A feltételes gesztusok és jelek a legjobb módja a vezetők kommunikációjának. Figyelmeztető jelek

9.1. A figyelmeztető jelek a következők:
a) jelzések, amelyeket fény irányjelzők vagy kézzel adnak;
b) hangjelzések;
v) kapcsoló fényszórók;
G) bekapcsolva a tompított fényszórókat napfény napok;
yy) bekapcsolni riasztás, fékjelzők, lámpa fordított, közúti vonat azonosító jel;
e) a narancssárga villogó jelzőfény bekapcsolása.

9.2. A vezetőnek jeleket kell adnia a megfelelő irányú irányjelzőkkel:
a) a mozgás megkezdése és leállítása előtt;
b)újjáépítés, forgatás vagy esztergálás előtt.

9.3. Az irányjelzők hiánya vagy meghibásodása esetén a mozgás kezdetének jelei az úttest jobb széléről, a bal oldali megállásról, balra fordulásról, kanyarodásról vagy a bal oldali sávra váltásról a bal oldalt kinyújtott kézzel, vagy a jobb oldalt oldalra nyújtott és a könyökig hajlított derékszögben felfelé adják.
A mozgás megkezdésének jelei az úttest bal széléről, megállás a jobb oldalon, jobbra fordulás, átépítés a jobb oldali forgalmi sávba jobb oldalt kinyújtott kézzel vagy bal kézzel oldalra nyújtva és könyökben hajlítva derékszögben felfelé.
Fékjelek hiányában vagy meghibásodása esetén az ilyen jelet a bal vagy jobb kéz felemeli.

9.4. Szükséges jelzést adni iránymutatókkal vagy kézzel a manőver kezdete előtt (figyelembe véve a mozgás sebességét), de legalább 50-100 m településeken és 150-200 m azokon kívül , és azonnal fejezze be a vége után (a kézzel történő jelzésnek közvetlenül a manőver megkezdése előtt kell befejeznie). Tilos jelzést adni, ha azt esetleg más közlekedők nem értik.
A figyelmeztető jelzés nem ad előnyt a vezetőnek, és nem mentesíti őt az óvintézkedések megtételétől.

9.5. A lakott területeken tilos hangjelzést adni, kivéve, ha másként lehetetlen megakadályozni a közúti közlekedési balesetet.

9.6. Az előzött jármű vezetőjének figyelmének felkeltéséhez használhatja a fényszórók kapcsolását, és a településeken kívül - és hangjelzés.

9.7. Használata tilos A távolsági fényszóró mint a fényszórók figyelmeztető jelzés olyan körülmények között, ahol megvakíthat más járművezetőket, beleértve a visszapillantó tükröt is.

9.8. A gépjárművek nappali mozgása során annak érdekében, hogy jelezze a haladó járművet, a tompított fényszórókat be kell kapcsolni:
a) oszlopban;
b) azon útvonali járműveken, amelyek az 5.8. útjelzővel jelölt sáv mentén haladnak (lásd 1. függelék), a járművek általános áramlása felé;
v) a szervezett gyermekcsoportokat szállító buszokon;
G) terjedelmes, nehéz járműveket szállító járműveken, Veszélyes áruk vagy nem semlegesített tartályok alóluk;
yy) vontatott járművön;
e) az alagutakban.
Feltételek között elégtelen láthatóság gépjárműveken bekapcsolhatja a távolsági fényszórókat, vagy kiegészítőként ködlámpa feltéve, hogy nem kápráztat el más járművezetőket.

9.9. A veszélyjelző lámpáknak világítaniuk kell:
a) kényszermegállás esetén az úton;
b) ha a vezetőt elvakítják a fényszórók;
v) motorral hajtott járművön, amely együtt mozog műszaki hibák ha az ilyen mozgást jelen Szabályzat nem tiltja;
G) vontatott motoros járművön;
yy) a "Gyerekek" felismerő táblával jelölt motoros járművön szervezett csoport gyermekek a leszállás vagy akasztás során;
e) a kötelék minden motoros hajtású járművén, amikor megállnak az úton;
e) közúti baleset esetén.

9.10. A vészvillogó aktiválásával együtt táblát is fel kell szerelni vészmegálló vagy villogó piros fény a biztonságot nyújtó távolságból úti forgalom, de legfeljebb 20 m -re közelebb a járműhöz településeken és 40 m -re azokon kívül, ha:
a) közúti közlekedési balesetet követ el;
b) kényszermegállás olyan helyeken, ahol az út korlátozott látási viszonyokkal rendelkezik legalább 100 m -nél kisebb irányban.

9.11. Ha jármű nem rendelkezik vészvillogóval vagy hibás, vészleállító táblát vagy villogó piros lámpát kell felszerelni:
a) a jelen szabályzat 9.9. bekezdésében ("c", "d", "yy") meghatározott jármű mögött;
b) a többi közlekedő számára a legrosszabb látási viszonyokból a jelen szabályzat 9.10. bekezdésének "lenne" albekezdésében meghatározott esetben.

9.12. A lámpa által kibocsátott, villogó piros fénynek, amelyet a jelen Szabályzat 9.10. És 9.11. Pontjának követelményei szerint alkalmaznak, jól láthatónak kell lennie mind napközben, napos időben, mind rossz látási viszonyok között.

Munka vége -

Ez a téma a következő részhez tartozik:

Forgalmi törvények

Előzés .. A sínen kívüli járműveket csak akkor szabad előzni .. Előzés előtt a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy a járművek egyik vezetője sem ..

Ha további anyagokra van szüksége ebben a témában, vagy nem találta meg, amit keresett, javasoljuk, hogy használja a keresést a munkáinkban:

Mit tegyünk a kapott anyaggal:

Ha ez az anyag hasznosnak bizonyult az Ön számára, akkor mentheti azt a közösségi oldalakon:

Ebben a részben az összes téma:

Forgalmi törvények
UKRAJNA MINISZTEREK KABINETE P O ST A N O V L E N E N 1306, 2001. október 10., Kijev A közlekedési szabályokról Ukrajna Minisztertanácsa úgy határoz:

Általános rendelkezések
1.1. Ezek a szabályok a közúti közlekedésről szóló ukrán törvénynek megfelelően egységes forgalmi rendet hoznak létre Ukrajna egész területén. Egyéb előírások,

A gépjárművezetők kötelességei és jogai
2.1. A gépjárművezetőnek rendelkeznie kell: a) igazolással a megfelelő kategóriájú jármű vezetésére

Járműforgalom speciális jelzésekkel
3.1. Az operatív járművek vezetői, akik sürgős hatósági feladatot látnak el, eltérhetnek a 8. szakasz követelményeitől (kivéve a forgalomirányító jelzéseit), a 10-18., 26., 27. és a

A gyalogosok kötelességei és jogai
4.1. A gyalogosoknak jobbra kell tartaniuk a járdákon és járdákon. Ha nincsenek járdák, gyalogösvények, vagy nem lehet rajtuk haladni, gyalogosok

Az utasok kötelezettségei és jogai
5.1. Az utasok csak a géppel való megállás után szállhatnak fel (szállhatnak le) leszállóhely, és ilyen helyszín hiányában - a járdáról ill

Követelmények a mopedek és a kerékpárok vezetői számára
6.1. A 16. életévüket betöltött személyek mopeden, kerékpáron pedig 14 éves korukban utazhatnak. A moped- és kerékpárvezetők számára a helyi hatóságok

Követelmények az állatok által vontatott járműveket vezető személyekre és az állati járművezetőkre
7.1. Legalább 14 éves személyek vezethetnek állati vontatású járműveket és állatokat az úton. 7.2. A szekér (szán) legyen

Forgalomszabályozás
8.1. A forgalom szabályozása útjelző táblák, útjelzések, közúti berendezések, közlekedési lámpák, valamint a forgalomirányítók. 8.2.

A mozgás megkezdése és irányának megváltoztatása
10.1. Indulás, sávváltás és a menetirány megváltoztatása előtt a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az biztonságos lesz, és nem okoz akadályokat vagy veszélyt egymásra.

A járművek elhelyezkedése az úton
11.1. Meghatározzák az úttesten a sínen kívüli járművek mozgására szolgáló sávok számát útjelzések vagy útjelző táblák 5.16

Utazási sebesség
12.1. A kiválasztás során a meghatározott határokon belül biztonságos sebesség a járművezetőnek figyelembe kell vennie az út helyzetét, valamint a szállított rakomány jellemzőit és állapotát

Távolság, intervallum, szembejövő forgalom
13.1. A sofőrnek a sebességtől, az útviszonyoktól, a szállított rakomány jellemzőitől és a jármű állapotától függően biztonságosnak kell lennie

Megállás és parkolás
15.1. A járművek megállítását és parkolását az úton speciálisan kijelölt helyeken vagy az út szélén kell elvégezni. 15.2. Különlegesség hiánya miatt

Kereszteződés
16.1. Szabályozottnak minősül az a kereszteződés, ahol az áthaladás sorrendjét a jelzőlámpa vagy a forgalomirányító jelzése határozza meg. Ilyen kereszteződésben az elsőbbségi táblák inaktívak.

Az útvonalas járművek előnyei
17.1. Sávos úton az 5.8

A gyalogátkelők és a járműmegállók áthaladása
18.1. Egy szabályozatlanul közeledő jármű vezetője zebra, amelyen gyalogosok tartózkodnak, csökkenteniük kell a sebességet, és ha szükséges,

Külső világítóberendezések használata
19.1. V sötét idő napokon és rossz látási viszonyok között, függetlenül az út megvilágításának mértékétől, valamint a mozgó jármű alagútjaiban,

Mozgás a vasúti átjárókon
20.1. A járművezetők átkelhetnek vasút csak vasúti átjáróknál. 20.2. A vasúti átjáró megközelítése, valamint az indulás

Utasszállítás
21.1. Megengedett az utasok szállítása az előírt mennyiségű ülőhellyel felszerelt járműben technikai sajátosságok hogy ne tegyék

Szállítás
22.1. A szállított rakomány tömege és a súly eloszlása a tengelyen nem haladhatja meg a jármű műszaki jellemzői által meghatározott értékeket.

Szállítóvonatok vontatása és üzemeltetése
23.1. A vontatást pótkocsi nélküli, gépjárművel hajtott járművel és műszakilag karbantartható kapcsolószerkezettel kell elvégezni, mint például vontatójárművel,

Edzés
24.1. Járművezetést csak olyan személyeknek szabad megtanítani, akiknek nincsenek orvosi ellenjavallataik erre, és személy által végzett képzés esetén a követelményeknek megfelelően

A járművek mozgása oszlopokban
25.1. Minden kötelékben haladó járművet el kell látni a "is" bekezdésben előírt "Colon" azonosító jelzéssel.

Lakossági és gyalogosforgalom
26.1. A gyalogosok a lakó- és gyalogos övezetben a járdákon és az úttesten is mozoghatnak. A gyalogosok elsőbbséget élveznek a járművekkel szemben, de nem szabad

Forgalom autópályákon és utakon autók számára
27.1. Amikor autópályára vagy útra lépnek autók számára, a járművezetőknek utat kell engedniük a rajtuk haladó járműveknek. 27.2. Tovább

Nemzetközi mozgalom
29.1. Egy másik országból Ukrajnába érkező gépjárművezetőnek, valamint egy külföldre utazó ukrán állampolgárságú sofőrnek rendelkeznie kell:

Rendszámok, azonosító jelek, feliratok és jelölések
30.1. A hozzájuk tartozó gépjárművek és pótkocsik tulajdonosainak nyilvántartásba kell venniük (újra kell nyilvántartaniuk) az Állami Közlekedési Felügyeletnél, tekintet nélkül műszaki állapot a profin

Vonalak vízszintes jelölés van fehér szín... Az 1.4, 1.10, 1.17 és az 1.2 vonalak sárga színűek, ha a sávhatárokat jelölik az útvonal járművei számára.

NAK NEK Kategória:

Autót vezet

A vezető figyelmeztető jelzése

A járművezető által használható figyelmeztető jelzések fontos szerepet játszanak a közlekedésbiztonság biztosításában, növelésében sávszélesség utak és kereszteződések. A jelzések figyelmeztetik a többi jármű vezetőit és a gyalogosokat az indulásra, megállításra, manőverezésre, lehetővé teszik számukra, hogy megértsék a járművezetők szándékait, és helyesen reagáljanak rájuk.

A sofőr a hangjelzéssel figyelmezteti a gyalogosokat és más járművek vezetőit a közeledésére, az előzés kezdetére és más esetekben, amikor szükség van valakinek a figyelmének felkeltésére. Településeken tilos a hangjelzés. De kivételként, közlekedési balesetre figyelmeztetve, a Szabályok hangjelzést adhatnak. Nem minden sofőr él azonban ezzel a kivétellel, és ennek következtében elgázolja a gyalogosokat. Szó szerint veszik a szabályokat, és ezt a kivételt végső megoldásnak tekintik, és nem használják. De hiába. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a nagy településeken számos esetben, különösen a gyalogosok figyelmeztetése érdekében, hangjelzésre egyszerűen szükség van. Ugyanakkor nincs szükség hosszú, hangos jelzésre, elegendő a rövid „sípolás”. A lényeg az, hogy időben benyújtja.

A baleset elemzése azt mutatja, hogy sok ütközés csak azért történt, mert a sofőr nem adott hangjelzést egy körültekintő gyalogosnak, nem figyelmeztette őt a sietős kijáratra úttest.

Településeken kívül a hangjelzés nem tiltott. De itt is ügyesen kell használni. A jelzés váratlanul adódott, és vele együtt haladva Magassebesség, megijesztheti a gyalogosokat, és zavartan elveszíthetik uralmukat önmaguk felett. A váratlan jelzés különösen veszélyes a kerékpárosok, gyermekek, állatok számára. Az ijedt ló egy autó alá vetheti magát.

Irányjelző figyelmeztető jelzések - nagyon hatékony orvosság a közlekedésbiztonság biztosításában. Figyelmeztetik az úthasználókat a sofőrök szándékára, hogy manővert hajtsanak végre, megálljanak vagy elinduljanak, ami nagyon fontos.

A szabályok előírják, hogy ezeket a jeleket mindig és szükségszerűen jóval előre, a manőver megkezdése előtt kell adni. Sajnos az utakon gyakran találkozhatunk olyan helyzetekkel, amikor a járművezetők egyszerűen figyelmen kívül hagyják ezeket a követelményeket, vagy helytelenül használják az irányjelzőket. A sofőrök legsúlyosabb hibája, hogy figyelmeztető jelzés nélkül manővert hajtanak végre. Íme egy tipikus példa.

Rizs. 1. Az autó vezetője sávot váltott a bal kanyarhoz, az irányjelzőt csak megállás után kapcsolta be, hogy eljusson a szembejövő járművek előtt

Azon az úton, ahol nagy a forgalom, és két sáv van ebben az irányban, az 1 -es gépkocsi vezetője (1. ábra) előre átépült a bal oldali sávba, és megállt a kereszteződés előtt, hogy az ellenkező irányba haladó járművek elhaladjanak. Csak megállás után bekapcsolta a bal irányjelzőt, és a körülötte lévők számára világossá vált, hogy balra akar fordulni. A 2 -es autó kis távolságban (és mások utána) szintén megállásra kényszerült. Ahhoz, hogy tovább haladhassanak, most az első sávra kell váltaniuk, ami csak akkor lehetséges, ha az ezen a sávon haladó összes jármű áthalad. Ebben a helyzetben különösen a második sorból érkező türelmetlen sofőrök kezdenek bepréselődni az első sorba, anélkül, hogy megvárnák a forgalom megszakadását, és ezáltal vészhelyzet... Erre vezet egy manőver végrehajtása figyelmeztető jelzés nélkül. Végül is a 2 -es és az 1 -es autót követő más autók vezetői nem is sejtették, hogy balra akar fordulni. Ha előre látták volna, hogy a bal oldali irányjelző be van kapcsolva az 1-es autón, akkor előzetesen újra felsorakoztak volna az első sorban, és nyugodtan tovább haladtak volna.

Egy másik gyakori hiba az irányjelző bekapcsolása a manőver kezdetével egy időben. Ilyen jel - egyszerű formalitás; erre már nincs szüksége senkinek, mert már most látszik, hogy a sofőr elkezdett kanyarodni vagy sávot váltani. A jelzésnek figyelmeztetnie kell a közelgő manőverre, ami azt jelenti, hogy azt előre be kell kapcsolni. Mennyi idővel a manőver kezdete előtt? Ez a helyzettől, a forgalom intenzitásától, az úttest szélességétől, a forgalom sebességétől és számos más tényezőtől függ. Kis sebességnél és szűk utak körülbelül 80-100 m-rel bekapcsol a manőver vagy megállás előtt, at többsávos utak a járművek áramlásában - korán, például sávot váltani a harmadik vagy a negyedik sorról az elsőre 200-300 méter, vagy még több.

Sok sofőrt saját tapasztalatai meggyőznek arról, hogy mennyire veszélyes az irányjelzőkkel való visszaélés. Sok sofőr van az utakon, akik csak akkor kapcsolják be, amikor elkezdtek kanyarodni kerék... Úgy tűnik, hogy a kormánykerékhez van csatlakoztatva, és automatikusan működik (mint a féklámpa).

A járművek mozgása az utakon sokkal könnyebb és biztonságosabb lenne, ha az irányjelzőt minden vezető előre bekapcsolná. De nem lehet túl korán bekapcsolni a jelet. Így például, ha közeli kereszteződésekhez közelítünk, a jelet csak közvetlenül a kereszteződés előtt kell bekapcsolni, ahol a kanyar történik. Itt egy szomorú példa. Az 1 -es autó vezetője a főúton haladva előre bekapcsolta a jobb oldali irányjelzőt, és a B járatba kíván fordulni (15. ábra). A 2 -es gépkocsi vezetője, látva az 1 -es autó jobb oldali irányjelzőjét, rájött, hogy be fog fordulni az A járatba, és tovább halad a szabályozatlan kereszteződésen előre irányba lassítás nélkül. Ugyanakkor az 1 -es gépkocsi vezetője, mivel előnyt élvezett az elsőbbségi mozgásban, szintén nem csökkentette a sebességet. Ütközés történt, amelynek egyik oka az irányjelző helytelen használata, bár az ütközés fő bűnösje a 2 -es személygépkocsi vezetője volt, aki úgy hajtott fel a főútra, hogy nem engedte el az 1 -es autót.

Rizs. 2. Az 1 -es autó vezetője bekapcsolta a jobb oldali irányjelzőt az A járat előtt, de a B járat felé kíván fordulni; a 2 -es autó halad előre

A szabályok előírják, hogy a jelzést a manőver befejezése után azonnal ki kell kapcsolni (sávváltás, fordulás). Az irányjelző kikapcsolása nélküli vezetés félrevezeti más járművek vezetőit és a gyalogosokat, és gyakran vészhelyzethez vezet. Így például elgázolták a gyalogost. Az 1 -es személygépkocsi vezetője bekapcsolt bal irányjelzővel a kereszteződésen haladt előre. Egy gyalogos, látva a kocsin lévő irányjelzőt, úgy döntött, hogy az autó az L sávba fordul, és lassan elkezdett átkelni a B sávon közvetlenül az autó előtt (3. ábra). A sofőrnek nem volt ideje reagálni a gyalogos váratlan kilépésére az úttesten, és elütötte.

Rizs. 3. Az 1 -es autó sofőrje nem kapcsolta ki a bal irányjelzőt, hanem előre halad, és elüti a gyalogost (P - gyalogos)

Ha az irányjelzők nem működnek, a manőverre figyelmeztető jelzések kézzel adhatók (4. ábra). Bemutatásuk sorrendje megegyezik az irányjelzőkkel.

Külső világító eszközök gépkocsijuk jelölésére, a gyalogosokkal való ütközések megelőzésére és előzésre használják. Ügyeljen a bekapcsolási időre oldalsó lámpák napközben. Már alkonyatkor nagy szükség van rájuk. Az alkonyati látás nagyon megtévesztő. És reggel ne rohanjon, hogy napkelte előtt kikapcsolja őket. A világítóberendezések egyes vezetőinek érthetetlen "gazdaságossága" általában nem vezet jóhoz. Ha úgy jelöli autóját, hogy jól látható legyen a gyalogosok és más járművek vezetői számára, bizonyos mértékig megvédi magát a balesetektől. Természetesen nem csak éjszaka, hanem mindig elégtelen látási viszonyok között is így kell kijelölni autóját: ködben, esőben, havazás, por, füst esetén.

Rizs. 4. A vezető kézi figyelmeztetései

Éjszakai előzéskor az előző figyelmeztetésére a tompított fényt gyakran a távolsági fényre kapcsolják, és fordítva.

A féklámpa figyelmeztető lámpának is tekinthető. Automatikusan bekapcsol, ha megnyomja az üzemi fékpedált, és figyelmeztet a mögötte haladó járművek fékezésére. 1 A hibás féklámpával való vezetés az egyik legtöbb gyakori okokütközés az elöl haladó járművel. Sajnos személygépkocsink egyes modelljein (Volga GAZ-21 és GAZ-24, Moskvich-412, stb.), Ahol a VK-12 kapcsoló telepítve van, a féklámpa nem működik megbízhatóan. Ezért a gépek követésekor rendkívül óvatosnak kell lennie.

Minden vezető köteles ellenőrizni autója féklámpájának üzemképességét. Az ütközés elkerülése érdekében fontos, hogy előre figyelmeztessék a mögöttük haladókat a megállási vagy lassítási szándékra. Tapasztalt sofőrök ha fékezni kell (még ha jelentéktelen is), tegye a lábát az üzemi fékpedálra, és enyhén nyomja meg olyan erővel, amely elegendő a féklámpa felgyújtásához. Tartsa a lábát a pedálon, amíg a fékezés szükségessége teljesen megszűnik.

A vészvilágítás jelzése a Szabályzatban előírt esetekben be van kapcsolva. Meg kell jegyezni, hogy egyes járművezetők mozgás közben kapcsolják be, hogy biztosítsák akadálytalan haladásukat. Ezt nem teheti. Azt sem kapcsolhatja be, ha alagutakban halad.

A vezető figyelmeztető jelzése.

Céllecke: adjon ötletet arról lámpatestek autók és érték; mutassa be a járművezető figyelmeztető jelzéseinek jelentését, mint a közúti biztonság előfeltételét.

Az óra menete:

Nem elég jól látni az úton, ugyanolyan fontos megérteni és előre látni, hogy a másik vezető milyen manővert (előzést, kanyart, kanyart, fékezést) fog végrehajtani. Ezért vannak benne a szabályok kötelező utasítja, hogy jelezze a közelgő manővert, és a közlekedésrendészeti felügyelők szigorúan figyelemmel kísérik ennek a követelménynek a végrehajtását.

Fontolja meg azokat a helyzeteket, amikor jelekre van szükség, és hogyan kell eleget tenni követelményeiknek. A szabályok minden vezetőt köteleznek, beleértve a kerékpárosokat is, hogy figyelmeztessék a többi közlekedőt, mielőtt bármilyen manővert végeznek az úton. Van nincs fényjelzés a kerékpáron, így csak a kéz adhatja meg őket. A végrehajtott jeleket nem csak időben kell megadni, hanem a többi járművezető számára is érthetőnek kell lenniük. Ha kétségei vannak - jelezni a manőverezést vagy sem, csak egy tanács lehet - adni.

Mások fontos szabály a figyelmeztető jelzések biztosítása azok időben történő végrehajtása. Van tapasztalt vezetőknek van ilyen szabályuk - a manőverezés jelét 5 másodperc alatt kell megadni. mielőtt elkezdené. És rossz látási viszonyok esetén ez az idő 7-10 másodpercre nő, mivel a kerékpárosnak nemcsak nehéz, hanem veszélyes is egy kézzel jelet adni, miközben maga a manővert végzi, az ellátását azonnal le kell állítani a manőver legelején.

A jelzés nem ad előnyt a sofőrnek, és nem mentesíti az elfogadás alól szükséges intézkedéseketóvintézkedések. Más szavakkal, miután jelzést adott a manőverhez, ismét meg kell győződnie arról, hogy nem akadályozza meg egy másik sofőrt.

Ha forgalmas forgalomban fut egy járdán, akkor biztosan találkozik gyalogosokkal, akik az ösvényen vagy feléd sétálnak. Az utakon közlekedő autók még rosszabb helyzetben vannak. A járművek velük együtt mozognak nagy sebességgel, jelentős mozgási energiával rendelkeznek, ezért megállási útjuk sokszor hosszabb, mint egy futó emberé. Ezért minden motoros jármű fényszóróval van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy előre figyelmeztesse a többi közlekedőt a balra, jobbra vagy megállásra irányuló szándékukra. A külső világítóberendezések a következők:

féklámpák az autó mögött;

parkoló lámpák elöl és hátul sárga vagy fehér színben;

irányjelzők: elöl sárga vagy fehér, hátul piros vagy sárga;

Ködlámpák Sárga az elülső és ködlámpa hátul piros;

tompított fényszórók és A távolsági fényszóró- kettő elöl;

tolatólámpák - hátul fehér;

fényszóró-fényszóró és fényszóró-kereső speciális járműveken.

A mozgalom bármely résztvevője, beleértve a gyalogosokat vagy a kerékpárosokat is, köteles megérteni az autók jelzéseit.

Az autók "nyelve" meglehetősen egyszerű és könnyen érthető. Vegye figyelembe a fő helyzeteket az úton, amikor a járművek figyelmeztető jelzéseket adnak.

Az autó megvilágítatlan útszakaszon állt meg, az oldalsó vagy parkoló lámpái kigyulladtak, jelezve az úttesten. A figyelmeztető jelzés arra, hogy az elöl haladó autó fékezni kezd vagy megállni készül, a piros lámpák - féklámpák. Automatikusan bekapcsolnak, amint a vezető elkezdi fékezni. Az elülső buszon piros lámpák gyulladtak ki, az azt követő sofőröknek is le kell lassítaniuk vagy meg kell állniuk, és nem lesz ütközés. A visszapillantó lámpák is automatikusan bekapcsolnak.

A villogó lámpák irányjelzők és indítójelzők. Elöl fehér, hátul piros vagy sárga jelzőket használnak. Amikor a bal oldali irányjelző be van kapcsolva, a jármű balra vagy sávba fordul balra, hogy előrelépjen, előzze vagy kanyarodjon. A bekapcsolt jobb irányjelző figyelmeztet, hogy a jármű most jobbra fordulhat, átállhat a jobb oldali sávba vagy megállhat. Az autó irányjelzőjének meghibásodása esetén a vezetője kézzel tudja mutatni a menetirányt (mint egy kerékpáros).

És mit jelent, ha egy közeledő autó fényszórói sötétben kezdenek fel- és kikapcsolni: a fényszórók távolsági fényei átkapcsolnak a tompított fényekre? A sofőr így figyelmezteti a többi közlekedőt, hogy ne végezzenek veszélyes manővereket. Például előzéskor.

Az utcán áthaladó gyalogosoknak gondosan figyelniük kell a közeledő járművek figyelmeztető jelzéseit.

Képzeld el, hogy egy mögötted haladó, utolérő autó emberi hangon azt mondja: "Adj utat" vagy "Figyelem, légy óvatos". Bár ez néhány tervező fantáziája. A többi közlekedőt figyelmeztetni kell a veszélyre, minden jármű hangjelzéssel van felszerelve. A szabályok azonban csak országutakon teszik lehetővé a bejelentést települések csak a közlekedési balesetek megelőzése érdekében. Ez a követelmény ugyanolyan mértékben vonatkozik a kerékpárosokra is, különösen azért, mert a nem nagy erősségű kerékpár hangjelzése nem valószínű, hogy hallható lesz az utastérben. A hívásra csak a többi gyalogos vagy kerékpáros figyelmeztetésére van szükség.

Miért korlátozzák a hangjelek szolgáltatását a városokban? Emlékezz a régi filmek képkockáira - bár kevés a forgalom az utcákon i, milyen hihetetlen zaj hallatszik az autók éles, éles szarvától! És ez káros hatással van az emberi egészségre. Ezért vezették be a hangjelzések használatának korlátozását.

És hogyan kell helyesen viselkedni, ha a hátulról érkező autó sípol? Jelentése mindig egyértelmű - veszélyes forgalmi helyzet, és nem csak a "megyek!" Általában ilyen jelzés akkor adható, ha az úttestre lépő gyalogos nem néz a mozgó jármű irányába, vagy a kerékpáros elfoglalja az egész jobb sáv mozgalom. Ilyen helyzetekben nem szabad megijedni, és elhamarkodott, elhamarkodott lépéseket tenni. Fel kell hagyni a tervezett manőverekkel. A gyalogosnak tartózkodnia kell énátkelve az úton, és a kerékpáros - ismét közeledik a járda felé. Ha járdaszegély van, akkor lehetőleg rá kell húzódnia és meg kell állnia, mert nem véletlen, hogy a sofőrök közül a legveszélyesebb kerékpáros az, aki vagy megijed a jelzéstől, vagy semmilyen módon nem reagál rá.

Ellenőrző kérdések.

Miért vannak felszerelve a járművek külső világítóberendezésekkel?

Milyen külső világítótesteket ismer? Mi a jelentésük? Miért van szükségem féklámpára az autóban? Hogyan ad egy kerékpáros féklámpát? Mikor használja a sofőr a kürtöt? Milyen "csapdák" várnak arra a gyalogosra, aki figyelmetlenül követte a sofőrök figyelmeztető jelzéseit?

A napi utazások során mindannyian találkozunk olyan jelekkel és gesztusokkal, amelyeket más sofőrök adnak nekünk, de tudja -e, mit jelentenek ezek a gesztusok és jelek, megköszönnie kell nekik, különben megsértődhet.
Azonnal le kell foglalni, hogy nagyon óvatosan kell "küldeni" és "fogadni" jeleket, nincs hivatalosan rögzített ilyen jelkészlet, vagyis fennáll a félreértés vagy a jelzés veszélye.
A legszembetűnőbb még nappal is a figyelmeztető lámpa. Mit jelentenek ezek a jelek (általában)?
Dupla rövid hangjelzés a távolsági fénynél, amelyet a hátulról érkező autó ad- kérlek, ugorj előre. Ebben a helyzetben jobb teljesíteni a kérést: ha a sofőr siet, akkor nem lehet tudni, milyen egyéb lépéseket tehet, hogy megelőzze Önt.
Ugyanez jelentheti a rövidzárlatot egyetlen jelzés irányjelzővel!
Dupla rövid hangjelzés a távolsági fénynél, amelyet a találkozóra induló autó ad- figyelmeztetést jelent a veszélyre és a sebesség csökkentésére. Ezért használják ezt a jelet egy olyan helyzetben, amikor a közlekedési rendőrök posztja (és most a CCTV kamerák is).
Ha egy ilyen jelzés sokszor megismétlődik, ez jelzi az autó kétes viselkedését (talán elaludt, ami azt jelenti, hogy fel kell ébreszteni egy lámpával)
Egyszeri hosszú kapcsolás tompítottról távolsági fényre- azt mondja, hogy "megvakítja" a szembejövő sofőrt, és felkérik, hogy kapcsoljon tompított fényre.
Hogy kifejezze háláját, megteheti pislogjon egyszer vagy kétszer riasztás ... Néha elnézést kérnek a kellemetlenségért.
Hosszú ideig nem érdemes ilyen jelet adni, mivel az autó meghibásodását jelenti, ami azt jelenti, hogy félrevezető lehet!
A vezető folyamatosan villog a bal oldali irányjelzővel, így megtiltja az előzését. Figyelmeztethet egy manőverre: balra kanyarodásra vagy előzésre (jelzés a közlekedési szabályok keretében), valamint figyelmeztethet a szembejövő forgalomra (helyzet a forgalmi dugóban vagy a lassan haladó járműveknél).
Hasonló helyzet a jobb irányjelző- lehetővé teszi az előzést (a sofőr jobbra fordul, a helyzet a közlekedési szabályok keretei között, vagy az autópályán lassú járművel). Légy óvatos! A jelző jármű vezetője helytelenül értékelheti járműve képességeit!
Váltott irányjelző kapcsolással felhívhatja a figyelmet és rámutathat a veszélyre.
A féklámpák rövid villanása az elöl haladó autó előtt azt mondja, hogy távolságot kell tartani tőle, baleset vagy más vészhelyzet állhat előtte, amely éles fékezést igényelhet. Egyébként ezt a gesztust nem mindig értik a járművezetők, így használata rendkívül ritkán látható.

A főúton kíván folytatni. Be kell kapcsolni a jobb oldali irányjelzőket?

A kerékpározás szórakoztató és jó gyakorlat, de veszélyes is lehet. Mindig viseljen sisakot és ellenőrizze a fékeket lovaglás előtt. Győződjön meg arról, hogy a kerékpár rendelkezik valamilyen világítással, ha éjszaka utazik. Forduláskor használjon helyes kézjelet. Maradjon távol a nagy járművektől, és kerülje a vakfoltokat. Hogyan Általános szabály, haladjon forgalommal ide jobb oldal utak. Noha a forgalom ellen való haladás segíthet figyelemmel kísérni más járműveket, problémákat okozhat a közlekedési táblák vagy lámpák helyes megtekintésében.

FIGYELEM! A távolsági jelzés egyszerűen jelezheti a figyelem felkeltésének kísérletét. Ez arra utal, hogy a sofőr olyan manővert tervez, amelyet a közlekedési szabályok nem írnak elő. Ez a helyzet nem ritka a városon belül.

FIGYELEM! A távolsági fényjelzést nappal használják, mivel világosabb, így könnyebb felkelteni a figyelmet. Éjszaka, ha a távolság kevesebb, mint 150 m, jobb, ha nem ad ilyen jelet - megvakíthat egy másik sofőrt. Ebben az esetben a tompított fényről a méretekre történő rövid távú átkapcsolást alkalmazzák.

A gyalogosok nem rendelkeznek az útvédelem luxusával. Ha forgalmas kereszteződésen vagy zsúfolt városközpontban sétál, a vezetőknek nehéz lehet látniuk. Ezért az Ön felelőssége annak biztosítása, hogy a gyalogosok azt feltételezzék, hogy mások nem láthatják Önt. Maradjon távol az autóktól, kerülje a vakfoltokat, és vigyázzon az útjelző táblákra és a fényekre. Maradjon teljesen kint egy forgalmas kereszteződésben, hogy elegendő mozgásteret biztosítson a szembejövőknek. A nagyobb biztonság érdekében éjszaka sétáljon, ha zseblámpát vagy világos ruhát visel, hogy a lehető legjobban látható legyen.

A hangjelzés még a fényjelnél is hatékonyabb, de ritkábban használják.
Egyetlen hangjelzés jelezheti a hálát vagy a figyelem felhívására tett kísérletet (fényjelzésre)
Hosszú hangjelzés vészhelyzetet és a sofőr elégedetlenségét jelenti.

Bizonyos esetekben sem a hang, sem a fény nem képes kifejezni valamit. Ebben az esetben kézmozdulatokat használnak.
Számos ilyen gesztust rögzítenek a Szabályokban: kézjelzéseket adnak, amikor az irányjelzők hiányoznak vagy nem működnek.

Motorkerékpárosként esküdt közösségnek érzi magát, szemben az autóvezetővel, mert a motorkerékpároknak közös a szabadságuk. Ezért vannak a motorkerékpárosok között olyan motorkerékpár -táblák, amelyek megkönnyítik a megértést és erősítik az egységérzetet.

Az alábbiakban bemutatjuk a motorosok számára a legfontosabb jeleket. Ez a jel igazolta a legendás versenyzőt, Barry Shane -t, aki mindig ezt mutatta egy győztes verseny után. Ez különösen a városi forgalom számára hasznos, mivel túl sok az úthasználó.

Bal irányjelző megfelel az oldalra nyújtott bal karnak, vagy a jobb kar oldalra nyújtva és derékszögben hajlítva.
Jobb irányjelző megfelel az oldalra nyújtott jobb karnak, vagy az oldalra nyújtott bal karnak, amely derékszögben hajlított.
Fékjelzés felemelt jobb vagy bal kézzel tálaljuk.

Kívül:
A sofőr integet a kezével, át akar engedni egy gyalogost (egy másik jelző az a gyalogos, aki be sem nézett Közlekedési szabályok, nem fogja megérteni).
Neked gesztus az út szélére abban az esetben, ha autója furcsán viselkedik az úton.
Amikor, ha elfelejtette felkapcsolni a villanyt- egy nagyon eredeti gesztust mutatnak meg a "kiskacsák táncából", amely úgy néz ki, mint egy villogó izzó, vagy egyszerűen az ujjaival a szemébe
Amikor te felejtsd el bezárni a csomagtartót- kézben tapsokat fog látni a levegőben, és csapja az ajtót- az ajtó nincs becsukva vagy a szíj beszorult.
Ha látja a gesztust: kéz körben- ha leesett a gumija, ugyanez jelenti kezet ökölbe szorítva(de ezt a gesztust csak a kamionosok fogják el. A többi megsértődik. Ne sértődjön meg, amikor látja "aprósütemény"- ez azt jelenti, hogy egy kő vagy más tárgy ragadt a párosított kerekek közé.

Ez az autóvezető által adott kézjel tájékoztatja Önt

Biztonságosabb - különösen a kezdők számára -, ha mindkét kezét a kormányon hagyja. Biztonságosabb, mint a kezek leemelése a kormányról nagy gyorsuláskor. A táblát nem szabad összetéveszteni dudorral, ami zavart okozhat a járművezetőkben. Zseblámpával gyakran hívják fel a figyelmet a veszélyekre. Ha a villogó lefelé mutat egy kézmozdulattal, akkor le kell lassítani. Ha megállást szeretne megjeleníteni egy csoportban, akkor a legjobb használni közlekedési tábla hogy jelezze a következőt benzinkút, következő megálló vagy következő kijárat.

A motorosoknak saját gesztusaik vannak

És a tömegközlekedési járművezetők

Valójában ezek az összes jel, amelyen megtalálható belföldi utak... Ne feledje azonban, hogy az irányjelzők vagy riasztások használata nem mindig jelez hagyományos jeleket. Ezért, mielőtt úgy dönt, hogy megelőzi a jobbra kanyarodó teherautót, győződjön meg arról Lane -nel szemben ingyenes, és csak ezután kezdje meg az előzést. Ezenkívül a járművezetők minden jelzése és gesztusa elsősorban az úthasználók biztonságát és egymás iránti tiszteletét célozza. Ezért ne használja túl a jelzést, és ne próbálja csak úgy használni őket. Mivel ez félrevezetheti a többi közlekedőt, és balesetet okozhat.
Sok sikert az úton.

Jellemzően egy motoros mutatja a versenyzőit csónakokon és egyéb veszélyeket az úton - még akkor is, ha már van egy veszélyjelző tábla az út szélén. Kétszer is figyelmeztetett, hogy biztonságosabb, mert mindannyian elfelejtettük már az útjelzést. Amikor a tartalék tartály világít, egy egyszerű kézi jelzés jelzi ezt üzemanyag tartály legyen: csak nyomja le a hüvelykujjával a tartályt. Ezt a csoportban mindenki megérti. Ezután a következő benzinkút jelre mutathat. A roadster autókban a bandita előny, mivel meglehetősen nagy tartállyal és viszonylag alacsony fogyasztással rendelkezik.

27. jegy - 1. kérdés

Vajon a közúti közlekedési balesetben (RTA), amelynek következtében csak vagyoni kár keletkezik, a járművezetők összeállíthatják a balesetről szóló dokumentumokat a legközelebbi közúti járőrszolgálatnál vagy egy rendőri egységnél?

(2) A baleset következtében bekövetkezett vagyoni kárral kapcsolatos károkozás körülményeinek megállapításában fennálló nézeteltérések hiányában a járművek látható sérüléseinek jellegét és listáját, valamint helyzetük előzetes rögzítését követően és a balesettel kapcsolatos tárgyak, valamint a járművekben keletkezett károk ...

A csúszós utak különösen veszélyesek a motorosok számára. Ha csúszós felületeket használ, például homokot, olajat, kavicsot vagy hasonlót, akkor figyelmeztesse a mögötte haladókat a lábának meghúzásával. Ha olyan motorost lát, akinek nincs fénye, vagy gondja van a fényszóróival, ezt a kar kinyitása és becsukása jelzi.

Kerékpározás közben erősen koncentrál az útvonalra és az időjárásra - elhagyhat egy kijáratot vagy kereszteződést. A szükséges manőverhez a következő kézjel van: a legfelső szintű mutató körben mozog. Kérjük, ne forduljon közvetlenül az autópályára, hanem csak a közlekedési szabályok miatt.

3. Nem tehetik.

Helyes válasz:
Jobbra.

27. jegy - 8. kérdés

Ha ebben a helyzetben sávot vált a jobbra, akkor:

1. Helyet kell adni a szomszédos sávban haladó járműnek.

2. Legyen előnye a mozgásban.

Helyes válasz:
Helyet kell adni a szomszédos sávban haladó járműnek.

Néha nem üres tank de szünetet igénylő üres gyomor. Hogy szemléltessem ezt a versenyzőtársaimnak, egy kéz a szájhoz kerül. Ha viszont szünetet kell tartania az ivásban, egyszerűen húzza a hüvelykujját a szája fölé - ez nemzetközileg érthető jel.

A kerékpároknak nincs villogójuk. Mi azonban a forgalom között mozogunk, vagy inkább a forgalom részei vagyunk, és autók, motorkerékpárok, teherautók és buszok között. Szándékaink jelzése ugyanolyan fontos, mint ezeknek a járműveknek. Ha kanyarodást vagy sávváltást tervezünk, akkor kényelmes, ha az azt követő jármű figyelembe veszi. De mutatók nélkül nincs ilyen könnyű dolgunk. Szerencsére van egy kód az intuitív és a megalapozott között, amely lehetővé teszi számunkra, hogy egyértelműen és világosan közöljük ezeket a szándékokat.

27. jegy - 9. kérdés

Melyik pályán szabad fordulni?

1. Csak A. szerint.

2. Csak B. szerint.

3. A fordulat tilos a jelzett pályák mentén.

Helyes válasz:
Csak akkor folytassa a vezetést, ha a targonca megszabadult a sávotól.

Ezek testmozgáson alapuló jelek. A kezek elhagyják a testet, láthatóvá válnak és jelzéseinkké, villanásainkká válnak. Ezekkel a jelekkel és gesztusokkal nemcsak az utcán elfoglalt helyzetünk tiszteletben tartását követeljük meg, hanem a saját biztonságunkat is, és másokét is, civilizáltabbak vagyunk, többek között több helyet használunk és időt takarítunk meg.

Jelölje a lépést a fegyverrel

A balra kanyarodás a legnyilvánvalóbb jel. Ha balra csavarodunk, kinyújtjuk a bal karunkat. Ez a gesztus nem csak mint ilyen, hanem intuitív módon is megalapozott, hiszen majdnem a jövőbeli irányunkra mutatunk. Ezért a következő lépésben nem habozunk azok számára, akik nem nagyon ismerik ezt a kódot.

27. jegy - 11. kérdés

Tilos lejtőn előzni?

1. Megengedett.

Helyes válasz:
Csak az emelkedő végén tilos.

27. jegy - 12. kérdés

A kamionsofőr megsértette a parkolási szabályokat?

1. Megsértette.

2. Csak akkor sérül, ha megengedett maximális tömeg 3,5 tonna feletti teherautó.

A jobbra forduláshoz két lehetőségünk van. A leg intuitívabb ismét a jobb kar nyújtása lenne. Van egy alternatív jele is a helyes elforgatásnak: a bal kar felemelése derékszögben. Az autók is.

Ezért e két gesztus bármelyikének kombinálása ezzel az összehúzódással kissé bonyolult lehet, mivel mindkét kézre van szükség a kerékpár fékezéséhez. Egyes országokban azt is javasoljuk, hogy a tenyér a talaj felé nézzen. Kezével a földre mutat, de a könyökét derékszögben tartja a kinyújtás helyett - például, ha egy nagy négyzet alakú dobozt tart a kezével, észrevehetőbb lehet, de egy kerékpáron ülő személy számára semmi természetes. A nézetek nem kódként vannak megadva, de néha hasznosabb vagy érthetőbb források lehetnek.

3. Nem törte meg.

Parkolás a járda szélén úttest, tilos. Így a kamionsofőr megsértette a parkolási szabályokat (12.2. Pont), bár 3 m távolságot biztosított folytonos vonal jelöléssel és autóval (12.4. és 12.5. pont).

Helyes válasz:
Megszegtem.

27. jegy - 13. kérdés

Ha teljesen meg kell állnunk, akkor jobb, ha először rést találunk, és ott megállunk. Szórakoztató lehet fényvisszaverő kesztyűt viselni, különösen akkor, ha rossz látási viszonyok között utazunk, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy látják a gesztusainkat. Ezenkívül más cikkekben már elmondtuk, hogy erősen ajánlott a tartós kesztyű a kerékpárosok számára, mert elesés esetén a kéz az első dolog, ami a földre megy, és lelassítja teljes súlyunk hatását.

Jobb, ha ezt a kezdetektől tudjuk, de légy óvatos: a kevésbé ismertektől eltekintve az sem áll fenn, hogy a megbízhatóság nem mindig volt egy találkozón, egészen addig, hogy bizonyos verziók vásárlása teljesen elbátortalanodik. Merüljön el vakon a "Golf" mítoszában. Az árakat gyakorolják Véletlen megbízhatóság Dízelzaj Nincs tapadás erőteljes verziók A fűtésvezérlés ergonómiája. Övé belső dekoráció: komoly, gyönyörű műanyaggazdagsággal, különösen Irányítópult... Árai: többnyire masszívan túlárazottak, különösen a csökkenésben gázolaj... Már alapján magas minősítés az eladók gyakran alkalmaznak egy kis kiegészítő tényezőt, hogy tovább haladják meg tulajdonukat.

Mit kell tennie jobbra forduláskor?

1. Álljon meg, és várja meg a jelzést a forgalomirányítótól.

2. Menjen át a kereszteződésen, adjon utat egy villamosnak.

3. Először menjen át a kereszteződésen.

Ha a forgalomirányító bal oldalával feléd néz, és jobb karja előre van nyújtva, akkor a mozgás minden irányban megengedett, beleértve a jobb oldalt is. Villamos tovább ezt a jelet a forgalomirányító közvetlenül tilos (6.10. pont). Ez azt jelenti, hogy először átmehet a kereszteződésen.

Néhány példa nagy görgőkkel vásárolt nagy futásteljesítmény... 12-20% -kal drágább, mint francia versenytársai. Átlagos szint az árak meglehetősen magasak, sőt néhány tarifa is jellemző. Verziók a következővel: nagy kerekek magas gumiabroncs -költségvetést írjon elő.

Milyen irányjelzőket kell bekapcsolni, amikor ezen az úton kanyarodik?

Ebből a szempontból a golf nyilvánvalóan várható. Mint a korábbi generációk, mechanikai szilárdsága és gondatlan használata még erős érvek is mellette. Óvakodjon ettől a negyedik verziótól: ha az autó vizuálisan jól felépített és jól teljesít, számos hátránya van, amelyek néha immobilizációhoz vagy mechanikai sérülés amelyek javítása nagyon drága.

Helyes válasz:
Először menjen át a kereszteződésen.

27. jegy - 14. kérdés

Mit kell tennie, amikor kereszteződésen vezet körforgalom?

1. Először menjen át a kereszteződésen.

2. Adj utat kamion.

3. Cselekedjen a kamionsofőrrel közös megegyezéssel.

Súlyos vagy immobilizáló rombolás. A szelepek, hengerfejek vagy a motor károsodása teljes cserét igényelhet. Megrongálhatja a szelepeket, a hengerfejeket, vagy akár teljes motorcserét is igényelhet. Leggyakrabban a stabilizátor csuklása miatt. Katalizátor. Gyakran cserélik a gépen. Rádió 98 modellben, váratlan gyújtás, valódi légzsák -meghibásodás nélkül. Vezérlőgombok. A műszerfal a keret törlésével érhető el.

A motorok 4 -esek, és a hajtás gyengesége okozza őket.
A motoros fojtószelep eltömődése okozza.
Motor 6.
Megoldás: programozza át az injekciós testet.
Ezenkívül a ciklikus rezgések ismételt átvitele a kabinban alapjáraton.
A 3 ajtós 98 változatban az első ülések hajlamosak mozogni.
Első ülések.
Minden modellnél ismétlődő lyukak vannak az elektromos ablakokban.
Részleges támogatás a jármű korától és futásteljesítményétől függően.
Kondicionálás.
Oka okozta áramköri a mérők hátoldalán.
Megoldás: teljesen cserélni kívánt szerszámblokk.

Emlékeztető a koncesszió javítására.

Helyet kell adni egy teherautónak, mivel az egyenértékű utak bármelyik kereszteződésében, beleértve a körforgalmat is, az általános szabály érvényes: adja meg az utat a jobbról közeledő járműnek (13.11. Pont).

Helyes válasz:
Adjon utat egy teherautónak.

Azt is mondhatjuk a gyerekeknek, hogy hozzanak létre láncot, és két ember a lánc végén megérintheti a vizsgálandó anyag mintáját, akár vezetőképes, akár nem. Ezt teszik a fizika és a kémia 5. és 4. osztályában. Az eszköz azonban egy kicsit drágának tűnik számomra egyszerűsége és használati korlátai miatt.

A bal oldalon meg akar állni a járdánál. Mikor köteles bekapcsolni az irányjelzőket?

Röviden, bár ez jó eszköz a gyerekek villamosenergia -tanítására egy kicsit szerkentyűként árulják. A cső meggyújtásához egyszerűen érintse meg egyszerre mindkét végét, testünk bezárja a készülék áramkörét, mindent bekapcsol, és sípolást indít, amíg az érintkezés megmarad. Számos "kísérlet" lehetséges, amelyek végső soron lehetővé teszik a gyermekek számára, hogy jobban megértsék az elektromosságban rejlő elektromos vezetés elvét. Addig minden rendben, csakhogy a cső egy óra játék után meghalt.

27. jegy - 15. kérdés

Kinek kell utat engednie, amikor balra fordul?

1. Csak személygépkocsihoz.

2. Egy autó és egy busz.

3. Minden jármű.

Mivel másodlagos úton közelíti meg a kereszteződést (2.4 „Hozam” és 8.13 „Irányjelzés” főútvonal»), Csak autóbusznak és személygépkocsinak kell utat engedni (13.9. Pont). Előnyben van a motorkerékpárral szemben az azonos utak kereszteződésein való vezetés szabályai tekintetében, mivel Ön a jobb oldalon áll (13.10. És 13.11. Pont).

Helyes válasz:
Autó és busz.

27. jegy - 16. kérdés

Mi a legkisebb távolság a legközelebbi sínhez, ahol meg kell állnia?

A járművezető figyelmeztető jelzéseinek ismerete a közúti biztonság előfeltétele.

Az úton nem elég jól látni és hallani, ugyanolyan fontos megérteni és előre látni, hogy milyen manővert (előzést, kanyarodást, kanyarodást, fékezést) hajt végre a sofőr. Ezért a szabályok kötelezően előírják, hogy jelezzenek a közelgő manőverről.

Gyakoriak az úthasználók hibás cselekedetei, amelyeket a helytelen etetés okoz, a szolgáltatott jelek félreértése a baleset oka... A figyelmeztető jeleket az úthasználók közötti információcserére (kommunikációra) használják. Az információcsere célja a közúti közlekedési helyzetek bizonytalanságának csökkentése azáltal, hogy tájékoztatja a többi közlekedőt szándékairól és tervezett intézkedéseiről, valamint figyelmeztet az esetleges veszélyekre.

Az úthasználók számára a legfontosabbak a következő típusú információk:

a mozgás irányának és sebességének megváltoztatásáról;

más résztvevők jelenlétéről, akik cselekedetei veszélyt jelenthetnek;

figyelmeztet az esetleges veszélyekre.

Fontolja meg azokat a helyzeteket, amikor jelekre van szükség, és hogyan kell eleget tenni követelményeiknek.

A szabályok minden vezetőt köteleznek, beleértve a kerékpárosokat is, hogy figyelmeztessék a többi közlekedőt, mielőtt bármilyen manővert végeznek az úton. A kerékpár nem rendelkezik fényjelzésekkel, így csak a kézzel lehet ellátni őket. A végrehajtott jeleket nem csak időben kell megadni, hanem a többi járművezető számára is érthetőnek kell lenniük. Ha kétségei vannak - jelezni a manőverezést vagy sem, csak egy tanács lehet - adni.

A figyelmeztető jelzések másik fontos szabálya azok időben történő végrehajtása.

A tapasztalt vezetőknek van ilyen szabályuk - a manőverezés jelét 5 másodpercen belül meg kell adni. mielőtt elkezdené. És rossz látási viszonyok esetén ez az idő 7-10 másodpercre nő, mivel a kerékpárosnak nemcsak nehéz, hanem veszélyes is egy kézzel jelet adni, miközben maga a manővert végzi, az ellátását azonnal le kell állítani a manőver legelején.

Ha forgalmas forgalomban fut egy járdán, akkor biztosan találkozik gyalogosokkal, akik az ösvényen vagy feléd sétálnak. Az utakon közlekedő autók még rosszabb helyzetben vannak. A járművek nagy sebességgel mozognak, jelentős mozgási energiával rendelkeznek, ezért megállási útjuk sokszor hosszabb, mint egy futó emberé. Ezért minden gépjármű fényszóróval van felszerelve, amely lehetővé teszi a többi közlekedőnek, hogy előre figyelmeztessék őket arra, hogy balra, jobbra vagy megállni szándékoznak. A külső világítóberendezések a következők:

féklámpák az autó mögött;

parkoló lámpák elöl és hátul sárga vagy fehér színben;

irányjelzők: elöl sárga vagy fehér, hátul piros vagy sárga;

Ködlámpák: elöl sárga, hátul piros ködlámpák;

tompított és távolsági fényszórók - kettő elöl;

tolatólámpák - hátul fehér;

fényszóró-fényszóró és fényszóró-kereső speciális járműveken.

A mozgalom bármely résztvevője, beleértve a gyalogosokat vagy a kerékpárosokat is, köteles megérteni az autók jelzéseit.

Az autók "nyelve" meglehetősen egyszerű és könnyen érthető. Vegye figyelembe a fő helyzeteket az úton, amikor a járművek figyelmeztető jelzéseket adnak.

Az autó megvilágítatlan útszakaszon állt meg, az oldalsó vagy parkoló lámpái kigyulladtak, jelezve az úttesten.

A figyelmeztető jelzés arra, hogy az elöl haladó autó fékezni kezd vagy megállni készül, a piros lámpák - féklámpák. Automatikusan bekapcsolnak, amint a vezető elkezdi fékezni. Az elülső buszon piros lámpák gyulladtak ki, az azt követő sofőröknek is le kell lassítaniuk vagy meg kell állniuk, és nem lesz ütközés. A visszapillantó lámpák is automatikusan bekapcsolnak.

Az utcán áthaladó gyalogosoknak gondosan figyelniük kell a közeledő járművek figyelmeztető jelzéseit.

Képzeld el, hogy egy mögötted haladó, utolérő autó emberi hangon azt mondja: "Adj utat" vagy "Figyelem, légy óvatos". Bár ez néhány tervező fantáziája. A többi közlekedőt figyelmeztetni kell a veszélyre, minden jármű hangjelzéssel van felszerelve. A szabályok azonban csak országúti utakon teszik lehetővé a bejelentést, a településeken pedig csak a közlekedési balesetek megelőzése érdekében. Ez a követelmény ugyanolyan mértékben vonatkozik a kerékpárosokra is, különösen azért, mert a nem nagy erősségű kerékpár hangjelzése nem valószínű, hogy hallható lesz az utastérben. A hívásra csak a többi gyalogos vagy kerékpáros figyelmeztetésére van szükség.

Miért korlátozzák a hangjelek szolgáltatását a városokban? Az autókürtök zajt keltenek, ami káros az emberi egészségre. Ennek érdekében korlátozást vezettek be a hangjelek használatára.

És hogyan kell helyesen viselkedni, ha a hátulról érkező autó sípol? Jelentése mindig egyértelmű - veszélyes közúti helyzet alakul ki, és nem csak a "megyek!" Jellemzően ilyen jelzés akkor adható, ha az úttestre lépő gyalogos nem néz a mozgó jármű irányába, vagy a kerékpáros elfoglalja a teljes jobb oldali sávot. Ilyen helyzetekben nem szabad megijedni, és elhamarkodott, elhamarkodott lépéseket tenni. Fel kell hagyni a tervezett manőverekkel. A gyalogosnak tartózkodnia kell az út átkelésétől, a kerékpárosnak pedig ismét a járdához kell közelednie. Ha járdaszegély van, akkor lehetőség szerint rá kell lépnie és meg kell állnia. Nem véletlen, hogy a sofőrök közül a legveszélyesebb kerékpáros az, aki vagy megijed a jelzéstől, vagy semmilyen módon nem reagál rá.