A poszt-apokaliptikus világok minden rajongója most ragaszkodjon számítógépe vagy táblagépe képernyőjéhez, mert a Mad Max: Fury Road franchise május 14-én megjelenő új részének autógyűjteményének egy részét közzétesszük. , 2015. Tehát itt van 13 autó, amelyet Colin Gibson tervező kifejezetten a film poszt-apokaliptikus világához tervezett. Összességében a készítők szerint a Mad Max film körülbelül 150 különböző autót tartalmaz majd.

Az autók tényleg nagyon érdekesek. Például ott van a Valiant Charger, amely a Dodge Cahrger izomautó karosszériájának szimbiózisa, egy tankból egy alvázra helyezve.

"Nagy láb" - hatalmas SUV nagy lábbal nagy kerekek, egy Dodge kisteherautóból készült.

„FDK” – off-road buggy Volkswagen alap Bogár.

Ez a fém porcupine egy `37-es Plymouth-on alapul, és "Plymouth Rock"-nak hívják, ami nagyon jól megragadja a lényegét. Talán ez a legtöbb veszélyes autó a filmben bemutatottak közül. Végül is, ha nem is halsz meg egyetlen érintéstől, biztosan elkaphatod a tetanust.

"Buggy" egy elég érdekes példány, vele érdekes történet. Szerinted ez egy Corvette? Nem igazán! Egy időben Corvette-eket nem exportáltak Ausztráliába, ezért az egyik helyi cég, a Custom Performance Modification úgy döntött, hogy ezekből az autókból másolatokat készít plexi karosszériával a Holden szedánok alvázára. Az így létrejött autókat Perenttinek hívták, és az eredeti Corvette és a Holden közötti tengelytáv különbsége miatt furcsa arányú hátsó részük volt. A filmhez készült Buggy kisteherautó alvázra készült, a tetőn géppuskával és gránátvetővel szerelték fel!

A Mack R sorozat minden Mad Max filmben jelen volt. Ez alól a Fury Road sem kivétel, ahol egy ördögi vontató formájában jelenik meg ez a legendás ausztrál Mack.

"A háborús szerelvény". Így hívják ezt a kerekes katonai erődöt, amelyet egy tartályhajóból hoztak létre egy Tatra traktorral, két V8-assal. A fülkéjét egy 1940-es Chevrolet hátsó részével bővítették, a harckocsi hátulján pedig egy Volkswagen Beetle karosszériájából készült lövészfülke található.

A "Nux Car" egy 1932-es Chevrolet kupé alapján készült. V8-as hatalmas kipufogócsövekkel és független első felfüggesztéssel szerelve

Ha még nem látta George Miller Mad Max: Fury Road című új filmjét, javasoljuk, hogy nézze meg. Ez a film persze távolról sem nevezhető a filmipar remekének, sőt, cselekmény hiányzik belőle. Tiszta poszt-apokaliptikus akció, ahol minden felrobban, összeomlik és leég, a főszereplők pedig kétes egyének vagy akár igazi korcsok. Ezt a filmes műfajt Dieselpunknak hívják, és ez a film valóban lenyűgözi mindenféle autó rajongóit a forgatáson használt felszerelés példáival. Hiszen ez a filmipar terméke valójában nem az emberekről szól, hanem arról szokatlan technika. Az ebben a filmben megjelenő acélszörnyek valóban a mérnöki zsenialitás példái, és valójában mindet létrehozták, nem pedig számítógépes grafika segítségével. Ez a különleges berendezés (és csak így nevezhetők ezek a gépek) Collin Gibson film művészeti igazgatójának és tervezőjének köszönhetően született meg. Minden autót több éven keresztül alkotott, és modern modellként használta fel a tervezés során különféle berendezések, és teljesen ősi, a második világháborúból. És mellesleg néhányat talált belőlük olyan országokban, mint Namíbia és Ausztrália. Összesen 150 „technikai alkotás” jelenik meg a filmben, melyeket alig lehet megnevezni. Némelyikük kerekes, némelyik lánctalpas. Mindegyiket határozottan nagy sebességű vezetésre és természetesen a film cselekménye szerint - gyilkosságra tervezték. Mindegyik egyedi, de együtt teremtik meg a poros és üres disztópikus fantáziavilág különleges ízét és esztétikáját. Érdemes megjegyezni, hogy a forgatás Namíbi sivatagában zajlott, és a „Mad Max: Fury Road” filmben szereplő összes mutatvány valódi volt, és kaszkadőrök hajtották végre legalább 80 km/órás sebességgel. Sok pillanatot helikopteres operatőrök, néhányat drónok vettek fel. És sajnos több mint fele megsemmisült az autók felrobbanásának, összeomlásának és leégésének jelenetei következtében. De nem tudtunk ellenállni a kísértésnek, hogy többet mondjunk el néhányukról. Arról, hogy milyen technológiával hozták létre, mik voltak egyedi tulajdonságok hogyan néztek ki és mozogtak.

Harci teherautó

A gép, amely folyamatosan a film eseményeinek középpontjában állt, és szinte a végéig „kitartott”. nagy teherautó, amelyben a főszereplő Furiosa (Charlize Theron színésznő) benzint (a filmben - benzak) és egy ellopott háremet cipelt.

Csatakocsi a "Mad Max: Fury Road" című filmből

Ez a 24 méteres 18 kerekű teherautó a cseh Tatra T815 teherautó alapján készült.

Valódi Tatra T815 teherautó

Eredeti vezetőfülkéjét azonban erősen módosították, hogy teherautóra szereljék erős motor, a tervezőknek egy hosszúkás motorháztetőt kellett készíteniük az autóból, magát a vezetőfülkét mozgatva tovább, az alváz közepe felé. Ráadásul egy 1940-es Chevrolet Fleetmaster Sedan karosszériájának egy részét kiegészítésképpen a hátuljára hegesztették, mert a film szerint 7 embernek kellett volna elférnie az utastérben. Így ennek a teherautónak a fülkéje 4 ajtós lett.

Erő eredeti motor A Tatra nem volt elég a forgatáshoz, helyette egy 600 LE-s versenyautót vettek fel. Ennek az erőműnek egy hatalmas turbinája volt léghűtéses, és közvetlenül a monster truck hűtőrácsa mögé „bújt”. A film szerint azonban ennek a berendezésnek állítólag két motorja volt. Ebből a célból a film mérnökei két kipufogócsövet építettek a kabin oldalára, mintha minden motorhoz egyet. Ezenkívül egy szokatlan buldózerlapátot szereltek fel a filmkerék hűtőrácsa elé, amely teljesen működőképes és hidraulikával vezérelt.

Tanker Harci teherautó

A film cselekménye szerint egy harci teherautó a háremből származó nőktől vízzel és anyatejjel vontat egy tankert, és a konvoj őreinek meg kell védeniük az ilyen felbecsülhetetlen értékű rakományt az ellenséges csapatok behatolásától. Ebből a célból úgy döntöttek, hogy két kabint hegesztenek a tartályhajó tetejére Volkswagen autó Az 1-es típus, az utálatos német autó, népies nevén Bogár, gyártása 1938-ban kezdődött.

A film során ezeknek az autóknak a fülkéiből zajlanak a fő csaták, illetve a filmre vettek szélvédők lehetővé teszi a harcosok számára, hogy szabadon mozogjanak a tanker területén, egyik bogárról a másikra mozogva.

Természetesen az üzemanyagtartály külső védelméről nem is beszélhetünk. Oldalain hosszú acéltüskék, a keréktárcsákon pedig körfűrészek láthatók. Az autó félelmetes dekorációja a kormányra helyezett koponyákból és babafejekből, a teherautó hűtőrácsából és hátsó lökhárító tartályhajó.

A Combat Truck eredeti tervét a híres ausztrál művész, Tony Wright alkotta meg még 1999-ben.

Sajnos azonban hamarosan kénytelen volt elhagyni a projektet, és egyedi koncepcióját egy másik tervező, Peter Pound használta és alakította át a film céljainak megfelelően 2001-ben.

Így nevezik a filmben szereplő másik kerekes járművet - egy teherautót, amely kizárólag egy harci különítmény egyesítésére és a harcoló banditák szellemének felemelésére szolgál.

„Minden hadseregnek szüksége van a dobjaira” – döntötte el a film művészeti igazgatója, Collin Gibson, és azzal a céllal találta ki ezt a gépet, hogy egy csapat dobost és egy rockgitárost szereljen rá. Innen származik a gép neve: a doof egy Taiko dob (japán típusú dob) által keltett hang, amikor megütik. A filmben a vak gitáros őrült a teherautó elején ül, ő és az övé hangszer kábelekkel rögzítették a vezetőfülke felett, a dobosokat pedig a rendező hátul, az autó karosszériáján helyezte el.

Egy gitáros, aki ádáz csata közben játssza kísérteties dallamait

Kezdetben a Doof Wagont a MAZ 543 "Hurricane" szovjet katonai teherautó alváza alapján tervezték létrehozni, amelyet egykor a minszki autógyár gyártott.

Teherautó MAZ 543 "Hurricane"

A tervek szerint az utasterét is jelentősen átalakítják. Az évek során azonban a Doof Wagon kialakítása jelentős változásokon ment keresztül, és csak 2010-ben kapta meg végleges formáját.

És ez megváltozott 2010-re

Érdemes elmondani, hogy ezt az autót is valóban megalkották, és zenei rendszerei olyan elképzelhetetlen erejű hangot produkáltak, hogy a Warner Brothers filmstúdió munkatársai „hang Armageddonnak” titulálták az autót. A mélynyomóval ellátott hangfalfal sokszorosára erősítette a dobok hangját, így még a filmes forgatáson szereplő összes autó zúgását is elnyomta.

A filmből ismert Doof Wagon végleges változata a 15 tonnás MAN LKW 15 t mil gl KAT I A1 (8x8) alapján készült.

Az eredeti katonaság összkerékhajtású modell Az MAN LKW 15 t mil gl KAT I A1 nyomtávja nagyon széles, majdnem 3 méter, és az életben az ilyen berendezések hordozóként és kilövőként szolgálnak. szalvo rendszerek Roland és Patriot. Ezt a berendezést egy hangolt nyolchengeres Deutz dízelmotorral szerelték fel, amely 360 lóerőt teljesít. turbófeltöltővel és intercoolerrel.

Külön érdemes megemlíteni a Doof Wagon karosszéria kialakítását, amelyet mérnökök készítettek a filmhez.

Valójában egy hatalmas, sajátosan ívelt fém légcsatornát hegesztettek az autó alvázára, ami a hangcső szerepét töltötte be, nagyban fokozva a dobok ütemét. De a gitár, amit a korcs pengetett, valójában nem szólalt meg a filmben, annak ellenére, hogy a színész profi gitáros volt, és valójában egy igazi lángész volt beépítve, valódi és működőképes volt. Azonban a hangszórók teljes sora sem volt bekapcsolva a forgatási folyamat során, így a hangerő csak látható hatást keltett.

A Mad Max forgatásán a technikai gondolkodás másik remeke a „Cannibal Limousine” nevű teherautó volt.

Ebben a teherautóban a járműbázis amerikai harci gép Az AM General által gyártott M814. Az M814 modell meghosszabbított tengelytávolság, ahol a középtávolság 6,1 méter. A Cannibal Limousine forgatásánál a tervezőknek két ilyen teherautót kellett létrehozniuk: az egyiket a fő jelenetekben forgatták közelről, a másodikat az utolsó jelenethez, ahol felrobbantják.

Mindegyik jármű vezetőfülkéjét eltávolították, és karosszériára cserélték. Mercedes-Benz limuzinok W123. Vicces, hogy ezeket a limuzinokat az esküvőket lebonyolító irodákban találták meg. A Warner Brothers alkalmazottainak sikerült megvásárolniuk őket esküvői irodáktól, ami után az autók egy posztapokaliptikus filmben örökítették meg megjelenésüket.

Kezdetben azonban a tervezők és a tervezők sokat izzadtak a Kannibálok Limousine-ján. Az elülső alvázplatformot kiszélesítették, hogy az autó teljes hosszában végigfutó masszív kipufogócsövekhez illeszkedjen. És a hűtőrács három különböző lökhárítóból állt, amelyek ismeretlen autókból származtak.

A film cselekménye szerint ez az autó egy traktor, amely két pótkocsit húz üzemanyagszállító tartálykocsikkal. Valójában ez a gép nem csak benzinkút a hadsereg többi tagjának, hanem egy kerekes olajfinomító is. Ezért az utastér mögött sok nagy és kis üzemanyagtartály található.

A „Peacemaker” egy másik példátlan berendezésmodell, amely a filmben megjelenik, és fő különbsége az összes többi géphez képest lánctalpas alváz.

Valójában ez a speciális berendezés a híres amerikai mérnökök - Jeff és Mike Howe testvérek - által gyártott gép egyfajta módosítása. Portálunkon már írtunk róluk egy keveset, egy nem mindennapi technikáról beszélve, amely...

Tehát kezdetben a „béketeremtő” a szélsőségük lánctalpas jármű modell EV1 Ripsaw, amelyet személyes és kereskedelmi használat szórakoztatási célokra.

Lánctalpas jármű EV1 Ripsaw

A Howe testvérek nagyon híres és megbecsült személyiségek Amerikában, és nem csak. Őket tekintik a mai Hollywood technológiai fő fejlesztőinek. Ezért nem meglepő, hogy George Miller hozzájuk fordult a nagy sebességű lánctalpas „Peacemaker” megalkotása érdekében.

Howe még 2009-ben kapta meg a megrendelést ennek a furcsa autónak az elkészítésére, de az eredetit lánctalpas járművek nem akart rendesen működni. Az első modell 4 hónap alatt készült el, először Amerikában tesztelték, majd Namíbiába küldték.

Az 1000 lóerős, 509-es újvilági 8 hengeres motorral hajtott autó Namíbiába érkezése után a hidraulikus fékrendszerrel kapcsolatos problémákat észlelt, és a film főszerelőjének, Mark McKinley-nek kellett dolgoznia rajta. Végül a hidraulikus nyomásszelepek megfelelő beállításával sikerült megszelídítenie az acélvadállatot fékrendszer. McKinley azonban még ezek után is kijelentette ez az autó a forgatáson ez volt a legveszélyesebb felszerelés. Hihetetlenül nagy sebességet fejlesztett ki egy lánctalpas járműhöz, és rosszul irányított egység volt. Igen és erős motor Új A világ folyamatosan tönkrement, képtelen volt ellenállni a poros és meleg üzemi körülményeknek. A forgatás végén lecserélték egy 8 hengeres Merlin V8-as versenymotorra, amely vízhűtéses volt.

Nos, természetesen ennek az autónak, mint a többi Mad Max-ban használt felszerelési modellnek, saját speciális karosszériája van. A Chrysler Valiant Chargertől kölcsönözték, amelyet a múlt század 70-es éveiben vezettek be. A tervezőknek jelentősen át kellett dolgozniuk, egy szokatlan lánctalpas alvázhoz igazítva. És sajnos ez az autó Namíbiában meghalt, csak emlékeket hagyva maga után fotókon és videókon.

Keselyű technika

A filmben a keselyűk egy oroszul beszélő harcos törzs, amely a föld alatt él, és a játék előrehaladtával harcba bocsátkozik a főszereplőkkel. Ennek az embereknek a felszerelését a testek speciális védelmi kialakítása jellemzi - sok acéltüske van rajtuk. A filmben több példa is van ilyen gépekre. Az egyik a Plymouth Rock, egy autó az 1937-es Plymouth Sedan alapján. Ezt a technikát gyakorlatilag nem módosították, de mesterségesen öregítették és 200 fémtüskével szerelték fel.

De ennek ellenére a filmben a Keselyűk által használt viccesebb speciális felszerelés is egy „szegecses” autós kotrógép volt.

Ez a jármű az MAN katonai teherautó (6X6) alapján készült, amelyet a 20. század 70-es éveiben gyártottak.

Biztosan, ezt a technikát nem működőképes a szó teljes értelmében. Valamilyen régi kotrógépet egyszerűen hegesztettek a teherautó alvázára közvetlenül a lánctalpakkal. Fülkéjének bizonyos forgási szöge volt, de a kanállal ellátott kotrógém kizárólag harci mechanikus eszközként működött, nem pedig földmunkára.

De kinézet ez kerekes kotrógép nagyon lenyűgöző: 1757 acéltüske és a vezetőfülke elé a gémre szerelt körfűrész tanúskodik e különleges berendezés „karaktermerevségéről”.

Azt mondják egyébként, hogy ennek a gépnek pontosan ugyanannyi acéltüskéje van, mint az ausztrál echidnának, egy állatnak, amely Ausztrália egyik szimbóluma, és úgy tűnik, hogy megjelenése ihlette a Keselyű törzs technikájának szerzőit.

Ezt az erős és összetett sebességváltó rendszerrel rendelkező autót a film fő negatív szereplőjének, Immortan Joe-nak hozták létre. Két 1959-es Cadillac Coupe de Ville-ből épült, egy eredeti, szokatlan, kizárólag ehhez az autóhoz készült alvázra szerelve.

A Gigahorse-t két Chevrolet 502Cid 8 hengeres motor hajtja (502 LE). Mindkét motor egy adott sebességváltó segítségével kapcsolódik egymáshoz, és valójában ezek az erőművek akár 1200 LE-t is tudtak termelni. erő. Érdekes, de kezdetben senki sem hitte el, hogy lehet alkotni hasonló doboz terjedés Találmánya önmagában mérnöki felfedezés volt. Ez azonban nem volt teljesen kifejlesztve, mert a motorok folyamatosan hűtési problémákat mutattak működés közben.

Az autót speciális felszerelésű gumikkal szerelték fel két méretben: a hátsó hatalmas kerekek 70 colos gumik homlokrakodó Terex. Megengedték, hogy az autó Namíbia sivatagjain áthaladjon, akár 95 km/órás sebességet is elérve.

Ez a gép nagyon nehezen szállíthatónak bizonyult.

Szállítás Gigahorse

Instabil volt a vonóhálón, folyamatosan próbált elgurulni, nem fért be a hídfesztávokba és nem fért be a szabványos teherautókba. Ezért minden alkalommal, amikor szállítani kellett, a kerekeket le kellett venni a Gigahorse-ról.

Yeti autó ( Nagy láb)

A tervezők és mérnökök hihetetlen fantáziájának másik példája a Yeti autó.

Ennek alapja egy katonai tartálykocsi alváza, a fülke pedig egy 1940-es Fargo autó karosszériája volt.

8 hengeres motorral szerelve mechanikus feltöltővel és automatikus átvitel Turbó 400-as sebességfokozat, ezt az autót 66 hüvelykessel „ültették be”. off-road gumikés a túlméretezett tengelyeket 122 cm-es merev felfüggesztések rugózták.

Ennek az autónak a hátulnézete is szokatlan: a Mad Max cselekményének és általános beállításának megfelelően hátsó krómozott lökhárítóját megcsonkított szem nélküli babák „díszítik”, amelyek valóban félelmetesek.

És röviden a felszerelés egyéb modelljeiről

MACK

Ez az autó a filmben Immortan Joe hadseregének összes felszereléséhez vontató teherautó szerepét játssza. Ez valóban egy igazi 1970-es Mack vontató.

Ez egy Holden HZ Ute kisteherautó, amelyet valamikor a 20. század 70-es éveiben gyártottak. A filmhez is hihetetlenül öregítették, darabokkal díszítették radiál gumik, lángszórókkal, szigonnyal, géppuskákkal és hatalmas kipufogócsövekkel felszerelt, ragadozó jármű látszatát keltve.

"A paraszt" (The Plowboy)

A Paraszt egy meglehetősen ritka régi Holden EH Wagon, amelyet a General Motors-Holden ausztrál részlege gyártott 1963 és 1965 között. Karosszériáját valamilyen SUV magas vázára szerelték fel, szigonyokkal, az első motorháztetőn egy turbinával, hátul pedig egy létraszerkezettel. Az autó azonban a „Paraszt” elnevezést nyilván a hátuljára erősített furcsa, ekéhez hasonló eszköz miatt kapta. Egy autó lassítására használták.

Buick

Kezdetben ez így volt régi autó Buick:

Ahhoz, hogy a világon semmihez sem hasonlítható gépet hozzanak létre, a mérnököknek új vázat kellett hozzá hegeszteniük, bővíteniük hátsó differenciálmű járművet, és növelje annak középtávolságát. A széles hátsó dupla kerekek „felhelyezése” után pedig a Buick szinte harckocsi megjelenését öltötte, amely a karosszéria tetejére szerelt géppuskával képes szétverni az ellenséget.

Természetesen ez nem az összes Mad Max: Fury Road című filmhez készült autómodell, de mindenképpen a legérdekesebbek. Megpróbáltuk bemutatni a létrehozásuk nehéz folyamatát. És itt van, ami sokukból megmaradt a forgatás végén.

És bár szomorú felismerni, hogy a különleges felszerelések ilyen felbecsülhetetlen értékű modelljei elpusztultak, reménykedjünk abban, hogy a jövőben a filmiparban dolgozó briliáns mérnökök és tervezők még mindig megörvendeztetnek bennünket tehetségükkel.

A filmes „Fury Road”-ban Mad Max már rohan, távozik újabb hajsza. A film ugyanabban a poszt-apokaliptikus világban játszódik, mint az eredeti trilógia Mel Gibsonnal, amelynek utolsó részét 1985-ben mutatták be.

Max Rockatansky szerepét a filmben Tom Hardy alakította, vele együtt Charlize Theron, aki teljesen leborotválta a fejét, hogy a hősnőjére, Furiosa-ra hasonlítson, valamint Nicholas Hoult, mint Nax, aki sugárzástól szenved.

A franchise premierje előtt a Warner Bros filmcég által létrehozott speciális weboldalon megjelent a filmben szereplő összes őrült autó áttekintése.

Ez az autó, amelyet szinte lehetetlen felismerni 1974-es Ford XB Falconként, magának Maxnek a tulajdona. A motorháztető alatt egy erős V8-as található mechanikus feltöltővel. Igaz, a hősnek szinte soha nem volt lehetősége vele utazni - a film legelején rossz emberek vették el az autót, és soha nem sikerült „visszafogniuk” a végéig.

És a sugárzási jövő elnökének autója. A recept egyszerű - két ritka, 1959-es Cadillac Coupe DeVille-t kell egymáshoz hegeszteni egy teherautó alvázra, és két kombinált nyolchengeres motort kell felszerelni a motorháztető alá. Természetesen az új veszélyes világban nem lehet fegyverek nélkül. Ebben az esetben a szigony és a lángszóró tökéletes.

Ez egy igazi harci teherautó, amely egy Tatra teherautó alapján készült. Furiosa kedvenc "lova". A motorháztető alatt két feltöltött V8-as található, és csak egy ravasz „titok” segítségével indul be. Sörétes puskák és pisztolyok minden elérhető helyen, mint az utolsó esély - kés a sebességváltóban. Hatalmas távolságot képes megtenni, mert mögötte van egy üzemanyagtartály, amelyre a 40-es évek klasszikus Chevrolet modelljeinek őrtornyait szerelik fel.

Klasszikus Ford kupé a 30-as évek végéről, inkább a rómaira emlékeztet harci szekér. Ennek az autónak a sofőrje bármilyen prédát képes lesz „meghajtani”, amiben V8-as, turbófeltöltő, kompresszor és dinitrogén-oxid rendszer segít majd. Max egyébként ennek a bizonyos autónak az orrához volt láncolva szájkosárban.

Valamikor egy elbűvölő „bogár” volt – egy Volkswagen Beetle, de az idő nagyon kemény volt a babával szemben. Nem másként, a sugárzás is próbálkozott. Ez a jármű erős V8-as motorral van felszerelve, és a konvoj kísérésére és őrzésére szolgál.

A múlt század 50-es éveinek közepén ez volt az átlagos „igásló” Holden FJ, de az új világban az autó „óriásló” biztonsági járművé változott. A hatalmas nyolchengeres motor és a lenyűgöző négycsöves karburátortorony tökéletesen párosul a nehézfegyverekkel.

Az 1970-es években nagyon szép autó volt a Chrysler Valiant Charger izomautó. De nem valószínű, hogy készítői azt gondolhatták volna, hogy a jövőben munkájuk gyümölcse sínre kerül, jelentős fegyverarzenált kap, és meglehetősen kétes „béketeremtő” lesz egy posztapokaliptikus filmben.

Az 1960-as évekből származó szerény kombi óta a Holden EH jelentős izomtömeget gyarapodott. Terepjáró alváz a radioaktív sivatagban való utazáshoz és a zsákmány gyors elkapásához - szigony és pneumatikus eke: tökéletes minden áldozat megállítására.

Szerény az új életben családi autó hat kereket kapott és egy nagy ágyút a tetőn. Jó segítség a túlélésért folytatott küzdelemben.

Ez a posztapokaliptikus szépség minimális fegyverekkel rendelkezik, de a páncélt sokan irigylik! Tűz alá tud vezetni egy konvojt, és minden értékeset összegyűjthet a csatatérről, miután véget ér. Nyaraláskor pedig könnyedén felszedhet több elhagyott autót.

Még a legfejlettebb szakemberek sem valószínű, hogy kitalálják, milyen gépről van szó. A múlt század 1970-es éveiben az ausztrál Custom Performance Modification cég úgy döntött, hogy elkészíti az amerikai klasszikus másolatát - Chevrolet Corvette. Az a tény, hogy az eredetit nem szállították ebbe az országba. Az arányokat azonban nem sikerült tartani, és a Holden lényegesen hosszabbnak bizonyult, mint az „eredeti”. Ennek eredményeként az autó nem volt teljesen sikeres, de tökéletesen illeszkedik a környező környezetbe.

Az iker GMC V6-tal és dinitrogén-oxiddal meghajtott Interceptor egy olyan gondtalan, amelyet minden ellenség meg tud menekülni. Nos, a lövéspozíció géppuskával a tatnál meggyőzőbbé teszi.

A legklasszikusabb poszt-apokaliptikus autó. A SUV alváz rozsdás karosszériája, nyolchengeres kompresszoros motorja és lángszórója van.

A t sportkupé A motorháztető alatt egy hatalmas V8-assal a Chrysler Valiant Charger nem kerüli el az ellenséget sem. Nos, a stáb egy lángszóróval és egy egész Molotov-koktélkészlettel szórakozik majd.

Az eredetileg a 40-es évekből származó kisteherautó, a Dodge Fargo egy modern dzsip álma. A „baba” magassága meghaladja a két métert, a felfüggesztés útja pedig egy méter. Mindez a 66 hüvelykes Goodyear abroncsokkal párosulva óriási terepjáró képességet biztosít. A motorháztető alatt természetesen nyolchengeres egység található, kompresszorral ill klasszikus géppuska, ami lehetővé teszi, hogy az autó lépést tartson posztapokaliptikus „kollégáival”.

Ez tűzoltó autó nem a láng kioltására, hanem a láng felgyújtására tervezték. A géppuska és a lángszóró egy másik ausztrál modellre van felszerelve - Holden HZ. Nos, hogy a sofőr ne féljen megkarcolni a lökhárító festékét az árokba lökött következő áldozattal szemben, az autót gumikkal szerelik fel a lökhárítókon.

A filmben a ritka, 1937-es Plymouth szedán őrült sündisznó formájában jelenik meg. Igen, és a titokzatos „Porcupines” törzs képviselői hasonló autókat vezetnek, megtámadva Furiosa harci teherautóját.

Ó, egy nagyon színes teherautó hihetetlen számú hangszóróval, erősítővel és egy személyes gitárossal. Ez a nyolckerekű óriás azonban egykor interkontinentális rakétákat szállított a zenei kíséretért a piknikeken. De kinek van szüksége rájuk egy radioaktív sivatagban?

Mad Max már a Fury Roadon ment! Még nem nézted meg? Ajánljuk!

Mad Max eredeti Black Interceptorjának története 1973-ban kezdődik. Az autó az ausztrál futószalagról került le Ford üzem mint a sorozatgyártású Ford Falcon XB GT Coupe. Az autót 5,8 literes V8 Ford 351 motorral szerelték fel négyfokozatú sebességváltóval. kézi sebességváltó(ami nagyon ritka volt). Így három évig az első tulajdonos olyan keményen vezette az autót, hogy kénytelen volt hihetetlenül alacsony áron eladásra adni. Összességében ez egy ideális „helyreállítási projekt”.

A film ideológusai és alkotói, Brian Kennedy és George Miller ezt kihasználták. Az a tény, hogy a film költségvetése olyan kicsi volt, hogy egyszerűen nem lehetett új autókat vásárolni. Például az összes "füsthatás" a kipufogócsövek a rendőrautók (leállított Melbourne Ford Falcon XB Sedan taxik) természetesek voltak – motorjaik a végsőkig elhasználódtak. Egyébként, ha emlékszel, a film elején van egy pillanat, amikor egy rendőrautó nekiütközik egy kis Mazda Bongo furgonnak, szó szerint darabokra tépve azt. Szóval ez Brian Kennedy személyes furgonja volt!... Így aztán magától felmerült az autó komoly módosításainak ötlete. Elvégre tuning alkatrészeket vásárolni nem nagyon drágább összeszerelni az eredetiektől. A csapatba az akkoriban ismert tuning- és stílusmestert, Murray Smitht hívták meg, aki az XB GT kinézetét öltötte magára. Először is komoly munkát végeztek a motoron. Roots típusú mechanikus feltöltő, Weiand 6-71 modell, kiegészítővel üzemanyag befecskendező. De a baj az volt, hogy Weiand nem gyártott kényszerleállású feltöltőket, és a rendező ragaszkodott hozzá: a „bekapcsolás” pillanatának szabad szemmel láthatónak kell lennie. Murray ráhelyezte a klíma tengelykapcsolóját a kompresszor szíjtárcsájára, és a nagy piros gombot a sebességváltó karjára helyezte. Most már minden viszonylag igazságos lett.

Azt kell mondanom, hogy hihetetlenül makacs ember volt, és az volt az álláspontja, hogy ebben az autóban mindennek valódinak kell lennie. Az autónak magától füstölnie kell a kerekeit, nagyszerűen kell vezetnie, és gonosznak kell lennie. Ami a „gonosz hangot” illeti: ez is Smith ötlete. A H-Pipe kipufogó nyolc kiálló éles csővel egyedi hangot adott az Interceptornak: hirtelen, mély, de éles. A hangmérnök táncolt a boldogságtól. Ráadásul a motor teljes felújítása után, amely végül körülbelül 600 lóerőt fejlesztett ki, gyakorlatilag elfogyott a pénz, és a megjelenést a „lehetőleg olcsóbb” elv szerint módosították. Ennek eredményeként a legolcsóbb készletet találták műanyag test készlet Concorde néven (tervező: Peter Arcadipane), a fényszóróburkolatok pedig a monzai készletből származnak. Olcsó műanyag sárvédők egy Torana SLR5000-hez, egy kis légterelő a hátsó ablakon (Eroll Platt), egy másik légterelő a csomagtartó fedelén (Peter Arcadipane, Monza kit), matt fekete festék és B.F.Goodrich T.A. Radiális (245/50R14 elöl és 265/50R15 hátul) felnik A Wagon Wheels befejezte a megjelenést.

Így lett, brutális, erőteljes és ami a legfontosabb, gyönyörű autó, és egyetlen példányban épült! A Mad Max forgatása után az autót egy helyi gyűjtő vásárolta meg. 1978-ban a sors az eladási magánhirdetések oldalára hozza az autót, és az autó nyoma két hosszú évre eltűnik. 1980-ban, a Mad Max The Road Warrior második részének előkészítése során Kenedynek és Millernek kérdése volt, hogy pontosan ugyanazt az autót építsék-e. De Murray Smith nem mutatott érdeklődést a projekt iránt, és nélküle a rekonstrukció értelme teljesen elveszett. Ezért úgy döntöttek, hogy bármi áron megtalálják a „Black Interceptor”-t. A hirdetések feladása után megjelent az autó tulajdonosa, aki felajánlotta, hogy az eredetileg az autóra fordított összeg négyszereséért eladja. A „Max2” költségvetése azonban már nem a rendező és a hasonszőrűek zsebpénzéből készült...

Ennek eredményeként az autón végzett munka két hamis üzemanyagtartály felszerelésére és a csomagtartó fedelének leszerelésére csökkent. A forgatókönyv szerint az autót karambolozni kellett, de George Miller, aki szó szerint megszenvedte ezt az autót, ragaszkodott ahhoz, hogy csak a balesetre készítsen másolatot. Egyébként a Broken Hill egyik elhagyott szemétlerakójában nemrégiben találtak egy törött másolatot, amely a mai napig csendesen rozsdásodik. Az eredeti autó pedig a forgatás után is jól megőrzött, csak egy sor további horpadást kapott, és ismét magánkézbe került. Ekkorra a Black Interceptort gyakorlatilag szétszedték, csontváza pedig az adelaide-i Ray Evans háza közelében gyűjtötte a port.

Szóval ezt a siralmas képet egy nagy Mad Max-rajongó, Bob Forsenkow látta. És elkezdődött egy hosszú gyógyulási időszak. Bob elvitte az autót a Franklin Side Crash Restorers-hez, akik jelentős karosszériamunkát végeztek, és teljes átfestést végeztek az autón. Tony és Mario Romeo mesterek az Interceptor megjelenését a lehető legközelebb hozták az eredetihez. A munkák átvételekor maga Murray Smith értékelte azok minőségét, és ítéletet hozott: az autót kiválóan felújították.

Az Interceptor ezután egyenesen a show-ba ment ritka autók Launcestone-ban, és fenomenális sikert aratott, elnyerte a részvételi jogot az Exhibition Buildings állandó kiállításon, ahol 1985-ig megmaradt. Innen a Black Interceptor az Ausztrál Nemzeti Múzeumba került, de 1993-ban egy angol úriember kivételes kitartást tanúsított e ritka példány megszerzésében. A pénz nem okozott neki gondot, sikerült megvennie az autót. Az ötlete egyszerű volt: létrehozni egy Cars Of The Stars Múzeumot, ahol a Black Interceptor a mai napig tisztán, rendezetten és jó állapotban van. állandó gondozás. Mellette büszkén áll a Batmobile, Flintstones kocsija, a Vissza a jövőbe DMC-12-je, a RoboCop-ot (egy robotzsaru) hajtó Ford Taurus, és egy speciális állványon James Dean Porsche 550-e. Szóval... az ausztrálok becsaptak minket. A Broken Hillben található Silverton Hotel közelében található az egyik replika, amelyen még a műanyag Concorde karosszériakészlet sincs meg. Feltöltője hamis, a kipufogócsövek formája pedig meg sem közelíti az eredetit. És ő vezet? De nem baj, a világ minden tájáról érkező turisták boldogan fotózzák ezt az autót, útközben felveszik a szálloda nevét...

Múlt csütörtökön, május 14-én kezdődött a Mad Max: Fury Road világméretű bemutatója, amely az 1979-ben kezdődött sorozat negyedik része. Fontos szerep Az apokaliptikus jövőben játszó film cselekménye az autóknak szól: valójában ők a film hősei. A weboldal a Mad Maxban látható autókból válogatott.

Elfogó

A főszereplő Max Rockatansky autóját „Interceptornak” hívják, ez az autó módosított változata a film legelső részéből. A „világban” ezt az autót Ford XB Falcon GT Hardtopnak hívták, 1973 és 1976 között Ausztráliában gyártották, és 5,8 literes V8-as motorral szerelték fel.

Gigahorse

A film főgonosza egy Gigahorse-t vezet, ami hátborzongató keveréke egy teherautó-alváznak, két 1959-es Cadillac karosszériának és hatalmas traktorkerekeknek. Mindezt a szégyent egy kompresszor hajtja Chevrolet motor V8 8,2 literes térfogattal.

War Rig

A War Rig közúti vonat szolgál jármű egy egész osztag harcosnak. A traktor szerepét egy háromtengelyes összkerékhajtású Tatra teherautó tölti be, a félpótkocsin a tartályok tetején pedig egy Volkswagen Bogár karosszériájából készült toronyberendezések találhatók.

FDK

A kompakt FDK terepjáró egy Beetle héja, V8-as motorral, üzemanyaghordókkal, lángszóróval és kettős hátsó kerekekkel.

Cranky Frank

A fajtatiszta ausztrál Pickup Truck Holden 50-2106 típusú, 1948-as modellt a filmesek a felismerhetetlenségig megcsonkították - így jelent meg a Cranky Frank autó leeresztett fülkével, géppuskával és hatalmas V8-as motor kompresszorral.

Békéltető

A Peacemaker jármű egy Chrysler Charger kupé karosszéria, egy tank alváz és természetesen egy nyolchengeres motor.

Plowboy

A Plowboy terepjáró az 1960-as Holden FB kombi alapján készült. Ennek az autónak a felfüggesztését felemelték, hátul ekét, a szárnyra szigonyot szereltek fel.

Buick

0::

A film rosszfiúi az 1930-as évek végén készült Buickot hajtják hátul hátborzongató ikerkerekekkel és géppuskával a tetőn.

Mack

1::

Mack R sorozatú teherautó (in való élet ezeket az autókat 1966 és 2005 között gyártották) a filmben a sivatagban pótalkatrészek és bármely alkatrész összegyűjtésének funkcióját látja el. Természetesen az autó maximálisan fel van élesítve.

Buggy #9

2::

Az ausztrál kisméretű Perentti sportautó arra tett kísérletet, hogy méltó választ adjon az amerikai izomautókra. Az első Corvette-hez hasonló üvegszálas karosszériájú autó meghiúsult projektnek bizonyult, de a filmben „szerepet” kapott, itt a „Buggy Number 9” nevet kapta.

Nagy láb

3::

A Big Foot terepjáró egy 1940-es évekbeli Dodge Fargo teherautó karosszériája, hatalmas 66 colos kerekei, eredeti felfüggesztése tömör tengelyekkel és két szigonnyal rendelkezik.

Firecar #4

4::

A Holden HZ-t 1977 és 1980 között gyártották, beleértve az Ausztráliában nagyon népszerű hangszedőt is. A film az autó egy változatát használja fel gumiabroncsokból, fémcsövekből, lángszórókból és bivalykoponyákból álló karosszériakészlettel.

Doof Wagon

5::

A Doof Wagon egy harci hangrendszer kerekeken: hatalmas dobok hangjait számtalan hangszóró közvetíti. A hadsereg szállítja mindezt a zenei felszerelést MAN traktor 8 #215;8.