Suurimmat negatiiviset vaikutukset ulkoisista tekijöistä altistuvat auton renkaat... Ne altistuvat auton massasta jatkuvalle voimalle, kun ne yhdistyvät pintaan tienpinnan pistorasiat altistuvat mekaanisille, lämpötiloille ja talvella sekä kemiallisille vaikutuksille eri reagensseista. Lisäksi eri tiloja ajo vaikuttaa myös kulumiseen, varsinkin jos et ota huomioon renkaiden nopeusindeksiä ja kuormitusindeksiä käytön aikana.
Tiedot olosuhteista, joissa valmistaja suosittelee renkaiden käyttöä, on painettu pyörän sivulle. Valmistusyritys ilmoittaa ostajille kertoimien ja kirjainmerkintöjen muodossa sallitut ominaisuudet ja pyörien toimintatavat.
Uskotaan, että tämä parametri kiinnostaa enemmän kuorma -autonkuljettajia. He kiinnittävät siihen usein huomiota, koska renkaiden kuormitusindeksi tarkoittaa pyörän sallitun voiman suurinta sallittua arvoa. Tiedot näytetään kilogrammoina.
Tämän indeksin korkeampi indikaattori osoittaa, että kumia valmistettaessa on lisätty materiaalivaatimuksia, ja se mahdollisti auton paremman vakauden ajon aikana. Rinteen rakenteen vahvistaminen tässä tapauksessa johtaa kumin kovempaan reaktioon tien epätasaisuuksiin. Tämä on takaisinmaksu mahdollisuudesta nostaa taakkaa.
Välttääksesi pyörien huminaa, sinun on käytettävä kumia, jonka indeksi on pienempi. Kuljettaja voi ottaa vähemmän lastia alukselle, mutta varmistaa auton tasaisemman ajon, vähentää jousituksen ja muiden rakenneyksiköiden kuormitusta. Jos siis noudatat valmistajien asettamia parametreja ja ymmärrät rengaskuormitusindeksin, ja tiedät myös, miten sitä käytetään oikea kumi, sitten on mahdollista varmistaa turvallinen ja mukava ajaa auto.
Kuormitusindeksitaulukko
Renkaita valmistettaessa yritykset ohjaavat yleisesti hyväksyttyä kuormitusten luokittelua. Jokaisella renkaalla on suurin sallittu paino. Indeksit on suunniteltu painolle 45 kg - 33,5 tonnia pyörää kohden. Vähintään numeerinen indeksi"0" sallii enintään 45 kg: n kuorman ja suurin "230" osoittaa 33500 kg: n sallitun arvon.
Rengaskuormitusindeksitaulukko
Tällaiset tiedot yhdistetään yleensä nopeusindikaattoreihin, ja tuloksena on taulukko nopeus- ja rengaskuormitusindeksistä. Käytännössä kuitenkin matkustajavaunut matkapuhelimet eivät tarvitse suurta määrää arvoja tällaisesta tietokannasta, koska on vaikea kuvitella täysimittaista autoa, joka painaa 45x4 = 180 kg ja jonka indeksi on "0". Se näyttää enemmän jonkinlaiselta kottikärryltä. Myös radalla et näe henkilöautoa 33500x4 = 134000 kg ja indeksiä "230". Ehdolliset parametrit ovat merkityksellisiä uratekniikka, ei porrasperiä. Todellisuudessa tällaisen taulukon "kultaisen keskitien" tiedot ovat edelleen kysyttyjä. viidennen kymmenen indeksistä ensimmäisen sadan alkuun.
Ajoneuvoissa, joissa käytetään rengasparia, kuten linja -autoissa tai kuorma -autoissa, merkintä on merkitty arvolla, joka on erotettu murto -osalla.
Sinun on tiedettävä, että valmistajat sisällyttävät sallitun kuorman ominaisuuksiin mahdollisuuden lyhentää tietoja lyhyellä aikavälillä 20-25% lasketusta arvosta.
Sinun ei kuitenkaan pitäisi valita auton rinteitä arvojen kannalta liian "päästä päähän". Asiantuntijat suosittelevat kaavan käyttämistä yhden pyörän kuormituksen valitsemiseksi: puolita auton paino ja lisää 10%. Näin ollen auton, joka painaa 1000 kg, sinun on valittava renkaat, joiden indeksi on "87" tai "88", ja dekoodaus on seuraava: (1000/2) + 10% = 550 kg.
Lisäteho -ominaisuudet
Kuormitusindeksi on monimutkainen käsite. Sen avulla voit laskea kuljetettavan rahdin mahdollisen määrän. Älä tässä tapauksessa unohda ajoneuvon kokonaiskantavuutta.
Eri rengaskokoja
Kuten tiedot, jotka antavat täydellinen kuva renkaiden tehoominaisuuksiin käytetään kerrosmerkintöjä. V kansainvälinen luokitus käsite on merkitty Ply luokitus tai lyhenne PR... Koko renkaan kantavuus riippuu suoraan tästä laadusta.
Sinun on tiedettävä, että kumi, joka kestää merkittävää painetta dynaamisissa kuormissa, pystyy työskentelemään merkittävällä kuormituksella.
Henkilöautojen yhteisiä ominaisuuksia ovat 4PR tai 6PR... Tuotteet merkitty 6PR tai 8PR sopii paremmin minibusseihin tai tavaraliikenne pieni ja keskikokoinen kantokyky.
Lisääntyneen kuormitusindeksin osoittamiseksi hyväksytään kansainvälinen nimitys Vahvistettu... Pyöristä löydät sen lyhennetyt kirjoitustavat lomakkeesta Reinf tai RF.
Vahvistettu versio renkaista voi sisältää nimityksen "C" (kaupallinen). Usein tämä symboli ilmestyy pyörän halkaisijan määrittämisen jälkeen.
Valmistajat asettavat maksimikuorman saadakseen tietoja rajapainoista. Tämän koodin jälkeen sallittu massa kirjoitetaan joko kilogrammoina ( kg) maille, joissa on metrijärjestelmä, tai kiloina ( lbs), useammin anglosaksimarkkinoille.
Renkaiden asennus kuormitusindeksin mukaan
Älä varusta autoa renkailla, joiden kuormitusparametri on alhaisempi kuin valmistaja suosittelee. Tämä johtaa kumipinnan merkittävään kulumiseen käytön aikana. On erityisen tärkeää käyttää oikea kumi päällä huono tie... Tässä näkyy turvallisuustekijä, koska heikko pyörä ei kestä kuormaa, jos se osuu reikään ja murtuu.
Rengasmerkintöjen dekoodaus
Rinteet, joiden turvamarginaali on suhteellisen pieni, ovat sallittuja asennukseen. Jos kaikki muut asiat ovat samanarvoisia, ne voidaan merkitä RF: ksi tai XL: ksi.
Pyörien kuormitusta laskettaessa on otettava huomioon ajoneuvon painon epätasainen jakautuminen. Moottorin etupään on kestettävä paino voimalaitos siksi kaltevuudet on valittava moottorin alla olevalle akselille pienellä turvamarginaalilla.
Nopeusindeksin dekoodaus
Yhteisen eurooppalaisen standardin mukaan ECE-R54 jokainen rengas päällä etupuoli on oltava merkitty hyväksyttävillä työoloilla. Tällaiset tiedot osoittavat painon parametrit ja nopeusrajoitukset. Tietoja käytetään nopeus- ja kuormitusindeksien muodossa.
Älä ylitä valmistajan asettamia rajoja käytön aikana vahvistuksen takia keskipakovoimat esiintyy kaikuva värähtely, joka voi johtaa surullisiin seurauksiin. Määritetty renkaan nopeusindeksi tarkoittaa maksiminopeutta sallittu arvo ajoneuvon nopeus tällaisella kumilla.
Nopeusmerkinnät
Nopeusindeksin merkintä hyväksytään yleiseksi ja se edustaa tiettyä rajaa vastaavia latinalaisen aakkosten kirjaimia. Tällaiset tiedot sisältyvät nopeusindeksien taulukkoon. Esimerkiksi yksi yleisistä parametreista "H" osoittaa suurimman sallitun nopeusparametrin 210 km / h.
Arvotaulukko alkaa A -merkillä, joka vastaa enintään 40 km / h. Tällaiset parametrit ovat kuitenkin epäsuosittuja henkilöautoille, joten käytännössä käytetään "J" -merkkejä, jotka rajoittavat 100 km / h: n nopeutta "Y": ksi, joka vastaa 300 km / h.
Renkaiden valmistuksessa yritykset sijoittavat tuotteilleen pienen turvamarginaalin, mutta käytäntö osoittaa, että sinun ei pitäisi luottaa laskettuihin ominaisuuksiin ja viedä auto suurimmalle sallitulle nopeudelle. Erityisesti tällaiset kokeet ovat täynnä kotimaan tiet... On suositeltavaa käyttää resurssia 80-90% lasketusta arvosta.
Nopeusindeksin ja kuormitusindeksin suhde
Niiden, jotka haluavat ymmärtää renkaan nopeusindeksin, sinun on tiedettävä, että ISS liittyy läheisesti kuormitusindeksiin. Tämä on erityisen tärkeää suurille rajoituksille taulukon alareunasta.
Nopeusindeksitaulukko
Esimerkiksi 90T -merkintä koodaa nopeusparametrit jopa 190 km / h ja pyörän kuormitus 600 kg. Nopeutta lisäämällä kuljettaja kuitenkin lisää renkaiden dynaamista voimaa. Suositeltavana voit käyttää suhdetta: nopeuden ylittäminen 10 km / h pitäisi korvata 5% painonpudotuksella. Näiden parametrien laiminlyönti voi johtaa renkaan repeämiseen ajon aikana.
Nopeusindeksiin ei vaikuta yritys tai alkuperämaa. Sinun on valittava rampit autollesi auton käyttöohjeissa annettujen suositusten mukaisesti. Kumin pehmeys riippuu myös nopeusindeksistä: mitä korkeampi indikaattori, sitä pienempi jäykkyys, mikä tarkoittaa sitä parempaa tarttuvuutta pintaan, mutta myös suurempaa kulumista.
Lähtö
Renkaan nopeus- ja kuormitusindeksien on oltava sisällä pakollinen otetaan huomioon autoa ajettaessa. Näiden parametrien noudattaminen ei riipu pelkästään kumin ja auton toiminnan laadusta vaan myös kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta. Nopeuden ja kuormituksen vakiomuotoisten arvojen pitkäaikainen ylittäminen voi johtaa rinteiden repeytymiseen. Molempien parametrien suositellut enimmäisarvot ovat 90% kumille määritetyistä standardeista.
Se on normalisoitu nopeustila jossa renkaan käyttö on sallittu. Sitä levitetään autonrenkaan sivupinnalle indeksi latinalaisen aakkoston kirjainten muodossa. Indeksi on merkitty yhdellä kirjaimella, joka vastaa renkaan sertifioitua nopeutta tämän tyyppistä.
Renkaan nopeusindeksi. Naamioita
Renkaan nopeusindeksi liittyy suoraan kuormitusindeksiin. Tämä on numeerinen esitys kuormasta, jolle rengas on mitoitettu nimellisarvollaan. Tärkeää: kaikki kuormitusindeksit ilmoitetaan suhteessa nopeusindeksin enimmäisarvoon.
Renkaan nopeusindeksi toiminnassa
Vain ne renkaat saa asentaa autoon, joiden rengasnopeusindeksi ylittää auton dokumentaatiossa määritetyn vähimmäisindeksin. Joissakin maissa kuljettajien on kiinnitettävä näkyvään paikkaan erityinen renkaan nopeusindeksin osoittava tarra. Tämä auto... Niin kauan kuin tämä rengaspaketti on autossa, jolla on nimellisindeksi, ilmoitettua nopeutta ei saa ylittää.
Rengasvalinta nopeusindeksin mukaan
Ehdottomasti kaikilla autonrenkailla on vastaava luokka ja rengasnopeusindeksi. Ei ole mikään salaisuus, että rengasta valitessa on ensin kiinnitettävä huomiota itse renkaaseen annettuihin tietoihin. Ennen uuden sarjan ostamista sinun on päätettävä etukäteen, minkä tyyppiset renkaat ovat hyväksyttävimpiä ja mikä on nopeusindeksin arvo. Pintakuvio määrittää seuraavan tyyppisten renkaiden olemassaolon: all season, kesä, talvi. kullekin tyypille määritetään auton ominaisuuksien perusteella.
Rengastyyppien ominaisuudet nopeusindeksin mukaan
Merkitsemistä varten talvirenkaat perinteisesti käytetty rengasnopeusindeksi "H" ja indeksi "M + S". Piirustus talvinen kulutuspinta ilmaistuna selkeämmin, ja indeksin nimi vastaa samaa "H" -merkkiä. Ympärivuotisilla renkailla on ominaisuuksia, jotka toimivat hyvin sekä kuivissa että märissä olosuhteissa. Kesärenkaat erottuvat mikrokuvion puuttumisesta ja paljon muuta korkeat hinnat pito tiellä ja renkaan nopeusindeksi.
Renkaan nopeusindeksi vakiokoossa
Renkaan koko viittaa yleisesti hyväksyttyyn rengasmerkintäjärjestelmään. Se näyttää yleensä tältä: 185/42 R15 75U. Osoitetusta merkinnästä seuraa, että 185 on renkaan leveys, 42 on leikkauksen korkeuden ja leveyden välinen suhde, R on symboli siitä, että säteittäinen kerrosjärjestelmä, 15 on renkaan halkaisija, U on renkaan nopeusindeksi 200 km / h, 75 - kuormitusindeksi. Et menetä valintaa, jos autosi dokumentaatiossa ilmoitettu rengasnopeusindeksi ohjaa sinua.
Mikä on rengaskuormitusindeksi?
Rengaskuormitusindeksi on numeerinen lauseke suurin kuormitus, joita kaikki renkaat kestävät vastaavan indeksin ilmoittamilla nopeuksilla, sekä tietty ilmanpaine niissä. On myös huomattava, että tällainen kuorma ei tarkoita ollenkaan sitä, että kun nämä indikaattorit ylitetään, rengas voi hajota palasiksi. Se on täysin sallittua ylittyä noin 20-30%. On syytä huomata, että jokainen kuormitusindeksi on ilmoitettu suurimmille nopeuksille: Y -luokan renkaille tämä luku on 270 kilometriä tunnissa; W -luokan renkaille - 240 kilometriä tunnissa ja V -luokan renkaille tämä indikaattori saavuttaa 210 kilometriä tunnissa. Lueteltujen indikaattoreiden yläpuolella suurin indeksi rengaskuormitusta on vähennettävä. Joissakin renkaissa ja erityisesti ZR -renkaissa tällaisia käyttöolosuhteita ei ole kuvattu. Tällaisissa tapauksissa on suositeltavaa ottaa yhteyttä valmistajiin suurimpien kuormitusarvojen selvittämiseksi.
Euroopan rengaskuormitusindeksin merkintä
Vahvistettujen eurooppalaisten määräysten, nimittäin ECE-R54, mukaisesti, kaikki renkaat, jotka on tarkoitettu kaupalliseen käyttöön Ajoneuvo, on ehdottomasti merkittävä merkinnällä "Service Description", joka tarkoittaa "käyttöolosuhteita". Tämä merkintä käytetään rengaskoon merkinnän vieressä. Tämä merkintä on erityinen koodi, joka näyttää renkaan kuormitusindeksin enimmäisarvon ja nopeuden. Tämä indikaattori sisältää kahden ja yhden pyörän renkaiden kuormitusindeksin sekä nopeusindeksin, esimerkiksi 102 / 100R. Renkaan kuormitus- ja nopeusindeksejä sovelletaan kummankin renkaan molempiin sivuseiniin. Ensimmäinen kuva esittää tiettyjen renkaiden kantavuutta yhdessä asennuksessa, ja toinen vastaa kaksoispyöriä. Lisämerkintöjä voidaan käyttää vastaavien rengaskuormien osoittamiseen muissa suuret nopeudet. Lisämerkintä rengaskuormitusindeksi on aina ympyröity.
Rengaskuormitusindeksi, nopeus ja kausiluonteisuus
Renkaan kuormitusindeksi viittaa ytimessään kantavuuteen. Tämä parametri on tärkeä autoille, jotka ovat hyvin usein raskaita. Rengaskuormitusindeksin ymmärtämiseksi niiden nopeita kuormia ja kausiluonteisuus on tarpeen ymmärtää hyvin renkaiden merkinnät. Renkaiden sivupintojen lähellä oleva vakiokoko ilmoittaa kuormitus-, nopeusindeksit ja joissakin tapauksissa renkaiden kausiluonteisuuden. Lisäksi jos väylässä on sana "TUBELESS", se tarkoittaa, että väylä voidaan asentaa levylle ilman kameroita.
Kuinka valita oikea rengaskuormitusindeksi?
Renkaan valinta on erittäin tärkeä asia jokaiselle auton omistajalle, koska oikea tämä valinta auton matkustajien ja auton omistajan turvallisuus riippuu suoraan. Jokainen autoilija voi itsenäisesti valita autoonsa sopivan kumin riippumatta siitä, mikä valmistusvuosi on, missä maassa se on valmistettu ja mikä on sen kantokyky. Jotta kumi voidaan valita oikein, on ehdottomasti otettava huomioon suuri joukko erittäin tärkeitä parametreja, kuten ajotyyli, matkaolosuhteet (maasto-, moottoritie- tai kaupunki), matkakausi sekä renkaan tekniset ominaisuudet. auto itse. Rengaskuormitusindeksi tarkoittaa auton enimmäispainoa, joka voi pudota vain yhdelle pyörälle. Tässä on ymmärrettävä muutama tärkeä asia: ajoneuvojen paino ei välttämättä ole aina jakautunut tasaisesti taka- ja etuakselille. Siksi, kun valitaan auton rengaskuormitusindeksejä, on tehtävä pieni marginaali verrattuna neljännekseen auton kokonaismassasta; Mitä korkeampi rengaskuormitusindeksi, sitä pienempi sen joustavuus johtuu rungon suuremmasta paksuudesta. Tämä puolestaan vaikuttaa mahdollisuuteen kuilujen ja muiden tienpinnan epätasaisuuksien parempaan vaimennukseen. Siksi on otettava huomioon se tosiasia, että melko suuri turvamarginaali johtaa vähemmän mukavaan ajamiseen missä tahansa autossa ja nopeuttaa näin ollen auton jousituksen kulumista. Optimaalisin rengaskuormitusindeksi on siten indikaattoreita, jotka vastaavat suunnilleen 30-35% kokonaismassa autoja.
Merkitys oikea valinta rengasindeksi
On erittäin tärkeää, että renkaat kestävät sopivat kuormat tekniset tiedot yksi ajoneuvo. Suurin kuormitus, jonka tietty kumi kestää, määritetään suhteellisina yksikköinä, se on merkitty rengasvanteeseen ja voi vaihdella 60-125 yksikköä. On syytä toistaa, että rengaskuormitusindeksit perustuvat pyörään. Päällä kuorma -autot Rengaskuormitusindeksi osoittaa yhden pyörän tai kaksi rengasta. Renkaita valittaessa kuormitusindeksi on yksi kriittiset indikaattorit... Tällainen pieni numerointi peittää jokaisen pyörän suurimman sallitun kuormituksen, jonka rengas kestää ajaessaan suurimmilla nopeuksilla. On muistettava hyvin, että indeksien jokainen arvo vastaa tiettyjä kuormia kilogrammoina.
Rengaskuormitusindeksin väärä valinta
Missään tapauksessa autoon ei saa asentaa kumia, joka on alle määritellyn perusvarustelutasot tietyt valmistajat. Mutta samaan aikaan voi olla sallittua asentaa renkaita, joiden kuormitusindeksi on hieman korkeampi. Se voi olla esimerkiksi rengas, jolla on RF -indeksi - Reinford tai XL. Klo väärä valinta ja riittämätön kuormitusindeksi, seuraukset voivat olla surullisia, koska renkaat eivät yksinkertaisesti kestä tällaisia kuormia. Rengas ei tietenkään voi rikkoutua matkalla, mutta ongelmia ei voida välttää. On muistettava, että rengaskuormitusindeksissä on tiettyjä vaihteluita koskevia normeja, joita on ehdottomasti noudatettava.
8PR R MA-SLW 104/102 Q TBL195 - rengasprofiilin leveys millimetreinä.
70 - rengasprofiilin korkeuden suhde leveyteen (prosentteina).Jos viiva ja kuvio profiilin leveyden osoittamisesta puuttuvat (esim. 195R15) - tämä tarkoittaa, että rengas on täysprofiilinen ja sen profiili on noin 82%.
R tai RADIAL- tarkoittaa rengasrakennetta (säteittäinen). Monet autoharrastajat uskovat virheellisesti siihenR- tarkoittaa renkaan sädettä.
15 - renkaan laskuhalkaisija tai kiekon vanteen ulkohalkaisija tuumina (eli halkaisija, ei säde).
KANSSA- merkitse laskuhalkaisijan määrittämisen jälkeen hyötyajoneuvoille vahvistettu merkki "C" (kaupallinen) - vahvistettu
8PR- kerroskorko-runko (kantavuus). Mitä vahvempi runko, sitä enemmän ilmanpainetta rengas kestää, ja siksi se korkea nostokyky ja kestävyyttä.
T järjetön(TBL) -tubeless rengas. Jos tätä merkintää ei ole, rengasta voidaan käyttää vain kameran kanssa.
104
/102
–
renkaan suurimman kantavuuden indeksi, tavanomainen digitaalinen nimitys enimmäiskuormasta, jota varten rengas on suunniteltu. Pakettiautoihin ja kevyisiin kuorma-autoihin erityiset, monikerroksiset vahvistetut renkaat korkeat indeksit ladata. Katso alla oleva kuormitustaulukko.
Q- nopeusindeksi, symboli isolla latinalaisella kirjaimella suurin nopeus, jolle rengas on suunniteltu. Joillakin renkailla ei ehkä ole tätä arvoa; sen sijaan ennen kirjettäRtäytyy olla kirjeV tai Z.
| Indeksi | H | J | K | L | M | N | P | Q | R | S | T | V | VR | W | Y | Z | ZR |
| km / h | 210 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 240 | >210 | 270 | 300 | >270 | >240 |
Joissakin renkaissa voi olla kirjain "R"(Matkustaja - varten matkustaja-auto) tai "LT"(Kevyt kuorma -auto - kevyt kuorma -auto). Esimerkiksi: P 195/60 R 14 tai LT 235/75 R 15.
Joskus saatat nähdä hieman erilaisen rengasmerkinnän, esimerkiksi:
6.5 R16 LT 114R
6.5 - renkaan leveys tuumina (huomaa, että tämä ei ole kulutuspinnan leveys, vaan renkaan levein osa). NS profiili lasketaan seuraavasti: jos renkaan leveys päättyy nollaan (esimerkiksi 7.00 tai 6.50), profiilin korkeuden katsotaan olevan 92%, jos renkaan leveys ei pääty nollaan (esimerkiksi 7.05 tai 8.25 ), profiilin korkeuden katsotaan olevan 82%
R- säteittäinen rengas.
16 on renkaan sisähalkaisija tuumina.
Kierto- suuntaava rengas, jonka pyörimissuunta on osoitettu lisänuolilla renkaan sivuseinässä. osoittaa renkaan pyörimissuunnan ajoneuvon liikkuessa eteenpäin.
Ulkona ja sisällä(tai sivulta ulospäin ja sivulta sisäänpäin) - epäsymmetriset renkaat, joita asennettaessa on noudatettava tiukasti renkaan asentamista vanteelle koskevaa sääntöä. KirjoitusUlkopuolella(ulkopuolella) tulisi olla auton ulkopuolella, jaSisällä (sisäpuoli) - sisäpuolelta
Vasen tai Aivan- tarkoittaa, että tämän mallin renkaat (suunnatut epäsymmetriset) ovat vasemmalla ja oikealla. Kun asennat niitä, sinun on noudatettava tiukasti sääntöä, että rengas asennetaan autoon, vasemmat vain vasemmalle ja oikeat vastaavasti vain oikealle.
M & S, M + S (Muta + lumi - muta ja lumi) - tarkoittaa, että rengas on mukautettu talviolosuhteet... Huomaa, että tämä arvo voi myös tarkoittaa kesärenkaat... Joidenkin maiden standardien mukaan kaikki renkaat (kesä-, sesonki- tai talvirenkaat) on merkittävä tällä merkillä. (Lue lisää täältä).
Koko kauden – merkintä on annettu renkaille, joita voidaan käyttää ympärivuotisina renkaina.
MAX. LEHDISTÖ ( PAINE) – suurin paine renkaissa se ilmaistaan kPa: na.
TWI-Kulutuspinnan kulumisen ilmaisin on pieni, vain 1,6 mm korkea ulkonema renkaan kulutuspinnan uran alaosassa, mikä osoittaa sinulle suurimman sallitun renkaan kaljuuden. Heti kun kulutuspinta kuluu tähän ulkonemaan, rengas on vaihdettava virheettömästi. Kulumisindikaattorien etsimisen helpottamiseksi renkaan kulutuspinnan olkapäähän tehdään merkinnät, jotka sijoitetaan lähellä uria, joissa ulkonemat sijaitsevat. Etiketti voi olla joko TWI -lyhenne tai nuoli.
PISTE - (Yhdysvaltain liikenneministeriö), joka koostuu aakkos- tai aakkosnumeerisesta koodista, jonka Yhdysvaltain liikenneministeriö on antanut tietylle rengasvalmistajalle, valmistajan ja sen pääkonttorin koodatun osoitteen, rengaskoon koodin ja vahvistuksen siitä, että annettu rengas testattu, sertifioitu täyttämään liittovaltion turvallisuusstandardin PMVSS nro 109 vaatimukset, esimerkiksiDOT MKR4 AJOR 0407 ... Neljä viimeistä numeroa osoittavat renkaan valmistuspäivän, kaksi ensimmäistä numeroa ovat viikko ja kaksi viime vuonna vapauta.
SADE, VESI, AQUA(tai sateenvarjon kuvake) - tarkoittaa, että nämä renkaat on suunniteltu erityisesti sateiseen säähän ja niillä on korkea suoja vesiliirron vaikutuksilta.
Kuormitusindeksitaulukko:
Kun valitset auton renkaat ei niin usein kiinnitä huomiota yhteen tärkein parametri, joka luonnehtii kumin nopeusominaisuuksia - renkaan nopeusindeksiä. Se on virallinen indikaattori, sillä on oma typologia ja merkinnät.
Renkaiden on aina täytettävä päävaatimus: muista täyttää auton ominaisuudet, mukaan lukien nopeus.
Jos auto liikkuu nopeudella 140 km / h, sitä ei voi käyttää kumilla, joka on suunniteltu sille suurin nopeus 110 km / h Tämä on täynnä suuria ja pieniä ongelmia: onnettomuudesta äkillisesti huonontuneiden renkaiden hätätilanteeseen. Siksi on tarpeen tietää ostetun kumin nopeusparametrit.
Kilometriä tunnissa raja
Nopeusindeksi on ilmaisin, joka osoittaa auton suurimman sallitun nopeuden, jolla se voi liikkua näillä renkailla. Se on merkitty renkaan kylkeen latinalaisella kirjaimella.
Yksinkertaisesti sanottuna valmistajat kertovat asiakkaille: tällä kumilla voit ajaa tällaisella huippunopeudella. Jos ylität - älä loukkaannu: tapahtuu muodonmuutoksia, kumin tuhoutumista ja muita epämiellyttäviä asioita.
Asetettua rajaa ei saa ylittää. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että renkaat lentävät rikki heti, kun ne saavuttavat suurimman sallitun kilometrin tunnissa. Todellisessa käytössä renkaan kuntoon vaikuttavat monet tekijät, kuten nykyinen kuormitus, lämpötila, sää, tienpinnan kunto jne.
Määritetty ilmaisin rajoittaa suurinta sallittua nopeutta normaalikuormituksella ja riittävän pitkän matkan aikana. Jos auto ajaa 10-15 minuuttia 155 km / h nopeudella 140 km / h renkailla, mitään pahaa ei tapahdu. Jos tällainen ajo on pidempi, kumin tuhoaminen on mahdollista.
Varten kuorma -autot sääntö pätee: jos renkaiden kuormitus kasvaa (eli kuormituksen läsnä ollessa), suurin sallittu nopeus pienenee ja voi olla 80-90% vahvistetusta indeksistä. Renkaiden korjaamisen jälkeen niiden pitkäaikaisen käytön jälkeen tämä indikaattori laskee myös 10-15%.
Näitä vivahteita ei tarvitse tuntea perusteellisesti, jos kuljettaja ymmärtää selvästi autonsa nopean käytön ominaisuudet ja valitsee sopivan kumin. Joka tapauksessa, kun olet ostanut renkaat T -kirjaimella (jopa 190 km / h), et voi huolehtia ja ajaa rauhallisesti rikkomatta liikennesääntöjä.
Parametrien dekoodaus
Renkaiden nopeusindeksin tulkitsemiseen käytetään yleensä taulukoita. Valmistaja antaa latinalaisilla kirjaimilla varustetun merkinnän tämän tyyppisten renkaiden testitulosten perusteella. Sitä käytetään valmistuksen yhteydessä kunkin renkaan puolella.
| Indeksi | Suurin nopeus, km / h |
| A1 | 5 |
| A2 | 10 |
| A3 | 15 |
| A4 | 20 |
| A5 | 25 |
| A6 | 30 |
| A7 | 35 |
| A8 | 40 |
| V | 50 |
| KANSSA | 60 |
| D | 65 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| VR | 210-240 |
| Z | Yli 240 |
Indeksit A1: stä A8: een mahdollistavat nopeuden 5–40 kilometriä tunnissa ja kirjaimet B: stä G: hen 50–90 km / h. 100 km / h raja on indeksoitu kirjaimella J. Sitten 10 km / h välein on kirjaimia K -T (lukuun ottamatta O -kirjainta). Jos renkaan sivussa on U, raja on 200 km / h. Sitten on H, V, Z (yli 240 km / h) ja sitten W. Kirjain Y määrittää 300 km / h rajan.
Jos nimitys puuttuu, renkaan nopeusparametrin ei pitäisi oletusarvoisesti olla yli 110 km / h. Joskus on kaksinkertainen indeksointi, mikä osoittaa laajemman hyväksikäytön. Esimerkiksi ZR merkitsee moottoriteiden nopeita renkaita - jopa 400 km / h.
Vastaavan nopeusindeksin tulkinta ei vaadi paljon vaivaa muistaa. Riittää tietää, että nykyaikaiset autot eivät aja korkeintaan 100 kilometriä tunnissa ja useimmissa tapauksissa (liikennesäännöt huomioon ottaen) harvoin ylittävät 180 km / h. Tämä tarkoittaa, että rengasnopeusindeksien valikoima on kaventunut ja rajoitettu merkkien avulla K: stä T. Nykyaikaisten autojen hyväksyttävimmät renkaat on merkitty H, Q, R, S, T, U, Z.
Rengaskuormitusindeksi
| SISÄÄN | KG | SISÄÄN | KG | SISÄÄN | KG | SISÄÄN | KG | SISÄÄN | KG | SISÄÄN | KG | SISÄÄN | KG |
| 0 | 45 | 40 | 140 | 80 | 450 | 120 | 1400 | 160 | 4500 | 200 | 14000 | 240 | 45000 |
| 1 | 46,2 | 41 | 145 | 81 | 462 | 121 | 1450 | 161 | 4625 | 201 | 14500 | 241 | 46250 |
| 2 | 47,5 | 42 | 150 | 82 | 475 | 122 | 1500 | 162 | 4750 | 202 | 15000 | 242 | 47500 |
| 3 | 48,7 | 43 | 155 | 83 | 487 | 123 | 1550 | 163 | 4875 | 203 | 15500 | 243 | 48750 |
| 4 | 50 | 44 | 160 | 84 | 500 | 124 | 1600 | 164 | 5000 | 204 | 16000 | 244 | 50000 |
| 5 | 51,5 | 45 | 165 | 85 | 515 | 125 | 1650 | 165 | 5150 | 205 | 16500 | 245 | 51500 |
| 6 | 53 | 46 | 170 | 86 | 530 | 126 | 1700 | 166 | 5300 | 206 | 17000 | 246 | 53000 |
| 7 | 54,5 | 47 | 175 | 87 | 545 | 127 | 1750 | 167 | 5450 | 207 | 17500 | 247 | 54500 |
| 8 | 56 | 48 | 180 | 88 | 560 | 128 | 1800 | 168 | 5600 | 208 | 18000 | 248 | 56000 |
| 9 | 58 | 49 | 185 | 89 | 580 | 129 | 1850 | 169 | 5800 | 209 | 18500 | 249 | 58000 |
| 10 | 60 | 50 | 190 | 90 | 600 | 130 | 1900 | 170 | 6000 | 210 | 19000 | 250 | 60000 |
| 11 | 61,5 | 51 | 195 | 91 | 615 | 131 | 1950 | 171 | 6150 | 211 | 19500 | 251 | 61500 |
| 12 | 63 | 52 | 200 | 92 | 630 | 132 | 2000 | 172 | 6300 | 212 | 20000 | 252 | 63000 |
| 13 | 65 | 53 | 206 | 93 | 650 | 133 | 2060 | 173 | 6500 | 213 | 20600 | 253 | 65000 |
| 14 | 67 | 54 | 212 | 94 | 670 | 134 | 2120 | 174 | 6700 | 214 | 21200 | 254 | 67000 |
| 15 | 69 | 55 | 218 | 95 | 690 | 135 | 2180 | 175 | 6900 | 215 | 21800 | 255 | 69000 |
| 16 | 71 | 56 | 224 | 96 | 710 | 136 | 2240 | 176 | 7100 | 216 | 22400 | 256 | 71000 |
| 17 | 73 | 57 | 230 | 97 | 730 | 137 | 2300 | 177 | 7300 | 217 | 23000 | 257 | 73000 |
| 18 | 75 | 58 | 236 | 98 | 750 | 138 | 2360 | 178 | 7500 | 218 | 23600 | 258 | 75000 |
| 19 | 77,5 | 59 | 243 | 99 | 775 | 139 | 2430 | 179 | 7750 | 219 | 24300 | 259 | 77500 |
| 20 | 80 | 60 | 250 | 100 | 800 | 140 | 2500 | 180 | 8000 | 220 | 25000 | 260 | 80000 |
| 21 | 82,5 | 61 | 257 | 101 | 825 | 141 | 2575 | 181 | 8250 | 221 | 25750 | 261 | 82500 |
| 22 | 86 | 62 | 265 | 102 | 850 | 142 | 2650 | 182 | 8500 | 222 | 26500 | 262 | 85000 |
| 23 | 87,5 | 63 | 272 | 103 | 875 | 143 | 2725 | 183 | 8750 | 223 | 27250 | 263 | 87500 |
| 24 | 90 | 64 | 280 | 104 | 900 | 144 | 2800 | 184 | 9000 | 224 | 28000 | 264 | 90000 |
| 25 | 92,5 | 65 | 290 | 105 | 925 | 145 | 2900 | 185 | 9250 | 225 | 29000 | 265 | 92500 |
| 26 | 95 | 66 | 300 | 106 | 950 | 146 | 3000 | 186 | 9500 | 226 | 30000 | 266 | 97500 |
| 27 | 97,5 | 67 | 307 | 107 | 975 | 147 | 3075 | 187 | 9750 | 227 | 30750 | 267 | 97500 |
| 28 | 100 | 68 | 315 | 108 | 1000 | 148 | 3150 | 188 | 10000 | 228 | 31500 | 268 | 100000 |
| 29 | 103 | 69 | 325 | 109 | 1030 | 149 | 3250 | 189 | 10300 | 229 | 32500 | 269 | 103000 |
| 30 | 106 | 70 | 335 | 110 | 1060 | 150 | 3350 | 190 | 10600 | 230 | 33500 | 270 | 106000 |
| 31 | 109 | 71 | 345 | 111 | 1090 | 151 | 3450 | 191 | 10900 | 231 | 34500 | 271 | 109000 |
| 32 | 112 | 72 | 355 | 112 | 1120 | 152 | 3550 | 192 | 11200 | 232 | 35500 | 272 | 112000 |
| 33 | 115 | 73 | 365 | 113 | 1150 | 153 | 3650 | 193 | 11500 | 233 | 36500 | 273 | 115000 |
| 34 | 118 | 74 | 375 | 114 | 1180 | 154 | 3750 | 194 | 11800 | 234 | 37500 | 274 | 118000 |
| 35 | 121 | 75 | 387 | 115 | 1215 | 155 | 3875 | 195 | 12150 | 235 | 38750 | 275 | 121000 |
| 36 | 125 | 76 | 400 | 116 | 1250 | 156 | 4000 | 196 | 12500 | 236 | 40000 | 276 | 125000 |
| 37 | 128 | 77 | 412 | 117 | 1285 | 157 | 4125 | 197 | 12850 | 237 | 41250 | 277 | 128500 |
| 38 | 132 | 78 | 426 | 118 | 1320 | 158 | 4250 | 198 | 13200 | 238 | 42500 | 278 | 132000 |
| 39 | 136 | 79 | 437 | 119 | 1360 | 159 | 4375 | 199 | 13600 | 239 | 43750 | 279 | 136000 |
Ilman hyviä ja laadukkaita kenkiä ihminen ei mene paljon, jos ulkona on kylmä kausi. Ja kesällä on epämukavaa liikkua paljain jaloin auringon paahtavan asfaltin päällä. Sama koskee autoa - se ei mene pitkälle ilman oikeita renkaita.
Niiden oikea valinta ei kuitenkaan ole niin helppoa kuin ensi silmäyksellä saattaa tuntua. Kaupassa esitetyistä renkaiden runsaudesta sinun on määritettävä selkeästi luokka, koko, kyettävä purkamaan kantavuusindeksi ja renkaan nopeusindeksi, tarttuvuuden ja kulumisen indikaattorit. Olen iloinen, että ei tarvitse olla asiantuntija, koska rengasmerkintä, jonka dekoodaus on jopa aloittelijan autoharrastajan käytettävissä, sisältää kaikki tarvittavat tiedot.
Tietenkin sinun on ensin valittava auton "kengän" koko - rengaskoko on yksi näkyvimmistä merkinnöistä:
Salauksen purkamiseksi ota viimeinen esimerkki kuvasta: 175/70 R13 82Т:
- 175 on renkaan leveyden ilmaisin millimetreinä, eli renkaan leveys on 175 mm.
- 70 - sen suhteellisuus (kutsutaan myös vastaavan kokoiseksi profiiliksi), eli profiilin korkeus suhteessa leveyteen Tämä tapaus on 70%. Mitä suurempi kuvasuhde, sitä korkeampi rengas sen leveydestä riippumatta.
- R - säteittäinen johto renkaat. Tämä on ominaisuus rengasrakenteessa, kun rungon köysien langat kulkevat yhdensuuntaisesti ilman päällekkäisyyttä. Nykyään säteittäistä tyyppiä valmistetaan pääasiassa, mutta joskus voit silti löytää lävistäjän (D), kun rungon kumiset kierteet sijaitsevat kulmassa pyörän säteen suhteen. Tai vinotyyppinen hihna (B).
- 13 - arvo ilmoitetaan tuumina ja se osoittaa pyörän halkaisijan.
- T - kirjaimen nimitys nopeus, jolla rengas voidaan ajaa ilman ongelmia. Tällaisen renkaan nopeusindeksin laskeminen on helppoa alla olevan taulukon avulla. Tässä tapauksessa näemme nopeusindeksin T, mikä tarkoittaa, että maksimi sallittu nopeus- 190 km / h. Tämä on yleinen tyyppi, samoin kuin nopeusindeksi q (jopa 160 km / h).
- 82 - tämä luku osoittaa suurimman sallitun pyörän kuormituksen. Tässä tapauksessa tämä rengasindeksi tarkoittaa, että suurin sallittu kuorma on 475 kg. Alla näet taulukon, jossa näkyvät kaikki rengaskuormitusindeksin arvot.
Renkaan nopeusindeksi
Renkaiden kuormitusindeksi (kantavuus)
| Indeksi | KG | Indeksi | KG | Indeksi | KG | Indeksi | KG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 190 | 71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1150 |
| 51 | 195 | 72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1180 |
| 52 | 200 | 73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1215 |
| 53 | 206 | 74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1250 |
| 54 | 212 | 75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1285 |
| 55 | 218 | 76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1320 |
| 56 | 224 | 77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1360 |
| 57 | 230 | 78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1400 |
| 58 | 236 | 79 | 437 | 100 | 800 | 121 | 1450 |
| 59 | 243 | 80 | 450 | 101 | 825 | 122 | 1500 |
| 60 | 250 | 81 | 462 | 102 | 850 | 123 | 1550 |
| 61 | 257 | 82 | 475 | 103 | 875 | 124 | 1600 |
| 62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 | 125 | 1650 |
| 63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 | 126 | 1700 |
| 64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 | 127 | 1750 |
| 65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 | 128 | 1800 |
| 66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1000 | 129 | 1840 |
| 67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1030 | 130 | 1900 |
| 68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1060 | ||
| 69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1090 | ||
| 70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1120 |
Kausiluonteisuus
Renkaiden merkinnät sisältävät myös väistämättä kausiluonteisuuden:
| Nimeäminen | Kuvaus |
|---|---|
| W + S. | Näillä renkailla on mahdollista ajaa teillä, joissa on mutaa ja lunta. |
| Lunta tai M + S | Talvirenkaat, joiden avulla voit ajaa sekä lumella että jäällä. |
| Kuten koko kauden | koko kauden |
| Voi mikä sää | kaikki säät |
| Sade, vesi, aqua, aquatred, aquacontact | Ehkä renkaan merkinnässä voi olla "sateenvarjo". Tämä merkintä osoittaa, että renkaalla on vesiliirron vaikutus, eli se on luotu erityisesti sateiselle säälle. |
| VALTATIE | Tie - suunniteltu päällystetyille teille, mutta vain märässä tai kuivassa muodossa. Koska alhainen tarttuvuus pinnoitteella ratsastus lumella tai jäällä tällaisessa auton "kenkässä" ei ole toivottavaa. |
| ESITYS | Pikateitä - autoihin korkeatasoisia... Ne kestävät korkeita lämpötiloja, niillä on erinomaiset tarttuvuusominaisuudet ja ne tarjoavat virheettömän auton käsiteltävyyden. |
| KAIKKI KAUSIEN SUORITUSKYKY | Nopea koko kausi. |
Opiskelu
Niille, jotka haluavat nastarenkaita kylmänä vuodenaikana, on tärkeää tietää seuraavat asiat:
Muut nimitykset
Lisäksi on vielä massa muita nimityksiä, joita ei aina ilmoiteta:
| Nimeäminen | Kuvaus |
|---|---|
| Kierto | Suuntainen, missä suunta osoitetaan nuolella. |
| Ulkona ja sisällä | (Mahdollisesti sivulta ulospäin ja sivulta sisäänpäin) Epäsymmetrinen, joten tällä merkinnällä on ehdottomasti noudatettava renkaan asennusohjeita vanteelle: Ulkopuolella (auton ulkopuolella), Sisällä (sisällä). |
| Vasen oikea | Asenna rengas merkintästä riippuen koneen puolelle, joka on merkitty: vasemmalle tai oikealle. |
| Tubeless | Tubeless. |
| Putken tyyppi | Käytä vain kameralla. |
| MAX PAINE (kPa) | Suurin sallittu rengaspaine. |
| Vmax | Renkaiden kestävyys voi olla yli 360 km / h. |
| SSR | Paineen menetyksen sattuessa hätäsuojajärjestelmä aktivoituu. |
| M3 | Suunniteltu erityisesti BMW: lle. |
| N1, N2, N3 | Suunniteltu erityisesti Porshelle. |
| MO | Suunniteltu erityisesti Mercedes-Benzille. |
| ML | Suunniteltu erityisesti Mercedes-Benzille tai Audille, vannesuojalla. |
| MFS | Suojaa vanteen reunaa mahdollisimman paljon. |
| RF, Reinf, C, LT, XL | Vahvistetut renkaat. |
| E17 | Täysin ja täysin eurooppalaisten standardien mukainen. |
| PISTE | Täysin ja täysin Yhdysvaltain standardien mukainen. |
| PLIES: LUETTELO | Kulutuspintakerros koostuu ... |
| SIVU -SEINÄ | Sivukerros koostuu ... |
| MAX LOAD | Rengaskuormitusindeksi (kg tai Englanti ft). |
| DA | Pienet valmistusvirheet, jotka eivät häiritse normaalia käyttöä. |
| VALMISTETTU ... | Valmistettu vuonna ... |
