Az autógyártók minden évben egyre fejlettebb technológiákat vezetnek be modelljeikbe, mindenféle elektronikus rendszerek, beleértve a kiegészítő, valamint a figyelmeztető érzékelőket. De bármennyire is meglepő az autóipar manapság, vannak olyan jelenségek, amelyek károsíthatják az autót, függetlenül annak technológiai töltés... Az ilyen jelenségek közé tartozik a víz a gáztartályban. Valaki, aki nem mindig tapasztalt, azt gondolhatja, hogy a víz nem veszélyes. Ez azonban nagy hiba, mert a következmények nagyon súlyosak lehetnek, és mindenki számára - mind az autó, mind a tulajdonos számára. Mi történhet, ha víz kerül a gáztartályba?A következmények különböző súlyosságúak lehetnek: a jelentéktelen korróziótól kezdve a jármű kulcsfontosságú alkatrészeinek meghibásodásáig.

A nehéztüzelésű erőműveknél a víz behatolása tele van a befecskendező szivattyú meghibásodása, pontosabban - egy dugattyúpár. Első pillantásra az ártalmatlan H2O a legrövidebb idő alatt képes károsítani ezeket az elemeket üzemanyagrendszer... Ha beszélünk róla benzinmotor, akkor itt a veszélyt a fúvókák vagy az injekciós spray fenyegeti.

A télen a tartályba kerülő víz következményei

Különösen veszélyes a téli hidegben a gáztartályba szivárgó páralecsapódás. Jég képződhet a csővezetékekben, így jéggátat idézhet elő. Ezt a problémát beolvasztással oldják meg mélygarázs, vagy fűtött garázsban. De az autó behajtásának lehetősége meleg hely nem mindig létezik, és szükség lehet az „itt és most” megértésére. Amikor a víz megfagy a csővezetékekben, a "sürgősségi segélynyújtás" során a jégakadály megszabadulása a csövek felmelegítésével és a rendszer későbbi szivattyúzásával történik. Le kell választania az üzemanyag-ellátást, és el kell forgatnia az önindítót, amíg tiszta üzemanyag jön ki. Ezért érdemes felkészülni arra a tényre, hogy a folyamat sokáig elhúzódik, és jelentős erőfeszítést igényel.

Honnan jön a kondenzvíz a tartályban?

Honnan jön a víz a gáztartályban? Először az emberi tényezőt kell figyelembe venni. Gyakran maga a személy válik ennek a bajnak az okozójává. Hogyan? Nagyon egyszerű - a törekvés több profit a benzinkutak gátlástalan tulajdonosai mindent megtesznek annak érdekében, hogy minél több nettó nyereséghez jussanak. Tehát a benzint mindenféle adalékkal hígítják - így kerül a kondenzátum az üzemanyaggal együtt a benzintartályba, fellazítva. Ezért célszerű csak bevált, megbízhatóan tankolni vasbarátját töltőállomások akik jó hírnévnek örvendenek az autósok körében.

Párás légkör

A víz képződésének oka a tartályban a levegő banális páratartalma lehet, amely gyakran tavasszal (vagy ősszel) fordul elő. Ezért, amikor az évnek ebben a szakaszában kinyitja a benzintartály fedelét, néha megfigyelheti a víz felgyülemlését a fedelen. Ez kondenzáció. A tartályban a kondenzáció a levegő páratartalmával egyenes arányban növekszik. A benzinnel párosuló nedvességcseppek behatolnak a tartályba, majd az alján kicsapódnak, mivel a benzin könnyebb, mint a víz. Idővel a nedvesség felhalmozódik, és a gáztartályt fokozatosan feltöltik vízzel.

Analfabéta szállítás vagy az üzemanyag tárolási feltételeinek figyelmen kívül hagyása

Ez a vízképződés oka is. És itt is, mint az első esetben, gyakran a személy a hibás. A benzinkutak tulajdonosai gyakran figyelmen kívül hagyják az üzemanyag tárolásának szabályait, remélve, hogy úgysem történik semmi rossz. Ez hanyagság az ügyfelével szemben.

Köd

Bizonyos veszélyt is jelent, és vizet képez a tartályban. A levegő magas páratartalma vízszivárgást okoz. Ezért, ha magas páratartalom mellett kell tankolni, próbáljon meg egy teli tankot feltölteni.

Emberi tényező

Valószínűleg ez a legritkább az összes ok közül, de ennek ellenére van helye. A szomszédok kártevők lehetnek. Az emberi konfliktusok természete nagyon sokrétű: rosszul parkoltam le, rosszul néztem ki, más autót vettem, mint a többiek (drága, szép, dinamikus stb.). A banális irigység gyakran nem a legszebb tettekre készteti az embereket. Így önthetnek egy kis vizet a tartályba, hogy később reggel az ablakból, egy csésze kávét kortyolgatva, kellemes látványban elmélkedhessenek – ahogy a szomszéd szaladgál a kocsija körül, hangosan káromkodva és káromkodva mindent.

A "víz az autóban" tünetei

Hiábavaló a víz eltávolítása a gáztartályból, ha nem érti az ilyen kellemetlenségek fő tüneteit.

• Az első jel az, hogy a motor nehezen indul. Reggel egy autó volánja mögé ülve érezni lehet, hogy a motor nem akar a megszokott könnyedséggel beindulni - a tartályban lévő nedvesség lehet a hibás. Alatt hosszú állásidő(különösen éjszaka) a nedvesség az alján üledék formájában halmozódik fel, ami megnehezíti a munkát hideg indítás JÉG.
• A második tünet egyenetlen munkában nyilvánulhat meg. erőmű... A motor nehéz indítása mellett ez utóbbi furcsa viselkedést mutathat (hármas működés).
• A harmadik tulajdonságot a lassú motorteljesítmény jellemzi. Érezhető, hogy az autó rendkívül vonakodik a gyorsítástól, ami a benzintartályban páralecsapódásra utalhat.

Ellenőrzési módszerek

Hogyan lehet eltávolítani a vizet a gáztartályból? A probléma megoldásának számos módja van. Mindegyik nem szabadít meg teljesen a nedvesség szivárgásától, de korlátozza a nedvesség mennyiségét.

1. Teljes tanktöltés.
2. Az állandó tankolás szükségessége.
3. Tankolás csak engedélyezett benzinkutakon.

Fontolgat lehetséges módjai hogyan távolítsuk el a vizet részletesebben.

A probléma megoldásának módjai

Az első módszer lényege az üzemanyag leeresztése - a legegyszerűbb megoldás. Teljesen kiürítheti a tartályt az üzemanyagból, kiöblítheti, majd maximálisan újratölthet egy újat. Egyszerű és megbízható, de folyamatos ellenőrzést igényel, hogy a kondenzvíz ne kerüljön újra a tartályba. Folyamatosan tankolnia kell, és a határértéken kell tartania az üzemanyagszintet, ami nagyon költséges.

A következő megoldást olyan speciális vegyszerek alkalmazása jelentheti, amelyek a H2O molekulákat egymáshoz kötik, így nehezebbek lesznek. Ez jelentősen csökkentheti a nedvesség mennyiségét a tartályban, de nem lehet teljesen megszabadulni tőle. Ennek az adaléknak a használata a víz utólagos elszívását igényli (az első módszer).

Hasonló termékek minden nagyobb autóipari vegyszergyártó sorában elérhetők.

És végül a harmadik megoldás: a leggyakoribb és leghatékonyabb a víz alkoholos eltávolítása. Vagy használjon kész nedvességkiszorítót. Az alkoholos oldat használata nagyon gyorsan eltávolítja a páralecsapódást. Az autórajongók már jó ideje alkohollal távolítják el a vizet. És ez egy nagyon népszerű módszer.
Először 0,3-0,4 liter alkoholos oldatot veszünk. A tartály feltöltése előtt töltse be ezt az oldatot a megadott mennyiségben. A H2O és az alkohol kölcsönhatása során olyan anyag képződik, amelynek sűrűsége hasonló az üzemanyaghoz. Ennek az anyagnak köszönhetően a víz nem fagy meg az üzemanyag-vezetékekben. Ráadásul ennek a megoldásnak az égése olyan, mint az üzemanyag. Egyet is meg kell jegyezni Érdekes tény- minden adalékanyag, amelyet a tartályban lévő nedvesség eltávolítására terveztek, alkohol alapú. Ezért nem pazarolhat pénzt még egyszer, hanem egyszerűen öntsön alkoholos oldatot.

Minden évben hazai és külföldi autógyárak egyre több gépet gyártanak. Bármilyen egyedi is a konstruktorok fejlődése, minőségi alkatrészek, gyakran ez még mindig nem tudja megmenteni az autókat tetteink következményeitől.

Például elég gyakori, hogy víz kerül a gáztartályba. Az ilyen kellemetlenségek következményei meglehetősen súlyosak lehetnek, kezdve a rozsda megjelenésétől a víz és a fém érintkezésének helyein, és a meghibásodásig. üzemanyagpumpa.

Hogyan kerül a víz a gáztartályba, és hogyan lehet megállapítani, hogy van-e ott?

Hogyan lehet felismerni, hogy víz került a benzintartályba? Számos jel van:

1. Reggel, amikor be akarja indítani az autót, nehéz lesz beindítani a motort. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy reggel a víz leülepszik az üzemanyagtartály alján, mivel nehezebb, mint a benzin.
2. A probléma második tünete az egyenetlen munka motor.

Egy másik logikus kérdés, amely azonnal felmerül, miután vizet észlel a tartályban: hogyan kerülhet oda? Több válasz is létezik rá. A legnépszerűbbek a következő verziók:

• alacsony minőségű üzemanyag, amelyet vízzel hígítottak és az autó tartályába öntöttek;
• páralecsapódás, amely akkor keletkezik, amikor a hőmérséklet csökken, amikor a tartály nincs tele.

Emberi kapzsiság vagy kondenzáció?

A „fertőzés” egyik legegyszerűbb fajtája éppen az emberi tényező. A benzinkutaknál az autótulajdonosok biztonságosan önthetnek vízzel hígított üzemanyagot, például az Euro 4-es benzin leple alatt. A benzinkutak tulajdonosait nem érdekli beosztottaik (az ügy érdekében) tettének a következménye, nekik az a lényeg, hogy minél több üzemanyagot adjanak el.

Ha a benzint vízzel hígítjuk, akkor az értékesítési mennyiségek természetesen többszörösére nőnek. Az áldozat viszont furcsa módon a tulajdonos lesz, akinek amellett, hogy a benzinkútnál fizeti a benzinért, most meglehetősen nagy összeget kell fizetnie. Ezért nagyon fontos, hogy legyünk rendkívül óvatosak, és csak a „bevált” benzinkutaknál tankoljunk”, amelyek számára mindenekelőtt a saját hírnevüket és az ügyfelek véleményét értékelik.

A második lehetőség, amely megmagyarázhatja számunkra, hogy miért kerül víz a gáztartályba, a kondenzáció. Ez lehetséges, ha nem tölti fel teljesen autója tankját. Miért? Az tény, hogy a levegőben teljesen logikus, nedvesség van, ami a tartályba kerülve lecsapódik a falakra, a fedélre vagy a nyakra, majd a cseppek lesüllyednek az aljára.

Úgy tartják, hogy a tartályt a napon kinyitva szárítható így. Ez tévhit, mert a benzinnél nehezebb víz leülepszik az aljára, és az üzemanyag alatt van. Az egyetlen helyes megoldás, amelyben minimális lesz a kondenzvíz, a tartályt teljesen feltölteni, anélkül, hogy levegő jutna bele.

Továbbá ne tankoljon ködös napon. A tartályban lévő víz valódi katasztrófa lehet. téli időszámítás mert ha a hőmérséklet leesik, megfagy és dugót hoz létre, ami meghibásodáshoz vezet.

Hogyan lehet megakadályozni, hogy víz kerüljön a gáztartályba

1. Ne tankoljon kevéssé ismert (megkérdőjelezhető) benzinkutakon. Csak ellenőrizve!
2. Különösen ködös napokon tankoljon minél többet.
3. Lehetőleg ne töltsön fel öt-tíz litert.
4. Töltse fel teljesen a tartályt, még akkor is, ha csak háromnegyedéig van tele.

De mondjuk meg az igazat, nagyon ritkán lehet teljesen kizárni a víz bejutását a gáztartályba. Még ha nagyon óvatos sofőr vagy is, aki folyamatosan betart minden szabályt és odafigyel a figyelmeztetésekre, egy kis víz előbb-utóbb mégis felgyülemlik a tartály alján. Mit kell ilyenkor tenni?

Az autósok titkai vagy a víz leeresztése a benzintartályból

Mindenekelőtt el kell mondani, hogy ha azt észleljük, hogy víz került a gáztartályba, akkor a téli hideg beállta előtt célszerű megszabadulni tőle. Már megvizsgáltuk, milyen következményekkel járhat a gáztartályba fagyott víz. Tehát hogyan lehet megszabadulni a víztől az autó üzemanyagtartályában:

• teljesen ürítse ki a folyadékot a tartályból, majd töltse "telibe". Ezt követően csak meg kell győződni arról, hogy folyamatosan teljes legyen (a művelet nem elég egyszerű, de rendkívül szükséges);
• használjon vegyszereket speciális adalékanyagok, amelyek képesek megkötni a vízmolekulákat és még a vizet is nehezebbé teszik. Ennek eredményeként leülepedhet (de ez a módszer rossz, mert akkor is bent lesz a benzintartályban). Ennek a lehetőségnek az az előnye vegyi anyagok csoportosítással képesek azonosítani a benzinben lévő vizet. Ezután az első módszer fog segíteni;
• a legtöbb tapasztalt autós azonban az alkoholt használó módszert nevezi a leghatékonyabbnak, amelyről kicsit részletesebben fogunk beszélni. Ehhez tiszta alkoholt (etil-, izopropil-, metil- vagy más) kell venni, és egy pohár ebből a "gyúlékony" folyadékból vízzel össze kell keverni. Hogyan ellenőrizhető az alkohol tisztasága? Nagyon egyszerű. Szinte láthatatlan lánggal ég. A "tisztaság" ellenőrzése után öntsön alkoholt a tartályba, ahol az vízzel keveredve a benzinhez hasonló sűrűségű keveréket képez. Az alkoholban lévő víz mondjuk fel fog oldódni, és ez a keverék, ami ráadásul nem is fagy, bekerül a motorba és könnyen kiég. Ez nem az trükkös módon A sofőrök évek óta használják autóik élettartamának meghosszabbítására. Csak azt jegyezzük meg, hogy ezt az eljárást legalább évente egyszer el kell végezni.

Híres minden évben világméretű cégek Egyre több új autót adok ki. Minden autónak megvannak a saját jellemzői, új fejlesztései és kütyüi. Azonban bármennyire is jó az autó, fennáll annak a veszélye, hogy víz kerül a benzintartályba. Újoncok autóipari üzletág valószínűleg azt fogják gondolni, hogy nincs ezzel semmi baj, de a gáztartályban lévő víz veszélyes az autóra és az emberre is. Mi történik, ha vizet öntenek a gáztartályba? A problémák nagyon különbözőek lehetnek, a kisebb rozsdától az autó meghibásodásáig. V dízelmotorok a víz károsíthatja az üzemanyag-szivattyút, vagy inkább a dugattyúpárt. Néhány napon belül tönkreteheti ezeket az autóalkatrészeket. Vonatkozó benzinmotor, egy veszélyes kártevő károsíthatja a permetezőt vagy a fúvókákat.

A gáztartályba belépő víz tele van kellemetlen következményekkel jár

Mi történik, ha télen víz kerül a gáztartályba?

A gáztartályban lévő víz különösen veszélyes téli időszak... Ezután megfagyhat a csővezetékekben, és jégdugót képezhet. Van kiút – ez meleg garázs... Azonban nem mindenkinek van garázsa. Ez azt jelenti, hogy nem a következményekkel kell foglalkozni, hanem a kiváltó okot kell elpusztítani, amelyet az alábbiakban tárgyalunk. Ha a víz még mindig befagy a csővezetékekben, akkor a motor teljes szétszerelésével és a csővezeték fújásával megszabadulhat a jégdugótól meleg levegő... Ez azonban nagyon idő- és időigényes folyamat.

Víz a gáztartályban: honnan származik?

Három módja annak, hogy megszabaduljon a víztől

Mi a teendő, ha a fent felsorolt ​​tüneteket tapasztalja?

Az első módszer a legegyszerűbb. Teljesen leengedheti a benzint a tartályból, majd újratöltheti új benzin"A szemgolyó alatt". Ez a módszer egyszerű és megbízható, de ekkor folyamatosan figyelni kell, hogy ne kerüljön újra víz a tartályba. A gáztartályt mindig a széléig tele kell tartani, ami nem egyszerű.

A második módszer nem segít megszabadulni a víztől, de megkönnyítheti a feladatot. Vannak speciális vegyszerek, amelyek megkötik a vízmolekulákat és megnehezítik azokat. Természetesen az ilyen termékek segíthetnek, de a víz a tartályban marad. Egy ilyen eszköz használata után a víz eltávolításához az első módszert kell alkalmazni.

A harmadik, a leggyakoribb és egyben leghatékonyabb módszer az alkoholfogyasztás. Az alkohol segít gyorsan és megbízhatóan eltávolítani a vizet. A víz alkoholos eltávolításának módja évtizedek óta ismert az autósok előtt. Ez a módszer nemzedékről nemzedékre öröklődött, nagyapádtól apádhoz, majd neked. De ha még mindig nem tudott erről a csodaszerről, akkor most megosztjuk veled ezt a varázslatos utat.

Először 300-400 ml alkoholt kell bevennie. Öntsön ekkora mennyiségű alkoholt a tartály feltöltése előtt. Az alkohol vízzel keverve az üzemanyaghoz hasonló sűrűségű anyagot képez. Ennek az anyagnak köszönhetően, mondhatni "vodkának", a víz soha nem fagy meg a tartályban és a csővezetékekben. Ráadásul a "vodka" ugyanúgy ég, mint a benzin. Azt kell mondani, hogy a boltban vásárolt termékek a víz eltávolítására a gáztartályból alkohol alapúak. Így ez a módszer nemcsak tökéletesen eltávolítja a vizet, hanem pénzt is megtakarít.

Víz jelei a tartályban:

1. Reggel nem indul be az autó, vagy nehezen indul. A víz nehezebb, mint a benzin, ezért egyik napról a másikra lemerül az üzemanyagtartályban. A motor indításakor víz tölti meg az üzemanyag-vezetéket, és az autó nem indítható.
2. Durván jár a motor.

Az üzemanyagtartályban lévő víz hatása különösen súlyos télen, amikor megfagy az üzemanyag-vezetékben. Az autó indításához fel kell melegíteni.

Hogyan került a víz a gáztartályba?

Leggyakrabban tankolás előtt a benzintartály fedelén keresztül jut be a víz az autó tartályába. Emlékszel, amikor kinyitod a tartály fedelét, ott "pshyk" van? Ez neked szól üzemanyag tartály levegő jut be, mennyisége a tartály ürességétől függ (minél kevesebb benzin van a tartályban, annál több levegőt teszel bele). Tehát, ha a levegő párás, akkor magas tartalom vízgőz (például holtszezonban), akkor a páralecsapódás következtében néhány csepp víz jelenik meg a tartályában. Így cseppenként felhalmozódik és leülepszik a tartály aljára.

A víz bejutásának másik oka az üzemanyag minősége lehet. Vagy a benzinkutak tulajdonosai a hibásak, akik úgy próbálják növelni a profitot, hogy vizet adnak a benzinhez. Vagy a benzin nem megfelelő tárolása vagy benzinkútra szállítása.

Ne feledkezzünk meg a "barátságos" szomszédokról sem, akik speciálisan vizet tudnak önteni a tartályba, hogy többé ne akadályozza a kijáratukat.

Víz a benzintartályban, mi a teendő?

Ne nyissa ki a tanksapkát, és ne hagyja a gépet a napon, remélve, hogy a víz magától elpárolog. Azt már mondtuk, hogy a benzin könnyebb a víznél, "lefedi" és nem engedi elpárologni.

1. módszer: víz eltávolítása a gáztartályból alkohollal.
Víz, gyakorlatilag nem keveredik benzinnel, de jól keveredik alkohollal (etil, metil, izopropil). A víz eltávolításához a gáztartályból elegendő 200-500 milliliter tiszta alkoholt "letépni" a szívből, és hozzáadni a benzinhez. Így vízzel keveredik, és a benzinnel azonos sűrűségű keveréket képez, ami azt jelenti, hogy a tartályból az üzemanyag-vezetéken keresztül a víz a motor számára probléma nélkül jön ki.

2. módszer: hogyan ürítse ki a vizet a gáztartályból.
Kihasználva azt a tényt, hogy a víz a tartály alján fekszik a benzin alatt, az üzemanyag-elosztón keresztül kivezethető. Ehhez csavarja le az orsót rajta (fotója az üzemanyagrendszerről szóló cikkben), csatlakoztassa a tömlőt. Az üzemanyag-szivattyút a diagnosztikai blokkon keresztül tápláljuk, és a vizet a tartályból egy átlátszó tartályba engedjük le.

Egyébként alkohol helyett használhatsz különféle vízkiszorítókat, üzemanyagrendszer-tisztítókat, amelyek ugyanúgy működnek, de ki ad 100%-os garanciát ezeknek a termékeknek a minőségére?

3. módszer: szívja fel a vizet a csövön keresztül.
Kivesszük a gázszivattyút, a csepegtetőből a vékony tömlő egyik végét a tartály aljára állítjuk, a másikat a vödörbe, amit a tartály alá helyezünk (a gödörbe), leeresztjük a vizet.

Következtetés

Különféle megoldásokat vizsgáltunk a víz eltávolítására a gáztartályból, de a problémát jobb megelőzni, mint kezelni. A megelőzés a következő:

1. Tartsa a benzintartályt a lehető legtelibbre, és amikor csak lehetséges, tankoljon.
2. Kerülje a tankolást ködös napokon, vagy ezeken a napokon 100%-kal tankoljon, hogy szinte teljesen kiszorítsa a nedves levegőt a gáztartályból.
3. Tél előtt öntsön 0,2 l alkoholt a benzintartályba, hogy ellenőrizze, nincs-e víz a tartályban.

Milyen módszerekkel távolítja el a vizet a gáztartályból?

Valószínűleg legtöbbünk nem gondolt arra, hogy mi történne, ha benzin helyett folyadékot öntenek az üzemanyagtartályba. De a szokatlan tartalmú videók népszerűségének korában az interneten bármi lehetséges. Egy furcsa videót találtunk számodra az interneten, amiben a szerzője úgy döntött, kideríti, futhat-e az autó Coca-Colán.

Ennek a különös videónak a szerzőjének saját csatornája van ( TechRax) a Youtube-on. Ott megtalálhatók munkáinak további remekei, ahol szerzője különféle dolgokat rombol. Az iPhone-nal és más okostelefonokkal végzett kísérletekről készült videók különösen népszerűek az erőforráson.

Nemrég pedig az egyik legszórakoztatóbb kísérlet jelent meg a csatornán, ahol egy videóblog szerzője egy 2003-as BMW 325i tankjába öntött egy nagy üveg Coca-Colát.

Lássuk, hogyan sikerült ez a merész kísérlet, amin talán sokan gondoltak, de ilyesmire nem mertek.

Érdemes megjegyezni, hogy a videó szerzője szerint a kísérlet előtt egy kis üzemanyagot öntöttek a BMW tankjába, amihez 2 liter közönséges Coca-Cola került, ami után a blogger volán mögé ült, elindította a autóval és elindult az ismeretlen felé.

Ennek eredményeként néhány perc elteltével Irányítópult az autó, megjelent a "Check Engine" jelvény, és az autó leállt. Természetesen a blogger nem tudta újraéleszteni a szegényeket.

Aztán a videó szerzője elkészítette műszaki diagnosztika autót, hogy egy merész kísérlet után megtudja, mi nem működik, és mennyibe kerül az autó helyreállítása. Kiderült, hogy a benzin helyett szénsavas víz használata miatt az autónak legalább a teljes üzemanyagvezeték tisztítására, valamint számos egyéb javításra van szüksége.

Általánosságban elmondható, hogy a diagnosztika után végzett munkák listája lenyűgözőnek tűnik, és kerek összegbe kerül az autó tulajdonosának.

Tehát sajnos a "", a különféle felületek tisztítására szolgáló folyadékokkal ellentétben, nem alkalmas az üzemanyag alternatívájaként. De ez logikus is.

A kísérlet hülyesége ellenére 5 nap alatt már 2,4 millióan nézték meg ezt a videót. Kiderült, hogy sokakat érdekelt, hogy mi történne, ha a "Koku"-t beleöntik a tartályba.

De valószínűleg a józan ésszel ellentétben valakinek mégis meg kellett tennie.

Hiszünk abban, hogy a blogger TechRax sokkal jobb az okostelefonokkal kísérletezni. Itt van például az egyik legértelmetlenebb videója, amelyben ellenőrzi,