A 16 szelepes Hyundai Accenten az időzítő hajtást 60 000 km után kell cserélni. Mindenesetre pontosan ezt javasolja a gyártó. Természetesen nincs ok arra, hogy ne bízzon benne, de továbbra is erősen ajánlott rendszeresen ellenőrizni a vezérműszíj-szerelvényt és az egész autót. Vezérműszíj - elég fontos csomópont, és jelentőségét nem lehet alábecsülni. Tehát például a hajtás megszakítása azt eredményezi, hogy az autót fel kell újítani, és itt nem nélkülözheti a szakemberek segítségét. Lehetetlen nem észrevenni a sziklát, mivel ezt követően az autó elveszíti mozgásképességét. A törés minden bizonnyal ahhoz vezet, hogy a dugattyúk találkoznak a szelepekkel, ami elkerülhetetlenül az utóbbiak elhajlásához vezet. Ebben az esetben a dugattyúk és a hengerek is szenvednek.

Az öv cseréje teljesen lehetséges a magunk erejéből, szakemberek segítsége nélkül. Így pénzt takarít meg, és felbecsülhetetlen javítási tapasztalatra tesz szert. Sok autórajongó inkább mindent maga csinál. Ez az utasítás nekik íródott. Ha pontosan betartja, akkor a csere során nem lehet probléma.

Tehát először határozzuk meg, mi az a vezérműszíj, és miért van rá valójában szüksége az autónak. Segítségével egy csomó főtengely és vezérműtengely kapcsolódik, amelyek nélkül a gép mozgása lehetetlen. A motor beindításakor az elosztás és főtengely Mozgásba kezdenek, amit egy szíjhajtás tesz lehetővé. Egyes autómárkák láncot használnak sebességváltóként. Minden előnyével együtt megvannak a hátrányai is, de itt konkrétan az öv cseréjéről lesz szó.

Ne felejtse el diagnosztizálni az övet 15 000-20 000 kilométer után. Erőforrása 60 000 km-en belül véget ér, de ez korábban is megtörténhet. Ennek oka lehet a szakszerűtlen vezetés, specifikus Orosz utak, időjárás Stb. Most beszéljünk arról, hogy milyen kopási jelek lehetnek az övrészen:

• Ha az öv teljesen kimerítette élettartamát, akkor a motor működése közben jellegzetes zajokat hallhat, amelyek különböznek a működő mechanizmus által keltett susogó zajtól.
• A motor nehezen indulhat be. Természetesen ebben az esetben teljesen más lehet az ok, de nem szabad kizárni az övkopást sem.
• Ha a fagyálló gyorsan kezd túlmelegedni, ez a szíj kopására is utalhat.
• A kopás vizuálisan meghatározható az öv felületén található repedések, kidudorodások vagy bemélyedések alapján. Egyértelmű jel a kopás a végek kopása, amikor az egyes szálak láthatóvá válnak.

Szíjcsere

Tehát, ha úgy dönt, hogy a vezérműszíjra szükség van sürgős csere, majd menj el a boltba és vegyél egy új készletet. Készítse elő az összes szükséges kulcsot és aljzatot. Győződjön meg róla, hogy az emelő a közelben van, tegye az autót a felüljáróra, persze, ha van, és kezdje el a javítást. Ennek szakaszait a következő sorrendben kell végrehajtani:

1. Csavarja ki a szivattyút rögzítő csavarokat. 4 db van belőle. Ezt követően leszereljük a hajtószíjakat.

2. Csavarja le a generátor alsó anyáját. Most meglazíthatjuk a generátor szíját, és eltávolíthatjuk. Ezt kell tennünk a következő lépésben.
3. Vegye ki a 10 mm-es aljzatot, és csavarja ki a test felső részét rögzítő csavarokat. Eltávolítjuk a testet.

3. Vegyen egy emelőt, emelje fel az autó elülső részét és szerelje le jobb kerék. Most el kell távolítania a motorvédelmet, miután először kicsavarta az összes szükséges csavart.
4. Most elkezdjük a jelek elhelyezését. A vezérműtengely szíjtárcsán lévő furatnak egy vonalban kell lennie a piros jelzéssel. Az alsó tengelyen lévő jelnek egy vonalban kell lennie a „T” szimbólummal.

5. Most csavarja ki a főtengely rögzítőcsavarját, és távolítsa el.
6. Csavarja ki a csavarokat, amelyek a burkolat alsó részét rögzítik, és távolítsa el a burkolatot.

7. Egy 14 mm-es aljzat segítségével csavarja ki a feszítőgörgő csavarját. Ezután folytatjuk a szíjhajtás közvetlen szétszerelését.

8. Most csavarja ki a feszítőgörgőt rögzítő csavarokat. Magát a videót le kell filmezni és legyártani szemrevételezés. Ha szükséges, azt is cserélni kell. Ezt mindenképpen érdemesebb megtenni, hiszen ez az alkatrész is elhasználódik, és ha ez még nem történt meg a szíj cseréjekor, akkor a közeljövőben megtörténhet, ami a teljes mechanizmus szétszedését okozza. De ezt nem csak egyetlen videó miatt szeretnéd megtenni!

9. Most 2-szer jobbra görgetjük a főtengelyt. Ezt követően ellenőrizzük, hogy a jelek egyeznek-e. Ha nem igazodnak el, az övet el kell távolítani, és újra fel kell szerelni. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a szíj feszességét. Az összes többi alkatrész beszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

Mint látható, nincs itt semmi különösebben bonyolult, és minden autórajongó könnyedén kicserélheti az időzítő hajtást. Csak egy kis szorgalmat kell mutatnia, és követnie kell a javasolt utasításokat. Sok autórajongó maga cseréli a szíjhajtást, és neked is biztosan sikerülni fog.

Csere videó

A vezérműszíj az autómotorok egyik nagyon fontos alkatrésze. Mivel az öv nehéz körülmények között működik, minden autótulajdonosnak figyelemmel kell kísérnie az állapotát. Ma úgy döntöttünk, hogy megvizsgáljuk a vezérműszíj cseréjének eljárását a Hyundai Accenten.

A vezérműszíj cseréjéhez az autót egy gödörbe kell hajtani, vagy liftet kell használnia. Vegye figyelembe, hogy a szíjjal együtt az időzítő görgőket is ki kell cserélni. Másképp új öv nagyon gyorsan elhasználódhat.

A cserét nagyon óvatosan kell elvégezni, gondosan követve az utasításokat. Ügyeljen arra, hogy az eljárás során minden jel megegyezzen. Az öv eltávolítása után ne csavarja meg vezérműtengelyekés főtengely.

Mennyi ideig tart a vezérműszíj csere?

Érdemes azonnal megjegyezni, hogy minden autógyártó megjelöl egy bizonyos gyakoriságot az öv cseréjéhez. Ne felejtsük el, hogy Oroszországban az autókat a legtöbb esetben több helyen üzemeltetik nehéz körülmények(klíma és utak). Ezért az ilyen eljárásokat egy kicsit gyakrabban kell elvégezni. Például egy vezérműszíj cseréje Hyundai autó Az Accentet 50 ezer kilométerenként kell szervizelni.

Hogyan lehet megérteni, hogy a vezérműszíjat cserélni kell

Nagyon gyakran a vezérműszíj elkezd zajt adni kellemetlen hangok miközben a motor jár, ami annak jele, hogy ideje kicserélni az elemet. Rendkívül fontos az elem időszakos vizuális ellenőrzése is. Különféle sérülések, például repedések vagy horzsolások esetén az öv használata nagyon nem kívánatos. Ha elhalasztja ezt az eljárást, vagy rosszul szereli fel az övet, az eltörhet. Ennek eredményeként meglehetősen költséges motorjavításra lesz szüksége.

A csere folyamata lépésről lépésre

1. Távolítsa el a légkondicionáló, a generátor és a hidraulikus szervokormány szíjait.
2. Távolítsa el a szervokormány tartályát, és kissé távolítsa el.
3. Csavarja ki a csavarokat, amelyek rögzítik a fedelet, amely alatt a vezérműszíj el van rejtve, és távolítsa el.
4. Tedd fel a gallért foglalatos fej a forgattyús tengely közepén található megfelelő csavarra, és támasztja a szárhoz.
5. Válassza le az alacsony feszültségű vezeték csatlakozóit a gyújtótekercs modulról.
6. Forgassa meg az önindítót, különben nem tudja kicsavarni a főtengely csavarját. A csavart az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő jelek egy vonalba nem kerülnek. Csavarjuk ki a csavart, és eltávolítjuk a szíjtárcsákat az acéllemezzel együtt.
7. Lazítsa meg a feszítőgörgőt rögzítő csavarokat, és csavarja ki őket, miközben tartsa a görgőt, hogy ne csupaszítsa le a rugó meneteit.
8. Távolítsa el a kopott vezérműszíjat.
9. Cserélje ki a terelőgörgőt.
10. Helyezze fel az új szíjat, ügyelve arra, hogy a főtengelyen és a vezérműtengely-szíjtárcsán lévő jelek tökéletesen megegyezzenek a szíjvédőn lévő jelölésekkel.
11. Szerelje be a feszítőgörgőt, miközben a rugót fogja.
12. Húzza meg beállító csavar feszítőgörgőt, majd a főcsavart.
13. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát, és rögzítse a csavarral.
14. Forgassa el a főtengelyt kettőt teljes forradalmakés ellenőrizze újra a jeleket.
15. Szerelje össze fordított sorrendben. A főtengely csavarját csavarkulccsal vagy kalapáccsal kell meghúzni. Meg kell húzni az óramutató járásával ellentétes irányba.

Videó

Ne felejtse el, hogy a munkát hideg motoron végzik.

A vezérműszíj feszességének ellenőrzése az elem védőburkolatának szétszerelése után történik. A hevedert 5 kg/s erővel kell megnyomni a terelőgörgő oldaláról. Ha a feszültség normális, a vezérműszíjnak körülbelül a feszítőgörgő beállítására szolgáló csavar fejének közepéig kell hajolnia.

Ha a szíjat a tervezett karbantartás során (a következő 50 ezer kilométer megtétele után) cserélik, azt tanácsoljuk, hogy azonnal cserélje ki a görgőket, a klímaszíjakat, a szervokormányt és a generátort. Célszerű lenne a gyújtógyertyákat, olaj-, olaj- és üzemanyagszűrőket is cserélni.

Melyik övet válasszam?

Természetesen az ideális megoldás a vásárlás lenne eredeti termékek. De elég miatt magas ár eredeti termék Sok autótulajdonos minőségi alkatrészeket választ külső cégektől, például: Dayco, ContiTech, Bosch. Az igazán jó minőségű terméknek nem lesz erős szaga, mindig jó minőségű csomagolásban árulják, és nem nyúlik meg a kezével.

Csereszíj kiválasztásakor közölje a kereskedővel a gépen lévő motorszelepek számát. Két lehetőség van a motorokhoz, amelyek fel voltak szerelve Hyundai Accent: SOCH 12 szeleppel és 16 szelepes DOCH. Vegye figyelembe, hogy tápegység A SOCH fel van szerelve vezérműszíj egy feszítőgörgővel, de a DOCH motor már két görgős.

Az autó gázelosztó mechanizmusa biztosítja a motorlöketek ciklikusságát belső égés. A vezérműszíj egy összekötő eszköz, amely szinkronizálja a belső égésű motor főtengelyeinek működését:

• Főtengely;
• Vezérműtengely.

A vezérműszíj egy gumigyűrű, gumírozott anyagból készült hornyokkal. Ezeknek a hornyoknak a segítségével a szíj a tengelytárcsákra kapcsolódik. A Hyundai Accent vezérműszíj cseréje meglehetősen munkaigényes folyamat. Amint az egy autómotor felépítéséből, nevezetesen a gázelosztó mechanizmusból látható, a motor működése közben a vezérműszíj állandó súrlódása a mozgó felületeken:

• Csiga vezérműtengely;
• Főtengelyszíjtárcsa;
• Feszítő görgő;
• Bypass görgő.

A hosszan tartó fizikai aktivitás és a hőmérséklet-változások negatívan befolyásolják a felület és a fogak integritását, ezért szükséges a Hyundai Akcentus csere vezérműszíj, további nyakakhoz biztonságos működés autó.

Vezérműszíj cseréje Hyundai Accenten

Időben lebonyolítva Karbantartás motor biztosítja az autó biztonságos használatát. A vezérműszíj cseréje több esetben történik:

• Tervezett csere A Hyundai Accent vezérműszíjat a gyártó ajánlásai szerint 60 000 km-es futásteljesítmény elérése után kell elvégezni. Feltételezhető, hogy egy ilyen működési időszak alatt a gumírozott szíj megőrzi a szerkezet integritását, és képes lesz betölteni célját - szinkronizálni a vezérműszíj működését.
• A Hyundai Accent 16 cl vezérműszíj ütemezett cseréje, az időszak betartásával rutin karbantartás lehetővé teszi, hogy elkerülje a hajlított szelepeket, az időzítő rendszer meghibásodását, drága nagyjavítás motor;
• Lehetséges sürgősségi csere Vezérműszíj Accent 16 szelep, ha törött. Természetesen már a megvalósítással együtt drága javítások motor.

A 16 szelepes motor szervizelésekor figyelembe kell venni a vezérműszíj cseréjének sajátosságait. Az ilyen típusú DOCH (fejlettebb) modelleken két görgő van felszerelve - feszítő és bypass. Ezt az újítást többre vezették be biztonságos munkavégzés időzítési rendszerek és a motor egésze.

Hol kell cserélni a Hyundai Accent vezérműszíjat Moszkvában?

Ha ki kell cserélni a vezérműszíj Accent 16 szelepeket vagy 12 szelepeket, forduljon a PolomokNet autószerviz szakembereihez, az utcán. Poteshnoy, 6/2 Moszkvában. Itt minden van műszaki rész a munka magas szakmai színvonalon történik, a szolgáltatás és az árak minden sofőr tetszését elnyeri. A vezérműszíj cseréjére vonatkozó garancia (alkatrészek vásárlásától függően a szervizben) 3 év vagy 40 ezer km. futásteljesítmény

Az 1,5 16V-os Hyundai Accent motor vezérműszíját legalább 80 ezer km-enként javasolt cserélni. Ha sérülést, például repedést, leválást vagy kopást észlel az övön, csökkenteni kell a csereintervallumot. A munkához szabványos aljzat- és csavarkulcs-készletre lesz szüksége. A forgattyús tengely csavarjának meglazításához célszerű egy csavarkulcs is.
A vezérműszíj, a feszítő és a feszítőgörgők mellett a hajtószíjakat is célszerű egyidejűleg cserélni - légkondicionálót, generátort és szervokormányt, mivel általában ennél a futásteljesítménynél már nem kielégítő az állapotuk.
Minden fotó kattintható!
A gázelosztó mechanizmus meghajtó fő elemei:

1 – megállás a tavaszra
2 – feszítőgörgő rögzítőcsavar
3 – feszítőgörgő persely
4 – feszítő mechanizmus rugó;
5 – feszítőgörgő
6 – vezérműtengely szíjtárcsa
7 – igazítási jel
8 – lyuk a vezérműtengely szíjtárcsán
9 – a vezérműszíj szabad oldala
10 – kulcs
11 – vezérműtengely szíjtárcsa rögzítőcsavar, meghúzási erő 80-100 N m
12 – terelőgörgő
13 – feszítőgörgő rögzítőcsavar, meghúzási erő 43-55 N m
14 – fogasszíj feszítő oldal
15 – beépítési jel az előlapon;
16 – beépítési jel a főtengely szíjtárcsán;
17 – főtengely szíjtárcsa.

A szétszerelést jobb a hajtószíjak eltávolításával kezdeni. Feszítő mechanizmus biztonsági öv generátor és szivattyú látható az alábbi képen.

A generátor szíjának eltávolítása előtt azonban könnyebb lesz először meglazítani a szivattyú szíjtárcsáját rögzítő 4 db 10 mm-es csavart.

Ezután lazíthatja a generátor szíját, és eltávolíthatja azt. Általános szabály, hogy a generátor alsó csavarját is meg kell lazítani.
Lazítsa meg a szervokormány-szivattyú rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a szíjat.
Távolítsa el a vezérműszíj burkolat felső részét, amely 10 mm-es fejű csavarokkal van rögzítve.

A motor aljára lépünk. Távolítsa el a jobb oldalt első kerékés ha van sárvédő bélés.

Csavarja ki a 2 csavart, amelyek a védőműanyag motorburkolatot rögzítik, és távolítson el 1 kapcsot a burkolat elején.

Szerelje fel a szíjtárcsákat a jelzéseknek megfelelően. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a vezérműtengely fogaskerekén lévő furatnak pontosan egybe kell esnie az elülső burkolaton lévő piros jelzéssel.
(a képen az áttekinthetőség kedvéért eltolással látható.)

Az alsó hajtótárcsán szerelt egységek A jelnek egyeznie kell a "T" betűvel.

Lazítsa meg a légkondicionáló szíjfeszítőjét, és távolítsa el a szíjat.

Csavarja ki a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját és távolítsa el.

Csavarja ki a vezérműszíjvédő alsó részét rögzítő 5 csavart.

Az érthetőség kedvéért a burkolat alsó részét eltávolítottuk, és a rögzítőcsavarok helye látható.

Az alábbi képen a jelek láthatók fogazott szíjtárcsa. Új szíj beszerelésekor ellenőrizze a beállítást az ábra szerint.

Távolítsa el a vezérműszíjat.
Egy 14 mm-es foglalat segítségével csavarja ki a feszítőgörgőt rögzítő csavart, és távolítsa el. Ezt követően magát az övet eltávolíthatja.

Távolítsa el a feszítőgörgőt, amely két 12 fejű csavarral van rögzítve.

Új szíj és görgők beszerelése.
Először fel kell szerelni az új görgőket a helyükre. Először távolítsa el a feszítőgörgőt a szíjtól, és ideiglenesen rögzítse csavarokkal. Szerelje be az új futógörgőt és a vezérműszíjat úgy, hogy a szíjtárcsákon lévő jelek egyezzenek. Lazítsa meg a feszítőgörgőt rögzítő csavarokat, ez kioldja a fogasszíjfeszítő mechanizmus rugóját. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 20-27 Nm erővel.

Forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányban két teljes fordulattal, és ellenőrizze, hogy a vezérműtengely szíjtárcsáin és főtengelyek. Lazítsa meg ismét a feszítőgörgő rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket ugyanolyan nyomatékkal. Ellenőrizze a fogasszíj feszességét. Kifeszített ágon 5 kg-os erővel nyomva. fogasszíj a feszítőmechanizmus rögzítőcsavarfejének közepéig kell hajolnia.

Az összeszerelés fordított sorrendben történik. A szíjház csavarjainak meghúzási nyomatéka 8-10 nm.
A főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarja 140-150 Nm erővel van meghúzva.