Recenzje generacji

Wybór i zakup ostrości. Na podwórku koniec lata 2013 r. Właśnie sprzedał Ford Fusion na 300 rubli i postanowił kupić coś świeższego przez lata i mocniejsze konie ... Ogólnie nie chciałem wydawać pieniędzy na nowy, Ale znajduję coś mniej więcej wartościowe. ... Pełna recenzja →

I właścicielem samochodów do Ford Focus: Honda Partner 1.3 1998, Toyota Corolla w 101 Body 2.2 Diesel 1998, Toyota Camry 2.0 1992, Nissan Blueberd 1998, Toyota Corolla 124 Body 4WD 1,5 2001, Nissan Tino 2003 1.8, BMW X6 2010 Diesel ... Nadchodzący z pełnym →

Za pieniądze wydane na niego bardzo dobre, wcześniej udały się do LaCetti 1.4 Hatchback. Natychmiast klasa samochodu znajduje się w korzeniu drugiego, chociaż także fotele włazów siedzą jako niewłaściwy i nie zabijają pod względem obrotów) Lacetti w porównaniu z nią drewno opałowe ... i kiedy to lubi. Dwa litry 145 ... Odpowiedź całkowicie →

Aby skupić się do VAZ-2107 (1999), VW Passat Variant B3 2 L MT (1993), Vaz 21102 1,5 2003 samochód konfiguracja GHIA. 1,8 litra, MT, został dodatkowo zamówiony: zimowy pakiet, kontrola klimatyczna, Cruise Control, felgi aluminiowe, ESP, zwykły ksenon i muzyka, ... Pełna recenzja →

W sierpniu 2010 r. Nabył Ford Focus. Wziąłem 43 tys. Km z przebiegiem, do lutego 2011 rtaczyłem do 55 tys. Od razu powiem, że widziałem maszynę, którą widziałem z samego salonu, wszystko, co znałem, kupiło od dobrego przyjaciela. Za 12 tysięcy km specjalnych przygód z ... Recenzja w pełni →

Samochód został zakupiony na koniec 2006 r. Od oficjalnego dealera ciemnoniebieski kolor (NIE Metallic), 1.8 Silnik (BENZ), Sedan do ciała, Komfort sprzętu bez Specjalnych (Dywaniki i Strolle. Łodzie nie są z wynikiem). W tym czasie samochody te były dużą kolejką (przybliżone 7-8 miesięcy), ... przychodzi w pełni →

Chciałbym napisać recenzję o dobrym samochodzie Forda Focus, ale rzuciłem mnie oficjalnego dealera Forda Motor Company w ocenie wszystkich, którzy opierają się o statusie oficjalnego dealera jesienią 2008 r. Nabywców, którzy zapłacili całą kwotę Dla wybranego samochodu w ... Recenzja w pełni →

Po dziewiątej, oczywiście samochód jest dobry. To prawda, że \u200b\u200bdynamika nie jest fontanną, 2-litrowy dentk jest odczuwany, uduszony. Myślę, że wymagane jest dostrajanie wiórów (tylko jako istota Euro-4?). Na drugim roku zrzuty ekranu poszły i ukryte - nie mogę znaleźć gdzie. Mój Ford jest rosyjski. Sprzęt -... Informacje zwrotne Całkowicie →

Dużo napisane, obiektywnie publikować listę błędów od 10 lat (127 tys. KM): 1. Hoary (70 tys. Km) 2. Węże klimatyzatorowe (80 tys. KM) 3. Stojaki przednie (50 tys. KM) 4. Tył Amortyzatory (jeden dżem) (90 tys. KM) 5. WOY Silnik wentylatora ... Opinie całkowicie →

Krótko mówiąc, podróżowałem prawie we wszystkich samochodach z klasy i dotarłem do tego wniosku: Ford Focus 2 naprawdę najlepiej w swojej klasie. W jakości, mogę tylko pochwalić się, widziałem nacisku wagonu 240 tys. Km i nic tam nie dotykał, widziałem 100 tysięcy km, widziałem 120 tysięcy ...... Informacje zwrotne całkowicie →

Dynamika ostrości jest więcej niż wystarczająca. Izolacja hałasu jest niewystarczająca, usłyszała droga, opony itp. Klimat jest godny radzenia sobie z ciepłem i zimnem. Plastikowy pień jest bardzo porysowany w kontakcie z solidnymi obiektami. Dopóki gwarancja nie została złamana, po ... Recenzja całkowicie →

Wczoraj skończył wyzyskiwanie Ford Focus II. Trzy lata minął od zakupu nowego FF i tutaj wiara samochodowa, a prawda opuszczająca pode mną trzy lata poszła do wnętrza, aby wymienić na nowy. Przez trzy lata przebieg ma 62 000 km, ogólne wrażenia Z samochodu - pozytywne .... Opinie całkowicie →

Miesiąc temu kupiłem Forda, silnik 1.8.dedostites Grono: Drzwi pasażerów nie zamykają się po raz pierwszy, wszystko "klaszto" drugi, a ja lubię sierp ... i to nie jest miłe, jak w starym Zhiguli . I dalej małe kołatki, w zawieszeniu lub gdzieś tam (po prostu nie ... Recenzja całkowicie →

Dzień dobry dla uczestników forum. Kupiłem skupić się w kwietniu tego roku, już trafił 14 tysięcy km. Wybrał między elastrem a ostrości, w końcu wybrał zagraniczny samochód z rosyjskiego wypełnienia (ostrości). Samochód w kabinie naprawdę lubił, wcześniej udałem się do Nissana Almera. Kupiony ... Recenzja całkowicie →

Wybór był długi i bolesny, chciałem naprawdę dobrze nowy samochód I tylko zagraniczny samochód, a poza tym polityka cenowaktóry opracował na rynku samochodów. Przez długi czas wspinaczka w Internecie i czytanie różnych recenzji (w tym prędkość pływającej silnika i ... Całkowicie zakończenie →

Od razu ostrzegam - litery będą dużo, więc kto ma trochę cierpliwości, kliknij natychmiast Backspace. :))) Ita-A-AK, przegląd. Istnieje Pepelats Forda Focus 2 Restayl 2009, we wspólnej fedorze. Fedor ani niektóre lżejsze, ale najbardziej żadne z ciągnika turbo ani żeliwa ... Odpowiedź całkowicie →

Drodzy właściciele samochodów, pozwól mi wyrazić swoją opinię na temat tego folowego samochodu. Chroń jako Patrick, nie będę, ale nie jest to szczególnie chwaleni. Odnowiony ostrość jest oczywiście przystojny, nie ma sporu, ale w istocie jest to ten sam nudny samochód. Jeździe środkową, izolacji szumów ... Całkowicie sprzężenie zwrotne →

Auto - Shit. Montaż hiszpański, skórzany salon. - Wszystkie kompletne nonsens. Koszt 640 tys. Rubli. Dla takich babci Mazda może wziąć. Zgadza się na małych obrotach, zatrzymuje się, gdy sprzęgło wyciska się z prędkością, prawie poleciełem w ogrodzeniu. Sprzedam - bajka, prawie ...

Na rosyjski fokus II Umieść silniki benzynowe o objętości 1,4 litra (80 KM), 1,6 litra (100 i 115 KM), 1,8 litra (125 KM) i 2,0 L (145 l.). Dealerzy sprzedawali również wersje z 1,8-litrowym turbodieslem o pojemności 115 sił. W standardzie z silnikami 1,4 litra, 1,6 litry i 1,8 litry połączono z pięciobiegową ręczną skrzynią biegów serii IB5 i 2,0-litr - ten sam "Pięć krok", ale z indeksem MTX75 zdolnym do "Digest "Torque. Dla wszystkich silniki benzynowe.Oprócz 1,4 litra zaproponowano cztery kroki "automatyczny".

W 2008 r. Formy przedstawili zaktualizowaną fokus, które wielu nawet nazywanych trzecią "Focus" - samochód był tak radykalnie przekształcony. Ale to był klasyczny restalowanie. Samochód ma inne skrzydła, kaptur, zderzaki, reflektory, zewnętrzne lusterka, ścianki boczne - bez listwy, ale z bardziej dynamicznymi sztywnymi żebrami. I najbardziej zauważalna innowacja jest kratka chłodnicy w postaci ogromnego odwróconego trapezu. Dla wszystkich wersji oprócz sedana, jako opcja zaczęła oferować tył światła ledowe. Pojawił się jeszcze jeden luksusowy sprzęt Tytan. Kabina zaktualizowała jednostkę klimatyczną i deska rozdzielcza. Bardziej jakościowo wykończeniowe materiały. Ale w planie technicznym skup się nie zmieniło. Jest preferowane wersje, które korzystają, aby kupić - większość wrodzonych rano w takim "ostrości" w tym czasie została już wyleczona.

Modyfikacje FORD FOCUS II

Ford Focus II (2004-2011): Historia choroby

Ciało

Z reguły instancja odwiedzająca zaczyna się od ciała. Nadal spotykamy się na ubraniach. A jeśli skup się nie zainspirował gatunki zewnętrzne, nie spiesz się, aby odmówić. Spalona farba, pochyliła się w dolnej części progów i zaciemnione szczegóły dekoracyjne na maszynach duży przebieg - Jest to raczej oznaki naturalnego starzenia niż eksploatację barbarzyńską. Specjalna uwaga - Chromowana podszewka na pokrywie bagażnika: korozja w punkcie jego kontaktu z korpusem pojawia się po dwóch lub trzech rosyjskie zima.. To około 5000 rubli. W tym samym czasie sprawdź podświetlenie tablicy rejestracyjnej - jego okablowanie dość szybko poddaje korozję. Ponadto, hatchbacki i sedany cierpią w większą stopień. Naprawa - 1500 rubli.

Zimą przyciski dotykowe blokady bagażnika często zamrażają z powodu wilgoci. Ponadto "Focus" z pierwszej generacji został zachowany bólem korporacyjnym - skakający zamek otworu kaptur. Aby go łatwo otworzyć, musisz rozmazać powierzchnia wewnętrzna Emblematy zakrywające larwa zamkowego. I lepiej zmień pełnoetatowy zamek plastikowy (3000 rubli) na metalu od Mondeo. Często zawodzi centralny zamekDlatego nie tylko drzwi są zablokowane, ale także właz zbiornika gazu. Dlatego próba zatankowania z upadłym centralny zamek Może być nieudany.

Salon

Wnętrze "Focus" jest zamontowane ostrożnie i sumienie. Nawet z wiekiem, zrzutami ekranów i świerszczych, których nie drażni. Tapicerka tkanki jest wystarczająca do czyszczenia suchego i wyróżnia się odpornością na zużycie. PRAWDA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ SALON SALON I ELEKTRYKA. Reklamacje przeciwko awarii siedzeń ogrzewania. A dla oryginalnego "ogrzewania" będzie musiał ustanowić około 10 000 rubli. Istnieją przypadki kaprysów klimatycznych ze względu na awarię czujnika temperatury salonu (2500 rubli). Dlatego pożądane jest inspekcja wydajności klimatyzacji przed zakupem używanego ostrości. Pozostań także "piecem" różne tryby. Wentylator - "Pompowanie" Motorchiku wskazuje na jego zakończenie karetki. Nowy silnik elektryczny opróżni kieszeń na 7500 rubli. Prawda, często rezystor nudny (900 rubli) może stać się winowajcą nagłej "śmierci" wentylatora (900 rubli). Środkowe światło i wymiary często wypalają się, aby zastąpić, które należy usunąć farmę blokady. A zimą konieczne jest, aby być gotowy do wymiany elementów lusterka bocznego. Nowy amalgamat szacowany jest na 2000 rubli.

Silnik

Podstawowa mechanika 1,4-litrowa będzie chwalona - nie ma prawie żadnego wrodzonego salonu. Najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o czasie, co 80 tysięcy KM działa, zaktualizuj pasek mechanizmu dystrybucji gazu (rozrządu). Prawda, ze względu na skromną objętość i moc, zwykle jest "chłodno" do całkowitej cewki i działa na zużycie, wpadając w drugie ręce już w limicie jego zasobów.

Silnik 1,6 litra (100 KM), który został zainstalowany na pierwszym nacisku, jest słusznie tytuł masy i niezawodności. Stanowi ponad jedną trzecią całego rynku "Focus" już dziś. Silnik montażowy Południowoafrykański jest przeznaczony do pracy w krajach Trzecim Świata. Jego prosta konstrukcja określa doskonałą konserwację i niski koszt. Ale ta jednostka jest uważana za słabe dla nowoczesnego samochodu. Zwłaszcza w parę z "automatyczny".

To jest jego 115-silny facet, wyposażony w system do zmiany faz dystrybucji gazu na wałach wlotowych i dyplomowych. Pchnięcie silnika jest już wystarczająco dość w każdym trybie, a dzięki "Automatyczne" dobiega znacznie lepszej, a w gospodarce nie jest gorsza od wersji 100.. Tylko tutaj to nowoczesny silnik Szybko "kończy" sprzęgło polityki fazy (11 500 rubli). Prawda, na zmodernizowanych maszynach, węzeł stał się bardziej trwały.

Modyfikacje z "czterema" objętością 1,8 i 2,0 litra są gorsze od wersji Palm Championship tylko z silnikiem 1,6 litra (100 KM). Oba silniki są takie same w projektowaniu i cierpią z powodu ogólnych dolegliwości. Zasoby motoryczne - 350 tys. Km. A na dysku TRG - trwały łańcuch, którego wymiana jest zwykle produkowana po 200 tys. Km. Ale silniki bezpiecznie przeżyły starość, postępuj zgodnie z pierwszą "sto", aby zwrócić uwagę na uszczelkę pokrywa zaworów (1 000 RUB.), Który zaczyna rozciągać olej. Jednak na początku możliwe jest ograniczenie się do zawieszenia osłabienia śrub z powodu wibracji. A następnie tylko wymiana. W tym okresie, z reguły, górna obsługa silnika hydraulicznego (3500 rubli) ma na sobie.

Bezustronne Chander Silnika o 1,8 litra (2,0 litra manifestuje się rzadziej) - złe pchnięcie i zacznij na zimno, rozdarty bezczynny i zwiększony przepływ Paliwo - wiązało się z wadliwym oprogramowaniem blok elektroniczny. Kontrola silnika. Dlatego dealerzy zmienili oprogramowanie układowe w zależności od awarii, chociaż środki te były niezwykle niechętne. Prawie cewki zapłonowe i druty wysokiego napięcia, stacja paliw. Dość szybko zanieczyszczony blok zawór przepustnicy. i zaworów do recyklingu spalin. Nie "wiedza" i neutralizatorów (34 000 rubli), której średnia długość życia zależy od przepływu silnika olejowego. Jeśli apetyt silnika wzrasta do 200 gramów na 1000 km, konieczne jest pokonanie alarmu i skontaktować się z usługą. Inaczej drogie naprawa Opatrzony.

Zmień olej w turbodieser 1,8 L, korzystnie w 5-10 tys. KM i tankowanie tylko na udowodnione stacje benzynowe sieciowe. A potem pompa paliwa wysokie ciśnienie (TNVD) Pokonuje bar w 200 tys. Km. Naprawa - od 30 000 rubli. Będziemy musieli wydać pieniądze na nowe dysze wtryskowe (12 500 rubli), spłucz zawór recyklingu spalinowego. Po 100 tysięcy km ma na sobie koło zamachowe dwupaskowe. Podobny problem, przy okazji, odbywa się na silniku 2,0 litra benzyny. Gdyby czuli szarpnięcia podczas zaczynania od miejsca i charakterystyczne zgrywanie, pilnie zmieniają się. Szczegółowo drogi - od 25 000 rubli, ale konsekwencje zniszczenia spowodowane przez koła zamachowego nadal będą namacalne.

Przenoszenie

Na pole mechaniczne. Transmisje IB5 po 50-80 tys. Km są znane "odlotów" drugiej transmisji z powodu słabych synchronizatorów. A podczas pracy z powiększonym obciążeniem, oś satelitów może być wybuchowa do mechanizmu różnicowego, co zagraża próbce w skrzyni korbowej i naprawić 100 000 rubli. Jeśli podczas wykonywania próbnej podróży, pudełko "podbije się jak bestia", to łożysko jest zużyte podstawowa wartość. I pilnie należy go zmienić. W przeciwnym razie konsekwencje mogą być przygnębiające.

Ale "mechanika" MTX75 jest bardziej trwała. Prawda, w czasie, gruczoły i uszczelki pręta przekładni biegów są w niej wyciekły, a ze względu na niski poziom oleju przekładniowego, wałki i przekładnie przekładni są szybko noszą. Grip może trwać 100 tysięcy km i więcej, jeśli nie słaby wydany łożysko., wykonane w jednym bloku z cylindrem roboczym sprzęgła, który jest błysnął po 50 tys. Km.

Ale "automatyczny" jest prosty jak pięć kopeków i niezawodne jako zbiornik. 4F27e Box został umieszczony różne modele. Ford Back. Pod koniec lat 80., więc dziś jest prawie całkowicie pozbawiony chorób dzieciństwa. Po 150 tys. KM wymagane będzie tylko naprawa zaworu Hydroblokowa (22 000 rubli) i wymiana elektromagnesów regulatora ciśnienia.

Zawieszenie

Z działającymi właściwościami ostrości II pełne zamówienie Dzięki biżuterii niezależne zawieszenie. Główne elementy są długimi wątróbkami. Idyllo narusza Łożyska wsparcia Stojaki, "niosące" średnio 40-70 tys. Km. Około to samo jest zwolnione, a łożyska koncentratora, które się zmieniają z koncentratami. Podczas wymiany nie zapomnij o czujnikach ABS - często są uszkodzone podczas demontażu. Lekkie uderza w zawiesinę po 40 000 km, pozwoli poznać stojak stabilizatora. Ale rękawy wytrzymują się niemal zabarwione dłużej. Jednocześnie z nimi, 80-110 tys. Km, nastąpi obrót odnowienia wsporników kulowych zmontowanych z dźwignią i cichymi blokami. A następnie na podejściu i amortyzatory (4200 rubli).

W tylnej zawiesinie co 60-80 tys. Km zaktualizował stojaki stabilizujące. Rękawy trzymają średnio półtora roku. Do "sto" zużycia niższe dźwignie.. Amortyzatory (3800 rubli) przygotowali trochę większy czas - Często osiąga 110-140 tys. Km.

W kierownicy wskazówek z przyczepnością jest wystarczająco dużo 50-80 tys. Km. A sama gracz, na pierwszych samochodach, nawet zmieniła się w ramach gwarancji, ale do 2008 r. Stało się bardziej trwałe. Ponadto wersje z silnikami 1,4 i 1,6 l były wyposażone w tradycyjny hydraulicer, a mocniejsze modyfikacje były z wzmacniaczem układu kierowniczego elektro-hydraulicznego, który może "nagrywać" płyta sterująca pompy. Zwykle musisz całkowicie zmienić węzeł za 28 000 rubli.

Wynik

Znajdź technicznie Firma Ford Focus II nie będzie dużo pracy. Jeśli nie pasujesz do modyfikacji z niezawodnymi silnikami 1,4 i 1,6 litra (100 KM), można znaleźć "Focus" z Europy z równie niezawodnym 2,0-litrowym turbodiesel. Prawda, mamy kilka takich wersji. I lepiej jest zatrzymać wybór na maszynach po składaniu się - mają już milczące choroby dzieci.

Rynek sprzedaży: Rosja.

Jednak Ford Focus odnosi się do klasy średniej najlepszy sprzęt Inny z bardzo wysokim poziomem komfortu i sprzętu. Ekspresyjny korpus ma doskonałe właściwości aerodynamiczne. Funkcjonalny i ergonomiczny salon. Samochód jest bardzo popularny w Rosji: W 2010 r. Druga generacja była najbardziej sprzedawanym zagranicznym samochodem w Rosji. W tym przypadku były ważone przyczyny - w porównaniu z pierwszą generacją (1998 - 2005), samochód drugiej generacji dodanej pod wpływem rozstaw osiZostał odzwierciedlony w przestronnym kabinie, projektowanie wnętrz i jakość materiałów znacznie poprawiła się znacznie. Asset Ford Focus II to niesamowita różnorodność organów ciała i pakietów. Samochód został wyprodukowany w następujących typach: sedan, wagon, trzy drzwi i pięciodrzwiowy hatchback, kabriolet.

Najbardziej niedroga wersja ambiente oferowała elektryczne drzwi z przodu, immobilizer, centralny zamek. w odróżnieniu poprzednia generacja, Wymiar koła nie 14 i 15 cali z 8-rozmów dekoracyjne czapki. Pojawiły się dodatkowe światła sufitowe, blokada dotykowa pnia; miejsce jazdy - z regulacją wysokości. Jednak dla kupujących, którzy są przyzwyczajeni do opcji nowoczesne samochodybardziej zainteresowane reprezentowane sprzęt komfortowyktóry jest wyposażony w klimatyzację malowane w kształtkach kolorów ciała, klamki i lustra poprawa dekoracji wnętrz. Za dodatkową opłatę B. konfiguracja trendu Możesz dostać światła przeciwmgielne, chromowana kratka chłodnica samochodowa komputer pokładowy, trójkolorowa kierownica sportowa, pokryta skórą. W górnej ostrości GHIA - elektryczne lusterka napędowe i wszystkie okulary, pudełko na rękawiczki z chłodzeniem, 4-mówił kierownica Ze skórzanym wykończeniem, skórzane wykończenie dźwigni PPP, podświetlenie w strefie nóg itp. W 2008 r. Odtrzymano model restauracyjny, liczba kompletnych zestawów została zaktualizowana i później. W przypadku samochodów w 2011 r. Obejmował modyfikacje Le ( Edycja limitowana.), Komfort, tytan, a w górnej wersji nie zaskakuje już takich opcji, takich jak tempomat, skórzane lub połączone wnętrze, ogrzewane siedzenia, oddzielna kontrola klimatyczna itp.

Ford Focus jest wyposażony w silniki benzynowe od 1,4 do 2 litrów lub silników wysokoprężnych o objętości 1,8 litra. Jeśli władza podstawowy silnik 1,4 L Frally Mały - 80 KM, a następnie dwustronny 145-silny silnik daje Ford Focus doskonały głośnik. Jako "złoty środek" pod względem pojemności, zużycie paliwa i właściwości jazdy powinny być uważane za wersje z 1,6 (100 i 115 KM) i 1,8 litra (125 KM). Focus S. silnik wysokoprężny Moc 115 KM. na mocy obiektywne powody nie używać dużego popytu, choć w kategoriach pułapki i elastyczności pracy, pozwalając na uciekanie się do częstej transmisji, ciekawa opcja. Silniki benzynowe oferowano z 4-biegową automatyczną lub 5-biegową przekładnia mechanicznai diesel - tylko z mechanicznym. Wszystkie samochody mają jazdę na przednich kołach.

Ze względu na wydłużony zestaw osi, samochód jest dobrą stabilnością, łatwo i pewni obrotów. Zawieszenie Ford. Focus (front - Macpherson, tył - wielowymiarowe) zapewnia wystarczający komfort, dobrze połykając wady rosyjskie drogi.. Ważne jest, aby dodać samochody i inne parametry początkowo przystosowane do warunki rosyjskie Obsługa: Ochrona jest zainstalowana na nich komora silnika i powiększony zbiornik pralki, potężna bateria, istnieje rezerwat pełnowymiarowy, gumowe maty, Ochrona progów, błotników.

Najmniej Forda Focus powoduje skargę do bezpieczeństwa. Jest to jeden z najbardziej wiarygodnych samochodów: test Euro NCAP, spędzony w 2004 roku wysoki poziom Ochrona pasażerów, w tym ochrona dzieci. Lista dostępnych urządzeń obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, system anty-blokujący Hamulce (ABS), system dystrybucji siły hamowania (EBD). W drogie sprzęt Prezent: Czujnik deszczu, samodzielne zapisywanie lusterko wstecznego. Za dodatkową opłatą możesz wyposażyć system samochodowy stabilność walutowa, System monitorowania ciśnienia w oponach.

Dla Forda Focus zawsze była charakterystyczna przystępne cenyktóry początkowo dokonał tego modelu jednego z wyzwań do tytułu " folk samochód" Nawet pierwszy koncentracja służył jako punkt wyjścia dla wielu z tych, którzy po raz pierwszy postanowili skrócić się w przestarzałym modele domowe. Więcej nowoczesnych. Druga generacja kontynuowała i rozwinęła sukces. Samochody te charakteryzują się najkorzystniejszym stosunkiem ceny / jakości, a na rynku są reprezentowane przez bardzo zróżnicowaną i szeroką grupę.

Przeczytaj całkowicie

Wyprodukowany na Tajwanie, Argentyna, Filipiny, Hiszpania, Wietnam, Włochy, Chiny, Republika Południowej Afryki, Rosji i USA.

Restyling w 2008 roku.

Platforma FORD C 1 Generalna z FORD C - MAX (C 214), Ford Kuga (C394), Mazda 3 (BK), Mazda 5 (BK), Volvo C 30 (P14), Volvo S 40 (P11), Volvo V 50 (P12).

Ciało

Ciało ocynkowane. Na starych samochodach rdza zaczyna się od ukrytej wnękidrzwi i progi. Również koroduje pokrywę bagażnika pod nakładką, zwłaszcza na samochodach montowanych w Hiszpanii.

Farba drapanie, żrogi i widzi. Szczególnie zauważalne siedzenia przedni zderzak, krawędź kapturu i progów.

Wiązanie wykończenia chromowanego.

W reflektorach tworzy się kondensat.

Plastikowe pęka bele, prowadzące z larwy zamkowej do zamka kaptura. Zamek kosztuje 70 dolarów, ale w niektórych usługach umieścić metalowe pragnienie z Mondeo.

W czasie krytyki pojawiają się w kabinie. Po snyszczeniu, jakość tworzywa sztucznego poprawiła się, a świerszcze stały się mniejsze.

Po restleningu, przód samochodu z nowymi reflektorami i tarcza instrumentu w kabinie zmieniła się.

Aby zastąpić żarówki w reflektorach, musisz usunąć reflektor. Grając w węże przednia szyba Wyciągnij złącza na kapturze i woda uderza w świece i w cylindrach.

Elektryk

Utlenia się na kilka styków zimyoświetlenie pokoju.

Wchrząść okablowania napędu elektrycznego blokady bagażnika na sedanach jest przesunięty.

Uzdarnięcie gwintów grzewczychlusterka zewnętrzne (55 USD za szkło).

Refusses Seats (370 USD).

Odmawia czujnik temperatury w kabinie (100 USD) w pojazdach z klimatyzacją.

Odmawia silnik wentylatora podgrzewacza (330 USD), do 50 t. Km, rezystor płonie (30 USD). Jeśli podczas zmiany prędkości pojawia się piszczy, wskazuje to zużycie łożysk wału.

Silnik

Bliżej 100 ton. Km odmawia termostatu (33 USD) w silnikachDuratec 1.8 i 2.0.

W 2008 r. W silnikachDuratec 1.8 i 2.0 został zniesionynapinacz napędu napędu generatora, dlatego jest 25-30 ton. Km rozpoczyna poślizgnięcie pasa. Możesz zwrócić napinacz Dorestayling za 130 $.

Generatory (400 USD) są niezawodne i bez problemów służą 150 ton. Km Jeśli odmówisz, często wystarczy zastąpić szczotki. Ale nie powinno się poruszać na baterii, ponieważ po tym musisz ożywićjednostka sterująca silnika na stacji korporacyjnej.

Silnik Duratec 1.6 Najbardziej wiarygodne dostarczone terminowa wymiana pasek rozrządu. On dostał zForda Focus pierwszej generacji.

Na silniku. Duratec 1.8 Ze względu na wady jednostki sterującej silnika, na zimnym silniku była zła pchnięcie, niestabilne revs. idle Move., drganie podczas poruszania się niskie obroty, utrudniony.

Diesel Silniki 2.0.TDCI jest niezawodny, ale rzadko znajdujący się w sprzedaży.

Na silnikach. Duratec 1.8 i 2.0 odmówionoblok przepustnicy, cewki i przewody zapłonowe.

Blok przepustnicy wymaga spłukiwania co 40-50 ton. Km, a czasem zastępując czujnik położenia zaworu (100 $).

Do 80-100 ton Km Duratec 1.8 i 2.0 może wydawać się olejem w wells Candle.. Przyczyna Wear.uszczelki pokrywy zaworu (40 USD) lub podczas rozluźnienia momentu obrotowego pokrywy zaworu z powodu wibracji. Następnie górne wsparcie silnika hydraulicznego jest przedłużone (120 USD).

Odmawia zawór sterujący zaworem. kolektor dolotowy ($ 110), dlatego po 3000 obrotach RPM znika przyczepność i zapala lampę kontrolną.

Łańcuch rozrządu na silnikachDuratec 1.8 i 2.0 serwuje 200-250 m. Km.

Pasek rozrządu na silnikach 1,4 i 1,6 z Forda Focus w pierwszej generacji zmienia się co 80 ton. Km

Na nowym zainstalowanym systemie silnika 1.6 (115 KM)zmiany w wlocie TI-VCT-VCT-VCT (Twin Independent Variable Camshaf Timing), na którym odmawiają sprzęgła wałków rozrządu. W 2007 r. Problem został wyeliminowany.

Odmawia stacji benzynowej, która jest wrażliwado czystości paliwa. Podczas zanieczyszczania siatki samochód może się nie uruchomić. Mesh kosztuje 400 USD, jak przychodzi z pompą. Ale w niektórych usługach mogą oddzielnie zmienić siatkę. Wymiana wymaga usuwania zbiornika (200 $).

Zalesunia neutralizatorów (1000 USD) ze względu na paliwo wpadające do nich z powodu przepustek zapłonowych i olejów.

Zużycie oleju może rosnąć wyższe niż 1,5 l / 10 ton. Km ze względu na zużycie lub lokalizację pierścienie tłokowe. Pierścienie są zablokowane, gdy są używane olej bez wysokiej jakości i przegrzanie.

Interwał zmiany oleju w silnikach po 100 tonach. Km lepiej zmniejszyć do 10 ton. Km zamiast 20 ton. Km do 2011 i 15 t. Km po 2011 roku.

Może wystąpić przegrzanie, jeśli zignorujesz potrzebę corocznego czyszczenia grzejników. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego może nie zgłaszać przegrzania ze względu na niską dokładność.

Wersje Diesel z silnikiemDuratorQ 1.8 Niezawodne, ale wymagające jakości paliwa. Od złego paliwa do 100 ton. Km odmówi TNVD (650 USD za naprawy, 1300 $ za nowa pompa) i dysze (450 USD). Następnie przyłapany jest koło zamachowe dwupaskową (jak na Duratec 2.0) i może odmówić zaworu EGR (550 USD), jeśli nie regularnie myje go z depozytów.

Górny wąż układu chłodzenia w pobliżu grzejnika. Wyeliminowano kilkoma taśmą trampki.

Przenoszenie

Do 100 ton. KM A utknięcie zużyciadwukrotne koło zamachowe (700 USD) silnik Duratec. 2,0.

Niezawodna automatyczna skrzynia biegów 4F27e, znany w Mazdamie i poprzednim skupieniu. Czasami odmawia hydraulicock (1800 USD za nowy i 900 USD za naprawę), czujniki ciśnienia (130 USD) i elektromagnetyki regulatora ciśnienia (160 USD).

W IB5 MCPP5, który został podniesiony z silnikiem Duttatec 1.8, po 70-80 tonach. KM Oś satelitarna przełamuje różnicy z awarią skrzyni korbowej. Wymiana pudełka odbędzie się 3400 USD.

Na nim do 100 ton. Km może zaciąć łożysko wału pierwotnego, który zaczyna zamiatać podczas noszenia.

Często po awariiIB5 Umieść niezawodny MCPP5 MTX75 zFord Focus z silnikiemDuttate 2.0.

We wszystkich Manipule, gruczoły przepływają częściejza uszczelką pręta zmiany biegów. Zmniejszenie poziomu oleju w MCPP prowadzi do szybka zużycie Wały i przekładnie.

Do 50-60 ton Km może nosićŁożysko uwalniające (80 $ zmontowane za pomocą cylindra roboczego sprzęgła). Możliwe jest noszenie i sprzęgło (400 USD), co może również służyć 120-130 ton.

Mechanizm kabla MCPP jest niezawodny. Embossing Gear jest wyeliminowany przez podnoszenie kabli.

Podwozie

Zawieszenie od Ford Focus pierwszej generacji.

W przedniej zawieszeniu do 50-60 ton. KmŁożyska piasty (180 USD montowane z piastą) i stabilizatorami (35 $).

O 60-80 ton. KM nosistojaki na łożyska wsparcia (16 USD).

Po 100 t. KM dźwignia zużywają się (200 $ montowane z cichymi blokami i obsługą kulkową).

Po 120 tonach. Km The Bulkhead będzie potrzebował tylne zawieszenie (od 800 USD).Prawie wszystkie ciche bloki wychodzą z dźwigniami.

Wiele szczegółów zawieszenie tylne wymienne z częściami zamiennymiMazda 3, z którym Ford Focus dzieli jedną platformę.

Na samochodach Dorestaysling były przypadki haze tylny hub. Razem z kołem w podróży.

Mechanizmy sterowania.

Do 50-60 ton trakcji kierownicy (80 USD).

Grabie z pukaniem były często zmieniane w ramach gwarancji.

Płyta sterująca pompy w elektrohydroysleel (900 USD) oparzenia.

Z silnikami 1,4 i 1,6 umieść gur, w którym w zimie mogąmrożony zawory obejściowe Z powodu kondensatu. Lepiej zmienić olej po 40-50 tonach. KM, aby go uniknąć. Olej należy wybrać przez kod VIN, gdy uciekli różne oleje I mieszanie może zabić szynę (1000 USD).

Inny

Najlepszym wyborem będzie samochód z silnikiem benzynowym 1.6 lub z dieslą.

W kwietniu 2004 r. Na wystawie motoryczne w Pekinie bród. Przedstawiony konceptualny ostrość drugiego pokolenia w sedanie ciała. W przeciwieństwie do poprzednika samochód ze zmianą pokolenia przestał być pełny rozsądek "Global", ponieważ w USA sprzedano zupełnie inny model. W 2008 r. Odbyła się debet zaktualizowanej "Focus-2" odbyła się na terenie Auto Menem, który otrzymał skorygowany wygląd i zmieniony wnętrze, który był w stałej formie wyprodukowanej do 2011 roku.

"Drugi" Ford Focus w wykonaniu trójwymiarowej wygląda asertywne i solidne, a jego wygląd jest wykonany w tak zwanej "projekcie kinetycznym". Najjaśniejszy i ekspresyjny go jest przednia część, obdarzona kapturem, rzeźbiarską optyką (w drogie wersje Z obrotowym BI-Xenonem) i zderzakiem z trapezowym wlotem powietrza i okrągłe mgły wokół krawędzi.

Potężna sylwetka "Focus" została zaprojektowana przez "zawyżona" arches koła, zakwaterowanie dysków o wielkości od 15 do 17 cali, nachylonym kapturze, silnie zaśmieconym tylnym stojakiem i dużymi drzwiami. Ale nie wszystko jest takie dobre: \u200b\u200bwydaje się to tylna część "Energia kinetyczna" nie miała wystarczająco dużo - wygląda zbyt nudne i proste, a ani rozwinięty zderzak z plastikową podszewką, ani świateł LED w drogich wersjach sytuacja nie oszczędza.

Ogólne rozmiary sedana odpowiadają kanonom "Golf" -Class: 4488 mm długości, 1497 mm wysokości i szerokości 1840 mm. Z przodu do tylny most. Samochód ma 2640 mm, a od dołu do drogi - 155 mm (prześwit).
Zakrzywiona waga sedana Ford. Focus 2ND Generation waha się od 1195 do 1360 kg.

Wnętrze "drugiego ostrości" wygląda dobrze i bogaty, w zależności od poziomu sprzętu, projekt panelu przednim może się nieco różnić. W przypadku dużej kierownicy (w górnych wersjach wielofunkcyjnych), "tarcza" z czterema squabs, wchodząc do urządzeń, a monochromatyczny wyświetlacz komputera trasy są ukryte.

Panel przednim sedana jest podporządkowany zasadą "prawej prostości", a tylko owalne odkreślony wentylacyjne są nieco rozcięte ze wspólnym stylem. W zależności od konfiguracji można zaobserwować trzy pokrętła regularnego "pieca" na torpecie, obracającymi się podkładkami klimatyzatorów lub jednostki klimatyzacji dwufazowej. System audio jest rozpowszechniony do wszystkich wersji, ale prerogatywne najlepsze występy jest premium "muzyka", a nawet system multimedialny. z kolorowym ekranem.

Zgodnie z ergonomicznymi wskaźnikami Ford Focus Sedan 2 da szanse dla wielu kolegów z klasy: Wszystkie elementy sterujące opierają się na znajomych miejscach. Wnętrze samochodu wykonane jest z dobrych i przyjemnych tworzyw sztucznych, wkładki pod drzewem lub aluminium, dodają solidność do niego oraz w drogich wersjach w kabinie można również spełnić skórę wysokiej jakości.

"Drugi" Ford Focus w ciele Sedana oferuje komfortowe umieszczenie kierowcy i pasażerów. Szerokie frontowe fotele znajdują się w komfortowej jazdy (w drogich wersjach, zainstalowano krzesła sportowe "łańcuch"), obdarzone szerokie możliwości korekty. Tylna sofa jest zaprojektowana dla trzech siodeł, zapas przestrzeni wystarczy na wszystkie fronty, a dla wygodniejszego zakwaterowania znajduje się centralny podłokietnik.

Pień sedana wynosi 467 litrów, jego forma jest troskliwa, a pod podniesioną podłogą ukrył pełny "pokój zapasowy". Po złożeniu tylnej sofy można uzyskać płynne miejsce ładowania w sedanie, co pozwala na transportowanie 931 litrów uruchamiania do 1659 mm długości.

Specyfikacje. Na rynek rosyjski Trzy objętość FOC Focus 2ND pokolenia była dostępna z pięcioma benzynami "Fours" serii Duratec injection elektroniczny Paliwo (EFI) i jeden turbodiesel duratorq tdci.
Zacząć od, część benzynowa. Początkowy jest uważany za jednostkę 1,4 litra z potencjałem 80 koń mechanicznyktóry rozwija 127 nm momentu obrotowego przy 3500 r. / min. W połączeniu z 5-biegową "mechaniką" zapewnia sedan przetaktowywanie do 100 km / h w 14.2 sekundy, prędkość szczytowa 166 km / h Średni przepływ 6,6 litrów w cyklu mieszanym.
Silnik 1,6 litra jest dostępny w dwóch opcjach do pielęgnacji: 100 "koni" i 143 nm trakcji przy 4000 obr / min lub 116 sił i 155 nm przy 4150 obr./min. Pierwsza manifestacja MCP lub 4-zasięgowego AKP, drugiego - tylko MCP. Przyspieszenie do setek 1,6-litego sedana zajmuje od 10,9 do 13,6 sekundy, a możliwą prędkość wynosi od 174 do 193 km / h. Apetyt w tym samym czasie ma niski - 6,6-7,5 litra w zależności od wersji.
Bardziej wydajna jednostka ma objętość 1,8 litra, a jego potencjał ma 125 koni mechanicznych i 165 nm obrotowej trakcji przy 4000 obr./min. W połączeniu z "mechanikami" dla pięciu biegów, przyspieszenie do pierwszej setki spędza 10 sekund, a "maksimum" odnotowano do 193 km / h. Na 100 km ścieżki taki sedan pozostawia 7 litrów paliwa.
Opcja "Top" jest 2,0-litrowym silnikiem generującym 145 "koni" i 190 nm przy 4500 obrotach / minutach i komponentach MCP lub ACP. Podbój 100 km / h w trzech składnikach trwa 9,3-10,9 sekundy, maksymalna prędkość osiąga 193-210 km / h, a zużycie benzyny wynosi 7,1-8 litrów.
1,8 litra Turbodiesel produkuje 115 sił i 300 Nm na 1900 r. REV / min i działa w parę z "mechanikami", co zapewnia sedan następujące cechy: Przez 10,8 sekundy pokonuje sto, do 193 km / h przyspieszyło maksymalnie, 5,3 litry paliwa diesla w trybie mieszanym.

Na podstawie "Drugi" Ford Focus leży "Wózek" Ford C1 z zawieszeniem Macpherson na przedniej osi i schemat wielowymiarowy z efektem oszustwa tylna oś. W zależności od modyfikacji elektryczny lub elektro-hydrauliczny wzmacniacz kierowniczy został umieszczony w samochodzie. Na podstawowe sedany. Urządzenia do tylnych urządzeń z przodu i bębna układ hamulcowyOraz na maszynach z silnikami mocniejszymi silnymi 125 siłami - w pełni mechanizmów dysku.

Zalety modelu obejmują silniki dróg (od opcji w wysokości 1,6 litra), przestronny salon., doskonała obsługa, duży pień, wysokie bezpieczeństwo i adaptacja do realiów rosyjskich.
Wady - skromny prześwit, niski poziom Izolacja hałasu i przestarzały "automatyczny".

Ceny. Trzy objętości Ford Focus of 2. Generacji zawsze cieszył się dużym popytem w Rosji, więc rynek wtórny W 2015 r. Istnieje duża liczba sugestii. Ceny samochodu są rozproszone z 250 000 do 450 000 rubli, istnieją kopie i droższe.