موتورهای معلق قایقرانی خانواده Breeze برای نصب در قایق های اقتصادی، لذت، گردشگری و ورزشی طراحی شده اند. آنها با موفقیت در قایق های موتور و رقابت، مانند Kazanka، Yuzhanka، ماهی قزل آلا، Taimen، Yaz، Autobot، Kazanka-6، Romance 2، "Tavria"، در قایق های لاستیکی تورم "Orion-8" عمل می کنند و دیگران. این موتورها به طور گسترده ای در قایق های جابجایی چوبی، بر روی انواع عروق کوچک خود ساختمان، به عنوان یک موتور پشتیبان برای قایق بادبانی استفاده می شود.

شکل. 1. موتورهای معلق "Veterkin-8e" N "Veterk-12e"

Motors "Breeze" برای نصب قایق ها با ارتفاع Transnta تا 380 میلیمتر طراحی شده اند (مدل هایی با Dadwood Dadwood "Wind-8U" و "Wind-12U" به ارتفاع ترانسوم تا 500 میلی متر طراحی شده اند) و می تواند در هر عمق مخزن حداقل 500 میلیمتر عمل شود.. "Breeze-12" در موتورهای ورزشی در کلاس های موتورهای با حجم کار 250 سانتی متر استفاده می شود. "Veterk-8" ("Veterk-8e") و "Veterk-12" ("Veterk-12e") عمدتا متحد هستند (شکل 1). Motors با Index "E" متفاوت از مدل های منبع تنها با مجموعه ای کامل از الکترونیکی است سیستم بدون تماس آتش گرفتن.

ویژگی های فنی موتورز "باد"

	"باد-8E" نوع موتور باد
نوع موتور	بنزین کربوراتور دو سکته مغزی
قدرت امتیاز در سرعت چرخشی 4800 دور در دقیقه، KW (L)	5,9 (8) 8,8 (12)
تعداد سیلندرها
حجم عملیاتی Cylinders1، CM3
قطر سیلندر، میلیمتر ....
پیستون سکته مغزی 2، میلی متر
نسبت فشرده سازی موثر 3
جهت چرخش چرخ فلک در دید از بالا	در جهت عقربه های ساعت
میله های نظامی، نه کمتر n
سیستم احتراق	از پرواز Magdino MBE-3 با ترانسفورماتور از راه دور 2112
شمع موتور	AP (GOST 2043-74)
ولتاژ، C / Power، W، سیستم های نورپردازی
ترخیص بین الکترود در شمع، میلی متر
کربورتر	KZZB KZZV
سوخت و روغن	بنزین A-76 Automotive A-76 (GOST 2084-77) با افزودن روغن M-8B1 (GOST 10541-78)
مصرف سوخت ساعتی صبحگاهی، کیلوگرم / ساعت بیشتر نیست
فازهای توزیع Thase، Hail:
رهایی
پاک کردن
دنده نسبت دنده
روغن گیره	انتقال روغن خودرو TAP-15B (GOST 23652- 79) یا سایر روغن های انتقال تابستانی خودرو
قطر پیچ قایق، میلی متر
ردیف پیچ پیچ، میلی متر
تعداد تیغه ها
ظرفیت مخزن سوخت، L
Mass Motor، کیلوگرم
ابعاد کلی یک موتور (با یک برش با ریف)، MM:
	1050
	350
طول	500

موتورهای "باد" شامل گره های اصلی و سیستم های زیر هستند:

سر موتور با پوشش های بالا و پایین (مونتاژ موتور با Magdino، ترانسفورماتور ولتاژ بالا، مکانیسم شروع، کاربراتور، پمپ سوخت، کنترل کاربراتور و پیشبرد احتراق)؛

انتقال متوسط \u200b\u200bبا تعلیق (مورد متوسط \u200b\u200bبا مکانیزم برای تغییر کلاچ توخالی، یک صفحه کنترل با یک رمپ، تعلیق با آیتم های اتصال به یک معامله قایق، چرخش و تاشو موتور)؛

قسمت زیر آب (کاهش دهنده با انتقال دندانه دار و شفت پیچ قایق، یک spacer با یک کلاچ از بیکار، پمپ آب، پیچ پروانه)؛

سیستم های قدرت موتور (مخزن گاز، شیلنگ بنزین با گلدوزی دستی گلابی، کربورتر و ایستگاه گاز دیافراگم)؛

سیستم های احتراق (Magdino، ترانسفورماتور ولتاژ بالا، شاخه های جرقه ای)؛

سیستم های خنک کننده (لوله کشی مکش، پمپ آب، لوله فشار، پیراهن خنک کننده موتور). بخش طولی موتور در شکل نشان داده شده است. 2

شکل. 2. برش طولی موتور.
1 - کارتر؛ 2 - پارتیشن با سوپاپ؛ 3 - نازل؛ 4 - کاربراتور؛ 5، 69 - بلبرینگ № 204؛ 6 - غلتک سوزن؛ 7 - پوشش Casel؛ 8 - قفل کمر؛ 9 - اساس Magdino؛ 10 - شمشیر میل لنگ؛ 11 - چرخ فلک؛ 12 - بلوک سیلندر؛ 13 - میل لنگ؛ 14 - میله؛ 15 - انگشت پیستونی؛ 16 - پیستون؛ 17 - حلقه پیستون؛ 18 - حلقه قفل انگشت پیستونی؛ 19 - شمع؛ 20 - بلوک سر سیلندر؛ 21 - یک مورد مورب؛ 22 - اهرم؛ 23 - شفت عمودی؛ 24 - کشش؛ 25 صفحه؛ 26 - گیره؛ 27 - پمپ بدنه؛ 28 - کلید پروانه؛ 29 - پروانه؛ 30 - صفحه پایین؛ 31 - مهر و موم؛ 32 - توپ بلبرینگ 201؛ 33 - یک شیشه؛ 34 - لوله؛ 35 - پیوند پیشرو؛ 36 - چنگال؛ 37 - اتصال رانده شده؛ 38 - گیرنده آب؛ 39 - دمپر پیچ؛ 40 - پین؛ 41 - کلاه؛ 42 - پیچ پیچ؛ 43، 68 - مهر و موم؛ 44 - حلقه نگهدارنده؛ 45 - یک لیوان غده؛ 46 - حلقه آب بندی؛ 47 - شماره بلبرینگ شماره 205؛ 48 - تنظیم واشر؛ 49 - دنده رانده؛ 50 - شماره بلبرینگ 201؛ 51 - شفت افقی؛ 52 - چرخ دنده پیشرو؛ 53 - مورد گیربکس؛ 54 - غلتک تحمل №7203؛ 55 - شماره بلبرینگ شماره 203؛ 56 - Spacer؛ 57 - بهار پایین؛ 58 - قلعه؛ 59 - لاینر پایین؛ 60 - بلبرینگ در فضای باز؛ 61 - براکت تعلیق؛ 62 - تاکید؛ 63 - پشتیبانی تعلیق؛ 64 - لاینر بالا؛ 65 - لوله؛ 66 - پشتیبانی پیچ؛ 67 - بالش؛ 70 - بهار بالا؛ 71 - کنترل اسلب شکل. 3 ویژگی های خارجی موتورها

ویژگی های خارجی موتور موتور "نسیم" - وابستگی قدرت و هزینه خاص سوخت از فرکانس چرخش میل لنگ با کاملا باز سوپاپ دریچه گاز Carburator - به تصویر کشیده شده (شکل 3).

ulyanovsky کارخانه موتور متخصص در تولید خودرو و موتورهای قایق. انتشار سری دوم محصولات در Distant 1950 آغاز شد. سپس مدل شامل مدل هایی مانند "رونق"، "مسکو"، LM1 و LM6 است. موتور قایق نسیم کمی بعد طراحی شده بود، اما بر اساس مدل های موجود. به طور سریال تنها 3 مدل تولید کرد قدرت مختلف - 8، 9.9 و 12 "اسب". آنها به ترتیب تحت نام تجاری، ظرفیت اعلام شده در دسترس هستند.

تاریخچه فناوری

در تولید بادبادک نسیم، تکنولوژی توسعه مدل مسکو قرض گرفته شد. او به عنوان یک نمونه اولیه به دلیل این واقعیت بود که در طول سال های موجود، خود را به بهترین شکل تاسیس کرده است. از این فناوری، مهندسان طراحی یک کلاس سیلندری را با یک پارامتر اصلاح شده پیستون و سیلندر انجام دادند. علاوه بر این، عناصر تعلیق، مگنتو، بخش های پمپ آب و پمپ سوخت به صورت پایه استفاده شد.

با وجود این، طراحی اصلی سازنده ترین گره های مکانیکی تفاوت های قابل توجهی با موتور قایق مسکو داشت یا به جای آن:

• carters از موتورهای قایق روسی Breeze یک نمایش تونل؛
• برای ایجاد یک پشتیبانی متوسط \u200b\u200bمیل لنگ، بلبرینگ نوع سوزن؛
• برای ساده سازی مجموعه و تجزیه جعبه دنده، موتور قایق معلق با یاطاقان نورد مجهز بود؛
• چرخ فلک با سه آهنربای مجهز به افزایش سطح انرژی جرقه در دستگاه احتراق و اطمینان از راه اندازی سریع موتور؛
• مکانیزم راه اندازی در بخش پالت مدل قرار گرفت.

به طور جداگانه، لازم به ذکر است که تولید کننده، به منظور کاهش هزینه محصولات، از طراحی پیچیده کربورتور مسکو در هیبرید استفاده نمی کند. همچنین، مدل جدید عملکرد معکوس ندارد.

به هر حال، ترکیبنماینده در وب سایت رسمی دارد ویژگی های خوببا تشکر از اینکه تقاضای زیادی در میان مصرف کنندگان است. علاوه بر این، در صورت لزوم، کاربر همیشه قادر به خرید قطعات یدکی برای موتور قایق از نسیم از نماینده شرکت یا در بازار ثانویه خواهد بود.

امتیاز بهترین موتور قایق بادبانی

BOTOR MOTORS BRESS BREEZE در میان رقبا با مجموعه ای از قابلیت های تکنولوژیکی و تکنولوژیکی نوآورانه ایستاده است. اما برای آن تکنیک دقیقا ستایش شده است، بنابراین این برای قابلیت اطمینان، ایمنی و دوام آن است. ما جزئیات بیشتری را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد که مدل ها تولید کننده را به مصرف کنندگان ارائه می دهند:

نسیم 12.

طاق جمع کردن نیرو طراحی شده در طول زمان اتحاد جماهیر شوروی. در زمان من این مدل این در میان فراوانی یک جمله در نظر گرفته شد. بسیاری از مهندسان راه حل از قرض گرفته شده از تولید کنندگان خارجیدر عین حال، دستگاه با هزینه نسبتا کم مشخص شد.

این دستگاه دارای یک طراحی سنتی 2 سکته مغزی، طرح 2 سیلندر و درجه خوبی از قابلیت نگهداری است. صاحبان تجهیزات قادر خواهند بود به خوبی بر روی سوخت صرفه جویی کنند، زیرا موتور به سختی اجرا می شود شماره اکتان A66، A72 و همکاران. این دستگاه مجهز به دمیدن دمیدن سیلندر، یک دستگاه احتراق A7 بود.

این تکنیک دارای ابعاد کوچک و جرم است که به شما اجازه می دهد بدون هیچ مشکلی آن را حمل کنید. مدل قایق های کوچک و متوسط، قایق ها استفاده می شود. برای یک ساعت از عملکرد بدون وقفه از نسیم 12 مصرف حدود 10 لیتر سوخت. مشخصات فنی اصلی آن در پارامترهای زیر است:

یک مشکل مکرر که صاحبان فن آوری ها یافت می شوند، موتور را بیش از حد گرم می کند. نکته اصلی این است که از عملیات مداوم درازمدت جلوگیری کنیم و دستگاه به درستی عملکردهای خود را برای هدف مورد نظر خود انجام می دهد. از آنجا که تولید این سری قبلا به پایان رسیده است، تنها می تواند در بازار ثانویه خریداری شود.

ویدئو: مرور و درایو تست

نسیم 8 متر

موتور موتور 8 متر برای تجهیز قایق ها و قایق ها با ارتفاع ترانسوم بیش از 38 سانتی متر استفاده می شود. این مدل کاملا مناسب برای هر دو هدف کسب و کار و گردشگری است. ویژگی اصلی آن این است که تکنیک هنوز به عنوان استفاده می شود مجموع کمکی برای قایق ها و قایق ها. این دستگاه هنگامی که هر دو در آب های تازه و شور را فعال می کرد، به خوبی نشان داد.

مشخصات فنی 8 متر:

قیمت 30000-37000 RUB.

ساخت و ساز بر اساس یک طرح 2 سکته مغزی، 2 سیلندر، پراکندگی Deflexo، سوپاپ نوع گلبرگ با سیستم تنظیم و سیلندر با آستین آهن. در قسمت جلوی کارتریج، پارتیشن با دریچه اگزوز است.

علاوه بر این، دستگاه مجهز به یک مگنتو چرخشی برای تنظیم زاویه برای پیشبرد عملکرد احتراق است. پارامترهای عملکرد را تنظیم کنید این مورد می تواند توسط کنسول انجام شود کنترل از راه دورکه روند عملیاتی را ساده می کند. در یک ساعت از تجهیزات حدود 3 لیتر سوخت مصرف می کند.

ویدئو: مرور و درایو تست

نسیم 9.9

این سری به منظور جایگزینی نسیم نورد 12 بود. این مجهز به یک بنزین 2 سیلندر و موتور دو سکته مغزی با یکی سوخت کربورتر. حجم کار دستگاه 249 سانتی متر است و تعداد اسمی انقلابات در دقیقه - 4500. یک سیستم احتراق با ترانسفورماتور از راه دور وجود دارد.

هنگام پخت و پز مخلوط سوخت توصیه می شود از نسبت بنزین و روغن 50: 1 استفاده کنید. در صورت عدم انطباق با این فرمول، مشکلات ممکن است در موتور بوجود آید. مخزن سوخت شامل 14 لیتر بنزین است که نیازی به سوخت گیری مکرر ندارد.

مدیریت در اینجا یک شیوه با کنترل از راه دور از راه دور. تکنیک 27 کیلوگرم را وزن می کند، ابعاد آن 113.5x37x52.5 سانتی متر است. یک سری از سال 2006 تا 2008 شامل فراگیر شد. هنگام کار، تجهیزات ویژه مصرف می شود تا 8 لیتر در ساعت. قیمت - 50000-60000 روبل.

ویدئو: بررسی و اجرای

نصب موتور از باد

فقط برای پلاک ها استفاده می شود، ارتفاع ترانسوم تا 38 سانتی متر است. اگر تروما بیشتر یا کمتر باشد، باید به اندازه مورد نظر تنظیم شود. به ارتفاع مطلوب با کمبود ارتفاع، سرعت به طور قابل توجهی کاهش می یابد، از آنجا که مقاومت در برابر افزایش می یابد. در عین حال، به یاد داشته باشید که اگرچه موتور قایق نسیم است و به استاندارد اشاره دارد، در نصب، الزامات آن 350 میلی متر در عرض، 500 میلیمتر طول و 1050 در ارتفاع وجود دارد.

هنگام نصب، لازم است که پشتیبانی ها به طور کامل به شیارها وارد شوند، پس از آن آنها با پیچ ها ثابت می شوند، اما نه با پیمایش. در حین حرکت، شما باید بررسی کنید که چگونه موتور در صورت لزوم پیچ و مهره را محکم نگه می دارد. برای سکته مغزی مستقیم، واحد به وضوح در وسط ترانس نصب شده است. برای ترتیب افقی پیچ قایق، شما می توانید در شیارها پشتیبانی کنید.

نگهداری

مانند هر واحد دیگر، موتور قایق بادبانی از نسیم نیاز به بررسی منظم از تمام گره های اصلی و جلوگیری از خراب شدن دارد. حداقل 2-3 بار در فصل شما نیاز به چک کردن الکترودهای شمعستون دارید. قبل از هر عملیات، سطح روغن، سفت شدن پیچ و کیفیت ثابت است. قبل از شروع فصل و در پایان، احتراق موتور قایق را بررسی کنید، که برای آن استفاده می شود. هر 25 ساعت عملیات بررسی نفت.

تعمیر و عیب یابی

به عنوان یک طراحی فنی پیچیده، موتور به صورت دوره ای رخ می دهد و به طور دوره ای رخ می دهد. خروجی آن می توانید انواع گسترده ای از دلایل از کمبود مواد سوخت به آسیب به دریچه را تحریک کند.

در میان دلایل اصلی:

• کمبود سوخت؛
• تنظیم نادرست کربورتر؛
• نبرد شکست
• سوخت اولیه؛
• آسیب سوپاپ؛
• آسیب به واشر و دمپر، و غیره

در بسیاری از موارد، ممکن است برای بازگرداندن بهره وری از واحد خود، برای مثال، تنظیم کاربراتور و یا تعلیق. کارشناسان بررسی عمیق تر را انجام می دهند و در صورت لزوم قطعات را جایگزین می کنند. در میان جمع آوری اجباری باید توسط یک قاب برای تناسب عمیق تر برجسته شده است. این شامل نمی شود و به طور جداگانه فروخته نمی شود.

خانواده نسیم است برای بیش از 20 سال نه تنها در روسیه، بلکه از همسایگان در نزدیکی ما شایسته محبوب بوده است. در اولویت، قابلیت نگهداری، نتایج خوب چطور حرکت کامل، و در ترول، سر و صدا کوچک و قیمت پایین. با وجود تعداد کافی مشکلات، خرید او قطعا توجیه خود را توجیه می کند.

ویدئو: هیبرید ارزان ترین موتور نسیم و قهرمان

موتور قایق "باد" یک نام تجاری وسیعی از تجهیزات معلق که شروع به در اتحاد جماهیر شوروی تولید می شود و "صفوف" آن در سال 2008 به پایان رسید. به طور سریال سه مدل تولید کرد، قدرت هر کدام از آنها:

• 8 لیتر از جانب.؛
• 9.9 لیتر. از جانب.؛
• 12 لیتر از جانب.

آنها نام تجاری مربوطه را دریافت، تعیین دیجیتال به آنها را به کلمه "نسیم" اضافه شد. کوچکترین سری مدل "باد 15" منتشر شد. تکه ای تولید "نسیم 34" و "نسیم 75".

شرح

موتور قایق "نسیم" برای جابجایی و قایق glissing مورد استفاده قرار گرفت، ارتفاع سردرب که از آن 380 میلی متر است. این کشتی ها می تواند یک مقصد توریستی، اقتصادی یا ورزشی دارند. موتورها به عنوان پشتیبان استفاده می شود موتور کمکی برای قایق ها و قایق بادبانی. عملیات تجهیزات در آب شور دریایی مجاز بود.

دستگاه

موتور قایق "نسیم" بر اساس طرح ساخته شده است که برای محل عمودی گره ها فراهم می شود. نوآوری های فنی این تجهیزات شامل نمی شود، تصمیم گیری در زمان شروع طراحی بر روی موتورهای خارجی و شوروی کار می کرد، که واقعا مصرف کنندگان را دوست داشت، زیرا در مورد دوام دستگاه ها صحبت کرد.

این موتور یک نصب دو سیلندر با پاکسازی Deflexo است که مخلوط تازه را با استفاده از دریچه های اتوماتیک گلبرگ می کند. سیلندر آستین های آهن را می پوشاند، که دوست دارید به مصرف کنندگان، زیرا زندگی خود را گسترش می دهد. کارتر دارای کانال های خالی است. در جایی که پنجره های تمیز کردن قرار دارند، حفره ای وجود دارد که با یک درب بسته است.

به جلوی کارتریج، پارتیشن ثابت شده است دریچه های اگزوز. موتور قایق "نسیم" در میان مصرف کنندگان بسیار محبوب است به دلیل اینکه پایه مغناطیسی چرخانده است. این ویژگی به شما اجازه می دهد تا زاویه پیشرفته احتراق را در طول عملیات موتور تغییر دهید. برای انجام این آثار می تواند کشتی راننده را با استفاده از کنترل از راه دور.

تاریخچه خلقت

آبیاری کارخانه موتور "باد" - کارخانه موتور Ulyanovsk - در زمان آغاز انتشار دستگاه شرح داده شده، موتور "Strela" ساخته شده است، که نیاز به جایگزینی در مدل جدید. بنابراین، در کارخانه تصمیم گرفت که یک دستگاه ایجاد شود، حجم عملیاتی موتور آن 173 سانتی متر خواهد بود. علاوه بر این، کل مدل قبلی قرار بود برخی از اشکالات را از دست بدهد.

موتور قایق "باد"، ویژگی های آن در مقاله ذکر شده است، دارای یک نمونه اولیه است که توسط مسکو از سال 1955 در چارچوب ماه اکتبر قرمز تولید می شود. در آن زمان، تجهیزات توانست به خوبی اثبات شود. از موتور مسکو، "نسیم" یک گروه سیلندر پیستون، جزئیات تعلیق و پمپ سوخت را به ارث برده است. اعدام سازنده همچنین متفاوت است. به عنوان مثال، یک سوزن بلبرینگ به عنوان یک حمایت متوسط \u200b\u200bاستفاده شد و تنها بلبرینگ نورد در جعبه دنده استفاده شد.

مشخصات فنی

موتور قایق "نسیم"، شرح که در بالا ارائه شده است، دارای حجم کار در محدوده 173 سانتی متر است. همانطور که برای مدل "Wind-12"، این پارامتر 248 سانتی متر است. برای موتورها، نسبت فشرده سازی برابر 6 برابر است، همانطور که برای مدل "باد 8 متر"، سپس این پارامتر 7 است.

قدرت موتور 8 لیتر است. از جانب. مصرف سوخت در هر ساعت 3.2 لیتر است. این تجهیزات از سال 1964 به طور گسترده تولید شد. دو سرهم موتور Carburetor کوپلینگ کلاچ CAM دارد. جداگانه، مجزا مخزن سوخت طراحی شده برای 14 لیتر. مربوط به پیچ ریزهسپس آنها سه تکه هستند. سرعت ابعاد زیر را دارد: 202 x 190 میلیمتر. همانطور که برای حمل و نقل، پارامترهای آن 190 × 160 میلی متر است. تجهیزات وزن 24 کیلوگرم.

تعمیر موتور قایق

موتورهای جدید قایق "نسیم" دیگر تولید نمی شوند، بنابراین مدل های قدیمی اغلب نیاز به تعمیر دارند. در مورد کاربورتور، باید تنظیم شود. این گره دارای عناصر قابل تنظیم است. هنگام چرخاندن سوزن دوز، کاهش عرضه سوخت رخ می دهد. مخلوط کاری از بین می رود. اگر سوزن دوز باز شود، مخلوط کاری غنی خواهد شد. پیچ تنظیم همچنین می تواند چرخش یا غیرقابل نصب شود - آن را منجر به کاهش یا کاهش مخلوط کار می شود.

عناصر دوز در کارخانه تنظیم می شوند. اگر موتور شروع به کار ناپایدار کرد یا عملکرد آن همراه با آن است جریان افزایش یافته سوخت، سپس Carburetor نیاز به پیکربندی دارد. با دستان خود، موتور قایق "باد 8" را می توان تعمیر کرد. برای این، پیچ گاز کوچک و سوزن دوز به شکست تبدیل می شود، و پس از آن باید توسط 3.5 چرخش باز شود.

موتور شروع می شود، آن را در ادم احمق لازم است حدود 15 دقیقه نگه دارید. سپس تجهیزات به حداقل حالت فرکانس ترجمه می شود. پیچ گاز کوچک باید به یکی از طرفین تبدیل شود تا سرعت چرخش را تنظیم کند. موتور پس از آن ترجمه می شود گاز کامل، و پس از تبدیل سوزن، می توانید دستگاه را برای حداکثر سرعت چرخش نمایش دهید. سوزن دوز باید تا زمانی که چرخش کاهش یابد، باید چرخانده شود.

بررسی سیستم های احتراق

به منظور تعمیر به درستی، از خواندن بررسی ها جلوگیری نخواهد کرد. موتور قایق "نسیم"، با توجه به صاحبان تجربه شده از چنین تجهیزات، باید تحت تنظیم سیستم احتراق قرار گیرد. برای انجام این کار، لازم است که زاویه پیشرفته احتراق را بررسی یا نصب کنید - دستگیره روپل به شکست تبدیل می شود تا پایه Magdino در حالت "گاز کامل" باشد.

شما باید چرخ فلک را به عنوان برچسب بر روی لبه چرخ فلک تبدیل کنید. از طریق سوراخ شمع شمع سیلندر باید بررسی شود که چگونه پیستون به آن می رود نقطه بالا. به گفته کارشناسان، اگر سکته مغزی پیستون بیشتر یا کمتر از مقدار مشخص شده باشد، زاویه پیشرفته باید تنظیم شود. برای این، میل لنگ به موقع تنظیم می شود زمانی که سکته مغزی پیستون برابر با مقدار 3.2 تا 3.7 میلی متر است. پیچ و مهره تضعیف شده، پایه ماگدینو به تصادف برچسب ها تبدیل می شود. اگر برچسب ها ترکیب شوند، سپس آنها را می گویند، مهم است که اطمینان حاصل شود که محور Ganz پیشانی و برچسب ها در همان هواپیما قرار دارد.

ویژگی های تعمیر و نگهداری موتور

موتور قایق "باد 8"، تعمیرات که شما می توانید خود را اجرا کنید باید با توجه به دستورالعمل ها اداره شود. برای متوقف کردن موتور، دسته گرید باید تا زمانی که متوقف شود، چرخانده شود. اگر او متوقف نشود، سپس دمپر هوایی کربورتر بسته می شود

اگر جدید باشد، موتور را نمی توان با بار کامل عمل کرد. دستگاه اجرا می شود باید برای 10 ساعت انجام شود. در طول این دوره، لازم است که در Revs کم کار کنیم. پس از 6 ساعت عملیات، دستگاه بازرسی می شود، الکترودهای پلاگین جرقه تمیز می شوند، سفتی تمام پیچ ها، آجیل ها و پیچ ها انجام می شود. به محض این که رواناب انجام شد، روغن از جعبه دنده باید ادغام شود، و پس از گره، با بنزین شستشو و تازه بریزید.

ویژگی های عملیات موتور

هنگام استفاده از موتور، قوانین متعددی باید دنبال شود. موتور نباید قبل از اجرای در حال اجرا روشن شود. کار او نباید مجاز باشد اگر آب خنک کننده وجود نداشته باشد. دسته RUX باید به افزایش تبدیل شود، زیرا کاهش سرعت چرخش به صورت هموار انجام می شود. دستگیره سوئیچینگ اتصال باید فقط در سرعت ثابت چرخش به طور مداوم ترجمه شود.

ویژگی های ذخیره سازی موتور

موتور باید در یک اتاق خشک ذخیره شود، این به ویژه برای ذخیره سازی طولانی مدت، به عنوان مثال درست است دوره زمستانی. آب از سیستم خنک کننده باید تخلیه شود، و همچنین سوخت از کاربراتور و مخزن. دومی با بنزین خالص شسته شده است، و پس از آن نفت در مقدار 0.5 لیتر ریخته می شود، که باید به سرقت رفته و دوباره بکشید.

اختلالات احتمالی و راه هایی برای از بین بردن آنها

مانند هر تجهیزات دیگر، موتور "نسیم" می تواند شکست بخورد. اگر سوخت موجود در کاربراتور وجود نداشته باشد، مهم است که بررسی کنید که آیا شیلنگ ها به درستی متصل هستند اگر مصرف سوخت خالی باشد. پایان شلنگ باید از اتصالات جدا شود و آن را به سوراخ گردن کاهش دهد، پمپ سوخت گلابی. در صورتی که سوخت موجود در کربورتر وجود نداشته باشد، باید پوشش اتاق شناور را از بین ببرید و آن را تمیز کنید، سوزن گیتوس را باز کنید.

گاهی اوقات اتفاق می افتد که کاربراتور معلوم می مقررات زدایی شود. این را می توان به سیستم بر اساس طرح شرح داده شده در بالا بازگشت. هنگامی که مالک با یک مشکل مواجه شد، شمع ها جرقه را نمی دهند، شما باید الکترودهای خود را از ماشین تمیز کنید و عناصر خشک را پاک کنید. مهم است که فاصله بین الکترودها را تنظیم کنید. به منظور چک کردن شمع ها، آنها تبدیل می شوند: اگر یکی از آنها جرقه بزند، و دیگری نمی تواند وضعیت را با جایگزینی شمع ها، ترانسفورماتورها و سیم ها اصلاح کند، در برخی موارد به شما اجازه می دهد تا علت را پیدا کنید خطا.

اگر، هنگامی که شما سعی می کنید برای شروع موتور، موتور را به حالت عامل رفتن نیست، و این شمع ها درخشان، شما نیاز به بررسی کنید که آیا سیم که به شمع و ترانسفورماتور رفتن اشتباه گرفته می شدند. صاحبان تجربه چنین مصالح نیز چک کردن زاویه آوانس جرقه توصیه و کاهش فاصله بین دو الکترود به 0.6 میلی متر. اگر متوجه شدید که در موتور مقدار بیش از حد سوخت، و شمع ها پراکنده شدند، پس شما باید دمپر از کربورتر را باز کنید، شمع ها را بردارید و سیلندرها را بکشید.

نتیجه

موتور شرح داده شده در مقاله توانایی برای کنترل مسیر از قایق با توجه به چرخش حول محور عمودی از موتور فراهم می کند. اپراتور از نوار استفاده می کند. سرعت همچنین می توانید با تغییر حالت از بهره برداری از دستگاه تنظیم شود. برای انجام این کار، در پایان روپل یک دسته است که متصل است انتقال مکانیکی با یک گره مسئول تغییر زاویه پیشرفته احتراق.

اگر ما در مورد موتورهایی که از اواسط دهه 70 قرن گذشته تولید می شود صحبت می کنیم، کنترل از راه دور نوع کابل در چنین مدل ها مجاز است. امروز، از جمله دستگاه های در فروشگاه از تجهیزات مناسب دیگر به دست آورد، اما شما می توانید از دست مدل نسبتا جدید از موتورهای خرید، دولت که کاملا رضایت بخش است. این مهم است که قبل از خرید یک واحد خرید برای مدت زمان از زندگی است.