A külső csónakmotorok kialakításában olyan alkatrészek vannak, amelyek egyes részei a súrlódás következtében elhasználódnak. A motor egyik ilyen alkatrésze a sebességváltó. A dörzsölő párok kopás elleni védelme érdekében speciálisat használnak.

Bármilyen kenőanyag működés közben csökkenti védelmi funkciók ezért bizonyos idő után ki kell cserélni. Olajcsere a külső sebességváltóban külmotor a kereskedőnél előállíthatók. A sebességváltó olajcseréjének eljárása egyszerű, de bizonyos szabályok betartását igényli. Ezért sok motortulajdonos maga cseréli az olajat a PLM sebességváltóban.

Olvassa el a mi. Szigorú kritériumok!

Hogyan válasszunk olajat a csónakmotor sebességváltójához

A motorok működésének sajátossága, hogy a hajtómű a propellerrel víz alatt működik. Maga a motor a sebességváltóval együtt rendelkezik víz rendszer hűtés. Vagyis a víz speciális csatornákon keresztül kering a motor belsejében, amely egy tartályból érkezik, és lehűti a súrlódás által felmelegedett részeket.

Annak ellenére, hogy a sebességváltó belső részeit gumitömítések és perselyek védik a víztől, idővel a víz elkerülhetetlenül bejut a belsejébe. A tengervízben lévő víz és sók pusztító környezetet teremtenek a súrlódó alkatrészek számára, rozsda és korrózió jelenik meg.

A motorgyártók azt javasolják a sebességváltókhoz speciális olajok vizet megkötő adalékokat tartalmaz. Az anti-emulziós adalékok ellenállnak az emulzióképződésnek, de képességeik nem korlátlanok. Természetesen nem tudnak megbirkózni nagy mennyiségű vízzel.

Az olaj tartalmazhat korróziógátló adalékokat is, amelyek megakadályozzák a rozsda és a korrózió kialakulását. Különleges hatást fejtenek ki, amikor a motorokat tengeren, sós vízben üzemeltetik.

Az autók sebességváltóiban és sebességváltóiban használt hajtóműolajok nem tartalmaznak olyan korrózió- és emulziógátló adalékokat, amelyek megkötik a vizet és megvédik a dörzsölő gőzöket a olajéhség. A külső motorok gyártói nem javasolják ezek használatát. Alacsony költségükből adódó előnyök kiderülhetnek drága javítások sebességváltó

A sebességváltó olajok viszkozitása, biztosítva megbízható működés külső motorok sebességváltóinak meg kell felelniük SAE osztály 80W-90. Az álló külső motorokhoz SAE 85W-90 viszkozitású olajra van szükség.

Az API szabványok szerint a külmotoros hajtóművekhez használt hajtóműolajoknak meg kell felelniük a GL-4 vagy GL-5 osztálynak.

API GL-4 olajok kúp kenésére tervezték és hipoid fogaskerekek, amelyek enyhe tengelyeltolódással rendelkeznek, változó súlyosságú körülmények között működnek - a könnyűtől a súlyosig. Általában feleannyi adalékanyagot tartalmaz, mint a magasabb minőségű olajokhoz. API osztály GL-5.

API GL-5 olajok erősebben terhelt hipoid fogaskerekekhez használják, amelyek jelentős elmozdulással rendelkeznek a fogaskerekek tengelyei között, és zord körülmények között működnek.

És így, API olajok A GL-5 nagyobb számú adalékanyagot tartalmaz, jobb extrém nyomási tulajdonságokat biztosít, védi a dörzsölő felületeket ütési körülmények között, nagy terhelésekés nyomás. Vagyis az API GL-5 olajok teljes mértékben megfelelnek az API GL-4 szabvány követelményeinek.

Milyen olajat használnak a csónakmotor sebességváltójához?

Olaj által SAE szabványokés az API-t, amelyet a motor sebességváltójába kell tölteni, a gyártó feltünteti a PLM útlevélben. Ezenkívül minden motormárkához egy adott gyártótól származó olaj ajánlott.

Yamaha motorolaj

Védelem a sebességváltó működése közben nagy sebességek Az olajban található adalékanyag-készlet védelmet nyújt a korrózió és a rozsda ellen. Biztosítják a motorok hosszú élettartamát. A dörzsölő alkatrészek felületén lévő olajfilm ellenáll az oxidációnak és magas hőmérsékletek. Az olaj eltávolítja a lerakódásokat a tömítések közelében, és nem képez habot.

Tohatsu motorolaj

A Tohatsu nem részesít előnyben egyetlen olajgyártót sem. Motorjainak hajtóművei bármely olyan gyártótól származó olajjal feltölthetők, amely megfelel az API GL-5, SAE 80W-90 követelményeinek.

Mercury motorolaj

A Mercury kizárólag a Quicksilver olajokat ajánlja motorjaihoz, amelyekben 3 váltóolajcsoport található. Prémium olaj 75 LE teljesítményig minden típusú külmotorhoz használható. és megfelel a SAE 80W-90 osztálynak.

A MerCruiser belső és 75 LE-nél nagyobb külső motorokhoz olajra van szükség Nagy teljesítményű. Tilos ezeket az olajokat egymással keverni. Az olajok egyedi adalékcsomagot tartalmaznak, amely csökkenti az emulziók megjelenését, amikor víz kerül a sebességváltó házába.

Mennyi olaj van egy csónakmotor sebességváltójában?

Motorok különböző teljesítmény A gyártók a sebességváltó kialakításában különböznek egymástól. Minél nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb igénybevételnek vannak kitéve a sebességváltó alkatrészei. Mivel a sebességváltó mérete a motor teljesítményével növekszik, ennek megfelelően nagyobb mennyiségű kenőanyagra van szükség.

Például 6 lóerős Tohatsu sebességváltók olajának feltöltéséhez. 200 ml-ig szükséges. olaj, 18 LE-ig – 370 ml, 25, 30 LE. – 430 ml, 40, 50 LE. 500 ml, több mint 70 LE 900 ml már kell. Hangerő szükséges olaj kissé eltérhet a többi gyártótól.

Hogyan ellenőrizzük az olajat a csónakmotor sebességváltójában

A sebességváltóban lévő olaj ellenőrzéséhez:

• helyezze a motort függőlegesen állványra vagy kereszttartóra;
• Megtaláljuk a felső (vezérlő) lyukat a sebességváltó bal oldalán, csavarjuk ki a dugót;
• helyezze be a szondát a lyukba, vegye ki, szondaként használhat egy közönséges gyufát;
• Ha a nívópálca száraz, adjon hozzá olajat.

Hogyan kell olajat cserélni a csónakmotor sebességváltójában

Az olajcseréhez szüksége lesz:

• egy tartály, ahol ki kell engedni a használt olajat;
• széles hornyú csavarhúzó;
• tömítések dugókhoz;
• speciális szivattyú nagy mennyiségű olaj szivattyúzásához, ha a térfogat kis olajat közvetlenül a csőben lévő fúvókán keresztül öntjük;
• új hajtóműolaj;
• Külső motort jelöl, ha a motor nincs a kereszttartóra szerelve.

Szekvenálás

• A motort egy állványra szereljük, a holtfa függőleges helyzetében. Ha a motor a keresztszárnyra van felszerelve, akkor a farfát is függőleges helyzetben kell felszerelni. A motort kissé a felület fölé emelve kell felszerelni.
• A motor alá tartályt szerelünk a használt olaj leeresztésére.
• Csavarja le az alját leeresztő dugó. Az olaj elkezd kifolyni a leeresztő tartályba.
• Csavarja ki a felső dugót. Megvárjuk, amíg az olaj teljesen kiürül a sebességváltóból (10 perc). FIGYELEM! Egyes „mesterek” azt javasolják, hogy az olaj leeresztése után öblítse át a sebességváltót benzinnel. Ezt semmilyen körülmények között nem szabad megtenni. A benzin tönkreteszi a tömítéseket, majd a víz belép a sebességváltóba, emulziót képezve.
• Tömítések cseréje a dugókon(amíg a fáradt olaj lefolyik).
• Töltse ki a vásárolt friss olaj a sebességváltóba. Kis mennyiségű olaj utántöltéséhez speciális csöveket (palackokat) használnak, amelyeknek van egy fúvókája, amely szorosan illeszkedik a leeresztő nyílásba. Ha a térfogat nagy, akkor speciális szivattyúkat használnak. Az alsó leeresztő nyílásba egy fúvókát (csövet) helyezünk, és kinyomjuk az olajat a csőből (olajat pumpálunk egy nagy tartályból).
• Leállítjuk az olajtöltést, ha az olaj elkezd kifolyni a felső vezérlőfuratból,és ez nem elég légbuborékok nélkül.
• Fogja meg a csövet (szivattyút), és húzza meg a felső kupakot.
• Az olajveszteség minimalizálása érdekében a lehető leggyorsabban távolítsa el a csövet ( szivattyú) alulról csatorna nyílásés húzza meg a leeresztő csavart. Az olaj egy része továbbra is kifolyik. Ha kicsi a hangerő, akkor nem kell aggódni.
• Ellenőrzés olajszint, a felső ellenőrző furat kicsavarásával. Ha sok olaj szivárgott ki, akkor hozzá kell adni. Alacsony szint az olaj a sebességváltó meghibásodását okozhatja.
• Szorosan húzza meg a dugókat. Törölje le az olajat a sebességváltóról. A használt olajat speciális vállalkozásoknak szállítjuk tovább újrahasznosítás céljából.

A csónakmotor súrlódásnak kitett részeinek védelme érdekében rendszeresen cserélni kell a motorolajat. A hajótulajdonosok gyakran speciális szolgálatokhoz fordulnak emiatt, mert úgy érzik, ezzel nem tudnak egyedül megbirkózni. Valójában a kenőanyag frissítése a sebességváltóban az egyszerű eljárás, amely több szakaszból áll.

Mikor kell olajat cserélni

A rendszeres olajcsere nagyon fontos a mechanizmusok élettartamának meghosszabbítása és a motor megfelelő működése érdekében. Időben frissített kenőanyag motor sebességváltó megmenti a tulajdonost a motorproblémáktól és a felesleges fejfájástól.

A tapasztalt szerelők azt tanácsolják, hogy először azonnal cseréljék le az olajat, mivel a betörés során kis mennyiségű fémforgács képződik, amely a teljes olajmennyiségben elkeveredik.

Ezután az olajat szezononként vagy 100 óránként kell cserélni, ha a hajó tulajdonosa aktívan üzemelteti. Az első esetben a legjobb az olajcserét a szezon végén a folyamat közben.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő olajat

A sebességváltó súrlódás közbeni védelmére szolgál sebességváltó kenőanyag, amely többféle speciális adalékanyagok víz megkötésére, valamint korróziógátló hatású. A csónakmotor sebességváltója vízi környezetben működik, ezért az ilyen adalékok jelenléte a hajómotorok kenőanyagaiban egyszerűen szükséges.

Egyes hajótulajdonosok pénzt takarítanak meg, és autóolajokat vásárolnak a motor kenéséhez, de az ilyen megtakarítások mechanikai meghibásodásokhoz vezethetnek. Autóolajok eltérő összetételűek, és nem rendelkeznek korróziógátló és vízmegkötő tulajdonságokkal.

A csónakmotor olajának kiválasztásakor figyelembe kell vennie annak viszkozitási fokozatát és az API szabványokat is. Kenéshez PLM sebességváltó osztályú olajok szükségesek SAE viszkozitás 80W-90, álló csónakmotorokhoz - 85W-90 SAE osztályú. Szabványok szerint API átvitel a csónakmotor sebességváltójának kenésére használt olajnak meg kell felelnie a GL-4 és GL-5 osztályoknak.

Mennyi olaj szükséges

A külmotorok gyártói különböző teljesítményű mechanizmusokat gyártanak különböző kialakítások sebességváltók. Több erős motorok nagy terhelést tapasztalnak, ezért az ilyen motorok sebességváltói nagyobb méretűek és több olajat igényelnek.

Példaként a Tohatsu márkájú sebességváltók segítségével megértheti, hogy mennyi kenés szükséges a különböző teljesítményű motorokhoz:

• 6 LE-ig - 200 ml;
• 18 LE-ig - 370 ml;
• 30 LE-ig - 430 ml;
• 50 LE-ig - 500 ml;
• több mint 70 LE - 900 ml.

Más gyártóknál a sebességváltóban lévő olaj mennyisége kissé eltérhet a megadott adatoktól.

Az olajcsere eljárása

Mielőtt elkezdené magát az eljárást, elő kell készítenie a következőket:

• tartály a használt olaj leeresztéséhez;
• réscsavarhúzó széles heggyel;
• tömítések dugókhoz;
• injekciós pumpa, ha nagy mennyiséget kell feltöltenie (kis mennyiséget a csövön lévő speciális fúvókával lehet önteni);
• új olajat cserélni;
• állvány csónakmotor felszereléséhez (ha a motor a kereszttartóra van felszerelve, az állványra nincs szükség).

Maga az eljárás több szakaszból áll.

1. Szerelje fel a motort egy előkészített állványra úgy, hogy a farrész függőlegesen legyen elhelyezve. Ha a motor a keresztszárnyra van felszerelve, ellenőrizze a holtfa függőleges helyzetét is.
2. Alatt telepített motor Helyezzen egy edényt, amelybe a használt olajat leengedi.

1. Csavarja ki az alsó dugót a sebességváltó leeresztő nyílásából, és engedje le a hulladékot egy helyettesítő tartályba.
2. Csavarja ki a felső dugót, és várja meg, amíg az összes használt zsír elhagyja a sebességváltót. Ez általában körülbelül 10 percig tart. Kérjük, vegye figyelembe, hogy semmilyen körülmények között ne kövesse néhány „mesterember” ajánlását, hogy a sebességváltót leeresztés után öblítse le benzinnel. Hatóanyagok a benzin romboló hatással van a tömítésekre, emiatt víz kerül a motorba és emulzió képződik.
3. Amíg a hulladék a tartályba folyik, kicserélheti a tömítéseket a dugókon.
4. Töltse fel a sebességváltót új hajtóműolajjal. Egy kis térfogatot speciális fúvókával ellátott csövek segítségével töltenek fel. A fúvóka szorosan be van dugva a leeresztő nyílásba, és a cső tartalma teljesen beleesik. A fúvókát fecskendővel helyettesítheti. Nagyobb mennyiséget szivattyúval pumpálnak a sebességváltóba. A befecskendezési eljárás a következőképpen néz ki: egy cső alakú fúvókát helyeznek a leeresztő nyílásba, és egy szivattyúval olajat pumpálnak át a tartályból.
5. Annak megértéséhez, hogy elegendő mennyiségű kenőanyag már bejutott a sebességváltóba, szivattyúzáskor figyelnie kell a felső vezérlőnyílást. Amikor az olaj elkezd levegőbuborékok nélkül kifolyni belőle, a töltést le kell állítani.
6. Anélkül, hogy eltávolítaná a csövet vagy a szivattyút az alsó lyukból, húzza meg a felső kupakot.

1. Távolítsa el a csövet vagy a szivattyút, és húzza meg a leeresztő csavart. A cső vagy a szivattyú eltávolításakor elkerülhetetlenül kifolyik egy kis olaj. Kis mennyiségű kenőanyag elvesztése nem kritikus, de ezeket a manipulációkat gyorsan és pontosan kell végrehajtani a veszteségek minimalizálása érdekében.
2. Csavarja le az ellenőrzőnyílás sapkáját és ellenőrizze az olajszintet. Ha az alsó burkolat meghúzásakor jelentős veszteségek keletkeztek, akkor a kenőanyagot a normál szintre kell hozzáadni.
3. Húzza meg jól a dugókat, és tisztítsa meg a sebességváltót egy ronggyal.

Ha szigorúan követi a megadott algoritmust, önpótlás olajat a csónakmotor sebességváltójában könnyű lesz és gyors eljárás. Az időben elvégzett karbantartás a motort hosszú évekig működőképes állapotban tartja, és megakadályozza a meghibásodásokat és meghibásodásokat.

Abszolút minden olaj olajbázis, amelybe különféle funkcionális célokra szolgáló adalékokat vezetnek be. Az olajbázis eredete (előállítási módja) alapján az olajokat ásványi, szintetikus és vegyes (félszintetikus) olajokra osztják. A fő funkciói bármely kenőolaj a következők: a súrlódás csökkentése, a kopás csökkentése és a kopás megakadályozása, a hő eltávolítása a súrlódó alkatrészekből, az alkatrészek és mechanizmusok védelme a környezet korrozív hatásaitól.

Motorgyártók vízi közlekedés Olyan sebességváltó-olajok ajánlottak, amelyek bizonyos adalékokat tartalmaznak – olyan adalékanyagokat, amelyek megakadályozzák az olaj emulgeálódását vízzel való érintkezéskor. A védelem érdekében fontos továbbá, hogy a külső motorokhoz jó minőségű hajtóműolajokat válasszunk belső részek a korróziótól. Ez különösen fontos, ha a hajójával kimegy a tengerre, mert sós víz különösen kémiailag agresszív.

Nagyon fontos csomópont motor - sebességváltó vagy „láb”. Az összes hajtóműolaj alapja általában ásványi, és egy speciálisan kiválasztott adalékcsomag csökkenti az emulzió kialakulásának valószínűségét még akkor is, ha víz kerül a sebességváltó házába. Ezenkívül a kiváló minőségű „hajtómű” biztosítja a súrlódó felületek magas kenését. Sebességváltó olajok meg kell felelnie a SAE 80W-90 besorolásnak, és minden külmotoros hajtóműben ajánlott. Az álló külső motorok olajainak, ahol a hajtómű terhelése sokkal nagyobb, és a hajtóművek működési módjai extrémek, meg kell felelniük a SAE 85W-90 osztálynak. Ezenkívül a külső motorokhoz hasonló hajtóműolajok önthetők egy új sebességváltójába is külmotor a betörési időszakban. Ez a fogaskerekek fogainak egymáshoz való jobb bejáratása érdekében történik. Normál működés közben jobb hagyományos hajtóműolajat használni. A hajtóműolajat szinte minden szezonban cserélik, a használat intenzitásától és a tárolási körülményektől függően. Sokan inkább leeresztik az olajat utána téli tárolás, ami kétségtelenül megnöveli a sebességváltó élettartamát.

A sebességváltóban saját maga is cserélheti az olajat. Először csavarja ki a leeresztő csavart, majd nyissa ki a felső (vezérlő) furat dugóját. 7-10 percet vesz igénybe az olaj teljes leeresztése a sebességváltóból. Következő feladat: adjon hozzá friss olajat fecskendővel, szerelvény vagy elszívó segítségével. Töltse fel az olajat, amíg ki nem folyik az ellenőrző nyíláson. Húzza meg az ellenőrzőnyílás dugóját anélkül, hogy eltávolítaná a szerelvényt a töltőnyílásból. Ezután gyorsan el kell távolítania a szerelvényt a lyukból, és csavarja be a dugót anélkül, hogy az olaj kifolyna.

A motoros víziközlekedés tulajdonosai nagyon gyakran a költség és a minőség dilemmája között tépelődnek: egyrészt az olyan japán márkák, mint a Honda, Yamaha, Suzuki, már bizonyították magukat a legjobb oldal, másrészt nem akarok túlfizetni egy névért. Azt tanácsoljuk, hogy nézzen kicsit nyugatabbra a piacra, különösen Kínára. Valójában a kínai szállítószalagokon gyártott külmotorok pontosan másolják a japán technológiát, nem csak eredeti alkatrészek, hanem kopásálló alkatrészek is helyben termelt. Ez azt jelenti, hogy a termékek ára csökken, miközben a technológia exponenciális ütemben fejlődik.
Miért ajánlott HDX motorokat vásárolni [Kattintson az olvasáshoz] Ma egy konkrét gyártóról beszélünk, amely vezető pozíciót szerzett a kelet-ázsiai piacon, és fokozatosan behatolt a hazai piacra is - a Suzhou Parsun Co. üzemről? Tehát a HDX külső motorok, amelyek körülbelül 10 évvel ezelőtt kezdtek aktívan fejlődni. Korábban Parsun márkanév alatt ismerték őket, mostanában azonban márkaváltás történt, amiből csak a gyártó profitált. Szóval, milyen ütőkártyákat tartogat a megbízható és olcsó „kínai”?
Az első és legfontosabb: felejtsd el az „egynapos” szolgáltatásról szóló mítoszt. A HDX külmotorok garanciális visszaküldési statisztikája csaknem fele néhány hazai és ázsiai márkáénak.
Aktívan fejlődő motorvezérlő elektronika: ami jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti a károsanyag-kibocsátást a légkörbe, és hibátlanul indítja a külmotort.
Kiváló minőségű összeszerelés – igen, a dolgozók Kínában kezdtek lelkiismeretesen dolgozni, és emelték az ellenőrzési normákat, miközben a világ többi része megnyugodott.
Gyorsan és egyszerűen megtalálhatja a HDX motorokhoz való alkatrészeket, néha ne felejtse el beírni a „Parsun” lekérdezést.
Nos, összefoglalva, emlékeztetünk a költségekre: a megtakarított pénzért több száz liter üzemanyagot vásárolhat, és egynél több sikeres szezont tekerhet. Míg a HDX „lovak” becsületesen kidolgozzák a befizetett összeget, a legfrissebb újdonságok közül még a 120%-ot is, a csónakmotorok választéka a forgalmazó honlapján meglehetősen sikeres. Csak annyit érdemes megemlíteni, hogy ne spóroljunk a motorteljesítménnyel, ha a jármű térfogata ezt megkívánja, tartalékkal vegyük. Tehát a leghangosabb új termékekből utóbbi években gyakrabban pozitív kritikák hallhat a HDX F 5 BMS-ről. Ennek az egységnek a teljesítménye 5 LE. Nagyszerű menetre képes, és még üzemanyag-fogyasztást is megtakarít. A HDX hajó 3,6 kW teljesítménye elegendő négyütemű motor munkatérfogat 112 cc. Kézi indításés kormánykar vezérlés, egyszerű doboz három menetben – egyszóval az összes kártya a kezében.

Szeretnéd emelni a díjakat? Ezután figyeljen a HDX F 9.8 BMS-re. Ez a motor a hatékonyságot, a megbízhatóságot és a teljesítményt ötvözi négy indítási ütemében. Természetesen a HDX külmotor 9,8 LE-t kínál. Val vel maximális teljesítmény 4,4 kW 209 cc lökettérfogattal. Két henger 5500 ford./percig pörög, a motor akár egy kis horgászcsónakot is képes húzni. És ez annak ellenére, hogy a kezelőszervek ugyanúgy elérhetőek maradnak a gyerekek számára is Japán cég Japan Engineering Co. kft Korábban a Suzhou Parsun Co. üzem (egyébként a mai napig a legnagyobb Kínában) Parsun márkanév alatt gyártott termékeket A cég küldetése egy új generációs termék létrehozása elfogadható áron. A külső csónakmotorok kétütemű és négyütemű változatban keresettek. A vevőt felkérik, hogy válasszon teljesítményt 2 és 90 között Lóerő, optimális paraméterek a tömeg, az üzemanyag-fogyasztás és a szabályozás szempontjából. És ami a legfontosabb, minden termékre 2 év garancia vonatkozik a gyártó részéről, így Kínai motorok már komoly versenyt jelentettek a globális értékesítési piacon.

Címkék: Olajcsere egy HDX külső motor sebességváltójában

Ebben a videóban bemutattam, hogyan kell helyesen cserélni az olajat egy csónakmotor sebességváltójában... Pénzt akarsz keresni...

Csónakmotorok, PVC motorcsónakok, RIB-ek | A téma szerzője: Manidipa

01:52 Csónakmotor - olajcsere a sebességváltóban UStiv 436 megtekintés Hajómotorok és csónakok - új csónakmotor vásárlása Szentpéterváron A szentpétervári Motomarine áruház kínálja széles választék Termékek. Nagyon könnyű PVC motorcsónakokat vásárolni (az árak meglepnek). motomarine.ru OLAJCSERÉLÉS EGY HAJÓMOTOR VÁLTÓBAN

Mindenekelőtt emlékeztetünk arra, hogy a gyártói garancia fenntartása érdekében mindent Karbantartás, beleértve az olajcserét a sebességváltóban, speciálisan képzett személyeknek kell elvégezniük egy hivatalos szervizközpontban.

Minden más esetben biztonságosan használhatja ezeket az utasításokat.

Szükségünk lesz

1. Egy edény, ahonnan le kell engednie a használt olajat;
2. Széles hornyú csavarhúzó;
3. Tömítések dugókhoz;
4. Speciális szivattyú nagy mennyiségű olaj szivattyúzásához, ha a térfogat kicsi, az olajat közvetlenül a csőben lévő fúvókán keresztül öntik;
5. Új hajtóműolaj;
6. Külső motor állványa, ha a motor nincs a keresztkeresztre szerelve.

Szekvenálás

1. Szerelje fel a motort függőleges holtfa helyzetű állványra. Ha a motor a keresztszárnyra van felszerelve, akkor a farfát is függőleges helyzetben kell felszerelni. A motort kissé a felület fölé emelve kell felszerelni.

2. Helyezzen egy edényt a motor alá a használt olaj leeresztéséhez.

3. Csavarja ki az alsó leeresztő csavart. Az olaj elkezd kifolyni a leeresztő tartályba.

4. Csavarja ki a felső dugót. Megvárjuk, amíg az olaj teljesen kiürül a sebességváltóból (10 perc). FIGYELEM! Egyes „mesterek” azt javasolják, hogy az olaj leeresztése után öblítse át a sebességváltót benzinnel. Ezt semmilyen körülmények között nem szabad megtenni. A benzin tönkreteszi a tömítéseket, majd a víz belép a sebességváltóba, emulziót képezve.

5. Cserélje ki a tömítéseket a dugókon (amíg a fáradt olaj lefolyik).

6. Töltse be a vásárolt friss olajat a sebességváltóba. Kis mennyiségű olaj utántöltéséhez speciális csöveket (palackokat) használnak, amelyeknek van egy fúvókája, amely szorosan illeszkedik a leeresztő nyílásba. Ha a térfogat nagy, akkor speciális szivattyúkat használnak. Az alsó leeresztő nyílásba egy fúvókát (csövet) helyezünk, és kinyomjuk az olajat a csőből (olajat pumpálunk egy nagy tartályból).

7. Leállítjuk az olajtöltést, feltéve, hogy az olaj elkezd kifolyni a felső vezérlőnyíláson, és ez nem elég légbuborékok nélkül.

8. Fogja meg a csövet (szivattyút), és húzza meg a felső kupakot.

9. Az olajveszteség minimalizálása érdekében a lehető leggyorsabban távolítsa el a csövet (szivattyút) az alsó leeresztő nyílásból, és húzza meg a leeresztő csavart. Az olaj egy része továbbra is kifolyik. Ha kicsi a hangerő, akkor nem kell aggódni.

10. Ellenőrizze az olajszintet a felső ellenőrző nyílás kicsavarásával. Ha sok olaj szivárgott ki, akkor hozzá kell adni. Az alacsony olajszint a sebességváltó meghibásodásához vezethet.

11. Szorosan húzza meg a dugókat. Letöröljük az olajat a sebességváltóról. A használt olajat speciális vállalkozásoknak szállítjuk tovább újrahasznosítás céljából.

#motomarine #motomarine #vadászat #horgászat #csónakok #motorok #vadászat #horgászat #spb #lenoblast

Http://motomarine.ru Külső motorok és csónakok - vásároljon új külső motort Szentpéterváron A szentpétervári Motomarine üzlet a termékek széles választékát kínálja. Nagyon könnyű PVC motorcsónakokat vásárolni (az árak meglepnek). motomarine.ru

Maxim (Manidipa)  

Csónakmotor - olajcsere az UStiv sebességváltóban - YouTube

Olajcsere a Beluga külső motor sebességváltójában. csónakklub...

Hajómotorok olyan alkatrészeket és alkatrészeket tartalmaznak, amelyek a súrlódás miatt elhasználódnak. A fő a sebességváltó.

Ezért az élettartam meghosszabbítása érdekében szükséges speciális kenőanyag. A külső motorok hajtóműolaja idővel csökkenti a teljesítményét. És időnként újra kell tölteni. Maga az eljárás egyszerű, de fontos tudni, hogyan válasszunk olajat a csónakmotor sebességváltójához, hogy az zökkenőmentesen és hosszú ideig működjön.

A kenőanyag kiválasztásának jellemzői

A motor speciális szerkezettel rendelkezik, amelyben a víz kering. A tartályból veszik ki, hogy az egység alkatrészeit és egységeit a súrlódástól lehűtse. A gyártók különféle adalékanyagokat tartalmazó készítmények használatát javasolják. Fognak:

megkötni a vizet;

Megakadályozza az emulzió képződését;

Megszüntesse a korrozív folyamatok előfordulását.

Yamaha egységek sebességváltóinak összetétele

Olaj külső motor hajtóművéhez - Yamaha olajcsere - a gyártó a csavar összetételét ajánlja fogaskerekek YamalubeGearOil SAE 90 GL-4. Ez az orvosság Jó minőség, amelyet kifejezetten ennek a márkának a motorjaihoz fejlesztettek ki, a gyártó tesztelte és jóváhagyta.

A készítményben található adalékanyag-készlet lehetővé teszi, hogy megvédje az egységet a korrozív folyamatok kialakulásától, ami hozzájárul a hosszú működéshez. A csomópontok felületén képződött film ellenáll az oxidációnak és a hőmérséklet-változásoknak. Ennek a keveréknek a használatával a tömítések közelében lerakódások és a hab megszűnik. Időnként ellenőrizni kell, hogy mennyi olaj maradt a külső motor sebességváltójában, hogy időben cserélje ki. Ez biztosítja az alkatrészek és alkatrészek biztonságát.

Összetétel Tohatsu egységek sebességváltóihoz

A Tohatsu motorok univerzálisak. Ezért nagyon népszerűek a piacon. A gyártó nem jelzi, hogy milyen konkrét olajat kell tölteni a külső motor sebességváltójába - a Tohatsu olaj helyett. A lényeg az, hogy a kompozíció teljes mértékben megfeleljen a követelményeknek API szabványok GL-5, SAE 80W-90.

Ez a megközelítés jelentősen bővíti a fogyasztók lehetőségeit. Ez jelentős előny, mivel nem kell elmélyedni abban, hogyan válasszunk olajat egy hajómotor sebességváltójához az adott modell jellemzőinek megfelelően. Bármilyen kompozíció megteszi.

Összetétel Mercury berendezések sebességváltóihoz

Külső motor hajtóműolaj - Mercury olajcsere - kizárólag Quicksilver lehet. Vonalzó ennek a gyártónak transzmissziós típusú vegyületek 3 csoportját tartalmazza.
Ezeket azonban szigorúan tilos egymással keverni. A Premium minden olyan egységhez alkalmas, amelynek teljesítménye nem haladja meg a 75 LE-t. A többihez nagy teljesítmény szükséges.

Az összetétel mennyisége és ellenőrzésének módja

A sebességváltó kialakítása a gyártótól függően eltérő. Minél nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb a csomópontok terhelése. Ezért az adott modelltől függ, hogy mennyi olajnak kell lennie egy hajómotor sebességváltójában. Például a Tohatsu márkaegységeknél a mutató a következő:
. 6 LE-ig - körülbelül 200 ml;
. 18 LE-ig - 370 ml;
. 30 LE - 430 ml;
. 40, 50 LE - 500 ml;
. több mint 70 LE - 900 ml.

Általános szabály, hogy a hangerő ugyanaz, de különböző gyártók változhat. Az olaj ellenőrzésének és cseréjének ismeretében ezt a folyamatot maga is elvégezheti. Ehhez be kell helyeznie egy nívópálcát egy speciális lyukba, ha száraz, akkor újat kell kitöltenie.

Rumpel-land üzletünkben olcsón vásárolhat olajat sebességváltókhoz és egyéb külső motorokhoz. Hívás: