Nem titok, hogy az utakon használt reagenseket használom téli idő, negatívan befolyásolják az autó karosszériáját. Ha külföldi autó a karosszéria képes ellenállni a rozsdánakévtizedekben ugyanez nem mondható el az orosz autókról. Beszéljünk arról, mik vannak módszerek a korrózió kiküszöbölésére és az autó karosszériájának rozsdásodás elleni védelmére.

A víz is hozzájárul a rozsda megjelenéséhez, és ez jól látható a nedves éghajlatú régiókban. Például, ha a korróziógátló kezelést nem végezték el egy VAZ autón, akkor a nedvesség az útsóval együtt távozhat rozsdán keresztül. Amint megjelenik egy kicsit, gyorsan növekedni kezd, ezért tanácsos nem késlekedni, hanem azonnal megszabadulni a rozsdától. Az egész folyamat meglehetősen fáradságos, ezért egyesek úgy döntenek, hogy egyszerűen elrejtik a rozsdát, ami alapvetően rossz.
Egy évvel később a korrózió újra megjelenik, és még több erőre lesz szükség az eltávolításához.

A test korróziója változó súlyosságú lehet, és minél több, annál több intézkedés irányul annak megszüntetésére.

Videó anyag:

A rozsda eltávolításának módjai az autó karosszériájáról

A legegyszerűbb módja a rozsda eltávolításának- rozsda átalakító. Ez az anyag a rozsdát már nem ártalmas vegyületté alakítja, ennek eredményeként nem lesz további korróziónövekedés. Nagyon sok doboz van ilyen folyadékkal, néhányan írják pozitív kritikákés vannak, akik nem hisznek a csodákban.

Most vegyünk egy példát, amikor az autó karosszériáján nem az első év a rozsda, és kis duzzadások vagy gödrök vannak rajta. Az első lépés a felület előkészítése a munkára, alaposan tisztítsa meg a szennyeződésektől.
távolítsa el a rozsdát, amelyen apró duzzadások vannak, fúrón fémkefe rögzítéssel kell eltávolítani.

Ebben a szakaszban ugyanazt a rozsdapusztítót szabad használni. Ezt követően jó csiszolt kendővel (80-tól 100-ig) feldolgozni. Fontos megbizonyosodni arról, hogy egyáltalán nem maradnak rozsdanyomok, különben ezen a helyen ismét korrózió alakul ki. Ezután zsírtalanítsa a felületet, például lakkbenzinnel (az aceton nem fog működni, mert korrodálja a karosszéria fényezését).

Végső szakasz - korróziógátló kezelés(rozsdaellenes). Sok ilyen termék van a piacon, és ezek közül az egyik lehet epoxi alapozó. Ennek a terméknek az összetétele jól véd a rozsda ellen és létrehoz jó alapot alapozó vagy festék felviteléhez. Az ilyen alapok hátrányai az időtartam és a toxicitás. Így a jó minőségű eredmény eléréséhez legalább 12 óra szükséges.

És szerintem az utolsó A legjobb mód rozsda eltávolítás. Ez egy elektrokémiai folyamatokon alapuló módszer. A folyékony korróziógátlókkal ellentétben ez a módszer tízszer kevesebb időt vesz igénybe. A cinksók elektrolitikus oldatán alapuló módszer Ebben a pillanatban a legmegbízhatóbbnak tartják a korrózió elleni küzdelemben. Cink alapú, amely a fémre rakódik, és nem engedi a rozsda újbóli megjelenését. Mindenki hallott már róla horganyzott karosszéria, mely nem enged a rozsdának ?

Az ilyen halmazt ún Zincor-Auto", amely zsírtalanító és rozsdamentesítő oldatot, valamint védőbevonat felvitelére szolgáló megoldást tartalmaz.

Ha cinkkészítményekkel dolgozik, először el kell távolítania a rozsdát a test kiválasztott területéről, majd egy oldatba mártott pamut törlővel kell kezelni, amely vezetékeken keresztül csatlakozik az akkumulátorhoz. Az elektromosság hatására cinkrészecskék rakódnak le a testen, és a kezelt terület válik szürke színű.

Ha az üzletekben nincs hasonló fémkorróziógátló készlet, akkor megteheti takarja be az autó karosszériáját cinkkel otthon:

1. Szüksége lesz egy darab cinkre, forrasztósavra, egy hosszú vezetékre, egy tiszta rongyra, egy 12-30 V-os forrásra ( megfelelő akkumulátor jármű).
2. Csomagoljon be egy cinkdarabot egy ronggyal, amely alá vattát helyeznek, és tampont kapnak.
3. Egy cinkdarabba dróttal önmetsző csavart csavarunk, amit egy 12V-os izzón keresztül sorba kötünk az akkumulátor pozitív pólusára.
4. Kesztyűt húzunk és forrasztósavval jól megnedvesítjük a tampon munkafelületét.
5. A tampont 5-10 percig vezetjük a test felületén, amíg szürke bevonatot nem kapunk.
6. A maradék savat lemossuk a fémről és hagyjuk megszáradni.

Ilyen rozsdavédelem soha nem engedi korrózió kialakulását az autó karosszériáján, még akkor sem, ha a kezelt felületet utána nem fedi le festékkel és lakkal!

Abban az esetben, ha átrozsdásodik, akkor a szervezet helyreállítására irányuló munka több mint egy napot vesz igénybe. A rozsda eltávolítása után vissza kell állítania az autó karosszériájának eredeti formáját. A helyreállítás új fémlemezek hegesztésével történhet. A végén ismét epoxi alapozót alkalmazunk.


De jobb, ha nem hozza a testet ilyen siralmas állapotba.

Következtetés

Most már tudod csináld magad rozsdamentesítő nem a korrózió elfedése, hanem annak eltávolítása és a test védelme a későbbi előfordulásoktól. Ne feledje, hogy az első rozsdaérzékelés egy jel, amelyre szükség van kezelje az autó karosszériáját korróziógátlóval.

Minden autótulajdonos találkozott olyan jelenséggel, mint a rozsda kialakulása a karosszérián jármű. A vörös foltokat saját kezűleg is eltávolíthatja a felületről népi gyógymódok. Nagyon gyakran hallhatja a kérdést: hogyan lehet eltávolítani a rozsdát az autó karosszériájáról a festék károsodása nélkül? Sajnos ez nem lehetséges. Végül is rozsda nem képződik a felületen. fényezés, hanem fémen.

Fő lépések

Hogyan távolítsuk el a rozsdát az autó karosszériájáról saját kezűleg? Ez a folyamat több fő szakaszra osztható:

1. Járműmosás. Ez lehetővé teszi az összes por, folt és szennyeződés eltávolítását.
2. Az autó szárítása.
3. Korrózió eltávolítása.
4. Az egyes szakaszok feldolgozása a fém védelme érdekében.
5. Gittelés és csiszolás.
6. A kezelt területek színezése.

Jármű előkészítés

Annak érdekében, hogy a rozsda eltávolítása az autó karosszériájáról saját kezűleg sikeres legyen, mindent gondosan elő kell készítenie sérült területek. A járművet alaposan le kell mosni. Ez történhet manuálisan vagy gépesítéssel. Ebben az esetben ajánlott speciális permetezőket használni. A testet kívül-belül meg kell tisztítani a szennyeződésektől. A csomagtartót és a motorteret is érdemes kimosni. Ez lehetővé teszi a jármű fémrészeinek gondos ellenőrzését.

Mert legjobb eredmény Használhat autósampont. Ezt az eszközt lehetővé teszi nemcsak a por és a szennyeződés, hanem a zsír és a só eltávolítását is. Ugyanakkor az autósampon képes megvédeni a fényezést. Az ilyen gyógyszer összetétele nem tartalmaz mérgező komponenseket, formaldehideket és fenolokat.

Testszárítás

Az autó karosszériájáról a barkácsolt rozsdamentesítés gondos előkészítést igénylő folyamat. Mosás után a járművet alaposan meg kell szárítani. Ehhez a testet többször át kell törölni egy szivaccsal vagy ruhával. Ez eltávolítja a maradék nedvességet. Ellenkező esetben a természetes száradás következtében foltok képződhetnek.

Az autó készenléte után érdemes alaposan átvizsgálni és azonosítani az összes sérült területet. Ezután ajánlott telepíteni védőburkolatok, amelyek az egész testrészek védelmére szolgálnak a festéktől és a vegyszerektől.

Alapvető rozsdaeltávolítási módszerek

Tehát, mint a népi módszerek ez az eset esetleg nem segít. Ezért ajánlatos a hagyományos módszerek egyikét választani:

1. Kémiai.
2. Mechanikai.

A garázsban saját kezűleg eltávolíthatja a rozsdát az autó karosszériájáról. A legfontosabb dolog az, hogy előre döntse el a módszert, és készítsen elő mindent, amire szüksége van.

Mechanikai és barkácsfestés

Kezdetben a rozsda jelenlétét fémkefével vagy csiszolópapírral óvatosan meg kell dörzsölni. Ebben az esetben óvatosan kell eljárni, mivel a korrózión átesett anyag könnyen megsemmisül. A felület csiszolópapírral történő feldolgozásakor nedves vagy száraz módszert alkalmazhat. Nedvesítheti az anyagot lakkbenzinnel vagy kerozinnal. A fugázást durva szemcséjű csiszolópapírral kell kezdeni, és finomabb szerkezetű csiszolópapírral kell befejezni. Ez lehetővé teszi sima felületek elérését.

A rozsda eltávolításához darálót is használhat. Tisztítsa meg a sérült területet simára. A feldolgozás után a fémen nem lehet rozsdanyom.

Ha mechanikus tisztítási módszert választ, akkor védőfelszerelést kell használnia: kesztyűt és védőszemüveget.

Homokfúvás módszer

Ez egy másik mechanikus módszer a rozsda eltávolítására a karosszériáról. A fémek esetében a homokfúvás a leghatékonyabb és legbiztonságosabb. Az anyag rozsdától való tisztítása homokrészecskéket tartalmazó levegősugárral történik. Otthon ez a módszer nem mindenki számára elérhető. Végül is homokfúvó gép szükséges a munkához.

Ez a módszer lehetővé teszi a sérült területek teljes tisztítását. Homokfúvó használatakor a szem és a kéz védelme is javasolt.

Kémiai módszer

A rozsda kémiai eltávolítása különféle reagensekkel történik. Az ilyen eszközök segítenek megakadályozni a korrózió kialakulását a már sérült területeken. Jelenleg meglehetősen nagy a rozsdaátalakítók választéka. A legnépszerűbbek listája a következőket tartalmazza:

1. Rozsdamentesítő VSN-1 jelöléssel. A felületkezelést követően a rozsda fokozatosan szürke anyaggá válik, ami egy ronggyal gyorsan és egyszerűen eltávolítható.
2. Ortofoszforsav. Ezt az anyagot nem csak itt értékesítik tiszta forma, hanem számos rozsdaátalakítóban is megtalálható.
3. Cink spray, például "Zinkor-auto". Ez a termék nemcsak a rozsda eltávolítását teszi lehetővé a test felületéről, hanem létrehozását is védőréteg.

A rozsda eltávolítása az autó karosszériájáról vagy speciális vegyületekről egyszerű folyamat. Ebben az esetben a felület védve van a további sérülésektől. Ami a rozsdát illeti, a fémre ártalmatlan anyaggá alakul.

További feldolgozás

Csupaszítás után a kezelt testrészeket zsírtalanítani kell és egy réteggel le kell fedni, erre csak abban az esetben van szükség, ha a fém teljesen rozsdamentes. Ha az anyag a gyári alapozóval fedve marad, akkor nem szükséges újabb alapozóréteg felhordása. Ez az eszköz lehetővé teszi a fém korrózió elleni védelmét, valamint jobb tapadást biztosít a test felületére felvitt eszközökhöz. Az alapozók a következők:

Gittelés és további festés

A felület előkészítése után érdemes egy réteg gitt felhordani. Azt is ki kell egyenlíteni, és nedvességálló héjjal simává kell tenni. A gitt több rétegben is felhordható. Minden alkalommal a felületét csiszolópapírral kell kiegyenlíteni. Minden területnek vízszintesnek és simának kell lennie. Ezt követően ajánlatos még egy réteg alapozót felvinni, hogy a festék jobban tapadjon a kezelt területekre.

Ezt követően folytathatja a lefedettség kiválasztását. A festék árnyalatának meg kell egyeznie A színt legjobb autóműhelyben kiválasztani. A fedezeti számot a jármű útlevélben találja meg. A kezelt területek festését szórópisztollyal kell elvégezni. Ugyanakkor legalább három réteget kell felhordani. Ne feledkezzünk meg a védőfelszerelésekről.

A karosszéria megfelelően elvégzett tisztítása a rozsdától, valamint a festés jelentősen megnöveli a jármű élettartamát.

Mindig a külső környezet hatása alatt van, ami nagyon gyakran negatívan hat rá. A nedvesség, a vegyszerek jelenléte az úton korróziós foltok megjelenéséhez vezethet, amelyek nagyon gyorsan rozsdásodnak. Ha nem tesz semmilyen intézkedést, az autó karosszériája nagyon gyorsan elrohad.

A rozsda okai

Gyakran az autógyártók a gyárban végeznek. De ugyanaz a nedvesség és a vegyszer. a reagensek, sőt a kerekekről leszálló kövek idővel tönkreteszik ezt a réteget. A kerékívek és az alsó rész a karosszéria közelében van kitéve a káros tényezők legnagyobb hatásának. A kövek, amelyek a karosszériának ütközve károsítják a fényezést, szinte bárhol a karosszérián korróziós központ megjelenését képesek biztosítani.

Sok autós, miután sérült festékréteget talált, egyszerűen lezárja vagy speciális színező ceruzával. Ennek eredményeként idővel a felvitt réteg duzzadni kezd és leválik. Ennek az az eredménye, hogy a nedvesség behatol a védtelen fémre, és az autós pusztán a feltört terület átfestésével kiváló feltételeket biztosított a rozsda megjelenéséhez.

A korróziót és a rozsdát kezelni kell. És öntörlés rozsda az autó karosszériájából - a művelet teljesen lehetséges. Sokan minden probléma nélkül helyreállítják a testet anélkül, hogy kapcsolatba lépnének a benzinkúttal, ahol testmunkaáltalában magas költséggel járnak.

Az összes szükséges anyag és eszköz birtokában, valamint a műveletek sorrendjének ismeretében sikeresen eltávolíthatja a rozsdát az autó karosszériájáról a saját kezével.

Videó: Rozsda az autón. A korrózió megjelenést okoz

A kezdeti szakasz, mint mindig, a beszerzés munkakörének meghatározása a megfelelő mennyiséget eszközöket és anyagokat. Ebben az esetben az autót alaposan meg kell vizsgálni, Speciális figyelem meg kell adni az alját, az íveket, valamint az összes műanyag béléssel borított elemet. Ezenkívül meg kell vizsgálnia az egész testet, hogy nincs-e hólyagosodás vagy a festék leválása. Ha van ilyen, valószínűleg már van egy korróziós folt ezen a helyen.

A rozsda eltávolításának egyik fő művelete a megjelent folt tisztítása. Kisebb korróziós foltok esetén használhatunk csiszolópapírt, de ha nagy a munka mennyisége, akkor egy fúró vagy egy sarokcsiszoló is kiváló segítség lehet. gép speciális fúvókákkal.

Szükséges szerszámok és anyagok a rozsda eltávolításához az autó karosszériájáról

Tehát a rozsdanyomok eltávolításához az autó karosszériájáról a következőkre lesz szüksége:

1. Csiszolópapír;
2. Fúró vagy köszörű. gép (a szükséges fúvókával);
3. rozsda átalakító;
4. Zsírtalanító;
5. Gitt;
6. Korróziógátló alapozó;
7. Festék;
8. Tiszta rongyok;
9. Skót, papír;

Önálló hibaelhárítási folyamat

Mindezzel elkezdheti a munkát. Jobb, ha jó megvilágítású garázsban készítjük őket. De munkát végezhet az utcán, a lényeg a száraz és meleg időjárás.

Videó: Hogyan távolítsuk el a rozsdát az autó karosszériájáról

A munka megkezdése előtt távolítson el minden külső elemet az autóból, amely zavarhatja a munkát, valamint alaposan és szárítsa meg. Ha a rozsda eltávolítása az alján történik, az autót egy gödörre vagy felüljáróra kell helyezni.

Az első és az egyik legtöbb fontos művek, vágja a karosszériát. Csiszolópapírral vagy szőrmével gyártják. fúvókaszerszámok. Ami a csiszolópapírt illeti, jobb kétféle - durva szemcsés és finom szemcsés - használata. Sőt, a durva szemcsés papírt legalább 120-at kell venni, különben a testen hagyhatja mély karcolások, amelyet a jövőben nehéz lesz bezárni.

Autó karosszéria tisztítás

A rozsdafolttal rendelkező helyet úgy kell megtisztítani, hogy a megtisztított felület szélei befogják a folttal szomszédos területeket. A rozsdát addig kell eltávolítani, amíg nyoma nem marad a fémen, és a felülete fényes és tiszta nem lesz.

Ha a karosszériát jelentős mértékben megsérti a rozsda, tisztítószereket használhat - speciális eszközökkel, amelyek hámlasztják a rozsdát, és a jövőben könnyebb lesz eltávolítani.

Ha a tisztítást a festék duzzadásának helyén végzik, akkor először eltávolítják a festékréteget, majd már megtisztítják. Tisztítás után a megtisztított felületeket ronggyal alaposan le kell törölni és zsírtalanítóval kezelni.

A munka következő szakasza a megtisztított és zsírtalanított felületek konverterrel történő feldolgozása lesz. A jelátalakító egy speciális eszköz, amellyel fémet alakítanak ki egy fémfelületen. védőréteg ha kölcsönhatásba lép a vas-oxiddal. Ha tisztább, akkor kémiai szinten a konverter a rozsdával reagálva olyan réteggé alakítja azt, amely megvédi a fémet a rozsdától.

Ha nem dolgozza fel az átalakítót, akkor nagyon valószínű, hogy hamarosan rozsda jelenik meg az állítólagos feldolgozott helyen. A konverter felhordása után a felületet ismét zsírtalanítóval kezeljük.

Testfelszín helyreállítási munkák

Csináld magad autókarosszéria-gitt

A kezelt felületeket gitt borítja. Ha a csupaszítás után meglehetősen mély nyomok vagy lyukak vannak a fémen a rozsda után, akkor kétféle gitttel kell dolgoznia. A mély nyomok és lyukak lezárásához üvegszálat tartalmazó gitt kell használnia. Meg kell jegyezni, hogy meglehetősen nehéz tökéletesen kiegyenlíteni a felületet ezzel a gitttel, de ez nem szükséges. Szükséges a mély nyomok lezárására, és a jövőben ez lesz a hagyományos autóipari gitt alapja.

Az üvegszálas gitt megszáradása után felületét durva szemcsés csiszolópapírral kezelik, majd a felületet megtisztítják és zsírtalanítják.

Ezután a szokásos gitt már fel van alkalmazva. Száradás után a felületet finom szemcsés csiszolópapírral kiegyenlítjük. Egy közönséges gittrétegből alakul ki a test lapos felülete. A papírkezelés után a felületet megtisztítják és zsírtalanítják.

A kitöltött felületeket alapozóval kezeljük. 2-3 rétegben hordjuk fel, minden rétegnek adjunk időt a száradásra. Az utolsó réteg megszáradása után a felületet finomszemcsés, előzetesen vízbe áztatott papírral kell kezelni - az úgynevezett alapozó mattítást, amely után ismét zsírtalanításra van szükség.

Autó karosszéria alapozó

Az utolsó lépés a felület festése. Itt fontos a megfelelő festékszín kiválasztása, hogy az maximálisan hasonlítson a "natív" festékre. Minden olyan felületet, amelyre a festék nem esik, ragasztószalaggal és papírral le kell fedni. A festéket 3 rétegben hordjuk fel, hagyjuk, hogy minden réteg megszáradjon. Ezt követően az összes eltávolított elemet felszerelik az autóra, minden munka befejezettnek minősül.

Ha a rozsdamentesítést az alján ill kerékívek, festés után további korróziógátló kezelés ezeket a felületeket. Ehhez speciális eszközöket, például "Movil" és hasonlókat használhat.

Előbb-utóbb bármelyik autón megjelenhet a korrózió, és minél hamarabb kezdesz vele küzdeni, annál kevésbé fogja megszenvedni a karosszériát. De hogyan lehet megszabadulni a rozsdától, hogy az többé ne jelenjen meg az érintett területen, és ugyanakkor az autó visszanyerje vonzó megjelenését? Leírás lépésről lépésre a rozsda eltávolításának folyamatát, amelyet a cikkben készítettünk Önnek.

1 Testfelkészítés, vagy hol kezdjem?

Mielőtt eltávolítaná a rozsdazsákokat a karosszériáról, alaposan le kell mosni, hogy az autó felülete tökéletesen tiszta legyen. Az a tény, hogy az érintett területek szennyezett felületen rosszul láthatók, ráadásul ennek a követelménynek a betartása nélkül lehetetlen minőségileg elvégezni a fém későbbi befejezését és korrózió elleni védelmét.

Ha a korrodált terület más alkatrészek miatt nehezen hozzáférhető, azokat szét kell szerelni. Lehet lökhárító, díszléc, irányjelző, embléma stb. Ezenkívül a rozsdás terület körüli felületeket maszkolószalaggal kell átragasztani, hogy ne sérüljenek meg a munka során, és ne szennyezzék be festékkel. Ezzel befejeződnek az előkészítő lépések.

2 Anyagok előkészítése karosszériajavításhoz - szerszámkészlet

Ahhoz, hogy otthon minőségi és gyorsan megszabaduljon a rozsdától az autó karosszériáján, a következő eszközkészletet kell elkészítenie:

• sarokcsiszoló vagy akár egy hagyományos elektromos fúró speciális fúvókával fémkefe formájában;
• csiszolópapír P120, P600 és P1000 csiszolóanyaggal;
• "Tsinkar" típusú rozsda átalakító;
• zsírtalanító;
• poliészter gyanta lamináláshoz és üvegszálhoz.
• korróziógátló alapozó;
• gitt üvegszállal;
• gitt töltőanyag nélkül (bevonat);
• festék.

Azt kell mondanom, hogy vannak eladó javítókészletek a rozsda elleni küzdelemhez, például a Zinkor-Avto. Három komponenst tartalmaznak - rozsdaátalakítót, zsíroldót és korróziógátló bevonat, általában cink alapú. Az ilyen készletek lehetővé teszik a kis korróziós zsebek kiküszöbölését.

3 Minimális idő- és erőfeszítésveszteséggel távolítjuk el a korróziót

Mint tudják, a korrózió elleni küzdelemnek két módja van:

• mechanikai;
• kémiai.

A legnagyobb hatás akkor érhető el, ha átfogóan kezeli a rozsdát. Ezért a továbbiakban mindkét módszert egyszerre alkalmazzuk.

A munka megkezdése megmunkálás rozsdás helyeken. Ehhez jobb, ha köszörűt vagy elektromos fúrót használ, mivel a saját tisztítása meglehetősen nehéz és hosszú. A rozsdát a régi festékkel és egy réteg régi alapozóval együtt kell eltávolítani, pl. addig kell dolgozni, amíg egy tiszta, fényes fém meg nem jelenik, nem csak a rozsdásodott területen, hanem a körülötte, körülbelül egy-két centiméter szélesen. Ha a felület tiszta, a tetejét P600-as csiszolópapírral vigye át, ha szükséges, kézzel csiszolja le a nehezen elérhető helyeket.

Ha nincs kéznél elektromos szerszám, akkor kézzel kell eltávolítania a festéket. Ehhez használjon P120 szemcsés csiszolópapírt. Ezután tisztítsa meg P600-as csiszolópapírral. Ha a fém átrohadt, ki kell terjeszteni a lyukat az "élő" fémre. Ezután kezelje az előkészített felületet rozsdaátalakítóval. vegyi anyag a korrózió mikroszkopikus nyomaitól is megszabadul.

Ne használjon P120-nál durvább csiszolópapírt, mert az mély karcolásokat hagy a felületen, amiket glettelni kell.

Használat előtt alaposan rázza fel a kompozíciót. Ezután permetezővel, ecsettel vagy akár ronggyal vigye fel a folyadékot úgy, hogy a felület alaposan átnedvesedjen. Ezt követően hagyja abba a munkát, és várja meg, amíg a kompozíció teljesen megszárad. Ezután drótkefével dörzsölje át a felületet, hogy eltávolítsa a reagálatlan jelátalakító-maradványokat, valamint az átalakított csiszolópapírt.

A legnagyobb hatás elérése érdekében az eljárást meg kell ismételni. A munka végén a kezelt területet alaposan le kell öblíteni vízzel, majd ruhával szárazra törölni. Legyen tudatában annak kötelező követelmény ami nem elhanyagolható.

Ezzel az elvvel kezelje az összes rozsdás foltot az autó felületén.

Leggyakrabban a korrózió a díszlécek alatti ajtókon jelenik meg, ahol a szennyeződés és a nedvesség felhalmozódik, valamint a küszöbökön. Szóval szedj szét mindent csuklós részek ezeken a területeken, mivel a rozsda megbújhat alattuk.

4 A sérült terület helyreállítása

Tehát sikeresen megbirkóztunk a rozsda eltávolításával. Most azonnal el kell kezdenie. korróziógátló kezelés előkészített területen, különben néhány nap múlva új korróziónyomok jelennek meg a felületen. A munkát a fém zsírtalanítóval történő letörlésével kezdjük. Ehhez egyszerűen áztassa be a rongyokat a folyadékba, majd törölje le velük a megtisztított fémet.

Ezután korróziógátló alapozót kell felvinni a felületre. Nemcsak megvédi a fémet a korróziótól, hanem javítja az alap és a gitt vagy festékanyag közötti tapadást is. Az alapozót permetezővel vagy normál ecsettel hordjuk fel. Miután az első réteg megszáradt, vigyen fel egy második, majd egy harmadik réteget. Az alapozó használatával kapcsolatos további információkért olvassa el a gyártó utasításait. A helyzet az, hogy a különböző talajoknak megvannak a saját árnyalatai, amelyeket figyelembe kell venni az alkalmazásuk során. Ezért minden korróziótól megtisztított helyet kezeljen alapozóval.

A korróziógátló alapozó lehetővé teszi a korrózió kialakulásának megállítását. Ezért szükség esetén a felhordás után szünetet tarthat a munkában, de mégsem szabad túlságosan meghúzni.

Ezt követően be kell zárni a lyukakat, ha természetesen vannak. Használjon üvegszálas gitt egy kis lyuk lezárásához. Vigye fel spatulával, mint egy normál szilárd felületre. A meglehetősen vastag konzisztencia és az üvegszál jelenléte miatt a szerkezetben nem esik a lyukba.

Ha a lyuk nagyobb, 2-3 cm átmérőjű, akkor a fém hátoldalára maszkolószalagot lehet ragasztani. Ha a lyuk területe nagy, pl. 3-4 cm-nél nagyobb átmérőjű, üvegszállal lezárható, ami poliészter gyantával van ragasztva. Ehhez előre vágjon egy üvegszál foltot úgy, hogy az 5-10 centiméterrel átfedje a sértetlen fémet. Ezután keverje össze a gyantát egy keményítővel, általában az utóbbit a gyanta mennyiségének 3% -ának megfelelő mennyiségben adják hozzá.

Ne feledje, hogy a gyanta "túlélőképessége" körülbelül 10 perc, utána megkeményedik és megköt. Ezért a dagasztás után azonnal vigye fel ecsettel az előkészített felületre, és rögzítsen erre a területre egy üvegszálas tapaszt. Kenje be a tapasz felületét gyantával, hogy az teljesen telítődjön vele. A gyanta megszilárdulása után csiszolni kell csiszolópapírral a nagyobb egyenetlenségek eltávolítása érdekében.

Ha kisebb a karosszéria sérülése, akkor a felületet nem is lehet glettelni, elég több réteg alapozót felvinni, utána már lehet kezdeni a festést.

Ezután vigyen fel vékony réteg befejező vagy univerzális gitt a felületre, és próbálja meg a lehető legpontosabban simítani. Száradás után tisztítsa meg a bevonatot "nulla" csiszolópapírral. Ezután a felületet alaposan meg kell tisztítani a portól. Annak elkerülése érdekében, hogy foltok jelenjenek meg a festék alatt, és maga a festék is jól tartson, vigyen fel még egy réteg alapozót a felületre. A keményedés után az alapozót "nulla" csiszolópapírral kell csiszolni, amelyet előzőleg vízbe áztattak.

Ezt követően az előkészített felületet festeni kell. Kis terület javításához festéket használhat spray-dobozban. Ha nagyon kis területet kell megtakarítani, használhat festékes javítóceruzát vagy kis csövekben lévő festéket, amelyet ecsettel árulnak, például a női körömlakkot. Ezzel tulajdonképpen az autó karosszériájának javítása befejeződött. Az egyetlen dolog, hogy a festék tetejére felvihetsz lakkot, majd polírozhatod.

Meghívjuk Önt, hogy tekintsen meg néhányat hasznos tippeket rozsda eltávolítása:

• a mechanikai korrózió eltávolításának legjobb minősége homokfúvóval érhető el, mivel lehetővé teszi a legkisebb pórusok feldolgozását is, de nem változtatja meg a fém vastagságát;
• a rozsda kémiai eltávolításához letörölhetetlen konvertereket használhat, amelyek a rozsdát védőfóliává alakítják, amely alkalmas befejező anyagok felvitelére;
• ha a rozsdát kézzel távolítják el, nedvesítse meg a csiszolópapírt lakkbenzinnel, ami kissé növeli a munka hatékonyságát;
• Ha nincs rozsdaátalakítója, készítse el saját magát. Ehhez adjunk 15-20 gramm oxálsavat két liter vízhez, valamint egy kevés citromsavés szódabikarbónát. A kapott folyadékot korrodált felülettel kell kezelni, és várni kell 3-5 percet. Ezután a felületet jól le kell mosni;
• zsíroldó helyett használhatod a szokásosat mosószer edényekhez;
• rozsda eltávolításakor húzzon le egy festékdarabot az autóról és mentse el, ez lehetővé teszi a festék pontos illesztését a karosszéria színéhez.

Talán itt van az összes fő pont, amelyek ismeretében akár otthon is teljesíthet minőségi javítás az autó karosszériája.

Az autó korróziója mindig sok gondot okozott tulajdonosaiknak. Az autóajtók különösen érzékenyek a rozsdára. A karosszéria ezen részén több helyen is megjelenik a rozsda és a roncsoló korrózió. Az autóajtó korrózió elleni védelme a károsodás mértékétől és természetétől függően eltérő módon történik.

Az ajtók korróziós károsodásának okai

Az autóajtók védelmének tudatosabb megközelítése érdekében meg kell ismerkednie a karosszériarész korróziójának okaival. Meg kell értenie a rozsda gócainak típusait is. Ezektől a tényezőktől függően meg kell terveznie az autórothadás elleni küzdelmet. Ez csak azokra a járművekre vonatkozik, amelyeknél a felújítás még indokolt. Bizonyos esetekben az ajtó cseréje lesz az egyetlen kiút ebből a helyzetből, amikor már nem lehet megállítani a korróziót.

A rozsdamentesítés folyamatának és az autóajtók ezt követő védelmének is sok árnyalata és aprósága van. Az ajtókorrózió elleni küzdelem a Matiz példáján átgondolható. Ez az autó az utóbbi időben népszerűvé vált, akárcsak az ajtóinak felújítása.

A rozsdásodás első oka az autó fémrészének rossz védelme. Nagyon sok autós nem fordít kellő figyelmet erre a kérdésre, és nem végzi el a testrészek időben történő feldolgozását. korróziógátló anyagok. Ennek eredményeként a Matiz működése katasztrofális következményekkel és a teljes alkatrészek költséges cseréjével végződik. Tehát a korrózió megállításának első lépése a megelőzés.

Az autós hanyagsága mellett folyamatos nedvességtámadásokat hajtanak végre a fémen. Még a fémvédelem is beadja magát a víznek, amivel az autó nagyon gyakran érintkezik. Ez különösen igaz a magas természetes páratartalmú területeken történő működésre. A nedvesség folyamatosan felhalmozódik a repedések belsejében, és negatívan befolyásolja a fémet.

A harmadik ellenség a felhasznált sók és vegyszerek közúti szolgáltatások hó és jég eltávolítására az utakról közös használatú a hideg évszakban. Ezek az anyagok belül felhalmozódnak az autó szomszédos részei között, eltömődnek az ajtókban, és egyszerűen lepedék formájában leülepednek a felületükön. Ha a Matiz nem mos télen gyakran, akkor a kémia sikeresen felemészti a festéket, majd tavasszal a fémet.

Egy másik tényező, amely negatívan befolyásolja az autó fémét, a kisebb balesetek és az ajtók felületének egyéb sérülései. A sérülés helyén a festékréteg védelme gyengül, és ez hozzájárul a fém pusztulásának felgyorsulásához. Ez különösen gyorsan történik alulról és az autók ajtaján belülről, ahol a legtöbb a nedvesség és a kémia.

Az ajtók korróziójának fajtái

Az autóajtók korróziója több típusra osztható:

• A fényezés enyhe duzzanata. Egy viszonylag kis buborék nagyon gyorsan kinő, és ennek eredményeként a tulajdonos rájön, hogy Matizjának átmenő nyílása van az ajtón. Az ilyen jelenségeket meglehetősen gyakran figyelik meg, de nagyon egyszerű eltávolítani egy ilyen hibát.
• Enyhe rozsda képződik és láthatóvá válik, ha a festékréteg megsérül. Csakúgy, mint az előző esetben, ez is egy jelzés az azonnali cselekvésre, különben a következmény átmenő lyuk lesz.
• Nagy korróziós zsebek, nyilvánvalóan rozsdás fémnyomokkal. Ilyenkor egy-egy rozsdás alkatrész darabjait akár ujjal is le lehet szedni. Ebben a szakaszban a vezető autójának rohadása komoly ill teljes csere ajtók. Nagyon nehéz eltávolítani az ilyen korróziót, mivel nem mindig lehet látni a valódi méretét.

Attól függően, hogy mekkora korrózió terjedt át az ajtón, meg kell határozni a kezelés módját is. Lesz helyi javítás vagy helyreállító, a rozsdaképződés helyétől is függ. Az ajtó javítása nem egyszerű. belül, valamint azon kívül is. És mindez azért, mert az ajtó az autó pontos mechanizmusa, és ha hibát követ el a javítás során, akkor egyszerűen nem záródik be.

Módszerek az ajtók korróziós károsodásának kiküszöbölésére

A korrózió elleni küzdelem módszerei szerint több fajtát lehet megkülönböztetni. Mindegyiknek vegyes a véleménye a szakértők és amatőrök részéről, de évek óta sikeresen használják őket, hatékonyságukat csak úgy lehet megítélni, ha mindent kipróbálnak az Ön autóján.

A legelső teendő, ha korrózió lép fel, teljesen eltávolítani. Ha még nem is tervezik az ajtó festését, elég a megtisztított helyet alapozóval kezelni és védőanyaggal felvinni erre a területre.

Ez különösen igaz az ajtó belső oldalára. A korrózió ilyen lokalizációja nem lesz észrevehető, és a Matiz többet tud várni lehetőség festéshez. Nehezebb dolguk van azoknak, akik festéssel és egyéb örömökkel kezdték a restaurálást. Ez az opció sokkal több időt és pénzt igényel, de megvalósítása után hosszú időre elfelejtheti az ajtókorróziót. Ez a fajta javítás a leggyakoribb, ezért az alábbiakban részletesebben ismertetjük.

Az ajtójavítás legnehezebb módja a geometriájának helyreállítása részleges fémbetétekkel. A Matiz karosszéria geometriája meglehetősen egyszerű, de vannak benne ívek és egyéb részletek is. Mielőtt folytatná az ilyen javításokat, érdemes számolni, hogy mindent lemérjen. Talán olyan magas a sérülés mértéke, hogy könnyebb lesz a sérült ajtó cseréje. Szerencsére ugyanazon a Matiz-on testrészek elég a piacon.

Most részletesebben arról, hogyan lehet megállítani a korróziót, hogyan alkalmazzák a Matiz védelmet, és hogyan lehet ezt a folyamatot a jövőben maximálisan megakadályozni.

Az ajtó előkészítése a korrózióra

Mielőtt bármit tenne, fel kell mérnie a sérülés mértékét és az ajtó előkészítésének módját javítási munkálatok. Ha csak a Matiz ajtó külső oldalán van rozsda, akkor minden munka a fémre való eltávolításban merül ki. Ezt a folyamatot speciális fúró- vagy köszörűkefékkel lehet elvégezni. Különféle szemcsés csiszolópapírra is szüksége lesz.

Ha a korrózió alulról vagy belülről terjed, akkor az ajtót is szét kell szerelni. Ehhez a teljes kárpit és az ajtó kezelőszerveit eltávolítják.

A korrózió eltávolítása belülről hasonló a fenti lehetőséghez. Az egyetlen dolog, amit figyelembe kell venni, az a belső tér védelme a portól és a szikráktól, amelyek a rozsda eltávolítása során oda repülnek. Amikor az összes korróziós központot eltávolítják, folytathatja a következő szakaszt - a geometria helyreállítását. Az alábbiakban röviden ismertetjük az ajtógeometria helyreállításának két módszerét.

Fémbetétek az ajtó sérült részein

A fémdarabok beillesztésének legnehezebb része a nem korrodált területek alakjának megtartása. Nagyon gyakran a tapasztalatlan hegesztők erőfeszítéseikkel meghúzhatják a fémet, aminek következtében az ajtó általános formája megsérül. És ez negatívan befolyásolja az alkatrész megjelenését és funkcionalitását.

Ugyanilyen fontos a fémfoltok behelyezése során helyes kiválasztás hasznosító anyag. A legjobb, ha egy másik autó hasonló részéből vágja le a fémdarabokat.

Ideális esetben ugyanabból a Matiz modellből, amit már nem lehet helyreállítani. Ez lehetővé teszi a fém kiválasztását nem csak a vastagság és az összetétel tekintetében, hanem segít az ajtó alakjának pontosabb visszaállításában is.

Gitt felhordása a javított területekre

Ha a javítás fémbetétek nélkül történt, akkor a geometriát autóipari gitttel kell helyreállítani. Itt is szükség van bizonyos készségekre, mivel meglehetősen nehéz pontosan megismételni az eredeti felületet. A fémbetétek után gitt nélkül sem lehet, mert mindenesetre lesz kisebb hibák amelyeket ebben a szakaszban korrigálni kell.

A gitt felhordása után várja meg, amíg megfelelően megszárad, és a kötés után el kell kezdeni a csiszolást. Ebben a szakaszban fokozatosan hozzá kell igazítania a felületet az ideálishoz. Ezt néha nagyon nehéz elérni, különösen az ajtón kívül, ahol kinézet nagyon játszik fontos szerep. A geometria igazítása után folytathatja az alapozást.

A sérült területek alapozása

Ha a javítás helyi volt, és a kis korróziós foltokat eltávolították, akkor az alapozást nem szabad nagy területre kiterjeszteni. Néha elég egy ecsettel egy réteg alapozót felvinni, és finom csiszolópapírral kicsit csiszolni. Az ajtó aljáról és belülről ez is elfogadhatóbb, főleg ha nincs szórópisztoly.

Ha az alapozást festékkefével végzik, először meg kell védeni az autó megmaradt részeit, amelyeket nem festenek le. Több egyszerű lehetőség szakembereknek adja a Matizot, mert a speciális állomásokon minden megtalálható, ami egy ilyen eljáráshoz szükséges, kezdve a felszereléstől és a tapasztalt személyzetig.

Festmény

Ugyanez vonatkozik a festési munkákra is - ha nincs elegendő tapasztalat ebben a kérdésben, akkor jobb, ha a munkát szakemberekre bízza. Sokkal olcsóbb lesz, mint az alkalmatlan festmény, amelyet újra kell készíteni.

Festéskor ugyanazokat az alapvető szabályokat kell betartani, mint az alapozásnál. Fontos szempont a festék kiválasztása és megfelelő előkészítése. Nem kevésbé jelentős a minőségi felszerelés és a mester tapasztalata.

Autóajtók korróziójának megelőzése

Magasan fontos folyamat, a helyreállító javítások mellett a korrózió megelőzése Matiz. Bármilyen jól is készült karosszéria javítás, utólagos védelem - fontos tényező, ami befolyásolja mind az ajtók, mind az autó egyéb alkatrészeinek hosszú élettartamát. A megelőző munka magában foglalja a speciális eszközökkel végzett felületkezelést, amelyek korunkban meglehetősen elterjedtek és széles fajtaválasztékkal rendelkeznek. Ez egyrészt hagyományos autokémia – Movil vagy pushsalo, másrészt viszonylag új.

Az új típusok közé tartoznak a különféle aeroszolok és az elektrolitikus reakcióval történő cinkezés. Pontosan mit kell használni, nem lehet határozott választ adni. Minden gyártó dicséri eszközét, és minden felhasználó másként beszél egy adott eszközről.

Apropó megelőzés. védő felszerelés nem csak akkor kell alkalmazni, ha a korrózió már elvégezte a dolgát, és szükség volt a javításokra. Új autó vagy felszerelés vásárlásakor normál állapot kézből, azonnal ügyeljen a felületkezelésre. Ez sok éven át segít késleltetni az ilyen karosszériamunkákat, amelyek a korrózió negatív tevékenységének eredményeinek helyreállításához kapcsolódnak.