Во градовите со густ сообраќај, секоја минута е важна, а ако автомобилот се движи бавно пред возач кој брза, тогаш постои природна желба за претекнување. Ќе ви кажеме кога можете да претекнувате, а кога не треба да го правите тоа и што им се заканува на оние кои претекнуваат, и покрај забраните.

○ Како правилно да претекнувате?

Престигнувањето е сосема оправдан маневар доколку пред вас полека вози возило со бавно движење. Но, дури и во овој случај, треба да го направите тоа на пропишан начин.

Пред сè, зборуваме за безбедноста на маневарот. Возачот кој ќе одлучи да го стори тоа е должен лично да ја потврди својата безбедност во согласност со клаузулата 11.1 од СДА:

• „Пред престигнувањето, возачот мора да се погрижи лентата во која ќе влезе е слободна на доволно растојание за престигнување и дека при престигнувањето нема да го загрози сообраќајот и да ги попречува другите учесници. сообраќај.»

Ако се случи несреќа, по дифолт виновен ќе биде возачот што претекнува. Исклучок од правилото е содржан во клаузулата 11.3 од СДА:

• „11.3. Возачот на престигнатиот возилотозабрането е да се спречи претекнување со зголемување на брзината на движење или со други дејствија.

Доколку се покаже дека возачот на возилото напред намерно се мешал во престигнување, што предизвикало сообраќајна несреќа, тогаш тој ќе биде прогласен за виновен. И покрај апсурдноста на ситуацијата, мрежата е полна со видеа каде возачите, особено навредени од престигнувањето, спречуваат престигнување, создаваат опасни ситуациине само во градот, туку и на автопатите. Често тоа го прават сосема легално, користејќи клаузула 11.2. сообраќајни правила:

• На возачот му е забрането престигнување ако:
• Возилото напред претекнува или избегнува пречка.
• Возило напред во истата лента сигнализирало вртење лево.
• Возилото кое го следело почнало да претекнува.
• По завршувањето на престигнувањето нема да може да се врати на претходно зафатената лента без да го загрози сообраќајот и да му пречи на престигнатото возило.

Доволно е да се преправате дека ќе претекнете со вклучување на левиот трепкач и сега веќе не можете да ве претекнат. Возачот што претекнува мора да види каде може да се вклопи во својата „сопствена“ лента.

○ Каде е забрането претекнувањето?

Некои возачи веруваат дека не треба да претекнувате освен ако не мора да поминете солидна линијаозначување, всушност стр. 11.4. СДА наведува места каде што е забрането претекнување:

• „Забрането претекнување:
• На регулирани раскрсници, како и на нерегулирани раскрсници при возење по пат кој не е главен.
• На пешачки премини.
• На железнички преминиа поблиску од 100 метри пред нив.
• На мостови, вијадукти, надвозници и под нив, како и во тунели.
• На крајот од искачувањето, опасни кривинии други области со ограничена видливост.»

Ако се е многу јасно со забраната за престигнување на пешачки премини и премини, тогаш со раскрсниците се е малку покомплицирано. Во секој случај, тоа е забрането на регулирана раскрсница.

На нерегулиран пат можат да претекнуваат само оние возила кои се движат по главниот пат, под услов да не е со четири ленти. Во овој случај, ќе биде означен со посебни знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Што се однесува до мостовите, треба да бидете внимателни. Тие не мора да бидат означени со посебни знаци, но, сепак, не треба да претекнувате под нив.

Не претекнувајте на крајот од стрмен рид или во затворен агол. Тие се означени со знаци 1.14, 1.11.1 и 1.11.2.

Еден од повеќето тешки прашања- претекнување во услови на ограничена видливост, но каква е оваа „ограничена видливост“? Клаузула 1.2 од СДА дава прилично нејасна дефиниција:

• „„Ограничена видливост“ - видливоста на возачот на патот во насока на движење, ограничена од теренот, геометриски параметрипатишта, вегетација, згради, градби или други објекти, вклучително и возила.

Видливоста на патот може да стане ограничена во секое време поради промените во сообраќајните услови и локацијата на возилата. Во такви услови претекнувањето станува екстремно опасен маневар, па најдобро е да го изоставиме.

Ве молиме имајте предвид дека престигнувањето низ целата должина од излезот од зафатената лента се смета за едно, и затоа мора да започне и да заврши само на дозволените делови од патот.

И, се разбира, во никој случај не треба да ги игнорирате ознаките при преминување на полна линија или знаци „забрането претекнување“. Секое од овие прекршувања се казнува со висока парична казна.

○ Казни за неправилно претекнување.

Кодексот за административни прекршоци не содржи посебна парична казна за секој од можните случаи на прекршување на правилата при претекнување. Но, за било кој од нив, виновникот ќе одговара според Деловите 4 и 5 од чл. 12.15 Управен законик:

• „четири. Поаѓање со прекршување на Правилата на патот до лентата наменета за идниот сообраќај, или до трамвајски шиниво спротивна насока, со исклучок на случаите предвидени со дел 3 на овој член - ќе бара изрекување административна парична казна во износ од пет илјади рубли или одземање на правото да управуваат возила за период од четири до шест. месеци.
• „5. Повторена комисија административен прекршокпредвидено со дел 4 на овој член - повлекува одземање на правото на управување возила во период од една година, а во случај на утврдување административен прекршок од страна на вработените кои работат во автоматски режимпосебен технички средствакои имаат функции на фотографија и снимање, видео снимање или средства за фотографирање и снимање, видео снимање - изрекување административна парична казна во износ од пет илјади рубли.

Тоа е затоа што сега секое престигнување е излез во идната лента.

Некои возачи веруваат во тоа 5000 рпарична казна од став 4 од чл. 12.15 од Кодексот за административни прекршоци се закануваат само за престигнување под знак за забрана или преминување на цврст. Всушност, може да се примени за кое било од опишаните прекршувања. Односно, доволно е да се започне со претекнување, да се меша со други возила за да се изгуби лиценца за 4-6 месеци.

Загарантирана секундарна повреда ќе чини возачка дозволаза една годинаако ве забележи инспекторот на сообраќајната полиција. Ако возачот влезе во објективот на камерата, ќе добие „писмо за среќа“ со парична казна од 5000r.

Доколку инспекторот на сообраќајната полиција го снимил прекршокот на камера, тогаш ставил и протокол и предметот ќе го однесе на суд за одземање права, бидејќи во овој случајзаписот е само доказ. Но, инспекторот може да се ограничи и на парична казна. И не е важно дека последниот пат кога сте биле казнети за погрешно заобиколување на пречка или само возење во спротивна насока, прекршокот ќе се смета за втор.

Престигнувањето автомобил е еден од најкомплексните маневри што бара голема концентрација, како и аналитичка проценка за тоа како сопствени силии однесувањето на другите учесници во сообраќајот. Престигнувањето е најчеста причина за несреќи. Повеќе за ова подоцна во статијата.

Престигнувањето е напредување на еден или неколку автомобили во движење одеднаш, што е поврзано со заминување од користената лента. Во оваа ситуација, клучниот збор е „движење“. Ако возилото напред е во мирување, овој маневар се нарекува заобиколен пат.

Пред претекнување, возачот мора да се увери дека:

престигнувањето е дозволено кога

Престигнувањето е оправдано само кога интензитетот на сообраќајот, можностите на автомобилот и условите на патотдаде можност за претекнување по овој маневарпродолжи да се движиш за повеќе високи вртежи, а автомобилите напред со помала брзина го попречуваат ова.

Постојано се забележуваат претекнувања на патиштата, кои се прават непотребно за да се наметне супериорноста на својот автомобил. Како по правило, тие се изведуваат со прекршување на сообраќајните правила и не се во можност да обезбедат значителна предност.

Можете да започнете со претекнување само во услови на добра видливост на коловозот низ целиот дел од предложениот маневар.

престигнувањето е забрането кога

1. Ако возачот на автомобилот напред го вклучил левиот трепкач.
   
   
2. Зад автомобил кој веќе почна да претекнува.
   
   
3. Ако автомобилите постојано се движат во спротивната лента.
   
   
4. Доколку има слаба видливост на патот.
   
   
5. На раскрсници, во близина на железнички премини.
   
   
6. Ако возилото што доаѓа од спротивната страна вози со голема брзинаи постои можност за судир.
7. На тешки делови од патот - тунели, премини низ акумулации, слабо видливи свиоци, стрмни делови од трасата.

претекнување преку континуирано

Престигнувањето преку континуирана лента е потенцијално опасен маневар, за кој е предвидена или парична казна или дури и одземање на правата. Меѓутоа, ако патот е прилично тесен и ознаките и сообраќајни знацидека престигнувањето е забрането, отсуствуваат, нема да има казна за ова.

Покрај тоа, ако автомобил или друга пречка ви го блокира патот, според правилата, мора да го заобиколите лево, прво отстапувајќи им место на другите автомобили. За ова нема казна. Меѓутоа, ако пречката можеше да се заобиколи од другата страна, но не ја искористивте оваа можност бидејќи не беше толку брзо, ќе бидете принудени да платите казна.

двојно претекнување

Всушност, двојното претекнување е претекнување на автомобил кој веќе прави заобиколување или претекнување. Сепак, не постои конкретна дефиниција за овој маневар во СДА. Во исто време, постои правило кое забранува претекнување на автомобилот напред, кој самиот претекнува.

Доста често, неволјите се јавуваат кај инспекторите кога возачот претекнува со „воз“, односно престигнува неколку автомобили што се движат напред кои не го вршат соодветниот маневар. За да се избегнат проблеми, препорачливо е да не се вршат такви дејства.

претекнување на раскрсница

За почеток, вреди да се напомене дека раскрсниците се и регулирани и нерегулирани. На второто, патот е главен и спореден. При што, главниот патспособни да ја сменат насоката. Запомнете дека приоритетните знаци на регулираните раскрсници не работат.

Престигнувањето е забрането при возење на регулирана крстосница или кога се вози по спореден пат на нерегулирана раскрсница. Покрај тоа, исто така е забрането престигнување на друг автомобил кога се вози низ раскрсница на еквивалентни патишта.

Знак за претекнување

Овој знак означува дека во одредена област на работа е забрането престигнување на било каков транспорт, освен возила со бавно движење, колички со коњи, мопеди, велосипеди и мотоцикли со две тркала. Зоната на дејство на знакот се протега од местото на неговото поставување до најблиската раскрсница, а во отсуство на второто - до крајот на населбата.

Ако знакот има жолта позадина, тогаш даден знаке привремен. Ако стационарни и привремени патни знаци се контрадикторни еден со друг, возачот мора да се води со привремени знаци.

Престигнување на пешачки премин

Строго е забрането престигнување автомобил на пешачки премин, дури и ако во близина нема ниту еден пешак. Пер оваа повредапредвидена е административна глоба или одземање на возачка дозвола до шест месеци.

Завршување на претекнувањето

При претекнување, мора да го завршите што е можно поскоро. Затоа, притиснете посилно на гасот за да ја зголемите брзината помеѓу вашиот автомобил и оној што се претекнува. Кога ќе видите автомобил како претекнува во ретровизорот, треба да го вклучите десниот трепкач и мирно да се вратите на вашата лента.

Често се случува кога возачот ќе почне да претекнува на прекината линија, а ќе заврши на полна линија, што според инспекторите е како напуштање на континуирана линија и е забрането со сообраќајните правила. Затоа при претекнување треба објективно да се проценат условите на патот и можностите на автомобилот.

Билет за претекнување

Моментално казната за претекнување сообраќајни прекршоцие околу 5000 рубли. Дополнително, за вакво прекршување се предвидува и одземање на правото за управување со автомобил во период од четири до шест месеци.

Според статистичките податоци, до 25% од возачите редовно престигнуваат неправилно. Околу 30% од сите несреќи се случуваат при прекршување на престигнувањето. Причината за секои 5 смртни случаи на пат е неправилно престигнување.

Често, додека студираат во училишта за автомобили, тие површно ги допираат кадетите ги подучуваат правилата за престигнување на други возила во движење.

Ова особено важи за возење по патеки, каде што многу често големите брзини едноставно не даваат многу време за донесување одлуки.

Не секој возач знае како правилно да престигне друг автомобил и, правејќи погрешни постапки, брзо се приближува до фаталната линија. Порано или подоцна, ова ќе доведе до трагични последици.

Според правилата на патот, претекнувањето се смета за маневар на автомобил во кој привремено ја напушта лентата со излез во идната лентапат за престигнување на возило што се движи во иста насока.

По завршувањето на маневарот, автомобилот мора да се врати на својата лента. Овој термин може да се користи само за патишта со две ленти.

Во спротивно, маневарот ќе се третира како однапред. Многу особено неискусни возачи ги мешаат двата поима и не секогаш правилно се движат по нив.

Кога е забрането претекнувањето?

Мора да се запомни дека непромислениот и неодговорен маневар на голема брзиначесто доведува до трагични последици.

Стотици изгубени животи се живописен и тажен пример за тоа.

Може да се разликуваат следниве ситуации кога престигнувањето е забрането:

1. Ефектот на знакот „престигнувањето е забрането“;
2. Возачот на возилото напред го вклучил левиот трепкач;
3. Кратко растојание до идниот сообраќај;
4. Мала брзина на патување;
5. Вашиот автомобил е претекнат;
6. Недоволна видливост;
7. На остар пресвртограничување на видливоста.

На прв поглед, извршувањето на маневар за возачот не претставува посебна работаи не бара посебни вештини. Но, суровите бројки на статистиката и бројот на загинати на патиштата незапирливо укажуваат на спротивното.

занемарување елементарни правиласообраќајот, во комбинација со неправилни постапки при изведување на маневар, го обесхрабруваат возачот и го тераат да заборави на чувството за самоодржување.

запоставен од многумина следните правилаправилно претекнување:

1. Намалете го растојанието до возилото напред;
2. Проверете дали лентата што доаѓа од спротивната страна е чиста или растојанието до најблискиот автомобил е доволно за да го завршите маневарот;
3. Внимавајте да не претекнува возило во движење напред или зад;
4. Вклучете го трепкачот однапред пред да направите маневар;
5. Зголемете ја брзината на возилото непосредно пред претекнување. Треба да биде најмалку 10-20 km/h повисоко од престигнатото возило.
6. Времето на претекнување не треба да трае повеќе од 5 секунди.

Како да не се претекнува?

Многу возачи, а особено оние кои неодамна добиле дозвола, многу често прават ризични претекнувања, докажувајќи им на сите околу себе, како што веруваат, својата храброст и храбра умешност.

Како резултат на тоа, тие, последователно размачкувајќи ги мрзлите и солзите на нивните лица, го убедуваат иследникот дека смртта на невини луѓе како резултат на несреќа не е нивна вина, туку фатална комбинација на околности.

За да не бидете на местото на овие несреќни возачи, треба јасно да се сеќавате на следните грешки, често направени при претекнување:

1. Престигнување на повеќе возила;
2. Престигнување на десната страна;
3. Престигнување во услови на недоволна видливост;
4. Престигнување на свиоци;
5. Престигнување на неисправно возило;
6. Престигнување при влечење друго возило.

Систематското прекршување на правилата за престигнување за многу возачи, за жал, станува ужасна лекција до крајот на неговиот живот. Човечките жртви не вредат за освоената минута и секој возач кој ќе седне зад воланот на автомобилот треба да го запомни ова.

Ви благодариме за вниманието, со среќа на патот. Прочитајте, коментирајте и поставувајте прашања. Претплатете се на свежи и интересни написи на страницата.

Прво, да се потсетиме што е НАСТАНУВАЊЕ.

Правила. Дел 1. „Престигнување“ значи претекнување на едно или повеќе возила,поврзани со излезот во коловозната лента што доаѓа , а потоа вратете се на претходно зафатената лента.

Односно, претекнувањето е секогаш влегување во лентата за идване, а влегувањето во лентата што доаѓа е дозволено со Правилата

само во следните три случаи.

Или тоа е пат со две ленти со скршена централна линија за обележување.

Или тоа е пат со две ленти со комбинирана централна линија за обележување.

Или тоа е пат со три ленти со две надолжни прекршени линии за обележување.

На вакви патишта, како што веќе знаете, средната лента може да се користи за престигнување на возачи од двете насоки.

Престигнувањето е несомнено најопасното од сите маневри. Затоа, Правилата содржат голем број строги ограничувања што возачот кој претекнува или само има намера да престигне мора да ги почитува.

Општи принципи за безбедност при претекнување.

Правила. Дел 11. Клаузула 11.1. Пред да започне со престигнување, возачот мора да се увери дека лентата на која ќе влезе е слободна на растојание доволно за престигнување и дека при престигнување нема да го загрози сообраќајот и да ги попречува другите учесници во сообраќајот.

Всушност, ова барање на Правилата значи дека пред да донесе одлука за можноста (или неможноста) за престигнување, возачот мора да изврши многу аналитичка работа:

1. Неопходно е да се процени брзината на престигнатиот автомобил.

2. Неопходно е да се процени брзината на возилото што доаѓа и растојанието до него.

3. Неопходно е да се процени состојбата тротоарот(суво, влажно, лизгаво).

4. Неопходно е да се запамети за реалните динамични можности сопствен автомобил(колку реагира на педалата за гас).

Дозволено е да се започне со претекнување само доколку при процесот на претекнување нема проблем.

ниту најмала закана, ниту за претстојниот, ниту за претекнат!

На возачот му е забрането престигнување доколку возилотодвижејќи се напред, претекнува или избегнува пречка.

Згора на тоа, водејќи сметка за безбедноста, Правилата забрануваат престигнување од моментот кога возачот напред ги вклучил индикаторите за левата насока. И ова е исто така наведено во став 11.2:

Правила. Дел 11. Клаузула 11.2. На возачот му е забрането престигнување доколку возилото движејќи се напредпо истата коловозна лента даде знак да сврти лево.

Што ќе прави се уште е нејасно. Или има намера да почне да претекнува, или заобиколува пречка или се подготвува да сврти лево.

Но, во секој случај, од моментот кога ги вклучил сијаличките за лево вртење, опасно е да почнете да претекнувате и затоа е забрането со Правилата.

Но, и ставот 11.2 не завршува тука:

Правила. Дел 11. Клаузула 11.2. На возачот му е забрането престигнување доколкуследејќи го возилото почнало да претекнува.

Забелешка! - Во став 11.2 од Правилникот досега се работи за возило, движејќи се пред вас .

И според Правилата, оној пред вас треба само да ги вклучи левите „трепкачи“ за да ви забрани претекнување.

Но оној зад тебе , во согласност со став 11.2 само ова не е доволно. За да ве спречи да претекнете, возачот зад вас, потребно е не само да ги вклучите левите трепкачи, туку и да започнете со претекнување!

И ова е логично! И затоа. Возачот ги вклучува сијаличките на левата кривина во следниве случаи:

а). Пред да започнете со претекнување;

б). Пред да продолжите да ја заобиколите пречката;

во). Пред да продолжите да свртите лево;

G). Пред да почнете да вртите.

Ако е понапред, тогаш каква разлика ви е што ќе прави - во сите случаи не можете да почнете да претекнувате.

Но, ако тој заостанува, тогаш има разлика. Сега вашата задача е да почекате и да видите што тој ќе направи.

Ако заостане и сврти лево или се сврти, можете да ги претекнете оние напред.

Но, ако ја зголеми брзината и се префрли налево, тогаш тој ќе ве престигне. Во овој случај, Правилата ве обврзуваат да почекате додека тој не го заврши претекнувањето, а дури потоа ви е дозволено да започнете со претекнување.

Коментар на цртежот. Навикнете се полека! – во ретровизорот е спротивното. Она што всушност е лево е точно во огледалото. И сликата во огледалото ќе биде сосема иста како на нашата слика.

На испитот во сообраќајната полиција, еден од вас ќе ја добие следната задача:

Може возачот патнички автомобилпочнете да претекнувате? 1. Може. 2. Да, ако возачот камионА се движи со брзина помала од 30 km/h. 3. Забрането е. Коментар на задачата Понекогаш налетувам на фактот дека некои од вас не разбираат за кој возач на кој автомобил зборуваме. И се работи за возачот. патнички автомобил сендвич на фигурата меѓу два камиони. Авторите на овој проблем веруваат дека возачот на камионот што возеше позади не само што ги вклучил индикаторите за лево вртење, туку и почнал да претекнува (иако тоа не произлегува од сликата и текстот на прашањето). Но точниот одговор е третиот. Значи и вие претпоставувате дека камионџијата веќе почнал да претекнува, во спротивно ќе згрешите.

Уште еден најважен момент.

Безбедноста на престигнувањето не зависи само од дејствијата на лицето што претекнува, туку и од дејствијата на лицето што се претекнува. Возачот, гледајќи дека е престигнат, може да биде „навреден“ (ова, за жал, се случува) и исто така ќе го притисне педалот за гас, спречувајќи го претекнувачот да го заврши претекнувањето. Но, ова е навистина опасно, а со тоа и неприфатливо! Правилата ги формулираа барањата за возачот на престигнатиот автомобил на следниов начин:

Правила. Дел 11. Клаузула 11.3. На возачот на возилото што се престигнува му е забрането да го спречува престигнувањето со зголемување на брзината или со други дејствија.

Забелешка! – Правилата не го обврзуваат возачот на возилото што се престигнува да отстапи на возилото што престигнува (на пример, кога возилото што претекнува се враќа на својата лента). Напротив, претекнувачот е тој што мора да внимава да не го „отсече“ претекнатиот.

Друга работа е дека тој што се претекнува не треба да забрзува кога го претекнуваат. Или, да речеме, вклучете ги левите „трепкачи“ или префрлете се налево, заплашувајќи го претекнувањето. Ова, патем, е и во негови интереси - ако се случи несреќа, тогаш тоа нема да изгледа доволно за сите (и претекнување и претекнување).

И, исто така, ќе бидете прашани за ова на испитот (иако без слика):

Па, сега најважно е каде е забрането претекнувањето!

Престигнувањето, како и секој маневар, може да биде забрането или со ознаки, или знаци, или со самите Правила.

Во средината на коловозот се применува цврсто обележување на централната линија и затоа е забрането секое излегување во сообраќајната лента што доаѓа.

Нормално дека и претекнувањето е забрането.

Централната линија може да е скршена, или воопшто да ја нема, но е поставена знак 3.20„Престигнувањето е забрането.

Тоа е, барањата на знакот и ознаката се контрадикторни едни со други. И во такви случаи, како што веќе знаете, од возачите се бара да ги почитуваат барањата на знакот.

Треба да се запомни само дека во областа на дејствување знак 3.20„Без претекнување“дозволено е да се претекнат колички влечени коњи, мопеди, мотоцикли со две тркала, како и сите возила кои бавно се движат.

Што е мотоцикл со две тркала или количка влечена со коњи, разбирливо за секого. Што е возило со бавно движење? Возило со мала брзина, според Правилата, е возило означено со соодветна ознака за идентификација.

На ова возило нема ознака за идентификација и затоа, без разлика колку брзо „лази“, претекнувањето е забрането!

И сега уште една работа - на грб знак за идентификација „Бавно возило“.

И затоа, без разлика колку брзо „лета“, може да се престигне во зоната на дејство на знакот 3.20 „Престигнувањето е забрането“.

Дополнително, Правилата содржат список на места каде што е забрането претекнување, без оглед на централната линија.

1. Правила. Дел 11. Клаузула 11.4. На пешачки премини е забрането престигнување.

Доколку не сте заборавиле, на пешачки премини строго се забранети свртувања и движење. наназад.

Исто така, престигнувањето е забрането на пешачки премин. Згора на тоа, исто така е строго забрането, без разлика дали таму има пешаци или не.

И тоа е точно од елементарни безбедносни причини - бидејќи пред вас има возило, тоа нужно, барем делумно, ја затвора видливоста на пешачкиот премин.

Сосема е логично што Правилата категорично забрануваат претекнување на пешачки премин.

Па, и ако има барем еден пешак, тогаш за какво претекнување можеме да зборуваме.

Сега од двајцата возачи се бара да отстапат првенство на минување на пешак.

2. Правила. Дел 11. Клаузула 11.4. Забрането е престигнување на мостови, вијадукти, надвозници и под нив, како и во тунели.

И повторно потсетувам - на сите наведени места се забранети свртувањата и рикверцот. Па, и претекнувањето на мостови и во тунели беше забрането со Правила, и тие беа забранети категорично, без никакви резерви.

3. Правила. Дел 11. Клаузула 11.4. Забрането е претекнување на крајот на искачувањето, на опасни кривини и во други области со ограничена видливост.

Вашето внимание го обрнувам на фактот дека претекнувањето е воопшто забрането не на издигнувања, туку на крајот на подемот! Односно, онаму каде што претекнувањето е навистина опасно, бидејќи видливоста на лентата што доаѓа на крајот од искачувањето е многу ограничена.

Од истата причина, Правилата забрануваат престигнување на други делови од патиштата со ограничена видливост. Во исто време, возачите мора самостојно да проценат за каква патна делница се работи, и каква видливост има - ограничена или не.

Почнувајќи да претекнува на крајот од искачувањето, возачот на црвениот автомобил грубо ги прекршува Правилата, ризикувајќи го својот живот (и не само својот).

Ова не е крајот на искачувањето и патот е јасно видлив од безбедно растојание. Но, ова е точно ако се движите во вашата (десна) лента.

И ако почнете да претекнувате на оваа делница, тогаш видливоста веднаш ќе стане ограничена. Поточно нема да има видливост.

Дури и на отворен простор, ако патот сврти десно, возилото што се престигнува е непроѕирен екран за возачот што претекнува! И во такви услови, смртоносно е опасно да се започне со претекнување и затоа е забрането со Правилата.

Во збирката на сообраќајната полиција на оваа тема има две задачи.

Со еден од нив лесно се справувате - на крајот од искачувањето, претекнувањето е забрането и затоа точниот одговор е третиот.

Но, еве, не, не, да, грешите. Да, ова е крајот на искачувањето, но внимавајте на ознаките! во ваша насока два ленти и менување ленти до левата лента, не претекнувате. Патем, во текстот на прашањето стои: „... до РАНО на камионот“. И правилото не е забрането со правилата. Никаде не е забрането, вклучително и на крајот на искачувањето. Дали ви е дозволено да се префрлите на средната лента на крајот од искачувањето за да стигнете пред камионот? 1. Дозволено. 2. Дозволено е само кога видливоста на патот е поголема од 100 m. 3. Забрането.

4. Правила. Дел 11. Клаузула 11.4. Престигнувањето е забрането на железнички премини и поблиску од 100 метри пред нив.

Правилата сосема со право сакаат да го дисциплинираат сообраќајниот тек кој се приближува до железничкиот премин. Веќе 100 метри пред преминот, возачите мора да го запрат секое престигнување и потоа да се движат строго по сопствената половина од коловозот.

И овој редослед мора да се почитува додека не се заврши преминувањето! По преминувањето започнува нормална делница од коловозот која не содржи посебни ограничувања за престигнување.

За жал, Правилникот не понуди никаков знак кој ги известува возачите дека има уште 100 метри пред преминот. Теоретски, во овој случај, ознаките на патиштата треба да им помогнат на возачите - 100 метри пред преминот, централната линија мора да биде цврста.

Но, обележувањето е незгодна работа. Можеби едноставно не постои. И како тогаш би наредиле да се одредат овие 100 метри?

Во овој случај, возачите се обврзани да ги одредат овие 100 m, што се нарекува "на око".

Но, ако е инсталиран знаци „Се приближува до железничкиот премин“(и тие секогаш треба да бидат), тогаш возачите имаат многу јасна насока. Вториот знак на патот (со две црвени коси ленти) секогаш стои на растојание од најмалку 100 метри пред преминот.

Значи, ако ги завршите сите видови претекнувања пред овој знак, дефинитивно нема да погрешите во исполнувањето на барањата на Правилата.

И за ова на испитот во сообраќајната полиција дефинитивно ќе ве прашаат:

5. Правила. Дел 11. Клаузула 11.4. Забрането е престигнување на регулирани раскрсници, како и на нерегулирани раскрсници при возење по пат кој не е главен.

Престигнувањето на раскрсница е посебна тема и бара посебна дискусија.

Прво, мора да се запомни дека раскрсниците можат да бидат регулирани и нерегулирани.

За возврат, нерегулираните раскрсници може да бидат раскрсници на еквивалентни патишта и раскрсници на нееднакви патишта.

Во исто време, секоја раскрсница е концентратор на опасност, а Правилата сосема природно забрануваат претекнување на раскрсници. Исклучок е само за случајот кога возачот ја преминува раскрсницата на главниот пат.

На раскрсниците, надолжни линии ознаки на патиштатасе искинати и, се чини, на самата раскрсница, ништо не ве спречува да возите на страната на патот наменет за идниот сообраќај.

Но, ако возачот се движи по пат со повеќе ленти, тогаш воопшто е забрането возење во „лентата што доаѓа“ со цел престигнување - и пред раскрсницата, и на раскрсницата и по раскрсницата.

И во овој случај, воопшто не е важно за каква раскрсница станува збор (регулиран, нерегулиран, главен пат, неглавен пат) - на патишта со повеќе лентисе забранува влегување во коловозната лента на сообраќајот што доаѓа заради претекнување или заобиколување во целата нејзина должина!

Ако патот е со две ленти, тогаш возењето до лентата што доаѓа со цел за претекнување или заобиколување не е забрането и пред раскрсницата и по раскрсницата.

Но, што е со раскрсницата? Еве го прашањето.

Правилата одговорија на ова прашање како што следува:

Ако се работи за регулирана раскрсница, тогаш не е важно колку ленти имате на вашиот пат.

На сите регулирани раскрсници, престигнувањето е забрането со Правилата!

И ова е логично - раскрсницата се прави регулирана само доколку овде има густ сообраќај, што значи дека на ваква раскрсница нема време за претекнување.

Ако се работи за нерегулирана раскрсница еквивалент патишта, тогаш треба да им отстапите место на оние што се приближуваат од десно. И ако возачот тргне да престигне, не гледа ништо десно!

Сосема е логично дека Правилата забрануваат претекнување на раскрсниците на еквивалентни патишта.

И уште повеќе ако вашиот пат секундарно!

Сега треба да им отстапите место на оние од десната страна и оние од левата страна.

Тогаш за какво претекнување на раскрсница да зборуваме!

И само ако на вашиот начин дома , и централната линија повремен , и спротивната лента бесплатно , можеш да претекнуваш на раскрсница, Правилата немаат ништо против.

Завршувајќи го разговорот за раскрсниците, сакам да ве спасам од можни неволји.

Факт е дека, по правило, аксијалната DASH линија пред пресекот станува ЦВРТНА. И ако веќе сте решиле да претекнете на таква раскрсница, тогаш мора да ја завршите по траекторијата прикажана на сликата.

Ако се закачите на цврста (не е важно, на почетокот или на крајот на претекнувањето), ова се квалификува како возење во лентата што доаѓа со прекршување на Правилата!

Па, и соодветно 5000 рубли или лишување од права за период од 4 до 6 месеци.

Но, ова е во животот, и тие нема да зборуваат за тоа со вас на испит.

На испитот за претекнување на раскрсници, ќе ви бидат понудени следниве задачи:

Дали ви е дозволено да претекнувате? 1. Дозволено. 2. Дозволено ако претекнувањето е завршено пред раскрсницата. 3. Забрането.

SDA го дефинира престигнувањето како напредување на едно или повеќе возила поврзани со излезот до лентата (страната на коловозот) за идниот сообраќај и последователното враќање на претходно зафатената лента (страната на коловозот). Затоа, претекнувањето секогаш се поврзува со обновата, како и со водството. Сите овие услови се дадени во Правилата.

11.1. Пред да започне со престигнување, возачот мора да се увери дека лентата на која ќе влезе е слободна на растојание доволно за престигнување и дека при престигнување нема да го загрози сообраќајот и да ги попречува другите учесници во сообраќајот.

11.2. На возачот му е забрането престигнување ако:

• возилото што се движи напред претекнува или избегнува пречка;

• возило напред во истата лента сигнализирало вртење лево;

• возилото кое го следи почнало да престигнува;

• по завршување на престигнувањето нема да може да се врати на претходно зафатената лента без да го загрози движењето и да го попречи возилото што се престигнува.

кога тоа не е забрането со сообраќајните правила и е безбедно. Кога завршувате претекнување, не вртете нагло надесно за да се вратите на претходно зафатената лента (возачите таквите дејства ги нарекуваат „сечење“). Почнете да се менувате на десна лентаследи, откако претходно го вклучил десниот трепкач и пред претекнатиот за околу 20-30м.

11.3. На возачот на возилото што се престигнува му е забрането да го спречува престигнувањето со зголемување на брзината на движење или со други дејствија.

, забележувајќи го сигналот за претекнување, не треба да ја зголемува брзината и да го „притисне“ лицето што претекнува, продолжувајќи да се движи на средината на коловозот. Вашата безбедност зависи од тоа колку брзо ќе бидете претекнати. Доколку ситуацијата е неприфатлива за престигнување, а возачот позади не може да ја препознае опасноста, треба да се предупреди со движење на раката или со кратко вклучување на левиот трепкач.

11.4. Забрането претекнување:

• на регулирани раскрсници, како и на нерегулирани раскрсници при возење по пат кој не е главен;
• на пешачки премини;
• на железнички премини и поблиску од 100 метри пред нив;
• на мостови, вијадукти, надвозници и под нив, како и во тунели;
• на крајот од искачувањето, на опасни кривини и во други области каде што видливоста е ограничена.

На нерегулирани раскрсници престигнувањето е дозволено само при возење по главниот пат.

11.5. Возење пред возила пешачки преминисе врши земајќи ги предвид барањата од ставот на Правилата.

11.6. Во случај надвор населбипрестигнување или престигнување на бавно движење, возило што носи гломазен товар, или возило што се движи со брзина не поголема од 30 km/h, се тешки, возачот на такво возило мора да тргне колку што е можно надесно и доколку е потребно, да застане за да ги остави возилата што го следат да поминат.

11.7. Ако сообраќајот што доаѓа е отежнат, возачот од чија страна има пречка мора да попушти. Отстапи во присуство на пречка на падините означени со знаци и мора да биде возачот на возилото што се движи по удолницата.

Барањето од овој став се однесува не само на патиштата, туку и на териториите во непосредна близина на нив, кои вклучуваат .