Azonosító szám alkalmazása. VIN kódok. HAA aukciós lap

(TS)

A jármű jelzései (TS) főre és kiegészítőre oszlik. A járművek főbb jelölései és azok alkatrészek kötelező, és a gyártóik végzik. Ha egy járművet egymás után több vállalkozás gyárt, akkor a jármű fő jelölését csak a végtermék gyártója helyezheti el. A járművek kiegészítő jelölése javasolt, és ezt mind a járműgyártók, mind a szakosodott vállalkozások végzik. A fő jelölést a következő termékeken végzik:

  • teherautók, köztük speciális és speciális alvázukon, traktorok fedélzeti platform, valamint többcélú járművek és speciális kerekes alvázak; személygépkocsik, ideértve az ezeken alapuló speciális és speciális autókat, teher-személygépkocsik;
  • autóbuszok, ideértve az ezekre épülő speciális és speciális buszokat is;
  • trolibuszok;
  • pótkocsik és félpótkocsik;
  • targoncák;
  • motorok belső égés;
  • gépjármű;
  • teherautó alváz;
  • teherautó-kabinok;
  • testek személygépkocsik;
  • belső égésű motorok blokkjai.

A fő jelölés tartalma és helye

Amellett, hogy a járműnek, az alváznak és a motoroknak rendelkezniük kell védjegy a GOST 26828 szerint, és a kötelező tanúsítás alá eső termékeknek rendelkezniük kell a GOST R 50460 szerinti megfelelőségi jelöléssel, a jármű és alkatrészeinek speciális jelölése történik.

A jármű jelölése

V. A jármű azonosító számát - VIN - közvetlenül a termékre (nem eltávolítható részre) kell felhelyezni, olyan helyen, ahol a legkevésbé sérülhet meg egy közlekedési baleset. A kiválasztott helyek egyikét a következővel kell elhelyezni jobb oldal(a jármű haladási irányában).
Alkalmazott VIN:

  • személygépkocsi karosszériáján - két helyen, az első és a hátsó részen;
  • a busz hátulján - két különböző helyen;
  • trolibusz karosszériáján - egy helyen;
  • a kabinon kamionés egy targonca - egy helyen;
  • pótkocsi, félpótkocsi és motorkerékpár vázán jármű- Egy helyen;
  • tovább terepjárók, trolibuszok és targoncák, a VIN-t külön táblán lehet feltüntetni.

B. A járműnek rendszerint rendelkeznie kell egy táblával, amelyet lehetőség szerint az elülső részén kell elhelyezni, és amely a következő adatokat tartalmazza:

  • a motor indexe (modell, módosítás, verzió) (125 cm3 vagy annál nagyobb üzemi térfogattal);
  • elfogadható teljes súly;
  • a közúti szerelvény megengedett össztömege (traktoroknál);
  • megengedett tömeg forgóváztengely(ek)enként, az első tengelytől kezdve;
  • megengedett tömeg nyerges vonószerkezetenként.

A jármű azonosító száma (VIN) - számok és betűk kombinációja szimbólumok, azonosítási céllal van kijelölve, a jelölés kötelező eleme, és minden járműnél egyedi 30 évig.

A VIN felépítése a következő: WMI VDS VIS

A VIN első része (első három karakter)- nemzetközi azonosító kód gyártó (WMI), lehetővé teszi a jármű gyártójának azonosítását, és három betűből vagy betűből és számból áll.

Az ISO 3780 szabványnak megfelelően a WMI első két karakterében használt betűk és számok az országhoz vannak rendelve, és a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet irányítása alatt működő nemzetközi szervezet, a Society of Automotive Engineers (SAE) ellenőrzi. (ISO). A zónát és a származási országot jellemző első két tábla SAE szerinti megoszlását az 1. számú melléklet tartalmazza.

Az első karakter (földrajzi területkód) egy betű vagy szám, amely egy adott földrajzi területet jelöl.
Például:
1-től 5-ig - Észak Amerika;
S-től Z-ig - Európa;
A-tól H-ig - Afrika;
J-től R-ig - Ázsia;
6,7 - Óceánia országai;
8,9,0 - Dél-Amerika.

A második karakter (országkód) egy betű vagy szám, amely az országot egy adott földrajzi területen azonosítja. Ha szükséges, több szimbólum is használható egy ország jelzésére. Csak az első és a második karakter kombinációja garantálja az ország egyértelmű azonosítását. Például:
10-től 19-ig - USA;
1A-tól 1Z-ig - USA;
2A-tól 2W-ig - Kanada;
WA-tól 3W-ig - Mexikó;
W0-tól W9-ig - Németország, Szövetségi Köztársaság;
WA-ból WZ-be - Németország, Szövetségi Köztársaság.

A harmadik karakter egy betű vagy szám, amelyet a nemzeti szervezet rendelt a gyártóhoz. Oroszországban ilyen szervezet a Central Research Automotive és Autóipari Intézet(NAMI), székhelye: Oroszország, 125438, Moszkva, st. Avtomotornaya, 2. ház, amely a WMI-t egészként rendeli hozzá. Csak az első, második és harmadik karakter kombinációja biztosítja a jármű gyártójának egyértelmű azonosítását - a nemzetközi gyártóazonosító kódot (WMI). Harmadik karakterként a 9-es számot használják a nemzeti szervezetek, amikor az évente 500 autónál kevesebbet gyártó gyártót kell jellemezni.

A VIN második része- leíró rész azonosító szám(VDS) hat karakterből áll (ha a járműindex hatnál kevesebb karakterből áll, akkor az utolsó VDS-karakterek üres helyeibe (jobb oldalon) nullák kerülnek, amelyek általában jelzik a jármű típusát és módosítását. jármű, a tervdokumentáció (CD) szerint.

A VIN harmadik része- az azonosító szám index része (VIS) - nyolc karakterből áll (számok és betűk), amelyek közül az utolsó négy karakternek számnak kell lennie. A VIS első karaktere a jármű évszámát jelöli (lásd a 3. függeléket), a további karakterek pedig sorozatszám A gyártó által kijelölt jármű.

Egy gyártóhoz több WMI is hozzárendelhető, de ugyanaz a szám nem rendelhető hozzá egy másik járműgyártóhoz legalább 30 évig attól a pillanattól számítva, amikor az előző (első) gyártó először használta.

A jármű alkatrészeinek jelölése

A belső égésű motorokat, valamint a tehergépjárművek alvázait és fülkéit, a személygépkocsi karosszériáját és a motorblokkokat alkatrészazonosító számmal (CP) kell megjelölni.

Az MF azonosító szám két szerkezeti részből áll, amelyek karakterszáma és kialakítási szabályai hasonlóak a VDS-hez és a VIS VIN-hez.

A teherautó alvázkeretén és vezetőfülkéjén található járműazonosító számot lehetőség szerint az elülső részen, a jobb oldalon, a járművön kívülről is jól látható helyen kell elhelyezni.

A motorok egy helyen vannak jelölve a motorblokkon.

A motorblokkok egy helyen vannak jelölve, míg a középkategóriás egység azonosító számának első része a VDS-hez hasonlóan nem tüntethető fel.

Tartalom és hely kiegészítő jelölés

A jármű további jelölése magában foglalja a jármű VDS és VIS azonosítószámának felhelyezését, amely látható és nem látható a szemnek (látható és láthatatlan jelölések).

A jármű alábbi alkatrészeinek külső felületén általában látható jelöléseket helyeznek el:

  • szélvédő üveg - a jobb oldalon, az üveg felső széle mentén, körülbelül 20 mm távolságra a tömítéstől;
  • hátsó ablaküveg - a bal oldalon, az üveg alsó széle mentén, körülbelül 20 mm távolságra a tömítéstől;
  • oldalsó ablaküveg (mozgó) - a hátsó részben, az üveg alsó széle mentén, körülbelül 20 mm távolságra a tömítéstől;
  • fényszórók és hátsó fényszórók- az üvegen (vagy peremen), az alsó él mentén, a karosszéria (kabin) oldalai közelében.

A láthatatlan jelöléseket általában a következőkre alkalmazzák:

  • tetőburkolat - a központi részben, körülbelül 20 mm távolságra a szélvédő ablaküveg tömítésétől;
  • a vezetőülés háttámlájának kárpitozása - a bal (a jármű haladási irányában) oldalfelületén, a középső részen, a háttámla kerete mentén;
  • az irányjelző kapcsoló házának felülete a kormányoszlop tengelye mentén.

A jelölés műszaki követelményei

A fő és kiegészítő látható jelölések elvégzésének módjának biztosítania kell a kép tisztaságát és megőrzését a jármű teljes élettartama alatt a tervdokumentációban meghatározott feltételek és módok mellett.

A járművek és járművek azonosító számaiban a latin ábécé betűit (az I, O és Q kivételével) és arab számokat kell használni.

A cég a beépített betűtípusok közül választja ki a betűtípust szabályozó dokumentumokat, figyelembe véve az elfogadott technológiai folyamatot.

A számok betűtípusának ki kell zárnia annak lehetőségét, hogy egy számot szándékosan lecseréljenek egy másikra.

A jármű- és járműazonosító számokat, valamint a kiegészítő jelöléseket egy vagy két sorban kell feltüntetni.

Ha egy azonosító számot két sorban ábrázolunk, akkor egyik összetevője sem osztható el kötőjellel. A sor(ok) elején és végén egy, a vállalkozás által kiválasztott jelzésnek (szimbólumnak, tábla határolókeretének stb.) kell lennie, és el kell térnie a jelölésen szereplő számoktól és betűktől. A kiválasztott tábla leírása a műszaki dokumentációban található.

Az azonosító szám karakterei és sorai között nem lehet szóköz. Az azonosító szám összetevői a kiválasztott karakterrel elválaszthatók. Jegyzet. Szöveges dokumentumokban azonosító szám megadásakor lehetőség van arra, hogy a kiválasztott karakter ne szerepeljen.

Az alapvető jelölések végrehajtásakor a betűk és számok magasságának legalább:

a) a jármű és a jármű azonosító számában:
7 mm - közvetlenül a járművekre és alkatrészeikre alkalmazva, míg 5 mm megengedett - motorok és blokkjaik esetében;
4 mm - közvetlenül a gépjárművekre alkalmazva;
4 mm - lemezekre alkalmazva;

b) egyéb jelölési adatokban - 2,5 mm.

Azokra a felületekre, amelyeken vannak jelek, a fő jelölés azonosító számát kell felhelyezni megmunkálás biztosítani technológiai folyamat. A lemezeknek meg kell felelniük a GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 követelményeinek, és rendszerint állandó csatlakozással kell a termékhez rögzíteni.

További láthatatlan jelölések speciális technológiával készülnek, és láthatóvá válnak az ultraibolya sugarak fényében. A jelölés során nem szabad megsérteni annak az anyagnak a szerkezetét, amelyre felvitték.

A jelölések megsemmisítése és (vagy) megváltoztatása a járművek és alkatrészeik javítása során nem megengedett. A jelölések felvitelének módszereit szabványok nem írják elő, és lehetnek kézi vagy gépesítettek.

A jelölések kézi felhelyezésekor a bélyegző kalapáccsal való megütésével egy szám, betű, csillag vagy egyéb jel behúzott képe jelenik meg egy panelen vagy platformon. Ebben az esetben a jelölés sorrendjét a dolgozó választja meg. A kézi nyomtatás hatására a táblák vízszintesen és függőlegesen eltolódnak, ennek kiküszöbölésére a függőleges tengelyek eltérnek. Ebben az esetben a jelölő számjegyek mélysége nem azonos.

A gépesített jelölés kétféleképpen történik: ütéssel és recézéssel. Mindkét módszernek megvannak a maga sajátosságai. Így a hengerléssel készült jelölés mikroszkópos vizsgálatakor a jelzés egyik oldalán a munkadarab belépésének, a másik oldalán pedig a kilépésének nyomai láthatók. Az ütési módszerrel a bélyegző munkarésze szigorúan függőlegesen mozog.

Elég gyakran gépesített jelölési módszerrel, főleg rajta alumínium blokkok, „alultöltés” ​​lép fel, aminek következtében a jelölések túl kicsik vagy alig észrevehetők. Ilyen esetekben kézi simítást vagy ismételt gépesített simítást végeznek. Kézi kikészítéskor a kísérő jelzések jelennek meg. Ismételt gépesített alkalmazásnál dupla körvonalak láthatóak azonos karaktereltolódással.

A kombinált jelölési módszerrel a jelölések egy része mechanikusan, a többi kézzel történik. Ez az opció mindkét módszer jellemzőivel rendelkezik.

A kiegészítő jelölést általában az autó üvegből készült alkatrészek homokfúvásával vagy marásával, vagy speciális foszfortartalmú összetételű jelölésekkel alkalmazzák az autó belső elemeire. Az első esetben a jelölést vizuálisan figyelik meg speciális műszerek nélkül, a második esetben ultraibolya lámpa használata szükséges annak észleléséhez.

GOST R 51980-2002

D29 csoport

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ ÁLLAMI SZABVÁNYA

Járművek

JELZÉS

Gyakoriak technikai követelmények

Járművek. Jelzés. Általános műszaki követelmények


OKS 43.020
45 000 OKP

Bevezetés dátuma 2004-01-01

Előszó

1 FEJLESZTÉSE az Összoroszországi Gépészmérnöki Szabványosítási és Tanúsítási Intézet (VNIINMASH)

A TC 56 „Közúti szállítás” Szabványügyi Műszaki Bizottság BEVEZETE

2 ELFOGADVA ÉS HATÁLYBA LÉPTETT Oroszország állami szabványának 2002. december 15-i, N 469-st határozatával

3 Ennek a szabványnak a szakaszai (alszakaszok, függelékek) az 1. szakasz 2.1. és 3.2.8. szakaszának 3.3. alszakaszának és B. függelékének kivételével megegyeznek az ISO 3779-83 "Közúti szállítás. Járműazonosító szám" nemzetközi szabvány szövegével. Tartalom és szerkezet" , ISO 3780-83 "Közúti járművek azonosító kódja", ISO 4030-83 "Közúti járművek azonosító száma".

4 ELŐSZÖR BEMUTATVA

Módosítások megtörténtek, közzétételük: IUS No. 6, 2009, IUS No. 5, 2011

Az adatbázis gyártója által végrehajtott módosítások

1 felhasználási terület

1 felhasználási terület

Ez a szabvány általános műszaki követelményeket állapít meg az M, N, O és L kategóriájú járművek (a továbbiakban: járművek) azonosító számának (kódjának) és gyártói táblájának tartalmára vonatkozóan a GOST R 52051 szerint. helyét a járműben és a kódjelzések alkalmazásának módját.

2 Definíciók

Ebben a szabványban a következő kifejezések és megfelelő definíciók érvényesek:

2.1 járművek (járművek): Gépjárművek és kerekesek önjáró járművek más típusok.

2.2 jármű azonosító száma (kód)- Járműazonosító szám, VIN (továbbiakban VIN-kód): A járműhöz annak azonosítása céljából hozzárendelt karakterek szerkezeti kombinációja.

2.3 nemzetközi gyártóazonosító kód- World Manufacturer Identifier, WMI (a továbbiakban: WMI kód): A VIN kód első része, amely a jármű gyártóját jelzi. A WMI-kód a jármű gyártójához van rendelve a gyártó azonosítása céljából. A WMI-kód a VIN-kód más szakaszaival együtt használva biztosítja az utóbbi egyediségét minden olyan jármű esetében, amelyet 30 éven belül gyártanak a világ minden országában.

2.4 a VIN kód leíró része- Vehicle Descriptor Section, VDS: A VIN-kód második része. A jármű főbb jellemzőit leíró információkat tartalmaz. A VIN-kód ezen része jelezheti a jármű típusát, típusváltozatait és változatait.

2.5 a VIN kód index része- Járműjelző rész, VIS: A VIN-kód harmadik része. A gyártó által kijelölt jelzések kombinációjából áll, hogy megkülönböztesse az egyik járművet a másiktól. A VIN-kód ezen része a VDS-szel együtt egyedi azonosítást biztosít az egyes gyártók által 30 éves időszak alatt gyártott összes jármű számára.

2.6 gyártó: Az a személy vagy szervezet, aki a járműért felelős, összeszerelve, amíg az használatra kész. A gyártó a VIN kód egyediségéért is felelős.

2.7 határoló: Szimbólum, jel vagy más határmegjelölés, amely a VIN-kód szakaszainak elhatárolására vagy a VIN-kód kezdetének és végének jelzésére használható. Az elválasztóknak olyannak kell lenniük, hogy ne tévessze össze őket arab számokkal vagy latin betűkkel.

2.8 kibocsátási év: A jármű gyártásának naptári éve.

2.9 modellév: A gyártó által megjelölt feltételes év (általában a jármű tényleges gyártási évét követi).

3 Műszaki követelmények

3.1 A VIN-kód szerkezetére és tartalmára vonatkozó követelmények

3.1.1 A VIN-kód három részből áll:

- nemzetközi gyártóazonosító kód (WMI kód);

- leíró rész (VDS);

- tárgymutató rész (VIS).

Megjegyzés – A VIN-kódok létrehozására vonatkozó példák az A. függelékben találhatók.

3.1.2 A VIN-kódot a következő karakterek alkotják:

- arab számok - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

- Latin betűk - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

Megjegyzés - Az I, O és Q betűket nem használjuk.

3.1.3 A WMI kódokat a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO) felügyelete alatt működő nemzetközi ügynökség tartja nyilván és ellenőrzi.

Megjegyzés – Jelenleg egy ilyen ügynökség feladatait a Society of Automotive Engineers (SAE) rendeli, amelynek székhelye: 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA.

3.1.4 A WMI-kódokat (a Nemzetközi Ügynökséggel kötött megállapodás alapján) annak az országnak az illetékes hatósága rendeli hozzá, amelyben a gyártó főközpontja található. termelési kapacitás. Minden gyártóhoz több WMI kód ​​is hozzárendelhető.

Megjegyzés - B Orosz Föderáció ilyen szerv a NAMI Szövetségi Állami Egységes Vállalat (Szövetségi Állami Egységes Vállalat Központi Tudományos Kutató Gépjármű- és Gépjárműintézet), amelynek székhelye: 125438, Moszkva, Avtomotornaya st., 2.

3.1.5 Egy gyártóhoz rendelt WMI-kódot legalább 30 évig nem szabad más gyártóhoz rendelni tavaly amikor ezt a kódot használták.

3.1.6 A WMI-kód három karakterből áll.

3.1.6.1 A WMI-kód első karaktere lehet betű vagy szám. Ez egy földrajzi területet jelöl. Ugyanazon földrajzi területnek több tábla is megfelelhet.

3.1.6.2 A WMI-kód második karaktere lehet betű vagy szám. A fenti földrajzi területen található országot jelöli. Több karakter is megfelelhet ugyanannak az országnak. Az országok egyedi azonosításához az első és a második karakter kombinációját használják. Az első és a második karakter kombinációját (kombinációit) a Nemzetközi Ügynökség rendeli hozzá az egyes országokhoz (3.1.3).

3.1.6.3 A WMI-kód harmadik karaktere lehet betű vagy szám. Ezt minden egyes gyártóhoz az adott ország illetékes hatósága rendeli hozzá (3.1.4). Egy adott gyártó egyedi azonosítását a WMI-kód első, második és harmadik karakterének kombinációja biztosítja. Az évi 500 járműnél kevesebbet gyártó gyártó megjelölésére a 9-es szám a WMI-kód harmadik karaktere a VIS. Ezt a kombinációt az ország illetékes hatósága rendeli hozzá.

3.1.7 A VDS VIN kód leíró része hat helyen elhelyezett karakterekből (betűkből vagy számokból) áll. A kódoláshoz használt karakterek kiválasztását és azok sorrendjét a gyártó határozza meg.

Ha egy vagy több pozíciót nem használnak a VDS kódoláshoz, a gyártó által választott betűk vagy számok kerülnek a helyükre.

3.1.8 A VIN-kód VIS-index része nyolc karakterből áll, amelyek közül az utolsó négynek számnak kell lennie. Minden fel nem használt pozíciót nullákkal kell kitölteni.

Ebben a VIN-kód rovatban megengedett a gyártási év (modellév) és/vagy az összeszerelő üzem feltüntetése. Ebben az esetben a gyártási év kódját (modellév) ajánlatos a rovat első helyére elhelyezni, és a kódot összeszerelő üzem- a második helyen. Ha a VIS a modellév kódját jelzi, akkor ezt a VIN-kód leírását tartalmazó dokumentumokban fel kell tüntetni.

A gyártási év (modellév) jelölésére szolgáló kódokat a B. függelék tartalmazza.

3.1.9 Az elválasztókat a gyártó saját belátása szerint választja ki. A VIN-kód (3.1.2) összeállításához használt betűk és számok, valamint az ezekkel a betűkkel és számokkal összetéveszthető karakterek nem használhatók elválasztóként. A 3.2.3. pont szerint alkalmazott VIN-kód minden sorának határán elválasztókat használnak. Lehetőség van határolókkal is az azonosító szám szakaszainak elhatárolására. A dokumentumokban nem használnak elválasztókat.

3.2 A VIN-kód felragasztásának követelményei

3.2.1 Egy járműhöz csak egy VIN-kód rendelhető.

3.2.2 A dokumentumokban feltüntetett VIN kódnak egy sorban, szóközök nélkül kell elhelyezkednie (lásd még 3.1.9).

3.2.3 A VIN-kód a jármű gyártójának tábláján, valamint a vázon, az alvázon vagy a karosszéria nehezen eltávolítható részén egy vagy két sorban, szóközök és szakasztörések nélkül kerül elhelyezésre.

3.2.4 A járműre felvitt VIN kód a jármű jobb oldalán, lehetőség szerint annak elülső felén, leolvasás céljából könnyen hozzáférhető helyen található.

3.2.5 A VIN-kód karaktereinek olvashatónak, tartósnak és könnyen megváltoztathatónak kell lenniük.

3.2.6 A járműre alkalmazott VIN-kód a vázon, az alvázon vagy a karosszéria nehezen eltávolítható részén található.

3.2.7 A VIN-kód betűinek és számainak magassága a következő:

- M, N és O kategóriájú járművek esetében: legalább 7 mm, ha az alvázra, vázra, karosszériára és a jármű egyéb részeire alkalmazzák, és legalább 4 mm a gyártói tábla esetében;

- L kategóriájú járművek esetében: legalább 4 mm, ha az alvázra, vázra, karosszériára és a jármű egyéb részeire alkalmazzák, és legalább 3 mm a gyártói tábla esetében.

3.2.8 A járművön látható és/vagy láthatatlan jelölések elhelyezése megengedett, amelyek tartalmazzák a VIN kódot vagy annak leíró (VDS) és index (VIS) részeit.

3.3 A gyártói táblára vonatkozó követelmények

3.3.1. A gyártó tábláját jól látható és jól olvasható helyen kell rögzíteni a jármű azon részén, amelyet működés közben nem kell cserélni. A következő információkat egyértelműen és törölhetetlen módon kell tartalmaznia:

- a gyártó neve;

- a jármű „típus-jóváhagyási” számának megadása az előírt módon;

- VIN kód;

- a jármű legnagyobb megengedett tömege;

- a közúti szerelvény megengedett legnagyobb tömege, ha a járművet pótkocsi (félpótkocsi) vontatására használják;

- legnagyobb megengedett tengelyterhelések, az első tengelytől kezdve;

- maximum megengedett terhelés a nyerges vonószerkezetre (félpótkocsi esetén).

Megjegyzés - Külföldi gyártmányú járművek esetében megengedett az „Általános európai típusjóváhagyási” (WVTA) szám feltüntetése „típusjóváhagyási” számként. Ebben az esetben a járművet a megfelelőségi jelzéssel és a „típusjóváhagyási” számmal kiegészítik az és az előírt eljárásnak megfelelően.

3.3.2 A gyártó a lemezre helyezheti További információ. Ezt az információt a 3.3.1. pontban felsorolt ​​feliratokat tartalmazó téglalap alatt vagy mellett kell elhelyezni.

A. FÜGGELÉK (referenciaként). Példák VIN-azonosító szám (kód) létrehozására

A FÜGGELÉK
(tájékoztató)

ábra A.1

ábra A.1

ábra A.2

ábra A.2

B FÜGGELÉK (kötelező). A gyártás évét jelző kódok (modell év)

B. FÜGGELÉK
(kívánt)


táblázat B.1

Gyártási év (modell év)

Gyártási év (modell év) kódja

Jármű

A kerekek biztonságáról

Követelmények

a járművek jelölésére és azonosításának lehetőségének biztosítására

1.1. Minden járművet a gyártónak el kell látnia egy azonosító számmal, amely legalább 30 évig egyedi.

1.2. A jármű azonosító számának tartalma.

1.2.1. Az azonosító szám 17 karakterből áll , amelyek lehetnek arab számok 0-tól 9-ig és a latin ábécé betűi, az I, O és Q betűk kivételével.

1.2.2. Az azonosító szám első három helyén a gyártó nemzetközi azonosító kódját kell feltüntetni. A gyártó nemzetközi azonosító kódjának hozzárendelésének elszámolása és ellenőrzése a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet feladata *.

A nemzetközi azonosító kódok gyártókhoz való hozzárendelését annak az országnak az illetékes hatósága végzi, amelynek területén a gyártó jogi személyként bejegyzett.

Ha a gyártó kevesebb, mint 500 járművet gyárt évente, akkor az azonosító szám 3. helyén a 9-es számjegy szerepel. Ebben az esetben az azonosító szám 12., 13. és 14. számjegyét is az ország illetékes hatósága adja. , azon a területen, ahol a gyártó jogi személyként bejegyzett.

1.2.3. Az azonosító szám 4-től 9-ig terjedő pozíciói a jármű főbb jellemzőinek kódolására szolgálnak. . A kódoláshoz használt karakterek kiválasztását és azok sorrendjét a gyártó határozza meg.

1.2.4. Az azonosító szám 10. pozíciójában a gyártó saját belátása szerint jelezheti a jármű gyártási éve vagy modell éve . A gyártási évet vagy a modellévet jelző kódokat a táblázatnak megfelelően kell hozzárendelni 1.

1.2.5. Az azonosító szám 11. pozíciójában a gyártó feltüntetheti az összeszerelő üzem kódját.

1.2.6. Az azonosító szám 12-től 17-ig a gyártó által használt elhelyezések sorozatszám konkrét jármű figyelembe véve e függelék 1.2.2. pontja 3. szakaszában foglalt követelményeket.

1.2.7. Az azonosító szám 15-től 17-ig terjedő helyei csak arab számokkal vannak kitöltve.


1.3. Gépjármű azonosító szám generálása speciális esetekben.

1.3.1. Gyártó, lény jogalany, amelyet az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban hoztak létre, más gyártótól vásárolt alváz vagy alapjárművek felhasználása járművek gyártásához, formák és az ilyen járművekre új, a megvásárolt alváz azonosító számától eltérő azonosító számot alkalmaz. A korábban hozzárendelt alváz (alapjármű) azonosító számot meg kell őrizni a járművön.



1.3.2. Az Orosz Föderációban gyártott járművekhez, amelyek egyéni műszaki kreativitás eredménye , a gyártó járműazonosító számot alkalmaz, amelyet az Orosz Föderáció illetékes hatósága minden járműhöz rendel.

Ahol Az ilyen jármű azonosító számát a következő követelmények figyelembevételével alakítják ki:

- az első három helyen egységesen kell megadni minden olyan járműgyártó számára, amely egyéni műszaki kreativitás eredménye, nemzetközi gyártóazonosító kód - X99(latin betű - X, arab szám - 9, arab szám - 9);

- a 4., 5. és 6. helyen adottak latin betűk - R, U, S (RUS);

- a 7., 8. és 9. helyen adott arab szám 0 (nulla);

- a 10. pozícióban jelzett a jármű gyártási évének kódja az 1. táblázat szerint;

- pozíciók 11-től 17-ig, hogy jelezzék a „0000001” kezdetű sorozatszámot az Orosz Föderáció illetékes hatóságának nyilvántartása szerint.

1.4. A gyártó által a járműre azonosító szám alkalmazása.

1.4.1. Az azonosító szám egy helyen található a kereten vagy a test azon részén, amely nem könnyen eltávolítható.

1.4.2. Az azonosító számot egyértelműen meg kell jelölni, oly módon, hogy biztosítsa annak tartósságát és megakadályozza a jelölések könnyű megváltoztatását. . Az azonosító szám szóközök nélkül kerül alkalmazásra a karakterek között.

1.4.3. Az azonosító számtáblák magassága az M, N, O kategóriájú járművek esetében legalább 7 mm, az L kategóriájú járművek esetében pedig legalább 4 mm.

1.4.4. Az azonosító szám egy vagy két sorba írható.

Ha az azonosító számot két sorban alkalmazzuk, az 1-től a 9-ig terjedő karakterek az első sorban találhatók; A 10-től 17-ig terjedő karakterek a második sorban találhatók. A sorok elején és végén elválasztót kell elhelyezni, amelyet a jármű gyártója állít be (például "*" jel).

1.4.5. Az azonosító számot lehetőség szerint a jármű jobb oldalán, elejére, leolvashatóan jól hozzáférhető helyen kell elhelyezni.

1.5. Az azonosító szám feltüntetése a jármű okmányaiban.

1.5.1. A jármű okmányaiban feltüntetett azonosító számnak egy sorban kell lennie szóközök és elválasztójelek nélkül.

A hatályos iparági normatív és műszaki dokumentáció szerint az iparilag előállított termékeken fel kell tüntetni a gyártó jelöléseit.

Jelzés– ezek a terméken feltüntetett védjegyek, szimbólumok, feliratok és képek, amelyek a termékről, annak gyártójáról, valamint a termék üzembe helyezéséhez és üzemeltetéséhez szükséges adatok nyújtanak tájékoztatást. A jelölés lehet alap (kötelező) és kiegészítő (ajánlott).

A gépjárművekre kötelező jelölés vonatkozik. A jelölés egyik fő része járművek a VIN kód. A VIN-kód alkalmazását szabályozó fő nemzetközi szabvány az ISO 4030-83 „Járműazonosító szám. Az alkalmazás helye és módja." Az STB 984-2009 tartalma e szabvány követelményein, valamint az ISO 3779-1983, ISO 3780-1983 szabványokon alapul.

A VIN-kód a járműgyártó tábláján, valamint a vázon, alvázon vagy nem könnyen eltávolítható karosszériarészen egy-két sorban, szóközök és szakasztörések nélkül kerül elhelyezésre. Az azonosító számot lehetőség szerint a jármű jobb oldalán, elejére, leolvashatóan jól hozzáférhető helyen kell elhelyezni.

Ha az azonosító számot két sorban alkalmazzuk, az 1-től a 9-ig terjedő karakterek az első sorban, a 10-től a 17-ig terjedő karakterek a második sorban találhatók. A sorok elején és végén elválasztót kell elhelyezni, amelyet a jármű gyártója állít be (például „*”). A jármű okmányaiban feltüntetett azonosító számnak egy sorban kell lennie szóközök és elválasztójelek nélkül.

A járműre felhelyezett azonosító szám tábláinak magassága az M, N, O kategóriájú járművek esetében legalább 7 mm, az L kategóriájú járművek esetében pedig legalább 4 mm. A gyártói táblá(k)on ) az M, N, O kategóriájú járművek esetében legalább 4 mm-nek, az L kategóriájú járműveknél pedig legalább 3 mm-nek kell lennie.

A VIN-kód alkalmazásának módja és technológiája nem szabályozott. A gyártó azonban köteles az azonosító számot jól láthatóan feltüntetni, oly módon, hogy biztosítsa annak tartósságát és megakadályozza a jelölések könnyű megváltoztatását. Az azonosító számot a karakterek közé szóközök nélkül kell nyomtatni. Szerkezet, tartalom és helyek VIN hely A Fehérorosz Köztársaság területén tanúsított járműveket a „Járműtípus-jóváhagyás” 2. számú melléklete és a kezelési útmutató tartalmazza.

Az azonosítótól eltérő járművön VIN számok, közvetlenül a járműre felhelyezve, gyártói táblát kell felszerelni, amelyet leolvasható helyen kell elhelyezni - a jármű olyan része (alváz), amely működés közben nem cserélhető, és nem távolítható el speciális eszköz használata nélkül. eszköz.

A gyártó táblájának kell lennie téglalap alakú olyan méretekkel, amelyek lehetővé teszik a behelyezését általános eset, a következő kötelező információkat oroszul és (vagy) idegen nyelven:

1 A gyártó neve. A gyártó további információként védjegyet is feltüntethet a címkén;

2 a jármű előírt módon kiadott típus-jóváhagyási száma;

3 A jármű azonosító száma (VIN-kód);

4 A jármű megengedett össztömege;

5 Megengedett súly kombinált jármű, ha a járművet pótkocsi (félpótkocsi) vontatására használják;

6 Elfogadható axiális terhelések(a tömegek sorban vannak feltüntetve, az első tengelytől kezdve);

6 Nyergenkénti megengedett tömeg (félpótkocsi esetén).

Egy gyártói tábla példája az 5. ábrán látható.


MINSKI AUTOMOBIL ÜZEM
BY/112 03.06.049 2888
Y3M6501A890000567
kg
42000 60500 kg
1 – kg
2 – kg
3 – kg

5. ábra - Gyártói tábla

A gyártó további információkat is feltüntethet a címkén. Ezt az információt a szükséges feliratokat tartalmazó téglalap alatt vagy mellett kell elhelyezni.

Ha a gyártói adattáblán az információ idegen nyelven van feltüntetve, annak fordítását a használati utasításban kell megadni.

A gyártó ezenkívül látható vagy láthatatlan (ibolyántúli sugarakban látható) jelöléseket helyezhet el a VIN-kódot vagy annak leíró (VDS) és index (VIS) részeit tartalmazó járműveken.

A gyártó által alkalmazott idegen nyelvű feliratok a külső ill belső felület jármű a fogyasztók figyelmeztetése vagy tájékoztatása céljából tervezési jellemzők ennek a járműnek a másolatát orosz nyelven kell elvégezni. Nem szabad megkettőzni a jól ismert orosz nyelvű, egy vagy két szóból álló feliratokat, amelyeket a vezérlőelemekre alkalmaznak. Az ilyen feliratok fordítását és magyarázatát a jármű kezelési útmutatójában kell megadni. Egy ilyen fordításra látható egy példa a 6. ábrán.

6. ábra – Idegen nyelvű feliratok, fordításuk és magyarázatuk

Hogyan lehet felismerni a VIN kódot Japán autó?

Minden autónak, amely lejön a futószalagról, megvannak a saját regisztrációs adatai - az egységekre bélyegzett számok. Mindannyian tudják, hogy elvileg bármilyen dokumentum könnyen hamisítható. Természetesen a számokat is megsemmisítheti. Autóipari regisztrációs számok levághatja, törölheti, kiütheti az újakat, de ennek ellenére a hamisítványaik a leggyakrabban az ellopott autók kereskedőivel. A jármű azonosításának jó okát csak a törvényesen azonosítási státusszal rendelkező alkatrészekre felvitt számok szolgálhatják. Egészen a közelmúltig ezeket figyelembe vették motor, testÉs alváz. Most, mint szabály, csak test, amelynek száma az autóval és annak egyes egységeivel kapcsolatos összes információ kódolva van.

Az ISO 3779-1983 szabvány alapvető rendelkezései

Az 1980-as évekig szinte minden autót egy 7 számjegyű, csak számokból álló alvázszám azonosított. A 80-as évek eleje óta az autógyártók, mivel az ilyen azonosítást nem találták túl informatívnak, 17 számjegyű alfanumerikus indexre váltottak.

Miből áll a VIN?

Az ISO Szabványok Nemzetközi Szervezetének tagja 24 országban minden bennük gyártott autó karosszériája rendelkezik egyéni szám. Jármű azonosító szám (VIN), a szabványnak megfelelően ISO 3779-1983 az egyes járművek azonosító száma, amely minden járműnél egyedileg titkosítja a fontos műszaki adatokat. Ez egyfajta<Свидетельство о рождении>minden autót. A jármű azonosító száma majdnem olyan, mint egy kromoszómakészlet. Miután visszafejtettük, megkaphatjuk teljes körű információ az autóról, különösen hasznos vásárláskor. A VIN ismét 17 alfanumerikus karakterből áll, és pontos információkat tartalmaz a gyártóról, modellről, gyártási évről és karosszériaszámról. A szimbólumok meghatározott sorrendben vannak elrendezve.

A VIN három független részből áll:

  • World Manufacturers Identification (WMI)- globális gyártói index,
  • Járműleíró rész (VDS)- leíró rész,
  • Járműazonosító részleg (VIS)- jellegzetes rész

WMI egy a gyártóhoz rendelt kód az azonosítás céljából. Annak az országnak az illetékes hatósága adja ki, ahol a gyártót bejegyezték, a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet érdekében eljáró nemzetközi ügynökség szabályai szerint.

A WMI kód ​​három karakterből áll:

  • az első a származási országot jelöli
  • a második az autógyártó
  • harmadik - a gyártói részleg

VDS- ez a második VIN szakaszés hat karakterből áll, amelyek leírják az autó tulajdonságait. Magukat a jelzéseket, elrendezésük sorrendjét és jelentésüket a gyártó határozza meg. A gyártónak jogában áll a fel nem használt helyeket saját belátása szerint választott jelzésekkel kitölteni.

VIS a VIN harmadik része, amely nyolc karakterből áll, és ennek a szakasznak az utolsó négy karakterének számnak kell lennie. Ha egy gyártó modellévet vagy összeszerelő üzem jelölést kíván felvenni a VIS-be, ajánlatos a modellév jelölését az első helyre, az összeszerelő üzem jelölését pedig a második helyre helyezni.

Vegye figyelembe, hogy a szabvány ISO 3779-1983 Tanácsadó és nem kötelező, ezért nem kötelezi a gyártókat arra, hogy jelezzék az autó összeszerelésének helyét, ezt minden cég megteheti a maga módján. A gyártók nem kötelesek feltüntetni a gyártási évet és a számukra ajánlott jelzéseket és pozíciókat használni annak jelölésére, így nehézségek adódhatnak az évszám meghatározásakor (például MV).

A gyártási év meghatározását az is nehezíti, hogy a cégek ezen nem a naptári évet, hanem a modellévet értik, és elkezdik kiütni a megfelelő betűt vagy számot. adott év kiadás, már az előző év második felében, és néha korábban is.

Az azonosító szám alkalmazásának módja

  • Ha a jármű azonosító száma fel van tüntetve bármely dokumentumban, azt egy sorba és be kell írni folytonos vonal, azaz szóközök nélkül.
  • Ha az azonosító szám szerepel a járművön vagy az adattáblán, akkor azt egy vagy két sorban, szóközök nélkül kell megadni; azonban maguk az azonosító szám elemei (például WMI, VDS vagy VIS) nem választhatók szét.
  • Az utolsó négy pozíció kivételével a VIN alfanumerikus szerkezetű. Összeállításához a következő arab számok és latin betűk használhatók:
    0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
    A következő betűk használata TILOS: I, O, Q

Például:
Azonosító szám - WVWZZZ16ZEW563899
Karakterek száma (jelek) - 17 (megszámolható)
Az első három karakter WMI (mi ez, lásd fent)
A következő hat karakter WDS (mi ez, lásd fent)
A következő nyolc karakter a VIS (mi ez, lásd fent)

B M
C N
D P
E R
F S
G T
H V
J W
K x
A L Y A

A gyártás évét jelző karakterek ismétlődnek. Például 2001-ben az 1-es számot nyomták a testekre, 2010-ben pedig az A betűt.

Megjegyzem, a szabvány nem kötelezi a gyártókat az autó összeszerelési helyének feltüntetésére, ezt minden cég megteheti a maga módján. A gyártók nem kötelesek feltüntetni a gyártási évet, és ennek jelzésére a számukra ajánlott jelzéseket és pozíciókat használni, így az évszám meghatározásakor nehézségek adódhatnak.

Nemzetközi szabvány ISO 3779-1983 a karosszériaazonosító számban a 10. (tizedik) pozíciót rendeli a gyártás évéhez. A következő cégek tartják be ezt a rendelkezést:
Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan .

A szabály alól azonban vannak kivételek: például az európai felosztás Ford cég az évet a 11. helyen, a hónapot pedig a 12. helyen jelzi.


Kapcsolódó információ.


Olvassa el is