچر ایجاد شد، شاسی داستر چگونه تغییر کرد؟ و در کل آیا تغییر کرده است؟ این راز نزدیک به تابستان فاش خواهد شد - زمانی که می توان اولین نمونه های تجاری را سوار کرد. در این بین ماشین های سفید و قرمز پارک شده در یکی از محوطه های ساختمان نوار نقاله اصلی AZLK سابق را دور می زنم. درها را باز می کنم، صندوق عقب، زیر شکم را نگاه می کنم ... معماری سیستم تعلیق ثابت می ماند، اما ویژگی های فنر، کمک فنر و تثبیت کننده ها متفاوت است. من گمان می کنم که تنظیمات آنها به سمت تنظیمات بیشتر درایور تغییر کرده است.

آیا سیستم تعلیق سفت تر است؟ همین است، نمی پرسم. من آن راز را به یاد دارم. بعداً نمایندگان رنو فقط اشاره کردند که شدت انرژی سیستم تعلیق آسیب نبیند - این یکی از شرایط اصلی تعیین شده برای مهندسان بود.

این واقعیت که کپتور از نظر فنی عملا داستر را تکرار می کند نیز نشان می دهد پارامترهای هندسی: اختلافات به معنای واقعی کلمه بر حسب میلی متر است، در حالی که کپچر فرانسوی به طور قابل توجهی جمع و جورتر است. یکی از مهمترین پارامترها برای چنین ماشینی فاصله از زمین است. ضبط دارای 204 میلی متر است، در حالی که داستر تمام چرخ متحرک- 210 میلی متر. شایسته!

کاپوت اجازه باز شدن نداشت. من جرأت می کنم پیشنهاد کنم که بنزین 1.6 (114 اسب بخار) و 2.0 (143 اسب بخار) که از داستر معروف هستند، برای Capture رزرو شود. اما بعید است فرانسوی ها جرات ارائه یک موتور 1.5 دیزلی و یک موتور 1.2 لیتری توربو بنزینی را داشته باشند که در روسیه کاملاً ناشناخته است.

سیستم چهار چرخ محرک در لیست گزینه ها ظاهر می شود که بدون تغییر از داستر به ارث رسیده است و انتقال خودکار... یک اتوماتیک چهار سرعته باستانی برای این خودرو وضعیتی ندارد - این امید وجود دارد که مهندسان ما با موتورهای CVT دوست شده باشند. می تواند جالب باشد!

سبک برتر

تجهیزات اصلی قابل توجه است: ESP، کلید کارت ترانسپوندر، رینگ های آلیاژی سبک 16 اینچی. به احتمال زیاد در اجباریدرایوهای الکتریکی برای جلو پنجره ها و آینه ها، تهویه مطبوع وجود خواهد داشت. با هزینه اضافی - سیستم استانداردشروع از راه دور (شمالی ها از آن استقبال می کنند)، شیشه جلوی گرم شده در کل منطقه، کنترل آب و هوا غیرقابل دسترس برای خریداران داستر، آینه های تاشو برقی، و همچنین لذت های طراحی به شکل درج های روشن در کابین و رنگ بدنه دو رنگ با رنگ مشکی یا سقف شیری اما وجود ندارد بهترین راه حل ها، که از داستر نیز مهاجرت کرده است - به ویژه فقط در زاویه شیب قابل تنظیم است ستون فرمانو ترمزهای درام عقب

قیمت های Kaptur هنوز اعلام نشده است، اما، همانطور که ممکن است حدس بزنید، دوباره باید روی اجداد تمرکز کنید. اکنون داستر 1.6 ثانیه دیفرانسیل جلو جعبه مکانیکیو در یک پیکربندی ضعیف، Expression با قیمت 770 هزار روبل، و همان چرخ محرک - برای 820 هزار روبل ارائه می شود. اما از این گذشته ، Kaptur جدیدتر ، روشن تر و با تجهیزات غنی تر است - بنابراین به سختی می توان از قیمت اولیه زیر 900 هزار روبل صحبت کرد. و حتی زیر یک میلیون ...

داستر در مناطق و عمدتاً توسط افراد مسن تر مورد استقبال قرار می گیرد و کپتور برای ساکنان کلان شهرها جذاب خواهد بود. اگر این یک بودجه در نظر گرفته شود، موفقیت تضمین شده است - و همچنین برای تمام رنوهای مشابه. اگر در چشم خریداران کپتوربه مگان و کولئوس نزدیک تر خواهد بود، به سختی می توان روی حجم فروش زیاد حساب کرد.

بیاد داشته باشیم که اتحاد فرانسه و ژاپن یک نیسان ترانو دارد. کلون داستر در همان کارخانه در مسکو مونتاژ می شود، اما در موقعیت بیشتری قرار دارد مدل گران قیمت... اصلاحات دیفرانسیل جلو در سال 2016 با قیمت 883-945 هزار روبل ارائه می شود ، انواع متحرک تمام چرخ از 977 هزار روبل شروع می شود. این خطر وجود دارد که کپتور شیک تر و مجهزتر "ژاپنی" را خفه کند که در حال حاضر تقریباً چهار برابر بدتر از نسخه اصلی فروخته می شود. بنابراین اتحاد باید مشکل آدمخواری داخلی را حل کند.

5047 بازدید

رنو کپتور برای خودروسازان روسی تازگی دارد. روزنامه ها و انواع ناظران بوق می زنند که این کراس اوور شهری که مونتاژ آن در کشورمان تنها از اسفند ماه سال جاری آغاز شده است، توانایی رقابت با مدل های معروف دنیا مانند اوپل موکا و فورد اکوسپورت 2016 را دارد. مدل سال... امتیاز دیگر برای خریدار قیمت بیش از دموکراتیک است که با انتقال کارگاه های تولید به مسکو به دست آمد. ویژگی های نسخه روسی رنو کپتور و شرکت سازنده آن را در این مقاله بخوانید.

رهبر مطلق

تولید رنو کپچر در مارس 2016 در مسکو آغاز شد. شرکتی که نقش سازنده این SUV را بر عهده گرفته است با افتخار Avtoframos نام دارد. چه زمانی و چگونه چنین شرکتی ظاهر شد؟

مطابق با اطلاعات رسمی، "Avtoframos" - زاییده فکر اتحاد مشترک سازنده روسی و فرانسه ، در سال 1998 بوجود آمد ، زمانی که خبری از مدلی مانند رنو کپتور نبود.

همه سایت ها توسط AZLK قرض گرفته شده بودند که در آن زمان قبلاً ورشکست شده بود و وجود نداشت.

بدیهی است که برای ماشین های مدرن سطح اروپاییخطوط نقاله قدیمی و تجهیزات ناکافی بود. به سختی می توان گفت چقدر پول لازم بود تا Avtoframos به یک شرکت خودروسازی تمام عیار تبدیل شود، اما کاملاً مطمئن است که تجهیزات مجدد برای چندین سال ادامه داشت و حتی برای یک ماه متوقف نشد، به دلیل دوباره پر کردن مداوم این نگرانی. محدوده مدل

به تدریج، شرکت روسی شروع به تولید نسخه های داخلی لوگان، مگان، سنیک و بسیاری دیگر در سراسر جهان کرد. مدل های معروف... در سال 2016 تعیین شد تاریخ دقیقراه اندازی خط تولیدرنو کپتور، که در رابطه با آن باید دوباره تجهیزات مدرن سازی می شد. این تعجب آور نیست، زیرا رنو کپچر کاملاً است مدل جدیدو تکیه بر فناوری برای سایر فرزندان فکری این نگرانی غیر منطقی است و به ویژه مصلحت نیست.

در نتیجه، تجهیزات جدیدی برای شروع تولید Captur، از جمله خطوط نوار نقاله جدید و ماشین‌های مونتاژ وارد شد. در این راستا ، "Avtoframos" مجبور شد پرسنل خود را دوباره پر کند و استخدام پرسنل را اعلام کند ، برای رنو کپتور دولت قدیمی به وضوح کافی نبود.

اطلاعات دقیق

بدون پرداختن به جزئیات، ممکن است فکر کنید که رنو کپچر که در روسیه مونتاژ می شود، کاملاً شبیه نسخه اروپایی است. با این حال، این به هیچ وجه اینطور نیست.

حتی ادعای اینکه تفاوت بین نسخه های رنو کپتور در نگاه اول ناچیز یا نامحسوس است، اساساً اشتباه است.

پس چه تفاوت های چشمگیری وجود دارد که مانع از ترسیم چنین قیاسی می شود؟ واقعیت این است که رنو کپچر که در اروپا تولید می شود، بر اساس مدل Clio 4 است که خط تولید تخصصی آن در Avtoframos وجود ندارد. در این راستا، به منظور اصلاح تجهیزات با کمترین هزینه و سریع، تصمیم گرفته شد تا مدلی که به خط مونتاژ آمد دوباره با داستر که مدت زیادی است در مسکو تولید شده است، ادغام شود.

این باعث شد نه تنها هزینه تولید کاهش یابد، بلکه مزیت اصلی آن - حضور - نیز به مدل داده شود تمام چرخ.

مطمئناً مشخص است که نسخه اروپایی فقط در تمام سطوح تریم بدون استثنا تغییراتی در دیفرانسیل جلو دارد.

بنابراین، معلوم می شود که Captur مونتاژ داخلیبر روی یک پلت فرم کاملا متفاوت ساخته شده است، اما آنها قول می دهند که ظاهر را تا حد امکان حفظ کنند. این به مدل اجازه می دهد تا از سهم شیر قطعات یدکی و قطعاتی که در حال حاضر برای نسخه اروپایی تولید شده اند استفاده کند.

با وجود اطلاعات کافی در مورد سازنده، این سوال باقی می ماند: رنو کپچر در چه جایگاهی قرار دارد خط مدلنگرانی؟ "SUV" تازه ساخته شده بین کدام مدل هایی که قبلاً عرضه خود را آغاز کرده اند قرار می گیرد؟ در پاسخ به این سوالات، نماینده روسیه مدعی است که این مدل یک پله بالاتر از داستر خواهد رفت.

• اولا، پیکربندی های برنامه ریزی شده بسیار غنی تر هستند و شخصی سازی پر کردن ماشین در اینجا واقعاً خوشایند است.
• نکته دوم خط موتور و گیربکس رنو کپچر است. برای نسخه ای که در روسیه مونتاژ می شود، برنامه ریزی شده است که نسخه های نوآورانه موتورهایی با حجم کم و توربوشارژرهای فشار بالا ارائه شود. برای اولین بار در تاریخ نمایندگی روسیهاین برند قادر خواهد بود تولید یک مدل ساب کامپکت را سازماندهی کند افزایش قدرتو مصرف سوخت پایین

ویژگی دیگر رنو داخلیکپچر قیمت اوست. واقعیت این است که نسخه های اروپایی دارای هزینه اولیه به واحد پول ملی اتحادیه اروپا هستند و فروش مجدد کراس اوور بر حسب روبل به طور غیرارادی حتی یک صاحب خودرو با تجربه را به لرزه در می آورد. به همین دلیل است که تحویل قبلی نسخه های کپچردر کشور ما هیچ وقت تثبیت نشد و هر سال انتظار نسل دوم بیشتر و بیشتر احساس می شد.

برای رانندگان روسی، رنو کپچر "فرانسوی" یک تازگی است. منتقدان چاپی و اینترنتی می گویند که این یک کراس اوور تمام عیار برای جاده های شهری است. و در کجا جمع آوری می شود؟ مجمع در مارس 2017 در روسیه آغاز شد. رنو کپچر در حال حاضر کاملاً قادر به ایجاد رقابت سالم برای مدل های شناخته شده جهانی مانند فورد اکوسپورت و اوپل موکا مدل 2016 است. از جمله، قیمت قابل قبول به یک مزیت بزرگ برای خریداران بالقوه این مدل تبدیل شد، که به دلیل این واقعیت که کشور مبدا فدراسیون روسیه و به ویژه کارگاه های مجموعه اقلام جدید در این کشور واقع شده است، امکان پذیر شد. مسکو در این یکی سعی خواهیم کرد ویژگی های خودرویی را که در کارخانه ای در روسیه مونتاژ می شود، درک کنیم.

اطلاعات کلی در مورد کپتور

در روسیه، یا بهتر است بگوییم، در پایتخت آن، در مارس 2016، مونتاژ یک مدل جدید فرانسوی رنو کپچر آغاز شد. کارخانه ای که اکنون در آن جمع آوری می کنند این ماشین، به نام "Avtoframos". این چه شرکتی است که یک محصول جدید از رنو جمع آوری می کند؟

مطابق با اطلاعات قابل اعتماد, این شرکتمحصول مشترک اتحاد فرانسه و سازنده روسی است و در سال 1998 تشکیل شد، زمانی که حتی صحبتی از مدلی مانند رنو کپچر وجود نداشت.

سپس تمام مناطق تولید از AZLK گرفته شد که پس از خراب شدن به طور کامل وجود نداشت. و اکنون این جایی است که آنها تولید می کنند ماشین های عالی.

با این حال، نوار نقاله منسوخ و تجهیزات تولید برای مونتاژ مدرن ماشین های اروپایی- کافی نیست. هیچ کس به طور قطع نمی داند که شرکت Avtoframos چقدر برای بازگرداندن تولید هزینه کرده است ، جایی که مدل های فرانسوی اکنون مونتاژ می شوند ، اما رسماً مشخص است که بازسازی کارخانه چندین سال به طور مداوم ادامه داشته است ، این به این دلیل است که ترکیبنگرانی خودرو رنو به طور مداوم دوباره پر می شود.

این شرکت روسی به تدریج شروع به مونتاژ نسخه های Scenic، Megan و Logan و همچنین تعدادی از مدل های دیگر که در سراسر جهان شناخته شده اند، کرد. سال گذشته، تاریخ شروع به کار نوار نقاله، جایی که محصول جدید - رنو کپتور مونتاژ می شود، اعلام شد و در این راستا، تجهیزات موجود باید دوباره مدرن سازی می شد. و این قابل درک است، زیرا Captyur یک مدل کاملا جدید و متفاوت است، زیرا در حال حاضر تکیه بر فناوری برای سایر محصولات این خودروساز غیر عملی است.

و در نتیجه برای شروع ساخت کپچر ساخته شد جدیدترین تجهیزات، که هم ماشین‌های مونتاژ و هم خطوط نقاله را شامل می‌شود، جایی که مدلی با محبوبیت سریع در حال رشد در حال تولید است. برای تولید، باید کارکنان بیشتری استخدام می شدند، زیرا پرسنل موجود برای رنو کپچر کافی نبود.

جزئیات کپتور

در ابتدا به نظر می رسد رنو کپتور که مونتاژ آن در فدراسیون روسیه انجام می شود دقیقاً مشابه کسانی است که کشور مبدا آنها یکی از کشورهای اروپایی است. این یک توهم است. نیازی به گفتن نیست که تفاوت بین این نسخه ها ظریف یا کوچک است. این همه اشتباه است.

چه تفاوت هایی وجود دارد که به ما اجازه نمی دهد خودروهای یکسانی را که کشور مبدا آنها متفاوت است در نظر بگیریم؟ و موضوع این است که رنو جدیدکپتور، که مونتاژ آن در اروپا انجام می شود، بر اساس نسل 4 کلیو طراحی شده است، که خط تولید خاصی در فدراسیون روسیه، جایی که کپتور مونتاژ می شود، وجود ندارد. به همین دلیل، برای به روز رسانی هرچه سریعتر و ارزان ترین تجهیزات، تصمیم گرفته شد که این مدل با رنو داستر که مدت هاست در اینجا مونتاژ شده است، ادغام شود.

همه اینها به محصول جدید اجازه می دهد تا مزیت اصلی را در بین ماشین های مشابه - سیستم تمام چرخ محرک به همراه داشته باشد، به علاوه هزینه مدل کاهش یافته است.

اکنون همچنین مشخص شده است که نسخه اروپا، بدون استثنا، در تمام سطوح تریم فقط تغییراتی در سیستم دارد خودروی محورجلو.

بنابراین معلوم می شود که رنو کپتور مونتاژ مسکو بر روی پلت فرم متفاوتی ساخته شده است، اما نمای بیرونی حداکثر حفظ شده است. این اجازه می دهد تا محصول جدید از تعداد زیادی از قطعات و قطعات یدکی که برای نسخه کشورهای اروپایی تولید می شود استفاده کند. در همان زمان، بسیاری از صاحبان خودرو از خود می پرسند: آیا قیمت کراس اوور به محل تولید خودرو بستگی دارد؟ البته با توجه به مطالب فوق قیمت های روسیهزیر

با وجود این واقعیت که در حال حاضر وجود دارد اطلاعات دقیقدر مورد شرکتی که خودروها در آن ساخته می شوند، یک سوال باقی می ماند: موقعیت Capture در کل خط تولید رنو چگونه خواهد بود؟ بین کدام مدل ها کراس اوور جدیدجایگاه شایسته خود را خواهد گرفت؟ سازنده روسیدر پاسخ به این سوالات، او ادعا می کند که محصول جدید یک پله پایین تر از محبوب ترین رنو داستر خواهد بود.

• پیکربندی مدل غنی تر است ، پر کردن ماشین شخصی سازی شده است.
• محدوده گیربکس و موتور. برای نسخه مونتاژ شده در فدراسیون روسیه، موتورهای انقلابی ارائه می شود که حجم کمی دارند، اما در عین حال مجهز به توربوشارژرهای فشار بالا هستند. برای اولین بار در تاریخ نمایندگی ملی رنو، امکان تولید مدل ساب کامپکت وجود دارد. قدرت بالا، با مصرف سوخت به صرفه.

یکی دیگر از ویژگی های جدید هزینه آن بود. نسخه اروپاییارزش اولیه این خودرو به یورو است و فروش مجدد کراس اوور در خارج از کشور با محاسبه مجدد ارز حتی علاقه مندان به خودروهای ثروتمند را نیز وحشت زده خواهد کرد. بنابراین نسخه قبلی Captyur هرگز وارد کشور ما نشد.

بیایید خلاصه کنیم

رنو کپتور یک تازه وارد به بازار خودروهای داخلی است، زیرا تنها یک سال پیش ظاهر شد. با توجه به محبوبیت روزافزون کراس اوورها برای شهر، محبوبیت این مدل نوید می دهد که بسیار بالا باشد. در کشور ما که این مدل تولید می شود بسیار وجود خواهد داشت قیمت های مقرون به صرفهبرای تمام تنظیمات همه اینها به این دلیل است که تولید ماشین آلات در مسکو تأسیس شده است، به علاوه کارخانه مجهز به تجهیزات مدرن با نام تجاری جدید است که تمام هزینه های تولید را کاهش می دهد.