A Ford Mondeo középkategóriás autó gyártása 1993-ban kezdődött. A modell csaknem 25 év alatt 4 teljes generáción ment keresztül, és 2013 óta az Mk V változatban készül kinézet a második generációban kifejezőbbé vált, és egy új dizájn kezdetét jelentette modellválaszték Mondeo. Bemutatták a motorkínálatot széles választék benzinből és dízel egységek 1,6-2,5 liter munkatérfogattal. Ezután megfontoljuk, hogy milyen olajat lehet önteni, és mennyit kell megfelelően karbantartani.

A harmadik generációs Mondeót Mk III indexszel 2007-ig gyártották. A modell hosszabb lett elődjénél, kisebb kozmetikai változtatásokon esett át, és felszerelték dízelmotorok 2,0 és 2,2 litereshez, valamint benzin módosítások 1,8, 2,0, 2,5 és 3,0 elmozdulással. A motorokhoz 6 sebességes manuális vagy 5 sebességes automata sebességváltót párosítottak. 2000 és 2007 között a Mondeót kétszer alakították át, majd átadta helyét az Mk IV generációnak. A négy 2013-ig a gyártósoron maradt. Az új terméket a új platform, amely lehetőséget adott a konszernnek, hogy 5 hengeres motort szereljen rá Volvo motorés hagyjuk fel a V alakú „hatosokat”. Dízel lökettérfogat: 1.6, 1.8, 2.0, ill benzines egységek– 1,6, 2,0, 2,3 és 2,5. 2010-ben évi Mondeoátesett egy frissítésen, amely egy 2,2 literes dízelmotort kapott a motorháztető alá.

Mondeo V (más néven Ford Fusion) 2012-ben debütált nemzetközi autószalon az Egyesült Államokban. Megkülönböztető tulajdonság A modell most észbontó sportos kialakítás. A dinamikus külső stílushoz erősebb motorválaszték párosul: benzines öko-boosterek 125 és 160 LE-vel. (1,0 és 1,5 liter). azonban alap verzió Mert Orosz vásárlók 149 lóerős 2,5 literes szívómotorral felszerelt, automata váltóval dolgozik. Turbó módosítások érhetők el Háztartási bolt 2 literes motorokkal, 199 és 240 LE teljesítménnyel.

Mk II–V. generáció (1997-től napjainkig)

Motorok Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 5,9 liter.

DuraTorq-TDCi motor 2.2

• Melyik motorolaj Gyári töltve (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 6,0 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Motorok RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,1 liter.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Motor ZetecE 1.6

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: akár 200 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Motor FFBALynxDuratorq 1.8

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 5,6 liter.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Motor Duratec-HECGBA 1.8

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: akár 300 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Motor ZetecE 1.8

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 4,25 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: akár 300 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

TPBAMI4EcoBoost 2.0 motor

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 5,4 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Motorok Duratec-HECJBA/AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 4,3 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

ZetecE 2.0 motor

• Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-20, 5W-30
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 4,25 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: akár 500 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000-15000

Az autó motorjában döntse el, milyen olajra van szüksége. Az autódokumentumok feltüntetik az autójához jobban illő olajmárkákat. Nos, ha nincsenek dokumentumok, akkor válassza ki az olajat maga.

Az olaj alapanyagától függően a motorolajok ásványi, félszintetikus és szintetikusak. Az ásványolaj alapja a kőolajból készült természetes nyersanyagok. A szintetikus olajokat szintézissel állítják elő. Félig szintetikus olajok természetes alapanyag és szintetikus bázis 50-70% / 30-50% arányú keverésével készülnek. Véleményem szerint jobb, ha az autót szintetikus olajokkal tölti fel, azok hosszabb ideig megőrzik tulajdonságaikat, és kevésbé félnek a túlmelegedéstől és az alacsony hőmérséklettől. Azonban van egy kivétel, az autókban nagy futásteljesítmény Szintetikus olajok használata nem ajánlott. A megoldás véleményem szerint a félszintetikus olajok használata lehet.

Az olajok legelterjedtebb jelölése viszkozitási osztály szerint történik, amely az olajfelhasználás szezonális jellegét jelzi. A leggyakoribb viszkozitási osztályozás SAE számok, betűk formájában jelezve W , egy kötőjel és még egy szám. Például 15 W -40. W betű azt jelzi, hogy az olaj negatív hőmérsékleten is használható (a tél szóból), amelyre az első szám kifejezetten utal. Esetünkben a szám 15. Az első számból kivonjuk a 35 állandót és -20-at kapunk. Azok. ezt az olajat-20-ig használhatóºС . Az utolsó szám az olajréteg vastagságát mutatja, minél kisebb az olajfilm vastagsága, annál könnyebb a motor beindítása hideg időben. Nyárra célszerű magasabb második számjegyű olajat vásárolni, télre alacsonyabbat.

A motorolaj minőségi osztálya az európai ACEA szabvány vagy az amerikai AP szabvány szerinti címkén feltüntethetőén . A motorolaj jelölésére vonatkozó európai szabványban benzinmotorok az A betűt használják dízelmotorok– B betű. Az E betű a jóváhagyott motorolajokat jelöli kereskedelmi használat. Az A/B betűk a benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt alkalmas univerzális olajokat jelölik. Után betűjelölés a szám megy, és minél magasabb, annál magasabb működési tulajdonságok olajok

Az amerikai szabványban a motorolajok jelölése a következő: AP I SK/CF, ahol S benzinmotorokhoz, C – dízelmotorokhoz. A motorhoz tartozik egy betű, amely az olajok teljesítménytulajdonságait jelzi, és minél távolabb van ez a betű az ábécé elejétől, annál magasabb az olajok minőségi osztálya.

Sok sikert az olaj kiválasztásához autójához!

Olvassa el még:

Ford Mondeo— a Ford európai leányvállalatának fejlesztése. A sorozat öt generációs, és 1993 óta gyártják napjainkig. Az alábbiakban a negyedik motorját szervizeljük generációs Mondeoés részletesen fontolja meg a munka során előforduló összes árnyalatot.

A 4. generációs Mondeo szervizelése magában foglalja teljes csere motorolaj 15 000 km-enként. Ha elfelejtette a legutóbbi olajcsere dátumát, egyszerűen szezononként egyszer cserélheti, és ez elég lesz. Ha a járművet nehéz körülmények között üzemeltetik (például magas vagy alacsony hőmérséklet, állandó forgalom városi dugókban, rossz útfelszín stb.) a futásteljesítményt 10-12 ezerre kell csökkenteni.

Milyen olajat használjak és mennyit?

Benzin
API Dízel
API típus Ajánlott Gyártók 2007

10W-40 15W-40 5W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40 25W-40

SL C.I. félszintetikus Mobil, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy, Rosneft, Mannol 2008 S.M. CI-4 félszintetikus Mobil, Lukoil, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy 2010 S.M. CI-4 szintetikus, félszintetikus Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Lukoil, Valvoline, Kixx 2012 S.M. CI-4 szintetikus, félszintetikus SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Lukoil, Valvoline, GT-Oil 2014

A folyadékon kívül ne felejtse el, hogy a szűrőt is cserélni kell.

• Denckermann A210014 ~ 3-4$
• Kraft Automotive 1702030 ~ 3-4$
• Tecneco ~ 4-5$
• JS Asakashi ~ 5-6 $

és sok más szűrő. Manapság a választékuk valóban nagy, különböző ízlések és pénztárcák számára – válasszon magának.

Utasítás

1. Felmelegítjük a motort 50-60 fokra. A meleg olajnak jobb a folyékonysága, és a teljes csere során jobban kifolyik a motorból. Feladatunk, hogy a régi szennyezett és elhasználódott, már hasznos tulajdonságokkal nem rendelkező folyadékot a lehető legnagyobb mértékben eltávolítsuk a motorból és feltöltsük újjal. Ha sok régi marad a forgattyúházban piszkos olaj elsodorja az újjal, és még rosszabb lesz előnyös tulajdonságait. A munka megkezdése előtt melegítse fel a motort 5-7 percig, ez elegendő lesz.
2. A leeresztőcsavar (és egyes modelleknél az olajszűrő is alulról van rögzítve) és az autó aljához, mint egészhez való könnyű hozzáférés érdekében fel kell emelni vagy tovább kell hajtani. ellenőrző lyuk (a legjobb lehetőség). Ezenkívül egyes modelleken a motor forgattyúházának „védelme” is fel van szerelve.
3. A fedél lecsavarásával megnyitjuk a levegő hozzáférést a forgattyúházhoz töltőnyakés egy nívópálcát.
4. Helyezzen egy nagy edényt (egyenlő a kiöntött olaj mennyiségével).
5. Csavarja ki a leeresztő csavart egy villáskulccsal. Néha leeresztő dugó Normál „csavarként” készül, villáskulccsal, és néha négy- vagy hatszögletű segítségével lecsavarható. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj nagy valószínűséggel melegen ébreszt, de óvatosnak kell lennie.
   
6. Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a hulladék befolyik egy medencébe vagy egy levágott műanyag kanniszterbe.
   
7. Nem kötelező, de nagyon hatékony! Motor öblítés speciális folyadék nem szerepel a karbantartási szabályzatban és nem is kötelező - de. Ha kicsit összezavarodsz, sokkal jobban tudod majd kiöblíteni a régi, fekete olajat a motorból. Ezzel egyidejűleg az öblítést a régivel végezzük olajszűrő 5-10 percen belül. Meg fogsz lepődni, hogy mi fekete olaj kiömlik ezzel a folyadékkal. Ez a folyadék nagyon könnyen használható. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírásnak kell megjelennie.
8. Sedum szűrő cseréje. Egyes modellekben nem magát a szűrőt vagy a szűrőelemet cserélik (általában sárga szín). A szűrő impregnálása új olajjal a beszerelés előtt kötelező eljárás. Olajhiány az új szűrőben a motor beindítása előtt okozhatja olajéhség ami viszont a szűrő deformációját okozhatja. Összességében ez nem jó dolog. Ne felejtse el megkenni a gumit tömítőgyűrű telepítés előtt.
   
   
9. Töltsön be új olajat. Miután meggyőződött arról, hogy a leeresztőcsavar meg van húzva és fel van szerelve új szűrő Az olaj megtisztítása után a nívópálca segítségével megkezdhetjük az új olaj betöltését. A szintnek a minimum és a maximum jelzések között kell lennie. Ezenkívül emlékeznie kell arra, hogy a motor első indítása után némi olaj távozik, és a szint csökken.
   
   
10. A jövőben, amikor a motor jár, az olajszint valószínűleg változni fog az első néhány nap alatt. Végrehajtás ellenőrizze újra olajszint a nívópálcán az első indítás után.
11. Ne felejtse el visszaállítani az indikátorokat fedélzeti számítógép. A kormánykerék bal oldalán található a RESET gomb, amelyet 10 másodpercig le kell nyomni, amíg a számítógép kijelzője villogni nem kezd, majd ismét le kell nyomni 10 másodpercig. Ezen lépések után a távolságértékeket nullára kell állítani.

Videó anyagok