Minden autóipari "üzemanyag" gyártó biztosít minket arról, hogy üzemanyaga a legjobb minőségű, és tankolja fel vas lovak a márkás benzinkutakon kell lenniük. Valójában minden más, és hogy kitaláljuk, melyik benzinkutak a leginkább minőségi benzin, gyakran csak egy tapasztalt sofőr tudja. De gyakran még ők is segítenek töltőállomás minősítés Moszkva és Oroszország más városai.

Miért érdemes minőségi benzint tölteni az autóba?

Sok sofőr nem tulajdonít különösebb jelentőséget olyan tényezőnek, mint az autójába töltött benzin minősége. De a rossz üzemanyagminőség következményei nagyon eltérőek lehetnek:

• problémák vannak a motor indításával;
• a gyújtógyertyák meghibásodnak;
• az aggregátumok megsérülnek üzemanyagrendszer.

Ezenkívül egyéb problémák is előfordulhatnak. Minden attól függ, hogy mennyi ideig tankol az autóban. Gyenge minőségűés mi volt az összetétele.

Hogyan határozható meg a benzin minősége?

Sajnos Moszkvában és az ország más városaiban a benzin minőségének helyzete évek óta siralmas. Őszintén szólva még a márkás benzinkutakon is megtévesztik a sofőröket, nem is beszélve a kevéssé ismert kis benzinkutakról.

Megszoktuk, hogy a benzin minőségét a következő mutatók határozzák meg:

• oktánszám;
• az adalékanyagok és idegen anyagok mennyisége;
• törtmutatók.

Első pillantásra minden világos az oktánszámmal. Ez 80, 92, 95, 98 vagy magasabb minőségi mutató, amely megfelel az európai szabványnak, vagyis az "Euro" előtaggal ellátott benzin. A különféle adalékok miatt azonban a benzin oktánszáma mesterségesen megnő, az AI 92-ből speciális adalékok miatt könnyen elkészíthető AI 95 stb. De ennek az üzemanyagnak a minősége alacsonyabb lesz, mint egy felelős gyártótól származó 95 oktánszámú keverék. Különösen fontos, hogy a gyártó milyen adalékot használ.

A hazai benzinkutak másik problémája a harmadik féltől származó anyagok száma. Ez lehet: savak, szerves anyagok, lúgok, szemét, víz és még sok más. Az ilyen üzemanyag jelentős károkat okoz az autó energiarendszerében.

A benzin párolgási hőmérséklete a frakcionált összetételtől, a motor működésétől függ különféle feltételek, élettartama. Ez a szám nem mindig felel meg a kevéssé ismert benzinkutak normájának, ami nem mondható el a nagy benzinkutak hálózatáról.

Mindezeket a mutatókat csak laboratóriumi körülmények között lehet meghatározni, de nem minden járművezető teszi meg ezt az intézkedést annak érdekében, hogy megtudja, pontosan hol kell tankolni az autóját.

Honnan származik az alacsony minőségű benzin?

Annak ellenére, hogy a drága márkás benzinkutak jó hírnévnek örvendenek, néha rossz minőségű üzemanyag is található bennük. Ezért felmerül egy logikus kérdés: honnan származik a rossz benzin, és miért van belőle annyi Oroszországban? Ennek több oka is van:

Tehát milyen benzinkutaknál töltsön fel egy autót Moszkvában és az ország más városaiban?

Az oroszországi benzinkutak minősítése

Tehát melyik benzinkutak töltik a legjobb benzint? Hogyan védjegyek olajtermékekben bíznia kell az autójában? A probléma megértéséhez meg kell vizsgálnia a benzinkutak minősítését a 2015-2016-os benzin minősége szerint.

10. hely - MTK

És ez annak ellenére van így, hogy az oroszországi benzinkutak minősítésében az MTK az egyetlen benzinkutak hálózata, amelyet a moszkvai kormány ellenőriz. A benzin és a gázolaj megfelel az Euro 4 szabványnak, a laboratóriumban a legszigorúbb minőségellenőrzésen esik át. Ez az üzemanyag környezetbarát. Ezzel együtt az MTK benzinkutain a legkedvezőbb árak a fővárosban.

9. hely - Tatneft

Az ország benzinkútjai között az első tízben szerepel. A hálózat egyik előnye, hogy Oroszország egész területén könnyen megtalálhatóak. Például a Tatnefttel könnyebb találkozni az IZS autópályán, mint a SHell ponttal. A benzinkutaknak szállított termékeket a moszkvai olajfinomító gyártja. Az üzemanyag minőségét gondosan ellenőrzik a gyári laboratóriumokban. Az üzemanyag gyártása során csak azokat az adalékokat használják, amelyek valóban javítják a keverék minőségét és biztosítják Jó munka motor a maximális élettartam érdekében. Amint a gyakorlat azt mutatja, a Tatneft benzinkutakon gyakorlatilag nem fordul elő alultöltés és benzinminőség csere.

8. hely - Phaeton Aero

A két korábbi benzinmárkától eltérően a Phaeton Aero egy olyan termék, amelyet egyszerre három gyártó szállít az azonos nevű benzinkutak számára. Azt:

• CJSC "Rutek"
• LLC "PO Kirishinefteorgsintez"
• Technohim LLC.

7. hely - Sibneft

A Sibneft olajcégnek erős műszaki bázis, amely lehetővé teszi a nyersanyagok nagyobb mélységben történő kitermelését, mint a fő versenytársak. A cég a Tomszk régióban kezdte meg tevékenységét, de rövid időn belül gyorsan bővítette értékesítési területét. Ma a Sibneft benzinkutak Oroszország szinte minden régiójában találhatók. A legújabb technológia és a legjobb minőségű adalékanyagok használatának köszönhetően a benzin minősége a legjobb.

6. hely - Pálya

Az AZS "Trassa" LLC az egyik legnépszerűbb lánc töltőállomások Oroszországban. Sok sofőr szerint a benzin és a gázolaj minősége a vállalat töltőállomásain meglehetősen kielégítő. Ezenkívül az AI-95 "Premium-Sport" üzemanyag nem is olyan régen megjelent a benzinkutakon.

5. hely - British Petroleum

Ennek a cégnek a benzinkutak nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon megtalálhatók. A British Petroleum a legtöbb nagy cég az olaj kitermelésére és feldolgozására a világon. Ennek a cégnek az üzemanyaga megfelel a legmagasabbnak európai szabvány, a töltőállomások is fel vannak szerelve mindennel, ami a vásárlók kényelmét szolgálja. Igaz, nem minden típusú benzin ára a legolcsóbb az országban.

4. hely - TNK

A FÁK egyik legnagyobb olajfinomító vállalata. A benzinkutakon értékesített üzemanyagok harmada megfelel az Euro-5 szabványnak. További szabadalmaztatott adalékok növelik az egység teljesítményét, hozzájárulnak gazdaságos fogyasztás erőforrásait, tisztán tartja csomópontjait. Ezenkívül a TNK állomásokon az üzemanyagot meglehetősen megfizethető áron értékesítik.

3. hely - Shell

Az első háromban a SHell benzinkutak vannak a legjobb benzinkutak az oroszországi benzin minőségéről. A SHell üzemanyag környezetbarát és megfelel az összes európai ipari szabványnak. Meg kell jegyezni, hogy a SHell üzemanyagot a GOST szerint gyártják, és megfelel az Euro-5 szabványnak.

2. hely - Gazpromneft

Ez a benzin üzemanyagként megelőzi a ТМ SHell-t. Benzinkútjain több, a legjobb hazai és külföldi gyártó üzemanyagát árulják. A termék az előírásoknak megfelelően készül, és megfelel az Euro-4 szabványnak.

1. hely - Lukoil

Úgy gondolják, hogy ma Oroszországban ez a legjobb benzinkutak hálózata a benzin minősége szempontjából. Az e védjegy alatt álló termékek elnyerték az "Ökológiai jelet" és megfelelnek az Euro-5 szabványnak. Szép bónusz elfogadható árak a Lukoil üzemanyaghoz.

Az, hogy melyik benzinkúton töltsön üzemanyagot, minden autótulajdonos személyes dolga, de a tudatosság is nagyon fontos. Ezért azt javasoljuk, hogy használja az ország legjobb benzinkutak minősítését a legjobb minőségű benzin kiválasztásához.

A kényelem az autósok egyik fő követelménye. Számos paraméter felelős a kényelmes utazásért, ezek közül nem utolsósorban az üzemanyag minősége. Az olaj- és gáztermékek modern piaca több száz ajánlatot kínál különböző beszállítóktól. Azonban ez a tényező az, ami leginkább megnehezíti a döntést optimális választás. Ez a cikk a kritériumokat írja le önrendelkezés melyik benzinkúton van a legjobb benzin.

Gyakran előfordul, hogy az üzemanyag fokozatának vagy márkájának váltása során a sofőr az autójától szokatlan viselkedéssel találkozik: a motor beindul és hosszú ideig leáll, vezetés közben kopogás hallatszik, és maga az autó rándulva mozog, mintha az üzemanyagszint-mérő mutatója a nullához közeledett. Ha korábban hasonló problémákat nem zavartatták magukat, hanem éreztették magukat az olajtermék cseréjével, ez utalhat az utóbbi rossz minőségére és az adott jármű útlevelével való összeegyeztethetetlenségére is. Az alábbiakban bemutatjuk az üzemanyag-jellemzők és a motor teljesítményére gyakorolt ​​közvetlen hatásuk közötti kapcsolatot.

Az oktánszám egy összehasonlító mutató, amely meghatározza egy adott minőségű kereskedelmi benzin detonációval szembeni ellenállásának mértéke. Ebben az esetben a detonáció alatt az üzemanyag öngyulladását kell érteni, amely az üzemanyag-keverék összenyomása során fellépő hőrobbanás eredménye. Ez a folyamat akkor jellemző, ha az oktánszám és így a detonációs ellenállás is alacsony. Ebben az esetben a következő jelek figyelhetők meg:

• áramkimaradások;
• éles hang;
• a kipufogógáz fokozott átlátszatlansága;
• az üzemanyag gyors égése.

Ha az alacsony oktánszámú üzemanyag használata, amely nem felel meg egy autó követelményeinek, rendszerszerű, lehetséges a motor helyi megsemmisülése. Különösen kiéghetnek kipufogószelepek mivel a keverék felrobban, mielőtt bezárhatnának. Ez a folyamat a jellegzetes fémes hangról ismerhető fel. Ezenkívül a dugattyúk és a hengerfejtömítések megsérülhetnek.

Tanács! Ha kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy melyik benzint tankoljon, nézze meg az ajtó belsejét üzemanyag tartály- gyakran ott duplikálják az információkat.

A magas oktánszámú benzin használata lehetővé teszi a motor teljesítményének növelését a szokásos üzemmódban. Azonban nem minden járművek„kihegyezett” ehhez az üzemanyagtípushoz. Amikor egy autót magas oktánszámú benzinnel töltenek fel, amelynek motorját alacsony oktánszámú üzemanyag használatára tervezték, az üzemanyagrendszer egyfajta újrakonfigurálása következik be. Az üzemanyag égése „késéssel” történik, ami végső soron a motor teljesítményjellemzőinek jelentős csökkenéséhez vezet a várt javulás helyett. Az is fenyeget a henger-dugattyú csoport kopása a hőmérséklet emelkedése miatt.

Amikor a tényleges gyanták mennyiségének mutatója meghaladja a normát, akkor az égéstér elemeire telepednek. Idővel a fúvókák eltömődnek, és korom képződik a gyertyákon. Többek között ezt az úgynevezett előgyújtáshoz vezethet, amely ellenőrizetlen égési folyamatot indít el. Az előgyújtás következtében a hengerekben a nyomás és a hőmérséklet emelkedik. Emiatt a gyújtás minden ciklusnál korábban következik be, amíg az egyik alkatrész meghibásodik.

Az izzó gyújtást tompa kopogó hang kíséri. Azonban még egy tapasztalt sofőr sem mindig tudja fülről megkülönböztetni. Ezért gondosan figyelnie kell a teljesítményt: nál nél magas frekvencia forgás esetén akár 15%-os teljesítménycsökkenés is előfordulhat. Ez akkor látható, amikor fojtószelep teljesen nyitott.

A benzin megnövekedett kéntartalma miatt az égés során oxidok képződnek - ásványi anyagok oxigénnel alkotott vegyületei, amelyek a magas hőmérsékletek korróziót okozhat, és nedvességgel kölcsönhatásba lépve kénsavat képeznek, ami tovább fokozza a korróziót. Ez a kipufogórendszer, valamint az ólom-bronz csapágyak kopásához vezet, egészen azok tönkremeneteléig.

Savasság

Egy másik vezető tényező a korrozív tevékenység kialakulásához, a túlzott savasság. Emiatt a benzin hajlamos lerakódásokat képezni az égéstérben és az üzemanyagrendszer egészében. A GOST szerint a savassági index a különböző márkák a benzin:

• AI-91: 3,0 mg KOH;
• AI-93: 0,8 mg KOH;
• AI-95: 2,0 mg KOH.

A megadott normák 100 ml benzinnek felelnek meg. Érdekes ez az üzemanyag tárolása során savassága megnő, de még mindig ritkán éri el a kritikus értékeket.

Tanács! Közvetlen kapcsolat van a benzin kátránytartalma és annak között savszám- minél több gyanta, annál magasabb a savasság. Ebben az esetben az oktánszám csökken. Ezt figyelembe kell venni az üzemanyag kiválasztásakor.

A minőségi üzemanyag meghatározásának módszerei

Ha a vezetőnek kétségei vannak a benzin minőségével kapcsolatban, két lehetőség van az ellenőrzésre: laboratóriumban és otthon. Az első esetben ad hivatalos dokumentum, amely tartalmazza az összes vizsgálati adatot, valamint egy általános következtetést. Ha a vizsgálat azt mutatja az üzemanyagjelzők nem felelnek meg a szabványnak, ez ok lehet a bírósághoz azon a benzinkúton, ahol a mintát vásárolták. Ebben az esetben minden költség az olajfinomítót terheli.

Ha az eredmények belül vannak megengedett mértéke, akkor szó sincs kártérítésről, és az ügyfélnek magának kell fizetnie a laboratórium szolgáltatásait, és ez nem mindig olcsó. Ezért az alábbiak az alapvető módszerek önellenőrzés benzin.

1. módszer: Színellenőrzés

A benzin színezésének gyakorlata még a Szovjetunióban volt érvényben, amikor a mérgező tetraetil-ólom adalékot tartalmazó üzemanyaghoz vörös pigmentet adtak. Az ilyen címkézésre azért volt szükség, hogy vizuálisan kiemeljék a mérgezőbb üzemanyagokat. A Ebben a pillanatban Oroszországban, a GOST szerint az ólommentes benzinnek átlátszónak kell lennie. Néhány vállalat azonban, különösen a Lukoil, színezi a benzin minőségét különböző színű hogy vizuálisan meg lehessen különböztetni őket. Így 2001-ben a Lukoil benzinkutakon lehetett vásárolni egy piros A-80-at és egy kékes A-92-t. A benzin színét adó hamisítványok számának növekedése miatt azonban a menedzsment úgy döntött, hogy megnyirbálja a kampányt.

Érdekes! Az ukrán WOG olajfinomító továbbra is színes üzemanyagot állít elő. Tehát a Mustang márka zöld árnyalattal rendelkezik, ami a fémjelzi.

A fentiekkel kapcsolatban érdemesebb azokon a benzinkutakon tankolni, ahol a színtelen benzint zavarosság és üledék nélkül árulják. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy minőségi üzemanyag halványsárga árnyalatú lehet, de semmiképpen sem telített tónusú.

2. módszer: Vizsgálja meg a vízzel való hígítást

Van egy másik módszer a minőség szín alapján történő meghatározására. Azonban ezúttal „varázsolni” kell. A kísérlethez átlátszó tartályra és szokásos hígítatlan kálium-permanganátra lesz szüksége. Ha a benzinnel való érintkezéskor megnyilvánul rózsaszínes árnyalat, ez közvetlenül jelzi a víztartalmat az üzemanyagban. Ugyanakkor fontos megjegyezni a reagensek arányát: ha túl sok mangánt ad hozzá, akkor még a benzin is rózsaszínűvé válhat. Ezért ajánlatos az arányokat a benzin és a reagens 20:1 aránya alapján kiszámítani.

3. módszer: Gyanták és olajok ellenőrzése

Az olaj jelenlétének megállapítása az üzemanyagban egyszerű: csak itassa fel a papírt a próbadarabban, és hagyja megszáradni. Ha szárítás után zsíros nyom marad rajta, akkor olaj van a készítményben. Egyes kísérletezők azonban a mintából egy cseppet a bőrre kennek ez a módszer kategorikusan nem ajánlott, mert a zsírtalanítás mellett bőrgyulladást, sőt ekcémát is kereshet.

Ami a ként illeti, jobb ellenőrizni a benzin tartalmát a szabadban, távol a gyúlékony tárgyaktól. Kísérlet elvégzéséhez üveglemezt kell felhalmozni. Cseppentsen rá egy kis üzemanyagot és gyújtsa meg. Ha jó minőségű a benzin, akkor az üvegfelület fehér nyomot hagy. A kátrányos benzint azonban a sárgástól a gazdag barna árnyalatokig terjedő foltok jellemzik.

A TOP 10 benzinkút benzinminőség szerint

Az autótulajdonosok folyamatosan azzal a kérdéssel vannak elfoglalva, hogy melyik benzinkút jobb a benzin számára. A legtöbb sofőr tapasztalata alapján már meghatározta kedvencét. Azok számára pedig, akik még mindig referencia-üzemanyagot keresnek, a következő benzinkutak minősítést kínálják a nyújtott szolgáltatások minőségét illetően. Az összehasonlításhoz a következő mutatókat használtuk:

• a kőolajtermékek minősége és megfelelősége specifikációk vagy GOST;
• szolgáltatás;
• ár;
• kiegészítő szolgáltatások elérhetősége;
• ügyfélprogramok és promóciók.

A töltőállomások teszteléséhez és a legjövedelmezőbbek meghatározásához alapul vettük Az AI-95 üzemanyag súlyozott átlagárai Moszkvában és régiókban(Moszkvában és a régióban nem képviselt benzinkút-láncok esetében). A ténylegesnek való megfelelés ellenőrzése során oktánszám AI-98 benzin vett részt.

Márkanév	Töltőállomás hálózat	Ár	Oktánszám AI-98 (laboratóriumi vizsgálat)	Üzemanyag szabvány	Ügyfélprogram	Vásárlói vélemények (max. 5)
Rosneft	>2800	45.30	98.2	5 euró, 6 euró	: - 1 pont 2 liter üzemanyagért; - 1 pont 20 r egyéb vásárlás után; - 1 pont = 1 rubel - a regisztráció ingyenes.	4.1
	>2600	46.35	100	5 euró	: - 1 pont 50 r üzemanyag és egyéb vásárlások után; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.3
Gazprom Neft	>1200	45.80	98.6	5 euró	: - "Ezüst" állapot: 3 b 100 r-ért; - "Arany" állapot: 4 b 100 r-ért; - "Platina státusz": 5 b 100 r esetén; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.1
TNK	>600	45.80	98.2	5 euró	Lásd a Rosneft ügyfelekre vonatkozó PL feltételeit.	4.2
Tatneft	>550	44.89	98.6	5 euró	: - 500 - 1999 p \u003d 1,5% kedvezmény; - 2000 - 4999 r = 3% kedvezmény; — >5000 = 4,5% kedvezmény; - 1 pont = 1 rubel; – regisztráció: térítés ellenében (régiótól függően).	4.1
Héj	>250	46.29	98.6	5 euró	Több faj eltérő körülmények között.	4.5
BP	>100	45.89	98.4	5 euró	BP Klub: - "Zöld" állapot: 1 b 100 r üzemanyag esetén; — "Arany" státusz: 2 b 100 r-ért; — Platina státusz: 3 b 100 r esetén; - kávézókban és üzletekben történő vásárláskor a pontok megduplázódnak, figyelembe véve az állapotot; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.4
Bashneft	>500	43.65	98.8	5 euró	Több .	4.4
vágány	>50	46.99	98.4	5 euró	Mobil hűségprogram: - 2% készpénz-visszatérítés a vásárlásokból közvetlenül a fizetés után; - 3% pénzvisszatérítés minden 50 000 rubel vásárlás után; - 4% pénzvisszatérítés 200 000 rubelért; - 5% pénzvisszatérítés 1 000 000 rubelért; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.5
Gazprom	>400	45.99	98.2	5 euró	„Mozgás a jövő felé”: — induló kedvezmény 2%; - 1 liter benzin = 1 pont; - 2 l gázolaj = 1 pont; - 1 pont = 1 rubel; - 1000 b = 2,5% kedvezmény; - 2500 b \u003d 3%; - 5000 b = 3,5%; - 10 000 b \u003d 4%; - 20 000 b = 4,5%; - 50 000 b \u003d 5%; — regisztráció: 250 r.	3.9

A bemutatott adatok alapján javasoljuk, hogy az olvasó maga határozza meg legjobb hálózat Benzinkutak, személyes prioritások alapján. Meg kell jegyezni, hogy minden pályázó, aki részt vett a minősítés kialakításában, a benzin minősége megfelel a modern szabványoknak.

Különös figyelmet érdemelnek az olyan márkák, mint a Rosneft, a Lukoil és a Shell, hiszen egyelőre csak ők dolgoznak az üzemanyag minőségének javításán és az Euro-6 szabványra való végső átállás. Aki azonban nem tudja, kit részesítsen előnyben - a Rosneftet vagy a Lukoilt, esetleg nehéz dönteni a Shell vagy a Lukoil között -, csak egy tanács van: ügyeljen az oktánszámra.

Fontos! Ha az oktánszám jelentősen meghaladja a normát, ez káros adalékanyagok jelenlétére utalhat a mesterséges növeléshez, ami a jövőben negatívan befolyásolja a motor működését.

Érdekes módon a legátlátszóbb benzin a Rosneft és a Shell töltőállomásokon található, míg a legfényesebb (sötétsárga) - a Lukoilnak. Ennek ellenére a felmérések szerint ezt a márkát az oroszországi autótulajdonosok több mint 40%-a részesíti előnyben.

Az alacsony minőségű üzemanyag benzinkutakon való megjelenésének okai

Először is emlékezni kell arra, hogy vannak olyan cégek, amelyek önállóan nyersanyagot nyernek ki (Gazpromneft és Rosneft), és vannak olyanok, amelyek tőlük vásárolják meg. Létezik olyan, hogy „leányvállalatok”, amelyek egy holdingtársaság engedélye alapján működnek. Ez utóbbiak közé tartozik pl. A Rosneft tulajdonában lévő TNK, BP és Bashneft. Ezért nem meglepő, hogy névlegesen különböző márkák ugyanolyan minőségű üzemanyagot vásárolhat. Csak a márkanévben és az árban különbözhet. Néha - adalékanyagok.

Ami az Orosz Föderációban működő multinacionális vállalatokat illeti, nem szabad abban reménykedni, hogy a Shell vagy a British Petroleum ugyanaz lesz, mint Európában vagy Amerikában. Legkevésbé, Az ilyen márkájú üzemanyagok alapanyagait hazai finomítóktól vásárolják. Például a Shellnek egyáltalán nincsenek saját fuvarozói, ezért Oroszországban feladatait az AVTEK látja el, amely Ufában, Kapotnyában, Jaroszlavlban és Rjazanban is kap benzint.

Sőt, ugyanazon a benzinkútnál minden alkalommal különböző helyekről lehet üzemanyag. Ugyanabban az üzemanyagszállító teherautóban szállítják, aminek következtében egy új tétel jöhet az előző nyomaival. És nem szükséges, hogy azonos márkájú benzin legyen. Bár a cég alkalmazottai kizárják a minták keverésének lehetőségét, arra hivatkozva, hogy a tartály belsejében egy speciális érzékelő található, ezt a kockázatot nem lehet figyelmen kívül hagyni.

A fentieket figyelembe véve továbbra is az autósok figyelmét a fenti adatokra kell összpontosítani, és javasolni kell a benzin vásárlását olyan olajtermelő cégek benzinkútjain, amelyek az üzemanyag minőségének javítása felé vették az irányt, és érdeklődnek az ügyfelek állandósága iránt. Ez közvetett bizonyítéka lesz a jó benzinnek és a kiváló szolgáltatásnak.

Talán nem sokáig, de tankos lettem. Milyen benzint töltsünk? Ez az első gondolat, ami rögtön a tájékoztató után eszembe jutott. Minden egyes ügyfélkéréssel megvalósulva annyira beleült az emlékezetembe, hogy azon kezdtem töprengeni, mit is öntök valójában a tartályba.

Videó a cikk végén.

Dolgoztam taxisofőrként, folyóirat-értékesítőként, de még soha ennyi készpénz nem folyt el mellettem. Van egy gondatlan vásárló, aki "teljesen" töltötte ki, és eldobta a csekket. A munkahelyemnek tisztának kell lennie, felemelek egy papírt, és idézek: "47.970X36.79 AI-95-K5 = 1764.81 RUB."

Jelenleg a 150. angol-holland Shell benzinkútnál dolgozom Oroszországban. Itt 1 liter AI-95 üzemanyag júliusban 36,79 rubelre becsülhető.

Ha egy ügyfél például a Tatneft benzinkúton tankol, akkor 14 rubelt vagy 29 kopejkát takarít meg 47,97 literenként, de kint van egy szagú WC. A GAZPROMNEFT benzinkutaknál, ahol a WC csak az alkalmazottaknak van, egyáltalán nem állnék meg. A benzinkútomon, amelynek hazafia köteles dolgozni dolgozni, már van két WC - "M" és egy nagy "F"-nek.

Nincs nosztalgiám a szovjet idők újságpapírja iránt, annál inkább szeretném, mint egy rémálom, elfelejteni azokat a benzinkutak királynőit, akiknél „egyáltalán” nem volt benzin, de térítés ellenében, szívesen látlak . Kezdjük, új élet Val vel tiszta kézzel!

- Milyen benzint töltsünk? - kérdezem még egyszer, és az utasítások szerint V-Power-re kavarok. Hogy milyen benzin folyik majd ebből a latin írásmódból, azt a vásárlók nem tudják. Az én feladatom az, hogy megmagyarázzam, miért szárad ki a nyelv, és miért kezded lelkileg szidni a főnököket.

Mi a V-Pover Racing vagy csak a V-Pover oktánszáma? Lent - minden világos, fegyvert vett és lőtt.

Akinek mindenképpen fegyvert kell vennie, és le kell öntöznie magát benzinnel, így ők az új Oroszországi Műszaki Szabályzat megalkotói, amiből az következik, hogy most „Az üzemanyag oktánszáma a kutatások szerint, ill. motoros módszer nem szabványosított." Kollégáim, hozzáértő emberek még abban is segítettek, hogy összeállítsam a táblázatot (lásd a cikk végén), hogy mi hogyan éltünk meg egy ilyen életet.

Röviden, minden állami vezérlő mostantól CSAK a benzin minőségét ellenőrizheti, hogy megfelel-e az előírásoknak Műszaki előírások. Mit kell ellenőriznie? Fő paraméter benzin - az oktánszáma! Így volt ez korábban is. De most az okos uralkodók szerint ez a paraméter egyszerűen deklarálható, úgymond tájékoztatásul írható.

A régi szabályozás szerint a Rosstandart köteles volt ellenőrizni a benzinkutakon, hogy betartják-e a benzin deklarált oktánszámát, de fizikailag nem tudott megfelelő ellenőrzést végezni - drága volt, és még bevált rendszer sem volt. Ma az állami struktúrák általában visszavonultak ettől a munkától.

Miért tölti tehát Roma barátom, egy üzemanyagszállító teherautó sofőrje minden alkalommal palackokba a mintákat a mérőtartályból, és hagyja őket egy speciális dobozban tárolni?

Roma leereszti a lejárt szavatosságú mintákat, a palackokat egy speciális nívópálcáról tölti meg új üzemanyaggal az üzemanyagszállító teherautójából, majd lezárja. A mintákat celofánban tárolják, a felelős személyek által aláírt jegyzőkönyvvel.

Itt egy másik drága külföldi autó hajtott fel. Ha a tulajdonosának kétségei vagy kérdései lennének, minőségi tanúsítványt mutattak neki, és a csekken feltüntették az oktánszámot és a „Cl.5”-et. Aki egyszer csalt, annak többé nem fog hinni.

Hogy ne legyen csalóka, Roma barátom próbálkozik, palackozik az üzemanyagot, amit a Shell ellenőrző szolgálat saját költségén rendszeresen ellenőriz.

Az üzemanyag leeresztése a márkás benzinkút rendszerében az magas színvonalú a modern szállítási láncban. Fuss az itt dolgozók elől, csúsztatott.

- Tehát milyen benzint vagy gázolajat töltsünk?

Ó, jaj, bocsánat, azt hiszem, a tömlőt a nyakban felejtettem, és egy drága külföldi autó tulajdonosa elhúzott.

Egy csepp üzemanyag sem ömlött ki. A fegyver két részre tört, egy idegen autó egy kisebbvel elhajtott.

Magát a benzinkutat egy külön Shell mérnöki szerkezet szolgálja ki a benzinkúttól, és hibával önti - egy evőkanál 10 literenként. Ő, mint egy bankautomata, rendíthetetlen, még ha elképzeljük is, hogy egy részeg KamAZ le akarja bontani, egy csepp benzin sem ömlik ki.

Szóval, a következtetésem, amiről a munkám során őszintén beszéltem.

Ma, akárcsak tegnap, az állam nem tudja ellenőrizni az autósok számára a legfontosabb paramétert - a benzinkutakon árusított benzinnek a bejelentett oktánszámnak való megfelelését. Ez a kötelesség evolúciósan a lelkiismeretes üzemanyag-eladókra és a közintézményekre hárul, amelyek befolyásolhatják a márkás benzinkút hírnevét. Kétségei vannak a benzinkúttal vagy márkás hálózattal kapcsolatban, ne spóroljon időt, keresse meg minőségi szolgáltatás. Talán jobb, ha mindig magunkkal viszünk egy 10 literes, bevált üzemanyagot, ha eljutunk hozzá. Menjenek csődbe a csalók, és írjanak róluk a szabad sajtóban.

A Shellnek mindössze 150 benzinkútja van – ez csepp a tengerben az Oroszországban működő 21 000 üzemanyagbolt közül. De vannak olyan világszabványok, amelyeket más önbecsülő márkákkal együtt hoz a miénkhez autóipari élet. Nincs más dolgunk, mint megbízni bennük.

A képen Roman barátom, egy benzinkút sofőrje titkokat szivárogtat ki nekem. Ne dörgölőzz itt, mondja, felrobbanunk.

Jómagam nem szednék csekket minden tankolás után, de az ilyen tanácsok hasznosak lennének a mi körülményeink között. A mai motorok, akárcsak a benzin, nem olcsók. A hírnévnek pedig egyáltalán nincs értéke.

- Milyen benzint kell tölteni? És a tippek? Folytatás tovább VIDEÓ lent.

BENZIN JELLEMZŐI

Üzemanyag paraméter	GOST 2084 (akkor)	GOST R 51105 (a közelmúltban)	TR (Most)
Az üzemanyag oktánszáma a kutatási és motoros módszer szerint	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Frakcionált összetétel	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Telített gőznyomás	Normalizált	Normalizált	Normalizált
A tényleges gyanták tartalma	Normalizált	Nem szabványosított	Nem szabványosított
A benzin indukciós periódusa	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Rézlemez teszt	Normalizált	Normalizált	Nem szabványosított
Savasság	Normalizált	Nem szabványosított	Nem szabványosított
Mechanikai szennyeződések és víz	Normalizált	Nem szabványosított	Nem szabványosított
Sűrűség	Nem szabványosított, de meg kell határozni	Normalizált	Nem szabványosított
Ólomtartalom	Normalizált	Normalizált	Tiltott
Mangán tartalom	Nem volt a "régi" benzinekben, és ezért nem szabványosított	Alacsony oktánszámú benzinekhez szabványosítva	Tiltott
Benzoltartalom	Normalizált	Normalizált	Normalizált
Kéntartalom	Normalizált	Normalizált	Normalizált
Az oxigén tömeghányada	Ugyanaz, mint a mangánnál	Nem szabványosított	Normalizált

A cikk nem a Shell termékek reklámja, ezért először a jó autóüzemanyag elvi kritériumait definiáljuk, majd a Shell márkájú benzin árnyalataival foglalkozunk. Sok vélemény érkezik róla az autósok részéről, és ezek szubjektívebbek. Ezért érzelmek és "szöveg" nélkül megértjük.

Milyen a jó benzin a vezető szemszögéből?

Az átlagfogyasztó szemszögéből jó benzin- ez az autó motorjának egyszerű indítása, szó szerint fél fordulatból. Ha az üzemanyag jó minőségű, a nulla alatti levegő hőmérséklete még hideg időben sem zavarja a motor gyors indítását. Az autó könnyen és simán halad az úton. A kiváló minőségű benzin megszabadítja az autósokat a gyertyák cseréjével való unalmas felhajtástól, és még inkább az autó üzemanyagblokkjának mosásától.

A fizikai-kémiai jellemzők szerint a kiváló minőség fő tényezője a detonáció.

Detonáció és oktánszám

A detonációt mindig emlékezni kell, és természetesen meg kell érteni ebben a koncepcióban. Ennek lényege az üzemanyag hibás, hiányos égése a motorban. Ez a folyamat azonnal megjelenik a formában fém kopogás a motorban és a motor "tüsszentése" - instabil működése. A kipufogócsőben a detonáció kellemetlen tünetei is láthatók - ezek fekete füsttel rendelkező kipufogók. Miért veszélyes a detonáció egy autómotorban? Minden nagyon egyszerű: egyszerűen elpusztítja.

A detonáció kockázatának minimalizálása érdekében a benzinnek stabilnak kell lennie. És ez a stabilitás határozza meg az oktánszámot. A szintje csak a benzin stabilitásának mértékét mutatja. E logika szerint az AI-98 benzin a legstabilabb, és ezért kiváló minőségű.

Szó a tankereknek

Ha objektív és egyben professzionális véleményekre van szüksége a benzinről a Shell benzinkutakon, akkor hasznos lesz, ha először megkérdezi.

A webes kérdésekről benzin üzemanyagés a benzinkutak kiszolgálása sok erőforrást igényel. A Shell benzinről, valamint más márkákról szóló vélemények eltérnek az objektivitásban és, ami a legfontosabb, a professzionalizmusban. Ennek ellenére általános tendenciák és következtetések levonhatók.

Minden benzinkútnál az üzemanyag kérdése a legfontosabb. Pontosan négy értékelési kritérium van:

• minőség (oktánszám stb.);
• ár;
• tárolási technológiák;
• öntési pontosság.

Sok tankoló szerint minden kereskedő cég üzemanyaga ugyanaz: Afrikában a benzin is benzin. A szállítási és tárolási feltételek különböznek egymástól.

Szállítási és tárolási tényezők

Minden töltőállomáson van úgynevezett üzemanyag-adagoló (TRK). A lényegükben ők mérőműszerek, ezért rendszeresen ellenőrizni kell (állandó ellenőrzés). Ugyanakkor a benzinkutak dolgozói speciális mérőeszközöket használnak, ezek ellenőrzését negyedévente végzik el.

A Shell töltőállomásokon az új felszereltség és technológiai fegyelem gyakorlatilag kizárja a tankolás (alultöltés) során bekövetkező jogsértések, visszaélések lehetőségét.

A benzint tartályokban tárolják, amelyek mérőfunkciót is ellátnak. Ellenőrzésüket sokkal ritkábban, csak ötévente egyszer végzik el. De a tartályokban lévő benzin minőségének fő kritériuma valami teljesen más. Ilyen sűrű a forgalom a benzinkútnál.

Ha ez a sűrűség alacsony, vagyis az autók ritkán hajtanak be és tankolnak, a tartályban lévő benzin stagnál, és üledék képződik az alján. Bekerülhet az autó benzintankjába, minden ebből következő következménnyel: tekercsek égése, üzemanyagrendszer tisztítása stb.

A Shell benzin minőségére vonatkozó vélemények alapján a márkás benzinkutak jó gyártóitól származó új felszereléseknek köszönhetően biztosított az ilyen jellegű problémák ellen.

Visszajelzés elemzés

A Shell benzinkutakon a benzin minőségéről szóló számos véleményt elemezve bizonyos következtetéseket vonhatunk le, amelyek általános hangvétele többnyire pozitív. Bár vannak negatív megjegyzések is.

A Shell 95 benzinről szóló vélemények általában nem rosszak, és valahogy így néznek ki: hosszú távú használat esetén a gyertyákat nem kell cserélni, jó állapotban maradnak. A kipufogócső nem füstöl. A Shell-95 rajongók gyakran kritizálják a "feltöltött" V-Powert. Nem hisznek a csoda-kiegészítőkben.

A Shell-98 benzinről szóló vélemények is általában pozitívak. Ez különösen jól látszik a szakemberek kutatási eredményein. A "Behind the volán" magazin rangsorában 2018-ban között Orosz töltőállomások a benzin minőségét tekintve magabiztosan a Shell töltőállomások szerezték meg az első helyet. Ugyanezen vizsgálat részeként a Shell-98 benzin megfelelését annak alapfelszereltség.

Mit szeretsz a Shell benzinkutakban?

• Lehetőség van utólagos fizetésre (feltöltés utáni fizetés) minden Shell benzinkúton, még olyan területeken is, ahol ilyen fizetési mód a megjelenés előtt nem létezett.
• Bármilyen márkájú benzin folyamatosan jó, még akkor is, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy különböző beszállítók benzinkutakjáról van szó.
• Shell club bónuszrendszer, mint létezés ténye. De vannak hátrányai (ezekről alább).
• A kávé minden Shell benzinkúton ugyanaz, és mindig kiváló minőségű. Klubbónuszokért megvásárolható.
• Márkás üzemanyag-teherautók új technológia.
• Tisztaság, általános kényelem és kiszolgálás. A szint átlagon felüli, csak a BP benzinkutak mögött a második (ezt a tételt gyakran nevezik a moszkvai Shell-benzin értékeléseiben).
• Minden benzinkúton a berendezések csak újak és a szerint utolsó szó technológia.

Mit nem szeretsz a Shell benzinkutakon

• Magas ár márkás benzinek. A Shell az egyik legdrágább márka Oroszországban, beleértve az üzemanyag-márkák teljes sorát.
• Kis számú töltőállomás régiónként. A hálózat bővül, de a vélemények alapján elveszíti a szolgáltatás és a benzin minőségét. Az tény, hogy a régiók jelentős részében a hálózat fejlesztése csak a franchise-on keresztül történik. A beszállítóiktól származó benzin minősége továbbra is nyitott kérdés. Legalábbis túl korai az üzemanyag-mutatóik stabilitásáról beszélni.
• Rossz áruválasztás a klubbónuszokhoz. Az áruk túl drágák és rossz minőségűek (kivéve a kiváló kávét).
• Sok vásárló elégedetlen a rendkívül szagú "fagyálló" mosással.

Shell V-Power benzin vélemények: érdemes-e külön fizetni?

Minden új üzemanyag márkát gondosan és hosszú ideig fejlesztenek: körülbelül öt évig. Az idő nagy részét magának a benzinnek és az egyes láncszemek ellátási folyamatának számos tesztelése foglalja el.

A szerzők új márka A V-Power azt állítja, hogy sokkal többe kerül előállítása, mint a hagyományos, benzinminőségű olajfinomítás. Az új generáció üzemanyaga többfunkciós, még a "natív" benzinmárkáktól is eltér.

Ez adja ezt a sokoldalúságot (a szerző Shell benzinről szóló véleménye szerint):

• a szénlerakódások minimalizálása a motor belső felületén;
• a benzin tisztító tulajdonságai (motortisztítás);
• védő tulajdonságok a súrlódástól és a korróziótól.

A gyártó szerint mindezeket a hihetetlen tulajdonságokat az üzemanyagnak olyan speciális formulájú adalékok adják, amelyek "lehetővé teszik a motor dinamikájának növelését tisztítással belső részekés felületek lerakódásoktól és ideális teljes égés„A szellem lélegzetelállító az ilyen tulajdonságoktól.

Elixírek motorokhoz

A modern adalékanyagok egész kompozíciók, és valóban varázslatos tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek előrehaladást tesznek drága márkák A benzin szinte az egészség és a fiatalság elixírje az autómotorok számára. Ez valóban?

Az üzemanyag-minőségi visszajelzések legobjektívebb típusa a Shell-termékekért folytatott lobbizásban nem érdekelt külső cégek által végzett tesztelések eredményei. Ilyen teszt volt az AI-95 és az AI-98 vizsgálata több moszkvai és szentpétervári benzinkúton, amelyet az Autoreview, az orosz autósok leghitelesebb hálózati erőforrása szakemberei végeztek.

Független vizsgálati eredmények

Az eredmények nagyon biztatóak voltak: a 95-ös és 98-as benzinben elfelejtették azokat a káros adalékokat, amelyeket korábban adtak az üzemanyaghoz. Kén, benzol, gyanták, mangán és végül vastartalmú adalékok - minden normális volt.

Az alapvető paramétereket tekintve a Shell 95 és 98 benzin megfelel a GOST-nak, és ami különösen biztató, az Euro 3 szabványoknak.

A teszt eredménye nem kétséges. A Shell benzinkutak (valamint a BP, a TNK és a Lukoil) kiváló minőségű benzint árulnak, amely megfelel a deklarált jellemzőknek. A következtetések az autósok számára még egyértelműbbek: Shell benzint lehet önteni modern külföldi autók félelem nélkül.

A következő tanácsok fontosak: a tisztítószer-adalékot tartalmazó benzint folyamatosan kell használni, nem pedig alkalmanként a motoralkatrészek "mosása" formájában. Ha folyamatosan használja a V-Powert, akkor egyáltalán nem képződik plakk. Ha adalékok nélkül tölt be benzint, akkor is folyamatosan.

Minden a tisztítószerekről szól

Ennek eredményeként teletöltöttem egy tele tank V-Powert, és az autó csak suhogott.

Ez az egyik tipikus idézet a Shell V-Power benzines vitafórumairól. A fogyasztók véleményükben két táborra oszlottak. Egyesek úgy vélik, hogy nincs értelme túlfizetni a gyártók homályos ígéreteiért és „meztelen marketingjükért”. A Shell termékcsalád iránti általános lojalitás mellett közönséges 95-ös vagy 98-as benzint használnak, ami elég komoly érveket hoz fel.

Mások a Shell benzinkutakon található benzinről írt értékeléseikben alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és ideális motorteljesítményt jegyeznek fel, és a V-Powert tartják az egyetlen lehetőségnek autóik számára. Érveik nem kevésbé komolyak.

Minden az effajta viták és érvelések szubjektivitásáról szól, amelyek azon a személyes érzéseken alapulnak, hogy a motor hogyan viselkedik másfajta üzemanyag töltésére. Ezért a Shell benzinről szóló amatőr vélemények komolyan vétele hálátlan feladatnak tűnik.

Sok járművezetőt érdekel az adalékanyagok hozzáadásának módja és helye. Végül is a Shell benzinek teljes sora a Ryazan vagy a Jaroszlavl tankfarm termékeiből készül. Más szóval, a Ryazan benzin csak ennek az adaléknak köszönhetően válik elit V-Powerré.

Az adalékanyagot kétféleképpen adjuk hozzá. Az első esetben az olajraktárban készül, közvetlenül az üzemanyagszállító kocsiba öntve. A másodikban ez egy speciális üzemanyagszállító teherautón történik, ahol külön tartály van egy adalékkal, amelyet távvezérléssel nagy pontossággal lehet hozzáadni egy közös tartályhoz.

Felmerül egy jogos kérdés. Ha az átalakulás hagyományos benzin az elitben egy elemi folyamat, miért olyan drága a V-Power? A válasz egyszerű, és a Shell teljes termékcsaládjára vonatkozik: a cég díjat számít fel a technológiai követelmények pontos betartásáért, az összes gyártási folyamat stabilitásáért, ill. magas szint szerviz a töltőállomásokon. Ha megnézi, akkor ez egy meglehetősen megfelelő szolgáltatáskészlet, figyelembe véve az orosz versenyt benzinpiac. Így vagy úgy, a Shell márka a benzin és a stabil tulajdonságaihoz kapcsolódik jó minőség szolgáltatás. És ez a legfontosabb.

Sok autótöltő állomások, a szokásos 95-ös benzin mellett kínálnak belőle továbbfejlesztett változatokat, amelyek a benzinkúthálózat tulajdonosai szerint állítólag képesek növelni az autó teljesítményét, csökkenteni a fogyasztást és meghosszabbítani a motor élettartamát. Hogy a 95-ös javított benzin mennyire csodás, vagy teljesen hasonlít a megszokott 95-ösre, azt megpróbáljuk kideríteni.

Tehát a javított 95-öst teljesen másképp hívják a benzinkutaknál. Például a Lukoil benzinkúthálózatában a javított benzint 95 EKTO-nak, a Shell benzinkutakon 95 Power-nek hívják. Ezen kívül olyan megjelöléseket találhat, mint 95+, 95 Energy és hasonlók. Valójában a 95-ös javított különböző nevei ellenére a gyártó folyamatosan azt állítja, hogy a benzin sokkal jobb, mint a szokásos 95-ös üzemanyag. Persze mivel ez a benzin jobb a szokásosnál, ezért többet kell érte fizetni, legalább 10 százalékot.De megéri? Talán nincs különbség az egyszerű és a javított 95 m között?

Egy kicsit a tesztekről

Nem mi vagyunk az elsők, akik megkérdezik, hogy van-e különbség a 95 és 95 javított között. Néhány évvel ezelőtt mindkét márkájú benzint már tesztelték Oroszországban, amelyeket különböző hazai és külföldi cégek benzinkútjairól vettek át. Ezeknek a teszteknek az eredménye megjósolható volt. Ahogy a tesztek kimutatták, a továbbfejlesztett 95-ös benzin ígért teljesítménynövekedését soha nem vették észre. A motorteljesítmény meghatározására szolgáló ultra-precíz állvány megközelítőleg ugyanazokat a mutatókat rögzítette, 0,5-1% eltéréssel. Tehát az első válasz az, hogy a javított benzin biztosan nem fogja növelni az autó teljesítményét.

Körülbelül ugyanez a helyzet a következővel: . Emlékezzünk vissza, hogy a gyártó azt ígéri, hogy csökkenti a fogyasztást a 95+ benzin használatával. Valódi tesztek során azonban sikerült kideríteni, hogy az üzemanyag-takarékosság nem más, mint üres ígéretek.

„Akkor mi a különbség a 95+ benzin között?” – kérdezed? Van értelme túlfizetni érte? Bizonyos mértékig igen. Az a tény, hogy az üzemanyag összetételének kémiai elemzése során mindkét üzemanyagtípus azonos oktánszámnak felelt meg, azonban a javított 95-ös benzinben öblítő adalékanyagokat találtak, amelyek jól megtisztítják a fúvókákat a széntől. betétek. Mint ismeretes, a motor fojtószelep-reakciója és dinamikája az injektorok szennyezettségének mértékétől is függ. Más szóval, a 95 Ecto benzin vagy bármely más továbbfejlesztett benzin gyengéd hatású, és eltávolítja belülről a szénlerakódásokat az egész üzemanyagrendszerben.

És ami a legfontosabb, vegyen javított 95. benzint, vagy ne? Legalább a 95+ benzinnel való időszakos tankolás egyáltalán nem lesz felesleges. Ha új autója van, akkor az ilyen benzin előnyei sokkal nagyobbak lesznek, mivel a betörés során a motor még óvatosabb körülmények között is működik. Ami az autókat illeti hazai termelés, vagy idős kor, itt vitás kérdés. Egyértelmű, hogy a 95+ benzinnel való tankolástól jelentős eredményekre nem kell számítani, hanem mint megelőző intézkedések, nagyon hasznos lesz az autó kényeztetése, egy kicsit megszabadítani a koromtól.