Egy hibás fényszóróval vagy jelzőlámpával való vezetés elég gyakori jelenség Orosz utak. Ennek oka lehet az elektromos vezetékek részleges vagy teljes meghibásodása.

Bűnöznek, mint az autók hazai termelésés külföldi gyártókkal közösen gyártják.

A Renault Loganben, amit annyira szeretnek Orosz autósok, különösen gyakran kiolvad a távolsági és tompított fényszórókért, valamint a méretekért felelős biztosíték.

Jó, ha a jármű tulajdonosa időben észrevette a világítás hiányát, vagy a szembejövő autók sofőrjei villogó fényszórókkal óvatosan jelezték. Ha nem, akkor az eredmény ugyanaz - a közlekedési rendőri ellenőr pálcájának hulláma, jegyzőkönyv és nyugta elkészítése a szabálysértés kifizetéséről.

Mekkora összeget fizetnek a rendvédelmi tisztviselők az útügyben? A közigazgatási szabálysértési törvény 12.20. cikke szerint a járművek kikapcsolt fényszóró melletti vezetésének büntetése 500 rubel összegű pénzbüntetés formájában való felelősséget von maga után.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve, 12.20. cikk. A külső világítóeszközök használatára vonatkozó szabályok megsértése, hangjelzések, riasztás vagy aláírja vészmegálló

A külső világítóberendezések, hangjelzések, vészvillogók vagy elakadásjelző háromszögek használatára vonatkozó szabályok megsértése -
figyelmeztetést vagy ötszáz rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

FIGYELEM! Valójában, ha a jogsértést első alkalommal követték el, az ellenőr szóbeli figyelmeztetésre korlátozódhat.

Nagyon gyakran az elektromos vezetékek meghibásodása következik be az autópályán, miközben egyik pontról a másikra utazik. Mi a teendő ilyen esetekben, különösen sötét idő napok?

A szabályok szerint forgalom Ha csak egy fényszóró égett ki, akkor a legnagyobb körültekintéssel folytathatja a vezetést. Az elektromos vezetékek javítását vagy a villanykörte cseréjét az első településen kell elvégezni, amellyel az út mentén találkozik.

Ha az autópályán egyik pontból a másikba való vezetés közben a jobb oldali fényszóró hirtelen kiég, helyezze át a működő izzót a balról. Tegye ezt nem csak a saját biztonsága érdekében.

Ködlámpával lehet tompított fényszóró nélkül közlekedni?

Nagyon gyakran a járművezetők nem tudják, hogy lehet-e további lámpákat használni a városban vagy a szövetségi autópályára való behajtáskor.

A törvény egyértelműen szabályozza a közlekedési szabályok ezen vonatkozását (9.4. pont).

A PTF (ködlámpák) bekapcsolhatók éjszaka, valamint rossz látási viszonyok között az úton. A lakott területen a PTF kikapcsolásának elmulasztásáért a törvény nem rendelkezik.

Használhatók éjjel-nappal, autópályán vagy városban. Egyszóval, ha úgy tűnik, hogy nincs elegendő látótávolság az úton, vagy éppen ellenkezőleg, több mint elég, nyugodtan kapcsolja be a ködlámpákat, és folytassa a vezetést.

FONTOS! A PTF használható kiegészítő világításként vagy fő világításként (tompított fénnyel vagy anélkül) - a láthatóságtól függően, valamint más világítás helyettesítésére is. Az ilyen vezetésért nem jár büntetés.

Mi a büntetés, ha nem kapcsolja be a fényszórót?

Alig néhány évvel ezelőtt a tompított fényszórók folyamatos bekapcsolása nélkül való vezetés az utakon megszokottnak számított, ennek megfelelően nem számított szabálysértésnek, ezért nem is büntettek. 2010 óta a helyzet megváltozott: A Közigazgatási Bűncselekmények Törvénykönyve 12.20 paragrafusa értelmében tilos a nap 24 órájában égő lámpa nélkül mozogni.

Ezt a kényszerintézkedést külföldi kollégáktól kölcsönözték, és a közúti balesetek számának csökkenéséhez vezetett. A közúti balesetek csökkenéséhez azonban nem csak a fényszóróval való vezetés követelménye járult hozzá, hanem számos egyéb tényező is: megjavított utak, ittas vezetéstől eltiltás stb.

Sok közlekedési rendőrfelügyelő azonban jelentős érdemeket állapít meg a baleseti statisztikák csökkentésében, éppen a fényszórók bekapcsolásának követelménye miatt, mielőtt elindulna az úton.

Tompított fényszórók nélküli vezetés nappal

Amikor elindul, kapcsolja be a tompított fényszórókat, függetlenül attól, hogy melyik napszakban vezet.

A napközbeni tompított fényszóró nélküli vezetésért 500 rubel a bírság. Nem kap pénzbírságot, ha a szabálysértést első alkalommal követték el (a közlekedési rendőrfelügyelő szóbeli figyelmeztetésre korlátozódhat).

Távolsági fényszóró a városban

A városon belüli távolsági fényszórók vezetéséért kiszabott bírság 100 rubel közigazgatási bírságot von maga után, mivel szabálysértésről van szó. ebben az esetben– a világítóeszközök használatának szabályai.

Ilyen követelmények a nappali órákra futólámpák amiatt, hogy a városban a távolsági fényszórók elvakítják a szembejövő vezetőket, ami vészhelyzethez vezethet az úton.

Ne kapcsolja be a távolsági fényszórókat, ha lakott területen vezet. A szembejövő forgalomban lévő járművezető megvakításával ezzel mások életét és biztonságát veszélyezteti!

Vezetés egy fényszóróval

Mennyi a bírság, ha egy tompított fényszóró nem világít, és ebben az esetben tovább lehet vezetni? Ha egy közlekedési rendőrfelügyelő észreveszi, szinte mindig megállítja az „egyszemű” sofőrt, és 100 rubel bírságot szab ki.

Ha nem bánja az időt, megpróbálhatja megtámadni ezt közigazgatási büntetés a határozat meghozatalát követő 10 napon belül. Mielőtt azonban ezt megtenné, kérdezze meg önmagától – helyes-e ez?

FONTOS: Hiszen azáltal, hogy nem tartja be a szabályokat az úton, azzal alkot vészhelyzet saját maga és a szembejövő sofőrök számára egyaránt.

Márpedig ha a törvény keretei között beszélünk, akkor ez ebben az esetben nagyon ellentmondásos. Egyrészt úgy tűnik, hogy a világítóberendezések megrongálódásával a célállomásra költözhet, a vészvillogók bekapcsolásával óvintézkedéseket tenni.

Valójában, ha egy autót megállít egy közlekedési rendőr, a sofőrnek ritkán sikerül anélkül távoznia. Tehát, ha úgy tűnik, hogy az ellenőr tisztességtelen volt Önnel szemben, megpróbálhatja bíróság előtt megtámadni a közigazgatási büntetés pénzbüntetés formájában történő kiszabását.

Hogyan tudják a közlekedési rendőrök bizonyítani ezt a szabálysértést?

A közlekedési rendőr, aki megállítja Önt és bírságot szab ki a városban a távolsági fényszórókért, mindig hivatkozik a törvényre, ebben az esetben (egy fényszóróval történő vezetésnél a szabálysértés bizonyításakor) az Art. 12.20 Közigazgatási szabálysértési kódex.

A jegyzőkönyv ellen 10 napon belül bíróságon lehet fellebbezni, a szabálysértés körülményeinek ismertetésével az alábbiak szerint.

A pályázatba be kell írni, hogy induláskor kiégett a fényszóró. Feltétlenül jelezze, hogy vezetés előtt ellenőrizte az összes lámpát, valamint világító eszközök tökéletesen működőképesek voltak.

Valójában a szabályok nem tiltják, hogy nappal lekapcsolt (hibás) egy fényszóróval vagy kellő megvilágítás mellett közlekedjenek. Ezért hivatalos képviselőjeúton csak szóbeli figyelmeztetést kellett volna adnia.

Lehetséges, hogy az ügyet nem bírságolják? Amikor megállítja az ellenőrző tiszt, próbálja meg udvariasan elmagyarázni, hogy egy autószervizbe mész, hogy megoldják a problémát. Magyarázza el a közlekedési rendőrfelügyelőnek, hogy amikor a volán mögé ült, a lámpák tökéletes rendben voltak.

REFERENCIA: Mutassa meg, hogy ismeri a KRESZ szabályokat, meggyőzően hivatkozva a cikkre. 12.20 Közigazgatási szabálysértési kódex.

Amint a gyakorlat azt mutatja, az összes ilyen eset 90 százalékában a közlekedési rendőrfelügyelő szóbeli figyelmeztetés után elengedi a sofőrt, mivel nem mindenki akar majd jelentéktelen, 100 rubel összegű feljelentést tenni, tudva, hogy az adminisztratív büntetés később kiszabható. megtámadták a bíróságon.

Mi a teendő, ha rossz cikk van megadva?

Nem gyakran, de előfordul, hogy egy közlekedési rendőrellenőr 500 rubel pénzbírságot szab ki hibás fényszóróért, arra hivatkozva, hogy nem tud mozogni vagy vezetni olyan hibás járművet, amely megtiltja az autó működését.

Ebben az esetben a közlekedési rendőrfelügyelő intézkedései jogellenesek. Célszerű lenne megtagadni a jegyzőkönyv aláírását, vagy az aláírás helyén „nem értek egyet” feltüntetni, majd a határozat ellen bíróságon fellebbezni. Azt azonban, hogy érdemes-e erre szánni az időt, döntse el Ön.

Röviden, autóvezetés részleges ill teljes kudarc a világítóeszközök leggyakrabban adminisztratív büntetést vonnak maguk után pénzbírság formájában - 100-500 rubel összegű pénzbüntetést.

Indulás előtt gondosan ellenőrizze az autót, hogy elkerülje a közlekedési rendőrök figyelmét.

FRISSÍTÉS

Részlet a dokumentumból:

„Az összetétel objektív oldala a releváns közigazgatási szabálysértés csak abban az esetben fordulhat elő, ha a lámpák színe és az ilyen készülékek működési módja egyidejűleg eltér a gyártó által az üzemeltetési dokumentációban meghatározott követelményektől, valamint további világítóberendezések felszerelése esetén.”

„Eltérés esetén azonban csak a beépített világítóberendezések színében vagy üzemmódjában. jármű, a fenti követelményeknek megfelelően egy ilyen jármű vezetése az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.5. cikkének 1. része alapján minősíthető.”

Nos, már észrevetted, hogy a LED-es fényforrások majdnem félig kiszorították a hagyományos izzólámpákat, a halogénlámpákat és még xenon lámpák? Valójában a 21. század elején ön és én egy újabb forradalomnak lehettünk tanúi a fényforrások világában. Nem meglepő, hogy a LED-ek végül tömegesen kerültek az autóiparba. Évről évre egyre több az új autó. Például manapság sok autómodell nem csak LED-lámpákkal van felszerelve hátsó optika vagy elöl nappali menetfényként. Igen, azért utóbbi évek Nagyon sok autó jelent meg a piacon olyan elülső optikával, amelyben LED-es lámpák tompított fényszóróként vannak beépítve.

Szintén sok modern autók elkezdték felszerelni LED izzós ködlámpákkal. Nem meglepő, hogy sok autótulajdonos, miután látott ilyen fényes és gyönyörű világítási forrásokat az új autókon, ugyanazokat akarta felszerelni járművére. De sajnos néhány autórajongó teljesen megfeledkezett erről közönséges lámpák izzós ill halogén lámpák abszolút .

Így nem lehet gázkisüléses lámpákat (xenon lámpákat) felszerelni a hagyományos halogén fényforrások helyett a fényszórók cseréje nélkül, amelyeket speciális xenon lencsékkel, valamint autokorrektorral és fényszórómosóval kell felszerelni.

Emlékezzen arra, hogy nem régen sok „kolhoz” xenonos autó közlekedett az orosz utakon, ami a legtöbb esetben csak elvakította a szembejövő vezetőket. De miután elkezdték megfosztani a „kolhoz” xenon engedélyét, észrevehetően csökkent azoknak a járművezetőknek a száma, akik xenon fényforrásokat szereltek be a reflektoros fényszórókba a hagyományos lámpák helyett.

Sajnos az úton lévő paradicsom nem tartott sokáig. A közelmúltban rengeteg olcsó kínai autóipari LED lámpa jelent meg az orosz piacon, amelyek H1 és H7 foglalattal is könnyedén felszerelhetők. Ennek eredményeként egyes sofőrök, miután megfeledkeztek a nem gyári fényforrások beszerelésének közvetlen tilalmáról a fényszórók tompított fényében, elkezdték felszerelni autóikat LED-lámpákkal, amelyek közül sok még a xenonlámpáknál is világosabb.

De, sajnos, csodák nem történnek. Mert hatékony munkavégzés A LED-lámpákhoz speciális lencse szükséges. Természetesen reflektorról szó sem lehet. A reflektoros fényszórókban nincs értelme LED-lámpákat használni, hiszen LED izzók Csak irányított fénysugarat biztosítanak. A reflektorok esetében a LED-es tompított fényszórók csak a szembejövő vezetőket vakítják el.

Igaz, az ilyen „kolhoz” hangolást ma már sikeresen elnyomják a közlekedési rendőrök, akik most elkezdték vadászni azokat az autótulajdonosokat, akik úgy gondolták, hogy mivel a xenon lámpák illegálisak, ez azt jelenti, hogy a hagyományos lámpák helyett LED-es fényszórókat lehet beszerelni. a fényszórókat.

De nem. A törvény a LED-lámpákkal kapcsolatban is szigorú. Itt a miénk részletes áttekintés arról, hogy miért, ha autójában kezdetben nincs gyári LED fényforrás a fényszórókban. Azok számára, akik nem emlékeznek, a következőképpen hangzik:

3. Olyan jármű vezetése, amelynek elejére piros lámpát vagy piros fényvisszaverő eszközt szereltek fel, valamint világítóberendezések, amelyek lámpáinak színe és működési módja nem felel meg az Alaprendelkezések előírásainak. a járművek üzembe helyezéséről és felelősségéről tisztviselők a közúti biztonság érdekében,
jár a gépjárművezetési jogtól való elvonás hat hónaptól egy évig terjedő időtartamra a meghatározott eszközök és eszközök elkobzásával.

Ügyeljen a szövegben szereplő szavakra: elöl amely piros lámpával vagy piros fényvisszaverő berendezéssel ellátott világítóberendezéseket szerelt fel, valamint olyan világítóberendezések, amelyek lámpáinak színe és működési módja nem felel meg a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapszabályok előírásainak.

Egyszerűen fogalmazva: tilos bármit felszerelni az autó elejére, amit nem a gyártó biztosított. Vagyis ha más konfigurációjú autóját nem szállítják a piacra LED-es tompított fényszórók nélkül, akkor nem szerelhet be LED-eket az autó fényszóróiba.

De még ha autója más konfigurációval vagy LED-es elülső optikával is érkezik, még mindig nincs joga LED-lámpákat autóján tompított fényszóróként használni anélkül, hogy új fényszórókat szerelne fel.

Kiderült, hogy a jogszabályoknak való megfelelés és annak biztosítása érdekében, hogy járműve megfeleljen a Járművek engedélyezésére és a Közlekedésbiztonsági Felelősségre vonatkozó Általános Szabályzat követelményeinek, a LED-es fényszórók felszereléséhez új fényszórót kell vásárolnia. , amelynek kialakítása lehetővé teszi a források hatékony irányítását LED lámpa az úton anélkül, hogy elkápráztatná a szembejövő vezetőket. Ne felejtse el továbbá, hogy az ilyen új fényszórók beszerelése után elvileg regisztrálnia kell az autó ilyen átalakítását a közlekedési rendőrségen, módosítania kell az autó kialakítását, és egy speciális laboratóriumban le kell tennie a teszteket.

Igaz, ha autójának modellje valamilyen drágább konfigurációban LED-es fényszórókkal hagyja el a gyárat, akkor ha a szokásos halogén fényszórók helyett más első LED-es fényszórókat vásárol, a közlekedési rendőrök valószínűleg nem vonják adminisztratív felelősségre az úton, mivel nem fogja tudni bizonyítani, hogy az autója nem LED tompított fényszóróval hagyta el a gyárat. Ebben az esetben az Ön számára a legfontosabb az, hogy maguknak a fényszóróknak a cseréje, pontosan a drágább berendezésekre szerelt optikák megvásárlása.

Természetesen, ha LED-es fényszórókat szerel fel olyan autóba, amely soha nem hagyta el a gyárat LED-es fényszórókkal, akkor nem tudja nélkülözni a jármű kialakításának módosítását. Hiszen az Állami Közlekedési Felügyelőség bármelyik alkalmazottja elméletileg megállíthat és bíróság elé állíthat a 12.5 cikk alapján, ami ne feledje, 6-12 hónapos jogfosztással fenyeget!!!

Elveszítheti a LED-lámpák ködlámpába való felszerelésére vonatkozó engedélyét?

Ez egyébként azokra is vonatkozik, akik úgy gondolják, hogy LED-es lámpákat szerelnek fel az elejére ködlámpa teljesen legális, mivel ez a fajta fényforrás nem vonatkozik az elülső optikára. De ez nem igaz. Olvassa el figyelmesen az Orosz Föderáció Közigazgatási Szabályzatának 12.5. cikkének 3. részét, és látni fogja, hogy felelősséget vállalunk minden olyan nem gyári lámpa használatáért, amely nem felel meg a jármű biztonságának az autó elején.

Ennek megfelelően, ha LED-lámpákat szerel be az első ködlámpákba, és nem végzi el az autó kialakításában végrehajtott módosítások speciális laboratóriumban és a közlekedési rendőrségen történő nyilvántartásba vételét, valamint a jármű regisztrációs okmányainak módosítását, valamint speciális tanúsítványt kap, akkor az illegális lámpák használatáért az autó elején egyszerűen elveszítheti jogait.

Készen állsz feláldozni ködlámpáid szépségét? Vagy szerinted a szépség áldozatot követel? Teljesen mindegy, mit gondolsz. A törvény az törvény. Mivel tilos nem gyári lámpákat felszerelni az autó elejére (beleértve a ködlámpákat is), ez azt jelenti, hogy ezt nem teheti meg.

Miért? A helyzet az, hogy a jellemzően reflektorokat és halogén fényforrásokat használó ködlámpák felszerelésével valójában súlyosan elvakíthatja a szembejövő vezetőket, hiszen LED lámpa erősen szétszórva lesz a járműve előtt. Ne feledje, hogy az elülső LED-lámpák használatához minden világítótestet kifejezetten úgy kell megtervezni, hogy a LED-fényt megfelelően sugározza. Nincsenek reflektorok vagy diffúzorok. Csak egy speciális objektív.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy a közlekedési rendőröknek sokkal nehezebb azonosítani az autó ködlámpáiba illegálisan beszerelt LED-lámpákat. A helyzet az, hogy ha a közlekedési rendőrök nem rendelkeznek speciális eszközzel, amely a fényforrások fényerejét méri, akkor megpróbálják azonosítani a lámpák és a fényszórók jelölései közötti eltérést. Végül is mindent autó lámpák speciális jelölésekkel rendelkeznek, amelyek jelzik, hogy egy adott optikában milyen típusú lámpákat kell használni.

Mellesleg, a modern autókban nem minden fényszórónak van hasonló jelölése a felületen. De ez nem azt jelenti, hogy örülhetsz, és egyenesen a boltba szaladhatsz, hogy gyönyörű, de veszélyes LED-lámpákat vásárolj. Általános szabály, hogy a legtöbbben modern autók fényszóró jelölések találhatók a házon belül gépház. Így nem lesz nehéz egy közlekedési rendőrnek megkérni, hogy nyissa ki a motorháztetőt. Ebben az esetben már nem tudja igazolni, hogy autója gyárilag ilyen fényszórókkal van felszerelve.

Ami a ködlámpákat illeti, a közlekedési rendőröknek nehezebb lesz bizonyítani, hogy az Ön ködlámpáiban „kolhoz” fényes LED-ek vannak, és hogy nem felelnek meg a biztonsági követelményeknek. Igen, persze, ha speciális eszközt használ, egy perc alatt megtudhatja. De nincs sok ilyen eszköz (vagyis nem minden közlekedési rendőrcsapat rendelkezik velük).

És ahhoz, hogy szemmel észlelje, hogy a ködlámpákban illegális lámpákat használnak, a közlekedési rendőrnek valahogy be kell másznia a lökhárító alá, hogy elolvassa a ködlámpák belső jelöléseit, amelyek a testükön vannak. Nem valószínű, hogy minden közlekedési zsaru készen állna az ilyen tesztekre, kivéve persze, ha valamivel feldühíted. Ebben az esetben valóban követhetik az elvet. Ezért, ha mégis megsértette a hatályos jogszabályokat, és LED-lámpákat szerelt fel a ködlámpáiba, semmi esetre se kapcsolja be azokat a városban (különösen, ha a közlekedési rendőrök állása mellett halad el).

Ezenkívül ne kapcsolja be az erős ködlámpákat éjszaka az országúton, ha autók áradata halad Ön felé. Ha nagyszerű elszigeteltségben vezet, ezzel együtt felkapcsolhatja divatos ködlámpáit is A távolsági fényszóró. Gyönyörű lesz. De amint észrevesz egy közeledő autót a távolban, kapcsolja le a ködlámpákat és a távolsági fényszórókat, hogy ne vakítsa el a vezetőt.

De jobb lenne persze eltávolítani a ködlámpákról az illegális LED-eket, és visszatenni a helyükre a rendes halogéneket.

És végül itt van egy átfogó lista azokról a járműhibákról, amelyek nem használhatók közutakon.

Azoknak a hibáknak és feltételeknek a listája, amelyek esetén a járművek üzemeltetése tilos

3. Külső világítóberendezések

3.1. Külső világítóberendezések száma, típusa, színe, elhelyezkedése és működési módja nem felelnek meg a jármű tervezési követelményeinek.

Jegyzet: A megszűnt járművekre más gyártmányú és modellű járművekből külső világítóberendezések beszerelése megengedett.

3.2. A fényszóró beállítása nem felel meg a GOST R 51709-2001 szabványnak.

3.3. A külső világítóberendezések és a reflektorok nem működnek az előírt üzemmódban, vagy szennyezettek.

3.4. A világítótestek nem rendelkeznek diffúzorral, vagy használnak diffúzorokat és lámpákat , nem felel meg ennek a világítóberendezésnek a típusának.

3.5. Telepítés villogó jelzőfények, rögzítésük módjai és láthatósága fényjelzés nem felelnek meg a megállapított követelményeknek.

3.6. Piros lámpával vagy piros fényvisszaverővel ellátott világítóberendezések vannak felszerelve a jármű elejére és hátuljára - fehér kivéve a lámpásokat fordítottés világítás rendszámtábla, fényvisszaverő regisztrációs, megkülönböztető és azonosító jelek.

Amint látható, a törvény nem tiltja közvetlenül az autók első fényforrásaiban egyetlen lámpatípust sem. Azaz elvileg megvonhatod a jogosítványodat bármilyen nem gyári elől szerelt izzóért, hiszen ezek miatt az autó a fenti okok miatt hibásnak tekinthető.

Van egy másik dokumentum, amely megtiltja a LED-lámpák beszerelését a fényszórókba:

Tétel megtekintése " 3. Világító és fényjelző berendezések követelményei »

Erről bővebben a "" cikkünkben is olvashat.

És ne feledje, ha továbbra is LED-lámpákat szeretne beszerelni a ködlámpákba, akkor használatuk megkezdése előtt nehéz és hosszadalmas eljáráson kell keresztülmennie az autó kialakításában bekövetkezett változások regisztrálásához.

Ez azt jelenti, hogy majdnem ugyanazt az utat járják be, mint ahogy manapság azok az autótulajdonosok, akik szeretnének beszerelni autóikra gázberendezés. Itt a részletes.

Az ukrán sofőrök valószínűleg már jól tudják, hogy a KRESZ 9.8 pontja szerint október 1-től május 1-ig minden gépjárművön szabadon közlekedve települések Fel kell kapcsolni a nappali menetfényt, ha pedig nem szerepelnek a jármű kialakításában, akkor a tompított fényszórókat. Ugyanakkor a jól ismert hazai emberi jogi aktivista, a „100 érv a közlekedésrendészeti bírság ellen” és a „Karavaev érvei a közlekedésrendészeti bírságok ellen” című könyvek szerzője, Vladimir Karavaev azzal érvel, hogy a Szabályzat ezen bekezdésének betartása érdekében az ukrán járművezetők. tompított fényszóró helyett „ködlámpát” használhat. Erről különösen az Art. (4) bekezdése rendelkezik. 32. §-a, amely kimondja, hogy „A ködlámpát csak sűrű köd, hóesés idején szabad bekapcsolni, heves esőzés vagy hasonló feltételek mellett az elejét illetően ködlámpa, tompított fényszóró helyett is használhatók.” Vlagyimir Karavaev emlékeztetett arra, hogy Ukrajna 1974-ben csatlakozott ehhez az egyezményhez.

A hazai közlekedésrendészet viszont kitart amellett, hogy a „ködlámpák” nem alkalmasak a KRESZ 9.8. pontjának betartására. A Közlekedésrendészeti Osztály jogi támogatási osztályának vezetője, Vaszilij Brjancev rendőr ezredes szerint az ukrán szabályok szigorú szabályt rögzítenek - „a nappali menetfényt fel kell kapcsolni, és ha ezek hiányoznak a jármű kialakításából, alacsony fel kell kapcsolni a fényszórókat." Vagyis csak kétféle lámpa létezik, de a ködlámpa használatát ebben az esetben KRESZ-ünk nem írja elő.

Míg az egyezmény enyhébb követelményt hirdet: „...a ködlámpák is használhatók a tompított fényszórók helyett.” Vaszilij Brjancev ragaszkodik ahhoz, hogy annak ellenére, hogy az Egyezménynek a Szabályainkkal kapcsolatos legfelsőbb jogi ereje van, a közlekedési rendőrök felügyelik az ukrán közlekedési szabályok belföldi közlekedők általi végrehajtását, és megsértésükért bírságot szabnak ki. Ha a járművezetők a városon kívül a tompított fényszóró helyett a ködlámpával közlekednek, akkor az ellenőrök felelősségre vonják őket az Art. 2. részében foglaltaknak megfelelően. Ukrajna Közigazgatási Bűncselekmények Kódexének 122. §-a „A járművezetők által a külső használat szabályainak megsértése miatt lámpatestek", amely 425 és 510 UAH közötti bírságot ír elő.

Nem támogatják azt az ötletet, hogy a tompított fényszóró helyett ködlámpát használjanak a jármű kiemelésére. nappali órákban napok és vezető ukrán autóipari újságírók. Így Jurij Datsyk, az Autocenter magazin főszerkesztő-helyettese szerint a ködlámpák futófényként vagy tompított fényszóróként való használatának kérdése meglehetősen ellentmondásos, mivel ezeket a fényforrásokat nagyon különböző funkciók ellátására tervezték. Így a lökhárító aljára vagy a lökhárító alá szerelt ködlámpák irányított sugárral világítják meg az utat, amely nem emelkedhet a fényszóró vízszintes tengelye fölé. Ennek oka az a tény, hogy a legtöbb esetben a ködöt képező lebegő mikrocseppek hiányoznak közvetlenül az útfelület felett, legfeljebb 30 cm magasságban. Pontosan ebben az intervallumban világítanak a ködlámpák az útfelületet. Ha a fénysugarak felfelé irányulnak, pl. a fénytörés miatt a levegőben lebegő mikrocseppek nagy sűrűségű zónájába kerül, szinte átlátszatlan fehér lap képződik a vezető szeme előtt, ami jelentősen rontja az út láthatóságát.

Jurij Datsyk azt is elmagyarázza, hogy a nappali menetlámpáknak éppen ellenkezőleg, úgy kell világítaniuk, hogy fényes fénysugaruk ne lefelé, hanem a távolba világítson. Ugyanakkor ennek a sugárnak a tengelyének párhuzamosnak kell lennie az úttal, és a világítási szektornak biztosítania kell jó láthatóság menetlámpák minden elhaladó és szembejövő jármű vezetői számára. Ködlámpáknál ez lehetetlen, hiszen a lefelé irányuló fénysugár nem minden esetben látható, például verőfényes napsütéses időben a teherautók, buszok és különböző építőipari és mezőgazdasági gépek magasan ülő vezetői számára. .

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.

Jó napot, kedves olvasók.

Gondolom már sokszor hallottad, hogy 2010. november 20-tól életbe lépnek, és ettől a pillanattól kezdve kell használni Nappali futólámpák.

Ebben a cikkben azonban nem foglalkozom a világítóeszközök használatára vonatkozó szabályok változásaival. Szólunk arról, hogy november 20-a előtt hogyan használhatod a világítóberendezéseket, és hogyan - ezen időpont után.

Azok. Beszélni fogunk arról, hogy mi a legjobb módja annak, hogy a tompított fényszóróval történő vezetésről a bekapcsolt lámpával történő vezetésre váltsunk. Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy kevesebb, mint három hónap van hátra a szabályok ezen módosításainak életbe lépéséig, tehát ideje elgondolkodni azok áttanulmányozásán és végrehajtásán.

Azonnal figyelmeztetem, hogy ebben a cikkben csak a világítóeszközök használatát vesszük figyelembe nappali órákban.

Világítóeszközök használata 2010. november 20-ig

Jelenleg a nappali órákban történő vezetés során bizonyos járműkategóriáknak fel kell kapcsolniuk a tompított fényszórókat. Ezt bizonyítja a következő bekezdés:

19.5. Nappali vezetés közben a mozgó jármű jelzéséhez a tompított fényszórókat fel kell kapcsolni:

• motorkerékpárokon és segédmotoros kerékpárokon;
• szervezett szállító konvojban történő mozgáskor;
• speciálisan kijelölt sávon haladó útvonalakon a fő forgalom irányába;
• nál nél szervezett szállítás gyermekcsoportok;
• veszélyes, nagy és nehéz rakományok szállításakor;
• gépjárművek vontatásánál (vontató járművön);
• ha lakott területen kívül közlekedik.

Felhívjuk figyelmét, hogy a felsorolt ​​járműveknek tompított fényszórót kell használniuk. Ez azonban nem jelenti azt, hogy más járművek nem képesek erre.

A ködlámpák használatának leírása:

19.4.

• körülmények között elégtelen láthatóság külön-külön és tompított vagy távolsági fényszórókkal is;
• tompított fényszóró helyett a Szabályzat 19.5. pontjában előírt feltételek mellett.

Figyelem, ködlámpák használható. Azok. lehet használni vagy nem. Ennek megfelelően, még ha autója ködlámpával is fel van szerelve, soha nem kapcsolhatja be azokat. Ezzel szemben mindig vezethet bekapcsolt ködlámpával.

Ami a nappali menetlámpákat illeti, a KRESZ jelenlegi változata egyáltalán nem beszél róluk. Nos, mivel az ilyen típusú világítóberendezések az autó motorjának indításával egyidejűleg kapcsolnak be, egyáltalán nem kell emlékezni rá.

Foglaljuk össze. Jelenleg a nappali órákban csak a 19.5. bekezdésben felsorolt ​​járműveken szabad felkapcsolni a lámpákat. Más járművek is be tudják kapcsolni őket szükség szerint.

Világítóberendezések használata 2010. november 20. után

2010. november 20. után a KRESZ 19.5. pontjának szövege jelentősen lecsökken, azonban jelentősen megnő a hatálya alá tartozó járművek köre:

19.5. Nappali órákban minden mozgó járműben fel kell kapcsolni a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt, hogy jelezze ezt.

Mostantól a tompított fényszóróknak minden járműben folyamatosan bekapcsolva kell lenniük. Volt egy alternatívája is – a nappali menetlámpák használata, amelyek egyébként mindig égnek.

Ami a ködlámpákat illeti, a 19.4. bekezdés kisebb változtatásokon ment keresztül:

19.4. Ködlámpák használhatók:

• rossz látási viszonyok között tompított vagy távolsági fényszórókkal;
• éjszaka a kivilágítatlan útszakaszokon tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;
• tompított fényszóró helyett a Szabályzat 19.5. pontja szerint.

Ezért a ködlámpák a tompított fényszóró alternatívái is.

Foglaljuk össze. 2010. november 20. után minden járművön fel kell kapcsolni legalább egyet az alábbi lámpák közül: tompított fényszóró, nappali menetfény, ködlámpa.

Áttérünk az új közlekedési szabályokra

A cikknek ebben a részében azt nézzük meg, hogyan érdemes a különféle autókat vezetőknek áttérni az új közlekedési szabályokra.

A tulajdonosok a legszerencsésebbek nappali menetlámpával felszerelt autók. Egyáltalán nem kell gondolkodniuk semmin. Ugyanazok a szabályok szerint közlekedhetnek november 20-a előtt és után is.

Bár valójában az ilyen autók helyzete még javulni is fog, mert nem kell többé városon kívül bekapcsolni a tompított fényt, vontatáskor stb.

Vagyis egy ilyen autóban egyszerűen beülhet a volán mögé és vezethet, anélkül, hogy a lámpák használatára gondolna.

Ugyanazok a sofőrök, akiknek az autói nincs felszerelve nappali menetlámpával, az alábbiak szerint javasolt újakra váltani.

Körülbelül 10-15 nappal 2010. november 20. előtt, azaz November 5-10-én napközbeni vezetés közben el kell kezdeni a tompított fényszórók használatát. Használhat ködlámpát is. A választás az Ön preferenciáitól függ.

Ha vannak érdeklődők, már most elkezdhetik használni a tompított fényszórókat vagy a PTF-et, ezt nem tiltják.