Samochodem do Polski przez granice Republiki Białoruś

Ten artykuł będzie przydatny dla tych, którzy zamierzają do Europy samochodem, a granica przekroczy Białoruś i Polskę... Być może to jest główna rzecz, która może wywołać pewne emocje, ponieważ przekroczenie granicy wymaga pewnej wiedzy i doświadczenia, a nieznane zawsze przeraża.

A więc teraz w porządku i na temat. Te informacje pomogą Ci zdecydować, jak dostać się między dwoma punktami kontrolnymi z Białorusi do Polski, a mianowicie przejść przez:

1. Przejście graniczne w Brześciu (most warszawski)

2. Przejście graniczne w Domaczewie (od granicy w Brześciu na południe 38 km)

Trasa z Moskwy na Białoruś – granica Rosji i Białorusi

Opiszemy trasa z Moskwy do Brześcia i udostępniaj krótkie filmy, które pomogą Ci poruszać się po terenie. Odległość z Moskwy do Brześcia wynosi 1080 km, gdzie jazda jest stresująca.

Mówimy teraz o prawdopodobieństwie nałożenia grzywien na terytorium Rosji. Czasami wydaje mi się, że zrobiliśmy wszystko specjalnie nie dla ludzi: trasa wiedzie przez osiedla, jakieś głupie znaki i sygnalizację świetlną, przerażające przejścia dla pieszych i inne rozkosze w postaci niekończących się radarów. Innymi słowy, w Rosji na pewno otrzymasz grzywny, ale to jest fakt! Dalej będzie prościej: na Białorusi tor jest niesamowity - łatwo się nim jeździ. Ograniczenie prędkości – 130 km/h.

Nasze doświadczenie pokazuje, że granicę białorusko-polską lepiej przejść wcześnie rano: o 4-6 rano... Czas podróży do Brześcia to około 12-14 godzin. Lepiej wyjechać z Moskwy w porze lunchu: pomoże ci to szybko przedostać się przez Moskwę (jeśli przeprowadzasz się z regionu moskiewskiego). Przewidywany czas przybycia do Brześcia to dopiero 4:00 rano.

Tak, przejście granicy rosyjsko-białoruskiej bez kontroli paszportowej i pieczęci. Możesz zostać zatrzymany w celu sprawdzenia dokumentów lub jeśli naruszysz tryb prędkości.

Granica między tymi krajami jest łatwa do przekroczenia, a jeśli masz doświadczenie w podróżowaniu po Europie, to rozumiesz, że niektóre kraje są oddzielone tylko znakami. A więc tutaj: Rosja się kończy, a Białoruś zaczyna - wszystko jest proste! Granica rosyjsko-białoruska nie powinna ci w ogóle przeszkadzać.

Co wybrać lub gdzie przekroczyć granicę: Brześć czy Domaczewo?

Cóż, tutaj jest cała misja. Jeśli wybierasz się na południe Polski, na Słowację, Węgry lub dalej do tych krajów, to lepiej od razu to zrobić przejście graniczne w Domaczewie, ponieważ znajduje się 38 km na południe od granicy brzeskiej i jest po prostu bliżej.

Jeśli przenosisz się do Warszawy, Niemiec, Holandii lub dalej tymi trasami to lepiej przekroczyć granicę w Brześciu... Ale jeśli kolejka w Brześciu jest naprawdę duża, to śmiało idź do Domaczewa a potem wrócisz na tor przez terytorium Polski.

Punkt kontrolny w Domaczewie mniejszy Punkt kontrolny w Brześciu , oraz punkty kontrolne jest tu również mniej przejść. I okazuje się, że nawet jeśli w Brześciu jest dużo samochodów i długie kolejki, pełne przejście granicy może być szybsze niż w Domaczewo... Decyzja należy do Ciebie i tym razem na granicę w Brześciu dotarliśmy o 10 rano. Kolejka była bardzo długa (około 7 godzin). Skorzystaliśmy z usługi szybkiego przejścia granicznego i udał się do Domachevo.

Punkt celny w Domaczewie na Białorusi - cechy przejazdu granicznego do Polski samochodem

V Domaczewo skorzystaliśmy z usługi „Szybkie przejście graniczne”. Tak, są faceci, którzy pomagają szybko przekroczyć granicę za 5000 rubli. Wciąż nie rozumieliśmy, na czym polega ich pomoc, ponieważ po przybyciu na granicę w Domaczewie widzieliśmy, że nie ma kolejki. Jeśli w Brześciu o 10 rano było około 100 samochodów, a może więcej, to w Domaczewie było około 10. Punkt kontrolny w Domaczewie.

Dla nas było to płatne doświadczenie, ale dla Ciebie była to lekcja. Wiatr na wąsy! Nie ma potrzeby płacenia, a w przypadku długiej kolejki w Brześciu dostrój nawigatora do Domaczewa i śmiało udaj się do tej granicy. Z Brześcia do Domaczewa tylko 38 km .

Tak, na granicy brzeskiej jest kolejka do rejestracji i można ją znaleźć w Internecie

Odnaleźć strona internetowa Belarusborder.by - rezerwacja miejsca w kolejce na granicy białoruskiej ... Pamiętaj, że rezerwacja miejsc dotyczy tylko terytorium Białorusi i będziesz musiał stać w Polsce. Oczywiście skrócisz czas. Nie zamówiliśmy tej usługi, więc nie będzie żadnych komentarzy.

Podsumowując: kilka razy przekraczaliśmy granicę w Brześciu o 4 rano i zajęło to niecałą godzinę (pełne przejście przez Białoruś i Polskę).

W Domaczewie przekroczyliśmy granicę półtorej godziny ale była już prawie pora lunchu. Lepiej więc zrobić, jak pisaliśmy: każde przejście graniczne powinno się odbyć wcześnie rano.

Co potrzebujesz, aby przekroczyć granicę białorusko-polską: przydatne wskazówki

Tutaj opowiemy Ci o kilku sekretach, które przydadzą Ci się na początku. podróż samochodem po krajach europejskich, a co najważniejsze podczas przejazdu granice między Białorusią a Polską.

Przyciemniane szyby w Twoim samochodzie

Zacznijmy od przyciemnianych szyb, które najlepiej przyciemniać (mowa o szybach przednich). Teoretycznie można w Polsce wpuścić, ale w ogóle nie wiadomo, jak zachowają się policjanci z krajów europejskich. Widzieliśmy tam przyciemniane samochody, ale nie chcieliśmy ryzykować. Odcień został usunięty na stacji benzynowej w Brześciu, ponieważ w Europie kary są bardzo wysokie. Albo mogą wziąć mandat na granicy w Polsce i zmusić ich do usunięcia odcienia. Polscy pogranicznicy są zdolni do wielu rzeczy.

TANKOWANIE POJAZDU I TRANSPORT PALIW PRZEZ GRANICĘ W POLSCE

W Brześciu napełnij bak do pełna, bo różnica w cenie paliwa jest bardzo duża. Wjeżdżając do krajów europejskich, lepiej mieć pełny zbiornik, ale musisz wyjść prawie od pusty zbiornik, a tankowanie już w Brześciu. Rozmawialiśmy o niektórych punktach w filmie, ale oczywiście nie mogliśmy omówić wszystkiego.

PRZEWÓZ PAPIEROSÓW PRZEZ GRANICĘ W POLSCE

Jeśli jesteś palaczem i wybierasz się do Europy na kilka tygodni, nie będziesz mógł zaopatrzyć się w papierosy w Rosji. Na transport przez Polskę można zabrać dwie paczki na osobę ... Tak, dokładnie dwie paczki, można zaimportować blok samolotem, ale granica samochodu ciężki: Silny - tylko dwie paczki papierosów, a następnie kup papierosy w Europie po 4–5 euro za paczkę. Bo w Europie nie ma miejsca dla palaczy!

Jeśli straż graniczna znajdzie u ciebie dodatkowe papierosy, to nie tylko je skonfiskuje, ale
fakturę za kontrabandę. Nasi znajomi dali na granicy w Polsce około 300 euro za dodatkowe papierosy, które też w końcu zabrali.

Pamiętać, granica w Polsce to 2 paczki papierosów, to wszystko ... Dodajmy tutaj informację o produktach spożywczych: mięsa i mleka również nie można przewozić.

GUMA Z ĆWIEKAMI JEST ZABRONIONA W EUROPIE

Mieliśmy doświadczenie w usuwaniu kolców, ale zrobiliśmy to w okres zimowy, ponieważ jechaliśmy w grudniu na południe Hiszpanii. Ciernie zostały wyjęte w Rosji, ale kilkakrotnie obserwowaliśmy, jak to się robi na granicy w Polsce. Jeśli nie chcesz usuwać kolców, użyj rzepów lub weź łańcuchy.

DOKUMENTY DO PRZEJŚCIA GRANICY

Na granicy w Polsce wymagane będzie posiadanie zielonej karty – jest to ubezpieczenie w całej Europie ... Pamiętaj, aby zrobić to dłużej niż planujesz podróżować, bo jeśli kończy się w Europie i wyjeżdżasz przez Polskę, gdzie zostanie skontrolowany, a jeśli jest zaległy, mandat wyniesie nawet 1000 dolarów.

Ubezpieczenie można zrobić w drodze z Moskwy, ale robimy to w zwykłych towarzystwach ubezpieczeniowych. Dwa tygodnie we wszystkich krajach europejskich - tylko 2500 rubli.

Granica Białoruś - Polska i z powrotem

WAŻNY!!! O RUCHU GRANICZNYM - ZASADY!

Przekraczając granicę, bądź bardzo ostrożny i patrz na wszystkie znaki. Polacy są bardzo wymagający wobec znaków STOP, gdzie ruch należy rozpocząć na polecenie straży granicznej. Podobna historia jest na Białorusi: tam też trzeba poczekać na drużynę. Raz nawet zostaliśmy ukarani grzywną w Polsce: podjechaliśmy do miejsca, w którym bez polecenia straży granicznej zdano paszporty. Na jednym z filmów widać polskiego pogranicznika, który błyska w naszą stronę latarką, co oznacza, że ​​możemy iść. Wszelkie ruchy wykonywane są wyłącznie na sygnał. Przestrzegaj ograniczenia prędkości i spójrz na linie zatrzymania.

WAŻNY!!! O INSPEKCJI NA GRANICY

Kiedy wjeżdżasz do krajów Europy, to jesteś w Polsce kontrolowany stronniczo, żeby nie importować za dużo.

Białoruś jest lojalna w tym kierunku, jak mówią, wyjmuj, co chcesz, a Polska zdecyduje, co jest możliwe, a co nie.

A jeśli opuścisz Europę, to jest odwrotnie. Na granicy w Polsce wyjdziesz ze wszystkim, bo to było kupione w Europie, ale Białoruś już zdecyduje, co można sprowadzić, a co nie.

Jeśli podróżujesz z Europy, pamiętaj, że:

Dopuszczalna waga towaru na osobę to 25 kg.

Zakupiony towar nie może przekraczać 1500 euro, a od nowego roku (2019) nie więcej niż 500 euro.

Jak wyjść z sytuacji? Jeśli masz szczęście, usuń metki. Zrób tak
do pokazania: to są twoje rzeczy, a nie kupiłeś ich w Europie. W przeciwnym razie będziesz musiał zapłacić.

Cóż, to wszystko! Przeczytaj nas i obejrzyj, a jeszcze lepiej – dołącz do podróży.

Możesz nawet zorganizować prawdziwą misję z wycieczką z Moskwy do dowolnego kraju w Europie. Wesołych podróży do Europy i szybkiego przejścia granicznego w Polsce!

Zapisz się na nasz profil na Instagramie i śledź aktualności.

Spacerując po naszym tagu!

Większość Białorusinów swoją podróż po Europie rozpoczyna od Polski. Nie jest to jednak zaskakujące, bo to Polacy są najbardziej lojalni wobec obywateli Białorusi w kwestii wydawania wiz Schengen, a Białoruś ma dużą granicę z Polską.

Wielu podróżnych korzysta z Polski jako punktu pośredniego na długiej trasie Euro, ponieważ można kupić tanie bilety lotnicze z Polski i dostać się do dowolnego kraju europejskiego prawie za darmo.

Dziś Białoruś ma siedem punktów kontrolnych na granicy z Polską. Wszystkie przejścia graniczne mają status międzynarodowy, ale nie wszystkie akceptują transport pasażerów... Zachowaj ostrożność podczas planowania podróży.

Międzynarodowe przejścia graniczne

Jak wspomniano wcześniej, w ten moment na granicy białorusko-polskiej znajduje się siedem międzynarodowych punktów kontrolnych. Według rodzaju wiadomości, tj. według rodzaju pojazdów, które mogą przekroczyć dany punkt graniczny, przejścia graniczne dzielą się na drogowe, kolejowe, morskie, powietrzne, piesze i mieszane. A z natury przekazu – pasażer, ładunek i ładunek-pasażer. Jest to bardzo ważne, aby wziąć pod uwagę przy planowaniu podróży, ponieważ jeśli punkt kontrolny nie jest przewidziany do przyjmowania transportu pasażerskiego, lub w to miejsce dostarczane wyłącznie przejście dla pieszych potem podróżnicy do Samochód osobowy po prostu nie mogą przejść kontroli celnej.

W rzeczywistości oficjalna nazwa przejścia granicznego to „Brześć, Awtodoroznyj”. Ale tak się złożyło, że najczęściej ten punkt kontrolny nazywa się Mostem Warszawskim, tk. znajduje się przy autostradzie warszawskiej. Punkt kontrolny Varshavsky Most przyjmuje tylko transport pasażerski i według własnego przepustowość łącza dziś jest największa – do 2350 aut osobowych i do 350 autobusy pasażerskie dziennie w obu kierunkach. Przekraczanie granicy rowerem przez punkt kontrolny Most Varshavsky jest zabronione!

Drugim najważniejszym punktem kontrolnym na polskiej granicy jest punkt kontrolny Bruzgi. Punkt działa przez całą dobę bez przerw i weekendów. Krzyż granica państwowa przez przejście graniczne Bruzgi można być jako pasażer pojazdy i frachtu. Przepustowość Bruzgi na dobę - 2100 samochodów osobowych, 815 samochody ciężarowe, 80 autobusów pasażerskich. Jeśli chcesz, możesz przekroczyć granicę rowerem.

Trzecim najważniejszym przejściem granicznym na granicy białorusko-polskiej jest przejście graniczne Domaczewo. To jest samochodowy punkt kontroli ładunków i pasażerów. Domachevo pracuje przez całą dobę bez przerw i dni wolnych. Przekroczenie granicy przez punkt kontrolny Domachevo jest możliwe na rowerze.

Czwarte miejsce pod względem pojemności należy do punktu kontrolnego Berestovitsa. To międzynarodowe przejście graniczne towarowo-pasażerskie działa 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Jest w stanie obsłużyć do 1500 samochodów osobowych, 650 ciężarówek i 35 międzynarodowych autobusów pasażerskich. Zapaleni rowerzyści mają możliwość przekraczania granicy państwa na rowerze.

Dalej, zgodnie z przepustowością, znajduje się przejście graniczne Peschatka. Punkt kontrolny akceptuje zarówno pasażera, jak i widok ładunku transport. Obiekt jest w stanie przyjąć dziennie do 1130 samochodów osobowych, 50 ciężarówek i 20 autobusów pasażerskich. Pamiętaj, że na tym przejściu granicznym nie możesz przekroczyć granicy państwa na rowerze!

Punkt kontrolny Kozlovichi jest przeznaczony wyłącznie dla: transport towarowy, dlatego jeśli nie jesteś kierowcą ciężarówki, nie ma sensu patrzeć na kolejki w tym punkcie kontrolnym. Przejście graniczne Kozlovichi jest w stanie przyjąć do 2000 ciężarówek dziennie.

Uproszczony punkt kontrolny

Na granicy z Polską znajduje się również uproszczony punkt kontrolny. To przejście graniczne ma również status międzynarodowy, ale można je przekroczyć tylko pieszo. Należy pamiętać, że punkt kontrolny Pererov działa zgodnie z harmonogramem: czas letni(od 1 kwietnia do 30 września) od 8.00 do 20.00 czasu polskiego oraz o godz zimowy czas(od 1 października do 31 marca) godziny otwarcia są skrócone o 2 godziny od 8.00 do 18.00 czasu polskiego.

Granicę można również przekroczyć przez punkt kontrolny Pererov na rowerze.

Punkty kontrolne na mapie

Jeśli znajdziesz błąd, wybierz fragment tekstu i naciśnij Ctrl + Enter.

Jewgienij pochodzi z Mińska, teraz mieszka w Warszawie. Do Mińska jeździ raz w miesiącu lub półtora miesiąca, głównie samochodem, więc ma wystarczająco dużo doświadczenia w przekraczaniu granicy. Jak zaoszczędzić czas na przejściu granicznym, jak najlepiej wystawić Tax Free, gdzie w razie potrzeby przenocować - w jego opowieści.

Trasy

Między Białorusią a Polską jest pięć przejść granicznych, przez które można przejechać samochodem (sortując z północy na południe, według mapy):

• "Bruzgi - Kuźnica (Kuźnia)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki",
• "Piasek - Polowce (Połowiec)",
• "Brześć - Terespol (Terespol)",
• „Domaczewo – Sławatycze (Slavatyche)”.

Musiałem przejechać przez każde z powyższych przejść granicznych. Poniżej przedstawiam państwu mapę z pięcioma wariantami tras odpowiednio Mińsk - Warszawa przez każde z skrzyżowań.

Jak widać na mapie, najkrótszy i szybka droga- przez PP "Bobrowniki". Trasa przez „Bruzgi” jest praktycznie taka sama pod względem czasu i odległości. Dalej jest droga przez Brześć Brześć, ale najdłuższa zapowiada się droga przez małe skrzyżowania, takie jak Domaczewo i Peschatka.

Przede wszystkim lubię przechodzić przez BCP Bobrovniki. Droga wzdłuż Republiki Baszkirii po zjeździe z autostrady M1 jest tam wąska, niezbyt ruchliwa. Jednocześnie przechodzi przez obszar z piękną rzeźbą terenu i ma dobre pokrycie. W Polsce droga Białystok - Warszawa (190 km) to około połowa czteropasmowej autostrady z ograniczeniem prędkości do 120 km/h. Reszta to dwupasmowa (90 km/h). Ale teraz ta droga aktywnie się rozwija, do końca 2015 roku pozostanie tylko około 20-30 km wąskich odcinków (z dobrym zasięgiem). Kilka lat temu na autostradzie Terespol - Warszawa (również 190 km) wyremontować, więc zasięg na tej drodze jest doskonały. Ale jego główne wady to to, że jest wąski (dwupasmowy), obciążony i przechodzi przez kilka osad z limitem „50”. I to jest w rozliczenia dość często jest komisariat policji z radarem. Dlatego ta droga jest nie tylko wolna (zwykle nie mogę jej przejechać krócej niż trzy godziny), ale także męcząca z powodu ciągłego wyprzedzania ciężarówek i monotonnej jazdy z prędkością 80-90 km/h.

Kolejki graniczne: skąd pochodzą

Przy obliczaniu czasów przejazdu dla każdej z tras Google nie bierze pod uwagę czasu potrzebnego na przekroczenie granicy. A ten czas może wynosić od 30 minut do kilku godzin, a nawet więcej. Najdłuższe przejście graniczne, jakie spotkałem, miało prawie 10 godzin. To było jak tortura i to nie tylko dla kierowcy, który nie może zamknąć oczu z powodu konieczności ciągłego podjeżdżania, ale także dla pasażerów, bo są gorące, czasem komary, czasem muszą iść do toalety, czasem chcą jeść.

Prawie wszystko przejścia graniczne ułożone są w podobny sposób, zarówno ze strony polskiej, jak i białoruskiej. Na rysunku przedstawiłem uproszczony schemat przejścia granicznego.

Z wykresu wynika, że ​​kolejki mogą się kumulować w kilku miejscach: przed wjazdem na teren przejścia granicznego, w kanałach ("zielonym" i "czerwonym") oraz na terenie neutralnym.

Terytorium neutralne jest wszędzie takie samo - jest to droga (lub most, w którym granica biegnie wzdłuż rzeki), która ma jeden pas w każdym kierunku i z reguły podwójną ciągłą linię między pasami. Ale jego długość jest różna na różnych skrzyżowaniach, odpowiednio im jest dłuższy, im więcej samochodów tam zmieści się, tym dłuższa może się tam kolejka.

Skąd biorą się kolejki na granicy? Powodów jest kilka. Najczęstszym zjawiskiem jest duży jednoczesny napływ samochodów. Przejścia graniczne mają ograniczoną przepustowość i czasami nie radzą sobie z szumem. Dzieje się tak na przykład podczas świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku, świąt majowych itp., kiedy wiele osób wyjeżdża na wakacje do Europy. Również w mojej pamięci było kilka wybuchów związanych ze wzrostem ceł importowych na samochody. Potem były ogromne kolejki do wjazdu na Białoruś ze względu na to, że dużo ludzi sprowadzało i odprawiało samochody.

Innym powodem długich kolejek mogą być zmiany w ustawodawstwie Republiki Białoruś i/lub Unii Celnej dotyczące bezcłowego importu osoby fizyczne towary do użytku osobistego. To znana zabawa białoruskiego Państwowego Komitetu Celnego, która kosztowała wielu ludzi nie tylko czas i pieniądze, ale także sporo nerwów. Nie jest tajemnicą, że wielu Białorusinów jeździ na zakupy do Polski, bo tam jest taniej. I dotyczy to nie tylko odzieży i elektroniki, ale praktycznie wszystkiego, od materiałów budowlanych i wykończeniowych po żywność. Istnieje lista towarów, które można wwieźć do Republiki Białoruś bez odprawa celna, czyli przez „zielony” kanał. Lista ta jest dostępna na stronie internetowej Państwowego Komitetu Celnego. Ale białoruskie ustawodawstwo w tym zakresie jest niejednoznaczne, dlatego jego różne interpretacje są szeroko rozpowszechnione. Na przykład ten sam produkt może być różnie sklasyfikowany przez różnych urzędników celnych. Ponadto istnieją tak zwane „zamówienia wewnętrzne” celników, które oczywiście nie są publicznie dostępne. W efekcie, jeśli np. kupiłem w IKEA stolik kawowy, który zgodnie z oficjalną klasyfikacją nie podlega zgłoszeniu celnemu, a wjeżdżam z nim do Republiki Białoruś „zielonym” kanałem, Oficer może skierować mnie na „czerwony” kanał, tłumacząc się tym, że muszę to zgłosić, nawet nie płacąc cła. Zwykle odnosi się to do „porządku wewnętrznego”.

Dlaczego opisuję to wszystko tak szczegółowo? Faktem jest, że z powyższego schematu przejścia granicznego jasno wynika, że ​​jego najwęższym punktem jest terytorium neutralne. Ponieważ strona białoruska wysyła większość samochodów na kanał „czerwony”, na który rejestracja trwa znacznie dłużej niż na kanale „zielonym”, po zajęciu wszystkich kanałów „czerwonych” samochodami, Białorusini nie uruchamiają nowej partii z terytorium neutralne, dopóki nie znajdą wolnego miejsca w kanałach. Nie ma znaczenia, że ​​na neutralnym terenie mogą jeździć samochody jadące do „zielonego” kanału, który w tej chwili może być pusty. Nie mogą się do niego dostać, dopóki nie wejdą na przejście graniczne z terytorium neutralnego na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”.

Nieraz wpadałem w tę pułapkę. Po przejściu polskiej granicy na przejściu Brześć - Terespol, przed wyjazdem na teren neutralny, na którym znajdowało się już kilkadziesiąt, a nawet setki samochodów, ustawiłem się w kolejce. Nagromadzili się tam, ponieważ neutralne terytorium również było zajęte przez samochody (patrz zdjęcie poniżej). Wynikało to z faktu, że na granicy białoruskiej wszystkie „czerwone” kanały były zajęte, nowe samochody wjeżdżały na terytorium, gdy kanały stały się wolne.

Kolejka na neutralnym terenie przejścia granicznego Brześć-Terespol. Widok z tyłu na Polskę

Kolejka na neutralnym terenie przejścia granicznego Brześć-Terespol. Widok z przodu w kierunku RB

Nazwałem to pułapką, bo w takiej sytuacji nie można nigdzie iść. Teoretycznie będąc na neutralnym terytorium można zawrócić i ponownie wjechać do Polski w celu podróży do innej granicy. Ale po pierwsze może być też kolejka do wjazdu do Polski, a po drugie takie manewry z reguły powodują negatywną reakcję straży granicznej, co może skutkować dodatkowym czekaniem i demontażem.

Jak nie wpaść w pułapkę

Co zrobić, aby nie wpaść w taką pułapkę i nie spędzić w niej pół dnia? Tutaj podam kilka wskazówek, z których sam korzystam podczas podróży z Warszawy do Mińska iz powrotem.

Najpierw w drodze do granicy trzeba zebrać informacje o kolejkach. Istnieje kilka źródeł takich informacji:

• ... Należy zauważyć, że nie zawsze można zaufać informacjom na tej stronie. Powodów jest kilka. Po pierwsze, informacje są tam aktualizowane rzadko – co kilka godzin, podczas których sytuacja może się diametralnie zmienić. Po drugie, informacja ta pokazuje kolejkę (liczbę samochodów), która jest już na terenie przejścia granicznego, czyli w kanałach. Nie uwzględnia tych samochodów, które stoją w kolejce przed wjazdem na terytorium lub na terytorium neutralne. W tym przypadku można zobaczyć obraz z kamer, dostępnych na tej samej stronie, ale kamery nie kręcą terenu neutralnego, a jedynie wjazd na przejście graniczne od strony Republiki Białoruś;

• strona internetowa polskiego komitetu granicznego. Wskazuje czas potrzebny na przekroczenie polskiej granicy kanałem „czerwonym” i „zielonym”. Możesz także oglądać obrazy z kamer. Ponadto istnieje oficjalna aplikacja na smartfony, która jest bardzo przydatna;
• „sieć informacyjna”. Aby podróżować za granicę na Białorusi samochodem z białoruskim rejestracją, należy posiadać „zieloną kartę” – samochodowe ubezpieczenie OC, które jest ważne na terenie UE. Na Białorusi istnieje kilka firm ubezpieczeniowych, które oferują takie ubezpieczenie. Ich ceny są takie same, ich agenci siedzą na wszystkich stacjach benzynowych w pobliżu granicy. Tuż przy granicy znajdują się również biura zielonej karty. Wszyscy agenci chętnie podają swoje numery telefonów podczas dokonywania u nich ubezpieczenia. Dlatego możesz do nich zadzwonić i dowiedzieć się, czy na granicy jest kolejka. To najbardziej zaufane źródło informacji o kolejkach. Ale z oczywistych względów możesz z niego skorzystać tylko przy wyjeździe z Białorusi.

Jak zrobić: Mińsk - Warszawa

Kiedy jadę z Mińska do Warszawy korzystam oczywiście z „sieci informatorów”. Zebrałem numery telefonów od ubezpieczycieli w BCP Bobrovniki, Brześć i Domaczewo, ponieważ głównie korzystam z tych trzech przejść. Z Mińska do granicy jadę zawsze autostradą M1 w kierunku Brześcia i po minięciu Baranowicze nazywam BCP „Bobrowniki”. Jeśli nie ma kolejki, jadę tam. Jak jest kolejka, jadę do Brześcia. Przyjeżdżając na przeprawę Brześć - Terespol, patrzę na miejsce, czy nie jest kolejka i dzwonię do punktu kontrolnego Domaczewo, aby dowiedzieć się, jaka jest tam sytuacja. W rezultacie wybieram albo "Brześć" albo "Domaczewo" (droga do niego prowadzi bezpośrednio z przejścia granicznego "Brześć - Terespol" wzdłuż granicy). Robię to, bo jak od razu pójdziesz do „Bobrovnik” i okaże się, że jest kolejka, to nie będzie się stamtąd wydostać, bo przejście najbliżej „Bobrovnik” to „Bruzgi”, a jest 70 km i godzinę drogi, więc taki ruch nie ma większego sensu. Ale z Brześcia do Domaczewa - 44 km, a droga jest lepsza. Ponadto z Brześcia można dojechać do oddalonego o 55 km BCP „Peschatka”. Ale ta opcja jest dla większości ekstremalna sprawa, bo z Peschatki przez całą Polskę do autostrady wąskimi dróżkami dojeżdża się bardzo długo, co z czasem ma sens tylko wtedy, gdy na granicy jest kolejka na 5-6 godzin.

Jak zrobić: Warszawa - Mińsk

Ostatnio jeżdżę z Warszawy do Mińska tylko przez Terespol. Dojeżdżam do skrzyżowania Brześć - Terespol i sprawdzam, czy jest kolejka. Jest taki niuans: przed wejściem na teren przejścia granicznego i w kanałach może nie być kolejki, ale to nie znaczy, że będzie można szybko przekroczyć granicę. To jest ta sama pułapka, którą opisałem powyżej. Może się okazać, że ruch jest spowalniany przez stronę białoruską i wtedy można spędzić kilka godzin w studzience i na neutralnym terenie. Dlatego wyjaśniam sytuację ze strażnikami granicznymi, a jeśli okaże się, że Białorusini powoli uruchamiają samochody, to jadę do punktu kontrolnego Domaczewo. Zwykle nie ma dużych kolejek, ale po pierwsze droga do przejścia, a potem od przejścia do Brześcia zajmuje co najmniej godzinę, a po drugie polscy pogranicznicy i celnicy pracują tam zauważalnie wolniej niż na dużych przejściach. Niewątpliwą zaletą tego przejścia jest to, że mieszkańcy obszarów przygranicznych, którzy stanowią duży procent przekraczających granicę, rzadko podróżują przez Domaczewo. Większość z nich mieszka w Brześciu, nie ma sensu robić objazdu 90 km.

Dawno nie jeździłem przez BCP Bobrovniki z Polski, bo w czasie, gdy przekraczam granicę (czyli zwykle 21.00-22.00), stoją duże kolejki mieszkańców miejscowości przygranicznych, dla których to przejście jest głównym jeden. A ponieważ przeprawa nie jest zbyt duża, kanałów jest tam znacznie mniej niż w Brześciu.

Dla podróżnych: nocleg

Powyżej opisałem, jak przekraczam granicę i czym się kieruję. Ponieważ poruszam się między Warszawą a Mińskiem bez noclegów, na jednym posiedzeniu, każde 10 minut czasu jest dla mnie ważne i szkoda, kiedy ten czas spędzam w kolejce.

Rozumiem, że moja rada może nie być odpowiednia dla wszystkich. Na przykład dla tych, którzy wybierają się na letnią „Eurotrip”, łatwiej i wygodniej jest wykonać następujące czynności: dotrzeć do Brześcia wieczorem, spędzić tam noc i wcześnie rano udać się do granicy. Z reguły nie powinno być kolejek wcześnie rano, o 6-7, a może o 8. Sam jednak tego nie zrobiłem. Ale w drodze z Polski na Białoruś kilka razy spędziłem noc przed granicą, więc mogę polecić kilka hoteli:

Hotel Pod Dębami oddalony jest o 5 km od Terespola. Po spędzeniu tam nocy możesz być na granicy rano za 10 minut;
- Hotel Delfina, 67 km od Bobrovnik i 22 km od Białegostoku. Bliżej granicy nocować można tylko w samym Białymstoku, bo jest 45 km od granicy, droga biegnie przez polski kawałek Puszczy Białowieskiej, więc nie ma tam hoteli.

Ostatnią rzeczą, o której chciałem napisać, jest mały life hack związany z Tax Free. Wielu turystów powracających z Europy ubiega się o zakupy Tax Free. Aby otrzymać zwrot podatku VAT od czeków Tax Free, musisz przedstawić je i same zakupy celnikom przy wyjeździe z UE, aby zrobili notatki o wywozie towarów. Odbywa się to po przejściu kontroli paszportowej, więc marnuje się dodatkowy czas. Tak więc proces przetwarzania Tax Free na granicy można znacznie przyspieszyć, wprowadzając wcześniej informacje z kontroli do systemu celnego przez Internet. Można to zrobić na stronie internetowej Polskiego Komitetu Granicznego. Wówczas, rejestrując się na granicy, celnik nie będzie musiał wprowadzać wszystkich tych informacji ręcznie, będzie musiał je jedynie sprawdzić i opieczętować czeki.

Mam nadzieję, że komuś informacje się przydadzą. W każdym razie, gdziekolwiek jesteś, spędzanie godzin w kolejce na granicy nie jest najlepszą rozrywką.

Przekroczenie granicy białorusko-polskiej.
Granicę białorusko-polską można szybko przekroczyć lub stać kilka godzin. Zanim udasz się do bramy granicznej, musisz najpierw ponownie uiścić opłatę w wysokości 50 rubli rosyjskich, a dopiero potem możesz bezpiecznie przenieść się do strefy celnej. Najpierw przechodzimy kontrolę paszportową, potem odprawę celną. Stojąc w kolejce możesz iść do toalety lub palić. Z wyprzedzeniem, póki jest czas, zapytaj, gdzie w drodze powrotnej znajduje się okienko „wolne od podatku”. Może się przydać w drodze powrotnej. A jednak w drodze powrotnej, jeśli chcesz skorzystać z toalety na terenie Polski, pamiętaj, że jest ona płatna, nie tylko na terytorium Białorusi.
Następnie wybierz korytarz, którego potrzebujesz, zielony lub czerwony. Zwykle wszyscy normalni turyści idą do zielonego korytarza.
Polscy celnicy są dość uprzejmi, rozmawiają cicho i spokojnie. Wielu proszono o otwarcie bagażnika. U nas tylko jeden białoruski kierowca był zmuszony wyjąć wszystkie torby z bagażnika. Białorusini często próbują przemycać do Polski nielegalne ilości papierosów. Są więc badani z pasją. Sprawdzają również obecność mięsa i produktów mlecznych. Te. nie powinieneś mieć przy sobie sera, kiełbasy, twarogu itp. Istnieje przepis, zgodnie z którym transport mięsa i produktów mlecznych do strefy euro jest zabroniony. Myślę, że teraz nikt nie zabierze ze sobą tych produktów do Polski. Wcześniej tak, zabierali je, zwłaszcza turyści, aby zaoszczędzić na jedzeniu.
Przechodząc przez kontrolę paszportową i celną z przedstawicielami władz, lepiej nie rozpoczynać rozmowy samemu. Rób, co mówią, prezentuj, o co proszą. Z reguły są to faceci bez poczucia humoru.
W Polsce podczas jazdy po drogach należy włączyć światła mijania. Jeśli jeździsz na wymiarach lub światłach przeciwmgielnych, możesz zostać ukarany grzywną. Polacy nie lubią przyciemnianych samochodów, zmuszają do zdzierania zabarwienia.

Podróżuj po terytorium Polski.
Wreszcie jesteś w Polsce w małym przygranicznym miasteczku Terespol. Wzdłuż drogi znajduje się wiele napisów w języku rosyjskim. Droga ma numer E30. Są też polskie napisy. (żart). Jeśli zobaczysz duży napis „Sklep”, nie przejmuj się, to polska nazwa sklepu.

Możesz tu wymienić walutę w takich wymiennikach. Po prostu bądź bardzo ostrożny i ostrożny i najpierw zapytaj, ile pieniędzy otrzymasz. Oczywiście bardziej opłaca się wymienić euro na złotówki.

Drogi w Polsce są płaskie, w większości dwupasmowe. Po prawej idzie linia ciągła... Jeśli masz zamiar kogoś wyprzedzić, to wyprzedzany jest naciskany w prawo i pozwala ci przejść. Rób to samo. Bardzo podobny do jazdy w Grecji. Prędkość na osiedlach Polski od 5 rano do 23:00 – 50 km/h, od 23:00 do 5 rano – 60 km/h. Osiedla zewnętrzne 90 km/h. Dotyczy to pojazdów do 3,5 tony. Dozwolona prędkość na autostradach to 130 km/h. Przez całą dobę musisz jechać ze światłami mijania. Osiedlenie w Polsce jest oznaczone napisem „sylwetki domów na białym tle”.
Jeśli będziesz przejeżdżał przez Polskę w weekendy, przygotuj się na korki, szczególnie rano. Polacy to ludzie bardzo religijni i w tym czasie cała rodzina zbiera się w kościołach, które z reguły znajdują się przy drogach. Po prostu parkują swoje samochody wzdłuż jezdni.
Po przekroczeniu granicy warto zatrzymać się gdzieś na przekąskę i wymienić pieniądze. Około 10 kilometrów od granicy znajduje się miasto Pajero.

Miasto Pajero w Polsce.

Jest przyjemna kawiarnia i kantor wymiany walut z korzystnym kursem. Wymieniają euro na złotówki. Jest też mały sklep spożywczy, w którym można kupić wodę na wycieczkę lub soki. Kupiliśmy tu krakowską kiełbasę, ale nie mogliśmy jej zjeść do końca, była bardzo pieprzna.
Generalnie w Polsce wszystkie przydrożne restauracje i kawiarnie chętnie przyjmują euro do zapłaty. Co 30-50 kilometrów przydrożne kawiarnie i stacje benzynowe z toaletą. W Polsce wcale nie jest konieczne korzystanie z nawigatora, wszystko jest czytelne i na prostej mapie, którą można kupić na dowolnej stacji benzynowej. Wiele polskich słów, a tym bardziej imiona, są bardzo podobne do naszych.

Bardzo przytulna kawiarnia na terenie Polski, w której można zjeść smaczną i niedrogą przekąskę.

Na drogach, które często napotykasz znaki drogowe ze słowami „Uvaga”. Są to z reguły ostrzeżenia, że ​​jesteś monitorowany przez kamery wideo. Co prawda widzieliśmy znaki, ale samych kamer nigdzie nie było.
Opony z kolcami są w Polsce zabronione. Dlatego też, jeśli wybierasz się do Polski w swoim samochodzie zimą, dobrze byłoby założyć na swój samochód zimowy bezkolcowy „rzep”. Śniegu praktycznie nie ma, tak jak mamy w Rosji w Polsce, ale drogi w miejscach, zwłaszcza poza osiedlami, są bardzo śliskie.

Do Europy samochodem

Wejście do płatna autostrada na terenie Polski.

W tym artykule opowiemy o tym punkty kontrolne Białoruś - Polska, o ich przepustowości, czasie oczekiwania, lokalizacji, zapewnimy wideo kontrolę kolejki na granicy i inne przydatne informacje.

Punkty kontrolne Białoruś - Polska

Białoruś i Polskę dzieli 7 punktów kontrolnych. Każdy z nich jest przeznaczony do przejazdu / przejścia obywateli dowolnego kraju i bezpaństwowców.

Berestovitsa - Bobrovniki

Adres: poz. Granica, obwód Berestowicki, obwód grodzieński

Status: międzynarodowy.
Wiadomość: ładunek-pasażer.
Godziny pracy: przez całą dobę.
Wydajność na dzień:

• 1600 samochodów osobowych
• 650 ciężarówek
• 35 autobusów

Jednoczesna kontrola: 2 korytarze.

Czas oczekiwania (średni): do 2 godzin.

Brześć - Terespol

Adres: Brześć, obwód brzeski

Status: międzynarodowy.
Godziny pracy: przez całą dobę.
Wiadomość: pasażer.

• 2350 samochodów osobowych
• 350 autobusów

Jednoczesna kontrola: 4 korytarze.

Czas oczekiwania (średni): 0,5 - 2 godziny.

Ten punkt kontrolny obsługuje elektroniczny system rezerwacji kolejek.

Bruzgi - Kuźnia Biełostockaja

Adres: wieś Bruzgi, rejon grodzieński, obwód grodzieński

Status: międzynarodowy.
Wiadomość:ładunek i pasażer.
Godziny pracy: przez całą dobę.
Wydajność na dzień:

• 2100 samochodów osobowych
• 815 ciężarówek
• 80 autobusów

Czas oczekiwania (średni): 12 godzin.

Domaczewo - Słowacja

Adres: d. Domaczewo, obwód brzeski, obwód brzeski.

Status: międzynarodowy.
Godziny pracy: przez całą dobę.
Wiadomość: pasażer
Wydajność na dzień:

• 2000 samochodów osobowych
• 50 autobusów

Czas oczekiwania (średni): 0,5 - 2 godziny.

Kozłowicze - Kukuryki

Adres: wieś Kozłowicze, rejon brzeski, obwód brzeski

Status: międzynarodowy.
Godziny pracy: przez całą dobę.
Wiadomość: fracht.
Wydajność na dzień:

• 2000 ciężarówek

Czas oczekiwania (średni): 0,5 - 2 godziny.

Piasek - Połowiec

Adres: w. Peschatka, rejon kamieniecki, obwód brzeski

Status: międzynarodowy.
Godziny pracy: przez całą dobę.
Wiadomość:ładunek i pasażer.
Wydajność na dzień:

• 1 130 samochodów osobowych
• 50 ciężarówek
• 20 autobusów

Czas oczekiwania (średni): 0,5 - 2 godziny.

Piererow - Biełowież

Adres: wieś Pererow, rejon prużański, obwód brzeski

Status: międzynarodowy.
Godziny pracy: przez całą dobę.
Wiadomość: pieszy.
Wydajność na dzień:

• 400 osób

Czas oczekiwania (średni): 0,2 - 1 godzina.